主要的几种重大机电运输事故及其预防措施

第一篇：主要的几种重大机电运输事故及其预防措施

主要的几种重大机电运输事故及其预防措施

一、煤矿井下胶带输送机或电气火灾事故。

1、主要火灾类型及原因： 1）、胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。

2）、胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。3）、胶带输送机输液力耦合器喷油着火。4）、胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。

5)、井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。

6)、矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。

7)、普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。

8)、电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。

9)、高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。

10)、橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。

2、预防措施：

(1)煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。

(2)胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。

(3)液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。

(4)胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管；电缆悬挂要整齐。(5)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于完好状态。

(6)要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的继电保护装置，保证灵敏可靠。

(7)煤矿6kV及10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器6kV及10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于20A。以防止单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。

(8)高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或推广应用冷缩套管连接工艺。

(9)在有架线式电机车的运输巷道中敷设的高压电力电缆，采用6kV矿用监视型屏蔽不延燃橡套电缆。

(10)煤矿井下低压电缆都要采用阻燃橡套电缆。

二、煤矿斜巷轨道运输事故

1．煤矿斜巷轨道矿车跑车事故

矿车自由逃逸是指矿车(或车组)在失去联接的情况下形成的跑车事故。跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。

事故的原因可归纳为以下几种。，(1)连接件断裂。矿车连接件(包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢)的可靠性，是保证安全的要点。在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去联结而形成跑车事故。钢丝绳断裂也将造成同样的事故。

(2)矿车在运行中脱销。如：某矿在中间水平的4辆岩石车检查后上行。运行中第三辆矿车后轮掉道，列车又继续上行了156m。由于颠簸，使第四辆矿车插销窜出而造成跑车。该车越过

起点直奔下部水平，这时恰有32名工人沿斜巷向中间水平行进。当即撞死6人，重伤3人。

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(3)放车失误。如：某矿暗斜井井口阻车器未关闭，挂钩工接

班后未检查车场三道保险装置，就自行开动电机车将18辆空车推入车场，致使整列车连同电机车全部跑到井底。时隔lh，1辆电桃车司机又将23辆矸子车推人该车场，未停车检查安全装置，致使这一列重车又连同电机车跑人井内。由于前次跑车擅坏了的坡道上的挡车装置将第二列车的前车撞掉道，并使整列车掉道翻于道旁，才未跑到井底。虽然正在井下对第一次跑车事故进行处理的人员侥幸未遭大难，但在同一天同一地点连续发生同样的两次严重事故，足可给人以深刻教训：即必须具备完善、可靠的安全装置，并且具有能严格执行操作规程的操作人员。

2．带绳跑车事故

带绳跑车是由于绞车失去对钢丝绳的牵引力或制动力，车组通过钢丝绳反带动绞车飞速旋转而形成的事故。这类事故同样产生诸如上面的严重后果，并可造成设备的严重损坏。绞车闸制动力不足，是产生这种事故的原因之一。

3．普通矿车运送人员事故

某矿使用4台普通1t矿车组成的车组沿斜巷运送人员。车组没有防坠装置和其他安全设施，采用蜘1200／1030型绞车牵引，无动力制动。每班设司机和跟车工各1人。在一次下放人员中，由于严重超员使绞车松闸后难以控制，在远超正常的速度下司机施行了紧急制动，致使钢丝绳被拉断，整组载人车辆坠人井下，造成了惨重的人员伤亡事故，并毁掉电动机1台。

二、斜巷轨道运输事故的防范措施

要提高斜巷轨道运输安全，除必须建立健全各项安全管理制度和认真执行安全操作规程外，以下几项措施是非常必要的。

1．设置跑车防护装置

《煤矿安全规程》规定：在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。顾名思义，跑车防护装置是在发生跑车的情况下进行防护的安全装置。跑车防护装置由传感装置和制动装置等部分组成。

(1)传感装置。传感装置的功用在于对车辆的运行作出判断，煤矿安全质量标准化标准及考核评级办 法实用手册·运输专业

即在正常状态下，令跑车防护装置处于开放状态；在异常情况下，它可以触发制动部分令其执行制动工作。传感装置有压辊式和摆 锤式等。压辊式传感机构为一组专用的压辊装置。当车组正常通 过时，牵引车辆的钢丝绳将压辊压下，使其后置机构开放，车辆则 被放行。而逃逸的车辆没有钢丝绳压下压辊，便会自行触发其后 置机构，令制动机构捕获并制动车辆。摆锤式传感装置是依车辆 的行驶速度来判断其状态的。在正常状态下行驶的车辆撞击摆锤 使之产生一定的摆角。在发生跑车且其速度达到限定值时，摆锤 的摆角变大，从而触发制动装置，起到防护作用。

(2)制动装置。制动装置是跑车防护装置的执行机构。它接 受到传感装置的指令后，即关闭车辆的通行线路，捕获并制动车 辆。跑车后，车辆以较高的速度到达制动装置，因此制动装置除必 须及时、可靠地捕获车辆，还必须能够承受巨大的冲击力，并吸收 车辆的全部动能。

2．设立完备、有效的井口安全设施

《煤矿安全规程》规定了必须在倾斜井巷的相应地点安设挡车 装置、阻车器等。各装置安设的位置如图4—2—1所示：阻车器1 用于上部车场入口，对进入车场的车辆加以控制；阻车器2设于变 坡点处，用以防止未连挂车辆误人井巷；挡车装置3设于变坡点下 方略大于一列车长度的地点，用以防止未连挂车辆跑车；挡车装置 4设于井下各车场或区段的前端，用以在需要时闭塞该车场或区 段，防止带绳车辆误人。

3．采用专用人车运送人员

人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，必须用机械运 送人员；倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可 靠的防坠器．。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能用手操纵； 倾斜井巷运送人员的列车内必须装有手动防坠器把手或制动器把 手。

第四章运输生产安全事故的防范

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斜井运送人员时不能采用普通车辆，这是保证人员安全的重 要措施。

