2016年1季度营业线抽考题库(正式)[定稿]

第一篇：2016年1季度营业线抽考题库(正式)[定稿]

营业线（邻近）施工安全抽考题库

一、填空题

1.营业线（邻近）无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过的，禁止施工。（营业线施工安全责任书）

2.营业线施工时施工单位的施工负责人、安全（技术）员、防护人员未按规定到施工现场的，禁止施工。（营业线施工安全责任书）

3.营业线施工作业人员未经铁路营业线施工安全教育培训并考试合格的；进入电气化区段的施工作业人员未进行电气化铁路安全知识教育培训的，禁止施工。（营业线施工安全责任书）

4.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目，现场防护及应急处置措施未按规定落实的，禁止施工。（营业线施工安全责任书）

5.自轮运转设备、机车、车辆不符合营业线运行规定的，禁止上线运行。（营业线施工安全责任书）

6.被责令停工的营业线施工项目，未整改到位并经检查单位确认同意的，禁止复工。（营业线施工安全责任书）

7.营业线施工机械、机具未经鉴定合格、无专人管理的，禁止上道使用。（营业线施工安全责任书）

8.营业线施工未与铁路局设备管理、行车组织单位签定施工安全协议，禁止施工（营业线施工安全责任书）

9.营业线施工时监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工（营业线施工安全责任书）

10.无铁路局发布的月度邻近营业线施工安全监督计划（或施工计划），禁止施工。（营业线施工安全责任书）

11．垂直既有线路的车辆转弯、上下坡道处以及进入新线路基的路口，必须在既有线一侧加装防撞桩或可靠的安全设施，防止施工车辆、机械侵入营业线线限界。（上铁安[2015]224号）

12．不具备设置物理隔离的施工地段和施工阶段，必须纳入“天窗”内施工。（上铁安[2015]224号）

13.对大型施工机械作业继续严格执行来车前停止作业，“一人一机”防护、设置揽风绳等防止大型机械、车辆侵限倾覆的有关规定。（上铁安[2015]224号）

14．施工机械或车辆作业可能影响行车设备设施安全的，必须采取有效的物理（硬）保护措施，以防设备设施受损。（上铁安[2015]224号）

15.凡达不到施工地段与营业线间的隔离防护措施的，一律禁止开工或停止施工。如有违反的除追究施工单位责任外，同时追究相关建设管理、监理单位和路局相关部门的责任。（上铁安[2015]224号）

16.各建设管理、施工单位要严控施工车辆超载、偏载通过铁路上跨桥，特别是通过非等级公路上跨桥时，不得超过桥梁的允许荷载，防止梁体受损、车辆侧翻、异物坠入等危及行车安全。（上铁安[2015]224号）

17.各建设管理、监理单位要认真履行职责，加强对施工单位日常监督检查，及时掌握施工动态，杜绝施工单位有章不循、违章作业的现象，确保邻近营业线施工安全。（上铁安[2015]224号）

18.电力、电气化作业负责人在无防护措施的情况下，不得指挥作业人员操作隔离开关或登杆作业。（上海铁路局安全“红线”管理规定）

19.铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。（上铁运发〔2012〕586号第6条）

20.已审查批准的营业线施工方案如需变更，应重新组织审查。（上铁运发〔2012〕586号第25条）

21.驻站联络员及室外防护员上岗前必须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等.（铁路营业线施工安全知识）

22.凡在路局施工日计划、路局维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记；（上海铁路局关于重新公布《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》的通知第7条）

二、选择题

1.[多选题]施工负责人违反履职安全“红线”规定的有（ABCDEF）（上海铁路局安全“红线”管理规定）

A.无计划安排施工作业 B.在无防护情况下安排施工作业 C.违章指挥利用列车间隔施工 D.施工点前准备过头 E.不按施工方案安排施工

F.未组织交底组织施工，造成施工延误

2.[多选题] 营业线基坑开挖符合（ABCDE）情况时，开挖施工时均要实行基坑开挖施工许可证制度。（上铁建函[2014]2235号）

A．基坑开挖范围在营业线既有路基边坡上的。B．邻近营业线基坑开挖深度大于3m的。C．邻近营业线在软土或粉砂土地段开挖基坑的。D．邻近营业线基坑开挖地表面积在50平方米以上的。E．邻近营业线其他明显影响既有线路基边坡稳定的。3.[单选]营业线Ⅱ级施工的施工单位负责人由（B）担当。

（上铁运发〔2012〕586号第17条）

A.分项目部经理 B.标段副职 C.分包单位负责人 D.架子队长

4.[单选]影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经（B）严禁施工。（上铁运发〔2012〕586号第23条）

A.领导同意 B.申报批准 C.车站登记 D.设备管理单位同意 5.[多选题]营业线施工方案需要梳理以下安全措施（ABCD）（上铁运发〔2012〕586号第27条）

A.可能会发生的施工设备设施侵限 B.影响基础稳定 C.地下隐蔽设施 D.接触网安全距离不足 6.[多选题]以下是营业线设备安全限界的有（ABCD）（上铁运发〔2012〕586号第46条）A.电气化铁路接触网支柱外侧2米 B.接触网支柱外侧有附加悬挂外2米

C.接触网支柱有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米 D.非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围

7.[多选题]营业线施工方案中涉及受力结构的计算，必须经（AC）验算、签认。（上铁运发〔2012〕586号第46条）

A.设计单位 B.建设单位 C.施工单位局级技术主管部门D.咨询机构

8.[单选题]营业线每次施工前必须召开施工（C），由施工协调小组负责组织召开。（上铁运发〔2012〕586号第56条）

A.协调会 B.总结会 C.点名会 D.配合会

9.[单选题]普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（C）分钟，由施工负责人（驻站

联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。（上铁运发〔2012〕586号第84条）

A.10 B.30 C.40 D.50

10.[单选题]确保（营业线）施工（C）是建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理、安全监督等单位和部门的共同责任。（上铁运发〔2012〕586号第88条）

A.质量 B.工期 C.安全 D.效益

11.[单选题]施工单位的安全员、防护员、爆破员、联络员、带班人员和工班长必须经过符合路局（D）部门规定的培训。（上铁运发〔2012〕586号第88条）

A.安监 B.工务 C.项目管理 D.职工教育

12.[单选题]参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的（C）（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。（上铁运发〔2012〕586号第101条）

A.熟练工 B.劳务合同工 C.正式职工 D.培训合格人员 13.[单选题]营业线施工用工单位对劳务工要进行施工（A）培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（上铁运发〔2012〕586号第101条）

A.安全 B.质量 C.工艺 D.纪律

14.[单选题]营业线施工中为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）米以上的距离。（铁路营业线施工安全知识）

A.1 B.2 C.3 D.4 15.[单选题]当发现接触网导线断落时，人员应远离（C）m以上，并将该处加以防护，立即通知有关部门。（铁路营业线施工安

全知识）

A.2 B.8 C.10 D.5 16.[单选题]驻站联络员与现场防护员联系中断，应立即通知（C）。（铁路营业线施工安全知识）

A.电调 B.段调度 C.车站值班员 17.[单选题]一名现场防护员负责作业范围不得超过（B）。（铁路营业线施工安全知识）

A.25米

B.50米

C.80米

18.[单选题]施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，（C）应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。已关好，列车无异状，方可发车。（《普速安规》第2.5.3条）

A.卸车人员 B.防护员 C.装卸负责人 D.带工人员 19．[单选题]大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应（D）作业。（《普速安规》第2.5.7条）

A.继续 B.避让 C.远离 D.停止

20.作业人员在赶赴（返回）作业地点的途中，室外防护员必须随队（C）防护，前后最大距离保持在50m以内。（铁路营业线施工安全知识）

A．注意列车 B．调车行驶 C．随队末位 D．随队前位 21.营业线施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点，在车站办理登记时，由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员，提前(A)完成续点登记。（上海铁路局关于重新公布《行

车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》的通知第16条）

A.20分钟 B.10分钟 C.5分钟 D.15分钟

三、判断题（每题2分，共20分）

1.作业负责人安排驻站联络员、现场防护员后就可以按照施工计划指挥作业人员上道作业了。（×）（正确：作业负责人要与驻站联络员、现场防护员建立联系后，方可指挥作业人员上道作业）（上海铁路局安全“红线”管理规定）

2.“邻近营业线基坑开挖施工许可证”由专业监理工程师审核、签发。（×）（正确：“邻近营业线基坑开挖施工许可证”由总监理工程师或其委托授权的监理工程师审核、签发。）（上铁建函[2014]2235号）

3.与牵引供电设备相连接的支柱、综合接地线、钢轨等都是安全的，不会出现高电压。（×）（铁路营业线施工安全知识）

4.施工结束后，驻站联络员在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗。（√）（铁路营业线施工安全知识）

5．凡进入栅栏网内和无栅栏网区段的所有作业，必须按规定设置双重防护，即驻站联络员和现场专职防护员。（√）（铁路营业线施工安全知识）

6.岔群作业来车径路不明时，必须立即停止作业，加强瞭望（×）（正确：岔群作业来车径路不明时，必须下道，在安全地点避车）。（铁路营业线施工安全知识）

7.靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。（√）（《普速铁路工务安全规则》第2.6.6条）

8.封锁区间施工时,施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻可立即开工。（×）（正确：《技规》（普速铁路部分）第379

条 施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。）

9.驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。（√）（《技规》（普速铁路部分）第387条）

10.负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等，是营业线施工负责人的主要职责之一。（√）（上铁运发〔2012〕586号第18条）

11.施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善，并与相关单位签订施工安全协议。（√）（上铁运发〔2012〕586号第25条）

