深基坑降水监理实施细则-发表

第一篇：深基坑降水监理实施细则-发表

目录

一、工程概况…………………………………………………………………………2

二、编制依据…………………………………………………………………………2

三、工程特点…………………………………………………………………………2

四、施工降水的重点…………………………………………………………………3

五、监理工作流程……………………………………………………………………3

六、监理工作的控制要点、目标……………………………………………………3

七、监理工作的方法及措施…………………………………………………………5

八、对降水施工资料的验收…………………………………………………………5

一、工程概况

_________2×350MW级低热煤发电项目工程厂址位于：_____市____工业园区内，距___市中心城区37km交通便利。本期工程规模为2×350兆瓦超临界间接空冷供热机组，配2×1189.5吨/时超临界循环流化床锅炉、一次中间再热、抽凝式汽轮发电机组、双水内冷冷却发电机，采用炉内加石灰石+炉外石灰石石膏湿法脱硫，同步建设SNCR+SCR脱硝装置，安装布袋除尘器+湿式静电除尘器。本期工程深基坑基础工程（输煤转运站基础、主厂房基础、凝结水泵坑基础、汽轮机基础、烟囱基础、间冷塔基础、雨水泵房等）

本工程施工降水的设计单位为山西省电力勘测设计院；降水工期为_____年___月___日具备基坑开挖的条件，_____年___月___日具备浇注第一罐混凝土的要求

二、编制依据

2.1、《电力建设工程监理规范》DL/T5434—2009 2.2、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120—2012 2.3、《建筑地基基础设计规范》GB50009—2011 2.4、《混凝土结构设计规范》GB50010—2010 2.5、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497—2009 2.6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001 2.7、《建筑与市政降水工程建设规范》JGJT111—98 2.8、《晋能孝义煤业电厂施工监理规划》兴源监理 2.9、河北兴源监理公司管理标准

2.10、山西省电力勘测设计院基坑降水方案及施工组织措施 2.11、业主施工降水招标文件

三、工程工程的特点：

3.1 本工程降水施工的特点为：工期紧，降水范围大，部分工程降水深度较深。

3.2 本工程降水施工的难点为：施工现场有多个施工单位交叉施工，施工安全控制是本工程施工的难点。

3.3 本工程降水施工的薄弱环节：设计院还有部分工号基础没有出图，部分工号还需补桩但

未出补桩图，使得降水施工井点布置不能一次到位。

四、施工降水的重点：

利用已有勘测成果，在拟建主要建筑场地周边布置一定数量的降水井进行降水，并通过场地内的观测井观测地下水降至基坑以下不少于一米，以满足各建筑基坑开挖的条件。

五、监理工作流程：

5.1 降水效果监控流程

完成降水施工准备阶段监理工作→审查降水施工方案、技术安全措施并确认签字→关键过程旁站监理→检查降水效果及过程控制→应急情况处理的监控。5.2 降水安全控制流程

检查降水施工单位组织机构及安全责任责任制度的落实情况→检查安全目标分解情况→检查降水过程风险辨识、评估及对策制定情况→巡视检查安全施工状态→提出安全整改要求→监督复查安全危险源的整改处置情况。5.3 降水阶段进度控制流程

根据里程碑节点提出降水目标时间→检查投入的资源情况→对进度偏差提出进度纠偏要求→检查进度纠偏方法及效果并进行考核。

六、监理工作的控制要点、目标：

6.1、井点布置要求：

6.1.1、主厂房、锅炉房基坑开挖深度4.0米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井32口，井深15米，井间距17米，厂房内设观察井3口，井深10米，降水至基坑下1米。

6.1.2、烟囱基坑开挖深度4.0米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。在放坡线外布置降水井9口，井深15米，间距15米，烟囱中心设观测井1口，井深10米，降水至基坑下1米。

6.1.3、间冷塔基坑开挖深度4.6米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井34口，井深15米，间距16米，塔中心设观测井1口井深10米，降水至基坑下1米。

6.1.4、M5转运站基坑开挖深度8米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井16口，井深25米，间距6米，转运站中心设观测井1口，井深15米，降水至基坑下1米。

6.1.5、M3转运站、3#廊道及采样间基坑开挖深度8米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井17口，井深20米，间距7米，转运站中心设观测井1口，井深15米，降水至基坑下1米。

6.1.6、M2输煤转运站基坑开挖深度4米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置6口降水井，井深15米，井间距7米，降水至基坑下1米。

6.1.7、3#输渣转运站基坑开挖深度10.5米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置16口降水井，井深25米，井间距6米布置，转运站中心设观测井1口，井深15米，降水至基坑以下1米。

6.1.8、循环水泵房O2基坑开挖深度6.5米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井14口，井深20米，井间距10米，循环水泵房中心设观测井1口，井深10米，降水至基坑下1米。

6.1.9 综合水S1泵房前池基坑开挖深度4米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井10口，井深15米，井间距15米，池中心设观测井1口，井深10米，降水至基坑下1米。

6.1.10、雨水泵房基坑开挖深度7.5米，按1：1放坡开挖，井点布置在放坡线外1米。布置降水井10口，井深20米，井间距10米，水泵房中心设观测井1口，井深10米，降水至基坑以下1米。

6.2 监理检查控制井管吊放、滤料填充及水泵安装过程是否与施工方案要求一致： 6.2.1检查井管安放时的导中、防止井管错节防止泥砂堵塞井管、水泵安装深度、防漏电保.护措施是否符合要求；