图4—2—1挡车装置及阻车器的安设位置

目前，我国对矿用斜井人车已制订了专业技术标准。已定型 的斜井人车主要有抱轨式和插爪式两种型式。抱轨式人车适用于 木轨枕、水泥轨枕和整体道床，倾角为100～00的倾斜井巷，但不 准用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风井巷。插爪式人车适用于木 轨枕、倾角为10。～30~的倾斜井巷。井巷中轨道的敷设，必须符合 人车制动的要求。使用抱轨式人车的倾斜井巷，钢轨的规格应与 人车制动装置相适应，最好采用焊接钢轨和敷设整体道床。．斜井人车的安全装置包括：安全装置的开动机构、制动装置和 缓冲装置。人车的设计、制造必须符合有关标准，并经安全检验中 心检验。未经检验或检验不合格的产品，不许在矿井中使用。使 用中的人车，必须能经常保持其安全性能。

4．加强连接件的安全检验

连接件的安全检验，应按制造、使用的有关标准和规定进行。

(1)加强产品质量检查。

为提高连接件的制造质量，一方面应采用合适的材质和合理 的制造工艺，另一方面须坚持按标准进行质量检查。

制造厂必须具有符合计量标准要求的材质化验和材料物理机 t性能试验的手段，对重要的连接件(如人车连杆等)须进行探伤 * 检验。工厂的检验部门，必须严格按设计要求、工厂标准以及行业 或国家标准进行产品质量检查，不合格的产品不准出厂。

(2)检测中心检验。

国家安全产品质量监督检测中心负责对连接件进行有关的)Il》 验。这一检验包括两方面：对产品进行例行检验；对制造厂家的制 造能力进行核定，对合格厂家发给合格证明。

检验中心对制造厂生产的新产品要进行产品质量检验，对检 验合格的产品发给检验合格证。对于批量生产的产品(如矿车镪 环等)，要在合格证有效期间内实行抽样检验。

(3)使用中的检查和试验。

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倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须 用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车连接装置至少每2 年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验。

第二篇：重大机电运输事故灾害预防

重大机电运输事故灾害预防

一、组织措施

矿成立机电运输事故防止领导小组。组长：矿长 副组长：机电矿长

成员：机电管理人员、采掘等队的队长。

领导小组下设办公室于机电技术室，负责机电运输工作的组织、布臵、检查、资料收集整理及安全技术措施的编制。

1、各基层单位第一负责人是所管辖范围内机电运输事故预防的第一责任者，必须切实做好机电运输事故管理工作；

2、每季由组长牵头召开一次防止机电运输事故的专题会，对措施的执行、检查情况作一通报，并对下一步的防范措施进行研究布臵。

二、矿井机电、运输事故分析

1、雷电袭击

雷雨季节可能因受感应雷击或直接雷击，造成地面变电所、变电亭跳闸停电，影响抽风机运行及矿井正常生产，要及时定期对避雷设施、接地保护进行检验、测试并达到规定要求。

2、停电事故：

由于煤矿供电系统的特殊性，停电事故可发生的地点较多，其造成的后果也因停电范围的大小及停电时间的长短而有不同程度的差异，煤矿停电事故可能发生在高压端（供电站停电、高压输电线路故障等）、煤矿地面变电所、井下配电点、设备及开关安设地点、低压供电线路等地点。停电后可能造成全矿性停风而停产，以至于造成井下瓦斯积聚，引起瓦斯煤尘爆炸事故。

3、机电火灾

掘进头耙斗机、绞车等因金属磨擦而起火花；电气设备因失去防爆性能及其短路保护整定不合理，操作时也易引起火灾，条件具备可能导致煤与瓦期爆炸，要加强员工安全、技术培训工作，加强机电设备巡回检查制度。

4、压力容器爆炸

归属压力容器的有：锅炉（包括锅炉的分汽缸）、氧气瓶、乙炔瓶、压风机风包。

压力容器在安全阀、释压阀失灵拒动，压力表指示不准或操作人员责任心不强时，可能使压力容器的压力继续升高，当超过其允许压力值时，产生剧烈爆炸，严重损坏设备及发生人员伤亡事故，要针对压力设备定期送检，发现问题及时处理。

5、斜坡运输事故

① 对于斜坡，特别是有坡度的机、风巷，由于操作者责任心不强，绞车钢丝绳磨损过度、安全设施不可靠或失灵，都将造成跑车等事故，严重损坏设备或造成人身伤亡。② 由于操作者失误，运输轨道及道岔不合格，也增大了机车、矿车运输事故的发生。

三、预防各类机电、运输事故的措施

1、防止雷电袭击的措施

① 雷雨季节前和每次雷击后组织人员大检查，保证避雷设施、设备完整可靠。

② 雷雨季节前，必须对避雷器进行电器试验，不合格的予以更换。

③ 按规定测试接地电阻，包括入井管路、轨道、电缆、接地极。

④ 按规定检查测试轨道间隔绝缘情况，每季对井下接地和管轨进行测试，不合格立即整改。

⑤ 变电所内分箱装设放电记录器或记录本，作好放电次数的记录。

⑥ 根据现场反馈的信息、意见，积极进行科技改造，逐步提高防雷击效果。

⑦ 地面使用的变压器按规定期限对油质进行化验和耐压试验，不符合规定的必须及时更换。

⑧ 定期做好远方漏电试验工作，坚持搞好每日漏电试验，并做好记录，发现隐患及时处理。

2、停电的措施：

(1)预防措施： 1)矿区附近的高压输电线路应加强检查，主要防止与地面其他物体接触短路，发现情况时，及时与供电部门联系，协作处理。

2)电工必须加强电器设备及开关的日常维修、检查，定期检修电器设备，以防设备及开关故障造成停电。

3)严格按照规定铺设、保护电缆线路，防止损坏，已破损及绝缘不够的电缆应及时处理或更换。

4)加强备用电源的管理，严格日常的维护检查及使用管理，真正做到有备无患。

5)主要通风机停风后被迫全矿停电，因此，加强主要通风机的日常维护管理相当重要。

6)严禁不合格产品下井使用，电器设备入井前，应检查其产品合格证、防暴合格证、煤矿矿用产品安全标志及安全性能。

7)8)9)严禁中性电接地的电力变压器往井下供电。井下开关必须三大保护功能齐全。严禁主要通风机与井下负荷共用开关。

10)严禁带电搬迁、检修电器设备。

11)加强对自备电源（柴油发电机）的维修保养。12)自备电源（柴油发电机）保持正常良好状态，停电时确保正常发电。

（2）停送电的措施： 1)矿内变压器高压进线端必须按要求安设闭锁装臵。2)停电后，各点安全员应尽快检查各点的电器设备开关是否处于停止状态，否则将其复位，开关打到零位。

