卡斯科公司TDCS系统软件使用手册（最终版）

第一篇：卡斯科公司TDCS系统软件使用手册（最终版）

南昌局TDCS系统

车务终端使用手册

卡斯柯信号有限公司

版本号： 1.0 2005年11月

第一章 车务终端使用概述

CASCO公司研制开发的车务终端子系统是TDCS系统中的车站部分，供各个车站的车站值班员使用。它集站场显示和运统报表于一体，方便了值班员的使用，减轻了值班员的工作量。加快了中国铁路事业的现代化进程，顺应了时代的发展方向。为了使值班员能更好的使用车务终端，使车务终端能在铁路运输事业发挥更大的作用，现在将车务终端的使用方法和常见问题介绍如下：

第二章 车务终端的启动和关闭

随着计算机的启动，车务终端软件会自启动，当显示屏上显示站场显示画面及运统二显示画面，表明车务终端启动成功。

车务终端应保证24小时连续运行，车站值班员不应将其随意退出。同时，严禁车站值班员在车务终端上进行与本系统无关的操作。

用户不慎将车务终端退出后请按以下步骤操作。

1同时按下CTRL、ALT和DEL三键，就会出现如下对话框。鼠标单击“关机”,在弹出的对话框中选中“重新启动”，单击“确定”后等待计算机重新启动后，车务终端就又启动了。

第三章 车务终端的使用

车务终端软件包括站场显示和运统报表两个部分。车务终端运行时有两个界面：站场显示界面和运统报表界面，如图所示：

在站场显示界面上有一排菜单栏，第一个菜单项为“登录”，第二个为“查看” 第叁项为“站场调整”，第四项为“功能”，第五项为“调试”，下面逐项进行介绍。1.登录菜单 1.1.重新登录

用户在登录后方可签收调度命令、阶段计划和阶段记事，合法修改运统报表及上报人工报点、速报表和站存车等。

在站场显示界面下，点击[登录][重新登录]菜单会弹出如下对话框：

在填入正确的值班人姓名和密码就可顺利登录，登录成功后在运统报表和调度命令签收时会显示正确的值班人姓名；否则只能查看运统报表。

当车务终端第一次运行时，可使用用户代号（CASCO），密码（无）登录，然后通过用户管理对话框添加本车站使用的用户，最后，登录所需用户就可使用车务终端了。当添加了管理员用户后，用户代号CASCO就有密码了。该站的用管理员用户一般为该站站长（或站长指定的人），管理员负责添加本站的所有用户，密码有各用户自定。用户管理详见后面。

当用户正确登录后，运统报表相应位置显示如下：

运统报表标题显示为：

在同一班内，多名值班员登录时，运统报表将记录此多名值班员姓名，如下所示：（最多显示三名值班员）

运统报表标题显示为：

如果某些站车站值班员夜班分为前夜班和后夜班时，按如下方法处理：首先前夜班值班员登录使用车务终端，记录登陆时间，后夜班值班人登陆后也会记录登陆时间。如要签收调度命令、阶段计划、阶段记事均以当前值班员名义。并将此二人姓名同时记录下来。1.2.注销

当用户有事暂时离开而不希望他人随便操作车务终端时，可注销用户。注销后和未登录的效果相同。

在站场显示界面下，点击[文件][注销]菜单会弹出如下对话框：

选择[确定]按钮后就实现注销用户，运统报表相应位置显示如下

运统报表标题显示为：

此时车务终端除改车次号外不能进行任何操作。1.3.退出：

退出的概念是退出应用程序，一旦退出，则车站的TDCS功能全部消失，故请车站值班员不要使用此菜单。

输入正确密码后即可退出车务终端，密码可向车站电务人员索取。

2.查看菜单

查看中共有四个菜单选择项，分别为，“显示文字信息”，“显示系统信息窗口”，“显示车次号”，“显示码位”。2.1.显示文字信息

此项功能给车站值班员提供了是否查看信号机、道岔等名称的选择。打勾表示选择了此功能。2.2.显示系统信息窗口

不建议车站值班员使用此窗口。2.3.显示车次号

此项功能给车站值班员提供了是否查看列车车次号的选择。打勾表示选择了此功能。2.4.显示码位

此项功能给车站值班员提供了是否查看信号机、道岔等码位信息的选择。打勾表示选择了此功能。当车站值班员选择了此查看功能，车站值班员移动鼠标到轨道、道岔上，即可查看该码位为“0”或为“1”，如果此信息应该有，而查看该码位为“0”，则应该立即通知电务人员来维修。2.5.显示调整

