对轮台县交通事故倒查通报

第一篇：对轮台县交通事故倒查通报

墩政办［2010］36号

关于转发州安委办《对轮台县“1.29” 较大道路交通事故倒查情况的通报》的通知

各村，各单位：

2010年1月29日，轮台县发生一起较大道路交通事故，造成4人死亡，1人受伤。现将州、县安委办《对轮台县“1.29” 较大道路交通事故倒查情况的通报》转发你们，举一反

三、引以为戒，加大安全防范知识的宣传普及，切实加强安全生产工作。

二○一○年三月二十九日

新疆巴音郭楞蒙古自治州

安全生产委员会文件

巴安办字„2010‟16号

对轮台县“1.29” 较大道路交通事故

倒查情况的通报

各县市人民政府、库尔勒经济技术开发区管委会：

2010 年1月29日2时15分许，轮台县辖区314国道556公里加300米处发生一起较大道路交通事故，造成4人死亡，1人受伤。死者和伤者均为轮台县野云沟乡村民。

巴州安委会成立由州公安局交警支队、州安监局相关人组成该起事故倒查组于2010 年3月10日前往轮台县对县政府、交警大队、野云沟乡政府进行倒查。通过听取汇报、查看相关文件资料、询问走访等方式进行了实地倒查，现将倒查的情况反馈如下：

一、轮台县政府

事故发生后轮台县政府高度重视，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》立即成立了由县政府副县长为组长，县安监局、工会、监察局、公安局交警大队等单位事故调查人员为成员的事故调查组，展开事故调查，同时做好伤者救治和死者的善后处理工作。对野云沟乡下发了《关于对道路交通安全工作存在问题进行整改的通知》轮安字【2010】3号，下发了《关于进一步加强道路交通等行业安全生产监管的紧急通知》轮安字【2010】4号、《关于印发轮台县开展道路交通安全集中整治工作方案的通知》轮安字【2010】9号，制订了道路交通安全集中整治方案，从3月1日起开展为期90天的道路交通安全集中整治工作，3月5日县安委会组织县、乡、村三级安全生产主要负责人在野云沟乡召开“1.29” 较大道路交通事故现场会，同时对今后预防道路交通事故做了部署和安排。

二、县公安局交警大队

在接到报警后及时赶赴事故现场采取措施做好事故调查等各项工作，为预防此类事故的再次发生，在强化道路巡逻检查的同时，加强对重点违法行为的治理，加强路面管控，确保辖区道路安全、畅通、有序。

三、野云沟乡政府

针对“1.29” 较大道路交通事故血的教训，4名死者均为酒后驾驶摩托车，野云沟乡政府采取以下整改措施：

1、事故发生后组织三老人员、宗教人士和乡政府领导一起做好死者家属的安抚和死者的善后处理工作；

2、关闭了乡政府所在地的3家酒吧，规定食堂、饭馆等公共场所严禁饮酒、商店禁止卖柜台酒，晚上12点必须关门，婚庆场所不准饮酒；

3、组织武装部民兵、治安联防进行巡逻；

4、对拖拉机驾驶员、摩托车驾驶员进行培训，严禁酒后驾驶，对发现的酒后驾驶人员，将车辆锁住交派出所处理；

5、拖拉机严禁违章载人，乡农机站加大检查力度。

四、倒查意见

1、轮台县平安畅通创建工作不深、不细、不实。

2、道路交通安全宣传工作不到位，酒后驾驶摩托车现象屡禁不止，时有发生。

3、乡镇政府在平安畅通创建活动中的作用未得到很好的发挥。

五、要求

1、轮台县政府要加大对平安畅通县创建工作的力度，切实按照自治区、自治州人民政府的要求，结合本县实际，制定切实可行的方案，认真抓好各项落实工作。

2、严格履行自治州人民政府与县政府签订的《自治州2010年安全生产目标管理责任书》有关责任条款及内容。

3、希望野云沟乡政府，按照整改措施抓好落实工作，切实抓出成效。

4、加强道路交通安全常识及法律法规的宣传教育，真正实现政府主导，部门联动，齐抓共管，全社会广泛参与的道路交通管理新格局。竭尽全力做好预防重特大道路交通事故的各项基础工作。

