安全大反思材料二 事故案例之死亡事故doc

第一篇：安全大反思材料二 事故案例之死亡事故doc

安全大反思材料二：

王台铺矿 “2·19”放炮事故

（一）2011年2月19日12时10分许，宏圣矿建分公司王台铺矿工程大队普掘队在王台铺矿15#煤2101巷进行扩帮挑顶作业时，发生一起放炮事故，造成1人死亡，事故直接经济损失约48.7万元。

一、事故经过

2011年2月19日6时许，矿建分公司王台铺矿工程大队普掘队出勤的34名工人在本队值班室参加了副队长卢文军主持召开的班前会，会上技术员毕志鹏强调了当班安全注意事项。班长宋青龙安排了当班工作。

7时30分许，该队生产一组二班出勤的班长宋青龙、爆破工贾森清、工人姬建新、宋二庆、吕瑞东、王俊祥、焦小兵、董爱军8人及安检员张建斌(王台铺矿派驻)、跟班干部陈天生(生产副队长、王台铺矿派驻)相继到达2101索车巷进行扩帮挑顶作业。11时30分许，爆破员贾森清将引爆的炸药、雷管装入打好的7个炮眼后，把警戒牌交给班长宋青龙，宋青龙安排当班工人董爱军等6人到通往爆破现场的2102巷北口等6个地点设岗警戒，后到各警戒点进行巡查。巡查完毕返回爆破现场将爆破命令牌交给安检员张建斌，并当着跟班干部陈天生的面对张建斌、贾森清讲：“我一会到皮带巷，出去不回来了，你们到起爆地点后就可以放炮了。”说完宋青龙向2101皮带巷走去，陈天生到2102巷北口躲避。12时10分许，张建斌与贾森清将爆破母线布至2102巷北口警戒处，张建斌将爆破牌交给贾

三、防范措施

1、矿建分公司要加大对职工的安全教育和管理力度，教育职工严格按照“一炮三检”和“三人连锁放炮”等规定进行爆破作业，严禁违章放炮，坚决遏制“三违”现象的发生。

2、矿建分公司和王台铺矿要认真贯彻执行有关规程措施，并落实到现场，杜绝麻痹思想和违章行为，坚决做到“不安全不作业，不安全不操作”。

3、矿建分公司和王台铺矿要加大对干部职工的安全教育和培训力度，提高管理人员的管理水平，提高职工的安全意识和自保互保能力。

4、矿建分公司和王台铺矿要加大对安全管理制度及规程措施执行情况的监督检查力度，确保安全管理制度及规程措施落实到实处。

5、各单位要举一反三，认真吸取事故教训，加大对班组长、放炮作业人员的安全管理和监督检查力度，确保矿井安全生产。

冲钢板，副班长陈才祥带领杨子伟到南楼检修。会上，分管机电副主任窦林俊强调了检修中的安全注意事项。

3月7日8时许，仇根春回到钳工班工房后，与郭宏、李文利做更换缓冲钢板的准备工作。选煤厂调度室给定更换缓冲钢板的作业时间为12时至13时30分。检修人员在办理完停电等相关手续后，12时15分许关闭了201流向204原煤分级筛的溜槽插板，停掉了204原煤分级筛和208皮带，3人开始更换208皮带上方入料溜槽缓冲钢板的施工作业。对作业环境检查后，仇根春进到溜煤筒内，郭宏和李文利在溜煤筒外面抬钢板，13时20分许，旧缓冲钢板换下，在准备安装新缓冲钢板第二条螺丝时，突然有煤从溜煤筒上方溜下，将正在筒内作业的仇根春埋住。13时30分许，郭宏、李文利与随后赶到的王泽华、赵鲁煜将仇根春从溜煤筒内救出，在现场做了人工呼吸等抢救后，立即送往古书院矿医院抢救。经抢救无效仇根春于14时死亡。

三、事故原因

（一）直接原因

古书院矿选煤厂原煤车间钳工班班长仇根春作业前未排除204原煤分级筛筛上积煤隐患，未采取棚顶等安全措施，违章进入溜槽内作业，被受震动而突然滑落进入溜槽内的积煤掩埋窒息致死，是造成本次事故发生的直接原因。

（二）间接原因

1、古书院矿选煤厂原煤车间设备管理有漏洞，设施不完善，201

负责人进行现场监护，严把现场安全关。

5、各单位选煤厂要举一反三，认真吸取本次事故教训，洗选加工处牵头，针对本次事故教训组织开展一次安全专项整治活动，查隐患，抓违章，堵漏洞，杜绝类似事故发生。

挪开，同时发现原先放在综掘机后的压风管在其身旁，然后当班其他工人用担架将李强抬上井，送往晋煤集团总医院进行抢救。13时40分，李强经抢救无效死亡。

二、事故原因

(一)直接原因

岳城煤矿综掘队掘进工李强违章进入空顶区域，被顶板冒落的矸石砸伤致死，是造成本次事故发生的直接原因。

(二)间接原因

1、岳城煤矿综掘队现场安全管理有漏洞，对职工的违章行为监督检查不力，致使《13051巷与13052巷横川施工安全技术措施》在现场得不到有效落实，是造成这起事故发生的一个原因。

2、岳城煤矿有关部门业务保安不到位，对现场安全监督检查有漏洞，也是造成这起事故发生的一个原因。

3、岳城煤矿日常对职工安全教育不够，要求不严，个别职工安全自保互保意识差，也是造成这起事故发生的一个原因。

4、沁秀公司对岳城煤矿安全监管不到位，也是造成这起事故发生的一个原因。

三、防范措施

1、岳城煤矿要完善规程措施，并认真贯彻，作业人员要严格执行，落实到现场，杜绝麻痹思想和违章行为，坚决做到“不安全不作业，不安全不操作”。

2、岳城煤矿在掘进过程中，要加强顶板观察，发现异常要及时

凤凰山矿“7·2”运输事故

（四）凤凰山矿在北大巷三盘区口运矸时发生一起运输事故，造成1人死亡，事故直接经济损失67.1834万元。

一、事故经过

2011年7月2日7时30分许，凤凰山矿开拓队队长郭建国主持召开了班前会，会上副队长闫海清强调了当班安全注意事项并布置了当班任务，安排吕小家和原旭文15点到北大巷三盘区翻矸作业。当天15时，运输区主运队安全副队长吉云庭主持召开了班前会，会上三班班长马永远安排电机车司机赵保庆配合开拓队翻矸人员作业。