当用户希望调整站场图和运统报表显示位置，可点击站场显示界面[显示][显示调整]菜单，弹出如下对话框：

第一屏一般为车站值班员左侧的显示器，第二屏为车站值班员右侧的显示器，车站值班员可根据自身需要自由选择站场界面在左侧显示还是在右侧显示。

用户选择好选项后，按“确定”按钮即可。

3.站场调整菜单

[站场调整]菜单中，有[布局编辑]，[编辑完成]两个子菜单，这项功能是为调整站场显示界面的布置格局所设的。一般在调试安装时使用，车站值班员不必使用此功能。

4.功能菜单

4.1.调度命令签收

当调度中心向本站发送调度命令时，调度命令签收按钮将会闪烁，说明已收到调度命令，值班员应签收此调度命令。值班员点击“调度命令签收”按钮后弹出调度命令签收对话框。

此时，值班员姓名显示当前登录的值班员（如果姓名不对应重新登录），按下“签收”按钮后就已签收此条调度命令。

如果此条调度命令需要他人阅读，可在“需他人阅读”前打勾后签收，当用户重新登录时会提示可能有调度命令需要阅读。

如上图所示，如果车站值班员需马上打出调度命令，则可在“签收调度命令”窗口中的｛签收后打印｝前的小白窗口中打勾，则该调度命令可直接打印出来。4.2.调度命令查阅

调度命令查询，值班员可查询跨度为一个月的调度命令并签收未签收的调度命令，点击站场显示界面下的“查阅调度命令”，弹出请输入查阅调度命令的时间范围的对话框：

请输入查阅调度命令的时间范围的对话框。分为阅读调度命令(三天内需要阅读的调度命令)、本班时间、上一班时间、最近两班时间和自定义时间范围。其中自定义时间范围不能大于30天。选好范围点击“确定”按钮后就弹出调度命令查询窗口：

已签收调度命令为红色，未签收调度命令为蓝色。值班员可签收未签收的调度命令，可阅读需要阅读的调度命令。

如上图所示，车站值班员查阅了该调度命令后，如需打印，则可用鼠标按压｛打印当前命令｝，调度命令便可直接打印出来。无需车站值班员对打印机作任何的设置。

4.3.车站调度命令

车站调度命令操作可分为车站上发调度命令请求和车站代替调度中心编写调度命令，用户选择站场显示界面下[功能][车站调度命令]，弹出如下对话框：

如需添加请求调度命令，在“请求调度命令”按钮按下时，点击“新建命令请求”，弹出如下对话框：

首先选择请求调度台（如果只有一个无需选择），再选择命令类型，然后编辑命令内容，点击“发送”按钮后就上发，如希望以后上发，可点击“保存”按钮。按“关闭”按钮将取消所有操作。“打印”打印此调度命令。

如需添加车站调度命令，在“编辑调度命令”按钮按下时，点击“新建命令请求”，弹出如下对话框：

首先选择调度车站（如果只有一个无需选择），再选择命令类型，编辑命令号码，然后编辑命令内容，点击“发送”按钮后就上发，如希望以后上发，可点击“保存”按钮，按“关闭”按钮将取消所有操作，“打印”打印此调度命令。

如需添加无线机车命令，在“机车调度命令”按钮按下时，点击“新建命令请求”，弹出如下对话框：

首先命令类型，编辑命令号码，然后编辑命令内容，选择转发车站、填写列车车次和机车号。“添加”按钮添加、“修改”按钮修改当前“接收信息”当前行、“删除”按钮删除当前“接收信息”当前行。再选择点击“发送”按钮后就上发，如希望以后上发，可点击“保存”按钮，按“关闭”按钮将取消所有操作，“打印”打印此调度命令并保存。

如果希望打印和上发已编辑好的调度命令，可在车站调度命令管理对话框内，选中希望操作的调度命令条目，然后点击相应按钮。5.切换至行车日志菜单

显示画面切换至行车日志 6.调试菜单 6.1.码位测试

提供给维护人员处理故障用 6.2.码位查看

提供给维护人员处理故障用

在站场显示界面下，点击[调试][码位察看]菜单，就可弹出码位显示对话框：

码位显示对话框显示码位号、元素名称、码位类型、元素状态和当前码位状态。其中1表示码位为一，0表示码位为零，2表示未收到码位信息。

按“上一块板”按钮后显示上一块板码位信息；按“下一块板”按钮后显示下一块板码位信息；按“高级查询”按钮后可进行高级复合查询。

6.3.系统维护

提供给维护人员查故障用。

7.快捷键

在提供了菜单功能外，另外又提供了快捷键的功能。7.1.调度命令签收

功能同4.1。7.2.阶段计划签收

当调度中心下发阶段计划后，阶段计划签收按钮将会闪烁，说明已收到阶段计划，值班员应签收此阶段计划。值班员点击“阶段计划签收”按钮后弹出阶段计划签收对话框。

当用户签收后，已签收的阶段计划会显示在运统报表中。7.3.查阅调度命令

功能同4.2。7.4.阶段记事

当调度中心向本站发送阶段记事时，阶段记事签收按钮将会闪烁，说明已收到阶段记事，值班员要签收此阶段记事。值班员点击“阶段记事”按钮后弹出阶段记事签收对话框。

以标记的阶段记事表示已经签收，以

标记的阶段记事表示未签收。用户应该签收未签收的阶段记事，可查询当前阶段记事 7.5.添加、删除、更改本站的车次号

值班员可添加、删除、更改本站的车次号。按柳州局的规定，端头站的车站值班员必须对本站开出的列车输入正确的车次号；中间站的车站值班员一般不需更改车次号，只是当发现车次号丢失或错误后，先和该台的调度员确认后，然后修改该车次号。

在站场显示界面下，鼠标点击本站车次窗，会弹出以下对话框：

请按提示操作。8.工具栏说明：

它们依次是“重新登陆”、“文字显示调整”、“车站调度命令”、查询下发调度命令“、“码位查询”、和“切换到行车日志“。下面介绍运统显示界面功能。9.交接班菜单 9.1.重新登录

同1.1 9.2.打印行车日志

见后面说明 10.基本功能菜单 10.1.人工报点

人工报点是车务终端重要功能，但不应输入错误的报点影响调度中心运行图的绘制。

运统报表在运行过程中自动填写各列车计划到达时刻、计划出发时刻、邻站出发时刻、邻站到达时刻、本站出发时刻、本站到达时刻等列车运行信息。但值班员也可进行人工报点，具体方法如下：

