交通运输行业统计指标

第一篇：交通运输行业统计指标

一、公路运输业

1.汽车：指在公路运输管理部门注册登记的从事公路运输的营业性运输汽车。车辆的客位和吨位数为标记客位、吨位。

2.公路客运量：指在报告期内公路运输企业实际运送的旅客人数。计算方法：不论乘车路程远近和票价的多少，以客票为依据，“人”为计量单位；不足购票年龄的免票儿童不计算客运量。3.公路旅客周转量：指在报告期内实际运送的旅客人数与其相应的旅客运送距离的乘积。计算公式为：

旅客周转量=∑(运送的每位旅客×该旅客出发站与到达站间距离)4.公路货运量：指在报告期内由各种公路运输工具实际运送到目的地并卸完的货物重量。包括集装箱的运量(集装箱自重与所运货物重量之和)。5.公路货物周转量：指在报告期内由各种公路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式为：

货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)

二、水路运输业

6.机动船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性船舶(含我国企业拥有的悬挂外国旗的船舶)，包括机动驳和挂桨船。非运输船舶及农业、渔业生产船舶不填报。

7.机动船净载重量：也称定额载重量，指船舶用于载运货物的定额吨位数。净载重量=总载重量-燃物料-淡水等给养-船舶常数

(船舶常数：指船舶在运营中，污水沟残留的污水、压水舱中残留的压舱水和船壳寄生物等。)8.机动船载客量：指船舶用于载运旅客的载客定额数。不包括船员自用的铺位。9.驳船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性非机动船舶，不包括农业和渔业生产船舶。统计范围是报告期末本企业在册的(包括挂靠部分)、租入的全部船舶。

10.水路客运量：指在报告期内实际运送的旅客人数。

11.水路旅客周转量：指在报告期内实际运送的每位旅客乘以航行里程的旅客总运输量。

12.水路货运量：指在报告期内由各种水运工具实际运送的货物数量，包括内河、江海、远洋货运量。集装箱的货运量(万吨)为集装箱自重与所运货物重量之和，含在货运量中。

13.国际标准集装箱货运量：指将运载的不同箱型规格的国际集装箱(含空箱和重箱)，折合为20英尺的标准箱。标准箱的折算系数为： 45英尺箱=2.25 TEU 40英尺箱=2 TEU 35英尺箱=1.75 TEU 45英尺箱=2.25 TEU 20英尺箱=1 TEU 10英尺箱=0.5 TEU 14.水路货物周转量：指在报告期内由各种水路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式：

货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)

三、港口生产业

15.码头长度：指港口用于靠泊船舶，进行货物装卸和上下旅客地段的长度。包括固定和浮动的各种形式码头的长度。但不包括各种护岸和自然岸坡的长度。16.泊位数：设有系靠泊装置，可供靠泊船舶的数量。供停泊一艘船舶所备的位置，称为一个泊位。可分码头泊位和浮筒泊位。

17.港口货物吞吐量：指经由水路运进、运出港区范围并在码头(浮筒)上经装卸的货物数量。包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给运输船舶的燃、物料和淡水。货物吞吐量按重量吨统计。

四、装卸业

18.装卸量：指在报告期内，企业实际完成货物装卸工作的货物总重量。

五、民航运输生产业

19.飞机：指在我国登记注册的各个商业航空运输飞行企业和通用航空企业报告期末实有的、持有有效适航证书的全部飞机数量。根据现行的民航统计原则，无论是公司自有、租赁(包括融资租赁、经营性租赁等)、国内航空公司之间借调(未办理借调手续的临时性借调和代飞航班除外)等，均应统计为本公司飞机。20.通用航空飞机：指用于从事经营性收费的通用航空飞行活动的飞机。21.运输飞机座位数：指运输用飞机实际安装的座位数。

22.机场旅客吞吐量：指在报告期内，在民用机场(包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场)进出航空港的旅客人数。其中，成人和儿童按一人次计算，婴儿不计人次。

23.机场货邮吞吐量：指报告期内，在民用机场(包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场)货物和邮件的进出航空港数量，以重量为计量单位。其中，货物包括外交信袋和快件。24.民航客运量：指运输飞行企业所载运的旅客人数。成人和儿童各按一人计算，婴儿因不占座位不计人数。一个航班的旅客运量表现为飞机沿途各机场旅客的始发运量之和。其中，机场始发运量是指客票确定的以本机场为起点，始发乘机的旅客。统计时，每一特定航班(同一航班)的每一旅客只应计算一次，不能按航段重复计算，唯一例外的是，对既有国内航段、又有国际航段的同一航班上的旅客，应同时统计为一个国内旅客和一个国际旅客。不定期航班运送的旅客则每一特定航班只计算一次，既使是既有国内航段飞行也有国际航段飞行的也只计算一次。25.民航旅客周转量：指航空运输企业所完成的旅客运输工作量。计算公式： 旅客周转量(人公里)=∑[航段旅客运输量(人)×航段距离(公里)] 26.民航货物(邮件)运量：指运输飞行所载运的货物(邮件)重量，包括外交信袋和快件。统计方法与旅客运量一致。

27.民航货物(邮件)周转量：指航空运输企业所完成的货物(邮件)运输工作量。计算公式：

货物(邮件)周转量(吨公里)=∑[航段货邮运输量(吨)×航段距离(公里)]

