煤炭工业企业机电、运输事故管理办法（最终定稿）

第一篇：煤炭工业企业机电、运输事故管理办法

煤炭工业企业机电、运输事故管理办法

第一条 根据《煤炭工业企业设备管理规程》的要求，为加强煤炭工业企业机电、运输事故管理，特制定本办法。

第二条 凡煤炭工业所属企业，在生产、施工过程中发生的机电、运输设备事故，应按本办法有关规定进行登记、调查、分析、统计和报告；矿井、露天矿以外的企业、应单独统计汇总上报。因机电、运输设备发生事故，同时造成人身伤亡时，应遵照国务院《工人、职员伤亡事故报告规程》的规定上报。因其他灾害事故造成的机电、运输设备损坏，不作为机电、运输事故统计。

第三条 机电、运输事故按其影响生产或基建施工时间，造成损失程度和性质，分为一般事故、重大事故和特大事故三种。

(一)一般事故

具有下列情况之一者，称为一般事故 1．造成设备直接损失价值0.1～2万元者；

2．造成设备停运影响生产或基建施工1小时及以上或产量损失200吨及以上者； 3．地面工厂造成车间供电中断1～4小时或全厂供电中断10～30分钟者； 4．乘人罐笼卡罐l小时以上者；

5．3千伏级以上变配电设备误停、送电者；

6．提升设备的断绳、蹲罐、坠罐、坠箕斗，大型物件坠入井简，运输设备的碰头、追尾、车辆颠覆、斜井跑车，压风机风缸、风包及风管爆炸或风缸捣毁，胶带、电缆或电气设备着火等恶性事故，造成经济损失达到一般事故程度者。

(二)重大事故

具有下列情况之一者，称为重大事故：

1．造成设备直接损失价值2万以上到50万元者； 2．提升设备卡罐达4小时以上者； 3．主排水泵停泵，造成泵房进水或淹泵者；

4．全矿井停电10分钟以上，地面工厂车间供电中断4小时以上至7天或全厂供电中断30分钟以上至2天者；

5．提升设备的断绳、坠罐、坠箕斗、蹲罐、过卷，大型物件坠入井简，运输设备的碰头、追尾、车辆颠覆、斜井跑车，皮带、电缆或电气设备着火，3千伏级及以上变配电设备误停、送电，压风机风缸、风包及风管爆炸或风缸捣毁等恶性事故；造成经济损失超过一般事故程度者；

6．对突出瓦斯矿井地面瓦斯抽排泵站，停止运行20分钟及以上者；

7．主扇风机及分区扇风机停风：高突瓦斯矿井10分钟及以上，其他矿井20分钟及以上者。

(三)特大事故

具有下列情况之一者，称为特大事故： l．造成设备直接损失价值超过50万元者；

2．因机电、运输事故引起的淹井、着火、瓦斯爆炸、停电造成全矿井停止生产8小时以上，基建施工企业造成全部矿井工程停工8小时以上者；

3．地面工厂车间供电中断7天以或全厂中断供电2天以上者； 4．主扇风机和分区扇风机停止供风30分钟以上者。

第四条 提升设备的过卷，大型物件坠入井简，运输设备的碰头、追尾、撞信号、斜井跑车，3千伏级以下的变配电设备误停、送电等恶性事故；经济损失未构成一般事故，但情节严重，应视为未遂事故。

第五条 机电、运输事故的管理和报告办法：

(一)煤炭工业企业(矿务局、公司、厂)及其下属单位(矿、分厂、工区)的机械动力(运输)处(科)都要指定专人管理机电、运输事故，基层(区、队、车间)的机电、运输维修负责人(队、班、组长)负责事故的登记和上报。(二)机电、运输事故发生后，除分别按生产、基建、制造、地质的调度系统汇报及时组织抢修外，还要按下列程序逐级上报：

1．发生一般机电、运输事故时，基层维修负责人应立即向矿(分厂、工区)机械动力(运输)科、安监科汇报。在3天内按附表4一l格式填交“一般机电、运输事故登记表”交机械动力(运输)科事故管理人员；

2．发生重大、特大机电、运输事故时，矿(分厂、工区)机械动力(运输)部门应立即向上级有关部门汇报。特大事故应由上级主管部门分别向国家主管煤炭公司有关部门即时报告。事故单位应将机电、运输事故发生经过、原因分析、采取的措施、事故责任者、处理意见及结论，按附表4—2内容，于10日内逐级上报至省(区)煤炭公司(厅、局)，特大事故要于15日内逐级上报到能源部、主管煤炭公司有关部门。直管矿务局(厂、公司)直报主管煤炭公司有关部门，3．发生未遂事故时，基层维修负责人应立即向矿(分厂、工区)汇报。情节严重的应报给矿务局和上级有关部门，对未遂事故应单独记录，并认真进行追查分析，采取措施，防止重复发生。

第六条 发生事故单位，机械动力(运输)部门要会同安全监察部门，本着“三不放过”的原则认真进行追查，对事故的责任者要及时处理，按责任大小、情节轻重和造成的后果，给予批评教育、经济赔偿或行政处分以至追究刑事责任。对隐瞒事故情节或不报者应加重处理。

第七条 发生重大、特大机电、运输l事故，矿务局(厂、公司)要将事故情况l及时在本单位内通报，同时抄报上级主管部门和能源部、国家主管煤炭公司，以便选择典型事故通报全国有关单位，共同接受教训。