二〇一〇年三月十六日

第二篇：交通事故通报

事故通报

～年7月10日下午1时20分许，龙游县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙he0971从龙游---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害,其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。

该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生；根据上级的要求结合本公司实际提出以下几方面的要求；希全体司乘人员在今后的工作生活中做好：

一、现时季节高温天气，昼长夜短，晚上个别驾驶员休息不好，导致第二天开车注意力不集中，易发生交通事故。因此，注意休息好是保障驾驶安全的关键；全体司乘人员要注意休息，晚上集体宿舍一律不准打“红

五、麻将”，22时前必须休息，以保持充足的睡眠时间，确保次日精神充沛。中午班次间隔较长的车辆，司乘人员要抓紧时间休息，运行中司乘人员感觉身体不适要及时向公司汇报，不能疲劳出车。

二、高温天气易使人出现烦躁情绪，引发个别驾驶员开“斗气车”，从而发生驾驶失控，出现交通事故；因此全体驾驶员必须做到“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”，严格遵守通行和速度的规定，按标志、标线运行。暑期学生放假，经常在公路上玩耍，因而通过村庄、路口要密切注意，防止儿童突然窜出，天气炎热，农民早出晚归，早上或傍晚时分，公路上骑摩托车、自行车人流增多，要减速慢行注意避让。遇前方车辆上下客时，注意上下车乘客动态，慎防从车前车尾冲出。以确保行车安全。乘务员要经常注意驾驶员的情绪，发现驾驶员有“斗气”情绪要及时予以劝导和制止。

三、着重抓好车辆技术状况的管理，公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，尤其是对油路和电路的检查与养护，一旦发现问题要及时进行维修；不要对车辆电路私自进行改装，预防因私自加装的附属电器设备短路引发的车辆火灾现象发生。要对所有车辆的轮胎进行一次核查,凡磨损严重的一律更换。

四、要进一步严格车辆安全检查制度，全体驾驶员要认真做好车辆运行的“三检”工作，所有车辆夜间回场后，要认真进行车辆例行检查。早上第一班到达县城，必须进站门检，凡未按规定进站门检的，一律按公司规定从严处罚。严禁发生“病车”上路现象。

五、要经常检查车上配备的灭火器是否有效，发现已经过期，要及时报告更换；不要在车内放置易燃易爆品，尤其不要在驾驶台上放置塑料打火机，以防止其高温下自爆自燃；

六、乘务员要严格把好危险品检查关，杜绝危险品上车。要做好旅客的安全宣传工作，车辆起步、弯道、路面较差路段，（特别是底本路段）应时常提醒乘客站好、坐稳、拉好扶手，密切注意慎防乘客头手伸出窗外，严格把好车门关，做到车未停好不开门。下车时应提醒乘客注意来往车辆,谨防乘客自行打开车门下车因而发生旅客伤亡事故。

第三篇：责任倒查制度

责任倒查制度

一、责任倒查的概念

责任倒查是指对发生的各类责任事件和需要倒查的责任事项做出最终处理处臵后，由下至上逐级调查各责任人的履职情况。责任领导对事件发生的原因、过程进行深入的调查核实，对因制度不健全，责任不明确，措施不得力、领导不重视而导致事件发生的责任窗口或责任人依据相关规定和党纪、政纪规定给予党纪、政纪处理和组织措施处臵的责任追究措施。

二、责任倒查的目的通过责任倒查制，有效监督和促进统战部门维护工作职责的履行情况，有效防止和堵塞许可审批和日常管理工作中存在问题和漏洞，有针对性地提出加强和改进行政许可和行政审批工作的建议和意见，努力防止同类事件的再次发生。

三、责任倒查的范围

责任倒查的范围包括三个方面：日常管理中未落实本职工作或领导交办工作的；发生群众投诉无重大恶劣影响的；发生严重影响大厅形象和秩序的。

四、责任倒查的意义

实施责任倒查制是落实管理责任的根本途径，是构建管理责任机制的核心要件。责任倒查之后，便是责任人“买单”，即根据责任性质与大小承担相应的处罚。责任倒查制与“买单制”要求哪个环节出了问题要层层追究，不管查到什么人，都要坚决处理，轻则轻罚，重则重罚，不搞下不为例，不搞迁就，形成良性的责任导向。