六、管道运输业

28.输油(气)管道里程：指报告期末，管道运输企业用于输送原油、成品油、天然气和其他气体的实际输送距离。对于有复线和备用线的地段，原则上按单线长度计算输油气里程。双线同时输送又不能分开计算的情况下，输油气里程为双线输油气长度之和除以2。

29.输油(气)量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的数量。管道输气量按1千立方米折1吨计算。

30.输油(气)周转量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的工作总量。计算公式：

输油(气)周转量=∑[输油(气)量×输送距离]

七、城市公共交通业

31.公共汽(电)车：指公交企业(单位)及非公交企业(单位)用于城市公共交通运营业务的全部车辆数。包括：公共汽车、电车、轨道交通(地铁、轻轨、有轨)车辆等，不包括出租客运汽车。以报告期末，企业(单位)固定资产台帐中已投入运营的车辆数为准；新购、新制和调入的运营车辆，自投入之日起开始计算；调出、报废和调作他用的运营车辆，自上级主管机关批准之日起不再计入。轨道运输车辆每节车厢按一辆统计。

32.出租汽车：指报告期末，已经领取出租汽车专业牌照的运营车辆(包括自有、挂靠)，包括技术完好的、在修的、长期行驶的以及拟报废尚未经上级机关批准的车辆。

33.城市交通客运量：指报告期内，所有从事公交运营的企业(单位)实际运送乘客的总人次，包括付费乘客和不付费的乘客人次。不包括出租汽车客运人次。付费客运量计算方法：普通乘客依据售出普通客票张数计算人次，单程客票每张计算1人次，往返客票每张计算2人次；无人售票和可用IC卡付费的运营车辆，以实收金额折算乘客人次；团体包车按实际载客人数计算，单程运送每人计算1人次，往返运送每人计算2人次，如实际载客人数不易计算时，亦可按车辆客位数计算；旅游客票不论到达几个旅游点，一张客票只计算1人次，购往返票的按2人次计算；月(季)票乘客人次等于月(季)票张数乘以每张月(季)票月(季)乘车次数。每张月(季)票月(季)乘车次数由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市月票乘车次数按90人次计算，季票乘车次数按270人次计算。不付费客运量计算方法：各地根据实际情况抽样调查确定。

聚类分析法

经济效益综合评价法

江苏省统计局统计情况

第二篇：统计指标汇总

统计指标

一、汽车运输量统计

汽车运输量是汽车运输企业生产出来的产品。他是社会总产品的一个组成部份。

（一）、旅客运输量统计指标

1、客运量 是指汽车运输企业在报告期内实际运送的旅客数量。其计单位为：人。

2、旅客周转量 是指汽车运输企业在报告期内实际运送的旅客人数与其相应的旅客运输距离乘积之和，其计单位为：人公里。将一名旅客运送一公里即得1人公里。其计算公式为：

旅客周转量=∑（实际运送的旅客人数×旅行距离）=实际运送的旅客人数×旅客平均运距

3、旅客平均运距

旅客平均运距 是指报告期内平均被运送的距离。其计量单位为：公里

4、旅客平均运距=旅客周转量÷客运量

5、换算旅客周转量 1吨公里=10人公里

（二）、货物运输量统计指标

1、货运量是指在报告期内实际运送的货物重量，其计量单位为吨。

2、货物周转量是指在报告期内实际运送的每批货物重量分别乘其运送里程的综合数。

其计算公式为：

货物周转量=∑（货物的重量×货物的距离）

3、货物平均运距（公里）=货物周转量（吨公里）÷货运量（吨）

四、原始记录

原始记录是通过一定的表格形式，对企业各项生产经营活动所做的原始数字（或文字）记截，它是企业各项生产经营活动的真实反映，是未经过加工整理的第一手材料。例如客运行车路单，它是重要的原始记录，应加强管理，严格真实填写，并作为报表的基础和来源。五、营运汽车运用情况统计

运输生产各个环节是一个相互联系的整体，因而汽车运用情况所设置的统计指标也是一个相互联系的整体。

（一）、汽车运输能力及运用程度的统计和计算，称为汽车运用情况统计。汽车运用情况统计的目的，就是要经常地反映汽车实际运用状况，反映与分析运输生产各环节的工作质量及其对汽车运输生产效率的影响，为管理工作提供必耍的信息：借以检查监督汽车运输企业的营运状况，并为改善企业经营管理工作提供基本资料。

（二）、汽车运用情况的统计指标

1、总车日

指报告期内每天在用营运车辆的累计数。计算单位；车日。计算方法；一辆营运车辆，不管其技术状况是否完好，每保有一天即计为一个车日。在报告期内，营运车辆无增减变化时，总车日为营运车数乘上报告期日历日数。营运车发生增减变化时，新增车辆，以入籍并取得有关证件之日起开始计算：报废车辆，自批准之日起不再计算。

