煤矿轨道运输管理实施细则

第一篇：煤矿轨道运输管理实施细则

煤矿轨道运输管理实施细则

各区队及有关科室：

为了加强我矿安全运输管理，提高矿井运输质量标准化水平，夯实基础工作，深化内部管理，提高运输设施可靠性，进一步实现精细化管理，保证矿井运输安全生产特制订下发《矿井轨道运输管理实施细则》，望认真执行。

一.运输管理职责 各单位的行政正职是运输安全生产的第一责任者，明确一名副区长分管运输工作，同时配备工程技术人员，负责各施工地点的运输措施的编写和对职工进行技术培训。

生产区队、科室要有相应的运输管理制度，做到责任明确，强化考核落实，保证矿井运输质量标准化水平。生产区队运输管理小组名单、运输管理制度在运输科备案。运输安全责任区域划分

2.1 运输区：主要斜井绞车道，井底车场、主要运输大巷、主要运输石门，地面轨道运输和矸石山排渣系统。负责对其运输设备、轨道、安全设施的使用、日常检查和维护。

2.2 主要运料小坡由绞车在帐单位，对其提升设备、轨道、安全设施进行日常检查、维护。

2.3 服务队对所辖范围的运输小坡、皮带巷使用的提升设备、轨道、安全设施，进行日常检查、维护。

2.4 采掘运输巷道运输设备、轨道、安全设施，由施工单位对其进行日常检查、维护

运输安全质量标准化工作必须从现场抓起。开掘等单位要严格执行轨道、道岔的铺设规定，回采巷道的辅助轨道运输巷必须使用不低于22kg/m的轨道。

为了搞好我矿安全运输工作，希望井下职工积极参与轨道坡安全设施检查工作，发现隐患及时汇报运输科，按发现隐患大小、早晚、是否属实情况，运输科给予一定的奖励。钢丝绳必须有出厂合格证。谁领用的钢丝绳，谁保管合格证。供应科对钢丝绳、成批购进的矿车插销和连接环，必须按要求作各种试验，试验各种数据符合标准规定，方可收货、发放。试验记录、合格证，由供应科交档案科存档，并报运输科一份。钢丝绳存放超过1年，应重新检验。新购连接环，供应科必须要求厂方打钢印，打上明显不易磨掉的出厂日期。8 钢丝绳安装后，使用单位要保留用绳时间，12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。运输区必须按《煤矿安全规程》有关条款做各种试验，通知运输科、安检科人员参加。

二、安全设施的管理

1.安全设施安装标准及要求

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2.1 声光信号安装在信号工可以躲避的地点。两台绞车的声光信号在一起吊挂时，必须注明所控制绞车。

2.2 小绞车接力提升时，要在每部绞车以上25m处安装挡车器，以下15m处安装挡车器。

2.3 防跑车和跑车防护装置

2.3.1 水平坡头必须设自动复位阻车器。

2.3.2 坡长大于20m时，水平坡头下大于一串车长度处设连环挡。

2.3.3 坡长大于50m时，在坡底变坡点以上5～10m再设一个钢丝绳挡车器。2.3.4 坡长大于150m时，坡中设一个超速挡。第一个超速挡距坡头100m，其间距不大于200m。采掘小坡用捞罐器，轨道坡安装雷达超速挡。

2.3.5 中间片口车场设挡车装置.2.4 信号设施

2.4.1 坡头坡底和中间片口必须设有信号峒室，信号硐室规格符合《煤矿安全规程》要求。必须设声光打点信号。

2.4.2 坡头坡底和片口必须设行车警告红灯，坡长超过100m时，必须在红灯处设语言警告信号。坡中间隔100m安装一台语言报警信号。

2.4.3 使用多台绞车运输的采掘倾斜巷道必须安装全程开车警告信号。2.5 地辊的安装规定：

2.5.1 坡长小于20米的，坡头变坡点处安装一个。

2.5.2 坡长大于20米的坡头变坡点前后安装两个，间距不大于1米。斜坡轨道上每20米安装一个。对于轨道中间有起伏的地点，变坡顶点要安装地辊，间距可适当加密，防止磨绳或损坏道木。

2.5.3 片口叉尖范围适当位置要安设导绳轮。

3、采掘运输线路及小坡管理

3.1 设施安装及轨道铺设

3.1.1 施工单位负责运输设备、安全设施的安装，保证一次性达到安全质量标准化要求。3.1.2 设备、设施安装标准符合有关规定，跑车防护装置起落灵活，挡车有效，落下高度0.5--0.8米，提起高度大于1.5米。

3.1.3 小坡轨道和卡轨车轨道铺设符合一般运输轨道线路的验收标准（运送人员轨道除外）。

3.1.4 采掘等单位铺设的临时轨道，轨距、接头平整度、轨缝及水平误差、轨枕间距和轨枕质量符合掘进质量标准化中对临时轨道的验收标准要求。其它项目符合一般运输轨道线路的验收标准，3.1.5 轨枕要一半卧在巷道底板上。坡度超过15°时，轨枕要采取防滑措施。3.1.6 采掘运输巷道及小坡必须按规定安装照明，间距不超过25米。3.1.7 生产单位铺设的道岔有运输区负责或指导。3.2 运输、安全设施的使用维护

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3.2.1 运输设备、安全设施、道岔实行分类挂牌管理，并明确责任人，设备牌板全矿必须统一标准（运输科规定标准，使用单位制作）。

3.2.2 采掘运输巷道必须在明显位置悬挂运输系统图，并标明运输设备、安全设施的编号、安装之间的相对位置。施工地点变更后第3天，把运输系统图交到运输科。

3.2.3 使用其它单位管理的运输设备时，使用前必须通知责任单位，并按上条的规定进行检查使用。

3.2.4 为保证运输设施不断线管理，施工单位变换工作地点时，运输设备、安全设施及轨道线路必须进行移交。双方单位必须派专人进行交接，交接内容见（附表二），并将移交线路设施及完好情况报运输科。如有问题，要求责任单位进行处理，否则，一旦使用，责任随之转移。

3.2.5 临时变换工作地点的运输设施挂“停用”牌，保留记录。停用期间其它单位使用时，通知责任单位（责任单位进行登记），使用前要按规定进行检查，如有问题及时向责任单位汇报并填写记录。4.主要运输线路及设施管理