6.2.2井管下好后需立即沿井四周均匀填入滤料，控制滤料级配及杂质含量符合要求；填入量不少于计算量的95%

6.2.3检查降水试运情况，如发现井管失效，要求降水单位采取处理措施进行恢复或要求另设新的井管。

6.3 监理检查降水试抽效果是否与设计一致，如发现与设计计算抽水量出入较大时，要求降水单位调整降水方案。

6.4 降水质量目标：基坑开挖前降水至基坑以下1米。

降水工期目标：2015年8月10号具备基坑开挖条件。

降水安全目标：降水施工及降水运行期间安全无事故，符合文明施工标准。

七、监理工作的方法及措施：

7.1 认真审查降水施工方案；对其中的质量、安全保障措施进行严格把关，对不符合要求的，指出其不足退回修改，直至符合要求。

7.2 检查降水施工单位的质量保证体系及措施、安全保障体系及措施能否满足施工质量、安全需要。

7.3 落实专人负责降水施工的质量、安全监理工作，及时发现问题，下达整改指令并监督整改效果。

7.4 监控井管施工位置、控制井深与设计一致，检查井管对管偏差、防泥浆进入措施、滤料充填是否符合要求。

7.5 要求降水施工单位保证降水期间有备用电源，避免因停电造成水位上升影响结构施工。7.6 检查降水效果是否与设计降水深度一致，如果发现降水深度达不到设计值，监理定期降水施工单位调整降水方案直至满足施工要求。

7.7 巡视监控日常降水期间的降水效果，发现异常情况，及时要求降水单位采取应急措施。7.8 要求降水单位对井位加设警示标志及井盖并设专人维护，防止伤害或损坏事件发生。7.9 要求降水施工单位准备1—2台潜水泵应对突发情况。

八、对降水施工资料的验收：

8.1降水设备埋设记录；﹙井管埋设深度、井底标高、井间距、滤料充填量、抽水设备设置位置与标高﹚

8.2 降水系统完成后的运转记录； 8.3 每台井降水设备台班运行记录； 8.4 降水系统井内水位观测记录； 8.5 降水设计文件。

第二篇：安全监理实施细

重庆市园博园巴渝园工程

安 全 监 理 实 施 细 则

重庆联盛建设项目管理有限公司

园博园项目监理部

一、安全监理的依据：

1.《建筑工程安全生产管理条例》； 2.已批准的《监理规划》； 3.施工组织设计。

二、安全监理的具体工作：

1.严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

2.督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制； 3.督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；

4.审核施工方案及安全技术措施；

5.检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

6.监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作；

7.进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

8.施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

三、施工阶段安全监理的程序

1.审查施工单位的有关安全生产的文件： ⑴《营业执照》； ⑵《施工许可证》； ⑶《安全资质证书》； ⑷《建筑施工安全监督书》；

⑸ 安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等； ⑹ 安全生产责任制及管理体系； ⑺ 安全生产规章制度；

⑻ 特种作业人员的上岗证及管理情况； ⑼ 各工种的安全生产操作规程；

⑽ 主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

2.审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）；

3.审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案： ⑴ 审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批： ① 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写；

② 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审；

③ 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准； ④ 安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可；

⑤ 安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。⑵ 审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准： ① 土方工程：

A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整； B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整； C 相临建筑物的保护措施是否齐全完整； D 场区的排水防洪措施是否齐全完整；

E 土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整； F 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书是否齐全完整； G 基坑四周的安全防护措施是否齐全完整。② 脚手架：

A 脚手架设计方案（图）是否齐全完整可行； B 脚手架设计验算书是否正确齐全完整； C 脚手架施工方案及验收方案是否齐全完整； D 脚手架使用安全措施是否齐全完整； E 脚手架拆除方案是否齐全完整。③ 模板施工；

A 模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是否正确； B 模板设计应包过支撑系统自身及支撑模板的楼、地面承受能力的强度等； C 模板设计图包过结构构件大样及支撑系统体系，连接件等的设计是否安全合理，图纸是否齐全； D 模板设计中安全措施是否周全。④高处作业：

A 临边作业的防护措施是否齐全完整； B 洞口作业的防护措施是否齐全完整； C 悬空作业的安全防护措施是否齐全完整。⑤ 交叉作业：

A 交叉作业时的安全防护措施是否齐全完整； B 安全防护棚的设置是否满足安全要求； C 安全防护棚的搭设方案是否完整齐全。⑥ 临时用电：

A 电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理； B 负荷计算是否正确完整；

C 选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确； D 电气平面图、接线系统图是否正确完整； E 施工用电是否采用TN-S接零保护系统；

F 是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护； G 照明用电措施是否满足安全要求。⑦安全文明管理：

检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.审核安全管理体系和安全专业管理人员资格；

5.审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施； 6.审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施； 施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书 7.严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理；

8.现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：

① 日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工企业整改； ② 对主要结构、关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作；

③ 每日将安全检查情况记录在《监理日记》；

④ 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。

9.施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

四、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报：

1.施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；

2.对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 3.安全措施未经自检而擅自使用时； 4.擅自变更设计图纸进行施工时； 5.使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时； 6.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时； 7.出现安全事故时。

2010年12月1日

第三篇：地铁车站深基坑开挖降水技术

地铁车站深基坑开挖降水技术

【摘要】 南京地铁玄武门站深基坑开挖降水采用深井技术，通过现场抽水试验资料进行降水的方案设计，并详细给出计算过程和具体的操作方法。在实践中严格把好技术关，取得较好的效果。【关键词】 地铁车站;深基坑;降水;技术 工程概况 1.1 车站概述

南京地铁一号线玄武门车站位于南京市中央路与湖南路交汇处东北侧，江苏展览馆广场的前端，呈南北走向。车站设计为地下两层双排柱列三跨钢筋混凝土箱形结构，车站全长 192.9 m，标准段基坑净宽 20.6 m，开挖深度 14.8 m，北端头开挖深度 16.4 m。车站采用明挖顺作法施工。1.2 工程及水文地质