7月2日16时许，电机车司机赵保庆下井在材料平巷见到开拓队翻矸跟车工吕小家、原旭文。送了一次设备后，从南大巷拉了18辆矸石车向北大巷三盘区行驶，原旭文、吕小家坐在最后一辆人车上。17时20分许，电机车从旧主石门出发向北大巷行驶，当行驶到北大巷1号道岔信号处时，因信号灯显示为红色，电机车司机赵保庆便停车，用漏泄通讯手机与调度室联系搬道岔，这时开拓队跟车工原旭文、吕小家从人车下车，原旭文在前，吕小家在后，沿人行道向前走，当原旭文超过电机车，已步行走到4号道岔（三盘区口）时听到电机车在后方启动，原旭文继续向三盘区行走。17时54分许，架空线停电，电机车停在4号道岔处，赵保庆踩了刹车后松开，未将控制手把打在零位，也未采取手制动措施。约1分钟后，赵保庆

11、凤凰山矿要加强运输业务管理，理顺大巷运输管理机制，完善运输管理制度和各工种操作规程，规范大巷行人、行车的相关要求。

2、凤凰山矿要加强安全监督检查，要求电机车司机、跟车工等人员在操作时要严格按操作规程作业，杜绝麻痹思想和违章行为，严格遵守“行人不行车，行车不行人、不作业” 的规定。

3、凤凰山矿要加强对电机车司机、跟车工等作业人员的安全教育和业务培训，组织开好班前会，认真开展“五想五不干”活动，提高操作人员的安全意识和素质，做好自保互保工作。

4、凤凰山矿要认真吸取本次事故教训，针对这起事故举一反三，查找运输安全管理方面的漏洞，加大隐患排查和现场安全监督检查力度，搞好安全生产。

5、各单位要举一反三，认真吸取本次事故教训，加强运输安全管理，杜绝类似事故发生。

给正在风硐室左侧绑钢筋的魏胜杰后，走到风硐口时，被突然冒落的黄土砸倒，头部以下被黄土埋住。魏胜杰、李树成被落下的黄土砸住（未受伤）。魏胜杰、陶兆安、魏文正、吴正琚及时与其他人员将郑学军从土堆中扒出，看到郑学军口、鼻出血，处于昏迷状。吴章洗赶到现场后对郑学军采取人工呼吸，随后经吊盘提升上井，送往阳城县人民医院抢救，当日3时25分，郑学军经抢救无效死亡。

二、事故原因

（一）直接原因

固隆煤业回风立井风硐开口处属表土层，时值雨季，土质潮湿、疏松、粘结度降低，现场采用的临时支护未能有效防止顶板冒落，导致经过此处的郑学军被压埋致死，是造成本次事故发生的直接原因。

（二）间接原因

1、中宇固隆项目部现场管理有漏洞，《回风立井风硐施工安全技术措施》制定不严谨，对所采用的支护材料规格没有明确规定；并且《回风立井风硐施工安全技术措施》在现场得不到有效落实，是造成这起事故发生的一个原因。

2、中宇固隆项目部有关业务部门业务保安不到位，对现场安全监督检查有漏洞，也是造成这起事故发生的一个原因。

3、山西中太工程建设监理公司对施工现场监管不到位，配备监理人员数量不足，也是造成这起事故发生的一个原因。

4、固隆煤业及晋圣公司对施工队伍的安全管理有漏洞，对现场

赵庄煤业“11.21”顶板事故简要情况

（六）2011年11月21日1时26分，赵庄煤业开拓三队在西翼北回风巷掘进工作面发生一起顶板事故，造成两名职工死亡，现将事故简要情况通报如下：

一、现场概况

赵庄煤业开拓三队现施工的西翼北回风巷为矩形断面，巷宽5900㎜，高4600㎜，2011年10月1日开始掘进，已掘进150米，现工作面遇到断层，断距3.5米，工作面掌面1.5米以下为煤，1.5米以上右侧为矸（约占上部巷道断面的2/3），左侧为煤。

二、事故经过

2011年11月20日18点班，赵庄煤业开拓三队当班共出勤11人，当日值班干部吉良库，跟班干部李和平共同组织召开了班前会，班长上官玉社安排了工作任务，井下现场接班后，按规程要求在工作面迎头帮上施工玻璃锚杆加塑料网进行封迎头，间排距约1.2米，迎头煤体支护完毕后，在掌面距底板0.7米处共施工4个间排距1.5米，深10米的防突预测孔，经防突预测，预测结果K1值超规定值。班长上官玉社安排副班长王育军带领冀俊鹏、赵安兴2人打排放孔，21日1时26分，打第一个排放孔至8米时，掌面右上部矸石（长1.5米，宽0.9米，厚0.8米）片下，将冀俊鹏、赵安兴砸伤，抢救上井后，立即送集团公司总医院，经抢救无效死亡。

三、事故原因

经初步分析认为：工作面迎头在打排放孔前，未按安全技术措施要求，完全封闭迎头，违章施工排放钻孔，是造成本次事故发生的直接原因。

四、防范措施

1、掘进工作面采取防突措施后施工作业前，必须按规程规定加强迎头支护，在确保顶帮支护到位，迎头支护安全可靠的情况下方可施工瓦斯测孔，排放孔。

2、大断面巷道施工、工作面过构造或遇地质破碎带特殊地段，要及时补充完善安全技术措施，制定有效的支护方式、方法、选用有效采用的设备、设施，严格执行敲邦问顶制度，防止片帮、冒顶对作业人员造成伤害。

3、严格落实现场交班质量验收制度，对上一班遗留或工作面出现的工程质量问题必须进行处理，在排除现场安全隐患后方可组织生产。

4、充分发挥跟班干部、班组长、安监工的作用，严格落实现场安全管理制度，发现作业现场有危及人身安全的事故隐患，必须立即停止作业，整改后方可组织生产。

5、各单位要举一反三，认真吸取寺河矿二号井“11.14”顶板事故，赵庄二号井“11.17”顶板事故,赵庄煤业“11.21”顶板事故教训，认真检查落实规程、措施执行情况，查找现场安全隐患，完善应急救援工作，强化各级人员的安全责任，确保安全生产。

第二篇：事故案例心得体会(二)

