内燃机车大流量加油机作业规范

第一篇：内燃机车大流量加油机作业规范

内燃机车大流量燃油加油机

日常保养规程

1.设备运转情况检查，每班一次

步骤：接班后打开加油机前、后门板和面板，检查内部油路有无渗漏，电路是否正常；同时检查室内控制设备是否正常，保证所有设备完好。2.清洗过滤网，每月一次

步骤：将过滤器上盖打开，取出里面提篮式滤网，同时置入备用滤网，用水和钢刷进行清洗（若滤网布破损，请立即更换）。3.鹤管旋转器加注润滑油，每三月一次

步骤：用黄油加注油枪(或机油加注油壶)在旋转器注油口进行加注。4.油路阀门保养，每半年一次

步骤：首先关闭、开启加油机维修球阀几次以确认其是否灵活，再将其关闭。然后分别对手动球阀和旁路球阀进行同样操作以确保其都运转灵活。

5.急停开关功能测试，每月一次。

步骤：正常模式自动加油时按下急停开关，检查是否能够立即停止加油。6.定期检测加油机接地电阻，油枪接地电阻，每月一次

步骤：用万用表测试机器接地电阻，应不大于4欧姆；油枪口接地电阻应不大于20欧姆。

发放操作规程

1.自动加油

步骤：首先将加油机右侧的球阀置于开启状态、手动阀和旁路球阀均置于关闭状态，当观察到液晶显示屏提示接到智能操作台发出的定量加油指令后，插入启动开关钥匙并用手将其旋于水平位置，按一下便可进行定量自动加油。当加油完成后将钥匙恢复为竖直状态。操作流程：

1.1发油人员根据燃油加柱系统铁油7或铁油8发放业务，填完必要的发放信息后，点击<发放>按钮，界面所有按钮全部变灰后，滚动条提示“„„”。

1.2加油人员到室外加油机旁，将加油机上油枪头连接到火车加油油箱，确定无误。

1.3插入启动开关钥匙并用手将其旋于水平位置，启动加油。

1.4加油机按照下发的定量加油，发完定量后自动停止加油机，结束加油过程。

在加油过程中，如果出现油箱里的油已满，则可立即按下加油机上的停止按钮，结束加油。

如果加油人员需要再次继续累加当前司机报单的发油量，在计划量编辑框里输入定量值，点击继续。按照第3，4 步操作即可。

1.5加油人员取下加油机油枪，归位到加油机油抢架上，并在燃油加柱系统进入的铁油7或铁油8发放界面中，点击<完成>按钮，结束此次发油操作。

2.脱离电脑加油

当电脑出现故障，通过解锁加油机键盘功能，使用加油机键盘加油。加油机键盘加油操作用于非电脑控制的燃油发放，仅限于在电脑出现故障时使用，在电脑系统完好情况下，不允许使用此操作。4.1在加油机键盘上依次按下清零——单价——设置键，然后右旋锁九十度，再左旋复位，在键盘上按下清零键后即可使用键盘加油。4.2加油时在键盘上先按下清零键，再输入所需加油量（单位：升），插入启动钥匙开关按钮，加油机开始加油，加油完毕自动停止。

在加油过程中如需停止加油，只需再次按下钥匙开关即可停止加油。如果加油机断电，键盘输入功能自动取消，通电后需重新解锁。

注意：

键盘解锁后即使不输入加油量，插入启动钥匙开关也会出油，属于非定量加油，加油机不会自动停止。所以每次加油前一定要先在键盘上输入加油量，再插入启动钥匙开关按钮。

每次解锁后须将柜门关好，防止进水引起电子部件短路故障。

3.手动加油

步骤：当电磁阀故障时，打开手动阀门，按一下手动开关控制泵的启动进行加油。加油量以人工控制，加油机不会自动停止，当加油到需求量时，关闭泵及阀门。加油计数通过读取主流量计的拨前、拨后累计数来获得（单位为升/分钟）。

4.应急加油

当加油机停电，而泵控供电情况时，打开旁通阀，使用电脑控制台处的开关控制泵的启停，从而保证机车正常出库。

滑油：参照脱离电脑加油或手动加油操作方法。需要注意的是手动加油时燃油和滑油的阀门不要搞错，流量计的底数不要记错。加油机每次断电后需要重新解锁才能使用，解锁时须区分柴油或滑油的解锁键。水：水的发放直接使用开关控制泵的启停即可。

