第一篇：机电运输红线及管理重点
红线： 运输专业：
31、乘人装置不按规定进行检测检验、检测检验不合格或检查存在安全隐患未整改仍使用的；
32、有扒、蹬、跳车及乘坐矿车和皮带等严重违章行为的；
33、轨道运输巷顶车作业的；
34、人员和物料同罐提升的；
35、大巷和集中上下山走道心的；
36、轨道运输巷施工地点前后100m未设置阻车装置、警示标志的；
37、矿车摘挂钩地点未设阻车装置和警示标志，经常摘挂钩区间未设置警示标志或警示牌的；
38、车辆未停稳摘挂钩或安全距离不够的；
39、斜坡装卸物料未放保险档，车辆及物料未采取防滑措施或下方有人的；
40、违反“四超”车辆管理规定、长材车辆连接最突出端距离少于500mm的；
41、斜巷运输违反“开车不行人，行人不开车”规定的；
42、轨道运输有下列行为的：①变坡点松绳推车②斜巷放飞车③
未挂钩就打开防跑车装置④无人监护单人推车⑤绞车运行时司机离开岗位协助或监护推车⑥斜巷运输没有配够“三固定”人员⑦司机无证上岗⑧使用不合格链环或连接销⑨斜巷超挂车辆⑩斜巷运输未使用保险绳；
43、处理矿车掉道有下列危险行为的：①斜巷摘钩处理②处理时下方有人③不设置可靠的挡车装置④用绞车、机车硬拉⑤用电机车顶车；
44、井下使用溜子运送材料的；
45、设备（扒岩机、绞车、皮带等）采用“自拉自”移动的；
46、列车前无照明后无红灯的； 机电专业：
47、井下电气设备失爆的；
48、大型固定设备“带病”运转的；
49、带电的电气设备及设备的转动部分无防护装置或防护装置不可靠的；
50、电气设备保护失效或甩掉不用的；
51、主要提升机保护不齐全的；
52、运转设备启动前未得到信号确认，或使用喊话、摆灯等非正规手段传递信号的；
53、设备运转期间操作人员离开操作岗位或不停机进行检修的；
54、皮带运转时进行调偏、维修、清煤及相关作业的；
55、采煤机、掘进机、耙岩机、侧装机停机或检修时，未将滚筒、截割头、耙斗、铲斗落地的，未停电、闭锁、打开离合的；
56、掐接溜子链条时未使用掐（紧）链器的，采用打倒转处理的；
57、无计划停电停风的；
58、不执行停送电制度的：①没有停电、验电、放电、挂牌、闭锁、打接地线②高压工作时未做到“一人操作，一人监护”③ 高压没有按规定填写停送电操作票④没有挂牌确认；
59、违反规定进行电气焊作业，电气焊结束后未安排专人负责监视作业地点2个小时的；
60、重物起吊作业下方及影响范围内有人的；
61、水泵入水口、直径100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加装可靠防护篦子的；
62、矿用安全用品没有“MA”证，使用国家明令淘汰设备、工艺的；
63、同杆架设多条低压供电线路，检修线路时未全部停电的； 64、高空作业不系安全带、操作平台打设不牢固未做好防护措施的；
管理重点 运输专业：
54、主副井筒温度不得低于2℃；
55、立井或斜巷检修时上、下段严禁同时作业；
56、严禁使用不合格钢丝绳提升；
57、立井尾绳必须坚持日检查，防止尾绳浸在水（煤）中发生摆动；
58、提升装置维修期间必须实行停电闭锁、挂牌确认管理制度；
59、副井底过放距离内积水深度不得超过1.5m；
60、罐笼运行前必须关闭安全门；罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm；罐笼门不得朝外开，门轴必须防脱；
61、罐笼提升矿车必须使用底档或腰挡、轨面凸台； 62、矿用车辆必须有可靠的闭锁装置；
63、电机车严禁超速运行，接近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有人员和车辆或视线有障碍时，必须减速、鸣笛；
64、架线电机车跟车工乘坐位置必须有可靠的护棚，机车运行时司乘人员身体及随身物品严禁外露；
65、轨道大巷沿线人员遇见车辆行驶时，必须躲入安全地点； 66、电机车司机离开座位时必须切断电源、取下控制手把、扳紧车闸；
67、严禁氧气瓶与乙炔瓶同车储存、运输； 68、运送大件时严禁安排人员跟车； 69、严禁轨枕悬空时车辆通行； 70、轨道运输严禁翻车腾道；
71、装煤点车辆运行时严禁清煤作业，车场放煤点放煤时必须逐车检查是否有人；
72、大巷、绞车坡硐室出入口必须设置栏杆，防止人员急忙跑出造成意外；
73、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，禁止转弯处人工横向推拉车辆；
74、车辆经过风门时必须先停止，打开风门后再缓慢通过； 75、大巷运输必须安装机车泄露通讯系统，同一水平大巷运行5台及以上机车时应安装信集闭系统； 76、轨道大巷不得单岗作业；
77、巷道落底期间悬空轨道枕木上必须铺设木板，方便行人； 78、必须坚持轨道巡检制度；
79、斜坡装卸或移动大件设备，严禁人力操作，必须采用机械方式操作；
80、在倾斜轨道上提升绞车钢丝绳连挂有车辆，必须将车辆固定牢固后，处理绞车故障；
81、回柱绞车运行时严禁换档、严禁使用工作闸制动； 82、绞车必须设护身板；
83、绞车提升前信号工必须亲自逐项检查，最终确认正常，方可传递信号；
84、严禁使用绞车起吊重物（井口、井底下长材必须制定专项措施）；
85、平巷停车地点必须使用掩车器；
86、斜巷轨道（尤其是片盘、弯道、道岔处）质量必须达标，车辆运行时人员远离片盘、弯道等危险区域；
87、严禁人员在装卸点进入底卸式、侧卸式矿车两侧或车内进行清理；
88、绞车坡保险梯应采用气动（电动）控制； 89、绞车运行过程中严禁用手拉或其它物料撬绳； 90、绞车坡严禁站在道心摘取连接装置；
91、处理斜坡掉道必须制定专项措施，安排队干现场指挥；
92、严禁使用调度绞车倒拉牛；
93、绞车、皮带、溜子操作、信号按钮必须安设在司机方便就近操作和安全可靠位置；
94、猴车必须安装防脱绳装置，乘坐大倾角猴车必须系保险带； 95、载人时猴车下行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于300mm；上行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于150mm； 96、大倾角绞车（猴车）道，必须分段设置防止物料滚落的防护设施；
97、严禁携带长度大于1.5m、重量超过15kg的物料乘坐猴（缆）车；
98、工字钢、长材、管路装运车辆两端必须有堵头，斜巷装卸时下方不能有人； 机电专业：
99、严禁皮带运送工字钢、U型钢、管线等材料（专用皮带除外）； 100、严禁超过300mm以上的矸石上溜子和皮带（不含带破碎机的转载机），否则必须停机处理；
101、跨溜子、皮带作业必须加装牢固平台； 102、溜子、皮带启动时必须点动操作；
103、溜子两侧必须加装护板（回采工作面切眼除外），严禁在溜
子上站立和行走；
104、严禁溜子漂链、掉链带病运行；
105、工作面切眼溜子沿线每隔15m需加急停按钮； 106、溜子机头、机尾摘挂柱时必须停机作业；
107、溜子机头机尾必须按规定打设压柱，严禁用单体柱代替； 108、运转设备附近不能摆放大型材料或工具，如确需摆放必须捆绑牢靠；
109、严禁带压拆卸和检查设备、管路；
110、操作或接触旋转设备（部件）的岗位人员严禁戴手套，必须穿戴整齐、扎紧袖口、防护到位，按章操作，设备旋转部位必须安装护罩；
111、严禁用万用表对高压设备在没停电、验电、放电情况下进行测检；
112、特种设备必须定期检测检验，高温、高压设备安全阀必须按规定定期进行检验，运转、运行、高温、高压等设备启动前必须进行安全提示和确认，并用标准色警示；
113、检修、更换排水管路必须停泵、停电打闭锁、挂牌，关闭阀门；
114、起吊重物时必须使用主副倒链；
115、侧装机驾驶位上方必须安装顶棚防护，侧装机控制电缆必须加装30m长的可伸缩的钢管拉线；
116、严禁用铁丝吊挂电缆、管线，禁止人员坐在管线上、下休息；
117、严禁架空线下装卸长材，如需必须停电；
118、电气检修必须在上一级开关停电打闭锁；挂“正在检修，禁止送电”的警示牌；
119、按巡检周期对通讯、网络、线路、供电、防雷等设施进行巡检、巡视、测量，发现隐患及时处理；
120、通讯、网络等信息系统后备电源的供电时间不得小于2小时，通讯、网络等信息系统设备存在严重隐患必须按规定立即处理；
第二篇：机电运输管理
城郊煤矿运输管理制度 主讲：刘元基
第一章
总则
第一条
认真贯彻执行“采、掘、机、运、通”并举的原则因地制宜，积极推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善现有的运输方式和装备，向运输机械化、控制集约化、管理科学化方向发展。
第二条
机电矿长和机电副总对矿井运输工作负领导责任，机电科对矿井运输工作负业务管理责任；安监科对本制度执行情况负监督管理责任。运输队负现场管理责任。一级抓一级层层抓落实，实现运输管理的齐抓共管。
第三条
定期组织召开矿井运输管理工作会议，机电科每月至少组织召开一次运输管理专业会议，总结部署运输管理工作。
第四条
安监科要明确分管全矿机电运输安全工作的负责人，并及时将管理过程中出现的问题反馈到机电科。
第五条
机电科是全矿运输管理的职能部门，负责运输安全管理工作，主要负责组织对井下“两小”（小绞车、小电车）设备、轨道线路、牵引网络、斜巷安全设施、运输车辆及连接装置等监督检查，对事故隐患出具隐患整改通知单并提出处理意见，有权对相关责任单位罚款和停止作业。
第六条
在机电矿长和机电副总的领导下，矿机电科参与轨道运输的设计、计划、技术改造及组织检查验收等工作。
第七条
各采掘及辅助生产单位机电副队长（机电负责人）分管本单位运输管理工作，业务上受机电科领导。
第八条
主要运输巷道（运输大巷和轨道集中巷）的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。对运输安全工作实行按工作范围（包括本单位人员在外单位范围
内违章）谁主管谁负责的原则。
第九条
对所有运输设备、设施、安全保护装置等必须做到维修有要求、运行有制度、安装有标准、技术有规范、管理有办法，坚持做到谁使用、谁管理、责任落实到人。运输设备、安全设施的主要试验项目由机电科负责组织实施，运输设备性能和结构有较大变化时，必须报矿分管领导批准。
第十条
各区队要建立运输管理台帐和包机图表，对运输设备、设施实行网络化管理，建立健全各种基础技术资料和各种规章制度。
第十一条
操作各种运输设备、设施的特殊工种都必须经过培训且每年要考核一次，考试合格，方能持证上岗，严禁无证顶岗。
第十二条
采煤和掘进工作面采用轨道运输时，其作业规程必须包括以下内容，并经机电运输部门审批：
（一）安全设施的安装位置和形式；
（二）小绞车安装位置和安装方式、车房规格、提升车数、钢绳绳的选择计算；
（三）临时车场断面图，信号硐室位置及规格要求；
（四）行人台阶；
（五）轨道中心线；
（六）轨道铺设标准和方式。
（七）斜巷的各项参数等。第二章
平巷运输
第十三条
轨道运输平巷的净断面、人行道宽度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》的规定，不符合规定的要制定规划或措施限期整改。
运输大巷不得有脱皮、片帮、掉顶等冒落现象，发现上述情况应立即处理，以防砸坏电气设备、电缆管线、伤人等事故。主要运输大巷，若水
沟设计在人行道侧，盖板必须齐全、稳固，管线、电缆必须按标准敷设，人行道上禁止堆放物料，无浮矸和杂物，发现一处罚50元。
运输巷道两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离要求：新掘运输巷道的一侧，从巷道道碴面起1.6m高度内，必须留有宽0.8m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m，巷道另一侧距巷帮的宽度不得小于0.5m。对已有巷道人行道的宽度不符合上述规定要求时，必须在巷道的行人侧设置躲避硐室，2个躲避硐室之间的距离不得超过40m,躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得低于1.8m ,硐内严禁堆积物料、杂物，发现一处罚100元。
在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m。
第十四条
在双轨运输巷中，2列车最突出的部分之间的距离，对开时不得小于0.3m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点必须在1m以上。车辆最突出的部分与巷道两侧的距离，必须符合《规程》要求。
第十五条
矿井轨道必须按照设计标准和公司要求进行铺设，扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，直线段2条钢轨轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
第十六条
主要运输大巷、车场的轨道、架线必须达到优良品，其它地点达到合格。轨道的轨距必须保持在600+5～600-2之间；轨道与轨道的各接头内错差平齐允许范围为：0-0.5mm，上下错差为：0-0.5mm；接头间距不应超过2mm；并在轨道两接头内侧加上轨距拉杆，以防止轨道轨距内外超差、变形而引起机车掉道、翻车；采用长轨焊接轨道接头时，必须保证每隔200m有一个未焊接的接头，其接头间隙必须符合《煤矿安全规程》的有关规定。大巷轨道的铺设质量和现有轨道整修后的质量应严格按照本规定要求执行，每一处不合格罚20元。
