2008年韶关市建筑工地高支模、高边坡、重点

第一篇：2008年韶关市建筑工地高支模、高边坡、重点

2008年韶关市建筑工地高支模、高边坡、深基坑专项治理方案

根据广东省建设厅《关于印发广东省建筑施工隐患治理年工作方案的通知》（粤建安函[2008]64号）及2008年全市建筑管理工作会议的工作部署和要求，积极开展建筑施工安全生产薄弱环节整治，制定本方案。

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点对高支模、高边坡、深基坑施工实行专项治理。突出四个重点时期的监管，即重要会议和节日期间、夏季汛期、“奥运会”期间以及第四季度赶工期间，突出三类重点治理对象，即事故危险较大的工程项目，安全管理薄弱的工程项目、跨省、跨市建筑企业在我市施工的工程项目，对重大隐患抓好实行督办、跟踪整治，进一步提高建筑施工安全管理水平，确保建筑施工安全生产状况稳定好转。

二、工作目标

1、全市施工企业要做到深基坑、高支模、高边坡等危险性较大工程的施工有专项方案编制、有审批、有专家论证、有组织实施、有验收的“五有落实”；

2、监理企业要做到深基坑、高支模、高边坡等危险性较大工程的施工有专项方案审核、有审批、有巡查、有验收的“四有落实”；

3、安全监督机构对深基坑、高支模、高边坡等危险性较大工程要做到对施工企业“五有落实”、监理企业“四有落实”的监督，做到有专项检查，有整改通知书，有扣分处理记录，有复查，有记录“五有”文字档案。

三、治理重点

1、深基坑：开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。

2、高支模：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。

3、高边坡：6m以上的边坡施工。

4、安全管理薄弱的施工企业和跨省、跨市施工企业在我市施工的工程项目。

四、治理依据

1、《关于进一步开展建筑安全生产隐患排查治理工作的实施意见》（建质[2008]47号）；

2、广东省建设厅印发《广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核实施暂行办法》的通知（粤建管字[2004]112号）。

3、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；

4、《建筑施工个人劳动保护用品使用管理暂行规定》（建质[2007]255号）。

5、《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》（粤建管字[2006]59号）；

6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。

五、治理措施

（一）有下列情形之一的，责令施工企业限期整改，并对施工企业给予相应的处罚。

1、对危险性较大的分部分项工程未按规定编制专项施工方案，或专项施工方案未经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施的；

2、对涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工企业未组织专家进行论证、审查的；

3、施工现场未采取安全保护措施，保证毗邻建筑物、构筑物及地下管线安全的；

4、总承包单位不具备相应的施工资质或无安全生产许可证擅自施工作业；或把整体工程或主体工程转包；或将专业工程不依法分包的；

5、未按审查后的专项施工方案施工的；

6、施工方案实施后未组织验收就投入使用的；

7、施工方案实施验收后，方案审查人未签字认可的；

8、对所承建的建筑工程未进行定期和专项安全检查，或检查流于形式，检查记录弄虚作假的。

（二）有下列情形之一的，责令项目部整改并处罚项目经理或专职安全员(含公司专职安全员、项目专职安全员)。

1、未按规定在现场设置明显安全警示标志的；

2、未在施工现场公示重大危险源，并落实专人管理的；

3、未按要求对施工现场实行封闭围挡的；

4、未按规定对施工组织设计中安全措施及专项施工方案进行审查的；

5、未落实施工安全操作规程的。

（三）施工企业对市质量安全监督机构或建设行政主管部门发出的整改通知书拒不执行的，对该施工企业按《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》实施扣分。

对建设行政主管部门和市质量安全监督机构发出的整改通知书内容施工企业拒不执行，监理企业没有及时检查、落实汇报的，对存在较大安全隐患未下发停工令的，对该项目的总监理工程师、专业监理工程师按《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》实施扣分。

（四）对发出的扣分通知书，施工企业仍未按时整改或拒不执行的，根据《中华人民共和国安全生产法》第八十三条责令停工整改，并处以相应的处罚。

六、治理步骤

（一）部署动员摸底阶段（2008年3月-2008年5月 15日）

1、认真学习宣传国家、省的有关安全隐患治理的文件精神，召开安全生产例会，传达2008年全市建筑管理工作会议精神，布置开展治理年工作。

2、成立隐患治理工作领导小组。组长：郭春元副局长；

副组长：陈志新科长、甄振云副站长； 组员：刘松生科长、胡华、吴超、杨家君；

3、开展第一季度施工安全大检查，切实做好深基坑、高支模、高边坡的检查，建立深基坑、高支模、高边坡隐患管理台帐。实行“三定”，定整改责任人、定整改时限、定整改措施。

（二）检查阶段（2008年5月15日-2008年9月30日）

1、抓好建设工程各方安全生产主体责任制的落实，重点是督促建设工程各方健全安全生产管理制度。

2、坚持每月一次安全生产例会和每月一次施工安全大检查，以及对深基坑、高支模、高边坡的专项检查。

3、检查“三宝、四口、五临边”的安全防护情况，以及防护用品的监督抽查。

4、加大执法力度，坚决执行《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》，对违法违规的行为实施扣分处理，遏制生产安全事故的发生。

5、对排查出来的隐患要落实专人跟踪整改，做好“回头看”工作，做到旧隐患彻底整改，同类新隐患不产生。

（三）整改阶段（2008年10月1日-2008年10月30日）

对检查出的安全隐患要登记造册，建立隐患排查台帐，指定专人负责跟踪，限期整改。设立重点监控整改企业，做好“回头看”工作。

（四）复查阶段（2008年11月1日-2008年11月30日）

根据检查阶段安全隐患台帐，针对隐患较多，重点监控整改的企业进行一一复查。

（三）检查验收阶段（2008年12月底）1、2008年12月中旬进行一次全面性的大检查，写出书面总结报告和建议报市建设局。

2、迎接省、市的年底大检查。

第二篇：高支模、高边坡、深基坑专项治理方案

2008年建筑工地高支模、高边坡、深基坑专项治理方案

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，重点对高支模、高边坡、深基坑施工实行专项治理。突出四个重点时期的监管，即重要会议和节日期间、夏季汛期、“奥运会”期间以及第四季度赶工期间，突出三类重点治理对象，即事故危险较大的工程项目，安全管理薄弱的工程项目、跨省、跨市建筑企业在我市施工的工程项目，对重大隐患抓好实行督办、跟踪整治，进一步提高建筑施工安全管理水平，确保建筑施工安全生产状况稳定好转。

二、工作目标

1、全市施工企业要做到深基坑、高支模、高边坡等危险性较大工程的施工有专项方案编制、有审批、有专家论证、有组织实施、有验收的“五有落实”；

2、监理企业要做到深基坑、高支模、高边坡等危险性较大工程的施工有专项方案审核、有审批、有巡查、有验收的“四有落实”；

3、安全监督机构对深基坑、高支模、高边坡等危险性较大工程要做到对施工企业“五有落实”、监理企业“四有落实”的监督，做到有专项检查，有整改通知书，有扣分处理记录，有复查，有记录“五有”文字档案。

