隧道施工配电方案的改进（小编整理）

第一篇：隧道施工配电方案的改进

隧道施工配电方案的改进

维 修 电 工

论

文

姓名：江继华

单位：中铁隧道集团一处一公司

隧道施工配电方案的改进

江继华

【摘 要】随着公路建设和铁路建设的不断发展，长大隧道越来越多，施工难度也越来越大。作为隧道施工配电来讲，也必须随着隧道施工的难度加大对隧道施工配电方案加以改进。我单位在太中银项目部兴旺峁隧道施工中，隧道全长11000 多米，设计隧道为1.1/100的反坡，隧道内又有大量涌水。为了施工正常进行，就必须进行不停地排水和通风。但当地网电不是很稳定，一旦停电，无法排水和通风，就会造成隧道内设备淹没、空气不能流通。如果停电时间过长，就会给企业带来巨大损失。因此，我们必须为隧道施工提供双电源。现有两台HC1444E1/275KVA发电机，可以并联发电。但怎样才能把发出的电送到隧道内每一个排水站和通风设备处，保证排水和通风的正常进行。所以,对以往配电方案的改进势在必行。【关键词】 隧道施工 配电方案 改进

1、配电方案

在长大隧道施工中，随着开挖断面的向前掘进，各种电器设备紧随其后。380V三相五线供电线路越长，压降就越大。为了各种电器设备的正常运转，10KV高压市电就必须进洞，在洞内安装动力变压器，再对各用电设备进行电力分配。根据施工要求，发电机必须安装在洞外配电室旁。一是因为隧道内空气质量不好，会影响发电机的寿命；二是因为发电机要排出大量的废气，会影响隧道内空气质量。为了保证施工，如果把自发电直接送到洞内，在1000m范围内还可以实现，但随着隧道向前掘进，供电线路太长，将会导致电压降过大，各种电器设备无法正常运转。因此，我们就考虑把自发电升压到10KV，再并联到10KV市电线路上进行供电。根据上述要求可以看出如下一些问题：

1.1 太中银目部兴旺峁隧道中，由于隧道是1.1/100的反坡，隧道内又有大量涌水，最大涌水量时高达300m3/h。要保证通风和排水的要求，最小得400KVA的发电容量。现有两台275KVA的发电机，要把发出的电送入一条回路上，发电机组就必须要并联发电。单靠一台发电机达不到施工用电的要求。

1.2要把自发电升压到10KV，必需要有380V/10KV的，500KVA以上的升压器一台。购买一台这样的升压器，目前市场价得好几万元，并且停电的时间占少数，不发电的时候这台设备不起任何作用。

1.3为了安全起见，自发电时必须切断10KV网电输入，并进行有效隔离。在网电输入时，必须切断自发电，并进行有效隔离。

1.4 要在节约成本的前提下把自发电送到每个用电的地方，就必须利用同一条供电回路进行切换。

1.5 如果网电一旦停电，就必须在最短的时间切换到自发电。首先要保证隧道内通风和排水的正常运转。

2、改进措施：

为了满足需要，我们结合以往几个工地的变配电方案，作了一些改进，解决了上述几个问题。下面简要介绍一下：

2.1 两台HC1444E1/2755KVA的发电机容量已经达到要求，并且两台发电机的型号是一样，容量和输出电压都相同，因此，可以并联发电。我们把两台发电机分别编为1＃和2＃，两台发电机进行并联，我们采用了郑州佛光发电机并机配电柜。并联操作的方法是：当1#和2#发电机启动到运转正常后，先要观察频率表，把两台发电机的频率都调到50Hz，然后分别把1#和2#发电机的电送入并机柜，因为两台发电机的启动时间不一致，初相角不一定同步。因此要先按下并机柜上1#合闸按扭，然后把同步选择开关拨到指示2#发电机的位置，观察同步跟踪表，当表针旋转到零位时，表示这时候2#发电机与1#发电机的初相角已经同步，就在这时按下2#发电机的合闸按扭，便完成了1#和2#发电机的并联。如果先合上2#发电机，就把同步选择开关拨到指示1#发电机的位置，其它操作方法与前面所述步骤相同，（注意：在安装的时候两台发电机的相序必须接成一致）。

2.2无需购买升压器，因为动力变压器在供输配电系统中具有升压或降压的作用。我们洞外配电室安装有两台10KV/380V 630KVAd的动力变压器，可以利用其中630KVA这台变压器在市电停电的时候，把自发电切换到这台变压器上进行反送升压到10KV，在将这个10KV高压送到洞内外各并联支路进行供电。变配电接线方案如“图1”所示：

2.3根据“图1”可以看出，我们在10KV市电的输入端安装一台高压隔离刀闸（HD）和一台高压油浸开关（DW）。当10KV网电停电后，先把DW和HD拉下来，切断10KV网电的输入，并进行有效隔离后。这样才能避免自发电反送到市电网上，造成安全隐患。2.4当确认10KV高压断开后，才能把自发电送入变压器进行升压。根据“图1”可以看出，合上刀开关DK2，就可以把自发电送往车间，砼搅拌站，生活区等洞外的供电线路。但还没有输入变压器进行升压，当我们合上ZK自动空气开关和DK1后，变压器就可以得电了，但是ZK是台自动空气开关，它具有失压脱扣功能。当网电停电时，自动空气开关就自动失压脱扣，现在要想合上ZK从下口向上口送电，就必须得给自动空气开关加上控制电源，为此，我们在加工630KVA这台低压配电屏时就进行了一些改进。主要是在这台配电屏的控制电源上添加了自发电时的控制电源。自发电和市电由中间继电器KA1 KA2进行电器连锁，它与自发电的控制电源具有互锁性。见（图2）所示；

