汽机安评总结[5篇模版]

第一篇：汽机安评总结

汽机专业：

（1）、评价的主要设备 一期300MW机组

①N300-16.7/537/537 汽轮机 四台 ②50CHTA-6SP型 给水泵 12台 ③1400HB-D型 循环泵 8台 ④2BE1-353-0型 水环真空泵 8台 ⑤NS300/200型 凝结水升压泵 8台 ⑥N15770型 凝汽器 4台

⑦汽轮机系统附属设备及高温高压管道 ⑧除氧器 4台 ⑨高压加热器 12台 ⑩低压加热器 12台 二期600MW机组

①CCLN600-25/600/600 汽轮机 二台 ②MDG346 电动给水泵 2台 NGZ83.6/83.5/06 小汽机 4台 MDG366 汽动给水泵 4台 ③2000HBCX 循环泵 4台

④2BW5353－OEK4 水环真空泵 6台 ⑤10LDTNB-4PJX 凝结水升压泵 4台 ⑥N－35000－2 凝汽器 2台 ⑦汽轮机系统附属设备及高温高压管道 ⑧除氧器SSD-1900/235 2台 ⑨高压加热器 6台 ⑩低压加热器 6台

（二）自查中发现的主要问题及原因分析

1、发现问题：五号机组机侧高压进气导管法兰漏汽

整改措施：目前已进行带压堵漏，小修期间对五号机组机侧高压进气导管法兰进行解体检查，更换法兰垫片。

2、发现问题：一号机组四瓦X向140.1μm、Y向113.4μm 整改措施：利用大修期间对一号机组轴瓦进行解体检修，并对整个轴系进行检查调整，大修后进行整个轴系动平衡试验，根据结果进行调整。

3、发现问题：三号机组七瓦X向121μm、Y向100μm 整改措施：利用大修期间对三号机组轴瓦进行解体检修，并对整个轴系进行检查调整，对励磁机进行解体检查，大修后进行整个轴系动平衡试验，根据结果进行调整。

4、发现问题：四号机组五瓦X向108.1μm、七瓦Y向102.7μm 整改措施：利用大、小修期间对四号机组五瓦和七瓦进行解体检查，修后进行整个轴系动平衡试验，根据结果进行调整。

5、发现问题：#

5、#6机组顶轴油系统活结存在渗油现象

整改措施：利用大、小修期间对#

5、#6机组渗油活结进行检修更换。

6、发现问题：二号机主机一号高压主汽门内漏、五号机#

1、#2中主门漏汽

整改措施：解体确认，研门处理。

7、发现问题：一号机主机直流润滑油泵出口压力低、四号机主机交直流润滑油泵出口压力低

整改措施：对油泵进行改造，增大出力。

8、发现问题：四号机低旁内漏、五号机主机旁路电动门关超时，机械沉。

整改措施：解体研门。

9、发现问题：三号机三号高加水位在正常疏水调节门全开时无法维持正常水位，需要事故疏水调节门参与调节

整改措施：大修时更换#3高加

10、发现问题：

五、六号机冷却塔填料大面积脱落

整改措施：水塔填料支撑结构改造，填料更换。

11、发现问题：6A胶球清洗装臵不能正常投入

整改措施：入口管加装二次滤网。

12、发现问题：五六号机循环水系统蝶阀内漏

整改措施：更换机前联络井蝶阀，其他蝶阀密封面修复

13、发现问题：1#补水泵出口逆止门不严。

整改措施：研门处理。

14、发现问题：#

1、2热网循环水泵出口逆止门重锤脱扣。

整改措施：重新安装重锤.（三）已采取的整改措施及整改建议

1、三号机AB前臵泵利用2011年小修机会进行了改造，将轴承由强制润滑方式改为油环润滑，取消轴头齿轮油泵和润滑油箱，更换泵轴。将推力轴承由轴瓦形式改为滚动轴承形式。

2、三号机清污机板刷脱落及清污机网蓖堵,利用2011年小修期间对清污机链条进行了重新连接，并且更换了新的清污机板刷两套，同时对清污机地坑进行了清理，防止有异物卡涩清污机链条。