首先点击运统报表[窗口选项][查找列车]菜单，弹出如下对话框：

填入需要报点车次，点击“查询”，如果找到此车次运统报表选中该车次信息行，如图所示：

点击该行行头弹出如下菜单：

选择报相应点[报到达点]、[报出发点]或[报通过点]菜单弹出相应对话框(到达点快捷键F7、出发点快捷键F8、通过点快捷键F9)：

填写实际到达点和出发点，选择相应到达径路和出发径路，如果本站有多个，要选择相应车站。然后点击“上报”就可上报到调度中心并更新运统报表。如果查询不到该车次，按照以下方法报点：选择运统报表[基本功能][报点添加新车]菜单，弹出如下对话框：

填入正确的车次号、到发时间，选中”上报调度所”后点击“上报”按钮，就可上报该车次到发时间。如果不选中”上报调度所”，只是添加一条新纪录。10.2.调度命令管理

同站场显示的4.1。10.3.甩挂车/编组管理

此功能目前预留。10.4.现存车管理

车站值班员可输入本车站存车信息并上报到调度所。选择运统报表界面下[基本功能][现存车管理]就会弹出站存车信息编辑对话框，当以一般用户登录时，对话框显示如下（只可编辑各个股道存车信息并上报）：

当以管理员用户登录时，该对话框显示如下（可编辑股道）：

第一次使用时没有任何股道，需管理员添加股道、修改股道名称。方法如下;以管理员身份登录，在站存车信息对话框下,点击“编辑股道”按钮，弹出如下对话框：

该对话框中右边按钮具体功能如下;“追加”：在所有股道名称后添加股道，股道名称为“股道名称编辑框”内容； “插入”：在当前选中股道前添加股道，股道名称为“股道名称编辑框”内容； “改名”：以“股道名称编辑框”内容修改当前选中股道； “删除”：删除当前选中股道； “上移”：将当前选中股道向上移动一位置；

“下移”：将当前选中股道向下移动一位置； “确定”：保存已修改股道名称配置； “取消”：取消已修改股道名称配置；

如下图所示，已添加了四个股道，分别是：存车线

1、存车线

2、货物线

1、货物线2：

然后在站存车信息编辑对话框中显示如下：

用户就可输入、修改各个股道存车信息，如下图所示：

点击“上报行调台”按钮就发送到调度所中心。10.5.小编组上报

用户可发送本站列车编组信息。

用户点击运统报表[基本功能][小编组上报]菜单后弹出如下对话框：

本系统可以保存三班的速报信息，如下所示：

分别为前一班速报信息，当前一班速报信息，下一班的速报信息，要增加,修改或者删除各班的速报信息，请选中相应的班次,缺省为当前班。

如果您有多个调度台，请先选中您要添加速报的调度台，如下所示：

如果只有一个调度台，那么这一步可以省略，所有的速报信息根据班别和调度台号分开管理

如果要添加一条速报信息，在下方的“编辑平台”：

中输入相应的信息 点击

按钮

在上方的显示区域会看到刚才添加的纪录

在添加的时候请注意，要添加的车次不能和上面显示框中已经存在的车次相同，否则会谈出如下对话框（注：不同调度台可以之间可以添加相同的车次）。

如果要修改输错速报信息，先在上面的显示框中选中您要修改的速报纪录，在下方的编辑框中会出现该纪录的详细信息，在上面的编辑框中修改您要修改的数据，然后点击如果要删除没有用的数据：

即可

先在上面的显示框中选中您要删除的速报纪录，点击下方的钮即可。

如果要发送编辑好的速报信息

按

检查上面的输入信息是否正确，确信后点击 如果发送成功，列表框中的

按钮

会变成

当然，这样只表示您的数据已经发送出去了，但是调度台可能还没有接收到，如果调度台接收到您发送的速报信息，那么后面的“否”会变成是

由于网络情况不同，后面的收到标志可能会延迟几秒才能改变，请稍等...如果收到标志确实没有变成“是”，请重新尝试或者向调度所咨询。如果要给多个调度台发同样的速报信息: 首先按照上面的步骤给一个调度台输入要发送的信息，在右边的下拉框中选中一个不同于左边的调度台

选择完成以后，点击“复制报表到-->”按钮，点击完成以后会出现一个提示框，告诉您操作完成情况

注意，如果您要复制的记录的车次号和要被复制的调度台中的已有记录的车次号相同，那么这条记录无法复制成功，所以提示复制成功的纪录数并不总等于您看到的列表框中的纪录数。

复制完成以后可以切换调度台，你可以看到刚才复制的数据已经列出来了。

好了，您可以给这个调度台发送速报了！编辑常用词汇

如果您希望避免重复输入一些常用词，如司机姓名，车长，那么可以使用这个功能。点击，在出来的记事本中输入您经常使用的词汇。

保存您做的修改，这样，下次您打开列车速报的窗口时候，在右边的列表框中就会出现您刚才输入的内容了。

点击司机或者车长，看到光标在闪烁以后，在右边的下拉列表框中双击您要输入的数据，可以看到您要输入输入的数据已经自动出现在您选中的那个编辑框中了(现在常用词汇只能在司机和车长中输入，别的编辑框中不能使用这种方法输入)。

10.6.编辑行车股道

值班员可编辑显示在运统报表的股道名称，方法如下：

点击运统报表[基本功能][编辑行车股道]，弹出如下对话框：

值班员可修改股道号对应的股道名称、添加新股道号和股道名称和删除已有的股道(注：要在登录的状态下完成此操作)。10.7.列车编组查询

„概述：

TDCS列车编组查询系统供行车调度员或车站值班员查询列车编组；在列车编组变化时由车站值班员（中间小站），编制生成新的列车编组信息，并上传至TDCS服务器保存以及通知相关车站。