第八条 煤矿机械工业企业单台设备故障停机超过l小时、自动线流程设备故障停机超过半小时时，应填写故障记录，进行统计。造成设备直接损失价值超过规定者为设备事故。对设备故障、应分析原因，采取相应措施。第九条 附则

(一)本办法作为《煤炭工业企业设备管理规程》附件，自《规程》发布之日起，同时执行。

(二)机电、运输事故统计指标说明。1．煤矿机械工业企业设备故障停机率

2．影响时间 设备因事故而停止工作的时间(小时)，从发生事故时算起，直到恢复正常工作，或替换设备投入运转时为止的一般时间。

3．影响产量(吨)=平均小时实际产量(吨)×影响时间

4．设备直接损失价值，即修复损坏设备耗用的人工、材料及配件费用，或设备重置价值。人工费每工时费用以2元计，辅助工可不计工时费用。

(三)机电、运输事故划分的范围，由国家主管煤炭公司制定细则规定。

第二篇：机电运输事故案例

1、某煤矿皮带机运输事故案例分析

一、事故经过：

2004年1月11日9时20分，刘某及孟某等人在筛选楼进行维修皮带尾两侧护板时，孟某发现皮带机机尾处底带上有一个锚盘，在未停机的情况下，就用铁棍欲投出未果，刘某就接过孟某手中的铁棍，伸手投锚盘，不慎被运转的皮带机尾滚筒将手臂卷入，造成肩部拉伤挤伤头部，送医院抢救无效死亡。经鉴定系颅脑严重损伤致死。(风险管理世界网-安全员之家)

二、事故原因

(一)直接原因

死者刘某违章操作，在明知未停机的情况下伸手投底带上的锚盘，是造成事故的直接原因。

(二)间接原因

1、安全管理不到位，工区管理安排工作不全面，疏于对作业人员的监督检查。

2、对职工的安全教育不够，现场施工人员安全意识淡薄，自保、互保、联保意识差

3、安全管理制度落实不力，在检修设备期间或发现运行异常及处理故障时未执行停机停电制度。

三、防范措施

1、强化对职工的安全教育，切实提高职工的安全意识和按章操作的自觉性，增强职工自保、互保和联保能力。

2、强化机电设备检修期间各项安全技术措施在现场的落实，严格执行停机、停电闭锁制度。

3、加强对薄弱人物的排查与帮教，消除安全生产中存在的人的不安

2、高压电触电事故

一、事故概况 2001年5月24日9时50分，辽宁省某石化厂总变电所所长刘某，在高压配电间看到2号进线主受柜里面有灰尘，于是就找来一把笤帚打扫，造成1Okv高压电触电事故。经现场的检修人员紧急抢救苏醒后，送住市区医院。经医生观察诊断，右手腕内侧和手背、右肩胛外侧(电流放电点)三度烧伤，烧伤面积为3％。

二、事故经过

5月24日8时40分，变电所所长刘某安排值班电工宁某、杜某修理直流控制屏指示灯，宁某、杜某在换指示灯灯泡时发现，直流接线端子排熔断器熔断。这时车间主管电气的副主任于某也来到变电所，并和值班电工一起查找熔断器故障原因。当宁某和于某检查到高压配电间后，发现2号主受柜直流控制线路部分损坏，造成熔断器熔断，直接影响了直流系统的正常运行。接着宁某和于某就开始检修损坏线路。不一会儿，他们听到有轻微的电焊机似的响声。当宁某站起来抬头看时，在2号进线主受柜前站着刘某，背朝外，主受柜门敞开，他判断是刘某触电了。宁某当机立断，一把揪住刘某的工作服后襟，使劲往外一拉，将他拉倒在主受柜前地面的绝缘胶板上，接着用耳朵贴在他胸前，没有听到心脏的跳动声，宁某马上做人工呼吸。这时于某已跑出门，去找救护车和卫生所大夫。经过十几分钟的现场抢救。刘某的心脏恢复了跳动，神志很快清醒了。这时，闻讯赶来的职工把刘某抬上了车，送到市区医院救治。

后经了解得知，刘某在宁某和于某检修直流线路时，他看到2号进线主受柜里有少许灰尘，就到值班室拿来了笤帚(用高梁穗做的)，他右手拿着笤帚，刚一打扫，当笤帚接近少油断路器下部时就发生了触电，不由自主地使右肩胛外侧靠在柜子上。

三、事故原因分析

(1)刘某违章操作。刘某对高压设备检修的规章制度是清楚的，他本应当带头遵守这些规章制度，遵守电器安全作业的有关规定，但是，刘某在没有办理任何作业票证和采取安全技术措施的情况下，擅自进入高压间打扫高压设备卫生，这是严重的违章操作，也是造成这次触电事故的直接原因。刘某是事故的直接责任者。

(2)刘某对业务不熟。1992年，工厂竣工时，设计的双路电源只施工了1号电源，2号电源的输电线路没架设，但是，总变电所却是按双路电源设计施工的。这样，2号电源所带的设备全由1号电源通过1号电源联络柜供电到2号电源联络柜，再供到其它设备上，其中有1条线从2号计量柜后边连到2号主受柜内少油断路器的下部。竣工投产以来，2号电源的电压互感器、主受柜、计量柜，一直未用，其高压闸刀开关、少油断路器全部打开，从未合过。刘某担任变电所所长工作已经两年多，由于他本人没有认真钻研变电所技术业务，对本应熟练掌握的

