水路货物运输质量管理办法

第一篇：水路货物运输质量管理办法

水路货物运输质量管理办法

第一章 总 则

第一条 为加强和完善水路货物运输质量管理，根据国务院《工业产品质量责任条例》及有关交通运输法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切从事营业性货物运输的水运企业、单位和个人（含联户）及各级水路运输行政管理部门。

第三条 企业必须坚持“质量第一、预防为主”的方针，积极开展以全面质量管理为中心的现代化科学管理。

第二章 行政机关货运质量管理

第四条 交通部主管全国水路货运质量管理工作，其主要职责：

（一）制定水路货运质量管理规章及质量标准，并监督实施。

（二）总结、交流全国水路货运质量管理工作经验，制定年度货运质量管理工作计划并组织实施。

（三）协调、查处重大水路货运质量事故。

（四）汇总水路货运质量报表，并提出分析意见。

（五）组织水路货运质量检查评比。

长江、珠江、黑龙江航务（运）管理局受部委托负责本航区水路货运质量管理工作。第五条 地方各级交通主管部门及其设置的水路运输行政管理机构，主管所属的水路货运质量管理工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行国家和上级有关水路货运质量管理工作的方针、政策和规定，制定本地区水路货运质量管理规章制度、质量标准及工作计划，并组织实施。

（二）总结、交流和监督检查本地区水路货运质量管理工作，协调、查处水路货运质量事故。

（三）汇总本地区水路货运质量报表，并将分析意见报上级主管部门；负责本地区水路货运质量考核、培训等工作。

（四）组织本地区水路货运质量检查评比。第三章 企业货运质量管理

第六条 企业货运质量管理工作实行领导负责制，企业领导的主要职责是：

（一）全国负责企业货运质量管理工作，组织贯彻上级有关水路货运质量管理工作方针、政策、法规。

（二）组织制定企业货运质量管理及监督检查的各项规章制度。

（三）主持编制企业货运质量工作规划和年度货运质量方针、目标和管理计划。

（四）积极推行货运质量科学管理方法，贯彻实施“质量否决权”制度，正确处理生产与质量的关系。

第七条 企业货运质量管理与监督机构

（一）企业设立货运质量管理和监督检查机构（可分设也可合设），隶属生产业务管 理部门。

企业二级单位，可根据实际情况，设立货运质量管理和监督检查机构，配备相应的专职人员，负责货运质量工作。

（二）企业基层班组，设立兼职的货运质量监督检查人员；运输船舶视不同情况设立专职或兼职货运质量管理和监督检查人员，负责货运质量工作。

第八条 企业货运质量管理部门职责

（一）贯彻执行国家有关货运质量管理工作的方针、政策、法规和上级主管部门有关货运质量管理的规定。制定本企业货运质量规章制度、质量标准，并负责实施。

（二）制定企业货运质量方针、目标及长远规划，负责货运质量统计并进行分析，提出月、季度货运质量管理工作计划。

（三）制定货运质量管理人员岗位责任制。

（四）贯彻执行货运计量业务规章，参与货运计量工作，配合有关部门提出货运计量设备的配备计划。

（五）负责货运质量事故及无法交付货物的处理，参与口岸联合验残事故处理等工作。

（六）制定货运质量工作标准和考核办法，并进行业务考核。

（七）负责运输生产各环节预控货运质量的动态管理及自检自查；正确编制各项货运质量原始记录和统计报表。

（八）开展以提高货运质量为内容的质量管理小组活动；组织以优质运输为主要内容的各种货运质量评比竞赛，并负责货运质量奖惩工作。

（九）总结交流、学习推广货运质量管理先进经验；负责开展货运质量信息工作。第九条 企业货运质量监督检查部门职责

（一）制定监督检查人员岗位责任制。会同货运质量管理部门制定货运质量监督检查及考核制度。

（二）会同货运质量管理等有关部门定期对货运质量工作进行专检、联检；随时对作业现场的货运质量进行抽查。

（三）监督检查人员可以越级反映货运质量情况，并可提出修订货运质量管理措施的建议。

（四）督促货运质量有关人员上岗定位履行职责；制止现场生产管理人员违章指挥、组织生产的行为，并做好记录，向有关部门提出处理意见。

（五）专职监督检查人员有责任对不具备承运条件的货物，提出不予承运的意见。

（六）对货运质量事故及时向有关部门反映，坚持“三不放过”：事故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过的工作原则。

（七）对性质严重的货运质量责任事故，提出处理意见；造成严重后果的，按程序追究法律责任。

（八）对在货运质量工作中做出成绩的集体和个人，提出奖励及表彰的建议。第四章 质量工作标准 第十条 库场管理

（一）货物进出库，按单交接、点清件数、分清残损，验明包装、标志、规格、品名。发现问题，及时做好记录，并通知托运人、收货人签证处理。

（二）按票堆码、成行成线，标志朝外、箭头朝上，剔出残损并妥善保管。

（三）对互有抵触、易受感染、易腐变质的货物，采取相应措施，防止变质、污损。

（四）库、场货位合理，并留出通道，保有垛距、墙距、灯距、消防距。货垛牌填写清楚，拴挂有序。

（五）场地货物要垛上起脊，码垛整齐。同品名、同规格、同包装的货物要定量、定型，按标准垛堆码。

（六）库、场整洁，货垛布局合理、坚实牢固。需垫盖的货物，上盖下垫、不露不漏不落地。垫、盖设备良好并做到苫盖严实、捆绑牢固。风季加防风网，货位无积水。

（七）货物堆存做到“十防”：防混质、防霉变、防污染、防风、防台（风）、防汛、防火、防湿、防鼠虫害、防盗。及时处理无法交付的货物、地脚货物、破损货物。无法交付货物按规定上报处理，地脚货物随原货票同行，破损货物破来好转（包装、材料、劳务费用可另计）。

（八）库场理货员依船边、库场等交接方式，上岗定位；交接清楚、帐货相符，票据周转及时，正确编制各类记录并做到字迹清楚。

（九）集装箱装箱前或拆箱后，作好箱底清洁工作；集装箱拼箱货物的交付，有条件的应先拆箱入库，后核对交付；在箱区现场逐票分提的，做好分次开箱交付、拆加封记录，划清溢短、原残、工残责任。

第十一条 装卸船作业

（一）装船作业要标准，根据船舶适航适载情况及计划积载图（表）要求，正确积载，保障船舶平稳；按票装货，堆码紧密，隔票清楚，绑扎牢固，防止货物滚动、位移。

（二）卸船作业，按顺序、分段逐层、均衡卸货。

（三）船舶装卸作业前，船舷拴挂安全网、片，并做到拴挂合理、可靠、随水位及时调整，及时清理积物。

（四）对同品种、同规格、同包装的货物，做关坚持“三定”：定量、定型、定关。

（五）装卸作业坚持“十不”：不装破损包、不使用手钩、不倒关、不拖关、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夹包带件、不吊超负荷关、不吊堆码不正关。

（六）作业中轻拿轻放，箭头朝上，重不压轻，木箱不压纸箱；地脚货及时扫清、灌包、归垛。

（七）装卸散货避免洒漏、落水、混质，按规定平舱；装卸散装液体货（包括通过管道运输装卸的液体货）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（八）雨雪天，怕湿货物无防范措施不作业。

（九）危险品，特殊物件，笨重长大件及冷藏、危险品集装箱等，应制定防范措施后再作业。

（十）对残损件货，分清原残、工残，并如实做好现场记录。

（十一）作业中随洒随扫、随破随修，作业完毕做到“六清”：船舱清、甲板清、码头清、道路清、库场清、机具清。

第十二条 装卸车作业

（一）装前检查车体技术状况是否符合装载技术要求；对不良车体，不得装车并做好记录。

（二）合理使用装卸机械、工属具，不超负荷运输。

（三）堆码整齐、重不压轻、木箱不压纸箱、箭头朝上；袋装货超出车体，袋口朝里。

（四）装车不倒关、不超限、不超载、不亏载、不偏重、不集重。

（五）货物与车门之间，留出适当距离，起好脊，苫盖严实，捆扎牢固，封好车门、车窗。

（六）散装货物划线装车，避免洒漏、混质，作业完毕须平车；散装液体货物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（七）卸车须卸清，作业完毕扫净车体、关好车门。

（八）作业中做到随洒随扫、随破随修，作业完毕做到车边清、道路清、机具清。第十三条 船舶货运

（一）船舶货运员（含船舶理货组长、驳船驾长及驻港理货员，下同）、船舶理货员、看舱人员，严格上岗定位，佩戴标志，遵守岗位责任制。

分节驳、无人驳所属单位应有相应管理措施。

（二）装船前，船方对港方提供的计划积载图（表），必须认真进行审核，严格把关签认，并可提出修改意见。

（三）船舶货运员须深入货物堆存现场，摸清货物品名、特性、包装、标志、规格、数量；对不符合运输要求的货物，应做好记录。

（四）装货前，船舶应做到适航、适工、适载，备妥分隔、衬垫物料；装货时，指导港方做好货物分隔、衬垫、绑扎工作。

（五）船舶理货员须正确收发、计量、计数，不错卸、错装，分清标志、隔票清楚。坚持做到分清工残、原残，如实填写现场记录，交接清楚，明确责任。

（六）认真监督、指导、配合港方坚持装舱积载标准：由下而上、先远后近、先大后小，上轻下重、箭头朝上；特殊货物先定装舱部位，异装货物慎配装；大硬货物先装，小软货物后装，轻重、大小货物搭配合理，严格装卸顺序；注意装卸事项，码舱整齐、分隔清楚。

（七）装货结束后，船舶货运员应认真核对运单、交接单、分舱单、计划积载图（表）及运输有无特殊要求，并采取相应措施。

（八）坚持做到“三定”、“四清”：看舱定人、定时、定舱，货物卸清、分票隔票清、残损责任清、货物现场交接清；把好“六关”：备舱关、摸底关、积载关、装货关、航行关、卸货关。

（九）航行途中，船舶应加强对受载货物的检查与管理：注意通风，勤测污水沟，防止货物水湿、汗湿、浪湿；定时到货舱进行检查，防止货物滑动移位和倒桩；遇有恶劣气候，要做好对货物加固绑扎工作。

（十）整船装运散装干货，装货前船舶应对所装货物进行摸底检查，防止虫损、湿损、变质货物上船。运煤船舶应严防煤炭自燃变质；对港存煤炭已经自燃或超过规定温度的，应及时同港方协商，不采取有效措施，不准装船。