计算公式；

总车日=∑（每辆在用车辆×报告期日历天教）

2、完好车日

指报告期内总车日中，营运车辆技术状况完好，不需要进行修理或维护即可参加运输的车日。包括实际出车工作及由于各种非技术原因而停驶的车日。计算单位：车日

计算公式；

完好车日=总车日-非完好车日

3、非完好车日

指报告期内总车日中，因技术状况不好不能出车的车辆所占的车日。包括正在进行或等待进行维护、修理及待报废车辆所占的车日。计算单位；车日。

4、工作车日

指报告期内完好车日中，实际出车工作的车日。计算单位；车日。

计算方法；

一辆营运汽车，只要当天出过车，不管其出车时间长短，出车班次多少和完成运输量多少，也不管是否发生过保养、修理、停驶或中途抛锚等情况，均计算为一个工作车日。

1、停驶车日

指报告期内完好车日中未出车工作的车日。计算单位；车日。

2、总车吨（客）位日

指报告期内每天实际在用营运客货车标记吨（客）位的累计数。计算单位：车吨（客）位日

计算公式；

总车吨（客）位日=∑（每辆车的总车日×标记吨（客）位

3、平均车数

在报告期中企业的实际营运车辆可能增加或减少，故用报告期末车辆数不能真实反映报告期内车辆的实际数量。要反映企业在报告期中平均每一天实际保有的在用营运车数，就需要计算平均车数。计算公式为：

平均车数（辆）=报告期总车日÷报告期日历日数

4、平均总吨（客）位

指报告期内平均每天所拥有的车辆的总吨（客）位 计算单位：吨（客）位 计算公式；

平均总吨（客）位=总车吨（客）位÷报告期日历日数

10、总行程

指报告期内车辆在实际工作中所行驶的总里程数，不包括为进行保养、修理而进出修理厂试车的里程。计算单位；车公里

总行程=重车行程+空车行程

总行程=平均车日行程×工作车日

11、总行程载客量

指报告期内在用载客车辆的总行程载运能力。计算单位：客位公里。

计算公式为：

总行程载客量（客位公里）=∑（单车总行程×标记客位）

12、完好率

指报告期内完好车日在总车日中所占的比重。计算单位：%。

计算公式：

完好率（%）=(完好车日÷总车日)×100%。

13、工作率

是指报告期内工作车日在总车日中所占的比重。计算单位：%。

计算公式：

工作率（%）=(工作车日÷总车日)×100%。

14、平均车日行程

.是指报告期内平均每一个工作车日车辆所行驶的里程，是车辆速度性能利用与出车时间利用的综合性指标。

计算公式：

平均车日行程（公里）=总行程÷工作车日 总行程=平均车日行程（公里）×工作车日

15、实载率

是指报告期内车辆自载换算周转量占其总行程载货（客）量的比重，用以反映总行程载货（客）量利用程度。计算单位：%。

计算公式：

实载率（%）=（自载换算周转量÷总行程载货（客）量）×100%

16、车吨（客）位产量

是指报告期平均每个吨（客）位所完成的换算周转量。计算公式：

车吨（客）位产量（吨、人公里）=自载换算周转量÷汽车平均总吨（客）位

车吨（客）位产量（吨、人公里）=报告期日历日数×工作率×平均车日行程×实载率

17、营运车燃料消耗统计指标及计算（1）、燃料实际消耗量：是指报告期内营运车辆进行运输生产实际耗用的燃料数量。不包括保养、修理作业和试车时所消耗的燃料数量。其计算单位为升。它是行车燃料消耗统计中最基本的总量指标，是计算平均消耗和进行统计分析的基本指标，也是计算运输成本的依据之一。

（2）、单位燃料消耗量：是指营运车辆运行一定里程或一定的周转量平均实际燃料消耗量。

按运行里程计算

百车公里燃料消耗（升）=燃料实际消耗量÷（总行程÷100）

燃料实际消耗量=百车公里燃料消耗（升）×（总行程÷100）

按周转量计算

千人公里燃料消耗（升）=燃料实际消耗量÷（换算旅客周转量÷1000）

燃料实际消耗量=千人公里燃料消耗（升）×（换算旅客周转量÷1000）

千人公里燃料消耗（升）与实载率成反比。

燃料节约或超耗量（升）=燃料实际消耗量－燃料应耗量（定额）

负数为节约数量（－），正数为超耗数量（+）

保本实载率，是指报告期运输车辆所产生或测算的总成本，与之相适应（或与总成本相等的）实载率。

第三篇：主要统计指标解释

主要统计指标解释

农林牧渔业总产值指以货币表现的农、林、牧、渔业全部产品和对农林牧渔业生产活动进行的各种支持性服务活动的价值总量，它反映一定时期内农林牧渔业生产总规模和总成果。1957年以前的农林牧渔业总产值中包括了厩肥和农民自给性手工业(如农民自制衣服、鞋、袜，自己从事粮食初步加工等)。1958年及以后，林业中增加了村及村以下竹木采伐产值；牧业中取消了厩肥产值；副业中取消了农民自给性手工业产值，增加了村及村以下办的工业产值； 渔业中增加了海洋捕捞水产品产值。1980年及以后，在副业中增加了农民家庭兼营工业商品部分的产值。从1984年起村及村以下工业产值划归工业。从1993年起取消副业，将野生动物的捕猎划入牧业，野生植物采集和农民家庭兼营商品性工业划归农业。从2003年起，执行新的国民经济行业分类标准，农林牧渔业总产值中包括了农林牧渔服务业产值。林业中增加了森林采运业产值。农业中取消了家庭兼营商品性工业产值，将野生林产品的采集划归林业。第一次农业普查以后，由于畜牧业产品年报数据与普查数据之间存在一定的差距，根据农业普查结果，对畜牧业年报数据和畜牧业产值进行了修正。2010年执行《统计用产品分类目录》，对2009年的农业、林业产值做了相应调整。