三、治理重点

1、深基坑：开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。

2、高支模：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。

3、高边坡：6m以上的边坡施工。

4、安全管理薄弱的施工企业和跨省、跨市施工企业在我市施工的工程项目。

四、治理依据

1、《关于进一步开展建筑安全生产隐患排查治理工作的实施意见》（建质[2008]47号）；

2、广东省建设厅印发《广东省建筑施工企业管理人员安全生产考核实施暂行办法》的通知（粤建管字[2004]112号）。

3、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；

4、《建筑施工个人劳动保护用品使用管理暂行规定》（建质[2007]255号）。

5、《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》（粤建管字[2006]59号）；

6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。

五、治理措施

（一）有下列情形之一的，责令施工企业限期整改，并对施工企业给予相应的处罚。

1、对危险性较大的分部分项工程未按规定编制专项施工方案，或专项施工方案未经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施的；

2、对涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工企业未组织专家进行论证、审查的；

3、施工现场未采取安全保护措施，保证毗邻建筑物、构筑物及地下管线安全的；

4、总承包单位不具备相应的施工资质或无安全生产许可证擅自施工作业；或把整体工程或主体工程转包；或将专业工程不依法分包的；

5、未按审查后的专项施工方案施工的；

6、施工方案实施后未组织验收就投入使用的；

7、施工方案实施验收后，方案审查人未签字认可的；

8、对所承建的建筑工程未进行定期和专项安全检查，或检查流于形式，检查记录弄虚作假的。

（二）有下列情形之一的，责令项目部整改并处罚项目经理或专职安全员(含公司专职安全员、项目专职安全员)。

1、未按规定在现场设置明显安全警示标志的；

2、未在施工现场公示重大危险源，并落实专人管理的；

3、未按要求对施工现场实行封闭围挡的；

4、未按规定对施工组织设计中安全措施及专项施工方案进行审查的；

5、未落实施工安全操作规程的。

（三）施工企业对市质量安全监督机构或建设行政主管部门发出的整改通知书拒不执行的，对该施工企业按《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》实施扣分。

对建设行政主管部门和市质量安全监督机构发出的整改通知书内容施工企业拒不执行，监理企业没有及时检查、落实汇报的，对存在较大安全隐患未下发停工令的，对该项目的总监理工程师、专业监理工程师按《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》实施扣分。

（四）对发出的扣分通知书，施工企业仍未按时整改或拒不执行的，根据《中华人民共和国安全生产法》第八十三条责令停工整改，并处以相应的处罚。

第三篇：高边坡施工安全措施

龙岗区边坡施工安全管理办法（试行）

1、总则

1.1为规范边坡施工安全，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《龙岗区边坡施工安全管理办法》。以下简称本办法。1.2 除执行本办法外，还应执行国家和省、市相关的规范和规程。

2、一般规定

2.1施工单位应在施工前根据工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定满足边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。对于垂直高度大于6米的高边坡施工技术方案应聘请技术专家对高边坡施工技术方案进行评价，评价合格后报区施工安全监督站备案。2.2 施工区和生活区应严格分离，生活区与施工区的有效距离应满足安全要求，严禁在边坡施工区下方半径H*10米（H为边坡垂直高度）、角度30度的扇形范围内搭设生活区和其它任何临时建筑。施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。

2.3 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

2.4在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。2.5临边、危险区域、易燃易爆场所、变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

2.6从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作

业。

2.7作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

2.8遇有影响施工安全的恶劣气候（暴雨、台风）时，禁止进行高边坡作业，施工人员应撤离至安全地带。

3、施工准备阶段

3.1施工企业应在施工前对施工区影响施工安全的因素进行分析，制定合理的施工组织技术方案。影响边坡施工安全的危害因素有： 3.1.1开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。

3.1.2岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。

3.1.3岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。3.1.4水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。

3.1.5地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。

3.1.6风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。3.1.7气候影响因素，暴雨、台风。3.2施工布置

3.2.1 现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。

3.2.2 生产、生活、办公区和危险化学品仓库的布置，应符合以下要

求：

1、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。

2、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。

3、生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。

4、危险化学品仓库应远离其它区并满足相关规定布置。3.3施工道路布置

3.3.1 施工区内机动车辆临时道路应符合以下规定：

1、道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。

2、道路最小转变半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施（应有足够的回车场地和安全墩）。

3、路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。单车道在可视范围内应设有会车位置。

4、路基基础及边坡保持稳定。

5、在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志。

6、悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。

7、应设有排水设施，排水设施不得占用有效路面。

3.3.2施工现场临时性桥梁，应根据桥梁的用途、承重载荷和相应技术规范进行设计修建，并符合以下要求：

1、宽度应不小于施工车辆最大宽度的1.5倍。

2、人行道宽度应不小于1.0m，并应设置防护栏杆。3.3.3 施工现场架设临时边坡人行栈桥应符合以下要求：

1、基础稳固、平坦畅通。

2、人行坡栈桥宽度不得小于1.2m。

3、手推车便桥宽度不得小于1.5m。

4、临边、临空处应按规定设有挡脚板、防护栏杆等。

4、开挖

4.1覆盖层开挖

4.1.1在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。4.1.2在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。

4.1.3覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。

4.1.4坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。

4.1.5作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。4.1.6对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。

4.1.7需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。

4.1.8在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。4.2边坡石方开挖

4.2.1边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。

4.2.2边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。

4.2.3对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。

4.2.4在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。

4.2.5在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。4.2.6边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。4.3锚杆、锚索及爆破钻孔作业：

4.3.1钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。

4.3.2钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。

4.3.4开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；爆破钻孔应检查有

无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。

4.3.5夜间作业应有足够的照明。4.4爆破作业。

4.4.1爆破作业单位必须具备公安部门颁发的爆破作业许可证，爆破作业前应在当地公安部门备案。爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。

4.4.2爆破方案必须经当地公安机关部门审批，按审批后的爆破方案作业。

4.4.3爆破作业应符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。4.4.4预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮应选择上风方向的安全位置；使用合格的炸药；爆后15min内不得进入爆区。4.5土石方挖运

4.5.1进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。

4.5.2施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。4.5.3施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。

4.5.4挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。

4.5.5机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。

4.5.6装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。

4.5.7推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。

4.5.8运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。

4.5.9施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。4.5.10施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

5、支护脚手架

5.1脚手架搭设

5.1.1脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。

5.1.2脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。

5.1.3脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130的规定，应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。

5.1.4坡度大于６０度以上的边坡支护脚手架应采用垂直整体防护脚手架，坡度小于６０度（含６0度）高度大于6米的应采用分级斜支撑防护脚手架。

5.1.5脚手架搭设人员必须取得建设行政主管部门颁发的特种作业人员合格证，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。

5.1.6脚手架搭设过程中严禁交叉作业。

5.1.7因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。

5.1.8脚手板铺设应遵守下列规定：

1、在人员经过的地方脚手板应满铺、铺稳，不得有空隙和探头板；

2、脚手板搭接长度不得小于20cm；

3、对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接；

4、在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接；

5、脚手板的铺设应平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并且钉牢。

5.1.9脚手架在投入使用前，应由施工单位和监理单位组织联合验收，合格后办理签证手续。搭设高度大于25m（含25m）或有特殊要求的脚手架，还应组织专家进行技术论证。满足搭建结构、安全防护和承载要求，验收合格后方可投入使用。

5.1.10 施工脚手架的验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有：

1、脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。

2、脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。

3、在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。

4、大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。

5、脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。

5.2脚手架的使用及维护

5.2.1 脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。5.2.2应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。5.2.3 脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。