（十一）大宗散货装载完毕应指导港方平舱；认真做好水尺鉴定工作，提出准确的计量数据，做到看准、测准、算准、装足。

（十二）运油船舶，应认真做好防火、防爆、防污染工作；装油前应保证油舱及管系的清洁，坚持严格的清洗舱、验舱制度，防止油品的掺混和变质；装卸时应遵守安全装卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；装油后，应检查各种盖及阀门是否封闭，防止油舱渗水混油。

（十三）适时做好油舱的合理加温、保温，卸油时应尽量收尽各舱油脚；卸油结束前，应全面检查油舱，防止漏卸。

第十四条 外轮理货

（一）按作业船舶及作业线路，派足理货人员，并严格上岗定位，执行交接制度。

（二）认真做到按关计数，不漏关、不重关、不错计关内小数；工班作业完毕，检查作业线路；全船作业完毕，检查舱内、甲板、船边及作业线路，防止货物漏装、漏卸；船舶作业结束后在两小时内办完交接签证手续。

（三）按单分清标志，理清件数，及时填写理货计数单。

（四）检查“定量、定型、定关”装卸作业情况，指导装舱积载，分隔衬垫，分清工残、原残，当班编制现场记录，按规定正确填写有关单证。

涉及对外索赔的签证，应正确、及时提供；需要对外更正的，应及时办理。

（五）单证填写完整，内容正确，字迹清楚；理货资料保管齐全。

（六）收集船方及其他委托方对理货的意见，质量信息反馈快、情况明，并及时提出整改措施。

第十五条 危险品、军运物资、特种物资等，除执行本办法外，还应执行有关管理办法。第十六条 货运质量信息

（一）港航企业应定期召开货主座谈会，听取意见，对反复出现的质量问题，进行质 量跟踪，及时掌握情况。

（二）建立货运质量管理例会制度，按月总结货运质量工作情况，分析存在问题，提出整改措施。

（三）坚持开展航次货运质量报告书和征求意见书活动（参考附表一、二、三、四，具体格式内容港航企业可自行制定）。

第五章 检查与考核

第十七条 货运质量的检查，采取以企业自检为主，自检、互检、抽检相结合的方式进行，强化各环节的质量预控，确保运输全过程的质量管理。

第十八条 货运质量检查可采取明察暗访或召开质量管理人员、实际操作者和货主用户座谈会等多种形式进行。受检单位应如实反映情况，认真听取意见。对查出来的问题，应制定措施，限期整改，并列入下次检查考核的内容。

第十九条 货运质量检查考评，按部颁《水路货物运输质量考核标准》和本办法规定的货运质量合格率进行（《货运质量检查考评表》见附表

五、附表六）。

第二十条 货运质量合格率按下列公式确定：

∑检查考评项目赋分值

货运质量合格率＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

Σ检查考评项目的满分值×１００％

货运质量按四级考核：货运质量合格率达９０％以上（含９０％、下同）为优；９０％以下至８０％以上为良；８０％以下至６０％为中；不满６０％为差。货运质量达标档次是评价考核货运质量水平的主要依据，应作为企业承包经营责任制、企业升级、创优评奖的条件，企业发生重大货运质量事故或货运质量合格率未达到优、良等级的，应作为评审企业升级、质量管理奖等的否决条件。

第二十一条 检查考评

考评企业货运质量，应坚持事实求是，高标准严要求，防止走过场。严禁弄虚作假。具体要求如下：

（一）自检。由企业自行组织，按规定的检查考评项目进行全面检查。受检面不少于８０％，并做好检查记录，以备查考。

（二）互检。由上级主管部门确定受检和检查单位，按行业实行对口检查，检查考评范围、项目、次数要基本相同，具有可比性。

（三）抽检。由上级主管部门根据货运质量情况，不定期、有针对性地选择受检单位，按确定的检查考评范围、项目进行抽检。

自检、互检、抽检的组织工作，由港航单位或其主管部门自定。检查后，检查单位须写出检查报告，报送企业主管部门和部（运输管理司），并发给受检单位《水路货运质量检查考评反馈通知单》（附表七）。

第六章 奖励与惩罚

第二十二条 对在货运质量管理工作中做出优异成绩的企业，由交通主管部门授予“质量信得过单位”、“优质运输先进集体”、“质量管理奖”等荣誉称号。

第二十三条 企业对货运质量工作成绩突出的单位和个人，可酌情给予奖励。质量奖励资金可从企业工资基金和速遣奖中列支。

第二十四条 对货运质量管理混乱，违章操作，玩忽职守，导致发生重大货运质量事故的，根据情节轻重分别给予警告、限期整顿、撤销荣誉称号、给予经济与行政制裁，并追究企业领导及有关人员的责任。触及刑律、构成犯罪的，按程序追究法律责任。

第七章 附 则

第二十五条 各省、自治区、直辖市交通厅（局）和部属及双重领导港航企业，可根据本办法，制定实施细则，并报部备案。

第二十六条 本办法是交通行业内部考评货运质量的管理办法，不调整承、托运人之间的权利义务关系。

第二十七条 本办法自一九九二年四月一日起施行。由交通部负责解释。

案例

原告武汉中江船务有限公司（以下简称船务公司）与被告中华联合财产保险股份有限公司武 昌支公司（以下简称保险公司）船舶保险合同纠纷一案，本院于2008 年1月2日立案受理后，依法由审判员徐文波独任审理。本案于2008年2月25日和3月24日公开开庭进行了审理。原告船务公司法定代表人胡维国、委托代 理人肖东升，被告保险公司委托代理人刘梅芳、申奥到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。

原告船务公司诉称：2007年8月1日，“中江机6号”装载货物水泥（熟料）由江西瑞昌运往武汉。当航行至长江下游鄂州江段沙州水道时，因水流和阵风影响，致使船舶搁浅。经船员自救及海事部门组织施救无效，该船及所载货物于次日约07：30时沉没，造成船舶全损，并产生施救费用6万余元。事发后，原告立即向被告报案并按被告要求提供所有材料，但被告拒绝按保险合同支付保险费。故诉请法院判令被告支付原告126万元，并赔偿经济损失，承担诉讼费用。

被告保险公司辨称：“中江机6号”在事故航次中严重超载，船舶不适航。根据保险公司与船务公司签订的保险合同中第三条第一款之规定，不适航属保险除外责任，故保险公司拒赔合法合理。

被告保险公司为证明其事实主张以反驳原告诉讼请求，向法庭举出如下证据：

1.“工作联系函”。证明原告未按时提供船舶实际装载及吃水等真实、完整的索赔资料。

2.水泥公司货物装船交接清单0012313号复印件、0019492号复制件。证明“中江机6号”实际载货1246吨，重载平均水尺3.89米。明知超载可能发生安全意外仍开航起运，违反被保险人应尽义务。

3.“中江机6号”检验证书第1、4页。证明该船允许满载吃水为3.72米，A级航区载货量为880吨。实际装载1246吨，吃水3.89米，属严重超载。

4.水泥公司货物进出港口记录。证明“中江机6号”载货水尺计量为1246吨，电子计量为1247.2吨，实际交接按1246吨，船舶严重超载。

5.水泥公司装发货记录簿。证明“中江机6号”载货水尺计量为1246吨，电子计量为1247.2吨，严重超载。6.水泥公司发货记录明细表。证明“中江机6号”2007年7月28日载货1246吨，2007年7月12日和13日载货共1274吨，证明“中江机6号”不仅本航次超载，以前也超载。

7.水泥公司运输货品保险清单。证明“中江机6号”事故航次超载，以前也超载。

8.法院对武汉亚东水泥有限公司孟庆桃、江西亚东水泥有限公司欧阳礼敏、罗照森、陈典义、段勇的调查笔录。证明“中江机6号”事故航次实载货物1246吨、满载吃水3.89米。

本院认为，原、被告间的船舶保险合同成立、有效。双方应依照合同约定享有权利、履行义务。“中江机6号”船舶在事故航次中实载货物1246吨，船舶水尺 3.89米，实际干舷410毫米，不能满足船舶检验机构核定的该船在B级航区航行的干舷要求，其装载超过了船舶载重线标志，是超载运输，属于船舶不适航。而超载运输，既是《中华人民共和国内河交通安全管理条例》明令禁止的行为，也是违反原、被告双方保险合同约定的行为。而且船舶超载直接导致船舶加大吃水，增加航行阻力，降低船舶稳性、抗沉性及操纵性能，危及船舶航行安全，与船舶搁浅直至沉没具有因果关系。

原告称事故系洪峰、水流及阵风所致，仅有签证机关在船方隐瞒船舶超载情况下所作“海事签证”的表述，而未提供航道、水文、气象部门证明等有效证据，不足以 认定；原告称船舶装载量及重载水尺记录中含有压舱水，并在开航后排出，有悖常理和航运习惯，也无有效证据证明，不予认定；原告称双方约定载重吨1273 吨，经查船舶检验证书，1273吨是“中江机6号”的满载排水量，并非载货量，其参考载货量为B级航区900吨，故原告关于双方约定载重吨1273吨，船 舶未超载的主张，本院不予支持。

综上，根据《中国人民银行沿海内河船舶保险条款》第三条第一项及第十九条、第二十条的规定，本案海损事故属保险除外责任，保险人有权拒绝赔偿。据此，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百二十八条的规定，判决如下：

驳回原告武汉中江船务有限公司的诉讼请求。案件受理费8070元，由原告武汉中江船务有限公司负担。

防范措施

一、培养优质人才，从根本上减少人为的出错，把好第一关。

二、树立团队精神，从管理和技术层面做好安全工作。做好安全工作需要很多专业知识，但是每个人都只是某一个方面的专家，但不是所有专业的专家，每一个人都有优点和缺点，所以，应该更多依靠管理手段，充分发挥团队的力量，各司其职、各负其责。

三、认真吸取事故教训，把别人的事故当成自己的财富。根据对同行的事故教训做好应急救援预案。

四、培养高度责任感。我们不光要对自己的安全负责，更要对其他人员的安全负责。

五、学习先进的安全管理工作经验，结合企业的实际，因地制宜，找到适合自己的方法和模式。

六、安全生产管理规范化、法制化。做到规则使其不能；教育使其不违；监督使其不易；严惩使其不敢；明赏使其不怠；信息使其不误。

第二篇：水路货物运输质量管理办法

水路货物运输质量管理办法

第一章 总则

第一条 为加强和完善水路货物运输质量管理，根据国务院《工业产品质量责任条例》及有关交通运输法规，制定本办法。

第二条 本办法适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中一切从事营业性货物运输的水运企业、单位和个人（含联户）及各级水路运输行政管理部门。