当市电正常时，控制电源由市电X01 X03提供，如果市电一旦停电，自动空气开关就自动失压脱扣，这时就由自发电X11 X13提供。SQ是装在DK2刀开关上的一个位置开关，当合上刀开关DK2时，SQ开关接通，KA1 KA2得电，KA1 KA2的常闭触点断开市电X01 X03和HL4，长开触点接通自发电X11 X13和HL3。这时自动空气开关上就有了控制电源，然后按配电屏上面的操作步骤，先按下储能按扭QA进行储能，待储能完成后，再按下合闸按钮HA，便完成了自动空气开关DW15的送电过程。（注意：这时电源是从下口往上口送的）“图1”中的刀开关DK1在停电后是没有关的。所以只要合上自动空气开关DW15后，自发电便送到了变压器的次级进行升压。再通过FUK高压跌落保险把升压后的10KV高压送进了洞内外高压并联支路。

2.5采用变压器反送升压配电方案，实际就是采用了一套双电源、单回路的配电方法。可以完全利用原配电回路，在太中银项目部兴旺峁隧道施工中，如果采用双电源、双回路配电方案的话，将给企业增加上百万元的成本投入。双电源、单回路配电就节约了这一笔巨大的开支。但这种方案也有它的弊病，那就是必须保证回路的正常运行。特别是10KV高压线路，决不能出现任何故障。一但10KV高压线路出现故障，就会造成整个隧道内停电，并且维修起来也特别困难，最快恢复也得在1小时以上。并且在安装调试过程中就必须把相序调整好，以免停电的时候再来倒相。因此：我们在安装10KV高压线路的时候就必须得认真仔细，决不能让线路发生任何故障。高压电缆必须做耐压实验。

2.6在保证了线路正常的情况下，自发电要通过变压器反送升压，还必须得保证在停电的时候，以最快的速度，最短时间内送上电。这就得要求我们的操作人员要熟练掌握反送电的操作方法和操作步骤。其操作步骤如下：

2.6.1 自发电时送电的操作步骤

拉下DW油开关

再拉下HD隔离刀闸

起动发电机组（待发电机运转正常后）并联

合上ZK自动空气开关 变压器得电升压 合上洞内外各配电屏自动空气开关。

2.6.2 市电的送电操作步骤

断开洞内外各低压负荷开关 断开ZK自动空气开关 断开DK2隔离

停发电机组

刀闸 合上洞内各配电屏自动空气开关 合上HD隔离刀闸 合上DW油开关

合上ZK自动空气开关

2.7投入运行：安装这套设备是在隧道施工前期完成的，当时隧道开挖还没有进入正常。经过多次反复停送电操作实验，结果都非常顺利。操作既简单，时间又短。如果能提前知道市电停电时间，自发电可以在1-2分钟内完成送电，恢复正常施工。如果是突然停电，时间会稍微长一些，因为发电机组从启动到正常运转需要的时间得5-10分钟。太中银项目部兴旺峁隧道现已经顺利贯通，这套配电方案没有出现任何问题。此方案成本投入小，改进方便。隧道的排水方案和通风方案都获得集团公司的好评，这与配电方案是密不可分的。

3、结束语 综上所述，采用这套配电方案，在长大隧道施工中一旦停电，可以在最短的时间内恢复送电，并且不需要太大的资金投入。其中关键是在安装和架设线路时要做到精益求精，高低压线路要做好安全保护，值班电工要认真负责，经常检查高低压供电线路，做好对线路的定期检查和维护，熟练掌握停送电操作步骤。

参考文献：

《电工手册》 中国电力出版社 《维修电工》 中国劳动出版社

第二篇：隧道防水施工方案

地下防水施工方案／隧道防水施工方案

1、高分子堵漏材料在使用二十多年来，经过反复实践使用，它是以多种化学原料专业配方配制成甲、乙两液，用特定的气压器具注入在砼结构裂缝中，根据水流量的大小配比在几秒种内与水结晶膨胀，特别实用于各工矿企业的循环隧道、地下室、人防、洞库、水池、水坝、隧道、岩基、电厂电缆沟、阀门井室、竖井、化工厂酸、碱池等渗漏水流量大的堵漏工程。

2、具有良好的亲水性能，浆液粘度低（几乎水与相同），渗透性能深，能渗入砼结构 107－108的毛细缝内，凝固前和水一样无孔不入，浆液遇水后分散化合，进而凝胶固结，在潮湿或漏水情况下进行压浆，对水质适应性强，在 PH值为3－13的水中均能胶化：固胶体为弹性体，可遇水膨胀，具有弹性止水和以水止水的双重功能，适用于水利、电力、隧道、涵洞、地铁、人防、矿井等各种施工缝和变形裂缝的防水抗渗堵漏处理。堵漏材料以任何比例混合比使用，是可以配制不同强度，不同渗透深度，不同凝固时间和不同膨胀倍数的材料。长期确保良好的堵水性能、耐酸碱、细菌，不受大气候条件的影响，有一定强度、弹性和变压。注浆以后，变形缝只要变形不超过2．5cm，都不可能能漏水。