3)煤矿内部有计划停电，必须执行工作票制度，报矿长及总工程师批准后方可进行，做到有计划、有组织、有程序的安排停电工作。

4)停送电必须要做到：

A.电网停电时，备用发电机必须在5min内正常启动，井下安全员、瓦检员必须通知作业人员停止工作，撤出工作面，进入主要进风巷。是否撤出地面，视停点时间长短和自然通风条件而定，应听候调度站通知。

B.若发电机不能正常启动，预计时间超过1小时，矿调度必须用电话联系，通知井下所有人员撤出地面。

C.在正常启动发电机后，必须先启动只要通风机向井下供风：若停风时间在1h内，必须先抽风10min；停电时间在1h以上，必须先抽风30min后，由瓦斯检查员入井检查各送电点附近20米范围内的瓦斯浓度在1%以下时，再由电工往井下送电。

D.严禁主要通风机停风后不报告、不通知、不切断井下电源。

E.井下有计划停电、停风、必须采取安全措施，经矿长或技术负责人批准，并通报受影响区域内的作业人员。F.在区域停电检修时，必须悬挂“有人作业、不准送电”字样的警示牌，并派专人值守，未经检修人员同意严禁送电。严格执行“谁停电、谁送电”原则。

G.严禁带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。停电检修前，必须先检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1%时，再验电、放电、电气设备开关把手在切断电源时必须闭锁。

H.电网停电，主要通风机停止运转后，主风井防爆门应能自动打开。为防止自动装臵失灵，停风后风机房值班员必须检查防爆门是否打开，否则必须及时人工打开防爆门，在恢复通风时再人工关闭防爆门。

I.启动备用电源后，若不能带上全部负荷，则必须首先保证主要通风机及井下水泵的供电电源。

J.当主要通风机未停而局部通风机停运时，必须撤出掘进工作面人员至全负压新鲜风流中，并切断电源，设上“严禁入内”的栅栏。

K.恢复送电后，必须首先恢复主要通风机的供电，开启主要通风机30min后，方可逐级送电至工作地点。

L.井下恢复送电后，瓦检员必须首先入井检查瓦斯情况，局部通风机恢复送风前，必须检查瓦斯，在局部通风机和开关地点附近10米内风流中沼气浓度不超过0.5%，在停风区中沼气和二氧化碳浓度分别不超过0.8%和0.5%的情况下，方可人工开动局部通风机，恢复通风。否则，必须制定排除瓦斯的安全措施，控制风流使排出的风流同全风压风流混合处的沼气或二氧化碳浓度不得超过1.2%,回风系统必须停电撤人,只有经过检查,证实恢复通风巷道中沼气浓度降到0.8%以下,方可向掘进巷道中的电气设备送电,只有在各点瓦斯浓度正常后,方可通知作业人员下井。

M.井下恢复送电、进入正常生产作业前，若要启动电气设备，则必须由瓦斯检查员检查其附近20米范围内的瓦斯浓度，在瓦斯浓度不超过0.8%时方可启动。

3、防止机电火灾的措施

1)加强电气防爆管理，严格执行《煤矿安全规程》有关电气设备防爆管理规定或文件，杜绝电气失爆。

2)严格执行井下供电及“三大保护”的管理办法，每周定期对三专两闭锁进行试验检查。

3)根据设备具体使用情况，调整好供电开关的整定值，并绘制好井下供电系统图。

4)督促各单位巡查工作，发现隐患及时整改。

4、防止锅炉、压力容器爆炸的措施

1)严格按照《蒸汽锅炉安全技术监督规程》和《压力容器安全监察规程》执行。

2)压力容器、锅炉使用单位必须指定经过培训的人员专职按本工种规程操作及管理。3)各压力容器使用单位应根据本单位使用情况制定针对性强、可操作性强的专项管理办法。特别是锅炉、压风机、新启用的螺杆式空压机，操作者必须按规程操作，运行中常检查，并定期作好记录。

4)职能部门经常对各单位压力容器的管理进行监督、检查。

5)针对矿井生产过程中使用的压力容器定期送检、报检，发生问题积极进行处理。

5、防止斜坡运输事故的措施

1)加强斜坡提升管理，严格执行《斜坡提升管理办法》及《绞车司机操作规程》、《信号工、磨盘工注意事项》，同时加大查处力度。

2)强化轨道质量管理，轨道接头扣件必须齐全，更换超期服役轨道。

3)4)超长、超宽件提升、运输必须制定相应措施。机车司机、跟车员必须按各工种操作规程执行，不得违章蛮干，在各转弯地段或司机视线受限地段设臵行车报警信号。

5)6)加强各工种人员的培训，提高操作技能。加强斜坡管理，确保“一坡三档”灵敏可靠，防止跑车事故的发生。

7)强化科技投入，推广、应用新技术、新设备。

6、防止煤、岩巷运输事故的措施

1)安装有绞车的煤、岩巷运输严格按照斜坡提升运输规定执行，遵守“行车不行人，行人不行车”的斜坡管理制度。

2)组织人员加强对煤、岩巷轨道质量检查，发现问题立即整改，使轨道达到质量标准化要求。

3)行为。

4)5)特殊材料等运输必须制订专项安全技术措施。无坡度或在7‰以下的煤、岩巷力争不使用调度绞随时巡查有绞车的煤、岩巷，督促规范员工操作车运输，而采用人力推车，在有条件的巷道力争实现溜子、皮带运输。人力推车时严格遵守《煤矿安全规程》规定。