第十七条
线路上所有轨道接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接；连接后的每个接缝处的电阻不得大于0.00019欧姆。缺少一处罚责任单位50元。第十八条
两条平行钢轨之间，每隔50m必须连接一根断面不小于50㎜2 的铜线或其它具有等效电阻的导线，每缺少一处罚款100元。
第十九条
不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点必须设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其两个绝缘点之间的距离必须大于1列车长度。绝缘夹板必须经常保持干燥并且通风良好，两道绝缘夹板之间不得有积水、积煤。二级绝缘电阻的测试必须每月进行一次，其测试结果报机电科备案，未按时测试或未按时上报的，均按未测试处理，并视为安全隐患进行处罚。一次罚队200元、罚责机电队长50元。
第二十条
各绝缘点接头位置下面必须铺设枕木，以防绝缘连接件因轨头跳动而损坏。各绝缘点必须悬挂标志牌、责任牌，并设置在无积水、淤泥的地点，经常维护与测试，确保绝缘可靠，一处不合格罚责任人100元。
第二十一条
电机车架空线与巷道顶棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m，每发现一处不合格罚50元。第二十三条
轨道道岔与基本轨的接头间距、内错差、上下错差除要符合上述要求外，必须保持水平、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于与之连接的轨道，基本轨与道岔的连接不得采用焊接。轨道和轨枕不得有悬空现象，除井底车场以外，其他轨道、轨枕端头、扣件、紧固螺栓、轨心处的轨枕表面及以下30mm必须暴露在路基石子外面，主要轨道的两根钢轨，必须保证其水平直顺，严禁有三角坑，两根钢轨在30m范围内，水
平偏差严禁超过3mm，每检查一处不合格罚款20元。
第二十四条
主要巷道及车场的扳道器应有壁龛，人行道上禁止安设扳道器。道岔、扳道器必须齐全完好，转动部分必须用专用的销子并加开口销闭锁，大巷内严格使用简易道岔，每发现一处简易道岔罚200元。
第二十五条
在主要运输大巷从事巷道、轨道、架线、设备、设施的施工和维修工作时，以及在架线下从事有触电危险的作业时都必须制定安全技术措施或采取相应防范措施。
第二十六条
在巷道内施工时，在施工地点两端40m处设置警示信号，以示机车停运或慢行，机车运行时要及时发出信号。严禁在施工警戒区内开车。确实需要开车通过时，施工人员必须躲避到安全地点等机车通过后再进行施工。
第二十七条
主要大巷要设置巷标、弯道和道岔处要设参数牌板，弯道、道岔、风门、巷道口及硐室等处均应设置警示以提醒司机注意。每缺少一处罚责任单位50元。
第二十八条
与主要轨道大巷连通的运输车辆的各道口，要安设阻车器防止车辆溜放，阻车器安装位置必须在通道口以内。每缺少一处罚200元。
第二十九条
轨道大巷不得有积水、淤泥、杂物，在水沟盖板上面不得有流水现象，严禁在大巷水沟侧堆放木料、工字钢、管材等物料，发现一处不合格，罚责任人100元。
第三十条
大巷地面及轨道发现地鼓、水沟断面发生变形的应立即处理，水沟盖板必须齐全、平直、稳固，每发现一处水沟盖板松动罚款10元。
第三十一条
必须严格执行巡道检查制度，正副队长或工程技术人员每月检查轨道质量不得少于二次，并有检查处理记录。缺查或少查一次
罚款200元。
第三章
电机车运输
第三十二条
新购置和经过大修、中修的电机车，必须经过机电科及使用单位共同验收合格后方可投入运行，没有经过验收投入使用的罚责任单位500元。
第三十三条
严禁电机车超过规定牵引能力运行，必须按经过安全核算后的牵引车数的牵引车辆运行，按超出牵引能力牵引的车数处罚，每个车罚50元。
第三十四条
电机车架线要严格按照《煤矿安全规程》与《架线维护标准》的规定敷设及维护。
第三十五条
电机车司机在把各车场的矸石或其它车辆运至轨道大巷时，必须提前发出红灯信号并鸣笛，当行至距与大巷交叉口20m处时必须长鸣笛，直至列车全部行至大巷为止，且运行速度不得超过1.0m/s。
第三十六条
架线电机车必须装备逆变电源和车载通讯机。缺少一处或有一处不完好罚责任人100元。
第三十七条
弯道、井底车场和其它人员密集的地点（包括顶车作业区）要使用声光语言信号装置，缺少一处或有一处不完好，罚100元。第三十八条
单独机车和列车必须前有照明后有红灯，缺少或有一处不完好罚100元。
第三十九条
电机车的闸、铃、灯、连装置和撒沙装置任何一项不完好或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该机车。
第四十条
架线电机车的电气设备，只能在井下车库、电机车修理间（或地面）打开检修，严禁随意在大巷内进行，每发现一次罚款100元。第四十一条
机车司机必须持有司机合格证才准上岗，且必须
随身
携带。开车前要认真对机车进行安全检查；跟车把钩工对各矿车的连接装置、机车牵引情况、车辆的装载情况等进行检查。
第四十二条
机车运行时，跟车把钩工必须精力集中，时刻注意车辆的运行状况，严禁随意躺卧在机车头上，每发现一次罚款50元。
第四十二条
司机不得擅离工作岗位，电机车司机离开驾驶室时，必须随手取下操作钥匙并随身保管，严禁交给他人代管；每发现一处，罚款100元。严禁顶车作业；电机车与电机车之间，严禁以相互撞车的形式进行联络或做为联络信号，一旦发现立即开除。
第四十三条
必须对大巷道岔、弯道、架线横档线、二级绝缘点、硐室口、车场进行固定编号，大巷与主要斜巷内必须每100m设置一个安全警示标语牌，每缺少一处，罚款50元。
第四十四条
巷道内必须有路标、警标和机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声较大等地段两侧都能接收到的声光报警装置，当机车行近上述地点以及前面有人或视线有障碍时，机车司机必须减速慢行并鸣笛，否则按严重违章处理，报警装置必须经常检查保持完好，有一处不完好或不起作用，罚款100元。第四十五条
2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于150m的安全距离，同向行驶距离过近的每发现一次，罚款100元。
第四十六条
机车运输时列车或单独机车都必须前有照明后有红灯，机车必须在列车的最前端。同一区段轨道上，严禁行驶非机动车辆，确需行驶时（人力推车）时，必须经过井下机车调度同意后方可进行，没有经过进下机车调度同意私自推车的，罚款200元。
第四十七条
机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；机车运行中，严禁将头或身体探出车外；司机离开机车时必须切
断电动机电源（架线电机车受电弓脱离架线），并将控制手把取下，搬紧车闸，严禁关闭车灯，每发现一处不符合要求，罚款100元。
第四十八条
运送人员时，每班发车前，跟车把钩工必须认真检查各车辆的连接装置及乘员情况等，发现问题，严禁发车，运送人员的列车，严禁携带危险品或超长物品，每发现一处，罚款500元。
第四十九条
司机要使用泄漏通信或采用鸣笛发信号的方式与跟车把钩工进行工作联系，列车完全停稳后才能摘挂构，严禁摘跑钩。防止因配合不当而造成事故，发现摘跑钩的每次，罚款100元。
第四十九条
列车运行中车辆发生掉道、临时停车、司机处理一般机车故障时，必须及时用泄漏通讯手持机向机车调度及各机车司机发出临时停车警戒信号，说明原因，打开照明和红尾灯，防止追尾、撞车事故的发生；处理完后，必须立即向井下机车调度进行汇报，没有按要求设置或无汇报的，一次罚款100元。
第五十条
电机车牵引装有超长物料的车辆时，电机车与超长车辆之间必须要连挂矿车使之隔开，机车运行或急停时以长物料碰不到机车为准，发现一处不合格，罚款200元。
第五十一条
电机制动距离、矿车连接装置必须按规程规定进行试验，并把试验结果报机电科备案，没有上报的按未进行测试试验处理，每次，罚款200元。第五十二条
运输队机车牵引运输车辆数按照如下规定执行：
5 T机车牵引1.5T矿车车数：矸石车15辆、料车10辆、空车20辆； 8T机车牵引1.5T矿车车数：矸石车15辆、料车12辆、空车20辆。10T机车牵引1.5T矿车车数：矸石车30辆、料车 20辆、空车40辆。
第五十三条
蓄电池式电瓶车运输必须在规定的区域内运行，正常情况下，不得进入架线机车运行区，每发现一次，罚款200元。
第五十四条
蓄电池式电瓶车要严格按照操作规程操作，“做到七不开”：即无证不开；灯、铃、闸失效不开；巷道和轨道质量不合格不开；无司机棚室不开；超挂车或不按规定车辆运送物料不开；电瓶过放电不开；有失爆现象不开，违反上述要求私自动车的，罚款200元。
第五十五条
蓄电池式电瓶车充电房内，必须采用防爆电气设备；用电压表量电压时，要在蓄电池大盖揭开10min后进行，防止因有氢气溢出而引起事故。第四章
架空线 第五十六条
大巷轨道电机车架线悬挂高度距离轨面要求：在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m;在井底车场内,从井底到乘人车场不小于2.2米，一处不合格，罚款50元。
第五十七条
电机车架线吊线绝缘子、横挡线拉线绝缘子、各分区开关的分区绝缘板不得有积尘，要求每季度必须彻底清理积尘一次，并把处理结果上报机电科。对未及时上报的一次罚运输队200元、罚责任人50元。
第五十八条
严禁各种管线搭接在横挡线上，大巷照明应充足，闭锁装置应完好，两照明灯之间的距离不得超过30m，吊挂整齐，一处不合格，罚50元。
第五十九条
电机车架线必须Z字型架设，4～8挡一个循环，档与档之间必须平直无死弯，横挡线应定期检查更换，一处不合格，罚50元。
第六十条
大巷轨道的分区开关必须设置在2500х600х350mm的壁龛里，壁龛的上部应高于架线横拉线，分区开关底部距地面高度不得低于1.28m，开关外壳必须可靠接地，开关的动静触头不得有弧光烧结的痕迹，不得有积尘、淋水、锈蚀现象，一处不合格罚款200元。
第六十一条
除电机车司机或检修人员外，任何人不得随意操作分区开关，在处理拉线绝缘子和吊线绝缘子以及分区绝缘板时，必须停电、验电、打接地线、挂牌并安排专人看守后方可进行处理，发现一处不符合要求的，罚款200元。
第六十二条
轨道大巷悬挂的风水管路高度，离电机车架线横档的距离不得小于0.3m，离水沟盖板必须在1.9m以上。
第六十三条
人车上、下人地点（车场）必须设置自动停送电开关和充足的照明，人员上下车时，必须切断该区段架空线电源，缺少一处或有一处不完好的，罚款200元。
第六十四条
在电机车架线底下或附近进行装卸车作业时，必须先停掉该区间的架线电源后，方可进行装卸车工作，严禁带电装卸车辆，否则一律按违章严肃处理。并追究其责任人的连带责任，每发现一处罚款500元。
第六十五条
在处理机车、矿车掉道时，必须停掉该区段的架线电源后，方可进行复轨工作，严禁使用小绞车、电机车生拉硬拽进行复轨，必须使用专用复轨工具或采用人工复轨方式，否则按严重违章处理，并追究其责任人的连带责任，每发现一处罚款200元。
第六十六条
轨道大巷与各联络巷的交叉口两侧必须设有声光报警信号，在机车行至交叉口附近或遇道岔时，必须减速慢行并鸣笛，每发现一次罚款100元。第五章
其他
第六十七条
轨道大巷泄漏通信系统的手持电台（手机），除运输队的当班电机车司机、跟车人、井下机车调度人员，跟、值班队长、队长、矿主管运输的副矿长（副总）和上级检查运输的人员外，其他人员不得随意发放。运输队要制定严格的泄漏通讯系统的使用、维护管理制度，并上
报机电科，每发现一处不符合要求，罚款100元。
第六十八条
只准用矿车运送砂石、水泥、矸石、皮带上托辊和细碎的杂物，装车高度不得超过车厢高度，车厢中间不得超过车厢高度100mm；运送长料（管子、单体、电缆、工字钢、钢轨、木料、钢丝绳等）必须使用花架车或专用运长料车辆，装车高度不得超过花架车车帮；运送耙矸机、液压支架等大型机电设备必须使用平板车，且应把液压支架缩到最低位顺装，严禁超高或超过平板车的宽度；运送雷管炸药的车辆要专车、专用、专运，严格按照《煤矿安全规程》第三百一
十二、第三百一十三条关规定执行，每发现一处不符合要求，罚款50元
第六十九条
严禁人员乘坐矿车；严禁人员在车、矿车或矿车连接处跨越；严禁在轨道中心或非行人侧行走；严禁人员肩扛长料（单体、锚杆、铁锹、钎子、管子、钢轨、工字钢、湿木料、大锤等）在轨道上或架空线附近行走；严禁蹬车、扒车、跳车。人在轨道大巷行走时，应靠水沟侧通行，且距轨道轨枕端头距离不得少于0.5m，每发现一次违反上述规定的发快50元。
第七十条
严禁机车、矿车及各种车辆在大巷占道，严禁把车辆推翻在轨道两旁或放置，发现一处罚款50元。
第七十一条
运送大件设备和材料时，制定专项措施，并明确使用的牵引车辆的型号，牵引数量，连接方式等。
第七十二条
用人车运送人员时，必须遵守下列规定： A、每班发车前，司机或跟班人员必须各车的连接装置、轮和车闸等进行详细检查。严禁同时运送易燃、易爆或腐蚀性的物品、长料具或附挂物料车等。B、人车的行驶速度严禁超过4m/s。
C、人车车场上下人员的地点照明应充足，架线必须安设分段开关或
自动停送电开关，人员上下车前（时）必须切断该区段电源。