车站表层普遍分布有人工填土层，厚度为1 m，其最厚处达3.8 m;人工填土层以下为软弱黏性土及砂性土，其中场地中部松散粉砂土分布相对较厚，该土层中含有丰富的地下水，渗透系数为 3.63 m/d，范围在 4.0 ～19.5 m 之间;19.5 m以下的覆盖土为可塑性粉质黏土，该土层具有中低压缩性、土质较好，强度较高，为不透水地层，渗透系数较小，为0.22 m / d。地下水位在地表以下 1.0 ～ 1.2 m 之间。降水方案的选择 2.1 基坑降水条件

由于基底以下处于不透水层，四周有地下连续墙隔水，基坑内地下水除了大气降水外基本上无有效的补给来源，故开挖时采用积水坑抽排的办法可以达到抽干坑内积水的目的。由于基坑开挖最大深度为 16.4 m，开挖前必须将其降到基底标高 2 m 以下，根据地质资料显示，只要将围护结构内含水层中的水抽出，就可达到降低地下水的目的。2.2 方案的选择

结合施工现场情况，可供选择的降水方案有轻型井点降水和深井降水两种。井点降水适用于水位降至地面以下 10m 以内，以细砂和粉砂为主，渗透系数为 0.1 ～ 50 m / d 的土层中，需要投入的设备较多，降水时间较长，对车站工期影响较大。深井降水最大深度可至 20 m 以下，且施工工艺简单，成井速度较快，其管井在基坑开挖中易于拆除。故深井降水可以改善施工条件，提高功效，同时也大大加快工程进度。

因此，玄武门站深基坑开挖选用深井降水方案。降水设计 3.1 降水设计思路

根据基坑开挖深度，按照基坑水位降至基底以下1 ～2 m的原则。初步设计井深 16 m，井孔直径 600 mm，井管选择外径为 350 mm 混凝土管和混凝土滤管，其中混凝土管单节长度 4 m，滤水管单节长度 4 m(孔呈梅花型布置)，每道深井由1 节混凝土滤管和 3 节混凝土管组成(在管井底加焊 10 mm厚的钢板，防止潜水泵在抽水时堵塞)。施工时采用 GPS158型旋转钻机成井，钻头直径为 600 mm，抽水采用 8 台扬程为20 m，功率为 0.75 kW 的小型真空潜水泵(该泵最大特点是根据水位情况自动开启)，抽水管采用内部带有钢丝的塑料软管或胶管，其直径为 38 mm，单节长度 20 m，降水共需管长240 m(其中包括引出井管外的长度)。3.2 设计计算过程

由于井点系统涌水量以水井理论为依据，该降水井井底为透水层且布置在两层含水层之间，所以涌水量的计算以无压非完整井的理论为依据进行设计计算。根据玄武门站西侧国际商城抽水试验资料及工程地质报告确定渗透系数为0.34 m / d，含水层的有效深度 H0，按经验系数查表得 H0＞H =18.5 m，则仍取含水层的厚度 18.5 m。

影响半径 R=1.95S(HK)1 /2

式中: R 为影响半径(m);S 为水位降深 16 m;H0为含水层厚度 18.5 m;K 为土层渗透系数 0.34 m/d。则: R = 1.95 × 16 ×(18.5 × 0.34)1 /2= 78.25 m 因为 A/B=192.9/20.6=9.364＞3 则引用半径采用公式 r0= P /2π 进行计算

式中: A 为基坑长度，A = 192.9 m;B 为基坑宽度，B =20.6 m;所以 r0为 P/(2π)= 70.17 m

式中: P 为基坑周长，440.9 m;r0为引用半径 m。

基坑总涌水量

Q = 1.366 × k ×(2H － S)× S /(lnR － lnr。)式中: Q 为基坑总涌水量;S 为基坑底水位降深 16 m。

Q = 1.366 × 0.34 ×(2 × 18.5 － 16)×16 /(ln78.25 － ln70.17)= 1 431.96 m3/ d 单井涌水量

q = 65 × π × D × L × K1 /3

式中: d 为井管直径 0.35 m;L 为滤管长度 4 m。

q = 65 × 0.35 × 4 × π(0.34)1 /3=199.44 m3/d 井数、间距

n = 1.1 Q / q = 7.89 设计选择 8 口井，井间距 D=21.43 m，管井沿基坑中线以 21.43 m 间距避开连续墙钢支撑，布置见图 1。施工工艺 4.1 施工技术措施

(1)在定位井点位置前结合围护结构施工图，使井点的位置与基坑中架设的支撑相互避开。

(2)选用 GPS158 型钻机成孔，钻孔直径 600 mm。孔口设置钢护筒，钻至设计深度后用正循环方法清孔，施工中控制孔斜偏差＜1%。

(3)探测孔深满足设计深度后按顺序下放井管，首先仔细检查滤网包扎质量(在滤管外围采用两层纱网包扎裹紧)，然后轻提慢放并使井管居中(单节管节上沿着管口对称焊有Ф16 的吊环，用于吊放管节)，两管连接处均有预埋铁环，铁环接缝处采用电焊焊接，确保抽水过程中不漏水。

(4)当上部孔壁缩径或孔底淤塞时，管井下放时边向孔内注水边慢慢放入。禁止上下提拉或强行冲击。

(5)在井壁间隙回填 4 ～ 10 mm 细砾石至地面以下 2.0m，孔口部分用黏土填实，回填时按照要求利用井壁上设的对中线确保井壁四周填层厚度均匀。

(6)下管回填完细砾石后及时洗井，采用空气压缩机的方法进行洗井，至井口返出清水为止，洗井控制标准: ①洗井前后两次抽水，涌水量相差＜15%;②洗井后，井内沉渣不上升。

