6.26湖南特大交通事故通报

第一篇：6.26湖南特大交通事故通报

国务院安委会办公室关于湖南郴州宜凤高速“6·26”特别重大道路交通事故情况的通报

安委办明电〔2016〕8号

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，国务院安委会有关成员单位：

2016年6月26日10时30分许，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘D94396的旅游大巴（核载55人，实载57人，其中小孩4人），行驶至湖南郴州宜凤高速公路33km+900m处时，撞向中间隔离护栏，导致车辆油箱漏油并起火，目前已造成35人死亡、13人受伤住院，给人民群众生命财产造成了重大损失，教训十分惨痛。

事故发生后，党中央、国务院高度重视，李克强总理，刘延东、马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等作出重要批示，要求全力救治伤员，减少因伤死亡，做好善后工作；要查明事故原因，严肃追责；针对当前正值暑期，旅游人数增多的情况，要深刻汲取事故教训，严格落实安全生产责任和各项措施，消除隐患，坚决遏制重特大事故发生。为认真贯彻落实党中央、国务院领导同志重要批示精神，深刻汲取事故教训，进一步加强道路交通安全工作，有效防范和坚决遏制重特大事故，特提出以下要求：

一、迅速开展客运安全隐患排查整治工作

各地区要结合“道路运输平安年”活动，立即组织开展客运车辆特别是旅游包车安全隐患专项整治，逐车逐线进行排查治理。要督促道路运输企业切实落实安全生产主体责任，强化对客运车辆驾驶人的安全教育培训，提升驾驶人安全、法制、文明意识和驾驶技能。要完善车辆源头管理措施，建立健全车辆定期维修和检测制度，严禁车辆带病运行。要严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车做到逢车必查。要加强夜间等违法行为高发时段的巡逻检查，严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等非法违规行为。要切实加强对客运车辆的动态监控，对存在安全意识薄弱、屡次发生超速、疲劳驾驶等违法行为的驾驶人，要作为重点管控对象加强教育，对屡教不改的，要坚决取消其运营驾驶资质。要严格执行《刑法修正案

（九）》的规定，对从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，依法追究刑事责任。

二、切实做好暑期和汛期安全生产各项工作

暑假期间包括学生在内的各类群体出行增多，各地区要认真分析暑期旅游交通特点，结合遏制重特大事故工作，进一步做好暑期旅游交通安全工作。要组织对学生开展有针对性的交通安全教育和培训，增强学生自我防护能力。各相关部门要加强信息沟通，强化路面联合执法，形成整体联动，确保暑期旅游交通安全。

目前，我国大部分地区已经进入主汛期，高温、暴雨、台风、强对流等灾害性天气增多。各地区要督促运输企业认真研究汛期安全生产工作的特点，针对山体滑坡、道路垮塌多发以及车辆技术状况容易出现问题等情况，进一步加大对道路安全隐患的排查治理力度。要重点加强对急弯陡坡、连续弯坡和长距离下坡、临水临崖、公路隧道和低洼等路段安全防护设施、标志标线的设置情况进行督促检查。要完善相关部门协调配合和应急联动机制，加强灾害天气条件下的抢险救灾演练。

三、进一步加强道路交通安全宣传教育培训

各地区要充分发挥各类媒体的舆论宣传和监督作用，营造人人遵章守法的良好氛围。要深入客运企业、客运站场和高速公路服务区等场所，集中开展交通安全宣传教育活动，切实提高客运驾驶人的交通安全意识和广大群众的防范意识，自觉抵制交通违法行为，增强自我保护能力，保证安全出行。要督促运输企业完善事故应急预案，特别是针对车辆起火等事故强化应急演练。要加强对司乘人员的应急能力培训，确保司乘人员熟悉和掌握防火安全常识，能够在事故发生第一时间疏散乘客逃生、扑救初级火情，切实提高应急处置能力。

四、严肃事故查处强化警示教育

各地区要坚持“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真查处每一起道路交通事故，查明事故原因，认定事故性质和责任，依法严肃处理。要严格执行事故查处挂牌督办制度，对较大道路交通事故调查处理落实情况，上一级政府部门要进行挂牌督办，对性质恶劣、影响严重的典型事故，要切实加大督办力度，确保查处及时、追责到位、公开公正。要加大对事故整改措施落实情况的督促检查，抓住典型事故案例广泛开展警示教育，真正用事故教训推动工作，严防类似事故重复发生。

国务院安委会办公室 2016年6月27日

第二篇：交通事故通报

事故通报

～年7月10日下午1时20分许，龙游县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙he0971从龙游---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害,其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。

该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生；根据上级的要求结合本公司实际提出以下几方面的要求；希全体司乘人员在今后的工作生活中做好：

一、现时季节高温天气，昼长夜短，晚上个别驾驶员休息不好，导致第二天开车注意力不集中，易发生交通事故。因此，注意休息好是保障驾驶安全的关键；全体司乘人员要注意休息，晚上集体宿舍一律不准打“红

