10KV线路作业指导书

第一篇：10KV线路作业指导书

10KV线路作业指导书、目的

1.1 为规范配电线路维护作业程序，确保安全、优质、高效地完成配电线路维护工作，特编制本作业指导书。

1.2 现场工作必须严格执行《安规》、《两票》有关规定，深入开展反习惯性违章活动。2、引用标准

2.1 国家电网公司《电力安全工作规程》（电力线路部分）

2.2 DL/T 741-2001 《配电线路运行规程》《架空配电线路及设备运行规程》

3.3 《架空配电线路安装检修工艺规程》 3、适用范围

本作业指导书适用于农网10kV及以下配电线路的现场作业过程的指导。4、安全措施

4.1 保证人身安全

4.1.1 现场工作人员应佩戴安全帽并统一着装（工作服、绝缘鞋）。士 4.1.2 开始工作前要仔细检查所用工器具，合格后方可使用。杆塔上作业人员必须使用有保护绳的双保险安全带，安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上，换位时不得失去安全带的保护。

4.1.3 开始工作前，工作负责人向全体检修人员交待工作任务、现场安全措施和临近带电线路（部位），并明确分工，全体工作人员复诵无误后方可开始工作。4.1.4平行双回路线路停电检修时，工作负责人要向工作班成员指明哪一回停电，哪一回带电，并设专人监护，防止工作人员误登带电杆塔或误入带电区，工作人员应佩戴与停电线路色标一致的袖标。

4.1.5 工作地段如有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔架设线路，在需要接触 或接近导线工作时，要使用个人保安地线。

4.1.6 严格执行“谁安排工作，谁负责安全”的原则和现场勘察制度，把好作业现场安全关。应安排熟悉设备及作业环境的人担任工作负责人，应对工作的危险点充分进行分析并制定防范措施，传达到每个工作班组成员。4.2 保证设备安全

4.2.1 每日检修工作出工前，应详细核对和检查所使用的工器具及材料齐全完备后，方可出工。

4.2.2 检修人员要按照项目与标准要求，对设备的每个部位（部件）逐项进行认真检查处理，确保不发生因人为原因造成设备故障。

4.2.3 更换导线或绝缘子等损坏零部件时，应对各连接部位详细检查，以免丢漏M销和开口销，同时将更换设备恢复原位，保证设备安全运行。4.2.4 检修中过程中发现的缺陷应及时处理，对现场难以即时处理的缺陷，应立即向上级领导汇报并做好记录，以便合理安排处理。4.3 保证交通安全

4.3.1 驾驶员每日出车前应仔细检查车辆状况，保证方向、刹车、灯光完好齐全，严禁车辆带病出车。

4.3.2 驾驶员必须严格遵守交通规则，严禁酒后开车，疲劳出车。4.3.3 司机在行驶中必须严格执行道路交通管理规定，不准开英雄车，更不准强超会车。4.3.4 工作成员乘坐车辆时，不准与司机交谈闲聊，更不准在车内嬉笑打闹。4.3.5 工作成员乘坐车辆时，不准将头、手伸出车窗外，以免会车时伤人。4.3.6 严禁客货混装，防止工具、材料挤伤、扎伤工作成员。5、维护项目

5.1 处理线路运行中存在的缺陷

5.1.1 对线路运行中发现的缺陷逐项进行处理，应全部消除。5.1.2 检查并处理在检修中发现的新缺陷，更换损坏的设备。5.2 检查接地装置

5.2.1 检查接地装置的附件是否短缺、丢失。

5.2.2 检查避雷器、接地引下线及接地装置的连接是否良好。5.2.3 检查接地引下线是否完整无腐蚀。

5.2.4 检查接地体是否被雨水冲刷或由于其它原因而露出地面。5.3 检查杆塔本体及基础

5.3.1 检查杆塔塔材是否短缺及被盗。

5.3.2 检查杆塔倾斜、横担歪扭及各部件锈蚀、变形情况。5.3.2 检查杆塔部件的固定情况，螺栓是否短缺或松动。5.3.3 检查混凝土杆是否裂纹、水泥脱落、钢筋外露。

5.3.4 检查杆塔基础是否倾斜或下沉，基础是否被冲刷，周围土壤是否被挖掘。

5.3.5 清除杆塔上的鸟窝及杂物。5.4 检查杆塔拉线及其部件

5.4.1 检查拉线及部件锈蚀、松弛、断股、抽筋、张力分配不均情况。5.4.2 检查拉线连接金具是否缺螺栓、螺帽及开口销。5.4.3 检查拉线坑是否坍塌或被水冲刷。5.4.4 检查无绝缘球的拉线绝缘护套是否完好。5.5 检查和清扫绝缘子

5.5.1 检查瓷质绝缘子表面裂纹、破碎情况，是否有闪络、烧伤痕迹，螺母是否紧固。

5.5.2 检查绝缘子连接钢脚及钢帽锈蚀情况、钢脚是否弯曲。5.5.3 检查玻璃绝缘子自爆情况。5.5.4 检查弹簧销子是否缺少或变形。

5.5.5 所有瓷绝缘子和玻璃绝缘子要用清水进行彻底清洗。5.6 检查导线

5.6.1 检查导线有无断股、松股、筋钩、损伤或闪络烧伤痕迹。5.6.2 检查导线上有无抛挂物。5.6.3 检查导线驰度是否平衡。

5.6.4 检查导线对地、对交跨物距离是否合格。

5.6.5 检查导线防震锤有无损坏、弯曲、变形、磨损导线现象。

5.6.6 检查耐张线夹、并沟线夹、爆压线夹有无烧伤现象，耐张线夹有无跑线现象。

5.6.7 检查导线各种连接金具是否完好无损。

5.6.8 检查立瓶绑扎是否完好，绑线有无断股，导线是否有磨损现象。5.6.9 耐张线夹、异型线夹（并沟线夹）有无开裂。5.7 检查线路附属设施

5.7.1 检查杆塔标志牌是否齐全完好，字迹清晰，色泽鲜明。5.7.2 检查杆塔色标是否完好。5.7.3 检查防鸟、防雷装置是否完好。

5.7.4 检查杆塔所挂光缆及固定连接金具是否完好。5.8 检查线路通道

5.8.1 检查线路走廊内有无违章建筑，有无高大突出物。5.8.2 检查线路走廊内有无危及线路安全运行的树木。5.8.3 检查线路附近建筑物上有无易抛落的物体、广告牌等。、标准

6.1 杆塔本体

6.1.1 直线线杆塔高度在20m 及以下时，砼杆倾斜不超过15‰；铁塔倾斜不超过10‰。

6.1.2 预应力及普通砼杆的杆身允许挠度不应大于杆长2％。

6.1.3 预应力砼杆的杆身不允许有纵横向裂纹。普通砼杆横向裂纹不超过周长的1/3，纵向裂纹宽度不超过0.1mm。

6.1.4 运行中的电杆发生倾斜需要扶正时，应视电杆的杆型、倾斜方向及倾斜程度，确定扶正方法，单杆扶正后需打拉线，但应注意与带电体的安全距离。6.2 导线

6.2.1 严禁不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线在同一档内连接。6.2.2 钢芯铝绞线断股损伤面积在同一处强度损伤超过铝股总面积25％以上时，应将损伤部分全部割断，重新以接续管连接，小于上述规定，但导线在同一处断股损伤的截面超过总面积的25%时，应使用补修管进行补修。若损伤长度超过补修管补修范围时，同样应割断重接。

6.2.3 单金属绞线断股损伤截面不超过总面积7%，可以用缠绕法进行处理。带电设备对人身安全距离

电压等级（kV）

最小垂距（m）

0．7 0．4

0．2

6.2.4 导线对地距离在最大计算弧垂时应满足下表要求：

地域

电压等级（kV）

弧垂（m）

居民区

10KV

6.5

0.4KV 非居民区

10KV

5.5

0.4KV 6.2.5 同一档内一根导线只允许有一个接头.6.2.6 防振锤安装要保持与地面垂直，防振锤安装距离误差不超过＋30mm，铝带应外露10mm。6.3 绝缘子

6.3.1 停电测试绝缘子时，应使用5000V兆欧表或绝缘测试仪逐个测试其绝缘电阻，凡小于500兆欧即为不良绝缘子，应更换。

6.3.2 运行中的绝缘子出现裂纹，瓷袖烧伤、放电、硬伤（超过2平方厘米），钢脚严重活动及弯曲，浇灌处裂纹以及检测出的不良绝缘子均应进行及时更换；M销弹性良好，宽度不小于7mm。

6.3.3 清扫绝缘子应使用清水将绝缘子表面逐片擦干净，并进行外观检查。6.3.4 运行中的绝缘子或更换后的绝缘子应与地平面垂直，顺线路方向与垂直位置的位移角不应超过5º，且最大偏移值不应超过10kV：200mm;1KV:100mm。6.4 拉线

6.4.1 拉线断股，损伤总面积超过17%时，应更换。

6.4.2 拉线锈蚀严重，出现麻点，而麻点深度超一毫米时，应更换拉线，更换时应先打临时拉线，然后把旧拉线撤下，安装新拉线。

6.4.3 采用楔形线夹连接的拉线，更换或处理时应符合下列规定： 6.4.3.1 线夹的舌板与拉线应紧密接触，受力后不应滑动，线夹的凸肚应在尾线侧，安装时不应使线股损伤。

6.4.3.2 拉线弯曲部分不应有明显的松股，其断头应用镀锌铁丝扎牢，线夹尾线宜露出300-500mm ,尾线回头后与本线应采取有效方法扎牢或压牢。6.4.3.3 同组拉线使用两个线夹时，其线夹尾端的方向应统一。6.4.4 拉线更换或调整后应符合下列规定： 6.4.4.1 拉线与拉线棒应呈一直线。

6.4.4.2 X型拉线的交叉点处应留足够的空隙，避免相互磨碰。

6.4.4.3 拉线对地夹角允许偏差为1º，个别特殊杆塔拉线需超过1º时应符合设计规程。

6.4.4.4 UT型线夹带螺母后及花篮螺栓的螺杆必须露出螺纹，并应留有不少于1/2螺杆的螺纹长度，以供调整，在UT型线夹的螺母上应装设防盗帽，上下螺母应拧紧。

6.4.5 依靠拉线保持稳定的杆塔，在换线或更换杆塔的过程中，当没有打好代替永久拉线的临时拉线前，严禁拆除任一条永久拉线，反之当没有打好代替临时拉线的永久拉线前，严禁拆除任一条临时拉线，以防杆塔倾斜。6.5 螺栓穿入方向，应符合下列要求： 6.5.1 主体结构： 水平方向：由内向外。垂直方向：由上向下。6.5.2平面结构：

顺线路方向：从电源测穿入或统一方向。

横线路方向：面向受电侧从左向右穿入，或两边由内向外，中间统一方向。垂直方向由下向上穿入。

防振螺丝：由外向内，中间统一方向

6.5.3 开口销均应从上向下穿入，开口角为60°～90°。

6.5.4 螺母拧紧后、螺杆露出螺母至少两扣，双母者允许与螺母平扣，螺杆与构件面要垂直，螺栓头平面与构件平面不应有空隙。6.6 柱上断路器、负荷开关、刀闸、跌开式熔断器

6.6.1 线路联络开关的两侧宜安装隔离开关,有明显的断开点;分段开关时送电侧必须安装隔离开关。

6.6.2 双回同杆架设的线路，联络、分段开关的设置地点应尽量安装在同一杆塔上，以保证停电检修的安全。

6.6.3 多回互联的线路，其联络开关的安装地点不应设置在三回线路交汇的主干线路杆塔上。

6.6.4 柱上开关应在送电侧安装防雷接地装置，经常开路运行的柱上开关二侧，均应装设防雷装置。开关的金属外壳应接地，且接地电阻不大于10欧姆。6.6.5 接线端子与引线的连接宜采用设备线夹，铜铝连接应有过渡措施。开关的套管宜采用有效的绝缘措施。6.6.6 接地装置应紧贴电杆笔直引上，高度至少1.7米以上。6.7 杆上配电变压器台

6.7.1 杆上变台托梁下边距地面高度一般应大于3米。6.7.2 变台跌开式开关的安装位置离地面不应小于5米。

6.7.3 变台台架接地应采用扁铁刷黑漆，接地扁铁高度在1.7米以上,接地引下绝缘线每隔两米采用扁铁抱箍与杆身固定。

6.7.4 低压拉线严禁穿越高压引下线。高压引下线与低压导线间的净空距离不应小于0.4米。

6.7.5 变压器台板应做防腐处理。

6.7.6 变台测量表箱和补偿装置底部距地面高度不得小于1.8米。外观应光洁整齐，不得有锈蚀现象。6.8 箱式变及电缆分支箱、环网柜

6.8.1 基础应平整、坚实、不积水、留有一定通道。

6.8.2 户外箱变、电缆分支箱、环网柜周围应无威胁安全运行的杂物和易燃、易爆物品，地面应无被挖掘取土痕迹。6.8.3 门锁和地脚螺丝完好。

6.8.4 通风和防漏良好,箱内无积水,防小动物措施完好。6.8.5 箱体和金属部件无锈蚀。6.8.6 各种标志应齐全清晰。

6.8.7 柜门应向外拉，把手、锁应良好，开启角度应大于90度，应有相应的联锁。

6.8.8 箱体应无变形、锈蚀、过热。铭牌、危险标志应齐全，箱体前后应留有一定的巡视，操作通道。6.8.9 各种仪表、信号装置应正常。

6.8.10 各种设备、各部接点应无过热、烧伤、熔接等异常现象，各部件连接应紧密，开关、保护装置运行应正常。

第二篇：工务段线路作业指导书

达州工务段线路作业指导书（试行）

目录

一、无缝线路应力放散及调整……………………………………3

二、破底挖翻浆……………………………………………………9

三、不破底清筛道床………………………………………………14

四、小型机械捣固…………………………………………………18

五、成组更换单开道岔……………………………………………24

六、成段更换钢轨…………………………………………………29

七、更换钢轨………………………………………………………33

八、更换基本轨……………………………………………………40

九、更换辙叉………………………………………………………45

十、更换尖轨和可动心轨…………………………………………50

十一、更换道岔护轨………………………………………………55

十二、单根更换混凝土枕…………………………………………58

十三、起道…………………………………………………………61

十四、拨道…………………………………………………………64

十五、改道…………………………………………………………67

十六、道岔起道……………………………………………………69

十七、道岔拨道……………………………………………………71

十八、混凝土岔枕提速道岔改道…………………………………73

十九、螺栓涂油……………………………………………………78

二十、调整胶垫……………………………………………………80 二

十一、整治接头错牙……………………………………………82 二

十二、锯轨………………………………………………………84 二

十三、方正轨枕…………………………………………………86 二

十四、锚固砼枕螺栓……………………………………………90 二

十五、整治钢轨接头错牙………………………………………93 二

十六、枕木削平…………………………………………………94 二

十七、枕木捆扎…………………………………………………96 二

十八、接头螺栓涂油……………………………………………99 二

十九、钢轨、辙叉打磨………………………………………102 三

十、调整轨缝…………………………………………………105 三

十一、安装和更换钢轨夹板…………………………………108 三

十二、整理道床………………………………………………110 三

十三、工地铝热焊……………………………………………112 三

十四、胶接绝缘接头…………………………………………120 三

十五、矫直钢轨硬弯…………………………………………124 三

十六、钢轨钻孔………………………………………………127 三

十七、钢轨修理………………………………………………129 三

十八、钢轨打磨、焊补………………………………………132 三

十九、线路、信号标志的埋设及刷新………………………137 四

十、单开道岔检查……………………………………………141 四

十一、提速道岔检查…………………………………………144

一、无缝线路应力放散及调整

一、作业技术要求

1.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。采用滚筒配合撞轨放散方法时，应在接近设计锁定轨温的条件下进行，松开扣件和轨道加强设备，长钢轨下垫滚筒，配以适当纵向撞轨、横向敲击，使长钢轨自由伸缩；采用滚筒结合拉伸器方法应在轨温比较低的条件下，在利用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸，但原锁定轨温不清楚、不准确时，必须在滚筒配合撞轨放散的基础上，通过测温、计算后，再用拉伸器拉伸。

2.应力放散时：

2.1 应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温准确，对部分位移不均处所要增加撞击次数和振动频次。

2.2 垫滚筒时需撤下胶垫并清理轨底，滚筒间隔8～10m。2.3 放散应合理设置撞轨点，直线地段一般不超400m，曲线地段不超300m。放散区段内有曲线时应注意曲线拉直对放散应力的影响。

3.锁定轨温必须在设计锁定轨温范围以内，左右两股长钢轨的锁定轨温相差不超过5℃。跨区间和全区间无缝线路分段或分次放散时，交界处必须重叠放散50～100m，两相邻单元轨条的 锁定轨温差不超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差不得大于10℃。放散应力锯切钢轨应选择在原有焊接接头处，尽量不新增工地焊接接头。

4.长轨（两）端（左右股接）头相错不大于40mm。5.缓冲区钢轨接头，应使用不低于10.9级螺栓，扭矩应保持700～1100N·m，绝缘接头轨逢不得小于6mm。

6.轨枕螺栓涂油、拧紧，扭力矩应达到80～150N·m。7.缓冲区调节轨及其配件无缺损，配短轨时，一律锯轨，钻孔，严禁气割、吹孔。

8.几何尺寸达到标准，联结零件及防爬设备齐全、有效。9.无缝线路应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

二、作业程序 1.作业准备

1.1 工具材料:钢轨拉伸机、撞轨器、滚筒、立管、内燃扳手、加力扳手、活动扳手、短路铜线、氧割设备、丁字套筒、撬棍、起道机、油脂、扁刷、胶垫、轨温计、锯轨机、扳手、钢轨钻孔机、道钉锤、接头螺栓、鱼尾板、长孔夹板、短轨头、无孔夹具、防护用品及劳动保护用品。

1.2 作业前调查：测量轨温；调查钢轨爬行量，桥梁、道口位置及影响施工的其他设备；测量长轨端错差，缓冲区钢轨长度、轨缝、错差及相邻道岔前、后轨缝接头、错差等数据。1.3 计算：根据现场调查和铺设的原始资料，确定放散后锁定轨温，计算长轨放散量，调节锯轨量。

1.4 施工负责人和技术人员到现场复核并进行工作量划分。将所需配轨运到现场。需要其他部门配合施工时，应提前进行联系。

2.作业

2.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。施工负责人确认行调给点的起、止时间和命令号后，发布施工命令，将短路线安设在被换钢轨两端的两股钢轨上，做好电路联通，并设置好停车信号。

2.2 每隔8～10m散布滚筒一个，做好钢轨拉伸器和撞轨器安装准备，每50～100m设置临时位移观测点，拆除防脱防轨、轨距杆等线路加强设备；对无法松动的螺栓提前进行处理，防止影响施工。

2.3 封锁命令下达后，拆除影响长轨自由伸缩的道口铺面和其它障碍物，拆卸长轨放散端接头夹板及电务联接线，卸下全部扣件，更换事先准备好的调节轨。

2.4 先放散一股钢轨，用起拨道器或撬棍撬起钢轨，每8～10m抽出一块胶垫垫入滚筒，垫板较厚地段应撤出影响放散的垫板，同时对轨枕螺栓进行涂油。2.5 用撞轨器进行纵向撞轨，用道钉锤横向敲击，释放长轨内应力，直到长轨放散端空头数值不发生变化时止，记录此时轨温和需拉伸的长度。

2.6 调好缓冲区及保留段轨缝，拧紧扣件安设拉轨器，进行拉伸。同时用撞轨器、道钉锤敲击振动钢轨，方正个别拉斜轨枕。

2.7 一股钢轨放散达到要求后，撤出滚筒，整正胶垫，必须拧紧长轨拉伸端50～75m范围内的全部扣件和接头螺栓，达到规定扭矩要求后，方可拆下拉伸机。按上述程序对另一股钢轨进行应力放散。

2.8 放散后进行焊接或上紧夹板联结。轨枕、胶垫恢复到正确位置，拧紧放散地段的全部螺栓，恢复已拆道口铺面和其它障碍。

2.9 开通前检查：钢轨应力发散完成后，施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，确认放行列车条件。

2.10 开通线路：经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路销记。

3.作业后

3.1 复拧全部轨枕扣件及接头螺栓。记录各临时观测点的位移量，重新进行位移标记，3～5日后再全面复拧一次。3.2 施工负责人对作业地段进行全面检查，做好回检记录。

三、安全措施及要求

1.列车限速条件：封锁前1小时限速25km/h,开通后第一列25km／h，2小时内45km／h，其后正常，容许速度120km/h以上线路，80km／h一列后恢复正常。

2.避车要求：

2.1 按规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。2.2 遇降大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响视线了望时，禁止人员上道作业。

3.必须制定施工组织设计，做好技术交底，明确技术标准和安全注意事项。

4.由职务不低于车间副主任的人员担任施工负责人。

5.施工前，应对机具进行检查，机具状态不良严禁上线使用。6.必须在扣件松卸完毕后，再从长轨拉伸端依次往另一端垫滚筒，防止未松开的螺栓拉斜枕木。起拨道器不准放在铝热焊缝处，垫、撤滚筒时注意不要压伤手指。高温季节用起拨道器向外拨短轨时，钢轨外侧不得站人，以免钢轨弹出伤人。

7.在小半径曲线上进行应力放散时，应在钢轨内侧轨枕螺栓上插入立管，防止钢轨出槽或翻倒。

8.现场必须配备氧气、乙炔等切割设备及钢轨、夹板、接头螺栓等应急备品，防止拉伸器无法卸下或拉伸不能合拢，而无法按时开通线路。9.拉伸机操作人员要严格执行操作规程，放散时轨温与放散设计锁定轨温相差较大时要考虑拉伸器最大拉力，禁止拉伸器超范围工作，同时观察压力表变化情况，避免超压拉伸。

10.在线路上推动撞轨器时，要防止撞坏电务设备。撞轨时卡具安装要牢靠，用力适当，防止伤人。

11.电气化区段在同一供电区，同时拆下两股钢轨时，必须办理停电施工手续，供电部门配合。

12.电气化区段更换带有回流线的钢轨时，必须事先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。

13.电气化区段更换钢轨前应按《铁路工务安全规则》第2.2.5条规定安设连接导线，即轨道电路短路线。非自动闭塞区段在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接导线，自动闭塞区段在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接导线，导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，导线在换轨作业完毕后方可拆除。

二、破底挖翻浆

一、作业条件

1.必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。

2.处理翻浆冒泥（不超过5孔）作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+10℃以内进行；+10℃以上禁止进行处理翻浆冒泥作业。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。

二、作业技术要求

1.清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面；双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm，外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。

2.道岔清挖枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。挖翻浆冒泥必须挖至轨枕以下250～300mm，条件允许的必须形成双面排水坡。

3.道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h线路的道床顶面宽度为3.6m；160 Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为3.5m；Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶 面宽度为3.4m，曲线半径小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度为1：1.75。普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于等于800 m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m，边坡坡度为1：1.75。

4.道床整理后外观整洁，达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂草。

5.边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。

6.路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。

7.成段清挖作业时必须有线路安全加固、防胀、防断措施。

三、作业程序 1.作业准备

1.1 工具：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐、三齿耙、铁筛、砟叉、钢卷尺、轨温计等。

1.2 校对量具：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐机手检查机械性能是否良好，油箱油料是否充足，油料配合比是否符合要求。

1.3 到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。1.4 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。

2.确定清挖范围

根据现场线路板结及翻浆情况，确定板结及翻浆位置及作业量，划定作业范围。按区段“天窗点”和施工进度分配作业数量。

3.扒砟开口

用捣镐、叉子扒出表层清砟，从边坡开口，向道心开挖。4.清挖道床

从开口处向道心清挖，用捣镐或内燃冲击镐刨松后，对不洁道砟进行清挖。把清砟扒至两侧，再逐步向下、向里开挖。再以适当坡度向外顺坡，以利于排水。清砟均匀地倒在后边的空位上，弃砟堆放在路肩上。

如遇连续无雨天气的道床板结，可先对板结层进行浇水软化，用捣镐或内燃冲击镐刨松或捣松，筛余物随时弃置路肩外。

5.回填道砟、捣固

挖完一空，回填一空，并及时回填枕头道砟进行串实并捣固。挖一空，捣固一根，打好八面镐。工作结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。并回收散失清砟。

6.检查几何尺寸

检查清挖地段的水平、高低、三角坑等线路几何尺寸，对线 路进行整修。

7.整理道床

收工前，用开口时堆在路肩上的道砟，填补最后缺口，收集散落道砟，均匀与整平清挖后道床坡面。如果道床断面不符合标准，补充道砟并均匀，夯拍坚实。将筛出余土清除，并整平路肩。

8.回检验收：施工负责人对清挖范围，逐渐回检找细，保证清筛质量。按验收标准对线路情况进行全面检查并做好检查记录，对不合格的及时返工。

9.撤除防护：经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路销记。

10.回收机料具

四、安全措施及要求

1.在Vmax≤120Km/h的线路破底挖翻浆连续2根及以下的作业，由职务不低于工长的人员担任施工负责人，开通后放行列车不限速；在Vmax＞120Km/h的线路破底挖翻浆，以及在Vmax≤120Km/h的线路破底挖翻浆连续3根及以上的作业，应纳入月度施工方案，施工负责人必须由职务不低于车间副主任的人员担任，并按《铁路工务安全规则》表2.2.1、《既有线提速200～250km/h 线桥设备维修规则》表11.2.1和《成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（成铁运【2008】780号）附件11 之规定执行放行列车条件。

2.遇降大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响视线瞭望时，禁止人员上道作业。

3.雨天及雨后2～3天不宜进行挖翻浆作业。4.道砟不足及未备足石砟不得进行挖翻浆作业。5.按规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。6.挖翻浆作业时，应左、右股同时开挖，各组之间应最少间隔六根轨枕，注意施工过程中避免发生机具伤人等施工、人身安全事故。

7.在轨道电路上，防止金属工具搭接两股钢轨，严防联电。

三、不破底清筛道床

一、作业条件

1.必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。

2.无缝线路清筛道床作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行；+20℃以上禁止进行不破底道床清筛作业。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。

二、作业技术要求

1.线路清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面；双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm，外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。

2.道岔清挖深度：枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。条件允许的必须形成双面排水坡。

3.道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h线路的道床顶面宽度为3.6m；160 Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为3.5m；Vmax≤160Km/h直线地 段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度为1：1.75。普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于等于800 m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m，边坡坡度为1：1.75。