一 卷材

1．卷材施工工艺

1．1 卷材冷粘贴施工工艺 是采用胶粘剂或玛蹄脂实现卷材与基层，卷材与卷材的粘结。不需要加热施工的方法。合成高分子卷材和玛碲脂粘贴的沥青卷材施工属此工艺。施工时应符合下列要求：

1．冷粘贴工艺流程：

基层处理——基层干燥程度检验——喷涂基层处理剂——节点附加增强，空铺层——定位，弹线，试铺——胶粘剂搅拌——基层，卷材涂料粘剂——滚铺或抬铺贴卷材——滚压，排气，贴实——涂刷接缝口胶粘剂——滚压，排气，粘合——接缝口，卷材末端收头，节点密封——检查，整理——保护层施工。

2．冷粘贴施工要点：

1）多组分胶粘剂必须每次称量，误差不应该超过1%。应采用机械搅拌，拌合均匀，掌握（固化）时间。凝胶的胶粘剂不应该混入使用。

2）卷材搭接缝涂胶应均匀不得在同一处反复涂刷，并准备掌握粘合时间（多数材料应待溶剂挥发，指触不粘）粘合应充分排气，压实，经检验合格后再用密封材料封边。

3）应弹线，试铺，使卷材贴平直，位置准确。

4）合成高分子材料铺贴时，不得拉伸过紧，高聚物改性沥青卷材不应松弛。

5）卷材接缝口末端收节点部位应用密封材料封严。

6）平面铺贴后在铺贴立面，从下而上，转角处应松弛，不得拉紧。

1．2 卷材热熔粘贴施工共工艺 是采用加热器熔化热熔型防水卷材底层的热熔胶，实现卷材与基层，卷材粘结的施工方法，高聚物改性沥青热熔卷材施工属此工艺，施工时应符合下列要求： 热熔粘贴工艺流程 ：

基层处理－－－－ 基层干燥度测定－－－－－喷涂基层处理剂－－－－－节点附加增强，空铺层－－－－定位，弹线，试铺－－－加热卷材热熔胶－－－－滚压，排气，压实－－－－－刮挤出胶－－－－接缝口末端收头，节点密封－－－－－－检查整理－－－－－－保护层施工

2热熔粘贴施工要点：

1）

应适当掌握加热器的火焰温度不得过火或欠火，火焰与卷材面的距离烘烤时间，烘烤面均匀程度，并避免烧穿或焦化卷材。

2）

应弹线，试铺，使卷材铺贴位置准确。

3）

铺贴卷材时不得松弛，须适当拉紧。

4）

卷材搭接缝口粘合挤压的力度掌握应以热熔胶挤出为准。

5）

施工现场必须有防火设施，并不得与溶剂型涂料施工同时进行。

1．3 卷材自粘贴施工工艺是采用带有自粘胶的防水卷材，不需要加热，不需要涂胶粘材料而实现基层与材料卷材与卷材粘结的施工方法，合成高分子 高聚物改性沥青自粘型防水卷材施工属于此工艺，施工时应符合以下列要求

自粘贴工艺流程

基层清理－－－－－基层干燥程度检验－－－－－喷涂基层处理剂－－－－节点附加增强空铺层－－－－－定位，弹线，试铺－－－－－揭去卷材底面隔离纸－－－－铺贴，卷材，滚压，排气－－－－－－粘贴接缝（温度低应加热）－－－－－－接缝口，末端收头，节点密封－－－－－保护层施工

2自粘贴施工要点：

1）涂刷基层处理剂后应当日铺贴自粘卷材

2）揭隔离纸时，应用力均匀，撕揭干净，不得残留。

3）当气温低于5。时，粘贴搭缝处和立面卷材时，宜采用喷灯加热粘贴

4）滚压，排气应从每幅卷材中间向两边用力挤压。

1． 4卷材焊接施工工艺是采用加热焊接机进行防水卷材搭接粘合的施工方法，热塑性合成高分子卷材和薄膜施工属于此工艺，施工时应符合下列需求：

焊接工艺流程：

基层处理－－－－节点增强处理－－－缓冲层试铺，弹线－－－－－铺开缓冲材料－－－－打孔固定缓冲层和垫片－－－－卷材试铺弹线－－－－铺开卷材－－－将卷材焊在垫片上－－－－搭接缝清扫－－－－－焊接－－－－接缝口，末端收头，节点密封－－－－检查，修整－－－－－保护层施工