4.1 运输区设专业人员、专业班组对所辖的机电设备、设施和轨道进行专业检查、维护和修理。

4.2 负责人员、包机人员对所辖设备设施按规定进行巡回检查，维护和保养。4.3 工作人员上岗前对设备设施进行检查，发现问题及时处理。

4.4 提升绞车、提升钢丝绳、斜井人车 等轨道坡运输设备、设施严格执行日周月检制度，检查人员要认真检查。

4.5 轨 道质量实行小组分段包片制，检查后在运输调度台帐填写记录。

4.6 检修标准执行《煤矿矿井机电设备完好标准》、《窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准》等，并按规定填写检修记录。

4.7 设备设施的质量，必须达到质量标准化要求。5.处罚规定

5.1 安全设施必须保持完好，每发现一处不完好的。罐挡罚200元，其它每项罚款100元，必要时加倍处罚，并追究责任。

5.2 对移交不完好的联环挡一个罚200元，单挡一个罚100元，自动复位挡一个罚100元，地辊一个罚50元，轨道一处不合格罚50元。

5.3 检查发现的问题，责任单位必须及时处理，并填写记录，对未按时整改的，每项超一天罚款30元。通知两次不处理，挂“停用”牌。

5.4 每月由运输科考核，对在运输安全管理工作中做出贡献的单位及管理人员给予一定的奖励。

三、运输设备管理办法

1.小绞车使用

小绞车钢丝绳、钩头和保险绳必须有绳皮，无打结。绳卡与绳径相符，间距均匀，绳卡数量主绳不少于4付、保险绳不少于4付，反正交替安装。保险绳的直径与主绳直径相

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同。小绞车排绳要整齐，滚筒上方必须安装乱绳防护措施。必须使用好小绞车挡绳板。

2、矿车管理

3.1 运输区各岗位负责矿车的日常检查，发现不完好矿车，做好标记，运送到指定地点，按照规定程序进行处理。严禁不完好矿车带病运转。

3.2.装车规定： 物料、设备装车必须确保安全运输和提升，对超高、超长的大件及长物料车，装车单位必须固定好，长车两头用铁网封死，防止窜动。

3.3.矿车检修规定

3.3.1 发现有问题的矿车，升井后运输区必须及时运送到修罐车间进行检修，矿车检修严格按照检修工艺进行，按照检修质量标准进行验收。填写检修记录，并存档。

3.3.2 如出现坏轮对矿车，在哪个单位区域由哪个单位处理。

3.3.3 运输区对不完好的车辆进行修补、整形和焊接，对没有修复价值的矿车要集中到一起，由运输科组织统一鉴定后方可报废，对报废的矿车所割下的铁板用于修补破损矿车，做到节约降耗。

3.4.矿车定期检修

3.4.1 矿车每6个月按照车辆的检修质量标准检修保养一次。

四、其它

1.本细则所有罚款作为运输奖励基金，每月由服务队汇总并提出使用方案，报主管矿领导批准执行。2.未尽事宜执行。

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第二篇：XX煤矿加强轨道运输管理规定

关于加强XX煤矿轨道运输管理的 通

知

矿属各相关单位：

运输系统担负着矿井原煤运输、物料运输及人员运输的任务，是否能安全、高效运转直接影响矿井的安全生产。按照XX发（2014）XXX号“关于加强轨道运输管理的通知”的相关要求，进一步落实“抓系统、系统抓”的工作要求，为切实加强我矿运输系统管理工作，强化责任落实，深化“双基”建设，杜绝各类运输事故，保障矿井运输系统的安全、高效运转。针对义煤公司和我矿运输系统“双基”建设中存在的问题，提出以下要求，望各相关单位执行。

一、车辆管理

1、运输区必须建立车辆专业化管理体制，制定机车、车辆管理的具体办法，明确责任部门、使用规定、检修制度、检查细则。

2、运输区要建立全矿机车、车辆管理台账，统一编号，实现帐、卡、物三对照，做到包保到人，保障机车、人车、专用车辆台台完好，矿车完好率不低于85%。

3、运输区必须建立机车、车辆检查记录、运行记录、检修记录、事故记录，斜井人车还要建立试验记录。

4、各单位所需车辆，需提前一天做计划，在每天安全调度会上提出申请，运输区区长批准后，由运输区统一调拨。

二、平巷运输

1、运输区要建立轨道运输管理制度（平巷、斜巷、工作面上下顺槽），制定车辆的运行管理办法，明确运行车辆的优先等级。

2、运输区必须在井下各车场安装警冲标，车辆必须停放在车场警冲标范围内，严禁超越警冲标范围停车，车辆停稳后必须使用平巷掩车器进行掩车，防止车辆自行滑入主运输轨道，严禁主运输轨道随意停放车辆。

3、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端（调车处理事故不受此限），严禁前顶后拉；运输调度指挥机车运行时，严禁单轨对开、双轨并运，机车对开时，运行中空车必须给重车让道，物料车让运煤车，一切车辆给人车让道；两机车对开时，需让道的机车将车灯关闭，同时减速运行，如发现前面有行人，必须停车，待被让机车通过后，方可开灯正常运行。

4、运输区必须制定机车运行中遇到特殊情况能警示机车停车的措施，如遇危及行车安全的紧急情况，现场人员随时可发出信号使机车停车，司机看到紧急停车信号后，必须立即停车，问清原因并向调度室、机电科汇报情况。

5、机车或车辆出现掉道，司机必须及时向调度室、机电科汇报，处理掉道时必须由跟班队长或班长到场组织处理，并严格执行处理掉道车安全措施，掉道处理好后要分析原因，制定整改措施杜绝再次掉道，严禁使用机车或绞车强拉车辆上道。

6、必须制定《井下轨道巷行人管理制度》，巷道宽度满足《煤矿安全规程》行人要求时，行人必须行走在人行道上，严禁在非人行道侧或道轨

上行走；在有车辆通过时行人应停止在原地，靠在巷道壁上等待车辆通过后再行走，严禁横、竖向携带长工具。巷道宽度不满足《煤矿安全规程》行人要求时，要严格执行“行人不开车、开车不行人”制度。采煤工作面上下顺槽及掘进工作面的轨道巷必须装设声光语言报警装置。

三、斜巷运输

1、必须制定斜巷提升管理的具体办法。采区上下山平台信号工、挂钩工、绞车司机必须培训合格，持证上岗，严格执行“行人不开车、开车不行人”管理制度。

2、斜巷轨道的变坡点严禁采用轨道对头连接或轨道硬弯的方式过度，应使用弯道器将轨道平缓握弯，并且在变坡点处安装足够的地辊。

3、斜巷轨道保险设施应符合规定：1）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；2）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；3）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的保险梯；4）在下平台变坡点上方略大于一列车长度的位置，安装保险梯；5）在斜巷各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