事故案例心得体会

2013年集团公司下属分公司接连发生了武安发电有限公司7、7渣仓坍塌人身伤亡事故、太原第二热电厂7、27人身触电死亡事故、信阳发电有限公司9、3高处坠落人身死亡三起人身死亡安全事故，针对这几起事故，各级领导，各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思层次原因，落实安全生产责任制。在学习了事故通报后，我心里非常震动，进行了深刻反思，我在想这些事故为什么会发生呢？是人的原因还是制度的原因？公司经过了这么多年的发展，各项规章制度及操作规程都已经完善，为什么还有这些事故的发生呢？我认为主要是是人的“违章、麻痹、不负责任”所造成的。我们必须要从以前发生的安全事故中吸取经验教训，时刻把人的生命安全放在首位、彻底 的杜绝此类事故再次发生，必须做到充分发挥班组安全员作用，对现场安全隐患进行定期、不定期排查，做到安全隐患及时发现，及时处理。安全责任人要加强对生产现场的纠察工作，对违章操作进行严肃处理和纠正，加强安全规章制度和操作规程学习，提高员工执行力，增强员工责任感，把安全工作落到实处，确保安全生产的良好秩序。

对于此次的这几起事故的学习和分析，其目的在于警示及教育我们，帮助我们查找自己工作中的不足，我会在以后的工作中不断学习，提高自己的安全管理水平，做到安全无小事，并且严格执行安全生产规章制度，加强现场生产作业管理，合理组织策划生产作业，认真开展“三讲一落实”，进一步加大贯彻《中央企业安全生产禁令》的监督检查力度，加强过程监督和检查，加强对从事附属设施运行维护人员的安全教育和生产技能培训。加强设备全过程管理，加强隐患排查力度，并对安全生产极端重要性的认识。进一步提高对落实安全生产主体责任的认识，加强安全教育培训工作，进一步提高员工安全防范能力。特别是针对防范高处坠落、起重伤害、物体打击、触电等事故的安全培训，加强监督，确保正确使用安全防护用具和正确落实安全防护措施，加强工作人员对作业现场的危险源和危险因素的辨识、分析和控制能力的培训，规范现场作业人员和工作人员的行为，提高安全风险意识，严格执行《集团公司安全生产监督规定》，严肃持证上岗纪律，严格持证上岗管理，强化安全监督队伍建设，要认真吸取事故教训，对照排查隐患，增强安全生产“如履薄冰”的意识，时刻保持警钟长鸣。

第三篇：事故案例试题二

安全生产事故案例试题二

第一题

11月10日14时50分，某出口花炮总厂37号褙皮车间发生爆炸，造成10人死亡、1人失踪、2人轻伤，该栋工房（4间）中的2间被彻底炸毁、1间部分倒塌。据初步调查，爆炸发生时该工房正在进行1.2寸169发组合烟花的组装作业，有9名组装操作工、1名搬运工和1名串岗到该工房的包装工。根据现场破坏情况分析，现场存有大量裸露药物。导致这次事故的原因初步分析是企业负责人安全生产意识淡薄，擅自改变工房用途，在褙皮车间（C级工房）进行装发射药、效果件（裸露药）（均为A级工序）和组装（C级工序）混合作业。

根据以上情形回答下列问题，1-3题为单选题，只有一个正确的答案，4-8题为多选题，有两个或两个以上的正确答案，错选、少选均不得分，请将正确答案代码填写到题干括号内。共16分。

1.烟花爆竹生产企业配备占本企业从业人员总数（）以上且至少有（）名的专职安全生产管理人员。

A.l％ 1 B.l％ 2 C.2％ 1 D.2％ 2 E.2％ 3 2.烟花爆竹药物混合、造粒，筛选、装药、筑药、压药、切引等工序的作业人员应当（）。A.经过三级教育培训，然后上岗

B.经安全科考核合格取得操作资格证书后上岗 C.接受烟花爆竹专业知识培训后上岗 D.接受烟花爆竹专业技术培训，并经设区的市人民政府安全生产监督管理部门考核合格，方可上岗作业

E.具有技师以上职称，并经安全科考核合格取得操作资格证书后上岗

3.烟花爆竹生产企业生产厂房、储存仓库、燃放试验场的内外部安全距离、厂房布局、建筑结构、生产工艺布置、安全疏散条件、消防设施以及防爆、防雷、防静电等安全设施符合（）的要求。

A.《民用爆破器材工厂设计安全规范》(GB 50089--1998)B.《烟花爆竹工厂设计安全规范》(GB 50161)C.《烟花爆竹安全与质量》(GB 10631)D.《建筑设计防火规范》 E.《建筑物防雷设计规范》

4.以下有关生产企业使用的原料，说法正确的是（）。A.生产烟花爆竹的原料，应当符合国家标准 B.国家标准有用量限制的，不得超过规定的用量

C.生产烟花爆竹的原料必须储存在经公安部门批准的仓库里 D.生产烟花爆竹的原料必须经过当地公安部门批准才可以购买

E.不得使用国家标准规定禁止使用或者禁忌配伍的物质生产烟花爆竹

5.生产企业应当对黑火药、烟火药、引火线的保管采取必要的安全技术措施，建立购买、领用、销售登记制度，防止黑火药、烟火药、引火线丢失。黑火药、烟火药、引火线丢失的，企业应当立即向当地（）报告。

A.政府机关 B.安全生产监督管理部门 C.消防部门 D.公安部门 E.主管部门 6.民用爆破器材、烟花爆竹生产企业应当具备的安全管理制度和操作规程有：（）。A.安全目标管理制度、安全奖惩制度、安全检查制度、安全技术措施审批制度

B.事故隐患整改制度、安全设施设备管理制度、从业人员安全教育培训制度、动火作业管理制度、安全投入保障制度、重大危险源检测监控和安全评估制度、防护用品(具)管理制度 C.职业卫生管理制度 D.符合有关规程要求的安全操作规程 E.环境保护管理制度

7.《安全生产法》第八十一条规定：“生产经营的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责的，责令限期改正；逾期未改正的，责令生产经营单位停产停业整顿。生产经营单位的主要负责人有前款违法行为导致发生生产安全事故，（）”。A.构成犯罪的，可以经济赔偿抵消刑事责任 B.构成犯罪的，可以不追究刑事责任

C.构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任 D.尚不够刑事处罚的，给予行政处分

E.尚不够刑事处罚的，给予撤职处分或者处2万元以上20万元以下的罚款 8.《安全生产法》第八十二条规定：“生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正；逾期未改正的，责令停产停业整顿，可以并处2万元以下的罚款。（）A.未按照规定设立安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的

