综采工作面缩面规程

第一篇：综采工作面缩面规程

3302综放工作面缩面安全技术措施

一、说明：

3302综放工作面回采至218m后，因回采需要必须将工作面的综采设备缩短，并将工作面1#-41#支架撤走。为了保证施工的安全，根据《煤矿安全规程》及《煤矿安全技术操作规程》等的有关规定，特编制本施工安全技术措施。

二、撤除的主要设备

1、排头支架 ：ZFG4200/16/26 2架

2、中间支架

：ZF4200/16/26 39架

3、前部运输机 ：SGZ630/264 51米

4、后部运输机 ：SGZ630/264 51米

5、前、后部运输机刮板链： 204米 6、3302外下胶带顺槽刮板运输机：SGB620/40T 15米 7、3302外下胶带顺槽联络巷皮带运输机：SSJ-1000/2×55kW 60米

三、安装的主要设备

1、前部运输机机尾、过渡槽各1节；抬高槽2节

2、后部运输机机尾、过渡槽、抬高槽各1节

3、重新敷设前后部运输机、破碎机、转载机、采煤机电缆并接电试运转，并重新吊挂整理电缆。

四、施工顺序

因工作面接续紧张，急需具备生产条件，各工序相互穿插紧凑，故将施工顺序画图表示。具体见附图一所示。

五、撤除前准备工作

1、撤除前，由矿领导组织相关单位负责人查看现场，确定施工方法，落实各项

准备工作。

2、必须严格按《3302工作面缩面造条件措施》中的要求，认真全面检查工作面上的工程质量，特别是顶板的支护及管理情况，设备的完好，菱形网、钢丝绳的铺设，面前锚杆及金属网的铺设，端头（面口）支护等，不符合要求的立即进行整改。

3、工作面出口20m范围内必须加强支护，每条顶梁不得少于一棵支柱，废旧料、浮煤矸等杂物必须清扫干净，面口净高不低于2.6m。

4、在工作面胶带顺槽缩面出口处以外75m处，安装液压起吊架，该处净高3.3m，并且顺平底板。

5、施工运输使用的各部绞车严格按施工需要布置好。在工作面43#前部中间槽前方安装28T绞车一部，在胶带顺槽335m处安装14T、28T绞车各一部，胶带顺槽联络巷外口人行路侧安装14T绞车一部，绞车绳、闸、按钮、滑头、稳固绞车的装置必须达到完好标准。具体位置如附图二所示。

6、沿途轨道、道岔、接头、拐弯处、地滑、阻车器、挡车棍等安全设施必须进行严格检查，不合格的及时安排调整。所有障碍物必须清理干净以防影响运输。

7、绞车安装：

①各部绞车在起吊过程中，严禁直接用支护材料作起吊悬挂点，需重新打设3颗以上φ18×2000mm的锚杆组作为起吊点。

②14T绞车的固定为：用6棵φ18×2000mm的螺纹锚杆固定，每棵锚杆用不少于2支锚固剂，锚杆进入底板硬岩不小于1600mm，再用压板和双锚杆帽压紧。

③28T绞车的固定为：用8棵φ18×2000mm的螺纹锚杆固定，每棵锚杆用不少于2支锚固剂，锚杆进入底板硬岩不小于1600mm，再用压板和双锚杆帽压紧。

8、运输路线：3302工作面撤除的液压支架等拖出后装车转到-500支架检修硐室；运输路线为：3302胶带顺槽→3302第二联络巷→3302轨道顺槽→3302轨道顺

槽联络巷→330轨道下山顶盘→南翼轨道暗斜井→南翼轨道暗斜井顶车场→-386水平轨道大巷→东翼轨道暗斜井→-500水平轨道大巷→-500检修硐室；前、后部溜槽装车后上井，运输路线为：3302胶带顺槽→3302第二联络巷→3302轨道顺槽→3302轨道顺槽联络巷→330轨道下山顶盘→南翼轨道暗斜井→南翼轨道暗斜井顶车场→-386水平轨道大巷→副井→地面。