2焊接施工要点：

1）垫片的材质应与卷材材质相匹配并应热粘牢固。

2）搭接缝焊接面宜用溶剂清晰干净，干燥后立即施焊。

3）焊接时应根据气温严格控制焊接温度不得过热烧穿卷材。

4）卷材铺设应平展，不皱褶，但不得拉紧。

5）焊接工作面应有良好通风。

6）应先焊长搭接缝，后焊短边搭接缝。

1． 5卷材空铺法，点粘罚，条粘法施工应符合系列要求：

空铺法是铺贴防水卷材时，卷材与基层仅在四周800MM宽度内粘贴，其余部分均不粘结的施工方法。

卷材条粘法 点粘法是铺贴防水卷材时，卷材与基层采用条状（每幅两条宽不小于150MM）点状（每平方米5点，每点100MM*100MM）粘结的施工方法，合成高分子卷材和高聚物改性沥青卷材由于工程需要均可采用上述方法施工，施工时应符合下列要求：

1空铺法 点粘法 条粘法工艺流程

基层清理－－－按要求尺寸位置基层涂刷胶粘剂－－－－－铺贴卷材，滚压粘牢－－－－涂刷搭接缝胶粘剂－－－－－－粘合，排气，压实－－－－接缝口，末端收头，节点密封－－－－检查修整 空铺法、点粘法、条粘法工艺施工要点：

1）应弹线、试铺、使铺贴位置正确。

2）应排气充分，压粘牢固。

3）搭接缝粘结后，需经检查合格后再行密封。

一 卷材

1．卷材施工工艺

1．1 卷材冷粘贴施工工艺 是采用胶粘剂或玛蹄脂实现卷材与基层，卷材与卷材的粘结。不需要加热施工的方法。合成高分子卷材和玛碲脂粘贴的沥青卷材施工属此工艺。施工时应符合下列要求：

1．冷粘贴工艺流程：

基层处理——基层干燥程度检验——喷涂基层处理剂——节点附加增强，空铺层——定位，弹线，试铺——胶粘剂搅拌——基层，卷材涂料粘剂——滚铺或抬铺贴卷材——滚压，排气，贴实——涂刷接缝口胶粘剂——滚压，排气，粘合——接缝口，卷材末端收头，节点密封——检查，整理——保护层施工。

2．冷粘贴施工要点：

1）多组分胶粘剂必须每次称量，误差不应该超过1%。应采用机械搅拌，拌合均匀，掌握（固化）时间。凝胶的胶粘剂不应该混入使用。

2）卷材搭接缝涂胶应均匀不得在同一处反复涂刷，并准备掌握粘合时间（多数材料应待溶剂挥发，指触不粘）粘合应充分排气，压实，经检验合格后再用密封材料封边。

3）应弹线，试铺，使卷材贴平直，位置准确。

4）合成高分子材料铺贴时，不得拉伸过紧，高聚物改性沥青卷材不应松弛。

5）卷材接缝口末端收节点部位应用密封材料封严。

6）平面铺贴后在铺贴立面，从下而上，转角处应松弛，不得拉紧。

1．2 卷材热熔粘贴施工共工艺 是采用加热器熔化热熔型防水卷材底层的热熔胶，实现卷材与基层，卷材粘结的施工方法，高聚物改性沥青热熔卷材施工属此工艺，施工时应符合下列要求： 热熔粘贴工艺流程 ：

基层处理－－－－ 基层干燥度测定－－－－－喷涂基层处理剂－－－－－节点附加增强，空铺层－－－－定位，弹线，试铺－－－加热卷材热熔胶－－－－滚压，排气，压实－－－－－刮挤出胶－－－－接缝口末端收头，节点密封－－－－－－检查整理－－－－－－保护层施工

2热熔粘贴施工要点：

1）

应适当掌握加热器的火焰温度不得过火或欠火，火焰与卷材面的距离烘烤时间，烘烤面均匀程度，并避免烧穿或焦化卷材。

2）

应弹线，试铺，使卷材铺贴位置准确。

江苏大顺专业防水堵漏有限公司是国内少数集防水堵漏技术研发、施工于一体的综合型企业之一，拥有40多年的施工经验，近年引进国外先进的防水堵漏技术、设备，不断完善防水堵漏施工工艺、以及高效封堵技术的创新、专业治理各种渗漏、尤其对大体积砼裂缝漏水、输煤通道防水补漏、隧道工程、沉降伸缩缝漏水堵漏、有多年的成功处理经验、具备高难度防水堵漏的能力，施工业绩遍布全国各地。

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第三篇：隧道雨季施工方案

隧道雨季施工方案

编制： 王贵宾 复核： 批准：

中铁十四局贵广铁路工程指挥部

第四项目经理部一分部 二00九年四月二十五日

雨季施工方案

一、工程概况

新建贵阳至广州铁路双界顶隧道，位于广东省怀集县蓝中镇境内，隧道全长4459米m，隧道起讫里程分别为：DK623+570、DK628+029。隧线分界里程隧道进口为：DK623+564。隧道从进口DK623+570至DK623+734.65位于右偏曲线上，左线曲线半径R=7000米，右线曲线半径R=6995.4米其余地段均位于直线上，隧道内设置单面纵坡，从隧道进口至出口依次为6.66‰下坡，坡长1095米；9.0‰。下坡，坡长3364米。

二、雨季施工原则

本工程在雨季施工阶段为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”。

三、雨季施工准备

在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。

向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。

四、雨季施工保证措施

⑴ 成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。

⑵ 成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时随时待命防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括通讯、雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

