加气车间工艺质量把控点

第一篇：加气车间工艺质量把控点

一、车间质量把控细则

1、铲车司机：

、对厂里配料配方不能私自乱改乱加，一定按要求配比添加原材料。

来料把关如粉煤灰等，及时汇报来料量。物料分开堆放。

2、制浆工：

、在制浆过程中监督铲车司机，添加的所有配比是否按照要求配比添加。

、制成浆之后对大坑、小坑扩散度及制浆温度进行合理把控。严禁私自修改扩散度及制浆温度。

、对于添加石膏量必须按照要求添加，严禁多加或少加。

④、在制浆时，需要添加白渣时，大坑扩散度不能低于33cm，根据白渣添加量适当调整大坑扩散度。

⑤、对于温度掌控根据浇筑温度进行调整。匀浆坑扩散度确保在26cm（可根据煤灰实际粗细进行调整，必须通知班组长和浇筑工）。

3、浇筑工：在浇筑过程中按照要求进行浇筑

、浇筑扩散度进行把控，严格按照规定扩散度进行浇筑 、在小坑添加石膏多时，一定要添加完石膏，方可抽浆

、在浇筑过程中，要常下去观察坯体发起状况，发现有影响质量的情况要及时调整 ④、在浇筑过程中禁止私自添加干物料用量

⑤、发现原浆温度过高或过低时，及时通知制浆工调整。⑥、检查扩散度是否合适，浇筑过程中需根据冒泡时间和温度进行石膏量和干物料等各方面的调整。

4、育养房

、每浇筑一轮要求清理鸭嘴、浇注罐、烟囱及下料口进行清理（清理要求要高）、在浇筑下来时，发起过快及容易塌模时，要及时采取应对措施，避免造成塌模 、在发起过程中注意发起状况，如有异常及时向浇筑汇报 ④、在放料同时观察料浆的稀稠度