9、支架的推移千斤顶必须收缩到位并用双股8＃铁丝将推杆拴在支架的过桥上，严禁拴在高压胶管上。

10、面上自降的支架应及时处理好并且用单体支柱顶住自降处，要拴牢柱子。失效的、蹦口的、变形的柱子必须整改好。

11、面前贴帮单体支柱严格按间距1.5米/棵，超过1.5米/棵的全部整改重打，当向外拉支架时，随时撤除。

12、撤除前三天，把所有工具准备好，各种规格的葫芦、千斤顶、钢丝绳套、马蹬，并将所使用的绞车调试好。

13、所需要撤除的部位的螺栓，提前注油、除锈、松动，各项准备工作就绪后，并且具备施工条件时方可施工。

六、前后部刮板运输机的撤除

1、首先将40#-44#支架前部运输机槽撤出并在43#支架前安装28T绞车。

2、首先利用工作面的28T绞车及胶带顺槽的28T绞车运到工作面胶带顺槽起吊点，由准备队负责起吊装车。

3、将前后部运输机刮板链断开，用工作面的28T绞车及胶带顺槽28T将前部运输机刮板链102m运到胶带顺槽起吊点，由准备队负责起吊装车。

3、利用工作面的JM-28绞车将1#-39#支架前部运输机溜槽每6节为一整体拖出至缩面出口联络巷起吊点，由准备队负责起吊装车。

4、利用工作面JM-28绞车将后部运输机溜槽每6节为一整体拖出至缩面出口联络巷起吊点，由准备队负责起吊装车。

5、用切眼28T绞车将前部运输机机尾、过渡槽、抬高槽减速机、电机拖运到切眼28T绞车上方存放。用28T绞车和葫芦将后部运输机机尾、过渡槽、抬高槽及后部运输机电机、减速机运至支架后部。利用葫芦及单体支柱配合对接后部运输机并接好刮板链，调整好链子张紧度。

6、各部小件、螺栓、哑铃等必须归类分别装袋，严禁丢失，并搞好“四清”，为撤除支架作好准备。

七、液压支架的撤除

（一）撤除前的准备工作：

1、待工作面前、后部运输机全部撤除后，及时清理干净工作面内的浮煤杂物，将供液回路液压泵站接到1＃支架上。、工作面28T绞车安设一套移动信号，并用白漆标注好，信号设在支架的架间，撤除支架时由专人打信号，专人开绞车。

3、将1#、2#支架抽出并在原1#、2#支架位置打设木垛。

（二）支架的撤除方法：

1、掩护架的调整：

⑴调整煤帮侧的掩护架：将综采队抽出的3#架调整到煤帮侧合适位置并升起保证初撑力不小于24MPa。

（2）老塘侧及中间掩护支架的调整：

①4＃、5＃架前支设一抬棚，采用一梁二柱，用单体液压支柱升紧升牢。将5＃架的前梁收回。降5＃液压支架立柱并外抽调向，并在其原来的位置支单体支柱，托住4＃架上面的工字钢。将5#支架调向与工作面方向一致，在此位置升起支柱，达到支

护、控制顶板的要求。向前拉4＃架，使其前梁托住4＃架上的抬棚。

①调整4＃架使其梁与3＃架相齐，再用调架绞车和单体支柱相互配合，将4＃架调至老塘侧，作为老塘侧的掩护架。

②调架绞车挂回头轮将5＃架往回拖，退至3＃至4＃架之间，作为中间掩护架。至此三个掩护架的调整工作全部结束，无论是撤架、调架、移架、退架，都必须坚持先支后回的原则，严禁强拉硬拖，对于影响调架的点柱应及时替换补打。

2、中间支架的撤除：

⑴操作方法：先用单体柱子支撑煤帮侧掩护架的前梁，拔出前梁千斤顶连接销子，待收起护帮后放倒单体支柱，此时人员不得站在前梁下，放柱子时施工人员要看好后退路，前梁借助铰接销子吊挂在顶梁上，然后在煤帮掩护架上用锚链固定好重型滑轮（10t），将调架绞车的钩头通过滑轮，挂在撤支架的推移杆上，或将绞车钢丝绳钩头拴在底座箱的后侧上，降液压支架立柱，往前拖移至后立柱超出下组支架的前立柱为止，再升起支架把钩头取下拴在支架过桥上，再降液压支架立柱至最低高度，用绞车拖离原位置。

⑵支架撤走后，应立即在其位置支设两走向抬棚，一梁二柱，用单体支柱升紧棚梁的两端，以利掩护架的拉移。

⑶三个掩护支架的拉移：原则上要先拉老塘侧的掩护架，再拉中间掩护架，最后拉煤帮侧的掩护架。在拉移掩护架之前，其梁上的棚梁要用单体支柱打上点柱，以保证降、移掩护架时顶板不下沉，防止压死掩护梁。

三个掩护架的相对位置必须保证如下尺寸：煤帮侧掩护架离煤帮有300±100mm的距离。煤帮掩护架与中间掩护架的间距应有300±100mm的距离，以防咬架，中间掩护架与老塘掩护架的间距应有300±100mm的距离，各掩护架与被撤支架之间的相对位置以不咬架不空顶为宜，应控制在100－200mm之间的范围。