4、架空乘人装置必须安装机头机尾越位保护、全线急停保护（乘坐人员伸手可触及）、过速保护、欠速保护、重锤下限位保护、吊椅防过摆保护、变坡点掉绳捕绳停车保护、活动式抱锁器还必须安装乘人间距保护；安全保护必须灵敏可靠，机电五队每天试验一次，并认真作好记录。

5、斜巷绞车与架空乘人装置共用一条巷道时，在架空乘人装置运行时，上、下平台不得在平车场及摘挂钩区域停留车辆并按规定采用常闭式

阻车装置禁止任何车辆进入。跑车防护装置与防跑车装置必须在架空乘人装置运行期间固定好，防止影响架空乘人装置正常运行。

四、特殊车辆管理

1、运输区必须制定“四超”车辆运输管理办法，并严格执行。

2、“超宽”：物料的宽度超出车辆宽度；

“超高”：物料高度距道面超过1.6m；

“超长”：物料长度超出车辆两边碰头；

“超重”：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。

3、严禁使用固定箱式矿车运输超出箱体的物料，使用材料车、平板车运输物料时，必须按措施要求捆绑牢固；平巷运输“超长”车辆时，必须使用专用连接杆，严禁使用钢丝绳绳套、链条等连接，摘挂钩时车辆必须停稳且用掩车器掩好，做到一人监护一人摘挂钩；运输超长、超宽车辆时必须单道运行；超高车辆必须有防止触碰架空线的防护措施。

4、运输“四超”物件时，必须有专项安全措施。在运输前要对提升机、钢丝绳、连接装置、天轮、提升信号、操车设备、保险设施、轨道等部件及巷道情况进行全面检查，认真填写检查记录并签字确认。

5、斜巷运输“四超”物件时，每钩只准挂一车，严格执行“行人不开车、开车不行人”，绞车至“四超”车辆间不准有余绳，凡是更换钩头的地点必须设置可靠的阻车装置，待车辆停稳并掩牢后，方可更换钩头。

五、其它运输规定

1、采掘工作面轨道运输及安全设施（包括轨道敷设质量、地辊、运

输信号及安全保护设施等）的安装使用管理严格按照《义煤公司采掘机电运输统一规范化标准》执行。

2、小绞车使用时间三个月以上及25kw以上绞车，必须打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。小绞车、钢丝绳钩头、保险绳、配套钢丝绳及绳卡等运输设备设施严格按照《义煤公司采掘机电运输统一规范化标准》执行。

3、工作面上、下巷掘进期间，轨道运输及安全设施由掘进单位负责敷设、安装、维护和管理；工作面回采期间，轨道运输及安全设施由使用单位负责敷设、安装、维护和管理。

六、管理考核

各相关单位要高度重视轨道运输管理工作，结合本单位实际情况，按照以上要求逐条进行整改，确保轨道运输安全、高效运转。同时将纳入各单位“双基”考核，6月1日前为整改期，从6月份纳入“双基考核”，未按规定执行的将在 “双基”考核中每条扣1分，累计计算。

XX 煤 矿 2014年5月17日

第三篇：煤矿轨道运输管理规定

xx矿轨道运输管理规定

第一章 总则

一、为强化矿井轨道运输的安全生产管理，规范职工的工作行为，保证矿井轨道运输系统的安全生产，特制定本规定。

二、本规定主要依据《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》、《矿井运输管理和技术装备若干规定》以及《xx矿业集团运输安全质量标准化标准及检查评分细则》、集团公司总经理办〔2004〕45号、总经理办〔2005〕72号、煤生技〔2004〕367号文件等有关规定。

三、本规定适用于全矿轨道运输系统（包括井上下轨道运输系统、平巷斜巷轨道运输系统）、巷道行人、矸石山排矸系统及车皮、材料管理等。

四、全矿轨道运输实行“谁使用、谁管理、谁负责”，多家使用的必须指定一家负责；机电管理办公室作为职能管理部门，要指定专人负责。

五、使用单位必须建立健全轨道运输系统各环节及相关系统的各项规章制度，包括岗位责任制、安全责任制、操作规程、管理规定以及各种设备、设施检查维修制度等。

六、所有作业人员（包括管技人员）必须经过安全教育和培训，考试合格后方可上岗作业；特种作业人员必须按有关规定经专门培

训合格，取得特种作业操作资格证书后，方可持证上岗。各类司机和维修电工每年必须经过主管部门进行年审，年审合格后方可继续从事岗位工作。

第二章 运输系统有关规定

一、主要轨道运输系统小班作业人员（包括跟班人员、班、组长）必须按指定地点现场交接班，交接班时必须交清现场情况等，并做好记录。

二、矿井轨道必须按标准铺设，主要斜巷绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门轨道、行驶人车的斜巷轨道以及地面主要运输线路轨道质量必须达优良品，其他轨道质量达合格品，不得有杂拌道；道岔质量达合格品，消灭非标道岔；矿井轨道使用期间，应加强维护，定期检修，并达到质量标准化规定要求，各单位使用维护应分段包干，责任到人。

掘进巷道施工前，必须有铺轨的设计方案，并附在施工措施中；施工时严格按标准铺设，由生产技术科负责管理；竣工后，参与月度井巷工程验收，由安监处质标办负责。

三、所有轨道运输机电设备、安全设施均实行包机制，责任到人，并经常检查，定期检修，发现隐患，及时处理，且认真填写检修记录，确保轨道运输设备台台完好，防爆电气设备及防爆小型电器防爆率100%；井下电机车的电器设备，必须在车库内打开检修。

四、所有矿车和材料车由运输队（含南区运输队）负责管理，东辰（中央区）、东华（南区）负责维修，所有平板车和炸药车由综机厂负责管理、维修。

五、任何单位和个人不得损坏各种运输车辆，否则按原价赔偿；也不得随意改装各种运输车辆。

六、各种运输设备、信号及警标必须保持完好状态，主要轨道运输线路、车场、矸石山等地段，必须装设足够的照明，并保持正常使用。

七、运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的安全距离：人行道侧不得小于1000mm，非人行道侧不得小于500mm；在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于200mm。

八、井底车场、运输大巷和石门、主要斜巷、采区上下山、采区主要运输巷及车场要做到“六个一条线”即：巷道中腰线一条线、轨道一条线、照明一条线、管道一条线、电缆吊挂一条线、水沟一条线。

九、电机车运输时，各车辆之间的连接必须使用单环链或三环链，超长件车辆之间必须用指定的连杆连接、运送。倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，必须使用专用合格的三环链、销子，并加装保险绳；严禁使用绳子、铁丝、绳圈、长绳鼻、木棒、钢筋、钎子杆等非专用销链连接；斜巷专用三环链和销子由运输队（含南区运输队）负责统一试验、编号和发放；斜井使用的连接装置的性能指标

