编号7车辆安全与日常维护管理制度[合集五篇]

第一篇：编号7车辆安全与日常维护管理制度

车辆安全与日常维护管理制度

一、车辆出门三检制度

为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。本制度适用于公司车辆出门检查。

（一）、检查内容

1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。

2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。

3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。

（二）、检查要求

1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。

2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。

3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。

4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。

5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。

6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。

（三）、门检要求

1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。

2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。

3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。附加说明：

《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的整洁完好，此表月底上交安全科，更换新表，作为安全考核依据。

如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款100，第二次作待岗处理。

二、车辆管理

1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。

2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立即组织整改。

3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。

4、设备管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。

5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年 维修保养费，列入经济责任制考核。

6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。

7、危险品运输车辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。

三、车辆调度及业务管理

1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度上路。

2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安全。

3、严格执行《化学危险品安全管理条例》，领会、掌握交通法令法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。

4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。

5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。

6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。

7、对进行长途化学危险品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。

8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的调度计划。

9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。

10、每笔业务的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。

11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。

12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。

13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。

四、车辆维修管理

（一）、基本原则

以公司利益为重，危险货物运输车辆维修遵循定点维修原则，到有危险货物运输车辆维修资质的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体，以快速、保质完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。

（二）、计划维修

1、编制公司车辆年度三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务经理具体安排时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司安排。

2、汽修厂对当月进入保养车辆，必须提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好增添相关配件的采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。

3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂根据通知内容和驾驶员的详述，确定维修项目，排定维修进度计划，如果时间超过通知单的要求时间，汽修厂必须提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。

4、车辆保养时间，驾驶员必须随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维修工沟通。

（三）、日常维修

1、由调度室开具车辆维修通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。

2、汽修厂接到通知单后，马上听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，根据检查结果，制定维修方案，如果维修时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短维修时间，满足公司的用车需要。

3、对车辆进行检查，维修时，需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确认。

（四）、紧急抢修

1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。

2、编制紧急抢修方案，掌握判断准确，到场迅速,修理及时的原则。做到分工明确，责任到人。

3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随意出车，否则视违规处理。

4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人自己排除，以降低抢修出车频率。

5、根据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方法。

6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。

7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规 维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。

五、关于轮胎管理办法

1、轮胎考核规定

外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担：1—2个月40%、3—4个月30%、5—6个月20%、7—10个月10%、11个月以后免赔。

2、轮胎处罚办法

备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍给予处罚。

3、轮胎奖励办法

方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。

嘉兴市盛运汽车运输有限责任公司

第二篇：车辆安全管理与日常维护制度

车辆安全管理与日常维护制度

安全生产管理办公室是负责驾驶员安全技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是:

一、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验；

二、根据上级要求和企业实际制订安全工作计划和有关管理措施，并负责组织实施；

三、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准；

四、负责车辆技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重大生产、交通事故的调处及善后工作。

五、负责驾驶员及车辆的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

安全生产管理办公室专职安全员，主持单位日常安全组织管理工作，其主要职责是：

一、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和企业各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习,抓好驾驶员的安全教育和管理；

二、制订单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动

和安全竞赛，定期做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送企业有关部门和领导；

三、处理单位交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；

四、负责驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好车辆入城证、营运证、养路费、牌照税的经办工作；

五、协助车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作；

六、办理单位领导委托和交办的其他安全生产组织管理事项。

公司配备专职车管员，主持日常车辆机务管理工作，其主要职责是：

一、贯彻执行政府颁发及公司制定的车辆管理规章制度，做好车辆、机械(含电传机)的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关资料；

二、教育和督促驾驶员遵守操作规程，做好爱车例保工作，管好、用好、养护好车辆，组织和开展群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结和推广先进经验；

三、编排车辆、机械保修计划，按期组织安排车辆、机械保养和维修，并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级鉴定工作；

四、贯彻执行车辆耗油、用件、用胎的立卡、登记、考核、统计、盘查等各项管理、搞好成本节支、实施节超奖罚，定期分析测算、按

月汇总上报；

五、协助安全员办理车辆年审、事故处理及其他安全生产业务；

六、办理单位领导委托和交办的其他车管及安全生产管理事项。此外，公司对安全员和车管员要进行有计划的培训，通过自培或选送代培等渠道，不断提高其业务水平及工作能力。同时根据他们的工作性质和特点，授予一定的工作权力和给予一定的岗位津贴。