6)定。

7、工作面溜子、皮带运输措施

1)保证溜子机头、机尾压柱的打设牢固可靠，皮带加强矿车联接装臵检查、校验，确保完好符合规机头、机尾锚固牢固可靠。

2)加强员工对工作面溜子、皮带操作规程的掌握、了解，同时组织人员随时对操作司机进行抽查，以加强他们的工作责任心，保养、爱护设备。

3)设备运行时严禁人员跨越溜子、皮带机，在运输机、皮带机上增设人行过桥。严禁用溜子、皮带运输大型材料等，特殊情况必须制订相应的安全技术措施。

4)5)6)7)加强排查，发现隐患立即整改。督促各单位加强设备的管理。

溜子、皮带机正常情况下不准重负荷启动。安设皮带运输机综合保护装臵，达到灵敏可靠。

8、危化物品管理预防措施

（1）硫酸管理预防措施

1)硫酸实行集中统一管理，非工作人员严禁随便进入放有硫酸的库房内。

2)在提取和使用硫酸时严格穿戴好劳动保护用品。3)严禁任何人向硫酸内倒入其它物品（包括化学物品）。

4)配制电解液时，不准将蒸馏水倒入硫酸内，只能将硫酸慢慢地倒入蒸馏水内。

5)在搬运硫酸时不准用肩扛和背，必须采取安全措施后方可抬运。

6)硫酸存放地点必须上锁。

7)电瓶加硫酸后，必须用清水把粘在电瓶上的硫酸清洗干净。

8)充电室内严禁烟火，禁止堆放易燃、易爆物品，以免引起氢气爆炸。

9)禁止在充电室内吃东西，以免引起铅中毒。10)为防止硫酸溅在皮肤上，应先准备好5％氢氧化铵或硫酸钠溶液，以防溅上硫酸溶液时可迅速用此两种溶液擦洗，再用清水冲洗。

11)如遇严重烧伤，立即通知调度室。（2）氧气、乙炔使用管理及预防措施 A、加强使用前的检查

1)乙炔瓶、氧气瓶、胶管接头、阀门的紧固件应牢固可靠，不准有松动、破烂和漏气，氧气瓶、乙炔及其附件（胶管、工具）禁止粘油。

2)氧气管、乙炔管有漏气、老化、龟裂等，不得使用，管内应保持清洁，不得有异物。

3)使用场地，禁止存放易燃、易爆物品，并应备有消防器材。

B、使用过程中应注意事项：

1)乙炔瓶、氧气瓶周围10米范围内，禁止烟火。乙炔瓶、氧气瓶之间的距离不得小于5米，距焊点距离不得小于10米。

2)焊工使用的工作服，上衣不得掖入裤内，裤脚不得卷边，鞋口不得扎在裤脚外。

3)乙炔瓶、氧气瓶上严禁沾染油脂。严禁用带有油脂的手套搬运氧气、乙炔瓶。

4)氧气瓶必须用或扳手旋取瓶帽，禁止用铁锤等铁器敲击。

5)氧气瓶、乙炔瓶阀门开启时应缓慢打开至合适压力，防止气流压力急增，造成瓶阀冲出等事故。

6)氧气瓶、乙炔瓶内的气体不得全部用浄，氧气瓶应保留不低于0.05MPa气体压力，乙炔瓶保留不低于0.1MPa气体压力。

7)氧气、乙炔瓶在运输、使用过程中严禁剧烈震动和撞击。

8)使用过程中发生回火时，先关闭氧气阀门，后关闭乙炔阀门。乙炔管着火时，采用弯折胶管切断气源方法将火熄灭。

9)发生事故，立即向调度室汇报，并通知值班领导组织抢救。

第三篇：绞车运输事故预防措施范文

绞车运输事故预防措施

中华安全信息港 浏览: 2941 时间：2007-6-5 16:02:30 关闭

绞车运输事故预防措施

绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升，而由于串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。因此，本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。

一、斜巷绞车运输跑车事故的原因

(一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故

下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下，人为地造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩，结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故；有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。

(二)矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车事故 插销没有防脱装罩或防脱装置失效；插销没有放置到位(没有全部插进去)，由于轨道铺设的质量差，当矿车行驶通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故。(三)两车的连接件不符合要求，造成跑车事故

两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。(四)钢丝绳断裂造成的跑车事故

由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲击力作用(如松绳冲击)而发生断绳跑车事故。(五)提升机制动装置的制动力过小，造成带绳跑车事故

制动装置有故障，如闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力矩减小而造成带绳跑车事故。

(六)安全设施、装置不完善造成事故

由于未按规定设置挡车装置，违反“行车不行人”的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产，重则造成重大人员伤亡。

二、预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施

(1)绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗；(2)对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理；

(3)矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符合安全要求；

(4)提升机制动装置要灵活可靠，绞车操作工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故；

(5)斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必须设置挡车器，每隔25 m设置一个躲避硐，并设红灯。巷道躲避硐的一侧应铺设畅通的人行道；

(6)必须按规定设置挡车装置。在倾斜井巷上部水平车场，必须安设阻车器； 绞车运输事故及预防措施

(7)倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置挡车器或挡车栏，并且经常关闭，放车时，方可打开；

(8)倾斜井巷轨道必须安设跑车防护装置；(9)倾斜巷必须设置行车不行人的信号装置；

(10)绞车操作工要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车运行。

三、斜巷串车提升常用的防跑车装置、跑车防护装置(一)常用的防跑车装置 1．阻车器、挡车栏

在倾斜井巷上部水平车场，必须设置阻车器，以阻止矿车滑行；在变坡点下方略大于一列车长度的地点设常闭式挡车装置，仅在矿车正常通过时，方可打开，待矿车通过后，随即关闭。

2．保险绳或套

利用保险绳或绳套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车事故。3．设置“行车不行人，行人不行车”的安全标志和灯光信号