第二篇：内燃机车乘务员一次乘务作业标准（范文）

内燃机车乘务员一次乘务作业标准

内燃机车乘务员一次乘务作业标准

学习一次作业的目的及要求

机车是铁路运输工作的牵引动力，是铁路运输中最重要的技术设备之一，是完成铁路运输生产的物质基础。而掌管成这个动力的，则是机车乘务员。

作为内乘专业学员，入学来所有知识，包括理论，专业理论，专业实习课的知识。其目的只有一个，就是到现场后，完全彻底的执行好一次乘务作业过程，为了使每个机乘人员都能够高标准，严要求的适应这种形势，必须认真的学好，执行好标准，广泛深入的开展学标，兑标，达标，为以后的工作打下良好的基础，做一个合格的机乘人员。

目的：1提高技术，业务素质。

2了解乘务员的工作性质。

3组织纪律性在乘务工作中的重要性。

4确保安全正点，出色的完成各项任务。

要求：1理论联系实际。

2按要求掌握好每一个动作。

3认真领会每一条标准，从头至尾，不错不漏。

内燃机车乘务员一次乘务作业标准

一标准化作业第一项：出勤

（一）签到

1乘务休息：充分体息，卧床不少于4小时。

2报到：开车前1、40签到，领手册，打卡，测酒。

（二）抄达示，看通报

副司机读，司机边记边复诵，全员看通报（触摸屏）。

（三）联系

司机与行车调度联系，核对揭示，组成，对表。

（四）开小组会

根据实际情况，制定安全，正点措施。（人，车，天，地，图）

（五）出勤

着装整齐，各证齐全，准时，司机对手册读，值班员审，签字。

二、标准化作业第二项：接车整备。

（一）接车

开车前1、30分到整备线接车，对口交接，阅读机车运行日志。

库内接车，注意安全。

确认机车型号，止轮器，排水阀排水。

工具，信号器具，手制动机状态。

（二）检查

闭合机车车载设备开关，（自动停车.机车信号.无线列调.列车运行监控装置）输入监控数据，正，副司机代号，区段号。车站号，车次号，并检测。

司机，副司机按规定机车检查给油，出段机车必须达到运用状态。

电器，（电器动作实验）制动机（七步闸）各项机能试验，按压调车健，进入调车状态。（速度不超过40公里）-

三、标准化作业第三项：出段发车。

（一）出库。

1严格执行”三项设备“检测制度，交接承认手续，状态不良，严禁出段。

2松开手制动机，下车确认缓解状态。

3确认信号，（段内调车信号）人齐鸣笛再动车，库内严守制度。（段规定速度）

4出库闸楼停车，办理手续，上车汇报。

（二）走行挂头

1认真了望，呼唤应答，确认信号，（站内调车信号）控制速度。（站内规定速度）

2脱轨器注意，距车列10—20m停车，副司机看防护信号.检查车钩。

1)钩提杆无变形，自动开放，无抗劲，全开位220—250mm。

2)摆动灵活，吊杆及托板状态良好，无裂纹。

3)钩体，钩舌无裂纹，销无折损，开口销完好（开度60°）径向间隙1—4mm。

4)锁闭作用良好。防跳舌90°闭锁位110—130mm。

5）车钩中心线距轨面高度815—890mm之间。作用良好，显示信号，（连挂信号.向显示人方向移动信号.向显示人反方向移动信号）5km挂头，检查中心线（75mm），下落点。对走行部重点部件复检。

司机换端，下车复检。

与车站人员办理货票交接承认手续，编组表。

退出调车状态，输入列车参数（车次，总重，辆数，计长）

司机试风：全部实验

1）自阀减压50kpa（编组60辆及以上为70kpa)并保压1min，对列车制动机感度试验，全列车必须发生制动作用，并不许自然缓解。手柄移至运转位，全列车须在1min内缓解完毕。

2）自阀施行最大有效减压量（列车管定压500kpa时为140kpa定压600kpa时为170kpa），安全性实验，以便检车员检查列车制动机要求不发生紧急制动，并检查行程合乎规定，司机检查漏泄量，每分钟不超过20kpa。

3)列车制动机试验时，司机应注意充.排风时间，按压列尾装置司机控制盒绿键，检查列车管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