和投用前、后的试验，必须符合《煤矿安全规程》第414条规定。

十、支架、轨道等超宽、超高、超重、超长车辆运送时，必须制定专项安全技术措施。禁止超长、超宽、超高车辆在主要轨道运输巷道及车场内停放。

十一、严禁在运输主干道上随意丢车、装车、占道等，必须保证主干道畅通和行车安全。

十二、材料或设备车辆在打运前，必须捆扎牢固，不影响插销挂链，不超长、超宽、超高、超重等，符合打运条件，方可打运，否则，打运单位或人员有权拒绝打运，且装车责任单位或人员负责重新绑扎；材料车装U型棚等货物与车辆接触面小，易造成在运输过程中产生滑动，必须加足够的方木做枕木，以确保运输安全；严禁使用存在安全隐患的车辆装料或设备。入井物件车辆，必须注明终点站、使用单位及时间。

十三、“信、集、闭”系统是平巷运输的重要安全设施，任何单位和个人都必须爱护系统中的各项设备、设施。“信、集、闭”系统不得随意停电，要确保正常使用。

十四、在主干道推车、装车、卸料、安装、打眼、补喷等需占道施工时，必须提出占道申请，经矿调度会审批后由运输调度员安排执行。施工时，施工地点两头设置好警戒；施工前及施工结束后及时通知运输调度员。大巷维护、检修需要短时存放的材料，必须堆放整齐、牢固，并留有距轨道外侧不小于0.7米的行人安全间隙。

十五、施工地点的防护设置方法：在距离施工地点可能来车的

巷道内60米处设警戒人员，40米处设停车警示牌，停车警示牌必须采用反光材料制作，并放置于轨道中央，保持与轨面不少于200mm高度，且面向可能来车的方向。

十六、人力推车，必须遵守下列规定：

（一）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。严禁放飞车。

（二）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

十七、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确须停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

十八、严禁扒车、跳车和坐矿车。

十九、车皮管理规定：

（一）矿成立车皮材料管理机构（兼）负责管理、协调全矿车皮材料供应工作，制定车皮材料管理具体办法。由调度所负责，调度所、运输队（含南区运输队）共同管理。

（二）矿车装矸石规定。

1、装矸量：车辆过斜巷时在80%以上（以斜巷提升不撒矸为准）；只过平巷时在90%以上（以平巷运输不撒矸为准）。

2、装车后，装车人员必须平车，以防在运输过程中撒落。

3、所装矸石块最大不得超过500×500×500mm。

（三）井上下严禁积压车辆，地面严禁用铲车乱铲车辆，严禁在矿车内搅拌水泥混合料。各单位上下井设备、材料、杂物必须及时卸下、运走，到位后应立即卸车，原则上不得超过4小时。

二十、轨道运输系统的各环节必须做到工完料尽，文明生产，水沟畅通，盖板齐全、稳固、完好，无淤泥、无积水、无杂草、无杂物，清洁、整齐、平整。

第三章 电机车运输有关规定

一、电机车司机接班后必须对电机车进行下列检查：

（一）司机室的顶棚是否完好；

（二）连接装置是否完好；

（三）手闸、气闸是否灵敏可靠；

（四）照明灯是否明亮，警铃（喇叭）声音是否清晰、响亮；

（五）撒砂装置是否正常，存砂量是否充足；

（六）蓄电池电压是否符合规定，蓄电池箱安放是否稳妥，销钉是否齐全；

（七）控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠；

（八）其他机械、电气部分是否完好。

如检查中发现电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或井下电机车防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车。

二、电机车司机操作时，应保持正确姿势、严禁将头和身体探出车外。制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2～3圈范围内。

三、电机车司机不得擅离座位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开座位。离开座位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

四、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号（或吹哨）；接到发车信号后，应将控制器换向手把扳到相应位置上，先敲铃（鸣笛）示警，然后松开手闸，按顺时针方向缓慢转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，不得带闸开车。

五、电机车运行中，司机必须目视前方，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。严格遵守信号指令行车，严禁闯红灯。

六、电机车运输，必须遵守下列规定：

（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

（二）正常运行时，机车必须在列车前端，双驾驶室机车的司机必须在前驾驶室开车。

（三）同一区段轨道上，不得驾驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经过运输调度员同意后，方可行驶。

（四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

（五）巷道内应装设路标和警标。电机车行近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大以及地面各路口、涵洞、厂房门口等地段，双轨对开机车会车前，前面有人、车辆或视线内有障碍物时，都必须减速慢行，并发出警号。在危及安全的情况下，电机车司机应立即停车，道路疏通后方可运行。

（六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。井下作业人员发现轨道线路上有危及行车及人身安全等危险情况，急需停车时，可用矿灯急速地上、下、左、右摆动数次。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

（七）两机车或两列车在同一轨道同向行驶时，必须保持不少于100m的距离。在井下“信、集、闭”系统的同一区间内，严禁行驶两台及以上机车（或列车）。

（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

（九）井底车场、弯道和其他人员密集地点（包括顶车作业区）应使用预报警信号装置（同时发出声、光）。

（十）井底车场和运输大巷，必须使用信号集中闭塞系统。

（十一）机车通讯使用正常。

（十二）严禁开快车、开飞车。

七、电机车减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位；大幅度减速时，操作手把应迅速回零，如车速仍然较快，可适当施加手闸；紧急停车时，应迅速将控制器操作手

把转至零位，并施加手闸，同时撒砂，必要时可打反把；日常操作严禁打反把。

八、押车工必须配带哨子，用哨声同电机车司机联系，严禁口喊；摘除销、链时，必须待车停稳，必要时将车掩牢后，方可摘除销、链；销、链摘完后，首、尾车辆必须掩牢。

九、电机车通过风门时，押车工在停车后开第一道门，待电机车过门停稳后，关门再开另一道门。严禁抵碰风门或两道风门同时打开。

十、严禁在主干道上长距离抵车作业；严禁异轨抵车；在调车过程中，确需机车抵车作业时，严禁不挂销、链抵车。在副井空、重车场抵、挂车时，必须先与井口操作人员联系好后，方可作业。车场抵车时，车辆运行前方必须有押车工指挥。