五、麻将”，22时前必须休息，以保持充足的睡眠时间，确保次日精神充沛。中午班次间隔较长的车辆，司乘人员要抓紧时间休息，运行中司乘人员感觉身体不适要及时向公司汇报，不能疲劳出车。

二、高温天气易使人出现烦躁情绪，引发个别驾驶员开“斗气车”，从而发生驾驶失控，出现交通事故；因此全体驾驶员必须做到“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”，严格遵守通行和速度的规定，按标志、标线运行。暑期学生放假，经常在公路上玩耍，因而通过村庄、路口要密切注意，防止儿童突然窜出，天气炎热，农民早出晚归，早上或傍晚时分，公路上骑摩托车、自行车人流增多，要减速慢行注意避让。遇前方车辆上下客时，注意上下车乘客动态，慎防从车前车尾冲出。以确保行车安全。乘务员要经常注意驾驶员的情绪，发现驾驶员有“斗气”情绪要及时予以劝导和制止。

三、着重抓好车辆技术状况的管理，公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，尤其是对油路和电路的检查与养护，一旦发现问题要及时进行维修；不要对车辆电路私自进行改装，预防因私自加装的附属电器设备短路引发的车辆火灾现象发生。要对所有车辆的轮胎进行一次核查,凡磨损严重的一律更换。

四、要进一步严格车辆安全检查制度，全体驾驶员要认真做好车辆运行的“三检”工作，所有车辆夜间回场后，要认真进行车辆例行检查。早上第一班到达县城，必须进站门检，凡未按规定进站门检的，一律按公司规定从严处罚。严禁发生“病车”上路现象。

五、要经常检查车上配备的灭火器是否有效，发现已经过期，要及时报告更换；不要在车内放置易燃易爆品，尤其不要在驾驶台上放置塑料打火机，以防止其高温下自爆自燃；

六、乘务员要严格把好危险品检查关，杜绝危险品上车。要做好旅客的安全宣传工作，车辆起步、弯道、路面较差路段，（特别是底本路段）应时常提醒乘客站好、坐稳、拉好扶手，密切注意慎防乘客头手伸出窗外，严格把好车门关，做到车未停好不开门。下车时应提醒乘客注意来往车辆,谨防乘客自行打开车门下车因而发生旅客伤亡事故。

第三篇：预防特大交通事故工作总结

开展预防特大道路交通事故专项行动工作总结

在自治区党委、政府和运管部门及集团公司领导下，针对近期对我区发生特大道路交通事故的批示精神，提高预防特大交通事故的能力，在全区开展为期50天的预防特大道路交通事故行动。现将工作总结如下：

一、强化源头管理。加强驾驶员管理，按照要求，严格把好驾驶员准入关，确保新增驾驶员质量。

二、强化路面监控管理。加强路检路查力度，对重点路段、重点时段、重点车辆，合理安排时间，提高监控的覆盖面，加强责任心，对超载、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为从严从重处理。

三、强化对驾驶员、承包车业主的安全宣传教育。结合我公司的实际情况，利用各种时机开展安全教育，定期召开安全例会，通过行之有效的方式做到警钟常鸣，使全体驾驶员都能及时吸取引发的事故教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。

四、督促营运车辆落实车辆检验、报班等安全管理制度，确保车辆按要求安全出站。

五、充分提高和利用好GPS监控系统平台和安管系统的有效作用，提高车辆监管力度，加大力度做好“防驾驶员疲劳驾驶，防营运客车超速”的“两防”工作。

六、加强道路安全隐患治理。重点加强对我公司营运车辆途

经线路进行排查，特别是临水、临崖、村庄、学校等交通事故多发路段。通过安全例会、车边教育、路检路查、电话提醒等方法提醒驾驶员和承包车业主注意。

七、通过发生的事故案列分析，让全体承包者、驾驶员知道在行车驾驶过程中能吸取事故教训，教育好各驾驶员在行车过程中注意防范私家车、摩托车的碰撞，预防在今后的行车安全生产中能做到早防范，早采取有效安全措施，以确保行车安全；按时召开承包车业主、驾驶员安全生产会议，在安全工作会议传达有关文件精神，布置有关安全工作宣传有关安全知识，宣传有关安全生产的法律、法规和方针政策，宣传安全生产的重要性，不断增强全员的安全意识，提高安全生产的自觉性；利用宣传栏、标语等宣传工具进行宣传；不定期开展安全生产大检查，全面排查安全隐患，不符合的，要求限期整改，并要求限期反馈。

广西超大运输集团上林有限公司

二0一0年四月二十日

第四篇：阜阳特大交通事故范文

2012年7月21日凌晨在安徽省阜阳市发生一起重大交通事故，该事故造成3人死亡（均为男性），2人受伤（均为女性）。据交通局称，3男生是当场死亡，因此没有得到救助，而是直接将其送至殡仪馆。