⑶ 与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

⑷ 编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

(5)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对洞口点段检查，防止雨水倒灌进洞内。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

⑹雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

⑺现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。重要设备的防雷装置。

⑻对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

⑼加强对施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

⑽雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对隧道洞口及隧道边仰坡、邻近公路等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

五、防洪防汛措施

⑴ 安排以主管安全生产副经理为首的专人负责防洪渡汛工作，在雨季期间定期检查防洪渡汛工作，确保施工安全和生活区的住宅安全。

⑵ 开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨前、雨中、雨后三检查制度。

⑶ 施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗洪能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。

⑷ 备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。

⑸ 当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知架子队队长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知架子队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。

⑹ 顾全大局，服从当地防汛部门和建设单位的统一调配，不论何地发生险情，项目部将按照命令全力投入抢险。

第四篇：隧道冬季施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段

站前工程HJZQ-6标

隧道冬期施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部

二○一五年十月

目录

一、编制说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（一）、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）、编制原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１

三、冬施准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„１

（一）、冬施时间„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

（二）、冬施范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（三）、材料准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（四）、机械准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

四、冬施措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

（一）、钢筋工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2

（二）、砼工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

（三）、冬期施工测温与保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

（四）、隧道暖棚施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

（五）、拌合站保温措施

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（六）、有关的热工计算

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（七）、高压风、高压水

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五、施工安全与消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

（一）、施工安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

（二）、消防安全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10

六、健康保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（一）、施工尘埃控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（二）、体检制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

（三）、劳动保护用品发放使用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

七、文明施工、环境保护措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

八、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12

九、应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

隧道冬期施工方案

一、编制说明

（一）编制依据

１、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工图； ２、哈尔滨至佳木斯客货双线铁路HJZQ-6标施工合同文件； ３、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验； ４、根据黑龙江省哈尔滨地区气象信息、气候状况；

５、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）； ６、现有的机械设备、人员配备情况。

（二）编制原则

１、严格执行国家及铁道部的制定有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。

２、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要进行冬季施工的隧道项目采取有效的防护措施。

３、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备，确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。

二、工程概况

哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。

三、冬施准备

（一）、冬施时间

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）规定：“当 工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、14时及21 时室外气温的平均值）连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理”。根据黑龙江哈尔滨地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月15日~第二年4月1日。

（二）、冬施范围

根据工期要求，本工程将跨越2015～2016冬期，冬期施工内容为： 2015年~2016年冬施项目为：隧道开挖、初期支护、二次衬砌、隧道防排水。

（三）、材料准备

物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。

1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂（指定厂家）、钢管、草袋、草帘及棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。

2、安排试验人员到砼拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。

3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。

4、拌合站保温、及加热设施及设备。

（四）、机械准备

施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施；对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

四、冬施措施

为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划要求，在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下加强措施：

（一）钢筋工程 冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火炉取暖，保证棚内温度在5摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。

1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。

2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁。

3、在环境环境低于-5℃的条件下宜采用多层控温施焊工艺，与常温焊接相比宜增大焊接电流，减低焊接速度，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”，既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4~6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能。焊接后应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应饱满；当环境温度低于-20℃时不宜进行施焊作业。

4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每批次以200个同类接头为一批。

（二）砼工程 1、2015—2016年冬季根据本工程特点及现场施工条件，混凝土的拌和： 1）依兰隧道、马鞍山隧道二次衬砌、初支混凝土共用一个拌和站（3#拌合站），拌和站采用全封闭保温措施。拌和站采用暖棚保温，内设蒸汽锅炉控制棚内温度及进行原材料、拌和用水升温。制拌过程均在棚内完成，棚内温度保持在5摄氏度以上。拌好的混凝土料从拌和站通过混凝土运输车送至现场，运输过程中对车辆进行覆盖保温。拌制前对各项材料温度进行测定，当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时，方可开盘拌料；当材料原有温度不能满足需要时，考虑在保温棚内加设电暖器对集料加热，确保拌和出料温度满足 施工要求，同时提高拌合用水温度。拌和投料顺序：热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水搅拌，水温降低到40。C左右时，再投入水泥继续搅拌到规定时间，要绝对避免水泥假凝，搅拌时间较常温延长50%。出料时，检查出机温度不得低于10。C，否则，需对拌和料进行再次加热或调整集料温度。

喷射混凝土用料宜随拌随用。无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2小时。

混凝土运输采用混凝土罐车，运到输送泵内，经泵管将砼送到作业面。混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。入模温度不得低于5。C。

3、混凝土的保温养护

由于砼施工面位于隧道内，常温在0。C以上，冬施洞口安装保温门帘封闭，衬砌下安装火炉，火炉上吊水箱确保湿度。最短养护时间为14天。

4、混凝土质量检查

冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，试验室还要对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。

（1）测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。（2）测混凝土出机温度和浇筑时温度，每个班至少检测4次。（3）混凝土试块增加三组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。

（三）冬期施工测温与保温措施

1、施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷砼混合料温度进行监测。项目部试验室主任都吉海负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

2、试验人员每天至少测量4次环境气温。

3、测温时间和所测温度值详细记录，每天由资料员整理归档。

4、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

5、水井及管线提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作。

6、办公室加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前通知做好防寒准备。

7、对测温保温人员及管理人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内有关知识，明确职责。组织参加冬期施工的工长、施工班组业务学习，以提高冬期施工和质量意识。