D、双轨巷道乘人车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其它车辆驶入乘车场。
第七十四条
乘车人员必须听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须挂好防护链，人体及携带的工具和零件严禁露出车外；严禁列车行驶中和未停稳时上下车和在车内站立；严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘；严禁超员乘坐；车辆掉道时必须立即向司机发出停车信号，且严禁跳车。
第七十四条
巷修或其他人员在架线附近进行检修作业，应停掉本分区架线电源并打好接地线，确信无电后方可进行作业，严禁架线带电杂架线附件作业，一旦发现将严肃处理，直至开除。
第七十五条
人力推车时，必须遵守下列规定：
1、推车前施工负责人必须与井下机车调度取得联系，得到允许后方可进行人力推车。
2、1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的距离，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于20m；巷道坡度大于5‰时，不得小于40m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车，严禁放飞车。
3、人力推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须及时发出警号。
4、大型设备必须使用机械运送，当现场条件不具备确须多人推车时，车辆两侧严禁站人。第七十六条
井下用机车运送爆炸材料时，必须遵守下列规定：
1、炸药和雷管不得在同一列车内运输，若用同一列车内运输时，装有炸药和装有雷管的车辆之间及其两者与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得少于2辆车。
2、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的、有木质隔板的车厢内，且车厢内部必须铺有软质垫层，并只准放一层爆炸材料箱；其他类炸药箱确需用矿车装运时，堆放高度严禁超过矿车上缘。
3、爆炸材料运送必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。列车行驶速度严禁超过2m/s，严禁同时运送其他物品或工具。
4、水平巷道和倾斜巷道内，由可靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆炸材料，但炸药和雷管必须分开运输，运输速度严禁超过1m/s.运输电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内部必须使用软质绝缘物塞紧，防止震动、撞击和杂散电流。第七十七条
各种车辆的两端必须装设碰头，毎端突出长度不得小于100mm，每一处不合格，罚款20元。
第七十八条
电机车司机、各车场信号把钩工，发现积压车辆，必须立即用泄漏通讯手持机及时向井下机车调度汇报，并调度机车及时运出，提高机车运行效率和矿车周转率。严禁积压车辆的现象发生。
第七十九条
各车场把钩工、电机车司机发现积压车辆未及时汇报给机车调度或机车调度人员未及时派机车拉出积压车辆的，每次罚款100元。
第八十条
其他区队所需车辆，必须根据自己的实际用车数量申请用车；对超要车辆、矿车积压或有积压未及时汇报的区队，将给予严肃处理。
第八十一条
所有机车、矿车必须统一编号，使用车辆的单位和个人应对车辆加以爱护，对人为损坏车辆的单位和个人罚款500元。
第六章
斜巷运输
第八十二条
倾斜巷道必须符合设计要求及《煤矿安全规程》和公司制定的有关规定，无空帮、空顶、淋水现象，无矸、料等杂物堆积，清
洁整齐，地板平整，无积水淤泥，达到平、直、净。
第八十三条
主要巷道上下山严禁兼作行人道，必须实行封闭管理，禁止行人；各通道口必须设有禁止行人牌板，牌板要清洁醒目，发现一处不合格罚50元。第八十四条
严禁在能够自动滑行的坡道上设计车场；严禁在能够自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住，防跑车装置必须安全可靠，一处不合格罚款200元。
第八十五条
斜巷轨道的铺设质量必须符合《煤矿安全规程》和公司制定的有关规定，主要斜巷的轨型不得小于30Kg/m,其他斜巷的轨型不得小于22Kg/m，铺设质量不得低于大巷轨道的质量要求。上下变坡点处的轨道严禁有接头，必须根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成弧形，一处不合格，款100元。
第八十六条
斜巷轨道的托绳轮（地辊）必须按规定要求设置，并保持转动灵活，严禁提升钢丝绳磨轨道、枕木、巷帮、支架、顶梁等。严禁使用不转动的地辊或其他物品代替地辊和托绳轮。当巷道倾角不一致时，在变坡点处必须架设地辊，每缺少一处，罚款100元。
第八十七条
斜巷轨道的上端必须有足够的过卷距离。其过卷距离必须根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动能力等参数确定，并有1.5倍的备用系数。
第八十八条
轨道上下车场的长度、坡度及调车设备，必须符合设计规范，车场长度不得小于一次提升串车总长度的3倍，摘挂构上部车场的坡度严禁超过3‰。第八十九条
串车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐，运人斜巷各车场必须设有信号和候车室，候车硐室必须具有足够的安全空间。
第九十条
斜巷轨道使用的绞车钢丝绳、保险绳必须采用统一型号
和规格的钢丝绳，每班使用前必须认真检查一次，并详细记录，缺检、漏检、或没填写记录的罚款100元。
第九十一条
所使用的三环链、插销必须进行编号专用。不得用其他三环链及插销代替；不准使用平巷用的三环链和插销代替斜巷用的三环链和插销，不得作其他用途，发现一处不符合要求，罚款100元。
第九十二条
斜巷所使用的三环链、插销在使用前把钩工必须进行详细的外观检查并记录，发现问题应立即停止使用，及时向领导汇报，及时处理，严禁继续使用，发现一处不合格继续使用的罚款200元。
第九十三条
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载、有翻车（脱钩）危险、不按规定使用的车辆运送物料，严禁发出开车信号，发现一处不符合要求的罚款100元。
第九十四条
斜巷轨道运输时，矿车之间的连接装置，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。当液压绞车滚筒直径大于或等于1.2m时，提升钢丝绳连接装置在每次换绳时必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，并把试验结果报机电科备案。第九十五条
斜巷液压绞车使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合要求。矿车的车梁、碰头和连接插销等，必须执行下列规定：
1、批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求的不得购进或使用。
2、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久拉伸量超过0.2％时，严禁使用。
第九十六条
斜巷液压绞车用矿车升降物料时，提升速度不得超过
3.2m/s。下放物料时，严禁断电自行溜放。第九十七条
斜巷下部车场应安装调度绞车，严禁以过放牵引绳的方法调度车辆，以防松绳过多造成事故。
第九十九条
斜巷轨道提升时，严禁登钩、行人。
第一百条
井下使用的液压绞车必须设有防止过卷、过速、过负荷、欠压、限速、闸间隙保护装置，其保护装置必须正常使用，安全可靠，液压绞车盘式制动闸的闸瓦与制动盘的间隙不得大于2mm，严禁甩保护。
井下斜巷使用串车提升时，必须严格遵守下列规定：
1、轨道斜巷内必须安设能够将运行中断绳、车辆阻止住的防跑车装置。
2、在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的自动复位阻车器或标准挡车杠。
3、在上部平车场入口，必须安设能够控制进入摘挂钩地点的自动复位阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连接车辆滑入斜巷的自动复位阻车器。
5、在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，必须安设能够阻止未连接车辆继续往下跑车的联动挡车杠。
6、在各车场必须安设甩车时能够发出警号的信号装置。
7、上述挡车装置必须经常关闭，只有放车时方准打开。
第一百零二条
严禁斜巷运输把钩工不停车进行摘挂构操作，严禁绞车司机误操作或信号把钩工误发信号。
第一百零三条
必须严格执行信号把钩工的岗位责任制、交接班制度和安全操作规程。
第一百零四条
严禁信号工、把钩工替岗操作，严禁擅自停电或擅
自拆修信号装置和其他电气装置。
第一百零五条
斜巷信号把钩工必须严格遵守以下规定：
1、必须熟悉本岗位信号装置、防跑车装置和跑车防护装置等一般性能及使用方法。
2、交接班要认真检查信号装置、车辆及其连接装置、保险绳、钩头等完好状态；检查安全装置是否齐全可靠，严格检查钢丝绳是否打结、硬弯、磨损和断丝情况，若不符合要求，严禁发送提升信号。
3、认真检查阻车器和变坡点以方所设的挡车扛（栏）或挡车器是否能够自动复位或自动闭合。
4、兼作行人的运输巷道行车时，红灯信号必须保证完好，必须严格执行“行车不行人”的安全规定，严禁行车时行人；严禁在作业区休息。
5、信号把钩工接班后，必须检查斜巷内有无行车障碍物，是否有人工作或行走，确认安全后，方可发出开车信号。
第一百零六条
摘挂构工操作必须遵守以下规定：
1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。
2、必须站在轨道外侧200mm左右以外进行摘挂构。单道操作时，应站在信号位置同侧或巷道较宽一侧；双道操作时，若双轨间安全距离达到要求，则应站在双道之间进行摘挂构操作，否则必须站在人行道一侧进行摘挂构操作。
3、把钩工摘挂构完毕后，严禁从串车车辆上方、两车辆之间或车辆运行下方穿越。
4、摘挂构时，若遇到摘不开、挂不上时，必须采用专用工具解决，严禁蹬绳操作。
5、把钩工每次挂钩完毕后，必须对车辆各部位、保险绳、连车装置等在详细检查一遍，看是否完全正确、牢固可靠，观望车辆运行方向有无
阻碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器或挡车扛（栏），进入躲避硐室、信号硐室或安全地带后，方准发给信号工开车指令。
6、车辆运行时，要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系，发送紧急停车信号，立即赶赴现场，仔细检查。
7、把钩工上岗期间必须忠于职守，对不符合提升规定要求的以及违反操作规程的，严禁摘挂钩工进行提升作业。
第一百零七条
斜巷内运输车辆脱轨复轨时，必须采取有效的安全措施，严禁摘挂构处理。严禁用主提升绳生拉硬拽。
第一百零八条
各阻车器必须能够自动复位。必须按矿统一标准制作、安全阻车器。斜巷安全防护装置必须有检查、试验、维护牌。
第一百零九条
斜巷挡车装置（阻车器、挡车扛、自动防跑车装置），应严格按矿要求制作和安装，强调和可靠性必须满足下列规定：
1、主要斜巷为岩巷的挡车扛必须采用工字钢梁、铰接形式固定。严禁采用其他固定连接方式。
2、主要斜巷为煤巷无法采用工字钢梁的，应采用厚度不小于25～30mm，宽度不小于200mm的钢板，两端用锚索或高强度锚杆固定在巷道顶板上；采用高强度锚杆固定时，其其高强度锚杆的长度不得小于1.8m，与挡车扛的固定连接方式，必须同用穿工字钢梁的结构方式相同。
3、采掘运输轨道（轨顺）等其它斜巷的坡度等于或大于10°时，必须严格按本规定一、二条执行。
4、铰接固定销轴及固定螺栓强度必须符合安全要求，必须具有防松、防脱性能。
5、用锚索或锚杆固定的，固定梁两端严禁松动，中间拱形空隙必须采取相应措施背实。
6、对挡车扛安装地点顶板破碎严重、空顶高度大的，必须采用双锚
索或高强度锚杆进行双绳、双杆吊挂，且强度必须符合要求。
7、操作挡车扛的钢丝绳应采用φ9mm以上的钢丝绳，用滑轮进行导向，配重应按矿要求制作。
8、操作挡车扛的位置必须设在安全地点或硐室内，距离轨道700mm。
9、下山掘进时，除上车场按规定设置挡车装置外，在工作面上方必须设置坚固可靠的常闭挡车装置，挡车装置随工作面前进而移动。挡车装置的强度和距离工作面的距离在作业规程中必须明确规定。
第四章
矿车（人车、平板车、材料车）第一百一十条
矿车完好标准：
1、轮对
1．1矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其隙不大于3mm。1．2车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不得小于13mm。踏面磨损余厚不得小于7mm。1．3车轮定期加油，新矿车车轮运行前加油一次，运行半年后加油一次，以后每三个月加油一次，加油应做好记录。