注意防护信号，试风完毕，下闸保持列车制动，开车前可缓解。

（三）发车准备。

1听到车站值班员通告信号后，司机应按标准用语进行车机联控应答。

2开车前油、水温度（启机温度不少于20度，启车温度不少于40度，运行温度{水温65~75度，油温55~65度}，最高温度88度，上水温度50度，放水温度50度{外温低于5度时为35度}。）缓解列车制动，启动困难，压钩，不超（两车钩压缩量为150mm，例如60辆压缩2/3为40辆记6m），应使用列尾装置司机控制盒，检查确认尾部列车管压力。

（四）发车

1全组人员确认凭证，出站及发车信号显示正确，并呼唤应答。

2鸣笛开车，起车稳，加速快，不空转，客车无冲动（注意牵引发电机电流瞬间不许超过6180A，电压700V，持续电流不许超过4800A，牵引电动机电流不许超过800A）。

3列车行至开车对标处，按压开车键，对标开车（没有开车标以正线出站信号机为准）。

4司机采点，报风压（旅客列车）。

5领导填乘，司机应主动汇报。（机车型号，车次，司机，副司机姓名，重量，辆数，运行达示，机车质量，列车运行情况）。

四、标准化作业第四项：途中运行

（一）列车操纵

1按图行车不超速。分段计时不晚点，上坡不运缓，下坡不抢点，提手柄经济位（东风4内燃机车为700~900转，每挡间隔时间3s），准确及时。

2旅客列车操纵。牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳.停车准确。起车时，要全列车起动后在加速。进站停车时按机车停车位置标停车，做到一次稳.准停妥。采用缓解停车时，停稳后再施行列车制动，待开车时再缓解。

3各种坡道的上的操纵。在较平坦的路线上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所须速度时，适当调整机车牵引力，保证列车以均衡速度运行。在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应施行预防性撒沙，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。

4隧道地区操纵及注意事项。在隧道地区牵引运行时，接近隧道前，提早增大机车牵引力，提高列车速度。

5严寒地区操纵及注意事项。内燃机车关好门和窗，调整好百叶窗及防寒被的开度，非操纵端的热风机应适时使用。打开预热锅炉循环水系统各止阀，以防各水管路及预热锅炉冻结。内燃机车在运用中，因柴油机故障停机后，无法再启动时，必须及时放尽柴油机.冷却单节.热交换器和各管路内的冷却水。

（二）巡间检查

1开车出站后，运行中每隔30分钟或发生异音，异状时，检查机间，两端按压记录键。（显示器以两声“呜——呜”提示完成一次巡检，必须有速度）。快速旅客列车巡视时机由铁路局制定。

2检查重点：柴油机，增压器（跑.冒.滴.漏及异音），牵引发电机，辅助传动装置，空压机，辅助发电机（各电机轴承温度55度），电动机通风机及各运动部件无异音，异状（电动机轴承温度40度），各油封孔盖，密封无漏泄，水箱水位（载水量1200kg），差示压力计，仪表压力，温度，转数，火灾隐患，注意人身安全。

3严禁非故障关闭“三项设备—93”，运行中发生故障，请示调度要命令。

（三）呼喊应答

1严格执行呼喊应答制度（十六字令），按规定鸣笛，不打盹睡觉，不做与行车无关事项。

2通过列车由进站信号机至运转室，副司机站立，司机室亮灯，注意接车人员手信号。

停车列车由进站信号机至停车，副司机站立。

3列车出站后，记时，勾划联控符号。

（四）制动机使用

施行常用制动时，应考虑列车速度.线路情况.牵引辆数和吨数.车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停稳。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

1.初次减压量，不得少于50kpa。

2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。

4.单阀缓解量，每次不超过30kpa。

5.减压时，自阀排风未止不应追加.停车或缓解列车制动。

6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解.停车前，机车制动缸压力不得少于50kpa.7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解.运转.保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

8.货物列车车速在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车在30km/h以下不应缓解列车制动。

（五）中间站停车

1当列车行至呼叫标，司机应主动与车站联系。0

2第一个停车站要提早使闸，进站不超速，客车对标停车，货车一次停妥，做到前不越警，后不压标。

3停车四分钟及其以上司机重点检查走行部，牵引装置，减振器及制动装置，（6分钟以上检查机间）副司机重点检查各轴温度（机车各轴有温度传感器）；机后第一辆车钩，风管，塞门。