五、决策责任追究的方式：

（一）责令改正；

（二）责令做出书面检查；

（三）给予通报批评；

（四）调离工作岗位；

（五）涉嫌犯罪的，移交司法机关处理。

以上追究方式，可以根据过错情况单处或者并处。

第四篇：事故倒查制度

道路运输行车责任事故倒查制度

为加强管理，使事故责任的主次划分更加明确，公司特制定本制度。

一、责任倒查制：是指在车辆运行期间发生交通事故，都要清理、倒查，该追究责任的要追究责任，该处罚的要进行处罚。按照“四不放过”原则，查明事故经过、找准事故原因、查清生产经营单位主体责任的落实情况、查实相关部门履行监管责任情况。对未严格履行相关职责的单位和责任人，应依法依纪严肃追究相应责任。同时，对事故调查过程中发现的问题提出切实可行的整改措施。

二、运营车辆发生道路交通责任事故后，应组织倒查小组开展工作。

三、责任倒查小组：由总经理直接领导，成员包括主管安全工作的副总经理和安全稽查处处长。

四、倒查内容：

相关事故车辆及驾驶员的相关信息。车辆进出站、安检、驾驶员证件及车辆相关资料和证件。检查以上内容是否有效，进行事故原因的分析和事故责任来划分。

五、责任倒查后写出责任倒查报告，并送交交通、公安部门审核，对事故责任进行划分和认定责任人并要求责任人承担相应责任。

六、责任倒查程序和内容：

（一）、检查车辆情况，查看安检合格单。

（二）、检查车辆行驶证、道路运输证、二级维护、车辆保险是否有效。

（三）、检查驾驶员的驾驶证、从业资格证、从业资格证确认证明、体检回执、三年无事故证明、内部准驾证。

（四）、检查相关单位是否对驾驶员进行培训、考核，查看相关资料。

（五）、对责任人的处理：

1、对直接负有责任的人给予查看或开除处分，并调离岗位，负有一般责任的人，给予警告处分或经济处罚。

2、主管领导有权对负有直接责任人给予经济或降职处理，给负责一般责任的人给予警告处分或经济处罚。

第五篇：国务院通报两起交通事故

国务院安委办通报四川和海南两起重大交通事故

新华网北京１月４日电（记者陈炜伟、朱立毅）国务院安全生产委员会办公室通报２０１１年１１月发生在四川和海南、共造成２９人死亡的两起重大道路交通事故。通报指出，两起重大道路交通事故不仅暴露出部分机动车辆未登记上路行驶、无证驾驶机动车辆、货运车辆非法载人以及车辆超员、超载、超速和违规包车等问题，也暴露出一些地区及部门在农村和山区道路交通安全监管方面存在的严重漏洞和薄弱环节。

２０１１年１１月２３日７时３０分，四川省甘孜州雅江县一村民驾驶一辆载１９人的无号牌低速载货汽车，从雅江县城驶往波斯河乡。１０时至１１时左右，当车辆行驶至恶古乡距雅江县城４１公里５００米处时，失控坠入道路外侧约１１０米深悬崖下的雅砻江中，造成１７人死亡、２人受伤。

１１月２９日１５时４０分，海南省海汽运输集团有限公司定安分公司一辆核载１５人、实载２３人的中型客车在国道２２４线行驶时，与对向行驶的广西贺州市源益汽车运输有限公司一辆重型自卸货车相撞，造成１２人死亡、１２人受伤。据初步调查分析，事故直接原因是中型客车在连续下坡急弯路段占道超速行驶，客车严重超员，扩大了事故后果。此外，重型自卸货车也存在超载的违法行为。

依据有关规定，国务院安委会已对这两起事故查处实行挂牌督办，查处结果将及时向社会公布。

为进一步加强道路交通安全工作，有效防范和坚决遏制此类事故的发生，国务院安委办要求，进一步加大对农村交通安全的监督管理力度，做好农村地区交通安全工作；落实道路客运企业安全生产主体责任，加强对客运车辆的安全管理；深化路面交通秩序管控，加大道路交通安全源头治理力度；加强山区道路安全隐患的排查治理，及时消除道路交通安全隐患；执行事故查处挂牌督办制度，严肃事故查处。