石油油品粘度指标研究

第一篇：石油油品粘度指标研究

摘 要

粘度是石油产品的主要使用指标之一，特别是对各种润滑油分类、分级，质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。在油品流动及输送过程中，粘度对压力降等起重要作用，因此又是计算、设计过程中不可缺少的物理常数。关键词：粘温特性，剪切力，摩擦力

目 录

第1章 前 言..............................................................1 第2章 粘度的度量方法.....................................................2 1.1 绝对粘度............................................................2 1.1.1 动力粘度........................................................2 1.1.2 运动粘度........................................................3 1.2 相对粘度............................................................3 1.2.1 恩氏粘度（°E）.................................................3 1.2.2 雷氏粘度（Redwood）.............................................3 1.2.3 塞氏通用粘度（Saybolt Universal Viscosity）....................3 1.3 几种粘度的换算......................................................3 1.3.1 恩氏粘度与运动粘度的换算........................................3 1.3.2 雷氏粘度与运动粘度的换算........................................4 1.3.3 赛氏粘度与运动粘度的换算........................................4 第3章 粘度的测定.........................................................5 3.1 动力粘度的测定 GB/506-65............................................5 3.1.1 测定原理........................................................5 3.1.2 注意事项及计算..................................................5 3.2 运动粘度的测定 GB/T 265—88.........................................6 3.2.1 测定粘度时对毛细管的要求........................................6 3.2.2 测定粘度时对温度的要求..........................................6 3.2.3 测定结果的处理..................................................7 3.3 恩氏粘度的测定 GB/T 266—77.........................................8 3.3.1 方法概要........................................................8 3.3.2 测定过程及计算..................................................8 第4章 影响粘度的因素....................................................11 4.1 粘度与化学组成的关系...............................................11 4.2 粘度与温度的关系...................................................11 结 论...................................................................12 参考文献.................................................................13 致 谢...................................................................14 附 录...................................................错误！未定义书签。

第1章 前 言

粘度是石油产品的主要的使用指标之一，特别是对各种油品分级，质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。在油品流动及输送过程中，粘度对压力降等有重要的作用，因此又是计算，设计过程中不可缺少的物理常数。

粘度是用户选择油品主要依据之一。对于机械用油，选择粘度适宜的油品保证正常润滑，减少磨损和降低动力消耗方面的一个重要因素；润滑油粘度增大会增加动力消耗，适用于间隙大、负荷大、速度低、温度高的场合；粘度小则摩擦面不能形成正常油膜厚度，加速磨损甚至发生拉缸，适用于间隙小、负荷小、速度高、温度低的场合。

油品粘度随温度的变化而变化的性质称为粘温特性，一般采用粘度比和粘度指数表示。粘度指数越大，粘度比越小，油品对温度的敏感越小，即粘温性能越好。许多油品由于使用范围宽，需要使用粘温性能好的基础油。如发动机油，齿轮油，液压油等。

第2章 粘度的度量方法

1.1 绝对粘度

粘度就是液体的内摩擦力。油品受到外力作用发生相对运动时，油分子之间产生的阻力使油品无法顺利流动，其阻力的大小即为粘度。它是油品流动性能的主要技术指标。绝大多数的油品是根据其粘度大小划分牌号的。因此，粘度是各种机械设备选油的主要依据。

油品的粘度对油品的流动性和它在摩擦表面形成油膜的厚度有很大影响。粘度大的油品其流动性差，形成的油膜厚，在较大负荷的情况下润滑效果较好。粘度较大使油品的冷却和清洗较差，磨擦面温度较高。反之，油品粘度小，其流动性就好，容易流到间隙较小的磨檫面之间，可保证润滑效果，机械克服摩擦阻力消耗的功率较少，油品的冷却和冲洗较好。但是油品的粘度过小，在较大负荷下，油膜变薄而容易破坏，使摩擦面容易产生磨损和擦伤。因此，选择油品时首先考虑其粘度的大小是否合适。

粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度和运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度﹑赛氏粘度和条件粘度等几种表示方法。

1.1.1 动力粘度

在流体中取两面积各为1㎡，相距1 m，相对移动的速度为1m／s时所产生的阻力称为动力粘度。单位为Pa²s(帕²秒)。过去使用的的动力粘度单位为泊或厘泊，泊(Poise)或厘泊为非法定计量单位。

1pa²s=1N²s／㎡=10P(帕)=1000cP ASTM D445 标准中规定用运动粘度来计算动力粘度，即

η = ρ² v 式中: η----动力粘度，Pa²s；

ρ----密度，Kg／㎡； v----运动粘度，㎡／s。

我国国家标准GB／T506-82为油品低温动力粘度测定法。该法适用于测定润滑油和深色石油产品的低温(0～-60℃)动力粘度。在严格控制温度和不同压力条件下，测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过所需的时间。由试样在毛细管流过的时间和毛细管标定常数和平均压力的乘积，计算动力粘度，单位为Pa²s。1.1.2 运动粘度