第三条 企业必须坚持“质量第一、预防为主”的方针，积极开展以全面质量管理为中心的现代化科学管理。

第二章 行政机关货运质量管理

第四条 交通部主管全国水路货运质量管理工作，其主要职责：

（一）制定水路货运质量管理规章及质量标准，并监督实施。

（二）总结、交流全国水路货运质量管理工作经验，制定货运质量管理工作计划并组织实施。

（三）协调、查处重大水路货运质量事故。

（四）汇总水路货运质量报表，并提出分析意见。

（五）组织水路货运质量检查评比。

长江、珠江、黑龙江航务（运）管理局受部委托负责本航区水路货运质量管理工作。

第五条 地方各级交通主管部门及其设置的水路运输行政管理机构，主管所属的水路货运质量管理工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行国家和上级有关水路货运质量管理工作的方针、政策和规定，制定本地区水路货运质量管理规章制度、质量标准及工作计划，并组织实施。

（二）总结、交流和监督检查本地区水路货运质量管理工作，协调、查处水路货运质量事故。

（三）汇总本地区水路货运质量报表，并将分析意见报上级主管部门；负责本地区水路货运质量考核、培训等工作。

（四）组织本地区水路货运质量检查评比。

第三章 企业货运质量管理

第六条 企业货运质量管理工作实行领导负责制，企业领导的主要职责是：

（一）全国负责企业货运质量管理工作，组织贯彻上级有关水路货运质量管理工作方针、政策、法规。

（二）组织制定企业货运质量管理及监督检查的各项规章制度。

（三）主持编制企业货运质量工作规划和货运质量方针、目标和管理计划。

（四）积极推行货运质量科学管理方法，贯彻实施“质量否决权”制度，正确处理生产与质量的关系。

第七条 企业货运质量管理与监督机构

（一）企业设立货运质量管理和监督检查机构（可分设也可合设），隶属生产业务管理部门。

企业二级单位，可根据实际情况，设立货运质量管理和监督检查机构，配备相应的专职人员，负责货运质量工作。

（二）企业基层班组，设立兼职的货运质量监督检查人员；运输船舶视不同情况设立专职或兼职货运质量管理和监督检查人员，负责货运质量工作。

第八条 企业货运质量管理部门职责

（一）贯彻执行国家有关货运质量管理工作的方针、政策、法规和上级主管部门有关货运质量管理的规定。制定本企业货运质量规章制度、质量标准，并负责实施。

（二）制定企业货运质量方针、目标及长远规划，负责货运质量统计并进行分析，提出月、季度货运质量管理工作计划。

（三）制定货运质量管理人员岗位责任制。

（四）贯彻执行货运计量业务规章，参与货运计量工作，配合有关部门提出货运计量设备的配备计划。

（五）负责货运质量事故及无法交付货物的处理，参与口岸联合验残事故处理等工作。

（六）制定货运质量工作标准和考核办法，并进行业务考核。

（七）负责运输生产各环节预控货运质量的动态管理及自检自查；正确编制各项货运质量原始记录和统计报表。

（八）开展以提高货运质量为内容的质量管理小组活动；组织以优质运输为主要内容的各种货运质量评比竞赛，并负责货运质量奖惩工作。

（九）总结交流、学习推广货运质量管理先进经验；负责开展货运质量信息工作。

第九条 企业货运质量监督检查部门职责

（一）制定监督检查人员岗位责任制。会同货运质量管理部门制定货运质量监督检查及考核制度。

（二）会同货运质量管理等有关部门定期对货运质量工作进行专检、联检；随时对作业现场的货运质量进行抽查。

（三）监督检查人员可以越级反映货运质量情况，并可提出修订货运质量管理措施的建议。

（四）督促货运质量有关人员上岗定位履行职责；制止现场生产管理人员违章指挥、组织生产的行为，并做好记录，向有关部门提出处理意见。

（五）专职监督检查人员有责任对不具备承运条件的货物，提出不予承运的意见。

（六）对货运质量事故及时向有关部门反映，坚持“三不放过”：事故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过的工作原则。

（七）对性质严重的货运质量责任事故，提出处理意见；造成严重后果的，按程序追究法律责任。

（八）对在货运质量工作中做出成绩的集体和个人，提出奖励及表彰的建议。

第四章 质量工作标准

第十条 库场管理

（一）货物进出库，按单交接、点清件数、分清残损，验明包装、标志、规格、品名。发现问题，及时做好记录，并通知托运人、收货人签证处理。

（二）按票堆码、成行成线，标志朝外、箭头朝上，剔出残损并妥善保管。

（三）对互有抵触，易受感染、易腐变质的货物，采取相应措施，防止变质、污损。

（四）库、场货位合理，并留出通道，保有垛距、墙距、灯距、消防距。货垛牌填写清楚，拴挂有序。

（五）场地货物要垛上起脊，码垛整齐。同品名、同规格、同包装的货物要定量、定型，按标准垛堆码。

（六）库、场整洁，货垛布局合理、坚实牢固。需垫盖的货物，上盖下垫、不露不漏不落地。垫、盖设备良好并做到苫盖严实、捆绑牢固。风季加防风网，货位无积水。

（七）货物堆存做到“十防”：防混质、防霉变、防污染、防风、防台（风）、防汛、防火、防温、防鼠虫害、防盗。以及处理无法交付的货物、地脚货物、破损货物。无法交付货物按规定上报处理，地脚货物随原货票同行，破损货物破来好转（包装、材料、劳务费用可另计）。

（八）库场理货员依船边、库场等交接方式，上岗定位；交接清楚，帐货相符，票据周转及时，正确编制各类记录并做到字迹清楚。

（九）集装箱装箱前或拆箱后，作好箱底清洁工作；集装箱拼箱货物的交付，有条件的应先拆箱入库，后核对交付；在箱区现场逐票分提的，做好分次开箱交付、拆加封记录，划清溢短、原残、工残责任。

第十一条 装卸船作业

（一）装船作业要标准，根据船舶适航适载情况及计划积载图（表）要求，正确积载，保障船舶平稳；按票装货，堆码紧密，隔票清楚，绑扎牢固，防止货物滚动、位移。

（二）卸船作业，按顺序、分段逐层、均衡卸货。

（三）船舶装卸作业前，船舷拴挂安全网、片，并做到拴挂合理、可靠、随水位及时调整，及时清理积物。

（四）对同品种、同规格、同包装的货物，做关坚持“三定”：定量、定型、定关。

（五）装卸作业坚持“十不”：不装破损包、不使用手钩、不倒关、不拖关、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夹包带件、不吊超负荷关、不吊堆码不正关。

（六）作业中轻拿轻放，箭头朝上，重不压轻，木箱不压纸箱；地脚货及时扫清、灌包、归垛。

（七）装卸散货避免洒漏、落水、混质，按规定平舱；装卸散装液体货（包括通过管道运输装卸的液体货）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（八）雨雪天，怕湿货物无防范措施不作业。

（九）危险品，特殊物件，笨重长大件及冷藏、危险品集装箱等，应制定防范措施后再作业。

（十）对残损件货，分清原残、工残，并如实做好现场记录。

（十一）作业中随洒随扫、随破随修，作业完毕做到“六清”：船舱清、甲板清、码头清、道路清、库场清、机具清。

第十二条 装卸车作业

（一）装前检查车体技术状况是否符合装载技术要求；对不良车体，不得装车并做好记录。

（二）合理使用装卸机械、工属具，不超负荷运输。

（三）堆码整齐、重不压轻、木箱不压纸箱、箭头朝上；袋装货超出车体，袋口朝里。

（四）装车不倒关、不超限、不超载、不亏载、不偏重、不集重。

（五）货物与车门之间，留出适当距离，起好脊，苫盖严实，捆扎牢固，封好车门、车窗。

（六）散装货物划线装车，避免洒漏、混质，作业完毕须平车；散装液体货物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（七）卸车须卸清，作业完毕扫净车体、关好车门。

（八）作业中做到随洒随扫、随破随修，作业完毕做到车边清、道路清、机具清。

第十三条 船舶货运

（一）船舶货运员（含船舶理货组长、驳船驾长及驻港理货员，下同）、船舶理货员、看舱人员，严格上网定位，佩戴标志，遵守岗位责任制。

分节驳、无人驳所属单位应有相应管理措施。

（二）装船前，船方对港方提供的计划积载图（表），必须认真进行审核，严格把关签认，并可提出修改意见。

（三）船舶货运员须深入货物堆存现场，摸清货物品名、特性、包装、标志、规格、数量；对不符合运输要求的货物，应做好记录。

（四）装货前，船舶应做到适航、适工、适载，备妥分隔、衬垫物料；装货时，指导港方做好货物分隔、衬垫、绑扎工作。

（五）船舶理货员须正确收发、计量、计数，不错卸、错装，分清标志，隔票清楚。坚持做到分清工残、原残，如实填写现场记录，交接清楚，明确责任。

（六）认真监督、指导、配合港方坚持装舱积载标准：由下而上、先远后近、先大后小，上轻下重、箭头朝上；特殊货物先定装舱部位，异装货物慎配装；大硬货物先装，小软货物后装，轻重、大小货物搭配合理，严格装卸顺序；注意装卸事项，码舱整齐、分隔清楚。

（七）装货结束后，船舶货运员应认真核对运单、交接单、分舱单、计划积载图（表）及运输有无特殊要求，并采取相应措施。

（八）坚持做到“三定”、“四清”：看舱定人、定时、定舱，货物卸清、分票隔票清、残损责任清、货物现场交接清；把好“六关”：备舱关、摸底关、积载关、装货关、航行关、卸货关。

（九）航行途中，船舶应加强对受载货物的检查与管理：注意通风，勤测污水防，防止货物水湿、汗湿、浪湿；定时到货舱进行检查，防止货物滑动移位和倒桩；遇有恶劣气候，要做好对货物加固绑扎工作。

（十）整船装运散装干货，装货前船舶应对所装货物进行摸底检查，防止虫损、湿损、变质货物上船。运煤船舶应严防煤炭自然变质；对港存煤炭已经自燃或超过规定温度的，应及时同港方协商，不采取有效措施，不准装船。

