关于小区车位实时动态管理的提案

第一篇：关于小区车位实时动态管理的提案

关于小区车位实时动态管理的提案

家是人们安宁憩息的地方。近年来我市居民小区建设不断完善,小区风格多样，环境宜人。然而不知从何时起，我市有些小区的绿地变菜园、车辆乱停乱放…种种破坏小区公共资源的现象让百姓不能安居乐业，其中矛盾最突出的是道路和停车泊位，老百姓反响最激烈的也是停车泊位。其根本原因是“停车难”，它严重影响了品质之城百姓的品质生活。

存在问题

一、机动车保有量创新高，居民出行难回家难。随着国民经济的不断发展和我市居民收入水平不断提高，截至XX年2月底，全市和主城区机动车保有量分别达到259.8万辆和115.7万辆，年净增量均创历史新高。三分之二以上居民家中有汽车，xx每千人机动车保有量居全国省会城市之首。为缓解城市交通，xx宣布 “双限令”。如果说“双限”让市民出门变得不易，那么小区停车位的稀缺，让市民回家则变得更难。很多市民为了保住每一天好不容易得到临时停车位，只好下班回家之后不再外出，以免再出门回来就失去了宝贵的停车位。

二、公共泊车位发展受限，小区泊位成为主场。到XX年底，市区机动车保有量112万辆，而机动车泊位仅52多 万个，其中主城区道路泊车位只有1.5万个，平均每辆车不到0.5个泊位。主城区停车泊位与机动车保有量之比为0.39，远远低于国际公认的1.2-1.5的合理标准。最近，市城管委评估分析 “双限”政策实施效果：虽然较“双限”前有略微提高，但还是远远低于欧美国家水平。到XX年底，xx市规划在主城区建设停车泊位25万个。这说明，xx主城区一百多万辆机动车大部分时间里只能是停在小区里，而公共停车场只能起到很小的利用率。

三、小区停车位分配不均，邻里关系矛盾骤增。由于各小区的停车规划指标并没有一个统一的标准，停车管理的力度相差较大，对百姓生活带来不和谐。特别是老旧小区矛盾不断：一是车主间抢车位小矛盾不断，影响和谐；二是有车人和无车人为停车和争行路权矛盾激化，导致车辆损坏不断增多；三是停车人与管理人员矛盾激化后，危害人身安全媒体时有报导。还有在不少小区里停放有一些废旧汽车，一停就是好几年，此事成了社区居民的一块“心病”。目前，大多小区对于车位采用划分固定车位与临时车位的方式进行管理，然后这样做并不能充分利用车位资源，许多业主属于固定的早出晚归型，经常造成固定车位大面积闲置而临时车位紧张的尴尬局面。而各个小区分配办法可谓五花八门，如时间顺序选定法、物业公司指定法、抓阄法、定期轮换法等。因停车位分配不公而引起的矛盾和纠纷时有发生。

旧账新债居多，小区停车位满足不了需求。

由于我市的住宅区结构不合理，汽车的增加和道路缺乏有机的统一，道路布局结构不能满足需求，人车混行严重，对步行居民、少年儿童、老人的安全造成了直接的威胁，严重影响了业主的安全，还带来许多社会问题。在政府机关工作人员居住聚集的小区，如政苑小区、府新花园，汽车象“杂技演员”般骑在比车身还狭窄的人行道上，类似现象比比皆是。不少开发商在小区建设中，有一部分车库没有按规划指标建设到位，而已建成的车库，大多也没有完全出售，或等待随着房价上涨而提高售价。目前政府都在规划建设停车设施，以还历史旧账。但是，由于市民买一辆车，政府需要4-5倍的交通设施来投入，所以建设的停车位总满足不了车辆高速增长的需要。

四、现有管理手段落后，跟不上时代发展需要。随着时代发展和城市化扩大的步伐，无论是机动车数量、小区居民分布、小区停车信息等，都是不断在更新变化的，传统的人工信息登记、处理、查询手段已跟不上实际情况。落后的管理思想和手段阻碍了管理人员的工作效率。要改变小区现有停车效果，必须掌握大量全面的相关的信息。如车位状态信息，车位闲置与否的信息，固定车位或临时车位的状态，在第一时间掌握这些动态信息，才是提高资源利用率的关键，但目前大部分停车场、小区都依赖人工管理，通过车辆进入、离开登记，而实际操作中还会存在信息不完整，更新不及时，信息不准确等各种误差。这些实际问题都直接影响到停车位的有效管理，因此传统的人工管理已不能跟上时代步伐。