当天是周末时间，也就是当天对3名死者进行了酒精检验和尸体检验，负责检验的是阜阳市安徽中天司法鉴定所，负责检验的是廖洪梅讲师，尸体检验结果均为醉酒，死亡原因是出血过多致死。但从检验报告来看，根本就没有具体的抽样时间，检验现场的人员等详细信息，仅仅是列出了酒精含量、日期，还有尸体检验的基本结果和死亡原因，仅仅是一个有过基本常识的人都知道，检验结果至少应该给出具体的检验时间，抽样时间和在场的人员；先不说鉴定所的合法性，单单这份检验报告就值得怀疑，这份检测报告结果是否合法？我想周末期间鉴定所应该也是处于休息的时间，还有当时有没有经过公安机关再委托这家鉴定所。

黄昏时分，受害者家属纷纷感到事发地（并非现场）。他们接到通知的时候，听到的是“你家孩子在这边出现了交通事故，比较严重”，但当他们赶到这边，被告知已经死亡。肇事车是一辆运输混凝土的重卡，但是从事发到目前还没有人见到过肇事车的司机，被称没有责任，被保释，而且在受害者家人到来之前就被保释，这点值得怀疑，是处理这件事情的队长（刘置）收受贿赂故意将人放走还是有其他原因。当问及这位队长，现场有没有监控摄像头时，其称那个路段并没有摄像头，但是据公安机关称，现场是存在摄像头的，我想问问这位队长，你是欲盖弥彰呢还是想说忘记了或者其他原因呢？为什么不将当时的监控录像给受害者家属看看，至少让他么知道这件事情发生的原因及经过（ps：他们应该有权知道的吧）。为什么你称没有摄像头呢，为什么现在现场的摄像头仅仅是个摆设，里面的东西却不翼而飞？

事故中还有两名幸存女生，一名重伤一名轻伤，但是两人均在21日下午出院失踪。而目前还无法联系到这两名受害者。

据有消息称，这起事故疑似故意杀人。首先，救护车连续两次出诊，第一次却空车返回。据有人称，当时至少还有一名男性重伤者没有死亡，但是当其试图站起来时却被重卡倒车碾压，此时是不是已经死亡，我想只有当事者和处理这次事故的所谓的队长知道了。然而这位“好”队长，却直接将人送至殡仪馆，并且没有试图抢救。其次是两名女孩的失踪，有人说事发后，两名幸存者的家人并不知道此事，也许现在还不知道。重伤者当天下午出院，而且无法联系到，疑似被人出钱买走。是巧合还是欲盖弥彰呢。

据称，这次事故中有两名化名者，一是幸存者在事故中姓“李”，但有人称，其实其姓王。二是重卡司机在事故中姓启，但有人称，其事实是姓王，还说此人与所谓的队长关系很铁。所谓无风不起浪，上述所说不管是谣言还是有人故意散播，都应该值得深思，这起事故都应该受到重视，不是走走形式注意，而是应该给死者一个公道，给死者家属一个合理的公道，给在这次事故中受伤的人员一个公道。

人命关天，希望能够受到广大中国人民的重视，事件的处理会进一步更新。

第五篇：预防特大道路交通事故

交警支队长刘绍华到华宁县对开展预防特大道路交

通事故百日行动工作进行检查、指导

9月25日，玉溪市公安局党委委员、交警支队长刘绍华到华宁县对开展预防特大道路交通事故百日行动工作进行检查、指导，并实地视察了“9.18”、“9.22”重特大交通事故现场。

刘支队长首先到江华公路冲麦收费站，对开展24小时勤务工作进行了检查，看望了一线执勤的民警、交通协管员。随后，在县公安局副政委马汝玲、交警大队长马骏伟的陪同下，对在华盘公路选址设置交通安全检查服务站开展预防特大道路交通事故百日行动工作进行察看、定址后，实地视察了华宁县华溪镇“9.22”重大交通事故现场、青龙镇禄丰村“9.18”特大交通事故现场。

在实地检查并听取了大队的工作情况汇报后，刘支队长对华宁交警大队在开展辖区道路交通安全管理工作中所做的工作给予了充分肯定。同时指出：要按照开展预防特大道路交通事故百日行动工作方案，对全体民警、交通协管员进行再动员再部署，结合实际、突出工作重点，强化路面管控力度，克服厌战情绪，继续发扬连续作战的精神，切实做到思想不松懈，积极开展好预防特大道路交通事故百日行动。刘支队长对开展百日行动作了六点要求：一是预防道路交通事故工作方面。要重点预防县乡村道路发生群死群伤的交通事故，严查客运车辆超员、疲劳驾驶、低速载货汽车、拖拉机违、三轮摩托车违法载人；二是要认真分析研究交通事故率高的主、客观原因，抓住重点，制定切实有效的整治措施；三是要拓展宣传工作思路，创新思维，采取多种形式，丰富宣传教育内容，积极营造百日行动宣传良好氛围；四是要正确处理好严格执法与热情服务的关系，严格规范执勤执法行为；五是要按照市预防道路交通事故工作领导小组的文件要求，对列举的华盘公路重点道路进行管控，提高路面见警率、民警管事率；六

是积极主动，采取设置水泥防护墩、设置交通标志等形式，及时对“9.18”特大事故发生路段进行全面整治。