B.危险物品的生产、经营、储存单位的主要负责人和安全生产管理人员未按照规定经考核合格的

C.生产经营单位未按规定对从业人员进行安全生产教育和培训 D.生产经营单位没有为全体从业人员办理人身伤害保险

E.特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训并取得特种作业操作资格证书，上岗作业的

【参考答案】

1.A 2.D 3.B 4.ABE 5.BD 6.ABCD 7.CE 8.ABCE

第二题

200×年×月×日15时5分左右，由A建设公司总承包、B监理公司监理、C机电设备安装有限公司分包的某商店电梯安装工程发生一起安全事故。C公司一工人在吊装扶梯时，因起重葫芦带电而触电身亡。根据穗建筑［2003］68号文，对相关责任单位和责任人处理如下：暂停C机电设备安装有限公司承接市属工程任务半年；对总承包单位予以通报批评，暂停承接市属工程任务三个月；对B监理公司予以通报批评，暂停承接市属工程监理任务三个月。

根据以上情形回答下列问题，1-3题为单选题，只有一个正确的答案，4-8题为多选题，有两个或两个以上的正确答案，错选、少选均不得分，请将正确答案代码填写到题干括号内。共16分。

1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，该事故等级是（）。A．特别重大事故 B．重大事故 C．较大事故 D．一般事故 E．重伤事故

2.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，该事故应该由（）负责调查。A．省级人民政府 B．设区的市级人民政府

C．设区的市级人民政府安全生产监督管理部门 D．县级人民政府 E．县级人民政府安全生产监督管理部门 3.电梯安装和维修单位应有（）。

A.国家级的认可资格证书 B.省级的认可资格证书 C.市级的认可资格证书 D.县级的认可资格证书 E.认可资格证书

4.《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条规定，单位负责人接到事故现场有关人员报告后，应当于1小时内向事故发生地（）报告。A.县级以上人民政府安全生产监督管理部门 B.设区的市级人民政府安全生产监督管理部门 C.县级以上负有安全生产监督管理职责的有关部门 D.设区的市级负有安全生产监督管理职责的有关部门 E.省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门

5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故调查组的职责包括（）。A．查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失 B．认定事故的性质和事故责任 C．提出对事故责任者的处理建议

D．总结事故教训，提出防范和整改措施 E．检查事故单位整改落实情况

6.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故调查报告应包括的内容是（）。A.事故发生单位及受害者概况 B.事故发生经过和事故救援情况 C.事故造成的环境污染情况 D.事故发生的原因和事故性质 E.事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议

7.《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十六条规定，事故发生单位及其有关人员有下列行为之一的，对事故发生单位处100万元以上500万元以下的罚款；对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处上一年年收入60%至100%的罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。（）A．谎报或者瞒报事故的 B．伪造或者故意破坏事故现场的 C．向调查人员行贿的

D．拒绝接受调查或者拒绝提供有关情况和资料的 E．在事故调查中作伪证或者指使他人作伪证的 8.防止触电的安全对策措施主要有：（）。

A.接零、接地保护系统 B.漏电保护 C.绝缘 D.屏护和安全距离 E.过流保护 【参考答案】

1.D 2.D 3.B 4.AC 5.ABCD 6.BDE 7.ABDE 8.ABCD

第三题

×年×月×日，某化工厂发生一起火药爆炸事故，造成22人死亡，3人受伤，约200m2及部分机器设备被炸毁，直接经济损失40.48万元。

事发当时，该厂84#车间条装工序一螺旋输送器空心螺杆在运行中断裂，车间副主任熊某某(事故中死亡)了解情况后，为了不影响生产，在生产继续进行，现场人员未撤出的情况下，违章指挥无证焊工甲(事故中死亡)焊接输送器。专职安全员乙即到厂部办理“动火证”。因安全科2名干部及4名正副厂长均因工外出，乙便自己写了一张“84#车间需要动火，条装工序一螺旋动火焊接”的便条动火证，去找厂办主任丁审批。丁说自己无权审批，便与乙一起找到厂工会主席丙。丙便在便条动火证上签署了“同意动火，注意安全”，越权擅自批准动火。乙回到车间，将丙签发的便条动火证交给甲，并对欲焊接处0.7m2范围内的炸药进行清扫、冲洗。然后，由乙同意并监护无证焊工甲焊接螺旋输送器螺杆。约20分钟后，乙发现空心螺杆内有残存炸药，并有大量烟雾从断裂处喷出，但甲认为：“炸药清洗不出来，没办法，可能问题不大”。乙便用水冲洗螺杆降温，甲进行违章施焊。乙因事离开车间。约10分钟后，该车间发生爆炸。

根据以上内容回答下列问题。共20分。

1.这起事故中存在的物的不安全状态和人的不安全行为分别是什么？ 2.这次爆炸事故的直接原因是什么？ 3.这次爆炸事故的间接原因是什么？ 【参考答案】：

1.这起事故中存在的物的不安全状态主要是螺旋输送器螺杆内有残存炸药及该动火环境存在爆炸可能。

人的不安全行为是无证焊工甲违章施焊动火，乙脱离监护岗位，工会主席丙越权审批动火证，2.这次爆炸事故的直接原因是：

（1）由于焊接螺旋输送器空心螺杆断裂处，引起杆内炸药爆炸，并引爆“v”型槽内炸药，进而诱爆车间内存留的全部炸药。也就是因为空心螺杆内存在炸药，而该车间还有其他的炸药，构成了极危险的不安全状态；

（2）无证焊工甲存在侥幸心理，在危险环境下，违章施焊动火，其行为直接导致爆炸事故发生；安全员乙审批动火证手续错误，爆炸时又未在现场监护，其行为也是导致事故发生的直接原因；工会主席丙越权审批动火证，其行为也构成事故的直接原因。3.这次爆炸事故的间接原因是：（1）动火工作票制度执行不严格；（2）焊工无特殊工种操作证上岗。

第四题

2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。

经调查认定，这是一起严重的责任事故。由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单位服务和设计交底不到位，湘西自治州和凤凰县两级政府及湖南省交通厅、公路局等有关部门监管不力，致使大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧3至4米宽范围内，砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。

