运输工区十条红线

第一篇：运输工区十条红线

运输工区十条红线

为了进一步加强现场安全管理，引深“管、运、修”一体化管理工作，确保我公司运输安全长治久安；特制定以下十条运输“安全红线”管理规定，望各队认真贯彻执行。

第一条 在大巷施工不设警戒标志（红灯)和监护人的，运输大巷封闭区域违反管理规定行人和作业的；

第二条 斜巷上部车场没有设计或不按设计施工，使用不合格车场的；

第三条 使用非正规矿车连接装置，或斜巷提升运输矿车连接装置不采取防脱落措施的；

第四条 小巷运输不按规定使用车尾巴、保险绳的，斜巷运输，开动绞车前不执行“联锁卡”制度；

第五条 小巷运输无联系信号或信号不完好进行运输提升作业的；

第六条 绞车运行不设警戒、斜巷运输不严格执行“行人不行车，行车不行人”规定、牵引区内不撤人的；

第七条 小巷运输超挂车辆、放飞车的；

第八条 不正确使用安全设施、捆绑、故意损坏安全设施的； 第九条 不持证上岗、私自开绞车的； 第十条 机车运行中，违章“扒、蹬、跳”的； 以上十条规定为运输“安全红线”，凡违反者给予罚款10000万元，移交公司安监处进行分析处理，本队组定级为三级品，本规定从文件下发之日起开始执行。

第二篇：煤矿运输工区工作总结

运输党支部工作总结

各位领导下午好！

*****年运输党支部在各位领导的支持帮助下，圆满完成工作任务，实现了全年安全生产。职工思想稳定、工作尽责服务积极，队伍团结和谐、充满正能量，精神面貌焕然一新。过去一年里开展主要工作汇报如下：

分析队伍找对策

运输工区人员结构复杂，老弱病残的、转岗分流、上班不正常的人员较多，文化素质偏低、风气不，无理取闹、胡搅蛮缠现象时有出现。深入分析，存在这些问题的根本原因就是懂的少、知道的少,影响看得事物的深度与广度。

党建工作方面：

（一）思想引导方法

1、会议室制作为人、处事、修身，提升境界的牌板；

2、党员岗、群监员、青安岗示范岗井上下现场亮身份，做承诺，做表率；

3、班前会、周五学习、区务会，选取中国传统文化经典论著学习，观看“四德”教育典型人物视频等；

（二）采取约束机制

工区员工：出现无理取闹、打架斗殴，辱骂管理人员的行为停班三天，处罚500元或记严重三违，用强有力的硬措施，进行行为约束。采取教育-约束-再教育的方法，促使不良风气快速扭转。

（三）发挥党员模范带头作用

1、规范党员线上学习标准；

2、及时公示党员每月量化考核结果；

3、对落后党员进行批评教育；

4、制定党员帮扶对象并查看谈心记录；

5、加强党员日常管理，发挥他们模范带头作用，做好引领。

工会工作方面

（一）充分调动参与活动积极性：工会组织的活动，内部积极发动，层层

选拔，比赛获得名次的，根据取得的名次对本人和班组分档奖励，演练期间按工区平均分值划分，年底评比优先考虑（李凯），相反组织不力的进行扣分。成绩：小品《一班之长》获得优秀创作奖，矿比赛二等奖，集团三等奖，安全知识竞赛获得二等奖。并通过组织活动相集团推荐了人才。

（二）制度合理民主为先：制定制度上充分听取职工意见和建议，工区研究出台，经三分之二班组长人员同意后方可实施，让制度先合理后执行，确保它的公平、公正性。

（三）利益分开逐级监督：技能工资分配采取“责任承包”制，三八制按比例划分，完成当班任务拿满分，有当班班长操作，跟班管理人员考核，值班人员汇总公示，职工进行监督。把划分、考核、公示、监督。通过人员细化分工、明确权责，让互不关联人相互监督、各把其关。避免错加分、乱加分的现象出现。