农林牧渔业总产值的计算方法通常是按农、林、牧、渔业产品及其副产品的产量分别乘以各自单位产品价格求得；少数生产周期较长，当年没有产品或产品产量不易统计的，则采用间接方法匡算其产值；然后将四业产品产值及农林牧渔服务业产值相加即为农林牧渔业总产值。

粮食产量指全社会的产量。包括国有经济经营的、集体统一经营的和农民家庭经营的粮食产量，还包括工矿企业办的农场和其他生产单位的产量。粮食除包括稻谷、小麦、玉米、高粱、谷子及其他杂粮外，还包括薯类和豆类。其产量计算方法，豆类按去豆荚后的干豆计算；薯类(包括甘薯和马铃薯，不包括芋头和木薯)1963年以前按每4公斤鲜薯折1公斤粮食计算，从1964年开始改为按5公斤鲜薯折1公斤粮食计算。城市郊区作为蔬菜的薯类(如马铃薯等)按鲜品计算，并且不作粮食统计。其他粮食一律按脱粒后的原粮计算。1989年以前

全国粮食产量数据主要靠全面报表取得，1989年开始使用抽样调查数据。

棉花产量指全社会的产量。包括春播棉和夏播棉。产量按皮棉计算。不包括木棉。油料产量指全部油料作物的生产量。包括花生、油菜籽、芝麻、向日葵籽、胡麻籽（亚麻籽）和其他油料。不包括大豆、木本油料和野生油料。花生以带壳干花生计算。

水产品产量指人工养殖的水产品和天然生长的水产品的捕捞量。包括海水的鱼类、虾蟹类、贝类和藻类以及内陆水域的鱼类、虾蟹类和贝类，不包括淡水生植物。水产品产量是通过各级水产和统计部门逐级上报取得数据。1995年及以前，贝类中牡蛎按鲜肉计算；蚶、蛤、蛙按５斤鲜品折１斤计算。1996年以后则统一按鲜品计算。

猪、牛、羊肉产量指当年出栏并已屠宰、除去头蹄下水后带骨肉(即胴体重)的重量。包括全社会范围内的产量。1996年以前为全面统计并逐级上报数据。1996年第一次农业普查以后，根据普查结果，对畜牧业主要年报数据进行了修正。1999年以后，国家统计局在部分地区开展了猪、牛、羊、禽等主要畜禽品种的抽样调查，并用抽样数据作为国家定案数据使用。未开展抽样调查的地区和品种，仍使用各级统计部门逐级上报数据。2007年，根据第二次农业普查结果，对2000—2006年畜牧业主要年报数据进行了修正。2008年，建立了主要畜禽监测调查制度，猪、牛、羊、禽等主要畜禽数据均以抽样调查数为法定数据。

期初(末)畜禽存栏头(只)数指报告期初(末)农村各种合作经济组织和国营农场、农民个人、机关、团体、学校、工矿企业、部队等单位以及城镇居民饲养的大牲畜、猪、羊、家禽等畜禽的存栏数。数据上报方式及数据调整情况同猪、牛、羊肉产量。

农作物播种面积指实际播种或移植农作物的面积。凡是实际种植有农作物的面积，不论种植在耕地上还是种植在非耕地上，均包括在农作物播种面积中。在播种季节基本结束后，因遭灾而重新改种和补种的农作物面积，也包括在内。目前，农作物播种面积主要包括粮食、油料、棉花、麻类、糖料、烟叶、药材、蔬菜、瓜类和其他农作物等十大类。

有效灌溉面积指具有一定的水源，地块比较平整，灌溉工程或设备已经配套，在一般年景下能够进行正常灌溉的耕地面积。在一般情况下，有效灌溉面积应等于灌溉工程或设备已经配备，能够进行正常灌溉的水田和水浇地面积之和。它是反映我国农田水利建设的重要指标。

农用化肥施用量指本年内实际用于农业生产的化肥数量，包括氮肥、磷肥、钾肥和复合肥。化肥施用量要求按折纯量计算数量。折纯量是指把氮肥、磷肥、钾肥分别按含氮、含五氧化二磷、含氧化钾的百分之百成份进行折算后的数量。复合肥按其所含主要成分折算。公式为：

折纯量=实物量×某种化肥有效成份含量的百分比

农业机械总动力指全部农业机械动力的额定功率之和。农业机械是指用于种植业、畜牧业、渔业、农产品初加工、农用运输和农田基本建设等活动的机械及设备。农机总动力按使用能源不同分为以下四部分：

柴油发动机动力：指全部柴油发动机额定功率之和；

汽油发动机动力：指全部汽油发动机额定功率之和；

电动机动力：指全部电动机（含潜水电泵的电动机）额定功率之和；

其他机械动力：指采用柴油、汽油、电力之外的其他能源，如水力、风力、煤炭、太阳能等动力机械功率之和。

这个指标的统计数据主要来源于农机部门。

第四篇：2012年公路水路交通运输行业发展统计公报

2012年公路水路交通运输行业发展统计公报

交通运输部综合规划司 2013年04月25日

2012年，面对复杂的经济形势和艰巨繁重的改革发展任务，交通运输行业认真贯彻落实中央决策部署，坚持主题主线，坚持稳中求进，着力破解难题，努力推进交通运输科学发展，全年交通运输行业运行平稳，各项事业取得新的进步，为全面建成小康社会提供了坚实的交通运输保障。