5.2.4作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。

5.2.5下雨天气施工，应采取必要的防雨、防滑措施，遇6级以上大风、暴雨天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。

5.2.6 在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。

5.2.7脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。

5.2.8在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时对脚手架进行检查，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。5.3 脚手架的拆除

5.3.1 脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。5.3.2拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。

5.3.4脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。

5.3.5拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。

6、边坡支护施工

6.1边坡支护前，应根据地质条件、结构形式、工艺要求、岩体暴露时间等因素编制施工方案，制定详细的施工作业指导书，并向施工作业人员进行交底。

6.2作业人员应根据施工作业指导书的要求，及时进行支护。6.3作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。

6.4对不良地质地段的临时支护，应结合永久支护进行，即在不拆除或部分拆除临时支护的条件下，进行永久性支护。6.5 锚喷支护

6.5.1 锚喷作业的机械设备，应布置在安全地段。

6.5.2 喷射机、注浆器等设备，应在使用前进行安全检查，必要时进行密封性能和耐压试验，满足安全要求后方可使用。

6.5.3 岩石渗水较强的地段，喷射混凝土之前应设法把渗水集中排出。喷后钻排水孔，防止喷层脱落伤人。6.5.4 砂浆锚杆灌注浆液时，应遵守下列规定：

1、作业前应检查注浆罐、输料管、注浆管是否完好。

2、注浆罐有效容积应不小于0.02m³，其耐力不应小于0.8Mpa（8kg/c㎡），使用前应进行耐压试验。

３、注浆工作压力应逐渐升高。４、输料管应连接紧密，不得有回折。

５、喷射机、注浆器、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。

６、施工期间应经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部

位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，应立即处理；

７、带式上料机及其他设备外露的转动和传动部分，应设置保护罩；

８、施工过程中进行机械故障处理时，应停机、断电、停风；在开机送风、送电之前应预先通知有关的作业人员；

９、不得在喷头和注浆管前方站人；喷射作业的堵管处理，应尽量采用敲击法疏通，若采用高压风疏通时，风压不得大于0.4Mpa(4kg/c㎡)，并将输料管放直，握紧喷头，喷头不得正对有人的方向；

１０、应适当减少锚喷操作人员连续作业时间。6.5.5预应力锚索作业安全技术措施

1、设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。

2、锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。

3、钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装锚索时，应由专人统一协调指挥。

4、锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，以防张拉时出现异常伤人。

5、锚索施工时，高压风管、高压油管的接头应连接牢固；造孔、张拉机械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。

7、安全监测

7.1为了确保施工期的安全施工，施工企业应组织安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩（土）体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩（土）体内部作用力和外部

变形情况，评估和判断边坡的稳定状况。

7.2施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。

7.3边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。

7.4表面裂缝监测：主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。7.5深层变形监测：通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。7.6支护效应监测：主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。

7.7爆破振动及声波测试：在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模。

7.8边坡渗流监测：通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。

7.9应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测

成果的整理、反馈工作，以指导施工。施工临时用电

8.1 施工临时用电必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求编制方案，方案须经施工单位技术总工、监理企业审批。

8.2 临时用电工程须经施工企业、监理单位组织联合验收合格后方能投入使用。

8.3 临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定： 1）采用三级配电系统； 2）采用TN-S接零保护系统； 3）采用二级漏电保护系统。

8.4 施工机具用电必须满足一机一闸一漏。施工现场监理

9.1 监理企业必须配备与工程规模相匹配的监理机构，其中必须配备一名岩土专业监理工程师进行旁站监督，根据边坡施工的特点制定相应的监理方案。

9.2 监理企业应对施工组织设计方案、临时施工用电方案进行审核。对于审核不合格的方案及时督促施工企业从新编审。

9.3 现场监理工程师应对施工企业的资质、管理人员履职情况、特种作业人员持证上岗情况、现场防护情况等进行监督检查，组织对现场支护、施工施工用电的验收，对施工整过程进行旁站监督，对发现的隐患及时责令施工企业整改，对拒不整改的施工企业及时上报监督机构。

第四篇：高边坡 安全 施工方案

映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 映卧路YW3合同段 高边坡施工安全专项方案

该合同段受地震破坏非常严重，沿线光秃山坡坡面和松散的、处于邻界稳定状态的堆积体在余震、雨水或风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，根据设计，我部在深入现场实地调查后，针对高边坡施工安全工作要求高，难度大，安全隐患多等因素，特编制专项安全施工方案。

一、安全工作的指导思想

1、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规，使我部安全生产管理工作再上新台阶。

2、工程施工必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。

3、认真贯彻执行上级主管部的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。

4、加大工程安全投入。

5、职工对工程安全生产的违法行为有权进行检举和控告。

6、贯彻先清危后施工的安全指导思想。

二、安全工作目标

1、做到“六无”，即无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、不发生经济损失5OOO元以上的一般责任事故、无重大事故隐患。争取达到业主提出零事故率的目标。安全工作全面达标，争创青年文明项目部部。映卧路YW3合同段桩基施工安全方案

2、开展职工岗位安全操作学习和教育，职工安全教育率达到100%。

三、安全生产组织机构 组 长：汪元伟 副组长：李 坤 李 凌

成 员：杨 杰 李 亮 杨森林 李孝祥 章继文 罗兴伟 陈刚

四、危险源辨识及其危害分析

主动网、被动网、框架锚杆施工主要危险源有：高处坠落、机电设备、塌方、飞石、交通运输等。

1、高处坠落

主动网、被动网、框架锚杆施工作业人员在高边坡上操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。

2、机电设备

钻孔桩施工的机电设备在施工时可能会因为设备漏电、触电、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落事故伤人等。

3、塌方、飞石

项目地处地震灾区，随时有余震，暴雨可能引起的塌方、飞石，容易造成伤亡事故。

4、交通运输

施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，危石较多，运输车辆过往频繁，存在一定的安全隐患。

五、安全保证措施：

1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，同各施工现场负责人签订安 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 全生产责任状，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。

2、每个工作面设1名专职安全员和3名安全协管员。配置对讲机，专职安全员或安全协管员要值好安全哨，时时观察高边坡，防止垮塌和危石坠落伤人。并派专人负责过往车辆及行人的安全，在确保工程顺利施工的情况下不影交通安全。

3、工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、水文、气象等资料，制定安全技术措施。在施工前，组织施工人员对施工安全方案及应急预案以及各项安全技术操作规程进行集中学习，确保参加施工的人员均熟知本工种的安全技术操作规程，遵守施工现场安全生产、文明施工有关规定。同时加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。

4、电工、焊工、爆破工等特种作业人员和各种机械设备汽车驾驶员，必须持证上岗，严禁违章作业。

5、进入施工现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋或赤脚、酒后上岗作业。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系好安全带，上下交叉作业存在危险的要有防护棚或其他隔离设施，距离地面2米以上作业要采取防护措施，要求工人必须绑系安全带系好安全绳，防止坠落。安全帽、安全带、保险绳，安全带要定期检查，不符合要求的，严禁使用。

弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行，且对过往车辆实行交通管制。

坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 方作业、休息和存放机具。

5、进入施工现场前，要仔细观察现场环境，选好机械设备施工、停放和人员的位置。选位的原则是安全，遇到紧急情况能够迅速撤离。

6、进入施工现场后，各类人员要各司其责，坚守自己的岗位，严禁擅离职守。

7、施工现场的防护设施安全标志和警示牌，不得擅自拆动。

8、施工过程中如发现山体有滑动、崩塌迹象，危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员及施工机具，并报上级处理。