4不准停止柴油机运转，夜间关闭头灯。

5机乘人员不准离车，停车超过20分钟须进行制动机简略试验。

（六）轮乘交接

1出勤制度，由各段制定。

2对口交接。

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第三篇：作业规范

一、学生作业规范：

(一）作业总规范：．字迹工整、清楚，字的大小适中，款式规范，行距适当。．各年级各科作业中，书写汉字一律用规范楷书，书写阿拉伯数字，一律用手写体。3 ．一到三年级作业用铅笔书写，四、五年级作业用钢笔书写，个别年级有特殊情况，请示教导处后可作调整。．作业本上不乱涂乱画，如有错误需要修改，须使用规范修改符号。．簿本左上角编好组 _______ 号 ______ 或× _______ ×。收簿本和批改时理齐组、号，发簿本时按组、号往后传递。．学生做各类作业，都要在上面或右边写明作业日期。．务必保持簿本整洁、平整、不撕破、不弄皱、不折角。

（二）各年级各科作业规范：．语文

汉语拼音

(1)严格按四线三格书写，只写中格的字母，写在二、三线之中，上下齐线，写上中 格或中下格的字，一般上格下格写到 1 或 3 处，； j 写三格，上、下格都写到 1 处。2 4 2

(2)写规范的字体，字母大小匀称，用到大写字母和练习大写字母时，写规范的大写字 体。

(3)每个音节保持适当距离，词或词组的几个音节可连写。

(4)标调不能遗漏，且要规范。

(5)在汉字上写音节，汉语拼音与汉字间应保持一定行距，上下要相对。

抄写

(l)田字格（包括拼音格带田字格）方格、作文格等练习本，汉字一律居中写，大小 适度，四面不撑格。

(2)在横行的练习本（包括无行距、有行距）上写字，一般下部齐下线（一、二等少数几 个字例外），上部与上线保持一定距离（一般占横线格的 1）。

(3)标点符号占一个字位置，点的位置正确。

(4)抄写句子或课文时，第一行第一个字退后两格，另起一句或另起一节、一段时，要另起一行，开头也退后两格。

(5)句中、文中标点要规范，一行写到时句子、课文正好抄完，标点符号就点在最后一个 字边，不另换一行。一行抄到末一个字如果是句子，文章中的“道”、“说”等字，后面要用冒号、引号的，冒号写在该字后，引号写到下一行的第一格里去。

练习册

(1)练习册解题时，回答的词句写在横线上的，字下部齐下线，字体大小适中、匀称，答 句在两行以上的，第一行第一个字要退后 2 个字位置。

(2)回答问题：答句前先要写“答：”然后离开冒号 2 个字开始写答句。答句子标点 符号要规范使用。一个问题中有 2 个以上问句的，解答时只写一个“答：”，不 要 有一问写一“答：’”，但答完一个问句，答第 2 第 3 问题时，都要另起一行并退 后 2 个字的位置开始写。

(3)在括号里写“ √、×、l、2、3 ”或有关词语，都要居中写，括号上下对齐的，回答的符号、汉字也要上下对齐。

(4)形式多变生动活泼的练习题，教师按实际规定解答规范，全班以至年级，力求

格式一致，绝不能各做各的。

(5)题目要抄写完整，题目序次要标明，题中标点、题后问号都要规范，齐全。有 横线都要用小尺画（包括破折号），虚线也要用小尺沿着尺点出线。括号一般

用圆括号（），有特殊需要，教师按实际另作规定，用尖括号＜＞或方括号 [ ]，回答的词句的书写规范同（1）、（2）、（3）点。

(6)默写字词、听写句子、独立造句等，教师要统一规定一行默几个词，本子怎么 折；听写句子，第一行后退 2 个字位置。造句序号、题目顶格写，造的句子另

起一行退后 2 个字位置开始写。

(7)形式多样的练习题，要抄写在横行练习本上时，用几个格子，格式怎样等等，教师都要作统一规定。

作 文

(l)写作文时题目居中写，字数特少的，字与字之间适当空格（由当场规定）。题目可写两行（按题目中的词语 , 内容分行，字数少的一行，居于字数多的一行的中间），有副标题的，退后 4 个字位置写于正题下，副标题前加破折号时占 2 个字位置。

(2)誉写作文时，一般标点符号占 1 格，破折号、省略号占 2 格，省略号 C 点，每格均匀 3 点。引号、括号、书名号前后各占 1 格。一句话写到行末，后面接着用标点的，就点在最后一个字边，不换一行写标点.遇到“道”、“说”等字，冒号写在最后一个字边，引号写到下一行第一格里去。