（四）多模式开展职工培训：班前会讲事故案例、周五集中学习讲传统文化、技术培训在现场、平时线微信线上学，提问考核行之有效的办法，增强职工文化素养和技术水平。

不足之处：

工区部分职工思想观念、工作作风、没能彻底转变，支部工作缺乏创新和前瞻性，这也是我今后努力的方向。

****年工作打算：

一、做好企业减产减人，再改革，职工思想稳定工作。

二、积极开展凝人心、强素质、转作风、思想教育工作。

三、抓好民主管理、区务公开、监督管理工作。

四、多种形式宣传十九大精神。

五、职工教育培训制定可行的拓展活动计划，增强团队精神。

六、积极落实矿党委、工会下达的各项目标任务。

第三篇：煤矿运输工区工作总结

运输工区2016年工作总结

2016年即将结束，受经济下行压力影响，煤炭市场低迷依旧，煤炭企业倍感压力。我们每一位阳煤人都面临着严峻的生存考验。面对困难，集团公司和矿领导积极研究对策，及时作出关于生产和经营方面的安排和部署，倡导干部员工携起手来，与企业同呼吸共命运，平稳安全共渡难关。一年来，我工区首先教育员工认清形势，紧紧围绕“三会”精神，以推进“1.4.2”安全管理模式为工作的主线，转变干部工作作风为契机，积极组织运输安全生产。下面就一年来我工区的生产、安全、经营、技术、质量标准化以及党务等方面的工作作一总结，为明年的工作作出初步打算。

一、生产组织方面 运输方面，从年初开始，由于受设备故障、采区构造等客观条件的限制，给我矿产量任务完成造成了很大的压力，生产任务大部分都集中在北翼，北翼运输压力可想而知。我工区认真组织运输二队人员出勤，严抓电检、机电、修车、钉道等基础工作，要求区队干现场把关、协调运输各个环节，将各项管理制度、安全生产责任制及专项措施贯彻落实到每一位员工中，为北翼21台煤车的正常运行提供了保障，确保了生产任务的顺利完成。

（一）运输生产任务完成情况

1、拉煤方面，1——10月份北大巷共计拉煤60137趟。

2、拉矸方面，1——10月份西北大巷共计拉矸车72554次（北翼71303车次，西大巷1251车次）。定量仓排矸2249315吨。

3、运料方面，130材料巷上、下物料共计32061车。西北大巷运送物料共计

126347车，其中：西大巷87437车，北翼38910车。130材料巷上、下支架483组。各采区梭车运送物料方面积极配合，圆满完成了生产队组的物料运送工作。

4、装卸料方面，1——10月份，共装卸料25779车。

（二）服务生产工程

1、大小巷服务钉道工程。大巷及溜煤眼绕道：维护轨道12000米，清挖水沟6400米，维护道岔680套，更换道岔32套，钉道1200米，回收轨道200米，大巷更换道木700根，130更换道木300根。小巷：全年共计各采区轨道巷钉道7145米、调整轨道2600米、供应轨道238车、回收轨道195车。

2、机电队1-10月共更换井下130车、各部梭车、猴车钢丝绳10000余米，叉、接钢丝绳18余次。

3、检修10吨电机240台，维修各类故障电机车375台，制作横拉线400道，更换橫拉线315道，井底存车巷加橫拉线63道；小修5吨机车132台次，检修20吨机车185台次。

4、修车队厂房检修一吨车900辆，四吨车330辆次，检修新时速人车88辆，小修人车92辆，平板车148辆，各类专用车147辆。

二、安全管理和安全教育方面 在当前企业生产经营十分困难的情况下，安全生产任务更加艰巨。然而，企业再困难，安全标准不能降低，安全基础不能放松，安全管理力量不能削弱。一年来，工区紧紧围绕矿全年“零”死亡和工区制定的安全工作的目标，从管理上下大力，查三违，堵漏洞，从抓职工的“手指口述”入手规范职工的正规操作，以班前预控、安全确认来保证作业的安全。针对 “1.4.2”安全管理模式的推进，制定了运输系统治理整顿工作方案，通过拉网式的隐患排查、安全预想、安全宣传“12”法，“两个三”培训教育等工作，来提高职工的安全意识，形成了人人抓安全的良好氛围。从人员的管理到环境的改善，再到设备设施的投入，都充分体现着工区严谨的安全管理模式，为运输安全畅通奠定了良好的基础。

（一）“三违”查处及考核统计 1—10月份全工区区队干、工长共查“三违”1638人次，考核金额70410元。通过干部抓三违，对职工的正规操作起到了监督作用，为安全生产提供了保障。

（二）各类事故统计 尽管我们的安全管理工作细致到位，但是一些零敲碎打的事故仍然存在。1—10月份共发生工伤事故1起，人车落道事故3起，料车落道事故3起，人车追尾事故2起，支架落道事故2起，窜道岔事故1起，撞腰事故4起，滑车事故2起，梭车脱绳事故1起。这些事故的发生充分说明机车运输事故较多，需要引起我们的高度重视。我们的安全管理工作仍然面临很大的压力，工作中还有一定的漏洞，干部员工的安全意识还有待于提高。