流体的动力粘度与同温度下该流体的密度的比值称为运动粘度。它是这种流体在重力作用下流动阻力的量度。在国际单位制(SI)中，运动粘度的单位是㎡／s。过去通常有厘斯(cst)作运动粘度的单位，它等于10㎡／s，(即1 cst=1mm²／s)。

运动粘度通常用毛细管粘度计测定。在严格控制温度和可再现的驱动压头下，测定一定体积的液体在重力作用下流过标定好的毛细管粘度计的时间。运动粘度是所测得的流动时间与蒸馏水直接标定所得的粘度计标定常数的乘积。运动粘度测定法的国家标准为GB／T265—88，相当于ASTM D445--96／IP 71／75。

1.2 相对粘度

1.2.1 恩氏粘度（°E）

我国的国家标准为石油产品恩氏粘度测定法GB／T266—88。

这是一种过去常用的相对粘度，其定义是在规定温度下，2000ml液体流经恩氏粘度计所需时间(s)，与同体积的蒸馏水在20℃时流经恩氏粘度计所需时间(s)之比称为恩氏粘度。

1.2.2 雷氏粘度（Redwood）

此种粘度主要在英国和日本沿用。其定义是以50ml试油在规定温度[60℃(140℉)98.9℃(210℉)]下流过雷氏粘度计所需要的时间，单位为s。

1.2.3 塞氏通用粘度（Saybolt Universal Viscosity）

美国多习惯用这种粘度单位，其定义是在某规定温度下从赛氏粘度计流出60ml液体所需要的时间，单位为s。美国标准方法为ASTM D88，以SUS(Saybolt Universal，Second)或SUV(Saybolt Universal Viscosity)来表示。

1.3 几种粘度的换算

在相同温度下，运动粘度﹑恩氏粘度﹑ 雷氏粘度﹑ 赛氏粘度可用公式进行换算，或用查表法直接换算：

1.3.1 恩氏粘度与运动粘度的换算

运动粘度 v(mm²)／s = 7.31°E-6.31/°E 1.3.2 雷氏粘度与运动粘度的换算

运动粘度 v(mm²)／s = 0.26R-172/R 当R﹥225S时，则用v(mm²／s)= 0.26R 1.3.3 赛氏粘度与运动粘度的换算

V(mm²／s)= 0.225S 当S﹥285s时用上式。

第3章 粘度的测定

3.1 动力粘度的测定 GB/506-65 3.1.1 测定原理

方法适用于测定润滑油和深色石油产品低温(0～60℃)动力粘度，以泊为单位，在温度t时，动力粘度的符号为η。

动力粘度，即面积为1平方厘米的两层液面，相距1厘米，以1厘米／秒的速度相对移动时所显示阻力为1达因的液体粘度。在严格控制温度和不同压力条件下，测定一定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过的时间和毛细管标定常数和平均压力的乘积，计算动力粘度。单位为泊。

3.1.2 注意事项及计算

在测定动力粘度前，须将粘度计用石油醚或轻质汽油、铬酸洗液、蒸馏水仔细洗涤，最后用95﹪的乙醇洗一次并用清洁的空气吹干，或在温度约为100℃的烘箱烘干。同时仪器的装配不漏气的情况下测定粘度计常数。

若试样含水，需用滤纸滤掉机械杂质后，取50毫升注入烧杯中，然后将烧杯放入温度50±3℃的水浴中加热10分钟，同时用玻璃棒搅拌试样。然后将盛有试样的加热杯从水峪中取出，在不搅拌情况下使其自然冷却至20～25℃。再将试样注入洁净﹑干燥的粘度计中，并加入着色的95﹪乙醇溶液，然后将粘度计安在压力系统上，调整恒温器达到规定的温度，并恒定30分钟，用压力计检查装置的严密性。

温度在-30℃以上保持准确度为±0.1℃，在底于-30℃时保持准确度为±0.5℃。经过30分钟后注入一次试样，在同一压力下至少测定六次流动时间，可以用4次读数计算，但其结果与算术平均值之差不应超过±3﹪;试样在扩张部分的流动时间，必须在100～360秒的范围内。

如果重复测定10次流动时间后所得出连续4次测定的结果，其相互间的差数均超过算术平均值±3﹪时，即停止实验，则认为试样在该温度下其粘度不能进行测定。测定粘度在压力不底于100毫米汞柱的条件下进行。其流动时间要符合上述的规定范围。在试验时间内应注意保持温度不变。