(7)降水过程中随着基坑内水位下降，基坑边邻近建筑物、管线及周边地表基础下水的浮力减少，使地基荷载增大，从而造成结构物的下沉，因此要加强对基坑周围布设 5 个观测孔的监测。洗井成功后即进入井管的降水过程。4.2 工艺流程

工艺流程见图 2。结论及体会 5.1 降水效果及影响

按照在基坑开挖前 14 d 进行降水，待底板结构施工完 7d 后进行封井处理。玄武门站主体基坑整个深井降水共花费 83 个工日，降水前与降水后从土样含水率比较，发现砂层范围内含水率降低 85%，黏土层范围内含水率降低 4% ～3.3%，降水效果明显。降水后保证了基坑开挖土体边坡稳定和深基坑作业的安全，确保了作业场地干燥，为主体结构的施工赢得了时间，创造了有利的施工条件。5.2 施工中的几点体会

(1)降水井数量和间距的确定一定要参考站址内的工程地质报告，同时在围护结构施工时要结合连续墙成槽过程中的土层记录。确保数据真实、准确。

(2)成井过程中的一个关键步骤在于洗井，它直接影响到整个基坑降水的效果。所以要求责任心强的人员进行操作，同时技术员现场值班，保证洗井成功。

(3)在基坑开挖过程中要作好成井的保护，严防开挖时井管被损坏或被土方掩埋，同时用警示牌作标记。

(4)降水的同时加强了对观测井水位及周边建筑物、管线及周边地表的沉降观测，及时调整抽水时间和次数，确保基坑作业场地的干燥及周边建筑的安全。

(5)在正式抽水之前认真做好单井试验性抽水，确定计算渗透系数 K 的取值，使得设计降水井的数目能达到基坑降水的预期效果。

参 考 文 献

［1］ 刘建航，侯学渊． 基坑工程手册［M］． 北京: 中国建筑工业出版社出版，1999 ［2］ 建筑施工手册编写组． 建筑施工手册［M］． 北京: 中国建筑工业出版社出版，1999 ［3］ 王维献． 北京地铁十号线熊猫环岛车站降水工程技术［J］． 探矿工程，2010，37(3): 42－48 ［4］ 何小亮，王志硕，胡向阳． 西安地铁三号线某车站基坑降水设计［J］． 地下水，2011，33(1): 12－13

第四篇：大型地铁站深基坑降水施工技术研究

大型地铁站深基坑降水施

工技术研究

摘 要：本文以某地铁站工程为例，详细介绍了在饱和淤泥质软土地层中如何进行深基坑降水施工，重点说明了该工程深基坑降水的措施和效果，以期对今后类似地下工程的施工具有一定的 参考 价值。关键词：地铁站；深基坑；降水

1，前言

工程界习惯上将开挖深度超过6米的基坑列为深基坑。80年代以前我国深基坑工程较少，当时修建的多层和高层建筑的地下室多为一层，深度一般不超过5m，采用常规的 方法 进行降水和开挖困难不大。至80年代末期我国开始出现一些较深的基坑，在北方地区由于土质较好、地下水位低，已有10m以上的基坑；而在上海一带的软土地区，亦开始出现少量的两层地下室，开挖深度8m左右。

地铁工程建设首先面临的是车站深基坑工程，从80年

代末至今，我国在深基坑工程的 研究、设计、施工及监测等方面取得了长足的进步，研究、开发了一系列适应我国国情的设计方法与施工技术。在我国已取得数万平方米的超大型基坑及开挖20多米的深基坑设计与施工的成功经验。近年来我国随着 经济 和城市建设的迅速 发展，地下工程施工技术也有了飞速发展，地下连续墙、SO工法、水泥搅拌桩、旋喷桩等成熟施工工艺得到广泛运用，施工中使用了各种先进的大型施工机械，提高了施工效率，保证了施工质量和安全。但由于深基坑工程具有技术难度高、不可预见的因素多等特点，其安全可靠性不仅 影响 基坑工程本身，而且往往会影响周边环境。如设计、施工错误和不当，亦会带来严重的后果，因此要求我们不断 总结 施工经验，提高施工技术和管理水平。

2，工程背景

2.1 工程概况

某地铁站为地下二层岛式站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m。东西两端(车站北侧)各有一个风道，南北两侧共有三个出入口。车站主体采用地下连续墙作基坑的围护结构。地下连续墙深：标准段26.5m，端头井

28.0m；墙体厚度：标准段为0.6m，端头井为0.8m。它既是车站施工阶段的基坑围护结构挡土墙，又是车站使用阶段永久结构的一部分(与内衬墙一起作为永久性结构侧墙)。地下连续墙墙体间采用柔性接头，混凝土设计强度为C30，抗渗等级S8。车站主体东端II级基坑范围及两端头井内采用水泥搅拌桩抽条加固，基坑内加固范围为底板以下3m，基坑外大抗力被动区加固自顶板上1m至底板下1m。