12.已审查批准的施工方案如需变更，施工单位内部组织审查即可。（×）（正确：上铁运发〔2012〕586号第26条 施工方案审查的一般要求 ······5．已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。）

13.未签订施工安全协议的施工计划申请，路局建设主管部门、设备主管业务处室不予审核，严禁施工。（√）（上铁运发〔2012〕586号第28条）

14.施工单位必须对邻近营业线施工安全监督计划的书面与电子文档的一致性负责，如有不一致，按瞒报、漏报处置，一经发现立即停止其施工，并追究其责任。（√）（上铁运发〔2012〕586号第48条）

15.施工单位是邻近营业线施工安全责任的主体。（√）（上铁运发〔2012〕586号第51条）

16.邻近营业线施工方案由施工单位、监理单位组织内审，并由监理工程师签认；方案中对施工类别进行初步划分。（×）（正确：上铁运发〔2012〕586号第51条······（3）按规定编制邻近营业线施工方案；施工方案必须由施工单位、监理单位组织内审，并由技术主管负责人签认；方案中对施工类别进行初步划分。······）

17.现场作业人员休息时，不得坐钢轨，可以坐在道床边坡上。（×）（铁路营业线施工安全知识）

18.施工结束后，驻站联络员在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗。（√）（铁路营业线施工安全知识）

19．凡进入栅栏网内和无栅栏网区段的所有作业，必须按规定设置双重防护，即驻站联络员和现场专职防护员。（√）（铁路营业线施工安全知识）

20.夜间施工作业时，上道作业人员必须穿有黄色的防护服并携带照明灯具。（×）（正确：夜间施工作业时，上道作业人员必须穿有反光条防护服并携带照明灯具）（铁路营业线施工安全知识）

第二篇：营业线考核题库

中铁建电化局题目

一、填空题 1．“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为＿、＿作业预留的时间，按用途分为＿、＿ 答案：营业线施工、维修 施工天窗、维修天窗

2．施工协调会应在不少于施工前＿召开，施工预想会应在不少于施工前＿召开，施工总结会应在不少于施工结束后＿及时召开。

答案：两天、90分钟、4小时内

3．桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于＿。答案：45km/h 4．滚动施工阶梯提速，按处慢行＿处所掌握。施工后产生的慢行在＿小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。答案：

一、12 5．施工计划分为＿施工计划、＿施工计划和＿计划。答案：轮廓、月度、施工日

6．进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前规定的时间内（Ⅰ级施工，在施工前一天的＿；Ⅱ级施工，在施工前＿；三级施工，在施工前登记＿完毕，逾期不登记者，应视为该项施工取消。答案：16时前、一小时、40分钟

7．各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，＿，提高天窗利用率。

答案：综合利用天窗

8．施工中要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线1个区段慢行处所不超过＿处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过＿处，同一区间内慢行处所不超过＿处（包括施工慢行处所）。答案：2、2、1 选择题

1．干线上线路封锁5小时以上的算几级施工？ A：Ⅰ级，B：Ⅱ级，C：ⅢA 答案：B 2．停用一端及以上咽喉信号联锁、闭塞设备繁忙干线、干线2小时算几级施工？

A：ⅢA，B：ⅢB，C： ⅢC 答案：B 3．以下哪种计划需铁道部审批？

A：影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运，B：繁忙干线封锁正线150分钟及以上、影响全站（全场）信联闭210分钟及以上的施工，C：CTC2区段因特殊原因慢行处所超过1处。答案：A 4．施工单位应于每月几号前将次月施工计划上报主管业务处和相关业务处？

A：7，B：8，C： 9 答案：C 5．使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业属于临近营业线几级施工？ A：ⅢA，B：ⅢB，C： ⅢC 答案：B 6．赣州东～龙岩段原则上最多可安排几处限速？ A：3，B：4，C： 5 答案：B

二、判断题

1．临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属临近B类施工。（）答案：×

2．需临时封锁要点时，由设备管理单位向路局主管业务处提出申请，主管业务处审查，经主管总调度长批准后，由调度所安排施工。（）答案：√

3．月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前5天向路局主管业务处和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。（）答案：× 4．月度施工计划以每月1日0:00至本月最后一日的24:00为一周期，限速慢行计划可延至次月1日18：00。（）答案：√

5．维修天窗计划必须在日常运统-46上登记。（）答案：×

6．施工方案由主管业务处初步确定施工等级，Ⅰ、Ⅱ级施工分别报Ⅰ、Ⅱ级施工领导小组审定，Ⅲ级施工由有关业务处共同审定。（）答案：√

7．调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划需铁道部审批？（）答案：√

三、简答题

1．施工安全协议书的基本内容包含哪七个方面？ 答：①工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；②施工责任地段和期限；③双方所遵循的技术标准、规程和规范；④安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；⑤双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；⑥违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；⑦安全监督和基建、更新改造项目配合费用；⑧法律法规规定的其他内容。

2．哪些情况下不准施工？

答：①未下达施工日计划的。②未按本细则规定办理施工登记，两个及其以上施工单位共同施工未同步登记或施工配合单位未登记的；施工登记内容不全或与施工计划内容不符时。

③线路施工未按《技规》和《铁路工务安全规则》有关规定设臵防护时。3．哪些情况应停止施工？

答：遇下列情况之一，停止施工不会影响运输安全的，应立即停止其施工，待采取措施或整改后再作安排：①施工中发生事故时；②施工超时或扩大施工范围对运输造成严重影响时； ③违章施工或与设计不符，将造成启用开通的行车设备不能正常使用或留有安全隐患时。

4．月度施工计划系统提报的截止时间是如何规定的？

答：为保证月度施工计划能按时上报、公布，根据相关施工管理的要求，系统设臵了截止日期，超过截止日期系统自动不予受理，有关截止日期如下：①施工单位编制施工计划上报相关车务站段的截止日期为每月4日17时（需报部的每月2日前）。有关配合单位须在三天内完成会签。②车务站段审核施工计划上报相关业务处的截止日期为每月7日17时（需报部的每月4日前）。③月度计划落成截止日期为每月21日17时。施工单位应于每月9日前将次月施工计划上报主管业务处和相关业务处，其中，建设项目施工计划应先报项目管理机构预审（由地铁代管的建设项目报地铁办预审，再报委托路内的设备管理单位的主管业务处和相关业务处）。各业务处对施工计划进行审查汇总并经主管处长批准后，方可向路局运输处提报申请表。

四、问答题

施工防护员现场防护有哪些要求？ 答：（1）驻站的联络员必须携带《派遣证》，佩带臂章，进入车站行车室。《派遣证》一式两份，并经车站值班员（在调车场为调车区长）签认后，各持一份。驻站联络员主要负责办理施工联系、施工登销记手续和施工路用列车进出施工封锁区间的申请，向施工负责人、现场防护员传达施工命令，预、确报列车运行情况等。各参与施工单位应分别派遣驻站联络员，负责与施工主体单位的联络，并及时转达施工命令，预、确报列车运行情况等。（2）两端防护员负责工地两端防护信号的设臵与撤除，并注意了望，及时向工地防护员通报列车接近情况，并做好防护记录。（3）工地防护员应与驻站联络员之间保持密切联系，随时接转驻站联络员通报的信息，并及时转达至施工负责人，向驻站联络员和两端防护员转达施工负责人的指示命令，及时将列车运行情况向施工负责人和作业人员通报。在列车接近施工地点时，通知作业人员下道避车，负责施工地点信号标志的设臵与撤除。因施工、水害、便线等临时限速地点，应设专人巡查，列车临近时，在减速地点标处接车，并按防护规定记录。

1、梯车上道前施工负责人、梯车长、监理人员必须认真核对施工计划，确认＿、＿、＿（以车站调度命令为准，由驻站联络员转达）无误后方可上道作业。答案：施工地点、作业内容、施工时间

2、利用梯车施工作业时，每台梯车必须设＿，负责梯车施工安全。工地防护员必须与驻站联络员有可靠的通信联络，接到邻线来车预报时，应停止施工及检查是否有工机具材料限入邻线限界。任何防护员因＿ 而中断联系，施工必须立即＿，梯车下道。

答案：工地防护员、通信故障、停止

3、梯车跨越股道时，梯车长必须与防护员联系，经＿同意后，方可跨越股道。答案：车站值班员

4、遇有＿等恶劣天气，梯车不得上线作业。答案：雷雨、大风、大雾、大雪

1、保证安全生产 是工务部门的基本职责。

2、施工防护体系的主体由施工负责人、工地防护员、端头防护员、驻站联络员 组成。

3、为保证运营线的行车安全，施工前应遵循 施工不行车，行车不施工 的原则。

4、防护员必须具有高度的事业心和 责任感

，应具有担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度，施工作业情况。

5、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点均应

设臵防护。

6、驻站防护员和工地防护员之间应加强联络，及时通报 列车运行情况

，并按有关规定认真填写“防护员通话记录”，坚持每 3~5

分钟联系一次。

7、施工维修作业要严格按照规定设臵现场 施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。

8、在运营线上，有计划的中断某个区段的行车，留出一定时间的空间给行车设备施工或正常检修提供必需的 作业时间，这个时间称为“天窗”。

9、使用车梯作业时，每辆车梯扶梯人员不小于 4 人，要检查梯子是否牢靠，要时刻注意和保持车梯的稳定状态，台上人员和车梯负责人要呼唤应答。

10、施工安全防护工作是确保 行车安全和施工安全 的重要手段。

1、防护员工作的基本职责是什么？

防护员的基本职责：归纳为①、根据作业性质及内容，会登记、消记，会设臵、撤除和显示各种防护信号；②、有权制止违章现象，有权制止和纠正错误指令；③、“安全、细致、迅速、准确”地传递列车信息和各种指令，确保施工中的行车和人身安全：④、遵守纪律，坚守岗位，做好日志记录。