以下将介绍程序的使用方法。

„启动：

在车务终端或调度员台上点击“列车编组”菜单启动程序：

„功能：

„编组查询：

点击编组查询菜单弹出窗口如下，在窗口中输入列车运行车次，点击查询确报报头如下图：

查询结果为分局调度所中保存的最近3天的列车编组纪录。双击选中的编组条目，出现如下窗口：

窗口由确报报头和确报报文组成： 确报报头部分：

包含编组的发车时间，编组车次，运行车次，辆数，自重，总重，蓬布数，编组编制者，检查者，编组站，解体站，发报站，编组类型（T为TMIS上报的,D为TDCS上报的编组），入库时间---编组上报时间。选中双击左键可更改内容：

一经修改，发报站将改为本站，类型将改为D。确报报文部分：

报文按照列车中车体顺序排序，一条纪录包含一个车体信息，由顺序，车种，车号，载重，到站，到局，货物名称，蓬布数，发站，记事，收货人组成。选中双击左键可修改单条纪录。选中纪录点击删除，前增加，后增加可删除，增加编组中编组信息。前增加和后增加的区别在于前增加为增加报文在选中的纪录前，后增加为增加报文在选中的纪录后。顺序号随之而变。如选中顺序为16的报文，点击前增加，则新生成的报文顺序为16，原选中的16变为17；点击后增加，则新生成的报文顺序为17，原选中的16仍为16。如下图：

修改完毕后，点击上传调度所按钮，如果网络正常，将出现如下窗口；如果没有修改编组，上传调度所按钮为灰色。

上传完毕后，可通知有关车站和助理调度员，如果在用户修改完编组后没有上传，点击通知

按钮时将弹出错误窗口。

如果用户无意中修改了列车编组，则退出编组正文窗口，退到编组查询窗口中双击编组重新查询。

如果用户确实要修改编组，则先点击上传调度所再通知。点击通知后弹出窗口如下：

双击“没选中的车站”列表框将车站加入到“选中车站” 列表框，双击“选中车站” 列表框将车站加入到“没选中的车站” 列表框，点击OK，则将编组信息通知到选中的车站。在相关车站接到通知时将弹出窗口如下：

接收时间为被通知者收到编组的时间，发送车站为通知者的车站，车次为运行车次，入库时间为通知者上传编组的时间，类型和报头类型的含义相同。信息为上面的综合。在被通知者的主窗口将消息加入如下图；

„编组服务：

在菜单“编组服务”中将保存最后一次收到的信息。点击弹出编组正文窗口如上。

11.窗口选项菜单 11.1.查找车次

首先点击运统报表[窗口选项][查找列车]菜单，弹出如下对话框：

11.2.视图

值班员可动态决定当前运统报表和报表打印时所显示的列。点击运统报表界面下工具条中的弹出列设置对话框。如图所示：

按钮或点击运统报表[窗口选项][视图]菜单，值班员可动态显示或隐藏可改变显示状态的列。按“确定”按钮后就会在运统报表中体现出来，同时打印时也据此要求打印。11.3.显示邻站站号

[窗口选项][显示邻站站号]菜单选择与否表明运统报表是否在同意邻站发车、邻站同意发车及记事项显示邻站站名。

12.历史查询菜单 12.1.查阅报表

[历史查询][查询行车日志]菜单用来查阅历史运统报表。12.2.查阅调度命令

功能同4.2。

13.维护系统菜单 13.1.用户管理

调用用户管理功能后，即可在“用户信息管理”对话框中进行用户管理的操作。对于当前登录用户的不同权限级别（现有一般用户和管理员两类用户），将选择开放用户可进行的操作。如果要使用当前用户不能进行的用户操作，请在运统报表界面选择[交接班][重新登录]项以可以使用该功能的用户登录即可。

对于一般用户，可浏览本机已建立的用户信息，上下班时间信息，更改本用

户的用户信息。

选择运统报表[维护系统][用户管理]菜单后弹出如下对话框：

一般用户的管理界面

对于管理员，拥有浏览用户信息，添加新用户，删除用户，更改用户信息，浏览上下班时间，修改上下班时间，设置下班自动注销系统的使用所有用户管理功能的权限。

管理员的管理界面

1．浏览功能：在用户信息列表中，显示用户的基本信息，包含用户名，用户全称及用户权限描述的信息；在早晚换班时间及下班时间自动注销的选择按钮)显示了当前早晚班时间的设置信息。本功能一般用户，管理员均能进行。

2．添加用户：点击“添加用户”按钮可调用添加用户功能。在弹出得用户管理对话框中，输入正确的用户代号（用户名），用户姓名（用户全名），新密码，确认密码并选择适当的用户权限描述（在下拉列表中选择一般用户或管理员）。点击“确认”按钮完成添加，点击“取消”则取消本次操作。本功能只能管理员

进行。

注：“用户代号”不可为空；“用户姓名”栏可为空，为空时程序将“用户代号”作为“用户姓名”记录信息；“新密码”与“确认密码”必须添如相同字符，或均为空。

1．删除用户：在用户信息列表中选择要删除的用户，点击“删除用户”按钮即删除该用户。本功能只能管理员进行。

2．更改信息：在用户信息列表中选择要更改信息的用户，点击“更改信息”按钮就可更改用户的信息。在弹出的用户管理对话框中，将显示当前选择用户的信息。在此对话框中可实现对用户姓名，权限描述，密码的更改。点击“确认”按钮完成修改，如果旧密码输入不正确将提示“请输入原密码”，点击“取消”则取消本次操作。本功能只能管理员进行。

