大型设备吊装方案-改

第一篇：大型设备吊装方案-改

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

编制日期：

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

目 录

1.编制说明...............................................2 2.工程概况...............................................2 3．大型设备吊装作业......................................2 3.1大型设备吊装前期工作....................................2 3.2 吊装准备...............................................3 3.3 大型设备吊装作业.......................................4 3.3.1 吊装前确认........................................4 3.3.2 吊装作业..........................................4 3.4大型设备吊装安全保障措施................................5 3.4.1 机制保障..........................................5 3.4.2 管理措施保障......................................5 3.4.3 汽车吊使用注意事项................................6 4.双吊车协同吊装方案.....................................8 4.1 吊车型号的确定.........................................8 4.2 吊装准备...............................................8 4.3 吊装作业...............................................9 4.4 双吊车吊装作业安全保证措施.............................9 5 道路施工设备（履带式）的运输...........................10

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 编制说明

根据俄罗斯项目的基本建设情况，考虑到我方施工地点为极寒气候区域，冬季气温都在-35℃以下，最冷的时候，气温可达-50℃，在进行机械设备、工器具及材料的准备时，应结合俄罗斯地区极寒气候特点，配备能耐低温的钢材（制作吊具）、钢丝绳、吊带，对大型设备要进行防寒保暖改造，确保设备及相关的配件和工器具能满足极寒环境施工要求。工程概况

共青成品油输送管道工程，管道主要沿阿穆尔河右岸敷设，局部沿阿穆尔河左岸，自共青城炼油厂管道系统至主输油泵站油罐区。输送介质为汽油、柴油、航空煤油，线路全长330KM，管径530，材质K56（介于X60-X65），干线输油管线的允许最大工作压力6.3Mpa，年输量570万吨。

场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区，主泵站（含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐，3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m³储罐，其中6座浮顶罐，10座拱顶罐，另有6座1000m³混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座。大型设备吊装作业

3.1 大型设备吊装前期工作 针对特大型设备及关键特殊设备，必须提前制定《专项吊装方案》，经项目部会同有关专家评审，必要时报监理、业主等有关部门批准后方可实施吊装作业。2 确定吊物参数

确认待吊装设备尺寸：L、W、H；确定吊物的重量Q。3 起重设备的选型

根据吊物的尺寸及重量等相关参数，结合各种吊车的起重性能参数（吊车的臂长，以及在不同幅度下的起重能力），合理选用吊车的型号。

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 进行钢丝绳的承重力校核

根据不同型号钢丝绳的破断拉力和吊物的总重量，进行安全验算，确保钢丝绳所承受的拉力在安全极限范围内。

验算判定标准：n*允许拉力>Q 其中：n为吊装设备所用的钢丝绳数量；

允许拉力=10d2（d为钢丝绳直径）； Q为吊物的总重； 5 地耐力受力计算

根据吊车本身自重和吊物的重量，确定地面承压的总重，然后确定吊车支腿与地面接触的承压面积，进行压强计算。根据计算得出的压强，比对现场土层的地面承载力值，确保地面承载力能满足吊装要求。若现场土层地质松软，则应采取措施，铺垫砂石、用压路机分层碾压、对吊装作业现场进行地面硬化、在每个支腿底排下方铺设厚大结构的枕木等方式，以增加地面的承载力。

验算判定标准：（G+Q）/A>土层承载力值 其中：G为吊车自重； Q为吊物重量；

A为吊车的地面承压面积； 3.2 吊装准备 认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。根据施工需要，对大型设备放置区域内地面预先进行平整、压实、铺垫处理好，可在吊车作业区域内，铺一层毛石及碎石，并用进行压实。铺好压实的路面宽度应能满足吊车的工作使用。3 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底,并了解施工环境。5 顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备及车辆进行必要的检查、维修、试车。与当地气象站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 加大冬季施工的宣传、教育力度，使每一个施工作业人员明白冬季施工的技术要点、注意事项、质量及安全要求，做到防患于未然。冬季施工所需设备、材料已到货齐全并经清点验收。所有使用的安全器具已全部到位，并检验合格满足使用条件。制定严格的冬季施工管理制度，严格执行有关冬季施工的规程、规范及制定的施工措施和防范措施，确保人、机、物、料顺利过冬，确保工程质量及工程进度不受影响。3.3 大型设备吊装作业 3.3.1 吊装前确认 施工现场已平整，运输道路畅通无障碍,保证汽车吊进场后可顺利支设； 2 吊装组织机构健全，人员到位； 吊装前吊装技术交底、吊装指挥人员和吊车司机对吊装方案已充分理解； 4 吊车站位处地基处理完成，或铺设钢板； 所有机索具布置检查完好，满足要求后方可进行吊装作业； 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行； 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康； 8 起吊前所有证明文件齐全，有关人员签字认可； 9 在吊装期间设置隔离区，禁止与吊装无关人员出入。3.3.2 吊装作业 设备的进场。在各项准备工作完全做好的情况下，开始组织设备的进场和吊装工作。2 吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。3 吊装索具的系接必须牢固，使用的吊具应符合标准，在挂钩作业时要索紧、栓牢，并采取防滑、防脱扣措施，在确认无误后方可吊装作业。试吊。试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

5吊运就位。由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

3.4大型设备吊装安全保障措施 3.4.1 机制保障 坚持持证上岗，杜绝无证上岗作业，组织好高空作业人员上岗作业前的体检工作，严格执行安全生产规章制度和安全操作规程。抓好安全技术交底工作，针对施工部位、施工环境、施工特点、设置好醒目的警示牌等安全保护措施，做好施工作业区的安全防范工作。吊装前，应对劳保用品的穿戴情况和安全保护措施的有效性进行检查，并在施工中进行巡查，对发现人为不安全行为物体的不安全因素必须立即采取措施，果断消除并作好安全巡查记录。吊装前在布置吊装任务的同时，必须进行安全生产注意事项的提醒和安全用具的检查。吊装前对吊装中所有人员进行逐级的技术交底，使每一个参加吊装作业人员熟悉、了解吊装中的过程及工艺，并使每个人熟悉、明确各自的工作岗位和工作内容，明确所要承担的安全责任。大件吊装时，应进行地面的试吊试验过程，检查各部位受力情况及吊装设备的稳定情况有无异常。如一切正常方可进入吊装实施阶段，发现问题立即停下，进行整改。3.4.2 管理措施保障 在四级以上大风和雨雪天气时应停止高空作业及吊装，雨后作业时应做好防滑等措施工作。霜冻天气吊装作业必须采取（清除霜冻）可靠的防滑措施。结冻天气，应及时清除道路、施工区域积雪、冰冻。汽车及轮胎式机械在冰雪路面行驶应装防滑链。2 完成设备低温启动改造和运转期间保温防护措施。吊装设备应提前做好换季保养工作，及时更换柴油、液压油、液压油，水箱注入防冻液。雨、雪天作业时，应保持良好视线并防止起重机各部制动器受潮失效。作业前应检查各部制动器并进行试吊，确认可靠后方可进行作业。在使用过程中操作人员要注意观察和感听吊车有无异常声响。雨、雪及大风天之后，各机械使用前应检查各部结构无变形、连接螺栓无松动。3 冬季使用的吊索具,在使用前要认真检查是否有脆裂现象,在气温低于-15℃时,倒链