配电线路没有全面了解掌握(在总变电所的墙上有配电模拟盘，上面反映出触电部位带电)，反而被表面现象所迷惑，因此，把本来有电的2号进线主受柜少油断路器下部误认为没有电，所以敢于大胆地、无所顾忌地去打扫灰尘。业务不熟是造成这次事故的主要原因。

(3)缺乏安全意识和自我保护意识。5月21日，总变电所已经按计划停电一天进行了大修，总变电所一切检修工作都已完成。时过3日，他又去高压设备搞卫生。按规定，要打扫，也要办理相关的票证、采取了安全措施后才可以施工检修。他全然不想这些，更不去想自己的行为将带来什么样的后果，不把自身的行为和安全联系起来考虑，足见缺乏安全意识和自我保护意识。

(4)车间和有关部门的领导，特别是车间主管领导和电气主管部门的有关人员，由于工作不够深入，缺乏严格的管理和必要的考核，对职工技术业务水平了解不够全面，对职工进行技术业务的培训学习和具体的工作指导不够，是造成这起事故的重要原因。

四、事故防范措施

(1)全厂职工要认真对待这次事故，认真分析事故原因，从中吸取深刻教训。开展一次有关安全法律法规的教育，提高职工学习和执行“操作规程”、“安全规程”的自觉性，杜绝违章行为，保证安全生产。(2)在全厂开展一次电气安全大检查。特别是在电气管理、电气设施、电气设备等方面，认真查找隐患，并及时整改，杜绝此类触电事故重复发生。

(3)加强职工队伍建设，确实把懂业务、会管理、素质高的职工提拔到负责岗位上来，带动和影响其他职工，使职工队伍的整体素质不断提高，保证生产安全。

(4)要进一步落实安全生产责任制，做到各级管理人员和职工安全责任明确落实，切实做到从上至下认真管理，从下至上认真负责，人人都有高度的政治责任心和工作事业心，保证安全生产的顺利进行

第三篇：机电、运输事故及预防

机电运输事故及预防

一、电气事故及预防

（一）井下常见的电气事故

电气事故即为用电过程中出现的人身伤亡，或由于用电不当引起的其他事故。电气事故包括触电伤亡事故和设备事故两大类。

触电伤亡事故包括与正常带电部分接触触电，与漏电部分接触触电，以及没有直接与电气设备接触触电。

设备事故主要是指由电气设备所产生的电弧、电火花和危险温度引起的瓦斯或煤尘爆炸、电气火灾等。1．触电事故

人身触及裸露的带电导体和电弧，或触及因绝缘损坏而带电的电气设备外壳、构架时，或人体接近高压带电体时有电流流过人体，都会造成触电事故。

按电流对人体伤害的程度，触电可分为电击和电伤两种。

电击是指电流通过人体造成人体内部器官损坏，而导致残废或死亡。仅50mA的工频电流即可使人遭到致命电击。

电伤是电流的热效应、化学效应、光效应或机械效应对人体表面造成的伤害。电伤会在人体上留下明显伤痕，有灼伤、电烙印和皮肤金属化三种

在触电死亡事故中，大多数是电击死亡事故。因此，触电事故主要是指电击事故。

1）触电对人的伤害程度与下列因素有关

一是与电流的种类有关；二是与电流的大小有关（当人触及到5mA的电流时就会有感觉，达到30mA—50mA时就会有生命危险，把30mA·s作为安全电流值）；三是与电流持续的时间长短有关；四是与通过人体的路径有关；五是与人体的特征有关；六是与人的精神状态有关。

（人体电阻下降、电流上升，触电危险性越大。人体皮肤干燥时电阻值就越大、越湿时电阻值越小，皮肤浸入水中的电阻值更小。）

对于触电电流的大小有这样几种电流值：①感知电流：引起人有感觉的电流值。成年男性平均1.1mA，成年女性约为0.7mA。②摆脱电流值：当超过感知电流时，肌肉收缩增加，人有自行摆脱带电体的最大电流值。成年男性平均16mA，成年女性约为10.5mA。③致命电流：在较短时间内危及生命的电流值。一般认为：通过人体的电流超过50mA时，就有生命危险；超过100mA时，只要很短时就会使人停止呼吸，失去知觉而死亡。煤矿井下取30mA为人体触电电流安全极限。

安全电压取决于人体电阻和安全电流的大小。对于干燥而触电危险性较小的环境，安全电压一般不大于40V，但对于潮湿而触电危险性较大的环境，安全电压不应大于12V。

2）常见的触电方式

按照人体触及带电体的方式和电流流过人体的途径，电击触电可分为三种：单相触电、两相触电、跨步电压触电。

单相触电：当人体直接接触带电设备其中的一相时，电流通过人体流入大地，这种触电现象叫单相触电。

触电的危险程度取决于电网中性点是否接地和触电环境。

单相触电是危险的。如高压架空线断线，人体触及断落的导线往往会导致触电事故。此外，在高压线路周围施工，未采取安全措施，碰及高压导线触电的事故也时有发生。

两相触电：人体同时接触带电设备或线路中的两相导体，或者在高压系统中，人体同时接近不同相的两相带电体时而发生的弧光放电，电流从一相导体进入人体然后流入另一相导体，构成一个闭合回路，这种触电方式叫两相触电。