(3)誊写时文章开头退后 2 格，分节、分段时，另起一行退后 2 格写。文章分两个 以上部分的，每个部分之间隔一行。

(4)誊写时写错了字或标点，用橡皮擦干净后再写，如果擦不掉或不能擦，在错的 字或标点上画 再在上面写上对的字或标点；有颠倒的，用调换顺序符号 勾

过来；发现漏字、漏句，用增添符号 遗漏较多，补在正文边上，用多量增

添号 或 如要去掉，用删除符号，一、二个、三个字用圆圈圈掉，多量的用双横线 = 在字上划掉。

毛笔字

钢笔字

铅笔字

(1)学生练写毛笔：描红、中楷、大措，每笔要一笔写成，不重复添添改改。要学会 磨墨，墨要磨浓，不用质量不高的墨汁、墨盒。要学会用笔，保持双手、衣服。

桌面和薄本整洁，毛笔不放到嘴里咬，每用一次将毛笔洗净

(2)中楷、大措，每个字都写在格子中间，大小匀称，间架适宜，笔势清楚有劲，要学 会临帖。

(3)练钢笔字和铅笔字用方格或作文格簿本，字体大小均匀，居格子中间，钢笔不能 太细、太粗，也要有笔势。铅笔要削好，粗细适当。练钢笔字要临钢笔字帖。

练铅笔字，一、二年级一定要按田字格位置书写。要照书本上规范的字写。

2.数学：

(1)每次练习与一次练习最少空 5 行，先写明练习日期与题目来源（如月 日，P ×，练习×，第×，× 题或第×题中××小题〕。

(2)数学练习本上写的阿拉伯数字、汉字、外文字母等，一律写规范手写体，不写印 刷体或方块字。各类符号如：括号、大于、小于号，等于号，加、减、乘、除号，约等于号，小数点等都要规范。

(3)概念题按题目要求解答，是否抄题，由教师视题目决定。

(4)文字题一般不抄题，只列式解答，不必写答句。

(5)计算题一定要抄，数字下都齐线，上部一般写到行宽的顶处，大小均匀，整齐 划一，十 －× ÷符号与＝对准数字中部。

(6)两步以上运算的式题要递等式书写，等于号一律写在题下左边紧靠直序号线与题目 上下对齐。整、小、分、四则混合运算有些步骤明显可以简化，允许跳跃递等书写，同级运算可以一次递等。

(7)分数式题书写占 2 行，分数线画在二行中的线上，一律用小尺画。长短视分子、分母数字大小而定，一般在 1 到 1 ． 5cm 之间，分子、分母写在上下行中间，带分 数整数部分紧靠分数线左端，数的中部对准分数线，题目的序号、等于号也要对准 分数线。繁分数的主分数线对准题目序号，等于号对准主分数线，分子部分与分母 部分的或分数线，短于分数线；每一数字占一行位置，不挤在一起写.(8)解答应用题列算式计算，最后的得数后要写单位名称并加圆括号，计算好以后，要另起一行，写上完整的答句，答句前写“答：”，答句中的单位名称不再加括

号。

(9)列方程解应用题必须写“设”和“解”，设句要完整，数量应写单位名称，求出 方程的解以后，不可以写单位名称，同样必须写完整的答句，句前也写“答：”，解 方程书写格式必须参照课本上的规范格式写。

(10)学生做错题必须订正。订正题必须写清题号日期与题目来源后重做，做在教师批

改的分数下面，不准在原题上错误处修改。题解时有写错的地方，必须在错题最后打上小的“×”后重做，不得乱涂乱改。

(11)一道题做完，要空一行再做下道题。有空行的练习本，不另空一行。．英语：

(1)抄写字母、单词、句子、短文一律用四线三格练习本 , 按照字母的笔顺和字母在三格 中应占的位置书写。

(2)每个字都稍向右斜，斜度要一致，一般为 5。

(3)书写字母和单词，间隔要均匀，一行写四个或四组。

(4)抄写短文，每小书第一节要空 4 个字母位置。句子和短文都要在规定的位置上加 标点符号。句号．逗号，写在紧靠第三线上方，冒号：的下端和，相同。上端在中格处，引号“ ” 或表示名词所有格的符号，写在上格中间，问号 ? 和感叹号！上 端在上格中间，下端紧靠第三线省略号„ „，写在中格中间。括号、引号的前半 部，不写在一行之末，可写在一行之首，其它标点符号可以写在一行之末，不可

