2013年行业统计情况汇总

第一篇：2013年行业统计情况汇总

【行业资讯】

▲2013年度全行业生产情况统计公报出炉

由纺粘分会负责全行业统计工作汇总的2013年度《中国纺丝成网非织造布工业生产统计报告》，近日已完成。统计结果显示：2013年，全行业纺丝成网非织造布总生产能力达到281万吨，比上年增长了10.82%；总的实际产量达到191万吨，比上年增长了15.42%； ▲行业开工率有所提高

2013年我国纺粘法非织造布的实际生产量为生产能力的68.28％，比上年提高了2.49%，显示2013年的设备开机率有所提高。

▲实际产量达万吨以上的企业有37家

2013年全行业实际产量达万吨以上的企业有37家，占整个纺粘企业产量的41.3%。其中1万吨至2万吨的企业有23家，超过2万吨的企业有7家，超过3万吨的企业有7家；实际产量排名前十的企业是：PGI南海南新无纺布有限公司/普杰无纺布（中国）有限公司（67000吨）、东丽高新聚化（南通）有限公司（53000吨）、浙江华昊化纤塑业有限公司（51000吨）、广东俊富集团有限公司（山东）（45000吨）、晋江兴泰无纺制品有限公司（33400吨）、湖北金龙非织造布有限公司（30000吨）、广州锦盛无纺布有限公司（30000吨）、佛山市南海稳德福无纺布有限公司（28040吨）、仙桃市恒天嘉华无纺材料有限公司（27500吨）、义乌市广鸿无纺布有限公司（25000吨）。

▲纺粘生产线条数增加

截止2013年12月底，我国共有纺粘法非织造布生产线1073条，比上年增加62条。其中PP纺粘法非织造布生产线950条；PET纺粘法非织造布生产线67 条；在线复合SMS非织造布生产线56条；2013年，我国有连续式熔喷法非织造布生产线107条，比上年增加15条。

▲实际产量增幅回升

2013年中国纺粘法非织造布的实际产量增幅为14.97%，这一数字是从2010年25%开始连续三年下滑至2012年年的7%后首次出现回升。实际产量回升的原因：一是卫生用品消费升温，市场对卫生材料的需求大大增加，在中国设厂的外资企业新增的多模头大产能生产线相继投产，国内同类设备也都安装投产，加之国产SMS设备增加迅速。2013年，运行中的SMS生产线已达到56条，实际产量比上年增加50.21%。二是卫材市场所需SS、SSS也成为市场投资热点，目前已运行的双S、3S生产线达60余条，由此带动产量的增长；三是PET长丝纺粘沥青胎基布设备上马多条线，促进了该产品产能的爆发。2013年新投产的设备有10多条，使得PET的总产量在2013年达到147579吨，比上年增加34.41%。

▲熔喷产量增长快

2013年，熔喷非织造布生产结束了自2009年以来一直徘徊的局面，产能和产量出现明显上升，产能达6.5万吨，比上年增长12.84%，实际产量达到3.9万吨，创历史新高，比上年增长42.24%。

第二篇：交通运输行业统计指标

一、公路运输业

1.汽车：指在公路运输管理部门注册登记的从事公路运输的营业性运输汽车。车辆的客位和吨位数为标记客位、吨位。

2.公路客运量：指在报告期内公路运输企业实际运送的旅客人数。计算方法：不论乘车路程远近和票价的多少，以客票为依据，“人”为计量单位；不足购票年龄的免票儿童不计算客运量。3.公路旅客周转量：指在报告期内实际运送的旅客人数与其相应的旅客运送距离的乘积。计算公式为：

旅客周转量=∑(运送的每位旅客×该旅客出发站与到达站间距离)4.公路货运量：指在报告期内由各种公路运输工具实际运送到目的地并卸完的货物重量。包括集装箱的运量(集装箱自重与所运货物重量之和)。5.公路货物周转量：指在报告期内由各种公路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式为：

货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)

二、水路运输业

6.机动船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性船舶(含我国企业拥有的悬挂外国旗的船舶)，包括机动驳和挂桨船。非运输船舶及农业、渔业生产船舶不填报。