2.2，地质情况及基本要求

根据地质勘察报告，本场地的地层情况按其水文地质特性，地下水类型可分为两类：潜水与承压水。

（1）潜水含水层

自地表以下至36.54m范围内第③一⑥层的土均为饱和的粘性土，其特性均为透水性很弱的地层，地下水位主要受大气降水、蒸发的影响而变化，水位在地表下1.25m左右。

（2）承压含水层

承压含水层主要由第⑤-2层粘质粉土与⑦-1层砂质粉

土及第⑦-2层灰色粉砂组成，第⑤-2层粘质粉土为微承压含水层，其水头高度为地表以下5m左右，⑦-1层砂质粉土及第⑦-2层灰色粉砂为第一承压含水层，该层土的承压水头高度一般在地表以下4.9m左右。这两层土在本场地分布的深度约为地表以下22～44m范围内，局部地段两含水层连通。

根据基坑开挖及基础底板结构施工的要求，降水(压)要达到以下效果：通过降水及时疏通开挖范围内土层的地下水，使其得以固结，以提高土体强度和自稳性，防止开挖面土体失稳。降低下部承压水层的承压水水头，防止基坑底部土体隆起或突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。

3，基坑降水降压设计方案

3.1，降水(压)井布臵

以往地铁车站降压井的井位一般布臵在基坑的两侧(外侧)，但由于该地铁站场地所限，场地南侧便道仅有4m宽，地下埋有污水管、雨水管等三根地下管道，布井的空间较小，且在管线附近不宜布井，易引起管线的沉降变形。而在场地北侧是车站的主要施工便道，吊车、挖机、车辆移动频繁。如果布臵在北侧，不仅井的数量要增加，而且难以保证井的

完好性以致影响降水的正常进行。

鉴于上述因素，降压井布臵在基坑内偏南侧。但是降压井布臵在基坑内，在降水施工结束后必须采取有效的封井措施，并在施工过程中不能截割与碰击，对井管的保护要求较高。具体布臵为：坑内布臵5口降压井，坑外布臵2口观测井。采取真空深井井点降水方案，基坑内设15口 273降水井降潜水，单口井点的有效降水面积约为250m2，井点间距为15～16m。

3.2，降水(压)井构造与设计

(1)井口应高于地面以上0.50m，以防止地表污水渗入井内，采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于4.0m，保证管内真空度达到要求。

(2)降水井成孔孔径 500mm，降压井成孔孔径 550mm，降水井与降压井的井壁管均采用直径 250mm的焊接钢管。

(3)降水井与降压井均采用桥式滤水管，滤水管外均包一层30目~40目的尼龙网，滤水管的直径与井壁管的直径相同。降水、降压井的滤水管位臵均根据各井位对应的地质剖

面来设计：降水井设2段滤水管，长3m和4m，分别设于基坑底以上第④层土和基坑下第⑤层土中；降压井的滤水管布臵在第⑤-2层(微承压含水层)与⑦-1层(承压含水层)中。

(4)沉淀管主要起到过滤器不致因井内沉砂堵塞而 影响 进水的作用。沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长1.00m，沉淀管底口用铁板封死:根据本场地的地层情况，降水井的深度不宜超过⑤-2层的顶面深度，为了确保降水井底部滤水管的长度，主体结构内的降水井均不设沉淀管，降压井设沉淀管。

(5)采用洁净的粗砂从井底向上至地表以下4.0m，于井管与孔壁之间的空隙均匀围填。采用颗粒磨圆度较好的粗砂，从井底向上至滤水管顶部以上2.0～4.0m围填。

(6)在降水(压)井粗砂的围填面以上采用优质粘土围填至地表并夯实，将降水井管口密封保证不漏气。降压井封井采取在井管内先填瓜子片碎石，然后注浆再灌注混凝土的封堵 方法。

3.3，主要施工工艺及控制措施

3.3.1，降水井注意事项

（1）严格密封降水并井管，保证真空管路系统在土方开挖前真空度达到-0.06Mpa以上，土方开挖过程中，真空度会有所下降，但须控制在-0.03MPa以上。

（2）降水井随着基坑开挖，暴露井管随时割除封堵。为方便挖掘机在基坑内作业，井管随着土方开挖而分段割除，并用粘土回填密实，保证有足够抽水能力的真空度。

3.3.2，降压井注意事项

（1）基坑开挖阶段：根据基坑不同部位在不同开挖深度分别 计算 需降低承压含水层的承压水水头高度。由基坑底板的稳定条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于承压水的顶托力，计算得基坑开挖阶段承压水位需降低值根据计算，在基坑的不同部位开挖到危险深度时，应开启相应部位的降压井进行抽水，并及时观测相邻部位停抽井的实测水位深度(即需降承压水的水头高度)来调整是否需增开相邻部位的降压井。

（2）主体结构施工阶段：上体结构底板混凝土浇筑完

成并达到相应强度后，底板与地下墙连成整体共同作用，其抗剪强度和抗弯强度经验算能够满足大于下伏承压水顶托力的要求，故主体底板浇筑完成并达到相应强度后可停止降承压水。

4，结论

本工程采用降水、降压井结合地质条件，运用真空及多段滤管等措施，比较好的处理了淤泥质粘性土渗透系数低及局部地层缺失后的微承压水与承压水联合作用的难题。在降水过程中可以发现土体空隙中的自由水一般在30天内基本被抽出，且前期抽出量大，后期抽出量小。降压井抽水可明显看出承压水补给量很大，必须使降压井的影响半径足够，并保持一定的抽水速度，来保证整个基坑底板的稳定。