写在一行之首，连词符号一写在中格当中。

(6)凡汉字都写规范的手写体，写在英语单词、句子、文章的上行或下行，不可以写 在四线三格内，阿拉伯数字也写手写体。

(7)练习簿的每一页左面留出 2cm。，并在 2cm。处划线。不可把作业写在留出的 2cm 内。

(8)作业写错的地方，要用橡皮擦掉了重做，不乱涂乱划，要增添删除的，使用规范 的增添、删除符号。（见作文（5）的规定）．图画：

(1)无论使用图画本或铝画纸，画面四周各离线边 1cm.(2)学生画图要按照教材要求，一次画图，统一使用铅笔、蜡笔等一种，用蜡笔、水彩 等一类颜料，便于指导，便于统一要求。

(3)学生要认真画，画错了用橡皮仔细擦掉再画，不能乱涂。

(3)使用铅画纸画图，一律在右下角画框，写上班级、姓名、组号、日期。

二、教师批政要来：

1． 及时认真批改，抓紧正，批改前要仔细检查有无学生缺交，一旦发现，严格

要求学生做好交卷。批改各种作业都要写明批改日期，批改完毕要按组号理

齐学生簿本。

2． 批改描红、毛笔中楷、大楷，用毛笔蘸红墨水批，批改其他作业，用红色圆

珠笔或用钢笔蘸红墨水批，不得使用蓝色，黑色的钢笔或彩色笔批。红色彩

色笔可用。

3． 批阅中高年级语文、数学等各类测验考试，用百分制记成绩，其他各科作业

用等第制记成绩。等第按规定分为优、良、及格、不及格四级，原来的各类

等第，全部不再使用。．使用统一的批改符号。

(1)一般作业题，做题对的题目打“ √ ”，勾的竖线部分长 0.5 － 1cm，折斜上的线长 1.5 — 2cm ；做错的题目打“×”，两条斜线长度在 l － 1.5cm 之间，打 √ 打×符号要严谨、规范，切忌随心所欲，任意批画，各科要求统一。

(2)描红、中指、大楷，写得好的字，用圈“ ○ ”圈出，以资鼓励，特好的字可打双“ ○ ”，可累计逐次练习的圈数，写错的字在字的左上角打小的“×”，错在哪里用红笔点出。

(3)一般作业中的错别字，在字上打圈，画出修改号，学生订正在错别字上，订正后打小“ √ ”。行间小的只打×，订正在最后。字、词句子遗漏，用增补号指明。字词或顺序颠倒用调换符号 理顺。标点符号错误或遗漏，用红笔圈出，多余的字、词、句子用单横线划去，也可用删除号删去。有疑问要学生自己去思考改正的，在有关字、词、句下面用单浪线划出。