7.机动船净载重量：也称定额载重量，指船舶用于载运货物的定额吨位数。净载重量=总载重量-燃物料-淡水等给养-船舶常数

(船舶常数：指船舶在运营中，污水沟残留的污水、压水舱中残留的压舱水和船壳寄生物等。)8.机动船载客量：指船舶用于载运旅客的载客定额数。不包括船员自用的铺位。9.驳船：指在交通水上航运管理部门登记注册并从事水上客、货运输活动的营业性非机动船舶，不包括农业和渔业生产船舶。统计范围是报告期末本企业在册的(包括挂靠部分)、租入的全部船舶。

10.水路客运量：指在报告期内实际运送的旅客人数。

11.水路旅客周转量：指在报告期内实际运送的每位旅客乘以航行里程的旅客总运输量。

12.水路货运量：指在报告期内由各种水运工具实际运送的货物数量，包括内河、江海、远洋货运量。集装箱的货运量(万吨)为集装箱自重与所运货物重量之和，含在货运量中。

13.国际标准集装箱货运量：指将运载的不同箱型规格的国际集装箱(含空箱和重箱)，折合为20英尺的标准箱。标准箱的折算系数为： 45英尺箱=2.25 TEU 40英尺箱=2 TEU 35英尺箱=1.75 TEU 45英尺箱=2.25 TEU 20英尺箱=1 TEU 10英尺箱=0.5 TEU 14.水路货物周转量：指在报告期内由各种水路运输工具实际完成运送过程的货物总运输量。计算公式：

货物周转量=∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)

三、港口生产业

15.码头长度：指港口用于靠泊船舶，进行货物装卸和上下旅客地段的长度。包括固定和浮动的各种形式码头的长度。但不包括各种护岸和自然岸坡的长度。16.泊位数：设有系靠泊装置，可供靠泊船舶的数量。供停泊一艘船舶所备的位置，称为一个泊位。可分码头泊位和浮筒泊位。

17.港口货物吞吐量：指经由水路运进、运出港区范围并在码头(浮筒)上经装卸的货物数量。包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给运输船舶的燃、物料和淡水。货物吞吐量按重量吨统计。

四、装卸业

18.装卸量：指在报告期内，企业实际完成货物装卸工作的货物总重量。

五、民航运输生产业

19.飞机：指在我国登记注册的各个商业航空运输飞行企业和通用航空企业报告期末实有的、持有有效适航证书的全部飞机数量。根据现行的民航统计原则，无论是公司自有、租赁(包括融资租赁、经营性租赁等)、国内航空公司之间借调(未办理借调手续的临时性借调和代飞航班除外)等，均应统计为本公司飞机。20.通用航空飞机：指用于从事经营性收费的通用航空飞行活动的飞机。21.运输飞机座位数：指运输用飞机实际安装的座位数。

22.机场旅客吞吐量：指在报告期内，在民用机场(包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场)进出航空港的旅客人数。其中，成人和儿童按一人次计算，婴儿不计人次。

23.机场货邮吞吐量：指报告期内，在民用机场(包括地方和军民合用机场，不含香港、澳门地区机场)货物和邮件的进出航空港数量，以重量为计量单位。其中，货物包括外交信袋和快件。24.民航客运量：指运输飞行企业所载运的旅客人数。成人和儿童各按一人计算，婴儿因不占座位不计人数。一个航班的旅客运量表现为飞机沿途各机场旅客的始发运量之和。其中，机场始发运量是指客票确定的以本机场为起点，始发乘机的旅客。统计时，每一特定航班(同一航班)的每一旅客只应计算一次，不能按航段重复计算，唯一例外的是，对既有国内航段、又有国际航段的同一航班上的旅客，应同时统计为一个国内旅客和一个国际旅客。不定期航班运送的旅客则每一特定航班只计算一次，既使是既有国内航段飞行也有国际航段飞行的也只计算一次。25.民航旅客周转量：指航空运输企业所完成的旅客运输工作量。计算公式： 旅客周转量(人公里)=∑[航段旅客运输量(人)×航段距离(公里)] 26.民航货物(邮件)运量：指运输飞行所载运的货物(邮件)重量，包括外交信袋和快件。统计方法与旅客运量一致。