重复测定时，许可改变压力，但不超过第一次压力数值的±10﹪。在温度t时，试样动力粘度，其单位为泊按式(2)计算:

η = C ² t ² p „„„„„„„„„„(2)式中: C----粘度计常数;t---试样在粘度计扩张部分2中的流出时间的算术平均值 p---压力的算术平均值，毫米汞柱。

在毛细管粘度计中得出的试样粘度，重复测定两个结果的差数，不应超过算术平均值的±5﹪。

取重复测定两个结果的算术平均值，作为试样在某温度的动力粘度。

3.2 运动粘度的测定 GB/T 265—88 测定不同温度时的运动粘度，要规定试样的流动时间的原因：在动力粘度及运动粘度测定中限制液体在毛细管中流动的速度，保证液体在毛细管内为层流状态，若液体流速过快，超过一定范围，使有规则的层流运动受到破坏，使流体质点交错而又混乱地向前运动变成紊流，这样就不符合层流状态的粘度测定公式，同时流动时间过短，读数也易出现误差，使计算结果偏差太大。如果液体在毛细管内流动时间过长，速度过慢，由于测定时间内不易保持恒温，往往由于温度的波动，而使测定结果不准。

3.2.1 测定粘度时对毛细管的要求

首先要正确的选择毛细管，即试样在毛细管内流动时间不能少于200秒。若流动时间过快液体在毛细管内流动时会变成湍流而不适用于伯努力方程(Poiseuille)造成计算公式的偏差。另一方面若流速过快易造成视觉的偏差，而影响了分析的精度。

粘度计必须干燥透明、无油污、无水垢，如连续使用沾有污垢时，要用铬酸洗液洗涤，再用水、蒸馏水、95%乙醇依次洗涤，然后放入烘箱中烘干或用通过棉花滤过的热空气吹干，方可使用，用后倒出试油，用汽油、石油醚细心洗涤，管外用自来水或洗衣粉冲洗，放入烘箱中烘干，备下次使用。粘度计安装时，必须把毛细管粘度计的扩张部分浸入一半以上，防止试油试验中露出恒温浴液面影响测定结果。并且用铅垂线调整成垂直状态，因为若粘度计倾斜时，就会改变液柱高度，使静压力减少及内摩擦力增大，影响测定结果的准确。

3.2.2 测定粘度时对温度的要求

因为温度是粘度测定重要条件之一，它随温度的增高而粘度减小。那怕是微小的温度的变化，也能导致粘度有较大的变化。因此在温度计的安装时，要使温度计水银球的位置接近粘度计毛细管中央点的水平面，并使温度计上要测温的刻度位于恒温浴液上10 毫米处，否则温度计读数t应减去液柱露出部分的补正数Δt，才能准确地量出液体的温度。

粘度测定时，试验温度不同，粘度计在恒温浴中恒温时间也不同： 例如：试验温度20℃恒温时间为10分钟；试验温度40℃、50℃时，恒温时间15分钟；试验温度100℃，恒温时间为20分钟。这是因为，与室内温度的温差越大，达到恒温时间越长，在测定粘度时，严格按规定恒温，是保证测定结果准确性的重要因素之一，因为液体石油产品的粘度随温度的升高而减少，随温度的下降而增大，哪怕是极微小的温度波动(超过±0.1℃)也会使粘度测定结果产生较大的偏差，因此在粘度测定中，必须严格按规定时间恒温。

3.2.3 测定粘度时对试样的要求

测定粘度的试油要先脱水，然后用滤纸过滤以除去机械杂质，这是因为水的存在不但占有试油体积，而且水的粘度小密度大，在较高的测定温度下，它会气化，低温时又凝结，影响液体石油产品在粘度计中的正常流动，使测定结果偏低或偏高，而机械杂质混入试油中哪怕微量也会粘附在毛细管内壁阻碍液体的正常流动，增长流动时间，使测定结果偏高，严重时堵塞毛细管，影响粘度测定，使平行测定结果不重复，所以必须进行脱水及过滤。同时 装入试样时不许有气泡存在，否则会形成“气阻”而增大试样的流动时间。

3.2.3 测定结果的处理

用秒表记录下来的流动时间，应重复测定至少四次，其中各次流动时间与算术平均值的差数应符合如下的要求：在温度100～15℃测定粘度时，这个差数不应超过算术平均值的±0.5%；在低于15～﹣30℃测定粘度时，这个差数不应超过算术平均数值的±1.5%；在低于﹣30℃测定粘度时，这个差数不应超过算术平均值的±2.5%。