4.道床整理后外观整洁,达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡脚整齐、无杂草。

5.边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。

6.路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。

三、作业程序 1.作业准备

1.1 工具：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐、三齿耙、铁筛、砟叉、轨温计等。

1.2 校对量具：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐机手检查机械性能是否良好，油箱油料是否充足，油料配合比是否符合要求。

1.3 到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。1.4 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。

2.确定清挖、清筛范围

根据现场线路板结及翻浆情况，确定板结及翻浆位置及作业量，划定作业范围。按区段“天窗点”和施工进度分配作业数量。

3.扒砟开口

用捣镐、叉子扒出表层清砟，从轨枕端部开出宽700mm左右的口子，为倒筛做准备。将开口处扒出的清砟堆在路肩上。

4.清挖道床

从开口处向道心清挖，用捣镐或内燃冲击镐刨松后，用叉子对不洁道砟进行清筛。清砟均匀地倒在后边的空位上，污砟堆放在路肩上。

如遇连续无雨天气的道床板结，可先对板结层进行浇水软化，用捣镐或内燃冲击镐刨松或捣松，筛余物随时弃置路肩外。

5.回填道砟

清筛完一空，回填一空，工作结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填，并回收散失清砟。

6.整理道床

收工前，用开口时堆在路肩上的道砟，填补最后缺口，收集散落道砟，均匀与整平清挖后道床坡面。如果道床断面不符合标 准，补充道砟并均匀，夯拍坚实。将筛出余土清除，并整平路肩。

7.回检验收：施工负责人对清挖范围回检找细，保证清筛质量。按验收标准对线路进行全面检查并做好记录，对不合格的及时返工。

8.撤除防护：经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路销记。

9.回收机料具。

四、安全措施及要求

1.由职务不低于工长的人员担任施工负责人，线路允许速度Vmax≤160Km/h地段开通后放行列车不限速，线路允许速度Vmax＞160Km/h地段放行列车或单机是首列速度不得超过160Km/h。

2.遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响视线瞭望时，禁止人员上道作业。

3.雨天及雨后2～3天不宜进行清筛作业。

4.道砟不足及未备足道砟不得进行挖翻浆、清筛作业。5.按规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。6.清筛作业时，各组之间间隔应在六根轨枕以上，逐孔倒筛时应注意施工过程中的配合，避免发生机具伤人等施工安全事件。7.清筛轨枕头道砟时，不准破坏轨下枕底道床。8.堆放在线路中间的道砟不得高过轨面25mm。

四、小型机械捣固

一、作业条件

1.操作人员必须经技术业务培训并考试合格由段批准后方可上岗。

2.线路、道岔捣固作业影响其它单位设备时，必须联系有关设备管理单位配合，方可施工。

3.走行架及走行轮安全可靠，绝缘性能良好。4.线路捣固机每2台为1组, 作业人数按规定配置。5.在无缝线路区段作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。

二、作业技术要求 1.两侧捣镐张合同步。

2.手压泵工作可靠，可实现捣镐的提升、张合全动作。3.落镐位，以钢轨为中心左右偏差不超过20mm，以轨枕为中心偏差不超过30mm。

4.下插深度，镐掌上缘低于轨枕底30-40mm左右。5.小型液压捣固机必须双机作业，并做到同起同落，动作协调。6.手压泵全行程压动不大于13次，升降油缸应能由最低点升至最高点。

7.作业质量达到线路作业验收标准。

三、作业程序 1.作业前

1.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。

1.2 打开捣固机机罩，确认小型液压捣固机各部件齐全、良好，检查紧固螺栓。

1.3 加强对皮带罩的检查，确保皮带罩完整有效。1.4 确认机油、燃油、液压油、冷却水充足，各部位润滑良好。

1.5 启动发动机，试运转3～5分钟，检查发动机工作状态，确认发动机性能良好。

1.6 确认液压、机械传动系统作用状态良好，换向阀扳动灵活，换向准确，定位可靠。

1.7 捣固装置升降灵活，无卡阻和爬行现象。

1.8 走行轮和下道轮转动灵活，无卡阻现象。检查下道架是否良好，转头销锁定是否正常。

1.9 检查调试捣固镐、传动皮带、安全装置（手压泵）、夹轨钳，捣固镐板必须配套使用。

1.10

机器达到安全使用要求，操作人员向施工负责人报告准备完毕。

2.上道作业

2.1

按施工负责人上道指令，安放走行架并连接牢固，平稳推机上道。

2.2 插入定位销，收起下道架挂牢，并加强锁定挂钩，杜绝在操作中因机械的抖动导致下道架脱钩。

2.3 按施工负责人划撬位置、夹实数量标示进行操作，操作顺序为下插→夹实→张开→提升→转移。

2.3.1 下插：捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右的距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及联结零件。下插要稳，遇阻力时应边下插边略做张合动作。镐板上缘应插到轨枕底面下30-40mm。

2.3.2 夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。夹实时，镐板夹到行程终了后，应持续夹实2-3s。夹实次数和轻重应根据线路条件和起道量决定，本着“小腰轻、大腰实、接头加强”的原则。木枕线路按“1-2-0”夹实，即每根轨枕夹实一次，在钢轨接头和空吊板处适当增加夹实次数，小腰处不夹实或轻夹；混凝土枕线路按“3-2-1”夹实，即接头夹3次，其余夹2次，小腰与轻捣符号处夹1次。对接头和重捣处应先夹2次，然后张开镐头提升后再下插夹实1次。2.3.3 提升：每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板。严禁镐板在夹实状态下提升。

2.3.4 转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走圆弧形，并不得碰撞轨枕及联结零件。两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法：听有无异常声响，看捣固机位置和各部件状态，闻机械各部摩擦等有无异味，摸油泵、振动轴温升变化。若发现内燃机、油泵、轴承、液压油超过额定温度，机械发出异响或出现异状，应立即停止作业并下道，查出原因修理好，经试机再上道作业。严禁机械带病作业。

2.4 作业中注意观察发动机、油泵、多路换向阀的工作状态，走行架连接部分、底架定位插销、大小胶套等各机械部分的使用情况，及时补充损耗的冷却水。

2.5 作业过程中应随时对作业质量进行跟机检查，对不达标的处所立即返工。

3.作业后

3.1 接到施工负责人下道指令后，将捣镐张至最大并提升至最高点，准备下道。

3.2 发动机怠速运转3～5分钟后，关闭燃油箱开关，发动机熄火。

3.3 将下道架安放平稳，并向线路外方倾斜5°，推机下道，捣固机推至下道架最外端，将捣固装置降至最低，插入安全销，分开走行架并撤出线路，确认不侵入限界。

3.4 用专用拉杆将下道架与轨底连接牢固。

3.5 对设备进行检查保养，紧固、润滑，擦拭机器，更换失效的零配件。

3.6 保养结束，将走行架放在捣固机外侧并与设备一起加锁固定，加盖机罩，用绳扎紧。当环境温度低于0℃时，须放尽发动机内的冷却水。

3.7 全面回检线路，经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路并销记。

3.8回收机料具。

四、安全措施及要求

1.由职务不低于工长（无缝道岔时车间副主任）的人员担任施工负责人，放行列车和单机时不限速。

2.按规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。3.作业人员按规定穿戴、使用劳保用品。

4.在下道架上停放时应将捣固装置降至最低，用安全销锁定并加锁，防止滑移。

5.停机状态下方可加注燃油，加注燃油时机器旁严禁吸烟、禁止明火。

6.宜使用同一品牌、同一型号的燃油、机油、液压油。7.严禁在线路上和未停机状态下进行机器的检修、保养、检查。作业过程中，发现异响、异味和其他不正常现象时，应立即停机下道检修。

8.小型液压捣固机需在线路上推行时，必须在封锁时间内进行，过道岔时注意防止掉道。

9.小型液压捣固机作业时，严禁穿越捣固机，多组同时上道作业时，相邻捣固机距离不小于3m，走行保持同步。

10.小型液压捣固机作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于15m。

五、成组更换单开道岔

一、作业技术要求

1.道岔及前后线路方向要顺直，各部几何尺寸都要符合《铁路线路设备大修规则》中更换新道岔验收标准的要求。

2.道岔爬行量不超过20mm，配轨合理，消除接头1mm以上的错牙。

3.在更换不同类型的道岔时，对岔后连接曲线的整正必须同时达标。

4.对原有道岔存在的渡线方向、道岔位置不正等问题，要通过道岔大修进行移位。有加强设备要求的道岔，必须同时安装齐全。

5.做到工完料净，轨料集中堆码存放，零部件收集整理。

二、作业程序 1.前期准备工作

1.1 现场调查。确认新旧道岔的型号，调查旧道岔爬行情况，查明前后连接轨的长度、轨缝，磨耗量和渡线长度，施工场地周围环境，有无障碍物，要考虑新道岔铺入后是否会侵入限界。

1.2 使用长钢尺采用简易法测定道岔位置，如结合线路改造需要移位时，可使用经纬仪复核道岔位置。1.3 配轨。核对好道岔位置及更换引轨的起终点，同时要考虑道岔前后钢轨接头相错量和串动钢轨的方向，并分别量出新旧道岔长度，再确定道岔前后的配轨长度，然后锯轨、钻眼，锁定线路，防止爬行。更换新道岔时，道岔前后各一对引轨应同时更换成新轨。

1.4 协调配合。如整个施工中对车站有什么要求，占用股道和时间，电务的配合，道岔移位对电缆设施的影响，还有通信、照明、广播、电线杆的移位等协调配合。

1.5 检查道岔钢轨。新道岔钢轨在自由状态时是否有硬弯，尖轨、基本轨弯折点位置和弯折量是否正确合理，复核主要配件的数量和规格，防止出现差错。

1.6连接轨组：

1.6.1 把新道岔的轨件按上、下股分别运放在旧道岔两侧相应的位置，连接成两组。上股组包括直股基本轨、尖轨、外直轨和导曲线上股轨；下股组包括曲股基本轨、尖轨、导曲线下股轨和内直轨。因辙叉较重，可放在适当位置，暂不连接，如图28所示。

1.6.2 滑床板除锈打磨后，连接到新道岔基本轨相应位置上。

1.6.3 新道岔钢轨上标出枕木位置、支距点、轨距加宽及递减距离。对支距垫板排队编号。

1.6.4 同时成组更换岔枕时，将岔枕按长度运到适当位置，按要求进行调头、翻身、编号，划好直股钢轨底边的位置线，并按规定进行捆扎。

1.6.5 更换不同类型的钢轨时，先在道岔直股每隔五根枕木更换一块新垫板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。

1.6.6 准备工作的检查及施工安排。施工负责人在封锁前几天，对前期准备工作进行检查，对工具、机具、材料、作业人员、运输、后勤和防护工作进行布置和落实，交代施工方法、安全措施和注意事项等。

2.基本作业

2.1 按规定设置防护，并在车站行车设备登记簿内登记，根据封锁施工命令设好限速、封锁防护信号。

2.2 慢行前的准备：

2.2.1 起道钉。每隔3根枕木起掉一根枕木的道钉，其余道钉试起后复位，每2只螺纹钉中换一只为道钉。

2.2.2 卸夹板。卸掉夹板上4个以外的螺栓，保持每端钢轨有2只接头螺栓。

2.2.3 道岔前后钢轨、零部件到位。

2.2.4 转辙部分需要拆除的螺栓、杆件等要试松，加垫垫圈或更换。

成组更换岔枕时，将枕木盒内石碴按有关规定扒出。2.3 慢行期间的准备：

2.3.1 起钉。枕木隔一起一钉，更换岔枕时起掉所有方向钉。

2.3.2 拆除轨距杆、支距杆和防爬设备。

2.3.3 扒碴。按有关规定将枕木盒内剩余的石碴扒出。2.3.4 如道岔纵向位移量超过80mm，岔枕又不同步更换，要做好转辙部位岔枕的方枕工作。

2.3.5 有控制锁的道岔，会同电务做好准备，待电务封锁命令到达后，将道岔钉固，拆除侧股钢轨。

2.4 封锁施工：

2.4.1 起掉全部道钉，卸掉联结螺栓，拆除夹板、杆件。2.4.2 抬出旧轨，搬运旧叉心、旧岔枕。2.4.3 整平道床，新岔枕、垫板到位。

2.4.4 抬入新轨，合龙门，道岔与线路方向顺直。2.4.5 钉道。一人负责看方向，先钉外直股，再量支距，钉导曲线上股，最后量轨距，钉内直股和导曲线下股。

2.4.6 拨正方向，起平轨面，消除一级以上水平超限，分两次回填石碴。2.4.7 指派专人配合电务调试转辙部分设备。

2.4.8 检查施工地段的方向、水平、轨距、道床和行车标志，符合开通线路条件后，通知防护员撤除停车信号，重新设置限速防护信号，再通知车站开通线路。

2.5 施工后慢行：

2.5.1 每通过一趟列车，都要进行一次全面检查，及时消除超限。

2.5.2 全面复紧螺栓，补齐、打紧道钉，消除空吊板。2.5.3 安装杆件和防爬设备，回填整理道床。2.5.4 回收旧轨、旧料，堆放整齐。

三、安全措施及要求

1.连接轨组必须垫平、放稳、固定，其高度不得高出既有线钢轨顶面25 mm，其距钢轨外侧不得少于150mm，不得影响道岔扳动转换。

2.在轨道电路区段进行道岔施工时，电务信号停用前和开通后要防止工具、材料连电短路，影响行车。

3.准备工作的程度以不影响行车安全为度，各种机具、材料不得侵入限界和邻线。

4.作业时人多集中，前后左右应相互照看，搬运钢轨等重物要一人指挥，作业人员动作一致，注意脚下障碍物，确保人身安全。

5.在气温变化大的季节施工，配轨时要测量轨温，对道岔更 换时的轨温要预测，要考虑钢轨温差伸缩量对轨缝的影响。

6.防护员要确认慢行、封锁命令的号码和起止时间，执行《安规》的有关规定，正确设置防护。

六、成段更换钢轨

一、作业技术要求

1.换入的钢轨须确认无重伤，钢轨断面应一致，长度应与计划尺寸相符。

2.轨缝合理，接头错差量需符合《修规》有关规定。3.接头错牙在正线及到发线上不超过1mm，在站线及专用线上不超过2mm；焊缝接头在线路开通前进行钢轨探伤，焊缝平顺度达到要求。

4.扣件、零部件齐全、有效，扭力矩达标。5.轨距、方向、递减率符合《修规》规定。6.线路标志清晰、准确、完整。

二、作业程序 1.准备作业

1.1 配轨：确定换轨范围，分别丈量左右股换轨长度，合理选用换入钢轨，确保钢轨无伤损、硬弯，钢轨断面尺寸和类型符合要求。

1.2 放置新轨：将准备换入的钢轨按顺号运送到换轨地点。曲线地段按规定合理设置缩短轨。1.3 连接钢轨组：将钢轨连接成一定长度的钢轨组，并根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300-500m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。

1.4 放置钢轨组：钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，放置时应严格执行《安规》的有关规定。在高温季节放置的钢轨组，应安排专人定时加强巡查，防止钢轨组侵入限界。

1.5 曲线地段放置钢轨组时，应进行曲线空、搭头的计算，尽量避免封锁换轨时钢轨组位移量过大。

2.封锁前准备

2.1 封锁前列车限速时，可按《安规》的相关要求做好相关准备工作。

2.2 木枕地段可插入道钉木片，混凝土枕地段可将卸下的螺栓涂油。

2.3 如换入的钢轨不是同一类型时，应将有关配件分发到各自更换地点。木枕地段可在标准股一侧每相隔五根轨枕事先更换成新垫板。

2.4 拆除影响换轨作业的防爬器、拉杆和道口板等。3.施工封锁换轨

3.1 卸扣件：卸下中间扣件，卸掉与钢轨组对应的接头扣件。

3.2 拨出换下的钢轨：将换下的钢轨拨至轨道外侧，在混凝土枕地段，应将钢轨抬起至超过扣件螺栓高度再拨，避免碰伤 扣件螺栓。拨出和拨入钢轨都是先标准股，后另一股。

3.3 拨入钢轨组：将换入的钢轨组拨至应有位置，并控制预留轨缝，普通线路立即联结接头，上紧螺栓；无缝线路地段要注意预留焊缝，轨缝不符要求时，可用液压匀缝器或拉抻器及时调整到位，加设轨缝片，先上紧一端扣件，固定好钢轨位置。

3.4 安装扣件或焊接接头：钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔5-6根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余1-2人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。

3.5 施工结束，如需慢行，应按慢行条件设置防护。依据施工计划，在规定的时间内整修线路，使线路达到正常运行状态。

新轨换入后，安装好前后端的夹板，上好4个螺栓，用轨距尺测量好轨距，随后钉上里口一个道钉，钉好外口道钉。混凝土枕线路，上好扣件螺栓。

4.整理与回收材料

4.1 上齐接头和中间扣件。4.2 拨正方向，改正轨距。4.3 更换和修理失效零部件。4.4 回收旧料，清理场地。

4.5 补充、刷新标志（如无缝线路长度、轨条编号、锁定轨温、起讫里程等），埋设位移观测桩。

三、安全措施及要求

1.施工封锁时一定要确认封锁命令和封锁起讫时间，按《安规》规定设置防护后方能施工。

2.封锁前各项准备工作不能做过头。

3.抬运钢轨时，要统一指挥、动作一致，注意不伤手脚。4.使用工具要注意前后、左右人员安全。

5.在轨道电路区段，使用工具、材料时要防止搭电短路，造成红光带。

七、更换钢轨

一、作业条件 1.须在天窗点内进行。

2.轨道电路区段须有电务人员配合。3.更换带有回流线的钢轨须供电部门配合。

4.电气化铁路同一地点同时更换两股钢轨须接触网停电。

二、作业技术要求

1.更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm．，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。

2.成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。3.成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。

钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。

4.成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。

5.接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过20mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过40mm，其他站线上不得超过60mm。曲线上的误差不得超过40mm(正线、到发线)、60mm(其他站线)加规定缩短量一半。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。

6.钢轨编号、标记正确，字迹清晰。

7.下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结： 7.1 明桥面小桥全桥范围内。

7.2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。

7.3 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。7.4 钢梁的横梁顶上。7.5 平交道口铺面范围内。

三、作业程序 1.作业准备

1.1 工具材料：钢卷尺、锯轨机、钻孔机、仿型打磨机、吊轨车、拉轨器、翻轨器、起钉垫、起钉器、撬棍（含开口撬棍）、道钉锤、改道扳手、丁字套筒、钢丝刷、导线、长效油脂、扁油刷、道尺、轨温计、弦线、直尺、起拨道器、耙子、道镐、钢轨、鱼尾板及接头螺栓、木楔、活动扳手、防护备品及劳动保护用品等。

1.2 丈量钢轨及调查轨缝。

1.3 单根换轨前，必须正确地丈量和细致检查待换下钢轨的长度、高度、侧面磨耗程度等，并据此进行配轨。成段换轨前，应使用钢尺丈量新(连接的)钢轨(组)长度，同时测量轨温，确定预留轨缝，并应与计划换掉的钢轨总长度(含轨缝)一致。换轨前认真检查计划换轨处的前后轨缝和错差(至少5—6根轨)。不良轨缝应事先调整，防止拆开接头后，两端钢轨伸缩影响连接，在炎热或寒冷天气，应将换轨处所前后5根钢轨的轨枕螺栓扭矩适当加大，防止过大的伸缩。

1.4 调查联结零件状态。

1.5 在有轨道电路的地段，要通知电务人员提前钻好导线孔。

1.6 摆放钢轨：准备换入的钢轨在普通线路木枕区段时，应放在道床砟肩上或枕木头上。混凝土枕地段，应放在道床砟肩

上。两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间应每隔50米安装一个。

1.7 散布材料：散布夹板、道钉孔木片及需补充、更换的道钉、扣件、胶垫、铁垫板、螺栓、垫圈等，如不同类型钢轨必须备异型轨或异型夹板。

2.作业

2.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。

2.2 拆卸防爬器轨距杆及接头螺栓：拆除防爬器，卸下轨距杆及轨道加强设备；卸掉计划换轨地段的所有接头螺栓及夹板。

2.3起道钉或松卸扣件

2.3.1 木枕地段：当准备换入的钢轨组放在钢轨外侧时，起下外口和需要改小轨距处所的里口道钉，插入道钉孔木片并拨起里口道钉。当准备换入的钢轨组放在钢轨里侧时，起下里口道钉和需要改大轨距处所的外口道钉，插入道钉孔木片，并拨起外口道钉。

2.3.2 拆卸配扣件：起下全部道钉或卸下所有扣件。2.3.3 拆除、安设铁垫板及扣件：更换不同类型钢轨时，撤除旧轨型铁垫板(胶垫、扣件)，安设新轨型铁垫板(胶垫、扣件)，36 木枕还应用木塞将旧道钉孔填满。

2.3.4 拨轨：拨出旧轨，拨入新轨，在混凝土枕地段先将钢轨抬高后，再拨出钢轨，避免碰伤螺栓。根据当时测量的轨温设置轨缝。

2.3.5 安装夹板：安装夹板，拧紧接头螺栓。

2.3.6 检查轨距、打道钉、安装扣件并拧紧。木枕线路更换不同类型钢轨时，需先用木钻钻好钉孔再打道钉。更换失效零配件。

2.3.7 安装防爬及轨道加强设备。

2.3.8 拨正轨向：遇有轨向不良时，应拨正。如有高低或左右错牙必须调整。

2.3.9 开通线路：施工负责人对换轨地段进行全面检查，确认达到放行列车条件后，施工负责人通知现场防护员撤除停车防护，通知驻站联络员销记。

3.作业后

3.1 全面回检线路，经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路并销记。

3.2 回收机料具，将旧轨集中堆码，动车径路钢轨必须立即回收。

四、安全措施及要求

1.成段更换钢轨长度不大于100m时，应在天窗内进行，由职务不低于工长的人员担任施工负责人；成段更换钢轨长度大于100m时，应纳入月度施工方案，由职务不低于车间（副）主任的人员担任施工负责人。

2.按有关规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。3.个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。4.需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。严禁使用垛子和其他工具强行截断钢轨和冲孔，严禁锤击轨底。处理线路故障，只有在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)可个别采用乙炔切割或烧孔。采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km／h。

5.用锯轨机切割钢轨时，操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破碎伤人。

6.装卸、搬运钢轨时应确保人身及行车安全，钢轨按规定位置摆放稳固，不得侵入限界。

7.安装夹板时，禁止将手指伸进螺栓孔内。

8.拨动钢轨时要协调一致，人员不得站在钢轨翻动前方，打道钉时，人员要保持一定的安全距离，防止飞钉伤人。

9.木枕使用钻孔机钻孔时，要认真检查电线路及插座连接是否良好，防止联电和漏电伤人。

10.加强料具管理，施工时做到不侵入邻线，封锁前和开通

后妥善放置在限界以外。人员要按规定下道避车。

11.无缝线路地段严格执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条作业轨温条件规定。

12.电气化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下，如需在同一地点将两股钢轨同时拆下时，必须对该供电区段实行停电。

13.电气化区段更换带有回流线的钢轨时，必须事先通知供电部门采取安全措施后，方准作业。

14.电气化区段更换钢轨前应安设连接导线，即轨道电路短路线。非自动闭塞区段在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接导线，自动闭塞区段在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接导线，导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，导线在换轨作业完毕后方可拆除。

八、更换基本轨

一、作业条件 1.必须在天窗内进行。

2.更换有缝道岔基本轨必须有车间技术干部到位卡控；施工负责人不低于工班长，天窗时间不少于60分钟。

3.更换无缝道岔基本轨必须有段技术干部到位卡控；施工负责人不低于车间副主任，天窗时间不少于90分钟。

4.必须通知电务人员配合。

5.必须在车站设驻站联络员，工地设现场、两端防护员，工地两端设置响墩及移动停车手信号防护。防护设置好后方可进行作业。

二、作业技术要求

1.有缝道岔接头轨面及内侧错牙不超过1mm,绝缘接头轨缝不得小于6mm。无缝道岔焊缝用1米直尺测量：动车径路工作边肥边和顶面凹凸不大于0.2mm，其它线路作边肥边和顶面凹凸不大于0.3mm。

2.轨底落槽，靠紧滑床板台边，轨撑密靠，连接螺栓紧固。3.尖轨与基本轨密贴，尖轨顶宽50mm及其以上断面处，尖轨较基本轨不得低于2mm及以上。

4.尖轨竖切部分与基本轨密贴，提速道岔在牵引点中心处容许缝隙不得大于0.5mm，在牵引点之间容许缝隙不得大于1mm。

5.作业后道岔静态几何尺寸容许偏差管理值符合路局相关文件要求。

6.冻结无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400 N·m。

7.普通道岔接头螺栓的扭力矩应达到700-900N.m，扣件螺栓的扭力矩应达到80-150N.m。

三、作业程序 1．作业准备

1.1 材料工具：内燃扳手、小型内燃捣固机、起道机、撬棍、起钉垫、起钉器、道钉锤、活动扳手、丁字套筒、钢丝刷、长效油脂、油刷、道尺、起拨道器、木楔﹑钢尺、新基本轨、胶垫、导线、轨温计﹑木块、备用螺栓、螺帽、垫圈、弹条、扣件﹑防护备品及劳动保护用品等，动车径路还应有轨道车及轨道吊（运送钢轨并及时回收废旧钢轨）；气温过高或过低还应准备拉轨器等。

1.2 按规定设置防护。

1.3 调查预定更换的基本轨前后轨缝，基本轨接头相错量及前后钢轨磨耗情况。测量无缝道岔作业轨温，满足无缝线路作业轨温条件。

1.4 检查新、旧基本轨类型﹑长度是否相同；新基本轨轨

撑眼距及螺栓孔位置，曲股基本轨的弯折点及弯折量；限位器孔位置是否正确。

2、作业 2.1 调整轨缝

2.2 卸螺栓：将计划更换的基本轨接头螺栓和尖轨跟端螺栓卸掉，拧上螺帽，放在岔枕上，取下夹板放在枕木盒内，无缝道岔用喷灯将胶接接头胶粘剂烘烤熔化，卸下螺栓和夹板。