9、为工程技术人员、领工员、专职安全人员、施工机械操作手配备对讲机。通过对讲机的方式，随时对现场纵多机械设备进行统一调度、安排。

10、施工现场电源线路，必须按“三相四线”制，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

11、各用电设备必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

12、电箱一律采用标准配电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

13、现场电源线路及电气设备，由持证电工负现安全维护，经验收合格后，方准投入使用。

14、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

15、建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高安全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。

16、实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。

六、环境保护措施：

1、生活垃圾要做到妥善自理，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，避免污染环境。

2、施工中只允许永久施工部分的植被。尽可能保留原生植被，减少施工对地表原生植被的破坏。施工后清理废弃物，在附近补种一定数量的本地乔木，减少人为活动的痕迹，尽早恢复自然景观。

3、施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾等直接抛在现场，施工产生的污水、垃圾等应集中处理，保证施工现场的整洁。

4、施工中挖出的污泥、渣土不得直接抛入沿线水体或乱丢乱堆，应选择不影响行洪和沿线、沿岸景观的弃渣场堆放，并采取工程措施，进行绿化处理。

七、严格执行安全生产制和各项安全生产管理制度

（一）安全检查管理制度

每周进行一次安全检查，各施工组每天进行一次检查，查思想、查纪律、查制度执行、查事故隐患、检查的主要内容。

1、安全机构是否健全，安全规章制度、劳动保护措施和目标管理责任书的贯彻、落实、执行情况。

2、劳动保护用品的保管、领用制度是否健全，配发是否合理，安全防护措施是否安全有效，使用正常。

3、各种车辆、机械设备的安全情况，有无违章、违规行为，用电设备是否符合用电安全要求，职工个人或家庭用电，有无私拉乱接违反用电的安全制度。

4、施工安全：高边坡作业有无防护设施和醒目的安全警标志。

5、事故和安全隐患有无整改措施，事故处理是否按照“四不放过”的原则处理。映卧路YW3合同段桩基施工安全方案

6、安全生产检查应始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，始终把预防为主的思想防在第一位。在检查中发现不安全因素，要及时总结和推广经验，及时进行整改。

7、特种作业人员的技术、业务和安全学习培训情况。

（二）安全教育、培训制度

项目部已活动形式对职工进行安全教育，在活动中多以生动实例讲解，而不是枯燥无味的理论知识，从而达到安全学习的效果，提升职工的安全生产意识。

1、每月初第一个星期三为项目部部安全学习活动日，组织特种作业人员、专兼职安全员、工程技术人员进行安全学习。

2、项目部总结一月来各施工组安全工作情况，传达项目部事故通告、安全报告以及防止事故的措施，布置下月的安全生产工作。

3、讲解事故实例，分析事故原因，结合事故找出相应的防范措施。

4、学习岗位职责和安全操作规程。

5、认真填写安全活动记录和填写安全报表，对参加的人员要进行登记，凡未参加安全学习的人员要进行补课。

（三）施工现场安全管理制度

1、项目部应按照建设工程安全生产法规和安全技术操作规程，组织施工，确保安全施工，文明施工。

2、阶段部各施工组应根据工程特点编制施工组织设计，制定有针对性的安全技术措施，对专业性较强的分部分项工程应该编制专项安全施工组织设计或方案措施，经安全部门审核或技术负责人批准后方可施工。

对现场作业人员，必须进行分级书面安全技术交底，被交底人应该在书面 映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 交底上签字。

3、施工现场应建立安全生产的专项检查，自检和日检，发现隐患立即整改，职工应遵守劳动安全操作规程，不违章作业，不违反劳动纪律，坚决抵制违章指挥。

4、安全技术资料应当建档造册，由专人管理，做到完整齐全。

5、施工中发生事故时，项目部部应当严格保护现场，抢救人员和财产。

（四）特种作业人员管理制度

1、凡在本项目部从事特种作业的人员必须按照国家有关规定、进行专门的安全技术培训，取得特种作业操作证书，方可从事相应的特种作业，并按相关规定进行复检和检查。

2、项目部特种作业人员必须持证上岗，并由项目部登记造册。

3、各施工组不得安排未经过培训、未取得特种作业人员操作证的人员从事特种作业。

4、项目部安全处定期对各施工组的特种作业人员进行考核，考核不合格者取消上岗资格。

（五）民工队伍安全管理制度

1、项目部、施工组在选择民工队伍时，应尽量选择有营业执照、诚实守信、具有较强的专业素质和管理水平的民工劳务队伍。

2、各施工组在与民工队伍签定劳务协作合同时，必须明确双方在安全生产方面的责任和义务，并且每年要签定安全目标责任书，民工队伍必须无条件地接受公司和项目部的安全管理，必须严格执行项目部的安全管理制度和有关规定。

3、各施工组必须把民工队伍的安全生产工作纳入施工组的安全管理范围，映卧路YW3合同段桩基施工安全方案 不得以包代管，要监督、督促、检查民工队伍搞好安全教育、培训、持证工作。项目部部同时也要加大民工队伍的管理力度，未经项目部安全处进行技术培训教育的民工不得上岗就业。

4、各施工组在民工队伍进入工地正式施工前，必须进行安全技术交底，在从事高、难、险施工作业前，也必须进行安全技术交底，而且要做好书面记录，各施工组负责人、民工双方参加人要签名，并将交底资料保存备查。

（六）机械车辆安全管理制度

1、行走机械、车辆驾驶人员，必须严格遵守“道路交通安全法”的各项规定，禁止违章行驶，确保行车安全。

2、为确保安全生产，杜绝事故发生，凡从事本项目部机械及车辆的驾驶人员，必须进行专业培训，经公安机关、质检部门考试合格，取得合法的驾驶证和特种作业操作证后方准驾驶与证件相符的车辆和机械，管理人员不管有无证照都严禁驾驶操作机械车辆（机管人员需试车时，须经项目部经理批准），严禁车辆和行走机械违章搭人。

3、确保车辆、机械安全状况良好，凡不符合安全技术要求标准的机械、车辆，严禁操作和上路行驶。

4、车辆、机械驾驶操作人员有权拒绝违章指挥，强行违章指挥的，驾驶操作人员有权越级上告。

（七）安全用电管理制度

1、认真学习贯彻用电管理有关条令条例，提高认识，增强安全用电管理素质。

2、电业操作人员必须经过培训，掌握基本的电气知识，操作技能，熟知安全工作规程，持证上岗。映卧路YW3合同段桩基施工安全方案

3、各种用电线路必须复合用电标准，杜绝一闸多用。

4、各种闸九必须设立闸盒，并加盖上锁，有防雨设施。

5、变电设施必须按规定四周用铁丝网围起不得低于2m，并设醒目的安全标志。

6、严禁使用裸露电线，非专业人员严禁么接乱拉电线。

7、非机电人员，不允许操作机电设备。如翻斗车、搅拌车、电焊机和电葫芦等应由专人负责操作。

（八）事故应急救援制度

项目部成立以施工负责人为组长的事故应急救援领导小组，建立以管理、机驾人员为主的20人以上事故应急救援抢险队，并且每半年要进行一次实战演练。

1、预案的制定要遵循切实有效的原则，并公之于众，便于遇到紧急情况时临危不乱，在章可循。

2、配备必须的抢险器材，确定抢险机具设备，保持随时完好，并派专人负责，落实到人。

映卧路YW3合同段项目经理部 2009年4月25日

第五篇：高边坡专项方案

湖南省怀化路桥建设总公司

1.编制依据

1.1《醴茶高速公路第12合同段两阶段施工图设计》相关图纸； 1.2《湖南省建筑工程安全管理条例》；

1.3《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。1.4其它相关安全管理法令、法规、规范。2.编制目的、保障工程施工顺利进行，保护人民生命财产安全。3.工程概况