(4)作文（包括看图写句、写话、写段）的批改符号。

A、错别字、用错的标点，及要删去的字词句标点，用删除符号圈出。

B、圈出后要修改的用改正符号。

C、漏掉字、词、标点，用增补符号漏掉句子及较多内容，把要增补的内容写在旁边，借用移位号

D、文章开头和一小节开头该空 2 格而不空的，用空格符号一行中的某句话

要另起一行的用另起符号

E、删错改错后，要恢复保留的用保留恢复符号 △（打在要保留恢复的字、词、句 上面）。

F、字、词、句要前后调换的用调换符号；字。词、句左右互换位置，但中间的标点词语不动的用互换符号。

G、要把文章中的词、句段落移到指定处的，用移位号 H、字、词、句、段用得、写得不妥贴，要学生自己思考修改的在下面打单浪线 “ ” 示意学生修改。

(5)批改后要写明批改日期，对学生作业中的错误要及时指导订正，订正对了要批 “ √ ”。

三、评定“优”、“良”、“及格”的类作业标准．优秀作业标准：

(1)符合作业总规范要求。

(2)符合该科作业规范要求。

(3)正确率在 90 ％以上（其中作文在 80 分以上）。

(4)文字写得好，达优良水准。．良好作业标准：

(1)符合作业总规范要求。

(2)符合该科作业规范要求。

(3)正确率不低于 75 ％。（其中作文不低于 7O 分）

(4)文字书写不低于良等水准。．及格作业标准：

(1)基本符合作业总规范要求。

(2)基本符合该科作业规范要求。

(3)正确率不低于 60 ％。

(4)字迹基本端正、清楚。

第四篇：作业规范

华 文 培 训 学 校 学生完成作业规范

1、书写要标准：

坐姿：头正、身直、臂开、足安。执姿：一尺、一寸、一拳头。书写：工整、清晰。

2、作业要按时：

必须日日清、科科清，按照作业条逐项完成作业，不许少做、拖欠；

3、作业检查习惯：

作业做完要至少检查一遍方可上交作业辅导教师。

4、作业订正习惯：

作业发下立刻检查订正，然后在交给教师检查。

5、做作业习惯：

做作业时不许离开座位，不许交头接耳、不许吃零食，每做完一项作业立即交老师检查。

第五篇：内燃机车乘务员一次出乘作业过程

内燃机车乘务员一次出乘作业过程

一、出勤

1.出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定时间到达机车调度室准时出勤。

2.出勤时必须按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗，并携带IC卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、“机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。

3.认真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项，领取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组预想会，订出保证安全正点的具体措施。

4.认真听取机车调度员传达指示、命令，回答规章技术试题，复诵运行揭示及施工行车办法，接受酒精测试，将手帐交调度员审核、签章，领取司机报单、运行揭示、列车时刻表及车机联控信息卡。

5.根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项。

二、接班

1.自本、外段出勤后机班全员必须同行，走固定线路，确保人身安全。对**接，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到情况明，底数清。

2.正确输入监控装置相关数据，确认IC卡限速信息输入正确。

3.掌握本、外段库内作业时间，按《操规》规定进行机车检查、给油，认真做好机车走行部、基础制动、牵引装置、制动机、电气控制系统及行车安全装备的检查和机能试验，确认“三项设备”合格证，发现不良处所及时联系处理，确保机车质量状态良好和出库正点。

4.在柴油机起机或闭合主断路器前，先关闭监控装置电源。

三、出库与挂车

1.动车前确认无止轮器，手制动机或停车装置在缓解位，开放机车“三项设备”（含列尾装置、轴温检测设备等），锁闭防触电门、窗，认真执行“联系不好不动车、人不齐不开车、车不停稳不上下”的规定，注意邻线车辆和行人，根据信号显示要求动车。

2.出库或转线时，必须按规定换端、改阀、试闸进行互控，并确认线路、信号、道岔和标志，严守速度，认真执行呼唤应答制度。

3.在站、段分界点停车签点，并了解经由线路。认真执行要道还道制度或按调车信号机显示要求到指定线路准备挂车。

4.进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制速度，距脱轨器、防护信号及车列前10米左右必须停车。挂车前副司机应检查、确认第一位车辆车钩状态。

5.连挂车列时，副司机必须使用规定的信号灯、旗，司机在确认脱轨器和禁挂标志撤除后，根据副司机显示的手信号平稳连挂和做好试拉试验。

6.挂车后，施行单阀全制动，无列检作业副司机负责开放列车管折角塞门。司机应了解列车编组，正确输入监控装置有关数据，复检机车和车辆的车钩、制动软管（双管供风列车含总风管）连接和折角塞门状态后，按规定进行列车制动机试验（含列尾试验）。

货运票据需由机车乘务员携带时，应妥善保管。

四、发车和运行

1.列车出站（进路）信号（行车凭证）开放（交付）确认后，司机按规定车机联控。必须二人以上确认发车信号（列车无线调度电话通知）后，方可鸣笛开车。根据需要，货物列车可适当压缩车钩，但不得超过编组辆数的三分之二。

2.列车起动要平稳，针对起动条件适当撒砂，防止空转。做到起车稳，加速快，为正点运行创造条件。

3.列车始发站开车后，应在适当时机有准备地进行制动机试验，检验列车制动力大小，同时注意列车制动管贯通状态。正确使用、试验列尾装置。

4.严格执行《机车乘务员行车了望呼唤应答标准》。运行中做到：加强了望，确认信号，严格按信号机显示要求行车，做到：停车呼唤，联系确认，杜绝臆测，严守速度，确保安全。进、出站严禁做与行车无关的事，按规定鸣笛。遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施。