27.民航货物(邮件)周转量：指航空运输企业所完成的货物(邮件)运输工作量。计算公式：

货物(邮件)周转量(吨公里)=∑[航段货邮运输量(吨)×航段距离(公里)]

六、管道运输业

28.输油(气)管道里程：指报告期末，管道运输企业用于输送原油、成品油、天然气和其他气体的实际输送距离。对于有复线和备用线的地段，原则上按单线长度计算输油气里程。双线同时输送又不能分开计算的情况下，输油气里程为双线输油气长度之和除以2。

29.输油(气)量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的数量。管道输气量按1千立方米折1吨计算。

30.输油(气)周转量：指报告期内，输油气企业实际输送的原油、成品油、天然气和其他气体的工作总量。计算公式：

输油(气)周转量=∑[输油(气)量×输送距离]

七、城市公共交通业

31.公共汽(电)车：指公交企业(单位)及非公交企业(单位)用于城市公共交通运营业务的全部车辆数。包括：公共汽车、电车、轨道交通(地铁、轻轨、有轨)车辆等，不包括出租客运汽车。以报告期末，企业(单位)固定资产台帐中已投入运营的车辆数为准；新购、新制和调入的运营车辆，自投入之日起开始计算；调出、报废和调作他用的运营车辆，自上级主管机关批准之日起不再计入。轨道运输车辆每节车厢按一辆统计。

32.出租汽车：指报告期末，已经领取出租汽车专业牌照的运营车辆(包括自有、挂靠)，包括技术完好的、在修的、长期行驶的以及拟报废尚未经上级机关批准的车辆。

33.城市交通客运量：指报告期内，所有从事公交运营的企业(单位)实际运送乘客的总人次，包括付费乘客和不付费的乘客人次。不包括出租汽车客运人次。付费客运量计算方法：普通乘客依据售出普通客票张数计算人次，单程客票每张计算1人次，往返客票每张计算2人次；无人售票和可用IC卡付费的运营车辆，以实收金额折算乘客人次；团体包车按实际载客人数计算，单程运送每人计算1人次，往返运送每人计算2人次，如实际载客人数不易计算时，亦可按车辆客位数计算；旅游客票不论到达几个旅游点，一张客票只计算1人次，购往返票的按2人次计算；月(季)票乘客人次等于月(季)票张数乘以每张月(季)票月(季)乘车次数。每张月(季)票月(季)乘车次数由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市月票乘车次数按90人次计算，季票乘车次数按270人次计算。不付费客运量计算方法：各地根据实际情况抽样调查确定。

聚类分析法

经济效益综合评价法

江苏省统计局统计情况

第三篇：统计行业爱岗敬业演讲稿

文章标题：统计行业爱岗敬业演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委、各位同行：

骏马驮来新纪第二个火热的夏天，朝阳擎起统计人最喜庆的节日，当新中国政府统计机构成立50周年纪念日来临之际，在全市统计人（代表）欢聚一堂的隆重场合，首先，请允许我这个来自基层的年轻统计工作者，向为了统计事业辛勤工作、无私奉献的所有老领导、老专家、老同事表达我深深的敬意，向义无反顾加入统计战线的同龄人以及刚加入统计战线的新兵表示我由衷的赞佩。

因为我选择了统计，统计也选择了我，所以，我衷心地热爱自已的职业，也衷心地热爱所有志合道合的人们；所以，我更要为我们曾经彷徨过、正在热爱着、还要更执着为我们统计事业献上最深情的赞歌！

说句实在话，我是在不经意间走进咱们统计门槛的。少不更事的多梦时节，和所有同龄人一样，我对未来有许许多多与统计不相干的惮憬。

闲暇的时侯，我伏在自家的青石板的窗台上，两手支着下颏，望着天上忽忽飞过的大鹰和悠悠的白云，痴痴地想着；上了高中以后，我最浪漫的理想是做一个无拘无束的女诗人，背上行囊，浪迹天涯，纵情地感受阳光雨露，陶醉于湖光山色的秀美，洋洋洒洒，写出一行行、一首首、一本本催泪下、流芳千古的诗篇。