发生两相触电时，作用于人体上的电压等于线电压，这种触电是最危险的。跨步电压触电：由跨步电压引起人体触电，称为跨步电压触电。跨步电压：当电气设备发生接地故障，接地电流通过接地体向大地流散，在地面上形成电位分布时，若人在接地短路点周围行走，其两脚之间的电位差，就是跨步电压。

2．设备事故

设备事故不仅能直接烧毁电气设备，造成财产损失，更主要的危害是可引发其他事故。例如，如可引起瓦斯、煤尘爆炸事故，由于电火花引起的瓦斯、煤尘爆炸事故占有很大比例；此外，还可引发火灾事故，且能产生一氧化碳、二氧化碳等有害气体，危及井下工作人员。

（二）电气事故的预防 1．触电事故的预防

触电事故有低压电网触电、高压电网触电和直流架线触电。据1984～1987年全国煤矿井下触电事故统计分析，共发生井下触电事故63起，其中：低压电网触电19起，占30.2%；高压触电7起，占11.1%；直流架线触电37起，占58.7%。(1)触电事故原因：

低压触电事故原因有：违章带电作业、带电安装、带电检修、带电检查；不执行停、送电制度；设备及电缆漏电、保护装置失效。

高压触电事故原因有：带电清扫、带电检查、带电搬运、带电作业；没有执行工作票制度、工作监护制度、检查停、送电制度；误操作、误停、送电，误认开关和电缆；没有高压漏电保护装置或失效。

直流架线触电事故原因有：人员站在矿车上或人员上、下矿车时触及直流架线；在有架线的运输巷行走，触及架线，架线电机车车弓子带电部位过低。

(2)防止触电的措施

①井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。②非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。③操作电气设备的高压主回路时做好绝缘防护措施。④电气测量仪表要在瓦斯浓度1%以下使用。

⑤防止人身触及带电体。上下山行走，不能手扶电缆。严禁在电气设备与电缆上躺坐，以防触电。

谨防触及架空线伤人。

按《规程》规定，电机车架空线的悬挂高度自轨面算起不得小于下列规定：在行人的巷道、车场内及人行道与运输巷道交叉的地位不小于2m；在井底车场内，从井底到乘车场为2.2m；在地面或工业广场内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

对导电部分裸露的高压电气设备无法用外壳封闭的，必须围以遮拦，防止人员靠近。同时，在遮拦门上装设开门即停的闭锁开关，以确保人员开门进入高压电气室时，电气设备电源断开。

井下电气设备带电部件和电缆接头全部封闭在外壳内部，即成封闭型，并在操作 3 手柄与盖子之间设有机电闭锁装置，确保不合上盖子，便不能接通电源；合上电源后，便不能打开盖子。

各变(配)电所的人口处或门口都要悬挂“非工作人员，禁止入内”牌子。无人值班的变(配)电所，必须关门加锁。井下硐室内有高压电气时，入口处和室内都应在明显地点加挂“高压危险”牌。

⑥人身经常接触的电气设备，采用降低电压的办法。

《规程》规定，照明、手持式电气设备的额定电压不超过127V，远距离控制线路的额定电压不超过36V。

⑦严禁井下配电变压器中性点直接接地．在中性点不接地的高、低压系统中，设置漏电保护装置和保护接地装置。

⑧不准擅自停送电，严格执行安全用电的各种制度。

⑨遵守电缆敷设有关规定。电缆接头应避免出现“鸡爪子”、“羊尾巴”、明接头。

在水平巷道或倾角300以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂；在倾角300及以上的井巷中，电缆应用夹子、卡箍或其他夹持装置进行敷设。电缆悬挂高度应保证有矿车掉道时不致受撞击，在电缆坠落时不致落在轨道上。

（3）对触电者的急救

①立即切断电源，或使触电都脱离电源。

②迅速观察伤员有无呼吸和心跳。如发现已停止呼吸或心音微弱，应立即进行人工腻味胸外心脏挤压。

③若呼吸和心跳都已停止时，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。④对遭受电击者，如有其他损伤（如跌伤、出血等），应作相应的急救处理。2．电网保护

煤矿井下供电系统的过流保护、漏电保护、接地保护，统称为煤矿井下的三大保护。

(1)防电网过流。电气设备的实际电流超过额定电流时即为过流。过流会使电气设备绝缘老化，烧毁设备，电缆着火，引发火灾或瓦斯、煤尘爆炸。过流有短路、过负荷和断相三种。

短路是指电流不流经负载，而是经过导线直接短接形成回路。

过负荷是指电气设备实际流过的电流不仅超过了额定电流，而且还超过了电气设备所允许的过负荷时间。

断相是指三相电动机一相断线，也即电动机单相运行。

防过流的主要措施是：电气设备正确选型，电气设备做定期的预防性的检查、维修，设置过流保护装置，正确操作电气设备。

(2)防电网漏电。当中性点不接地的供电系统中一相、两相或三相对地的总绝缘电阻下降到危险值以下时，若发生一相接地故障时，漏电电流会很大，有可能出现漏电事故。电网漏电可直接造成人身触电，引发火灾或瓦斯、煤尘爆炸。漏电的原因有：电气设备绝缘受潮、进水、老化造成绝缘能力下降而漏电；电缆受到挤压、砍砸，过度弯曲、铁器划伤或针刺而出现裂隙；电缆接头不牢固或出现“鸡爪子”、“羊尾巴”或明接头；电气设备超期服役或长期过负荷使绝缘老化；电气操作时，违反有关规定，造成人身触电而发生漏电；电气设备操作时．将金属材料或工具遗留在设备内部，造成一相接触金属外壳；弧光放电造成一相接地、导致漏电。