2.3 起道钉或卸扣件：将辙后垫板和普通垫板外口道钉起掉（扣件卸下），里口道钉不起（扣件卸下）。

2.4 卸轨撑（或滑床板弹片）：将基本轨上轨撑、顶铁等相关配件全部卸掉，连同螺栓一起放在岔枕盒内。提速道岔取出滑床板销钉、弹片。

2.5 拨出旧基本轨：向外侧拨出旧基本轨，将垫板和滑床板清扫干净。

2.6 换入新基本轨：将新基本轨拨入，使轨底顶靠滑床台，两端轨缝均匀。提速道岔将基本轨轨底插入尖轨承轨台内，顶靠滑床台，将弹片插入滑床台内，插入弹片应注意区分弹片上下面（40mm长短斜捎面为上面），并使弹片后端与挡铁密贴，在将销钉表面涂油，穿入滑床台侧面的钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。

2.7 零配件除锈涂油：各种螺栓进行涂油，检查尖轨跟端螺栓孔是否有裂纹。

2.8 安装螺栓：使尖轨跟端、内外钢轨及间隔铁、夹板眼一致后，穿入螺栓，禁止用锤敲击螺栓强行穿入。无缝道岔区段接头需胶接或焊接时，按胶结钢轨绝缘作业和无缝线路钢轨铝热焊作业标准执行，安装冻结接头时，扭矩达到标准要求，恢复原结构和锁定轨温。

2.9 插木楔钉道钉（或安装扣件）：钉孔纠正后插入经防腐处理的木楔，直股基本轨按轨向，曲股基本轨按轨距要求将起下的道钉钉好；安装扣件，进行拧紧。

2.10 安装轨撑：轨撑前部顶紧基本轨，后端紧靠挡肩，安装并拧紧与滑床板及钢轨连接的螺栓。

2.11 开通前检查并调试：施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，并配合电务人员进行道岔调试，确认放行列车条件。

2.12 开通线路：施工负责人对轨道几何尺寸及零配件进行全面检查，达到放行列车条件后，通知现场防护员撤除停车防护，通知驻站联络员销记，开通线路。

3、作业后

3.1 施工负责人对作业地段进行全面检查，做好回检记录。3.2 全部达到作业质量验收标准后，施工负责人通知驻站联络员、现场防护员结束作业，撤除防护。

3.3 回收路料：将旧基本轨移到限界外摆放整齐，并用油漆标明为废旧钢轨；动车径路上应立即装车运出。

四、安全措施及要求

1.由职务不低于工长（无缝道岔时车间副主任）的人员担任施工负责人，放行列车和单机时不限速。

2.作业中设专人进行防护，认真瞭望，邻线来车时停止作业，按规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。

3.在电气集中联锁的道岔上进行作业，须有电务人员配合，并经双方确认设备恢复正常，达到放行列车条件方准开通线路。在电气化线上有供电设备区段作业时，还须有供电人员配合作业。

4.轨道电路区段更换时，按规定连接导线方可作业。5.拆装轨撑、滑床板时，注意勿压伤手指，拨出拨入基本轨时应统一指挥，动作一致，防止伤人。

6.轨道电路区段撤除导线后，施工负责人要及时同驻站防护员联系确认车站信号台信号显示是否正确。

九、更换辙叉

一、作业技术要求

1.辙叉心轨轮缘槽宽（测量位置按标准图和设计图规定）为46mm,容许误差为-1，+3mm。

2.换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，两端接头轨缝均匀，轨面及内侧错牙正线及到发线上不超过1mm，在其它线上不超过2mm。

3.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应达到1100～1400N·m。

4．辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于1391 mm，容许误差0-3mm；辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于1348mm，容许误差0-2mm。

5.辙叉下枕木无空吊。

6.线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。

二、作业程序 1.作业准备

1.1 材料工具：撬棍、起钉垫、起钉器、道钉锤、道尺、45 活动扳手、钢轨打磨设备、螺纹道钉、钢丝刷、油刷、直钉器、起道机、新辙叉、回流线、新道钉、木楔、轨缝调整器、丁字套筒、轨温计、钢卷尺、长效油脂﹑备用螺栓、螺帽、垫圈、弹条、扣件、1m直尺、防护备品及劳动保护用品等。

1.2 校对量具：更换辙叉作业前，由换轨负责人对当日使用的各种量具进行检查核对(道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确)；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油料是否充足，并带足油料。

1.3 调查计划更换的辙叉前后轨缝和钢轨磨耗情况，必要时，应先进行轨缝调整，如前后钢轨磨损严重应同时更换。将符合标准的辙叉运到作业地点。

1.4 用钢尺丈量新、旧辙叉长度。辙叉趾、跟端宽度是否相符，实际断面是否符合要求，检查新辙叉有无伤损，确认有无轨道电路连接线眼孔。

1.5 按规定设置停车信号防护，例：在Vmax≤120km／h区段线路作业时，区间线路上在距施工地点两端各20 m处的线路中心设置停车信号牌(灯)，两端防护员在距施工地点两端各860m处顺列车运行方向左股轨面上设置第一个响墩(双线应在右侧路肩上设置作业标)、840 m处右股轨面上设置第二个响墩、820m处左股轨面上设置第三个响墩，防护员在距施工地点两端800 m处顺列车运行方向左侧的路肩上显示移动停车手信号。站

线线路上在距施工地点两端各50 m处的线路中心设置停车信号牌(灯)，如一端不足50 m可根据具体情况确定设置距离。

2.作业

2.1 卸螺栓：卸下夹板及辙叉趾端、跟端螺栓，拆下夹板、间隔铁并检查，由电务人员拆除导接线。

2.2 起道钉或卸扣件：起出辙叉两侧道钉或卸下扣件。

2.3 拨出旧辙叉：旧辙叉要拨到道岔外，如有空吊板时，应进行捣固。

2.4 削平清扫：将辙叉两边及辙叉下岔枕削平，清扫干净，摆正垫板。

2.5 除锈涂油：将卸下的夹板、螺栓及间隔铁除锈后涂油。2.6 拨入新辙叉：新辙叉拨入后，均匀两端轨缝，铺正垫板。

2.7 上夹板及螺栓：放正间隔铁，上好夹板，拧紧螺栓。2.8 调整尺寸：纠正钉孔，整直道钉，插入木楔，按改道作业标准，调整轨距、查照间隔、护背距离尺寸，打上全部道钉或上好扣件，拧紧螺栓。

2.9 开通线路及回检：

确认放行列车条件：线路Vmax≤160km／h地段作业完毕开通后放行列车不限速，线路Vmax>160km／h地段作业完毕开通后放行列车或单机时首列速度不得超过160km／h，特殊情况下由施工领导人决定。

开通线路：施工负责人确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，通知工地防护员撤除停车防护，由工地防护员用对讲机通知驻站联络员作业完毕，开通线路；驻站联络员接到工地防护开通线路的通知复诵确认后，在“运统-46”销记。

2.10 作业回检：列车通过后，施工负责人对作业地段轨向、轨距、高低、查照间隔、护背距离、接头错牙、螺栓扭矩等进行全面检查，对不符合作业验收标准的处所进行整修。木枕地段：复紧接头螺栓，起出道钉旋入螺旋道钉；砼枕地段：复紧接头螺栓，整正歪斜的胶垫和扣件，补齐缺少的扣件，然后全面复紧，做好回检记录。作业结束后，将旧辙叉放在合适的位置，并在端部用红油漆打上“X”、写上“报废”以避免重新换上线路。恢复线路外观，清理现场，回收旧料。

2.11 全部达到作业质量标准后，施工负责人通知驻站联络员、现场防护员结束作业，撤除防护。

2.12 回收料具、堆码。

三、安全措施及要求 1.按规定要求下道避车

2.由职务不低于工长或班长的人员担任施工负责人。3.电气集中道岔作业使用的撬棍、起拨道器杆必须带绝缘装置，起拨道器禁止安放在绝缘接头处，以防联电。

4.将新辙叉稳固放置在侧向线路中，放在道心时，距线路上钢轨不少于300mm，辙叉顶面超出线路上钢轨不大于25mm。

5.拨入、拨出辙叉时，做到统一指挥，动作一致，相互保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

6.打磨辙叉时，使用电砂轮前，应检查砂轮片是否完好，有无裂痕，砂轮片固定螺栓是否松动、失效，机壳是否漏电。作业人员必须配戴护目眼镜。

7.严禁扩大施工准备范围，达到放行列车条件后方可开通线路。

8.电气化区段作业时，应有供电部门人员配合，配合人员未到场禁止作业。

9.更换辙叉避免在轨温较高的时间进行，以防胀轨造成更换困难，干扰列车正常运行。

10.轨道电路区段撤除回流线后，施工负责人要及时同驻站防护员联系确认车站信号台信号显示正确。

十、更换尖轨和可动心轨

一、作业技术要求

1.可动心伤损尖轨应与基本轨同时更换。困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。

2.尖轨完好，竖切部分与基本轨密贴，提速道岔在牵引点中心处容许缝隙不得大于0.5mm,在牵引点之间容许缝隙不得大于1mm。

尖轨底与滑床台﹑滑床板应密贴，缝隙不得大于1mm。

3.顶铁顶靠在基本轨轨腹部，间隙不大于1mm。4.尖轨跟端轨面及内侧错牙不超过1mm。5.尖轨无轧伤、无拱背。

6.尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，不低于基本轨2mm。7.尖轨各部轨距不大于±1 mm，Ｖmax＞120km/h轨距变化率不大于0.7‰，Ｖmax≤120km/h轨距变化率不大于1‰。

8.尖轨在第一拉杆处的最小动程须满足：直尖轨动程为142mm,曲尖轨动程为152mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm；18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm,允许速度不大于160km/h时为160mm或180mm(具体按标准图或设计图规定办理)。

第三篇：110(66)KV线路停电施工方案

66KVxxx线铁塔组塔换线工程

停电施工方案

Xxxx年

批准

审核

编写

一、现场施工作业负责人：xx 现场作业安全员：xx 现场作业人员：xxxxxxxx等 停送电联系人：xxx

二、前期准备工作

在停电前xx天将塔材、金具和工器具运到现场。将跨越10KV城郊线跨越架搭设完毕，并将66KVxx线5#铁塔底段组装完毕。铁塔防腐将安全距离以下施工完成。

三、xx线停电时间xx天，xx线停电时间xx天（每天早6时至晚18时，拆除地线，恢复送电）。

四、工作任务

对66KVxx线组立5#铁塔，并更换66KVxx线1#--6#铁塔导线。66KVxx线1#--4#铁塔剩余部分防腐完成。

五、施工方案

1.第一次66KVxx线停电（停电时间在xx天），在1#的大号侧和6#的小号侧各挂一组接地线，验电后确无电压，然后同时操作进行铁塔组立和放线工作。

（1）先将电厂构架至1#导线架设完毕，在3#铁塔打3条拉线，再进行1#至3#的导线展放，并将导线锚在3#铁塔底部。

（2）将xx变电所构架至6#导线架设完毕，然后进行新5#至6#导线架设，组立新5#铁塔，并拆除旧5#铁塔，然后进行3#至新5#导线展放，并将导线锚在3#铁塔底部。

2.第二次66KVxx线停电（停电后第xx天，停电时间xx天），在1#的大号侧和6#的小号侧各挂一组接地线，验电后确无电压，然后进行第一天2#至3#撤旧和紧线工作和3#至5#放线工作。第二天3#至5#撤旧和紧线工作及接引流和4#直线塔附件安装工作，完成后拆除拉线及各处接地线，确无接地后，通知调度恢复送电。3.铁塔防腐（1）停电时间xx天（2）铁塔防腐工序

动力工具除锈或手工砂纸打磨除锈→质量检查→冷镀锌底漆二遍→质量检查→冷镀锌面漆二遍→质量检查→精细完工

六、技术措施

所有分部工程应遵守《架空送电线路检修工艺规程》及《110—500KV架空送电线路验收规范》 1.铁塔的组立

（1）铁塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者应装设相应厚度的垫圈或垫板。

（2）当采用螺栓连接构件时，螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。螺母拧紧后螺杆露出螺母的长度，单螺母不应小于两人螺距，对双螺帽可与螺杆相平。必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。

（3）螺栓穿向和紧固的规定：

1）当采用螺栓连接构件时，螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。

2）螺母拧紧后螺杆露出螺母的长度，单螺母不应小于两个螺距，对双螺帽可与螺杆相平。必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。（4）铁塔组立完毕后，将北江线4#塔和6#塔分别连接。2.铁塔防腐（1）铁塔除锈

用钢丝刷、钢铲刀、纱布、砂轮和电动工具打磨钢结构及设备表面，除去铁锈，氧化皮、污物、电焊熔渣、焊疤、焊瘤和飞溅，最后用毛刷或压缩空气清除表面的尘土和污物；除锈等级达到St3级。（2）油漆涂刷 1）刷涂法操作

油漆刷的选择：刷涂底漆、调合漆和磁漆时，应选用扁形和歪脖形弹性大的硬毛刷；刷涂油性清漆时，应选用刷毛较薄、弹性较好的猪鬃或羊毛等混合制作的板刷和圆刷；涂刷树脂漆时，应选用弹性好，刷毛前端柔软的软毛板刷或歪脖形刷。

使用油漆刷子，应采用直握方法，用腕力进行操作；

涂刷时，应蘸少量涂料，刷毛浸入油漆的部分应为毛长的1／3～1／2：

对干燥较慢的涂料，应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行；

对于干燥较快的涂料，应从被涂物一边按一定的顺序快速连续地刷平和修饰，不宜反复涂刷；

涂刷顺序，一般应按自上而下、从左向右、先里后外、先斜后直、先难后易的原则，使漆膜均匀、致密、光滑和平整：

刷涂的走向，刷涂垂直平面时，最后一道应由上向下进行；刷涂水平表面时，最后一道应按光线照射的方向进行；

刷涂完毕后，应将油漆刷妥善保管，若长期不使用，须用溶剂清洗干净，晾干后用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。2）滚涂法操作

涂料应倒入装有滚涂板的容器内，将滚子的一半浸入涂料，然后提起在滚涂板上来回滚涂几次，使棍子全部均匀浸透涂料，并把多余的涂料滚压掉；

把滚子按w形轻轻滚动，将涂料大致的涂布于被涂物上，然后滚子上下密集滚动，将涂料均匀地分布开，最后使滚子按一定的方向滚平表面并修饰；

滚动时，初始用力要轻，以防流淌，随后逐渐用力，使涂层均匀；

滚子用后，应尽量挤压掉残存的油漆涂料，或使用涂料的稀释剂清洗干净，晾干后保存好，以备后用。

施工温度控制在15℃以上，夏季控制在38℃以下施工为宜。禁止雨、雪、雾、霜或风沙天施工，湿度不应大于85%，基体表面温度应高于10℃以上，并无凝结水的情况下，方能进行施工。

涂装间隔时间，应在上一道涂层实干后，才能涂刷下一道涂料，在此期间要严格控制复涂间隔时间，以保证涂敷质量。

所有涂层不得漏涂，涂层表面应光滑平整，颜色一致，无针孔、气泡、流挂、剥落、粉化和破损等缺陷，无明显的刷痕，纹路及阴影条纹。每道厚度及总干膜厚度应完全满足该涂料的技术指标及甲方的要求。

七、安全措施

本工程在全部施工过程中应严格执行《电力建设安全工作规程》（架空线路部分）和《电业安全工作规程》（电力线路部分）中的有关规定。

（一）安全组织措施

本工程的安全组织措施采用第一种工作票制度和电力线路任务单。

（二）安全技术措施

1、通过xxx调度对66KVxx线和北水线申请停电。

2、在停电的66KVxx线和xx线装接地线前，先验电，验明该线路确无电压。验电使用相应电压等级、合格的接触式验电器。

3、线路验明确无电压后，在xx线x#大号侧、1#小号侧、xx线T接点各装设接地线二组。

4、危险点：在xx线6#大号侧、1#小号侧、xx线T接点设专人做监护人。工作现场设专人监护。

5、进入现场的工作人员必须戴好安全帽。

（三）其他措施 1.铁塔组立

（1）组塔工作由现场施工作业负责人王海指挥并统一信号、明确分工。

（2）吊车停放位置正确，驾驶员经验丰富。

（3）其它工作人员在工作中要精力集中，按照指挥人员的要求进行操作。

（4）在起吊铁塔就位时，牵引或回松速度要缓慢，工作人员必须等塔材吊稳或停止牵引后方可伸手操作，螺丝孔找正必须用尖搬子，在连接塔脚时，操作人员要找好安全操作位置，然后进行操作安装。（5）调整螺孔时，应使用尖搬子，不得将手指插入螺孔以免剪伤。（6）铁塔在起吊过程中，吊件下方严禁有人行走或逗留。2.放、紧线工作。

（1）放、紧线工作由现场施工作业负责人贺长江统一指挥，并保持对讲机畅通。

（2）放、紧线前，对牵引机械、牵引绳索、工具、滑车、手搬葫芦、地锚等进行严格检查，并在紧线过程中随时检查。（3）放、紧线时，任何人员不得站在导、地线的下方或跨在导、地线的上方，并不得站在导、地线的内角侧。3.防止高空坠落的安全措施

（1）上塔前要检查安全带、腰绳是否完好，上塔时要逐步检查脚钉是否牢固。

（2）杆塔上作业和转位时，不得失去安全带的保护，下线工作前要绑好腰绳后下线，严禁先下线后绑腰绳。

（3）进入横担前和下线前要认真检查各部螺丝和金具、销针是否连接齐全、完好、牢固。

（4）塔下监护人员要认真履行监护职责。4.晚间采取过渡措施，恢复线路送电

晚间送电前，在新组立铁塔上，挂临时直线绝缘子及金具固定导线，确保导线的安全距离，使线路可以达到送电条件。

xxxxxxxxxxxxx水利水电工程有限公司

xxxx年xx月xx日

第四篇：电力电缆线路施工作业指导书

电力电缆线路施工作业指导书

1.适用范围

本作业指导书适用于电力电缆线路施工作业。

2.作业准备

2.1 内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排。做到经济合理、安全适用。与铁路总体规划相结合，与各种管线和公共设施相协调，线路杆塔位置应与城镇环境相适应。避开生产和储存易燃易爆的建筑物和仓库区域及危险品站台。与火灾危险性生产厂房、库房、易燃易爆材料场以及可燃或易燃易爆液（气）体储罐的防火间隔不应小于杆塔高度的1.5倍。10KV及以下架空电力线路严禁跨越火灾危险区域。不占用或少占用农田。

4.施工程序与工艺流程

电力电缆线路施工的工艺主要包括：施工准备及施工配合、电缆路径测量定位、电缆沟开挖及电缆沟砌制、电缆敷设、电缆中间接头制作、电缆沟封盖、电缆终端头制作、电缆试验等。施工的工艺流程图如下：

5.施工要求

5.1 施工准备

准备电缆线路施工的工机具，测量工具如：皮尺、钢卷尺、测量绳、标桩、红油漆等，施工工具如：锹、镐、钢钎、大锤、电缆支架、电缆滑车，材料如：电缆标志桩、电缆保护钢管、管口封堵材料等。根据设计电缆线路的径路，查清电缆线路上是否有地下设施，从而确定具体的施工和防护方案。了解电缆沟土质情况，根据具体情况，从而确定正确的施工方法。

5.2 施工测量及定位

根据线路径路图，找出设计定测时所确定的电缆路径的大致位置，并在径路上的重要地点（如长直线段的中点、上下坡处、过障碍处、过轨、过公路、进建筑物、上桥、进隧道、拐弯处、中间接头处、需特殊预留电缆的地点等）作好标记。同时，用测量工具测量电缆径路长度。

5.3 电缆沟开挖及砌制 电缆沟开挖采用铁镐、铁锹，电缆沟开挖时，保护好施工可能危及到的道床、路基，施工完毕后，按照原样进行恢复。直线部分开挖时应保持其直线性，以免出现电缆径路偏移。电缆沟应垂直开挖，挖出的泥土，放置于距沟边0.3m以外。电缆过轨（温福线预留有过轨通道）、过公路必须加强埋设电缆保护管保护。电缆保护管按电缆外径的1.5～1.7倍选择镀锌钢管。电缆沟深度不能满足规范和标准要求时，采用保护管或水泥电缆槽的方式进行保护。电缆沟开挖完后，请监理工程师检查确认电缆沟开挖深度符合设计要求，达不到要求的立即返工。

5.4 电缆敷设

5.4.1 电缆沟开挖及砌制

敷设电缆前，先进行电缆配盘，根据电缆沟长度选择适合的电缆盘，并根据电缆的电压等级对即将敷设的电缆进行测试，检查电缆型号、规格、电压等级是否符合设计要求，检查电缆是否存在铠装压扁，电缆绞拧、护层折断等未消除的机械损伤。电缆敷设若采用人力牵引的方式进行，敷设较长电缆前，应在电缆行径的路线上每隔20m放一个电缆滑车，在路面磨擦太大的地方每隔10m放一个电缆滑车，在转弯处放万向转弯滑车，以防磨坏电缆的外绝缘层或受到机械性损伤。电缆敷设时，在电缆的两端按技术规范预留长度。

5.4.1 电缆敷设

隧道内的电缆敷设原则上采用电缆作业车进行敷设以加快进度。电缆作业车敷设方法如下：

按照占用行车区运输及施工计划及电缆的统计长度进行配盘，配好的电缆盘必须标示清楚，并分区摆放。

5.4.1.1 电缆敷设

装车前应先用规定的兆欧表摇测电缆绝缘，并将终端密封。将准备敷设的高压电缆依次直接装在平板车的电缆支架上，并将电缆支架固定牢固。

5.4.1.2 装车

在作业区段两端各100米放置红色信号灯进行防护（或设专人防护）。

调节电缆盘支架高度，使电缆盘与地（平板车平面）之间的距离保持在小于100mm。然后牢牢将电缆支架牢牢固定。

调整导向轮（旋转管）的高度，并固定妥当，实验电缆盘刹车装置，保证其处于完好状态。

将电缆头端部拉下，人力扯动电缆，电缆作业车随电缆的扯动缓慢前进，注意尽量不要完全依靠作业车的力量牵引电缆。

在电缆作业车后面，应迅速将电缆放置在电缆槽内，注意不得侵限。

使用作业车进行电缆敷设作业时，要服从统一指挥，在敷设过程中，行车速度应小于5km/h，敷设过程中注意观察电缆盘和放线架的情况，控制敷设速度，并注意不得在地上摩擦拖动电缆。

电缆敷设完成后，电缆施工工区负责人应确证电缆盘在电缆作业车上已固定牢固，车上无散落物品，同时电缆施工负责人（或指定人员）还必须沿电缆敷设作业区段进行巡视，确证沿线无任何物品侵限，确证沿线电缆不会对行车构成任何危害，然后清点人数离开。电缆作业车敷设电缆情况参照下图：

5.5 电缆沟回填（对于直埋）

在电缆上下部铺不小于100mm厚的软土或细沙层作为电缆的保护层，并加盖保护板或砖块防护，然后进行回填，将回填土一直回填至高于原地面0.3m，并及时恢复被损坏的道床、路基和植被。

5.6 10KV电力电缆终端头制作 应根据设计图纸要求和相关标准（电缆头附件说明书）进行制作。

制作好的电缆头应保证电气性能和机械强度可靠，并满足电气试验要求，制作过程中要保持清洁、干燥、不伤及电缆绝缘层和绝缘强度，制作前后必须用兆欧表进行电缆绝缘测试，要求绝缘电阻必须满足规范要求。电力电缆送电前，必须进行直流耐压及泄漏电流试验和相位试验，满足规范要求方可送电。电缆头制作必须连续作业，一次性完成，防止受潮。

6.劳动组织 主要人员表

序号 项

目 单位 数量 备

注 施工负责人 人 1 全面协调、组织电缆线路施工 技术负责人 人 1 线路径路定位；安装技术标准向作业人员交底 3 材料员 人 1 施工工具、材料配备 4 安全员 人 1 施工过程安全监控 作业组长 人 2-3 带领作业人员进行电缆沟开挖、回填 6 联络员 人 1 负责施工引起的青苗等事宜处理协调 7 特种作业人员 人 3 电缆头制作 作业人员 人 15-20 进行相关各种作业活动

7.材料要求

电缆线路一般采用带铠交联聚氯乙烯绝缘电力电缆，10KV一级负荷贯通线路采用型号为YJV22-8.7/10 3×50mm2，10KV综合贯通线路采用型号为YJV22-8.7/10 3×70mm2，电缆头采用冷缩型电缆头，型号为HLW-15-3/2。

8.设备机具配置

序号 名

称 规

格 单位 数量 备

注 倒链 10t 台 8 采用作业车敷设时对电缆支架进行固定 2 电缆支架

付 3 有效高度必须与电缆盘配合，带横杠 3 铁锹、镐

把 20 各20把 4 钢卷尺 5米 把 1 羊角撬棍 L=1500 根 1 6 方砖

块

细砂

M3 细棕绳 每根20米 根 10 高空作业传递工具 9 脚扣

付 2 高空作业 10 安全带

付 2 高空作业 11 电工工具

套 3 汽车吊 15吨 辆 1 电缆盘吊装 13 载重汽车 5吨 辆 1 14 电缆头附件材料

若干电缆标志桩

若干管口封堵材料

若干

9.质量控制及检验

质量目标

按照铁道部《铁路工程施工质量验收标准》的规定，全部工程质量满足设计文件要求，工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上。竣工资料完整、移交及时。

电力电缆线路工程质量满足设计文件要求和《铁路工程施工质量验收标准》的规定，工程质量一次验收合格率100%。竣工资料完整、移交及时。10KV高压电缆一般采用直埋敷设。沿电杆敷设时，地面以上2.5米内穿G100钢管保护，穿越公路时穿G100钢管保护，穿越铁路时沿预埋钢管敷设；纵向通过站台、长大桥梁、隧道时沿电缆沟敷设。