本合同段为路基工程，合同起点桩号K76+300，终点桩号K83+110，全长共6.81Km土方32.2277万方，石方79.2263万方。4施工方案方法 4.1施工方案

高边坡开挖施工是路基工程中的一个重点，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍。

路基施工前，施工人员需对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。根据调查及试验结果进行边坡稳定性分析，如果稳定性分析结果为不稳定时，需制定针对性的处理方案。施工过程中需跟踪观察边坡的地质情况，如果和原来确定的地质情况有较大差别时，需重新分析边坡的稳定性，并确定是否需采取处湖南省怀化路桥建设总公司

理措施。4.2施工方法简述

路堑开挖，主要采用挖掘机、装载机配合推土机挖装、自卸汽车运输的施工方法。4.2.1施工准备

开挖前先确定开挖线，清表，完善临时排水设施。4.2.2土方开挖

土方开挖以机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合整修边坡，对不便于机械施工的地段，采用人力施工。

4.2.2.1施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

4.2.2.2施工前切实做好地表排水工程，做到与原有排水系统的合理衔接。

4.2.2.3加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺，及时进行边坡防护。高边坡采用边开挖边防护。

4.2.2.4雨天未完工程要做好施工中临时排水处理。

4.2.2.5路堑路床施工：开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。4.2.3石方爆破开挖的施工方法

由于本标段设计上有大量的石方，如果是软石，采用大功率推土机带松土器开挖，挖掘机或装载机装车；若为硬石，坚石以深孔松动湖南省怀化路桥建设总公司

控制爆破为主，浅挖爆破为辅。个别地段采用药壶法松动爆破及炮眼法松动爆破，严禁采用大、中型爆破。边坡面开挖采用光面或预裂爆破，以保证坡面的平顺。

4.2.3.1恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

4.2.3.2根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

4.2.3.3用推土机修整施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。

4.2.3.4用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

4.2.3.5炮眼按其深度不同，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

4.2.3.6爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。全确保边坡爆破质量，采用爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波的影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。本项目设计三段边坡采用在主体爆破须留1m左右的边坡保护层按光面爆破处理，采用浅孔低台阶爆破，梯段高度2.5m，弱风化岩石钻孔深度等于梯段高度，强风化岩石欠钻0.2m，封堵长度为1m。

4.2.3.7装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，湖南省怀化路桥建设总公司

吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作。雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞黏土，洞室装药时将预先加好的起爆体放在药包的中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时注意保护起爆线路。

4.2.3.8严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。

4.2.3.9随时注意开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

4.2.3.10路基开挖至设计标高，经反复检查断面尺寸合格后，及时开挖边坡和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护。路槽整理不留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。4.2.3.11爆破完毕要派专人清理现场 5高边坡开挖安全措施： 5.1建立安全管理制度

5.1.1各施工单位必须建立、健全安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度。

5.1.2在施工组织设计或技术交底中，要有单项土石方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护、物料运输等应根据有关规范要求进行设计，确定施工组织方案，并制定相应的安全保证措施。5.1.3项目部领导干部及安全、技术负责人，负有教育、督促所属施工人湖南省怀化路桥建设总公司

员学习和贯彻安全措施的责任。参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方能上岗操作。

5.1.4从事爆破、电力、高处、起重等作业的人员，各种机械的操作人员，机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试，合格后方能上岗。5.1.5施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

5.1.6施工中应经常与气象部门取得联系，及时掌握天气情况，作好防范工作。

5.1.7以“快开挖，快支护，快砌筑”为指导思想，加强施工管理，合理计划工序。

5.2高边坡开挖安全措施

5.2.1高边坡开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前应对坡面、坡顶附近进行检查，发现有危石、危土、裂缝和有坍塌迹象以及其他不稳定情况时，应立即妥善处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂时停止施工，并报告上级处理。

5.2.2每次雨后，均应对高边坡坡面、坡顶附近进行检查，查看是否存在滑塌迹象，发现有隐患及时妥善处理。

5.2.3高边坡开挖应自上而下逐层进行，严格按要求放坡，严禁掏底开挖，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。

5.2.4在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述湖南省怀化路桥建设总公司

地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。

5.2.5边坡开挖中如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。

5.2.6需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖面防护时，应留一定厚度的保护层，待作护坡时再刷够边坡。

5.2.7人力挖掘时，操作人员之间的间距应大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m；数人同撬一石时，必须统一指挥、动作一致；严禁在危石下方工作、休息和存放机具。

5.2.8开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。5.2.9高边坡开挖弃土下方及滚石危及范围内有运输道路时,应采取防护措施,及时清理弃土,并设专人指挥交通。

5.2.10在高于2m 的坡面作业时，必须拴安全绳，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人；进行高边坡作业必须戴安全帽；在高处陡坡、冰冻及泥泞的地方作业应注意防滑。

5.2.11所有作业人员需保持良好的身体状况，特别是挖掘机、自卸汽车等施工机械的操作人员不得带病工作和疲劳工作，施工人员上班前4小时不许喝酒和含酒精的饮料，严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。

5.2.12弃土应保证高边坡和弃土堆自身稳定，其位置与高度应根据地形并考虑对附近果场、地表附着物的安全影响，在采取措施后方可弃土。5.2.13边坡平台上放置的物品、材料必须摆放有序和稳当，务必确保没有滚落的危险。应有足够安全行走空间，严禁堆放大量物资材料。湖南省怀化路桥建设总公司

5.2.14进行边坡防护施工的作业人员不得随意抛掷物体，防止砸到下面的作业人员。

5.2.15要经常检查机械的状况，注意机械保养，消除安全隐患。5.2.16运土通道要有足够的行车宽度和安全避让宽度。弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。

5.2.17挡土墙护脚基础开挖，分散跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。并采取适当临时防挡措施，尽量减少基础开挖范围，避免因施工开挖引起坍塌。墙背应设置30cm的砂垫层，顶层封不透水粘土层并夯压密实，一方面减少水渗入墙后土体，另一方面对渗入的水进行引导排出路基，砂垫层也可以起到缓冲的作用，削弱墙后土体的作用。及时进行勾缝抹面工作，减少表水渗入对墙体和土体强度的破坏。

5.2.18坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处，全部平整夯填并及时进行防护，防止表水下渗，引起塌方。

5.2.19当施工过程中边坡渗出地下水时，需及时修建地下水排除设施，如修建排水沟和渗沟等。5.3石方爆破施工安全措施

5.3.1采用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。5.3.2飞石距离爆堆区范围应控制在1～2倍H高度，最远飞石不应大于50m。