3、三号机小修对#

6、#7低加事故疏水调节门阀芯密封圈进行了恢复。

4、三号机小修对冷再供辅汽调节门解体后发现阀套及阀芯拉伤严重无法进行修复，经研究决定外委修复，更换阀芯及阀套。

5、三号机 #

1、#

2、#3高加水室隔板变形，产生漏泄，影响热经济性，利用小修机会外委外协厂家对其进行大修，将原水室隔板拆除，将每台高加水室隔板更换为四块16Mn材质16mm厚隔板焊接成一块隔板，中间留有一个检修人孔门，安装M16高强螺柱，人孔门加装高强垫片，将12mm厚的304不锈钢板安装在人孔门上，用M16的罩螺母紧固。6、2011年小修对三号机高加管系检漏，发现#3高加有1根管漏和15 处砂眼，做加堵补焊处理，#1～#3高加壳程注入压缩空气，压力至0.4MPa，维持30分钟，管系无漏泄。

7、运行中三号机#1高压主汽门存在关不严（11%)机械故障/关不到位的情况。判断为主阀杆卡涩，解体后发现主阀杆氧化情况严重，氧化皮厚度1MM以上，导致门杆间隙过小产生卡涩情况。利用小修时机清除高压主汽门各部套配合间隙处氧化皮；使其配合间隙达到标准，阀碟组件可以在阀腔内自由动作，验收确认合格，按主汽门调整记录回装主汽门。

8、＃4汽轮机原汽封为传统梳齿结构，在实际机组运行中，无法满足既保证安全性又提高经济性的要求。利用大修机会对高中压缸部分及低压缸蜂窝汽封改造高中压静叶部分、高中压端部汽封、高中压进汽平衡环、高压排气平衡环及低压动、静叶汽封均改造为蜂窝汽封，并在汽封间隙调整中采用全实缸的方法，保证了汽封间隙调整的可靠性。9、2007年#4机通流改造将原进汽插管结构改为钟形罩结构，但由于没有间隙标准，装配车削后测量钟形罩间隙超标，影响了机组效率。利用大修机会将旧钟形罩拆除，并将高压内缸返厂对进汽孔内径进行光洁处理，重新装配新钟形罩，新钟型罩装配后，轴向及径向间隙应符合图纸设计要求。10、2007年四号机通流改造中，取消了高压缸夹层到中压缸第一级的冷却蒸汽管。而将高压上下缸夹层蒸汽使用Φ168×9mm合金管引到高压排汽管上，两根管道均安装有电动门，由于高压缸夹层冷却蒸汽量增加，导致高压缸效率降低。利用大修机会将上下缸的冷却蒸汽管管径改为Φ89×7mm，管道材质选用12Cr1MoV，取消上、下缸管道电动门，焊接工艺及安装标准与原管路相同。

11、四号机组#1～#6高压调速汽门密封面阀线均不闭合。#1高压调速汽门阀碟密封面有一处10mm长、0.4mm深沟痕，#2高压调速汽门阀碟密封面有一处0.6mm长、0.2mm深沟痕，需补焊研磨修复；#3高压调速汽门阀碟冲刷严重，需更换；#

4、#

5、#6高压调速汽门阀碟需研磨修复；#

1、#

3、#5高压调速汽门阀座焊缝开裂，需挖补焊接；#

1、#3高压调速汽门阀座密封面局部冲蚀，需补焊研磨修复；#

2、#

4、#

5、#6高压调速汽门阀座密封面冲蚀严重，需大面积补焊研磨修复。大修后，#1—#6高调门阀座宏观检查未发现裂纹，密封面着色检查未发现裂纹、气孔等缺陷。密封面光滑，阀线均匀、连续、闭合，内窥检查确认进汽管路无异物，三级验收合格后回装高压调速汽门。

12、四号机组#

1、#2高压主汽门密封面阀线未闭合，主阀碟和阀座密封面有凹痕，需研磨修复； #1高压主汽门预启阀冲刷严重，需更换阀碟组件，研磨阀座；#2高压主汽门预启阀冲刷阀碟和阀座密封面存在环状沟痕，需补焊研磨修复。大修后，两台高压主汽门主阀压阀线连续、均匀、闭合；预启阀阀线闭合；经三级验收合格及内窥检查来汽管路后，回装主汽门。