根据以上内容回答下列问题。共24分。

1.在建筑施工安全事故中，主要有哪五类伤亡事故？

2.简述事故预警的目标、任务和特点，一个完整的预警管理体系怎样构成？ 3.应急预案中的应急响应要素的核心功能和任务包括什么？ 4.这起事故属于什么级别的事故，如何成立事故调查组？ 【参考答案】：

1.在建筑施工中，五大伤亡事故是高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌。2.事故预警的目标是通过对生产活动和安全管理进行监测与评价，警示生产过程中所面临的危害程度。事故预警需要完成的任务是针对各种事故征兆的监测、识别、诊断与评价，及时报警，并根据预警分析的结果对事故征兆的不良趋势进行矫正、预防与控制。事故预警的特点是快速性、准确性、公开性、完备性、连贯性。

一个完整的预警管理体系应由外部环境预警系统、内部管理不良的预警系统、预警信息管理系统和事故预警系统构成。

3.应急响应包括应急救援过程中一系列需要明确并实施的核心应急功能和任务，这些核心功能具有一定的独立性，但相互之间又密切联系，构成了应急响应的有机整体。应急响应的核心功能和任务包括：接警与通知，指挥与控制，警报和紧急公告，通讯，事态监测与评估，警戒与治安，人群疏散与安置，医疗与卫生，公共关系，应急人员安全，消防和抢险，泄漏物控制。

4.按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，这起事故构成特别重大事故，特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。这起事故调查组由国务院、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组可以聘请有关专家参与调查。

事故调查组成员应当具有事故调查所需要的知识和专长，并与所调查的事故没有直接利害关系。

事故调查组组长由负责事故调查的人民政府指定。事故调查组组长主持事故调查组的工作。

第五题

×年×月×日，某造纸厂发生一起因工人严重违反操作规程和缺乏救助常识而导致10人中毒，其中4人死亡的重大伤害事故。

事故当日，该厂工人于早上7点停机，经过往浆渣池中灌水、排水的工序后，8点左右有2名工人下池清扫浆池，当即晕倒在池中。在场工人在没有通知厂领导的情况下，擅自下池救人，先后有6人因救人相继晕倒在池中，另有2人在救人过程中突感不适被人救出。至此，已有10人中毒。厂领导赶到后，立即组织抢救，经往池中灌氧、用风扇往池中送风后，方将中毒者全部用绳子拉出池来。由于本次中毒发生快，中毒深，病情严重，10例病人在送往医院后，已有6例心跳和呼吸停止，虽经多方努力抢救，至当日下午4时20分，已有4人死亡。事故原因调查与分析

1.中毒现场有害气体的测试及中毒化学物质的鉴定。浆池外型似一倒扣的半球状体，顶部有一40 cm×60 cm洞口，工人利用竹梯从洞口进出清洗浆池。走近洞口，就闻到一股较浓的臭味，事故发生后，在洞口处用快速检测管对洞口内10厘米处的气体进行检测：硫化氢(H2 S)55 mg.m-3(国家卫生标准为10 mg.m-3)，一氧化碳、氯气和氯化氢未检出，可以推断，在实行向池中通风、送氧之前，其浓度一定更高。根据中毒病人的发病及临床特征，将本次中毒诊断为急性重度硫化氢中毒。

2.浆池硫化氢产生的原因。造纸的过程中，使用大量的含硫化学物质，通常的情况下，由硫化氢引起的职业危害多发生在蒸煮、制浆和洗涤漂白过程中。如果含硫的废渣、废水长时间存放在浆池中，再加上含硫有机物的腐败，就会释放出大量的硫化氢气体，由于比重较大(1.19)而沉积于浆池的底部。

3.工人严重违反操作规程。硫化氢是剧毒的窒息性气体，在没有良好通风和个人防护的情况下，是绝对不能进入高浓度硫化氢环境工作的。但本次清洗浆池前，水仅灌注了四分之一，且工人在没对池内进行通风处理的情况下就下池清洗，随后一连串的救人更是在没有任何通风和防护的情况下进行的。

4.缺乏安全及应急措施。现场调查发现用于鼓风的排污口处却没有鼓风机，连电源插座都找不到；清洗浆渣池没有任何的个人防护用具如防毒面具，甚至连一根救助的绳子都没有，更没有发生事故时的抢救设备。

5.缺乏劳动安全卫生意识、管理混乱。事故发生后，当我们要求厂方提供有关安全规章制度时，厂方虽说有，但无论如何却找不到，不知放到哪里。如果厂里有安全监督员，并负责对整个安全程序进行监督，便能做到及早发现、及早预防，这起事故就完全可以避免了。6.缺乏必要的防毒急救安全知识教育。本次中毒的10位工人，在该厂工作1～5年，却从未进行过有关的安全卫生培训和教育，不知道制浆过程中存在哪些对人体有害的化学物质、对人体能造成哪些伤害，也不知预防措施，更不知发生紧急情况如何救治。

根据以上内容回答下列问题。共24分。1.硫化氢的检测方法是什么？

2.进入设备内作业的安全要求是什么？

3.生产经营单位应进行全员的安全培训和教育，具体包括哪些？ 4.结合本案例，应提出的安全管理整改措施有哪些？ 【参考答案】

1.硫化氢的检测方法是硝酸银比色法，通过硫化氢与硝酸银作用形成黄褐色硫化银胶体溶液，比色定量。

2.设备内作业安全要求是：

①设备内作业必须办理“设备内安全作业证”，并要严格履行审批手续。②进设备内作业前，必须将该设备与其他设备进行安全隔离(加盲板或拆除一段管线，不允许采用其他方法代替)，并清洗、置换干净。③在进入设备前30 min必须取样分析，严格控制可燃气体、有毒气体浓度及氧含量在安全指标范围内，分析合格后才允许进入设备内作业。如在设备内作业时间长，至少每隔2 h各分析一次，如发现超标，应立即停止作业，迅速撤出人员。④采取适当的通风措施，确保设备内空气良好流通。⑤应有足够的照明，设备内照明电压应不大于36 v，在潮湿容器、狭小容器内作业应小于等于12 v，灯具及电动工具必须符合防潮、防爆等安全要求。