十一、开电机车前，必须认真检查车辆组列、装载等情况。有下列情况之一者，不得开车：

（一）各车的连接不正常，不能正常使用销链；

（二）牵引车数超过规定；

（三）装载物料超长、超宽、超高、超重、捆绑不牢固等；

（四）机车或车辆上有搭乘人员（不包括押车工及特许人员）；

（五）运送易燃、易爆或腐蚀性物品时，使用车辆或装载等不符合《煤矿安全规程》中相关规定；

（六）电机车与装运U型棚、轨道、管子等车辆之间未用矿车隔开和车辆之间未使用规定连杆的；

（七）车辆有安全隐患的。

十二、押车工不准站在材料车或平板车上押车，严禁乘坐在电机车电瓶上行驶。

十三、处理掉道事故时，严格执行《掉道车辆复轨安全技术措施》，必须使用专用工具，严禁硬拉上道，拿道时随起随垫，防止车辆倾倒，拿道人员要站在安全处，并指定专人统一指挥，注意前后来往车辆。

第四章 斜巷运输管理

一、职责分工

（一）生产技术科

负责斜巷各种设施的设计、施工管理，包括轨道铺设和上下车场打点硐室、斜巷的行人台阶、躲避硐室、水沟（水泱）、挡车装置、绞车基础等，确保斜巷设施齐全。

（二）机电管理办公室

负责斜巷提升设备的选型、安装等，包括斜巷及上下车场的照明和声光信号系统、地滚的安装、电缆及管路的敷设、小绞车管理牌板的设置以及斜巷管理检查工作。

（三）调度所

负责牵头落实斜巷使用管理单位和斜巷的日常交接工作。

（四）安监处

负责斜巷使用前的验收工作及斜巷的安全管理监督、检查工

作。

二、管理的原则和内容

（一）斜巷管理按照“谁使用，谁管理，谁维护，谁负责”的原则。

有关职能部门按照职责分工完善斜巷各项工程后，由调度所牵头组织机电管理办公室、生产技术科、安监处、施工单位、使用单位共同验收合格后，交付使用责任单位使用管理。对多个施工单位共用一条斜巷，由调度所指定一个使用单位具体负责使用管理。

（二）斜巷管理的内容包括：质量标准化管理、安全管理、安全设施使用、维修以及斜巷提升设备的日常检查、检修工作。

三、斜巷设施设置规定

（一）一般规定

1、上部平车场接近变坡点位置设置门档（手动）。

2、上部平车场距变坡点0.5～2m处，必须安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器（自动复位）。

3、上部平巷车场入口处，必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

4、上口变坡点下方略大于1列车长度处，必须安设能防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。

5、在各车场，必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

6、兼作行人的斜巷必须每隔40m设置躲避峒。

（二）绞车滚筒直径1.2m以下的斜巷

1、斜长40～200m的斜巷，在斜巷内距下口变坡点3～10m处，必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，此设施操作人员必须在躲避硐室（信号硐室）内操作。

2、斜长大于200m的斜巷，中下部还应增设1套自动跑车防护装置。

（三）绞车滚筒直径1.2m及以上的斜巷。

1、在斜巷内挡车栏以下，必须安设自动跑车防护装置。

2、距下口变坡点20～30m处必须安设1套自动跑车防护装置。

3、中部可根据斜巷长度安设若干套自动跑车防护装置。

（四）掘进施工中的斜井。

1、在距掘进头20m（或耙矸机后面10m）处必须设挡车栏（门挡或吊挡），并随掘进头（耙矸机）推进，做相应的移动。

2、斜长超过50m时，上变坡点下方大于1列车长度（或下口变坡点往上3～10m）处必须增设挡车栏。

四、对斜巷挡车装置和跑车防护装置的要求

（一）所有挡车装置和跑车防护装置应统一型式、统一标准、统一制作。

（二）挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

（三）安设的挡车装置和跑车防护装置必须灵敏、可靠、有效。

（四）兼作行驶人车的斜巷，在提升人员时，斜巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

五、斜巷提升有关规定

（一）斜巷上、下车场及中部车场入口处必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。

（二）斜巷提升信号必须声光兼备，清晰、可靠，应有通话功能。

（三）斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。斜巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力试验。

（四）提升主绳与车辆连接采用绳卡钩头或插接钩头时，必须使用护绳环（桃形环）。

（五）采用绳卡钩头的规定。

1、绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效。

2、绳卡应均布，间距100～200mm。

3、绳卡间钢丝绳应并列，严禁松弛。

4、每次换绳或剁钩头时，必须使用新绳卡、新螺母。

5、绳卡数量不得少于下表规定：

钢丝绳直径（mm）15及以下

/ 15.5～19.5 / 20～25 绳卡个数3 / 4 / 5

钢丝绳直径（mm）25.5～28 / 28.5～34.5 / 34.5以上 绳卡个数6 / 7 / 8

（六）采用插接钩头的规定。

1、相交各股位置应均布，不得有松弛现象。

2、插接长度不少于主绳3.5个捻距（俗称21锥）。

（七）提升主绳与车辆连接采用厂家生产的连接器时，必须使用有“MA”标志、符合《煤矿安全规程》第414条规定的产品。

（八）提升主绳直径达28mm及以上时，应优先采用厂家生产的钩头连接器；提升主绳直径在28mm以下时，应优先采用插接钩头。

（九）做好对斜巷提升设备的检查、检修和维护工作。每天必须对提升绞车、提升主绳钩头绳卡、护绳环、钢丝绳插接、厂家连接器进行全面检查，在日常使用中必须设专人维护；对钩头、易磨损处，断丝、锈蚀较严重段，生根处要重点检查；对新做钩头必须加强检查，及时紧固绳卡螺母并处理出现的问题；检查、检修记录齐全。

（十）斜巷串车提升必须使用与串车长度相适应的保险绳。

1、提升主绳直径18.5mm及以下时，保险绳直径与主绳相同；提升主绳直径大于18.5mm时，保险绳直径不小于18.5mm。

2、保险绳两端应做成插接绳套，插接要求同第六项。

3、保险绳一端绳套必须与钩头主绳连接，连接绳卡不少于2个，绳卡螺母紧固。

4、保险绳无打结。保险绳严重扭曲、变形、锈蚀或点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动、直径减少量或1个捻距内断丝达10%，都必须立即更换。

（十一）绞车滚筒直径1.2m及以上的斜巷，提升信号必须由

上口（或下口）转发，上口（或下口）对车房不发信号，绞车不能启动。

六、斜巷上、下口信号硐室、绞车窝必须张挂斜巷明示牌板、小绞车（无极绳绞车、卡轨车）司机岗位责任制、信号把钩工岗位责任制、小绞车（无极绳绞车、卡轨车）司机操作规程、信号把钩工操作规程、斜巷管理制度和小绞车（无极绳绞车、卡轨车）检修规程共七块牌板。并且要在绞车附近悬挂一铁箱或铁筒,用来存放小绞车（无极绳绞车）检修记录和钢丝绳检查记录。