参考 文献

[1]李世烽．隧道支护设计新论[M]．北京： 科学 出版社，1999

[2]夏才初，李永盛．地下工程测试 理论 与监测技术[M]．上海：同济大学出版社，2000

[3]二滩水电开发有限责任公司．岩土工程安全监测手册[M]．北京： 中国 水利水电出版社，1999 9

第五篇：深基坑支护监理细则

B13

XX住宅楼　工程

监理实施细则

（深基坑支护）

内容提要：

深基坑支护工程概况

本工程特点、难点

监理工作依据

监理组织机构

监理工作流程

监理工作的控制要点及目标值

监理工作的方法及措施

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日

期：

深基坑支护工程监理实施细则

1、深基坑支护工程概况

工程名称：

1#、2#、3#住宅楼及车库工程

工程地址：

建设单位：有限公司

监理单位：

施工总承包：

施工单位：

检测单位：

住宅小区工程，位于苏州市吴江区，总建筑面积约33166.71平方米。#####房产开发有限公司开发，由江苏

地质工程院勘察进行基坑围护工程设计，由#####建筑工程有限公司总承包，#####建设集团有限公司专业分包施工，由#####建筑工程质量监督站负责质量监督，#####开发区建筑工程安监站进行工程安全监督。

本项目由三栋住宅楼及车库组成，基坑面积约1482.2㎡，基坑开挖外边线周长约313.6m；本工程±0.00相当于黄海高层2.25m,根据#####地基勘察院勘察提供的报告，进行基坑支护施工。

1.1、深基坑支护的重要性

根据周围环境、基坑挖深和地质情况等，深基坑开挖深度超过4米，是超过一定规模的危险性较大工程，为保证基坑安全，深基坑支护是非常重要的。

1.2、工程及深基坑支护工程概况及参数

表一深基坑支护工程概况及参数

土层代号及名称

素填土

粘土

粉质粘土

粘土

粉质粘土

粉砂

含水量w（%）

33.5

31.7

37.8

27.1

28.5

31.3

重度r（KN/m2）

18.5

19.2

18.5

19.8

19.5

18.9

抗剪强度标准值（固快）

C（kPa）

12.0

28.72

18.06

55.57

32.29

4.05

∮（0）

8.00

12.79

9.97

14.15

14.68

32.29

渗透系数实测值（cm/s）

垂直

0.934×10-5

0.551×10-3

水平

1.520×10-7

1.004×10-5

渗透系数建议值k（cm/s）

2.0×10-5

2.0×10-6

5.0×10-6

5.0×10-7

1.0×10-5

3.0×10-32、本工程深基坑支护工程的特点、难点

2.1本工程深基坑工程的设计、施工特点、难点

根据工程场地勘察报告，本工程基坑开挖土层复杂、地表水系统纵横交错，基坑北侧临河，按施工经验施工，确保搅拌桩的承压、止水效果。

围护桩涉及素填土、粘土、粉质粘土等复杂土质，施工易产生缩颈坍塌等现象。

2.2、本工程深基坑工程监理控制质量控制的重点

2.2.1、认真审查施工单位的施工组织设计，检查督促施工方在施工前组织有关人员认真讨论施工组织设计要点，并由现场技术负责人向全体施工人员做好质量技术交底工作。按照钻孔搅拌桩工程的相关规范、标准实施。

2.2.2、施工质量的监控

（1）、购水泥严格控制质量标准，检查复核质量保证资料，坚持材料复检合格后方可使用。

（2）、监理要复测搅拌桩轴线及导沟的边线，检查复核桩机，桩架的走位，钻孔的深度、速度，检查水泥浆液的搅拌操作规范、水灰比。要求施工单位将单桩水泥用量及单桩搅拌浆桶数外加剂量明确标示于深搅机后台，按照其进行操作，监理要经常用泥浆比重计复核水泥浆搅拌质量，确保桩质量。

（3）、监理要巡查记录桩机的移位、开钻、提升，经常复查桩架的垂直度，确保搭接质量。

（4）、要求施工单位严格控制钻管下钻、提升的速度，若出现注浆孔堵或断浆现象，应及时停泵，排除故障后，再采取有效措施进行复喷浆，严防断桩、空桩。

（5）、要求施工单位为保持工作连续性，严禁钻管下钻提升中途进行换岗接班，建立交接班记录制度。如因特殊原因出现超过12小时施工接缝，须采用套打或后排补桩止水。

2.2.3、锚杆制作与安装

锚杆的制作时应控制好锚杆的倒刺焊接、注浆孔的间距、锚杆壁厚以及锚杆的打入角度要求而在注浆时是否能达到设计要求，主要从两个方面进行控制：一是浆液的稠度，另一个则是注浆的压力，注浆量应作为参考。严格按相关规范进行控制。

3、深基坑支护工程的监理工作依据

3.1、经审查合格的设计文件。

3.2、本工程的合同、协议等资料。

3.3、本工程《监理规划

》。

3.4、经批准的工程施工组织设计、专项施工方案。

3.5、本工程适用的深基坑支护工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集。

深基坑支护工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集一览表

序号

名称

编号

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

GB50202-2002

《建筑地基基础设计规范》

GB50007-2012

《混凝土结构设计规范》

GB50010-2010

《建筑结构荷载规范》

GB50009-2012

《混凝土结构工程施工验收规范》

GB50204-2002（2010）

《建筑边坡工程技术规范》

GB5330-2002

《钢结构设计规范》

GB50017-2003

《建筑基坑工程监测技术规范》

GB50497-2009

3.6、行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012、《钢结构焊接及验收规程》JGJ18-2012、地方标准、关部门的规定及专家组评审意见。

4、项目监理部的组成机构

4.1、项目监理部组成机构框图

总监理工程师

给排水监理工程师

电气安装监理工程师

土建监理工程师

监理员

图4.1

项目监理部组织机构框图

5、深基坑支护工程监理工作流程

5.1、深基坑支护工程施工阶段监理程序

5.2、深基坑支护工程施工方案的审核程序

修改补充后

重新报审

承包单位编制施工组织设计或施工技术方案

承包单位按内部审批制度审批结束后报监理机构审查

(填报专用表)