1、Vmax≤120km/h线路，列车紧急制动距离为（A）m.A、800 B、1100 C、1400 D、2000

2、接触网额定电压值为（B）Kv.A、19 B、25 C、27.5 D、29

3、指派的防护员必须由经过（D）的员工持证上岗.A、施工负责人同意B、教育C、领导批准D、培训考试合格

4、正线、到发线下道避车，应遵守以下规定：60km/h＜Vmax≤120 km/h时，距来车不小于（B）.A、500m B、800 m C、800 m D、500 m

5、靠近一般动力电线搭拆脚手架时，应留出（C）的安全距离.A、5 m B、3 m C、2 m D、1 m

6、驻站联络员与现场防护员要保持（B）状态，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人.A、高度警惕B、随时通信C、认真负责D、安全防护

7、限界，它是一种（D）轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必须的.A、空间的B、人为的C、必须的D、规定的

8、在区间使用单轨小车，应在其前后(C)显示停车手信号，并随车移动.A、20m B、50m C、800m D、A值处

9、防护员应坚持每(B)分钟联系一次。

A、1分钟 B、3～5分钟 C、10分钟 D、15分钟

10、区间施工中的移动停车信号牌，距离施工地点（A）ｍ处插在线路中心。A、20 B、50 C、800 D、1100

第三篇：线路工抽考题库

第1题：在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量累计大于()，并不得侵入限界。

D：120mm 答案：D

第2题：在电气化铁路线路的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知()予以配合。C：接触网工区 答案：C

第3题：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于()。

B：60mm 答案：B

第4题：120km/h ＜线路允许速度 v max ≤ 200km/h 时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于()。A：50mm 答案：A

第5题：在线路上使用小型养路机械作业时，()担任施工负责人。B：线路工长 答案：B

第6题：小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。A：施工负责人 答案：A

第7题：小型养路机械上道作业时，应设置()防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。

A：移动停车信号 答案：A

第8题：使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。D：15m 答案：D

第9题：小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应()。D：停机下道进行检修 答案：D

第10题：靠近线路堆放道碴、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。A：1:01 答案：A 第11题：靠近线路堆放道碴、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于()。A：500mm 答案：A

第12题：无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在()。B：道床肩上 答案：B

第13题：每根换出的长钢轨的长度一般不得大于()。C：500m 答案：C

第14题：距梁中心 2.45m 以内道碴桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过()。D：10kpa 答案：D

第15题：距梁中心 2.45m 以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过()。B：4kpa 答案：B

第16题：明桥面在任何情况下，人和道上的竖向静活载不得超过()。B：4kpa 答案：B

第17题：在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面()。C：300mm 答案：C

第18题：新工人、临时工必须进行()教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

D：安全技术 答案：D

第19题：当 160km/h＜允许速度 vmax≤200km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于()。C：3.0m 答案：C

第20题：当 120km/h＜允许速度vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于()。B：2.5m 答案：B 第21题：当允许速度 v max ≤ 120km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小()。A：2m 答案：A

第22题：当 160km/h＜允许速度vmax≤200km/h 时，本线来车作业人员应不小于()下道完毕。

D：2000m 答案：D

第23题：当 120km/h＜允许速度vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于()下道完毕。

C：1400m 答案：C

第24题：当 60km/h＜允许速度 v max ≤ 120km/h 时，本线来车作业人员应不小于()下道完毕。A：800m 答案：A

第25题：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于()。B：500m 答案：B

第26题：绕行停留车辆时其距离()，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。C：5m 答案：C

第27题：线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时，()。A：应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道 答案：A

第28题：线路允许速度()的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。C：vmax＞120km/h 答案：C

第29题：作业前，施工作业负责()应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具 状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。D：机具使用人员 答案：D

第30题：多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于()，走行应保持同步。B：3m 答案：B

第31题：分组打道钉时，前后距离应不小于()木枕。C：6根 答案：C

第32题：在地面()以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。A：2m 答案：A

第33题：安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段每()对安全带、安全绳做一次鉴定。B：半年 答案：B

第34题：靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电 B：2m 答案：B

第35题：靠近架空电线搭拆脚手时，照明线应留出()以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。A：1m 答案：A

第36题：安全绳左右移动距离不得大于()。D：5m 答案：D

第37题：靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1m，高度不超过()。B：1.5m 答案：B

第38题：工务作业人员和工具与 接触网必须保持()以上的距离。B：2m 答案：B

第39题：在距离接触网带电部分()的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现 C：2～4m 答案：C

第40题：发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，应距断线接地处()以外设置防护，严禁人员接近。D：10m 答案：D

第41题：在接触网支柱及接触网()范围以内的金属结构均必须接地。C：5m 答案：C

第42题：爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短()m。C：1.2m 答案：C

第43题：搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于()。D：50m 答案：D

第44题：一般小炮警戒范围应距放炮地点()以外。C：200m 答案：C

第45题：经核对无盲炮，从最后一响起 5min 后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符，应等()后，方准进入爆破区检 C：15min 答案：C

第46题：盲炮应由原装药人当时处理，不能当时处理的，盲炮地点应有明显标志，其四周()以内，严禁人员通行。B：5m 答案：B

第47题：用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方()。C：严禁站人 答案：C

第48题：长轨车运行中，人员必须离开轨端()以外，并严禁在长轨上走动。C：3m 答案：C

第49题：用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离轨机()，防止锯片破碎伤人。C：两侧和前方 答案：C 第50题：钢轨打磨时，其他人员应远离打磨()。B：前方 答案：B

第51题：乙炔瓶与明火的距离不得小于()。C：10m 答案：C

第52题：需办理慢行手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由()担任施工负责人。C：职务不低于车间主任的 答案：C

第53题：设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由()担任施工负责人。B：工(班)长 答案：B

第54题：在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由()担任施工负责人。B：职务不低于工长的人员 答案：B

第55题：凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由()负责巡查养护，保证行车安全。B：施工单位 答案：B

第56题：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过()(允许速度vmax＝120km/h)容许偏差管理值。B：经常保养 答案：B

第57题：施工地段放行列车限速vmax≤45km/h 时，轨枕每隔()。D：6根可空1根 答案：D

第58题：施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m 曲线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔 1 根钉紧6根。B：1根拧紧3根 答案：B

第59题：施工地段放行列车限速 v max ≤ 45km/h 时，半径大于 800m 曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔 1 根钉紧 1 根。D：2 根拧紧1根 答案：D 第60题：线路大、中修，在封锁施 v max ≤ 45km/h 的慢行时间内，允许每隔()轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A：6根轨枕(板结地段 4 根)挖开 1根 答案：A

第61题：双线区段线桥工区应配的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“ t ” 字减速信号的数量为()。B：4 个 答案：B

第62题：单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为()。A：2 个 答案：A

第63题：双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为()。C：12 个 答案：C

第64题：双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为()。B：4 条 答案：B

第65题：单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为()。C：6 面 答案：C

第66题：双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为()。D：9面 答案：D

第67题：在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过()。C：30mm 答案：C

第68题：在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过()。C：±30mm 答案：C

第69题：乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于()。B：5m 答案：B

第70题：风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须()。D：向下 答案：D

第71题：采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在()内更换。C：24h 答案：C

第72题：()不属于视觉信号基本颜色。B：白色 答案：B

第73题：视觉信号的红色表示()。A：停车 答案：A

第74题：视觉信号的黄色表示()。B：注意或减低速度 答案：B

第75题：视觉信号的绿色表示()。C：按规定速度运行 答案：C

第76题：()不属于听觉信号。D：信号灯 答案：D

第77题：()属于视觉信号。D：信号旗 答案：D

第78题：()不属于听觉信号。D：火炬 答案：D

第79题：在昼间遇降雾、暴风雨及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。D：1000m 答案：D

第80题：在昼间遇降雾、暴风雨及其他情况，注意或减速信号显示距离不足()，应使用夜间信号。D：1000m 答案：D 第81题：防护中使用的移动停车()。A：昼间红色方牌，夜间---柱上红色灯光 答案：A

第82题：防护中使用的减速信号()。B：昼间黄色圆牌，夜间---柱上黄色灯光 答案：B

第83题：防护中使用的减速防护()。C：昼间绿色圆牌，夜间---柱上绿色灯光 答案：C

第84题：防护中使用的信号标志()。D：作业标和减速地点标 答案：D

第85题：减速地点标设在需要减()处。A：20m 答案：A

第86题：维修作业()，并在车站办理相关登记手续。B：应纳入维修天窗计划 答案：B

第87题：维修天窗原则上应安排()，并满足作业轨温条件。A：昼间 答案：A

第88题：线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于()。D：180min 答案：D

第89题：影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等较复杂的大型施工，由()担任施工负责人。D：段级领导 答案：D

第90题：需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由()担任施工负责人。B：职务不低于工长的人员 答案：B

第91题：线路设备修理分为线路设备()。C：大修和维修 答案：C

第92题：线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强()。B：轨道承载能力 答案：B

第93题：线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备()。C：使用寿命 答案：C

第94题：线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，()，线路质量均衡” 的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。D：修理周期合理 答案：D

第95题：线路设备维修应贯彻 “ 预防为主，防治结合，()” 的原则。B：修养并重 答案：B

第96题：线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的()和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。D：施工机械 答案：D

第97题：线路设备维修应实行天窗修制度，并实行()的管理体制。A：检修分开 答案：A

第98题：线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的()方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。C：施工作业 答案：C