（十一）大宗散货装载完毕应指导港方平舱；认真做好水尺鉴定工作，提出准确的计量数量，做到看准、测准、算准、装足。

（十二）运油船舶，应认真做好防火、防爆、防污染工作；装油前应保证油舱及管系的清洁，坚持严格的清洗舱、验舱制度，防止油品的掺混和变质；装卸时应遵守安全装卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；装油后，应检查各种盖及阀门是否封闭，防止油舱渗水混油。

（十三）适时做好油舱的合理加温、保温，卸油时应尽量收尽各舱油脚；卸油结束前，应全面检查油舱，防止漏卸。

第十四条 外轮理货

（一）按作业船舶及作业线路，派足理货人员，并严格上岗定位，执行交接制度。

（二）认真做到按关计数，不漏关、不重关、不错计关内小数；工班作业完毕，检查作业线路；全船作业完毕，检查舱内、甲板、船边及作业线路，防止货物漏装、漏卸；船舶作业结束后在两小时内办完交接签证手续。

（三）接单分清标志，理清件数，及时填写理货计数单。

（四）检查“定量、定型、定关”装卸作业情况，指导装舱积载，分隔衬垫，分清工残、原残，当班编制现场记录，按规定正确填写有关单证。

涉及对外索赔的签证，应正确、及时提供；需要对外更正的，应及时办理。

（五）单证填写完整，内容正确，字迹清楚；理货资料保管齐全。

（六）收集船方及其他委托方对理货的意见，质量信息反馈快、情况明，并及时提出整改措施。

第十五条 危险品、军运物资、特种物资等，除执行本办法外，还应执行有关管理办法。

第十六条 货运质量信息

（一）港航企业应定期召开货主座谈会，听取意见，对反复出现的质量问题，进行质量跟踪，及时掌握情况。

（二）建立货运质量管理例会制度，按月总结货运质量工作情况，分析存在问题，提出整改措施。

（三）坚持开展航次货运质量报告书和征求意见书活动（参考附表一、二、三、四，具体格式内容港航企业可自行制定）。

第五章 检查与考核

第十七条 货运质量的检查，采取以企业自检为主，自检、互检、抽检相结合的方式进行，强化各环节的质量预控，确保运输全过程的质量管理。

第十八条 货运质量检查可采取明察暗防或召开质量管理人员、实际操作者和货主用户座谈会等多种形式进行。受检单位应如实反映情况，认真听取意见。对查出来的问题，应制定措施，限期整改，并列入下次检查考核的内容。

第十九条 货运质量检查考评，按部颁《水路货物运输质量考核标准》和本办法规定的货运质量合格率进行（《货运质量检查考评表》见附表

五、附表六）。

第二十条 货运质量合格率按下列公式确定：

Σ检查考评项目赋分值

货运质量合格率=－－－－－－－－－－－－－－－－－

Σ检查考评项目的满分值×１００％

货运质量按四级考核：货运质量合格率达９０％以上（含９０％、下同）为优；９０％以下至８０％以上为良；８０％以下至６０％为中；不满６０％为差。货运质量达标档次是评价考核货运质量水平的主要依据，应作为企业承包经营责任制、企业升级、创优评奖的条件，企业发生重大货运质量事故或货运质量合格率未达到优、良等级的，应作为评审企业升级、质量管理奖等的否决条件。

第二十一条 检查考评

考评企业货运质量，应坚持事实求是，高标准严要求，防止走过场。严禁弄虚作假。具体要求如下：

（一）自检。由企业自行组织，按规定的检查考评项目进行全面检查。受检面不少于８０％，并做好检查记录，以备查考。

（二）互检。由上级主管部门确定受检和检查单位，按行业实行对口检查，检查考评范围、项目、次数要基本相同，具有可比性。

（三）抽检。由上级主管部门根据货运质量情况，不定期、有针对性地选择受检单位，按确定的检查考评范围、项目进行抽检。

自检、互检、抽检的组织工作，由港航单位或其主管部门自定。检查后，检查单位须写出检查报告，报送企业主管部门和部（运输管理司），并发给受检单位《水路货运质量检查考评反映通知单》（附表七）。

第六章 奖励与惩罚

第二十二条 对在货运质量管理工作中做出优异成绩的企业，由交通主管部门授予“质量信得过单位”、“优质运输先进集体”、“质量管理奖”等荣誉称号。

第二十三条 企业对货运质量工作成绩突出的单位和个人，可酌情给予奖励。质量奖励资金可从企业工资基金和速遣奖中列支。

第二十四条 对货运质量管理混乱，违章操作，玩忽职守，导致发生重大货运质量事故的，根据情节轻重分别给予警告、限期整顿、撤销荣誉称号、给予经济与行政制裁，并追究企业领导及有关人员的责任。触及刑律、构成犯罪的，按程序追究法律责任。

第七章 附则

第二十五条 各省、自治区、直辖市交通厅（局）和部属及双重领导港航企业，可根据本办法，制定实施细则，并报部备案。

第二十六条 本办法是交通行业内部考评货运质量的管理办法，不调整承、托运人之间的权利义务关系。

第二十七条 本办法自一九九二年四月一日起施行。由交通部负责解释。

第三篇：17.水路货物运输质量管理办法

水路货物运输质量管理办法

【颁布单位】交通部

【颁布日期】19920125

【实施日期】19920401

【章名】第一章总则

第一条为加强和完善水路货物运输质量管理，根据国务院《工业产 品质量责任条例》及有关交通运输法规，制定本办法。

第二条本办法适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其他通 航水域中一切从事营业性货物运输的水运企业、单位和个人（含联户）及 各级水路运输行政管理部门。

第三条企业必须坚持“质量第一、预防为主”的方针，积极开展以 全面质量管理为中心的现代化科学管理。

【章名】第二章行政机关货运质量管理

第四条交通部主管全国水路货运质量管理工作，其主要职责：

（一）制定水路货运质量管理规章及质量标准，并监督实施。

（二）总结、交流全国水路货运质量管理工作经验，制定货运质 量管理工作计划并组织实施。

（三）协调、查处重大水路货运质量事故。

（四）汇总水路货运质量报表，并提出分析意见。

（五）组织水路货运质量检查评比。

长江、珠江、黑龙江航务（运）管理局受部委托负责本航区水路货运 质量管理工作。

第五条地方各级交通主管部门及其设置的水路运输行政管理机构，主管所属的水路货运质量管理工作。其主要职责是：

（一）贯彻执行国家和上级有关水路货运质量管理工作的方针、政策 和规定，制定本地区水路货运质量管理规章制度、质量标准及工作计划，并组织实施。

（二）总结、交流和监督检查本地区水路货运质量管理工作，协调、查处水路货运质量事故。

（三）汇总本地区水路货运质量报表，并将分析意见报上级主管部门 ；负责本地区水路货运质量考核、培训等工作。

（四）组织本地区水路货运质量检查评比。

【章名】第三章企业货运质量管理

第六条企业货运质量管理工作实行领导负责制，企业领导的主要职 责是：

（一）全国负责企业货运质量管理工作，组织贯彻上级有关水路货运 质量管理工作方针、政策、法规。

（二）组织制定企业货运质量管理及监督检查的各项规章制度。

（三）主持编制企业货运质量工作规划和货运质量方针、目标和 管理计划。

（四）积极推行货运质量科学管理方法，贯彻实施“质量否决权”制 度，正确处理生产与质量的关系。

第七条企业货运质量管理与监督机构

（一）企业设立货运质量管理和监督检查机构（可分设也可合设），隶属生产业务管理部门。

企业二级单位，可根据实际情况，设立货运质量管理和监督检查机构，配备相应的专职人员，负责货运质量工作。

（二）企业基层班组，设立兼职的货运质量监督检查人员；运输船舶 视不同情况设立专职或兼职货运质量管理和监督检查人员，负责货运质量 工作。

第八条企业货运质量管理部门职责

（一）贯彻执行国家有关货运质量管理工作的方针、政策、法规和上 级主管部门有关货运质量管理的规定。制定本企业货运质量规章制度、质 量标准，并负责实施。

（二）制定企业货运质量方针、目标及长远规划，负责货运质量统计 并进行分析，提出月、季度货运质量管理工作计划。

（三）制定货运质量管理人员岗位责任制。

（四）贯彻执行货运计量业务规章，参与货运计量工作，配合有关部 门提出货运计量设备的配备计划。

（五）负责货运质量事故及无法交付货物的处理，参与口岸联合验残 事故处理等工作。

（六）制定货运质量工作标准和考核办法，并进行业务考核。

（七）负责运输生产各环节预控货运质量的动态管理及自检自查；正 确编制各项货运质量原始记录和统计报表。

（八）开展以提高货运质量为内容的质量管理小组活动；组织以优质 运输为主要内容的各种货运质量评比竞赛，并负责货运质量奖惩工作。

（九）总结交流、学习推广货运质量管理先进经验；负责开展货运质 量信息工作。

第九条企业货运质量监督检查部门职责

（一）制定监督检查人员岗位责任制。会同货运质量管理部门制定货 运质量监督检查及考核制度。

（二）会同货运质量管理等有关部门定期对货运质量工作进行专检、联检；随时对作业现场的货运质量进行抽查。

（三）监督检查人员可以越级反映货运质量情况，并可提出修订货运 质量管理措施的建议。

（四）督促货运质量有关人员上岗定位履行职责；制止现场生产管理 人员违章指挥、组织生产的行为，并做好记录，向有关部门提出处理意见。

（五）专职监督检查人员有责任对不具备承运条件的货物，提出不予 承运的意见。

（六）对货运质量事故及时向有关部门反映，坚持“三不放过”：事 故原因分析不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防 范措施不放过的工作原则。

（七）对性质严重的货运质量责任事故，提出处理意见；造成严重后 果的，按程序追究法律责任。

（八）对在货运质量工作中做出成绩的集体和个人，提出奖励及表彰 的建议。

【章名】第四章质量工作标准

第十条库场管理

（一）货物进出库，按单交接、点清件数、分清残损，验明包装、标 志、规格、品名。发现问题，及时做好记录，并通知托运人、收货人签证 处理。

（二）按票堆码、成行成线，标志朝外、箭头朝上，剔出残损并妥善 保管。

（三）对互有抵触、易受感染、易腐变质的货物，采取相应措施，防 止变质、污损。

（四）库、场货位合理，并留出通道，保有垛距、墙距、灯距、消防 距。货垛牌填写清楚，拴挂有序。

（五）场地货物要垛上起脊，码垛整齐。同品名、同规格、同包装的 货物要定量、定型，按标准垛堆码。

（六）库、场整洁，货垛布局合理、坚实牢固。需垫盖的货物，上盖 下垫、不露不漏不落地。垫、盖设备良好并做到苫盖严实、捆绑牢固。风 季加防风网，货位无积水。

（七）货物堆存做到“十防”：防混质、防霉变、防污染、防风、防 台（风）、防汛、防火、防湿、防鼠虫害、防盗。及时处理无法交付的货 物、地脚货物、破损货物。无法交付货物按规定上报处理，地脚货物随原 货票同行，破损货物破来好转（包装、材料、劳务费用可另计）。