然后，取不少于三次的流动时间所得的算术平均值，作为试样的平均流动时间。例：在试样在50℃时的流动时间为318.0，322.4，322.6和321.0秒，此流动时间的算术平均值为321.0秒，各次流动时间与平均流动时间的允许差数为321.0³0.5%=1.6秒。

因为318.0与平均流动时间之差超过1.6秒，所以这个数应弃取。计算平均流动时间时，只用322.4，322.6，和321.0的观察读数，他们与算术平均值之差，都没有超过1.6秒。于是平均流动时间为322.4，322.6和321.0三者的平均数。（1）重复性：

同一操作者，用同一试样重复测定的两个结果之差，不应超过下列数值： 测定粘度的温度，℃ 重复性，﹪

100～15 算术平均值的1.0 低于15～-30 算术平均值的3.0 低于-30～-60 算术平均值的5.0（2）再现性

由同不同操作者，在两个实验室提出的两个结果之差，不应超过下列数值：

测定粘度的温度 ℃ 重复性，﹪

100～15 算术平均值的2.2 3.3 恩氏粘度的测定 GB/T 266—77 3.3.1 方法概要

本方法适用与测定石油产品恩氏粘度。液体受外力作用移动时，在液体分子间发生的阻力称为粘度。

恩氏粘度是试样在某温度从恩氏粘度计流出200毫升所需要的时 间与蒸流水在20℃流出相同体积所需要的时间（秒）（即粘度计的水值）之比，在试验过程中，试样流出应成为连续的线状。温度ｔ时的恩氏粘度，用符号°E表示，恩氏粘度的单位条件度，用符号代表。

流出200毫升蒸馏水的时间要连续测定四次。如果各次测定观察结果与算术平均值的差数不大于0.5秒，就用这个算术平均值作为第一次测定的平均流出时间。此外，以同样要求进行另一次平行测定，并计算符合要求的平均流出时间。如果重复测定的平均流出时间之差不大于0.5秒，就取这重复测定的两次结果的算术平均值作为仪器的水值，其符号为K。

3.3.2 测定过程及计算

标准粘度计的水值应等于51±1秒。如果水值不在范围内就不允许该仪器测定粘度。测定粘度前，用每一平方厘米有至少576个孔眼的金属滤网过滤试样。如果试样中含水，应假如新煅烧并冷却的食盐、硫酸钠或粒状的无水氯化钙进行摇动，经过静置沉降后才 用滤网过滤。每次测定粘度前，用滤过的清洁轻质汽油仔细洗涤粘度计的内容器及流出管，然后用空气吹干。内容器不准擦拭，只允许用剪齐边缘的滤纸吸去剩下的液滴。

测定试样在规定的温度的粘度时，先将木塞严密塞住粘度计的流出孔（但是不可用力过分压着木塞，以免木塞很快磨坏），然后将预先加热到稍高于规定温度的试样注入内容器中，这时试样不应产生气泡。注入的油面必须稍高于尖钉的顶端。

向粘度计的外容器注入水(测定温度在80℃以下时)或润滑油(测定温度在80～100℃时);这液体应预先加热到稍高于规定温度。为了使试样的温度在实验过程中能保持恒定并能符合规定温度，应使内容器中的试样温度恰好达到规定的温度;此时保持5分钟，内容器中试样温度应恒定到±0.2℃。然后记下外容器中液体的温度。在实验过程中要保持外容器的液体温度恒定到±0.2℃(可以用搅拌器搅拌外容器的液体，必要时可以用电加热装置稍微加热外容器)。

注：在控制温度时，外容器中保持液体的温度一般比内容器中的试样的温度高0.2～1℃。

试样中的温度计恰好达到规定温度时，再保持5分钟(但不进行搅拌)，就迅速提起木塞，同时开动秒表。木塞提起的位置应保持与测定水值是相同(也不允许拔出木塞)。当接受瓶中的试样正好达到200毫升的标线时(泡沫不予计算)。立即停住秒表，并读取试样的流出时间，准确至0.2秒。

试样在温度t时恩氏粘度°E = t / K 式中: t---试样在试验温度t时从粘度计中流出200毫升所需的时间，秒；

K---粘度计的水值，秒

例：粘度计的水值 K =51.1秒。设燃料油在80℃时从粘度计流出200毫升的时间t = 472.8秒。

这燃料油在80℃时的恩氏粘度测定结果为

°E = t / K

= 472.8 / 51.1 = 9.2 条件度

在连续测定中的两个流出时间的差数不应超过下列数值: 流出时间，秒 允许差数，秒 250以下 1 251～500 501 ～1000 5 大于1000 10 取重复测定两个结果的算术平均值，作为试样的恩氏粘度。