第99题：《铁路线路修理规则》1435mm标准轨距和线路允许速度为()及以下的线路。A：200km/h 答案：A

第100题：因线路设备大修引起其他设备变动时，应由()在相应的大修计划中统一安排。D：铁路局 答案：D

第101题：按铁路线路设备大修分类规定，下列（）属于线路设备大修。A：线路大修

B：成段更换再用轨（整修轨）C：成段更换混凝土枕 D：道口大修 答案：ABCD

第102题：线路设备维修分为（）。A：综合维修 B：经常保养 C：临时补修 答案：ABC

第103题：下列（）属于线路中修内容。B：校正、改善线路纵断面和平面 C：更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕 D：整修道口及其排水设备 答案：BCD

第104题：下列（）位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。A：明桥面小桥的全桥范围内

B：设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内 C：钢梁的横梁顶上

D：平交道口铺面范围内 答案：ABCD

第105题：下列（）属于线路、道岔经常保养基本内容。A：整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床 B：更换和修理轨枕 C：调整轨缝，锁定线路 答案：ABC

第106题：线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标有（）。A：线路设备状态评定合格率 B：线路保养质量评定合格率 C：道岔保养质量评定合格率 D：轨道检查车检测质量合格率 答案：ABCD

第107题：有下列（）情况之一者判断为钢轨折断。A：钢轨全截面断裂

B：裂纹贯通整个轨头截面 C：裂纹贯通整个轨底截面 答案：ABC 第108题：接头夹板伤损达到（）标准，应及时更换。A：折断

B：中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm C：其他部位裂纹发展到螺栓孔 答案：ABC

第109题：线路设备维修的基本任务是（）。

A：保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行 B：尽量延长线路设备使用寿命 答案：AB

第110题：下列哪些（）情况判断为失效混凝土枕。B：明显折断 C：严重掉块 答案：BC

第111题：下列（）情况达到高锰钢整铸辙叉重伤标准。

A：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm B：叉趾、叉跟轨头及下鄂部位裂纹超过30mm C：螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下鄂或轨底，两相邻螺栓孔裂通 D：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm 答案：ABCD

第112题：有下列（）情况之一者，无缝线路必须做好放散或调整工作。A：左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃ C：实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内 D：固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移 答案：ACD

第113题：下列哪些（）情况判断混凝土枕为严重伤损。A：横裂裂缝长度为枕高的1/2～2/3 B：挡肩破损长度为挡肩长度的1/3～1/2 C：承轨槽压溃，深度超过2 mm 答案：ABC

第114题：按铁路线路设备大修分类规定，下列（）属于线路大修。B：铺设无缝线路前期工程 C：普通线路换轨大修 答案：BC

第115题：容许速度不超过160Km/h的线路，下列属于60AT-12号单开道岔结构的为（）。A：道岔的轨撑为可调轨撑 B：尖轨尖端为藏尖式 D：护轨采用分开式护轨 答案：ABD

第116题：下列属于无缝线路特点的为（）。B：减少了钢轨接头 C：钢轨内部产生温度力

D：固定区钢轨不能自由伸缩 答案：BCD

第117题：影响曲线钢轨的磨耗的因素为（）。A：线路坡度的大小 B：机车牵引类型 C：曲线的半径 答案：ABC

第118题：关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。C：侧向尖轨为曲线型 D：直向尖轨为直线型 答案：CD

第119题：60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。A：辙叉与岔枕间设铁垫板 B：采用高锰钢整铸直线型辙叉

C：趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结 答案：ABC

第120题：无缝线路地段设置位移观测桩，下列说法正确的有（）。A：普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对

B：跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200 m时，设置7对位移观测桩 D：无缝道岔设3对观测桩 答案：ABD

第121题：线路、信号标志的设置，位置正确的有（）。

A：线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧

B：信号标志顺列车运行方向设于线路左侧

D：警冲标应设在会合线路两线间距为4 m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽 答案：ABD

第122题：温度应力式无缝线路的温度应力是靠（）来解决的。C：轨道的框架 D：道床阻力 答案：CD

第123题：桥上无缝线路钢轨承受的附加力有（）。A：伸缩力 B：挠曲力 C：断轨力 答案：ABC

第124题：有下列情况之一者，轨缝应进行调整。（）。A：轨缝严重不均匀

B：线路爬行量超过20mm C：轨缝大于构造轨缝

D：出现连续3个及以上瞎缝 答案：ABCD

第125题：下列（）情况达到扣件伤损标准，应有计划地修理或更换。A：螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀 B：垫圈损坏或作用不良

C：弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力 D：挡板座、铁座损坏或作用不良 答案：ABCD

第126题：下列（）属于普通线路换轨大修主要内容。A：校正、改善线路纵断面和平面 B：全面更换新钢轨

C：成组更换新道岔和新岔枕（另列件名）D：安装轨道加强设备 答案：ABCD

第127题：符合下列条件（）之一的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

A：半径为800 m及以下的曲线地段 B：坡度大于12‰的下坡制动地段 D：长度300 m及以上的隧道内 答案：ABD

第128题：下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。B：及时更换伤损轨件及联结零件

C：保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移 答案：BC

第129题：下列属于线路、道岔综合维修基本内容（）。A：调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线 B：更换、方正和修理轨枕 C：根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固 D：调整轨缝，锁定线路 答案：ABCD

第130题：混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，在直线及R≥2000m时，下列维修作业轨温条件正确的是（）。

A：起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，实际锁定轨温+20℃以下不限制 B：连续扒开道床不超过50m，作业轨温应在+15℃～－20℃

C：起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm，作业轨温应在+15℃～－20℃ 答案：ABC

第131题：线路静态检查时，下列线路设备的检查内容及检查周期是（）。A：正线线路和道岔，每月应检查2次（当月有轨检车检查的线路可减少1次）B：其他线路和道岔，每月应检查1次 C：曲线正矢，每季应至少全面检查1次 答案：ABC

第132题：线路设备大修应贯彻（）原则。A：运营条件匹配 B：轨道结构等强 C：修理周期合理 D：线路质量均衡 答案：ABCD

第133题：关于线路侧沟的技术标准，下列说法正确的有（）。B：底宽不得小于0.4 m C：土质边坡为（1 ：1）～（1 ：1.5）

D：沟底纵波不得小于2%.困难地段不得小于1% 答案：BCD

第134题：关于道床的技术标准，下列哪几项符合线路修理规则的规定（）。A：轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm C：Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松 D：有碴桥上无缝线路应设挡碴板 答案：ACD

第135题：关于轨枕铺设的技术标准，下列哪几项符合线路修理规则的规定（A：混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于5根同型轨枕

B：木枕与混凝土枕宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m D：同一岔区道岔与道岔之间应铺设过渡枕同规格的轨枕 答案：ABD

第136题：使用木枕时（含木岔枕）应遵守下列哪几项规定（）。A：木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。）B：接头处应使用质量较好的木枕

C：劈裂的木，铺设前应捆扎或钉组钉板，使用新木枕前，应预先钻孔 D：改道用的道钉也木片规格应符合修规的规定 答案：ABCD

第137题：线路上扣件的铺设和使用，下列哪几项规定是正确的（）。A：扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配 C：大、中桥明桥面不得采用分开式扣件

D：允许速度大于120㎞/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件 答案：ACD

第138题：在线路上钉道钉时，下列哪几项规定是正确的（）。

A：直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉 B：半径在800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉 C：铁垫板与木枕联道钉，必须钉齐（冻害地段、明桥面除外）

D：无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于50mm，钢轨内外侧道钉应错开100 mm以上 答案：ABCD

第139题：曲线超高顺坡的设置，下列哪几项规定是正确的（）。

A：曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上 B：允许速度大于120㎞/h的线路，顺坡坡度不应大于1/（10 Vmax），其他线路不应大于1/（9 Vmax）

D：在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120㎞/h的线路不应大于1/（8 Vmax），其他线路不应大于1/（7 Vmax）；且不得大于 2 ‰ 答案：ABD

第140题：曲线轨轨距加宽递减，应遵守下列哪几项规定（）。

A：曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1 ‰

B：复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减 D：在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2 ‰递减 答案：ABD

第141题：在曲线半径为450＜R＞800m的正线及到发线，下列曲线正矢经常保养容许偏差值，符合修规规定的是（）。

A：缓和曲线正矢与计算正矢差4mm B：圆曲线正矢连续差8 mm C：圆曲线正矢最大最小值差12 mm 答案：ABC

第142题：关于道口铺设的技术标准，下列哪几项规定是正确的（）。A：道口铺面板的材质及规格应符合设计要求，铺砌应平整、稳固

B：护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm C：轮缘槽深度应45～60mm D：护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～180mm 答案：ABCD

第143题：下列几条对工地焊接的规定，正确的是（）。

B：工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须锯切重焊

C：铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160㎞/h时不稍大100 mm D：轨条端头应方正，左右股轨端相错量不应大于40 mm 答案：BCD

第144题：起道作业收工时，顺坡率应满足（）。A：允许速度不大于120㎞/h的线路不应大于2.0‰

B：允许速度为120㎞/h（不含）～160㎞/h的线路不应大于1.0‰ C：允许速度大于160㎞/h的线路不应大于0.8‰ 答案：ABC

第145题：使用调高垫板时，应符合下列规定（）。A：调高垫板的规格尺寸应符合修规的规定 B：调高垫板应垫大轨底与橡胶垫板之间

D：使用调高扣件的混凝土枕道床，每处调高垫板不得3块，总厚度不得超过25 mm（大调高量扣件除外）答案：ABD

第146题：在Vmax ≤120㎞/h的线路上，用小型打磨机进行钢轨打磨作业后应达到的标准（）。

A：工作边肥边＜0.5mm B：焊缝凹陷＜0.5mm C：钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍形磨耗＜0.5mm 答案：ABC