1．4轮转动灵活，车轮端面摆动量：滚动轴承不超过2mm，圆锥滚动轴承不超过3mm。车轮端盖螺栓齐全。
2、连接装置
2．1连接钩环和插销齐全，应采用专用的连接环和插销，不得用其它东西代替：磨损量不超过原尺寸的15%，链环、插销弯曲值不超过链环直径的10%。
2．2车辆碰头齐全，不得变形。矿车插销一端应固定，另一端可抽动，不得拔出。2．3橡胶碰头完整，碰头固定销子和开口销齐全固定可靠。伸出槽
外长度不小于30mm。
4、车箱与车底
4．1车箱无破洞、破洞尺寸不大于100平方厘米，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm。上口对角长度差不大于50mm。
4．2底部不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动。其他部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。目视有无松动痕迹或用小锤敲打进行检查。第一百一十一条
矿车的管理
1、矿车（包括材料车）管理要严格执行完好标准及检修标准，禁止带病运转。
2、建立牌板管理制度，实行帐、卡、物、牌板相对照，统一由矿车管理人员负责。对矿车的检查检修记录要详细建账，每辆矿车要编号、建卡、设台帐，以便随时掌握车辆状况。矿车管理台帐要及时上报机电科。
3、矿车要由把矿车修理负责，发现不完好矿车做上记号，在地面检修场地挑出，不准继续运行。井口把钩人员发现不完好矿车要停止下井。挑出送到检修地点，进行修复。
4、严格执行矿车检查周期，定期检查检修制度：矿车每月一小修，半年一次中修，一年一次大修，对矸石山翻斗车，每日都要进行检查，发现问题及时处理，每半年进行一次大修。对人车、材料车、平板车、花架车等参照矿车的的检修制度进行检修。
5、定期检查分为日检和月检两种。日检内容有：
1）钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销是否齐全、完整、紧固。
运输队负责矿车的使用、维护、完好等工作。并负责矿车的中小修理（包括矿车车箱变形的整形、局部补漏、更换轴承、碰头整形等）。
2）碰头：橡胶碰头要有足够的弹性，3）车厢上对角长度误差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，无破洞，无锈蚀脱皮。
4）底盘：是否变形、扭曲、缺油等，车轮应无旷动。月检内容有：
1）检查车轮旷量，转动是否灵活，磨损是否超限。2）检查车辆磨损情况，车轴弯曲情况。
3）对碰头、插销、车厢底盘及轮对变形情况检查。
6、定期检修包括大修和小修两种内容： 1）对矿车全部铆钉（损坏和松动的）、螺栓、销子、垫圈、油堵等进行检修。2）校正变形的车厢，并焊补漏洞和破裂车缝。3）更换不转动的车轮及损坏的碰头。4）轮轴组与车架固定点上挡箍与轴座的间隙不大于5mm，两轴垂直于车架纵向中心线，其平行度偏差不大于轴距0.5%。
5）检修磨损的车轴轴颈鹤弯曲的车轴，其弯曲度不超过0.5mm，修复后的车辆最大弯曲不得超过1mm。
6）车厢底盘与车厢中心线在车辆两端偏差不得超过15mm，大修后不大于8mm。
2、需报废大修的矿车下道前，运输队必须通知机电科鉴定，不经鉴定而私自下道，对运输队一辆车罚款200元。下道矿车应保证零部件齐全，缺少部件按缺件原值罚款。
3、矿车因检修需下道的，修理期限为一天，（以当天检查发现为准）超过期限的每天每辆罚款50元。
4、因车体碰坏而损坏的矿车，运输队要将责任单位报机电科。由机
电科对责任单位进行按原值处罚。否则，损坏的矿车对运输队每辆罚款3000元。
5、运输队要建立《矿车维护记录》，记录上要将每天检修数量、编号、检修部位、检修人等记录清楚。矿车轮对加油要求：新矿车半年内加油一遍，以后每三个月加油一遍，矿车加油要有专门的记录。所有记录应认真填写，填写不认真和实际不符的每次罚款20元。
6、人车的检查，要有专人检查、专用记录、编号管理。
第一百一十二条
现场检查达不到要求的按照以下标准给予处罚：
1、车辆橡胶碰头不起作用，每个罚款20元。
2、车辆缺橡胶碰头，每个罚款30元。
3、车辆缺碰头固定销，每个罚款5元。
4、车辆铁碰头变形严重，每个罚款30元。
5、车辆销子座掉，每个罚款50元。
6、车辆缺连接销子，每个罚款20元。
7、使用不合格销子，每个罚款30元。
8、使用不合格连接环，每个罚款50元。
9、矿车车轮缺盖，每个罚款50元。
10、矿车车轮盖缺螺栓，每个罚款5元。
11、矿车车轮变形严重，每个罚款20元。
12、矿车箱体变形严重，每个罚款20元。
13、矿车箱体烂大洞一处不修补，每个罚款50元。
14、矿车车轮不转，每个罚款20元。
15、矿车轮缺油，每个罚款10元。
16、人车缺安全链，每个罚款20元。
17、人车缺少车座，每个罚款50元。
18、人车缺少靠背，每个罚款50元。第五章
架空乘人索道部分
第一百一十三条
架空乘人索道运行管理规定
1、架空乘人索道的运行维护人员负责设备的日常管理和安全运行。每天必须对整个装置检查一次，发现问题及时处理，检查检修情况认真填入记录。
2、人员乘坐架空索道时，应在上下人的区域乘座，并按照规定慢上、慢下，索道运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，严禁手扶牵引钢丝绳，严禁触及临近的任何物体。严禁乘坐乘人架空索道时用手牵拉任何物体。
3、严禁携带超过一米以上的长物件或超过5Kg以上的重物乘坐架空索道。
4、严禁携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等盘圈的柔性物体乘坐架空索道。严禁用乘人架空索道运送设备、配件、材料等。
5、严禁乘坐乘人架空索道人员携带或用乘人架空索道运送爆破物品。
6、严禁在乘人架空索道内乱扔杂物，严禁损坏、盗窃乘人架空索道内的任何设施。
7、乘坐乘人架空索道的人员，必须服从管理人员的指挥，有序乘坐，严禁乱挤、乱抢座位及打闹行为。
8、运行中发现紧急情况时，可使用急停装置，急停后，必须向乘人架空索道的管理人员说明原因；正常情况，严禁使用急停装置。
9、人员乘坐架空乘人索道前，要沿规定的通道进入乘坐区，乘坐时要注意安全，要先用手抓住乘人座椅的扶手，然后再跨座到座椅上，最后将脚踏上脚踏横梁。
10、索道运行中，人员要坐稳，不得引起吊杆严重摆动，中途如遇突然停车，乘坐人员要下车等待或沿行人阶梯上下。乘人架空索道运转稳定
后，方可再次乘坐。
11、乘坐到下人区域后，要立即下车，不得超过规定位置。不得在下人区段停留。第一百一十四条
乘人架空索道设备维修保养制度
1、机电维修工要负责维护机电设备，保证设备完好，杜绝失爆。
2、安全保护装置要完善，整定值合理，过流和无压释放等保护装置要灵敏可靠。
3、每班要观察电机、减速箱、开关、电缆等设备的温度和声音是否正常，有无异味，并做好记录。
4、钢丝绳的检查要严格遵照《钢丝绳检查制度》执行。
5、所有的座椅必须编号管理，每2天必须对座椅的固定情况检查一遍，发现松动立即处理。
6、检修电气设备时，必须停电、上锁，并大接地。
7、要定期清除设备内部的积尘、油垢及积水，以防止锈蚀。
8、正常情况下，运转部件每月应添加或更换一次润滑油。
9、在设备的启动和运转过程中，发现故障，必须立即停止运转，进行检修。10电机在使用时，应注意清洁，避免水、油或其他杂质落入电机内，每月至少对电机进行一次除尘。
11、减速箱内的油位和油的质量要经常检查，定期更换。
12、所有横梁要编号管理，要经常检查托绳轮的螺丝紧固情况以及橡胶垫的磨损情况，发现问题及时处理。
小绞车
第一百一十五条
小绞车使用管理制度
1、小绞车领用审批制度 1.1使用单位需要安装使用小绞车时，必须提前三天持作业规程或安全技术措施，到机电科办理领用手续，经分管区队人员签字同意后，由设备组发放设备。如遇特殊情况需经科长或分管矿领导批准。
1.2小绞车领用申请的内容包括：绞车型号、编号、使用地点、审批日期、安装时间、钢丝绳规格、长度、巷道长度、坡度、牵引载荷、批准人等内容。
1.3机电科设备库要发放符合完好标准的绞车，否则使用单位有权拒绝领取，影响生产的对设备管理责任人罚款100元/次。
1.4无领用申请及未经审批的，不得擅自下井安装绞车，否则罚安装、使用单位各500元，若发生事故要追究安装和使用单位责任。
2、绞车的安装要求 2.1 小绞车安装前，安装地点必须经过生产科同意，小绞车使用地点的一坡三挡等安全设施必须经过安检科确认后，方可进行小绞车的安装。
小绞车安装地点必须满足设备摆放、检修、安全操作的要求。设备与巷帮的有效间距不少于0.3m，绞车后部应不小于1m，小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.5m。2.2绞车的固定：
2.2.1主要巷道使用的绞车安装应打基础。
2.2.2采掘工作面及上下顺槽的临时性绞车应采用：
A、用锚杆固定的绞车，必须用硬质的符合标准的园木压固绞车基础，锚杆打入深度不少于1.8m，直径不小于18mm的高强锚杆。
B、用园木固定的绞车，要保证4压2戗，压车柱直径不得小200mm，数量不少于4根，两根前戗柱（按顶板法线前倾30°角），打在顶板柱窝内，要牢固可靠，并且角度一定要一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。C、严禁使用单体液压支柱固定绞车。
2.2.3生根绳——小绞车除压柱外，必须有生根绳，生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳。接头处用不少于4个绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.5m，严禁固定在棚腿上或其它地方，否则严禁使用并罚款100元/处。2.2.4绞车安装后，声光信号必须同时上齐，并做到清晰、灵敏，信号综保必须专用，不得与照明等设施混用。一坡三档齐全、可靠，符合标准要求。
2.2.5小绞车要安装在轨道中心线位置，提升中心线误差不大于50mm，其过卷距离不少于3m，否则在绞车前方必须设置牢固的档车装置，小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。严禁用其它物体强行盘绳，条件不允许时，可用导向滑轮导向提升。
2.2.6绞车钢丝绳的钩头，应用鸡心环，连接绳卡不少5付，绳卡之间的距离为100mm。
2.2.7斜巷绞车的主绳钩头，必须配有符合要求的保险绳，保险绳应同主绳直径相同，用不少于4付绳卡子卡紧，绳卡距离为100mm，同主绳的连接位置，在主绳从鸡心环算起第一道有效绳卡子和第二道绳卡子之间，保险绳长度和拉车数相适应，不宜过长，对保险绳不符合标准的要立即更换。查出一处不符合要求罚款20元。
3、小绞车安装验收制度
3.1绞车安装后，由安装单位向机电科提出书面申请，由机电科分组织安检科、调度室、生产科、安装、使用单位等部门验收。
3.2绞车验收合格后由验收人员填写《小绞车安装申请及验收单》（见附件），使用单位方可投入使用。验收不合格，验收人员注明安装时存在的问题和解决时间，和复查验收时间，复查合格后由复查验收人员进行签字后方可投入使用。否则追究使用单位的责任，对使用不合格绞车的单位机电负责人罚款200元。
3.3因安装不合格或整改不及时影响生产的，追究安装单位责任，如安装与使用是同一单位的责任自负。
3.4验收新安装的绞车时，同时检查一坡三档设施是否齐全，小绞车制度牌板、轨道质量、行车红灯、信号等是否符合要求，不符合要求的列入整改内容，限期整改，符合规定后方可投入运行。
4、小绞车移交制度
4.1绞车使用单位将不使用的绞车移交给其他单位或拆除升井时，必须先到管队人员处办理销帐(转帐)手续，再办理交接、升井手续。
4.2使用单位应移交完好无损的绞车，否则，视实际情况对原责任单位进行罚款。4.3绞车移交时，其绞车各种制度牌板、完好牌等设施应一并移交给接收单位。4.4绞车的接收单位要从新明确包机人、联保人、监管人等以便管理。
4.5对不使用的绞车，由机电科相关人员向使用单位下达通知单，限期拆除升井，否则，按机电设备管理办法进行处罚。
5、小绞车操作使用管理制度
5.1小绞车的归属以设备台帐为准，由所属单位使用、操作和维护管
理。
5.2小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作，操作时，应将操作证随身携带，否则按违章论处，一经发现罚款100元/次。
5.3外围施工人员操作非本单位绞车时，必须经绞车所属单位的同意，否则，罚款200元/次。
5.4开车前必须先检查小绞车的固定是否牢固，制动闸是否灵敏可靠，声光信号是否灵敏清晰，否则不准开车，并及时向队领导汇报。
5、操作前必须检查小绞车零部件是否齐全，安全设施是否齐全可靠，钢丝绳有无损坏超标现象等，否则不准开车并及时向队领导汇报。
6、操作前应先由挂钩工检查钢丝绳与矿车连接、矿车与矿车连接是否符合要求，检查确认无问题后，信号工方可发出开车信号，司机在接到信号后方可开车。
7、司机操作绞车时，要严格遵守《小绞车操作规程》。
8、司机开车时注意力要高度集中，严禁断电松闸、放飞车；在下列情况下严禁开车：绞车不完好；有绳乱、松绳、死弯、断丝及磨损超限现象；绞车固定不合格；司机无证；安全设施不全、不可靠；轨道质量不合格等。
9、对拉小绞车使用时的几点要求：