（三）隐患排查情况 在安全管理方面，通过隐患排查，对运输系统安全管理上存在的“短板” 如：外来入井人员对井下环境不熟悉所造成的隐患；小巷绞车运输管理；高抽尾巷轨道质量差信号不全等隐患进行了详细的分析并制定了相应的措施。在系统隐患大排查中，着重对大巷封闭区管理及小巷运输当中的一些薄弱环节重点进行检查。运输系统查隐患780条，较大隐患105条，现场处理37条，限期整改743条，考核35000元。通过隐患排查，提高了作业环境的安全系数，为运输安全生产提供了一个完善 的安全管理系统。

（四）“手指口述”工作 “手指口述”汇报制度仍然是安全管理方面的一项重要内容，是杜绝零打碎敲事故的一种有效方法。从去年开始至今，手指口述这项工作得到了很好的推广和应用。工区要求各队组要严格执行，提高认识，加大考核力度。1——10月份手指口述执行方面累计考核326人次，有效地促进了职工正规操作行为的养成。

三、技术工作

（一）技术创新 技术创新是企业发展的动力，是企业财富的源泉。它不仅提高了工作效率，而且为企业节约了资金。尤其是今年开展的“五小”创新活动，更加激发了职工的创新积极性，主要有以下几个项目。

1、针对无极绳人字钩钻绳壕的问题，自行研制成功了防钻壕装置，并在130材料巷上、下部投入使用，通过试用，效果良好，有效避免了捋绳、钻绳壕事故，每年可节约资金16万元。

2、为解决清车难的问题，我们对集团公司各矿的在用清车机进行了前期调研，发现使用效果不是很理想。最终我们和厂家联合研制了液压振动清车机，在新厂房安装试用，效果良好。

3、我工区自行研制并制作了一吨车防脱销连接装置，在运输小巷全面应用，效果良好。

4、自行设计并制做了三米坡运道专用大板车，轨距1.5米，轴距3.6米，长6米，宽1.2米，不仅解决了三米坡更换43kg/m轨道，坡度大、物料重的问题，而且在更换定量仓北溜矸筒的工程中发挥了重要的作用。

5、在集团公司技术比武工作中，我工区研制的爬弯机，一次能压两根爬弯，提高了工作效率；同时还设计了一吨矿车铆车旋转架，在比武中发挥了积极作用，并且都得到了集团公司领导和兄弟单位的认可。

6、今年在工会开展的“五小”创新活动中，我工区研制的石子车、四吨车的改制、20吨电机车加长销、车轮起吊装置等项目受到了好评，在实际工作中得到了很好的推广运用。

（二）其他技术工作

1、由于副平硐翻车滚圈磨损严重超限，导致翻车不能正常工作，影响运输排矸。针对这一问题，我工区技术人员经过实地调研，校对尺寸，并积极联系翻车机厂家，购置了新滚圈，在“五.一”检修期间组织更换，经过现场调试处理，保证了副平峒翻车的正常运转。

2、针对定量仓溜矸筒使用年限长、磨损严重的问题，我工区技术人员配合机电工区在国庆检修期间对北溜矸筒进行了更换，并加固了支撑梁，解决了定量仓排矸问题。

3、为了规范小巷运输过程中的挂车数量，对各采区轨道巷小绞车进行了牵引力计算，并确定了挂车数，制做了牌板。

4、按照矿木场厂房的整体规划，对新厂房基础设施绘制了安装布置图纸。

5、一年一度的电机车年审工作于10月底顺利完成，通过审验，对所有的电机车做到了帐目清楚。

6、按《规程》规定，今年对全矿连接装置和130无极绳、1#猴车钢丝绳按比例，送交科林公司进行了试验，并出具了试验报告。

四、经营管理方面 5

面对煤炭企业严峻的经营形势，根据集团公司和矿全面管控压缩成本的精神要求，工区严格成本管控工作，严细对标管理，由生产性向经营性转变各项管理工作，有针对性地制定了成本管理办法。

（一）全面成本管控 为了进一步降低运输系统材料成本投入，工区从材料的投入使用上严格把关，由工区主任对每日所报材料计划进行核实、监督审批，有效地控制了成本的流失浪费。