第4章 影响粘度的因素

4.1 粘度与化学组成的关系

油品粘度与它的化学组成密切相关，它反映了油品烃类组成的特性，油品粘度通常随着它的馏程增高而增加。但同一馏程的馏分，因化学组成的不同，粘度大小也不同，烷烃粘度<异构烷烃<环烷烃；同一碳数时，烷烃粘度<环烷烃粘度；在单环和双环烃化合物中，环烷、环烷-芳烃的粘度>芳烃粘度，但在三环及三环以上的化合物中，芳烃的粘度确高于环烷烃及环烷-芳烃粘度，而且在环状化合物中随着侧链长度的增加及侧链数目的增加，粘度增加。润滑油中希望粘度大，而且随着温度的变化，而粘度变化较小的烃类。所以少环长侧链的烷烃-环烷烃、芳香烃，是润滑油的理想组分。而多环短侧链的稠环芳烃及胶质是润滑油的非理想组分，应在润滑油精制中除去。

4.2 粘度与温度的关系

粘度对油品的性能影响很大，而温度是影响粘度的一个重要参数。温度变化时，粘度也随着变化，温度升高则粘度变小，温度降低则粘度变大。为了使机器得到良好的润滑，就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的粘度，因此希望润滑的粘度受温度的影响尽可能地小。

石油产品粘度与温度的经验公式关系为；

lglg（v+0.6）=n-mlgT 式中 v-----运动粘度（TK时），单位mm²／s ； T---绝对粘度，单位K n，m---与油品温度有关的常数。

测定某一油品的两个不同温度下的粘度，带入上式，即可解得n，m值确定以后，即可由上式求得该油品在任何一温度下的粘度。但应注意，低温下的粘度不能用此公式计算，尤其是含有粘度指数改进剂的油品。评价油品的粘温特性常采用粘度指数（简写VI），这是润滑油的一项重要指标。粘度指数越高，表示油品的粘度受温度影响越小，其粘温性能越好。

结 论

粘度是油品重要的指标，正确选择一定粘度的油品，可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大燃料消耗;若粘度过大，会造成启动困难；若粘度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。

粘度又是油品储运输送的重要参数。当油的粘度由于温度的降低而增大时，会使泵的压力增大，管道输送困难。因此除了选择合适的粘度的油料外，通常在低温的情况下，要提高温度，降低油的粘度或压力增大，便于输送。

粘度又是工艺计算的重要参考数据之一。例如:计算流动在管线中的压力损失，需查雷诺数与动力粘度有关。

油品的粘度通常随着它的馏分的加重而增加。但是同一流程的馏分，因化学的组成而不同，其粘度也不同。因此，在生产上可以从粘度变化判断油品的精制深度。通常未精制的馏分油粘度大于经硫酸精制油的粘度大于用选择溶剂精制的馏分油的粘度。

参考文献

[1] 颜之光.润滑剂性能测试技术手册.中国石化出版社.1999 [2] 程玉明，方家乐.油品分析.中国石化出版社.1993.4（1998重印）

[3] 石油化工科学研究院.石油和石油产品试验方法.中国标准出版社出版.1985.12 [4] 油化工分析方法汇编.石油工业出版社.1983 [5] 欧风.石油产品应用技术.石油工业出版社.1983

致 谢

首先，要感谢的是我的指导老师****。****师傅平日里工作繁忙，但在我论文的每一次修改过程中，都给予我悉心的指导和帮助。没有****师傅的悉心指导和帮助我是不可能顺利完成我的转正论文。另外，他的工作严谨和刻苦专研的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。

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第二篇：环氧树脂的粘度是重要指标之一

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环氧树脂的粘度是重要指标之一

环氧地坪的黏度：环氧树脂的黏度是环氧树脂实际使用中的重要指标之一。

环氧地坪软化点：环氧树脂的软化点可以表示树脂的分子量大小，软化点高的分子量大，软化点低的分子量小。低分子量环氧树脂软化点小于50摄氏度聚合度小于2，中分子量环氧树脂软化点50至95摄氏度聚合度2至5；高分子量环氧树脂软化点大于100摄氏度聚合度大于5。

环氧地坪中氯的含量：氯含量是指环氧树脂中所含氯的物质的量，包括有机氯和无机氯。无机氯主要是指树脂中的氯离子，无机氯的存在会影响固化树脂的电性能。树脂中的有机氯含量标志着分子中央起闭环反应的那部分氯醇基团的含量，它的含量应尽可能地降低，否则也会影响树脂的固化及固化物的性能。http://洁达涂料

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第三篇：滁州石油严格监察油品销售环节

滁州石油严格监察油品销售环节

滁州公司对油品配送到加油站销售整个环节的数量、质量实施监控、抽查，保证加油站经营管理各项规章制度得到落实。

一是由质监局对加油站在用加油枪进行了检定，确保加油机计量准确，零管部组织加油机自检，发现超差及时与计量管理部门汇报，并与质监局联系及时调整加油机，确保了合格率达到100%。同时加强日常检查、跟踪监督，发现加油机问题及时维修，确保加油站设备完好，杜绝油品渗漏，降低油品损耗。