要编制有针对性的安全技术措施，报经矿总工程师批准；必须使用对拉信号；现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作制度，明确信号如何发送及两司机如何配合等要求；（对拉绞车的保险绳要正常使用；）对矿车的连接装置要使用合格的连接销子、连接环。
10、不准把斜坡作为停（存）车场。
11、在斜巷内处理掉道车时，车轮必须用短绳套固定，并打好十字戗柱，严禁脱钩处理掉道车。绞车司机必须停车刹死闸，抬上道上提时，必
须确认前后人员撤离轨道后方可发信号。司机在接到并确认信号准确后方可提车。
12、严禁使用一部绞车双向提升。
13、严禁使用一部绞车拐弯提升，确需拐弯提升时，需制定严密的安全技术措施，并报矿总工批准。
14、同一轨道运输斜巷或与斜巷交叉口使用2台以上绞车时，除按规定设置各自的提升信号外，各台车的声光信号必须有明显的区别，当声音信号无法区别时，必须设红、黄灯光等加以区分，防止误操作。
违犯以上4—14条操作，均按违章论处，给予责任人罚款100元/次。
（六）小绞车维护检修制度
1、使用单位检修工必须每天对绞车作全面检查，清理绞车表面,调整更换修理刹车装置，紧固连接部件。
2、检修工每月补充或更换润滑油。
3、检修工每天对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、生根绳、信号、照明和矿车连接销子、连接环等进行认真检查，消除隐患，防止事故发生。
4、绞车维护单位必须实行日检制，做到每天有人负责日检，有检查有记录。机电科不定期进行抽查，每发现有一次不记录或记录不详的，罚责任人50元，联保人罚款50元/次，监管人罚款30元/次。
5、当班司机要认真检查绞车的固定是否牢固，钢丝绳有无断丝损坏现象，做到操作前排绳整齐、不爬绳、挤绳、咬绳，确保设备正常运转。
6、闸及闸把的要求：
A、闸把及杠杆系统动作应灵活可靠，施闸后闸把位置应与水平位置成15°夹角，但两闸把施闸后，闸把位置角度要一致，严禁有不一致现象，否则罚款100元。B、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧
固，定位螺栓要齐全，各类销子严禁用异物代替，否则罚款100元/处。C、绞车司机侧的金属挡板应齐全，不允许变形，否则罚款100元/次。
7、钢丝绳在滚筒上固定不少于2道卡子，且有防松垫圈，滚筒上应留有5圈余绳，否则罚款100元/次。
8、钢丝绳中间严禁用绳卡连接，确需连接时应插接，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍，否则罚款200元/处。
9、掘进下山施工时使用小绞车禁止用滑轮导向提升。上山掘进使用滑轮导向提升时，严禁用开口滑轮，滑轮的直径应大于钢丝绳直径的20倍，固定滑子的固定点要牢固可靠，严禁将滑子固定在扒矸机和棚子上。固定导向轮的钢丝绳直径不小于绞车所用钢丝绳的直径。
10、不准使用不合格的销子、连接环，否则对责任人罚款100元/次。
（七）小绞车责任牌管理制度
1、小绞车在投运前必须悬挂责任牌，责任牌包括《绞车司机操作规程》、《绞车司机岗位责任制》、《绞车司机交接班制》《信号把钩工操作规程》、《信号把钩工岗位责任制》和小绞车管理责任牌。无牌或内容不全，绞车不准投入使用。
2、绞车使用单位将绞车移交给其它单位时，要将责任牌一同移交，并到机电科办理交接手续。
3、责任牌有损坏、变形的由使用单位按同样规格形式更换，否则罚款50元/块。
附件
1、绞车使用钢丝绳及提车数量规定
绞车名称规格型号绳径（mm）容绳量（m）牵引力钢丝绳参考绳重调度绞车JD—11.412.540010KN 54.12 Kg/100m调度绞车JD—2515.540018 KN84.57 Kg/100m调度绞车JD—4018.540029.4 KN121.8 Kg/100m调度绞车JY—4（55KW）21.585055/32 KN165.8Kg/100m提车数量N＝F/[(q+qc)(Sinα+fcosα)+PL(Sinα+f1cosα)] 式中: F－ 取提升绞车额定牵引力的最小值。q－毎辆矿车的自重。
qc－毎辆矿车的有益载荷。α－提升斜巷的最大坡度。f－矿车阻力系数。（矿车只与轨道接触，道木以上无杂物时取0.01～0.015）f1－钢丝绳阻力系数。（全部有地滚时取0.1～0.2）P－钢丝绳毎米重量。L－钢丝绳长度。
附件
2、小绞车安装申请及验收单
日期：
****年**月**日 绞车规格型号拟安装地点提升车数信号和照明斜巷长度、坡度申请单位生产科具体安装位置（巷道通尺）操作空间信号、躲避峒室上下车场情况签字A、满足B、不满足A、符合要求B、不符合要求A、满足要求B、不满足安检科阻车器联动挡车杠挡车杠挡车杠升起高度签字A、满足B、不满足A、满足B、不满足A、满足B、不满足A、满足B、不满足验收结果验收意见A、该绞车经过验收合格符合使用要求B、该绞车经过验收不合格不符合使用要求验收存在问题验收人员签字机电科安检科生产科调度室安装单位使用单位申请使用的小绞车时，按要求填写绞车安装资料，生产科安排落实位置及安装具体要求，安检科根据斜巷状况落实“一坡三挡”的安装要求。机电科、调度室负责组织验收。
第三篇：2012年机电运输重点工作总结
第一部分 2011年工作回顾
2011年是“十二五”开局之年，集团公司按照山西焦煤的决策部署，狠抓安全生产，快推整合重组，大抓项目建设，力促管理提升，圆满完成了全年各项任务。2011年，集团公司原煤产量完成3088.2万吨，精煤产量完成1505.8万吨，瓦斯抽采量：6508.53m3, 瓦斯抽采进尺：98.44万米，掘进进尺：212075米，开拓进尺：71024米，煤炭总运量3345.53万吨，煤炭总销量2278.03万吨，安全生产百万吨死亡率0.065，实现销售收入195亿元，上缴税费39.83亿元，资产总额达到316亿元，职工收入75000元以上，实现了“十二五”的良好开局，集团公司安全生产实现了新的跨越，新的发展，机电系统做出了积极的贡献。
一年来集团公司机电系统以山西焦煤“十二五”发展规划为纲领，以汾西矿业“十二五”发展规划和汾西矿业2011年机电工作安排为目标，以“安全、项目、管理年”为主线，以“落实考核年”为抓手，强化大型设备和现场安全管理，打造“系统无缺陷、装备无故障、管理无漏洞、人员无失误”本质安全型矿井。完善机电各种安全保护设施和装备，夯实机电运输安全基础管理工作，努力实现装备现代化、现场标准化、队伍知识化、管理科学化，全面建设技术先进、能力充裕、安全可靠的矿井机电保障系统，促进各生产单位机电运输工作上了一个新水平，主要体现在：
一、落实机电安全基础管理，完善矿井供电系统，消灭安全隐患
1、按照“管住大系统，消除大隐患，杜绝大事故”思路，完善系统建设，彻底实现了柳西、贺西与双柳的110KV双回路合环供电，使贺西、双柳真正意义上实现了双电源、双回路供电。35KV新阳北风井变电所双回电源投运，为新阳矿北风井生产用电提供了电力保障。北村-水泥厂35KV供电线路投运,彻底解决了水泥厂单回路供电问题。新阳-宜兴110KV站110KV联络线路施工完成并投运，同时完成新阳、宜兴110KV站双电源供电，提高了两站运行的可靠性。北村110KV变电站16MVA主变更换为40MVA主变。新峪矿九采区35KV变电站及供电线路完工，现一回路已投运。发电厂2#主变更换完成。
2、完善大型设备技术资料和技术档案的管理，使各矿大型设备的技术资料和档案内容更全面、更具体、更真实、更完整，使各矿大型设备的技改、故障处理、事故分析做到了有据可查，有章可循，为大型设备的故障处理提供可靠依据。
3、开展大型固定设备安全运行调研，准确掌握安全运行情况，对保护不全的提升绞车尤其是提人设备进行了完善。为下一步工作提供科学依据。
4、大型设备隐患治理
新峪煤业九采区施工绞车保护不全。恢复了所有保护并经技术性能测试各顶指标全部符合使用要求后开始使用。
宜兴矿风井施工绞车保护不全。恢复了所有保护并经技术性能测试各顶指标全部符合使用要求后开始使用。
双柳矿副立井由于井筒变形影响罐笼正常运行，目前在新立 井提升绞车投运前采取降低速度的方法来满足提升要求。
二、坚持依靠科技进步，促进安全生产，2011年集团公司机电科技项目共110项，有力推进了机电技术装备升级改造步伐
1、大力推进综采、综掘装备技术的更新。自2009年引进海德拉滚筒取得良好效果后，2011年更新的采煤机全部使用海德拉滚筒，并相继引进使用了掘进液压钻车、胶轮车、机载钻机、掘进超前支架、门式支架、回采端头架超前支架、设备列车自移装臵、综采电缆自移装臵，齿滚式破碎机、澳钻、智能化综采工作面装臵，部分项目取得了良好的效果，部分项目正在实施进行中。
2、强势推行矿井排水自动化，为进一步提升矿井排水自动化程度，提高矿井综合抗灾能力，集团制定了《矿井自动排水系统建设标准指导意见》，将此作为2011年机电重点工作。目前集团公司8个生产矿井的13个井下集中水泵房安装了排水自动化系统。3、6KV井下防越级跳闸系统新技术应用，首先于2010年初在新峪矿井下五采区改造完成，并投入试运行。2011年，集团公司在双柳矿、新峪矿整个矿井推广使用井下防越级跳闸系统，2011年7月新峪矿全矿投运。经过一年多的运行，取得了较好的效果。该系统采用“智能零时限电流保护系统”，定位故障点准确，可有选择、快速、可靠地切断故障，缩小故障停电范围。
三、加大矿井装备的投入与管理
1、加强设备采购前期管理
按照2011设备采购计划，要求各单位对采购设备编制技术规 格书，报机电处进行审核，并按照设备的使用性能及要求进行分类整理进行招标，通过种种措施，确保设备型号相对统一，设备选型的科学性，提高了招投标的效率。
2011全年各类设备资金计划总计267195万元（不含部分资源整合矿井设备），设备总计17829台套。其中需机电处与矿山设备管理中心完成设备选型及技术规格书审批的设备资金计划全年累计186668万元，除去因设计变更等因素影响，实际全年应完成设备资金计划145727万元，全年实际累计完成145727万元，设备总计9117台套，完成实际设备资金计划的100%，全年共累计审批各项设备技术规格书1451份。其它设备资金计划是（补2010年计划已完成及供应处直购设备资金44686万元，需其他部门完成设备资金36868万元，因设计变更等因素影响计划变更或减少设备资金40941万元。）
影响原因：机电处未完成设备选型及技术规格书审批的设备资金17506万元，主要是（安全费用计划因设计方案未确，未进入审批程序的13 项85台套，资金9884万元。基建计划因设计变更部分设备计划取消、设备技术规格书无法提供等原因，未完成设备资金7527万元）。矿山设备管理中心未完成租赁设备资金23435万元，主要是（议标未签合同5套，419万元；议标未果10台，584万元；河东、香源两套支架部分完成，未开票共计292架，11053万元；剩余11379万元为设备修造总厂签订合同设备，因其产值已完成全年任务，故不予开票,未能决算）。
2、按照集团公司规划，投资6252万元在新柳、双柳、新阳三个矿井建设矿井强排水系统，目前项目正在建设中。双柳矿郭家山新安装副立井绞车提升系统已完成试运转。
3、规范设备报废处臵程序，按照国家处臵报废资产有关规定，2011年8月份以来，通过公开选聘的方式选定中晋资产评估有限公司对集团公司拟处臵的5313台报废设备资产现场评估，设备原值18008.17万元，净值1432.01万元，通过省国资委交易中心拍卖，成交1658.58万元，增值226.57万元。
四、明确矿山设备管理中心管理职能，强化租赁设备与配件管理
2011年是矿山设备管理中心成立的第二年，面对集团公司地质条件复杂及市场多变的形势，矿山设备管理中心圆满完成了集团公司交办的各项任务，在基础管理、增收节资、服务生产等方面有了较大的提升。
1、各项指标情况
设备更新60945.24万元 同比增加8706.24万元 大中修理 12729万元 同比增加3762万元 租赁费收入71899.21万元 同比增加9746.17万元 配件采购30096.92万元，（租赁14608.47万元、非租赁4669.47万元、洗煤10818.98万元）材差-3.54%。
2、坚持服务与管理并重的理念，最大限度满足矿井生产要求，2011年，集团公司综采工作面搬家倒面39个，安装21个，回收18个。对新安装工作面提前三个月到现场核实、确定设备来源； 对更新设备督促供应商按时到货；对需检修的设备确定检修内容，提前落实检修单位及检修所需配件，保证了各矿井工作面正常安装衔接。
3、严格考核，多渠道控制费用，降低生产成本，坚持每季度对各矿井租赁设备及配件管理的现场考核检查，坚持每月一次的设备、配件运行分析。通过检查，分析找出不足，制定整改措施。严格对各单位配件申报计划的审核，按照生产所需，结合现有库存情况，提出合理采购计划进行采购。积极开展代储代销业务，最大限度降低库存资金。今年代储代销业务占配件采购量的65%以上，节约库存资金2000余万元。加大设备、配件修理力度，今年共计修理配件原值2000余万元，节约采购资金758万元。继续加大对刮板输送机中部槽补焊、更换中板等措施延长了刮板机的寿命。同时对最早使用的11台120掘进机进行升级改造，使旧设备达到了出厂标准，同比去年120掘进机配件费用较去年降低574.68万元。
4、盘活库存，横向调拨，提高设备、配件利用率，全年共调拨租赁设备220台（架），配件100余次，价值326.06万元，保证了矿井正常生产及生产急需，同时提高了设备利用率，降低了配件库存。