加强小区车位实时动态管理的建议

一、采集机动车的停车信息，掌握小区车辆分布情况。从住宅小区停车位配备的情况来看，车位配备指标长期偏低是停车位指标的主要问题，究竟这个缺口在哪里，有多大，目前没有详尽的数据可以分析。因此，对小区停车位配备指标和实际需求进行核查，建立静态数据库。车位的配备与住宅区的档次、区位和小区居民的经济水平等因素都密切相关，分区进行任务分配，可以通过网格化管理手段，对有关小区车位地上、地下实际停车信息进行全面核查，建立动态数据库，方便管理与控制。在小区道路、场地、出入口等一些视线较好，人流量大的地方公布当地小区的车位分布情况，有条件的通过硬件如显示屏来提供相应的动态信息，能方便居民实时了解情况，合理停车。

二、提高小区停车位周转率，增强小区车位管理能力。公共泊车位虽然有发展空间，但从长远看不能彻底解决停车难问题。因此，要加强对小区停车的管理手段，开发小区停车位的共享资源，合理开放小区停车资源，提高小区停车位的周转率，以缓解公共停车难题。比如小区道路，部分公共泊车位等，可以根据各个小区的实际情况，经过数据统计与 测算，分时段开放部分闲置泊车位，便于市民分享资源。同时，也可以选择一些代表性、条件好的小区，与业委会、物业公司、政府相关部门联合，建立共享机制，以不损害业主利益为基础，合理定时开放部分小区停车位，合理收费，使得全市停车位能实现动态流通，从而达到缓解道路交通压力和停车有矛盾。

三、建立小区规范停车制度，深入基层灵活处理问题。要出台针对小区内停车的管理规定，明确相应的管理部门综合解决。公有停车位的分配办法必须遵循公平、公正、公开的原则。同时，可按小区公共水电费的分摊办法一样，并由有关主管部门应制定规范性文件来指导小区停车位的分配。针对“钉子车”现象，要深入基层了解情况，特事特办，速战速决。先普查一遍，再发出通告，要求车主处理。如果过了期限，相关部门再进行统一处理，不能因为个别人的行为而使整个小区居民利益受损。对一些小区车位资源利用率不高，存闲置时段现象进行调查。早出晚归的业主可以将此段时间的车位使用权暂时转让，作为临时车位，允许其他业主预约或者外来人员使用。转让时间结束之后，该业主可以继续使用该车位。为了提高业主动态使用固定车位的积极性，建立相关规则，根据动态转让的情况予以降低该业主的固定车位租赁费，充分提高资源的利用率，达到双赢的目的。

四、调查停车库建设与使用行为问题，提出整改方案。《xx市住宅区配套公建建设管理暂行规定》要求新建住宅小区，必须按规定配套建设小区停车场(库)配建的面积，不得低于国家规定的标准。住宅区停车泊位配置标准的10%应作为临时公共停车泊位。要依法加强对开发商的监管，应当合理处置对主权尚属于开发商的车库，可以部分出租给业主使用，但不能故意闲置不用。对此，要清查部分车库出租后被改为店面或仓库的情况，提出整改意见。对于一些业主入住后，物业服务企业没有合理规划好住宅小区公共区域空地的情况，也要进行清查。对于正在开发的小区，更要提前做好审查工作，以免业主入住后造成不可改变的现实。

五、鼓励运用网络技术，开发“停车”软件便民服务。在小区停车位大数据库建立后，学习“打的”软件，让驾驶者通过手机客户端软件可以近距离查询停车位，通过智能化管理，让车位信息更为透明，及时告之驾驶者，不必为寻找车位而浪费时间，造成交通拥堵，从而提高停车效率。该系统的开发可以向社会进行公开招标，或鼓励有实力的企业自主研发，通过资源交换等商业模式在各小区免费推广使用。在“停车”软件应用成熟之后，可以向社会推广，将社会公共停车信息加入数据库，从而实现全市停车信息的共享，减少停车位资源的浪费和因寻找停车位造成的交通成本。