5.3.3梯段爆破对边坡产生的振动影响所产生的质点速度应控制在5厘米/秒以内。预裂爆破对边坡产生的振动影响其质点振动速度值应小于10～12厘米/秒。湖南省怀化路桥建设总公司

5.3.4最大一段单响起爆药量按300kg控制。钻眼人员到达工作地点后，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有突出或松动的岩石，应立即加以支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼。严禁用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。钻工必须思想集中

5.3.5采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。

5.3.6对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。装药必须由施工负责人指定有爆破合格证的爆破工完成。装炮区内严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤出装炮地点。

5.3.7为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，实行微差爆

5.3.8尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。在爆破区内设置安全警戒线，在危险区外设置围栏，禁止非作业人员进入危险区，并设置安全岗和施爆区安全员。

5.3.9在爆破后的坡面上钻眼时，除开始作业前检查外，在作业中还要经常对坡面、坡顶进行检查，清除危石和松动石块。

5.3.10进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿磨擦产生静电的化湖南省怀化路桥建设总公司

纤衣服。装炮完毕必须检查并记录装药个数、地点，以便爆后核对有无瞎炮。

5.3.11起爆工作在值班管理人员监督和统一指挥下进行，不得在夜间爆破。

5.3.12在起爆前，警戒区四周必须设警戒人员，警戒人员必须持红旗和喊话筒（口哨）以便显示标志和传达信号。警戒范围一般小炮为200 m，用药量较多爆破的警戒距离经过计算决定。

5.3.13点炮人员必须有计划地依次点炮并选好安全躲炮地点，每人每次点炮超过5炮时，以信号雷管控制点炮时间，当听到信号雷管爆炸后，必须立即停止点炮进入安全区，并将点炮情况向炮工组长详细汇报。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，但其总长不得小于1m。5.3.14火花起爆在无瞎炮的情况下，在炮响20分钟后方可进入爆破区检查。点火必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和灯火，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。

5.3.15瞎炮由原装药人员当场处理，瞎炮地点应设立明显标志，其周围5m 范围内严禁人员通行。残眼应视作瞎炮处理。

5.3.16处理瞎炮必须设立警戒区，处理方法视具体情况决定，可采用下列几种办法：

a、将引线或电线重新接通再行起爆，严禁在残眼中继续打眼。b、距瞎眼0.6m 打一平行炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。

c、能安全妥善地取出堵塞物时，可重新起爆药包进行起爆。湖南省怀化路桥建设总公司

5.4机械施工安全措施 5.4.1机械安全施工一般要求

5.4.1.1施工作业前，操作人员首先应听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。

5.4.1.2作业前，应对机械状况作详细检查，严禁机械带病作业。5.4.1.3机械作业时严禁人员上下，驾驶室内不得超员，驾驶室外严禁搭乘人员。

5.4.1.4严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械使用范围。

5.4.1.5机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。指挥人员应站在距作业地点5～10m 的安全地带，便于操作人员看清的地方。操作人员只能受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看清手势信号后方能作业。

5.4.1.6在施工中遇下列情况应立即停工，待恢复作业安全后，方可继续施工。

a、填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。

b、气候突变，发生暴雨、雷雨或水位暴涨及山洪暴发时。c、在爆破警戒区内发出爆破信号时。d、工作场地发生交通堵塞或严重干扰时。e、地面出现陷车或机械运行道路打滑时。f、施工标志丢失、防护设施毁坏失效时。g、工作面净空不足以保证安全作业和运行时。h、夏季气温超过40℃时。湖南省怀化路桥建设总公司

5.4.1.7机械在下坡时严禁空档滑行，在陡坡上严禁换档掉头。在山丘弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度。

5.4.1.8在边坡、沟边作业时，应与边沿保持一定距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。5.4.2挖掘机操作安全措施

5.4.2.1挖掘机的工作位置必须平坦稳固，并将履带制动住。履带停置方向应与挖掘工作面延伸方向一致，左右不得有歪斜现象。轮胎式挖掘机应将支腿顶好。

5.4.2.2挖掘机停放处若地面泥泞、松软、有沉陷危险时，应用枕木或其它材料将履带垫好。

5.4.2.3挖土与回转操作过程应正确分开，在回转未终止时不得落斗铲土，向挖土面回转时应防止碰撞挖土面。铲斗未离开地面时，严禁做回转、走行等动作。铲斗满载高悬在空中时，不得行走。

5.4.2.4挖掘机工作时，严禁在回转半径内进行清底、平整、修坡等作业。5.4.2.5在较高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物除掉，以免塌方造成事故。如果土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，必须人工处理，严禁用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。5.4.2.6严禁铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。

5.4.2.7向运土车辆卸土时应降低铲斗高度，以防止偏载或砸坏车箱。5.4.3推土机操作安全措施

5.4.3.1推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°。湖南省怀化路桥建设总公司

5.4.3.2下坡时应压低油门，用发动机辅助制动，转向操作（不用刹车时）应与平地行驶相反。

5.4.3.3推土机下陡坡时，宜采用后退下行，必要时可放下刀片作辅助制动。

5.4.3.4在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，用多刀送土的方法，以用拥土，严禁铲刀超出边坡的边缘；送土终了时应先换成倒车档后才能提铲刀倒车。

5.4.3.5数机在同一作业面作业时，前后两机相距应大于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两个推土刀片之间应保持20～30cm 间距，推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时应分先后，防止互相碰撞。5.4.4装载机安全措施

5.4.4.1铲斗满载运送时，必须使铲斗保持在低位置（距地面40cm左右）。5.4.4.2满载运输时，应避免下坡前行，不得已时可倒退下坡。另外应避免满载倒退上坡。

5.4.4.3卸料时铲斗应高度合适，铲斗过高会使所卸物料砸坏车厢或粉尘飞扬，铲斗过低会使倾翻时碰撞车厢。

5.4.4.4当发动机不能运转而要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。5.4.5平地机操作安全措施

5.4.5.1在公路上行驶行时，应将刀片和松土器提起，刀片不得伸出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不得大于20km/h。

5.4.5.2平地机在清除积雪时，必须在轮胎上安装防滑链，并逐段探明路湖南省怀化路桥建设总公司

面情况，防止掉进深坑、沟槽发生意外。

5.4.5.3在坡道停放时，应使车头向着下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

5.4.5.4平地机不宜在夜间作业。5.4.6压路机安全措施

5.4.6.1在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压。准备滚压的路面应基本平坦，如有障碍物应事先清除。

5.4.6.2两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于3m，坡道上纵行驶间距不得小于20m。

5.4.6.3严禁用压路机拖拉其它机械或物体。5.5挡护工程施工安全措施

5.5.1严禁上面砌筑下面勾缝，片石改小工作不得在脚手架上进行，护墙砌筑时坡脚下严禁站人。

5.5.2严禁在砌好的坡面行走，上、下必须用爬梯。5.5.3砌筑用的片石，最大重量不宜超过50kg。

5.5.4支顶危石悬岩或采用嵌补综合防护等工点应按专门工点要求，采取可靠的安全措施后方可进行施工。

5.5.5喷射砼防护岩面时，作业人员必须穿戴防护用品，不得单人作业，并严格按操作顺序施工。工作区域其它人员不得入内。发生故障时必须先停机后处理。用机械手操作时，悬臂下严禁站人。5.5.6坡面锚喷挂网必须设脚手架，严禁攀登锚杆露头。5.5.7使用机动车运输时： 湖南省怀化路桥建设总公司