二是按省公司零售损耗考核标准，由零管部与片区、加油站分级对接数质量管理目标，签订了责任状。公司成立了督查组对加油站的日常基础管理工作进行督查。同时，市公司对每月超耗较大的加油站，落实对站长的约谈机制，并安排片区ME实地监督，现场帮扶引导复核，从加油机自校、管线试压、容积表校对和接卸油流程等环节逐项分析，共同找出降耗办法，达到降耗提升管理的目的安全数质量科按照《滁州分公司加油站损耗考核办法》对各片区加油站损耗情况进行考核。

三是纪检与安全数质量科于9月份，按照公司百日降耗实施方案对公司加油站重点开展降耗工作，各损耗站定点联系人多次到站指导和帮助加油站分各环节损耗原因并提出解决的措施，要求加油站必须严格油罐车验收制度，杜绝进货验收环节不足问题，片区经理必须每月认真检测每台加油机精确度，坚持每月一次液位仪比对，检测加油站设备良好情况，检测油罐及管线有无渗漏，安装油罐卸油口、计量口防盗装置，杜绝人为偷盗行为，使损耗控制在标准范围内。

四是对加油站的计量管理分进货途中、接卸、销售及储存整个环节加强管理，月盘点时实行片区内中心站互盘、季度盘点时实行片区互盘（并由财务代表参与）的方式。滁州公司从制度上给予落实，对超耗加油站和片区复盘数量超标准的严格进行处罚，保证了制度的严肃性。

五是在对加油站数质量效能监察的过程中，公司专门安排损益管理较差片区的ME和站长到较好片区进行实地交流，学习切实有效可行的做法，弥补自身的不足，同时也安排损益管理较好片区的ME和站长到较差的片区进行指导帮扶，发现问题，查找不足，提出合理建议，督促改进。公司在监察过程中让片区之间、加油站之间以这样的形式“取长补短”，促进提高从业人员素质和能力，促进企业降本增效率、提高精细化管理水平，确保“质优量足，客户满意”的质量目标。（楚轩、汪勇）

第四篇：临汾石油分公司加油站油品损溢管理办法

临汾石油分公司加油站油品损溢管理办法

第一章 总 则

第一条 为规范加油站油品损溢管理，建立损溢管理长效机制，防范加油站油品数量管理风险。依据《中华人民共和国计量法》《山西石油分公司计量管理办法》《山西石油分公司加油站油品损溢管理办法》制定本办法。

第二条 油品损溢管理领导小组

组 长：张永弘（经理）

副组长：丁广龙（副经理）边军海（副经理）

组 员：张 钢（安全数质量科科长)燕志刚（零售 管理部主任）郭全军（物流配送部主任）乔永爱（财务结算部主任）许兴平（人力资源科科长）第三条 业务管理要求

（一）业务目标：规范加油站油品损溢管理，建立损溢管理长效机制，确保零售管理信息系统与 ERP 系统存货数量一致，防范加油站油品数量管理风险。

（二）财务目标：按月处理账账差异（ERP 与零售管理信息系统密度差）、账实差异（零售管理信息系统账存与实存数量差异）确保经营成果、存货信息的真实可靠，防范会计信息风险。

（三）合规目标：按月组织加油站盘点工作，进行账实差异分析，规范核销标准内损溢，严格执行超标准损耗赔偿制度，保证存货数量的真实性，防范制度风险。

（四）价值管理目标：通过规范操作、准确计量，促使岗位职责的全面履行，践行社会责任，提升企业价值。

第四条 管理原则

（一）标准统一原则。按照精细化管理的要求，结合我市实际，确定全市统一的加油站汽柴油损溢管理标准。

（二）持续提升原则。为促进加油站损溢管理水平的逐步提高，市公司每年初将依据管理措施落实情况和设施改善 情况，修订损溢管理标准，同时对落后单位下达损溢管理改善建议指标。