13、利用四号机组大修进行了4A、B前臵泵改造，将轴承由强制润滑方式改为油环润滑，取消轴头齿轮油泵和润滑油箱，更换泵轴，并将推力轴承由轴瓦形式改为滚动轴承形式。改造后运行情况良好。

14、#4机组原凝汽器是1996年由哈汽厂生产的N-15770型凝汽器，管束设计没有采用计算优化和流场模拟，仅以传统经验排列管束，存在设计落后、汽阻大、流场不平衡及支持管板间距不合理等问题，这些问题使得管束局部有涡流现象，整个管束的热负荷不均匀，总体传热差，同时经过多年运行，铜管存在腐蚀积垢现象，凝汽器换热冷却效果变差。华电电科院在四号机大修前试验结果表明：修正到设计条件下的凝汽器压力为6.61kPa，未达到规范值。利用大修机会我公司委托哈电集团现代制造服务产业有限责任公司按主机通流改造后的设计参数重新设计制造安装凝汽器，换热面积由15770m2增大至16600m2。

15、#6低加封头因长期冲刷，壁厚减薄严重，危及人身及设备安全，利用四号机大修机会将其更换新封头，焊口金属超声检测合格。#6低加事故疏水接口位臵位于筒身中心线处，事故状态时无法有效疏水，利用四号机组大修机会将#6低加事故疏水接口位臵改为筒身底部，原疏水接口作封堵处理。所有焊口磁粉检验合格。改造后低加壳程做超水压试验，试验压力0.88MPa，水压试验合格。

16、除氧器喷嘴挡环脱落8个，阀杆卡涩或弹簧力不足4根，锥型喷头脱落11个，利用四号机组大修机会对更换卡涩阀杆及弹簧力不足的弹簧，更换脱落的挡环，紧固锥型喷头。

第二篇：汽机班安全总结

汽机班2012年终安全总结

回首这走来的一年，似乎去年的丁点回忆还在耳边萦绕，实是感叹时间的飞逝，让自己的脚步显得如此匆忙。可细细品味，却也发觉我们在不轻易间成熟了许多时光过的飞快，一年就要结束现将这一年来工作情况总结如下：

2012年工作回顾

2012年的工作已经结束了，可以说，在2012年的工作中，我们汽机班人员都高效的完成了自己要做好的工作。这一年来，我们班组以“安全第一、预防为主”的工作方针为指引，在公司的正确领导下，全体职工齐心协力，狠抓班级各项管理，落实分级管理责任，推行绩效考核，较好的完成了全年各项检修维护任务。2012年我们汽机班共完成一次C修、一次临修、成功解决了安装留下的发电机端盖漏氢事故、完成10余项重大、紧急缺陷消除和保护定检，同时还处理过很多小的缺陷，也配合其他班完成多项大、小修工作，这一年中我们不断的成长，不断的进步，不断的学习，可以说我们汽机班在工作中也做出了一点的成绩，但是在工作我们同样存在很多的问题，碰到很多难处，可我们总是积极的对工作中发现的问题进行整改，对工作中的难题进行学习、讨论，从而来完善自我。

2012年我们汽机班发生了不小的变动，副班长带领一批老组长因工作需要被调到了邵阳，可我们同时也吸收了很多的新鲜血液，新同事的加入给我们汽机班添加了新的活力、新的气息，虽然他们都是

才从校园中走出来，在很多方面都存在着不小的问题，可他们都在积极的学习和完善自己，不断的用他们的青春活力感染我们，这我们相信我们汽机班以后可以做的更好，可以走的更远。

安全

安全一直是我们汽机开展工作的重点，这一年我们都煞费苦心狠抓安全，尽量让每个班员深刻的认识到安全大于一切。

我们班一直在宣贯习惯性违章是安全生产的大敌，是事故的源头。杜绝习惯性违章是一个长期的工作，是一个烦琐的工作，是一个以人为本的工作。班组作为公司生产任务的最终实施者，班组安全的稳定是确保整体安全的基础，在本各项工作中，我汽机班始终把反习惯性违章作为安全管理工作的重点，坚持“安全第一，预防为主”的方针、坚持“关爱生命、以人为本”的原则，牢固竖立“违章不除，事故难绝”的宗旨，切实抓好人身安全控制。