一个供电臂内约每5km电缆中间设置一组电抗器。

电缆弯曲半径不小于15倍电缆外径，电缆中间头、终端头预留长度不小于5m，低压缆不小于3m。

电缆敷设标准采用国标图《电缆敷设》D101-1～7。

10.安全及环保要求

施工材料、机具搬运时，明确运送通道，配齐足够的作业人员，有针对性地制定安全措施。施工中材料、机具不得侵入限界。

驻站联络员要负责施工期间施工要点，登记、消记，以及与要点有关的对外联系工作，并及时把要点情况向施工负责人汇报，以便施工负责人指挥施工生产。

施工中发现危及行车安全的险情时，要立即向室内施工负责人报告并采取安全防护措施排除险情，确保行车安全。

防护人员必须认真履行职责，严格照章办事，做好安全防护工作，确保行车和设备、人身安全。

严禁无计划或与作业单内容不符的施工。

各小组在侵限作业时，应临时指定一人防护，特别要注意反方向运行列车。

加强自我防护意识，严禁在道中心或轨枕头上行走，线路施工行走时应面向列车方向，以便来车时及时下道。

客车通过时应尽量远避或在机柱后躲避，防止车上甩下的酒瓶等杂物伤人。

弯道作业时相邻股道来车必须下道避让，以确保人身安全。

室内施工不得加封连线，严格按照拆配线表作业。

使用烙铁焊线要二人相互配合，防止烫伤相邻软线，端子下面要垫纸片，防止漏锡短路。

所有参加开通人要严格严格执行“三不动，三不离”制度。

施工给点前30分钟，所有施工人员撤离现场，防止超前施工准备。

开通人员必须提前1小时到达现场，做好开通准备工作，同时向信号楼坐台指挥人员报到。

施工中不得使用通信工具随意通话，要做到有呼必应，呼唤应答，使用标准用语，复诵命令，确保各项命令执行无误。

在接到开通给点命令后，施工人员应即时将即有信号机挂上无效标，防止司机误认信号，造成停车。

施工时要积极与有关单位配合，讲话使用文明用语，做到文明施工，如有意见不统一时，应向坐台指挥人员反映，做到团结协作，确保顺利开通。

开通值班期间，值班人员必须坚守岗位，出现故障应及时处理并把故障原因报值班调度。

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第五篇：110(66)kV～500kV架空输电线路运行规范

110（66）kV～500kV架空输电线路运行规范

目录

第一章 总则 …………………………………………………………………………………1 第二章 引用标准 ……………………………………………………………………………1 第三章 岗位职责 ……………………………………………………………………………2 第四章 安全管理 ……………………………………………………………………………5 第五章 输电线路工程设计及验收管理 ……………………………………………………9 第六章 输电线路的运行管理 ………………………………………………………………10 第七章 特殊区段输电线路的管理 …………………………………………………………13 第八章 输电线路保护区管理 ………………………………………………………………13 第九章 运行维护重点工作 …………………………………………………………………15 第十章 输电线路缺陷管理 …………………………………………………………………23 第十一章 事故预想及处理 …………………………………………………………………24 第十二章 输电线路技术管理 ………………………………………………………………26 第十三章 输电线路评级与管理.……………………………………………………………29 第十四章 带电作业管理 ……………………………………………………………………29 第十五章 人员培训 …………………………………………………………………………31 附录A（规范性附录）：架空输电线路缺陷管理办法………………………………………35 附录B（规范性附录）：架空输电线路评级管理办法………………………………………38 附录C（规范性附录）：架空输电线路专业工作总结提纲……………………………42 附录D（规范性附录）：架空输电线路故障调查及统计办法………………………………47 附录E（资料性附录）：架空输电线路运行技术资料档案（技术专档、线路台帐）……54 编制说明 ………………………………………………………………………………………64

第一章 总 则

第一条 为了规范架空输电线路（以下简称“输电线路”或“线路”）的运行管理，使其达到标准化、制度化，保证设备安全、可靠、经济运行，特制定本规范。

第二条 本规范依据国家（行业）有关法律法规、标准（包括规程、规范等，下同），以及国家电网公司发布的生产技术文件（包括导则、管理制度等，下同），并结合近年来全国电力系统输电线路运行经验、设备评估分析而制定。

第三条 本规范对架空输电线路生产过程中的工程设计、验收、运行、缺陷管理、事故预想及处理、技术管理、设备评级、带电作业、人员培训等项工作以及运行维护重点工作，分别提出了具体要求或指导性意见。

第四条 本规范适用于国家电网公司系统内的110（66）kV~500kV交流架空输电线路。±500kV直流线路、35kV交流线路可参照执行。

第五条 各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司可根据本规范，制定适合本地区电网实际情况的实施细则。第二章 引用标准

下列文件中的条款，通过本规范的引用即成为本规范的条款。凡是标注日期的引用文件，其后来所有的修改内容或修订版均不适用于本规范，但对根据本规范达成协议的各方，推荐使用这些文件的新内容或最新版本。凡是未标注日期的引用文件，其新内容或最新版本适用于本规范。

中华人民共和国电力法（中华人民共和国主席令第六十号）电力设施保护条例（中华人民共和国国务院令第239号）

电力设施保护条例实施细则（中华人民共和国国家经济贸易委员会、中华人民共和国公安部令第8号）

GB 50061－1997

66kV及以下架空电力线路设计规范 GB/T 2900.51－1998 架空线路 术语

GBJ 233-1990

110～500kV架空电力线路施工及验收规范 GB/T 14286－200

2带电作业工具设备术语

DL 409－199

1电业安全工作规程（电力线路部分）

DL 5009.2-199电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合

DL/T 5092-1999

110～500kV架空送电线路设计技术规程 DL/T 741－2001

架空送电线路运行规程

DL/T 626-2004

劣化盘形悬式绝缘子检测规程

110～500kV紧急事故抢修杆塔技术条件（暂行）（电供[1991]4号）防盗金具通用技术标准（暂行）（电供[1991]4号）国家电网公司

《电力生产设备评估管理办法》 国家电网公司

《电业生产事故调查规程》

国家电网公司

《110(66)kV～500kV架空输电线路技术标准》 国家电网公司

《110(66)kV～500kV架空输电线路技术监督规定》 国家电网公司

《预防措施110(66)kV～500kV架空输电线路事故》 国家电网公司

《110(66)kV～500kV架空输电线路检修导则》

第三章 岗位职责

第一节 专责人的设置

第六条 各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司，供电公司、超高压输（变）电公司（局）及其所属送电（线路）工区应设置输电线路专责工程师（以下简称“专责人”）。

第七条 各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司的电力科学（试验）研究院（所）（以下简称“电科院”）有条件也应设置输电线路专业技术管理部门及专责人。

第二节 各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司线路专责人职责

第八条 组织贯彻执行国家、行业、国家电网公司颁发的有关输电线路的法律法规、标准、技术文件等。

第九条 及时了解设备危急、严重缺陷和线路跳闸、事故情况，督促、协助基层单位解决线路运行中出现的重大技术问题。第十条 参加电网规划、工程设计审查，组织或参与本公司技术改造和大修计划的制定、审查与实施，必要时参加重大项目的验收和启动投运工作。

第十一条 参加输电线路特、重大事故的调查，做好历史故障统计分析，制定“预防输电线路事故的技术措施”（以下简称“预防事故措施”）。

第十二条 参加线路专业科研项目、新技术、新设备、新材料、新工艺的审查和推广工作，促进专业技术逐步实现现代化。

第十三条 组织、指导和协调下属单位带电作业工作，促进带电作业技术的不断发展。第十四条 组织编制本单位有关输电线路的技术文件，并做好输电线路专业工作总结或提出专题技术报告。

第十五条 协助有关部门做好输电线路专业技术培训工作。

第十六条 负责组织本区域、省（自治区、直辖市）输电线路专业职工技能竞赛。

第三节 网（省）电科院输电线路技术管理部门线路专责人职责

第十七条 组织开展输电线路的技术监督工作，负责本系统线路技术监督网工作。负责输电线路设备（绝缘子、导地线、金具及防雷设备）机电或电气试验、检验（技术鉴定）等工作。

第十八条 配合上级生产技术管理部门组织技术经验交流活动，根据需要参与制定、修订标准、技术政策等工作。

第十九条 参与输电线路特、重大事故调查、分析，协助上级生产管理部门制定“预防事故措施”。

第二十条 参加新技术、新设备、新材料、新工艺的审查、鉴定和推广工作。

第二十一条 负责搜集国内外线路运行及带电作业情报，为上级生产管理部门和基层单位提供有关技术信息。

第二十二条 组织开展带电作业基础理论研究，并负责本区域（自治区、直辖市）带电作业人员培训、考核、签证，以及带电作业工器具验收试验、抽样试验和预防性试验工作。第二十三条 协助上级生产管理部门做好输电线路专业工作总结及专题报告。

第四节 各市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）线路专责人职责

各供电公司、超高压输（变）电公司（局）均应设有线路专责人，从事线路运行和检修管理工作，其岗位职责包括第二十四、二十五条全部内容；也可根据工作需要分别设立线路运行专责人和检修专责人，其岗位责任各自分开。

带电作业工作管理，原则上纳入线路检修专责人的职责。第二十四条 线路运行专责人职责

（一）认真贯彻执行国家、行业和上级颁发的有关输电线路法律法规、标准及技术文件等。

（二）正确指导线路运行工作，及时掌握线路危急、严重缺陷，组织处理输电线路运行中出现的重大问题。

（三）必要时对线路进行监察性巡视，掌握输电线路运行情况和设备状况。做好设备评级管理，指导群众护线工作。

（四）参加各类线路事故调查，负责填报《输电线路故障（一类障碍、事故）技术调查分析表》（详见：附录D《架空输电线路事故调查及统计办法》中的附表D），并组织审核、制定“预防事故措施”。

（五）组织编写现场运行技术规程、管理制度等，建立线路运行技术资料档案，并负责上报线路变更情况。

（六）定期组织线路运行分析和经验交流活动，做好本单位输电线路专业工作总结。

（七）参加新技术、新设备、新材料、新工艺的审查和推广工作。

（八）参与本单位技术改造和大修计划的制定并上报，参加工程设计审查、竣工验收及生产准备工作。

（九）协助有关部门做好输电线路专业技术培训工作。第二十五条 线路检修专责人职责

（一）参加特、重大事故调查、分析，参与制定“预防事故措施”。

（二）负责审查和申报检修（含带电作业）计划，并负责季度、月份检修计划的编制与实施。

（三）负责大修、技改工程项目的设计及施工组织措施的审查和外包工程审查、签约工作。

（四）组织开展带电作业工作。编写或审查带电作业现场操作规程，负责带电作业统计及带电作业总结工作。

（五）参加新技术、新设备、新材料、新工艺的审查和推广工作。

（六）组织带电作业新项目、新工具开发的立项、研究与审查。

（七）负责新投运输电线路验收及试运行期间存在问题的处理。

（八）协助有关部门做好输电线路专业技术培训工作。

第五节 送电（线路）工区专责人（技术负责人）职责

第二十六条 负责输电线路运行的日常管理工作。根据上级单位确定的维护范围和工作目标，检查、汇总线路巡视、检测的结果，按设备的巡检周期和“预防事故措施”，制订年、季、月安全生产运行工作计划。负责电力设施保护的宣传及组织开展群众护线工作。第二十七条 根据上级批准的设备检修计划，组织完成各项设备检修及大修、技改工程等工作。

第二十八条 做好线路缺陷管理、设备评级、安全性评价工作，及时安排消除设备缺陷和运行环节中的问题，使设备保持良好的运行状况。

第二十九条 负责本单位工作环境、安全设施、设备工器具的安全状况检查，建立正常的安全生产秩序。

第三十条 根据安全生产目标，分析本单位线路运行情况，对发生的事故或未遂事故、线路隐患进行调查、分析和评估，制定安全措施和“预防事故措施”，做好危险点控制和事故预想，组织反事故演习活动，负责建立快速抢修机制、制定事故抢险预案。定期组织安全生产例会，研究安全生产工作，解决存在问题。

第三十一条 负责本单位带电作业日常管理工作，负责编写带电作业现场操作规程及带电作业人员的日常培训、考核工作。

第三十二条 负责质量管理工作，督促、检查线路巡视与检修工作质量，组织开展群众性劳动竞赛活动。

第三十三条 开展技术创新、科技攻关与QC活动，做好新技术、新设备、新材料、新工艺和先进管理经验的推广应用工作。

第三十四条 参与输电线路新、改（扩）建工程项目的设计审查和验收工作，做好工程投运前的生产准备工作。

第三十五条 定期组织职工技术培训，加强对新工人的岗位培训，提高职工的技术业务素质。

第三十六条 按时完成工作总结和有关技术资料、报告的统计、分析工作。

第四章 安全管理

第一节 安全生产目标

第三十七条 架空输电线路的主要安全生产指标 500kV线路跳闸率 ≤ 0.3次/百公里·年； 330kV线路跳闸率≤0.35次/百公里·年； 220kV线路跳闸率 ≤ 0.55次/百公里·年； 110(66)kV线路跳闸率 ≤ 0.7次/百公里·年。

第三十八条 其他生产指标不作统一规定，各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司及所属供电公司、超高压输（变）电公司（局）可根据实际情况自行拟订。以下指标，仅作为参考：

35kV线路跳闸率 ≤ 0.8次/百公里·年； 安全工器具周期试验率100％；

现场使用的安全工器具完好率100％；

“安全措施”、“预防事故措施”计划完成率分别 ≥ 95％； 工作票合格率100％；

线路一般缺陷年消除率 ≥ 90％； 危急、严重缺陷消除率100％；

线路的各类标志牌、警告牌等的健全率100％（新投产1个月内不作统计）。

第二节 安全措施的制定与管理

第三十九条 安全措施是以改善作业环境，预防人身伤亡事故、职业病等为原则，以安全性评价的结果为依据的组织与技术措施。

第四十条 运行单位应制定符合本单位实际情况的安全措施计划，并报上级安监部门，经批准后实施。

第四十一条 运行单位安监部门应督促本单位安全措施计划的落实与实施，并在每年春、秋季安全大检查中，对安全措施计划的执行情况进行检查，检查结果应报上级安监部门。

第四十二条 运行单位应于每年年底前，把安全措施完成情况形成总结材料报上级安监部门，上级安监部门根据运行单位安全措施计划完成的实绩进行考核。

第四十三条 运行单位应根据实际情况，有针对性地制订设备装置性违章缺陷的防范措施。

第三节 安全活动

第四十四条 线路运行单位的运行班（运行工区）、检修班（检修工区），每月应进行2～4次安全日活动。活动内容应联系实际并有针对性，同时做好“安全活动记录”。

主管生产领导（或线路运行、检修管理人员），应对班组（工区）的历次安全活动的记录进行审查，提出指导性意见并签名；此外，每月至少应参加1次班组安全日活动，检查活动情况，帮助班组解决安全工作中存在的问题。

第四十五条 线路运行单位每月至少应进行一次安全生产分析会，对安全生产形势进行综合分析，及时总结事故教训和安全生产中的薄弱环节，有针对性制定（采取）预防事故的措施。

遇有特殊情况，应及时召开安全生产分析会。对发生的责任事故应深入进行分析，尽快查明原因，找出责任人并做出相应处理。

第四节 安全性评价

第四十六条 运行单位及其上级生产管理部门应积极开展输电网安全性评价工作，认真对照《输电网安全性评价（国家电网公司）》查找设备危险点和工作中的薄弱环节，对发现的问题，制定改进方案，落实人员、资金并进行整改，避免或降低输电网设备和线路作业中出现的不安全因素或风险。

第四十七条 为更好地贯彻执行《输电网安全性评价（国家电网公司）》的规定，使安全基础工作有的放矢，运行单位应对每条线路建立危险点台帐及预控措施，指导线路运行检修工作，不断夯实安全基础。对线路危险点调查每半年进行一次，并应对台帐进行滚动修订。

第五节 线路巡视、检修（施工）及试验的安全管理

第四十八条 线路巡视

（一）运行单位应根据线路路径的实际情况，制订确保巡线人员安全的巡视工作守则，如：偏僻山区必须两人巡线；暑天、大风（雨雪）等特殊天气或必要时由两人巡线；山区应沿巡线道巡线，并应提防猎具伤害；夜间必须沿线路外侧巡线；大风天气应沿线路上风侧巡线；单人巡线时不允许攀登杆塔，特殊情况（为检查导线对跨越物距离、杆塔损坏或塔材螺栓丢失等）攀登杆塔不应超越杆塔下层导线挂线点高度，并应符合《电业安全工作规程（电力线路部分）》中关于“在带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离”的要求。

（二）事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，亦应考虑线路随时有来电的可能。

（三）巡线人员发现导线落地或悬吊空中，在断线点8m以内应设法防止行人接近，并迅速报告生产主管领导（部门）等候处理。

（四）巡线人员应配齐巡视、检查线路所必需的工器具以及安全用具和劳动防护用品等。第四十九条 检修（施工）及试验

（一）设备检修、试验及新（改、扩）建工程施工现场的安全管理应符合《电业安全工作规程（电力线路部分）》、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》中的有关规定。

（二）施工现场使用的工器具应符合技术检验标准的要求，使用前必须进行外观检查，凡不合格的严禁使用，并不得以小代大（或低压代高压）。

（三）进入施工现场的作业人员必须配备并正确使用个人防护用品，必须正确佩戴安全帽，严禁酒后工作。

（四）设备检修、试验及新（改、扩）建工程施工现场，应正确使用安全标志（包括：禁止、警告、指令、提示标志牌）及安全警示线、临时防护或提示遮拦等。

第六节 工作票制度的贯彻与执行

第五十条 在运用中输电线路上工作的一切人员，均应严格执行《电业安全工作规程（电力线路部分）》的规定。运行单位应认真落实保证安全的组织措施（包括：工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断制度、工作终结和恢复送电制度等），正确使用线路第一、二种工作票。工作票签发人、工作负责人（监护人）、工作许可人等直接参与工作票制定有关人员，在执行工作票过程中应认真履行各自的职责。

第五十一条 使用线路第一种工作票进行立、撤杆塔，放、撤导地线等施工项目的停电作业，工作票签发人或工作负责人及有关人员应事先勘察现场，结合现场情况编制施工作业安全技术措施，并经本单位主管生产领导（总工程师）批准后执行。现场勘察记录和经上级审批的安全技术措施应附于工作票之后。

第五十二条 使用第一种工作票，有两个及以上多个工作组的多点作业，工作负责人应指定各小组工作负责人（监护人），并填写各小组“工作任务单”（任务单中应包括小组的工作范围、任务、安全注意事项等）。小组工作负责人应始终工作在现场，并在小组工作结束后及时向工作负责人办理工作终结手续，交回工作任务单。第五十三条 预防线路作业遭受电击

（一）在同塔并架多回线路其中1回停电线路上的工作，以及在邻近（平行）带电线路停电线路上的作业，停电线路两端必须加挂接地线。同时作业人员必须使用截面不小于16mm2的编织软铜线作保安接地线进行接地，挂、拆保安接地线时必须设专人监护，操作人员应使用绝缘棒（绳）或戴绝缘手套并穿绝缘鞋。

（二）在带电线路绝缘架空地线上工作，亦应在作业地点加挂临时保安接地线，其保安接地线的使用方法同上。

（三）在不间断载波通讯的绝缘架空地线上工作，应按带电作业考虑并制定相应的安全技术措施，工作中使用第二种线路工作票。

第七节 安全标志的建立及规范化管理

第五十四条 杆塔上各类标志牌的规格、样式、型号、颜色等应符合《电力生产企业安全设施规范手册（修订版）》的规定。

第五十五条 线路工程施工现场标志牌的使用，应符合《送变电工程施工标准化安全设施规定》的要求。

第五十六条 新建线路投产时，线路标志（线路名称及塔号牌、相位牌）以及安全警告标志牌等应齐全完整。多回路并架线路必须以鲜明的异色标志加以区别，确保作业人员上塔工作时正确区分带电与不带电的线路。

第五十七条 线路跨越鱼塘或线路在采矿点附近、易被取土、易受外力破坏处、邻近风筝放飞现场以及在人口密集地区等处所，均应安放有相应的禁止或警告类标志牌或宣传告示。

第八节

安全工器具管理

第五十八条 运行单位应定期对安全工器具的购置、保养、使用、试验等情况进行检查，确保安全工器具数量充足、质量满足要求，按时进行周期性试验并建立安全工器具台帐。安全工器具台账应对每种工器具注明其名称、规格型号、数量、编号、制造厂、购置日期、试验检查周期、试验时间、试验结果等。

第五十九条 安全工器具应按《电力生产企业安全设施规范手册（修订版）》要求实行定置管理。高空作业车和升降机应有专用库房停放；带电作业工器具必须存放在通风良好，有除湿、干燥设备和符合防火要求的绝缘工具库房内；辅助绝缘工器具应放置在干燥工具袋内或绝缘工具库房内。

第六十条 安全工器具应按《电业安全工作规程（电力线路部分）》、《电力安全工器具预防性试验规程（试行）》的要求，定期进行电气绝缘性能和机械性能试验。

第六十一条 个人专用安全工器具及登高、安全防护用具应放入个人工具柜内自行保管；没有个人保管条件的班组，应将上述物品统一编号按顺序摆放在固定的工具架上，并保持清洁、整齐，使用后应及时归放原处。

第六十二条 安全工器具使用前必须进行外观检查，发现有超试验周期、破损、霉变、受潮、变形等情况不得使用。绝缘手套、绝缘靴等绝缘安全用具不应有损伤、破漏现象。绝缘棒、验电器、绝缘夹钳等常用绝缘工器具，使用前必须核对安全工具的额定电压是否符合使用条件的要求。

第六十三条 为确保安全防护用具正确使用并发挥功能，提出以下注意事项：

（一）安全帽的使用。安全帽在使用前应检查帽壳、帽内衬带是否完好；使用时应系紧，严禁下颏带松弛或不系带进行作业；接近带电体工作应使用有电报警功能的安全帽。

（二）安全带的使用。线路作业安全带有电杆上作业适用的围杆安全带和杆塔上检修、安装适用的悬挂式安全带两种。安全带在使用前应严格进行外观检查，发现带绳破损、变质及金属件断裂者严禁使用；使用围杆安全带时，应正确打结绳扣；使用悬挂式安全带时，可以采用高挂低用或水平拴挂的方式，严禁采用低挂高用方式。

第九节 危险品管理

第六十四条 爆炸物品的使用应符合《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》、《爆破安全规程（GB 14722-814）》等法规、标准的规定并符合当地公安部门的要求。第六十五条 化学危险品的管理应符合《危险化学品管理条例》的规定。

第五章

输电线路工程设计及验收管理

第一节 勘测与设计阶段

第六十六条 为确保新（改、扩）建线路工程的建设质量，运行单位应适时介入线路工程的终勘定线、杆塔定位和断面测量等工作，并应参加工程设计的审查、设备选型、招投标等项工作。对此，基建等部门应给予支持。

第六十七条 新（改、扩）建线路工程在设计审查阶段，运行单位应依据有关设计规程、国家电网公司及网省公司有关文件或技术政策，结合线路所处的自然地理条件、经济发展情况和已有的运行经验，提出合理的建议和要求。主要包括：如何做好线路外绝缘配置以及防止倒杆塔、断线、外力破坏及降低雷击、覆冰舞动等故障率方面应采取的措施等。

第二节 施工及验收阶段

第六十八条 为保证新建大中型输电线路工程的建设质量，各级线路专责人应积极参与电力建设质量监督机构组织的质量监检，有关质量监督站应给予支持。

第六十九条 新建输电线路工程应执行电力建设“五制”（资本金制、项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同制）的规定。材料和设备采购、施工单位选择均应按招投标制、合同制执行。工程质量应选择具有相应资质的工程监理单位进行全过程质量监督；运行单位可选派熟悉输电线路设计、施工及验收规范，并掌握线路工程质量检测方法的人员作为运行单位代表，参与有关建设管理部门或监理单位组织的阶段性质量检查及验收。第七十条 对于没有实行工程监理制的工程，运行单位应选派与上述第六十九条条件相同的人员作为质检员（甲方代表）进驻施工现场，做好工程质量的检查和验收，特别是对隐蔽工程。

第七十一条 各级线路生产管理部门及有关运行单位，应按照《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》和《110kV及以上送变电基建工程启动及竣工验收规程》的规定，对新建工程做好中间验收、竣工验收和启动投运工作。对不符合设计、施工及验收规范或不满足线路安全运行要求的工程项目，应限期整改。整改后仍不合格者，有关运行单位可暂不接收，直至整改合格。

第七十二条 运行单位应参加线路工程竣工验收会议，根据竣工验收实际情况和存在问题，提出须要整改的意见或建议，竣工验收会议应将其记入会议纪要中。

第六章 输电线路的运行管理

输电线路运行管理工作，包括线路巡视和检测两项内容，其目的是为开展后续的检修工作提供依据。运行单位应坚持“安全第一，预防为主”的方针，遵照《架空送电线路运行规程》、《电业安全工作规程》和本规范的规定，全面做好线路运行管理工作。第七十三条 运行管理工作目标

为确保输电线路安全、可靠运行，各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司可根据本网的具体情况自行制定线路的完好率和年可用率指标。参考指标如下： 220kV及以上架空输电线路的完好率应达到100％ 35kV～110kV架空输电线路的完好率应≥ 95％；

66kV及以上输电线路的年可用率≥ 99.6％(管辖区输电线路，平均每条累计停电小时数不应超过35h，但不包括外力破坏等线路以外原因造成的非责任事故的停电时间)。注：1.每条线路的年可用率的计算方法，见附表C1中的“说明：4”。

2.66kV及以上输电线路的年可用率AF的计算方法如下：

第七十四条 运行管理范围的确定

运行单位对所维护线路的限界（不论整条或一段）必须明了，任何线路不得出现空白点（段）。由多个运行单位共同维护的线路，其分界点原则上按行政区划划分。视不同情况参照以下方法办理：

（一）同属一个省（自治区、直辖市）电力公司的线路，有关运行单位应与相连的发电厂、变电所、同一线路其他运行单位或相继电缆线路的运行单位明确划分线路分界点，并签订有关线路分界协议书。

（二）同属一个区域电网公司的线路，不论是省（自治区、直辖市）间的线路，还是区域电网公司（直属）与某省（自治区、直辖市）间的线路，其线路分界点均由该区域电网公司以文件的形式加以确定，同时报国家电网公司备案。

（三）对跨区域电网公司的线路，或国家电网公司（直属）与某区域电网公司共同维护的线路，其线路分界点由国家电网公司以文件的形式加以确定。第七十五条 线路巡视

（一）运行单位必须建立线路巡视岗位责任制，每条线路都应有明确的巡视责任人（巡线员）负责线路的巡视，巡视责任人必须通过送电线路工人技能培训并经考试合格。

（二）线路巡视的内容，按《架空送电线路运行规程（DL/T 741－2001）》中的有关要求执行。

（三）线路巡视原则上每月一次，并可根据实际需要调整或进行故障巡视、特殊巡视、夜间、交叉和诊断性巡视、监察性巡视等。延长巡视周期，须报请上级生产主管部门批准并备案。