⑥进入有腐蚀、窒息、易燃易爆、有毒物料的设备内作业时，必须按规定佩戴合适的个体防护用品、器具。

⑦在设备内动火作业，必须按规定同时办理动火证和履行规定的手续。

⑧设备内作业必须设专人监护，并与设备内作业人员保持有效的联系。

⑨在检修作业条件发生变化，并有可能危及作业人员安全时，必须立即撤出人员；若需继续作业，必须重新办理进入设备内作业审批手续。

⑩作业完工后，经检修人、监护人与使用部门负责人共同检查设备内部，确认设备内无人员和工具、杂物后，方可封闭设备孔。

3.生产经营单位应进行全员的安全培训和教育，具体包括：(1)单位主要负责人和安全生产管理人员的安全培训教育。侧重面为国家有关安全生产的法律、法规、行政规章和各种技术标准、规范，具备对安全生产管理的能力，取得安全管理岗位的资格证书。

(2)从业人员的安全培训教育在于了解安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。

(3)特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书。

(4)加强对新职工的安全教育、专业培训和考核，新职工必须经过严格的3级安全教育和专业培训，并经考试合格后方可上岗。对转岗、复工人员应参照新职工的办法进行培训和考试。4.应提出的安全管理整改措施有：(1)建立健全安全管理制度

根据该企业自身的特点，应制定各级人员的《安全生产责任制》，应建立相应的《安全检查制度》、《安全生产巡视制度》、《安全生产交接班制度》、《安全监督制度》、《安全生产奖惩制度》、《有毒有害作业管理制度》、《劳保用品管理制度》、《职业病报告处理制度》、《特种设备管理责任制度》、《危险设备管理制度》等。

(2)建立并完善生产经营单位的安全管理组织机构和人员配置

根据该企业的特点，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。各级负有安全职责的人员包括单位负责人及其副手、总工程师(或技术总负责人)、车间主任(或部门负责人)、工段长、班组长、车间(或部门)安全员、班组安全员、作业工人的安全职责。(3)保证安全生产投入

落实好“三同时”规定，具体到该企业，就是保证通风设施的完善、各种有毒有害气体的检测设备齐全有效、各种救助设施的配备和完善。

第四篇：王家岭事故安全反思料(二)

安全大检查二次反思材料

为深刻吸取山西王家岭煤矿“3.28”透水事故教训，认真落实铁路局扎实开展安全大检查、大反思活动的通知，确保近一段时期我段安全生产持续稳定，根据车务段活动的安排和要求，我作业组结合近一段时间我段的安全形势进行了再次认真学习，深刻认识到此次事故给国家、给企业和家庭及人民生命财产造成的无法弥补的巨大损失和社会影响；深刻认识到安全生产对企业对社会和人民生命财产的极端重要性；深刻认识到要改变、扭转当前安全不利局面只有从根本上找原因，从制度上抓落实，从环境上保安全，切实形成安全生产的良好环境，夯实安全生产基础工作，才能真正促进企业的良好发展和我们国家的繁荣昌盛。

根据此次安全大反思、大检查活动安排及要求，下面我从四个方面进行自我分析、反思，从而提高认识，加强自身安全工作，确保在作业中的安全生产。

一、安全管理

1、思想认识

（1）在安全管理工作中，我没有完全以全部精力保安全。历年以来，开展了很多次的安全大检查、大整治活动，但是在活动的开展过程中，我仍然发生了不少的安全问题，这其中有作业上的问题，也有职工两纪上的问题。安全整治活动虽然开展了很长时间，可是安全问题的发生并没有得到有效的遏制，反而在一些我自认为已经得到很好控制的方面这类问题又有所抬头。例如：今年的1月5日22：15分，36005次临站开车后当班值班员未通知助理；1月23日17：30分，通讯记录仪上放置水杯杂物，这些问题的发生，作业组作为安全管理实施的一个重要环节，而我作为作业组长，更有着不可推卸的责任，也说明了我在长期的安全生产工作中存在消极厌战，拖沓抵制的不良思想情绪。

（2）由于日常工作在处理运输组织、接发列车方面花费精力较多，没有集中所有精力和精神来抓作业组的安全管理，特别是在当前安全相对平稳的情况下，问题意识、忧患意识有所淡化，放松了对安全的要求。例如：2月15日0：50分，客车1095次通过后值班员未勾画阶段计划；2月17日7:32分，2856号调度命令助理未及时签字，发生的这些问题，从表面上看是工作中的重点有所偏差，但实际上还是思想方面对安全工作的长期性、一贯性和艰巨性认识不够，盲目乐观，精力旁顾，摆不正位置，看不到问题，从而产生了安全形势一片大好，我做的已经很不错了的盲目自满意识，而这次安全大检查的适时开展，正是给我敲响了警钟，使我从客观上认清了当前自身在实际工作中发生的问题、存在的隐患，从而能够以更冷静的态度去思考自身在今后的工作中应该怎么做，如何去做，和怎样做才能做得更扎实、更具可操作性的这些实际的问题。

（3）在日常生产工作中，确实存在有章不循，故意简化作业标准、基本规章制度不落实的现象，从思想上分析，我个人存在很大程度上的投机思想，认为作业简化后，既能节约时间，又能提高生产效率，两全其美，何乐而不为呢！殊不知，出发点是对的，但行动上的错误执行本身就是对安全生产概念的极大歪曲，结合近期我段襄汾站和霍州站的事故分析，未尝不是这种错误思想在作祟，联系到我在日常作业中，就曾出现过的问题：前方站36017次列车到达后，我没有执行‘指’‘看’‘呼’的基本作业制度，后方36019列车司机进行车机联控时，我才发现本站出站进路没有排列，后来虽然由于及时的开放了出站信号，没有造成不良后果，但是我想一想，也时常觉得后怕。事实证明，每一个安全生产的规章、条例、都是用血的教训换来的，安全生产标准，不容歪曲、简化、漏项，在我们的安全生产作业中，一丝一毫的投机取巧都要不得，只有扎扎实实地把作业标准，各项规章制度落实到位，执行彻底，才能够从根本上促进生产效率的进一步提高，所谓的“捷径”和“小聪明”莫不是以