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 的负荷减半；起重机械落钩时,派人监视卷筒钢丝绳是否松脱。起重作业时，应注意物体与地面、物体与物体之间的冻结。吊装时监视高构建筑物与吊车臂杆的安全距离，确保安全施工。吊装作业区域应设置警戒线，安全保护绳、网、警示标志等安全防护装置，并派人进行警戒。对吊装所使用的吊具、吊索、卡具、安全带等设施要进行认真的计算，并留有足够的安全保险系数（即安全储备能量）。经过试拉测试后方可投入使用。吊装要有固定起重指挥人员，作业时任何人不得干涉指挥。地面吊装作业可采用手势、哨声进行指挥，视线遮挡采用对讲机联系方式，作业人员指挥应随时保持联系，使总指挥根据运筹中发生出现的情况，果断指挥，并拿出可发出正确的指令。7 吊装过程中如因故暂停，必须立即采取安全措施，并加强现场警戒，尽快排除故障，投入运行，工件不得长时间处于悬吊状态。所有参加吊装相关单位应分工明确到人,相应配合,工作中如变更原定方案时及时反映主管部门等待指令,不得擅自改动,避免违章操作,发生事故。

3.4.3 汽车吊使用注意事项 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。新到、修复和新安装的起重机械设备，应进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放平稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经项目部技术负责人批准后，方可起吊。不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。10 起重机机械设备严禁超载。严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。13 在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。14 起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀时，应更换新绳。起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经项目部技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊； 起吊长大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

25起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

4.双吊车协同吊装方案

4.1 吊车型号的确定 尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率； 确定被吊物的规格尺寸及重量Q； 根据吊车起重性能表中所给参数，初选大臂长度L和幅度R； 4 验算初选L、R的可行性

考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与大臂相碰，如L、R不合适，重复验算，直至选择到合适的L、R； 5 根据Q、L、R最终确定吊车型号。4.2 吊装准备 做好技术准备工作，吊装施工前应根据需要吊装的设备图纸，逐一对照核设备的材质、规格、外形尺寸、重量等技术参数。熟悉和掌握吊车的机械性能和操作规范，对吊车的作业性能有深入了解。3 在进行设备吊装作业前，进行技术交底工作，并对所有施工人员进行安全教育和培训。

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

4.3 吊装作业 根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，通常两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；两吊车应站在设备的两侧，吊车作业时始终在额定工作半径以内。2 根据吊物的规格尺寸及重力分部结构，初步确定吊物的重心位置，设置吊点位置应在吊物重心以上，并尽量对称设置吊点。吊装前各项检查都合格后，进行预吊装，预吊装合格后，方可进行正式吊装作业。4 吊装时，起吊要缓慢平稳，若发生负荷报警或严重超重，必须立即检查原因，查出原因并处理后，经检查合格后方可再行吊装。吊车在吊装作业时，吊车的外伸支腿应按使用要求全伸，其支腿应有足够的支承面积。臂杆的起落及车体的回转不得同时操作，应分开进行。在吊装的全过程中，臂杆与设备要保持一定的空间距离，吊离地面距离不宜过高，起重工负责全程监督。

4.4 双吊车吊装作业安全保证措施 吊装前对吊装场地进行平整、压实及加固； 吊车支腿应完全伸出，地面耐压力应大于支腿的压力，为增大受压面积，支腿必须用钢板或方木垫好； 吊耳处根据受力大小进行内部加固； 吊装作业区域应设置警戒线，安全保护绳、网、警示标志等安全防护装置，并派人进行警戒。对吊装所使用的吊具、吊索、卡具、安全带等设施要进行认真的计算，并留有足够的安全保险系数（即安全储备能量）。经过试拉测试后方可投入使用。进行吊装作业时需有专人指挥，吊装信号指挥应由经验丰富、技术水平高、组织能力强的人担任。确保参与设备吊装作业的全体人员明白、理解起重信号员使用的信号。吊车操作员视线内无任何障碍物，且要确保吊车操作员能够清楚地看到信号员。吊车操作员要统一听从信号指挥员的指挥，统一、协调的进行起重吊装作业。9 吊车操作员必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

司机也应采取制止措施，以避免发生事故。不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放平稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀时，应更换新绳。在协调吊装作业过程中，吊车操作员要严密注意吊车的受力情况，防止单台吊车起重量出现超荷载。道路施工设备（履带式）的运输 应指定专人负责道路施工设备（履带式）运输，并且在设备装卸的时候，负责人应亲自出现在施工现场。运输施工设备时，如果加上拖车平台合算的高度超过3.8米，而其宽度超过2.5米，或者拖车的平台超过2米以上，则运输的司机应在前面和后面设置警示标志，在天色较暗、以及能见度低于20米的情况下，则应设置红色的信号灯，并且遵守安全运输速度方面的规定。对于这些工艺流程所用机械货物的运输，应办理书面的ГИБДД МВД许可证。挖掘机、推土机等的操作人员应沿着专用的桥形架装载到拖车的平台上，机器与机械都应可靠地固定在承压构件、垫块与支架上，这些设置部件可以阻止它们上下或左右移动。运输司机必须执行以下规定：

·检查牵引车、拖具（轮毂轴承的间隙、带挂钩的杠杆和带杠杆的连接环的连接位置，电气设备系统，制动系统）是否处于完好状态；

·在装载（卸载）挖掘机、推土机时必须由司机通过制动系统进行制动处置；

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

·检查拖具上的重型技术装备的固定是否可靠。

·在装载（卸载）时，注意跟踪技术装备沿着梯子运动的情况，防止其滑向一边，装载（卸载）时应由一个人指挥。

·为了防止在复杂道路条件（雨天、大雾）下出现侧滑，汽车列车的行动速度应限制在能够保证行动安全的范围内，在这一情况下不允许急转弯，在制动时不应关闭离合器。

·根据规定的路线行驶；

·在运输期间，不管出现任何原因而在路边停车时，都应在道路两边20米的距离设置围栏和安全标志，如果天色变暗，则需要设置红色信号灯。5 汽车拖拉机设备的驾驭员和操作人员在运输期间禁止出现以下行为：