（八）库场理货员依船边、库场等交接方式，上岗定位；交接清楚、帐货相符，票据周转及时，正确编制各类记录并做到字迹清楚。

（九）集装箱装箱前或拆箱后，作好箱底清洁工作；集装箱拼箱货物 的交付，有条件的应先拆箱入库，后核对交付；在箱区现场逐票分提的，做好分次开箱交付、拆加封记录，划清溢短、原残、工残责任。

第十一条装卸船作业

（一）装船作业要标准，根据船舶适航适载情况及计划积载图（表）要求，正确积载，保障船舶平稳；按票装货，堆码紧密，隔票清楚，绑扎 牢固，防止货物滚动、位移。

（二）卸船作业，按顺序、分段逐层、均衡卸货。

（三）船舶装卸作业前，船舷拴挂安全网、片，并做到拴挂合理、可 靠、随水位及时调整，及时清理积物。

（四）对同品种、同规格、同包装的货物，做关坚持“三定”：定量、定型、定关。

（五）装卸作业坚持“十不”：不装破损包、不使用手钩、不倒关、不拖关、不落水、不堆垛、不挖井留山、不夹包带件、不吊超负荷关、不 吊堆码不正关。

（六）作业中轻拿轻放，箭头朝上，重不压轻，木箱不压纸箱；地脚 货及时扫清、灌包、归垛。

（七）装卸散货避免洒漏、落水、混质，按规定平舱；装卸散装液体 货（包括通过管道运输装卸的液体货）不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（八）雨雪天，怕湿货物无防范措施不作业。

（九）危险品，特殊物件，笨重长大件及冷藏、危险品集装箱等，应 制定防范措施后再作业。

（十）对残损件货，分清原残、工残，并如实做好现场记录。

（十一）作业中随洒随扫、随破随修，作业完毕做到“六清”：船舱 清、甲板清、码头清、道路清、库场清、机具清。

第十二条装卸车作业

（一）装前检查车体技术状况是否符合装载技术要求；对不良车体，不得装车并做好记录。

（二）合理使用装卸机械、工属具，不超负荷运输。

（三）堆码整齐、重不压轻、木箱不压纸箱、箭头朝上；袋装货超出 车体，袋口朝里。

（四）装车不倒关、不超限、不超载、不亏载、不偏重、不集重。

（五）货物与车门之间，留出适当距离，起好脊，苫盖严实，捆扎牢 固，封好车门、车窗。

（六）散装货物划线装车，避免洒漏、混质，作业完毕须平车；散装 液体货物，不跑、不冒、不滴、不漏、不混。

（七）卸车须卸清，作业完毕扫净车体、关好车门。

（八）作业中做到随洒随扫、随破随修，作业完毕做到车边清、道路 清、机具清。

第十三条船舶货运

（一）船舶货运员（含船舶理货组长、驳船驾长及驻港理货员，下同）、船舶理货员、看舱人员，严格上岗定位，佩戴标志，遵守岗位责任制。

分节驳、无人驳所属单位应有相应管理措施。

（二）装船前，船方对港方提供的计划积载图（表），必须认真进行 审核，严格把关签认，并可提出修改意见。

（三）船舶货运员须深入货物堆存现场，摸清货物品名、特性、包装、标志、规格、数量；对不符合运输要求的货物，应做好记录。

（四）装货前，船舶应做到适航、适工、适载，备妥分隔、衬垫物料 ；装货时，指导港方做好货物分隔、衬垫、绑扎工作。

（五）船舶理货员须正确收发、计量、计数，不错卸、错装，分清标 志、隔票清楚。坚持做到分清工残、原残，如实填写现场记录，交接清楚，明确责任。

（六）认真监督、指导、配合港方坚持装舱积载标准：由下而上、先 远后近、先大后小，上轻下重、箭头朝上；特殊货物先定装舱部位，异装 货物慎配装；大硬货物先装，小软货物后装，轻重、大小货物搭配合理，严格装卸顺序；注意装卸事项，码舱整齐、分隔清楚。

（七）装货结束后，船舶货运员应认真核对运单、交接单、分舱单、计划积载图（表）及运输有无特殊要求，并采取相应措施。

（八）坚持做到“三定”、“四清”：看舱定人、定时、定舱，货物 卸清、分票隔票清、残损责任清、货物现场交接清；把好“六关”：备舱 关、摸底关、积载关、装货关、航行关、卸货关。

（九）航行途中，船舶应加强对受载货物的检查与管理：注意通风，勤测污水沟，防止货物水湿、汗湿、浪湿；定时到货舱进行检查，防止货 物滑动移位和倒桩；遇有恶劣气候，要做好对货物加固绑扎工作。

（十）整船装运散装干货，装货前船舶应对所装货物进行摸底检查，防止虫损、湿损、变质货物上船。运煤船舶应严防煤炭自燃变质；对港存 煤炭已经自燃或超过规定温度的，应及时同港方协商，不采取有效措施，不准装船。

（十一）大宗散货装载完毕应指导港方平舱；认真做好水尺鉴定工作，提出准确的计量数据，做到看准、测准、算准、装足。

（十二）运油船舶，应认真做好防火、防爆、防污染工作；装油前应 保证油舱及管系的清洁，坚持严格的清洗舱、验舱制度，防止油品的掺混 和变质；装卸时应遵守安全装卸操作程序，防止油品的跑、冒、滴、漏、混事故；装油后，应检查各种盖及阀门是否封闭，防止油舱渗水混油。

（十三）适时做好油舱的合理加温、保温，卸油时应尽量收尽各舱油 脚；卸油结束前，应全面检查油舱，防止漏卸。

第十四条外轮理货

（一）按作业船舶及作业线路，派足理货人员，并严格上岗定位，执 行交接制度。

（二）认真做到按关计数，不漏关、不重关、不错计关内小数；工班 作业完毕，检查作业线路；全船作业完毕，检查舱内、甲板、船边及作业 线路，防止货物漏装、漏卸；船舶作业结束后在两小时内办完交接签证手 续。

（三）按单分清标志，理清件数，及时填写理货计数单。

（四）检查“定量、定型、定关”装卸作业情况，指导装舱积载，分 隔衬垫，分清工残、原残，当班编制现场记录，按规定正确填写有关单证。

涉及对外索赔的签证，应正确、及时提供；需要对外更正的，应及时 办理。

（五）单证填写完整，内容正确，字迹清楚；理货资料保管齐全。

（六）收集船方及其他委托方对理货的意见，质量信息反馈快、情况 明，并及时提出整改措施。

第十五条危险品、军运物资、特种物资等，除执行本办法外，还应 执行有关管理办法。

第十六条货运质量信息

（一）港航企业应定期召开货主座谈会，听取意见，对反复出现的质 量问题，进行质量跟踪，及时掌握情况。

（二）建立货运质量管理例会制度，按月总结货运质量工作情况，分 析存在问题，提出整改措施。

（三）坚持开展航次货运质量报告书和征求意见书活动（参考附表一、二、三、四，具体格式内容港航企业可自行制定）。

【章名】第五章检查与考核

第十七条货运质量的检查，采取以企业自检为主，自检、互检、抽 检相结合的方式进行，强化各环节的质量预控，确保运输全过程的质量管 理。

第十八条货运质量检查可采取明察暗访或召开质量管理人员、实际 操作者和货主用户座谈会等多种形式进行。受检单位应如实反映情况，认 真听取意见。对查出来的问题，应制定措施，限期整改，并列入下次检查 考核的内容。

第十九条货运质量检查考评，按部颁《水路货物运输质量考核标准 》和本办法规定的货运质量合格率进行（《货运质量检查考评表》见附表

五、附表六）。

第二十条货运质量合格率按下列公式确定：

∑检查考评项目赋分值

货运质量合格率＝－－－－－－－－－－－－－－－－－

Σ检查考评项目的满分值×１００％

货运质量按四级考核：货运质量合格率达９０％以上（含９０％、下 同）为优；９０％以下至８０％以上为良；８０％以下至６０％为中；不 满６０％为差。货运质量达标档次是评价考核货运质量水平的主要依据，应作为企业承包经营责任制、企业升级、创优评奖的条件，企业发生重大 货运质量事故或货运质量合格率未达到优、良等级的，应作为评审企业升 级、质量管理奖等的否决条件。

第二十一条检查考评

考评企业货运质量，应坚持事实求是，高标准严要求，防止走过场。严禁弄虚作假。具体要求如下：

（一）自检。由企业自行组织，按规定的检查考评项目进行全面检查。受检面不少于８０％，并做好检查记录，以备查考。

（二）互检。由上级主管部门确定受检和检查单位，按行业实行对口 检查，检查考评范围、项目、次数要基本相同，具有可比性。

（三）抽检。由上级主管部门根据货运质量情况，不定期、有针对性 地选择受检单位，按确定的检查考评范围、项目进行抽检。

自检、互检、抽检的组织工作，由港航单位或其主管部门自定。检查 后，检查单位须写出检查报告，报送企业主管部门和部（运输管理司），并发给受检单位《水路货运质量检查考评反馈通知单》（附表七）。

【章名】第六章奖励与惩罚

第二十二条对在货运质量管理工作中做出优异成绩的企业，由交通 主管部门授予“质量信得过单位”、“优质运输先进集体”、“质量管理 奖”等荣誉称号。

第二十三条企业对货运质量工作成绩突出的单位和个人，可酌情给 予奖励。质量奖励资金可从企业工资基金和速遣奖中列支。

第二十四条对货运质量管理混乱，违章操作，玩忽职守，导致发生 重大货运质量事故的，根据情节轻重分别给予警告、限期整顿、撤销荣誉 称号、给予经济与行政制裁，并追究企业领导及有关人员的责任。触及刑 律、构成犯罪的，按程序追究法律责任。