一、公路水路交通基础设施

（一）公路。

年末全国公路总里程达423.75万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。

图1 2008－2012年全国公路总里程及公路密度

全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，提高1.1个百分点。其中，二级及以上公路里程50.19万公里，增加2.83万公里，占公路总里程的11.8%，提高0.3个百分点。

图2 2012年全国各技术等级公路里程构成

各行政等级公路里程分别为：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中，国家高速公路6.80万公里，已完成国家高速公路网规划目标的79%；普通国道10.54万公里。

图3 2012年全国各行政等级公路里程构成

全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程279.86万公里，比上年末增加18.29万公里，占公路总里程的66.0%，提高2.3个百分点。各类型路面里程分别为：有铺装路面229.51万公里，其中沥青混凝土路面64.19万公里，水泥混凝土路面165.32万公里，分别增加19.17万公里、5.06万公里和14.10万公里；简易铺装路面50.35万公里，减少0.88万公里；未铺装路面143.89万公里，减少5.18万公里。

图4 2012年全国各路面类型公路里程构成

全国高速公路里程达9.62万公里，比上年末增加1.13万公里。全国高速公路车道里程42.46万公里，增加4.87万公里。

图5 2008－2012年全国高速公路里程

全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达367.84万公里，比上年末增加11.44万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.55%；其中，通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数的97.43%，通硬化路面的建制村占全国建制村总数的86.46%，比上年末分别提高0.25个和2.42个百分点。

全国公路桥梁达71.34万座、3662.78万米，比上年末增加2.40万座、313.34万米。其中，特大桥梁2688座、468.86万米，大桥61735座、1518.16万米。全国公路隧道为10022处、805.27万米，比上年末增加1500处、179.93万米。其中，特长隧道441处、198.48万米，长隧道1944处、330.44万米。

全国公路养护里程411.68万公里，占公路总里程的97.2%，比上年末提高0.2个百分点。全国公路绿化里程220.21万公里，占公路总里程的52.0%，提高2.2个百分点。

集中连片特困地区贫困县（以下简称贫困县）国道中二级及以上公路占77.2%。国道中沥青（水泥）混凝土路面铺装率为84.0%。通沥青（水泥）路的乡（镇）占96.9%，通沥青（水泥）路的建制村占67.1%。

（二）内河航道。

年末全国内河航道通航里程12.50万公里，比上年末增加383公里。等级航道6.37万公里，占总里程的51.0%，提高0.7个百分点。其中，三级及以上航道9894公里，五级及以上航道2.64万公里，分别占总里程的7.9%和21.1%，分别提高0.3个和0.3个百分点。

各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1395公里，二级航道3014公里，三级航道5485公里，四级航道8366公里，五级航道8160公里，六级航道19275公里，七级航道18023公里。

各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64122公里，珠江水系16091公里，黄河水系3488公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1437公里，闽江水系1973公里，淮河水系17285公里。

图6 2012年全国内河航道通航里程构成

全国内河航道共有4186处枢纽，其中具有通航功能的枢纽2360处。通航建筑物中，有船闸864座、升船机44座。

（三）港口。

年末全国港口拥有生产用码头泊位31862个，比上年末减少106个。其中，沿海港口生产用码头泊位5623个，增加91个；内河港口生产用码头泊位26239个，减少197个。

全国港口拥有万吨级及以上泊位1886个，比上年末增加124个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1517个，增加95个；内河港口万吨级及以上泊位369个，增加29个。

表1 2012年全国港口万吨级及以上泊位（计量单位：个）

全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位997个，通用散货泊位379个，通用件杂货泊位340个，比上年末分别增加55个、41个和18个。

表2 全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分，计量单位：个）

二、国家干线公路、长江干线交通流量

（一）国家干线公路交通流量。

全国国道网机动车全年日平均交通量为14515辆（当量标准小客车，下同），比上年增长4.4%。全年国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述地区国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里（当量标准小客车，下同），增长6.9%。河北、江苏、浙江、山东、河南、广东的国道网日平均行驶量均超过10000万车公里。全国国道网年平均交通拥挤度为0.47，增长2.5%。北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里，年平均交通拥挤度为0.37，分别增长6.4%、13.6%和5.0%；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万车公里，年平均交通拥挤度为0.64，分别增长3.3%、2.7%和0.3%。

全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里，年平均交通拥挤度为0.35，比上年分别增长7.3%、20.2%和5.7%。

图7 2008－2012年国道、高速公路日平均交通量

图8 2008－2012年国道、高速公路年平均交通拥挤度

（二）长江干线交通流量。

长江干线航道设有27个水上交通流量观测断面，全年日平均标准船舶流量的平均值为616.8艘次，比上年下降3.3%。其中，上游航道6个断面，日平均标准船舶流量的平均值为199.2艘次，下降1.3%；中游航道3个断面，日平均标准船舶流量的平均值为268.6艘次，下降3.5%；下游航道18个断面，日平均标准船舶流量的平均值为814.0艘次，下降3.5%。