十二年前，当我脑子里装着这梦想，衣袋里揣着大学文凭、跨出校门走进我们统计机关之后，我忽然发现，现实与梦想形成巨大的反差，我们从事的工作与当初的向往几乎没有丝毫的联系。手里，“没有钱，没有物，只有几个干巴数”，眼前，没有鲜花，没有令人心醉的闪光灯，只有枯燥的表格；耳旁，没有雷鸣一样的掌声，没有海潮一样的欢声，只有时钟磨蚀的嘀嘀嗒嗒声；心里，没有荣耀感，没有成就感，只有委屈的失落感。

然而，随着工作的不断深入和投入，在领导的开导下，在同事们的熏陶下，我对统计工作和统计人有了全新的认识，渐渐产生了喜欢，产生了深深的爱。手下的键盘不再是冷冷冰的工具，屏幕上的数据不再是没有灵性的抽象符号，飞来飞去的鼠标甚至唤起昔日诗情的灵感，我从内心深处感觉到：我们统计人正是醮着心血和汗水，在书写着感受动自已、感受动社会的优美诗篇！

我们统计人不是政治家，更没有设计整个国家建设和发展蓝图的宏大气魄，但是，我们以求实的精神、严谨的作风，用准确的数据字记录着经济建设、文化建设的得与失，记载着人民生活水平的起伏与变化，为决策者提供着深化改革的科学依据，新中国迅猛发展激情澎湃的政治抒情诗中，有我们饱含真情的笔墨！

我们不是工人，不是农民，不能亲自去车间挥汗，不能亲自在田野耕耘，但是，我们统计人通过一笔笔数字，同样体验着增产与丰收的快乐，一排排数据，就是一箱箱上市的成品；一串串数字，就是一担担金澄澄的粮食。我们统计人用数字写出一首又一首的田园诗！

我们统计人不能象谢灵运一样，遍访江南塞北的名山大川、青灯古刹，写出空灵优雅的名句力作，但是，我们通过翔实的数据，了解到祖国丰富的宝藏、富饶的物产、传世的名胜，还有谢灵运忽略的河流污染、水土流失！我们用数字抒发着对秀美山河的挚爱，创造着别开生面的山水诗！

我们统计人没有与日俱增的天文数字存款，也没有一步一个台阶直至高高在上的升迁，当然，我们也不会遭遇一旦破产、人为财死的厄运，也不会受到因贪污而锒铛入狱、、因渎职而一夜人仰马翻的惩罚。我们过着平平常常、普普通通的日子。房子不大，足以遮风避雨，骑车、步行上班，可以沐浴阳光、承接雨露。安安静静地工作，和和睦睦地生活。夫妻互相理解，亲子温情融洽。还记得去年人口普查的那些紧张日子，我的爱人为了支持咱们的工作，减轻我繁重的工作压力，把全家的家务锁事独自承担起来，使我在紧张工作的同时，深深体味了家的温暧、爱的温馨、还有生活的美好！有时，为了搞准一个统计数字，我们不辞辛苦深入到厂矿、车间、乡村、地头；为了写出一份有价值的统计分析，我们查阅资料，夜以继日，笔耕不缀。当领导用统计数字在大会上总结工作成果的辉煌时，我们统计人感到无比自豪；当领导用统计数字实施决策时，我们统计人深感肩上的担子沉重。我们统计人用平凡的劳动、普通的情感，谱写了人生隽永的情诗！

中国已经加入了世贸，经济已经与国际接轨，世界已进入新世纪，进入全新的高科技时代！严密、准确的数字统计，将在科学的宏观决策和微观调控中，发挥越来越重要的作用。民族振兴、人类进步的宏伟诗篇，还要咱们统计人辛勤奉献。

谢谢大家！

《统计行业爱岗敬业演讲稿》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读统计行业爱岗敬业演讲稿。

第四篇：中国行业信息统计协会

中国行业信息统计协会

中国行业信息统计协会（CIISA）是经政府批准成立的一个专业性、公益性、学术性团体组织，是专业调查统计全国重大行业企业信息的权威机构。协会采用科学的统计方法，全面监测市场变化，密切关注企业发展，通过统计重大信息、撰写CIISA市场分析报告和出版行业企业统计年鉴，为政府和企业科学决策提供有力依据及重要参考。政府批准编号：61204845/001/04/15/6。