注：正确输入“旧密码”后，方能完成修改操作；“用户代号”不可修改；“用户姓名”栏可为空，为空时程序将“用户代号”作为“用户姓名”记录信息；“新密码”与“确认密码”必须添如相同字符，或均为空。

3．当前用户信息，在用户信息列表中选择当前登录用户对应的用户信息行，点击“更改信息”按钮就可更改登录用户的信息。操作与修改所有用户信息时相同。本功能一般用户，管理员均能进行。

4．改工作时间：在早晚换班时间输入框中输入新的早晨换班时间，在下班时间输入框输入新的傍晚换班时间，根据要求点击下班自动注销开关开启或关闭下班自动注销功能。本功能只能管理员进行。

注：i 本操作只能在完成所有操作，既点击“完成”按钮后才进行查错和修改；时间格式为——小时时刻:分时刻，例如17:45，输入格式不正确将在点击“完

成”时提示格式警告。

ii 车务终端系统采用每天双班机制，即白班和晚班，针对晚班又分为两班情况，可参照用户登录时的说明。

5完成存储：点击“完成”按钮将存储本次用户管理所进行的修改。点击关闭按钮关闭对话框，将放弃本次所有的用户管理操作。本功能一般用户，管理员均能进行。

14.显示菜单 14.1.显示表头

是否显示运统报表表头。14.2.显示调整

[显示][显示调整]菜单功能详见4.4。

15.切换至站场图

[切换至站场图]切换到站场图。

16.运统报表表内操作 16.1.合并车次号

在实际运用过程中，可能会出现与阶段计划不符的车次号信息，系统提供了将其合并的功能。

在运用报表中可将实际列车信息和计划列车信息合并，从而达到实际和计划的统一。

其方法是点击运统报表中相应列车所在行头的按钮，然后在弹出菜单中选择[合并车次信息]，就会弹出合并车次信息窗口.：

列表框列出所有可合并的列车车次，选择好合并的列车车次后，点击“确定”按钮，此两列列车信息自动合并为一行。16.2.修改车次号

选择[修改车次号]菜单后弹出如下对话框

用户可选择更改车次号或改变该列车属性。16.3.键盘输入区操作

“与调度台的信息”显示与调度台之间的交互信息，如调度命令发送、阶段计划发送和车次报点等信息。

“与邻站的信息”显示与邻站之间的交互信息，如预告、同意邻站发车和邻站同意发车等信息。

“键盘输入区”，值班员可通过此区域修改运统报表，方法如下：

在“车次”框输入车次号后按“回车”，切换到“类型”框，在“类型”框输入相关类型后按“回车”，切换到“内容”框，在“内容”框输入需要输入的信息后按“回车”即可，类型如下：0 股道 1 预告 2 同意邻站发车 3 到达 4 出发 5 出发机车号码 6 取消同意邻站发车 7 取消发车 8 记事 9 邻站同意发车 10 邻站出发 11 邻站到达 14 通过

按HOME键将焦点切换到“车次”框并将三个编辑框的内容清空，按ESC键将当前焦点编辑框的内容清空。

注1：预告和同意邻站发车项不发送邻站信息到邻站；但到达和出发项发送报点信息到调度所。

16.4.运统报表左侧按钮操作

1．“预告”按钮

在运统报表选中某一行列车(方法：点击该行头的按钮，当该行返黄时表明选中该行，如下所示)

点击“预告”按钮，该行邻站同意发车项方框填满(客车红色框，货车蓝色框)，同时发送发车请求消息到邻站。如下所示：

同时在“与邻站的信息”显示如下：

2．“同意”按钮

当邻站发送请求发车时，在该车的同意邻站发车项方框填满(客车红色框，货车蓝色框)。在运统报表选中该列车，此时点击“同意”按钮后，将当前时间填入同意邻站发车项，并发送同意邻站信息到邻站。