三、公路水路运输装备

（一）公路营运汽车。

年末全国拥有公路营运汽车1339.89万辆，比上年末增长6.0%。

拥有载货汽车1253.19万辆、8062.14万吨位，比上年末分别增长6.3%和11.0%，平均吨位6.43吨/辆，提高0.28吨/辆。其中，普通载货汽车1184.58万辆、6963.29万吨位，分别增长6.1%和11.0%，平均吨位5.88吨/辆，提高0.26吨/辆；专用载货汽车68.60万辆、1098.85万吨位，分别增长8.8%和11.3%，平均吨位16.02吨/辆，提高0.35吨/辆。

拥有载客汽车86.71万辆、2166.55万客位，比上年末分别增长2.8%和3.8%，平均客位24.99客位/辆，提高0.25客位/辆。其中，大型客车28.70万辆、1222.82万客位，分别增长7.0%和8.5%，平均客位42.60客位/辆，提高0.57客位/辆。

（二）水路运输船舶。

年末全国拥有水上运输船舶17.86万艘，比上年末减少0.4%；净载重量22848.62万吨，增长7.5%；平均净载重量1279.38吨/艘，增长7.8%；载客量102.51万客位，增长1.7%；集装箱箱位157.36万TEU，增长6.7%；船舶功率6389.46万千瓦，增长7.4%。

图9 2008－2012年全国水上运输船舶拥有量 表3 2012年水上运输船舶构成（按航行区域分）

四、公路水路运输服务

（一）公路水路客货运输。

全年全国营业性客车完成公路客运量355.70亿人、旅客周转量18467.55亿人公里，比上年分别增长8.2%和10.2%。全国完成水路客运量2.58亿人、旅客周转量77.48亿人公里，分别增长4.9%和4.0%。

图10 2008－2012年全国公路、水路客运量

全国营业性货运车辆完成货运量318.85亿吨、货物周转量59534.86亿吨公里，比上年分别增长13.1%和15.9%，平均运距186.72公里，提高2.5%。全国完成水路货运量45.87亿吨、货物周转量81707.58亿吨公里，分别增长7.7%和8.3%，平均运距1781.27公里，比上年增加10.62公里。

图11 2008－2012年全国公路、水路货运量

在全国水路货运中，内河运输完成货运量23.02亿吨、货物周转量7638.42亿吨公里，比上年分别增长9.5%和16.4%；沿海运输完成货运量16.27亿吨、货物周转量20657.06亿吨公里，分别增长6.9%和5.9%；远洋运输完成货运量6.58亿吨、货物周转量53412.10亿吨公里，分别增长3.6%和8.2%。

全年两岸间海上运输完成客运量166万人，货运量6250万吨，集装箱运量188万TEU，比上年分别增长4.0%、4.2%和8.0%。

（二）港口生产。

全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.3%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。

图12 2008－2012年全国港口货物吞吐量

全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，比上年下降0.1%。其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。

图13 2008－2012年全国港口旅客吞吐量

全国港口完成外贸货物吞吐量30.56亿吨，比上年增长9.7%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。

图14 2008－2012年全国港口外贸货物吞吐量

货物吞吐量超过亿吨的港口由上年的26个增加到29个。其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个。表4 货物吞吐量超过亿吨的港口（计量单位：亿吨）

全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.4%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。

图15 2008－2012年全国港口集装箱吞吐量

集装箱吞吐量超过100万TEU的港口由上年的19个增加到22个。其中，沿海港口18个，内河港口4个。

表5 集装箱吞吐量超过100万TEU的港口（计量单位：万TEU）

全国港口完成液体散货吞吐量9.06亿吨，比上年下降0.5%；干散货吞吐量62.91亿吨，增长7.4%；件杂货吞吐量10.64亿吨，增长4.6%；集装箱吞吐量（按重量计算）19.81亿吨，增长11.7%；滚装汽车吞吐量（按重量计算）5.33亿吨，增长10.2%。液体散货、干散货、件杂货、集装箱和滚装汽车在港口货物吞吐量中所占比重分别为8.4%、58.4%、9.9%、18.4%和4.9%。

图16 2012年各形态货种吞吐量构成

全国规模以上港口完成货物吞吐量97.75亿吨，比上年增长7.2%。其中，完成煤炭及制品吞吐量19.96亿吨，石油、天然气及制品吞吐量7.38亿吨，金属矿石吞吐量15.00亿吨，分别增长2.7%、下降1.3%和增长8.3%。

表6 2012年规模以上港口各货类吞吐量及增长速度

五、城市客运

年末全国城市及县城拥有公交专用车道5255.8公里，比上年末增加830.2公里。公共汽电车停车场面积4694.5万平方米，增长7.3%；保养场面积973.1万平方米，增长13.6%。全国有15个城市开通了轨道交通，比上年末增加2个，拥有轨道交通车站1375个，增加228个，其中换乘站116个，增加7个。城市客运轮渡在用码头268个。