⑤、对发满坯体进行检查，如果下沉、塌坑、欠高及时对坯体进行修补 ⑥、观察模框是否有漏浆现象，杜绝因漏浆造成塌模

5、十吨翻转

、对育养上严格把控，按照规定控制好育养时间 、对软硬切上严格把控，禁止出现软切、硬切现象 、对育养房记录表认真填写，禁止出现乱写或造假现象

④、在吊重模时，轻吊轻放，脱模时观察坯体状况，发现有粘箱、粘掉或大块掉及时查找原因，及时修改，保证每一模不能有刮角刮不好出现烂砖。

⑤、对发满坯体进行检查，如果下沉、塌坑、欠高及时对坯体进行修补 ⑥、对切割温度（85~89℃）进行把控，如有异常及时通知浇筑调整。

6、切割机

、上班前对所有钢丝尺寸进行复检，生产中每半釜对胚体长宽高进行复核，并签名。断钢丝时，要及时挂上并复查钢丝尺寸。

、在切割过程中对切割刀进行清理，保证每切一模砖外观上整洁

、对每模切割过去的坯体进行检查，如果切不住、掉角、粘箱，通知相关岗位责任人进行整改，并汇报班长。

7、五吨 、对钢丝每半釜对长宽高尺寸进行复检，并签名。

、对坯体切不住（修补不到位）及时通知十吨、育养房整改

、对发起面切割之后坯体进行监督，发现不整洁及时通知切割机操作工或查找原因进行整改

④、在吊重模时，一定轻吊轻放，保证每模吊运过程中不被损坏。

⑤、在送车同时两个五吨操作工配合要到位，保证每模不能因送车撞裂现象 ⑥、吊重模在放小车时，一定要靠中间放，避免造成擦釜现象。有故障的小车及时挑出检修。

8、侧板工

、对脱模质量进行监督，如有异常，立马向上级汇报

、在刷油过程中，对侧板边缘沾灰处进行清理，避免因合箱不严造成漏塌现象。

9、喷油工 、在喷油过程中油要均匀喷洒到模箱内面，严禁漏喷或不喷现象，避免造成粘箱或沾掉块。

10、粉碎工

、关注白渣磨后细度发现粗细变化时，及时通知班组长联系机修。

、湿磨机添加白渣时，要在现场，确保原浆中白渣的添加量，保证原浆扩散度符合要求。

11、磨灰工

、底皮添加要适量，确保白灰质量。

、白灰车辆进厂以后及时指挥车辆卸车，并通知班长到场检验质量。、时刻关注本岗位设备运行状况，提升机、链条、磨机螺丝是否正常。

二、成品质量把控细则

1、烧釜工

、烧釜育养时间至少在25~30分钟，在前十分钟阀门开四分之一圈，避免胚体裂缝，用于育养的压力不能低于4.5kg。在育养的20分钟内压力不能低于2.5kg。排湿时，要确保自动疏水阀通畅，排污阀通畅。及时的手动排水。

、升压时先少开四分之一阀门，待压力升至0.5Mpa再逐渐开大阀门升压。

、在压力达到要求以后前期要关注压力是否有下降现象，及时补充釜内压力，不得私自更改保压时间，杜绝夹生现象，对违章操作造成质量损失，要对烧釜工进行考核。④、排气时也需要缓慢排气，阀门由小到大逐渐增大排气量。

2、成品行车工

、操作设备中，轻吊轻放，避免操作失误造成的质量损失和设备损失。

3、打包工

、操作设备时，随时关注人员和设备情况，注意安全，避免磕碰。

、打包带使用中，避免两头预留长度过长，松紧度要求打紧，不能有松动现象 、打包扣在下班前及时收拾，规整。

④、打包钳使用中，打包扣压不紧的，及时更换。

⑤、发现烂砖，要告知叉车司机，及时挑下更换，补齐以后方可打包。

4、叉车司机 、对叉车进行日常维护（每两天打一次黄油），交接班检查柴油、水、机油情况。、在打包线上挑砖时，要观察是否有烂砖，发现有的及时更换，补齐。、装车丁垛要求整齐，相邻两件砖间距适中，避免磕碰。④、在场地行驶速度要求不超过每小时5公里。

第二篇：LNG加气站工艺设计的注意事项

LNG加气站工艺设计的注意事项

摘要：液化天然气作为一种新型的汽车燃料，具有可靠性、安全性高等优势，而且液化天然气汽车也在不断发展和应用。随着液化天然气的广泛应用，LNG加气站也在不断扩大建设规模，并对其建设和设计提出了更高的要求。简要分析、研究了LNG加气站的工艺设计和注意事项等相关内容，以期为LNG加气站的设计提供必要的参考。

关键词：LNG加气站；工艺设计；注意事项；液化天然气

中图分类号：TE973 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.102

LNG加气站的储存规模

LNG是液化天然气的简称，它是一种液化燃料，具有清洁、高效等特性。作为汽车燃料，其安全性远远高于汽油燃料，同时，它还可以降低汽车尾气等污染物的排放量，以满足高效、经济、环保等发展需求。现阶段，LNG是我国汽车行业发展过程中的主要研究对象，随着汽车行业和LNG燃料的发展，液化天然气汽车时代悄然而至。为了有效推动液化天然气汽车的发展，LNG加气站的建设规模也需不断扩大，而且对其设计也提出了更高的要求。

LNG加气站的加气能力和储存规模是其设计中需要注意的一个问题，下面简要分析了当前液化天然气汽车应用现状和LNG加气站的服务对象。LNG加气站主要是为长途客货车、公交车服务的，所以，在设计其加气能力和储存规模时，要从服务对象的角度考虑。由相关研究可知，LNG加气站加气服务对象的日耗气量如表1所示。根据其中所列数据设计LNG加气站，并为其预留一定的发展空间，以延长使用年限。

LNG加气站的储存规模主要是依据LNG汽车的日加气量和LNG的储存周期确定的。在设计加气站的过程中，要充分考虑LNG加气站的LNG储存罐的最低液位和充装率等因素。