班组明确要求工作负责人或监护人对违章没有及时制止的，也视为违章，并对其进行一定的处罚。作业组其他成员也要互相监督，积极、主动地制止违章人员。同时要求班员认识到：制止违章是对违章者最大的关心和爱护，是对工作、对集体极其负责的表现。对违章者不仅进行考核，还要求在安全活动时进行检查。通过大家说教，使违章者提高认识，改掉违章的不良行为，同时也使其他人受到教育。通过一系列行之有效的措施，增强了班组人员安全生产的责任感和忧患意识，同心同德，扎实工作，不断提高安全管理水平切实抓好人身安全控制。组织职工认真学习各种规章制度和安全业务知识，认真落实

《安规》及《两票实施细则》等电力规章制度，并在施工现场中严格执行，把安全生产置于可控制状态，从而有力地保证了安全生产。为确保人身安全，我们建立健全了安全保障体系，以班长、安全员为中心，全员参与，班组每周坚持开展一次安全学习日活动，每月坚持召开不少于一次的安全分析会，对每次施工作业中出现的不安全因素和上级下发的事故通报召开分析会，及时总结施工中的不安全因素和教训，结合我们班的具体情况制定整改措施。例如：“安全为天”、“安全大于一切”、“安全是职工最好的福利”等安全理念在我们班组职工心中时常在回响。特别是在秋检活动中，我们时刻牢牢绷紧安全这根弦，制定了一系列的活动计划、措施、方案，做到了人员、时间、内容、记录四落实。安全学习，形式多样。扎实开展每月的安全学习活动，除学习有关文件和事故通报外，还结合班组的本月工作情况，抓住工作中的有不安全的苗头，结合规程，组织讨论，使大家都清楚地认识到可能发生事故的危害性，并对每期的典型的事故案例或发生在身边的违章行为，进行分析、总结，并结合工作实际，开展讨论，查找不安全因素。通过对班组成员进行经常性教育，使全班人员认识到，安全意识是在经过多年的实践和许多惨重的安全教训中逐步积累形成的，安全无小事情，并能真正从小处着手，从大处着眼，从事故的隐患、萌芽状态着手，防微杜渐，才是预防和避免事故发生的制胜法宝，消除了班组成员对违章的思想根源。坚持月度安全生产分析例会制度，坚持对所发生的事故、障碍、异常分析清楚，并制订有针对性的防范措施。对当月的反违章工作进行全面的分析总结，找出存在的问题，明确下一步反违章工作的重点，以适应深入开展反违章工作的需要，逐步实现月违章“零”次数。通过召开安全分析例会，提高了班组成员的安全意识，促进了各项规程制度的有效落实。安全培训，注重实效。

岗位技能培训是检修队组素质建设的重要途径，是提高安全管理水平的重要措施，现场管理是落实安全管理制度的关键，必须从严要求，养成良好的习惯。我们在每月度的业务技术培训中，把加强班组人员的业务技术学习和习惯性违章作业相结合，根据以前的作业情况，对照“安规”和各项规章制度，认真查找违章表现，然后，通过反违章学习，使员工都清楚违章的每一条表现，防止违章行为出现。主要采用现场考问、事故预想等形式进行培训，使大家明确并不是每次的违章作业都能酿成事故，但每次事故都基本上都是因为习惯性违章作业所造成的后果，而且，往往是因为一个人的一时疏忽就有可能中断本班组甚至于全公司的安全记录。

在今年的反违章工作方面虽然取得了一定的成效，但也存在不足之处，如受到处罚的人认为“不公平”时，没有能够耐心对其解释等。这些不足点将在今后的工作中予以纠正。反违章工作是一项长期而艰巨的安全管理工作，不是一蹴而就，我们将长抓不懈，百折不挠，养成“事事、时时、处处、人人讲安全”的好风气。加强自我修炼，提高自身素质。

今年我们班除了在安全管理方面下了重功夫外，在文明生产、精神文明建设、专业管理和基础管理方面也做了很多工作。根据公司分

级管理精神，明确的岗位责任制，大大提高了班员的工作积极性和工作质量，努力提高自身素质，高标准，严要求，精心打造一支高效精干、纪律严明、作风过硬的一流班组队伍。同时，我们还大力开展创建学习型班组企业文化活动，深入开展精细化管理，把先进的企业文化理念渗透到班员的日常工作中，以先进的文化引导班员思想，规范班员行为。