第二篇：小区车位管理规定

小区车位管理规定

XXX物业服务有限公司荣幸中标成为XXX小区物业服务企业。随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已成为每个家庭的必要交通工具，汽车消费时代已来临。为了您和家人今入住本小区后，能体验到高生活品质及小区业主间的安定和谐，本小区的停车位一定要最大限度的合理利用。随着车辆的增加，我物业公司根据小区的规划设计，结合我公司多年的物业服务经验，为本小区制定了安全、合理、规范的车辆管理制度。在您购房初期我公司有义务将小区所配套的车位使用情况告知各位业主：

一、根据设计成果本小区采用人车分流设计，在规划设计中地下车位为1:1。小区交付入住后车辆一律不允许停放在小区内地面上或广场上。建议首期业主先买先得，后期无停车位的业主可选择商业付费停车位。

二、对于小区业主已购车位的只收取30元/月车位服务费，并发放蓝牙感应卡（一车一卡制），方便业主进出地下车库。对于未购买车位业主需将车辆停放在车库的，可通过物业公司联系空余车位承租使用,预计每个车位租金500---600元/月。对于访客和送货车辆采取计时收费。商业配套车位，对所有进出车辆采取计时收费管理。

三、对于非机动车辆停放，一律停放在小区建造的非机动车位上或储藏间内，根据前期物业服务协议缴纳非机动车辆物业服务费。小区为电瓶车专设刷卡充电站，严禁将电瓶车通过电梯托运至楼层。

通过我们竭诚服务和各位业主的大力支持与配合，我们有信心将XXX小区打造宣城最宜居和最和谐社区。

XXX物业服务有限公司

2015年5月3日

第三篇：小区车位管理问卷调查

小区车位管理问卷调查

您好！

为了促进提高物业公司对于车位管理的服务水平，以及配合学院在物业管理专业技能的培养和提高。目前，我们正在对您所居住的小区，针对业主对物业管理公司车位管理的满意度进行问卷调查。您的意见对我们此次的调查结果非常重要，请您根据自身的实际情况客观、详实地回答问卷中的问题。十分感谢您的配合！

1、请问您在小区内停车位是（）

A、购买B、租赁C、没有车位

2、在您签订租赁或购买协议时，物业管理负责人会不会出示并且为您解说本小

区的《车辆管理条例》？

A、会出示并详细解说注意事项

B、会出示，不解说注意事项

C、不出示，说一下注意事项

3、您对小区停车位的规划是否满意？

A、十分满意B、满意C、较满意D、不满意

3、您在居住的小区是否看到过其他业主违章停车？

A、是，经常看到B、是，偶尔会看到C、从未看到

4、您所在小区业主之间是否会因为停车位的问题而发生纠纷？

A、是，经常发生B、是，偶尔发生C、从未看到

5、在发生纠纷时，物业管理公司是否会及时采取措施来解决纠纷？

A、能及时的应对B、有，但是较拖沓C、没有采取措施

6、您对物业管理公司处理纠纷的方式是否满意？

A、十分满意B、满意C、较满意D、不满意

7、您对本小区车位租金或购买的收费标准是否满意？

A、十分满意B、满意C、较满意D、不满意

8、就您所居住小区的车位管理方面而言，请问您对本小区物业管理公司有什么

意见？

第四篇：小区地下车位管理规定

小区地下车位管理规定

一、长期出(承)租

目前小区个别业主由于种种原因，车位一段时期内暂时空闲;个别有车业主，没有车位停车，生活不便。针对这种情况，物业公司倡议“充分挖掘资源，有偿租用车位”活动。方法如下：

1、出租车位利己利人

按照小区地下车库车位管理规定，车位每月需要缴纳一定管理使用费用，给暂时空闲车位业主造成一定经济负担。暂时空闲车位出租，在一定程度上有利于充分发挥资金效能，减轻车位使用成本。