5.运行中注意线路及两侧情况，遇有放牧、烧荒等立即向就近车站汇报，并做好记录。通过道口前，加强鸣笛，注意车辆、行人动向，及早采取措施，防止事故的发生。

6.严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度，按照操纵示意图或操纵提示卡正确操纵列车，确保正点运行。遇有线路施工慢行或其他因素影响客车安全正点时，要充分利用慢行附加时分和通通时分的潜力，精心操纵，积极赶点，恢复列车正点。随时检查机车制动缸、制动主管压力，确认好自阀、单阀把位置，按规定进行机械间巡视。

7.电力机车应按规定通过分相绝缘器，正确掌握好主断路器的断、合时机。遇降弓手信号，应立即降弓。遇接触网临时停电时，应立即停车迅速断开主断路器。及时与车站联系，问明情况，检查机车状态，做好防溜工作。

8.运行中正确使用机车“行车安全装备”，严禁擅自关闭或变相关机，当变更司机室、信号制式或电台频率时，要及时按规定转换相应的开关位置。

9.货物列车站内停车时，实施保压停车。发车前掌握缓解时机，确保充满风开车。中间站停留，不准停止柴油机、劈相机、空气压缩机工作。乘务员应坚守岗位，不得擅自离开机车。站停时间3分钟及以上的停车站，应对机车走行部进行检查。停车超过20分钟或甩挂作业后，应按规定进行制动机简略试验。

10.利用本务机在中间站调车作业时，司机应根据“调度命令”、调车指挥人交给和传达的“调车作业示意图”以及作业方法、注意事项进行作业，问清停留车具体位置，变更计划时要根据交付的重新填写的新“调车作业示意图”（专用线内变更计划，司机必须记在手帐上）调车，没有计划不准作业。

调车作业时必须坚持唱一钩，干一钩。认真执行调车指挥人显示的手信号（灯显信号）并鸣笛回示，信号不清或中断，必须停车。除执行调车信号外，还应按“调车示意图”标记的距离控制速度。使用“平调”作业时，严格按“口令”行车，执行好“十、五、三”车有关速度规定。集中联锁区调车作业需原路返回时，使用手信号作业必须由调车长领车至前方能显示的调车信号机前，再按其显示作业；使用无线调车灯显设备时按《行规》规定执行。

五、到达

1.到达终点站后，不得缓解列车制动，如由乘务员摘解车钩时，按照“一关后、二关前、三摘风管、四提钩”的顺序进行作业。

2.摘开机车后，机车不能及时入段时，应将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车。处于电化区段时要互相提醒，注意人身安全，及时摸检机车。

3.入库时要严守速度，精力集中，严禁做其它工作，坚持二人以上确认信号、线路、道岔后再动车。转线时，必须按规定换端。电力机车转线时应注意接触网终点标，防止进入无电区。

4.需本务机车顶送车底时，必须认真进行制动机试验。坚持二人以上确认呼唤调车长指挥信号，按规定速度顶送。

5.经过站、段分界点，应停车签点，了解段内走行经路。

六、交班与退勤

1.按段定交班机车检查、给油作业程序整备机车，发现故障处所及时提票处理。做好自检自修和机车清洁保养工作，上足油、水、砂。配合有关人员对“三项设备”进行检测，领取合格证。如在外段（站）退勤由乘务员负责转储运行数据时，应爱护转储器，认真转储。2.在中间站换班，应实行对**接，按规定输入监控装置有关数据。旅客列车交接班人员共同确认出站及发车信号。

3.交班乘务员应向接班人员详细介绍机车质量状态，认真填写交接班记录。

4.电力机车在段内整备作业时，要按规定操作隔离开关，不准简化作业程序。

5.按规定将各开关、按钮等置于正确位，断开蓄电池闸刀，关好门窗，做好机车防溜工作。冬季应按规定做好防寒工作。

6.到退勤分析口提取运行分析记录，按要求填写车机联控信息卡，复核司机报单，结算燃油、电力消耗，总结出乘作业中标准化落实情况。遇乘务员超劳、旅客列车晚点、赶点，按要求向调度员汇报情况。发生或防止事故、发生机破等认真填写有关原始记录，做好非正常行车登记。办理退勤手续，并联系下次出乘交路，防止漏乘。说 明：

1.操纵列车的技术要求和整备作业检查机车项目，执行《操规》有关规定。

2.在执行此作业程序中，应遵守《技规》、《行规》及各项有关制度和措施的详细内容。

3.机务段根据此程序标准，结合本单位实际情况，制定具体的执行办法。

4.重载列车、专调机车乘务员一次乘务作业程序标准由机务段制定。

5.使用列尾装置的运行区段按有关规定执行。