5.5.7.1根据道路坡度、各种车辆的爬坡能力选用适宜的运输车型。5.5.7.2运输道路应派专人维修，达到道路平整、无淤泥积水，悬岩陡壁处应设置防护栏杆，交叉道口应设立标志。

5.5.7.3在运输车辆爬坡能力不够时，应采取更换车型、减小载重量、在前方拖拽等措施。

5.5.7.4车厢内严禁搭乘人员。

5.5.7.5物料装载高度不应影响驾驶人员视线，装载宽度不应大于车斗宽度。

5.5.7.6下坡转弯及下长大坡道时，应换入低速挡行驶。

5.5.7.7应安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，严禁长距离倒车。

5.5.7.8车辆陷车时，若用本身动力不能驶出，不应强行以免越陷越深。用其它车辆牵引时，应有专人指挥，两车之间严禁站人。

5.5.7.9停车应停在指定地点，不应在坡道上停车，如需在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。

5.5.7.10在坑壕边缘倒料时，应有10—15m 长的反坡，并应设置安全挡块。车辆离壕边10m 时，应减速行驶。

5.5.7.11严禁利用车辆高速制动的惯性清除翻斗内的余料。5.6脚手架搭设安全措施

5.6.1脚手架应根据施工场地及承受荷载情况进行搭设方案设计，设计应保证在施工期间对所规定的荷载或在气候条件的影响下不变形、不摇湖南省怀化路桥建设总公司

晃、不倾斜，要有足够的面积满足堆料、运输、操作和行走的要求，要能确保作业人员的人身安全。

5.6.2脚手架必须按搭设方案设计的材料规格和结构尺寸进行搭设，搭设完毕后必须经检查验收合格后方准使用。

5.6.3脚手架搭设基础应平实，施作好排水设施，立杆应设底座、垫木。脚手板应满铺，施工层设1.2m 高防护栏杆和挡脚板。卸料平台应按设计搭设，并规定限定荷载。

5.6.4遇有立杆沉陷或悬空、节点松动、架子歪斜、杆件变形、脚手架上结冰等问题，在未解决前必须停止使用脚手架。

5.6.5遇有六级以上大风、大雾、大雨天气应暂停脚手架作业，雨后进行操作要有防滑措施，且复工前必须检查无问题后方可继续作业。5.6.6在使用过程中，凡是有杆件、扣件和绑扎材料损坏严重者，要及时更换、加固，所使用材料应与原架子材料及规格相同。

5.6.7脚手架的拆除应设专人指挥，周围设围栏或警戒标志；拆架子的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底鞋；拆除时应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，要解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方；拆下的材料应用绳索栓住杆件利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运运载地面的材料按指定地点分类堆放。5.7边坡病害紧急处理的一般方法

高边坡施工总的原则是：开挖一级，防护一级；逐级开挖，逐级防护。对于高边坡病害防治措施应以：预防为主，治理为辅。以下阐述关于这方面的一些应急处理措施。湖南省怀化路桥建设总公司

5.7.1进行滑坡体内、外地表和地下监测，掌握滑坡发展变化的动态规律； 5.7.2堵塞已产生的地表裂缝，防止雨水灌入，切断对坡体不利的水源； 5.7.3增设临时排水沟，把地表水引出滑坡区以外；

5.7.4尽快开展地质调查和勘探工作，查清病害的性质和原因，判断其可能发展的趋势和范围，以便制定防止恶化的措施。未查清病害性质之前，切忌在前缘盲目刷方；

5.7.5对危害严重的边坡病害，立即在滑坡上部进行减载，防止恶化措施，但不能盲目减载而引起新的病害。更有效的方法是上部减载，下部压脚； 5.7.6对已运动的边坡更应注意施工方法，止施工削弱边坡支撑而促使边坡发展，避开雨季，支挡结构挖基应分段跳槽并及时支挡；

5.7.7开挖完或开挖过程中坡顶有明显裂缝且发展迅速，除了填土反压坡面，使裂缝不再发展，如上级边坡锚索已施工完但未张拉锚固，可以先预张拉，临时锚固，暂时保证边坡不再位移或错位。6 突发事故应急预案 6.1自然灾害应急预案

6.1.1 应急单位：洞新高速公路第21合同项目经理部 6.1.2事故和后果

因暴雨、山洪、台风、地震等自然灾害造成河水突涨，有可能淹溺职工，冲毁工程产品、设施、便道便桥、机械设备、房屋、材料、淹没驻地等。6.1.3适应范围

适应于经理部驻地、各施工队驻地、施工现场、仓库发生的自然灾湖南省怀化路桥建设总公司

害。

6.1.4抢险应急领导机构 6.1.4.1应急领导小组：

组

长：

项目副经理

副组长：

安全工程师

项目总工

组

员：

现场总管

桥梁工程师

路基工程师

安全保卫专员

安全保卫专员

财务

仓管

汽车司机

电工

6.1.4.2应急小组岗位职责

A、组长职责

①、向项目经理汇报工作，全面负责项目突发事故应急工作，领导应急小组完成应急任务；

②、执行项目安全应急制度，建立和完善施工项目的事故应急体系，明确内部职责分工；

③、组织制定事故应急计划，召开并主持本项目事故应急专题会议； 湖南省怀化路桥建设总公司

④、突发事故发生时，坐镇并全局指挥。B、副组长职责

副组长在组长的直接领导下展开工作，既协调配合，又各有具体分管任务：

①、副组长

分管伤员处理、安全保卫、交通援助、后勤保障、组织协调；

②、副组长

分管工程抢险、抗洪抢险、管线抢修； C、组员职责

①、工程抢险：由

带领，负责抢修事故可能造成的构造物、道路损毁，清理塌方、疏通道路等。

②、交通保障；由

负责，保证突法事故期间的交通工具数量和交通运输需要。

③、伤员处理；由

带领，负责事故期间现场的轻伤员的救治、危重伤员的初步医疗处理和送院安排。

④、后勤保障；由

负责，保障事故期间的生活物资和抢险救灾物资的供应。

⑤、安全保卫；由

带领，负责维持事故现场的治安秩序，保护事故现场、保卫项目部人员及财产的安全，配合公安、消防等部门的工作。

⑥、组织协调：由

带领，负责事故期间项目部与相关兄弟单位、领导单位的工作协调和小组内部各部门之间的协调。

⑦、抗洪抢险：由

带领，负责排除可能出现的洪涝险情。湖南省怀化路桥建设总公司

⑧、管线抢修：由

带领，负责抢修被损坏的各种线路，如给水、排水、电力、通信、网络、油气等。

由应急小组组长负责全面指挥抢救；项目专职安检工程师驻地医生负责组织抢救，包括组织抢救人员、联系急救中心或医院、组织抢救车辆；交通保障组参与交通事故、机械事故的抢救，联系交警部门，保护事故现场。6.1.5抢险步骤