LNG加气站加气管道的设计

LNG与汽油等燃料不同，其燃烧产生的污染小，对环境造成的影响小，而且利用率较高。在设计LNG加气站的过程中，LNG储气罐、LNG潜液泵和加气机等都属于基础设置。在此过程中，还有一些需要注意的问题，具体包括以下几点。

2.1 管道的设计参数

对于LNG加气管道的压力，其设计压力应该是其加气工作中所产生压力的1.2倍。LNG加气管道的压力主要来自储罐气相压力、LNG潜液泵扬程，两者之和就是LNG加气管道工作时的压力。

在设计管道的过程中，还需要考虑温度等因素完成相关参数的设计。如果管道中有残余的水，在低温等因素的影响下，就会结冰，进而出现堵塞阀门的情况。因为LNG是深冷液体，所以，在其输送的过程中，会不断地吸收周围的热量，这样就会产生蒸发的天然气。而LNG加气站本身并没有天然气液化的能力，还会因为蒸发增加LNG储罐的气相压力。因此，当管内压力达到一定程度后，会通过蒸发天然气扩散到空气中，造成浪费、污染环境，留下一定的安全隐患。由此可知，在LNG管

道设计中，要关注低温管道的设计，尽量采用真空管，以促进LNG的稳定输送。

除此之外，在设计LNG管道的过程中，还需要注意安装、维修、检查和焊接等工作。LNG作为新型的汽车燃料，必然会成为一种发展趋势。

2.2 消防安全设计

虽然LNG是一种高能效的燃料，也是汽车燃料未来发展的主要趋势，在改善环境等方面发挥着非常重要的作用，但是，LNG具有易燃、易蒸发、易扩散和易爆等特点，所以，LNG加气站是危险性区域。为了保证LNG加气站的安全性，在其设计的过程中，需要加强消防安全设计。

一般情况下，在设计LNG加气站的过程中，要设计火灾等危险性区域标识，并根据LNG加气站设计的加气等级和LNG储气罐的规模，设置一些灭火器。

常见的灭火设备主要有干粉灭火剂、泡沫灭火剂和消防水等。干粉灭火剂主要适用于可燃性气体、油类和电气设备等引发的火灾，对大流量天然气火灾有较好的灭火效果。泡沫灭火剂也是易燃液体等引发的火灾灭火消耗较好的一种物质，泡沫灭火器会在液体的表面产生泡沫漂浮层，起到一定的冷却和窒息效果，主要适用于石油产品、油脂类产品引发的火灾。LNG和水两者之间的传热系数非常高，如果LNG加气站的LNG存在泄漏的情况，与水接触，就会迅速吸收热量并沸腾，同时，还会产生巨大的响声、水雾等，进而使LNG发生爆炸。此外，LNG与水发生冲击后，会增加LNG与空气的接触面积，进而增加其危险性。所以，在设计LNG加气站时，要加强LNG加气站的消防设计。在LNG加气站的消防设计中，消防水主要起到了降温、吸收火灾所产生的热量、减轻辐射对LNG储罐的影响等作用。

结束语

LNG作为一种新型的燃料，是汽车燃料未来发展的一种趋势。随着LNG汽车的研发和应用，LNG加气站将会成为汽车加气的重要场所。在设计LNG加气站时，需要加强各方面的设计，以保证LNG输送、加气等各个环节的安全。消防设计、LNG管道设计、LNG加气站储存规模等设计，都要结合LNG性能、环境、LNG加气站自身的规模等因素，保证LNG加气站建设和使用的安全，进而实现资源节约、改善环境的目标。

参考文献

[1]朱凯敏，王晋曦.LNG加气站设计若干问题的探讨[J].煤气与热力，2013（06）：1-5.[2]胡韶琴，吴小芳，侯文东，等.LNG加气站的工艺设计[J].辽宁化工，2013（12）：1487-1489.〔编辑：白洁〕