中国行业信息统计协会立足国家统计局相关权威数据，重点对我国工业企业、建筑业企业、房地产企业、零售企业以及汽车企业等进行跟踪调查，已隆重举办数届信息发布活动，出版行业企业大型统计年鉴，向社会公布行业最新发展态势及相关企业的规模、效益、竞争力情况等信息。得到政府相关部门、行业主管部门以及企业界的充分肯定和大力支持，受到社会广泛关注和一致好评。

中国行业信息统计协会致力于中国消费市场研究，是国内领先的市场研究、资讯和分析服务的提供者。协会注重建立健全全国商品市场的统计监测网络，跟踪监测全国大型流通企业经营情况。目前拥有大型百货零售商场、超市、专业店、专卖店、购物中心和建材城等统计监测网点1000多个，覆盖全国除港澳台外各省、自治区、直辖市的200多个大中城市。中心还利用国家统计局庞大的数据信息，对市场进行定期、定量监测，为企业提供“CIISA市场分析报告”。“CIIIC市场分析报告”通过监测市场供需动态、品牌竞争情况、消费需求和购买意向以及各行业企业潜在的发展变化趋势，为企业快速、科学决策，提供准确而精炼的专家意见和营销洞识。

中国行业信息统计协会拥有一支高素质、专业化的优秀团队。专门从事政策研究、行业研究、企业研究以及市场研究的资深经济分析人士，具有多年从事市场分析的丰富经验。作为中国最早的信息统计及调查分析机构之一，协会的特色和优势就是权威性和及时性。目前主要大型行业统计年鉴有：《中国大企业集团》、《中国大型制造业企业》《中国大型建筑业企业》、《中国大型房地产企业》等。

第五篇：铁路行业统计管理规定

铁路行业统计管理规定

第一章 总 则

第一条 为了科学有效组织开展铁路行业统计，保障铁路行业统计资料的真实性、准确性、完整性和及时性，按照党中央、国务院关于完善统计体制、提高统计数据质量的有关规定，根据《中华人民共和国统计法》《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国统计法实施条例》等法律、行政法规，结合铁路实际，制定本规定。

第二条 本规定适用于国家铁路局依法组织开展的铁路行业统计活动。

本规定所称铁路统计调查对象，包括在中华人民共和国境内从事铁路管理、运输生产经营、固定资产投资、主要设备制造及运用等活动的国家机关、企业事业单位和其他组织。

本规定所称主要设备，包括铁路机车、客车、动车组、货车、大型养路机械等。

第三条 铁路行业统计的基本任务是开展统计调查，监测分析铁路运行情况，提供统计资料和统计咨询意见，实行统计监督。

第四条 国家铁路局负责开展铁路行业统计工作。国家铁路局综合统计机构负责铁路行业统计归口管理工作，专项统计机构根据铁路行业统计工作需要具体承担铁路行业专项统计相关工作。

铁路综合统计机构、铁路专项统计机构统称为铁路统计机构。

地区铁路监督管理局在国家铁路局领导下协助开展所辖地区铁路行业统计工作。

第五条 铁路统计机构应当根据统计任务的需要，明确统计职责，指定统计负责人，配备专职或者兼职统计人员。

第六条 铁路统计机构负责人对本机构生产的统计数据质量负直接责任；其中铁路综合统计机构负责人还对专项统计机构报送的统计数据质量负监管责任。

铁路统计机构统计人员对职责范围内生产的统计数据质量负直接责任；其中铁路综合统计机构统计人员还对专项统计机构报送的统计数据质量负监管责任。

本规定所称统计数据质量是指统计资料的真实性、准确性、完整性和及时性。

第七条 国家铁路局、铁路统计机构的负责人不得自行修改铁路统计机构、统计人员依法提供的统计资料；不得以任何方式要求铁路统计机构、统计人员及其他机构、人员提供虚假的统计资料或者伪造、篡改原始记录、统计台账和其他统计资料；不得放任、纵容或者袒护统计工作中的弄虚作假行为；不得对拒绝、抵制弄虚作假行为的统计人员打击报复。