·偏离规定的路线； ·擅自提高规定的行进速度；

·在气象能见度低于100米的条件下依然驾车行进；

·沿着道路的路缘行进，尽管这一规则并没有出现在运输条件内； ·将机器停放在专门指定的停车场以外的、分布在道路区域之外的地方； ·在运输车辆出现故障、可能危及运输安全的情况下继续行进。

第二篇：大型设备吊装管理

大型设备吊装管理

随着中国经济高速健康地发展，国内石油化工、煤化工及其他类型建设项目的规模越来越大，单机设备越来越重；工厂化预制的逐渐推行，也出现了体积更大，重量更重的大型模块。这些趋势对大型设备吊装产生了新的需求，使大型吊装这几年在国内得到了迅猛发展。

现代大型设备吊装一般都采用大型履带起重机、全路面液压起重机、液压提升机构等先进的吊装设备以及标准化和工厂化的吊装机索具。通过成熟可靠的吊装技术支持、安全管理、场内场外的施工协调来保证大型设备吊装工作的安全和流畅。众所周知，大型设备吊装无小事，大型设备吊装工作中任何一个环节出现问题，都可能带来及其严重的后果，因此，大型设备吊装必须要确保100％的安全，容不得半点闪失。

作为一家专业化的施工企业，中石化宁波工程有限公司在大型设备吊装方面具有宝贵的人才储备，积累了丰富的大型设备吊装经验。在引进大型起重机之前，中石化宁波公司和国内其他的施工企业一样，一般采用传统的桅杆吊装工艺进行大型设备吊装工作。但自从1998年中石化宁波公司购进了Demag TC2600型500吨汽车桁架臂起重机后，中石化宁波公司切实体会到了大型起重机在安全、工期、现场施工组织方面的巨大优势，意识到大型吊装设备的使用是一种趋势，又毅然花巨资于2002年11月份从德国购进了当时中国最大的起重机Demag CC8800型1250吨履带式起重机。在500吨和1250吨起重机成功运作过程中，经过这些年不断的摸索和总结，中石化宁波公司在大型设备吊装管理方面积累了一些经验，在此抛砖引玉，希望能和业内同行进行有益的交流，共促业内大型设备吊装的健康发展。安全管理

安全作业是建筑施工的前提和灵魂，没有安全保证，根本就谈不上效益，对于大型设备吊装来说尤其如此。一方面大型吊装设备本身一般价格昂贵，一旦发生事故和损坏都是巨大的财产损失。另一最重要方面，大型设备吊装的对象一般都是项目中的关键和核心设备，价格昂贵，其安装进度对整个项目进度有决定性作用，一旦发生吊装事故，财产损失和工期延误造成的索赔以及信誉损失对任何一家施工企业来说都是致命的。因此，安全工作始终是中石化宁波公司管理工作中的前提。中石化宁波公司主要从以下两个方面进行大型设备吊装的安全管理：

1.1 大型吊装设备的动迁安全管理

这个工作主要体现在如下三个方面：

（1）每次动迁都要编写详细可行的动迁方案。对运输、组装和拆除中的一般问题和特殊问题进行技术层面的分析并提出解决方法；

（2）安全技术措施的层层落实。各个部门、管理层和作业层协调一致，每次动迁前都要召开有相关部门和人员参加的交底会议，务必使各个部门和人员吃透方案并积极落实相关的工作；

（3）对分包商的严格管理。公开招标，严格筛选合格的分包商，对入围分包商也实行安全一票否定淘汰制。这样做的目的是要分包商对安全具有责任感并给予足够的重视，继而增加对安全保障措施的投入和加强动迁过程中的安全管理。

正是遵循了上述原则，中石化宁波公司的1250吨起重机在两年的时间里先后安全高效地转战上海、南京、成都、惠州、岳阳、安庆，累计转场11次约10000公里。

1.2 大型设备吊装现场的安全管理

在每一个大件设备吊装现场中石化宁波公司都派驻专职的安全管理人员并赋予其优先的权力。安全人员深入现场，定期或不定期的对现场安全状况进行检查和评估，找出现场的安全隐患并协调项目各部门采取必要的防范和补救措施，把事故隐患扼杀在萌芽中，以确保整个项目的顺利进行。

比如中石化宁波公司在广东惠州中海油—壳牌南海石化80万吨乙烯项目中的现场安全管理。在进场前，中石化宁波公司已经组织相关的部门和人员对项目业主和总承包商的安全规范和程序进行了学习和了解，并深入分析其对大型设备吊装现场安全工作管理的可取和不足之处，在此基础上，适当调整中石化宁波公司自己的安全管理规范和程序，使两者能够比较好的结合起来，并做好相应的准备。

在进入现场施工后，一方面加强对员工的现场安全教育，另一方面安全管理人员把管理工作做实做透，把管理工作放到施工第一线，时刻把握现场情况和施工条件的变化，从吊装方案的审查、起重机移位，吊装机索具的准备、现场施工作业是否与吊装方案一致等等，层层把关，确保了总重12000多吨的大中型设备吊装安全顺利的完成，多次被项目总承包商评为月安全明星。

1.3 重视地基处理、吊耳以及溜尾起重机的严格选择

把地基处理、吊耳以及溜尾起重机的特别性给予强调是因为这三个方面的问题容易被忽略，但这却是对大型设备吊装的安全起着决定性作用的关键因素。

根据国内外的经验，地基问题是造成大型设备吊装事故的主要原因，不管是履带起重机还是汽车起重机都存在这个问题。中石化中石化宁波公司从事大型设备吊装工作开始就对地基处理非常重视。中石化宁波公司在设计吊装方案时，都会根据施工现场的地质报告因地制宜的编写地基处理方案，对地基进行平整和强化处理，而地基处理方案也是该中石化宁波公司进行吊装技术方案审核的重点审核对象。在地基处理方案确定后的实施过程中，中石化宁波公司一般都会派人在现场监督，要求现场施工人员必须按照地基处理方案来施工。对于地基问题，中石化宁波公司还有一个重要的保障措施就是制作路基板，而且这些路基板都是根据具体的起重机量身定做。比如中石化宁波公司的1250吨起重机的路基板，起重机制造商本身提供了一套通用的路基板制造图纸，但是考虑到国内的具体情况与远在德国的制造商所掌握的情况可能存在的偏差，中石化宁波公司没有照搬制造商的图纸，经过与起重机制造商反复进行技术交流，掌握了起重机在各种工况下行走和吊装过程中载荷与力的分布情况，然后根据中国典型地区的地质条件，自行设计了路基板制造图纸并严格按照图纸制造了30块长7米、宽2.2米的专用路基板。路基板无疑增加了制造成本和吊装设备的动迁费用，但是中石化宁波公司认为这样的投入是保障大型设备吊装安全所必需的。