搞好班组民主管理和队伍建设 在我们班组，民主管理是一直以来养成的好习惯。无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进职工的评选，我们全部按照中心的要求，做到公平、公正、公开。还在班组成员中广泛开展提合理化建议、开展创先争优、讲评互评等活动，极大地提高了职工的工作积极性、主观能动性，在我们班组形成了一股班长带头，人人争先进，个个当模范，一心为工作的良好氛围。

生产、检修中存在的问题

从取得的成绩来看，汽机班在2012年初确定的工作思路、目标是客观的、实事求是的，符合公司发展的实际。但也要充分认识到，我们的工作仍然存在一些不足之处，主要表现在：

1、日常管理工作中，管理人员监督、检查还不到位，工作信息有时候存在传递不畅，工作中还存在推诿扯皮现象。

2、班组人员还在成长阶段，检修技能需要全方面的提高。

3、对创建学习型班组会提高部门的绩效认识不足，认为创建工作会影响生产和工作任务，在学习型班组创建活动中形式大于内容，没有扎实的践行学习型组织理论。

明年工作方向

2012年就要结束了，在总结今年的工作的同时，我们也再计划明年的工作方向。因为在今年年末我们班有过很大的人员变动，使用2013年我班的工作方向是以十一月份一号机组大修为主要任务，安全、质量的完成工作，同时也以提高全体人员业务技能和安全意为主要目标，结合实际工作对我班人员进行培训壮大自己。

尾语

2012年的工作快要结束了，我们虽然取得了一些成绩，但是还有很多不足之处。在2013年，我们将在公司领导的带领下，克服以往工作的不足，更加努力地工作，确保检修工作的安全，为公司发展做出我们应有的贡献。

平海汽机班

2012年12月30

第三篇：电建汽机工地总结

汽机军粮城工程总结

自汽机公司进点天津军粮城工程以来，随着汽机各个体系的逐渐完善，在无论安全、质量、进度等各方面均取得了卓越的成效。

汽机公司坚持“安全第一，预防为主”的方针政策。09至10年10月间先后安全进行了2＃机组除氧器吊装、发电机定子吊装、辅助设备与大型管道的的吊装就位，全年无重大人身及设备事故发生。

2010年，施工逐渐进入高峰区，公司组织现有人员迅速成立了管道清洁度质量小组与汽轮机本体扣盖小组。无论是高压管道施工质量、基础化线、台板就位、汽轮机找中心、管道内部清洁度都有了明显的提高。从材料入厂的光谱复检、管道喷砂、支吊架工厂化加工、法兰紧固、焊口焊接等各步骤严格把关，为防止材质错用，材料领用后除及时进行材质复检外，对材料分类并挂明显标示牌。材质不明或不符坚决不用。为防止管道跑、冒、滴、漏现象，我们要求对每一道焊口要求当日必须施焊完毕，并加强法兰紧固、连接管道、垫片的情况检查，完成后对系统进行严密性试验；进一步完善了管道清洁度、规范支吊架的管理与监督;精心施工，对于辅助设备基础找中心、垫铁配置、找对轮层层验收把关；汽轮发电机本体从垫铁配置、下缸调整、内部完善到汽缸扣大盖逐步验收。在增强成品保护意识方面，以学习、教育为主来维护劳动成果。施工过程的监控中及时填写《法兰螺栓安装见证卡》《管道内部清理见证卡》《焊接验收见证卡》及《压力容器清扫见证卡》《汽轮发电机本体施工工艺卡》。标准化的推广和自有完成工作量的规划出台不但让大家明确了自己的责任，知道做什么、怎么做、做到什么程度，还大大提高了职工的工作积极性，使的军粮城汽机公司一次次掀起施工热潮。