5、积极支持内部市场产品发展，内部市场能生产的绝不外委。先后对支架密封、刮板机、皮带机部分配件，无极绳绞车托绳轮、支架推移头、矿车、小绞车部分配件，洗煤厂的筛板等交由内部市场厂家生产。全年共采购内部市场产品5181.99万元，同比增 加2187.47万元。同时对内部市场产品质量进行跟踪，对出现的问题同相关部门积极协调解决，提高了供货质量缩短了供货周期。
五、设备修造厂与发电厂在全体职工的不懈努力下，圆满完成了年初目标，各项工作呈现良好的发展态势。
发电厂2011年发电产量连续创新高，5月份创锅炉技改以来单月产量新高，10月份刷新建厂以来单月产量最高纪录。分别提前77天、69天完成山西焦煤、汾矿集团下达的发电任务，全年发电产量突破2.4亿kwh，比计划增加4506万kwh，完成计划的123%，超出历史最高点1798万kwh，创造了年发电量新的里程碑；供电10.5亿KWh，比计划增加9000万KWh，完成计划的109%；发电标煤耗701g/KWh, 每千瓦时比计划降低49g；发电单位成本8079元/万KWh，每万千瓦时比计划降低1元；实现利润1000.96万元，比计划增加0.96万元，上年同期-1656万元，同比增加2656.96万元；职工人均收入6万元；同时实现安全生产20周年，被山西焦煤评为2011年安全生产先进集体。
设备修造厂2011年主要技术经济指标创造了历史最好成绩，工业总产值完成5.64亿元，比上年增加1.64亿元，同比增长41%；销售收入5.72亿元，比上年增加1.72亿元，同比增长43%；实现利润502.38万元；安全生产实现了千人负伤率为零的奋斗目标，取得集团公司地面单位“安全质量标准化”第一名的好成绩；多种经营产值完成6895万元，比上年提高13.8%；职工收入实现了年初职代会提出的递增目标；并荣获了集团公司2011年“先进单位”荣誉称号。
六、不断加强资源整合机电管理，稳步推进资源整合矿井供电工程建设
为了确保资源整合矿井大型设备的合理性、先进性，按照矿井设计，组织机电专家对矿井主提升、主通风等设备进行选型和技术规格书的审核。六个矿井30余份大型设备技术规格书已通过审核，进入招标和设备定货阶段。
稳步推进资源整合矿井供电工程，制定下发了《资源整合矿井供电工程建设管理办法》，成立了领导组，编制了工程进度计划表，每月召开一次供电工程进度推进会，对工程进度完成情况进行考核。资源整合矿井计划建设35KV以上变电站25个，线路46条，约690KM。其中：110KV变电站4座，110KV线路8条，约280KM；35KV变电站21座，35KV线路38条，约410KM。今年已开工建设110KV站3座，线路197KM，已完工25KM；35KV站9座，线路265KM，已完工103KM。所有新建110KV及35KV站接入方案，省电力公司均已批复。
七、加快矿井辅助运输改造升级
1、开展矿井辅助运输系统考察、调研，制定矿井辅助运输系统技术升级改造方案。今年集团公司井下累计使用胶轮车2台、单轨吊2台、无极绳绞车54部、架空乘人车20部，人员总运输距离1万7千余米。
2、完善改进辅助运输挡车设施，各矿井累计改造190余处，轨道轨型更换9780米。同时在新柳矿完善了电机车“信集闭”系统，提高电机车运输的可靠性。
八、进一步完善安全避险系统
按照根据国家局《煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善基本规范》和集团公司《矿井压风自救系统建设标准》、《矿井供水施救系统建设标准》，进一步完善了矿井压风自救系统、和矿井供水施救系统，目前全公司地面共建永久压风机站11个，安装固定压风机60台，压风自救装臵600余套，管路延伸到了井下各作业地点，自救装臵符合规定能满足自救要求。供水施救系统除双柳矿地面水源正在解决外，其它矿井全部满足要求。
九、注重技术培训、交流和业务学习，提高员工整体素质 大力实施“机电人才培养工程”，通过提升管理人员素质，打造过硬机电员工队伍，为解决当前机电技术人才比较缺乏、员工队伍技术水平相对薄弱等问题，采用脱产和业余、内培和外聘、理论与实践相结合的方式，聘请专业技术人员为机电人员重点讲授软启动、变频器、PLC等新技术、新设备的相关技术知识，增强培训的针对性和实效性。其次，以工作现场、机修车间为场所，开展岗位大练兵、技术比武活动，强化技能操作水平，营造学技术、练本领的浓厚氛围。2011年8月在我公司新峪矿举办全省煤炭行业综采维修电工技能大赛中取得了冠军、亚军和第七名的好成绩。9月，在晋煤集团举办的全国煤炭行业综采维修电工技能大赛中又取得了亚军、第八名和第九名的好成绩。
第二部分 2012年机电运输安排 指导思想：2012年是“十二五”承上启下的一年，根据山西焦煤2012年总体工作要求，围绕 “66996” 发展目标，认真落实汾西矿业集团公司2012年工作安排，扎实开展好机电系统各项工作，进一步强化机电管理、推进装备升级、促进技术进步，充分发挥机电技术装备的支撑保障作用，集团公司2012年机电运输重点工作、重点工程安排如下：
总体思路：紧紧围绕集团公司2012年整体工作部署，坚持“管理、装备、培训并重”原则，不断加强机电基础管理，认真落实“安全第一”的思想，抓好安全生产管理制度的现场落实，努力推进集团公司供电系统信息化建设及辅助运输系统改造升级，规范大型固定机电设备的选型、安装、调试及重大机电技术改造管理，继续开展机电运输技术创新工作，完善机电运输管理制度、规范管理体系、落实考核办法，全面推行“干部上讲台、培训到现场”制度，强化机电系统干部职工队伍建设。努力实现装备现代化、现场标准化、队伍知识化和管理科学化，充分发挥机电工作的支撑、保障和引领作用，为实现“66996”、“十二五”目标而奋斗。
一、认真落实“安全第一”的思想，将安全责任落实到现场，落实到每个人
机电系统各单位必须认真落实山西焦煤集团公司安全管理三项制度，一是“安全生产问责制度”，各单位要切实做好安全工作，就必须将制度与本单位的实际紧密结合，明确责任划分，强化责任落实，主动工作，在责任范围内抓好现场管理、人员分工，强 化责任范围内的安全管理与业务保安。及时发现制度与管理中的不足，从制度、现场、装备人员管理等多方面入手，真正把安全责任落实到现场。二是“事故报告和调查处理制度”，要严格机电运输事故的分析上报制度与责任追究，明确“电器失爆就是事故”、“无计划停风就是事故”，严格按“四不放过”原则追究，对事故要有真实的记录，不得隐瞒不报，否则将追究有关责任人的责任，机电处负责检查、落实。三是“安全红线”管理制度，干部职工要提高认识，要认真把“安全红线”管理制度落实到现场，落到各单位具体的工作中去，认认真真的按规程措施作业，工作到位，把“安全第一”的思想不折不扣贯彻到车间、组队、现场去。
二、进一步强化机电管理工作
进一步完善机电运输管理制度, 狠抓机电管理工作的现场落实,机电处与矿山设备管理中心要加大对各单位机电管理工作的考核、考评及评价工作，要有具体的考核办法、评分标准，并每季度进行一次严格考评，从业务主管部门、将业务保安责任落实下去，各单位机电负责人要将各自的机电管理工作统起来、管起来，管到位，落实到现场，用制度化、程序化、规范化去管理各项机电工作，真正实事求是的把各项管理工作落到实处。
三、矿山设备管理中心重点工作
2012年矿山设备管理中心将面临更加艰巨的任务，随着资源整合的不断推进，新装备的不断投入，管理的难度、跨度将不断加大，矿山设备管理中心要继续加强租赁设备的管理，不断提高管理人员业务水平和服务意识，完善设备、配件技术档案及信息平台。继续加大租赁设备、配件管理考核力度，在如何提高租赁设备使用率，降低经营成本，充分发挥设备的经济效益上下功夫。强化租赁设备、配件在实际使用中的管理，提升大、中、小修维修水平，降低事故设备故障率，降低配件消耗。做到合理调配，有效提高租赁设备使用率，增加经济效益，不断提高管理水平。同时要加大煤矿采掘新装备、新技术、新工艺推广力度，向智能化、无人化方向发展，重点是在快速掘进装备、薄煤层综采装备上下功夫，真正选择出适合集团公司实际情况的、技术先进的、合理的装备进行推广应用。
四、发电厂重点工作
发电厂领导、管理部门、机关科室在做安全发供电生产、新电厂投运的基础上，要将80%以上工作重心转移到供电系统的管理、建设、维修等一系列工作中来。打造坚强可靠供电系统，特别是资源整合矿井供电系统的建设。打造坚强可靠供电系统，扎实做好供电线路、变电站所加装避雷设施建设工作；完成北村变电站的主变更换及晋中电网第二电源建设工程；认真开展集团公司矿井供电电网安全可靠性分析及安全运行评价工作；完成贺西、双柳、中兴高瓦斯矿井35KV站第三电源建设工作。抓好资源整合供电工程建设，全厂所有管理人员要具体到重点日常管理工作中来，强化各级安全责任，并加大管理人员的考核，要与工资、奖金挂钩；从人员、技术、装备、设施上不断完善，确保各新建变电站（所）顺利投运。打造“员工高素质、管理高境界、效益高 水平、文化高品位”的文明企业，用良好的发展态势，为建设和谐汾西提供优质、可靠的电力能源，为集团公司“十二五”发展目标的顺利实现发挥电力保障作用。
五、设备修造厂重点工作
2012年是设备修造厂“结构调整、全面跟进、转型发展”战略方针向纵深推进的关键之年。设备修造厂2012年按照焦煤集团公司安排，定点汾西为刮板输送机制造产业。重点是加速推进并购，重组、合作步伐，撑握刮板输送机制造核心技术，提高企业核心竞争力，打造汾西刮板输送机制造产业。同时抓住“整合机电维修资源，实施专业化服务”发展机遇，引领起全集团公司的机电维修业务，实施专业化服务，形成规模化运作，打造好集团公司的机电修造板块。继续加大新产品的研发力度，提高现有产品科技含量，依靠科技创新，提高企业核心竞争力。希望设备修造厂再接再厉，不断超越，顺利完成2012年各项工作任务，奋力开创设备修造厂转型跨越、文明和谐的发展新局面。
六、重点工作
（一）、继续加强资源整合矿井机电安全管理工作，打好资源整合矿井供电工程建设攻坚仗，倒排工期，保质保量完成供电工程建设。认真落实资源整合矿井机电设备的选型、安装等系统技术把关工作，由机电处下发管理办法，认真抓好现有系统机电安全生产管理责任的落实。
（二）、地面供电工作重点有：
一、地面供电安全管理，严格 执行地面供、用电手续审批制度，严禁无审批供、用电。严格执行地面停送电管理制度，各单位停送电联系人必须经过严格培训方可上岗。
二、推进集团公司供电系统信息化、自动化、智能化建设，应用先进的计算机网络、光纤技术，建成高可靠性智能变电站、电力自动化调度系统等，打造坚强供电系统。
三、开展集团公司矿井供电电网安全可靠性分析及安全运行评价工作。
四、在双柳、贺西推广使用主扇风机电源快速切换装臵。
（三）、提升运输工作
以立井提升人员系统和辅助运输系统改造升级为重点，深刻吸取2011年贺西矿3.16主皮带致人死亡事故和新阳4.1运输事故教训，继续加强运输的现场管理和运输装备的提升，彻底改善矿井运输环境。
1、继续加强运输安全管理，强化矿井运输现场的监督检查，严禁超挂、违章操作等不安全运输行为，规范运输操作。完善安全设施，保护装臵要严格按照安装标准规范安装，加强维护，确保矿井安全运输。
2、继续开展矿井辅助运输装备技术升级改造专项活动，按照升级改造方案，完成胶轮车、单轨吊的推广使用。对于新建、改扩建矿井原则上使用无轨胶轮车、单轨吊车等实现无轨化、连续化辅助运输系统；现有矿井创造条件优先推广使用无轨胶轮车、单轨吊车。
3、各生产矿井主要运输大巷、采区轨道巷的阻车器、道岔全部实现风动、电动远方操作，2012年6月底前完成。
4、积极开展运输技术创新、小改小革，积极推广先进适用的项目，如信集闭系统、风动道岔曲轨移动与岔尖联动装臵、倾斜井巷防跑车联动装臵、皮带机风动清扫器等，提升运输装备水平。
（四）、井下供电工作
进一步强化井下供电系统的管理，各单位要认真落实井下供电管理制度，扎实开展好井下“三大”保护的管理工作。加强井下电气试验的监督检查，认真执行电气试验制度，杜绝试验项目不全或不试。明确“电气失爆就是事故”、“无计划停电就是事故”，坚决消灭电气失爆，发生“电气失爆”及“采区以上无计划停电”的要按事故追查处理。积极开展井下开关技术改造，完善开关功能，优化井下电网网络结构，不断提高井下供电的安全可靠性，切实提高井下供电的安全管理水平。
（五）、机电大型设备管理工作
按照“管住大系统，消除大隐患，杜绝大事故”的思路，各资源整合矿井及生产矿井机电负责人要进一步规范大型固定机电设备的选型、安装、调试及重大机电技术改造管理工作，强化大型固定机电设备安装、拆除、改造工程的设计、选型、设备购臵、施工和验收等环节的管理和监督，强化业务保安部门的管理职能，做到层次管理，严格把关，防止大型机电设备事故的发生。机电处要针对大型设备技术管理组织专项培训，确保大型设备的安全运行。认真审核把关机电工程项目的科研、初设、项目预算、工程造价。设备选型要本着安全高效、经济合理的原则，真正解决安全生产中的实际问题。
（六）、科技创新工作
继续开展机电运输技术创新工作，推广应用先进适用的新技术、新装备、新工艺对提高煤矿安全保障能力至关重要，各单位机电负责人要以汾西矿业机电运输“十二五”纲要为契机，加大对新技术、新装备、新工艺的推广应用力度，积极开展相关科研合作，建立技术支撑体系，并结合各自实际制定本单位机电新技术、新装备、新工艺推广使用管理办法，明确责任部门，责任人和考核要求，完善制度建设、人才培养、安全投入等保障措施，立足于汾西矿业实际，确定若干重点领域，引进最前沿技术实现机电智能化、系列化、标准化、数字化、高可靠性，建设信息化矿山。
（七）、加强外包工队伍管理