3、最后四架的撤除：

工作面剩余四个支架（即39#架和三个掩护架）便进入封闭时期，回撤前必须加强其周围及面口的顶板维护，确保无问题时方可施工。为安全回撤采取如下回撤顺序：先撤中间掩护架，再撤采空区侧掩护架，最后撤煤帮侧掩护架。在点柱的配合支护下将端头过渡架分步拉出为止。具体方法如下：

(1)撤除中间的掩护架，直接将中间架降到最底位置，用绞车将其撤走。(2)撤除老塘侧掩护架：

1)首先将老塘侧掩护架的全部单体支柱用木柱替出，并足顶打实打牢，将老塘侧掩护架降下，用绞车将其撤走。

2)在老塘侧用木料打上一个木垛，作为支护该处的木支架，因为顶板压力此时为最大，以防止顶板下沉后冒落。

(3)撤除煤帮掩护架：

1)将其掩护架的两侧支护好，降煤帮掩护架用绞车将其撤走。

2)如果门口处压力较大时，可在煤帮掩护架的位置上再打上一个木垛，以加强顶板支护。

(4)撤除39#架：

1)在撤除此架时，应检查其周围顶板的支护情况是否可靠，必要时应及时维护。2)此架的撤除应采取间断式的外移方法，即每向外移1米，便停止迁移，然后升起支架足顶，将其前方的单体支柱及时撤回并在支架的后部重新支设，然后再降架向外撤除支架，如此循环将支架安全撤除。此架移到正巷后，加强其周围的顶板管理，防止意外事故的发生。

4、液压支架的装车：起吊架要用16棵锚索固定，每次起吊前仔细检查，确保完好后方可起吊。撤除的支架用工作面28T绞车和起吊点处28T绞车拖到装车地点

装车，把吊钩挂在支架的底座箱的起吊孔上，让支架慢慢升起450mm后停止起吊，起吊时起吊架下及周围不得有人。再推入车盘，位置合适后把支架慢慢放在车盘上，对准车盘与支架的封车孔，用4个M30×90mm螺栓将支架与车盘固定好，并固定好各活动部件，再松开起吊大钩子，连上绞车，将支架车外运。

八、工作面恢复生产

1、待工作面设备撤出前，将工作面采煤机及前后部运输机电缆重新敷设好。将后部运输机对接好并试好车。

2、待工作面设备撤出后，将28T绞车撤出并对接前部运输机头并试好车。

3、将端头支架向后牵移到位，将端头支架调偏油缸连接好并升紧，保证初撑力不小于24MPa。

4、将转载机及自移式皮带机尾由开宽处调出，利用端头支架推移油缸及圆环链将转载机及皮带机尾后牵至合适位置并恢复顺槽皮带。

5、恢复胶带顺槽内超前支护并将胶带顺槽内杂料清理干净。

6、将转载机、破碎机接火试车。顺槽皮带试车并调偏，保证顺槽皮带运转正常。

7、工作面设备联合试运转。

九、安全技术措施

（一）通用部分

1、所有工作人员必须牢固树立安全第一的思想，严格执行各项安全规章制度和安全指令，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，搞好自主保安、相互保安，发现不安全因素及隐患，必须立即处理或汇报区队，坚决做到不安全不生产。

2、下井前要休息好，下井时配戴好矿灯、自救器、安全帽、穿矿用胶鞋。严禁酒后下井，严禁带烟草及易燃物品下井，严禁穿化纤衣服下井。

3、上、下罐笼、人车、架空乘人装置要听从把钩人员的指挥，不许拥挤打闹。

下井要精力集中，注意安全，不准打盹睡觉，不准打架斗殴。

4、在开工前，班组长必须对工作面的安全情况进行一次全面检查，确认无危险时，方准工作人员进入工作面。

5、每个工作人员必须严格执行敲帮问顶和先支后回制度，严禁空顶作业，严防折帮伤人。应经常检查工作地点的顶板、煤壁、支护情况，发现隐患立即处理，隐患未排除前，班长不得离开现场。

6、切眼损坏的、空缺的柱子必须补修好，支护用的木柱及单体柱子必须拴好防倒绳，专人检查帮壁活动情况，裂开而未掉下来的用长柄工具敲掉，液压支架护帮板没升紧的及时升紧。改支单体支柱必须执行“先支后回”的原则。

7、当工作面因故停风时，所有工作人员要立即停止工作，由班长组织沿最短的路线迅速撤到新鲜风流中，然后清点人数，并汇报调度室，经瓦斯检查员现场检查后，施工现场各种气体浓度符合规定时，方可入内。