在现场环境特殊、人员短缺、设备材料不及时、工期短的情况下，汽机公司积极主动组织现有人员截至上月底全部工程、质量、安全工作及资料已竣工并移交。

诚然，我们也在逐步完善的同时发现了自身的诸多不足。安全方面仍存在着不少的漏洞，我们将在加强学习教育的同时，进一步完善现场的安全文明施工设施与防护。对汽轮机扣盖、材料错用、跑冒滴漏、设备就位、内部清洁度、成品保护等重点要求，并采取有效措施。随着二公司工程的进展，明年的霍州将是繁忙的一年。我们将在下一个工程系统的水压、试运、吹扫、整机调试检验向公司领导证明：1.杜绝跑、冒、滴、漏现象；2.小管径管道施工工艺质量优良；3.明显减少运行中各级滤网的清理次数； 4.辅助机械间隙、震动优良；5.分项工程验收一次合格率≥98%;6.安全生产，文明施工。全年无重大事故发生；7.确保按期投产。

汽机公司2010/12/2

第四篇：汽机优秀班组总结

汽机优秀班组总结

临近年末，回顾这一年来的工作情况，我们汽机运行丁班是一个具有团队精神、顾大局、识大体的班组，全班员工在车间领导的正确领导下，在全班员工的共同努力下，在公司下达的各项经济利润指标和安全生产指标中取得了较好的成绩，严格执行两票三制，对不合格和有疑问的工作票坚决不予执行，制止无票工作，保证了全年两票的合格率达100%。重大操作，开停机数次，均未出现异常情况。一．四班运行期间

1.强化安全管理、严格两票三制、确保安全生产。在安全生产方面，利用班前.班后会.学习班的时间,认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的工作方针，全面做好各项安全管理工作.本班多次发现处理不安全隐患，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平。

2.加强技术培训，提高岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。圆满完成了公司、车间安排的学习任务并取得了较好的考试成绩，没有迟到旷课的现象发生。

3.狠抓节能降耗工作，减少资源浪费。节能降耗工作执行的好坏，直接关系到企业的经济效益，关系到员工的经济利益，因此，我们班根据企业所面临的现状，必须做好节能降耗工作，每个人都要树立节能意识，从自己身边的点点滴滴的小事做起，节约一滴水一度电，严格控制各种滴漏跑冒现象。为公司的经济效益的完成做出应有的贡献。二．四班运行供热期间

1.由于担负全市的供暖任务，启动的机组多。人员分散，技术力量相对薄弱，我们班采用技术问答、现场考问、事故预想、假事故演习等形式进行多种形式的培训工作，以满足安全生产的需要。特别在供热问题上进行重点培训，防止出现安全问题，特别是车间领导在技术培训课上进行讲解，丰富了员工运行操作经验，提高了岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。

2.合理分配机组负荷，根据供热需求及时调整直供水温度及供汽参数，达到机组运行经济效益最大化。要求加大对设备的巡回检查力度，做到对运行设备健康状况心中有数，做好设备的定期试验及轮换工作。

3.强化班组管理、树立一支具有团队精神的班组。在班组管理方面,一方面坚持人性化管理，为员工创造良好的工作环境及精神环境，使员工能有一个良好的心态，积极投入到工作中去。另一方面，积极宣传倡导团队精神和执行力意识，树立层层负责的安全意识，树立对上级正确命令坚决服从和认真去执行的工作态度，提高员工执行力,保证安全工作的顺利进行。工作中存在的问题及不足

1.在安全管理上还有不细致的地方，人员管理上还有不到位的地方。2.在理论技术方面还存在不足。3.在经济指标和节能降耗上分解不到位，运行分析还不够，分析不及时。4.两票三制、及定期切换试验制度还存在执行不到位的现象。5.在创新方面还存在不足。改进措施：

1.加强安全管理，要全方位进行大胆管理。

2.利用业余时间加强自身的理念技术学习，提高理论技术水平。

3.经济指标和技能降耗分解到位，加强技术分析，4.在两票三制、及定期切换试验制度的执行上加大检查和考核力度，确保安全工作的顺利进行。5.在创新方面，要加强自身的技术学习，加强对现场设备及运行方式的研究，提出有价值的创新及合理化建议。总之,在今后工作中要认真、认真、再认真，细致、细致、再细致，努力把自己的本职工作做的更好。