8、指定专人进行气温观测并作记录，收听当地气象台预报广播、电视天气预报，与当地气象部门联系预定中长期天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。

9、材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬期施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。

10、做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配、试验工作，提出适宜冬季施工的配合比。

（四）隧道保温施工措施

依兰隧道出口、马鞍山隧道进口，洞口采用特制保温门帘封闭隧道，进隧道内十米加设一道保温门帘进行保温，保温门帘上开0.5*0.5m排烟口；在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。冬季气温过低时，在两层门帘之间加设火炉及铁火箱，进行辅助升温，确保隧道内温度。马鞍山隧道出口，设一道保温门帘，在里层门帘内设火炉进行升温，保证隧道内温度不低于5℃。隧道内加强通风，配备CO浓度检测仪进行实时监测。

马鞍山隧道进口明洞洞口挂门帘，内放置火炉上挂水箱保温，外模覆盖棉被，推迟外模拆模时间。剩余工程施工完毕后暂停明洞施工，进入冬休。

（五）拌和站保温措施

由于本工程地处黑龙江省哈尔滨地区，冬季寒冷漫长，根据工期要求，冬季除避开最冷月份正常施工。砼搅拌采取如下措施：

1、搭设保温厂房

砼拌合站设在三工区，厂房顶采用钢骨架，围墙内设钢管骨架，围墙、顶棚采用彩钢板结构。厂房面积为3000m2左右，净高为8.5m。厂房内安装暖气管加热，确保棚内温度。

2、锅炉房

拌和站厂房设置锅炉房，主要用于加热砼拌和所用的原材料。

3、加热水

拌和用水取用拌和站的水池内用水，水池外部采用棉被包裹，水池采用蒸汽锅炉加热，在水池内安装蒸汽管，管上钻孔径约4mm水孔，孔数按其总面积等于汽管截面积计算。

4、加热骨料

骨料加热采用地热管加热，在每座骨料堆下埋设钢排管，通过管壁对材料加热。

（六）有关的热工计算

C40混凝土：C40混凝土计算参考配合比：mc=315Kg/m3，mW=147Kg/m3，mS=768Kg/m3，mG=1061Kg/m3，mDe=4.2Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。

假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接泵送混凝土。

1、计算混凝土拌合物温度

假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝16.7℃

mw、mc、ms、mg——水、水泥、砂、碎石的用量（kg）Tw、Tc、Ts、Tg——水、水泥、砂、石的温度（℃）Ps、Pg——砂、石的含水率

C1、C2——水的比热容（KJ/kg.k）及溶解热（KJ/kg）当骨料温度＞0℃时，C1＝4.2，C2＝0 ≤0℃时，C1＝2.1，C2＝335

2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝16.7℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝14.8℃ Ｔ０——拌和物温度

Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃

3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——温度损失系数，采用损失系数为０.25 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度

T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃

混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为10.3℃

C25混凝土：C25混凝土计算参考配合比：mc=450Kg/m3，mW=158Kg/m3，mS=846Kg/m3，mG=846Kg/m3，mDe=4.05Kg/m3（mc为胶凝材料质量，mW为用水量，mS为砂用量，mG为石子用量，mDe为减水剂用量）。

假定施工区冬期外界温度-20℃，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝 土运输搅拌站后0.5小时到达现场直接使用。

1、计算混凝土拌合物温度

假设水加热至60℃，砂石料5℃，水泥、粉煤灰5℃，根据配合比每m3混凝土用水泥、水、砂、碎石用量分别为mc、mw、ms、mg。假定砂子含水量Ps＝1％，石子Pg＝0.5％，根据公式: ＴＯ＝[0.9（mCTC+mSTS+mgTg）+4.2TW(mW

-PSmS-Pgmg)+C1(PSmSTS+PgmgTg)-C2(PSmS+Pgmg)]/[4.2mW+0.9(mC+mS+mg)] ＝17.95℃

2、混凝土拌合物出机温度 根据以上计算取Ｔ0＝17.95℃

由公式Ｔ１＝Ｔ０－0.16（Ｔ０－Ｔb）＝15.88℃ Ｔ０——拌和物温度

Ｔb——拌和机棚内温度，取5℃

3、混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度 T2＝Ｔ1－（at1+0.032n）(T1-Ta)＝10.3℃

a——温度损失系数，采用损失系数为０.3 t1——运输到浇筑成型时间，取０.5小时 n——拌合物运转次数，取n=1 T1——拌合物出机温度

T2——混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度（℃）Ta——运输时环境温度，取－20℃

混凝土拌合物经运输到浇筑时的入模温度为9.34℃ 两种混凝土入模温度均满足要求。

（七）高压风、高压水

空压机每次停机后，打开排水阀放净管道内水。高压水通过深埋水管从中心水沟中进入洞内集水箱中，通过增压泵泵入机具中。

五、施工安全与消防安全

（一）施工安全 １、安全教育

开展冬季施工安全宣传教育，是各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必然性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。