（三）例外原则。由于油罐、管线设备故障或清罐发生的油品损耗，按照内控权限进行处理。

第二章 部门职责

第五条 安全数质量科职责

（一）负责损溢标准修正资料的收集，并提出修正意见

（二）负责监管加油站损溢标准的执行过程。

（三）组织加油站损溢标准的修正、核定工作，经相关部门审核后，行文下发。

（四）负责组织落实对油罐车和加油站储油罐的容积进行定期检定（校准）工作。

（五）负责组织相关部门做好油品数量交接争议仲裁。第六条 零售管理部职责

（一）负责监控加油站的库存损溢情况。

（二）负责通报月度县片区及加油站油品损溢情况，并协同相关部门做核销处理。

（三）负责根据损溢执行情况按季进行统计分析，并通报。

（四）定期不定期对加油站损溢情况进行现场督导检查。

（五）负责零售管理信息系统的规范运行，确保数据及时、准确录入。

（六）负责零售管理信息系统逐日与 ERP 核对分站移库数。

（七）负责与财务核算部核对分站油品移库数据。

（八）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。

（九）负责监督县片区公司落实油品损溢管理职责，稽查相关规定、制度落实的情况。

第七条 财务结算部职责

（一）负责指导县公司完成加油站损溢核销的账务处 理。

（二）负责对加油站损溢财务指标进行监控和分析。

（三）负责同零售部核对分站油品移库数据。

（四）负责与零售部、物流配送部在 ERP 中作损溢核销处理。

（五）负责油品损耗相关税务处理。

（六）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。第八条 物流配送部职责

（一）负责密度差处理相关工作。

（二）负责加油站损溢核销情况的审核工作。

（三）负责罐车装油后的油温测量，油高、水高计量工作。

（四）负责承运车辆进出库铅封检查、油品二次复检、出库前施打铅封。

（五）负责承运车辆的在途监督管理。

（六）负责承运商考核管理，对违规行为予以处理。

（七）参与加油站损溢标准的核定和修正工作。第九条

人力资源科职责 负责油品损溢考核奖惩。

第三章 损溢管理标准确定

第十条 由安全数质量管理科牵头，财务资产部、物流部、零管部、财务核算部、人力资源部共同参与损溢管理标准的核定工作。

第四章 油品交接管理

第十一条 “库-车”交接

（一）分销库付油执行《山西石油分公司分销库存货交接管理规范》（石化股份晋企„2012‟369 号）规定，应足量付油，尽可能使流量计误差为零。

（二）严格执行库内二次复检，“移库单”应发体积与复测实际体积相比较，其差量在 0.2％以内，双方互不找补，超过0.2％时，由计量员和承运方共同测量确认，确实超差的，由承运方和付油员、计量员填写“分销库油品移库出库交接损耗（溢余）索赔单”，由物流配送部在 ERP 系统中当 日账务处理。超过60 升时，需经市分公司分管领导审核签字确认。

（三）做好罐车装油后的油温测量和油高计量工作，如实填写《移库单》，油库当班主任每日要适时对复测结果及单据填写情况进行抽查，同时做好抽查记录，建档备查。所测油温作为加油站与承运商交接损溢计算 Vt（计量体积）温度还原的依据。

第十二条 车-站”交接

（一）出库后在途环节发生的油品超耗，由承运商负责赔付。

（二）运输损耗核减规定：公路短途（50 公里以内）油品运输实行零损耗；长途（50 公里以上）油品运输每增加 50 公里，损耗率提高 0.01％，确定运输定额损耗。

（三）油品进站验收计量：罐车进站后，验收人员与司机共同测量罐车内油高、水高、油温（t 进站），计算验收体积（Vt2）

运输定额损溢量= Vt1*运输定额损溢率

运输损溢量= Vt1 –Vt2*[1+(t 出库-t 进站)*f]（正数为耗，负数为溢）

式中：f 为油品体积膨胀系数，汽油取 0.0012/℃,柴油取0.0008/℃；t 出库为《油品移库单》中的出库油温； Vt1 为《油品移库单》中的实测体积数；t 进站为《油品移库单》中的罐车进站验收油温。

油品运输超耗量（索赔量）计算：

油品运输超耗量（索赔量）=运输损溢量-运输定额损溢量。

油品运输超耗率=油品运输超耗量/《油品移库单》中的实测体积数 Vt1。

当油品运输超耗率≤0.2%，加油站按照规定程序验收入库。当油品运输超耗率＞0.2%，由交接双方现场确认，索赔量即 为超耗量，并填写《运输损耗确认单》（见附件），双方签字，月末交财务部门，由承运商缴纳赔偿金，加油站不再直接收取现金，如承运司机不予确认，加油站可拒绝接卸油品。

（四）加油站进货数量按原发数入账。

（五）计算超耗赔付时要剔除《运输损耗确认单》中所涉及的油品数量。

第五章 账账差异、账实差异核实处理

第十三条 账账差异核实处理

（一）每月10 日前，由物流配送部依据审定的油库出库密度与加油站销售密度，分析计算出上月配送油品的密度差量，并将计算结果送零售部、财务核算部核实确认。

（二）物流配送部依据上述确认结果，在 ERP 系统中进行账务处理。

（三）物流配送部将差异数量和处理结果以文档形式上报省公司物流中心备查。

第十四条 账实差异核实、处理

（一）每月 10 日前，由财务部收集汇总区分标准内和标准外损溢的分站盘点结果，并报送省公司财务资产处（会计核算中心）、物流中心，审核备案，（二）零售部根据备案结果，在零售管理信息系统中做核销损溢的处理，财务部在 ERP 系统中同步处理。标准内损耗按库存成本价进行账务处理；超标准损耗由加油站按照盘点时零售价赔付。