第147题：在Vmax ≤120㎞/h的正线线路上，线路轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为（）。A：轨距+7－4mm C：在缓和曲线上，三角坑（扭曲）5 mm D：在直线和曲线上，三角坑（扭曲）6 mm 答案：ACD

第148题：在Vmax ≤120㎞/h的正线线路上，道岔轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为（）。A：轨距+5－3mm B：水平、高低、轨向（直线）6 mm D：三角坑（扭曲）6 mm 答案：ABD

第149题：线路大、中修验收标准中，新钢轨及配件的质量标准为（）。A：钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过1mm B：接头相错，直线不得20 mm，曲线不得超过20 mm加缩短轨缩短量的一半 C：轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得80 mm D：接头螺栓涂油，扭力矩达到标准 答案：ABCD

第150题：进行无缝线路作业时，应注意做好以下几项工作（）。A：在维修地段按需要备足道碴，起道前应先拨正线路方向 B：起、拨道机不得安放在铝热焊缝处

C：列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬 D：扒开的道床应及时回填、夯实 答案：ABCD

第151题：工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。A：是 答案：A

第152题：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。A：是 答案：A

第153题：曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。B：否 答案：B

第154题：缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。B：否 答案：B

第155题：列车在曲线上行驶的速度越快，所产生的离心力就越大。A：是 答案：A

第156题：曲线标设于曲线的起点处。B：否 答案：B

第157题：单线线路标志应埋设在计算公里方向的线路右侧。B：否 答案：B

第158题：坡度标设于坡道的中部。B：否 答案：B

第159题：路基的状态与线路质量无关。B：否 答案：B

第160题：以开挖方式构成的路基称为路堑。A：是 答案：A

第161题：铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。A：是 答案：A

第162题：普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。B：否 答案：B

第163题：道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。B：否 答案：B

第164题：钢轨接头联结零件由双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈组成。A：是 答案：A

第165题：直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。B：否 答案：B

第166题：线路经常维修的基本作业包括起道、拨道、清筛道砟等。A：是 答案：A

第167题：拨道是矫正线路的纵断面将钢轨和轨枕向上抬到必要的高度。B：否 答案：B

第168题：捣固是将钢轨底部轨枕下的道砟捣压密实。A：是 答案：A

第169题：紧急补修是在计划维修内的地点，对出现的线路质量问题而进行的紧急修理工作。B：否 答案：B

第170题：线路大修的特点是预防线路病害的发生，保持线路的完好状态。B：否 答案：B

第171题：线间距是指两相邻线路之间的距离。B：否 答案：B

第172题：站线用罗马数字编号。A：是 答案：A

第173题：道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。B：否 答案：B

第174题：站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。A：是 答案：A

第175题：平交道口铺面范围内不得有钢轨接头。A：是 答案：A

第176题：线路曲线分单曲线和复曲线两种。B：否 答案：B

第177题：司机鸣笛标，应设在计算公里方向的线路左侧。B：否 答案：B

第178题：铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。B：否 答案：B

第179题：站内作业邻线来车，本线可不下道，但必须停止作业。A：是 答案：A

第180题：电气化区段，事先没通知供电部门采取安全措施，于同一地点同时更换两股钢轨。B：否 答案：B

第181题：缓和曲线标，可设在.发现的地点。B：否 答案：B

第182题：在慢行条件下，作业人员可距离本线500m，下道避车。A：是 答案：A

第183题：特别用途线是指安全线和避难线。A：是 答案：A

第184题：清筛道床使用的筛子孔径不大于20mm。B：否 答案：B

第185题：在轨道电路区段作业，使用撬棍，必须安装绝缘套管。A：是 答案：A

第186题：无缝线路作业前，在维修地段应按需要备足道砟。A：是 答案：A

第187题：不合标准的木枕不得换在接头处，接头要两根同时更换。A：是 答案：A

第188题：每个接头拧紧4个螺栓(每端2个放行列车可不限速。B：否 答案：B

第189题：成段更换钢轨110m，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。B：否 答案：B

第190题：车站方面防护距离少于60m时，可不设置响墩。A：是 答案：A

第191题：允许速度120km/h以上的区段，允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕。B：否 答案：B

第192题：利用列车间隔时间，可以在线路上使用直轨器。B：否 答案：B

第193题：轨枕间距应均匀布置，偏斜超过30mm的应及时方正。B：否 答案：B

第194题：车站内原则上不设道口。A：是 答案：A

第195题：调整轨缝时使用的短轨头长度分别为50、60、70、80、90mm五种。B：否 答案：B

第196题：预留轨缝应考虑当地最高、最低轨温情况。A：是 答案：A

第197题：综合维修道岔的周期一般不超过两年。A：是 答案：A

第198题：无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。A：是 答案：A

第199题：轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不大于20mm。B：否 答案：B

第200题：站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。B：否 答案：B

第四篇：营业线施工安全题库及答案

营业线施工题库（安全管理）

一、单选题

1、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（B）

A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员 C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员

2、工务设备管理单位应派（）对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患应责令施工单位立即纠正。（C）

A、工程监理 B、技术员 C、安全监护人员 D、领工员

3、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。（C）A、工程合同 B、施工协议 C、施工安全协议 D、责任界定

4、驻站联络员与现场防护员应至少每（）联系一次。（B）A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、响墩和火炬，（）至少做一次检定试验，不合格者及时更换。（C）A、每半年 B、每两年 C、每年 D、每季度

6、限速地点是否设臵专人巡查，由设备管理单位在确保安全的前提下，根据（）决定。（D）

A、特殊情况 B、上级要求 C、设备状况 D、实际情况

7、在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（）,在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。（C）A、80km/h<υ≤120km/h B、100km/h<υ≤160km/h C、120km/h<υ≤200km/h D、100km/h<υ≤140km/h

8、在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设臵（）。（B）

A、移动减速标 B、作业标

C、移动停车信号标 D、特殊移动减速信号标

9、通过列车时速在160km/h

10、作业人员下道避车，本线来车时速在160km/h

A、800 B、1400 C、2000 D、2200

11、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。（C）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0 C、机车车辆，2.0 D、机车车辆，1.5

12、在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。（C）

A、3 B、4 C、5 D、6

13、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（）

m以外避让。（B）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

14、大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过（）km/h。（C）

A、80 B、100 C、120 D、160

15、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设臵（）专人防护，列车接近前应停止作业。（C）A、移动停车 B、专机 C、一机一人 D、随车

16、施工天窗封锁作业，防护人员不得少于（）人。（A）A、4 B、3 C、2 D、5

17、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（）限界。（D）A、轨道 B、直线接近C、建筑接近D、机车车辆

18、齿条式起道机只允许在（）或事故抢修特殊情况下使用。（D）A、天窗内 B、任何条件 C、维修施工作业 D、封锁施工作业

19、现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（）m附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。（B）A、10 B、20 C、25 D、50 20、作业人员下道避车应遵守邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定：本线不封锁时，（）km／h<邻线速度υmax≤（）km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。（C）

A、60、100 B、0、60 C、60、120 D、140、160

21、视觉信号中，黄色代表（）。（B）

A、警告 B、注意或降低速度 C、减速 D、停车

22、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处。（A）A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

23、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写（）。（C）A.施工协议 B.施工通知单

C.工电配合通知书 D.施工配合书

24、设臵作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由()担任施工负责任人。（B）

A.项目经理 B.工(班)长 C.安全员 D.带班职工

25、施工负责人开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行（）和技术交底。（D）

A.技术培训 B.施工教育

C.安全演练 D.安全教育

26、施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。（C）A.通过车辆种类 B.限速要求

C.速度阶梯 D.线路条件

27、车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。（B）A.预报 B.确报 C.警报 D.预告

28、车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。（A）

A.预报 B.确报 C.警报 D.预告

29、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（）。（B）

A.安全员 B.施工负责人 C.项目经理 D.防护工长 30、特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。（B）A、5 B、10 C、15 D、20

31、施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持（）。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。（C）

A、先上岗、后培训 B、预防为主、安全第一 C、先培训、后上岗 D、施工运输兼顾

32、既有线封锁施工前的准备作业，必须按（）条件的要求进行，其他施工不得影响列车运行。（C）

A、放行列车 B、施工列车 C、施工放行列车 D、维修放行列车

33、既有线路基的爆破作业前应设好施工防护，驻站联络员在每次爆破前（）小时应向车站提出“申请施工爆破表”。（C）A、1 B、1.5 C、2 D、3

34、爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。（C）

A、50，60 B、80，70 C、100，60 D、100，80

35、人工堆码木枕不宜超过（）层。采用机械堆码不宜超过（）层，每隔5—7层应设臵垂直方向的支垫木枕。（D）

A、10，15 B、10，20 C、10，25 D、10，30

36、所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm，向线路侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面（）mm。（C）A、500，300 B、800，300 C、810，300 D、810，500

37、装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应小于（C）。

A、1：1.5 B、1：2 C、1：3 D、1：4

38、特快列车到达施工地点前设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。（B）

A、1 B、2 C、3 D、2.5

39、特快列车到达施工地点前施工人员应在线路（）m以外避让。（C）A、1 B、2 C、3 D、2.5 40、各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行速度不应低于（）km/h。（B）

A、30 B、45 C、60 D、80

41、施工单位应于每月()日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。(C)A、3 B、5 C、9 D、14

42、封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。（B）

A、驻站联络员、带班班长 B、驻站联络员、现场防护员

C、工长、现场防护员 D、电话员、现场防护员

43、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，（）应及时组织抢修，设备管理部门应积极配合，尽快恢复正常使用。（C）

A、建设单位 B、设备管理单位 C、施工单位 D、监理单位

44、发生事故，要按照（），本着“四不放过”的原则，对事故进行认真分析，查明原因；（B）A、《铁路运输安全保护条例》； B、《铁路交通事故调查处理规则》； C、《中华人民共和国安全生产法》； D、《建设工程安全生产管理条例》