七、斜巷提升必须按规定的车数和负荷挂车，严禁多挂；提升超宽、超高、超长、超重等大件，必须有专项安全措施。严格执行打运作业区域封闭管理，执行“行车不行人，行人不行车”规定和挂牌、网警戒制度。

八、斜巷车辆掉道时，严格执行《斜巷复轨措施》，不得用绞车强行复轨，应使用千斤顶等工具进行复轨，且必须将钢丝绳拉紧，拿道人员不得在车辆下方作业。

九、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。打运物料时，把钩工必须检查牵引的车数、各车连接和装载情况。牵引车数超过规定或装载物料超宽、超高、超长或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

十、斜巷的上下车场严禁堆放材料等杂物，确保上下车场安全提升和文明环境。斜巷井身内禁止堆放物件，不得悬车作业。如需悬车作业，必须制定安全技术措施。

十一、门挡基础不小于沿轨道方向长×宽×深＝1.5×1.2×1.2（m），并见岩石底超挖300mm以上深度，底部打间距400mm、深度不小于1.5米的锚杆。

十二、所有上、下山掘进，其《作业规程》中，必须具有详细的斜巷管理及安全技术措施。

十三、矿上定期组织相关部门进行斜巷专项检查，必须有固定的检查内容。由于我矿地质条件变化差异大，巷道断面必须作为斜巷检查的内容之一，生产技术科必须对照巷道设计要求，及时对不合格地段安排施工队伍进行处理。

十四、小绞车（滚筒直径1.2m以下的内齿轮调度绞车和回柱绞车，下同）管理规定

（一）小绞车安装必须牢固、可靠。

固定小绞车一律用混凝土浇注基础，绞车基础设计应根据现场实际情况，合理确定基础深度和生根措施。移动小绞车必须座在石茬底板上，采用压车柱、戗绳和顶柱（四压、二戗、二顶）固定，即绞车底盘四角打四根压车柱，后二角用钢丝绳打地锚固定，前面打两根斜柱（65～75度）顶固。压车柱和顶柱在巷道壁的一侧，壁要打窝，不准加楔，要顶压牢固。

（二）小绞车应安装在巷道较宽的位置，绞车最突出部位与运行车辆的安全距离符合要求；小绞车周围的顶、帮支护必须安全可靠，管、线等不得影响使用，便于操作和瞭望，保证司机有宽松的操作空间。

（三）小绞车运行时必须声光信号齐全、灵敏、可靠；严禁双向操作使用小绞车。

（四）小绞车使用时必须设备完好、安全、防护设施齐全、灵敏、可靠。

（五）受地压影响，绞车基础和轨道倾斜影响使用时，应及时处理；巷道断面安全间隙不够地段使用绞车打运，巷帮必须设置绞车硐室，必要时安装安全可靠的导绳装置。

（六）小绞车使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定的有关要求。

第五章 无极绳绞车运输管理规定

一、无极绳绞车的安装

（一）无极绳绞车必须具备煤安标志，电气部分符合防爆管理规定方可入井使用。

（二）绞车主机、张紧装置、尾轮应安装在巷道底板稳定地点，用地脚螺栓固定并根据负荷情况加补点柱支撑。

（三）无极绳绞车巷道安装尺寸应符合使用说明书的规定。主机最突出部位：距巷帮侧不小于0.3m。

（四）无极绳绞车机尾回绳轮的安装标准为，用不少于8根直径22mm长2.5m的锚杆打入巷道底板和40t链条相铰接来固定回绳轮，或用30#工字钢垂直于轨道中心线并放置于轨道下方，两端深入巷邦不少于300mm，用混凝土浇灌，并与40t链条相铰接来固定回绳轮。

二、运输线路要求

（一）轨道质量必须符合《煤矿窄轨铁路维护质量标准》，达到合格要求。轨道轨型不低于22kg/m，严禁使用非标准道岔。

（二）无极绳绞车运行坡度不得大于绞车设计规定值。

（三）在矿车能自行下滑的轨道线路上应设挡车装置，并确保灵敏可靠。

（四）无极绳绞车运输行车两侧的安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条、第23条规定。

（五）无极绳绞车运输水平转弯时，应设计转弯装置，并用地脚螺栓固定。

（六）根据巷道具体情况，配置相应的托、压绳轮，以钢丝绳不磨轨枕为准。当托、压绳轮磨损严重时必须进行更换；钢丝绳脱离托轮时，必须及时调整。

三、信号和照明

（一）无极绳绞车司机操作处、摘挂钩处必须安设充足的照明，必须有声光信号或使用手持式移动通讯信号装置。

（二）长距离运输应在中途设置观察信号硐室。有制动装置的钩头车可设跟车工，跟车工必须装备与绞车司机随时联系的信号装置。

（三）尾轮处应设专职信号工，在绳道外安全处观察尾轮运转情况，发现异常，及时发出信号停车。

四、运行要求

（一）无极绳绞车运行时，绳道范围内实行封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”。

（二）安设在无极绳车场和绳道内的调度绞车，严禁与无极绳绞车同时运行。

（三）无极绳绞车运输绳道内不得停放车辆。确需存放时，必须编制措施，规定存车数量和位置。并在摘挂钩附近设置能观察梭车情况的躲避硐室。绳道内所存车辆必须逐辆用锚链或钢丝绳锁在轨道上，在车辆能自行下滑的轨道上必须加设制动器。

（四）无极绳绞车运行到位后，要将车掩牢，车辆下方打上一道“十字挡”，方可进行转运及装卸车。

（五）无极绳绞车打运特殊大件时，应编制专项措施。牵引综采支架车辆不超过一辆；其他车辆数根据牵引力、巷道坡度及载荷计算确定，并在车场摘挂钩处明确标出。

（六）无极绳绞车运输，在处理掉道事故时，应制定安全措施，且必须稳住车辆，释放掉道时产生的钢丝绳异常张紧力。

（七）运行时必须使用保险绳。

五、其他规定

（一）无极绳绞车司机及信号把钩工操作处应悬挂岗位责任制和操作规程，并严格执行。

（二）每班开车前必须对绞车及制动装置、梭车、声光信号、连接装置、张紧装置、尾轮等进行检查，发现问题及时处理。

（三）每班前必须认真检查打运线路的顶板情况、托绳轮磨损

情况，打运材料时，必须认真检查装载捆绑情况以及钩头连接情况。

（四）牵引钢丝绳每班使用前必须检查一次，并符合《煤矿安全规程》第405条、第406条、第408条、第409条等有关条款的规定。

（五）认真做好日常检修工作，特别是钢丝绳和传动部位要及时加油，不准缺油使用。

（六）机尾回绳轮要加防护装置。

（七）无极绳绞车运输严格执行斜巷运输有关管理规定。

第六章 卡轨车运输管理规定

一、卡轨车的运行坡度、运行速度、载荷重量不得超过设计规定的数值；运输设备最突出部分与巷道之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第22条和第23条的要求。