（四）在各种巡视中，每个巡视责任人必须明确巡视范围、内容和要求，不得出现遗漏段（点）。巡视不能走过场，有问题必须查清查实，必要时可请求停电，采取登塔或走线的方式进行补查。

（五）故障巡视主要是查找发生故障的原因，有时须结合调查进行，对发现的可能情况应进行详细记录，引发故障的物证（物件）应取回（包括现场拍摄的录像或照片），以便进一步分析原因。

（六）线路巡视应不断探求采用新技术、新方法，例如使用GPS智能巡检仪等，有条件应开展飞机巡线的研究和试点，并通过不断总结经验稳步加以推广。

（七）对于大跨越段线路或位于重污区、重冰区、多雷区、洪水冲刷区、不良地质区、采矿塌陷区、盗窃多发区、导线易舞动区、易受外力破坏区、微气象区、鸟害多发区、跨越树（竹）林区、人口密集区等特殊区段线路或有重要交叉跨越的线路，运行单位应根据沿线地形地貌和气候条件变化等情况及时加强巡视和检测，并做好预防事故的措施。

（八）线路巡视中，应按“第四十八条 线路巡视”的要求，做好安全保护工作。第七十六条 线路检测

（一）线路检测是为了发现日常巡视检查中不易发现的隐患，以便及时加以消除，目的是为检修工作提供依据。

（二）检测项目及周期，除本规范已提出的要求（如大跨越段导线的测振、接地电阻测试等已做出新规定）外，其余按《架空送电线路运行规程（DL/T 741－2001）》中的有关规定执行。

（三）检测计划应根据季节性要求超前制订，同时应考虑不同地区或不同线路的特点。

（四）线路检测使用的仪器、设备应定期进行检查、校验，确保其准确、完好。

（五）线路检测人员应掌握各种检测仪器、设备的性能及使用方法，测试数据应准确，记录应清晰、完整。测试记录等资料应作为技术档案妥善保管。

（六）对测试数据应全面进行统计、分析，以便从中找出隐患发生的规律和特点，为进一步制定防范措施提供依据。第七十七条 状态巡视

状态巡视，特指按线路的实际状况及运行经验，动态确定巡视周期并按之进行的线路巡视。已开展状态巡视的单位，可参照下述原则进行状态巡视，并必须保证实施的效果：

（一）运行单位应根据本单位线路运行的实际情况，制定适合本单位的状态巡视管理制度，明确分工及各部门职责，做好状态巡视管理工作。

（二）状态巡视可结合检测、大修、技改以及故障巡视、特殊巡视、夜间、交叉和诊断性巡视、监察性巡视等工作进行。

（三）状态巡视，不论巡视周期长短，运行单位均应采取措施，确保巡视的到位率和巡视质量，使状态巡视工作有效进行。

（四）状态巡视的周期主要应根据线路危险点、特殊区域（区段）等实际情况确定。

（五）危险点及特殊区域（区段）的确定

1.线路运行单位应根据每条线路的运行情况、通道状况和存在的缺陷等，按《架空输电线路评级管理办法》、《输电网安全性评价﹙试行）》的规定，确定各线路危险点和制订预控措施计划，并且每半年滚动修正一次，下一年重新进行安全性评价和定级。

2.运行单位应根据线路沿线地形、地貌、环境、气象条件等特点，结合运行经验，逐步摸清并划定特殊区域（区段），如：大跨越段线路或位于重污区、重冰区、多雷区、洪水冲刷区、不良地质区、采矿塌陷区、盗窃多发区、导线易舞动区、易受外力破坏区、微气象区、鸟害多发区、跨越树（竹）林区、人口密集区等，并将其纳入危险点及预控措施管理体系。

第七十八条 状态检测 状态监测是指利用测量仪器（工具）按预先确定的测试周期，对线路设备运行状况、通道情况等进行采样测量，并据此判定线路的运行状态。现阶段可以开展状态检测的项目，仅限于如下三项：

（一）线路绝缘子等值附盐密度检测，根据检测获取的经验值（“3~5年预期等值附盐密度”或“最大预期等值附盐密度”）及不同地区情况、运行经验，指导绝缘子清扫工作。

（二）瓷质（玻璃）绝缘子劣化率检测，按《劣化盘形悬式绝缘子检测规程（DL/T 626－2004）》的规定并根据使用条件（耐张、直线）、年限及年平均零值率（自爆率）〔注〕，指导线路零（低）值绝缘子的检出工作（或制定检测周期）。〔注〕：年平均零值率（自爆率）按每条线路统计。

（三）用红外线测温仪检测线路金具的运行温度，以金具1m外导线运行温度为标准值，当金具运行温度超过标准值时，根据超标情况指导后续检修工作（如跟踪测量或更换设备）。此类金具主要包括：导线接续金具、耐张金具、引流连接金具等。

第七章 特殊区段输电线路的管理

第七十九条 特殊区段包括大跨越段线路或位于重污区、重冰区、多雷区、洪水冲刷区、不良地质区、采矿塌陷区、盗窃多发区、导线易舞动区、易受外力破坏区、微气象区、鸟害多发区、跨越树（竹）林区、人口密集区等区域（区段）的线路。

第八十条 运行单位应根据线路沿线地形、地貌、环境、气象条件及气候变化等情况划分出特殊区段，并应根据不同区域（区段）的特点、运行经验，制定出相应的管理办法和防止事故的措施。

第八十一条 运行单位应按照《架空送电线路运行规程》的要求，结合不同区段运行维护的需要配备必要的仪器、设备、工器具等，及时做好巡视和检测工作，并对搜集的数据和测试结果进行统计、分析，适时采取有效措施，确保线路安全、可靠运行。

第八章 输电线路保护区管理

第八十二条 架空电力线路保护区：导线边线向外侧水平延伸并垂直于地面所形成的两平行面内的区域，在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下： 35kV～110kV： 10m 154kV～330kV： 15m 500kV： 20m 在厂矿、城镇等人口密集地区，架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。但各级电压导线边线延伸的距离，不应小于导线在最大计算弧垂及最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的安全距离之和。

第八十三条 生产管理部门和运行单位应遵照《电力法》、《电力设施保护条例》及其《电力设施保护条例实施细则》、《架空送电线路运行规程》以及地方政府出台的有关保护电力设施文件的规定，做好线路保护区内输电线路的保护工作，防止线路遭受外力破坏、等。

第八十四条 影响保护区内输电线路安全运行的情况，主要来自于人为和环境变化产生的外部隐患〔参见：“第一百三十五条

（三）外部隐患”〕。运行单位应按发现隐患的实际情况和类别建立外部隐患档案并设专人管理，随着外部隐患情况的变化及时对记录进行增补或注销。外部隐患档案的内容包括：隐患发现的时间、隐患的情况（状态）、造成线路隐患的单位（个人）、发生线路隐患的地点（区、县、乡）、跨越（钻越）线路的名称及杆塔号、联系情况、处理情况及结果等。

（一）对在保护区内出现的危急、严重外部隐患，运行单位除应向引发外部隐患的责任人递交“影响线路安全运行整改通知书”外，必要时应上报当地政府安全监察部门和政府电力职能部门或通过法律程序解决问题。短时间内难以处理的，运行单位应加强巡视和看护。输电线路遭受破坏或线路组（配）件被盗，应及时报告当地公安部门并配合其进行侦破，坚决打击危害电力设施的各种不法行为。

（二）对保护区内发生的一般性外部隐患，巡视人员应结合巡视向造成隐患的单位或个人进行《电力法》和《电力设施保护条例》的宣传，发放相关的宣传材料并令其整改，同时做好记录。

第八十五条 保护区内有固定场地的施工单位，运行单位应主动向其宣讲《电力法》和《电力设施保护条例》的有关规定，必要时与之签订保证线路安全运行责任书，同时加强线路巡视和看护。

第八十六条 对保护区内使用吊车等大型施工机械，可能危及线路安全运行的作业，运行单位应及时予以制止或令其采取确保线路安全运行的措施，同时加强线路巡视和看护。对已造成后果的，应依法追究其法律和经济责任。

第八十七条 在易发生外部隐患的线路杆塔上或线路附近，应悬挂禁止、警告类标志牌或树立宣传告示。

第八十八条 处于洪水冲刷区、不良地质区的线路，应根据线路所处的环境及季节性灾害发生的规律和特点，因地制宜地采取相应的防范措施，避免发生倒塔、断线事故。

（一）防汛工作应遵循“安全第一，常备不懈，预防为主，全力抢险”的方针〔注〕。线路防洪应有针对性，根据历年水情变化规律和对线路的影响，将有危险的杆（塔）或线段列为“防洪点”，并记入防洪点维护检查记录，每年汛期到来之前重点进行巡查，发现问题及时处理。处理方法可根据实际情况采取迁移塔位、基础改型（如普通基础改为灌注桩基础或錨桩基础等）、基础加固或进行围护处理、增设护坝、修筑护岸等。为减少洪水对杆塔造成的附加外力，处于泄洪区的杆塔不宜使用拉线塔。对“防洪点”的一切处理情况或采取的措施，应跟踪进行记录，必要时并加以附图。

（二）对处于采矿塌陷区（采空区）的线路，应向矿主单位了解矿藏分布及采掘计划、规划，及时进行杆塔基础处理（或增加拉线），或与其商讨改迁路径的方案并签订有关协议。

（三）对处于山坡上可能受到水土流失、山体滑坡、泥石流冲击危害的杆塔与基础，应提前设防，如：采取加固基础、修筑挡墙、排水沟等措施。

注：防汛工作方针摘自《国家电网公司防汛管理办法（试行）》。

第九章 运行维护重点工作

第一节 防治雷害

第八十九条 各电压等级线路的雷击跳闸率（归算到40个雷暴日），应达到如下指标： 110（66）kV：0.525次/百公里·年；

330kV：0.2次/百公里·年； 220kV：0.315次/百公里·年；

500kV：0.14次/百公里·年。

通过不断研究和治理，采用防雷新技术、新方法，逐步降低雷击跳闸率（特别是南方多雷地区），使我国输电线路的雷击跳闸率达到一个合理的水平。35kV线路暂不考核雷击跳闸率。

第九十条 适当提高输电线路的耐雷水平，对多雷区、易击段及重要线路，应因地制宜地制定防雷措施计划，并认真加以实施。

第九十一条 利用雷电定位系统或其他测雷装置，观测并记录本地区每年发生的雷暴日、雷暴小时数，并结合雷害记录绘制雷击区分布图。对雷电定位系统的使用，提出如下要求：

（一）新线路投产后，应及时测量每基杆塔的坐标并录入雷电定位系统。线路跳闸后，应复核遭受雷击杆塔的坐标。

（二）明确各有关单位（部门）职责，雷雨季节应保证系统中心站、各探测站、显示终端及通信通道的正常运行。

（三）各有关电网运行管理部门、电科院（所）应做好雷电数据的统计分析工作，为线路防雷提供依据。

第九十二条 为提高雷电参数及定位测试的准确度（包括地面落雷密度、雷击点、击杆率及雷电流幅值、极性等参数），在完善本地雷电定位系统的同时逐步实现省间合作，扩大覆盖面积，并通过不断总结经验，增强雷电定位系统使用的可靠性与实效性。

第九十三条 对特殊加装在线路上的防雷、测雷附属设施（如：线路避雷器、磁钢棒、光导纤维、招弧角、可控避雷针、耦合地线等），均应建立设备档案及运行记录并密切加以监视，及时记录雷击动作情况。同时，还应建立必要的检修、试验、轮换制度，确保装置运行的可靠性。

对运行中的线路避雷器，在雷雨季节到来之前应全面进行一次巡检；雷雨季过后，应对线路避雷器的运行情况进行调查、分析和总结，并填写线路避雷器运行情况统计表，运行3～5年后应进行抽样检测。

第九十四条 对输电线路本体上的防雷设施（绝缘子、避雷线、放电间隙、屏蔽线、接地引下线、接地体等），应按周期进行巡视和检查；遇有雷击故障，应详细检查各种设施的损坏情况并进行记录（包括摄像、照相），对损坏的部件，及时加以修复或更换。第九十五条 杆塔接地电阻应同时满足设计规程和运行规程的要求，既要符合实测土壤电阻率的要求；又要及时掌握其变化情况。雷击多发区接地电阻的测试周期为3年；一般地区为4年较合适。当发现接地电阻有变化时应及时查明原因，进行整改，保证接地装置合格与完好。测量接地电阻应采用正确的测量方法，并应考虑季节性的影响（将现场测得的接地电阻值用测试月的季节换算系数进行修正，得出被测杆塔实际接地电阻值）。对不同的接地电阻测量方法，提出如下要求：

（一）采用普通电压电流比率计型接地电阻表（俗称“接地摇表”）测量接地电阻时，通过铁塔的接地装置应将接地引下线与铁塔分开后进行测量；通过非预应力钢筋混凝土电杆的接地装置，应从杆顶将接地引下线与避雷线脱离后进行测量。

（二）采用钳形接地电阻测量仪（俗称“钩表”）测量接地电阻时，不得将接地引下线与铁塔分开进行测量，但应通过摸索和使用该型接地测量仪的经验，消除可能产生的误差。对架设有绝缘地线的线路，不得使用钳形接地电阻测量仪测量杆塔的接地电阻。

（三）接地电阻季节换算系数，在没有取得经验数据的情况下，可参考表1：接地电阻季节换算系数表。

表

1接地电阻季节换算系数表 测试月 2、3月 4、9月 5、6月 7、8月 10、11月 1、12月 系数 1.0 1.6 1.95 2.4 1.55 1.2 注：本表系参考原东北电管局《架空配电线路安装检修规程》并结合国外经验提出，仅作为推荐使用。

第二节 防治线路污闪

第九十六条 防治输电线路污闪工作目标

（一）杜绝500kV及330kV线路污闪停电事故和发生大面积电网污闪停电事故。

（二）最大限度地降低输电线路污闪跳闸率，区域、省电网（电力）有限公司的线路污闪跳闸率指标为：

500（330）kV线路 ≤0.05次/百公里·年； 110～220kV线路 ≤0.1次/百公里·年。

注：35kV、66kV线路暂不考核污闪跳闸率。

第九十七条 各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司及所属供电公司、超高压输（变）电公司（局）应根据各自情况建立相应的防污组织，负责研究、解决防污工作中出现的问题。

第九十八条 做好污区调查和绝缘子等值附盐密度测试工作，绘制合理的可指导线路外绝缘配置设计（包括调爬）的污区分布图，并逐步过渡到用“3~5年等值附盐密度”绘制污区分布图。污区分布图应根据线路绝缘子等值附盐密度、周围环境、污源变化和运行经验，定期或不定期地进行修正。盐密度测试应尽量消除操作中产生的误差并对测量误差进行合理修正。

在做好上述工作的同时，应抓紧建立基于GIS技术（地理信息系统）的电子污区图系统，缩短污区图刷新周期，逐步实现两年更新一次或进行动态调整。

第九十九条 在进行线路绝缘配置或调整时，以最新污区分布图为准，0、Ⅰ级污秽地区应提高一级配置绝缘；Ⅱ～Ⅳ级污秽地区应按其上限配置绝缘。对局部污秽严重的地区（如化工厂、水泥厂、煤窑附近）的线路，绝缘配置应适当加大预留的裕度。

第一百条 绝缘子清扫应根据等值附盐密度的变化、季节特点、环境影响、运行经验、线路绝缘配置等情况，抓住重点合理安排；也可通过开展状态检测（参见第七十八条），根据检测的结果指导绝缘子清扫工作，并应确保清扫的质量。

第一百零一条 瓷绝缘子检测周期、方法、要求及整串绝缘子的更换，按《劣化盘形悬式绝缘子检测规程》的规定办理。对投运2年内年均劣化率大于0.04％，2年后监测周期内年均劣化率大于0.02％，或年劣化率大于0.1％，或机电（械）性能明显下降的绝缘子，应分析原因并采取相应的措施。

第一百零二条 在三级及以上污秽区的线路，宜采用硅橡胶复合绝缘子。对运行中的硅橡胶复合绝缘子应定期进行抽检试验。

第一百零三条 在重度污染地区，应对线路的附盐密度、灰密度的变化进行监视，适时进行清扫或绝缘调整，确保线路安全运行。有条件，还应与当地环保部门配合，开展对线路周围环境空气质量的观测，并对测得的物理、化学量进行分析，科学地指导防治污闪的工作。

第三节 防治导地线覆冰舞动

第一百零四条 导地线覆冰舞动的发生，常与气候和气象条件有关。在气温为－5～1℃、风力为8～12m/s（4～6级）、导地线覆冰厚度3～20mm的情况下，易发生导地线舞动。导地线舞动会给线路造成严重的损害，可使金具断裂，导地线落地，塔材、螺栓变形、折断，出现大面积停电。因此运行单位应高度重视，建立健全有效的管理制度，降低舞动发生的几率。

第一百零五条 导地线舞动较严重的地区，各级生产管理部门和运行单位应组织科研和技术人员成立防治导地线覆冰舞动工作小组，研究本地区导地线舞动形成的规律、特点，拟定相应的工作制度，制订防治导地线舞动的措施、计划。通过不断治理和积累经验，逐步抑制导地线覆冰舞动的发生，减轻或避免导地线舞动造成的危害。

第一百零六条 加强对导地线舞动的观测和记录，绘制出易舞线路和易舞区分布图。开展对导地线舞动在线监测技术的研究，为预防和治理导地线舞动积累资料。导地线舞动在线监测是利用观测装置，实时监测、记录导地线舞动的相关数据，如：覆冰厚度、性状、导地线舞动时的风速、风向、温度以及舞动的幅值、频率、波形等。

第一百零七条 处于重冰区（覆冰厚度在20mm及以上）或易于结冰的线路，应制订或适时采取融冰及防冰措施，避免发生线路故障。根据情况设置冰凌观测站，以便导地线发生覆冰时及时进行观测及记录；加强对冰凌资料的积累、分析，结合运行经验制定预防冰害事故措施。

第一百零八条 根据线路设计和运行情况，对各种交叉跨越距离按可能发生的覆冰情况进行校验，重要交叉跨越档宜采用孤立档。为减轻或防止导线脱冰跳跃和舞动对导线造成的损伤，悬挂导线时宜采用预绞丝护线条保护，不使用重锤和非固定型线夹。

第一百零九条 北方地区初春季节冰雪开始融化，应提前清除绝缘子串上的冰雪，防止冰闪事故的发生。也可采取一些防治措施：改变瓷（玻璃）绝缘子串的配置（如在绝缘子串中插入大盘径绝缘子），或在条件允许的情况下增加绝缘子串长度（如采用结构高度较高的绝缘子或适当增加片数）。

第一百一十条 对已采用的防舞措施（装置），应定期进行巡视和检查，发现异常及时处理，确保其运行状况良好。

第一百一十一条 导地线舞动过后，应及时对导地线、金具、绝缘子、杆塔构件等进行全面检查，发现缺陷应按不同缺陷类别及时进行处理。

第一百一十二条 新建线路设计应尽量避开重冰区、导地线易舞区，并在易舞段线路上采取防止（减轻）导地线舞动的措施。对处于重冰区的线路，应适当减小档距或耐张段长度，以及耐张绝缘子串采用双串（多串）和加大金具安全系数等办法，避免或减少导地线覆冰所造成的各类事故。

第四节 防治鸟害故障

第一百一十三条 输电线路鸟害事故率，通过不断的研究、治理应逐年降低。

第一百一十四条 每年定期拆除杆塔上的鸟巢，特别是位于绝缘子上方的鸟巢；在鸟害事故多发的线路上采取长效防鸟、驱鸟、惊鸟等措施（包括用鸟类敏感的声、光、色、磁原理制成的装备或设施等），如在瓷（玻璃）绝缘子串上将第一片或间隔几片改用大盘径绝缘子或在复合绝缘子顶部加装大盘径绝缘子，以及采用大小伞复合绝缘子并适当加大大伞裙直径，以减少鸟粪造成的闪络故障。

第一百一十五条 为避免鸟害事故，应及时清除鸟类活动丢落在导线或绝缘子上的柴草等异物。

第一百一十六条 对鸟群集结地段，应通过观察和调查研究，掌握鸟类活动的规律和特点。研究和扑捉线路发生鸟害的真实过程，以便有针对性地采取防治鸟害的措施。

第一百一十七条 不断总结防治鸟害的经验，积极推广、采用防治鸟害新技术、新材料、新办法（如将铁塔头部涂刷防鸟漆等），不断提高防治鸟害的技术。

第五节 大跨越段线路的管理

第一百一十八条 大跨越段线路是超常规设计建设的线路，应单独建立设备台帐和运行资料，并单独制定现场运行规程、检修规程，其巡视与检修周期均应较普通线路缩短。第一百一十九条 大跨越段线路的运行与维护工作，应指定班组或专人负责。对导地线覆冰舞动、雷击闪络、防洪设施等情况应密切进行监测并做好记录，有条件可装设自动或固定监测设备。第一百二十条 为确保大跨越段线路的安全可靠运行，其缺陷管理仅按两类缺陷（危急缺陷和严重缺陷）对待，即大跨越段线路不考虑一般缺陷，缺陷一经发现就应立即（或在最短时间内）加以处理。

第一百二十一条 大跨越段线路应定期进行导、地线振动测试。新线路投产时测1次，以后每隔2年测1次；超过4年后测试周期可延长至4～5年。振动测试主要是检验动弯应变是否合格或发生变化，如果有问题应进一步对防振的设计和防振装置的运行情况进行分析，找出原因后尽快制定解决方案并进行处理，避免导地线受到损害。以上各项工作除塔上处理作业外，应由具有专业技术和资质的科研单位或在其指导下进行。

第一百二十二条 大跨越段线路导地线舞动的观测，宜建立长期性自动观测系统，以便在舞动发生时及时进行观测，并记录下完整的导地线舞动数据。

第一百二十三条 对气象、水文、雷电活动等情况应进行长期观测，做好记录和分析。每年雷雨季节到来之前，应对接地装置进行检测，发现问题及时处理。大跨越杆塔的接地电阻必须合格。

第一百二十四条 每年应定期对登塔升降设备、飞行障碍标志（障碍灯）、架空地线上穿挂的彩色警示球、照明和通讯设施等进行维护保养，使其经常处于良好状态。

第六节 附加光纤线路的管理

光纤线路已成为电力系统传递信息（通信、远动、线路保护等信号）的重要通道，而且已越来越多地加挂在输电线路上。由于光纤线路的特殊性和重要性，在管理上应形成制度，明确分工及责任。

对加挂于输电线路上的其他企业（单位）的光纤线路，其管理方式由当事者双方共同研究确定管理办法，并应在确保输电线路安全运行的前提下签订必要的协议。

以下管理办法，仅适用于电力系统同一个区域电网或省（自治区、直辖市）电力有限公司内光纤线路的管理。

第一百二十五条 架空地线复合光缆（OPGW）的管理

架空地线复合光缆（英文缩写“OPGW”）属输电线路和通信线路两个运行单位（部门）共管设备，如双方同属一个供电公司，经双方共同研究同意，可参照以下原则办理（否则，应由双方协商另外签订有关协议，或由上级主管单位做出规定明确管理办法）。

（一）加挂有OPGW的输电线路，其OPGW线路由输电线路运行单位负责外线维护，但光纤的接续及测试工作由通信部门负责。

（二）输电线路运行单位负责日常OPGW线路的巡视、检查、防止外力破坏等工作，并负责OPGW线路及其附属线路金具（耐张、直线金具、防振装置、引下夹具等，但不包括光纤引下线及进户线部分）的检修、更换工作，并配合通信部门处理OPGW光缆故障。OPGW线路遭受雷击后，应注意巡视检查外层铝合金线，如果发生损伤或断股，应及时进行补强修复，并考虑采取适当的防范措施。

（三）输电线路更改路径或杆塔改造须改动OPGW时，输电线路运行单位应通知有关通信部门，一并做好光缆线路的变更方案。

（四）跨地区OPGW线路的分界点应以输电线路分界面为准，并应签订分界协议，OPGW线路运行维护不应出现空白点。

（五）OPGW线路的运行管理应具备如下图纸资料： 1.OPGW线路的档距表、平面图和断面图。

2.OPGW线路用各种金具的型号、数量及备品备件统计资料。3.OPGW线路设计弧垂、实际弧垂及线路落雷等异常情况记录表。4.OPGW线路缺陷处理记录。

（六）每年进行输电线路年终总结时，应将OPGW线路的最新统计及运行情况报上级生产管理部门。

（七）OPGW线路运行及维护管理的费用，有关供电公司或通信部门应适当给予考虑。第一百二十六条 全介质自承式光缆（ADSS）的管理

全介质自承式光缆（英文缩写“ADSS”）虽然也悬挂在输电杆塔上，但与OPGW线路不同，其运行管理归属通信部门。如果通信部门无能力进行外线运行管理，而且双方均属同一个供电公司，也可委托输电线路运行单位代为管理，或由上级生产管理部门以文件形式加以确定，双方根据文件规定或共同签订的委托代管协议，明确双方责任、经济利益等。以下管理办法可供参考：

上述第一百二十五条关于OPGW线路管理的各项规定，原则上适合于ADSS，但须增加如下内容：

（一）输电线路运行单位应掌握ADSS的技术特性及使用条件（竣工验收时应将有关资料移交给输电线路运行单位），并据此检测光缆的弧垂变化、光缆及杆塔的受力情况、光缆受电场影响情况等。

（二）在巡视ADSS时，应注意观察挂具和金具有无脱离或异常、光缆有否附挂异物、弧垂是否有明显变化等，发现异常应及时处理。当ADSS光缆受外力作用，若仅有外护套破损，可采用专用的耐电蚀胶带（应由通信部门提供）包扎处理，处理后应注意巡视和检查。

（三）对运行中的ADSS应注意光缆有无电蚀、老化、表面龟裂等现象，各部螺栓有否松动，发现后应及时处理。阴雨天或空气湿度≥80％时，禁止带电安装和检修ADSS。

（四）ADSS在杆塔上的安装高度，应满足其在最大弧垂情况下对下方各种交叉跨越物安全距离要求，具体按有关送电（电力）线路设计技术规程的规定执行（弧垂计算按ADSS考虑，安全距离按相应电压等级送电线路导线对交叉跨越物距离考虑）。

其他商业运营ADSS光缆线路原则上不得加挂在输电线路上。特殊情况，必须经上级主管部门批准，其管理办法应单独制订。

第七节 输电线路的防暑与防冻

夏季由于气温升高，导线驰度加大，使导线对各种交叉跨越物的跨越距离变小。处于高寒地区的线路，由于冬季气温很低，容易发生基础冻胀、冻裂情况，降低了基础的承载能力。为避免上述情况引发的线路故障，必须做好线路的防暑与防冻工作，并应做好相应的记录。