45、在电气化区段作业时，施工作业人员所带的工具、材料（包括铁件、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分需保持（B）以上距离。A、1ｍ

B、2ｍ

C、3ｍ D、5ｍ

46、以下为临近铁路营业线A类施工的是：（A）

A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米 ；

B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业；

C、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工；

D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。

47、以下哪项不属于临近营业线C类施工？（D）A、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工；

B、临近供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工； C、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业； D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工

48、施工完成后，必须达到放行列车条件并经（B）确认后，方可申请开通线路。

A、施工单位； B、设备管理单位； C、路局有关专业部门； D、设计单位

49、施工单位至少在正式施工（C）小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A、24小时 B、12小时 C、72小时 D、36小时 50、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（B）以外的距离设臵防护，严禁人员接近。A、5米；B、10米；C、2米；D、4米

51、当双线区间一条线路施工时，防护员站的位臵与施工地点的距离为（A）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

52、当双线区间一条线路施工时，最外方的响墩位臵与施工地点的距离为（D）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

53、当双线区间一条线路施工时，作业标的位臵与施工地点的距离为（D）米。A、800M；B、860M；C、1100M；D、A值（根据行车速度确定值）

54、铁路道口发生故障时必须（B）。

A、先处理，后防护； B、先防护，后处理； C、先汇报，后处理； D、先处理，后汇报

55、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（A）看守。A、24小时；B、白天；C、夜间；D、过车时

56、在营业线旁进行开挖、桩基、架梁等施工，施工机械必须按规定实行（A）防护。

A、一人一机；B、一人二机；C、一人多机；D、视情况而定

57、施工作业必须在(A)内登记。A、《行车设备施工登记簿》； B、《行车设备检查登记簿》； C、《列车通知记录表》； D、《施工日志》

二、多选题

1、施工地段放行列车时，列车速度υ≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：（ACD）

A、枕木盒内及枕木头部道碴不少于1/3 ；枕底道碴串实。B、轨枕每隔10根可空1根；

C、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）； D、起道（含垫碴）顺坡率不大于200倍。

2、在站内施工作业防护方法有：（ABCD）A、按规定设臵移动停车信号牌； B、关闭进站信号机；

C、将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位臵，并加锁或钉固； D、按规定设臵移动停车信号灯

3、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应严格执行下列规定：（ABCD）A、单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。

B、取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

C、养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装臵。D、轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装臵。

4、结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到：（ABC）

A、放臵稳固，不准侵入限界。B、采取防溜措施，并加锁固定。C、下道架不得向线路方向倾斜。D、以上都不对。

5、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应做到：（ABC）

A、必须取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。B、施工时应设臵一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。C、停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。D、以上都不对。

6、使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：（ABCD）A、有使用单位指定的负责人。

B、有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。

C、备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表。

D、轻型车辆应有制动装臵，并持有年检合格证；在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设臵绝缘车轴或绝缘垫。

7、严禁在下列地点卸车：（ABCD）

A、道岔及道岔咽喉区。B、道口。

C、站台处靠站台一侧。

D、无碴桥上（不含卸长钢轨）。

8、下列说法正确的有：（ABCD）

A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。

C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。

D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。

9、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（ABCD）

A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。

D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

10、轨下路基的开挖作业应符合下列规定：（ABCD）A、根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度，报请运输部门批准。B、当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。

C、支护应紧跟开挖，每次列车通过、爆破及下雨后均应检查，发现开裂、变形时应及时加强支护。

D、开挖地段应设专人检查、看守。

11、既有线电气化区段施工应符合下列规定：（ABC）

A、在建筑物及设施上施工时，作业人员及其携带物件携带物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并应有接触网工监护。否则接触网必须停电作业。B、当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。C、电气化区段严禁电雷管起爆。爆破必须停电。

D、在电气化区段进行起、拨道不必征得供电部门同意和派员配合。

12、在既有线施工时，作业人员应遵守下列规定：（ABCD）

A、不得在铁路道心、枕木头和线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。

B、横越线路时，应确认两侧无走行机车车辆后方可通行。C、不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具。

D、不得在车辆底下和车辆两侧线路股道上或有塌方落石危险处所坐卧。

13、施工单位的（）必须经过铁路局有关部门或单位培训。（ABC）A、安全员 B、防护员 C、带班人员 D、劳务人员

14、下列说法正确的有：（ABCD）

A、临边作业应设臵防护围栏和安全网。B、悬空作业应有可靠的安全防护设施。

C、未设臵隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。

D、使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施

15、既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设臵施工安全防护，并应符合下列规定：（ABCD）

A、施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

B、驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。C、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。

D、防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。

16、采用机械填筑路堤时以下说法正确的是：（ACD）A、在填土区边缘应设臵安全标志

B、铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度2.0m C、土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械

D、在挖掘机上斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过

17、起爆前应做好下列防护工作：（ACD）A、起爆应由值班人员监督和统一指挥；

B、警戒区周围必须设警戒人员，小药量爆破应距离放炮地点100m以外； C、警戒区的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护；

D、在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间，应事先与有关运输部门取得联系

18、各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超离堆放金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，以下说法正确的是：（ABD）A、易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不得超过2m；

B、片石堆放高度不得超过1m，条石、块石堆放高度不得超过1.5m，砖块堆放高度不得超过2m，并应平臵堆放，互相压叠；

C、用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过2.0m；

D、堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开。

19、起重吊装作业时有下面那种情况时不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时； B、吊索和附件捆绑不牢时； C、吊件上站人或放有活动物时；

D、重量不明、无指挥或信号不清时。20、桥涵缺口的填筑应符合下列那些要求：（ACD）

A、锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰； B、锥体护坡上可以停放夯具；

C、锥体坡面铺砌时对填石路堤边坡的码砌宜与逐层填筑保持在同一高度； D、作业人员不得在护坡下休息。

21、滑坡地段施工应符合下面那些规定：（ACD）

A、应做好滑坡体外的截、排水沟，阻止水流入滑坡体内； B、可在滑坡体范围内搭盖工棚、堆放机具；

C、滑坡体应设臵观测点，观测其动态变化，发现异常及时采取防范措施； D、开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑、及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆放在滑坡体内。

22、抗滑桩开挖应符合下列那些要求：（ABC）

A、桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏；

B、人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料；

C、孔下必须设掩避所，工作人员不宜起过2人，起吊时应明确联系信号，统一

指挥；

D、井下作业可以攀扶箍筋上下。

23、墩台顶帽加高或减低时应满足下列那些规定：（ABCD）A、顶梁时不得两端同时施顶；

B、同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡； C、千斤顶使用前应经过检验。每次升降顶程不得大于10cm； D、起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道养护。

24、施工单位提报的安全协议书，由铁路局（）部门负责审查。（AB）A、主管业务处 B、安全监察室 C、总工室 D、以上都不对

25、安全协议书的基本内容应包括：（ABCD）

A、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）； B、施工责任地段和期限；

C、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工 ；

D、双方安全责任、权利和义务和违约责任和经济赔偿办法等。

26、施工安全协议书由施工单位与（）单位分别签定。（AB）A、设备管理单位 B、行车组织单位 C、建设单位 D、监理单位

27、施工单位采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有（），并在进入施工现场前进行查验。（CD）

A、质量保修书 B、检测合格证明 C、产品合格证 D、生产许可证

28、施工单位在使用施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，也可以委托具有相应资质的检验检测机构进行验收；使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由()共同进行验收。验收合格的方可使用。(BCD)A、设备生产单位 B、施工承包单位 C、出租单位 D、安装单位

29、在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为：(ABCD)A、建造建筑物、构筑物； B、取土、挖砂、挖沟； C、采空作业；

D、堆放、悬挂物品。

30、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事（）作业。(BCD)A、采伐 B、采矿 C、采石 D、爆破

三、判断题

1、多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须进行统一防护。（×）

2、时速160公里以上区段，施工机具、物料和人员可以在两线间放臵和停留，放臵路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并臵于两侧的封闭栅栏内。（×）

3、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设臵防护。（√）

4、作业人员本线封锁时，邻线速度Vmax>160km/h时，本线必须下道，距离不少于2000m。（√）

5、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。（√）

6、在双线区间或站内作业，当邻线当邻线来车时，施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时，严禁人员在两线间或跨越邻线避车。（√）

7、有人看守道口发生故障时，必须按照“先处理、后防护”的原则办理。（×）

8、在区间使用小车，应有专人随车显示停车手信号并注意瞭望。（√）

9、现场防护员可以由实习生担任。(×)

10、爆破员按规定由铁路局有关部门或单位培训（×）

11、大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各20 m处设臵移动停车信号。（×）

12、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位臵的确认，并现场配合，方准施工。（√）

13、小车指单轨小车、单轨吊轨小车、轨道检查小车和钢轨探伤小车。（√）

14、维修作业可以使用齿条式起道机。（×）

15、既有线施工完毕必须及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。

（√）

16、需要在电气化区段上停电作业时，应提出接触网停电申请。（√）

17、可以利用特快旅客列车与前行列车的间隔施工。（×）

18、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理销点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。

（√）

19、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成铁路交通事故的，列施工单位责任事故，追究施工单位领导及带班人员责任。（√）20、未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的，列一般C类事故。（√）

21、施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。

（√）

22、未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。（√）

23、经批准后的施工日计划有关调度命令，在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站，同时由铁路局主管业务处通知施工单位。