机电系统要不断强化对外包工队伍的安全管理，明确机电负责人，配足机电技术人员，加强动态检查，对外包工区队的机电质量标准化及各类安全工作管理与检查由各矿统一要求、统一考核，严禁以包代管。
七、进一步加强机电队伍素质建设
全面推行“干部上讲台、培训到现场”制度，增强干部职工的自主学习意识、提高学习热情，重点是强化机电系统副处级及以上领导干部、各单位机电区(队)长、机电处及矿山设备管理中心全体员工的培训学习，各单位要制定具体的培训计划和实施办法，机电处负责考核检查，重点提高培训质量、保证培训效果。通过 16 有效的培训教育和管理，培养干部职工良好的行为，全面提升干部职工队伍整体素质，为企业安全生产、转型跨越发展、实现“66996”奋斗目标实提供必要的智力支持和人才保障。
同志们，新的一年，困难和机遇并存，压力和信心同在。我们一定要找准目标，脚踏实地，迎难而上，充分发挥好机电工作的支撑、保障和引领作用，为实现“66996” 发展目标，推进“平安、富康、绿色、开放、文化、和谐汾西”建设，把山西焦煤建设亿吨级现代型国际化能源化工大集团不断做出新的贡献！
二0一二年四月
第四篇：机电运输管理考核办法 文档
机电运输管理考核办法
为加强和规范机电运输管理工作，建立健全机电运输管理体制体系，明确各级管理人员，岗位人员职责，充分发挥管理体系职能作用，做到人人头上有责任，件件事情有人管，条条隐患有人发现和处理，防止机电运输事故的发生，确保矿井安全生产和职工人身安全。不断提升机电运输装备、机电运输管理和质量标准化水平，实现机电运输设备安全、高效、经济运行特制定本办法：
一、工作目标
1.杜绝重、特大机运事故和机运责任事故。2.杜绝电器设备失爆和严重机运“三违”。
3、设备三率（完好率、待修率、事故率）达95.3.1以上。4.矿井机电运输安全质量标准化达一级。
二、组织措施
1.成立机电运输管理领导小组，机运矿长任组长，机运科长为副组长，其它机运系统管理人员为成员。领导小组下设办公室于机运科，机运科长任办公室主任。机运科负责全矿机运日常管理，包括机运安全管理、安全质量标准化、业务技术管理、设备管理及相关办法的补充和完善。
2、每天由机电运输科长根据生产调度会的工作安排对下属各队进行统一安排，由（机电、运输）队长负责工作进度和落实并在当天下午15:00前向机运科科长汇报当天的工作及需要协调的问题。
3、各队材料领用由各队队长提前申请写好材料发放单，由机运科长根据生产需求进行审批。各队吨煤材料费用由机运科统一进行管理、分配、考核。
4、各队必须加强机电运输安全生产现场管理，明确分管机运工作的队长和副队长并发挥作用。各队必须结合实际，制定出本队的机电运输安全管理办法。
5、加强员工安全学习和业务技能培训工作，使员工懂得并自觉遵守机电运输管理制度和办法，做到正确操作机电运输设备。
三、工作标准
（一）、现场管理
1.机电设备安设计要求安装，必须符合《煤矿安全规程》、《机电设备安装质量标准》、《煤矿机电设备完好标准》、《电缆安装、维护、使用细则》的规定。
2.工作面的新安装设备，从变电所馈电开关副方出线到工作面沿途的所有电缆、开关等，由安装单位实施悬挂整齐，开关上架，接地极符合规定，设备完好、电气不失爆，完工后移交使用单位，谁使用谁维护，共同使用者共同承担。
3.安装单位安装工作完成后及时申请验收，经调度、机运、生产、安监等相关部门和安装、使用单位验收合格后交付使用。若未申请验收，使用单位自己投入使用，视为已验收，遗留问题由使用单位自行承担。
4.各队要加强运输设备、设施的安全隐患检查及整改工作，对皮带机、刮板运输机、绞车、开关、电机等机运设备及其设施一旦发现存在安全隐患，要立即整改，保证设备的完好使用，限期未整改者罚100~200元/台/次。
5.各队责任区域内的机电运输设备必须保持完好，对缺件、螺栓松动、不能正常使用以及不完好的设备实施，安装不正、不直或漏 油、漏水、漏电、漏气，设备清洁卫生差等现象按100~200元/台/次处理，情节严重者加倍处罚。
6.认真使用机电运输系统中各种安全保护设施、防护设施，必须完好、可靠。不得松动和失去保护功能。皮带机使用好综合保护器，各种保护齐全、安装位置正确，机头机尾有防护栏，有清扫器，机尾有电气闭锁，机头有灭火器，皮带、溜子行人有过桥，皮带不擦机架，否则罚300~800元/处。
7.设备、大型部件必须坚持入井验收制度。检修好的设备、部件、加工件维修单位提出，机运科组织验收；合格后放到指定地点。不合格的不能入井，擅自入井并安装使用者，罚200~500元/次。
8.井下更换设备、部件等，必须在48小时内运至地面交到相应的检修单位，需检修的设备在2天内未到维修单位及未交回回执单者视为未按时回收，罚100元~300元/台/天。
10.工作面或者碛头备用设备、部件等必须用挂牌注明、堆放整齐，并保持完好，对乱甩、乱丢、无牌者，罚50元~100元/件。
11.井下抽排水工作面，必须使用双回路供电，双管道双倍能力，水泵交替使用，台台完好，备件充足；水泵司机现场交接班，防止水淹事故，否则罚200元~600元/次。造成重大事故，按追查处理。责任人不低于罚1000元/次。
12.电气设备、皮带、矿车、绞车、水泵等被人为损坏，罚300元~1000元/台，并按损坏情况赔偿材料费不少于原值的40%。
13.液压支架缺件，推溜没联接，管路漏，无乳化液，泵或泵箱长流水，泵压力没达18MPa，罚300元~500元/次。
14.压风机仪器仪表不起作用，滤芯阻塞，管路漏，缺油，违规开停，不定期更换滤芯或油，压力超标，保护不全者，罚300元~500元/次。
15.溜子缺件，缺刮板1块，缺螺栓达2颗，缺压力柱或松动，联轴器失效，链子严重倾斜，飞链，阻转，异响，尾轮不转，罚300元~500元/次。
（一）电器管理
1.井下必须搞好三大保护和三专两闭锁、发现一处未达《煤矿安全规程》要求，造成保护功能失效，瓦斯电或风电闭锁不起作用，局扇无双电源者，备用局扇不能转换，罚500元~2000元/次。造成排瓦斯按追查处理，同时按责任区域责任大小承担相应罚款（电网故障除外）。
2.井下发现一处电气失爆，罚责任者1000元~5000元/次。上级部门查处的失爆罚款由责任单位承担，至少5000元/处，同时罚专业组责任人200元/处。
3.加强井下现场电器设备检查，特别对开关、电机、五小电器、电缆、三大保护作为重点检查，电机开关、煤电钻、照明综合保护器不用，罚500元~1000元/处；煤电钻综保、照明综保、电机综保、采煤机、综掘机等保护装置擅自改动或失去保护功能的，罚200元~500元/次。
4.坚持防爆设备、五小电器、电缆和电线入井检查制。防爆设备入井前必须经专业组验收，贴上合格证才准入井。擅自入井者罚200~500元/次。
5.电缆悬挂整齐，间距1m~2m/钩，信号电缆与动力电缆间距大于100mm。高压电缆与低压电缆间距应大于100mm，接线盒两端挂标志牌，五小电器上板上架悬挂。高低压电缆每隔200m挂一标志牌。禁止使用铁丝捆绑电缆、电线。否则罚50元~100元/处。
6.井下擅自弄断电缆、电话线、割断电缆或运输途中不保护损坏者，罚100元~500元/次。严重者按失爆论处。井下带电检修，搬迁电气设备者（特殊情况除外），罚300元~800元/次。
7.三台以上电气设备在10米内必须接地，接地极必须入坑深埋，铜芯连接线大于50mm2，接头用螺栓可靠连接，严禁串联接地或掘进巷道内无接地装置，否则罚300元~500元/处。
8.损坏电话或电话线，罚200元~600元/处。
9.变电所没锁，锁被砸毁（按使用区域划分责任承担），砸毁标志版，闲杂人员变电所休息，罚200元~500元/处。
（二）供电管理
1.高、低压停送电必须办理工作票，或停电申请，坚持谁停电，谁送电原则。擅自停送电者，未验电放电就上杆作业者，停电未挂接地线者，罚300元~800元/次。
2.井下停送电必须坚持逐级检查，逐级汇报，严格听从统一指挥，严禁未经检查和有命令就擅自送电和越级送电，否则罚300元~500元/次。
3.未能电气试验和继电保护整定工作，损坏电缆电气短路，开关事故造成无计划停电，罚200元~800元/次。重大事故按规定追查处理。
4.在供电线路上进行拆火或搭火，必须由使用单位在机运科办理手续，在确定指定地点拆火搭火后才能进行，并及时调整供电系统的继电保护整定值。否则造成事故罚200元~500元/次。
5.出现无计划停风停电，必须查清原因，按四不放过原则追查处理。使用单位必须保持备用局扇带电备用；
6.停风或无人作业的掘进巷道，必须由责任单位做好“三断”，防止雷电或杂散电流入侵，否则罚500元~1000元/次。
（三）运输管理
1.加强运输现场管理工作，狠反“三违”，严禁“爬、蹬、跳”。运输途中发生
爬、蹬、跳者，按《良相煤矿安全奖惩条例》处罚，并解除劳动合同。
2.各单位必须搞好斜坡绞车、轨道、钢丝绳、压柱、压杆、链环插销的日常维护保养，链环拉力等测试工作。否则造成事故，罚责任者300元~500元/次。
3.提升运输中，严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，使用好阻车器和上、下挡车栏，串车提升必须使用合格的三联环、保险绳。斜坡上下变坡点应有红绿灯，绞车及斜坡“三挡”处照明合格，绞车压锚、基础紧固、压柱齐全，坡口上下有警示版，不准用40T链子提升矿车、大平车，否则按“三违”追查并罚责任者300元~1000元/次。
4.一坡三挡不使用或不起作用，阻车器不能自动复位、绞车钢丝绳断丝超限或超载提升、未使用标准插销，绳头无桃儿环、双钩提升未用三连环、未用副绳、大平车提升未用卸扣连接者，一经发现罚200元~600元/次。
（五）机运事故管理
1.事故汇报。发生机电运输事故、未遂事故，必须及时汇报，不得隐瞒。发生事故要向矿调度、机运、安监及相关领导汇报，积极组织抢救，查清事故原因。凡发生事故没汇报，罚责任人300~500元/次，罚集体1000~5000元/次。
2.事故追查。本着“四不放过”的原则，机电运输事故由机运科、安监处、调度室和事故责任单位及个人参加追查。非伤亡事故由机运科负责组织，伤亡事故由安监处组织相关人员追查及上报，无故不参加者罚100元~200元/次/人。
四、考核奖惩办法
1、发生重伤、二级机电责任事故一次或发现一台（件）失爆设备取消年终目标奖；发现二台设备失爆、发生机电责任事故死亡一人或重伤二人及以上、发生二级以上机电责任事故二次，取消安全奖。
五、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》及矿有关规定执行，未尽处罚事宜参照上述规定或《良相煤矿安全奖惩条例》规定执行。
良相煤矿
二0一四年一月十二日
1、机电运输管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，依靠科技进步促进生产发展。机电设备管理，维护与计划检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。
2、机电运输管理必须树立规范化和标准化理念，树立机电运输事故、电气设备失爆和设备缺陷的“零”理念。建立健全管理制度和责任制，将各项工作和安全任务层层分解，量化到人，责任到人，做到有制度、有落实、有考核、有奖惩，实现闭环管理。
3、确保机电运输系统安全、高效、节能运行，不断提高和巩固机电运输标准化达标质量。
4、负责机电运输工程方案、技术改造方案和审核，以及新工艺、新技术、新产品的推广应用等，强制淘汰老、旧、杂设备，确保设备的可靠高效运行。
5、认真组织好机电运输系统的日常检查、维护和预防性定期检查、检测和检修工作，做到条条制度、项项工作都要明确和落实责任。
6、及时研究解决机电运输工作中出现的问题，组织、制定全矿机电运输工作计划及设备检修计划并上报；组织制定月度实施计划，对实施情况负责。定期组织机电运输专项安全检查。
7、组织全体职工积极配合服务好一线生产，按时完成矿下达的机电运输任务和各项经济技术指标。
8、优化劳动组织和机电运输环节，使主要机电运输系统运行安全、优质、高效、低耗。
9、对各项规章制度的制定，要从落实责任上下功夫，有制度、有责任、有监督、有落实、有整改、有反馈，对机电运输管理体系的运行实现闭环。
10、机电运输设备、设施必须责任到人，实现管、用、修一体化，施行包机制，对各设备进行统一编号，并有专人按完好标准进行检查维修，记录齐全。
11、设备完好率、待修率、事故率95、3、1。
机电运输系统的所有职工都必须认真学习技术业务知识，严格按各项规章制度约束个人工作行为，坚决不违章作业。保证持证上岗，严格执行“手指口述法”作业。实现“人、机、物、环”的有机统一，消除人的不安全行为和物的不安全状态确保机电运输系统各环节的安全。
第五篇：机电运输管理知道
目录
1、运输队长责任制 1
2、运输队技术员岗位职责 1
3、轨道维修班班长岗位职责 2
4、运输班班长岗位职责 2
5、钉道工岗位职责 2
6、井下运输调度员岗位职责 3
7、运输机电维护员岗位职责 3
8、运输下料工岗位职责 4
9、推车工岗位责任制 5
10、道路维修工岗位责任制 5
11、运料工岗位责任制 6
12、采煤运料工岗位责任制 6
13、机车司机岗位责任制 7
14、机车跟车员岗位责任制 7
15、提升摘挂钩工岗位责任制 7
16、信号工岗位责任制 8
17、绞车司机安全生产岗位责任制 8
18、小绞车司机岗位责任制 9
一、机电运输队长责任制
1、负责矿井机电设备及运输日常管理工作，必须保证设备及运输正常运转。深入井下，深入现场，及时发现和解决安全生产中存在的问题。
2、抓好质量标准化工作，制定本专业质量标准化达标规划并组织实施。