（二）全面预算管理 每项工程施工前，由工区分管领导及相关部门、队组实地进行落实，并根据生产实际核实各项工程用料，严格审批，确保各项费用控制在计划范围内合理使用，从而达到全面预算管理的目的。

（三）对标管理落实 据集团公司和矿关于成本管控的指示精神，积极推进成本对标管理，根据实际情况，工区内部制定了相应的成本管理对标方案。进一步细化分解指标到队组，通过对比，分析出各项材料使用情况，为日常生产用料提供了有效的数据。通过成本细化对标管理，极大地转变了队组日常成本管理思维模式，由单一的生产安全型向全面经营型定位，将经营管理工作进一步深入落实到日常工作当中，与安全生产有机地结合起来，形成安全、生产、经营工作齐抓共管的良好态势。

（四）1-10月份“三项成本”完成情况 运输工区计划总成本（材料费，电力，其他支出三项）739.88万元，实际发生736.69万元，比计划节3.19万元。其中材料费计划482.91万元，实际发生482.17万元，比计划节0.74 万元；电费计划251.58万元，实际249.13万元，比计划节2.45万元；其他支出计划5.38元，实际发生5.38万元。

（五）修旧利废、自制加工 根据年初矿下达计划及经营现状，工区继续深挖内部潜力，充分发动每一名员工加强回收复用、修旧利废、自制加工工作的力度。对更换下的各种材料、配件设备设施都要一律回收，回收的材料配件经专人分类后，有复用价值的经修复后达到安全标准的在次投入掘进进尺钉道使用。1、1-10月份修复整修轻轨、道岔、道木、阻车器及配件价值共计555.19万元，完成全年计划的84.12%

2、充分发动制品段员工的优势，自制加工各种材料配件，有效提高了各种设备设施的运转率，减少了成本投入。自制加工捞车器、专用车、轨道连接线、集电弓铝条等共计价值59.08万元，完成全年计划的96.86%。

3、严格材料回收力度，对交回或回收的材料配件以及到期报废的矿车，集中统一管理，1-10月上交废钢115.7吨，完成全年计划的70.12%。上交废电瓶26.1吨，废铜1.75吨。

五、标准化及运输重点工程项目完成情况 根据集团公司2015年运输系统专业的安排，有计划地投资标准化建设，既要控制成本，又要加强质量标准化建设。北翼4000米——13500米共增设照明60盏；全年共安装绞车防护罩10套；电气动阻车器4套；电气动道岔6套；雷达捕车器2套；顶车报警器计划3套；自动报站器8台；绞车排绳器10套；绞车识别装置30套；梭车9部。新装备的投用进一步改善了运输环境，提高了运输效率，从而使我矿运输安全质量标准化水平上了一个新台阶。运输质量标准化验收，前三季度排名中游，四季度争取有所突破。

（一）质量标准化工程 7 1、1——10月份完成了北翼大巷2000——10000米标化工程；小巷十三采区、十二采区、扩二区、丈八二采区轨道巷共计4000米标准化工程。

2、通过实施轨道升级工程，西、北大巷全部更换为38kg/m轨道，各采区回、进风更换为30kg/m轨道，高抽巷、尾巷为22kg/m轨道，为平安运输提供了基础保障。

3、北翼大巷洗巷刷白8000米，西大巷洗巷刷白6000米。

4、西大巷、北翼大巷调整架线21000米，调整横拉线3600道，更换架线1800米。

5、利用“五·一”、“十·一”检修大巷整修维护顶板15处，共计600米。

6、将丈八三区轨道巷建设成一条高标准运输小巷，成为我矿标准化的亮点工程。

（二）重点工程项目完成情况

1、北翼14000米大巷内实现架线电机车高速运行，预计年底完成。

2、西大巷10000米“信集闭”系统已安装完成，正在试运行。

3、北翼新补皮带巷已全部贯通，从十三采区大绕道至三、四吨底卸共8200米，实现了皮带运输，大大缓解了机车运输的紧张局面。

六、党务工作 一年来，我们运输工区党总支以党的群众路线教育实践活动为动力，以“三严三实”专题教育为抓手，提升党建工作水平，服务安全生产，具体做了以下工作。

1、狠抓班组队伍建设，在优秀队干工长中培养党员干部，在优秀员工中培养党员。全年共发展党员3名，转正党员3名，8个支部班子团结稳定，职工凝心聚力，有力地推动了党建工作创水平，上台阶。

