两严禁六必须细化措施

第一篇：两严禁六必须细化措施

运城三组落实“两严禁、六必须”

制度的细化措施

为了深刻吸取我段连续发生的两起旅客列车车门事故，结合队发《京唐车队“两严禁、六必须”细化措施和管理考核办法》，班组结合实际情况，制定细化措施如下：

一、“两严禁”的落实措施、检查方法、考核办法

1、严禁旅客乘降完毕乘务员登车后，旅客再次下车。落实措施：

旅客乘降完毕，车站响铃，铃止登车，乘务员在登车后，关闭车门，避免旅客此时下车造成安全隐患。

检查方法：

列车长在确认所有乘务员登车后，最后一个从硬座登车，在所登车门处监控全列车门口状态，检查是否有车门口旅客再次下车。

考核办法：

1）发生旅客再次下车，被各级检查组发现或造成影响的。按照段定要求给予处理； 2）班组内部检查发现，未造成影响的，给予责任人考核200元处理，并写出书面检查在班组点名会做出检查；

2、严禁乘务员晚出场、早离岗，开车后不进行所负责车门检查。落实措施：

乘务员掌握好进站时间和各站停靠站台，尤其是上不了站台的车站，要提前到岗，列车未离开站台不得提前离岗，必须监守车门，开车后必须逐门进行检查，双锁必须锁到位。

检查方法：

列车长在进站前对车厢乘务员出场情况抽查，全列乘降完毕登车后，可巡视检查守门情况和检查四门情况。

考核办法：

1）被各级领导检查发现或造成影响的，按照段定给予考核；

2）班组内部检查发现，且未造成影响的，给予责任人考核如下：晚出场50元/次，早离岗50元/次，未检查车门100元/门次.二、“六必须”的落实措施、检查方法、考核办法

1、乘务员必须按规定做好通、预告，到站前要提前组织旅客乘降。落实措施：

乘务员掌握好各站到站时间，提前5分钟在邻近车厢和本车厢通告到站，开车后预告下站，要多次宣传，目的以达到提醒旅客、避免坐过站。重点旅客要提前帮扶到车门口。

检查方法：

列车长到站前10分钟进入车厢，检查通告和组织情况，开车后检查预告情况。考核办法：

1）被各级领导检查发现或造成影响的，按照段规定处理；

2)班组内部检查发现且未造成严重影响的，给予责任人如下处理：造成旅客越站，旅客要求合理赔偿时，发生费用自理，并考核100元/次。

3）班组内部检查发现未造成影响时，未做通、预告50元/次，未提前组织重点旅客100元/次。

2、乘务员必须按规定做去向登记，对各站下车旅客做到心中有数。落实措施：

1）去向登记时间： K7807次大同始发； K7808次运城始发；

太原站换流较大。限售车厢再增加一次。

2）去向登记内容：必须如实准确填记，反映车内实际情况，字迹清晰规整；下方空栏内显示车内定员、实际人数和超（欠）员率，重点旅客座席、到站、困难；背面据实选聘治安联防员。

3）掌握车内各站下车旅客人数，尤其是重点旅客，提前做好组织。检查方法：

1）去向登记时间，列车长下车厢现场检查作业落实情况； 2）车内巡视时，可按去向登记对照旅客核实；

3）提问前方站下车旅客人数，核实乘务员掌握情况。考核办法：

1）未按规定时间做去向登记：50元/次； 2）去向登记内容不实，弄虚作假：50元/次； 3）去向登记内容缺项：30元/次； 4）去向登记字迹潦草：10元/次。

3、列车长始发必须对全列所有车门进行检查，确认锁闭状况；运行中要加强对车门车窗的动态检查，中途遇换挂机车，机车倒向站及检车作业站，对列车首尾部及重点车厢要进行检查。