吊耳是大型设备吊装中的主要的受力部件。因此，吊耳也是大型设备吊装中的关键因素。对于每一次吊装，如果吊耳是设备制造商提供，中石化宁波公司在吊装前会对吊耳进行校和，确认吊耳是否能保证吊装的安全。如果是制造商提供吊耳设计图纸，中石化宁波公司则会结合现场施工条件和吊装设备情况对吊耳的方位、位置、形状进行仔细和反复校和，确保吊耳既能满足安全的要求，又有利于现场的施工，力争将吊装的安全性和经济性统一起来。

溜尾起重机虽然从事的是辅助吊装工作，但是溜尾起重机的安全状态仍是整个吊装工作的关键。中石化宁波公司在进行方案设计时，严格遵守吊装规范，根据多机同时作业单台负荷不能超过额定起重能力的75％的原则选择溜尾起重机以保证有足够的安全余量。在吊装前召集有关人员详细交底，现场模拟；在施工作业中多方监控、精心操作，使溜尾起重机和主吊起重机始终配合默契，各过渡动作平滑自然。通过层层把关，有力的保证整个吊装过程的安全。技术管理

合理可行的技术方案是大型设备吊装安全顺利实施的必要条件和指导方针。场内场外的工作都是围绕技术方案来组织实施的。因此，技术方案的质量对大型设备吊装工作的质量和安全起着决定性作用。中石化宁波公司在技术管理方面抓了下面三点：

（1）技术储备、技术革新和技术创新

在施工过程中不断积累好的施工方法和经验，建立吊装技术库，中石化宁波公司同时鼓励技术人员对各方面进行革新和创新。对于老的技术工艺不是一味的摒弃，只要是适用，同样可以发扬光大。中石化宁波公司同时也对原有的技术进行革新，使之更好的适应现在的施工条件和要求。比如在高桥石化140万吨/年加氢裂化工程中，就采用了成熟的滚排溜尾和新型1250吨起重机主吊的吊装工艺，成功地在三天内吊装了两台600吨级的加氢反应器。1250吨起重机的使用为项目节省了大量的工期，滚排溜尾的方法则节省了大量的现场空间并为业主节约了租赁大型溜尾起重机的大笔费用。

对于新的技术，中石化宁波公司坚持适用的原则，不片面追求新奇，因为中石化宁波公司认为大型设备吊装工作是一项要求脚踏实地的特种工作。

（2）建立完善的技术评审制度。

大型设备吊装无小事，所以每一次大型设备吊装不管规模是大是小，中石化宁波公司都同等对待。对每一次大型设备吊装的方案，中石化宁波公司都会组织专家和相关部门的人员包括现场施工人员对方案进行严格的评审，尤其对地基处理、吊耳设计和选择等事关大型设备吊装安全的技术措施尤其重视，审查也分外严格。每次评审后都会根据评审意见对方案进行修订和完善，使方案务必有良好的可行性和100％的安全保证。比如，中石化宁波公司在上海金山石化3PP项目中的环管反应器吊装工程，由于此类吊装在国内尚属首次，并无先前的经验可以借鉴，中石化宁波公司先是根据中石化宁波公司的设备装备和技术储备情况编制了初步的吊装方案，然后邀请中石化以及系统外的专家多次对吊装方案进行评审，最后根据评审意见对原方案进行了调整和优化，从而保证了环管反应器的一次性吊装成功。

（3）技术方案的落实。

技术方案一旦经过批准，各方面的工作都要维护技术方案的权威性和指导性，不得随意变更技术方案，现场施工必须严格按照技术方案实施。涉及到对原方案的修改，必须在正式吊装前根据中石化宁波公司规定的程序进行方案变更。在每一次吊装前，都要由吊装工程师对吊装工作向管理层和作业层进行详细交底。吊装作业的过程中，编制方案的工程师必须到现场指导，一方面监督施工作业是否按照方案实施，另一方面可以对现场的工作给予必要的指导。通过这样的措施，基本上可以杜绝技术方面带来的安全隐患。吊装设备和吊装机索具管理

吊装工作最终都是要用吊装设备和配套的机索具来实现的，而且大型设备吊装工作属于特种作业，因此大型吊装设备都是稀有资源，配套的机索具一般也都是配套特制的。“工欲善其事，必先利其器”，管理好吊装设备和机索具就成了大型设备吊装的重要保障。经过摸索，中石化宁波公司主要从以下几个方面来加强吊装设备和机索具的管理：

（1）建立完善的管理体系。

中石化宁波公司以设备管理部门牵头建立了完善的管理体系，编制了完善可行的管理规章制度，明确了相关部门和人员在设备管理中的责任和义务，加强各个部门的协调，保证设备管理工作在中石化宁波公司内部和各项目部之间运转流畅。对于大型起重机，中石化宁波公司为每一台设备建立专门的设备管理台帐，台帐包括设备日运转记录、设备状况、设备故障和故障排除记录，设备各个级别的检修维护计划和执行情况。中石化宁波公司根据维修保养计划派技术精湛的维护人员到现场去进行维护和保养，对临时的故障也是随叫随到，以确保设备始终处在良好的运转状态下。对于吊装机索具，中石化宁波公司为每一台/套机索具建立档案，编制了各种机索具的检查、检修、报废的时间表和程序，对于不符合国家和中石化宁波公司安全标准的机索具坚决报废，不让一件机索具“带病”进入施工现场。由于机索具的消耗主要是在现场，所以中石化宁波公司同时也非常重视和加强对项目施工现场的机索具的管理，发现有安全隐患的机索具都要及时向中石化宁波公司总部反映并进行必要的整改甚至是报废。不管是在上海SECCO 90万吨乙烯，南京扬子BASF60万吨乙烯，还是广东惠州中海壳牌60万吨乙烯建设项目，我中石化宁波公司装备的机索具之齐全，管理之完善都受到中外管理人员的一致好评。