损害安全大局为代价换来的一时的快捷和效率，只能缓解一时的运输组织矛盾，并不能解决根本问题。

（4）综上所述，联系到我站作业量小，作业简单，除接发、会让列车外调车作业极少的实际情况，正是基于这种认识，才造成了思想上的麻痹大意，作业中的松散懈怠。例如：在09年11月13日，我上夜班，尽管班前车站干部就暴风雨雪天气做了详细部署，但是在实际工作中，正是由于我本人的厌战情绪和习惯性思维没有引起思想上的高度重视，在36010次列车与下行36017次及41131次列车会车前没有认真检查室外设备运转状态，在下行列车通过后排列36010次列车进路时才发现道岔转换不到位，挤岔铃报警，这才紧急通知加岗人员迅速赶往现场清除积雪，最终导致列车延误六分钟出站，事情虽然不大，但是充分反映了我在工作中的散漫状态，通过此次专题安全教育反思活动，使我个人充分认识到事故发生的随机性和不可预测，任何一点小的疏忽都有可能造成极大的安全隐患和后果，在岗一分钟，安全六十秒，不只是一个口号，更是一种责任，中有充分认识并理解这种责任，才会在工作中严格把关，切实以安全第一的态度去工作，才能确保运输安全，在日常的各项工作中，我们也只有从思想上、行动上自觉地遵章守纪、保证安全，才能维护个人、集体、企业乃至社会和国家的安定团结和欣欣向荣。

2、关键作业

在日常安全生产工作中，不能够认真执行各种安全管理措施，对班中各种行车资料的填记签认不认真，各项作业标准执行上态度不端正，主要表现在以下几个方面：

（1）资料填记

在生产工作中，思想态度不端正，不能认真填记各种行车资料，时常在行车日志、调度命令签认上错填或者遗忘、运统-46（施工）中由于对填记标准不认真学习经常造成填写上的各种问题。例如：2月15日0：50分，客车1095次通过后值班员未勾画阶段计划;2月17日7:32分，2856号调度命令助理未及时签字，这些问题的发生，都充分说明了我们在思想上已经开始麻痹大意，自我放松,没有以企业主人翁的精神要求自己，没有从企业发展的战略高度审视自己，这是很不可取的，而在第一次反思会中车站也提出了这方面的建议和恳切的批评，说明我在这方面确实做得不好，没有达到车站的要求，我在今后工作中应该而且必须要努力避免的这方面的问题。

（2）接发列车标准

在日常工作中，主要存在对安全管理制度和方法的学习、执行不到位。在实际执行过程中，不能够将作业标准认真的执行彻底，对其后果或造成的影响缺乏积极的了解，主动性不强。例如：2月23日10：15分，36019次邻站开车值班员排列进路未进行‘手指’、‘眼看’、‘口呼’，而助理也未提醒。这些问题的发生，从侧面来看都是作业标准在思想上下滑的的一个阶段，也是一个过程，正是由于工作中这些点点滴滴的纰漏的发生、发展，从而造成了作业人员对作业标准的落实流于形式，从执行不彻底，到简化、漏项的现象发生，逐渐演变、从发生问题的形式、后果的严重性、逐渐的使整体安全生产工作处于被动不利局面。

（3）施工作业组织

在车站的施工工作中，由于我本人对各项施工组织、施工规章学习的不认真，尤其是对施工资料的执行标准、填写标准不熟悉，从而造成在施工中对卡控重点不熟悉、卡控关键措施没有起到应有的作用。例如：3月3日8：25分车站检查发现《行车设备检查登记簿》（施工）中2月25日工务换轨施工签认栏没有施工负责人签认，而值班员却盲目签认，正是由于对这些标准的模糊认识，一知半解，以至于我在实际工作中的资料错误填记，也正是由于这种散漫的态度，更容易造成对施工组织等各个方面不利的影响和后果。

（4）客车关键

在日常客车接发过程中，主要存在车辆进站停车和三品查堵的问题，由于我站客运业务

停办，但仍然有部分旅客在我站上下车，这也造成了三品查堵的实际问题和潜在隐患，尤其是在节假日期间，很容易造成违禁物品漏查上车的问题，在今后工作中应加强这方面工作的重视。

二、设备质量

在日常工作中，由于对设备管理不重视，诸如在1月23日22：10分，通讯记录仪上搁置水杯杂物物，以及3月16日16：25分，行车室照明供电设备临时停电，在恢复供电后值班员未能及时将通讯记录仪显示状态转换至时间显示，而在日常接发列车过程中，值班员由于未及时询问提醒助理值班员无线电手持台使用状态，经常导致在接发、会让过程中助理未能及时的汇报列车完整，从而造成了实际工作中运输效率的和时机把握的延误，还有就是在接发列车尤其是旅客列车的作业中，值班员没有提前准备进路，转换道岔位置，不能很好的利用设备保安全，这也是我在工作中的一个缺失和短板现象，结合近期翼城站由于隔离开关长时期未恢复定位导致接触网跳闸故障的事故分析，就是由于当班人员对设备管理的漠视，以至于见怪不怪、习以为常，把错误当成习惯，谬论当成准则，最终导致了这起事故的发生，不能不说，我在工作中的一些做法，从行为上与他们何其相似，唯一的不同也只是他们造成了后果，而我还没有，可以肯定的说，在这样的错误思想引导下，发生问题是必然的，没有发生问题只是侥幸，并不能说明根本问题，所以在以后的工作中，我要从根本上摒弃这种错误的思想和做法，从行动上拒绝这类问题发生的可能，从制度上堵住这类问题发生的苗头，从而保障安全生产，切实把安全生产工作做好、做实。

三、规章制度

在规章制度方面主要存在问题：当前在部、局对安全制度规范化的要求下，有关科室重新制定和修改了多项安全规章制度，车站也组织了对这些制度和办法进行了学习和指导，并提出了在我们实际工作中的操作措施和意见，但是在实际执行过程中，值班员不能够认真将之贯彻落实下去，对取得的效果或造成的影响并不做深入的了解，学习主动性不强，容易造成新的规章制度的落实流于形式，从而使作业组在生产安全工作中陷于被动。例如在3月3日8：25分车站检查发现《行车设备检查登记簿》（施工）2月25日工务换轨施工签认栏无施工负责人签认，就是由于对新下发和修改过的施工规章学习不透彻和认真造成的。而近期我段发生的这三起事故，无论从哪个方面来说，都存在基本规章制度不落实的问题。

四、查职工两纪

在日常工作中，确实存在违章违纪的现象，主要表现在以下几个方面：

（1）班中在有进路的情况下接打私人电话，不认真监视接发列车进路；

第一种情况是两邻站之间相互查询列车情况，第二是私人电话，第三种情况是在列车进路已经建立的情况下收抄调度命令以及列车行人焚火放牧的汇报。

（2）班中存在抄写各种规章，学习笔记的情况;