邻站发送请求发车后显示如下：

点击“同意”按钮后显示如下：

同时在“与邻站的信息”显示如下：

3．“到达”按钮

在运统报表选中某一行列车，点击“到达”后将当前时间填入该列车到达项并发送报点信息至调度所。如图所示：

4．“出发”按钮

在运统报表选中某一行列车，点击“到达”后将当前时间填入该列车出发项并发送报点信息至调度所。如图所示：

5．“通过”按钮

在运统报表选中某一行列车，点击“到达”后将当前时间填入该列车到达项和出发项并发送报点信息至调度所。如图所示：

5．“邻站”按钮

当邻站没有某列车发送同意邻站发车信息时，可以通过该按钮填入该车邻站同意发送项。在运统报表选中该行列车，点击“邻站”后将当前时间填入该列车邻站同意发送。如图所示：

6．“取消闭塞”按钮

在运统报表选中某一行列车，点击“取消闭塞”后如果邻站同意发车为预告则将邻站同意发车项清空。如图所示：

7．“取消发车”按钮

在运统报表选中某一行列车，点击“取消发车”后将发车项清空。如图所示：

17.语音报警功能 17.1.自动报点报警

当收到本站的到达和出发报点时，会语音报警并弹出如下对话框：

如果列车车次不对或接发车时间错误时，值班员可以修改列车车次号和接发车时刻，点击“确认”按钮后发送人工报点消息至调度所并修改行车日志。17.2.调度命令报警

当收到调度所发送的调度命令时，会语音报警并且站场图和行车日志的“调度命令”按钮会红闪。17.3.阶段计划报警

当收到调度所发送的阶段计划时，会语音报警并且站场图和行车日志的“阶段计划”按钮会红闪。17.4.阶段记事报警

当收到调度所发送的阶段记事时，会语音报警并且站场图和行车日志的“阶段记事”按钮会红闪。

17.5.发车、取消发车和邻站预告报警

当上下行发车、上下行取消发车和上下行邻站预告是，会语音报警。

18.快捷键

18.1.1.打印快捷键：

点击运统报表界面下工具条中的 按钮，弹出打印对话框。如图所示：

点击“打印”按钮就可打印报表。

注意：车站值班员无需改变任何设置，只需点击［打印］即可。18.1.2.打印预览快捷键

点击[打印][打印预览]如图所示：

18.1.3.改变运统报表显示上下行列车信息快捷键

值班员可看上行列车信息、下行列车信息或上下行列车信息。

点击运统报表界面下工具条中的

I.运统报表界面切换到站场显示界面

点击运统报表界面下工具条中的按钮即可。点击站场显示界面下的“运统报表”按钮。18.1.4.运统报表自由编辑

点击运统报表界面下工具条中的效果如下：

A)本站优先，(自由编辑按钮按下)在收到邻站到发点后，车站值班员可更改邻站到发点 在没有收到邻站到发点时，可输入邻站到发点

在车站值班员已输入或更改邻站到发点后，再收到该到发点，可丢弃 B)调度员和邻站优先(自由编辑按钮松开)在邻站到发点存在时，车站值班员不能更改邻站到发点 在没有收到邻站到发点时，车站值班员可输入邻站到发点

在车站值班员已输入邻站到发点后，再收到该到发点，采用收到的到发点 18.1.5.运统报表根据客货车和主支线显示

按钮即可。

按钮即可。

点击运统报表界面下工具条中的按钮即可。

19.常见故障处理 19.1.打印机故障 19.1.1.故障现象

打印机无法打印 19.1.2.处理步骤

打印机前面板上有两个显示灯及一个按钮。上方的显示灯亮绿灯表示打印机正常；下方的显示灯亮黄灯表示打印机没有装入正确的纸张。旁边的按钮被按压后，打印机将打出测试页。所以请车站值班员不要任意按压此按钮。有了基本概念后，下面介绍处理故障的步骤。19.1.2.1.确认是否装入正确的A4打印纸，主要看上方的显示灯是否亮绿灯； 19.1.2.2.确认是否有卡纸现象 19.1.2.3.如还不能打印，则通知电务工区值班人员 19.2.看不到邻站

一般是通道有问题，请车站值班员立即通知电务工区值班人员 19.3.人工无法编辑运行点

请把输入法改成半角输入，此问题即可解决 19.4.车次有时无

一般是通道有问题，请车站值班员立即通知电务工区值班人员

第二篇：公司财务管理专业系统软件分享

公司财务管理专业系统软件分享

公司必不可少的软件，必然是财务软件，软件产品网在未来一段时间将为您分享百余款财务管理系统，财务管理系统分传统财务管理系统和现代财务管理系统，现代财务管理系统在传统的财务管理系统基础之上，再扩充了其他一些财务操作。跟随软件产品网的脚步，了解今日财务软件分享。

一、长春市吉成科技有限公司吉成财务管理系统

吉成科技G-FINANCE财务管理系统，其程序界面清晰整洁、美观大方、通俗易懂，不论使用者是否有计算机基础，都可按提示轻松完成操作过程。G-FINANCE财务管理系统可为您提供任何时刻的经营财务状况报告，为您轻松处理日常业务，把财务人员从繁重的记账、算账、结账等乏味的体力劳动中解脱出来。

强大适用性：可设置制单和审核为同一人，适用于中小型企业，也可选择独立划分权限，明确各自权限范围，形成严密的会计监控体系，有效加强企业内部控制

G-FINANCE财务管理系统针对企业管理信息化的要求，以电子格式记录每日收支，账户明细一清二楚。业务管理功能包括：客户管理、供应商管理、部门管理、职员管理等，可与各部门财务项目相联结。

G-FINANCE财务管理系统，其程序界面清晰整洁、美观大方、通俗易懂，不论使用者是否有计算机基础，都可按提示轻松完成操作过程。G-FINANCE财务管理系统可为您提供任何时刻的经营财务状况报告，为您轻松处理日常业务，把财务人员从繁重的记账、算账、结账等乏味的体力劳动中解脱出来。

二、南京商友教学软件有限公司财务管理动态教学教案系统

财务管理是企业管理的主要组成部分，是实现物流、信息流和资金流管理的高度统一的重要管理内容。因此，财务信息必须统一在一个计算机应用平台上实现全方位的信息交流和部门互动。本方案就是以总分类账为基础，现金管理、银行管理、应收管理、应付管理、工资管理、固定资产管理为依据，并且增加了业务版块，实现财务，业务的分析和集团应用。

采用高度集成的设计思路，各业务模块通过自动凭证与财务管理系统紧密联系，使业务流程中的各项数据最终自动汇流到财务管理系统形成各种账表，减少了繁杂的手工输入，确保了流程中各阶段数据的一致性和可追溯性。

引入现代财务管理的全新理念，突破了传统财务软件偏重核算的桎梏，强势推出了预算管理、计划管理、供应商信息管理、客户信用管理等财务管理功能，满足事前预算、事中控制和事后分析的管理需要。