【章名】第七章附则

第二十五条各省、自治区、直辖市交通厅（局）和部属及双重领导 港航企业，可根据本办法，制定实施细则，并报部备案。

第二十六条本办法是交通行业内部考评货运质量的管理办法，不调 整承、托运人之间的权利义务关系。

第二十七条本办法自一九九二年四月一日起施行。由交通部负责解 释。

附表一航次货运质量报告书－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－｜船名｜航次｜航线｜船长

｜｜－－－－－－－－｜－－｜－－－｜－－－－－－－－｜｜ ｜｜｜｜｜－－－－－－－－

｜－－｜－－－｜－－－－－－－－｜｜主要货种、品名｜票数｜吨 数｜总吨数｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－ －－－－｜｜内容｜装卸执行时间｜执行人｜执行情况｜｜ 项目｜｜｜｜｜－－－－－－

－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜货物包装标志规格｜ ｜｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－ －｜－－－－｜｜货舱适货情况｜｜｜

｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜分隔衬垫 ｜｜｜｜｜－－－－－－－－｜－

－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜绑扎遮盖｜｜

｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－ －－｜｜散货平舱｜｜｜｜｜－－

－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜散货水尺 ｜｜｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－ －｜－－－｜－－－－｜｜溢件｜｜｜

｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜ 短件｜｜｜｜｜－－－－－－

－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜原残｜ ｜｜｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－ －｜－－－－｜｜工残｜｜｜

｜｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－｜－－－－｜｜理货情况 ｜｜｜｜｜－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－｜｜建议｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－｜｜填表日期：填表人：｜－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：本报告表由船舶货运员在到达港（地）装卸完毕后负责及时填写、上报其船舶

主管部门，不得事后补填。

附表二港口装船质量征求意见书

到港船名：航次航线主要货种：吨数总件数

装（卸）港：港公司年月日

为检验港口货运质量，请贵轮按下列项目提出意见，并请及时返回港 口货运质量考核部门。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－｜舱别｜｜｜｜｜｜｜｜质量 情况｜一｜二｜三｜四｜五｜六｜｜项目

｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－－－｜－｜－｜－ ｜－｜－｜－｜｜｜按图表作业｜｜｜｜｜｜｜

｜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜装足舱角 ｜｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－｜－

｜－｜－｜－｜－｜－｜｜件｜整齐紧密、箭头朝上｜｜｜｜｜ ｜｜｜杂｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜货｜ 理货数字｜｜｜｜｜｜｜｜装｜－－－－－－－

－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜船｜不拖关倒关｜｜｜ ｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－ ｜｜｜按票装货、隔票清楚｜｜｜｜｜｜｜｜｜－－－ －－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜三定关｜ ｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－ ｜－｜－｜｜｜破包情况｜｜｜｜｜｜｜｜－

｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜船舶横倾不超 过规定｜｜｜｜｜｜｜｜散｜－－－－－－－－－｜－｜－ ｜－｜－｜－｜－｜｜货｜平舱情况｜｜｜｜｜｜

｜｜装｜－－－－－－－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜船｜发生 落水｜｜｜｜｜｜｜｜｜－－－－－－－－－

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜｜｜水尺已核对｜｜｜｜

｜｜｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 装｜｜｜舱｜ ｜｜质｜ ｜｜量｜

｜｜评｜｜｜价｜ ｜｜意｜ ｜｜见｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 装（卸）货港签章：年月日船方签章：年月日

附注：１、本意见书由港口货运业务人员填写有关项目盖章后，上岗 时交船方。

２、如评价意见栏填写不下，请附纸填写。

３、航行国际航线的外贸出口物装船质量，应配译英文。外轮可视情 况择要填

写。

４、“舱别质量情况”以符号表明，符合要求，打“√”；基本符合 要求打“△”；不

符合要求打“×”。必要时注明数字。

附表三港口装（卸）车质量征求意见书

装（卸）货港：港公司年月日

卸货站（地）站年月日－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜运货（提单）号｜货名 ｜吨数｜总件数｜｜－－－－－－－｜－－－－－｜ －－－－－｜－－－－－－－－｜｜｜｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－｜装（卸）车数｜库场｜队／组｜机械／司机｜ 库场管理员｜｜－－－－－－｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－ －－－－｜｜｜｜｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －

库场员或现场理货员签章

为检验港口货运质量，请有关单位对装卸车质量提出意见（如发生异 常现象亦请写明）。并请及时将本书返回港口货运质量考核部门。

港口签章：年月日

收货人（货主）

卸货站签章年月日－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－｜装卸车地点｜车次｜车号｜货名｜＃数｜＃ 数｜装（卸）车情况｜｜－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜ －－－－－－－｜｜｜｜｜｜｜｜

｜｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－｜｜装评｜ ｜｜卸价｜｜ ｜车意｜｜｜ 质见｜｜｜量 ｜｜－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：１、本意见书适用火车、汽车，港口库场在装车完毕填写有关项 目后，随即交货

主填写并请提出意见，其后返回；如属水陆联运货物、随车交、寄卸 货站或收

货人（货主）提出意见，并请及时返回港口货运质量考核部门。

２、装（卸）车情况，只填序号：（１）合理装车，（２）卸后清洁，（３）码装整齐，（４）重

不压轻，（５）箭头向上，（６）残损分清，（７）破包、污染、混 南，（８）起脊、上＃、下

垫，（９）不倒关（钩），（１０）划线标准。装、卸车选择不同情 况填写。

附表四理货工作征求意见书

船名装港开工日期年月日

航次卸港完工日期年月日

请对我司理货人员的服务态度，上岗定位情况及理货工作，提出宝贵 意见，以帮助我们不断提高理货质量，为你轮提供优质服务。－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜船方（或其他委托 方）意见：｜｜ ｜｜船长

／大副（签字）日期｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－｜｜中国外轮理货总公司分公司（章）外轮理货员（签 字）｜｜｜｜

年月日｜－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：外轮理货组长上船时交船方；船方提出意见后返回理货分公司质 量考核部门。

附表五货运质量检查考评表（港口企业）

合格率：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜标｜

｜｜考评项目｜内容要求｜准 ｜扣分标准｜备注号｜｜ ｜分｜｜

－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－ －－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜ ｜｜１、发生重大事故实｜｜ ｜｜｜行质量

否决权｜｜｜１、重大事故

｜｜２、赔偿率；｜｜部颁货运｜２、赔偿率： ｜｜（１）达到部颁考核标｜｜质量考 核｜件货万分之｜｜准得６０ 分｜１｜标准｜散货万分之

｜｜（２）达到部二级企业｜１、如某项的｜（１００）｜ ｜｜标准得８０分 ｜某条款不发｜｜｜

｜（３）达到部一级企业｜生考核则按｜｜ ｜｜标准行９０分｜该 条款的标｜｜｜

｜（４）达到０‰得１００｜准分的９０％｜｜ ｜｜分｜计算 ｜｜｜｜（５）

各万分点间的｜２、对某项不｜｜ ｜｜分，按比例分摊｜发生考核，则

－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－ －－－－－－－－－－｜不计算。｜｜１、机构健全，职责明 确，制度｜｜｜３、（１－３），即｜｜完善｜｜

｜本《办法》此｜｜２、认真落实《

办法》并制定了｜３０｜根据检查实际达｜考评项目 的｜货运质量｜《实施办法》，严格执行业务｜３０｜到的 水平低于标准｜第一至第三２｜管理工作｜规章 ｜｜的，酌情扣每分项目｜款；（１）

即第｜（１００）｜３、坚持开展质量信息反馈工｜２０｜的 分｜一款；下同｜｜作 ｜２０｜｜｜

｜４、推行科学管理、正确处理水｜｜ ｜｜｜运生产与质量的关系｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－

合格率：＿＿＿

续上表－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序 ｜｜｜标｜

｜号｜考评项目｜内容要求 ｜准｜扣分标准｜备注｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ －－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜１、正确验收交接、妥善堆码、｜｜ ｜｜｜保管（１－３）｜２０｜ ｜｜｜２、按标准堆码、防损措施得 当｜２５｜｜｜库场｜（４－６）｜２０｜｜

３｜管理｜３、货物堆码达到“十防”标准｜２０｜同上 ｜｜（１００）｜（７）｜｜｜｜｜４、上岗

定位、交接清楚、记录｜２５｜｜｜ ｜完整、帐货相符（８）｜｜ ｜｜｜５、集装箱管理（９）

｜｜｜－｜－－－－－｜－－－－－

－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、按标准作业、正确积载、保｜｜ ｜｜｜证顺序、达到“三定”（１－３）｜２０｜｜｜｜２、坚持“十不 ”、安全操作（４－｜２５｜｜４｜装 卸车｜６）｜２０｜

｜｜作业｜３、按特殊要求作业，采取防范 ｜｜同上｜｜（１００）｜措施得当（７ －８）｜｜｜｜

｜４、分清原残、工残，正确编制｜３５｜ ｜｜｜记录（９－１１）｜ ｜｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－

－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、按标准装车、合理堆码（１－｜｜ ｜｜｜３）｜２５

｜｜｜装卸船｜２、装车坚持“六不”，起脊苫盖｜３０｜｜５｜作业｜ 良好（４－５）｜｜同上

｜｜（１００）｜３、确保散货作业标准（包括液｜２５｜ ｜｜｜体货物）（６）｜２０｜｜｜｜４、保证卸车作业标准，达到｜｜ ｜｜｜“三清”（７－８）｜｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

合格率：＿＿＿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜标｜

｜｜考评项目｜肉容要求 ｜准｜扣分标准｜备注号｜｜ ｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－ ｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜｜１、严 格上岗定位、按规定交｜｜｜

｜外轮｜接、按关计数（１－２）｜３０｜ ｜６｜理货｜２、按单分理、计数准确、分清 ｜２５｜｜｜（１００）｜工残 原残（３－４）｜３０｜同上｜｜

｜３、单证完整、资料齐全（５）｜１５｜ ｜｜｜４、沟通信息、认真整改（６）｜｜｜－｜－－－－－｜－－－－－

－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、各级质量监督网健全、专兼｜｜ ｜｜｜职人员配齐

｜｜｜｜｜２、定期召开质 量分析会，按｜２０｜｜｜监督 与｜“三不放过”处理事故｜３０｜

｜７｜奖惩｜３、对货运质量有奖有惩，责任 ｜｜同上｜｜（１００）｜制明确 ｜２０｜｜｜

｜４、实行了“质量否决权”，奖惩｜３０｜ ｜｜｜制度与经济效益和经营承｜ ｜｜｜｜包责任制挂钩 ｜｜｜－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－