2、深入细致抓安全，工区党总支不断创新安全活动形式。把传统的安全“12”法教育，12.60法排查与安全警示教育、亲情文化教育、三违帮教等有机地结合起来，坚持“五必清、六必帮、七必谈”的一人一事网络管理制度，深入细致地开展安全教育活动，帮教结队103对。

3、继续引深党的群众路线教育实践活动，把党的群众路线实践教育活动融入工区安全生产全过程，通过开展活动，进一步改进干部作风，从而发挥党员干部的表率带头作用。开展活动以来，工区共收集意见建议69条，谈心谈话92人次，个人对照材料71份。

4、在“三严三实”专题教育活动中，工区党总支始终把活动与安全生产相结合，统筹安排，精心组织，使活动覆盖到工区所有党员干部中，开展以“三严三实”为主题的座谈会、演讲比赛、党风讲评、民主测评及党课的活动，从而激发工区党员干部职工爱党、爱国、爱企的热情，营造宣传先进、学习先进、争当先进的良好氛围。

5、开展党风讲评，自觉改进工作作风。工区每季度进行一次党风讲评，目的就是进一步推进班子成员落实“一岗双责”责任制，解决我们党员干部纪律意识淡薄、作风漂浮、责任心不强、内部管理不扎实、现场管理不到位、组织工作不严细、员工生产积极性难以发挥的问题。

6、召开“弘扬劳模精神、传递正能量”动员会，大力弘扬任海平与时俱进、开拓创新的优秀品质，号召广大干部职工以劳模为榜样，发扬劳模精神，积极投身于工作岗位。

7、组织全工区35岁以下青工开展“形势任务宣传教育专题团课”。对全工区35岁以下青工进行详细摸底，并发放青工调查问卷60份。

8、制定了运输工区青年人才交流座谈会实施方案，青年人才课程分类表。为青年人成才提供了很好的平台。

9、工会工作方面，1—10月份共为21名困难职工，申领困难补助共计10700元；三节期间走访慰问工伤和困难职工4户。建立二级建档困难户15户，并建立了工区级预警网络系统，提高了职工抵御风险的能力。今年9月组织职工参加第11期大病互助保险709人，占全区总人数的91.01%，共计金额35450元。学练比方面，集团公司运输系统比武6个工种，我工区有5个工种均取得前6名，其中：架线电机车司机比武，我工区包揽了前三名；矿井钉道工和矿车修理工分别获得团体第二名。

10、职工培训方面，今年6月对全矿所有从事小巷运输工作的专职人员进行了运输专业知识培训，办理了跟料工证件。电机车年审工作对267名电机车司机进行了培训，并审验了电机车司机操作证。

七、工作中存在的问题和不足

一年来，我们工区生产任务、安全管理、质量标准化、经营指标、党务工作等，都按年初即定计划顺利完成。但是，我们在完成任务的同时，回过头来分析，发现仍然存在许多问题和不足，还有待于我们在今后的工作当中继续提高完善。

1、竖井、平巷、斜井在有序连续衔接管理方面还存在不足；机电方面存在超前维护跟不上的问题；运转队对日常正规操作不重视，违章行为习以为常；小巷运输管理基础不牢，存在安全设施维护不到位及作业人员为抢时间赶任务而超拉多挂的现象。

2、员工素质参差不齐，安全教育培训难度较大，要想强化素质、提高工作效率，还需要进一步加强培训。

3、断轴、扭轴承、断架线、坏车事故较多，充分反映出日常维护管理还有待加强。

4、外委工程较多，施工队伍良莠不齐，安全监管难度较大。

八、明年工作打算

明年，我们将继续以集团公司、矿三会精神为切入点，围绕“142”安全管理模式，不断探索和总结，创新管理模式，防控零打碎敲事故，抓好矿井运输专项整治活动，实现运输管理水平稳步提升。

（一）持续推进运输专业化管理

1、坚持对采、掘队组从事运输作业人员每半年进行一次复训，提高员工的业务素质和安全意识。

2、加强对小巷运输专业化管理的检查考核，确保现场所有从事运输作业的人员，全部具备运输作业资质，从源头上遏制运输事故的发生。

3、加强小绞车识别装置的管理力度，杜绝非运输专业人员操作绞车，真正做到专业一体化管理。

（二）加强标准化建设，提升标准化水平

根据集团公司要求，积极组织明年推进项目，运输大巷整修38kg/m轨道，全年西北运输大巷要达到规范标准，每季度确保3000米高标准大巷。运输小巷在现有基础上继续巩固提高，全年要有4条小巷达标，每季度必须有1条高标准小巷。今后采区回进风巷道全部使用30kg/m轨道，变坡点、底弯必须使用竖曲线。采区轨道巷实现电气化管理。安装电气动阻车器、道岔、顶车报警器、绞车识别装置、雷达捕车器。