二、必须按照卡轨车的安装说明书和有关技术措施来安装卡轨车系统。

三、卡轨车必须有可靠的制动系统，且符合《煤矿安全规程》第378条的要求。

四、轨道质量必须符合《煤矿窄轨铁路维护质量标准》，达到合格要求。轨型采用38kg/m轨道，严禁使用非标准道岔。

五、在矿车能自行下滑的轨道线路上应设挡车装置，并确保灵敏可靠。

六、卡轨车运输水平转弯时，应设计转弯装置。

七、根据巷道具体情况，配置相应的托、压绳轮，以钢丝绳不磨轨枕为准。当托、压绳轮磨损严重时必须进行更换；钢丝绳脱离托轮时，必须及时调整。

八、卡轨车牵引车上，必须装设车灯和喇叭，列车的尾部装设红灯。

九、卡轨车必须装设牵引车跟车工与卡轨车司机联络用的信号和通讯装置，并确保信号和通讯装置正常使用。

十、卡轨车运送人员时，斜巷各车场必须设候车硐室，并有足够的空间；必须符合《煤矿安全规程》有关运送人员的要求，并制定运人管理规定。

十一、卡轨车司机操作处、摘挂钩处必须安设充足的照明。

十二、卡轨车使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》有关规定的要求。

十三、卡轨车的钢丝绳和传动部位必须及时上油，不准缺油使用。

十四、卡轨车司机及信号把钩工操作处应悬挂岗位责任制和操作规程，并严格执行。

十五、每班必须认真检查打运线路的顶板情况、托绳轮磨损情况，打运材料时，必须认真检查装载捆绑情况以及钩头连接情况。

十六、卡轨车运行时，绳道范围内实行封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”。

十七、安设在卡轨车斜巷和绳道内的调度绞车，严禁与卡轨车

同时运行。

十八、卡轨车运行到位后，要将车掩牢，车辆下方打上一道“十字挡”，方可进行转运及装卸车。

十九、卡轨车打运特殊大件时，应编制专项措施。牵引综采支架车辆不超过一辆；其他车辆数根据牵引力、巷道坡度及载荷计算确定，并在车场摘挂钩处明确标出。

二十、卡轨车运输，在处理掉道事故时，应制定安全技术措施。二

十一、运行时必须使用保险绳。

二十二、卡轨车运输严格执行斜巷运输有关管理规定。

第七章 巷道行人规则

一、井下主要运输及行人大巷人行道侧应设有沿轨道方向的行人警戒线，行人必须走人行道，并密切注意前后方向来往车辆，严禁行人在行人警戒线外行走。

二、非工作人员严禁在主要运输巷道内逗留、追逐打闹或坐在轨道上休息。

三、下井参观和实习人员，必须在有关人员带领下，方可在巷道内行走。

四、行走时必须遵守各种警示规定，严禁进入有警示不准进入的巷道、硐室。

五、严禁不带矿灯、不戴安全帽行走；严禁矿灯不亮时独自行走。

六、行人在经过弯道和道口时，要注意有无车辆通过和声光信号，做到“一停、二看、三通过”；行人横穿轨道时应避开车辆，严禁抢道、抢行、翻越车辆。

七、在行走过程中确需从车辆联结处通过时，必须确认车辆处于静止状态时方可通过；双轨道邻线有车辆通过时，严禁从车辆联结处通过。

八、在运输巷道内行走时，不得触摸运行中的机械，随身携带的物体不得碰触运行中的机械。

九、人工运送较大物体时，遇来往车辆应停止行进，待车辆或列车通过后，方可继续行走。

十、当巷道内有作业点时，行人必须经施工警戒人员允许后方能通过；遇有运输事故时，行人不得围观，应积极协助处理事故或就近向有关部门汇报；遇有紧急情况时，行人应向司机发出停车信号。

第八章 井下乘人车运行管理

一、平巷乘人车运行管理

（一）必须使用专用乘人车，严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员。

（二）电机车司机必须经过专业培训，合格后，持证上岗。每班发车前，应检查各车的连接装置，轮轴和电机车的灯、铃、闸等是否完好。

（三）严禁同车运送有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或附挂物料车。

（四）乘人车行驶速度不得超过4m/s，上下车地点要有充足的照明，严格执行本工种操作规程。

（五）人车在停车点人员上、下期间，由司机和押车工对乘车场实行区域封闭，禁止其它车辆在乘车场内行驶。

（六）乘车人员要听从司机、押车工的指挥，开车前必须挂好防护链，且身体任何部位和所带工具严禁露出车外，车辆行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车。

（七）严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘人员，严禁追车和扒、蹬、跳车。

（八）严禁超员乘车。

（九）人车过弯道、道岔、坡度较大和双轨对开机车交会前，前面有人、车辆或视线内有障碍物时，人车司机应减速、警铃、提醒押车工和乘车人员注意安全。

（十）乘车人员严禁损坏人车内的设施，禁止在车内乱涂乱画，严禁向车内外丢弃杂物。

（十一）车辆掉道时，押车工应立即向司机发出信号，及时停车处理。

（十二）除在正常停靠站停车上下人员外，其它地点因故停车时，没有司机和押车工的允许，乘车人员严禁上下人车。

（十三）任何人严禁在轨道上设置障碍物，严禁将道岔搬

在不贴密的位置。

（十四）每列人车最后一节车厢的最后一排，为押车工专用座位，其他人员不得乘用。

二、卡轨车（无极绳）使用乘人车管理规定。

（一）必须使用专用乘人车，严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员。

（二）卡轨车（无极绳）绞车司机、押车工，必须经过专业培训，合格后，持证上岗。开车前，认真检查卡轨车（无极绳）绞车、通讯系统、声光信号、乘人车厢的完好情况、各车辆的连接装置、轮轴是否齐全可靠，发现问题，及时处理。