在斜巷上、下及中间道口，均应设置声光信号。发出行车信号后，严禁行人。(二)常用的跑车防护装置 1．电动式自动挡车门

电动式自动挡车门由挡车门、提挡装置、配重和电控系统等几部分组成。2．机械式旁侧自动跑车防护装置

当车辆正常运行时，车箱碰活动板，使活动板绕立轴摆动，但立轴上的撞板不会碰到作用杠杆上，于是车挡不落下。一旦发生跑车，则立轴上的活动板被飞速跑下的矿车猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠杆上，使其绕轴转动，立即拉开脱扣，使钢丝绳失去拉力，挡车门立即落下阻止跑车。

3．吊挂式跑车防护装置

吊挂式跑车防护装置，可以安设在倾斜井巷任何地段。其结构由摆杆、轴、销轴、钩杆、框环、滑轮、挡车门、钢丝绳等组成。4．绳压式跑车防护装置

绳压式跑车防护装置可安设在井口和中部车场。其结构由挡车门、移动绳轮、固定托绳轮、甩绳装置、钢丝绳和连接螺栓等组成，如图6—2所示。

绳压式跑车防护装置的动作原理：矿车或串车正常运行时，提升钢丝绳6拉紧，将移动绳轮2紧紧压下，通过连接钢丝绳5绞车运输事故及预防措施

除上述跑车防护装置外，还有挡杆式跑车防护装置、阻车叉跑车防护装置、抓车钩跑车防护装置、雷达式跑车防护装置等。思考题

1．试列举绞车运输中主要有哪些事故类型? 2．斜巷运输跑车事故主要有哪些原因? 3．对斜巷中防跑车装置的基本要求是什么? 4．斜巷跑车防护装置主要有哪些类型? 5．试述吊挂式跑车防护装置的动作原理。6．试述绳压式跑车防护装置的动作原理。7．绞车操作工如何保证绞车的安全运行?

第四篇：绞车运输事故预防措施

绞车运输事故预防措施

绞车运输事故预防措施.txt点的是烟 抽的却是寂寞„„不是你不笑，一笑粉就掉！人又不聪明，还学别人秃顶。绑不住我的心就不要说我花心！再牛b的肖邦，也弹不出老子的悲伤！活着的时候开心点，因为我们要死很久。请你以后不要在我面前说英文了，OK？绞车运输事故预防措施

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时间：2007-6-5 16:02:30

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绞车运输事故预防措施

绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升，而由于串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。因此，本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。

一、斜巷绞车运输跑车事故的原因

(一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故

下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下，人为地造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩，结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故；有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。

(二)矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车事故

插销没有防脱装罩或防脱装置失效；插销没有放置到位(没有全部插进去)，由于轨道铺设的质量差，当矿车行驶通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故。(三)两车的连接件不符合要求，造成跑车事故

两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。(四)钢丝绳断裂造成的跑车事故 由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲击力作用(如松绳冲击)而发生断绳跑车事故。(五)提升机制动装置的制动力过小，造成带绳跑车事故

制动装置有故障，如闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力矩减小而造成带绳跑车事故。(六)安全设施、装置不完善造成事故

由于未按规定设置挡车装置，违反“行车不行人”的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产，重则造成重大人员伤亡。

二、预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施

(1)绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗；(2)对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理

；

(3)矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符合安全要求；

(4)提升机制动装置要灵活可靠，绞车操作工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故；

(5)斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必须设置挡车器，每隔25 m设置一个躲避硐，并设红灯。巷道躲避硐的一侧应铺设畅通的人行道；

(6)必须按规定设置挡车装置。在倾斜井巷上部水平车场，必须安设阻车器； 绞车运输事故及预防措施

(7)倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置挡车器或挡车栏，并且经常关闭，放车时，方可打开；

(8)倾斜井巷轨道必须安设跑车防护装置；(9)倾斜巷必须设置行车不行人的信号装置；

(10)绞车操作工要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车运行。

三、斜巷串车提升常用的防跑车装置、跑车防护装置(一)常用的防跑车装置 1．阻车器、挡车栏

在倾斜井巷上部水平车场，必须设置阻车器，以阻止矿车滑行；在变坡点下方略大于一列车长度的地点设常闭式挡车装置，仅在矿车正常通过时，方可打开，待矿车通过后，随即关闭。2．保险绳或套

利用保险绳或绳套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车事故。3．设置“行车不行人，行人不行车”的安全标志和灯光信号

在斜巷上、下及中间道口，均应设置声光信号。发出行车信号后，严禁行人。(二)常用的跑车防护装置 1．电动式自动挡车门

电动式自动挡车门由挡车门、提挡装置、配重和电控系统等几部分组成。2．机械式旁侧自动跑车防护装置

当车辆正常运行时，车箱碰活动板，使活动板绕立轴摆动，但立轴上的撞板不会碰到作用杠杆上，于是车挡不落下。一旦发生跑车，则立轴上的活动板被飞速跑下的矿车猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠杆上，使其绕轴转动，立即拉开脱扣，使钢丝绳失去拉力，挡车门立即落下阻止跑车。3．吊挂式跑车防护装置 吊挂式跑车防护装置，可以安设在倾斜井巷任何地段。其结构由摆杆、轴、销轴、钩杆、框环、滑轮、挡车门、钢丝绳等组成。4．绳压式跑车防护装置

绳压式跑车防护装置可安设在井口和中部车场。其结构由挡车门、移动绳轮、固定托绳轮、甩绳装置、钢丝绳和连接螺栓等组成，如图6—2所示。

绳压式跑车防护装置的动作原理：矿车或串车正常运行时，提升钢丝绳6拉

紧，将移动绳轮2紧紧压下，通过连接钢丝绳5绞车运输事故及预防措施

除上述跑车防护装置外，还有挡杆式跑车防护装置、阻车叉跑车防护装置、抓车钩跑车防护装置、雷达式跑车防护装置等。思考题

1．试列举绞车运输中主要有哪些事故类型? 2．斜巷运输跑车事故主要有哪些原因? 3．对斜巷中防跑车装置的基本要求是什么? 4．斜巷跑车防护装置主要有哪些类型? 5．试述吊挂式跑车防护装置的动作原理。6．试述绳压式跑车防护装置的动作原理。7．绞车操作工如何保证绞车的安全运行?