铁路统计机构及其统计人员有权拒绝、抵制任何强令或者授意篡改统计资料及编造虚假数据的行为。

第八条 铁路统计调查对象应当依照有关统计法律、行政法规、规章的规定，真实、准确、完整、及时地提供统计资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得拒报、迟报、谎报统计资料。

第九条 铁路行业统计工作应当接受社会公众的监督。任何单位和个人有权举报铁路行业统计工作中的弄虚作假等违法违规行为。

第二章 工作职责

第十条 铁路综合统计机构的主要职责是：

（一）拟订铁路行业统计规划、统计规章制度、铁路行业统计标准、铁路行业统计报表；审查铁路专项统计机构拟订的统计调查方案；组织开展全国铁路行业统计工作。

（二）搜集、审核、汇总、报送、发布铁路行业统计数据；组织实施国家及铁路行业调查和普查；组织监测分析铁路运行情况，提供统计咨询服务，实行统计监督。

（三）组织开展铁路行业统计监督检查，协助有关部门查处统计违法行为。

（四）按照职责分工，承担综合交通运输统计中涉及铁路领域的相关工作。

第十一条 铁路专项统计机构的主要职责是：

（一）负责统计法律法规和铁路行业统计规章制度的贯彻落实；组织、实施国家铁路局部署的专项统计调查任务。

（二）搜集、整理、管理、提供统计资料；组织开展统计分析，提供统计咨询建议。

第十二条 铁路统计机构及其统计人员依法独立行使下列职权：

（一）统计调查权：调查、搜集有关资料，要求有关单位和部门如实提供统计资料，检查与统计资料有关的各种原始记录、统计台账和统计报表等。

（二）统计报告权：整理、分析统计调查资料，及时准确地向本单位负责人和国家铁路局提出统计报告等。

（三）统计监督权：对铁路行业生产经营、建设发展等情况进行统计监督，指出存在问题，提出改进建议。

铁路统计机构及其统计人员依法独立行使统计调查、统计报告和统计监督的职权不受侵犯。

第十三条 铁路统计人员应当熟悉和贯彻执行统计法律法规和铁路行业统计规章制度，坚持实事求是，恪守职业道德，对其负责搜集、审核、录入的统计资料与统计调查对象报送的统计资料的一致性负责，拒绝、抵制并按照职权纠正各种统计违法违规行为。