2、安全检查

（１）每项工程施工前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门的验收的不准使用。

（２）项目部对生产中的安全工作，组织定期和不定期检查。定期检查，经理部每旬组织一次；工区每周组织一次。

（３）加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员工作，有计划、有步骤、有重点地进行检查。

（４）安全生产检查时做到自检与互查结合，上下结合的方法，坚持横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改，条条有着落，件件有交待。（５）针对施工专业性的特点还要进行专业性安全检查和整改。３、安全保护

（１）冬季施工，为施工人员配发防滑靴，及时清除冰雪，保证人员设备安全；

（２）施工中接触热水要防止烫伤。

（３）防止工人在施工中冻伤，做好在室外工作时的保温保暖。４、安全用电

（１）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置；（２）各类电器开关和设备的金属外壳，均应设接地或接零保护；（３）防火、防雨配电箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理；（４）移动的电气设备的拱电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时。穿管埋地敷设，破损电缆不得使用：

（５）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，必须带电作业时要经有关部门批准；（６）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上； ５、机械安全

（１）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易报爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；

（２）各种机械有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；

（３）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的放生。

（二）消防安全

贯彻“以防为主，防消结合”的消防方针。逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全。具体措施如下：

1、工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。

2、按规定建立义务消防队，有专人负责，定出教育培训计划和管理办法。

3、重点部位（暖棚、隧道内等）必须建立有关规定，有专人看管，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

４、建立动用明火审批制，按规定分级别，明确审批手续，并有监护措施。５、非重点仓库及宿舍，明确明火手续，并有监护措施。６、酸碱泡沫灭火器有专人维修、保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。

7、对生产区或生活区火炉、锅炉等明火设备必须有专人24小时看守值班。防止火灾及预防煤气中毒事件发生。

8、对施工现场四周加强防火巡检，消灭事故隐患。

9、施工场地布置时明确了留出消防通道，配齐现场消防器材，并有专人监督检查。

六、健康保证措施

（一）施工尘埃控制

１、为降低粉尘浓度，采用潮喷混凝土的施工工艺；加强隧道通风；工人进入隧道戴好防护用具。

２、施工场地及道路适时清扫，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少尘埃污染。

（二）劳动保护用品发放使用

１、作业工人的劳动保护要正确使用，如焊接防水板、喷涂防水隔离层、震捣、混凝土操作者，要穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。喷射混凝土的操作人员作业时，必须戴防尘罩、防尘帽等防护用具。

２、每个职工宿舍和办公室安置暖气，确保室内的温度。

（三）施工场地、生活区卫生环境

１、建立现场各区域的卫生责任制制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾和堆雪，保持现场无臭味。

２、保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。３、施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶。４、在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。

５、施工现场坚持工作料清，施工面的废料必须做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往指定地点。

七、文明施工、环境保护措施

１、结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的冬季文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

２、落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备。

３、工程车辆的行使路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。４、燃料、燃油必须采用专用车辆运输。并要有专人负责保护。

八、质量保证措施

１、冬季施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。

２、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。

3、检查混凝土从出罐及入模的温度，每工作台班四次。

4、检查混凝土从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。

5、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。

6、检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。

7、模板和保温层必须在混凝土达到要求强度后方可拆除，拆模后混凝土表面应及时再次覆盖保温材料以使混凝土强度继续稳定增长。

8、基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。

9、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。

九、应急预案

1、编制依据

国家法律法规及地方法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》

2、目的：

为了对冬季施工过程中突发的煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。本预案将事故分为三级：

（1）一级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致死亡1人以上或重伤3人的事故。（事故发生后立即报告）

（2）二级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等导致重伤1—2人的事故。（事故发生后立即报告）

（3）三级事故是指由于工作及生活中因煤气中毒、高处坠落、爆炸、火灾、触电、交通事故等发生的一般工伤事故。（事故报告时间不准超过12小时）

3、冬季施工突发事故预防及抢救： ⑴.预防措施：

①项目部要对所有施工人员进行冬季施工的安全教育。②按照规定要求逐级的进行有针对性的、分步分项的安全技术交底。③作业人员严格遵守安全生产操作规程。

④作业人员正确穿戴和使用合格有效的防寒劳动防护用品。

⑤生活区宿舍应有取暖和防止煤气中毒措施，严禁使用“电热毯”、“电炉”等用具取暖。严禁使用煤气灶在宿舍内做饭、取暖。

⑥施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。并坚持临时用电定期检查制度

⑦严禁高空作业中嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷 物块，以避免造成高处坠落和物体打击。

⑧工人生活设施符合卫生要求，不吃腐烂、变质食品。炊事员持健康证上岗。

⑵抢救措施

一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打120急救电话和项目部报警电话；如果发生火灾，应拨打119火警电话和项目部报警电话。①高空坠物抢救措施：工地急救员边抢救边就近送医院。

②煤气中毒抢救措施：将伤者平抬至空旷通风的地方，并拨打120急救电话。

③施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。④迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。⑤当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘 用品。

⑥扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。

⑦气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。

⑧一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打119报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。

⑨当人员发生冻伤时，应迅速复温。复温的方法是采用40℃ ～42℃恒温热水浸泡，使其在15～30分钟内温度提高至接近正常。在对冻伤的部位进行轻柔按摩时，应注意不要将伤处的皮肤擦破，以防感染。