第五篇：重大危险源及各类事故预防措施讲解

目

录

一、编制目的......................................................................................................2

二、铺轨基地存在的危险情况.................................................................2

三、事故预防组织机构.................................................................................2

四、事故预防领导小组职责......................................................................3

五、办事机构......................................................................................................3

六、各类事故预防措施汇编......................................................................3

七、适用范围...................................................................................................20

各类事故预防措施

一、编制目的：

为了更好的预防施工中发生安全事故，完善应急工作机制，完成集团公司及机关下达的安全指标，更好的贯彻集团公司的安全生产理念，针对本项目部目前的实际情况特制定本预防措施汇编。

二、铺轨基地存在的危险情况:

根据我铺轨基地的施工特点，可能发生的重大危险因素有：消防事故、供电事故、触电事故、环保、卫生、排水措施、预防食物中毒、火灾事故、中暑预防措施、起重设备事故预防措施、大梁吊装措施、机械伤害事故预防措施、长钢轨装、卸，加固安全措施等。

三、事故预防组织机构：

组长：

孙国友

副组长： 代志善

刘生万

徐重阳

组员：

杜英杰

伍振华

赵晓雷

周志伟

智超众

张

生

窦凯

董宗宇

袁辉缺

四、事故预防领导小组职责：

事故预防组织成员组织、参加每次的日常的安全检查，并对检查出现的安全隐患提出整改措施和时间和责任人；项目经理及副组长应定期或不定期的参加由安质部组织的安全大检查和专项安全检查，对检查出现的问题指定专人整改落实。

五、办事机构：

安全预防工作由项目部全体员工及施工队所有员工一起配合协作。事故预防和监督部门由项目部安全质量部负责，物质设备部、技术质量部负责协作，对不符合安全生产的人员，安全质量部有权进行罚款。在安全工作做出突出贡献的个人及团队，项目部应给以一定的奖励。

六、各类事故预防措施汇编：

消防事故预防措施

（1）、根据施工的具体情况制定消防保卫方案，建立健全各项消防安全制度，严格遵守各项操作规程。

（2）、在铺轨场地内不得存放易燃易爆物品，若必须存放这必须设置安全防护设施并派专人监护。

（3）、铺轨基地内严禁放明火，使用各种明火作业应争得济南换轨段领导的批准并设专人监护。

（4）、基地内要配备充足的消防器材，设施齐全，使用方便。

（5）、严禁在铺轨基地内存放氧气瓶、乙炔瓶，若必须使用则在使用后立即移出场外。

（6）、施工作业时氧气瓶、乙炔瓶要与动火点保持10米的距离，氧气瓶与乙炔瓶的距离应保持5米以上。

（7）、电焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业；

（8）、电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成；

（9）、电焊机要设单独的开关，开关应在防雨的开关箱内；（10）、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上；

（11）、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源；

（12）、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除班干净，并将所有气孔打开；

（13）、在密闭金属容器内施焊，容器必须可靠接地，通风良好，并应有监护。严禁向容器内输氧气；（14）、雷雨时，应停止露天施焊作业；（15）、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器；

供电事故预防措施

（1）、铺轨基地所有用电都是在济南换轨段连接，我们并配有2台250kw的柴油发电机以备用。

（2）、在主配电箱和柴油发电机房附近设有齐全的消防设施，防止发生意外火灾。

（3）、所有电气设备安装有专职电工进行安装，项目部配有专职电工自少一名，随时对电气设备尽行维修和保养。（4）、当在施工中发生突然停电或电压不足是启动发电机进行发电，并派专人进行看护。

（5）、当发生漏电或龙门吊失控事故时，及时关掉电源开关，向专职维修人员和专职电工报告。

（6）、办公区和住宿区禁止使用热水器和电热毯等易引起事故的电器。

（7）、铺轨基地内所有线路的电缆线应无破损，有破损的要及时修复，线路电缆线布置整齐、合理。

（8）、每次办公结束后关掉电灯、空调、电脑等用电设备，节约用电。办公和住宿区内一律使用节能灯。

触电事故预防措施（1）、坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。

（2）、建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。

（3）、检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。

（4）、临时配电线路必须按规范架设，架空线必须从采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，不得沿地面明敷。

（5）、施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的规定。

（6）、施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。

（7）、配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统需统一样式，统一配置，统一为绿色，固定龙门吊的控制箱为银白色，并按规定设置固定台，流动箱与上一级电闸箱的连接，采用外搽连接方式（所有电箱必须使用定点厂家的认定产品）。

（8）、工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。

（9）、应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电梯裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。

（10）、独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。

（11）、在采取接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。

（12）、为了在发生火灾等紧急情况时能确保现场的照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。

（13）、开关箱应由分配电箱配电。注意一个开关控制两台以上的用电设备不可一闸多用，每台设备应由各自开关箱，严禁一个开关控制两台以上的用电设备（含插座），以保证安全。

（14）、配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂物。

（15）、各种高大设施必须按规定装设避雷装置。

（16）、分配电箱与开关箱的距离不得超过30米；开关箱与它所控制的电气设备相距不得超过3米。

（17）、电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管有专人负责。

（18）、施工现场的照明一般采用220V电源照明，结构施工时，应在顶板施工中预埋管，临时照明和动力电源应穿管布线，必须按规定装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。

（19）、电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置点应防潮、防雨、防砸。

环保、卫生管理措施

（1）、扣件整齐摆放在铺轨基地指定的存放区内，并保持区间干净卫生没有垃圾，保持存放区排水流畅。施工时保证扣件整齐分类摆放在隧道口处并派专人看管，保证扣件产生的垃圾及时清理出线外。在摆放扣件后及时清理流放在线路上的生活垃圾和生产垃圾。（2）、严格按照甲方及监理批准的施工组织设计平面布置图规划施工场地，不侵占规划以外场地。机械设备按指定地点停放并按规定线路行驶。施工期间不在规划场地以外尤其是在既有线上乱挖乱 弃，并保持场内整洁，摆放有序，排水流畅。施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。