防电网漏电的主要措施有：避免电缆、电气设备浸泡在水中；防止电缆受挤压、碰撞、过度弯曲、机械伤害；电缆接头要牢固；不随意在电气设备内部增加额外部件；正确操作电气设备；不将金属物件遗留在电气设备中；设置保护接地装置、漏电保护装置。

二、运输提升事故及防治

（一）矿井常见运输事故及预防 1.矿井常见运输事故及原因

矿井平巷运输时，常发生掉道、追尾、撞车或是由于司机工、把钩工操作不当引起的人身伤亡事故，同时也常发生车辆与行人碰撞挤轧或行人违章扒登跳车引起的人身伤亡事故。

矿井斜巷运输时，常发生跑车撞人事故、斜巷蹬车及乘坐矿车时的人身伤亡事 故。

发生矿井平、斜巷运输事故的主要原因如下：

(1)行人违章。侧如，列车运行时人扒、蹬、跳，列车运行时人在道中间行走等。(2)司机、蹬钩工违章作业。例如，未经调度擅自开车，违章顶车，司机将头探 5 出车外等。

(3)运输管理不严格。例如，调度员违章调度，巷道中杂物多，巷道变形未及时修复，缺少必要的阻车器、信号灯等。

带式输送机运输时，常见的事故有输送机伤人、胶带发火、断带等。带式输送机事故主要是由于胶带打滑或腔带跑偏引起的。

胶带打滑主要是托辊损坏、杂物缠绕、煤矸埋压引起阻力过大或胶带使用时间过长、塑性变形大而引起的；胶带跑偏的主要原因巷道变形过大、滚筒不平行、装载位置不正等。

2.矿井运输事故的预防措施

(1)遵守乘车规定。列车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立；严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘人员；严禁扒车、跳车、坐重车；用架线电机车牵引矿车运送人员时，临近电机车的两辆矿车内严禁乘人；人身及所携带的工具和零件严禁露出车外。

(2)遵守人力推车规定。人力推车时，人员必须注意前方，开始推车、发现前方有人或障碍物及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须发出信号；严禁放飞车；同方向推车时轨道坡度小于或等于5‟，两车间距不得小于lOm。

(3)严格运输管理。电机车司机必须持证上岗；非电机车司机不得擅自开动机车；认真执行岗位责任制和交接班制，不得擅自离开工作岗位；机车及矿车应定期检修，机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器以及撒砂装置，任何一项不正常时，都不得使用；矿井轨道按标准铺设，加强维护。

(4)除按规定允许乘人的钢丝绳牵引带式输送机以外，其他带式输送机严禁乘人。钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，在上、下人员的20m区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于l.4m，行驶区段内的垂距不得小于lm。下行带乘人时，上、下输送带间的距离不得小于lm；输送带宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过 1.8m/s。乘坐人员间距不得小于4m。乘坐人员不得站立或仰卧，面向行进前方，严禁携带笨重物品和超长物品，严禁抚摸输送带侧帮。上、下人员的地点应设有平台和照明。上行带下人平台长度不得小于5m，宽度不得小于0.8m，并有栏杆。运送人员前，必须卸除输送带上的物料。应装有在输送机全长任何地点由搭乘人 6 员或其他人员操作的紧急停车装置。

(5)巷道内安设带式输送机时，输送机距支护或碹墙的距离不得小于0.5m。带式输送机巷道内要有充分照明。

(6)在带式输送机巷道中，行人经常跨越带式输送机的地点，必须设置过桥。(7)加强带式输送机的运行管理，司机经安全技术培训，责任心强，发现险情，及时处理。

3.斜井跑车撞人事故原因厦预防措施

斜井运输事故主要有：斜井跑车事故，蹬钩碰人事故，行车行人事故，违章摘挂钩事故等。其中，斜井跑车撞人事故死亡人数最多。发生斜井跑车的主要原因如下：

(1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低；钢丝绳断丝超过规定；绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。

(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。(3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。

(4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运动颇簸严重。

(5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障，引起制动力不足。

(6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放，造成松绳冲击。

斜井跑车的预防措施如下：

(1)按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡三挡”。(2)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行实验。

(3)对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现同题，及时处理。(4)矿车要设专人检查。矿车的连接钩环、插销的安全系数小得小于6。(5)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的装置。

7(6)把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，不符合规定不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩；严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点；严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。(7)斜井串车提升，严禁蹬钩。行车时，严禁行人。(8)斜井轨道和道岔的质量要合格。(9)斜井支护完好、轨道上无杂物。(10)滚筒上钢丝绳绳头固定牢固。

(11)绞车操作工严格遵守操作规程．开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。

（二）人车的安全运行

1.《煤矿安全规程》对人车的规定

《煤矿安全规程》第三百五十九条规定，用人车运送人员时，应遵守下列规定：(1)每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。

(2)严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。(3)列车行驶速度不得超过4m/s。

(4)人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。

(5)双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

2.《煤矿安全规程》对人车试验的规定

《煤矿安全规程》第二百一十三条规定，新安装或大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验，每月进行l次静止松绳试验，每年进行l次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