（√）

24、进行施工和维修作业时，施工单位负责人应确认已做好一切施工准备，于施工前50分钟到站要点登记。（×）

25、施工机具、物料和人员不得在两线间放臵和停留，放臵路肩的机具设备、物料应码放整齐，与线路保持安全距离并臵于两侧的封闭栅栏内。（√）

26、因施工临时拆除封闭栅栏时，由设备管理单位设臵临时防护设施并昼夜派人看守。（×）

27、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。不准劳务工单独上道作业。（√）

28、用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。（√）

29、设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位臵。（×）30、临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。（√）

31、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线A类施工。

（×）

32、设备管理单位安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工，有权停止作业。（×）

33、在线路上、道岔上施工，影响信号、通信或接触网设备的正常使用时，必须由信号、通信或接触网工区派员配合进行。（√）

34、凡是影响路堤路堑稳定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，应严格审查施工方案，并经铁路防洪指挥部批准后方准施工。（√）

35、禁止擅自在铁路线上铺设平交道口和人行过道。平交道口和人行过道必须按规定设臵必要的标志和防护设施。（√）

36、在铁路路基、桥梁、房屋等重要建筑物及通信信号设备附近进行基坑爆破时可以放大炮。（×）

37、在距运营的接触网5m内进行爆破作业时，应先向电调申请停电后方可作业。（√）

38、临近行车线爆破在已通电的电气区段可以使用电雷管。（×）

39、爆破作业时，装完炮眼到起爆的间隔时间不宜大于10分钟，起爆后如确认炮已响完，于最后一响5分钟后发出解除警戒信号和撤离警戒人员。

（√）

40、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复诵一遍，以确认无误，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联络事项以备查。

（√）

四、案例题

某增建二线工程，路基填筑工作内容为：既有路基开挖台阶帮宽，临近营业线30米范围内路基清表、土方填筑施工（约3000方）；临近通信，信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。项目部成立了以项目经理任组长的临近既有线施工领导小组，施工方案确定必须重点做好以下工作：（1）在进行路基清表、土方填筑与开挖施工时，确保既有路基的稳定；（2）在进行路基清表、土方填筑与开挖施工时，确保沿线管线的完好；（3）严防施工机械设备侵入限界,确保人身安全。

项目部对现场主要人员制定了工作职责，其中施工工地防护员必须按规定带齐防护备品，设臵防护；担任防护同时兼做领工员负责现场施工，每30分钟与驻站联络人员通话一次。

在施工中落实人员对挖掘机进行防护，在列车接近前200米时挖掘机停止作业，将大臂旋转至垂直线路方向落斗停机。但在施工中未合理安排自卸汽车运行路线，一辆自卸汽车卸料后在线路上调头，倒车时后轮掉入水沟，料斗侵入限界，11402次货物列车司机发现后及时停车，造成耽误列车事故。问题：

1、补充施工方案重点工作内容。

2、指出现场主要人员工作职责不妥之处，写出正确做法。

3、指出施工中不妥之处，分析耽误列车事故原因。

四、案例题答案

1、补充施工方案重点工作内容：

（1）既有线施工“全封闭、全隔离、全监控”的要求，在进行施工前，先进行防护网的安装施工；

（2）在施工前挖探沟进行地下电缆探测。

2、现场主要人员工作职责不妥之处：

（1）施工工地防护员担任防护工作时，不得兼做施工员和其它工作。

（2）施工工地防护员与驻站联络人员保持3—5分钟通话一次。

3、（1）施工机械在列车接近前1000米必须听从防护人员的指挥停止一切作业；挖掘机应将大臂旋转至平行线路方向落斗停机。（2）事故原因：

1）技术措施不合理，临近既有线施工地段应禁止施工机械调头，如确需调头，应设置调头区，与既有线采取硬性隔离措施。2）现场机械安全管理不到位，机械设备管理要求任何时候禁止机械向既有线一侧旋转和侵入铁路限界。现场自卸汽车向线路一侧倒车，致使事故发生。

3）防护措施不到位，发生侵限后，防护人员应立即通知车站，并向来车方向及时设置防护，以避免行车安全事故，从材料内容看，防

护人员未及时采取相应措施。

第五篇：营业线施工安全监理培训试题(正式)

成都大西南铁路监理有限公司

铁路工程安全监理（营业线施工）培训试题

总分（110分）： 姓名： 职务： 职称：

一、单项选择题(共60题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1、营业线施工安全监理必须把确保（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》等有关规定，必须遵守施工地段所在的铁路局关于营业线施工及安全管理的各项规定。

A.质量、安全 B.人身安全 C．行车安全 D.设备稳定

2、《建设工程安全生产管理条例》规定：作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受（）。

A.企业规章制度 B.质量教育 C.安全生产教育培训 D.设备操作规程培训

3、不属于《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》成铁运„2010‟379 号规定临近铁路营业线施工分类范围的是（）。

A.进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A 类施工，必须纳入施工计划管理。

B.进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B 类施工。

C.进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C 类施工。D.进行可能影响铁路线路平稳、停止行车设备使用的施工，列为D 类施工。

4、对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施，又不及时报告，应追究（）的直接责任。

A.当事人或事故肇事者 B.单位领导 C.技术员 D.安全员

5、生产经营单位的从业人员不服从管理，违章操作，造成重大事故，构成犯罪的，应当依照《中华人民共和国刑法》关于（）的规定，追究其刑事责任。A.工作人员失职罪

B.重大责任事故罪

C.劳动安全事故罪 D.玩忽职守罪

6、跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报（）审批。

A．铁道部 B．项目部所在地的铁路局 C．两个铁路局 D．项目部所在地的车务段

7、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和（）作业。

A.道路 B.电气 C维修 D.大修

8、营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（）管理，逐级审批制定。A.分级 B.专项 C.统一 D.垂直

9、营业线施工等级分为（）级。A.1 B.2 C.3 D.4.10、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担（）责任。

A.全部或部分 B.全部 C.部分 D.不承担

11、凡是线路上作业人员，必须穿戴()。

A.便服 B.铁路制服 C.黄色防护背心 D.无限制

12、参加营业线封锁线路施工的监理人员，应严格遵守营业线施工现场纪律，听从营业线施工领导小组指挥。参加施工现场监理人员必须提前（）到岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、隐蔽工程项目、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。

A.0.5 小时 B.1小时 C.1.5小时 D.2小时

13、在站内施工需横越线路时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持（）以上距离。

A.2m

B.3m C.4m D.5m

14、在线路上施工、维修作业须按规定设臵作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设臵：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设臵距离不得小于()。

A.800m B.1000m C.1400m D.2000m

15、高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应()一同检查，并配备足够的照明设备

A.1人 B.2人 C.3人 D.4人

16、常速线路轨距容许偏差量为（）mm。A.+8～-5 B.+7～-4 C.+6～-2 D.+8～-4

17、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，双线地段不得超过（）mm。A.100 B.125 C.150 D.175

18、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，单线地段不得起过（）mm.A.100 B.125 C.150 D.175

19、铁路限界最小的是（）。

A.基本建筑接近限界 B.桥梁建筑限界 C.隧道建筑限界 D.最大级超限货物装载限界

20、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为（）mm。A.2000 B.2225 C.2400 D.2440

21、在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过（）m.A．6.0 B．5.5 C．5.0 D．4.5

22、电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为（C）。A.4500mm B.5500mm C.6200mm D.6550mm

23、铁路脱轨事故的主要隐患有机辆配件脱落，线路断轨、胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（）等。

A．线路上有异物侵限 B．司机未按信号行车 C．车站值班员不合理的进路安排 D．道岔开启不当

24、以下灾害对我国铁路行车安全危害严重，其中不属于山区铁路三大地质灾害的是（）。

A.崩塌落石 B.坍方 C.滑坡 D.泥石流

25、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固()。A.无论正交、斜交都可使用 B.无论正交、斜交都不可使用 C.正交不可使用、斜交可使用 D.正交可使用、斜交不可使用

26、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能开始顶进工作。

A.70％ B.80％ C.90％ D.100％

27、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目（）后结束。

A.完工 B.竣工 C.初步验收 D.正式验收

28、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况()，监理项目信用评价为乙级：

A.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的；

B.施工现场没有场地平面布臵图、或未按平面图布臵、或泥浆污水直接排放的； C.监理工程发生一起一般生产安全事故，一起质量大事故或三起（含）以上一般质量事故的；

D.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的； E.监理人员因不称职或廉洁问题被建设单位清退人员1～2人的。

29、安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论，该原则的含义是指从本质上实现生产系统的安全化，这就意味着从()消除事故发生的可能性，从而达到安全生产保障的目的。

A.思想上 B.技术上 C.管理上

D.根本上 30、安全生产管理的基本对象是企业的()。A.环境

B.信息

C.设施

D.员工

31、采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是()。

A.安全第一原理

B.监督原理

C.强制原理

D.人本原理

32、人机系统中，人与机器的特性有很大差别。人优于机器的能力主要是（）A.图象识别、创造性 B.操作速度高、精确性高 C.输出功率大、耐久力强 D.重复性好、反应快

33、（）不属既有线桥梁浅基墩台的整治措施。A.修筑丁坝 B.局部防护 C.整体防护 D.钻孔桩防护

34、当桥梁梁体上拱度不足时，不宜采用（）调整。A.利用调整桥枕刻槽深度 B.部分使用高度较高的桥枕 C.道碴桥面用调整道碴厚度 D.部分更换钢轨

35、以下说法正确的是（）

A.齿条式千斤顶都是利用杠杆原理制成的 B.液压式顶镐是运用摩擦原理制成的 C.滚轴是利用斜面原理制成的 D.卷扬机是利用液压原理制成的

36、在列车运行速度160km/h 及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每()min联络一次。