8、若工作面压力增大，有冒顶垮面预兆时，要将人员撤到安全地点，并汇报调度室，待压力稳定后，由外向里维护好后，再继续工作。

9、人力拖放电缆时，应有专人统一指挥、叫应一致。拐弯处人员应处在拐弯半径以外。

10、在工作面切眼内转运、安装设备时，碰倒的单体支柱必须及时恢复，并用麻绳重新拴好。

11、所有施工人员必须学习本措施并签字后，方可参加施工。

（二）起吊安全

1、了解并掌握好起吊物的重量、几何形状、性能，选择好符合要求的起吊工具及装置。

2、进行起吊及搬运作业时必须设专人统一指挥，并认真检查吊挂、捆绑是否有

问题，否则先处理好后再施工。

3、起吊工具和绳索每次使用前使用人员必须认真检查，不合格的严禁使用，起吊工具、索具的安全系数不得小于6.5倍。起吊时将起吊绳逐渐涨紧，使物体微离支撑体100mm左右进行试吊1分钟，试吊确认可靠后再正式起吊，卸吊运物时底下要垫好衬物，放置平稳，否则不得撤除索具。

4、不准把设备的外凸处作为吊挂绳之用，以防滑掉出现事故。不能自保的葫芦不得使用，吊挂的葫芦必须牢固可靠，起吊时下方不得有人，不准人员通行，更不准在此停留，使用连接环必须上好相应的螺栓，并上满帽。

5、设备应捆绑稳定，找好起吊重心，起吊后不得摇动、转动、倾斜。起吊重物时，严禁直接用顶帮支护锚杆或锚索梁直接起吊，必须重新打设4棵以上的锚杆组，作为起吊点，拴好φ18mm以上的钢丝绳套，然后用葫芦起吊。

6、起吊前认真检查其周围5米范围内的顶板安全情况，顶板有离层及支护不安全的地点不得进行起吊作业，必须处理好危险因素才能施工。

7、操作人员必须闪开设备要运动或有运动趋势的方向，禁止“超载起吊”。不得斜向起吊，人员不得随同起吊设备升降。

8、起吊过程中不得中间停止作业，指挥人员、操作人员不得随意离开岗位。如有特殊情况，必须在起吊物下垫牢。起吊时必须统一起吊信号并协调一致。

（三）机电安全

1、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压等级相适应的验电笔检查；检验无电后，方可进行导体对地放电。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下

此牌送电。

2、操作井下电气设备应遵守下列规定：

①非专职人员不得擅自操作电气设备，电工必须佩带瓦检仪，持证上岗。②手持式电气设备操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘。③容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。

④电气设备不应超过额定值运行，防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并签发合格证后，方准入井。

⑤配电点的位置和空间必须能满足设备检修和巷道运输、矿车通过及其他设备安装的要求，并用不燃性材料支护。

3、井下电缆的选用应遵守下列规定：

①电缆敷设地点的水平差不能超过规定的电缆允许水平差。

②电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。

③敷设电缆（与手持式或移动式设备连接的电缆除外）应遵守下列规定：电缆吊挂必须用电缆钩；巷道中悬挂的电缆应有适当的弛度（1/100），并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上；电缆钩的悬挂间距不得超过1.5m；电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水；电缆上严禁悬挂任何物件；电缆与供风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0.3m以上的距离。

④电缆的连接应符合下列要求：

电缆与电气设备的连接，其芯线必须使用齿形压线板（卡爪）或线鼻子与电气

设备进行连接，严禁直接连接。

不同型号电缆之间必须经过符合要求的接线盒、连接器或母线盒进行连接。同型号橡套电缆之间的连接必须修补连接（包括绝缘、护套已损坏的橡套电缆的修补）必须采用阻燃材料进行硫化热补或与热补有同等效能的冷补。在地面修补的橡套电缆必须经浸水耐压试验，合格后方可下井使用。在井下冷补的电缆必须定期升井试验。

4、三台以上的电气设备必须设置局部接地极，可设置在巷道水沟内或其它就近的潮湿处。设置在水沟内的局部接地极应用面积不小于0.6m2、厚度不小于3mm的钢板或具有同等有效面积的钢管制成，并平放于水沟深处。设置在其它地点的局部接地极，可用直径不小于35mm、长度不小于1.5m的钢管制成，管上应至少钻有20个直径不小于5mm的透孔，并垂直全部埋入底板；也可用直径不小于22mm、长度为1m的2根钢管制成，每根钢管上应钻10个直径不小于5mm的透孔，两根钢管相距不得小于5m，并联后垂直埋入底板，垂直埋深不得小于0.75m。