第一种情况班中或班前休息时不能及时完成学习任务，就在班中突击完成，第二种情况是思想上存在麻痹大意的认识，认为班中抄写规章不算啥，不会影响接发列车安全。例如在3月2日，0：30分，值班员当班抄写政治学习，就是这种马虎大意思想的直接体现。

（3）班中执行作业标准不彻底;

在班中存在由于思想上不重视，情绪有波动及作业繁忙情况下抄收调度命令等的原因，导致在‘手指’、‘眼看’、‘口呼’方面存在执行不彻底的现象，例如在2月23日的10：15分，36019次邻站开车值班员排列进路未进行‘手指’、‘眼看’、‘口呼’，就是由于值班员忙于抄写调度命令而造成的问题，当然在实际工作中也有对变化的作业标准学习不及时，执行上有疑虑造成的作业标准执行不彻底的现象存在。

（4）班中存在有精神不振的现象；

主要原因一个是班前休息不充分，导致在班中尤其是夜班工作中精神不振、打瞌睡，第二就是虽然班前也休息好了但是由于生物钟的作用造成的班中精神萎靡、昏昏欲睡的现象。

（5）在班中存在离返岗不按规定登记《离返岗登记簿》的现象；

这个问题，在第一次的反思会中我忽略了，车站和同事们在反思活动中互相讨论中对我个人提出的，而在我的工作中也确实发生过这样的事情，主要情况就是我在班中有时上厕所或者到办公室取送文件时没有认真执行该项制度，在个人思想上总是认为很快就能回来，有登记《离返岗登记簿》的时间就已经办完事了何必多此一举呢，通过这次的反思活动，我充分认识到了这种投机意识的危害，安全生产没有投机，只有从自身工作上认真、扎实的贯彻、执行安全理念、执行作业标准，从思想上真正的重视起来，不再因为一时的偷懒而疏忽了两纪作业标准在实际工作中的重要性，才有可能保证安全、促进生产。

通过这两次的安全反思活动，我再一次深刻认识到了自身存在的不足和缺陷，针对以上在管理、设备、规章、两纪四个方面的反思，对已经查找出的问题，制定以下的整改措施：

一、安全管理方面：

1、从思想上认真严肃起来，真正在作业中以安全第一、预防为主的思想去工作。

2、班中认真落实作业标准，养成落实标准的习惯，严格卡控，确实把保证班中各项作业安全作为第一任务放在重中之重，首中之首。

二、设备质量方面：

1、严肃对待设备的管理使用，作业中值班员和助理加强作业组内部的互控联防工作，遵循我错了他纠正，你错了我提醒的原则，切实把好设备质量关，服务安全生产。

2、在列车会让前，充分预接发车线路安排想，合理组织接发列车，提前准备进路，避免突发情况出现时手忙脚乱。

3、正确使用，管理和保养爱护行车设备，确保行车设备的良好运行。

四、规章制度方面：

1、认真执行车机联控制度，严格卡控，及时联控，在邻站列车开出后认真核对、把握车机联控时机，确保车机联控工作的时机准确、及时。

2、班中严格执行互控联防制度，认真监视列车运行进路，共同把好列车运行的进路、信号、凭证关。

3、把安全生产，作业标准执行和确保设备稳定、良好运转当成重中之重，进一步深化班组思想交流，加强班组作业卡控，确保接发列车作业的平稳有序，安全高效。

四、职工两纪方面：

1、认真落实班前休息制度，确保班中精力充沛，确保列车运行安全，作业安全。

2、充分利用班中接发列车间隙时间检查资料填记情况并及时更正错误，逐渐杜绝资料问题的发生。

3、班中集中精力保安全，不做与工作无关的事，从而以主要精力抓安全，保证运输效率的不断提高，促进铁路事业的良好发展。

4、加强班组成员的思想认识，促进业务素质的逐步提高,加强班前休息和班中“两纪”管理。

5、班中严格执行离返岗登记制度，做好班中人员的互控卡控，确保正常安全生产秩序的稳定。

Ariel

2010年4月26日星期一

第五篇：透水事故大反思

“9.28透水事故”

大反思大讨论大排查大整改心得体会

为进一步提高做好校园安全工作的思想认识，深入探索，创新和加强校园安全管理工作，劳人科组织全科人员结合本科室实际工作，认真开展以“大反思、大讨论、大排查、大整改”为主题的百日安全专项活动，深刻吸取“9.28”事故教训，时刻敲响安全警钟，强化安全意识，树立“安全责任重于泰山”安全理念，盯住关键环节，切实把各种事故隐患消除在萌芽状态。

劳人科做为学校管人的一个职能科室，面对一起起事故中不幸遇难的人，看着那触目惊心的事故现场，我们的心情非常沉痛。是的，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去了欢笑的权利，也充分证明我们在安全工作上还没有真正落实到位。安全生产是企业管理的重要环节，企业的管理在于人的管理，抓住“人”这个能动因素，一切工作都要围绕人来开展，这样在安全生产中才会有成绩。正确、恰当的管理好人，才能给企业带来可观的经济效益。只有相信人是安全生产中最积极的因素，多一点人性化的管理，企业才会立于不败之地，我们要万事人为先。

要充分认识到，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是我们目前工作的重点，一方面我们要通过学习和反思，另一方面也要依靠科学的管理和监督，要营造一个良好的校园安全文化氛围。之所以会出现疏漏，发生事故，我们认为主要是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。

经过这次反思活动，我们一定要把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽最大的努力，把安全事故降到最低。

在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，“以人为本“的安全理念，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现集团公司和我校的大发展。

我们在学习的同时，举一反三，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，只有安全意识提高了，安全检查的主动性就有了上升。因为造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善。把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。

总这，通过“9.28“透水事故的教训，我们清醒的看到，安全责任不落实是最大隐患，是我们当前践行群众路线教育实践的重中之重，我们要以“9.28”事故为镜子，把自己摆进来，践行群众路线。企业的兴旺发达，离不开每位职工的奉献和努力。“保证安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更美好！让我们都行动起来，为了“平安”这个共同的目标，将安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松！让 “爱企业、爱工作、爱生活”成为我们每一个职工的心声！时刻铭记安全在我心中，安全在你心中，安全在我们大家心中。

劳动人事科 二O一三年十一月四日

“9.28透水事故”

大反思大讨论大排查大整改心得体会

劳动人事科

二O一三年十一月四日