A.5 B.3 C.8 D.10

37、工地高处作业遇大雾、大雨和（）级大风时，禁止高处作业。A、五级 B、六级 C、七级 D．八级

38、安全网使用()后，必须进行绳的强度测试。A.1个月 B.2个月 C.3个月 D．4月

39、安全网的网格周边不得大于()。A．5厘米 B．10厘米 C．15厘米 D．20厘米

40、安全带是进行高处作业人员预防坠落伤亡的个体防护用品，安全带的正确使用方法是（）。

A．低挂高用 B．高挂低用 C．水平挂用 D．钩挂牢靠，挂位不受限制

41、高处作业时，工作边缘没有围护设施或围护设施高度低于（）时称临边作业。

Ａ.0.8m Ｂ.1.0m Ｃ.1.2m D．1.5 m

42、不属于安全标志四大类型是（）。

A.禁止 B．警告 C．命令 D ．警戒 E．提示

43、警告标志的含义是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。其基本外型是（）。

Ａ.带斜杠的圆形框 Ｂ.圆形边框 Ｃ.正三角形边框

44、不属于列车高速通过隧道时产生的空气动力学效应是：()。A.行车阻力

B.瞬变压力

C.微气压波 D.列车风 E.道床摩擦风力

45、边坡高度大于()的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

A、5m B、10m C、20m D、30m

46、滑坡体土方的正确开挖方法是（）。

A.从滑坡体中部向两侧自上而下进行 B.从滑坡体两侧向中部自下而上进行

C.从滑坡体两侧向中部自上而下进行 D.从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖

47、测量用的花杆，塔尺应距离带电体()A.1.0米以上, 1.5米以上 2.0米以上 2.5米以上

48、三线电缆中的红色线是()。A零线 B．火线 C.地线

49、火灾致人死亡的最主要原因是()。A烧死 B.窒息或中毒 C.被人践踏

50、使用消防灭火器灭火时，人的站立位臵应是()。A.上风口 B.下风口 C.侧风方向

51、下列气体中，（）属于易燃气体。A．二氧化碳 B.乙炔 C.氮气

52、建设工程临时用电，按照三相五线制实行（）的规定，合理布臵临时用电系统。

A.两级漏电保护

B.按图布臵 C.用电措施

53、瓦斯隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道前必须接受检查人员的检查，严禁将火柴、打火机、手电筒及其他可能（）的物品带入洞内。进洞人员不得穿着化纤服装。A、点燃 B、可燃 C、助燃 D、自燃

54、发生燃烧和火灾必须同时具备的条件是（）。A．氧化剂、明火、点火源 B．氧化剂、可燃物、点火源 C．氧化剂、可燃物、木材 D．阻燃剂、可燃物、点火源

55、下列关于运送易燃和易爆物品专用车的说法，不正确的是（）。A．应在驾驶室上方安装标志灯 B．车上必须备有消防器材

C．排气管应装在车辆尾部 D．车辆尾部应安装接地装臵

56、压力表在刻度盘上刻有的红线表示()。A．最低工作压力 B．最高工作压力 C．中间工作压力

57、木工机械周围的场地应该注意()。

A．经常洒水 B．保持畅通及避免湿滑 C．提供空气调节

58、铁路安保条例规定:线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。

A、不少于4m B、不少于6m C、不少于8m D、不少于10m

59、物体有保持原来运动状态的性质，称之为惯性，下列说法正确的一项是： A．运动速度大的物体比速度小的物体难以停下来，所以运动速度大的物体具有较大的惯性

B．物体受的力越大，要它停下来就越困难，所以物体受的推力越大，则惯性越大

C．物体的体积越大，惯性越大 D．物体的质量越大，惯性越大

60、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》监理信用评价包括监理项目信用评价和监理企业信用评价。监理项目信用评价是建设单位对监理企业现场监理机构的监理工作进行的评价，评价结果分为（）

A.甲、乙、丙三级 B.甲、乙、丙、丁四级 C.A、B、C三类 D.A、B、C、D四类

二、多项选择题（共25题。每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1、大西南公司在2010年开展的安全专项整治有（）A.营业线施工及邻近营业线施工安全 B.高风险关键环节重点监控； C.隧道施工、深基坑开挖及支护 D.零星项目强化监管； E.劳动人身安全。

2、监理机构应切实履行营业线施工安全监理审查责任，属于施工前重点审查和监督有（）

A.各项安全制度是否健全 B.施工方案是否经过审批

C.施工安全协议是否签定 D.是否纳入月度施工计划管理 E.是否进行安全培训

3、监理机构应切实履行营业线施工安全监理检查、监督查责任，属于施工中重点检查和监督有（）。

A.是否严格执行铁路局营业线施工“八不准”规定。B.施工管理人员是否到场、是否通知设备管理单位到场监护。C.施工是否做到“全隔离、全封闭、全监控”。

D.大型工程机械施工是否“一人一机”防护、是否车过机停。

4、监理人员要强化营业线及临近营业线施工过程控制的检查，严把施工安全现场控制关。对（）问题纠正制止无效须及时填写《监理通知单》。

A.无计划、超范围施工的；

B.未与设备管理单位和车站签订安全协议并未经主管部门批准擅自开工的； C.施工封锁前进行施工准备作业的；

D.不具备放行列车条件，盲目同意放行列车的； E.不听监理人员劝阻，冒险蛮干的。

5、必须纳入施工计划管理的临近铁路营业线A 类施工有（）

A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2 米、非电气化铁路信号机立柱外侧1 米范围的施工。

B.架设或拆除各类铁塔、支柱、脚手架、接触网杆及临近建筑物等在作业中侵入营业线设备安全限界的施工。

C.开挖路基、线路注浆、CFG 桩等影响路基稳定的施工。D.不需要对临近的营业线进行限速的施工。

E.距离铁路行车线中心200 米范围内，经审定须封锁进行的控制爆破施工。

6、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备（），未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

A.必要的安全生产知识B.必要的企业管理知识 C.熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程 D.掌握本岗位的安全操作技能

7、按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间分为（）。

A.重大事故 B.大事故 C.险性事故 D.一般事故 E.特级事故

8、铁路运输事故有多种类型，典型的铁路运输事故有()。

A.机车车辆冲突事故 B.机车车辆伤害事故 C.电气化铁路接触网触电伤害事故 D.营业线路施工事故 E.铁路火灾事故

9、过失犯罪的特点是（）。

A.不是有意识的犯罪 B.有意识的犯罪C.有无危害结果都要定罪 D.必须追究其刑事责任

E.客观上只有造成严重的危害结果才构成犯罪

10、列车在线路上的紧急制动距离限值（）: A.运行速度不超过100 km/h的旅客列车为600米 B.运行速度不超过120 km/h的旅客列车为800米；

C.运行速度140 km/h以上至160 km/h的旅客列车为1400米； D.运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车为2000米。

11、参加营业线施工的劳务工不能担任以下工作()。A.道岔拨接 B.高空安装 C.爆破工 D.施工安全防护员 E.带班人员

12、铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，主要目的是()，保证营业线正常行车和施工安全

A.维护路堑边坡的完整性 B.控制破坏范围 C.维护路堑边坡的稳定性 D.维护路堑基床 E.控制路堑的外轮廓

13、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到()情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。A.管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cm B.后背倾斜或严重变形 C.顶柱发生扭曲现象 D.管位偏差过大

E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤

14、常速铁路遇有能见度不足 200m 的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止()（遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外）。

A.上道作业 B.巡检工作 C.放行列车 D.看守监控

15、民用爆破器材包括（）。

A.工业炸药 B.起爆器材 C.爆炸性气体 D.专用民爆器材

E.爆炸性粉尘

16、危险化学品受到（）作用会导致燃烧、爆炸、中毒、灼伤及环境污染事故的发生。

A.摩擦、撞击和震动 B.接触热源或火源、日光曝晒 C.遇水受潮 D.遇性能相抵触物品 E.气候变暖

17、使用砂轮机磨削工件不安全的作业行为是（）进行磨削。A.站在砂轮侧面 B.正对砂轮的圆周面 C.2人共同使用一个砂轮 D.利用砂轮的侧面

18、人机系统常见的事故类型有（）。

A.卷入和挤压

B.碰撞和撞击

C.接触伤害

D.中毒

E.燃烧和爆炸

19、人机系统中，适合于机器做的工作有（）类型的工作。A.随机应变 B.笨重而快速 C.持久而操作重复 D.精度要求高

E.创造性

20、常速铁路桥隧、路基设备实行()。A.日常检查;B.定期和专项检查监控;C.昼间天窗或封锁时间内进行检查； D.检定试验

21、铁路分正线和站线，()都可以称为站线。

A.货物线 B.岔线 C.到发线 D.编组线 E.牵出线

22、按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有（）。

A.重点工点的设计原则变更

B.一次增加投资200万元

c.涉及运输安全的变更

D.主要技术标准变更

E．重大方案变更

23、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（）。

A.承受围岩压力

B.保证施工期安全

C.控制围岩过大变形

D.防排水

E.释放围岩应力

24、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况()，监理项目信用评价为丙级：

A.未经建设单位批准，擅自更换总监理工程师或专业监理工程师调整人数累计达总人数20%及以上的；

B.未按规定对地材、填料、击实实验、密实度检测等进行见证或平行试（检）验的、或检验试验频次不够，或出具虚假试（检）验报告的；

C.未按验标对隐蔽工程进行检查验收，或对隐蔽工程进行检查验收而由他人代签或事后补签验收记录的；

D.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的； E.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的；

25、依据《安全生产法》，生产经营单位或个人在以下哪些方面取得显著成绩时，国家给予奖励（）。

A.生产效益大幅度提高 B.改善安全生产条件 C.防止生产安全事故 D.参加抢险救护 E.取得重大科技成果