5、井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。

6、各操作信号都必须使用防爆按钮，严禁明电操作。电气设备与轨道之间的安全间隙不得小于0.7m。井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。不得使用明火明电照明。

7、存在下列问题的电气设备及小电不得下井使用： ⑴防爆结合面锈蚀、划痕超过规定。

⑵绝缘座破裂导致接线柱松动，接线柱变形或螺纹滑扣。⑶喇叭口不配套或断裂、缺损。

⑷开关本体与外壳不配套，转盖与外壳不配套、缺把手或转动不灵活，开关内

腔上方导电螺栓与接线鼻连接不牢。

⑸开关的机械闭锁失效。

⑹开关内缺电源隔离罩、电源危险牌、防尘罩。⑺开关底托架断裂或固定不牢。

⑻没有经过电气设备防爆检查员检查出具的防爆合格证；或有合格证但检验期超过6个月。

⑼电机风翅处的护罩与电机外壳固定不牢。

⑽机械部分的主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（备帽）或其它防松装置。电气部分紧固用的螺栓、螺母应有防松装置。

⑾同一部件的紧固件（包括平垫、弹簧垫）规格型号不一致。

⑿螺母拧紧后，螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距，不得在螺母下面加多余的垫圈或螺母来减少螺栓的伸出长度。

8、电气设备的隔爆外壳应清洁、完整无损并有清晰的防爆标志。有下列情况者为失爆：

⑴外壳有裂纹、开焊、变形长度超过50mm，同时凹凸深度超过5mm。⑵防爆壳内外有锈皮脱落。

⑶闭锁装置不全、变形损坏起不到机械闭锁作用。

⑷隔爆室（腔）的观察窗（孔）的透明板松动、破裂或使用普通玻璃。⑸防爆电机接线盒缺内隔爆绝缘座。

⑹改变隔爆外壳原设计安装形状，造成电气间隙或爬电距离不符合规定。⑺电缆引入装置接线嘴不齐全紧固，密封不良好。⑻电气设备没有使用电机综合保护装置。

⑼风电闭锁等安全保护装置自动停电时，必须汇报调度室待查明原因，确认无

误后，再人工送电。

(四)运输安全

1、必须配备技术熟练的绞车司机，并且绞车司机、把钩工、信号工均应持证上岗。绞车开动后，所有人员必须躲到安全地点，各有关路口专人站岗把好关，坚决执行“行车不行人、不作业，行人不行车”的规定。

2、运输中沿途不得有人（跟车人员必须在支架的上山方向躲避洞内观察运输安全情况）。

3、运输前认真检查连车情况、保安绳使用情况、设备装车情况，有问题要先处理好。

4、各部运输绞车滑头必需插制并使用护绳环，绳径不得小于附表计算值，并使用相应绳径的保安绳，各挡车安全设施不得超前打开或滞后恢复，连车装置必须安全可靠。

5、各部绞车母绳不得少于3圈,钢丝绳卡绳装置必须紧固牢固可靠，且不能有锈蚀现象。

6、平巷或坡度起伏不平的巷道，更换滑头时必须掩牢车。

7、绞车司机不得脱离工作岗位，绞车司机及信号工要严格执行《岗位责任制》和《技术操作规程》的规定，所有信号必须进躲避洞或绞车窝内，信号工要仔细检查绳道、绳夹角及钢丝绳可能波及到的范围内不得有人，方可发出开车信号，绞车司机开车前也必须确认绳道3米范围内、钢丝绳受力夹角内无人方可开车。

8、交接班或其他空闲时间，空载车一律松到顶、底盘车场，并停电上好闭锁，严禁吊挂着车干其它工作。吊车卸料时人员不准站到车上。停车后应将绞车把手处于刹车位置。严禁不带电松车，严禁超载，超挂，蹬勾，扒车。

9、司机必须按信号操作，无信号装置或信号模糊严禁开车。

10、使用绞车拖运部件时，绞车绳道及回头滑波及范围严禁有人。

11、平巷严禁人力推车。不得在自行滑行的坡道上停放车辆，如工作需要必须使用卡轨器。

12、处理掉道车：先检查封车情况、载车的稳定情况，确定方案后进行处理，处理时人员严禁处在物体的起吊下方及物体将要运动的方向上。车辆掉道复辙时要(1)专人指挥；(2)将车盘稳住,先抬一头上轨,后抬另一头复位；(3)用铁轨、撬棍复位时应注意自身及他人安全；（4）用葫芦复位时，葫芦悬挂点应牢固可靠，拉葫芦的人员应保证安全距离。