汽机运行丁班

第五篇：汽机专业2016年总结

汽机专业2016工作总结

2016年设备管理部汽机专业认真贯彻落实厂部工作会议精神，深入贯彻党的十八大以来历次全会精神和总书记系列重要讲话精神，认真落实上级公司各项决策部署，增强危机感、强化责任感，以全面从严治党为重要保障，牢牢把握企业发展四大理念，持续提升企业核心竞争力和品牌价值。以“真抓实干，精细管理”的总体思路，牢固树立安全生产是基础和底线的管理理念。紧紧围绕三号机组C修、一号机组节能环保改造、四号机组节能环保改造三大重点工作，加强对改造施工现场的管控力度，巩固设备缺陷管理取得的成果，汽机专业未发生责任性异常及以上的不安全事件。

一、以引进型机组隐患排查为契机，推进重点问题的有效解决

①结合时政，精打细算过日子。上半年，汽机专业以国家能源局组织的引进型机组隐患排查为契机，积极推进上海汽轮机厂1000MW超超临界机组的三大焦点问题的解决。中压汽门ALLOY-783材质的高温高压螺栓断裂的跟踪分析积极向物资站反馈，推进未交货的螺栓更改为进口材质、结构和工艺优化后的新型螺栓。通过及时的沟通，未交货的螺栓金额约 万人民币。

②敢于做第一个“吃螃蟹”的。我厂截止目前为止已运行10年，在一号机组B修期间，经无损检测判断B侧高压主汽门阀座存在脱落风险，积极跟踪了解行业内的技术发展信息并组织上汽厂、外高桥二厂等单位有经验的专家会诊，首次实现了汽门阀座裂纹的现场修复。同时在车削汽门阀座合金层的过程中，发现合金层已经与母材脱胎，随时都有脱落的风险。经过经验总结，在四号机组B修期间扩大到六只汽门阀座的修复，有效避免了合金层脱落损坏汽轮机动静叶片恶性事件的发生。

二、继续以强化过程控制为抓手，积极推进标准化检修的步伐

在上半年的三号机组C修和一号机组B修过程中，汽机侧的检修单位是同一家，但从两次检修的全过程来看，差距较大。三号机组检修横跨整个春节假期，但因为是国家电投河南检修公司首次参与我厂机组检修，思想上比较重视，整个检修过程保持了良好的精神状态。一号机组检修中，同样的检修队伍因内部的管理问题，造成各方面工作大幅滑坡。主要体现在项目部管理人员职责缺失、脚手架、保温、防腐等外围工作滞后，影响了整个检修团队的士气。为此，专业通过增加检查频次、加大考核力度、重要工作专人监督等措施控制检修质量。

在四号机组检修前，设备部和检修代表赴4B+施工单位公司总部，与施工单位协商并督促其组建强有力的项目管理团队，同时选择优秀的专业防腐保温队伍。在检修开始阶段就严格执行检修管理制度，提供施工队伍标准化检修管理思想意识。从目前的检修进展来看，整个施工队伍的素质普遍提高，已基本满足我厂标准化检修的要求。

三、顺应发电量新常态的趋势，狠抓调停消缺的完成率

应对新常态，我们善于抓住薄弱环节，突出工作重点，以重点促全局。本，我厂四台机组共计调停12次。汽机专业是调停过程中最晚具备开工条件的专业，却是启动各个系统最早的一个专业。检修维护项目部因为调停消缺已包含在维护合同中，工作没有主动性。过程中部分运行人员也存在，多开出一张工作票就要多恢复一项安措的想法，从这一值拖至下一值，给调停消缺工作的及时开展带来了不利影响。为此汽机专业根据调停时间合理安排消缺项目，安排专人催盯工作票，确保消缺任务执行的严肃性，做到了待条件的缺陷逢停必消。特举例如下：在四号机组调停时完成A、B列高加水侧安全阀更换；两台给水泵小机温控阀漏点处理、三台真空泵换热器反冲洗；A、B顶轴油泵解体检修；汽泵出口放水一、二次门更换；C电泵入口管道安全阀更换；中压汽门螺栓检查；A、B引风机小机油箱清理、调节油系统溢流阀更换等消缺项目。

四、早谋划、勤梳理，着力解决设备的疑难杂症

按照厂部工作会议精神，咬住目标，抓住关键。坚持问题导向、坚持底线思维、坚持领先标准，突出对标管理、价值管理、精细化管理，高质量、高要求、高水准地做好各项工作。

2016汽机专业积极推进历史遗留疑难问题的处理，如困扰专业多年的3号机组#1瓦振动问题，专业组织积极排查原因，逢停必检，不抱怨、不气馁，发现了轴瓦电腐蚀这一根本原因，以高度的责任心换取了问题的迎刃而解。目前3号机组经过两次的瓦枕修复、增加等电位导线等措施，轴系振动稳定，为兄弟电厂解决类似问题提供了新的思路。