附表六货运质量检查考评表（航运企业）

合格率：＿＿＿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜标｜

｜｜考评项目｜内容要求 ｜准｜扣分标准｜备注号｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜－－｜－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜ ｜｜｜１、发生重大事故实 ｜｜｜｜

｜行质量否决权｜｜｜ ｜｜２、赔偿率：｜｜ ｜｜｜（１）达到部颁考

核标｜１、如某项的｜部颁货运｜ ｜｜准得６０分｜某条款没｜质量 考核｜１、重大事故｜｜（２）达到部

二级企业｜有作业则１｜标准｜２、赔偿率： ｜｜标准得８０分｜按该条款 ｜（１００）｜千分之｜｜（３）达到部一级企业｜的标准分｜｜ ｜｜标准得９０分｜的９ ０％计｜｜｜｜

（４）达到０千分之得１００｜处｜｜ ｜｜分｜２、对某 项不｜｜｜｜（５）各万分点间的｜考核，则不｜｜ ｜｜分，按比例分摊｜

计算－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－ ｜－－－－－－－－－－－－－｜３、（５－６），即｜｜１、机构健全、职责明确，制度｜｜ ｜《办法》第｜｜完善 ｜３０｜｜十三条“船｜

｜２、认真落实《办法》并制定了｜３０｜根据检查实际达 到｜舶货运”第２｜货运质量｜《实施办法》，严 格执行业务｜｜的水平低于标准的，｜五款至第 ｜管理工作｜规章｜２０｜酌情扣 每分项目的｜六款；（１）｜（１００）｜３、坚持开展 质量信息反馈工｜２０｜分。｜ 即这一条｜｜作｜ ｜｜第一款；下｜｜４、推 行科学管理、正确处理水｜｜ ｜同｜｜运生产与质量的关系｜

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－

合格率：＿＿＿－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序｜ ｜｜标｜

｜｜考评项目｜内容要求 ｜准｜扣发标准｜备注号｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜１、认真审核计划积载图（表）｜｜ ｜｜装船前｜（２）｜３

５｜｜３｜适航｜２、做好装船前准 备工作，保证｜３０｜同上｜｜（１０ ０）｜货、单、票相符（３）｜｜ ｜｜｜３、看舱、质管人员严格上岗定 ｜３５｜｜｜｜位、坚持岗 位责任制（１）｜｜｜－｜－

－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－ －－－－－－－－｜｜｜１、坚持装舱积载标准、正确计 ｜｜｜｜合理配｜量，计

数，分清标志（５－６）｜２５｜｜４

｜积载｜２、做好分隔、衬垫、绑扎工作｜｜ 同上｜｜（１００）｜（４）｜３５｜｜｜｜３、坚 持做到“三定”及“四清”、｜４０｜ ｜｜｜把好“六类”（８）｜｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－

－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜｜１、定时通风、测污水沟、防止｜｜ ｜｜船舶｜货物湿损（９）｜３０｜

｜５｜航行｜２、定时下舵看货、防止货物 位｜３０｜｜｜（１００）｜移、倒桩（９）｜３０｜同上｜

｜｜３、适时做好货物的加固绑扎｜｜ ｜｜｜（９）

｜｜｜－｜－－－－－｜－－－－

－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜１、散货船做好水尺计量（１１）｜｜ ｜｜特运错｜２、粮食、煤炭等大宗散货采取 ｜１５｜｜６｜施妥善｜措施得 当（１０）｜３５｜｜｜（１００）｜３、运油船舶、操作管理得当｜｜ 同上｜｜｜（１２－１３）｜５０｜｜｜｜ ｜｜｜－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－

合格率：＿＿＿

续上表－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－序 ｜｜｜标｜

｜｜考评项目｜内容要求 ｜准｜扣分标准｜备注号｜ ｜｜分｜

｜－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ －－｜－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜ １、各级质量监督岗健全、专兼｜｜ ｜｜｜职人员配齐｜｜

｜｜｜２、定期召开质量分析会，按｜２０｜｜｜监督与｜

“三不放过”处理事故｜３０｜

｜７｜奖惩｜３、对货运质量有奖有惩，责任｜｜ 同上｜｜（１００）｜明确 ｜２０｜｜｜｜４、实 行了“质量否决权”，奖惩｜３０｜｜ ｜｜制度与经济效益和经营承｜｜ ｜｜｜包责任制挂钩

｜｜｜－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－

附表七水路货运质量检查考评反馈通知单

被检查企业：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－｜责任部门｜发出时间｜货运质量合格

率｜｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－｜｜ ｜｜｜｜－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜检查考评结论、问题及要求：｜｜

检查人：年月日｜｜－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－｜｜责任部门处理情况： ｜｜负责人

：年月日｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－｜｜主管部门处理情况： ｜｜签章：年月日

｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜企 业领导人处理意见：｜｜

签章：年月日｜－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

第四篇：水路货物运输合同

水路货物运输合同范本1

甲方：托运方(以下简称甲方)__________________

乙方：承运方(以下简称乙方)__________________

根据《中华人民共和国经济合同法》和《水路货物运输细则》的规定，甲乙双方协商一致，特签订本合同：

一、甲方委托乙方承运货物吨。

二、装货地点：_________，卸货地点：_________。

三、每吨运价为_________。

四、乙方船舶在规定天内到达指定装货码头。

五、装卸货物时间按国家规定为二十四小时，但考虑实际情况，经双方协商装卸货物时间(其中：装货天，卸货天，最多不超过天，如超过时间由甲方另行承担延搁费(雨天、机械故障、停电除外)，每天每吨。

六、甲方要保证航道水深、装卸码头无故障,桥梁高度及其它故障设施,由于航道、桥梁障碍等，所运货物不能运到指定地点时，由甲方负责处理。

七、如因运输人为造成产品质量潮湿、霉变等由乙方负责。

八、交货方式：装货码头定吨位，损耗_________%。

九、运费结算方式：卸完后；卸一半。

十、解决合同纠纷的方式：

1、向托运方仲裁委员会申请仲裁；

2、向当地人民法院起诉。

十一、其它：

本合同一式三份，甲乙双方各执一份，见证人一份，本合同自签字之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

水路货物运输合同范本2

甲方(托运人)：__________________

乙方(承运人)：__________________

甲乙双方经过协商，根据合同法有关规定，订立货物运输合同，条款如下：

一、货物运输期限从_________年_________月-_________年_________月为止。

二、货物运输期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车运输，具体货物收货人等事项，由甲乙双方另签运单确定，所签运单作为本协议的附件与本协议具有同等的法律效力。

三、甲方须按照货物买卖合同约定的标准对货物进行包装。

四、乙方须按照运单的要求，在约定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。

五、甲方支付给乙方的运输费用为：乙方将货物交给甲方指定的收货人及开具全额运输费用之日起一月内甲方支付运输费用。

六、乙方在将货物交给收货人时，同时应协助收货人亲笔签收货物以作为完成运输义务的证明。如乙方联系不上收货人时，应及时通知甲方，甲方有责任协助乙方及时通知收货人提货。

七、甲方交给乙方承运的货物乙方对此应予以高度重视，避免暴晒，雨淋，确保包装及内容物均完好按期运达指定地，运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应确认数量并按照甲方购进或卖出时价格全额赔偿。

八、因发生自然灾害等不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得相关证明，以便甲方与客户协调；非因自然灾害等不可抗力造成货物无法按时到达，乙方须在最短时间内运至甲方指定的收货地点并交给收货人，且赔偿逾期承运给甲方造成的全部经济损失。

九、以实际重量、里程计算运费。

十、本协议未尽事宜，由双方协商解决，协商不成，可向甲方住所地法院提起诉讼。

十一、本协议一式二份，双方各执一份，双方签字盖章后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

水路货物运输合同范本3

甲方：_______

乙方：_______

双方经充分协商，达成如下协议。

1.运输货物：

2.运输方法：乙方调派____吨位船舶一艘(船舶___吊货设备)，应甲方要求由____港运至___港，按现行包船运输规定办理。

3.货物集中：甲方应按乙方指定时间，将__货物于___天内集中于___港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。

4.装船时间：甲文联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于___小时内装完货物。

5.运到期限：船舶自装货完毕办好手续时起于___小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。

6.启航联系：乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由___方负担。

7.卸船时间：甲方保证乙方船舶抵达__港锚地，自下锚时起于___小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时___元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

8.双方权利义务：

9.运输费用：按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费___元，空驶费按运费的____%计()，全船运费为___元，一次计收。港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

10.费用结算：

11.违约责任：本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运费用____元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

12.附则：

本合同甲乙双方各执正本一份，副本____份。

双方签字：

甲方：_______乙方：________

法定代表人：____法定代表人：_____

开户银行：_____开户银行：______

帐号：_______帐号：________

签约日期：____年__月__日

水路货物运输合同范本4

甲方(委托方)：________________有限公司

乙方(承运方)：________________

根据《中华人民共和国合同法》及国家其它相关法规，经甲乙双方友好协商，本着平等互利的原则，达成如下协议。

第一条合作范围

1、甲方委托乙方承运由甲方指定的起运点至目的地的货物运输。

2、具体货物的托运内容，以出货时甲方发出的《派车单》为准。

3、甲方将合同区域的货物全部委托给乙方运输，不论货物多少统一以合同价为准。

第二条服务要求

1、乙方负责提供充足的车辆资源用于甲方货物的运输，运输车辆的车况和车型应符合甲方货物的安全要求。

2.1承运司机与车辆：

(1)乙方需确保承运车辆、司机的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡真实有效；

(2)如因上述证件不齐全或伪造，由此带来的相关经济损失由乙方承担。

2.2业务操作指令的`安排：

(1)甲方提前用传真方式向乙方发出《派车单》，乙方应在收到《派车单》后一小时内盖章确认，并确定司机姓名、手机号码、车牌号码一并回传给甲方。

(2)乙方接到甲方托运通知及《派车单》一小时后，如不能派车装货,甲方有权自行调派车辆，如甲方自行调派车辆的成本高于与乙方的合同价格，此高出的费用由乙方承担。

2.3装货的要求：

(1)乙方必须保证在于确认《派车单》当日履行运输责任，并在合同约定的运输时效内将货物安全送达目的地。

(2)乙方司机在装车时应负责对所装货物的品种、数量、包装，认真清点、把关。对于残缺或包装损坏的货物必须在装车时向仓库提出更换。对于司机未履行以上约定致发生的一切损失由乙方承担。

(3)装车完毕，乙方人员必须当场与甲方工作人员或仓库办理货物移交手续，并承担货物的安全保管及承运责任、在运输过程中造成损失的完全赔偿责任。

2.4运输：

(1)乙方在运输途中，不许中途换车，确因特殊原因(车辆故障或交通事故)需换车，必须经甲方书面(或传真)同意。否则由此造成甲方货物损失或延误送达时间的一切损失均由乙方负责。

(2)乙方必须确保做好防火、防盗、防雨、防潮等工作，货物从装车后直到货物交付甲方指定收货人签收之前发生的损毁、被盗、丢失、淋湿、残损、交货不清、短缺等以及由此导致的损失均由乙方负责赔偿，按货物价格1.3倍予以赔偿(赔款在运费中扣除)。

(3)乙方在运输途中发生意外事故时，必须及时电话通知甲方，如出现货物损坏时，必须及时按甲方的相关指令要求报当地公安交通部门及保险公司，并保护好现场及货物，及积极配合甲方办理有关理赔手续，并承担保险公司赔偿后的剩余损失部分，如因乙方不及时报案、报保险公司和通知甲方，致甲方无法向保险公司索赔，乙方负全部责任。

(4)如乙方运输途中发生意外事故，需甲方人员出面协调处理事故时，其差旅费用(包括甲方委派人员食宿费、通讯费、交通费、处理事故应交费用和应酬费等)，凭发票或收据由乙方负责承担.