第一百二十七条 夏季线路巡视应对线路的交叉跨越距离进行重点检查，特别是大负荷线路，确保迎峰度夏的安全。对各种交叉跨越应以导线最高允许温度验算交叉跨越距离，凡是不合格的均应进行处理。导线的最高允许温度如下： 钢芯铝绞线和钢芯铝合金绞线： ＋70℃（大跨越段线路可采用 ＋90℃）； 铝包钢芯铝绞线或铝包钢绞线： ＋80℃（大跨越段线路可采用 ＋100℃）； 镀锌钢绞线（用作耦合地线）：＋125℃

第一百二十八条 防止电杆及铁塔基础冻胀：

（一）防止混凝土杆及其他空心结构电杆内部积水冻裂电杆，可采取的办法有：杆顶封堵，法兰连接改用钢圈焊接、电杆下部采用实心的杆段或预置放水孔等。

（二）防止铁塔地基土冻胀对基础造成的危害，可采取的办法有：减少基础周围回填土的含水量或采用换土（如换为碎石及中、粗砂等）、改变基础形式（采用桩基础、混凝土立柱采用锥形立柱等）、高寒地区铁塔不宜采用金属基础（对使用中的金属基础应设法采取防止地基土冻胀造成的构件变形）等。

第八节 防治输电线路风偏故障

线路风偏故障指线路的导线（包括耐张塔跳线）在风力的作用下，对杆塔或邻近线路的各种物体（如树木、房屋或其他电力线路等）发生放电造成或线路接地的现象。线路发生风偏故障，如果风力在一定时段内变化不大，将会造成线路长时间接地，严重影响了线路的安全运行，必须采取适当的措施进行防治。

第一百二十九条 110～500kV输电线路设计采取的最大设计风速一般不应低于30m/s。校验杆塔电气间隙选取的风压不均匀系数α，当档距超过200m时α＝0.61（设计风速v≥20 m/s）；对耐张塔跳线或档距不超过200m时α＝1。此外，杆塔电气间隙还应考虑风雨共同作用（湿闪）的情况，并应留有适当的裕度。

第一百三十条 加强对线路所经区域的气象及导线风偏的观测，记录、搜集有关气象资料（特别是瞬时风及飑线风的数据）以及导线发生风偏故障的规律和特点。通过对取得资料的汇总、分析并结合运行经验，制订相应的防范措施。现时可采取的防范措施有：

1.在容易发生风偏故障的地段，导线宜采用V型绝缘子串悬挂；

2.对耐张塔跳线没有安装跳线串的，应考虑加装跳线串（跳线串不宜采用复合绝缘子，并根据具体情况考虑是否加装重锤）；

3.对直线塔悬垂绝缘子串，可考虑在导线下方加装重锤。

4.加强线路走廊障碍物的检查清理，校验导线对树木、边坡等在风偏情况下的净空距离，不满足要求的应进行处理。

第一百三十一条 对发生风偏故障的线路，应做好线路故障的分析并填写《输电线路故障（一类障碍、事故）技术调查分析表》，同时应单独建立技术档案、记录等。线路风偏故障过后，应仔细检查导线、金具、铁塔等受损情况，及时消除缺陷。第一百三十二条 开展导线风偏的试验与研究

（一）开展强风作用下有雨和无雨时的空气间隙工频放电对比试验，找出规律，为线路设计提供依据；

（二）研究观测气象和导线风偏的在线监测系统，为线路设计考虑绝缘子串及导线风偏时，风速及风压不均匀系数的选取提供依据；

（三）对杆塔设计在各种不利情况下的气象条件组合，特别是在导线发生风偏时的气象条件的选取，进行更深一步的探讨和研究，为今后完善设计理论提供帮助。

第九节 防止外力破坏

输电线路遭受外力破坏往往是难以预测或突然发生的，其危害性很大。由于不可抗力造成的破坏，可参照第七、八章以及本章前几节的要求做好防范措施。防止人为造成的外力破坏，不论是故意破坏（如盗窃塔材、螺栓）、还是非故意破坏（如吊车等施工机械撞击杆塔或碰触导线），线路运行单位均应采取相应的防范措施，这是防止外力破坏的主要工作内容。

第一百三十三条 防止人为故意破坏。对易于发生人为故意破坏的线路或区段，应加强线路巡视，必要时可缩短巡视周期或增加特巡，并应采取如下措施：

（一）在铁塔主材各接头部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少6m）以内及拉线下部的螺栓，应采用防盗螺栓或其他防盗措施，如：增加防卸螺母或将螺杆与螺母焊接等。各种防盗金具均应满足《防盗金具通用技术标准（试行）》的规定。

（二）加强电力设施保护的宣传（包括采用标语、广播和发放宣传材料等方式），使《电力法》、《电力设施保护条例》及《电力设施保护条例实施细则》等法规广为人知。

（三）发现线路被破坏时，电力企业的保卫部门应主动参加调查，并及时与当地有关执法部门取得联系，及时报告情况，并配合其进行侦破（查处）工作。

（四）建立健全群众护线制度，明确群众护线员职责并落实报酬，充分发挥其作用。

（五）配合地方政府堵塞销赃渠道，使《电力设施保护条例》第十九条关于“未经有关部门依照国家有关规定批准，任何单位和个人不得收购电力设施器材”的规定得到有效落实。

第一百三十四条 防止人为非故意破坏，可采取如下措施：

（一）在必要地方及线路附近或杆塔上加挂警告牌或宣传告示。

（二）《电力设施保护条例》第十七条规定：“任何单位或个人必须经县级以上地方电力管理部门批准，并采取安全措施后，方可进行下列作业或活动：㈠ 在电力线路保护区内进行农田水利基本建设工程及打桩、钻探、开挖等作业；㈡ 起重机械的任何部位进入架空电力线路保护区进行施工；…”。运行单位对于不具备批准手续而进入线路保护区工作的单位或个人，应依法加以制止。

（三）运行单位应及时掌握邻近或进入保护区内出现的各种施工作业（建筑施工、种植树木等）情况，适时开展保护电力线路的宣传。必要时可与之签订确保电力线路安全运行协议，明确其活动范围及内容，视情况派人进行监督。

（四）对已经造成后果的，应及时报告有关执法部门，并通过其对肇事者进行处理。

第十章 线路缺陷管理

第一百三十五条 线路缺陷分为线路本体、附属设施缺陷和外部隐患三大类，各自含义如下：

（一）“本体缺陷”指组成线路本体的全部构件、附件及零部件，包括基础、杆塔、导地线、绝缘子、金具、接地装置、拉线等发生的缺陷。

（二）“附属设施缺陷”指附加在线路本体上的线路标识、安全标志牌及各种技术监测及具有特殊用途的设备（例如：雷电测试、绝缘子在线监测设备、外加防雷、防鸟装置等）发生的缺陷。

（三）“外部隐患”指外部环境变化对线路的安全运行已构成某种潜在性威胁的情况，如：在保护区内违章建房、种植树（竹）、堆物、取土以及各种施工作业等。第一百三十六条 线路的各类缺陷按其严重程度，分为三个级别：

（一）“危急缺陷”指缺陷情况已危及到线路安全运行，随时可能导致线路发生事故，既危险又紧急的一类缺陷。此类缺陷必须尽快消除，或临时采取确保线路安全的技术措施进行处理，随后消除。

（二）“严重缺陷”指缺陷情况对线路安全运行已构成严重威胁，短期内线路尚可维持安全运行，情况虽危险，但紧急程度较上类缺陷次之的一类缺陷。此类缺陷应在短时间内消除，消除前须加强监视。

（三）“一般缺陷”指缺陷情况对线路的安全运行威胁较小，在一定期间内不影响线路安全运行的一类缺陷。此类缺陷应列入年、季检修计划中加以消除。

第一百三十七条 运行单位应建立完整的线路缺陷管理程序，使之形成责任分明的闭环管理体系，并利用计算机管理使线路缺陷的处理、统计、分析、上报实现规范化、自动化、网络化。

有关线路缺陷管理的具体要求和做法，可按照附录A《架空输电线路缺陷管理办法》执行。第十一章 事故预想及处理

做好事故预想并制定相应的抢修方案，可以最大限度地减少线路突发事故造成的损失，最快地恢复线路正常运行。事故预想与事故抢修机制应同时建立，发生事故时两者须同时启动并运作。

第一百三十八条 建立事故抢修机制

（一）线路运行单位应建立健全线路突发事故的抢修机制，以保证突发事故出现时快速组织抢修与处理。抢修机制包括：抢修指挥系统及人员组成、通信手段及联络方式、作业机具、车辆、抢修材料的准备等。

（二）抢修工器具、照明设施及通信工具应设专人保管、维护，并定期进行检查，使之处于完好可用状态。

（三）线路运行单位应结合实际制定典型事故抢修预案,抢修预案的确立应经本单位生产主管部门审核批准。典型事故抢修预案一经批准，应尽快组织落实，使每个抢修人员都能熟悉抢修过程及所担负的任务和职责。第一百三十九条 典型事故抢修预案

典型事故抢修，指由于自然灾害（如地震、泥石流、大风、洪水等）或外力破坏造成的线路故障，并已形成“永久性”接地，且不能按检修周期安排处理而被迫进行的检修工作。输电线路典型事故抢修主要有三种：线路倒杆塔抢修、导地线断线抢修、绝缘子或金具脱落（掉线）抢修。

典型事故抢修预案，主要指事故抢修的技术措施，关于保证抢修作业的安全措施应结合有关安全规程的规定编入其中。

（一）线路倒杆塔抢修预案

对于供电公司下属的送电工区，由于其运行管理的线路范围包括35kV～500kV各电压等级线路，且220kV及以下者据多，其倒塔抢修预案在编制时应考虑储备抢修杆塔的方案。对于超高压输（变）电公司（局）而言，主要管理的是330kV及500kV输电线路，其倒塔抢修预案在编制时如何考虑储备抢修塔，可由所在区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司集中储备和管理，也可由各运行单位根据实际情况分别储备，但原则上必须保证紧急抢修的需要。

由运行单位自备抢修杆塔的抢修预案编制要点如下：

1.各运行单位在正常情况下应储备有事故抢修杆塔，其数量可根据本单位实际情况自定（抢修塔最少1～2基、抢修杆可更多一些）。抢修杆塔的强度性能应符合《110kV～500kV线路紧急事故抢修杆塔技术条件》的要求，并应具备“结构简单，安装方便，重量较轻，通用性强”等特点。

2.事故抢修杆塔应设专人保管，塔材（包括塔脚、塔身、横担等）、螺栓应配备齐全，摆放整齐，并采取防雨、防潮、防盗等措施。在室外储备混凝土电杆，应防止碰撞。

3.事故抢修杆塔入库前必须进行试组装，组装无误后拆下，将全部构（配）件进行清点、编号，有规则地放入库房并进行登记造册。

4.按事故抢修杆塔的不同型式，制定严密、有效的施工组织方案。方案中应规定：在事故抢修状态下，塔材出库（搬运）、装车、卸车的顺序；现场组立时，每个施工人员的任务、工作部位、施工方法、要求和注意事项等。上述施工组织方案，在正常时期，应通过实际训练（演习）让所有施工人员都能熟练掌握抢修作业的施工方法，使预案真正具有实效性。

5.事故抢修过后，应尽快用常规塔替换抢修塔，抢修塔被换下后应重新清点入库，以备再用。6.其他抢修材料（如金具、绝缘子等）平时均应做好储备，需要时应保障供给。

（二）导地线断线抢修预案编制要点

1.抢修器材的准备。各运行单位在正常情况下，应根据所维护线路的实际情况配备相应的事故抢修用导地线及其接续金具，其备用数量应满足紧急断线事故处理的需要。备品的技术性能应符合有关规范或标准的要求，并经抽检试验合格。特殊情况下使用非定型金具，应有足够的运行经验并试验合格。

2.单根导地线断线处理，应按下面两种情况分别制定：一种是不需增加导线只进行接续；另一种是须要部分换线并接续。

3.连接导地线的接续金具主要有爆压管和钳压管（连接方式又分为搭接或对接两种），此外还有预绞式（螺旋线接续条）、插入式导线连接器等。在编制断线抢修预案时，其施工方法及使用的工器具、材料必须与所选用的金具相对应。

4.当采用爆炸压接工艺施工时，应严格按《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》及《架空电力线外爆压接施工工艺规程（SDJ276－1990）》的规定执行。

5.导地线接续施工，不论采用何种方法必须指定专人进行。从事该项施工作业的人员必须经过专门的培训，经考试合格并获取相应专业施工资格证书。

6.导地线接续的施工质量应符合《110～500kV架空电力线路施工及验收规范（GBJ 233－1990）》的有关要求。

（三）绝缘子或金具脱落（掉线）抢修预案编制要点

1.抢修物资包括各类绝缘子、直线及耐张金具及配套金具或附件（如闭口销、挂板、延长环）等，均应有足够的储备，库存保管的条件及要求同抢修塔，其技术和使用条件应符合相关标准的要求。

2.直线及跳线绝缘子金具组合和耐张绝缘子金具组合拆装的施工方法有很大差异，其抢修预案应根据不同情况分别编制。

3.绝缘子或金具脱落均可能造成掉线的后果，如果导地线也同时受到损伤，在处理绝缘子和金具脱落故障的同时还应对导地线进行处理。对此，在编制抢修预案时应充分予以考虑。

4.塔上及地面作业人员在进行掉线事故抢修时，均应有明确的分工和责任，工作过程中应密切配合。

5.掉线抢修处理的质量要求，应按《110～500kV架空电力线路施工及验收规范（GBJ 233－1990）》执行。

第十二章 输电线路技术管理

第一节 技术档案（信息资料）管理

第一百四十条 技术档案（信息资料）管理的基本要求

运行单位必须建立、积累与生产运行有关的技术档案（信息资料），并应符合如下要求： 1.保持完整、准确，并与现场实际相符合。2.保持连续性且具有历史追溯性。

3.保持有专人负责原始资料汇总、同类资料统计、资料贮存与检索。

4.及时搜集大修、更改、新建投产线路的全部资料并及时充实到原始资料中去。

第一百四十一条 运行单位应具有《架空送电线路运行规程》“9 技术管理”中提出的各类标准、规程和规定，并对应认真填写、整理和保管如下资料：

1.各种图表、生产技术资料、设备台帐（即“架空输电线路运行技术资料档案”，参见附录E）、各类记录、事故备品清册； 2.对外联系记录及协议文件、工作日记； 3.线路运行分析总结资料等。

第二节 运行分析、统计和总结

第一百四十二条 运行单位的生产主管部门每年至少应组织2次运行分析会，运行工区（运行班、线路班、巡保线站）每月组织1次线路运行分析会，对线路运行状况进行分析，找出存在的主要问题，提出改进措施。

第一百四十三条 运行分析应包括以下主要内容。

1.运行维护（包括巡视、检测和检修）工作情况分析。2.线路缺陷情况分析。3.事故及障碍情况分析。

4.特殊区段线路运行状况分析。5.电力设施保护工作分析。

第一百四十四条 运行工区（运行班）根据分析情况形成书面报告，明确成绩，总结经验，找出存在问题，提出改进意见，使各项管理制度不断完善；对于个别或带有普遍性的问题，必要时应设立专题，由运行单位生产主管部门组织进行专题分析，提出解决方案。第一百四十五条 工作总结

（一）各级电力生产管理部门和运行单位应按照《架空输电线路专业工作总结提纲》的要求（详见：附录C），做好本的工作总结。

（二）各市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）应在翌年1月底前，将“输电线路专业工作总结”报各主管区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司；各省（自治区、直辖市）电力有限公司经汇总整理后，于2月底前上报所在区域电网有限公司同时抄报国家电网公司；各区域电网有限公司经汇总整理后，在3月底前报国家电网公司，同时抄送全国电力系统送电专业运行工作网秘书处。

第三节 检修管理

第一百四十六条 检修原则

（一）设备检修是输电线路生产管理工作的重点内容之一。各级生产管理部门和运行单位必须加强线路的检修管理，认真做好检修工作，保持设备处于健康完好的状态。

（二）必须贯彻“预防为主”的方针，坚持“应修必修，修必修好”的原则，按线路巡视、各种检测和数据分析的结果安排检修作业项目。条件成熟的也可开展状态检修（参见“第一百五十条 状态检修”）。

（三）根据具体情况采取停电或带电作业方式进行检修，尽量减少停电检修次数,提高线路的可用率。

（四）优先采用先进工艺、施工方法和检修工器具，在确保安全的前提下，提高检修质量，缩短检修工期。

第一百四十七条 检修计划管理

（一）线路运行单位应根据线路的健康状况、巡视、检测的结果、检修周期和“预防事故措施”的要求，确定下一线路的检修计划。

（二）各市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）的生产管理部门应在每年七月底前，根据运行单位申报的计划检修项目，编制下一检修计划，并报上级生产管理部门统一平衡，经批准后下达执行。

（三）由区域电网有限公司管辖和调度权限内的主网设备检修项目及计划，应由各省（自治区、直辖市）电力有限公司、区域电网有限公司直属超高压输（变）电公司（局）的生产管理部门上报区域电网有限公司统一平衡，经审查批准形成主网输电线路检修计划。

（四）各市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）的生产管理部门应根据上级审批下达的检修计划，编制季度、月检修计划。

（五）各运行单位在接到检修计划后，应认真做好各项检修准备工作，并严格按计划执行。

第一百四十八条 检修的质量管理

（一）建立健全检修岗位责任制、作业质量监督检查制度，并认真执行工作票、监护制，及时做好检修记录和带电作业统计工作。

（二）重大检修和技改项目，应按基本建设工程管理程序完成工程设计与审查。施工作业应编制 “施工组织与技术措施”，明确安全措施、施工方法及质量标准，经审批后认真加以实施。所用设备、材料的采购应执行招投标制。

（三）重大检修和技改工程的外包施工项目，应执行招投标制、合同制，并认真做好质量监督检查、中间验收和竣工验收工作。

（四）检修作业使用的设备、材料，必须选用质量合格、技术性能符合设计要求的产品。

（五）从事带电作业、焊接、导线压接等特种工作的检修作业人员，必须经过专门的技术培训和考试，在取得相应资格证书后方可上岗。第一百四十九条 备品备件及工器具管理

（一）运行单位应按事故备品备件管理的有关规定配备充足的备品、抢修工具、照明设备、通信工具。事故备品备件一般不得挪作他用。

（二）事故备品应有专门的库房、专门货架存放，设有标记、卡片、保管台帐，並且“帐、卡、物”三者应相符。事故备品应注意保存年限，定期更换、补充和做好维护，并按期进行检查和试验。第一百五十条 状态检修

（一）基本原则

1.开展状态检修的运行单位,应成立状态检修工作领导小组，负责指导本单位的状态检修工作。

2.开展状态检修必须结合设备健康状况、监测手段、人员技术素质等综合情况形成申请报告，经上级生产主管部门批准后施行。

3.状态检修实施前应制订行之有效的状态检修管理制度（或实施办法），经本单位生产主管部门批准后认真执行。

4.状态检修应根据状态巡视、状态检测（参见第七十七、七十八条）的结果，并结合运行经验，在充分进行技术分析的基础上开展，确保检修及时和检修的质量。

（二）状态检修的内容和要求

1.运行单位每年应对线路进行设备评级和安全性评价。

2.根据状态检测的绝缘子附盐密度和运行经验，确定线路清扫周期或计划。

3.根据状态检测的瓷（玻璃）绝缘子的劣化率（自爆率），确定瓷质绝缘子检零周期或更换零值瓷绝缘子（破损玻璃绝缘子）计划。

4.根据状态检测红外线测温结果，开展导线线夹、接续金具、导线跳线引流连接板、并沟线夹等的检修工作（紧固或更换）。

第十三章 输电线路评级与管理

第一百五十一条 设备评级是掌握和分析线路状况，加强线路管理，有计划地提高线路健康水平的措施。线路设备评级工作应根据线路实际运行状况，按照《架空输电线路评级管理办法》的要求进行（参见附录B）。

第一百五十二条 线路设备评级工作由运行单位的生产主管部门负责组织。

第一百五十三条 设备等级评定分为一、二、三类，其中一、二类为完好设备，三类为不良设备。

第一百五十四条 线路评级以条为单元，支线和“T”接线应包括在一条线路之内。

第一百五十五条 设备评级工作每年至少进行1次，评级的结果应报上级生产主管部门，为申请大修、技术改进项目提供依据。

第十四章 带电作业管理

第一节 人员的选择、培训与考核

第一百五十六条 建立培训基地（带电作业培训中心）

各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司有条件应建立带电作业培训中心，配备模拟设备，设立专用场地，对所属生产单位从事带电作业人员分期分批进行培训和轮训。带电作业培训中心，必须在取得相应的资质后方可从事带电作业培训工作，审批权归国家电网公司。

第一百五十七条 人员选择

带电作业是在不停电设备上进行的特殊作业，带电作业人员应具有较高的基础理论和专业知识以及实际操作技能。带电作业人员应从从事输变电工作3年以上的优秀技术工人或大、中专毕业生中选择。

带电作业人员应保持相对稳定，人员变动应征求本单位生产主管部门的意见，并经领导批准。

第一百五十八条 新人员的培训

新从事带电作业的人员，必须学习和掌握电工理论及带电作业基础知识，经培训中心现场模拟实际操作训练和理论知识考试合格，方可获得由带电作业培训中心颁发的带电作业资格证书。获得带电作业专业资格证书的新带电作业人员，还须通过本单位现场实际运行设备的操作验证合格、并获得本单位生产主管部门签发的带电作业上岗证书后，方可从事批准项目的带电作业工作。第一百五十九条 人员轮训

从事带电作业的人员每2~5年应进行一次轮训。

带电作业人员的日常培训，每月至少进行1次，根据各单位实际情况，由有关生产（技术）负责人负责，具体可由本单位生产主管部门、培训部门或安监部门组织实施，培训时间根据需要确定。

第一百六十条 人员考核

带电作业人员的考核（包括有关规程和基本知识的考试）每年不少于1次，由本单位生产主管部门负责。每次考试前一周通知被考人员，考试成绩登录于资格证书内。考试成绩不合格者，应于半个月内进行补考，补考仍不合格者，收回其上岗证书。第一百六十一条 带电作业人员资格的重新认定

带电作业人员脱离带电作业工作岗位3个月以上者，应通过本单位生产主管部门组织的考核，认定合格并办理了认证手续后方能重新上岗。

带电作业人员的资格认证每5年进行一次，由有资质的带电作业培训中心进行考核，认证合格盖章后生效。第二节 项目的管理与实施

第一百六十二条 明确带电作业项目

各单位生产主管部门，应对本单位各电压等级常规带电作业项目以及相应的带电作业工器具的种类、数量，做出明确规定。第一百六十三条 编制现场操作规程

对常规带电作业项目必须编制相应的现场操作规程，经本单位生产主管部门审查，并经本单位生产（技术）负责人（总工程师）批准后执行。第一百六十四条 新项目或特殊项目的实施

对新项目或特殊带电作业项目，必须针对不同项目预先制订出“×××项目带电作业安全技术措施”，经现场模拟操作确认安全可靠，由本单位带电作业专责工程师（或兼职技术人员）审查，经生产主管部门批准后实施。新项目或特殊项目转为常规项目，必须经过本单位生产（技术）负责人（总工程师）或上级生产主管部门主持的技术鉴定，在取得鉴定证书后方可实行转变。

第一百六十五条 带电作业工作计划

（一）本单位主管带电作业的专责工程师（或兼职技术人员）应根据本单位实际情况和生产需要，于每年年底前编制出下一带电作业工作计划，经本单位生产主管部门审核批准后执行。

（二）基层单位应根据经本单位生产主管部门批准的带电作业工作计划，制订相应的月、季工作计划，以保证带电作业计划的实施和完成。基层单位还应及时做好带电作业资料的统计、分析和上报工作。

第三节 工器具的检验与管理

第一百六十六条 工器具的申请和采购

各基层单位所需的带电作业工器具和材料，应预先提出采购计划并上报申请，每年1次。采购计划经本单位生产主管部门审核批准后，按批准计划进行采购。第一百六十七条 工器具购置

外购带电作业工器具，必须具有该种产品的型式试验报告及所购产品的出厂试验报告，并按照有关带电作业技术标准和规定进行抽样试验，符合要求的方能进行采购、入库和保管。

第一百六十八条 工具试验

带电作业工具应按照《电业安全工作规程》的有关规定进行预防性试验（包括电气和机械性能试验），试验结果和有效日期应填入试验卡片，加盖合格章后才能继续使用。带电作业绝缘工具试验不合格，应分析查明原因并进行处理，再经试验合格后方能使用，否则必须淘汰。对超过周期未进行试验的工具不得使用。第一百六十九条 专用工具库房的管理

各基层单位应建有带电作业专用工具库房，并配备烘干、除湿、通风等设备。第一百七十条 带电作业工器具的管理

带电作业工器具应有永久性编号，用完入库前应由保管员进行外观检查和验收，发现缺陷及时处理。已经淘汰的工器具应打上明显的“作废”标记，及时清理出库，并办理注销手续。

第一百七十一条 专用车辆的配备

对已开展带电作业工作的运行单位，应配备专用带电作业工作（工程）车。第十五章 人员培训

第一百七十二条 基本要求

（一）坚持规程学习和定期培训制度，是输电专业的重点工作之一，是保证线路安全运行的基础。各运行单位应结合实际，坚持不懈地做好运行、检修人员的培训工作。

（二）各基层单位，应根据上级规定的培训制度和培训计划，按期完成培训任务。培训计划由本单位生产主管部门的线路专责人负责落实。

（三）所有运行与检修人员，必须经过上岗培训、考试和审批手续方可上岗。因工作调动或其他原因离岗3个月以上者，必须重新履行审批手续。

第一百七十三条 培训的内容及标准

（一）线路运行应掌握的内容

1.运行线路的分布情况、结构及技术参数；

2.巡视、检测、检修及质量检查验收的方法和要求； 3.线路缺陷的分类、分级方法及标准； 4.线路设备评级的方法及标准；

5.根据线路运行情况及巡视结果，掌握线路缺陷和运行中的薄弱环节及处理办法。

（二）应掌握并能正确执行的法规、规程 1.《电业安全工作规程（电力线路部分）》；

2.《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》； 3.《架空送电线路运行规程》；

4.送电线路检修规程（上级制定或自行制定）； 5.《110～500kV架空送电线路施工及验收规程》；

6.《电力设施保护条例》及《电力设施保护条例实施细则》； 7.《电业生产事故调查规程》。

（三）事故处理的程序及方法

1.对设备发生的事故或障碍，能正确分析判断故障范围，并能迅速、准确查找故障点、故障原因；

2.按照检修工艺规程，正确进行检修或故障处理。

（四）线路运行有关知识

1.输电线路基本组成及相关知识； 2.输电线路识图和简单的绘图知识；

3.线路维护（巡视、检测、检修）知识； 4.安全知识；

5.线路保护知识；

6.有关线路技术标准及要求； 7.紧急救护知识；

8.常用仪器和工具的使用方法。

（五）基本线路检修操作技能

1.线路测量及基础分坑、基础浇制或安装； 2.排杆、焊接及杆塔组立（包括起重工作）； 3.导地线架设及附件安装； 4.接地装置的安装及检测； 5.线路的一般检修与抢修； 6.常用仪器和工具的使用。