（3）、生活垃圾配备临时卫生设施，采取集中收集处理，严禁乱扔乱弃，防止污染环境。在铺轨基地现场隔一定距离设置卫生箱，便于小垃圾回收。采取措施防止机械车辆停放、维修及油品存放时油品泄漏。

（4）、现场施工注意粉尘污染，减少扬尘等有害气体的排放，尽量降到最低限度，目测1.5m以上无扬尘，达到环保要求，让当地群众满意。水泥、石灰等堆放地应尽量远离办公区和换轨段操作间等，并用库房存放或覆盖施工布，防止污染空气和水体。水泥采用罐装或袋装，石灰袋装运输。工程用砂等在运输途中采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染，特别是在居民区和水源地更加注意。根据本地区的具体情况，本工点计划旱季派洒水车专门进行洒水。

（5）、噪声排放符合地方有关要求。在施工中采取有效措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。噪音强的施工机械在夜间停止施工作业，合理安排工序，夜间施工要尽量降低噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。（6）、施工生产中注意节约材料，控制固体废弃物的产生。固体废 弃物分类存放，提高废弃物的回收率，充分利用钢材、木材等下角料。机械设备出现一般故障在现场修理时，在地面铺旧报纸和棉纱接吸废漏油，防止废油污染环境。

（7）、搞好工人宿舍卫生，每个宿舍设置卫生负责人，除定期打扫外职工宿舍做到空气流通，生活用品摆放整齐，并加强对职工的卫生知识教育，养成良好的习惯，宿舍经常进行检查评比。(8)、在铺轨基地配备专门负责场内卫生的人进行管理。

排水事故预防措施

（1）、铺轨基地内500m承轨台基础面设有2‰的横向排水坡；在走行龙门吊设有二道3‰纵向排水沟，铺轨基地的所有雨水及生产污水统一排到济南换轨段的地下排水通道。

（2）、存轨区内保持地面干净不允许堆放杂物，阻碍雨水排泄畅通。（3）、食堂污水排放：现场食堂必须设置隔油池，生活污水排入市政污水管道。食堂清洗用品要选用无磷型清洁用品。

（4）、排水沟内不允许堆放其他杂物阻止泄水畅通，保持排水沟内干净。

（5）、在多雨季节成立以项目部经理为组长的防洪小组，进行全天的监控，遇到紧急情况向上级及时报告。

预防食物中毒

（1）、保持厨房环境和餐用具的清洁卫生。（2）、选择新鲜、安全的食品和食品原料。切勿购买和食用腐败变质、过期和来源不明的食品，切勿食用发芽马铃薯、野生蘑菇、河豚鱼等含有或可能含有有毒有害物质的原料加工制作的食品。（3）、蔬菜按一洗二浸三烫四炒的顺序操作处理。

（4）、肉及家禽在冷冻之前按食用量分切，烹调前充分解冻。（5）、彻底加热食品，特别是肉、奶、蛋及其制品，四季豆、豆浆等应烧熟煮透。

（6）、烹调后的食品应在2小时内食用。

（7）、妥善贮存食品。食品贮存密封容器内，生、熟食品分开存放，新鲜食物和剩余食物不要混放。提前做好的食品和需要保存的剩余食品存放在高于60摄氏度或低于10摄氏度的条件下。

（8）、经冷藏保存的熟食和剩余食品及外购的熟肉制品食用前应彻底加热。食物中心温度须达到70摄氏度，并至少维持2分钟。（9）、不光顾无证无照的流动摊档和卫生条件差的饮食店。（10）、养成良好的个人卫生习惯。勤洗手、不吃生食、不喝生水。食物中毒的处理：

A.立即停止供应、食用可疑中毒食物。B.采用指压咽部等紧急催吐办法尽快排出毒物。C.尽快将病人送附近医院救治。D.马上向所在地的卫生监督所或防保所、疾病预防控制中心报告。同时注意保护好中毒现场，就地收集和就地封存一切可疑食品及其原料，禁止转移、销毁。

E.配合卫生部门调查，落实卫生部门要求采取的各项措施。

火灾事故的预防措施

（1）、对施工人员进行防火安全教育：目的是提高员工的防火意识、帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法。一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。

（2）、项目部办公区及铺轨基地现场设立消防设施和消防安全通道，并配备防火预警警报。（3）、进行防火演练

A、在办公区发生火灾时，如果下行楼梯受阻，施工人员可以在某楼层或楼顶部耐心等待救援，打开窗户或划破安全网保持通风，同时用湿布捂住口鼻，挥舞彩色安全帽表明你所处的位置。B、项目部本部应在应在合适的时间组织几次火灾事件模拟演练；演练要从实战角度出发，组织要慎密、达到防火意识深入人心，普及防灾减灾知识和技能，切实提高应急救援能力。

C、应急演练结束后应当对演练进行全面总结和评价。总结报告应 当包括演练地点、时间、气象条件等背景信息；演练方案和演练情景；参与演练的应急组织；演练目标和演练的范围；演练过程等基本内容。演练的评价包括对存在缺陷的评述和应急预案的完善、应急设施维护与更新等方面的意见和建议。

（4）、消防设施齐全，灭火器定期校核达到使用要求。（5）、在铺轨基地内派专人负责消防安全设施管理和防火、防盗的管理。出现火灾苗头及时拨打119，并向上级报告。

中暑的预防措施

中暑是在高温环境里工作，由于外界气温过高或在强烈阳光下直接曝晒过久，如预防不周引起体温调节功能紊乱、出现一系列症状称为中暑。临床表现：

轻者病人出现头痛、头晕、口渴、全身疲乏无力，出汗、四肢麻木、恶心等症状。

重者除上述症状外，病人体温可达40℃以上，面色潮红、胸闷、皮肤干燥及早期循环衰竭的表现（如面色苍白、皮肤湿冷、脉搏细连、血压下降、晕倒、不省人事、惊厥、昏迷）。抢救措施：