3、按照规定周期组织队里举办职工安全培训和各项安全活动。
4、分管范围发生事故时，及时深入现场组织人员进行抢救处理，并制定防范措施。
5、负责组织每月召开机电运输队安全例会，研究解决安全生产中存在的问题。
6、按照规定组织对提升出煤井、主斜井，副斜井井底车场及地面走廊，煤仓上部平台洒水灭尘并及时清扫浮煤。
7、按照规定组织对提升出煤井、副斜井每年进行一次刷白。参加质量标准化检查。
二、运输队技术员岗位职责
在队长的领导下负责井下机电运输设备管理工作。
必须掌握全矿的机电设备、运输线路，知道检修计划并且做好相关记录，制运输安全规程以及有关安全措施，并向职工传达贯彻执行。
协助队长编制机车、车辆线路的大、中、小修计划以及有关安全措施，并组织职工努力实现。经常深入现场了解运输调度、司机操作技术、运输设备的使用和维修等情况，发现问题及时解决和纠正，并向领导反映或汇报，特殊情况立即向区长汇报。协助队长搞好安全运输工作，充分利用新技术、新装备，改善运输环境，提高运输效率。协助队长做好事故调查分析工作，并在事故发生后写出事故报告，报矿委安监办。
2、运输队技术员岗位职责
在队长的领导下负责全区运输技术管理工作。
必须掌握全矿的运输线路，编制运输安全规程以及有关安全措施，并向职工传达贯彻执行。协助队长编制机车、车辆线路的大、中、小修计划以及有关安全措施，并组织职工努力实现。经常深入现场了解运输调度、司机操作技术、运输设备的使用和维修等情况，发现问题及时解决和纠正，并向领导反映或汇报，特殊情况立即向区长汇报。
协助队长搞好安全运输工作，充分利用新技术、新装备，改善运输环境，提高运输效率。协助队长做好事故调查分析工作，并在事故发生后写出事故报告，报矿委安监办。
3、轨道维修班班长岗位职责
在队部的领导下，负责轨道维修班的日常轨道检查、施工、维修以及安全设施的安装及维护工作，确保全矿轨道质量和运输安全。
熟悉本系统知识和轨道质量标准，协助队长搞好运输质量标准化建设。
编制日常的维修计划，并及时提报本班组的月度材料计划。
认真填写有关记录，如：巡线检查维修记录、安全设施检查维修记录。
安排好轨道、安全设施的日检工作，发现问题及时解决，并及时汇报队部；出现运输事故及时组织人员解决，确保运输线路的畅通及安全设施的可靠；及时向队部领导提供运输现场的实际情况，以便队部安排工作。
做好运输线路施工的安全工作，作为施工现场的安全负责人安排好施工现场的站岗、挂牌、停电等一系列安全工作，确保施工的安全进行。
4、运输班班长岗位职责
在队长的领导下，对本班组的安全和生产负责。
熟悉矿井运输线路和生产状况，合理调配车辆，确保生产任务的完成。按时向工区及调度室汇报生产情况，出现重大问题及重大安全隐患时积极组织人员解决，并及时向调度室和值班领导汇报。
对本班组的绞车司机、信号工、装卸工安排，确保本班组的安全生产和任务的完成。认真填写好本班的各种记录，如：绞车运行记录、矿车供应记录等。
认真做好交接班工作，要把当班的生产情况、注意事项、存在问题向接班班长交代清楚。
5、钉道工岗位职责
牢固树立“安全第一”的思想，遵章作业，负责全矿主要运输巷道永久性轨道的铺设，施工时严格按照《煤矿安全规程》的有关规定进行铺设，确保轨道的铺设质量，对轨道运输质量及安全负责。
对所管辖范围的轨道定期进行巡道检查，发现轨距、水平、方向、轨缝不符合要求时立即整改，扣件、道钉缺损要立即补齐或更换，保证轨道、扣件、螺丝无松动。
经常对轨道的回流线连接和绝缘点进行检查和维护，配合技术人员定期测试，以确保回流线连接可靠和绝缘点安全绝缘。
加强轨道质量管理，保证轨道合格率达80％以上，道岔合格率达60％以上。加强巡道检查，杜绝因轨道质量问题而造成的人身伤亡和各类生产事故。
六认真参加安全学习和技术培训，提高自身保安能力和技术水平。遵章守纪，无“三违”行为。
6、井下运输调度员岗位职责 牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守矿制定的各项管理制度，执行现场交接班，协助带班副区长抓好当班的安全生产工作。
熟悉当班安全生产的实际情况，根据实际需要，做好车辆的合理分配，搞好车皮供应。按照规定认真记录各头面的车皮供应情况和运输生产情况，做好上级指示精神的传达和落实。
经常检查运输轨道的质量，注意车辆的运行情况，发现有事故隐患 时应及时处理或向上级汇报。
当发生运输事故时，应及时向带班副区长或上级部门回报，积极调动人员进行处理。在工作中要实事求是，认真负责，努力完成上级下达的各项任务。认真参加安全学习，无“三违”行为。
7、运输机电维护员岗位职责
牢固树立“安全第一”的思想，端正服务态度，搞好服务质量。严格遵守各项管理制度，认真执行交接班制度。施工时必须按照《煤矿安全规程》的规定和安全施工措施的要求进行作业。努力学习安全知识和专业技术，不断提高业务技术水平。
认真抓好设备的使用和管理工作，坚持设备的定期自查制度，搞好设备卫生，确保设备完好率在“90.5.1”以上，防爆电气设备杜绝失爆。严禁带电检修和搬迁设备。
坚持设备的日检、巡检制度，发现问题及时处理，如有困难，立即向技术组或带班副区长回报，做到共同解决，并填好记录。严格执行运输设施、设备维护保养制度，对所辖的设施和设备必须进行正常的维护和保养，以确保安全运行。
积极配合技术人员对运输设施和设备的大、中修及定期试验工作。
确保设备硐室清洁整齐，电缆吊挂整齐做到无“鸡爪子”，无“羊尾巴”，无“明接头”，电机车架空线符合标准，人行车完好率达100%，每天做一次手动落闸试验，要填好记录。立井提升要确保阻车器、摇台、推车机、安全门和井口联锁装置灵敏可靠。斜巷提升确保保险绳、挡车器、安全门、捞车器安全可靠，班班要重点检查，发现问题及时处理好。重点检修项目，严格执行“一工程一措施”。检修电气设备，必须有停电报告，高压停送电必须填写操作票，严格按停送电作业程序操作。
杜绝“三违”行为，确保人身安全和设备安全运转，努力完成上级下达的各项任务。积极参加安全学习和技术培训，努力学习安全知识和专业知识，不断提高自身保安能力和技术水平。
8、运输下料工岗位职责
牢固树立“安全第一”的思想，遵守各项管理制度，做到遵章作业。
按要求及时把物料送到指定地点，卸下的物料应堆放整齐，严禁把不符合规格的材料打入井下。使用花料车装料时，装车不得偏载、超重、越长及超高。
搬运体积比较大和比较笨重的物料，一定要集中精力，认真作业，以免发生损坏和人身事故。运送钢轨、管道等超长材料时，应按照制定的专项安全措施工作，通过弯道时，应减慢车速，如发现有人员时，应立即停车。
用矿车装运设备和物料时，要轻装轻放。每车所装载设备和物料的重量不应超过一吨，体积不得超高和超宽。
如因生产急需，在电机车运输大巷用人力推车时，必须先与井下调度站联系好，经同意后方可搬运，推车时必须遵守人力推车的规定。
物料车在搬运过程中，应注意周围情况，不得损坏电缆、风水管路和通风设施，严禁翻倒矿车装卸。
在有架空线的巷道内装卸物料时，要有专人负责停电、验电，确认无电后，设置有效接地，并挂有警示牌，才准许装卸。
保持各料场环境卫生，做到文明生产。
认真参加安全学习，提高自身保安能力。遵章守纪，无“三违”行为。
9、推车工岗位责任制
上班时，带齐生产、安全的用品用具，准时参加班前会，服从班长安排，负责完成装岩和推车任务。
严格遵守《煤矿安全规程》有关人力推车的规定，按照《操作规程》规定推车、停车，保证安全运行。
清理流砂杂物，搞好文明生产。
工作中牢记“三遵守、一制止、两主动”。三遵守：自觉遵守劳动纪律，自觉遵守安全管理制度和自觉使用安全设施。一制止：制止违法章行为。两主动：主动排放安全隐患和主动抢救事故。
10、道路维修工岗位责任制
作业中，严格遵守轨道质量标准化和按《操作规程》的规定操作，提高轨道铺设质量，确保车辆运行安全。各作业组要分工协作，搞好全矿上下的轨道质量，并达到标准化的要求，实行动态达标。
认真清理巷道、水沟流砂杂物，铺道材料堆放符合要求，自觉搞好巷道文明生产。凡铺设、维修轨道前，必须经调度室及矿领导同意，方准施工；同时必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。轨道维修不准单人作业，在维修过程中要设警戒，防止任何车辆进入工作地点。
工作人员在日常轨道维修时，要认真检查线路，发现隐患及时处理，保证轨道质量，确保安全运输。
工作中牢记“三遵守、一制止、两主动”。三遵守：自觉遵守劳动纪律，自觉遵守安全管理制度和自觉使用安全设施。一制止：制止违法章行为。两主动：主动排放安全隐患和主动抢救事故。
按质量标组的准化，严格检查，验收各作业，工作情况。
11、运料工岗位责任制
一、上班时，带齐生产、安全的用品用具，准时参加班前会，服从班长安排，负责及时完成材料、设备和生产工具的运输任务。
二、作业中，严格执行物品捆绑、装卸和运送有关规定，严格执行《操作规程》，保障物品运输安全。
三、认真清理巷道、水沟流砂杂物，铺道材料堆放符合规定，自觉搞好巷道文明生产。
四、工作中牢记“三遵守、一制止、两主动”。三遵守：自觉遵守劳动纪律，自觉遵守安全管理制度和自觉使用安全设施。一制止：制止违法章行为。两主动：主动排放安全隐患和主动抢救事故。
12、采煤
运料工岗位责任制
一、经常了解和掌握工作面煤层厚度变化，顶底板好坏及有无断层情况，做到准确及时供料。
二、各类使用的备用料用量，按时运送到指定地点，堆放整齐，实行挂牌管理，做好领用料原始记录。
三、装运料使用的车辆要捆扎好，高度不超限，过风门时不得损坏设施，并做到随开随关。
四、在平巷运送料车时，前后车辆距离符合规定，特别在使用机车的巷道运送料车时，必须取得可靠联系和许可。
五、下料时，不得撞击、压伤缆线和管子，严禁乱扔乱丢。
六、经常清点和管好用料，防止丢失或被盗，回收的废旧材料要运送到地面交库。
13、机车司机岗位责任制
一、遵守劳动纪律，坚持持证上岗，严格执行操作规程，严守岗位，精心操作，完成当班运输任务。
二、熟悉设备结构及性能，加强维护保养。参与设备周检，督促有关部门对设备实行定期检修，使设备经常保持完好状态，确保正常运行。
三、熟悉巷道及线路情况，听从调度和跟车员指挥，不违章作业，确保运行安全。
四、认真填写运行记录，严格手上交接，坚持上不清下不接。
五、刻苦钻研技术业务，不断提高操作技术水平，节约油脂、电力、延长电瓶、集电弓架等使用寿命，降低运输成本。
六、参与事故的分析处理，不断改进工作。
七、经常保持设备清洁卫生，做到文明生产。
14、机车跟车员岗位责任制
一、遵守劳动纪律，按时参加班前会，坚持持证上岗。指挥、配合司机完成运输任务。
二、严格执行调度命令和有关规程。保证行车安全。
三、熟悉机车性能及井巷、线路情况。正确指挥调度车辆。满足生产需要。
四、认真检查车辆。督促有关部门，按计划定期搞好设备及轨道、井巷维修。杜绝设备人身事故发生。
五、组织行车事故的处理，并负责及时汇报。积极参加安全检查活动。树立安全第一的思想。
六、配合司机，搞好机车的维护保养、经常保持清洁。做到文明生产。
15、提升摘挂钩工岗位责任制
一、遵守劳动纪律，按时参加班前会，服从分工安排，做好作业准备，坚持持证上岗。
二、严格执行操作规程。严禁违章作业，确保提升安全，坚守岗位，完成提升摘挂钩任务。
三、正确使用，维护提升作安全设施装置，确保处于正常状态，避免事故发生。
四、严格执行物资入井检查制，物资装备凭“物资入井证”放行。电气设备，防爆设备必须有专用入井证。
五、督促有关部门按计划对车场设施及轨道进行定期维修，发现问题，要及时汇报，禁止蛮干。
六、协同配合，参与事故的处理。
七、保持工作地点整洁，做到文明生产。
16、信号工岗位责任制
一、严格执行《煤矿安全规程》和信号工操作规程，严禁违章操作，确保安全运输。
二、参加安全活动，树立安全第一的思想，杜绝事故的发生。
三、集中精力，坚守工作岗位，不打瞌睡，不看快报，做到信号清楚准确。
四、积极参加技术业务培训，不断提高业务素质，坚持持证上岗。
五、保护周围环境卫生，做到文明生产。
17、绞车司机安全生产岗位责任制、绞布司机必场经过专业技术培训，考核合格，持证上岗。2、绞车司机对物料提升负第一安全责任。、严格交接班制度，上班司机必须对接班司机交待清楚，当班的运行状况，有故障未经排除，必须是两班司机共同与机修人员配合处理故障。、严格机械设备检查记录制度，对当班绞车的运行状况，钢绳直径、各部件的连接装置、制动装置的可靠程度都要有详细记录，并存档备查。、绞车运行中，如遇紧急停车，必须闸死制动闸，切断电源，司机不得离开绞车。6、严禁不带电、不带制动闸下放，操作时不准戴手套。、绞车运行中发现异响声，电机温度剧烈上升，钢绳弹跳剧烈等异状必须立即停车，查明原因。、工作时精力集中，严禁做与工作无关的事，不准与他人闲聊，坚持信号不明不提升的原则，切实做好姜全提升工作。
18、小绞车司机岗位责任制
1、工作前检查设备是否正常，对轴承注上润滑油（脂），检查钢丝绳磨损情况，查看上班交接班意见，确认无误后方许试车。
2、得到下放信号，要密切配合摘挂钩工操作；钢绳不能松得太快，防止矿车过变坡点时产生冲击。
3、下放重物时，一定要开动电动机反转，下放的速度可用制动带对滚筒进行控制，严禁放飞车。
4、不准超负荷运行，而且绝对不允许运送人员。
5、提升重载，中途出轨不准继续提升。
6、绞车运行中发出不正常的声响或有焦臭气味，必须停止运行检查，同时汇报主管部门派人处理。
7、绞车运行中发现钢丝绳弹跳剧烈或绞车运转声音变化较大时，必须立即停车检查是否矿车出轨。
8、严格服从信号指挥，信号不明不开车。
点击咨询 