重要方案或涉及设计修改时报业主审查并送设计单位审查提出书面意见

涉及增加费用

时报业主审查

专业监理工程师

审查并提出意见

总监审查或召开会审会议

不同意

不同意

总监审签

同

意

承包单位实施

专业监理工程师监督实施

分包单位资质

5.3、分包单位资质审核监理工作程序

《分包单位资质报审表》

不同意

总监理工程师审查

同

意

签署施工分包合同

分包单位进场

5.4、深基坑支护工程施工质量控制流程

支护施工

制定监督计划

监理监督交底

监督检查

旁站督查

重点抽查

日常巡查

支护工程验收

5.5、深基坑支护工程验收流程

熟悉和会审图纸

监理工程师

申报施工方案

承包单位

总监审批

修改建议

同意

报工程材料报验单

承包单位

清退

监理工程师核验、审批

同意

返工

制作零部件、预埋件，现场预埋并报检验

承包单位

不合格

现场验收零部件、预埋件及隐蔽工程

监理工程师

合格

监理工程师签认

支护施工及验收

工程

结束

5.6、严格按照工程流程，控制工程质量及施工安全。

6、深基坑支护工程监理工作控制要点及目标值

6.1、本工程深基坑支护工程质量目标

根据设计文件、施工合同及相关标准的要求，本工程深基坑等级为三，子分部质量目标确定为合格、工期目标为60天。

6.2、本工程深基坑支护工程安全生产、文明施工管理目标

安全无事故，按照江苏省苏州市文明标化工地的要求进场管理。

6.3、本工程深基坑支护工程监理质量控制点

依据建质〔2009〕87号文及吴江区建设行政主管部门的相关规定，本项目深基坑支护将对基坑支护、土方开挖、基坑监测安全专项施工方案进行专家论证。

根据国家规范及相关标准的规定，结合本工程深基坑支护分项工程的实施内容及特点，本工程深基坑支护工程监理质量控制关键点的确定。

序号

分项工程名称

质量控制关键点

双轴搅拌桩

水泥强度、水灰比、位置

土钉

强度、长度、位置

挂网喷砼

钢筋规格、间距、砼的型号、厚度

土方开挖

分层开挖、开挖深度、清底

6.4、深基坑支护工程各分项监理控制要点及目标值

根据国家规范及相关标准的规定，结合本工程深基坑支护分项工程的实施内容及特点，本工程深基坑支护工程监理质量控制要点及目标值。

6.5、深基坑支护工程监测的监理控制要点

基坑工程监测项目应根据周边环境、地质条件、工程规模施工工况及季节、环境保护等因素确定。

6.5.1、基坑工程监测项目

监

测

项

目

基坑侧壁安全等级

一级

二级

三级

支护结构水平位移

应测

应测

应测

周围建筑物、地下管线变形

应测

应测

宜测

地下水位

应测

应测

宜测

桩、墙内力

应测

宜测

可测

锚杆拉力

应测

宜测

可测

支撑轴力

应测

宜测

可测

立柱变形

应测

宜测

可测

土体分层竖向位移

应测

宜测

可测

支护结构界面上的侧向压力

宜测

可测

可测

[注]

一级:支护结构破坏、土体失稳或过大变形,对基坑周围环境及地下结构施工影响很严重。

二级:支护结构破坏、土体失稳或过大变形,对基坑周围环境及地下结构施工影响一般。

三级:支护结构破坏、土体失稳或过大变形,对基坑周围环境及地下结构施工影响不严重。

6.5.2、基坑开挖前应提交系统的监控方案,监控方案应包括:监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。

6.5.3、监测点的布置应满足监控要求,从基坑边缘以外1-2倍开挖深度范围内需要保护的物体均应作为监控对象。

6.5.4、位移观测基准点数量不应少于两点,且应设在影响范围以外。施工期间应对监测点进行有效的保护。

6.5.5、监测项目在基坑开挖前应测得初始值,且不应少于两次。

6.5.6、监测项目在基坑开挖前应测得初始值,且不应少于两次。

6.5.7、基坑监测项目的监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确定。

6.5.8、各项监测的时间间隔根据施工进程确定;当变形超过有关标准或测结

果变化速率较大时,应加密观测次数;当有事故征兆时,应连续监测。

7、深基坑支护工程监理工作方法及措施

7.1、审查内容

重点审核施工顺序、工艺流程、保证供排水和动力的措施，进场机械的正常使用和保养维修制度、劳动组织和施工进度计划。审核时应根据土层情况和土钉参数（深度、直径等）分析判断施工单位选取的钻孔机具及钻进方式是否合理。

7.2、复核内容

对施工单位引测的水准点及坐标控制点进行复核，确保测量基准点的正确性，同时检查测量基准点的保护措施是否有效。

7.3、质量安全问题的处理方法

土钉与搅拌桩复合支护工程施工重在过程控制，一旦出现质量问题，事后纠正和补救都十分困难。因此，监理工程师必须严格控制，确保施工质量。

7.3.1、水泥搅拌桩的的监理控制要点

（1）水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。

（2）为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在每次钻杆与桩位控制点对准确后，开钻前应用托线板或吊锤测量桩的垂直度，允许偏差在L/100（L为桩长），不符合要求必须调整后方可开钻。

（3）对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。

（4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，对每台机械水泥用量进行计量，现场应配备水泥浆比重测定仪，监理工程师随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。施工中不仅要控制好总的注浆量是否符合设计要求，而且应注意每次注浆量与钻杆速度是否匹配。

（5）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。在尚未喷浆的情况下不得进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。