（三）矿井提升事故及预防

矿井常见提升事故有断绳、蹾罐、过卷、卡罐、溜罐、跑车、断轴、维修操作等事故。其中，较多的是断绳、过卷事故。

1断绳事故预防

引起断绳事故的原因很多，如钢丝绳质量不合格，松绳日|起冲 击，负载过重，司机操作不当，以及保护装置失灵等。

主要预防措施如下；

(1)加强钢丝绳管理。选用钢丝绳应有合格证书，外观无锈姚 和损伤；安全系数符合规定；升降人员或升降人员和物料用的钢船 绳，自悬挂时起隔6个月检验一次；升降物料用钢丝绳，自悬挂川 起l2个月时进行第一次检验，以后每6个月检验一次。(2)提升装置使用中的钢丝绳傲定期检验时，安全系数有下圳 情况之一的，必须更换：专为升降人员用的小于7；升降人员和柳 料用的钢丝绳升降人员时小于7，升降物料时小于6；专为升降物 料用小于5。

(3)钢丝绳断丝不超规定{接头长度符合规定。(4)防止松绳引起冲击。

(5)设防过卷装置、防过速装置、过负荷和欠电压保护装置、„ 速装置、深度指示器失效保护装置、橙绳报警装置。(6)提升机操作工严格执行操作规程。2过卷、嫩罐事故预防

当提升容器接近终点时，如不及时减速停车，继续上行时会』J 卷，继续下行时会墩罐。过卷和暾罐事故都是在行车终点位置珊 有及时停车，所以事故原因很相似。主要原因有：司机操作不当． 深度指示器出现故障，造成容器在井筒位置指示不准确}过卷保护 装置或紧急制动装置失灵。

主要预防措施如下：

(1)主要提升装置以及提升绞车各部分质量合格，且派专^ 检查。

(2)立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全f l 必须与罐位和提升信号连锁；井口和井底车场必须有把钩工．人员 上、下井时。必须遵守乘罐制度。

9(3)防过卷装置应灵敏、可靠，紧急制动装置力矩满足要求。(4)保证深度指示器工作正常。

(5)提升机操作工要经过安全培训，持证上岗，严格按操作规 程作业。

三、电气设备防爆

l_井下电气设备的分类厦特点

煤矿井下使用的电气设备分为矿用一般型电气设备(其标志 为“KY”)和矿用防爆型电气设备(其标志为“Ex”)。

婧}矿用防爆电气设备是按照GB 3836{爆炸性环境用防爆电 气设备》制造的。根据其原理又分为lo种设备类型，即隔鬻型电 气设备(d)、增安型电气设备(e)，本质安全型电气设备(1)、正压型电气设备(p)、充油型电气设备(o)、充砂型电气设备(q)、浇封刈 电气设备(m)、无火花型电气设备(n)、气密型电气设备(h)、特徘 型电气殴备(s)。

井_F最常用的防爆电气设备是隔爆型和本质安全型。2隔爆型电气设备的失爆厦其防治

隔爆型电气设备失去了耐爆性或不传爆性的现象就叫失爆。(1)常见的电气失爆现象如下：

①外壳有裂纹、开焊、严重变形或严重锈蚀} ②缺螺栓、弹簧垫圈(以压平为合格)、螺扣损坏以及螺纹拧人 深度少于规定扣数(伸出长度要1．5扣以上)等，使连接强度达小

到规定要求；

③没有密封圈或使用不合格的密封圈，投有封堵挡板或使月J 不合格封堵挡板；

④隔爆接合面锈蚀，间隙、表面粗糙度超过规定值或有较大的 机械伤痕、凹坑；

⑤隔爆腔之间的隔爆结构被破坏。如隔爆型电动机的绝缘座 被去掉，上下隔爆腔连通。(2)失爆防治措施有以下几种：

①把好人井关，建立人井管理制度，防爆电气设备人井前，应 检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”段安全性能；检查合格并签发合格证后，方准人井；

②把好安装、检修、使用和维护关，使防爆电气设备达到完好 标准不失爆，失爆的电气设备严禁使用{ ③建立专业化管理组织，落实责任制，做到“台台设备有人管，条条电缆有人问”，不留死角，发现问题及时处理；

④进行定期和不定期安全检查，建立包机制和巡回检查制度。

四、电缆的使用及维护

煤矿井下电能的输送是通过各类电缆来完成的。采区电缆最 易受到碰撞、挤压、炮崩和砸伤，是供电系统中最薄弱的环节，易发生事故。所以，电缆的合理选用、敷设、连接、使用及维护，对整个矿井的生产安全起着十分重要的作用。

矿用电力电缆可分为铠装电缆、橡套电缆和塑料电缆三大类。1．电缆的选甩、敷设和连接要求

电缆的选用包括类型和截面大小。它根据电压等级、输送长 度、使用地点、负荷大小、设备类型等因素进行计算和验算，要满足允许电流、电压降和过流保护等要求。对采掘工作面要使用矿用 阻燃椽套电缆。移动式和手持式电气设备应使用专用橡套电缆。

电缆敷设必须用吊钩悬挂，井应有适当的弛度。电缆悬挂点 间距不得超过3m，其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞 击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上。电缆不应悬挂在风管 或水管上，不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物件。电缆与压 风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持 0．3m以上的距离。高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低电缆之间的距离应大于o．1m。高压电缆之间、低压电缆之间的 距离不得小于50ram。禁止用铁丝吊挂。盘圈或盘„8字形的电 缆不得带电，但给采、掘机组供电的电缆不受此限。