（2）资金投入。

大型设备、吊装机索具，尤其是特种和定制的机索具的采购价格都是很昂贵的，中石化宁波公司在这方面投入了大量的资金，虽然这增加了现实的成本，但是中石化宁波公司认为大型设备吊装首先有安全，然后才可能有效益，因此在事关大型设备吊装安全的机索具方面投入一定的资金自然都是值得的。

（3）控制采购质量。

由于大型设备吊装会用到许多特种机索具甚至需要专门设计制造，而这已经超出了中石化宁波公司自己的制造能力，为了保证机索具的质量，中石化宁波公司一般都是对外采购或者委托专业中石化宁波公司进行加工并严格控制所采购机索具的质量。

所有外购和外委加工的机索具都要供应商进行负荷试验并出具合格证。比如中石化宁波公司现在的钢丝绳都是国内机索具制造领军企业河北巨力和广州建峰生产的铝合金压头钢丝绳，吊装平衡梁都是委托巨力生产。根据现场使用情况，中石化宁波公司也把机索具在现场施工中体现出来的长处和不足与供应商进行交流，使机索具从设计到制造更符合现场使用的需要。

当前中国正处在建设的高峰期，特别是石化、冶金和电力行业纷纷上马大型项目，很多施工企业都在引进大、中型起重机，但是仅仅有大型施工设备是不够的，只有提升管理水平，在安全、技术、设备管理等方面做好大型设备吊装管理的各方面工作，才有可能同时带来好的效益。

第三篇：吊装方案范本

湖北鸿起顺工贸有限公司

编制人： 审核人： 审批人： 日

期： 食堂钢结构屋面工程

吊

装

方

案

一、安装准备

本工程跨度方向长20m，柱距方向长50m，为了确保施工质量和工程进度，对本工程的重点控制项目钢构件吊装有必要作出精心安排，以便加快工程进度的同时保证工程的绝对质量和安全。

1、场地条件要求

能够保证货车在施工工地的正常行驶，以方便相应钢构件的放置和12T 吊车在吊装位置的行驶及转场。土建准备工作也应同时具备吊装作业条件。（1）计划吊装路线

由于厂房跨度较小,且跨较少，在吊装的时候，从○A~○G轴交○2轴往○7轴方向吊装，把每榀按排架结构考虑稳定性比较好。

（2）场地三通一平

在吊装前，应确保安装单位能够顺利实施吊装作业。保证进入场地的货运通道和实施吊装的通道。由于构件位置具体，需整个场地布置货车和吊车吨位大，对场地的强度要求较高，因此，软质土及回填土区域需要经压路机反复碾压以确保场地的强度。

2、预埋件的复测及校正

（1）通常情况下预埋件在预埋前应定位准确，经复测正确后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中也应随时检查并注意螺栓定位。同时基础施工单位和钢构安装单位应密切配合，尽量减少数据偏差。（2）预埋复测内容主要包括其轴线、标高，超过允许偏差时应做好技术处理。检测时，先放好基础平面的纵横向基础线以及标高标记点。（3）复查时，地脚螺栓偏位，在经设计同意后，一般才可将原地脚螺栓割掉，按设计要求的位置钻孔补焊螺栓并加套管加固，并相应扩大底板螺孔的措施处理或者在插件未出厂前根据测量的数据调整柱底板螺孔的位置。

（4）当发生螺杆弯曲和螺纹损坏情况时，一般可将弯曲不严重、螺纹又能修复的螺杆加热调直。

（5）将预埋件的螺母调至图纸规定的标高位置作为钢柱安装的标高位置。

3、平面布置

合理安排各平面关系，方便各工序的交叉作业。

二、安装顺序

1、厂房的安装顺序为：屋架梁→连系梁→檩条→水平支撑系统。

2、根据吊装顺序的安排，钢构件制作部门应及时完成钢梁及其相应的配件（包括高强螺栓、绑檩螺栓、各种规格的带孔/不带孔的垫片），水平支撑、檩条及相应的热轧次构件的制作和油漆等成品的采购。

三、吊装方法

1、构件的堆放

堆放场地应平整坚实、无水坑，并有排水设施。堆放的顺序按吊装要求堆放在吊车回转半径内。堆放时在构件下方应用枕木垫好，不允许构件与地面直接接触，同时应用斜撑将堆放的构件撑好，防止构件翻倒变形和砸伤施工人员。并保证“工”字形截面与地面垂直，防止构件变形。

2、构件的检测

吊装前对构件的长度、水平度、垂直度、角度、连接点的螺孔尺寸和焊缝、高强螺栓接头摩擦面加工质量、构件表面油漆等进行检查。若构件存在变形时，变形不大的构件在施工现场采用火焰矫正法予以矫正，校正无误后应按规定及时作好防锈处理，对变形比较大的构件应运回加工车间采用机械校正法予以校正，对变形过大无法矫正或不符合要求的构件不得使用。在符合设计或有关标准的要求后，方能进行安装工作。

3、钢梁的拼装

（1）按照设计图钢梁布置情况和吊装路线的安排，两根 GL1在地面组装好之后整体吊装。组装钢梁时，拼装位子尽量保持平整，然后将钢梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高强螺栓用板手拧紧，检查梁的总长及弦高，以确定拼装角度的准确无误，然后拧断高强螺栓并开始准备吊装，按此顺序依次进行。

（2）安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整。为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前将四周螺栓全部拧紧后再进行。严禁气割扩孔，严禁在雨中进行高强螺栓安装作业。

高强螺栓的穿入方向一致，每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天拧完，其外露丝口不得少于2扣。

当拼接角度出现少许偏差时，也可以通过施拧高强螺栓的顺序进行适量的纠偏。

6、钢梁的吊装

（1）安排一组吊装人员进行吊装作业，完成整个吊装作业需1天左右时间。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊装从○2到○7轴依次吊装.（3）选用合适长直径为16mm的钢丝绳进行绑扎，这样大致可以保证起重臂的夹角在70º左右，构件绑扎点与吊钩间形成60º左右的夹角，使吊车及钢丝绳受力比较均匀。用卸扣锁紧钢丝绳各接点，并在边缘锐利棱角处用方形木条垫护，防止割伤钢丝绳。在吊装前先进行试吊，选择好吊点，保证各接点位置的统一以有利于钢梁的平衡。在梁的两端系两根长绳子，防止梁在起吊过程中晃动，如有晃动可以通过对两端的绳子施加力来调节。准备工作就绪后开始进行试吊。在构件离地面1m左右时停吊，检查各连接点是否安全、组合梁是否平衡。发现帮扎点位置不正确后将梁吊回地面拼接台，用撑子把梁固定好防止倾倒，根据梁在空中倾斜的方向在原绑扎点位置附近重新选择绑扎点，注意移动的位置不宜过大，按上述过程重新操作一次再进行试吊，直到钢梁在空中位置平衡为止。记下此时两个绑扎点的准确位置，在进行下一榀梁吊装时按该位置进行吊装。