支持最新的企业会计制度，适应计提八大减值准备的业务需要，并提供相关业务生成向导和丰富的新会计制度报表。

三、东莞市巨彩软件技术有限公司巨彩财务管理软件

金蝶KIS是金蝶软件(中国)有限公司基于微软Windows平台开发的最新产品，她以我国当前的会计理论及企业业务管理实务为基础，以“让管理更简单”为核心设计理念，继承了源于1995年中国第一套基于Windows操作平台的金蝶2000系列产品的优秀品质，充分汲取金蝶在管理软件领域的成功经验，是面向小型企业的管理软件。

金蝶KIS根据中国企业在不同发展阶段的管理需要，分为迷你版、标准版、行政事业版、专业版。其中标准版提供了总账、报表、工资、固定资产、出纳管理、往来管理、财务分析等企业全面财务核算和管理。

金蝶KIS产品充分为用户着想，本着“Keep It Simple”的原则，采用最成熟的技术研发而成，对运行环境要求不高，用户无须额外升级现有的电脑软硬件环境，即可快速投入使用，极大节省用户投资。金蝶KIS在帮助企业梳理资金流的同时，实现对物流的全面管理，降低成本，提高企业盈利水平，帮助中国企业快速成长。

第三篇：国家电网公司档案信息管理平台兼职档案管理员使用手册

国家电网公司档案信息管理平台兼职档案

管理员使用手册

第一部分

登录档案管理平台

1：在登录页面输入，简直档案管理员的用户名和密码。如图001所示：

图：001 第二部分 录入电子文件

1：进入档案系统后，点击“收集整编”如图002所示：

图：002 2：点击“收集整编”后，在左侧显示的档案类型目录树中选择处理的档案类型。（本手册中以“文书档案（件）”为例）。如图003所示：

图：003

3：展开“文书档案（件）”，选择其中的一个，会展示出你所在的部门名称（本手册以综合管理部为例）。点击“综合管理部”。如图004所示：

图：004 4：点击后会在右侧显示“待整理文件”页面，在“待整理文件”页面点击“添加”按钮。如图005所示：

图:005 5：点击“添加”按钮后，显示如下页面。如图006所示：

图：006 6：录入所需要的信息（注：带红色星*的为必填，不填则无法保存）。如图007所示：

图：007 7：信息录入完成，点击“确定”按钮，如若继续添加则点击“确定”旁边的“添加”按钮，不保存则“返回”。如图008所示：

录入界面功能按键说明：

“确定”按键：条目信息录入完成后点击此按键进行保存操作，同时界面直接返回条目信息列表；

“添加”按键：条目信息录入完成后点击此按键进行保存操作，界面不返回条目信息列表，上一条数据保存成功，用户可继续进行录入操作，同时继承上一条的数据信息供用户修改，避免重复工作；

“返回”按键：由数据录入界面的状态直接返回数据列表状态，对返回当前数据状态不做保存；

图：008 “继承设置”按键：主要针对“添加”按键的功能，默认为继承上一条添加成功的所有字段信息；

“导入”按键：将已完成的Excel数据模板直接导入到系统，此时数据由excel模板直接转到系统，而无需再手工录入数据。

“导出”按键：将系统中该档案类型的excel模板导出，供数据导入使用。

如果是多条信息录入，可以在上一条信息输入结束时，点击“添加”（注意不是“确定”按键），出现“添加成功”对话框，点击“添加成功”对话框中的“确定”按键，就会出现相当于复制上一条信息的界面，在此界面中输入（或修改）相应的数据和字段即可，用户再次单击“添加”按键，出现“添加成功”对话框，然后点击“添加成功”对话框中的确定，以此类推，之后所有数据录入完成的最后一条信息时点击“确定”按键，返回数据列表状态或者点击“添加”按键，然后在点击“返回”按键即可。

假如发现文件信息与原信息有出入，要修改此条信息，单击此条信息的操作栏下的“编辑”按键，修改相应的数据或字段即可，修改完毕后点击左上角“确定”按键，出现“修改成功”对话框，单击“修改成功”对话框中的“确定”，此条信息修改完成。

8：信息录入完成，点击挂接电子文件下方的“添加”按钮，跳出电子原文上传页面，选择相应的稿本代码，类型代码，文件类型，再点击添加文件，找到要添加的文件，点击返回即可。如图009所示：

图：009 第三部分 送审核

1：点击“确定”之后，跳回“待整理文件”页面，勾选新建好的条目。之后点击“送审核”按钮：如图0010所示：

图：0010 2：在点击“送审核”后，页面将弹出提示信息.如图011所示：

图：011 3：提示信息弹出后，所勾选的送审核文件在“待整理文件的”页面就看不到了。如图012所示：

图：012 4：档案管理员会将送审核文件进行审核。，审核通过后F5刷新页面，就会看到审核文件的提示信息，并可以预览和删除如图013和014所示：

图：013

图：014

5：下图中红色方框处可查看送审核状态。如图015所示：

图：015 第四部分 打印报表

1：在已通过的状态下，勾选要打印的文件 如图016所示：

图：016

2：在弹出的打印对话框，选择要打印的报表 如图017、018所示：

图：017

图：018

第四篇：公司安全科年终总结

公司安全科年终总结

一、2010年安全科工作回顾

2010年公司全年的安全生产状况与去年相比有所好转，现将一年来安全科工作总结如下：

（1）安全教育培训：根据2010年制定的安全教育培训计划，组织了安全员安全知识考试1次，驾驶员安全知识、规章制度和操作规程安全知识考试2次；维修工公司规章制度和操作规程安全考试1次，公司安全管理人员安全知识考试1次。交通安全宣传光盘1次，请交警队讲师安全培训1次。新入职驾驶员都进行了岗前安全培训。