2.5卸货：

(1)将货物准时送达甲方指定之收货人，否则每延误_______小时按人民币_______元罚款。该罚款在乙方运费中扣除。

(2)乙方必须严格按照《送货单》地址送货，乙方未取得甲方书面许可擅自改换送货地点的，罚款人民币_______元。

(3)乙方需确保收货单位和经手收货人的身份真实无误；核实收货人后，协助卸货，并在场监督，由于运输途中出现的货损、货差等情况当场确认清楚，并予当场赔付。

(3)卸货完毕，必须由收货人在收货单上加盖公章及收货人签名，如因特珠情况无法盖到公章，则需收货人签字的同时并签上身份证号码。

2.6签收单的返还：

(1)每月1-15日的签收单必须在当月_______日之前送交甲方指定工作人员；每月15-30日的回单在次月的5日之前送交甲方指定工作人员，由甲方登记签收。乙方未按规定时间完整提报相关文件的，当月不予结算，延迟至下一个帐期进行结算。(2)若乙方无法如期将运输签收单交付甲方，并按每批次100元/天罚款。

(3)凡出现签收单单据丢失或涂改或损毁，乙方负责复印件的补签，并确保能正常与客户办理结算。否则，不予结算当次运费,并罚款500元/单。

2.7信息反馈：

(1)任何异常情况出现时，乙方必须于1小时之内，以各种有效途径反馈到甲方；(2)乙方需确保司机的通讯畅通，如甲方客服人员在跟单查询时每出现一次手机关机或无法联系到司机，则罚款100元/次(特殊情况需书面解释)。

(3)次日早上8：00前，乙方必须将运输情况真实地反馈给甲方。

第三条运输价格

1、运输价格：按双方确定的附件《价格表》执行，附件中未列明地区的运价，以双方操作前书面确认的价格执行。

2、价格时效：价目表所述价格的时效与本合同一致，在合同期内乙方不得以任何理由拒绝运输。(如遇市场行情大的变化，应不少于7天提前和甲方协商解决，协商期间内按合同约定价格执行)

第四条费用结算

1、乙方需于每月的5日前，将上月相关单据(签收单，回执、各项票据、结算书)，交予甲方，甲方于10日内核对无误后予以确认，乙方按照确认无误的运输费开具统一的《内陆河运输统一发票》。

2、甲方在收到乙方正式运输发票并审核无误后安排请款，每月25-30日为付款日(逢节假日顺延)。

3、付款方式：支票、银行电汇。

第五条履约风险保证金

1、为确保本合同的严格履行，在本合同签定之时，乙方同意向甲方缴纳履约风险保证金人民币壹拾万元整。

2、该风险保证金在合同终止，双方结帐时予以统一清算，并于15个工作日之内予以结清；

3、履约风险押金不计利息。

第六条违约责任

1、甲方对于乙方提供的服务未达到本合同服务标准的，甲方有权根据情况对乙方采取减少运输数量、暂停乙方运输资格、立即终止合同等处罚。

2、甲、乙双方任何一方如违反本合同有关规定，对方均有权单方面解除本合同，对于造成对方经济损失的均由违约方负责赔偿。

3、因乙方责任(不可抗力因素除外)造成货物逾期到达，产生收货单位拒收货物或退货，所有产生的费用及其它经济损失，均由乙方负责承担。

3、乙方不得在任何情况下未经甲方同意对承运之货物行使留置权，否则，由此造成的经济损失及法律责任由乙方全部承担。

第七条、特别约定条款

双方合作过程中，乙方或乙方工作人员不得以任何理由扣押甲方货物，如出现此种情况乙方将承担该货物价值2倍的责任赔偿。

第八条合同的时效及争议解决

1、本合同有效期自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止；

2、本合同一式二份，经双方签字盖章后，双方各执一份，具备同等法律效力；

3、本合同未尽事宜，双方协商一致后，签定补充协议书，确认之后作为本合同的必要补充，与本合同具同等效力。合同履行期间，如因本合同发生争议，双方均应先通过友好协商解决，如协商不成，可提请_______市人民法院予以裁决。

甲方：_________________乙方：_________________

_____年_____月_____日

水路货物运输合同范本5

甲方： （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，甲方向乙方计划托运 货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：

一、运输方法： 乙方调派 吨位船舶 艘（船舶吊装设备），应甲方要求由 港运至 港，按现行包船运输规定办理。

二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将 货物于 天内集中于 港，货物集齐后，乙方应在 天内派船装运。

三、装船时间： 甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收货物。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物。

四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于 天内乙方负责将货物运到目的港。否则按有关规定乙方需承担 元/天滞延费用。

五、启航联系：乙方在船舶装货完毕启航后，即通知甲方做好卸货准备。如需领航时乙方可通知甲方按时派引航员领航，费用由 方负担。

六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵达 港锚地，自下锚时起于 小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金 元/天，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（费用自理）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。

八、运输费用： 按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费 元，空驶费按运费的50％计 元，全船运费为 元， 一次计收。

九、费用结算： 本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用 元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

十、附则： 本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。

甲方签字（盖章）：__________ 代表人身份证号：_____________ 年____月____日

乙方签字（盖章）：__________ 代表人身份证号：_____________ 年____月____日

水路货物运输合同范本6

根据《中华人民共和国合同法》和水路货物运输合同实施细则的规定，经双方协商一致，自愿履行下列条款：

甲方：

乙方：

甲方将 从 港交给乙方承运到 码头，运价 元/ ，共计： 元。

一、运费结算方式：启航时，甲方预付乙方运费 元，剩余运费待承运煤炭卸剩 ，甲方应全部结清乙方水运费。

二、装船方式：

甲方装船后 。乙方运到码头卸货时,甲方进行验收 ,验收无误后,质量和数量与乙方无关。

三、船到卸货码头途中,如因底浅桥矮、桥窄不能通行,一切费用由甲方负责。

四、卸货期限：船到码头报港后，装 天，卸 天，雨天、节假日、停电和机械故障造成的意外原因除外。如超过卸货期限，按 省有关航运规定处理，甲方付乙方延期费 元。

五、中途如需转港，双方另行协商，甲方付乙方转港费。

六、其它本合同未尽事宜，按有关法律法规规定执行

七、本合同在执行中如有争议，双方协商解决。如解决不了由诉方法院受理。

八、本协议一式三份，双方签字盖章后生效。

甲方代表： 乙方代表：

电 话： 电 话：

手 机： 手 机：

年 月 日 年 月 日

水路货物运输合同范本7

甲方： （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，甲方向乙方计划托运 货物，乙方同意承运，特签定本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：

一、运输方法： 乙方调派 吨位船舶 艘（船舶吊装设备），应甲方要求由 港运至 港，按现行包船运输规定办理。

二、货物集中： 甲方应按乙方指定时间，将 货物于 天内集中于 港，货物集齐后，乙方应在 天内派船装运。

三、装船时间： 甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收货物。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物。

四、运到期限： 船舶自装货完毕办好手续时起于 天内乙方负责将货物运到目的港。否则按有关规定乙方需承担 元/天滞延费用。

五、启航联系：乙方在船舶装货完毕启航后，即通知甲方做好卸货准备。如需领航时乙方可通知甲方按时派引航员领航，费用由 方负担。

六、卸船时间： 甲方保证乙方船舶抵达 港锚地，自下锚时起于 小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金 元/天，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

七、运输质量： 乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（费用自理）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。

八、运输费用： 按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费 元，空驶费按运费的50％计 元，全船运费为 元， 一次计收。

九、费用结算： 本合同经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用 元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

十、附则： 本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。

甲方签字（盖章）：__________ 代表人身份证号：_____________ 年____月____日

乙方签字（盖章）：__________ 代表人身份证号：_____________ 年____月____日

第五篇：水路货物运输合同

编号：_________

┌──┬──────┬────────┬────┬──────┬──────┐

││　全称│││　全称││

│托　├──────┼────────┤├──────┼──────┤

│运　│　地址、电话││承运人　│　地址、电话││

│人　├──────┼────────┤├──────┼──────┤

││　银行、帐号│││　银行、帐号││

├──┴──────┼────────┼────┴──────┼──────┤

│　核定计划号码││费用结算方式││

├──┬──┬───┼──────┬─┼─┬─┬────┬──┴──────┤

│││││起│到│换││收货人│

│货名│包装│重量（│体积（ｍ3）│运│达│装│运价率（├──┬──────┤

│││吨）││港│港│港│元／吨）│全称│电　话　│

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┼───┼──────┼─┼─┼─┼────┼──┼──────┤

│││││　│　│　││││

├──┼──┴───┴──────┴─┴─┴─┴────┴──┴──────┤

│││

│特约││

│事项││

│和违││

│约责││

│任　││

├──┴────────────────────┬─────────────┤

│　托运人签章│承运人签章│

│││

│││

│││

│年月日　│年月日　│

└───────────────────────┴─────────────┘

附件

2．规格：长21 厘米，宽30 厘米。