全国拥有公共汽电车运营车辆47.49万辆、52.82万标台，比上年末分别增长4.8%和5.7%。按燃料类型分，其中柴油车、天然汽车、汽油车分别占64.5%、18.2%和5.0%。拥有轨道交通运营车辆12611辆、30672标台，分别增长26.8%和26.1%。其中，地铁车辆11225辆，轻轨车辆1247辆，分别增长25.5%和45.2%。出租汽车运营车辆129.97万辆，增长2.8%。城市客运轮渡590艘。

全国拥有公共汽电车运营线路38243条，运营线路总长度71.46万公里，比上年末增加2359条、4.16万公里。轨道交通运营线路69条，运营线路总长度2058公里，增加11条、359.2公里，其中地铁、轻轨线路分别为55条、1699公里和9条、291公里。城市客运轮渡运营航线222条，运营航线总长度846公里。

全年城市客运系统运送旅客1228.44亿人，比上年增长5.4%。其中，公共汽电车完成749.80亿人，运营里程346.82亿公里，分别增长4.8%和4.5%；轨道交通完成87.29亿人，运营里程2.81亿列公里，分别增长22.4%和17.3%；出租汽车完成390.03亿人，运营里程1566.28亿公里，分别增长3.5%和3.1%，平均每车次载客人数1.96人，空驶率29.7%；客运轮渡完成1.31亿人，下降23.6%。

图17 2012年城市客运系统完成客运量构成

六、公路水路交通固定资产投资

全年全国完成公路水路交通固定资产投资14512.49亿元，比上年增长0.3%，占全社会固定资产投资的3.9%。分地区看，西部地区完成交通固定资产投资5400.26亿元，所占比重为37.2%，比上年提高1.2个百分点；东、中部地区分别完成投资5478.96亿元、3633.26亿元，所占比重分别为37.8%和25.0%。集中连片特困地区贫困县完成公路水路交通固定资产投资2697.76亿元。

图18 2008－2012年交通固定资产投资额及增长速度

（一）公路建设。

全年完成公路建设投资12713.95亿元，比上年增长0.9%。其中，高速公路建设完成投资7238.30亿元，下降2.5%。国省道改造完成投资2575.33亿元，增长5.9%。农村公路建设完成投资2145.02亿元，增长6.7%，新改建农村公路19.50万公里。集中连片特困地区贫困县完成公路建设投资2680.80亿元。

图19 2008－2012年公路建设投资额及增长速度

全年公路建设到位资金11124.90亿元，与投资完成额相比，资金到位率为87.5%。到位资金中，上年末结余资金占3.0%，国家预算内资金占1.8%，车购税占17.0%，国内贷款占36.4%，利用外资占0.4%，地方自筹占33.0%，企事业单位资金占6.8%，其他资金占1.6%。

（二）水运建设。

全年内河及沿海建设完成投资1493.82亿元，比上年增长6.3%。其中，内河建设完成投资489.68亿元，增长23.1%。内河港口新建及改（扩）建码头泊位251个，新增吞吐能力12025万吨，其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力5250万吨。全年新增及改善内河航道里程686公里。沿海建设完成投资1004.14亿元，下降0.3%。沿海港口新建及改（扩）建码头泊位135个，新增吞吐能力32401万吨，其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力30683万吨。集中连片特困地区贫困县完成水运建设投资16.02亿元。

图20 2008－2012年水运建设投资额

七、公路水路交通运输能源消耗、环境保护与生产安全

（一）能源消耗。

全年共有公路水路交通运输能耗监测企业97家。监测的城市公交企业每万人次单耗1.4吨标准煤，比上年下降2.3%。班线客运企业每千人公里单耗11.7千克标准煤，增长2.0%。专业货运企业每百吨公里单耗1.7千克标准煤，下降23.4%。远洋和沿海货运企业每千吨海里单耗6.2千克标准煤，下降11.6%。港口企业每万吨单耗3.0吨标准煤，下降3.7%。

表7 2012年交通运输能源消耗监测情况

（二）环境保护。

初步统计，全年公路水路交通运输行业环境保护投入176亿元，其中公路环境保护投入152亿元，港口24亿元。公路环境保护投入中，生态保护设施占75%，污染防治设施占14%。港口环境保护投入中，生态保护设施占15%，污染防治设施占68%。

年末公路声屏障设置长度167万米。沿海港口全年新增围油栏4.6万米，收油机47台，吸油材料87吨，消油剂122吨，清污船16艘，储油装置112套。沿海港口到港船舶污水接收量193万吨，船舶垃圾接收量8.1万吨。

（三）生产安全。

全年全国共发生运输船舶水上交通事故270件，死亡失踪277人，沉没（全损）船165艘，比上年分别下降9.4%、4.8%和5.7%，直接经济损失4.66亿元，比上年增加19.5%。全国各级海上搜救中心全年共组织、协调搜救行动1954次，出动、协调各类船艇7316艘次、飞机352架次；在我国搜救责任区遇险船舶1863艘，获救船舶1508艘，遇险人员16957名，成功搜救16392名，搜救成功率达96.7%。公路水路交通运输建设领域全年共发生生产安全事故41起、死亡99人，分别下降41.4%和17.5%。其中，死亡3－9人的较大事故10起、死亡41人，分别减少5起、17人。死亡10－29人的重大事故1起、死亡20人。