1、对于加油站标准内损耗，应由分公司存货管理岗根据经审批后加油站损耗表将相应库位损溢的库存商品结转至“9000”库位，对溢余应增加加油站相应库位的库存商品，增加“9000”库位库存商品。

借或贷：库存商品（“9000”库位）贷或借：库存商品

财务部门根据批准的加油站油品损耗单

借：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢 贷：库存商品（“9000”库位）油品溢余，做相反账务处理。

“9000”库位中暂放的待处理财产损溢要分析原因，分别标准内损耗和超耗分别进行账务处理。属于标准内损耗或 溢余的，经审批后，列入当期费用。

借：商品损耗(减：溢余)-油气站损耗（溢余为红字，ERP企业做贷方反记账)贷：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢 油品溢余，做相反账务处理

2、对超标准损耗，按盘点当时零售价，根据交款收据进行挂账处理

借：其它应收款

贷：待处理财产损溢-待处理流动资产损溢 应交税费-应交增值税-进项税额转出

3、收到相关责任人交来的赔偿金 借：现金（银行存款）贷：其他应收款

4、对于标准内损耗和超标准损耗，市公司应按照企业所得税关于资产损失的相关规范，报当地税务机关备案。

第六章 列外事项管理

第十五条 有下列情形之一的，由加油站上报零售部，经零售部和安全数质量科现场排查确认，并出具书面报告，经分公司批准后据实调整。

（一）初次进油时，使用新油罐、新管线及调试后发生损耗的。

（二）发生因管线、油罐渗漏等设备原因而造成损耗，10天以内发现并采取有效措施的。

（三）其他特殊情况，如因油罐汽车或储油罐容积表失准等客观原因出现虚假盈亏的。

第七章 损溢考核

第十六条 各县公司成立由经理任组长及相关人员组成的油品零售损溢考核小组，具体负责考核的日常工作。

第十七条 加油站站长是本站油品损溢第一责任人，计量员是本站油品损溢第二责任人，县公司经理是本公司所属加油站油品损溢第一责任人。零售部是加油站油品损溢的责任主体，安全数质量科负责加油站油品损溢的专业监督，人力资源科负责加油站油品损溢考核奖惩。第十八条

库存油品超耗责任划分

（一）站长承担责任的 70％，计量员承担责任的 30％。

（二）加油员不承担油品损溢考核奖惩的责任。第十九条 考核奖惩

（一）库存油品损溢考核实行月度考核。

1、在分公司油品损耗季度考核中，排名后三名，且油品损耗超考核标准的县公司，由县公司经理向分公司做专题汇报。

2、在加油站损耗执行结果中，综合排名后三位或单品种油品损耗超核定标准的，在年终领导班子绩效考核中兑现；考核后三名，且达到考核目标或比上年有所进步的，免予处罚。

第八章 附则

第二十条 零管部按季度对各县公司的损溢执行结果进行统计分析，总结经验，分析问题，提出整改措施。

第二十一条 安全数质量管理科按对县公司损溢管理工作进行综合评价，对落后的单位提出改进工作建议，并予以帮扶和指导。

第二十二条 运输损耗确认单附后。

第五篇：南华石油180CST燃料油的指标

180/380CST燃料油指标

南华石油目前销售的180/380CST燃料油，期质量标准按照普氏对燃料油的质量要求，具体指标如下：

180CST燃料油：指50℃时的粘度在80CST与180CST之间的油品。380CST燃料油：指50℃时的粘度在180CST与380CST之间的油品。普氏对燃料油的质量要求

180CST含硫量 2%MAX 3.5%MAX 4.0%MAX 运动粘度，50℃ 180CST 180CST 380CST 密度 0.991 0.991 0.991 闪点 倾点 灰分 0.15% 0.15% 0.15% 残碳 16% 16% 18% 矾 95PPM 200PPM 200PPM 钠 65PPM 100PPM 100PPM 铝+硅 80PPM含水量 0.50% 0.50% 0.50% 杂质 0.10% 0.10% 0.10%

：含硫2% 180CST66℃ 24℃、铝30PPM 80PPM：含硫3.5% 380CST：含硫3.5% 66℃ 66℃ 24℃ 24℃、铝30PPM 80PPM