2、承租车位方便生活

由于各种原因，个别有车业主没有购买停车位。爱车停在地下车库，方便生活。暂时租用他人空闲车位，解决当前停车急需，实乃上策。

3、物业公司牵线搭桥

针对以上问题，物业公司义务为需要出租车位业主找承租者。有出租需要的业主，近期到物业公司办理出租登记，我们将给予热情服务，感谢您为解决小区停车难问题给予的帮助。

车位出租承租价格由出承双方协商而定，物业公司仅起牵线搭桥作用，促成出承协议成立，是物业公司的初衷，为此我们将尽最大努力。

二、中短期出(承)租

针对小区有车位业主短时间内车位空闲，如：车辆外出车位几天空闲;有的业主亲朋来访，暂时需要车位问题。我们推出“车位最佳效能”活动，方法如下：

1、短时出租

一日以上，几日内以下，空闲车位业主，在小区物业办公室办理登记，将车库出入卡交物业办公室，物业办公室将给予封存保管。

2、短时停车车位

物业公司根据空闲车位天数，在小区传达室门口给予公示(不记名)。作为短时停车位使用，出租金额___%返还车位业主，___%奖励物业车位管理相关员工。

3、短时停车位承租

需要短时承租车位的业主，根据车位出租要求，办理车位承租手续，物业公司按照承租天数，发放车库出入证。

三、定期出(承)租

1、针对有规律停放车辆车位业主，如一日内几小时内车位空闲。空闲业主可以到物业公司登记(也可以电话告知)，明确说明今日车位空闲时间段，物业公司将此车位作为备用临时停车位使用，并给予一定报酬。

2、需要每日有规律停放车辆的业主(几小时)，同时不具备临时停车位使用资格车辆，可以到物业公司办理一日内几小时临时停车手续，按照物业公司工作人员车库闲置情况，是否准予车辆停放地下车库。

3、使用定期出(承)租车位，需要缴纳一定费用，___元/小时(暂时规定)，收入车位出租人与物业公司车库管理员工五五分成。

四、本倡议书依据

按照《中华人民共和国物权法》“　第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要”规定。今后小区地下车库只准驶入业主车辆以及与业主生活有关的车辆。其他车辆一律不允许进入小区车库。

五、物业公司保证

1、尽快解决业主车辆停车难问题，是我们物业公司管理小区工作的重中之重。为此，目前我们保证在小区停车位管理中尽到我们工作职责，决不在停车位管理中盈利。

2、为挖掘小区停车位资源，收取的各种物业管理费，以维持车位管理最低要求开支为目的。

第五篇：小区公共车位管理规定

小区公共车位管理规定

第六章

业主的建筑物区分所有权

第七十条

业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

第七十一条

业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。

第七十二条

业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务;不得以放弃权利不履行义务。

业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。

第七十三条

建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。

第七十四条

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

第七十五条

业主可以设立业主大会，选举业主委员会。

地方人民政府有关部门应当对设立业主大会和选举业主委员会给予指导和协助。

第七十六条

下列事项由业主共同决定：

(一)制定和修改业主大会议事规则;

(二)制定和修改建筑物及其附属设施的管理规约;

(三)选举业主委员会或者更换业主委员会成员;

(四)选聘和解聘物业服务企业或者其他管理人;

(五)筹集和使用建筑物及其附属设施的维修资金;

(六)改建、重建建筑物及其附属设施;

(七)有关共有和共同管理权利的其他重大事项。

决定前款第五项和第六项规定的事项，应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。决定前款其他事项，应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半数的业主同意。

第七十七条

业主不得违反法律、法规以及管理规约，将住宅改变为经营性用房。业主将住宅改变为经营性用房的，除遵守法律、法规以及管理规约外，应当经有利害关系的业主同意。

第七十八条

业主大会或者业主委员会的决定，对业主具有约束力。

业主大会或者业主委员会作出的决定侵害业主合法权益的，受侵害的业主可以请求人民法院予以撤销。

第七十九条

建筑物及其附属设施的维修资金，属于业主共有。经业主共同决定，可以用于电梯、水箱等共有部分的维修。维修资金的筹集、使用情况应当公布。

第八十条

建筑物及其附属设施的费用分摊、收益分配等事项，有约定的，按照约定;没有约定或者约定不明确的，按照业主专有部分占建筑物总面积的比例确定。

第八十一条

业主可以自行管理建筑物及其附属设施，也可以委托物业服务企业或者其他管理人管理。

对建设单位聘请的物业服务企业或者其他管理人，业主有权依法更换。

第八十二条

物业服务企业或者其他管理人根据业主的委托管理建筑区划内的建筑物及其附属设施，并接受业主的监督。

第八十三条

业主应当遵守法律、法规以及管理规约。

业主大会和业主委员会，对任意弃置垃圾、排放污染物或者噪声、违反规定饲养动物、违章搭建、侵占通道、拒付物业费等损害他人合法权益的行为，有权依照法律、法规以及管理规约，要求行为人停止侵害、消除危险、排除妨害、赔偿损失。业主对侵害自己合法权益的行为，可以依法向人民法院提起诉讼。