（6）施工中发现喷浆量不足，监理工程师应立即要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。

7.3.2、土钉工程的监理控制要点

土钉工程主要分土钉制作、钻孔、注浆、喷射混凝土面层四个阶段。

7.3.3、土钉制作阶段

监理人员应对土钉的制作质量进行检查，检查土钉的构造和制作质量是否符合设计要求。

7.3.4、钻孔阶段

（1）钻孔前，应复核钉孔的位置、水平及垂直方向孔距；（2）钻孔过程中，应检查钻孔角度；（3）钻孔完成后，应督促施工单位清孔，清除孔底沉渣，并检查钻孔深度是否符合要求。（4）下土钉时，应把注浆管、土钉和止浆袋一起放入孔内。注浆要严格控制配合比，并根据注浆情况多次注浆，使土钉具有较高的抗拔力。土钉孔内锚固体强度达到设计强度的70％以上且不小于3天，方可开挖下一层土方。

7.3.5、注浆阶段

在注浆阶段应实行旁站监理主要控制以下几点:（1）检查土钉表面是否有油污及锈膜；（2）杆体安放时，应避免杆体扭转、弯折和部件松脱，杆体插入孔内的深度不应小于成孔深度的98%,也不得超深；（3）杆体安放时，若注浆管被拔出长度超过500㎜时，应将杆体拔出，修整后重新安放；（4）应根据设计要求检查注浆材料的灰砂比和水灰比水恢比一般为0.8-1,所用水不得使用污水；（5）浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完；（6）应检查注浆泵的工作压力是否符合设计要求,注浆压力宜控制在0.8MPa以上,土钉终了注浆压力不小于0.3MPa,维持2分钟,注浆量不小于8L/M（7）注浆过程中，若发现注浆量减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，更换注浆管，再放下杆体，若耽搁时间超过浆液的初凝时间，应重新清孔后再放下杆体，重新注浆。

7.3.6、喷射混凝土阶段

此阶段主要检查钢筋网的钢筋直径和间距要符合设计要求，钢筋网绑扎随开挖进度分层进行时，搭接长度要符合要求，一般不小于一个网格边长；喷射混凝土要按设计配合比搅拌均匀，垂直作业面尽量从底部向上部施喷，一次喷射厚度不宜小于40㎜，利用埋设的厚度控制标志对喷射混凝土厚度进行控制，每500㎡喷射面留置试块一组，每组不小于3块。

7.4、旁站

为保证深基坑顺利进行并保证作业安全，根据现场情况，对深基坑支护搅拌桩、锚杆、基坑开挖及回填进行安全旁站监理。

7.4.1、检查施工单位是否已制定各项安全生产规章制度和保证施工安全的各项措施。

7.4.2、检查施工管理人员是否全部到位，特种作业人员是否持证上岗，管理人员是否组织工人进行三级教育，是否有安全技术交底。

7.4.3、检查施工场地是否平整、是否有排水措施、道路是否硬化及畅通、是否设置安全通道。

7.4.4、检查深基坑周围材料堆积高度、位置是否符合要求。

7.4.5、检查深基坑周围是否设置护栏及危险警示标志。

7.4.6、检查电缆电线是否架设正确，严禁电缆下施工。各机械电气是否符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定。

7.4.7、检查施工单位工作人员安全帽是否佩戴等问题。

7.5、平行检查

7.5.1、检查承包人每台钻机的钻进记录、开钻标高、完钻标高、钻孔进尺、地质情况描述。

7.5.2、钻孔到位后，检查钻孔记录和使用钻杆长度是否与进尺相符，在钻头提出护筒后立即测量，并做好记录。

7.5.3、沉淀厚度测量：砼浇灌前测孔底沉淀厚度。

7.5.4、浇灌砼时，要求承包人按施工规范控制导管最小埋置深度，做好导管长度记录，每次拔导管前必须实测导管实际埋深，防止脱管，这项是防止断桩的基本控制，现场监理旁站时要经常检查记录。

7.5.5、按施工规范要求每桩做砼试件3组，在初次（第1根桩）时留4组砼试件，其中一组作7天抗压强度试验。施工过程中每调整一次配合比或换一个商品砼厂家供料，都要求承包人多做一组试件，做7天抗压强度试验。试件必须在施工现场制作，并进行标准养护。

7.5.6、钢筋网制作场地应平整，不得污染钢筋，严格控制钢筋现场施工工艺。

7.5.7、检查承包人钢筋下料表，每个钢筋笼的下料表的数量规格，配料长度应与设计图对应，钢筋笼制作完成后挂标识牌，注明桩号，以避免用错。

7.5.8、检查锚杆的型号、尺寸、壁厚、强度、位置及深度等。

7.6、巡视检查内容

7.6.1、检查施工单位引测的水准点及坐标控制点，确保测量基准点的正确性，同时检查测量基准点的保护措施是否有效。

7.6.2、按照相关规定、规范或合同要求，严格查收入场的各种材料并进行见证送样，不符合或者不达标的材料坚决不给予进场。

7.6.3、检查施工机械及构配件的质量证明书、中文标志和检验报告，其性能并应符合设计文件和合同的要求，如验收规范有规定或对质量有疑义时，应按规范进行机械性能试验和化学成分及配合性检验；

7.6.4、检查施工场地是否平整、是否有排水措施、道路是否硬化及畅通、是否设置安全通道，深基坑周围材料堆积高度、位置是否符合要求。

7.6.5、对检验批的主控项目、一般项目进行检查；分部分项工程观感质量是否合格、质量控制资料是否完整等。

7.7、现场协调方式

定期召开监理例会，如若施工遇到特殊情况，紧急组织召开专题例会。

文档内容仅供参考