13、液压支架掉道的处理：掉道后必须专人指挥，葫芦绳索、起吊点必须安全可靠，架子倾斜方向及有运动趋势的方向不得有人，并在其倾斜方向使用两棵直径200mm以上的木戗柱，拉葫芦链时不得超过2人以上同时作业。

14、绞车下松液压支架及超过3米长的物料时每勾只能松一个车，松其它物料时，14T绞车每勾不超过2个车、28T绞车每勾不超过4个车，牵引钢丝绳的安全系数最低为6.5倍，发现钢丝绳有严重扭曲变形、断丝、绳磨损超过绳径10%时应立即更换。摘挂钩时，必须等车停稳，使用好挡车棍等安全设施，严禁摘跑钩。

15、严禁以任何形式触及车场架空线。在有架空线的路段运输液压支架时，支架顶部要用1000×3000mm的绝缘胶带铺盖严密，并将胶带拴牢在支架上，专人观察支架与架空线及巷道壁的间隙情况。

16、支架在车盘上要用4个M30×90mm螺栓加70×70×6mm方垫圈及M30mm的螺母固定牢固，并使支架的重心与车盘保持一致，以防支架前倾或后仰，运输前必须检查支架的固定螺栓，必须紧固可靠有效、无松动。两部绞车交替运输时，第一部绞车必须拉到规定位置，并固定牢固可靠后方可连接第二部绞车滑头运输。

17、液压支架安装采用导向轮或回头轮辅助运输时，应使用不小于20T的回头滑子，回头滑子每次使用前，必须详细检查滑轮销子、轮架、轮轴等各构件中的完整情况，若滑头连接不牢或有破损的不完好的情况下，严禁使用。

18、每个导向轮的固定应重新打设不少于4棵φ18×2000mm的螺纹钢锚杆，顶板每条锚杆用2支Z2350树脂药卷固定，帮或底板锚杆用2支Z2850树脂锚固剂固定，并用直径不小于22mm的新钢丝绳交叉拴牢，再用长于主绳200mm的φ18mm的钢丝绳套连接滑轮与支护锚杆或锚索粱,作为保安绳。

19、绞车运输时，严格执行“行人不行车、行车不行人、不作业”的制度，撤面出口及装车点附近严禁有非作业人员走动，现场安全班长派专人在躲避所内站岗。

其它按《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及矿上有关规定执行。所有施工人员必须学习本措施并签字后，方可参加施工。

第二篇：综采工作面试运行

综采工作面试运行

21103综放工作面7月26日设备已全部安装到位。电缆敷设完成，所有设备严格按设计要求及机电设备完好标准安装联接，电气整定值满足要求，各项保护动作灵敏可靠。于7月26日进行设备单机、联合试运转。

一、试运转试生产步骤：

1.在试运转前，清理煤帮和机道所有杂物，严禁将木托板或其它杂物拉入刮板机底槽。

2.在试运转前，区队组织全体职工贯彻学习《21103综放工作面作业规程》及《21103综放工作面设备安装措施》中有关试运转的安全技术措施，并进行考试，合格方可入井作业。

3.由矿安装领导小组组织人员对工作面的所有安装设备进行验收，全部合格后方可组织试运转。

4.进行单机试运转，每台设备空转不小于30分钟，均没有问题后方可进行联合试运转。

5.联合试运转：

(1)设备启动顺序为：下运皮带→21103运输巷皮带→→破碎机→转载机→前部刮板输送机→后部刮板输送机→采煤机。

(2)联合空载试运转时间不小于2小时，出现问题及时停机处理。

(3)联合空载试运转正常，方可试生产。

二、试运转安全措施：

1.整个试运转过程必须由区队长统一指挥，各分管设备负责人及指定的设备承包人必须随时检查设备的运转情况和完好状况，并进行记录。

2.所有工作人员必须严格执行《21103综放工作面作业规程》，确保本规程在现场得到落实,做到人人熟悉规程,掌握准确,不违章指挥,不违章作业。

3.在试运转前，清理煤帮和机道所有杂物，采煤机试运转速度不能超过2m/min，防止损坏截齿，清理煤壁侧杂物之前，要求支架护帮板打开护帮，刮板机闭锁。

4.采煤机在合离合器之前，先将采煤机隔离手把打到闭合位置，然后由控制台电工专人送电，启动采煤机。

5.设备试运转前必须检查各部联接是否牢靠紧固，采煤机截齿是否齐全、锋利、牢固，滑靴是否平稳，与溜槽接触是否正常。

6.在试运转过程中，对设备的运行各参数及声音、油位、油压、温度、各部联接紧固程度全面检查是否合格，当发现有异常时，立即停机检查，查明原因，处理完故障后再启动该设备。