落实措施：

1）车门车窗始发必检，巡视必检；

2）掌握换挂机车和检车作业站，做好重点检查； 3）上述检查情况在趟车乘务工作记录中显示。

4）客流大的车站两个车长必须两头登车检查全列车门和车窗。

4、列车长必须明确全列车门责任人，做到分工明确，责任到岗。落实措施：

1）看车车门管理：看车期间按照看车小组人员划分责任车厢，硬座每人三车，硬卧每人一车。首尾部车厢列车员还需负责与机车连接端门的锁闭。责任人由列车长逐一核实明确；

2）途中车门管理：硬卧值乘列车员负责所看守车厢的车门；硬席负责所开车门处相邻的四个车门；首尾部另加与机车相连接端门和本车厢不开的两个车门；

3）结合部车门管理：一是与机车连接的前部端门要加锁，由所在车乘务员负责；二是列车停车站，车辆乘务员非站台侧下车作业时，由车辆乘务员通知所在车乘务员锁闭车门，车辆乘务员开启站台侧车门时，由其负责锁闭；三是餐车边门、锅炉室边门、后厨边门由餐车长、领班厨师负责管理，运行及库停看车由值班人员负责管理。

考核办法；

1）不落实看车制度的第一次考核50元，第二次考核100元，第三次的考核200元。2）运城库内看车倒班吃饭，21点交接倒班，22点全部到位，（特殊情况除外）未按照规定时间上车的考核50元。根据车班实际情况，对替班人员安排看车的，落实同样规定和考核。

3）列车终到运城锁闭各车厢车门，到餐车统一集合，发现未锁闭本车厢车门的考核50元。终到大同集体到17号集合，未到第一次考核50元，第二次100元。

5、列车长必须全面掌握各站下车人数，加强到站前流动检查。落实措施：

1）到站前通过查询交互机和旅客密度表掌握下车旅客量；

2）提前进入车厢询问乘务员掌握各自车厢下车旅客情况，遇有下车人数较多车厢应提前协助、督促乘务员做好组织。

3）遇节假日客流较大的情况，必须提前与车站联系

6、列车长必须站车交接完毕后到硬席车重点组织乘降，确认乘降完毕后最后一个登车。落实措施：

1）站车交接时告知车站值班员下车人数，了解上车人数，请值班员协助做好组织； 2)交接完毕立即到硬席车组织宣传，纠正乘务员组织中存在的问题，保证乘降有序； 3）确认乘降完毕后乘务员全部登车（白天铃止登车）后，列车长最后上车。

附：看车人员划分责任到车厢 1、2、3、硬卧（杨雅静）（林丽江）（周罗印）（张东超）4、5、6、硬座（刘亚坤）（赵平）（罗智超）

9、餐车（由餐车负责的人员进行看守）7、8、10、11、硬座（郭喜奎）（梁惠文）（石建希）（何峰）12、13、14、硬座（李治国）（刘博）（江凌云）（张坤）15、16、17、硬座（樊君）（赵欣荣）（黄志华）

运城三组

2012年12月5日

第二篇：六严禁八措施

国家邮政局对集邮业务的六严禁、八措施细则

为杜绝邮政企业违规销售纪特邮票，现重申并提出进一步加强纪特邮票和集邮品销售管理工作的有关规定，具体要求如下：

一、严格执行六“严禁”

各级邮政局及集邮公司必须严格遵守以下管理规定：

（一）严禁提前销售纪特邮票。

（二）严禁低于面值销售纪特邮票。

（三）严禁在发行期内高价抛售纪特邮票。

（四）严禁以企业垫款预定、摊派员工预定和大户预定等方式违规预定新邮。

（五）严禁将纪特邮票卖大户（指整封、整包邮票）。

（六）严禁邮政企业内部低于面值（出库核算价）互相批发、销售纪特邮票。

二、认真落实八项措施

各省（含自治区、直辖市，下同）邮政局要认真落实以下措施，进一步加强纪特邮票和集邮品的销售管理工作：

（一）各省局邮资票品管理职能必须由省局承担。邮资票品管理部门和集邮经营部门的负责人不得相互兼职。

（二）邮资票品管理部门负责人、集邮公司负责人和其他关键岗位，应实行定期轮岗制度，其任职年限一般不超过5年。

以上两条措施，各省局要于今年10月底前将落实情况报国家邮政局。

（三）各省局要进一步建立健全邮资票品管理监督检查制度，定期对各市（地）、县局的邮资票品库房管理、新邮预定情况、纪特邮票和集邮品的销售管理、、财务账务管理，以及执行各项规定的情况，进行认真检查，发现问题，及时整改。

（四）销售纪特邮票，必须邮票破版、小型张破封供应用户。邮票破版破封工作应由市（地）、县局库管员在下发邮票前完成。各级邮政局和集邮公司不得为用户调换整包整封邮票和小型张。已销售的邮票、小型张包装上的防伪标签及包装盒，各局必须保存两年备查。