6.1.5.1在台风、汛期或暴雨时，要时刻与当地气象、水文部门保持联系，最早获得信息。

6.1.5.2派专人监视风向、水位变化，向指挥者提供直接信息。6.1.5.3得到准确的信息和洪峰高程、时间后，指挥者应做出决定：

a、当预报的洪水属几十年一遇或百年一遇时,应预报洪峰到来前至少十个小时内将人员撤到安全区,尽可能将机械设备、物资全部移至安全区。如驻地不十分安全，应果断撤离驻地。

b、当预报的台风、洪水等有可能会对施工现场设施、设备物资造成危害时，应组织人员对不能撤离的设施（如便桥、龙门吊、架桥机、拌和设备、钻机等）进行加固，拆除电脑、电机等部件；将车辆设备撤离现场，尽可能将各类物资撤离现场，在台风、洪峰到来前至少10小时内将全部人员撤离安全区。

c、当预报有大雨或暴雨时，应对路基工程疏通排水、设急流槽，对水泥、白灰等材料进行防水保护。

d、当施工人员被洪水围困或冲走时，应立即组织营救，必要时应湖南省怀化路桥建设总公司

向地方有关部门求援。

e、当洪水危害河堤时，应组织人员抢险加固河堤，应服从当地政府抢险指挥部统一调度，全员参加抢险。6.1.6 报警和联络电话

邵阳市防汛办公室联络电话：

急救电话：120 消防抢险：119 6.1.7自然灾害预防和应急措施

6.1.7.1进场前，应详细调杳当地地理、气象、水文情况，办公生活区、拌和场、预制场应设在安全区。合理确定便桥、便道的规模和标准。6.1.7.2对全体职工进行教育，当项目部和当地人民的生命财产安全受到台风、洪水威胁时，应挺身而出，从人力、物力等方面投入抢险。6.1.7.3在汛期以及台风和潮涌来临之季，经理部、各施工队必须实行主管领导24小时值班制，使所有员工有思想准备，妥善安排施工、进料和机械设施、物资材料的放置。

6.1.7.4在灾害来临前，主管领导和部门应对工地现场、工程产品、各类设施、机械设备、房屋、物资材料、便桥进行检查，及时采取加固、防护、转移等措施，尤其要确保职工安全。

6.1.7.5一旦受到灾害侵袭，要坚持以人为本，首先使人员脱离危险。其后立即实施抢险必要时向其它单位提供救援或向当地政府求助。6.2 机械伤害应急预案

6.2.1应急单位：洞新高速公路第21合同段项目经理部 湖南省怀化路桥建设总公司

6.2.2事故和后果

因车辆伤害、机械伤害、物件打击、高处坠落、坍塌、滑坡、灼烫及其他原因造成对人身的伤害，如得不到及时抢救，有可能致残或死亡。6.2.3适应范围

适用于全体施工人员和进入施工现场的其他人员。6.2.4事故应急领导机构

组

长：

项目副经理

副组长：

安全工程师

项目总工

组

员：

现场总管

桥梁工程师

路基工程师

安全保卫专员

安全保卫专员

财务

仓管

汽车司机

电工

6.2.5应急小组岗位职责

A、组长职责

①、向项目经理汇报工作，全面负责项目突发事故应急工作，领导湖南省怀化路桥建设总公司

应急小组完成应急任务；

②、执行项目安全应急制度，建立和完善施工项目的事故应急体系，明确内部职责分工；

③、组织制定事故应急计划，召开并主持本项目事故应急专题会议； ④、突发事故发生时，坐镇并全局指挥。B、副组长职责

副组长在组长的直接领导下展开工作，既协调配合，又各有具体分管任务：

①、副组长

分管伤员处理、安全保卫、交通援助、后勤保障、组织协调；

②、副组长

分管工程抢险、抗洪抢险、管线抢修； C、组员职责

①、工程抢险：由

带领，负责抢修事故可能造成的构造物、道路损毁，清理塌方、疏通道路等。

②、交通保障；由

负责，保证突法事故期间的交通工具数量和交通运输需要。

③、伤员处理；由

带领，负责事故期间现场的轻伤员的救治、危重伤员的初步医疗处理和送院安排。

④、后勤保障；由

负责，保障事故期间的生活物资和抢险救灾物资的供应。

⑤、安全保卫；由

带领，负责维持事故现场的治安秩序，保护事故现场、保卫项目部人员及财产的安全，配合公安、消防等部门湖南省怀化路桥建设总公司 的工作。

⑥、组织协调：由

带领，负责事故期间项目部与相关兄弟单位、领导单位的工作协调和小组内部各部门之间的协调。

⑦、抗洪抢险：由

带领，负责排除可能出现的洪涝险情。⑧、管线抢修：由

带领，负责抢修被损坏的各种线路，如给水、排水、电力、通信、网络、油气等。

由应急小组组长负责全面指挥抢救；项目专职安检工程师驻地医生负责组织抢救，包括组织抢救人员、联系急救中心或医院、组织抢救车辆；交通保障组参与交通事故、机械事故的抢救，联系交警部门，保护事故现场。6.2.6抢救步骤

6.2.6.1事故发生后，第一发现人或现场施工负责人立即向抢救指挥者或办公室报告，简述出事地点、事故情况、受伤人数、伤情等。6.2.6.2指挥者根据情况做出决定：

a、立即赶到事故现场，根据人员伤情组织抢救；

b、立即组织联系急救中心医院，报告出事地点，受伤人数和伤情，让他们立即派出急救人员和车辆；

c、立即组织人员、车辆赶到现场，对受伤人员进行简单急救，等待急救中心或医院急救人员到来；

d、立即组织将受伤人员送往医院急救；

e、如属交通事故，同时应向交警部门报告，并保护事故现场。6.2.7报警和联络电话 湖南省怀化路桥建设总公司

急救电话：120 交通事故报警电话：122 医院电话：

项目部： 6.2.8简单急救措施

为避免伤势恶化，在急救人员到来前或送往医院前，以出血、骨折等伤员可采取简单急救： 6.2.8.1止血

可采用压迫止血法，上血带止血法，加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等。

压迫止血法：该法适用于头颈四肢动脉大血管出血的临时止血。a、止血带止血法：此法适用于四肢大血管出血，尤其是动脉出血。b、加压包扎法：该法适用于小血管和毛细血管的止血。c、加垫屈肢止血法：该法多用于小臂和小腿的止血。6.2.8.2包扎

受伤的伤员经过止血后，就要立即用急救包、纱布、绷带或毛巾等包扎起来。6.2.8.3固定

骨折是一种比较多见的创伤。如果伤员的受伤部位出现剧烈疼痛、肿胀、变形以及不能活动等现象，就有可能发生了骨折。这时必须利用一切可以利用的条件，迅速、及时而准确地给伤员进行临时固定。常见的骨折是四肢和脊柱骨折。根据骨折的不同部位，可采用相应方法固定。湖南省怀化路桥建设总公司

a、上肢肱骨骨折固定法：用两块夹板分别在上臂内外两侧，并用绷带或布带缠绕固定。然后把前臂屈曲固定在胸前。

b、前臂骨折固定法：选取长度与前臂相当的夹板，夹住受伤的前臂，然后用绷带或布带自肘关节至手掌间进行缠绕固定，然后用三角巾将前臂吊胸前。

c、股骨骨折，请医生固定。d、小腿骨折，请医生固定。e、脊柱骨折，请医生固定。6.2.8.4救援

经过急救以后，就要迅速向医院转送，搬运伤员是一个非常重要的环节，如搬运不当，可使伤情加重，严重时还能造成神经、血管损伤，甚至瘫痪，难以治疗，给受伤者带来终身痛苦。对伤亡的搬运应十分注意。最好在医生的指导下进行救运。