7.设备试运转完成后依次停机，停机顺序：采煤机→后部刮板输送机→前部刮板输送机→转载机→破碎机→21103运输巷皮带→下运皮带；

第三篇：综采工作面回采总结

21041综采工作面回采总结

一、工作面概况

21041工作面位于21采区西翼，工作面标高-186m～-270m，走向长466m,倾斜长106m,面积47250m2，工业储量30.90万t，回采28.74万t储量。煤层倾角平均18～250，开采二1煤层，平均厚度,4.5m。采用走向长壁后退式综合机械化采煤法采煤，停采位置距21回风下山巷道留35m护巷煤柱。

二、工作面装备及作业方式

工作面机头、机尾选用ZFG3200/16/25型液压支架各6架作为过渡支架，采面选用ZF3000/16/24型液压支架79架作为基本支架。采用MG170/410-WD型采煤机，采放比1：1.5，实行一采一放，追机放顶煤作业方式。

三、回采过程中遇到的问题及处理方法

21041工作面煤岩层走向220-240°，倾角18-25°，上陡下缓趋势，466-110米之间工作面上部局部褶曲构造出现频繁，110米向外靠近工作面上安全出口15米左右底板变化较大，回采时采取抬底措施回采。工作面回采至425米至410米处时在工作面中下部出现采空区一个出水点，水量1-13m3/h，回采过程中在出水点挖临时翻井用管子装水直接把水引入下部水仓；另一方面在出水点前方布置钻场向出出水打钻超前放水和局部底板注浆加固改造，该出水点随工作面推排由下往上逐渐推移，回采到410米处时消失。总体上讲，21041工作面区域地质及水文地质条件较为简单，对工作面回采影响不大。

四、矿压显现及顶板管理经验

21041工作面回采期间没有揭露断层，但受申家门断层及其支断层影响，面内煤的坚固性差，回采过程中工作面前后支撑应力区破及工作面前方20-30米范围，工作面正常回采时矿压不明显。工作面前推一排，放一次顶，大多顶板随采随落，回采时放顶步距为0.6m。

五、工作面回采率

21041工作面回采期间，420-390m由于煤层底板在走向和倾向上呈上下起伏，工作面局部呈鸡窝状丢底煤较多，后采取根据煤层厚度和底板变化及时调整采高，提高煤炭回收率。

采煤队每月计划产量46000吨，实际产量月平均达到45000吨，根据21041工作面理论数据工业储量30.90万t，实际回采30.07万t储量，回收率97.3%。

结合工作面回采时产量和回采和煤层注水时钻探煤层厚度综合分析：21041工作面回采率97。3%，除留35米护巷煤柱损失煤量1万吨，其他就是局部因工作面出水造成的极少煤量损失，总体讲该工作面回采率符合煤矿储量管理规范要求。

六、推采难点及经验总结

一）推采难点

1.局部煤层底板变化和煤层坚固性差，造成采前掉顶，支架受力不均，出现咬架、错架现象。

2.回采过程中遇到由于地质构造破坏了煤岩层的原始整体性，回采过程中放煤时煤矸分选性差，煤质管理有难度。

3.煤层底板的变化，造成工作面前后溜运行时底槽回煤溜子噎死、压死等现象。

4.综采队伍人员技能操作水平有待提高，不能根据现场情况地质变化提前调整回采工艺。

二）经验总结

1.严格执行现场交接班制度和两班生产、一班检修制度。2.建立一支技术过硬、工作负责的高素质综采队伍，是保证工作面安全生产的前提。

3.加强工作面前后溜现场管理，保证设备正常运行。三）今后应采取措施

1．遇顶板压力大、破碎地带，放慢割煤速度，支架追机、擦顶带压移架。

2.根据煤层厚度和地质变化及时调整采高及回采方案，也可采取适当的破顶、割底办法，保证支架活柱量，防止压死支架。

3.建立起一支队伍稳定、技能水平高、综合素质好的综采队伍，同时抓好工程质量监督管理。

第四篇：15101综采工作面总结

15101综采工作面总结

15101综采工作面为我矿的首采工作面，2011年5月19日0点班开始进入初采初放阶段，将于2012年7月15日圆满顺利完成了末采结束工作。在这个漫长的回采工作历程中，即丰富了我们在生产技术方面的业务知识，也在生产过程中使我们积累了很多经验，弥补了我们在这方面的欠缺和不足，现将工作面回采期间在技术及施工方面的工作总结如下：