海宁市鸿翔运输有限公司

第三篇：配送车辆日常维护保养管理制度

配送车辆日常维护保养管理制度

车辆日常检查主要内容是坚持“三检”、“四清”和防止“四漏”。

坚持“三检”是坚持出车前、行车中和收车后的检查，检查车辆有无异常，各种机件的连接是否紧固、可靠。

坚持“四清”是指机油、空气和燃油滤清器及蓄电池的清洁。防止“四漏”是防止漏水、漏油、漏气和漏电。出车前的检查 检查散热器是否缺水 2 检查机油是否符合规定 3 检查燃油量是否充足 检查轮胎气压是否符合规定 启动发动机，察听有无异响，仪表工作是否正常 6 检查灯光，后视镜等装备是否齐全有效 检查乘坐、装载情况是否安全可靠，符合规定 行驶中的观察 观察仪表、灯光等工作情况是否正常.2 察听发动机轮胎和底盘有无异响 3 注意转向、制动装置是否灵活有效 途中行车时的检查 检查轮胎外表，气压及紧固情况 2 检查有无漏油、漏水、漏气现象 3 检查操纵及连接部位是否牢固可靠 收车后的检查 打扫车辆卫生 检查燃油、润滑油、制动液是否缺少 3 检查轮胎并清除胎纹中的异物 4 检查操纵，连接机构的紧固情况 落实相应的安全措施，锁好车门、车窗，按规定车位停放好车

辆 发现危及安全的故障应及时汇报、送修处理

第四篇：公路绿化日常维护与管理制度

公路绿化日常维护与管理制度

公路绿化是国土绿化的重要组成部分。就是利用绿色的乔木、灌木及药、草合理覆盖公路两侧边坡、分隔带及沿线空地等一切可绿化的公路用地，使公路沿线形成绿色通道。

公路绿化应按照“因地制宜，因路制宜，适地适树，绿美结合，注重效益，栽管并重”的原则进行实施。具体要求是：（1）以生态效益和社会效益为主，兼顾经济效益。（2）生态绿化和功能绿化相结合。（3）绿化和美化相结合。（4）全面绿化和重点绿化相结合。（5）统一规划，分级实施，充分调动各方面的积极性。

各工区应根据本单位管养范围或具体绿化工程的实际情况进行绿化管理。

一、各工区建立详细的绿化档案

1、各工区应按照管理处下达统一标准及要求认真填报本段绿化程度。

2、各工区要认真统计存档：“不可绿化里程”、“可绿化里程”、“已绿化里程”三个方面的数量。

3、各工区要认真统计本段绿化植物的各个物种的数量、生长情况、所在里程桩号及位置。

二、绿化范围及标准（1）绿化范围

高速公路用地范围内都为绿化范围。可分为一般绿化区域绿化和难绿化区域绿化。

（1）一般绿化区域为经一般的土壤、水源等条件的改善，植物可以正常生长的公路范围内用地，如路侧（土路肩、上、下边坡、路侧空地）、中央分隔带、立交匝道区、构造物及其周围、服务区、收费站、临时工程（取土坑、弃土堆、临时道路等）、苗圃等。

（2）难绿化区域指风沙危害区、盐碱区、土层瘠薄同地、干旱区和特殊地区等。其中特殊地区绿化是指公路用地范围内，不具备植物正常生长的土地条件，但通过改善环境或经特殊处理可以绿化的区域。

三．指标要求

（1）绿化率：主体工程完工2年后，达到保存率和覆盖率指标的里程占公路总里程的百分比。一般绿化区域的绿化率应达到100%，难绿化区域应达70%。

（2）成活率：主体工程完工1年后，成活的植物数量与原种植数量的百分比。一般绿化区域达90%以上为合格，95%以上为优良；难绿化区域达70%以上为合格，80%以上为优良。

（3）保存率：主体工程完工2年后，保存下的正常生长的植物数量与原种植数量的百分比。一般绿化区域达90%以上为合格，95%以上为优良；难绿化区域达85%以上为合格，90%以上为优良。

四、绿化设计 1．总体设计指导思想（1）坚持“统一规划、总量控制、实事求是、因地制宜、注重功能、兼顾效益、分期实施、积累经验、逐步推广”的指导原则；

（2）公路绿化以满足交通功能要求为主，兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性；

（3）在设计手法上应突出简洁、大方，多采用大色块，避免繁杂；

（4）中央分隔带应以防眩和诱导功能为主，注意减少养护工作量；

（5）路侧绿化带应以水土保持、固坡为主。注意与路侧自然景观相协调，适当考虑与绿色通道的协调，并根据路外景观适当采取景观通透和遮挡等设计手法；

（6）在苗木规格和数量的选择上要满足初栽效果与成景效果，综合考虑种植费与养护费，注意降低工程综合造价；

（7）根据植物的生物学特性，考虑绿化功能、公路结构、地区性、种植后的管护等各种条件，决定种植形式和树种。

2．一般规定

（1）按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求制图，并将交通部《公路环境保护设计规划》和《公路绿化规范》等作为设计依据。概算文件包括编制说明、概算汇总表、分项工程概算表等内容，宜以苗木直接费、换土费、种植费、养护费及利税等分项列支。