7、安全保障措施

（1）正确使用、配戴安全帽、安全带、工作服等劳动保护用品。（2）特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”。注意观察周围的环境，如有危险应主动避让。

（3）施工现场施工用电及临时配电箱应符合相关规范要求，箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。施工电线应用软电缆线。安放位置适当，便于操作，做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修。

（4）高空作业人员必须经过身体检查合格后才能登高作业，两米以上高空作业必须拴上安全带并扣好保险扣。

（5）作业人员携带的小物件品和器具应用工具袋装好，严禁上下抛掷物件。

（6）本工程钢构件高度比较高、重量比较大、任何施工人员必须提高警惕，禁止在施工现场嬉戏打闹。（7）吊车起吊时，严禁在吊车回转半径内停留。

（8）在雾、露天气施工，高空作业时注意防滑，穿胶底鞋。（9）安全员持证上岗，全程监督施工过程，发现安全隐患有权责令停工整改直至消除安全隐患为止。

第四篇：吊装方案

滕伟平工作自评

1、加强学习，不断提高自身的素质。纪律教育学习是终身的事情，任何时候都不能放松。上半总结及下半工作部署及大会更要认真学习、整顿活动半活动报告，精读有关重点文件，进一步增强纪律观念，增强纪律意识，自觉地加强党性煅炼，做到自重、自省、自警、自励。

2、积极开拓进取，提高工作水平。要不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力；要讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养；要开拓创新，积极进取，把工作提高到一个新的水平。

3、加强自我改造，自我完善，努力提高综合素质。充分发挥主观能动性，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础。热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教

半年来，在上级领导的指导下，在各位同事的大力帮助下，我较好的完成了各项工作任务，较上一年无论在思想上，还是在工作上，都有了较大的进步。为了更好的开展下一年的工作，对自己本年的工作以及成绩作一个评定，特此个人评价如下：

一、思想方面

本人一贯爱岗敬业，提倡团队协作精神。对待工作首先就要看怎样去看待这份工作，是累的、苦的，能踏踏实实去做将心放入这个组织当中去。要做好一件事，答应去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如实讲出来。我时刻要注意到这是一个团队，它所凝集的是一股强大的力量。团队当中一个人的力量是非常小的，始终离不开大家。事业单位工作人员考核个人总结

在工作中，我能认真听取、吸收不同阶层人的意见、建议及他们的想法，时刻反思自己，下一步应该怎样去做。凡事从大局出发，抛开个人主义。与人沟通、交流，出现问题及时解决，不拖延，不推诿，力求做到更好，也力求将损失减少到最低。一年来，正是这样谨慎的心态、合作的精神，使得工作推进的相当顺利。

以一个学习的心态去和领导、同事交流，多听少说，认真揣摩工作的意义和方法。不断的工作、思想的交流，所学到的却是完全不一样的。用心体会才明白，你所学到、得到的在无形之中能够体现的出来。不断增强自己自信心，对自己所做的更加坚定。

二、工作方面

认真完成领导交给的任务，积极组织开展各项活动，拓宽工作思路。主动改进工作方法，发现自己工作中或同事工作中的问题，主动向领导汇报，善意提醒同事。

在实践中不段学习、总结，在每一次的活动开展中，都能积极组织。对待工作的态度可以知道自己在工作中是怎样的心态。因此现在的的工作就是一种锻炼，一种机会，不管什么样的工作，什么样的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能让我知道做什么样的事需要什么样的方法，拓展自己的工作能力与思路。

总之，半年的工作，虽然我要学习的还很多，跟优秀的同事相比，还是有很大差距。但对于我自己目前的工作已经能很好的去做，去处理，相信我在今后能做的更好。

滕伟平

2014年7月10日

第五篇：杨美站安装工程材料设备吊装方案

深圳地铁5号线杨美站安装工程

材料设备吊运方案

（一）编制依据

1、深圳地铁5号线杨美站通风空调、动力与照明、给排水与消防工程施工图及建筑、结构施工图；

2、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》；

3、《建筑起重机械安全监督管理规定》

4、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范JGJ130-2001、J84-2001》；

5、建设部建筑施工安全检查评分标准；

6、建筑施工安全与技术管理有关规定；

7、深圳市建设局、建筑施工安全监督检查站等地方行政检查部门颁发的地方性法规中关于建筑施工安全和文明施工的有关规定；

8、杨美站安装工程施工工艺要求和本工程工期计划要求；

（二）工程概况

1、深圳地铁5号线杨美站位于宝安区龙华镇杨美村布龙公路北侧与雪围路的交叉口。主体分站厅层和站台层，四个出入口（待建）。其安装工程主要包括车站建筑通风与空调工程、车站动力与照明工程、车站给水排水与消防工程等，由中铁第五勘察设计院集团有限公司设计，中铁二局三公司组织施工。

2、杨美站主体施工基本完成，四个出入口和1、2号风亭待建，1号风亭TVF-Ⅰ-1风机的活塞/机械风道（位于轴3至4间）通向室外，可作为材料设备进入现场的临时出入口。A轴和2轴相交位置有一钢楼梯作为临时上人通道，15轴和23轴有两土建楼梯作为站台层和站厅层间的人行通道，车站两端隧道与区间相连。现场无别的通道可组织人员和材料设备进入。

3、杨美站通风空调工程主要包括5600多平方米风管和1500多米空调水管安装与保温，主要设备包括区间事故风机、隧道排热风机、螺杆式水冷机组、组合式空调机组、空气处理机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、集分水器、结构片式消声器、反冲洗过滤装置、排风机、送风机、新风机、消防排烟风机等；杨美站动照工程主要包括变压器、高低压配电柜、动力及照明配电箱、电线电缆、管线与桥架、灯具安装；给排水消防工程主要包括给排水管线、消火栓管、消防箱、卫生洁具、消防水泵、潜水泵、密闭污水提升装置等安装。整个杨美站安装工程量巨大，工期短，材料设备吊装及运输量大，现场施工条件有限，任务艰巨。