电缆的连接要压紧，不压胶皮，并使用防爆接线盒。2．电缆的维护和检查

在对井下巷道维修时，必须对电缆进行保护。采掘工作面各 种移动式采掘机械的橡套电缆，必须严加保护，避免水淋、撞击、挤压和炮崩。每班必须进行检查，发现损伤，及时处理。3kV以下 的橡套电缆运行中的表面温度允许值为50～55"C。电缆的运行、悬挂情况，由日常维护专职人员每天检查一次。

五、井下安全用电的有关规定

1．《煤矿安全规程》对井下安全用电的有关规定

(1)严禁井下配电变压器中性点直接接地。严禁由地面中性 点直接接地的变压器或发电机直接向井下供电。

(2)井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦 斯浓度低于1 0％时·再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验 无电后，方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装置的，不受此限。所有开关的闭镪装置必须能可靠地防止擅自送电，防 止擅自开盖操作，开关手把在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人 工作-不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权 取下此牌送电。

普通型携带式电气测量仪表，必须在瓦斯浓度l，o％以下的 地点使用，并实时监测使用环境的瓦斯浓度。(3)操作井下电气设备应遵守下列规定：

①非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备；

⑦操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并 穿电工绝缘靴或站在绝缘台上，③手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须 有良好绝缘。

“)电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行。高压电气设备的修理和调整工作，应有工作票和施工措施。高压 停、送电的操作·可根据书面申请或其他可靠的联系方式，得到批 准后，由专责电工执行。

采区电工在特殊情况下，可对采区变电所内高压电气设备进 tf停、避电的操作，但不得擅自打开电气设备进行修理。2．井下安全用电“十不堆”

为了保证井下电气安全，针对井下电气事故常见原因要求井 下甩电必须做到“十不准”：①不准带电检修和搬迁电气设备；②不 准甩掉无压释放装置，过流保护装置和接地保护装置I③不准甩掉 检耩继电器、煤电钻综合保护装置和局部通风机风电、甲烷电fjj锁装置；④不准明火操作、明火打点、明火放炮，⑤不准用铜、铝铁丝等代替熔断器中的熔件；@停风、停电的采掘工作面未经检查瓦斯 不准送电；⑦失爆设备和失爆电器不准使用；⑧有故障的供电线路 不准强行迭电；⑨电气设备的保护装置失灵后不准送电}⑩不准在 井下拆卸和敲打矿灯。

3．“三无、四有、两齐、三奎、三坚持”制度、(1)三无：无“鸡爪子”，无“羊尾巴”．无明接头。

(2)四有：有过流和漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫，有密封圈 和挡板，有接地装置。

(3)两齐：电缆悬挂整齐，设备硐室清洁整齐。(4)三全：防护装置全，绝缘用其全，图纸资料全。(5)三坚持：坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻照明和信 号综合保护装置，坚持使用风电和瓦斯电闭链。

第四篇：机电运输管理办法

综合机械采掘队机电运输工作管理办法（汇报）

为了保障机电运输设备的安全可靠运行，服务好煤炭生产我们在矿、队领导的关心指导下带领机电职工尽职尽责、努力工作，较好的完成了工作任务，现报告如下： 一 多方式培训职工技能

随着科学技术的飞速发展煤炭机电技术也在日新月异的突飞猛进，我们引导职工不断的学习新知识巩固已有的知识技能，在职工同事之间要多做交流，互相取长补短。在职工再教育方面我们主要采取了以下几种办法：

委托陕西煤炭生产安全监督管理局给我们的职工做专业系统的培训，培训的工种主要有：输送机司机；煤矿井下电气作业；泵工；掘进机司机；采煤机司机；煤矿提升机操作司机等。

委托山西天地煤机装备有限公司；西安煤机有限责任公司；中煤集团等给我们做专业设备的培训和指导。请机电部给我们的职工做井下设备维护管理的培训。我们的专业技术人员根据队伍人员变化及时进行机电基础知识和机电运输专业知识的学习认真安排。我们购置了职工培训教材；印发学习指导资料发给各专业职工；制作教学片和考核。

在工作安排活动中有意识的做好新老职工的传帮带工作，使新到岗职工能尽快的熟悉环境进入工作状态。二 规范操作行为做好机电运输技术基础工作

编制操作和作业规程；安全工作责任制；交接班制度。根据生产情况编制专项安全技术措施。编制特殊设备的使用维护管理办法。借鉴兄弟单位的管理维护办法，丰富职工的知识面。三 学习落实规范规定做好标准化运转

煤矿井下机电运输设备种类多变化大，按照标准安装和使用是保障安全的前提，我们在工作中始终以《煤矿安全规程》为行为准则，以安全是最大的福利教育职工为了自己和同事的安全要踏实工作不寻求捷径，要多辛苦一点把工作做好不留任何隐患。我们近期重点学习落实《矿运输安全管理规定》、《矿关于制定胶带机管理制度的通知》、《矿关于引发无轨脚轮车等管理制度的通知》、《机电运输专业精细化管理办法》、《综采精品工作面作业标准》等文件。我们采购了所需的配件和材料及时修复设备运行中的问题，把备用设备按运行设备进行管理为我们的生产和标准化工作奠定了思想基础和物质基础。

四 落实机运工作职责保障煤炭生产

做好机电运输设备、设施的维护管理工作，提高运行安全可靠性是所有机运工作者的宗旨，我们在机电运输管理方面主要有几个办法。

根据设备、设施分布划分横向或纵向责任区（承包集体或个人），明确职责和工作目标，到一个时间段进行考核。对做的好的进行表扬和奖励，对做的不好的进行批评和处罚。安排承包集体之间进行互检和交流。