（2）年初，由安全科与员工签订2010年安全生产责任书，明确了双方的责任和义务，为保证调车安全起到了约束性作用。

（3）防火安全：根据公司要求，制定春、秋季防火期森林防火预案进行宣传、火灾预防措施，维修车间安全防火，查找存在的安全隐患和突发火灾应急措施，对驾驶员吸烟场所、路段采取强制措施，说服和教育防火的重要性。

（4）安全会议：组织班组会议5次。车队驾驶员会议

（5）2010年公司车辆共发生事故4起，与去年同期相比：事故起数明显下降，分别是：

事故主要原因是与驾驶员安全意识不够，思想麻痹、判断操作失误、超速行驶是事故发生的主要原因。安全科加大上路检查力度，重点查处超速、强行超车、违章驾驶等严重

违章行为，并根据公司规章制度对超速违章驾驶员进行严教重罚；尤其是加大对肇事驾驶员的处罚力度，今年共处罚驾驶员18人次。增强了管理效果

（6）日常运营车辆的安全检查，协调调度科、维修科积极督促排查消除安全隐患，沙石危险路段、狭窄路段现场指挥，确保车辆安全通行，对集中运输、加趟运输检查超车、超速和违章行为进行教育处罚，协助养路队对翻浆、坑洼损坏道路维护，对运输线路的隐患进行排查。对各运输线路、道口、桥梁进行了全面巡查。今年共处罚超载、超速驾驶员48人次。增强了管理效果

二、存在的问题

2010年全年出现的事故，这充分说明安全工作中还有漏洞，班组长安全教育落实和安全隐患排除不够，安全检查、违章查处力度不强，监督检查还不到位。

三、2011年工作计划

（1）很抓驾驶员安全教育,不断强化司乘人员安全行车意识，有针对性地制定学习和培训计划，定期开展各种安全教育。

（2）加大车辆安全状况检查力度，加大对各路段的车速监控检查，对违法、违章行为的处罚力度。

（3）及时召开安全会议，对车队出现的新问题、新情况及时处理。发现的违章违纪人员及时处理，对发现的安全隐患责成相关部门进行及时的整改。

安全科

二〇一〇年十二月十二日

第五篇：公司安全科职责

公司安全科职责

安全科在公司安全生产管理委员会的直接领导下开展工作，其主要职责为：

一、宣传和贯彻国家有关安全生产法律法规。

二、编制并适时更新公司安全生产管理制度并监督实施。

三、组织或参与企业安全生产事故应急预案的编制及演练。

四、组织开展员工安全教育培训与交流，指导公司各部门、车间安全生产工作。

五、制定企业安全生产检查计划并组织实施。

六、督促检查公司各车间、部门安全生产工作，监督安全整改措施落实工作。

七、组织开展安全巡检工作，通报公司生产和建设中违规、违章情况，纠正和处罚违规违章行为。

八、组织安全生产评优评先表彰工作。

九、组织或参加公司安全事故的调查和处理工作。

安全科科长岗位职责

安全科科长在公司安委会主任的领导下开展工作，其主要职责为：

一、根据公司规定的安全管理部门工作职责，对本科的工作全面负责，并保证分工明确，使各项职责落实到具体管理岗位。

二、认真贯彻执行国家有关安全生产劳动保护工作的方针、政策和上级有关条例、规定及公司各项规章制度。

三、根据公司的具体情况，组织起草各项安全生产管理制度，审批涉及安全作业的有关事项。

四、组织编制公司安全生产管理工作计划及措施，并对实施情况监督检查。

五、定期组织公司安全生产、文明施工检查和考核工作，及时向安委会报告。

六、负责组织生产事故的调查、分析、处理和上报。

七、主持部门内的日常工作，制定每月的具体工作计划，组织每月的安全生产例会，研究总结提高安全生产管理工作。完成公司领导交办的其它工作。

八、负责组织开展安全生产教育活动，对各车间、部门安全生产工作进行指导，交流和推广安全生产经验。

九、负责本科室人员的业务培训工作；配合其它部门定期组织特种作业人员培训取证工作和其它安全教育工作。

十、完成公司交办的其他工作。

专职安全员岗位职责

安全员在安全科长的领导下进行工作，其主要职责：

一、努力学习和掌握各种安全生产业务技术知识，不断提高业务水平，做好本职工作。

二、了解各项工程的施工和生产情况，深入现场检查、督促指导和协调基层专业人员安全生产工作。

三、坚持原则，秉公执法，严格执行安全操作规程和安全生产的各项规章制度，制止违章指挥、违章操作行为。如遇有重大险情，有权要求暂停生产，并及时上报公司进一步处理。

四、参与对工程建设项目施工组织设计（施工方案）中的安全措施的审核，并对其贯彻执行情况进行监督、检查、指导、服务。

五、参加安全检查，负责做好记录，草拟事故隐患通知书等工作。

六、认真调查研究，解决安全隐患问题及时总结经验，促进各项规章制度和安全措施的贯彻和落实，改进安全生产管理工作。

七、协助科长并配合有关部门做好对新员工安全生产教育和特种作业人员的安全培训工作。

八、做好各种安全资料的记录、保管、归档工作。

九、完成部门领导交办的其它工作。