4、杨美站安装工程最重的设备为LSBLG190D/R4F冷水机组两台，单台重量约5吨，其它设备如变压器重约2吨；单体尺寸最大的设备为组合式空调机组（3.2×7.3×2.85米，可分段安装），其它较大尺寸的包括区间事故风机、排热风机、集分水器、反冲洗过滤装置等；最大管径为D273无缝钢管；最重材料为镀锌钢板卷（重约5吨）。车站站厅层现场结构净空4.85米（地面装修前），站台层结构净空4.54米（地面装修前），需要吊装的大部分设备材料安装高度为2.6至4.0米，轨顶排热风口的安装高度为4.70米（距轨顶面）。

5、杨美站站外运输由布龙路由东至西可以直接到达临时出入口。杨美站站内长度为210米，站台层和站厅层地面平整，可以实现人力与机械结合的搬运工作。站台层和站厅层位于1轴和2轴间有一4.5×3.5米吊装孔可以实现两层间材料设备互运。

（三）设备吊装准备

1、技术准备

（1）技术准备：完善组织机构、吊装运输施工方案报批、与设备租赁公司签订安全合作协议、审核作业人员的操作证件、作业人员的安全技术交底、报批吊装作业的各种手续、申请各级部门的监督实施。

（2）组织机构：现场设置总指挥一名；汽车吊操作司机：专业持证司机；吊装指挥：专业持证指挥；吊装司索：专业持证司索；安全监督：项目部及吊装公司专职安全管理人员。

（3）方案的报批：编制安全可靠、切实可行的吊装施工方案，报请上级有关部门审批。按照经审批的施工方案，对现场实际参与操作的所有人员进行安全技术交底，作业过程中严格实施。

（4）签订吊装设备租赁安全合作协议：与租赁公司就吊装作业签订租赁安全合作协议，明确双方权利义务，确保吊装作业安全。

（5）严格审查所有吊车操作人员操作证件，包括司机、指挥和司索，必须持证上岗。

（6）完善上级主管部门需要完善的有关登记、监督手续

2、现场准备

（1）吊装设备安装位置的现场踏勘、运输通道吊装范围的清理保持畅通、现场的围护警戒、检查吊装设备机具保险装置完好齐全、现场吊装作业人员和搬运人员的合理组织、分工合作。

（2）由于汽车吊对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全的要求，必须做好地面吊装设备布置现场的踏勘，确保吊机起吊和回转范围内无障碍，并能保证周边人员和设施的安全。需要占用市政道路和进行必须的交通疏解，必须提前上报有关部门批准，并派员现场协调。

（四）吊装程序、方法和要求

1、吊装施工顺序：根据吊装物件或设备→选择满足安全要求的吊装设备→吊装设备现场就位→人工穿系钢丝绳→人工钢丝绳捆吊装物件或设备→指挥员就位→起动应急预案→检验试吊情况有无异常→确认起吊→正式吊装→按确定位置放置物件或设备。

2、地铁设备交货均在车站地面，从车站地面采用结构施工出料口洞或风亭洞口作为设备吊装孔。

3、站厅层的设备采用吊车从地面吊装孔吊至站厅层，站台层的设备（低压柜）在站厅层利用隧道通风井或预留的专用吊装孔，采用门型架倒链将设备吊运至站台层。

4、设备的水平运输采用滚杠配合手动叉车将设备运至安装位置。

5、吊装设备选用：考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场起吊物件设备重量、几何尺寸、吊装高度和旋转半径来选择合适的吊装设备。

6、设备吊点确定和吊耳选型与安装设备本体上有设备吊装吊耳的可采用其自带的吊耳，设备本体上无安装吊耳的根据现场设备吊装的要求，按照有关规范选择制作安装设备的吊耳。吊耳制作时一般应选用与本体相一致的材料，并做好材料的检验工作。

7、需要使用门型吊梁吊运设备时，吊梁的设计校核及吊索具计算选型在吊装设备之前，必须先根据吊装设备的重量，结构等认真分析计算，设计合理的吊梁，选择合适的吊装机械。在吊索具选择时，要通过具体的计算公式，对照各种型号钢丝绳的允许应力，方可确定下来。在计算时要考虑拆减系数、不均衡系数、动载系数和安全系数等。

8、吊装设备的就位：吊装设备的布置必须保证满足操作司机的作业视线，架设平稳。

9、吊装前的准备工作设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。吊装索具的检查主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。

10、试吊前检查确认：吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

11、吊装就位由总指挥正式下令，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500－800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。

12、设备裙座加固措施，如果设备重量重，体积大，起吊时底部裙座受力集中。为了防止吊装过程中裙座的变形，必须对裙座的底部采取加固措施，增加三角支撑架或十字支撑架，减少吊装时裙座的变形，以免影响设备的就位速度。

13、具体吊运程序如下：

（1）清理吊装现场障碍物并做好维护；

（2）准备吊装设备及机具并在土建预留孔顶部安装固定手动葫芦；（3）设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；

（4）在吊装孔内侧设置手动葫芦和拆卸设备运输底排（因原设备运输底排不宜在狭窄的机房内使用）；

（5）将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；

（6）采用汽车吊将设备吊至土建预留孔外侧；

（7）通过手动葫芦与吊机的配合将设备逐渐拉进建筑物内，同时使设备放置于水平运输轨道上设置的运输底排及滚杠上，然后采用滚杠水平运输方法将设备转移走。

14、吊装过程中，操作司机、指挥人员、司索人员各司其职，分工合作，严格执行执行操作规程和“十不吊”等有关规定。

（五）安全技术措施

1、吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。吊车摆放位置必须安全，吊车承压面必须坚实不会发生下沉。

2、吊装时保证吊装角度不小于55°。

3、所有参与吊装、搬运人员必须听从指挥；吊装作业区域内非操作人员严禁入内，物件或设备的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。设备落地要轻缓，严禁冲击着地。

4、在吊臂工作半径内严禁站人。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。（起重指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工件紧固不牢不吊；吊物上有人不吊；安全装置不灵不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光线阴暗看不清不吊；小配件或短料盛过满不吊；棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。）

5、特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。

（六）水平运输

1、运输路线：现场考察运输线路，清除障碍物、清理通道并作出警示标识。

2、运输机械：站外运输主要采用汽车运输为主，经吊装或者搬运至站内，主要采用人力运输或者机械配合运输。机械运输包括电动叉车和手动叉车。

3、大型设备运输也可以考虑通过区间轨道运输。

（七）安装操作平台

1、因站内净空都在4.5米以上，大部分安装工作都属于高处作业。高处作业需搭高操作平台（方案另报），搭设和拆除方案需报项目部及相关部门批准。

2、操作平台主要包括门字架操作平台和钢管架操作平台两种，门字架操作平台仅作上人用。

3、按移动与否分固定操作平台和移动操作平台。对设备如大中型风机等的安装需搭设固定操作平台。移动操作平台分带制动滚轮和不带滚轮两种。操作平台应有加固、防倾覆和防高坠等措施。