Abstract： As a new liquefied natural gas vehicle fuel，with reliability，high security and other advantages，and liquefied natural gas vehicles are constantly developed and applied.With the extensive use of liquefied natural gas，LNG stations are expanding the scale of construction，and proposed a higher demand for its construction and design.A brief analysis of the processes studied LNG station design and precautions related content，in order to provide the necessary reference for LNG station design.Key words： LNG stations； process design； considerations； liquefied natural gas

第三篇：把控病历书写质量

把控病历书写质量，提升医疗服务品质

医疗质量管理是医院的永恒主题，病历质量是医院医疗质量的综合反映。病历的规范书写反映了医院核心制度的落实情况。五月份有关专家对我院进行了等级医院的复评，其中病案评审是必不可少的内容，总体得到了专家组的好评，但也存在很多缺陷和问题。而因为临床工作的繁忙，我们很多科主任及质控员也不太重视病案质量的管理，到6月份为止，几乎没有一个质控员上交病历质控单，也就是说今年以来病历质量控制就等于零，这是一个比较严重的问题，我们医务科认为到了不得不整改的时候，根据我院的实际情况，提出以下几项整改措施

一、领导重视，科室积极参与

随着《侵权责任法》的出台，人们的法律意识和自我保护意识的不断增强，病历作为医疗机构的重要文书已逐步走向公开，这也是在病历管理上对我们提出了严峻的挑战。目前，各医疗机构的业务建设普遍有所加强，虽然生化学、细菌学、X线、超声波、CT、核磁共振、同位素及电子计算机等已广泛应用于临床，但病历的地位不可动摇，仍是建立诊断的主要依据，所以在整个医疗行为过程中，病历管理显得尤为重要，因此应在加强业务管理和质量控制基础上，加大对病历质量控制方面的力度，各位临床科主任要把病历管理作为诸多医疗环节中的重中之重。

我院领导在病历管理上已经十分重视，成立了专门的病案质量管理领导小组，并有院长亲自担任组长，但在实际工作中，各位科主任因为业务工作繁忙往往有所忽略，据此我们提出重整病历质控员队伍，由各科主任选拔责任心强，工作积极，有培养前途的年轻人做质控员（具体要求另述），配合医务科做好工作。

二、质控管理内容完备，流程流畅，奖惩措施有力

医院这几年已经逐步完善了病案管理的各项制度，并以文件形式发至各临床科室，只是最近两年因为不断增加的繁重工作，而使得文件基本流于形式，没有得到很好的实施，希望通过本次整改，能使质量控制的内容趋于完备。

质控流程在我院已经有过几次改变，但流畅程度一直是一个问题，在此我们重申一下病历质控流程：临床医师-接受规范化病历书写培训（最主要是针对新进人员）→质控医师对本科室所有住院病历进行质量检查，并把发现的问题（包括好的和坏的）回报科主任→科主任每月抽查十份有质控员检查过的病历，将结果及整改情况上报医务科→医务科随机抽取全院归档病历的5%有各科室质控员轮流集中检查，并将病案书写缺陷及问题记录并反馈给本人→院部根据检查结果对病历书写医师进行相应的奖惩。

病历书写的奖惩措施医院一直都在做，但不是十分有力，在此建议将病历书写质量的好坏与科室奖金挂钩，奖可以重奖，罚可以重罚，并可以挂网公示，而对医生本人而言，病历书写质量应与个人职称晋升关联，比如说在五年内发现书写有一份丙级病历或三份乙级病历的医师可以延缓晋升或延迟聘任。

三、病历质控要抓重点，抓难点 所谓重点难点有两方面的意思，一是个别科室的科主任及质控员本身就不重视病历书写质量，因此要加大力度做好这部分人的思想工作，真正意义上做到全院医生全参与。二是把在屡次检查中存在病历书写缺陷的医师作为重点人员，加大对他们的培训力度和检查次数，如果屡教不改的可以调离临床一线工作，只有这些重点医师的病历写好了，才能使医院病历质量得到整体提高。