（三）积极组织重点工程建设，畅通运输环节

1.西、北大巷“信、集、闭”系统按标准要求投入使用。2.井底至西、北大巷正前机车漏泄通讯系统确保今后正常使用。3.继续对全矿连接装置进行有效监管，淘汰不合格连接装置，进一步规范连接装置的使用和管理。

（四）加强业务培训，提高运输系统职工技能水平

1.继续引深“干部上讲台、培训到现场”工作，规范干部安全培训教材内容，提高员工危险预知、风险预控的能力。

2.积极推行“手指口述”工作，目前，电机车司机、信号工、把罐工、猴车岗位工、小绞车司机已全部执行手指口述操作法。

3.继续开展全员技术比武及职工技能鉴定，提高职工实际操作技能和理论水平，促进运输系统职工整体素质提升。

（四）党务工作计划 明年运输工区党总支要继续围绕“142”安全管理模式，不断探索和总结，并丰富其内容，通过扎实有效的工作，完成全年的工作任务。完善基层队、班组安全生产管理体系和规章制度，严格落实岗位安全生产责任制，将安全业绩纳入班组长、队干、考核评价机制，发挥班组长、队干在现场最直接和最有效的安全管理职能。加强班组长的培养教育和选拔，提高干部准入门槛，从而更有效地发挥其安全生产的主导作用。加强宣传教育，规范员工操作行为，认真开展“珍惜生命、遵章守纪”主题安全教育实践活动，牢固树立“安全不代表一切，但能否定一切”的安全理念。加大“三违”帮教，包保力度，开展事故案例警示教育活动，组织好“二五”安全活动和12.60动态摸排、身心调适以及包保工作。同时继续引深“干部上讲台、培训到现场”工作切实抓好包保培训，严格落实“两个不”，即所有队级以上干部包保员工一个不少，所有员工被包保一个不剩，注重实效，全面提升员工专业技能素质，唤醒员工的生命意识，增强员工遵章守纪的自觉性。

总之，我们要通过班子建设、队伍建设、党员作用的不断提升，进一步激发广大干部员工的工作激情、责任心和事业心。把力量凝聚到落实“142”管理模式的创新中，把思想统一到“实现运输本质安全和优质服务”上来，把行动落实到后半年的实际工作当中。只要我们团结一心、坚定信心、迎难而进，2015年的工作目标一定能够实现。总之，让我们在集团公司“三会”精神、“142”安全管理模式的指引下，为集团公司实现“亿吨双千亿、世界500强”战略目标而努 12 2015

力奋斗。

年工作总结

一矿运输工区

第四篇：机电运输红线及管理重点

红线： 运输专业：

31、乘人装置不按规定进行检测检验、检测检验不合格或检查存在安全隐患未整改仍使用的；

32、有扒、蹬、跳车及乘坐矿车和皮带等严重违章行为的；

33、轨道运输巷顶车作业的；

34、人员和物料同罐提升的；

35、大巷和集中上下山走道心的；

36、轨道运输巷施工地点前后100m未设置阻车装置、警示标志的；

37、矿车摘挂钩地点未设阻车装置和警示标志，经常摘挂钩区间未设置警示标志或警示牌的；

38、车辆未停稳摘挂钩或安全距离不够的；

39、斜坡装卸物料未放保险档，车辆及物料未采取防滑措施或下方有人的；

40、违反“四超”车辆管理规定、长材车辆连接最突出端距离少于500mm的；

41、斜巷运输违反“开车不行人，行人不开车”规定的；

42、轨道运输有下列行为的：①变坡点松绳推车②斜巷放飞车③

未挂钩就打开防跑车装置④无人监护单人推车⑤绞车运行时司机离开岗位协助或监护推车⑥斜巷运输没有配够“三固定”人员⑦司机无证上岗⑧使用不合格链环或连接销⑨斜巷超挂车辆⑩斜巷运输未使用保险绳；