4、应急领导小组 组

长：邹德玉

副组长：张秀田 刘伟锋

组

员：张

强 赵兵科 方

园

王存帮 赵云里 赵

丹 应急小组办公室设在安质部，电话：方园

*** 应急车辆：辽K65177 应急物资：药箱、担架等

5、应急领导小组职责

应急领导小组建立冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。

⑴、组长全面领导，负责施工现场内部、外部各项工作的协调，保证现场监管工作和抢救救助顺利。

⑵、副组长主要负责物资调配、人员的组织和部署，保证人员、物资充足。⑶、现场由调度全面负责，保证消防设施的及时到位、完备、有效，随时巡视，消除安全隐患，确保冬季施工安全。

⑷、其他组员全力配合，应急预案一经启动，立即全力投入抢救工作。

第五篇：隧道冬季施工方案

隧道冬季砼施工方案的报告

隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近80m，下台阶落底65m。隧址区已进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查：

一、隧址区气候情况

由于隧址区气候（象）情况等资料缺乏，自进场以来我部在洞口及洞内悬挂温度计，通过现场观测，形成隧址区气候链及温度场，给施工提供一个重要的参考。

温度计悬挂位置洞身每五米一处，采用专用气象温度计，并设专人观测及记录，测量时间为9：00、15：00、21：00。通过观测并对近段间的气温作一简单统计，基本结果为：气候以雪天和晴天为主，昼夜温差20余℃；晴天白天最高气温为11℃，夜晚最低气温为零下15℃；下雪天白天最高气温为5℃，夜晚最低气温为零下19℃。

二、施工前准备

1、机械设备：二次衬砌台车（长度10.5m）于12月10日安装完毕并进入调试阶段；砼拌合站、砼输送泵、砼输送车将于12月18日前进场；联合碎石破碎机于12月 1

15日安装调试完毕并投入生产。考虑到高原机械使用效率偏低，为保证施工进度，我部以上为全新设备。

2、备料工作：防排水材料于12月16日前进场，钢材、水泥、大堆材料已储备。

3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）已送外委试验。砼配合比工作已开始实施。

4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。

确保在12月底之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。

三、保温防冻措施

总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。

（一）、外加剂掺用

采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高争PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。

（二）、首模二次衬砌位置的确定

目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置尽可能选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参

数。

（三）、保温措施及过程控制

1、砼施工后场保温措施

料场及拌和站建于全封闭的木板房内，房屋长、宽、高度控制合理适用，并在木板房内壁贴塑料薄膜以增强保温效果。

单模砼设计数量在110m左右，碎石用量在80m左右，砂用量在40m左右，施工时间约8小时。由于白天在太阳直射下气温相对较高，将砂石料摊平翻晒，然后将翻晒后砂石料堆放在拌合站内，并随即将拌合站封闭，在拌合站内生火将集料再次加温，砼施工前加温时间不少于8小时，在施工期间内生火加温工作不停顿。

拌合砼采用热水，水温控制在60℃以内。第一盘砼拌合完后测试砼温度，确保砼的温度在10℃以上，若达不到此温度，则即对后场加温工作加强，直到拌合后砼温度在10℃以上。

砼施工时间控制，尽可能选择在晴天，开盘时间确定在上午10：00左右，在当天下午18：00前结束。尽量杜绝在夜间施工。

2、运输过程保温措施

将砼运输车盛砼罐用厚度为5cm的棉毡包裹，做到砼运输过程短，在最短时间内入模。

3、采用棉毡、彩条布和架管外接洞口保温棚10m，并在洞门处设保温帘以确保洞内施工温度。3334、混凝土施工前场控制

在浇注砼之前，利用洞门口保温帘封闭洞门，同时在洞内生火，在衬砌台车范围用多盏碘钨灯（尽量靠近钢模板）加温。在衬砌台车上悬挂温度计，当温度在5℃以上时方可浇筑砼。

砼入模后不间断测试其温度，确保砼温度在5℃以上，否则弃之不用。

5、砼养生工作

在拆模前衬砌范围内保温措施不变，确保衬砌台车范围温度在5℃以上。

拆模时间控制：在拆模时砼强度在5Mpa以上，在浇筑砼时现场留三组试件并在同等条件下养护，一组测试3天强度以确定拆模时间、二组测试7天强度是否达到设计强度的80%以上、三组测28天强度是否达到设计强度100%以上。

衬砌台车拆模后，砼表面敷设保温加热层，自砼表面向外依次为塑料薄膜保湿层、电热毯加温层、厚度为5cm的棉毡保温层。用Ф22钢筋环向固定保温加热层。

砼养生时间不少于7天，并根据7天强度确定是否继续采用保温措施。

四、质量控制

1、加强值班制度，在施工期间实行24小时制值班制度，分工到人，责任到人，每道工序我部将在施工现场派熟悉图纸、了解施工的人员进行现场值班旁站，监督施工是否按照设计规范进行施工。

2、做好现场技术交底工作，使参建人员能熟练掌握冬季砼施工的要领。

3、做好关键部位的温度观测。

4、严格按配合比施工。

5、由于多个部位采取柴禾升温，防止有害气体中毒。