第十四条 铁路统计调查对象的主要责任是：

（一）贯彻执行统计法律法规和铁路行业统计规章制度；按要求配合国家统计调查、铁路行业普查和专项调查；

（二）按制发的铁路行业统计报表制度报送数据；

（三）制定本单位统计制度并组织实施；

（四）为铁路统计工作提供稳定的人员、经费、技术装备保障；相关人员应当具备执行铁路统计任务所需的专业知识和业务能力。

第三章 统计调查管理

第十五条 铁路行业统计调查项目由国家铁路局制定并报国家统计局审批或者备案后组织实施。

制定统计调查项目，应当同时制定该项目的统计调查制度，并将统计调查项目及其调查制度一并报送审批或者备案。

统计调查制度的内容应当包括总说明、报表目录、调查表式、分类目录、指标解释、指标间逻辑关系；采用抽样调查方法的还应当包括抽样方案。

统计调查制度总说明应当对调查目的、调查对象、统计范围、调查内容、调查频率、调查时间、调查方法、组织实施方式、质量控制、报送要求、信息共享、资料公布等作出规定。

统计调查项目和统计调查制度规定的内容变更的，应当报经原审批机关批准或者原备案机关备案。

铁路行业统计调查项目的具体管理办法由国家铁路局另行制定。

第十六条 国家铁路局制定的统计调查项目的主要内容不得与国家统计调查项目的内容重复、矛盾。

第十七条 铁路综合统计机构归口管理和统一申报铁路行业统计调查项目。

第十八条 国家铁路局根据国家标准和相关要求统一制定铁路行业统计标准，保证铁路行业统计调查采用的指标涵义、计算方法、分类目录、调查表式和统计编码等的标准化。

第十九条 铁路行业统计调查表应当在右上角标明表号、制定机关、批准机关或者备案机关、批准文号或者备案文号、有效期限等标志。

未经批准或者备案、超过有效期限的统计调查表，铁路统计调查对象有权拒绝填报并予以举报。

第二十条 铁路统计机构开展统计调查，应当以规定的铁路行业统计报表制度为基础，辅之以抽样调查、重点调查和科学推算。

铁路统计机构应当积极推进完善统计调查方法，做好各种统计调查方法的衔接和配套。

第二十一条 铁路统计调查对象应当执行国家和国家铁路局统一制定的统计调查计划、统计制度方法、统计标准，保证铁路行业统计调查方法、统计指标体系、统计报表制度的完整和统一。

第四章 统计资料的管理和公布

第二十二条 铁路综合统计机构归口管理铁路行业统计资料，按相关规定建立健全铁路行业统计资料共享机制。

第二十三条 铁路统计调查对象应当根据统计法律法规和铁路行业统计规章制度，设置原始记录和统计台账，并保证其真实、准确、完整。

铁路统计调查对象应当建立健全统计数据的审核、签署、交接、归档等制度。提供的统计资料，应当由填报人员和单位负责人签字，并加盖公章后上报，统计调查制度规定不需要签字、加盖公章的除外。使用网络提供统计资料时，按照国家有关规定执行。

统计资料的审核、签署人员应当对其审核、签署的统计资料的真实性、准确性和完整性负责。

第二十四条 铁路统计人员应当对铁路统计调查对象提供的统计资料进行审核。统计资料不完整或者存在明显错误的，应当由铁路统计调查对象依法予以补充或者改正。

第二十五条 铁路统计机构应当建立健全纸介质和其他介质的统计资料的交接、保密和归档管理制度，对原始记录、统计台账、统计报表及电子数据信息等统计资料，实行专人管理，按国家以及铁路行业统计资料管理规定的时限保存，不得涂改、丢损和随意销毁。

第二十六条 铁路综合统计机构负责审定、公布铁路行业统计资料，发布铁道统计公报，定期公布铁路行业主要统计指标数据。铁路行业统计资料未经铁路综合统计机构审核认定，不得对外公布。

第二十七条 铁路统计机构及其统计人员应当遵守国家有关规定，加强对统计资料的保密管理，对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，负有保密义务。

任何单位和个人在公布和使用铁路行业统计资料时，应当遵守国家有关统计资料保密的规定。

第五章 监督检查

第二十八条 铁路综合统计机构应当加强对铁路统计调查对象执行统计法律、行政法规和规章的监督检查，对发现的统计违法行为依法移送有关部门处理。

第二十九条 铁路综合统计机构应当积极协助有关部门查处统计违法行为，及时移送有关统计违法案件材料。

第三十条 铁路统计调查对象应当配合铁路综合统计机构开展的铁路行业统计监督检查工作。

第三十一条 铁路综合统计机构开展统计监督检查时，有权采取下列措施：

（一）检查铁路统计调查对象统计工作情况，听取被检查单位负责人和有关人员的情况介绍，调阅、审查及复制与统计业务相关的各种规章、制度、文件、原始记录、台账、报表和其他资料、信息；

（二）向被检查单位查询有关事项，询问相关人员并做好记录；

（三）根据检查结果整理填发铁路行业统计监督检查记录，由被检查单位负责人签字确认；

（四）将检查情况在行业予以通报；对检查发现的统计违法行为及时移交有关部门处理。

开展统计监督检查时，监督检查人员不得少于2人，并应当出示工作证件；未出示的，有关部门和企业有权拒绝检查。

第三十二条 铁路统计机构负责人和统计人员有违反《中华人民共和国统计法》《中华人民共和国统计法实施条例》和党中央、国务院有关规定的行为的，应当依法依规处理。

第六章 附 则

第三十三条 国家铁路局委托其他统计机构开展相关统计工作的，按照依法签订的委托协议执行。

第三十四条 本规定自2018年7月1日起施行。原铁道部于2006年9月21日公布的《铁路行业统计管理规定》（铁道部令第28号）同时废止。