（六）带电作业（等电位）工作应知应会

1.带电作业工作知识（包括带电作业方法、常用绝缘及金属材料的种类、特性、带电作业中的防护措施等）；

2.带电作业常用工具的使用方法；

3.屏蔽服及均压服的检测及穿戴方法；

4.带电作业的辅助工作（包括地面上的各种辅助工作、工具传递、绝缘梯的组立及悬挂等）；

5.带电作业操作（包括更换绝缘子、补修导线、更换金具及特殊作业等）；

6.带电测量（包括绝缘子检零、导线接头测温等）。

（七）事故分析、判断和处理能力 1.继电保护一般知识；

2.线路事故预想及预防事故演习； 3.季节性事故规律、特点和预防；

4.线路事故的种类及分析、处理的方法。

（八）输电线路技术管理能力

以下六个方面属基层技术人员（工区或班组技术员以及技师、高级工等）应知应会的内容。

1.有关输电线路管理的规章、制度、规定等； 2.各种运行、检修记录的填写；

3.检修、施工组织设计（方案）的编写； 4.现场施工管理；

5.小型送电线路工程设计； 6.计算机辅助管理。

第一百七十四条 定期培训制度

（一）规程的学习与考核

1.每月进行2～3次有关规程的学习；

2.每年进行1次安全规程考试（春检或秋检之前）；

3.每年至少进行1次有关输电线路技术规程（包括法规）考试。

（二）业务训练

1.每年至少进行1次预防事故演习训练； 2.技术问答，每月每人至少1次。第一百七十五条 新人员培训

（一）新人员应进行上岗培训；

（二）学习1年后进行上岗考试，考试合格可正式参加线路巡视和检修。

（三）考核办法：

1.学习期间定期进行测验，检查学习效果； 2.分科目进行考试，记录各科目学习成绩；

3.学习成绩优秀者，可提前参加上岗考试，经审批后可正式参加线路巡视或检修（转正、定级时应重新考核，履行转正手续）。第一百七十六条 培训资料管理

（一）培训工作应实现规范化管理，各种培训均应做好记录。

（二）各种培训记录和个人考试成绩，应存入培训档案。

培训工作应注重质量，通过不断总结经验，使培训和被培训人员的技术业务素质均得到提高。

附录部分

附录A（规范性附录）： 架空输电线路缺陷管理办法 附录B（规范性附录）： 架空输电线路评级管理办法

附录C（规范性附录）： 架空输电线路故障调查及统计办法 附录D（规范性附录）： 架空输电线路专业工作总结提纲

附录E（资料性附录）： 架空输电线路运行技术资料及档案（技术专档、线路台帐）

附录A（规范性附录）

架空输电线路缺陷管理办法

A.1 制定线路缺陷标准

为便于线路运行、检修人员以及群众护线员及时发现线路缺陷，并对缺陷的种类及对线路安全运行造成的危害程度进行分析、判断，各输电线路运行单位应按线路的基本构成（包括基础及拉线、杆塔、导地线、绝缘子、金具、防雷与接地装置以及线路通道等），分别制订出一般缺陷、严重缺陷、危急缺陷的标准。

所形成的线路缺陷标准，经本单位主管生产领导组织的评审后将作为本缺陷管理办法的补充文件，并应在缺陷管理过程中认真加以执行。A.2 各类人员的责任及分工 A.2.1 巡视人员

线路巡视人员是线路缺陷的主要发现者，其主要责任是：

a)按周期或需要对线路进行巡视和检查，对发现的缺陷及时准确地进行记录； b)将现场检查到的缺陷及时汇总形成缺陷报告并上报至运行班长； c)对已经过检修（处理）的缺陷负责检查验收。A.2.2 线路专责人

线路专责人是线路缺陷的主要审查、分析、处理者，其主要责任是：

a)接受线路运行班（运行工区）送来的缺陷处理传递单（简称“缺陷单”）并进行审查与分析；

b)下达缺陷处理意见给检修班（检修工区）；若受理到不能自行安排处理的危急、严重缺陷时，应及时向本单位生产主管领导或上级生产管理部门报告。c)对处理后的缺陷，负责通知运行班（运行工区）进行检查或验收； d)建立和填写缺陷记录。A.2.3 检修人员

线路检修人员是线路缺陷的主要消除者。主要责任是：

a)在获得线路检修班（检修工区）下达的缺陷处理通知后，按“缺陷单”上线路专责人提出的处理意见对缺陷实施消除工作；

b)对已处理好的缺陷，应及时向检修班（检修工区）负责人报告。A.3 缺陷的分类和分级管理

输电线路的缺陷分为线路本体缺陷、附属设施缺陷和外部隐患三类，并按一般缺陷、严重缺陷、危急缺陷三个级别进行管理，具体缺陷划分的方法和定义可参照《110（66）kV~500kV架空输电线路运行管理规范》“第十章 输电线路缺陷管理”的规定办理。对不同级别缺陷的处理时限，应符合如下要求： a）一般缺陷的处理，最迟不应超过一个检修周期；

b）严重缺陷的处理，一般不超过一周（最多一个月）； c）危急缺陷的处理，通常不应超过24小时。A.4 不同级别线路缺陷的处理

A.4.1 “一般缺陷”一经查到，如能立即消除，可不作为缺陷对待，如：发现个别螺栓松动，当即已经用扳手拧紧。如不能立即消除，应作为缺陷将其记录下来，并填入“缺陷单”和缺陷记录中履行正常缺陷管理程序。

A.4.2 “严重缺陷”一经发现，应于当天报告给送电（线路）工区或供电公司、超高压输（变）电公司（局）生产主管部门，送电（线路）工区应立即组织技术人员到现场进行鉴定，如确属“严重缺陷”应立即安排处理并报上级生产主管部门；供电公司、超高压输（变）电公司（局），只要认定是“严重缺陷”，应立即安排处理不必再行上报。

A.4.3 “危急缺陷”一经发现，应立即报本单位生产主管部门和上级生产管理部门，经分析、鉴定确认是“危急缺陷”，应确定处理方案或采取临时安全技术措施，送电（线路）工区应立即实施并进行处理。

供电公司、超高压输（变）电公司（局）的生产主管部门，除安排“危急缺陷”处理的同时，亦应报所属区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司生产管理部门并接受其指示。

A.5 缺陷处理的程序

缺陷处理的程序是一个“（运行）发现－（检修）处理－（运行）验收”的闭环运作过程，并以传递“缺陷单”、完整填写“缺陷记录本（缺陷处理台帐）”的过程实现的。

注：本缺陷管理过程，是以典型的供电公司所属送电工区制定的，其他体制的单位可参照办理。

A.5.1 巡视人员在巡线中发现缺陷，应首先记录到巡线手册上（或输入到智能巡检仪中）。若为严重或危急缺陷，应立即上报有关生产管理部门或领导。一条线路巡线完成后，应将形成缺陷报告并交付运行班长，运行班长经审查整理后将缺陷填写到“缺陷单”中。“缺陷单”共一式两份，一份留运行班，一份报送电工区线路专责人。运行班长同时还应将缺陷登录到缺陷记录本上。

A.5.2 工区线路专责人根据缺陷的类别及情况，分两种方式对待：

a)较小缺陷（如个别螺栓丢失），签署意见后退回运行班，令其下次巡线时消除； b)必须列入维护、检修计划的缺陷，签署意见后转给检修班。

A.5.3 检修班根据接到的“缺陷单”进行缺陷记录，并按工区线路专责人提出的意见或要求安排缺陷处理，处理后将处理结果写在“缺陷单”上，然后返还给线路专责人，同时在缺陷记录本上将该缺陷注销。

A.5.4 线路专责人审核后再将“缺陷单”返还运行班，这时运行班可安排相应线路巡视人员（或班组人员）检查验收，若确认“合格”，应在验收人签字处签字并交还班长，班长在缺陷记录本上注销该缺陷。至此，整个缺陷处理的闭环过程全部完成。

如果检查验收为“不合格”，也要写明情况交付班长，班长审查后签上意见交到送电工区线路专责人，并重新按程序办理，直至缺陷消除。

A.5.5 对检修人员在线路检修工作过程中发现的缺陷，由维修人员在现场将缺陷记录下来，由检修班统一转交给工区线路专责人，再转至运行班，并纳入缺陷处理程序。

A.5.6 “缺陷单”保存的期限，可根据各单位具体情况自定，但最少应保存2～3年，以便出现问题时查明责任和原因。

A.5.7 送电工区每月均应对线路缺陷进行分类、统计和分析。发现缺陷处理没有按期完成，应认真查找原因，提出改进工作的措施。6 特殊情况的处理

A.6.1 对于线路通道内发生的“外部隐患”，有些不是线路运行单位能够处理的，可向引发外部隐患的有关单位或个人发放“影响线路安全运行整改通知书”敦促其处理。处理期限不受上述缺陷处理时间的限制，不计入缺陷记录本，不进行处理率考核，但须另列账册专门予以记录。

A.6.2 群众护线员及人民群众报告（反映）的缺陷，应由责任巡视人员或工区线路专责人到现场核实，如果属实应立即进行现场记录，并纳入缺陷处理程序。

附录B（规范性附录）

架空输电线路评级管理办法

架空输电线路评级工作是掌握和分析设备状况，加强设备管理，有计划地提高线路健康水平的一项有效措施。它不仅是线路技术管理的一项基础工作，而且又是企业管理重要的考核指标之一。通过线路评级，可及时发现线路存在的问题并及时进行治理，使之保持健康完好的状态，实现安全、经济、稳定运行的目的。B.1 线路评级的原则

线路评级应根据设备实际运行状况，按线路评级标准的要求并结合运行经验进行。在具体评定一个设备单元的级别时，应综合衡量线路组件的运行状况，以线路单元总体的健康水平为准。

B.2 线路评级的分类和单元划分

B.2.1 线路评级，按其健康状况分为一、二、三级等三个级别，一、二级线路为完好线路，三级线路为不良线路。不同电压等级输电线路的完好率，指同一电压等级线路中完好线路占参评线路的百分数。

B.2.2 线路评级以条为单位，支线或“T”接线路应包括在一条线路中；同杆架设的双、多回线路，以每回线路为一个单元；共用一只出线开关的所有回路，按一个单元统计。B.2.3 每个单元的构成包括：基础、杆塔、导地线，绝缘子、金具、防雷与接地装置（含线路避雷器、耦合地线、可控避雷针等）、拉线以及线路标示、安全标志牌等材料（设备）。此外，还应包括金属构件表面防腐层的实效性。线路投入运行后安装的防鸟设施以及各种监测装置，不在此限。B.3 线路评级办法

线路评级工作每半年进行一次，由各供电公司、超高压输（变）电公司（局）组织有关人员进行。各供电公司、超高压输（变）电公司（局）生产主管部门的线路专责人分别于7月5日和翌年1月5日前将线路评级表报各所属区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司。各区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司每年进行一次汇总，并于翌年2月底前报国家电网公司，同时抄送全国电力系统送电专业运行工作网秘书处；各省（自治区、直辖市）电力有限公司，还应报送所属区域电网公司。线路评级报表如附表B：

附表B

线路评级报表 合计 一类 二类 三类 完好率% 条 km 条 km 条 km 条 km 条 km 110（66）220 330 500 ±500 注：35kV线路的评级，由各运行单位自行安排，自行存档。B.4 线路评级标准 B.4.1 一级线路

一级线路，指线路技术性能良好，能保证线路长期安全经济运行的线路。B.4.1.1 杆塔及基础

a)铁塔结构完好，塔材仅有轻微锈蚀，铁塔主材无弯曲、断裂现象，塔材各部件连接牢固，螺栓齐全，塔身倾斜不超过1.0%（50米及以上高塔不超过0.5%）。铁塔基础牢固，防洪设施完好。

b)钢筋混凝土杆钢筋无腐蚀、露筋，表面无空洞、酥松等现象，预应力杆无裂纹，非预应力杆裂纹宽度不超过0.2mm。B.4.1.2 导地线

a)导地线无金钩、松股、烧伤缺陷，断股处理符合规程要求，接头良好，有防振措施； b)导地线驰度符合《架空送电线路运行规范》要求，交叉跨越及各部空气间隙符合有关规程要求。地线仅有轻微锈蚀。B.4.1.3 绝缘子和金具

a)瓷绝缘子表面无裂纹、击穿、烧伤痕迹；铁件完好无裂纹，锌层仅轻微脱落和锈蚀；绝缘子串连接可靠，整串偏移不超过规定值，污秽区绝缘配置满足防秽等级要求。b)线路各部金具齐全、安装可靠、强度符合要求，防振锤安装可靠，各部销钉完好，无代用品。

B.4.1.4 防雷、接地装置和拉线

a)防雷设施安装符合设计要求。各部空气间隙、绝缘配合、架空地线保护角、绝缘地线放电间隙均符合有关规程要求。接地装置完好，接地电阻值合格。

b)拉线装置完备，无松动、松股、断股现象。锚具、螺帽齐全，拉线和拉线棒仅有轻微锈蚀，拉线基础无下沉、塌方、缺土现象。

B.4.1.5 其他。线路防护区、巡线通道均符合有关法律、法规、规程要求，线路标识及各种安全标志牌齐全。巡视、测试、检修工作均能按周期进行，运行、检修、试验等资料和记录齐全，且与现场实际情况相符。B.4.2 二级线路 二级线路，指技术性能基本良好，个别构件、零部件虽存在一般缺陷，可以保证在一定期限内安全经济运行的线路。B.4.2.1 杆塔及基础

a)铁塔结构完整，塔材略有锈蚀，铁塔主材无断裂、明显弯曲现象，螺栓齐全，个别螺栓可有松动现象。塔身倾斜不超过1.0%（50米及以上高塔不超过0.5%），铁塔基础牢固、完好，防洪设施完好。

b)钢筋混凝土杆线路，虽个别电杆的运行状况不完全满足《架空送电线路运行规范》要求，但尚能保证安全运行。B.4.2.2 导地线

a)导地线无金钩、松股、烧伤等缺陷，断股已做好处理，接头无裂纹、鼓包、烧伤痕迹，有防振措施。

b)导地线驰度基本符合《架空送电线路运行规范》要求，交叉跨越及各部空气间隙基本符合有关规程要求，不影响线路安全运行。地线可有一般锈蚀。B.4.2.3 绝缘子和金具

a)瓷绝缘子表面无裂纹、击穿，铁件完好无裂纹，仅有轻微锈蚀，绝缘子串连接可靠，整串偏移不超过规定值，污秽区绝缘配合满足防污等级要求。

个别绝缘子有烧伤破损现象，但不影响安全运行，绝缘子虽有零值，但不超过有关规程规定。

b)线路各部金具齐全，安装可靠，强度符合要求，防振锤安装可靠。B.4.2.4 防雷、接地装置和拉线

a)防雷设施齐全，基本符合设计要求。各部空气间隙、绝缘配合、架空地线保护角、绝缘地线放电间隙基本符合有关规程要求，接地装置基本完好，接地电阻值基本合格。b)拉线装置完备，基本无松股、断股现象。锚具螺帽齐全，拉线和拉线棒虽有一般锈蚀，但强度满足要求，拉线基础无明显下沉、塌方、缺土现象。

B.4.2.5 其他。线路防护区、巡线通道均符合规程要求，线路标识及安全标志牌基本齐全。巡视、测试、检修工作均能按周期进行，运行、检修、试验等主要资料齐全，且与现场实际相符。B.4.3 三级线路

三级线路，指线路的技术性能不能达到一、二级线路标准要求，或主要设备有重大缺陷，已影响到安全经济运行的线路。B.5 线路等级评级

根据线路评级的结果，综合衡量线路组件（设备）的状况，评定线路等级。有针对性地提出线路升级方案和确定下一大修、技术改进项目。

附录C：（规范性附录）

架空输电线路专业工作总结提纲

C.l 基本情况

简述本单位输电线路的自然情况、变化情况（与上年相比有何增减）、各项生产指标的完成情况等，通常应包括以下内容：

（1）所辖110（66）kV及以上线路的拥有量，包括：线路的回路数（条数）及长度（km），如果前一年线路的数量已经明晰且准确无误，应比照上年述明变化的情况及其原因，并应将发生变化（或新增）线路的详细资料作为附件附于正文之后。（2）所辖110（66）kV及以上线路完好率（按各电压等级分别列出）。

（3）所辖110（66）kV及以上线路的运行情况，包括各电压等级线路的跳闸、事故次数及跳闸率、事故率等。此处仅列出主要生产指标的完成情况即可，详细分析放在后续内容（C.3）中。

（4）本新投运的110（66）kV及以上线路的基本情况，包括数量、质量情况、生产准备及落实情况等，其中220kV及以上线路应将其技术参数（线路的名称、起止点、长度、导线型号等）单独形成材料另行上报。

（5）本带电作业情况，包括带电作业工作次数、工作小时数及少损电量数等。（6）输电线路生产岗位机构设置、人员组成及数量、通讯器材及生产车辆的装备情况等。

C.2 运行管理主要工作及成绩

结合本工作目标（或上年总结中提出的工作方向），总结输电线路巡视、检修、生产改造、落实“预防事故措施”，以及科研、培训、新设备及新技术的采用、安全管理、带电作业等方面工作的成绩和经验。C.3 线路故障情况及其分析

此部分是输电线路专业工作总结的重点，内容及写法要求：

（1）雷击、鸟害、外力破坏、导线风偏以及各种不良气象条件影响造成的线路跳闸和发生事故的情况，并对上述情况进行分析、判断、分类、汇总。

（2）对输电线路大面积污闪、导线覆冰舞动事故、线路原因造成的电网事故以及人身伤亡事故，应一一讲清经过、原因，深入进行剖析。

（3）总结中，应综合运用回顾或对比等手法，纵向与历年对照、横向与其他地区相比，从中找出符合线路运行实际情况的因由，得出经验教训，提出解决问题的方法、对策。总之，只有对线路故障分析透彻，才能找出故障的原因，吸取教训，采取相应对策，提高管理水平，做好今后的工作。C.4 存在的主要问题

存在的主要问题应包括如下方面：

（1）输电线路运行管理工作中存在的问题及困难。（2）输电线路本体及运行条件方面存在的问题。C.5 今后的工作目标（方向）及建议

根据上述情况（包括得到的经验教训、存在的主要问题），提出今后工作目标（努力方向），以及对上级单位的要求、建议等。C.6 附表部分

输电线路工作总结的主要附表有以下三种，各运行单位还应根据有关上级要求及实际需要补充必要的报表： 附表C1：《20××架空输电线路生产综合情况报表》 附表C2：《20××架空输电线路跳闸与事故原因分类统计表》 附表C3：《20××年输电线路运行单位基本情况表》

注： 跳闸和事故的界定，按附录D《架空输电线路故障调查及统计办法》中的有关规定执行。

架空输电线路生产综合情况报表 年可用率％ 说明：

1、“带电作业”栏按《带电作业技术管理制度》规定的统计办法填写。

2、“检修”栏的内容包括：线路清扫、更换绝缘子串、综合性检修等。

3、每条线路可用率＝〔线路运行小时数/（8760－线路以外原因停电小时数）〕×100％。其中：“年可用率”取同一电压等级的平均值。

4、跳闸和事故的界定，按《架空输电线路运行管理规范》之附录D：《架空输电线路故障调查及统计办法》执行。检修 占％ 公里

带电作业 少损电量(万度)次数 故

障 事 故 次/百公里·年 次数

跳 闸 次/百公里·年 次数

线 路 评 定 等 级 完好率（％）三 类 公里 条

二 类 公里 条

附表C1： 一 类 公里 条

合 计 公里 条

分类电压等级（kV）（110）66 220 330 500 ±500

附表C2： 架空输电线路跳闸与事故原因分类统计表

项目及分类 线

路

故

障

发

生的次

数 ±500kV 500kV 330kV 220kV 110（66）kV 跳闸 事故 跳闸 事故 跳闸 事故 跳闸 事故 跳闸 事故 一杆塔及基础 大

风 洪水冲刷 滑坡塌陷 基础下沉 拉

线 构件丢失 外力冲撞 设计不周 施工不良 材质不佳

二导线及地线 覆

冰 舞

动 交叉跨越 雷击导线 雷击地线 爆压不良 液压不良 开山放炮 外力破坏

三绝缘子 污

闪 雷

害 冰

害 鸟

害 外力破坏 质量不佳

四金具等 断裂损坏 销针丢损 安装不当

五累计 跳闸次数 事故次数 线路总长 跳闸率 事故率

注：表中“线路总长”单位：公里；“跳闸率”及“事故率”单位：次/百公里·年 附表C3：

年架空输电线路运行单位基本情况表 单位名称：

序号 项 目 分 类 数 量 单位 备注 一 线路拥有量 35kV 公里 110（66）kV 220kV 330kV 500kV ±500kV 合计

二 人员构成 行政管理人员 人 技术人员 工人 合计

三 文化构成 大专以上毕业 人 中专（高中或技校）毕业 初中及以下 合计

四 班组构成 运行班组（工区）个 检修班组（工区）带电（试验）班组 合计

五 人员分类 运行班组（工区）人 检修班组（工区）带电（试验）班组 合计

六 线路维护情况 人均维护长度 公里 最大维护半径

七 通讯工具 无线电台（含基地台及车载台）台 手持机 其他 合计

八 交通车辆 带电作业车 台 中小客车、吉普车 客货两用车 卡车 其他 合计

附录D（规范性附录）

架空输电线路故障调查及统计办法

D.1 总则

为了进一步加强输电线路的运行分析和技术管理工作，掌握线路故障（“故障”在本《办法》中系指事故及障碍的统称，下同）情况及发生的规律，积累运行经验，考核线路设计的合理性及运行维护的有效性，根据《电业生产事故调查规程》的有关规定，为满足输电线路生产管理的需要，制定本办法。D.2 适用范围

D.2.1 本办法主要适用于各供电公司、超高压输（变）电公司（局）直接管理（或代管）的35kV及以上架空输电线路。

D.2.2 本《办法》仅针对线路（设备）出现的故障。对由于线路原因造成电网事故的线路仅考虑引发事故的线路，其他如发、变电设备、继电保护装置及被牵连的其他线路等不在此限。对电网事故的调查、统计，应按照《电业生产事故调查规程》的有关规定办理。

注：非线路原因引发的电网事故（如由于调度指挥不当、继电保护失灵等造成的），虽然发生线路故障，对此线路不作考核，可以按本《办法》进行调查，但不统计。D.3 线路隐患

由于设计不合理或设计标准偏低、选用材料（设备及零部件）不当、施工质量不佳或由于运行维护不周等原因，使线路处于异常（或不利）运行状态，虽未造成线路故障，但必须及时进行处理。这些对线路安全运行已构成威胁的不安全因素（情况），统称为“线路隐患”。

D.4 线路故障 D.4.1 线路跳闸

线路跳闸指开关动作，无论重合成功与否，均视为“跳闸”。线路跳闸可能构成“一类障碍”或“事故”。D.4.2 线路事故 D.4.2.1 特大事故

线路损坏，直接经济损失达1000万元及以上者。D.4.2.2 重大事故

未构成特大线路事故，符合下列条件之一者可定为重大线路事故：（1）线路损坏，直接经济损失达300万元及以上者。

（2）220kV及以上输电线路损坏，30天内不能修复；或虽在30天内恢复运行，但自事故发生日起3个月内非计划停运累计时间达30天。D.4.2.3 一般线路事故

未构成特大、重大线路事故，符合下列条件之一者可定为一般线路事故： a）330kV及以上电压等级线路被迫停止运行。

b）35kV及以上电压等级输电线路异常运行，或被迫停运后引起对用户少送电，或停运当时虽没有对用户少送电，但在高峰负荷时引起了对用户少送电或电网限电。

c)35kV~220kV线路被迫停运，虽未引起对用户少送电或电网限电，但时间超过8h。d)35kV及以上输电线路非计划检修、计划检修延期或停止备用，达到以下条件之一者： ① 停用时间超过72h； ② 没有按调度规定的时间恢复送电或备用。

e)220kV及以上线路倒杆塔、断线、掉绝缘子串（掉线）。D.4.3 线路一类障碍

未构成线路事故，符合下列条件之一者可定为线路一类障碍：

a）35kV~220kV线路电压等级被迫停运、非计划检修或停止备用（时间未超过8h）。b）110kV及以上电压等级线路跳闸，断路器跳闸后经自动重合闸重合成功或无（暂停）自动重合闸的线路跳闸后强送成功（继电保护、自动装置误动和系统发生振荡、解列引起的除外）。D.5 调查内容

输电线路发生故障，凡构成“事故”者均须调查，“一类障碍”根据情况决定是否调查。以下是线路故障调查的基本内容。D.5.1 基本情况调查

D.5.1.1 故障线路或线段的名称、建设年限及主要设计参数。D.5.1.2 故障发生时间、地点及气象情况。

D.5.1.3 故障设备或构件（杆塔、导地线、拉线、基础等）型式、类别及地形环境情况。D.5.1.4 故障简要经过及设备或构件损坏（包括制造厂家、型号、生产日期等）情况。D.5.1.5 故障原因分析及结论。D.5.2 线路险情调查