出了事故要根据四部放过的原则分析原因，找出防范措施，对责任人进行处罚，教育广大职工引以为戒。鼓励职工学习提高业务水平，按照能力贡献核定工作报酬，给职工提供考试考核的机会，对达到上一级工资水平的职工即提高工资报酬。

认真学习矿在安全生产方面的规范规定，虚心接受矿井管理人员的指导、指示和批评。认真检查设备运行情况，发现异常及时报告并设法处理。

主动和生产班组联系争取每天2至4小时的机运设备的日常检修时间维护设备，充分准备认真做好每个月的停产检修工作。

五 认真执行规范规定努力保障安全生产

做好煤矿井下安全生产是每个机电运输集体永恒的工作目标，尽管煤矿机电运输工作者为此付出了辛勤的努力，但在各地仍有机电事故时有发生，这就更要求我们队伍的管理者带领队伍紧绷安全弦，始终以如履薄冰、如履深渊的高度的危机感和从零开始向零奋斗的敬业精神现身煤炭机电运输事业，认认真真的兢兢业业的踏踏实实的来做好每天的每一件事。在安全管理上我们主要有以下几方面工作。

管理人员以身作则模范的执行规定，干标准活、做标准事，要求工人做到的领导首先做到，在执行规程规定标准化作业等方面起表率作用，在很大程度上对我们的安全生产产生了推动作用。

每天在班前会上用很大的篇幅讲安全工作，在职工的耳边经常有安全第一的警钟长鸣，我们很注意用身边和外界的事故案例来启示职工：工作中要有严肃认真的态度，规程规定都是鲜血换来的，我们要主动的养成执行规程的良好习惯，要做聪明人用别人的教训提醒自己不违章，不做笨拙的人总是出事故为别人换取教训。

加强工作质量检查监督杜绝危险源的产生。煤矿机电运输工作过程中任何一个隐患都可能引发安全事故，在这方面我们的观点很明确：就是始终坚持安全第一的方针不动摇，在工作现场我们发现不完好的地方立即安排整改，对表现不好的职工进行批评和处罚，教育他本人也教育我们单位的职工。在我们的区域一定消灭诸如电气失爆这种隐患真正实现机电设备安全可靠运转服务好煤炭生产目标。严格组织措施、技术措施落实保障系统稳定运行和职工生命安全。我们的井下战线有数公里，各种设施线缆成网，各专业运行作业管理办法都很详细，在生产实践中如有执行不好就有可能出问题。我们在计划、安排、总结、评比生产任务的同时计划、安排、总结、评比安全工作，让职工都看到我们对安全工作的重视，期望大家平时养成诸如工作中多交流做到三不伤害、监护制、原地交接班等良好习惯。我们规范的制作了诸如“高压危险”、“有人工作，禁止送电”、“严禁乘坐皮带机”等标志牌张挂在各个相关地点。

在煤矿机电运输工作实践中我们做了一点工作，现在回头看看离煤炭事业的发展需要还有距离，我们谢工队的全体机电管理工作者愿在以后的工作中紧密团结、好好合作、积极努力、尽职尽责、大胆负责、勇于探索为我们桑树坪矿的安全生产做出最大贡献。

第五篇：机电运输事故红头文件格式

柳庄字【2014】8号

签发人：李国志

关于发生各类机电运输事故调查处理规定

为规范各类机电运输事故调查处理程序，保证事故处理公平、公正、公开透明，使受事故处理的相关责任人以“四不放过” 原则调查处理，特制定以下事故处理规定：

一、成立事故调查组

调查组组长：刘卫军

调查组组员：史艳斌、杨艳清、张文斌

调查组主要负责事故发生后，事故涉及的相关人员接受调查核实，并根据事故原因出具事故调查报告并确认签字。

具体调查步骤：

1、井下调查由杨艳清、张文斌负责，至接到发生事故起，及时下井对发生事故当班现场人员及带班长、跟班队长核实并查看现场情况。

2、地面调查由张文斌负责，史艳斌、薛福军、杨艳清参加核实发生事故涉及相关人员讲述经过并签字存档。

3、由张文斌负责限两天内完善发生事故原因经过并由调查组成员签字，报事故处理组。

二、成立事故处理组

处理组组长： 刘卫军 处理组副组长：张福应

处理组组员：王彦文、史艳斌、杨艳清、张文斌、薛福军及事故发生单位分管矿级领导与科、队长

事故处理组主要负责根据事故调查组调查的事故调查报告，依据公司【2014】1号机电文件关于事故及安全考核办法，由事故处理组对事故相关责任人做出处理决定；事故处理组成员在事故处理报告上签字。

三、由机运科把事故调查最终处理结果，以书面形式及时送事故处理队组负责人及安全科，队组负责人班前会通报；安全科负责在调度会通报事故处理结果。

四、在事故调查过程中对事故相关责任人除开除外，有停班接受培训经事故处理组审议同意重新上岗的，由机运科出具书面说明，报送调度室，调度室负责人负责与队组核定考勤并通知上岗。

山西柳林庄上煤矿有限公司

2014年2月20日

主题词：机电运输事故调查处理规定

报：山西联盛能源投资有限公司 抄

送：本矿各级领导、各科室队组留存

校

对：史艳斌

共印：20份