第四篇：[河北]汽车加气站CNG管道工艺设计施工图

[河北]汽车加气站CNG管道工艺设计施工图

稿件为河北廊坊某汽车加气站燃气工程工艺管道设计施工图纸；该加气站为独立标准加气站，本站供气能力2.5万Nm/d，天然气最大储存量为水容积12.0Nm。工艺流程：天然气经埋地管道进行入本站后，经干燥、缓冲后进入压缩机，经压缩加压至25MPa后，通过优先顺序盘进入储气井，为CNG燃料汽车进行加气。

带控制点工艺流程图

设备安装示意图

管沟剖视图

天然气压缩机安装示意图

燃气单管阀门井工艺图

第五篇：关于落实施工现场质量把控的措施

关于落实施工现场质量把控的措施

1、对报验分项实行逐级报验制度，由班组报项目部，项目部检查合格后报监理验收，监理验收时，必须告知工程部相关工程师，共同验收。为提高验收效率，在报监理、工程部验收前，项目部应严格把关，杜绝把监理、工程部作为质检员使用。在监理、工程部验收过程中，对于检查项目有3处及以上达不到规范要求的，监理、工程部有权停止验收，责令项目部整改，整改完成后再报验。对于三次报验不合格者，对项目部罚款1000元，三次以后每验收一次，惩罚1000元。

2、项目部必须设立项目质量负责人，以便监理、工程部在日常巡检过程中，发现问题及时通知项目部质量负责人，负责整改落实，做好过程控制，杜绝验收时质量问题出现，争取验收一次通过。

3、对于混凝土浇筑实行混凝土浇筑令，由项目部报监理，监理签字后报甲方工程部，工程部同意后，才能进行混凝土浇筑，如无甲方工程部相关工程师未签字而浇筑混凝土的项目部罚款5000元，未经监理和甲方同意，罚款10000元。浇筑前除各项验收必须合格，还有检查安全施工措施是否落实，如有一项达不到要求。禁止混凝土施工。

4、监理、工程部对于每次验收检查记录整理归类，每周对各项目

部进行评比打分，第一名奖励，最后一名处罚，每次500元。

5、每月对各项目部进行综合评比，包括工程质量、施工进度、安全文明施工三方面，每次奖励和处罚为2000元。

6、每个单项工程施工时，由工程部组织方案审查和验收标准，参加人员为工程部全部工程师，监理工程师，项目部技术负责人和质量负责人、各施工班组长。会议中，各相关人员对交底内容和验收标准必须签字认可，以楼栋项目部为单位。

7、为了保证工程质量，减少质量问题造成的返工、窝工现象；每个分项施工前，项目部对施工班组全部人员进行技术交底，工程部相关工程师进行监督、旁听。

8、混凝土施工过程中项目部和监理做好旁站，工程部安排主管工程师值班旁站，项目部必须有专人负责。如夜间施工，甲方分管领导轮流值班。

9、对于现场管理人员不足问题，要求施工单位必须有技术负责人，专职质检员、安全员，三人必须持证上岗。监理公司安排两名监理工程师负责验收、巡检、旁站等监理工作。

10、工程部各工程师进行分工，责任明确到人，主管工程师负责所辖楼号的质量、进度、技术和管理工作，负责两栋楼，负，由工程部制定现场管理制度及实施细则，对于达不到要求的项目部进行处罚，做得好的项目部进行奖励。

11、工程部工程师每周形成周记，由工程师报工程部经理签字后上报。

12、分管工程师负责所负责楼栋的全面管理工作，包括与监理、及相关单位对接及后期水电气配套施工队的对接，负责楼栋的质量验收、方案审查、安全文明施工、协调后期分包队伍与主体队伍的协调工作，负责楼栋付款工程量的确认。

中牟万儒大德置业有限公司

工程部

2014年9月3日