43、处理矿车掉道有下列危险行为的：①斜巷摘钩处理②处理时下方有人③不设置可靠的挡车装置④用绞车、机车硬拉⑤用电机车顶车；

44、井下使用溜子运送材料的；

45、设备（扒岩机、绞车、皮带等）采用“自拉自”移动的；

46、列车前无照明后无红灯的； 机电专业：

47、井下电气设备失爆的；

48、大型固定设备“带病”运转的；

49、带电的电气设备及设备的转动部分无防护装置或防护装置不可靠的；

50、电气设备保护失效或甩掉不用的；

51、主要提升机保护不齐全的；

52、运转设备启动前未得到信号确认，或使用喊话、摆灯等非正规手段传递信号的；

53、设备运转期间操作人员离开操作岗位或不停机进行检修的；

54、皮带运转时进行调偏、维修、清煤及相关作业的；

55、采煤机、掘进机、耙岩机、侧装机停机或检修时，未将滚筒、截割头、耙斗、铲斗落地的，未停电、闭锁、打开离合的；

56、掐接溜子链条时未使用掐（紧）链器的，采用打倒转处理的；

57、无计划停电停风的；

58、不执行停送电制度的：①没有停电、验电、放电、挂牌、闭锁、打接地线②高压工作时未做到“一人操作，一人监护”③ 高压没有按规定填写停送电操作票④没有挂牌确认；

59、违反规定进行电气焊作业，电气焊结束后未安排专人负责监视作业地点2个小时的；

60、重物起吊作业下方及影响范围内有人的；

61、水泵入水口、直径100mm以上排水管口、有落差的自流管子入水口未加装可靠防护篦子的；

62、矿用安全用品没有“MA”证，使用国家明令淘汰设备、工艺的；

63、同杆架设多条低压供电线路，检修线路时未全部停电的； 64、高空作业不系安全带、操作平台打设不牢固未做好防护措施的；

管理重点 运输专业：

54、主副井筒温度不得低于2℃；

55、立井或斜巷检修时上、下段严禁同时作业；

56、严禁使用不合格钢丝绳提升；

57、立井尾绳必须坚持日检查，防止尾绳浸在水（煤）中发生摆动；

58、提升装置维修期间必须实行停电闭锁、挂牌确认管理制度；

59、副井底过放距离内积水深度不得超过1.5m；

60、罐笼运行前必须关闭安全门；罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过250mm，罐帘横杆的间距不得大于200mm；罐笼门不得朝外开，门轴必须防脱；

61、罐笼提升矿车必须使用底档或腰挡、轨面凸台； 62、矿用车辆必须有可靠的闭锁装置；

63、电机车严禁超速运行，接近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大等地段，以及前面有人员和车辆或视线有障碍时，必须减速、鸣笛；

64、架线电机车跟车工乘坐位置必须有可靠的护棚，机车运行时司乘人员身体及随身物品严禁外露；

65、轨道大巷沿线人员遇见车辆行驶时，必须躲入安全地点； 66、电机车司机离开座位时必须切断电源、取下控制手把、扳紧车闸；

67、严禁氧气瓶与乙炔瓶同车储存、运输； 68、运送大件时严禁安排人员跟车； 69、严禁轨枕悬空时车辆通行； 70、轨道运输严禁翻车腾道；

71、装煤点车辆运行时严禁清煤作业，车场放煤点放煤时必须逐车检查是否有人；

72、大巷、绞车坡硐室出入口必须设置栏杆，防止人员急忙跑出造成意外；

73、一次只准推一辆矿车，严禁在矿车两侧推车，禁止转弯处人工横向推拉车辆；

74、车辆经过风门时必须先停止，打开风门后再缓慢通过； 75、大巷运输必须安装机车泄露通讯系统，同一水平大巷运行5台及以上机车时应安装信集闭系统； 76、轨道大巷不得单岗作业；