D.5.2.1 杆塔基础及周边环境险情及程度（基础损坏、土体滑坡、地基沉陷等）。

D.5.2.2 杆塔身部及横担损坏、塔材丢失情况及程度（杆塔倾斜、塔材变形、混凝土电杆表面裂缝超标等）。

D.5.2.3 拉线及拉线金具受损（丢失）情况及程度（拉线断股、拉线棒断裂、螺栓缺损等）。

D.5.2.4 导线连接金具变化情况及程度（接续管温度超标,、耐张或引流金具松脱、移位、因金具造成导线损伤断股等）。

D.5.2.5 同一批瓷绝缘子劣化、钢帽、钢脚或联接金具断裂、玻璃绝缘子自爆、复合绝缘子硅橡胶脆化、憎水性下降或芯棒串位、酸蚀等情况及程度。D.5.2.6 其他。

D.5.3 跳闸及一类障碍原因调查

D.5.3.1 导线对塔身或拉线的间隙闪络。

D.5.3.2 导线对地（公路、铁路）、树木（竹林）、房屋等的间隙闪络。D.5.3.3 导线相间或导、地线间闪络。

D.5.3.4 不同线路交叉跨越，相互之间闪络。D.5.3.5 绝缘子串自身劣化击穿闪络。

D.5.3.6 绝缘子串因雷击、污秽、复冰、鸟害、风偏等引起的表面或击穿闪络。D.5.3.7 其他（外力破坏或外部环境影响等）。D.5.4 跳闸及事故原因调查

D.5.4.1 杆塔由于大风、复冰倾倒或横担弯曲引发的永久故障。D.5.4.2 杆塔因基础被洪水冲刷塌陷而倾倒。D.5.4.3 拉线杆塔因拉线损坏或拉线金具断裂、拉线丢失而倾倒。D.5.4.4 杆塔因塔材及螺栓被拆卸而倾倒。D.5.4.5 杆塔因外力冲撞或人为破坏而倾倒。D.5.4.6 水泥杆受损、断裂而倾倒。

D.5.4.7 导地线因大风、复冰、雷击而断线。D.5.4.8 导地线因疲劳振动发生的断线。

D.5.4.9 导地线接续金具过热、损坏引起的接地故障。D.5.4.10 外力、人为（如采石爆破）造成的断线。D.5.4.11 绝缘子串或金具断裂、脱落造成的停电故障。

D.5.4.12 绝缘子串闪络或导线相间、导线对地闪络造成的跳闸或停电。D.5.4.13 其他。

D.6 线路故障分析要点 D.6.1 杆塔及基础

D.6.1.1 设计气象条件取值偏低、整体或局部设计强度、刚度不满足实际使用条件。D.6.1.2 杆塔定位对微地形、微气象条件考虑不周，定位不当，基础防洪排水设施不完善。

D.6.1.3 塔材、螺栓等零部件质量或性能差、选用不当或施工安装错用，代用不当。D.6.1.4 施工质量不佳，不能满足设计或施工验收规范的要求。

D.6.1.5 运行维护不到位，未及时发现和处理存在的缺陷或其他原因。D.6.2 导地线及金具

D.6.2.1 设计时导地线荷裁、使用应力、截面选择或防振措施考虑不周，地线防雷保护角偏大。

D.6.2.2 导线对地面、房屋、树竹以及其它交叉跨越物的安全距离不够，导线风偏和弧垂计算不准确。

D.6.2.3 施工放线时导线有擦伤、断股等情况未妥善处理，导地线线夹、接续金具、引流连接金具、防振锤等压接或安装工艺质量不佳。

D.6.2.4 导地线质量差，存在接头焊接不牢，钢芯或铝股有断股等情况。

D.6.2.5 运行维护中未及时发现和处理导地线锈蚀、接头过热、弧垂变化、金具松脱以及导地线振动、磨损等造成的缺陷，或其他原因。D.6.3 绝缘子及金具

D.6.3.1 线路绝缘配置与现场实际污秽等级不符，选用绝缘子型号、片数及安装方式不当等。

D.6.3.2 绝缘子产品生产制造质量不良，,运行年劣化率（或自爆率）超过标准，钢帽有砂眼、裂纹，钢帽、钢脚配合间隙过大（或与锁紧销配合不当），复合绝缘子伞裙、芯棒及端部密封质量差等。

D.6.3.3 绝缘子串连接金具强度不够或有缺陷。

D.6.3.4 运行维护（巡视、检测）、清扫、调整不及时，或金具缺陷处理不及时，或其他原因

D.6.4 接地装置

D.6.4.1 接地电阻值偏大，接地线连接不牢、被拆卸或地网锈蚀严重。D.6.4.2 运行维护不到位或缺陷处理不及时，以及其他原因。D.7 事故调查的组织

D.7.1 一类障碍由送电工区负责人组织调查，必要时安监人员和有关专业人员参加。D.7.2 一般线路（设备）事故，通常由市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）组成调查组进行事故调查。若涉及两个及以上市（地）供电公司的，由上级生产管理部门组织调查；只涉及一个送电（线路）工区且情节比较简单的一般事故，也可指定该工区负责人组织调查。

D.7.3 重大、特大线路（设备）事故，应由所属区域电网、省（自治区、直辖市）电力有限公司组织调查，也可由其向下委托（或授权）有关单位进行调查。

D.7.4 事故报告由事故调查组的技术人员填写；各市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）所属送电（线路）工区，在事故调查后还应填写《输电线路故障（一类障碍、事故）技术调查分析表》（参见：附表D），并根据需要或要求报上级生产管理部门。

D.8 统计方法

D.8.1 线路跳闸、事故每年发生的次数应按电压等级、故障类别及原因进行统计汇总，并分别计算出各电压等级线路的跳闸率、事故率。

D.8.2 由于同一原因引起一条线路在4h内多次跳闸，可定为一次事故。

D.8.3 同一供电企业的线路，由于同一原因（污闪、导线覆冰舞动等）或自然灾害（暴风雪、洪水、地震、泥石流等），造成多条线路同时或接连跳闸，可定为一次事故。D.8.4 事故统计口径应与安监部门保持一致，主要对经安监部门认定的考核事故和自动重合闸重合不成功的线路进行事故统计，但D.2.2条所列条注情况除外。D.8.5 线路隐患不在统计之列，但须另行记录以便掌握。

附表D：

输电线路故障（一类障碍、事故）技术调查分析表

单位：

编号：

一、基 本（设 计）情 况： 线路名称： 电压（kV）：

故障设备名称及范围（杆塔号或导地线范围等）： 投产日期： 线路长度（km）： 起止地点：

设计气象条件类别： 设计风速（m/s）： 设计覆冰厚度（mm）导线型式及根数： 排列方式： 压接方式：

地线型式及根数：OPGW型式根数： 是否绝缘地线： 压接方式： 绝缘子型式： 片数（片）： 爬电比距（cm/kV）： 绝缘子生产厂家： 设计单位： 施工单位：

二、故 障 技 术 调 查 情 况

跳闸时间：

****年**月**日

时

分 是否重合成功：

恢复供电时间：

****年**月**日

时

分 共停电

小时

分 天气情况： 气温（℃）： 相对湿度（％）： 风速（m/s）： 风向： 覆冰厚度（mm）： 杆塔型式： 同塔回路数： 故障相别： 故障性质（一类障碍、事故）：

是否考核或统计事故： 故障技术分类（倒杆塔、断线、掉线、闪络或其他）： 故障原因分类（外力、雷击、鸟害等）： 设备故障（损坏）情况： 故障原因分析判断：

故障损失统计：损失负荷

万kW；损失电量

万kWh；直接经济损失

万元

暴露的问题及须要采取的措施： 简图或照片： 说明：

1、本表，35kV~500kV线路凡构成事故者均必须填写。35kV~ 220kV线路发生“一类障碍”，每发生一次视情况进行填写；500kV线路发生“一类障碍”应填写。

2、大面积污闪、导线覆冰舞动等造成多条线路故障（包括一类障碍和事故）者尚须单独写出文字报告。

2、本表由各市（地）供电公司、超高压输（变）电公司（局）生产主管部门的线路专责人填写，并根据需要报上级生产管理部门。

附录E(资料性附录)架 空 输 电 线 路 运 行 技 术 资 料 档 案（技术专档、线路台帐）运行单位：

建档日期：

年

月

线路名称：

线路编号：

线 路 主 要 技 术 参 数 数量、规格、时间、地点、称呼

号～

号； 共

km 距地面：

m 耐张（转角）塔

基；直线塔

基 耐张（转角）杆

基；直线塔

基 耐张（转角）塔

基；直线杆

基 总计

基；最大转角角度 与本线路并架共：

回 号～

号； 共

基 号～

号； 共

基 符合级污秽区标准 串数

；形式

；数量 串数

；形式

；数量 串数

；形式

；数量 串数

；形式

；数量 共

支

支 普通

片；防污

片 普通

片；防污

片 导线换位情况及示意图：

项目名称 耦合地线使用情况： 规格型号 悬挂点高度 杆塔使用情况： 其中：铁塔 水泥杆 其他杆塔： 直线转角杆塔 同杆塔并架情况：

1、电压

kV线路

2、电压

kV线路 绝缘配置 其中：直线绝缘子组合1 直线绝缘子组合2 耐张绝缘子组合 吊串绝缘子组合 绝缘子数量 其中：复合绝缘子 玻璃绝缘子 瓷质绝缘子 升降压运行情况 序号 15 16 17 18 19 20 数量、规格、时间、地点、称呼 年

月

日 kV km 号～

号； 共

km km，占全部

％ km，占全部

％ km，占全部

％ km，占全部

％ 每相根数：

根 号～

号； 共

km

号～

号； 共

km 间隙大小：

mm；共：

组

附表E1 项目名称 线路名称 线路起、止点 投产日期 电压等级 设计单位 施工单位 本单位运行 运行范围 是否代维 所属调度部门 路径地形情况： 其中：山地 丘陵平原 河网 穿越地区（省市县）导线使用情况 排列方式 压接方式 导线规格1 安装地点 导线规格2 安装地点 架空地线使用情况 是否绝缘 放电间隙 压接方式 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

线 路 主 要 参 数 变 更 记 录 填表人

变更后参数或情况 注：输电线路从投产之日起，线路参数每发生一次变化均应进行填写。

变更前参数或情况 变 更 内 容

附表E2 变 更 日 期（年月日）序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 线 路 污 秽 情 况 记 录 表 电压等级：

kV 种类4 污 秽 区 段 划 分 备注 盐 密 测 试 记 录 测试人 注：盐密测量记录，本表填满后可增加附页继续填写。

种类3 至污源距离（m）盐密值（mg/cm2）

线路名称： 种类2 长度（km）测点至污源中心距离（km）

种类1 污区范围

号～

号

号～

号

号～

号

号～

号 杆塔号及相别

附表E3 污源种类和性质 污源与线路相对位置和距离示意图： 污秽等级 ○ I II III IV 测量日期（年月日）序号 1 2 3 4 保 护 间 隙 变 化 及 调 整 记 录 间隙变化调整记录（mm）处理人 注：本记录表填满后，可增加附页继续填写。处理结果

发现问题及处理方式 实际值 设计值

杆塔号及安装部位

附表E4 安装或处理日期（年月日）线路名称

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

交 叉 跨 越 情 况 汇 总 表 被 交 叉 跨 越 物 备注 交叉跨越次数 填表人：

交叉跨越性质 重要 重要 重要 重要 重要 一般 一般 重要 一般 重要 重要 一般 重要 一般 一般 重要 一般 重要 重要

附表E5： 线路名称： 交叉跨越方式（上跨或下钻）

名称 500kV线路 330kV线路 220kV线路 110(66)kV线路 35kV线路 10kV线路 低压线路 一级通信线 二级及以下通信线 高速公路 一级公路 二级及以下公路 准轨铁路 窄轨铁路 广播线 通航河流 不通航河流 电车线路 管道及索道 其他 填表日期： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 工 程 竣 工 资 料 交 接 验 收 综 合 情 况 记 录 是否达标投产： 缺少部分 名称 数量

是否齐全完整 单位 数量

项目名称 H、接地施工记录 I、质量监督、监理文件 J、质量事故、缺陷记录 工程竣工文件、资料 线路参数测试方案、报告 未完工程清单 须要改进工程清单 竣工报告、验收交接证书 竣工图 设计变更联系、通知单 工程竣工决算报告 线路运行管理资料 达标考核期运行记录 达标考核期事故处理意见 运行缺陷记录 缺陷处理传递单 交叉跨越复测记录 接地电阻测量记录 全线护线员记录 检修记录 运行分界点记录 序号 3 四 1 2 3 4 5 6 7 五 1 2 3 4 5 6 7 8 9 输电线路名称： 缺少部分 名称 数量

是否齐全完整 单位

附表E6： 数量

项目名称 技术资料 初步设计及工程概算 施工图设计及工程预算 合同、协议及相关资料 勘察设计合同 施工合同 监理合同及监理文件 测试合同及测试报告 招标资料及订货合同 征占地、拆迁、砍树协议 工程施工文件 开工报告和施工组织设计 施工交底、协调会记录 施工文件记录，包括： A、复测记录 B、基础施工检查记录 C、杆塔组立检查记录 D、导地线压接检查记录 E、架线施工检查记录 F、附件安装检查记录 G、交叉跨越检查记录 序号 一 1 2 二 1 2 3 4 5 6 三 1 2 3 输 电 线 路 检 修 记 录 验收负责人 验收意见 检修负责人 完成日期

检修内容（线路清扫、更换绝缘子、导线、杆塔、接地改造及综合维修等）批准计划文号及主要内容 附表E7： 检修年份 线路名称

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

线 路 故 障 跳 闸 记 录 故障性质 注：

1、分类，指外力、雷击、鸟害、导线舞动、污闪、暴风雪（雨）、导线风偏、洪水冲刷、交叉跨越距离不够以及原因不明等。

2、故障性质，指一类障碍、一般事故、重大事故、特大事故等。分类

恢复送电时间（年月日时分）故障发生地点及故障情况

附表E8： 跳闸时间（年月日时分）线路名称

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

接 地 电 阻 测 量 记 录 备 注 测量人 结论

换算后接地电阻（Ω）季节系数

实测接地电阻（Ω）仪器误差修正系数 测量仪器型号

土壤电阻率（Ω.m）天气

附表E9： 线路名称： 测量日期（年月日）杆塔号

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

110（66）kV~500kV架空输电线路运行规范编制说明

一、编制的依据及方法

1、依据：“国家电网公司输变电设备评估分析和管理规范制订工作会议纪要”。

2、编制方法按上述纪要附件二：国家电网公司输变电设备管理规范编制大纲中的“

二、×××（设备名称）运行管理规范”（以下简称：“大纲”）。

二、执行“大纲”的情况

《架空输电线路运行管理规范》编制的基本原则是遵照“大纲”的要求。但“大纲”列出的纲要和内容更适合变电设备，对线路则有一定问题，因此有必要进行一下技术处理。对“大纲”内容重复（或相近）的纲目进行归并，大纲规定的4、5、6、7章，对线路而言均为“运行管理”的内容，进行了归并。此外“大纲”还有遗漏（或没有考虑）的内容，应当进行补充。针对线路管理的特点，补充了“岗位职责”、“安全管理”、“特殊区段线路的管理”、“输电线路保护区管理”、“运行维护重点工作”、“带电作业管理”、“人员培训”等篇章。经过上述重组后，最终形成的《架空输电线路运行管理规范》（以下简称：《运行规范》），由15章和5个附录组成。除了“总则”和“引用标准”两章外，《运行规范》的核心内容从“岗位设置”开始（即首先落实人的责任）；接着是“安全管理”，将输电线路安全工作目标及要求写出来；以下是“工程验收管理”（如何接收线路），接着以“输电线路的运行管理”为题提出了线路管理的一般规定。再往下，则本着从一般到特殊，再到重点的原则列出了如下三章：“特殊区段输电线路的管理”、“输电线路保护区管理”、“运行维护重点工作”。至此，怎样做好输电线路日常管理工作基本讲清，但是还有几项工作是运行管理服务的，并作为线路管理的重要手段提出，于是产生了后续五章，即：“输电线路缺陷管理”、“事故预想及处理”、“输电线路技术管理”、“输电线路评级与管理”、“带电作业管理”。本《规范》最终以“人员培训”结束，与《规范》一开始提出的“岗位设置”遥相呼应，体现了以人为本的原则。不断提高人员素质，不仅是做好输电线路管理工作的前提，也是企业能够兴旺发达的根本保证

综上所述，《运行规范》基本涵盖了输电线路管理所涉及的方方面面，使各有关单位在做好输电线路管理的工作中有所遵从，并为不断提高其管理水平起到参谋和助手的作用。

三、两个规范的关系

新的《架空输电线路运行管理规范》与《架空输电线路管理规范（试行）》（以下简称：《试行规范》）相比，内容更丰富、更完善、更具体，逻辑关系更强，并纠正了《试行规范》中存在的缺点或不足。由于《架空输电线路管理规范（试行）》已经发布，并且在一些地方已经宣贯，因此凡《试行规范》已经制订且又没有发现什么问题的就尽量加以引用。在此基础上新的《运行规范》又进一步进行了补充、完善和提高。

四、编制情况介绍

1、增加了“前言”，而且“前言”中明确阐明了《运行规范》和《试行规范》的关系，即“本规范自实施之日起《架空输电线路管理规范（试行）》即停止执行”的代换关系。

2、对“第一章 总则”进行规范化处理，使之与其他设备（如变压器、开关等）的管理原则相互协调。《运行规范》与《试行规范》的“总则”内容大体相同，不同之处表现在适用范围上，《运行规范》规定“本规范适用于国家电网公司系统内的110（66）kV~500kV交流架空输电线路。±500kV直流线路、35kV交流线路可参照执行”，而《试行规范》则“适用于35kV及以上线路生产管理工作”。可见《运行规范》更偏重于110（66）kV及以上输电线路。

3、“第二章 引用标准”，原《试行规范》没有此部分内容，现予以增加。增加这一章的目的是让读者在理解《运行规范》时，对有些内容便于查找出处，以便能正确理解和执行。

4、“第三章 岗位职责”，基本是采自《试行规范》的“2 岗位职责”，并在字句上稍加修改。其中主要是将以往“防止电力生产重大事故的措施”的习惯称呼“反措”，在本《运行规范》中改称为“预防输电线路事故的技术措施”并简称“预防事故措施”。

5、“第四章 安全管理”，基本是由《试行规范》的“3 安全管理”引入。但《试行规范》没有提出具体指标的要求，而是下放到网（省）公司自行制定。对于线路“跳闸率”这样重要的指标进行下放，国家电网公司将无法掌握全国输电线路的运行水平。“跳闸率”虽然只是一个安全运行情况的反映，但它所包含的内容却十分丰富，不仅反映出某区域电网（省）电力有限公司线路的健康水平、抵御自然灾害的能力（设计水平）、管理与技术监督水平（包括人员的技术素质、责任心等）、科技水平以及管理手段是否先进等。国家电网公司在2002年以前，曾一直对线路“跳闸率”提出要求，因此对这种较重要的指标则明确提出要求。

此次《运行规范》在编制中，对“安全生产指标”提出了具体的指标要求（见第三十七条）：500kV线路跳闸率 ≤ 0.3次/百公里·年；330kV线路跳闸率≤0.35次/百公里·年；220kV线路跳闸率 ≤ 0.55次/百公里·年；110（66）kV线路跳闸率 ≤ 0.7次/百公里·年。在具体编制过程中，对其他小指标，如缺陷消除率、工作票合格率等（见第三十八条）也提出了要求，但这些小指标仅提供各网（省）公司参照执行，或可由各网省公司自行制定（自行管理）。本章还补充和完善了：

（1）、工作票制度中有关各方的职责（见第五十条）；（2）、预防线路作业遭受电击（见第五十三条）；

（3）、进一步明确了安全帽和安全带的使用方法和要求（见第六十三条）。

6、“第五章 输电线路设计及的验收管理”取自《试行规范》的“8.1规划和设计审查”和“8.2施工质量管理和验收”，并进行了完善。

7、“第六章 输电线路的运行管理”是由《试行规范》的“4.5 运行维护工作管理”移植而来，并进行了完善。完善的主要内容有：

（1）、运行管理工作目标，补充了具体的目标值及有关的计算方法（见第七十三条）；（2）、对运行管理范围的确定，理顺了区域电网公司与省（自治区、直辖市）电力有限之间新的隶属关系，并按之进行了调整（见第七十四条）。

8、“第七章 特殊区段输电线路的管理”基本是从《试行规范》“4.6 线路特殊区段管理”移植过来而形成的，并明确了“特殊区段线路”的范围。所谓“特殊区段线路”，即指：“大跨越段线路或位于重污区、重冰区、多雷区、洪水冲刷区、不良地质区、采矿塌陷区、盗窃多发区、导线易舞动区、易受外力破坏区、微气象区、鸟害多发区、跨越树（竹）林区、人口密集区等区域（区段）的线路”。

将“特殊区段输电线路的管理”单独列为一章，主要是为了突出如何注意和加强这方面的管理。

9、“第八章 输电线路保护区的管理”，主要是强调如何做好线路通道管理以及线路保护工作。电力线路保护区的概念出自于《电力设施保护条例》，对如何做好输电线路保护区的管理，应充分利用现行有关法律、法规，以及通过加强维护和管理，使线路免遭来自任何外部原因（包括外力）造成的危害。

本章在《试行规范》“4.7 防护区管理”基础上，增加了洪水冲刷区、不良地质区线路（包括易受洪水、泥石流冲击及处于采矿塌陷区线路）管理的内容（见第八十八条）。

10、“第九章 运行维护重点工作”基本取自《试行规范》的“6 专项技术工作”，但原有内容不够全面，且有的深度不够，进行了必要的整理。其中，包括：

（1）、在“第一节 防治雷害”中补充了接地电阻季节系数的参考值。补充的原因：

a、《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》第8.0.7条提出“当设计对接地电阻已经考虑了季节系数时，则所测得的接地电阻值应符合换算后的要求”，但具体的季节系数值并未给出。

b、《DL/T 621-1997交流电气装置的接地》仅对土壤电阻率的季节系数给出一个粗略的取值范围，且没有明确是否可作为接地电阻季节系数考虑。此外，在各种有关规程中，对“接地电阻季节系数”均查无所获。

（2）、“第二节 防治线路污闪”，按国家电网公司的有关文件及防污专家组的最新意见，对如何进行污区分布图绘制及线路绝缘配置，明确了以下原则：

a、绘制合理的可指导线路外绝缘配置设计（包括调爬）的污区分布图，并逐步过渡到用“3~5年等值附盐密度”绘制污区分布图。取消“用饱和盐密绘制污区图”的说法； b、在进行线路绝缘配置或调整时，以最新污区分布图为准，0、Ⅰ级污秽地区应提高一级配置绝缘；Ⅱ～Ⅳ级污秽地区应按其上限配置绝缘。

（3）、“第五节 大跨越段线路的管理”增加了对导线测振的要求：投产前4年，投产时测一次，以后每隔2年测一次，超过4年后测试周期为4~5年；振动测试主要是检验导线动弯应变是否合格或发生变化。

（4）、增加了“第七节 输电线路的防暑与防冻”、“第八节 防治输电线路风偏故障”、“第九节 防止外力破坏”

11、“第十章 线路缺陷处理”基本取自《试行规范》的“4.3 设备缺陷管理”（包括附录）并进行了完善。

（1）、本章附录《架空输电线路缺陷管理办法》对制订“线路缺陷标准”提出了明确要求（详见“附录A”）：“所形成的线路缺陷标准，经本单位主管生产领导组织的评审后，将作为本缺陷管理办法的补充文件，并应在缺陷管理过程中认真加以执行”。

由于“线路缺陷标准”应作为《架空输电线路缺陷管理办法》的补充文件对待，显而易见，制订“线路缺陷标准”，不仅重要而且是必须的。

（2）、《架空输电线路缺陷管理办法》不仅明确规定了各级生产及生产管理人员在缺陷管理中的责任，也对缺陷如何实现闭环管理的全过程，包括每个环节都作了具体的规定，从而使缺陷管理工作进一步走向科学化并具有实效性。

12、“第十一章 事故预想及处理”包括两个部分：应急机制和抢修预案的编制。“应急机制”主要取自《试行规范》的“5.4 事故抢修”，但具体的抢修预案如何编制，原《试行规范》没有提及。本章补充的“第一百三十四条 典型事故抢修预案”，对如何编制“事故抢修预案”，针对“倒塔、断线、掉绝缘子串”三种典型事故情况，提出了编制的方法和要求。

13、“第十二章 输电线路技术管理”是在《试行规范》的“4.9 信息资料管理”、“4.8 运行分析、统计和总结”和“5 检修管理”的基础上，经归纳、整理而形成，并冠名为“输电线路技术管理”。

14、“第十三章 设备评级与管理”取自《试行规范》“4.4 设备评级与管理”并进行了完善。

15、“第十四章 带电作业管理”取自《试行规范》“7 带电作业管理”并进行了完善。

16、“第十五章 人员培训”取自《试行规范》“9 人员培训”并进行了完善。

17、“附录部分”，本《运行规范》共包括五种附录（A~E），一一附后。五种附录具体编制情况如下：

（1）、附录A、B、C基本由《试行规范》引进并加以完善化。

（2）、附录D，按新的《电业生产事故调查规程》要求，修改了《试行规范》出现的偏差。《试行规范》中对“重大事故”，定位在“330kV及以上线路”，已有偏离，现修改为“220kV及以上线路”。对“一般事故”，增加了“220kV及以上线路倒杆塔”；《输电线路故障（一类障碍、事故）技术调查分析表》原规定“35～500kV线路按每条线路每发生一次进行填写，但跳闸构成事故者只填写一次”，说法不够明确。现改为：“35kV~500kV线路凡构成事故者均必须填写。35kV~ 220kV线路发生„一类障碍‟，每发生一次视情况进行填写；500kV线路发生„一类障碍‟应填写”。

（3）、附录E，原来的“接地电阻测量记录”只是个汇总表，对部分不合格的接地装置经过处理后无法正确进行填写，因此将表格改为了针对单条线路进行记录的格式，这样既符合技术档案管理的要求，又便于操作和填写。

五、须要说明的问题

1、《试行规范》提出的各项指标，系结合全国输电线路运行评估分析的情况，并按全国平均水平略有提高的原则确定的。

2、纠正了《试行规范》（由于当时编写较仓促）出现的差错，如：6.1.1条涉及防治雷害工作，有一句“特别是北方地区”，实际上应是“南方地区”；附录B中B.4.2.2条有一段“基本符合《架空送电线路运行标准》的要求”，其中“标准”应改为“规程”，…。