（八）吊装设备难点及重点

1、主要难点：

（1）材料设备进场：受施工现场条件限制，仅一个出入口供使用，所有大型和重型材料设备均需经吊车从布龙公路北侧垂直吊入。

（2）入口通道：入口与室内站厅层地面有1.9米高差，需用工字钢、方木、木板、沙袋等搭设斜坡作为材料设备进入的临时通道（方案另报）。通道宽3.5米长12米。

（3）材料设备运输：大型和重型材料设备入口至站台层地面的运输主要采用机械与人力结合的方式。在入口上方设5吨手拉葫芦控制牵引，防止材料设备在通道斜坡上加速下滑。通道末端上方顶板梁设5吨手拉葫芦作为垂直起吊用，地面设15＃槽钢作为临时滑移的支垫。镀锌钢板卷材等重型材料经通道斜坡移至槽钢上，再用5吨手动液压叉车移至加工场地。空调机组、冷水机组、水泵、风机等设备可用滚杠或者叉车运至安装地点。（4）站厅层和站台层间的设备吊运：通过小里程端吊装孔从站厅层吊至站台层，吊装孔上方沿长方向设2吨电动行车架。

2、主要重点：

（1）冷水机组的吊装：单体重、尺寸大，需水平吊装。站外用15吨汽车吊吊至入口，通过机械和人力牵引至站厅层制冷机房，再移至设备基础安装。

（2）区间事故风机和排热风机的吊装：站外由15吨汽车吊经风亭活塞风井吊至风道，人力和机械牵引至设备基础安装。

（3）变压器吊装：站外经10吨汽车吊吊至入口，经人力和机械牵引至站厅层吊装孔，再由2吨电动行车吊至站台层，运至变压器室安装。

（4）高低压配电柜吊装：同变压器的吊装。

（5）所有设备在吊装过程中均需按照相关要求作好保护措施，不得损坏。

（九）专项吊装及运输方案

对重要设备材料的吊装和运输应编制专项的方案并通过项目部及监理、业主审批通过，主要包括冷水机组、变压器、高低压配电柜等。专项方案中应包括设备材料规格、数量、参数、注意事项、运输路线、主要吊运机械设备、吊运方法、劳动力配置、安全保证措施、材料设备保护措施、附图等内容。

1、无缝钢管：

（1）杨美站空调管道主要采用无缝钢管，最大管径D273，管长9米，单条重约400公斤。

（2）临时通道入口东西方向长约15米，宽约5米，通道口西侧工地大门入口内有15米宽40米长场区可作为起吊机械作业区，通道口北侧道路可作为运输车辆的临时停放地点。

（3）钢管由汽车运至通道口北侧道路，25吨汽车吊停放在作业区，将钢管沿通道入口长方向吊入。

（4）增设临时平台。靠临时通道西侧增设下料用平台，满足钢管长度要求。大管径钢管沿入口坡道长方向吊入，再用麻绳压管下放至站厅层地面。D219以上管道需单条吊入。

（5）站厅层平地面搬运。D219以下管道采用人力扛抬，D219及以上管道采用地面滚杠的方式搬运至加工场地。

2、镀锌钢板卷材：

（1）杨美站风管制作以镀锌钢板为主，主要厚度0.6至1.2mm不等，以钢板卷为主，单卷重约5吨。

（2）钢板卷由汽车运至通道口北侧道路，25吨汽车吊停放在作业区，将钢板卷沿通道入口上方吊入。

（3）运输路线为沿已搭设的临时通道至站厅层板面。钢板卷分段人力滚动，在前方每隔五米设置沙袋缓冲，让钢板卷沿临时通道缓慢移至站厅层。

（4）在临时通道终端站厅层地面设置15#工字钢两条，间距1米，将钢板卷由临时通道缓慢滚至工字钢上，再用5吨平板液压叉车运至加工场下料。

3、大型设备（冷水机组等）：

（1）杨美站最大型的设备是冷水机组，重约5吨，其余设备包括变压器、空调机组等。

（2）设备由汽车运至通道口北侧道路，25吨汽车吊停放在作业区，将设备沿通道入口上方吊入。

（3）设备运输路线为沿已搭设的临时通道至站厅层板面。在临时通道入口处上方梁上预装5吨手动葫芦作为防止设备移动过程中下滑过快。在临时通道上方和前方各设置一5吨手动葫芦，通道上方的葫芦减小设备对通道的压力，方便人力移动并可控制前进方向，防止设备在沿通道向下移动过程中换控，通道前方站厅层顶板上的5吨手动葫芦为设备下到通道尽头地面时起吊用，可将小型设备吊至液压叉车上再运至安装基础，并可作为冷水机组等大型设备下临时通道斜坡时平衡设备的作用。

（4）设备在临时通道斜坡上的移动主要采用滚杠及人力为主，配合上方和前方的三个葫芦，保证设备能够平稳缓慢地从入口移至站厅层地面。

（5）设备在站厅层地面的运输主要以滚杠和人力为主。

4、站厅层和站台层之间设备吊运（变压器等）：

（1）杨美站站厅层和站台层之前的设备材料吊运主要通过小里程端的设备吊装孔（3×4.5m）。

（2）经过设备吊装孔的主要设备要变压器、高低压配电柜等。最大重量为变压器，重约3吨。

（3）设备吊装孔正上方预装5吨手动葫芦。已由临时通道运至站厅层地面的设备经滚杠和人力运至吊装孔侧，由上方的葫芦与水平方向的人力牵引相结合，将设备由吊装孔吊至站台层。

（4）设备在站台层地面的运输主要以滚杠和人力为主，将设备运至站台层安装地点。

5、注意事项：

（1）设备材料运输路线上的障碍物全部清除。（2）运输路线沿线有围护和警示标志，并有专人看护，防止作业人员随意穿行。

（3）设备包装箱等尽量不要破坏，运至安装场地再行拆除。（4）设备吊装用钢绳、扣件等要仔细检查，保证吊装安全。

（5）设备采用滚杠及人力水平运输过程中必须要求工人注意，防止伤脚。

（6）部分设备如冷水机组等尽量水平吊装，最大倾向斜角不能超过产品说明要求的规定值。

中铁二局三公司深圳 地铁5505标项目部 二〇一〇年三月六日