77、巷道落底期间悬空轨道枕木上必须铺设木板，方便行人； 78、必须坚持轨道巡检制度；

79、斜坡装卸或移动大件设备，严禁人力操作，必须采用机械方式操作；

80、在倾斜轨道上提升绞车钢丝绳连挂有车辆，必须将车辆固定牢固后，处理绞车故障；

81、回柱绞车运行时严禁换档、严禁使用工作闸制动； 82、绞车必须设护身板；

83、绞车提升前信号工必须亲自逐项检查，最终确认正常，方可传递信号；

84、严禁使用绞车起吊重物（井口、井底下长材必须制定专项措施）；

85、平巷停车地点必须使用掩车器；

86、斜巷轨道（尤其是片盘、弯道、道岔处）质量必须达标，车辆运行时人员远离片盘、弯道等危险区域；

87、严禁人员在装卸点进入底卸式、侧卸式矿车两侧或车内进行清理；

88、绞车坡保险梯应采用气动（电动）控制； 89、绞车运行过程中严禁用手拉或其它物料撬绳； 90、绞车坡严禁站在道心摘取连接装置；

91、处理斜坡掉道必须制定专项措施，安排队干现场指挥；

92、严禁使用调度绞车倒拉牛；

93、绞车、皮带、溜子操作、信号按钮必须安设在司机方便就近操作和安全可靠位置；

94、猴车必须安装防脱绳装置，乘坐大倾角猴车必须系保险带； 95、载人时猴车下行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于300mm；上行侧脚撑距底板垂距不大于500mm，不小于150mm； 96、大倾角绞车（猴车）道，必须分段设置防止物料滚落的防护设施；

97、严禁携带长度大于1.5m、重量超过15kg的物料乘坐猴（缆）车；

98、工字钢、长材、管路装运车辆两端必须有堵头，斜巷装卸时下方不能有人； 机电专业：

99、严禁皮带运送工字钢、U型钢、管线等材料（专用皮带除外）； 100、严禁超过300mm以上的矸石上溜子和皮带（不含带破碎机的转载机），否则必须停机处理；

101、跨溜子、皮带作业必须加装牢固平台； 102、溜子、皮带启动时必须点动操作；

103、溜子两侧必须加装护板（回采工作面切眼除外），严禁在溜

子上站立和行走；

104、严禁溜子漂链、掉链带病运行；

105、工作面切眼溜子沿线每隔15m需加急停按钮； 106、溜子机头、机尾摘挂柱时必须停机作业；

107、溜子机头机尾必须按规定打设压柱，严禁用单体柱代替； 108、运转设备附近不能摆放大型材料或工具，如确需摆放必须捆绑牢靠；

109、严禁带压拆卸和检查设备、管路；

110、操作或接触旋转设备（部件）的岗位人员严禁戴手套，必须穿戴整齐、扎紧袖口、防护到位，按章操作，设备旋转部位必须安装护罩；

111、严禁用万用表对高压设备在没停电、验电、放电情况下进行测检；

112、特种设备必须定期检测检验，高温、高压设备安全阀必须按规定定期进行检验，运转、运行、高温、高压等设备启动前必须进行安全提示和确认，并用标准色警示；

113、检修、更换排水管路必须停泵、停电打闭锁、挂牌，关闭阀门；

114、起吊重物时必须使用主副倒链；

115、侧装机驾驶位上方必须安装顶棚防护，侧装机控制电缆必须加装30m长的可伸缩的钢管拉线；

116、严禁用铁丝吊挂电缆、管线，禁止人员坐在管线上、下休息；

117、严禁架空线下装卸长材，如需必须停电；

118、电气检修必须在上一级开关停电打闭锁；挂“正在检修，禁止送电”的警示牌；

119、按巡检周期对通讯、网络、线路、供电、防雷等设施进行巡检、巡视、测量，发现隐患及时处理；

120、通讯、网络等信息系统后备电源的供电时间不得小于2小时，通讯、网络等信息系统设备存在严重隐患必须按规定立即处理；

第五篇：轨道运输安全红线管理规定（推荐）

轨道运输安全红线管理（项目）

为加强我矿轨道运输安全管理，强化职工规范操作，落实各级

管理人员的责任，杜绝和减少轨道运输安事故的发生，特制定轨道运输安全红线管理规定，特制定本规定：

一、平巷运输：

1、电机车运行时，司机在车外操作机车，跟车工迎头上车和车未站稳上、下机车的：

2、单台电机车运行时，车头上乘坐多人的二、斜巷运输：

1、斜巷提升保险绳，绑扎不牢固、造成脱落；

2、处理掉道车，不采取防滑、防偏摆、防倾斜、防翻车措施的；

3、摘挂车车场设置在坡度区域；交锋宽度不符合规定的；

4、斜巷运输不使用合格的连接装置，使用其他物品代替连接装置的；

5、斜巷运输区域安装风机和噪音较大的设备的；

6、斜巷人车运行时，管理人员不负责任，造成人员拥挤的；

2014年3月28日