（1）、立即将病人搬入到阴凉通风处，平卧头部抬高，松解衣扣。

（2）、头颈部给予冷敷、扇风、凉水或酒精擦体，使体温迅速 下降，但病人出现虚脱（体温降低）时不要冷敷。

（3）、若病人能饮水时，可给病人大量饮水，水内加少量食盐或口服人丹、十滴水等；若不能饮水时，有条件可静脉输液。（4）、重者积极送医院治疗。

烧伤现场抢救措施

（1）、迅速脱离火源、扑灭火焰。衣服着火可以就地慢慢打滚，用水或其他物品（如雨衣、棉被等）覆盖，也可以跳入附近水池或水坑中。原则是就地取材，因地制宜；尽快隔绝空气，停止燃烧。切忌奔跑呼叫或用手扑打火焰，以免加重头面、呼吸道及双手烧伤。（2）、保护创面，如缺敷料，可用清洁衣服、被单等迅速包裹伤面，避免污染和加重创面损伤。创面不涂抹有色药物、不挑破水泡，化学烧伤时尽量查明性质，应用大量清水冲洗或用可中和、消解化学因子的液体洗敷。

（3）、保持呼吸通畅，预防休克，口服或注射镇痛剂，口服生理盐水

（4）、及时送往医院救治

起重机事故预防措施

（1）、司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。

（2）、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。

（3）、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。

（4）、使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。

（5）、司机与指挥人员必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，起钩由地面专职人员指挥，司机应仅听从地面的专职人员指令。起钩速度应缓慢，施工人员不得站在构件上。

（6）、起吊时应保证构件水平，起重吊钩应在重心的正上方，起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况，几根钢绳应均匀受力。吊钩要求具有防跳绳装置，无排绳打绞现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。

（7）、在起吊物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。构件起重高度应在人手可触及的高度，不能在空中自由任意摆动。构件吊运通道应无障碍物，施工人员不要站在构件运动方向上，构件不得超跃头顶。

（8）、起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

（9）、无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。落钩要使 用慢速，经充分落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。切忌手放在钩下取物，钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人。夜间作业要有足够的照明。

（10）、工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位。

大梁吊装高空作业预防措施

（1）、坚持用好安全“三件宝”，所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋。

（2）、合理安排作业区域和时间，避免直线垂直交叉作业。

（3）、高空作业人员须体检合格、身体健康，严禁带病作业，禁止酒后作业。

（4）、高空作业人员应配带工具袋，小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内，不得放在钢梁或易失落的地方。使用工具时，要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。

（5）、统一高空、地面通迅，联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。

（6）、在大梁上焊接作业，还必须符合氧焊的相关规定。

长轨装、卸预防措施

（1）、运输队要经常对机车情况进行日常检查保养，列检检查车辆平板的风管连接、提挂钩的固定情况等各个方面，确保行车安全。（2）、长钢轨运输列车的钢轨锁定装置应确保配件齐全，并正确安装拧紧。

（3）、未装好加固、锁定设备没有锁定之前，不得开车。（4）、工程列车运行速度规定： 铺架基地调车作业：

①空线上牵引运行不得超过20km/h，推进运行不得超过15 km/h。②进入尽头线调车时，速度不得超过5 km/h，接近土挡(车挡)或接近被连接车辆时，不得超过3 km/h。过岔时5 km/h ③机车调动轨排车、桥梁车、架桥机组及长轨车列时，不得超过10 km/h。

京沪线上重空列车运行：

①铺轨后线路未整理或未应力放散、长轨焊接的重车限速10－15km/h，空车30km/h；整理后或应力放散、长轨焊接后的线路重车限速20km/h，空车40km/h ②过岔速度：铺岔后未整理正向过岔的限速10km/h，侧向过岔限速5km/h，整理后正向过岔的限速25km/h，侧向过岔的限速15 km/h.③车辆过隧道、道口前要呜笛减速通过，过公跨铁施工地段要按标 示呜笛加强了望观察限速5km/h通过。

5、列车在距离道口2km时，应减速慢行，通过对讲机与线下单位看守人员进行呼唤应答，看到信号旗确认行车动向。

（6）、在运输过程中，长钢轨列车平板上不得有任何人员逗留、站坐。

（7）、严禁将氧气、乙炔等易燃易爆物品放置在长钢轨上。（8）、机车进入存轨区前，派专人放好铁鞋，准确停位，并且派专人指挥。

（9）、机车就位后，对机车进行全面检查，检查没问题后加油，开始吊轨。

（10）、33个固定龙门吊，吊起高度要基本一至，吊装人员确定无误时，然后开始群吊。

(11)、走行龙门吊在每次作业完必须放置铁鞋，防止意外出生事故。(12)、龙门吊操作员必须持证上岗并按照操作规程操作。

机械伤害预防措施

(1)、设备运行前应检查设备的安全防护装置，各机械部件安装要牢固，防止刀具等飞出伤人。

(2)、需要带防护用具的，应带好防护用具。

(3)、不用手去清除碎屑、搬挪钢轨，在撬轨时注意撬棍飞出等。(4)、严禁无关人员进入机械作业现场；非本机械作业人员因事必须进入的，要先与当班操作者取得联系，做好安全措施后才可同意其进入。

(5)、上岗作业中，必须思想集中，严格执行有关规章制度，严禁无证人员开动机械设备。

(6)、检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必须对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。检修试车时，严禁有人留在设备内进行点车；

(7)、各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备；

(8)、操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，持证上岗。上网作业中，必须精心操作，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品，严禁无证人员开动机械设备

小型机械设备事故应急措施：

（1）发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。

（2）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。

（3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。

七、适用范围：

本措施汇编目前只适用于本铺轨项目部，随这以后的施工再进行完善。

2009.3.21