八、交通科技与人才队伍建设

初步统计，全年交通运输科研基础条件建设完成投资12余亿元。年末，交通运输行业共有国家及行业（重点）实验室54个，国家及与行业相关的工程技术（研究）中心15个。新签科技项目约1600项，计划投入研发资金总规模接近27亿元，比上年增长超过25%。共有4项科技成果获得国家科技进步二等奖；418项科技成果获得专利授权，18项科技成果成功转让，分别增长22%和29%。

截至年末，累计培养“交通青年科技英才”353人，有118人入选“新世纪十百千人才工程”第一层次人选，3人获得“中国技能人才楷模”称号，5人获得“中华技能大奖”称号，91人获得“全国技术能手”称号，821人获得“全国交通技术能手”称号。

注释：

1．资料来源：本公报中公路水路交通基础设施、交通流量、运输装备、运输服务、城市客运、固定资产投资、能源消耗、环境保护、建设扶贫数据来自交通运输部综合规划司统计年报；两岸海上直航运量数据来自交通运输部水运局；水上安全数据来自《2012水上交通事故情况年报》；搜救数据来自《2012中国搜救年报》；交通施工安全数据来自交通运输部工程质量监督局；交通科技数据来自交通运输部科技司，为初步统计数据；行业人才数据来自交通运输部人事劳动司。

2．香港、澳门特别行政区及台湾省统计数据未包括在本公报内。

3．通硬化路面的乡（镇）、建制村指由路面类型为有铺装路面、简易铺装路面和其他硬化路面（石质路面、砼预制块路面、砖铺路面等）的通达路线连通的乡（镇）、建制村。

4．根据《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》（厅规划字[2010]205号）要求，从2012年起全国公路交通情况调查报表采用调整后的车型分类及折算系数进行计算，并将2011年数据按照新标准折算后进行同口径比较。

5．标准船舶流量指在观测时间内通过指定观测断面的船舶标准艘数。

6．通道货物承载量指报告期内通过干线航道的船舶载运货物重量之和，反映通道的运输现状。通过长江干线的货物承载量包括干线与干线之间、支流与干线之间、干线与海上之间以及支流通过干线进入支流的运量。目前长江干线进支流及支流进支流的运量尚未完全纳入统计。西江干线（思贤滘以上航段）的货物承载量包括干线与干线之间、干线与珠江三角洲之间以及经过干线的支流、三角洲与海上之间的运量。货物承载量数据系根据海事局签证、查验数据和江苏省航道局提供的数据整理。

7．从2009年4月起，根据第三次全国港口普查结果，规模以上港口的统计范围调整为年吞吐量在1000万吨以上的沿海港口和200万吨以上的内河港口。

8．从2011年起，正式执行《交通运输能耗统计监测报表制度》，建立了基于重点联系企业的交通运输能耗统计监测体系，目前监测企业共97家，其中道路运输企业38家，水路运输企业17家，港口企业42家。

9．依据《交通运输行业公路、水路环境统计报表制度》，对公路水路环境保护投入、防污设施设备、污染物接收处理等情况实施统计，公路环保统计范围为二级及以上公路，港口环保统计范围为规模以上港口。

10．《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011-2020年）》中确定的集中连片特困地区，共涉及全国19个省（区、市）的505个县。

第五篇：妇女保健统计指标

妇女保健统计指标

（一）妇女病普查普治的常用统计指标

1，妇女病普查率=期内（次）实查人数/期内（次）应查人数x100%

2,妇女病患病率=期内患病人数/期内受检查人数x10万/10万

3，妇女病治愈率=治愈例数/患妇女病总例数x100%

（二）孕产期保健指标

1，孕产期保健工作统计指标

（1）产前检查覆盖率=期内接受一次及以上产前检查的孕妇数/期内孕妇总数x100%

（2）产前检查率=期内产前检查总人次数/期内孕妇总数x100%

(3)产后访视率=期内产后访视产妇数/期内分娩的产妇总数x100%

（4）住院分娩数=期内住院分娩产妇数/期内分娩产妇总数x100% 2,孕产期保健质量指标

（1）高危孕妇发生率=期内高危孕妇数/期内孕（产）妇总数x100%（2）妊娠期高血压疾病发生率=期内患病人数/期内孕妇总数x100%（3）产后出血率=期内产后出血人数/期内产妇总数x100%（4）产褥感染率=期内产褥感染人数/期内产妇总数x100%（5）会阴破裂率=期内会阴破裂人数/期内产妇总数x100% 3,孕产期保健效果指标（1）围产儿死亡率=（孕28足周以上死胎数+生后7日内新生儿死亡数）/（孕28足周以上死胎数+活胎数）X1000‰

（2）孕产妇死亡率=年内孕产妇死亡数/年内孕产妇总数x10万/10万

（3）新生儿死亡率=期内生后28日内新生儿死亡率/期内活产数X1000‰

（三）计划生育统计指标

1，人口出生率=某年出生人数/该年平均人口数X1000‰

2，人口死亡率=某年死亡人数/该年平均人口数X1000‰ 3，人口自然增长率=年内人口自然增长数/同年平均人口数X1000‰

4，计划生育率=符合计划生育的活胎数/同年活胎总数x100% 5，节育率=落实节育措施的已婚育龄夫妇任一方人数/已婚育龄妇女数x100% 6, 绝育率=男和女绝育数/已婚育龄妇女数x100%