3（2）路侧绿化带绿化。土路肩宜种植草皮且以乡土草种为主，特殊路段可适当引进外来草种。在土质或以土质为主的边坡上，应以自然恢复或人工种植的草地等地段被植物或灌木绿化。含砂较多的边坡或石质边坡，应主要以攀沿植物或下垂植物绿化。有条件的可结合土木工程，填充客土种植抗逆性强的草皮、花灌木来改善景观。高填方路段坡脚可种植一些乔灌木，树种选择应注意与绿色通道相协调，低填方路段坡脚可种植花灌木。

（3）中央分隔带绿化。栽植以防眩为主的四季长青的乔灌木，兼顾美化效果。

靠近城市进出口、服务区、收费站等地段，应增加花灌木的种植，其他地段并附以地被覆盖，不得裸露；

种植形式的变换以10~15km为宜；

设计的苗木规格和种植间距及树冠形状应保证防眩效果和初栽效果；

考虑养护工作的安全性，在养护困难的重丘段可采用地表硬化，以防眩板满足防眩要求；

以常绿树种为主，如蜀桧、桧柏、大叶黄杨等，在重点路段可适当栽植花灌木。

（4）互通立交区的绿化。

绿化设计风格：以优化植物配植为主，强调生态绿化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立体层次效果；以丛植为主，注重涵养水源；在创造良好生态群落的前提下，追求景观效果，力求做到生态性 与视觉效果上的有机结合互通立交的实际情况，确定不同的绿化模式。

①靠近主要城市的出入口，应优化绿化设计方案，营造出体现高速公路与当地人文相结合的绿化美化景点。

②一些位置偏远，立地条件较好的立交匝道，将绿化、美化与经济林、用材林及苗圃地相结合。尤其是加大苗圃地的建设，选择一些经济增长点高、美化效果好的苗木，利用园林设计手段，合理布局，在绿化美化立交匝道的同时又能生产大量的可供高速公路使用及对外经营的优质苗木，提高经济效益。

③原取土场、拌和场等不适宜绿化的立交匝道，通过开挖整填，形成鱼池、经济林、畜牧养殖相结合的立体生态经济体系。

④设计方案应同时考虑解决水源设施。（5）管理区、服务区、收费站绿化。

①符合园林绿化要求，符合房屋、道路等建筑整体布局，与周围环境相协调。除采用植物绿化外，还应采用花坛、园路、水池、栏架、长凳等到构筑园林小品，实现绿化美化功能。

②管理区、服务区、收费站的绿地面积应达到总面积的30%以上。③靠近收费站1-2km内的绿化应适当强化，通过提高绿化美化档次，预示收费站位置。

（6）同样效果、投资相似的条件下，预先考虑生态绿化的防护措施，土木工程防护措施与生态绿化互相协调，为绿化创造有利条件。

3．现状调查 进行绿化设计前，需做好以下几方面的调查：（1）公路工程技术指标和设计资料的收集。（2）社会环境调查。（3）绿化工程区域的统计。

（4）电缆、电线、光缆、水管、气管等现场情况的了解。（5）气候因子的调查了解。（6）土壤因子的调查了解。（7）就近水源情况的调查分析。

五、路肩、边坡绿化养护 1．路肩草皮管护 同中央分隔带草皮管护 2．边坡苗木管护

（1）边坡草皮可粗放管理，一般管护阶段不再进行浇水、施肥等养护管理，可由小修人员不定期剪割，控制高度。另外可使用选择性除草剂抑制双子叶杂草生长和采用涂抹灭生性除草剂防恶性杂草（如芦苇、茅草）的生长。

（2）部分栽有紫穗槐等灌木的边坡，应经常进行修剪，防止苗木徒长。

（3）边沟内定期喷施灭生性除草剂，防止杂草影响排水。（4）路堑攀缘植物应加强浇水、施肥等工作，促使植物尽快覆盖路堑。

六、互通立交区、管理区、服务区苗木管护 该区域的苗木应加强浇水、施肥、除草、松土、修剪、防治病虫害等管理措施，保证苗木正常生长，创造优美环境。

七、病虫害防治

（1）掌握病虫害的发生规律，贯彻“预防为主，综合防治”的方针，及时作好病虫害的预测、预报，已经发生的病虫害要及时治理，防止蔓延成灾。

（2）病虫害的药物防治，要根据不同的树种、病虫害种类和具体环境条件，正确选用农药种类、剂型、浓度和使用方法。

（3）喷药一般应在无风的晴天进行，喷药人员应作好安全保护。

第五篇：车辆日常检查和维护

生产用车班日常维护及保养工作

内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。

一、日常维护作业内容

1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。

2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。

3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。

二、日常维护作业方法

1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。

2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。

3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高 度正常。

4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。

5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。

6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。

7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。

8．轮胎： ①轮胎气压不足应及时充气。

②胎面有破裂或损坏应予更换。

③不能使用超过磨损极限的轮胎。

9.制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制 动看制动气压、听有无漏气声。

②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。

10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。

重点和难点：

重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。注意事项：

要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。