一、基本情况：

15101综采工作面为白羊岭煤矿主采煤层15#煤的首采工作面，邻近无采空区，周边无其他掘进巷道。工作面倾斜长度为120米，走向长度1036米。2011年5月19日0点班开始进入初采初放阶段，整个工作面将于2012年7月15日结束末采任务。在工作面回采过程中，工作面共揭露大小落差7条断层和四个无炭柱，对回采都有较大的影响。

二、技术方面：

1、工作面顶板情况：

在初采初放期间，先后收集了直接顶垮落步距、老顶初次来压步距和周期来压步距，具体为：直接顶垮落步距为10米、老顶初次来压步距为30米和周期来压步距为50米。

2、工作面过断层情况：

在回采期间先后揭露了H=1.5m、H=1.0m、H=2.1m、H=8.0m、H=4.0m、H=1.3m、H=1.7m的 7条断层，在过断层期间，提前编写了过断层安全技术措施，在断层处如果揭露的岩性较硬必须采取放震动炮，采取沿底板或顶板适当破顶或破底割煤，在过断层期间适当控制采高，确保过断层期间顶板支护到位，整个工作面先后过断层7条，经过这样的经历后，积累了很多经验。

3、工作面过无炭柱情况：

工作面先后揭露四个无炭柱，第一个无炭柱长轴为30米，短轴为25米；第二个无炭柱长轴为90米，短轴为50米，第三个无炭柱长轴为60米，短轴为32米；第四个无炭柱长轴为95米，短轴为40米。无炭柱充填物为K2灰岩、砂岩、泥岩；胶结较好，质硬，无水。过无炭柱主要采取了以下施工工艺：（1）无炭柱顶板胶结较好时：打眼放炮—割煤—顺序降架移架—升架—移溜。（2）无炭柱顶板胶结不好时：铺金属网—打眼放炮—割煤—顺序降架移架—铺设木板梁、升架—移溜。

4、工作溜子的上窜下滑情况：

由于工作面最大倾角超过15°，在回采过程中工作溜子上窜下滑难以控制，影响工作面的正常推进，很可能造成工作面顶板压力过大，特别是在过高冒区及过空巷期间，出现漏顶现象严重，顶板难以控制。在控制溜子上窜下滑时，必须根据现场情况进行合理调整。经过多次研究针对工作溜子上窜下滑制定了相应的措施，具体采取的措施为：（1）、采用调斜的方式进行回采：即将工作面调整为伪倾斜。（2）、在生产过程中应根据煤层倾角的变化调斜工作面。

通过对15101综采工作面的回采，我们积累了丰富的经验，为下一步的工作打下了坚实的基础。通过对过断层、无炭柱、空巷等条件下的回采施工，对工作溜子上窜下滑的控制，我们在技术业务方面发现了很多欠缺，并及时加以解决，同时也得到提升。通过这次经验，我们认识到必须结合工作面现场实际情况，认真研究制定出相应的技术措施，让施工单位可以更安全、更科学的在各种复杂地段进行回采施工。我矿综采队职工在过各种地质构造段回采施工中积累了很多经验，并且在毅力方面得到了培养，值得广大职工学习。

通过这次回采施工，我们深刻的总结了经验、教训,在今后的工作学习中，我们必须加强学习业务知识，提高业务技能水平，认真考量每一个技术细节，认真完成每一项技术工作，争取为今后的工作提供更扎实的基础，为我们的企业做出更多贡献。

第五篇：综采工作面考试卷A3

综采工作面考试试题

姓名：单位：分数：

一、填空题（每空1分，共40分）

1、12032工作面开采煤层为t/m3，煤层硬度系数为

2、本工作面进刀方式为，截割深度为m，进刀处工作面刮板输送机弯曲段长度应小于m。

3、工作面顶板分为。

4、工作面三直是：、，两畅通是。

5、本工作面煤层平均厚度，煤层倾角°，可采储量可采期个月。

6、本工作面放顶煤采高，放顶煤高度，采放比

7、采煤机牵引速度m/min，运行中保持在范围内，机采截深m，采高应稳定在，采用上行跑空机

8、综采工作面的三机指的是：、、。

9、综采工作面要保证泵站压力不小于，支架最小工作阻力乳化液浓度%。

10、支架要排成一条直线，每组顶梁间距不超过mm，柱距偏差不大于mm，排拒偏差不超过mm。相邻支架在纵向上所允许的最大高度差为mm。

11、对工作面上下超前支护的要求是，超前m内架设双排抬棚，m范围内靠工作面一侧架设单排抬棚加强支护。

二、简答题（每题15分，共60分）

1、综采工作面的工艺流程是什么？

答：

2、在移架时应注意哪些事项？

答：

3、本工作面避灾路线。

答：

4、透水前的预兆是什么？答：