（五）各级邮政局和中国集邮总公司，对下发的纪特邮票和集邮品中的邮票（含小型张、小本票、小版张等），必须认真登记号码。各市（地）、县局要将所登记的号码报省局。销售给团体大客户的集邮品，必须记录其中整版邮票和小型张的号码。

（六）国家邮政局下发各省局及中国集邮总公司制作集邮品和年册的邮票，不允许将空册与邮票分开销售。集邮品跨省和跨市（地）、县局代销，供货方必须以集邮品成品供应，批销价格不得低于票面价值。

（七）各省如开发邮品确实需要到集邮市场购买邮票，需报省局主管局长批准。具体办理程序和相关要求，由各省局制定后下发执行，并报国家邮政局备案。

（八）各省局要高度重视邮资票品的信息化管理，加快完成邮资票品管理系统的推广工作，利用先进的科技手段，强化对邮资票品的库存和销售管理。

第三篇：五必须五严禁

五个必须五个严禁

福建煤监局总结集中开展事故隐患排查治理行动等做法，在水害防治“三项制度”的基础上，制订了水害治理“五个必须五个严禁”：

必须建立完善水文地质资料基础档案并及时更新，严禁水患不明组织生产；

必须建立图纸定期交换制度并认真核实，严禁图实不符； 从业人员必须熟知熟会水害透水征兆和井下避灾路线，严禁未经安全培训入井作业；

必须严格执行有疑带薪停产撤人报告制度，严禁冒险作业； 采掘工作面施工前必须进行水害专项技术论证，严禁剃头开采和单腿下山无序开采。

第四篇：十必须,十严禁

煤矿安全生产“十必须、十严禁

一、必须实现生产系统完善、可靠。严禁系统不完善私自组织生产。

二、必须做到各项作业有规程措施并贯彻学习，特殊工种持证上岗，严禁无规程措施施工作业，无证上岗。

三、必须执行矿领导带班。值班制度。严禁空岗、缺岗、脱岗。

四、必须完善“一通三防”管理制度，严禁系统不完善，监控不可靠，管理不到位组织生产。

五、必须严格执行探放水规定，严禁违反程序进行采掘活动。

六、必须合理留设保安驻扎，严禁违规进行生产活动。

七、必须查明水文地质情况，严禁老窑、采空区积水，含水层和地表水威胁未消除组织生产作业。

八、必须保持设备设施完好，严禁机电设备失爆，无保护运行，带电检修或搬迁电气设备。

九、必须保持运输，提升系统安全可靠设施齐全。严禁带病运行。

十、必须制定“雨季三防”，地质灾害防治措施，严禁有措施不落实，有隐患、不排除。

第五篇：十严禁十必须

铸造分公司加工二车间 车工作业“十严禁”

1、严禁在不熟悉设备主要参数和操作规程的情况下而独立进行操作。

2、严禁在开机前未对设备进行仔细检查而盲目操作。

3、严禁操作人员不按要求规定佩戴劳动保护用品。

4、严禁车床超负荷工作或将车床做设计外其他用途。

5、严禁在车床主轴旋转中开门对工件进行测量、装卸。

6、严禁车床在运行过程中随意调整切削参数。

7、严禁操作者随意改变或调整机床电路系统和压力表数值。

8、严禁将工具、量具等杂物放置在车床防护罩内。

9、严禁在工作中嬉笑、打闹、注意力不集中。

10、严禁在上班时间内干与工作无关的事情。

铸造分公司加工二车间 车工作业“十必须”

1、操作者必须按照指定作业指导书和工艺规程进行作业。

2、操作者必须按包机人责任制按时对设备进行维护保养。

3、操作者必须严格按照安全操作规程操作使用设备。

4、操作者必须保证让车床在其负荷承载范围内及设计范围内进行工作。

5、操作者在离开设备时必须及时停车以及关闭电源。

6、首件试切前必须先调整好夹具、刀具和工件的相互位置。

7、作业过程中必须经常观察刀具的磨损情况，及时修整刀具。

8、首件试切完和批量加工过程中必须请专职检验对工件进行检查。

9、发现设备有异常情况必须立即停车对设备进行检查。

10、作业完毕后必须清扫设备及周围环境卫生，保持现场整洁。