针对机组启停频繁，机组真空严密性变差的问题，汽机专业一方面积极组织查漏，改进漏点封堵工艺，另一方面分析系统中存在的原因，最终发现了轴加水位对真空严密性的影响较大。目前机组真空严密性好于优秀“两型企业”标准。后续，专业将进一步改进系统，试验轴加水位的远方控制，减小运行人员的劳动强度。同时，固化一年来的漏点封堵检验，争取四台机组均达到低于100Pa/min的目标。

五、巩固安全文明整治成果，提高专业的设备管理意识

2016年，汽机专业扎实落实厂部的各项安全专项检查活动，积极推进现场安全文明生产整治，治理现场保温超温点，严格阀门检修工艺，现场的保温超温点逐渐减少。相继对易出问题的主汽疏水阀、汽泵最小流量阀、高加危急疏水调门等阀门进行检修工艺进行调整，同时对检修后的阀门、保温进行测温，评价检修质量，虽然机组启停频繁，但内漏阀门的数量得到了有效地控制，取得了较好的效果。

汽机专业非常重视周维护计划和月度安全审核工作，将“功夫”用在平时，现场设备面貌焕然一新，现场安全文明生产稳固提高。

六、以状态检修试点为契机，推进设备管理水平的提升

2016年初，我厂被公司确定为首批状态检修的试点单位。汽机专业积极组织汽机主机和辅机两个状态检修小组，一边学习振动分析的基础知识，一边学习先进的测量设备。学以致用，成功分析出了#5工业水泵、2A闭式水泵、2A汽动给水泵等设备的隐患。目前专业内已有两名同志较为熟练的运用振动分析设备，并且其中一名同志在分公司组织的比赛中取得第一名的好成绩。

七、存在的不足及明年工作重点

1.深化设备管理重在现场的管理理念，推进设备主人对管辖设备的熟悉程度，可以借鉴专业状态检修小组的经验，在专业内部定期进行状态分析，运行、检修共同分析问题的瓶颈，逐步做到团队成员都知道专业管辖设备的健康状况，有利于人才的成长，更有利于设备的管控。

2.规范专业安全学习和培训工作的常态化管理。汽机专业近期人员变化较大，后续仍有新鲜血液的补充，安全活动和培训工作的常态化管理可以让新进人员尽快进入角色。

3.牢固树立维护重于检修的设备管理思想，把日常维护工作标准化。专业计划逐步梳理改进日常定期工作、设备润滑油清册及补油标准、旋转设备轴承清册、旋转设备定期测振记录等，推进日常维护工作的持续进度。

4.以综合计划为依据，规范生产费用的有序使用。汽机专业每年涉及的检验、修理等费用较多，经过几年的积累也摸清了规律，在进行费用管控时不能以点代全，以特殊问题代替普遍现象的做法，突发事件是不可避免，但没有规划只能造成生产费用的节节攀升，以自我为中心的相互攀比，不利于整个专业的费用管理。

5.持续开展节能降耗合理化建议活动，通过活动，延伸生产技术人员对所管理设备的管理深度，有利于今后对节能技改项目的策划、实施，按照实施一批、储备一批、规划一批的原则逐步推进节能降耗工作，为今后技改项目的实施提供依据。

6．检修管理方面项目策划上还应加强审核，比如立项的依据，加强技术人员对设备状态的了解。尤其是消缺项目，立项内容应详细、明确，避免给检修单位造成误解，对检修报价不利。修改文件包内容的工作安排在检修总结完成后。这段时间的对检修的记忆最深刻，修改的效果也做好。通过及时修正来促进我厂文件包的技术水平，还可以将技术交底、专用工具的使用说明、前次检修的技术资料编入文件包。

7．打破固定思维模式，积极调研兄弟单位检修项目。在原有检修项目的基础上进行优化。新常态下，积极开展动态检修，节约检修费用，改变原有生产费用粗放型管理，确保每一个分钱都能用到刀刃上。