（三）严禁同车运送有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或附挂物料车。

（四）乘人车行驶速度不得超过1.2m/s，应设置乘车站点，乘车站点处照明必须充足，乘车人员必须听从押车工的指挥，在规定站点内上下乘人车。

（五）乘车人员要听从押车工的指挥，开车前必须挂好防护链，不得在车箱内打闹、嬉戏，且身体任何部位和所带工具严禁露出车外，车辆行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车。

（六）严禁在机车上或任何两车厢之间搭乘人员，严禁追车和扒、蹬、跳车。

（七）严禁超员乘车。

（八）押车工必须手持一部对讲机，发现问题及时发出停

车信号，并进行汇报处理。

（九）乘车人员严禁损坏人车内的设施，禁止在车内乱涂乱画，严禁向车内外丢弃杂物。

（十）车辆掉道时，押车工应立即向司机发出信号，及时停车处理。

（十一）除在正常停靠站停车上下人员外，其它地点因故停车时，没有司机和押车工的允许，乘车人员严禁上下人车。

（十二）卡轨车牵引车和无极绳绞车每列人车最后一节车厢的最后一排，为押车工专用座位，其他人员不得乘用。

（十三）斜巷乘人车必须使用保险绳。

（十四）每圆班在检修时间时，必须认真检查钢丝绳、托绳轮、压绳轮，轨道两边400mm范围内无任何杂物。

（十五）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。

（十六）卡轨车（无极绳）绞车突出部分与巷帮、皮带机的距离不得小于0.5m。若顺槽有皮带机的，乘人车行驶时，严禁皮带机运行。

第九章 地面排矸系统管理规定

一、中央区由东辰公司盛和分公司负责使用管理；南区由东华物业公司负责使用管理。

二、翻罐笼翻卡矸石时，矸石仓溜矸嘴下 方严禁站人。

三、翻罐笼被卡时，必须用长柄工具站在侧面处理，严禁进入翻罐笼内处理。翻罐笼遇有钢丝绳等缠绕物时，机电工必须及时到现场处理。

四、矸石山系统排矸时，翻罐笼及其进出车侧轨道沿线附近、矸石山及其周围附近，严禁闲杂人员入内。

五、矸石山积矸影响排矸时，用推土机推山，保证生产，但要注意不能推的太多，造成架头过分悬空，威胁安全，推山时，必须指定专人负责，严禁用水枪冲扩山。

六、矸石山起移架头时，必须指定专人负责，统一指挥，确保安全。

七、卸载架必须装设防雷电装置，每年雨季前试验检查1次，试验检查记录齐全。

八、爆雨、大雪、大雾、冰冻等恶劣天气，地面排矸系统应停止生产，在清除积水、积雪或冰冻，清除视线障碍，做好防冻、防滑等工作后，方可恢复生产，确保安全。

九、矸石山翻罐笼翻卡矸石后，及时清理矿车底，提高车皮使用效率。

十、矸石山杂物必须及时清理，煤质管理科铲车及南区运输队排矸班要及时配合转运。

十一、加强工程机械的管理，确保安全排矸。

第十章 处罚规定

一、对不符合装车捆扎要求而影响安全生产的，按500元/车处罚责任单位。

二、对无单位名称、打运去向、日期等信息的车辆，按500元/车处罚责任单位。影响安全生产的，按矿发相关文件进行处罚。

三、对于装车不符合要求的车辆，由调度所负责通知责任单位及时进行处理，如不及时处理的，每拖延1小时，按500元/车处罚责任单位。

四、斜巷打运不符合装车捆扎要求的，打运单位有权拒绝打运，并及时通知责任单位进行整改，对整改不及时的，按1000元/车处罚责任单位。

五、矸石装车不符合要求的，按200元/车处罚责任单位。造成车辆损坏的，按车辆原价处罚责任单位。物料下井送到位后，必须及时卸车，积压物料不得超过4小时，否则按200元/车处罚责任单位。

六、斜巷管理单位应加强对斜巷的管理，其他任何单位不得私自使用斜巷提升，需要使用斜巷运输的单位，必须由使用单位提出书面申请，经调度会审批，方可使用，申请一式两份，交调度所和机电管理办公室，凡未提出书面申请而使用的，一经发现，罚管理单位2000～5000元；罚私自使用单位2000～5000元，操作人员送安监处“三违”学习班学习。

七、绞车司机、信号工、把钩工必须持证上岗，无证上岗，每发现1人次，罚责任单位10000元。

八、斜巷挡车装置必须齐全且能正常使用（挡车装置正常时关闭，放车时方可打开），损坏的必须及时修复，发现挡车装置不正常使用的或损坏未及时修复而使用斜巷提升的，每次罚款2000～10000元。

九、凡斜巷井身内不按要求安装大（小）地滚、托绳轮、压绳轮、侧帮立滚而造成钢丝绳磨道板、轨道和巷帮，每发现一处罚责任单位200～1000元。

十、斜巷必须安装声光俱全的信号系统，斜巷上、下车场应安装阻人红灯，不按要求安装，罚责任单位500～2000元。

十一、凡斜巷提升安装的保险绳不合格或不使用保险绳，每处罚责任单位1000～5000元。

十二、斜巷提升的钢丝绳滑头应使用合格的绳卡，钢丝绳绳卡规格与绳经相适应，绳卡数量符合要求，且安装方向符合要求，否则每发现一处不合格，罚责任单位200～1000元。

十三、钢丝绳严禁磨损断丝超限仍继续使用，否则罚责任单位10000元。斜巷提升钢丝绳严禁打结使用，否则罚责任单位5000元。

十四、凡浇灌砼的绞车基础因质量问题造成基础不牢固，罚施工单位5000元；采用四压两戗（或地锚加两根生根绳）固定绞车，不按要求设置或设置不合格的，一项罚款300～1000元。

十五、斜巷绞车必须安装护绳板，护绳板不合格的罚责任单位200～1000元。

十六、斜巷绞车零部件必须齐全，绞车闸瓦严禁磨损超限使用。绞车闸瓦失控，罚责任单位1000～2000元。

十七、小绞车提升必须按规程规定挂车，严禁超挂，发现超挂，罚责任单位10000元，责任人进“三违”学习班学习。

十八、斜巷提升时严格遵守“行车不行人，行人不行车”规定，严禁人员蹬钩头或坐车皮上下，斜巷严禁放大滑。否则一经发现，责任人及相关责任单位按矿规定处理。

十九、小绞车提升车辆之间及车辆与钢丝绳头之间必须使用专用防脱销子和三环链，一旦发现用其他物件代替，罚责任单位10000元，责任人进“三违”学习班学习。

二十、斜巷绞车必须按规定悬挂七块管理牌板和两本记录。凡不按规定悬挂管理牌板和记录的，少一项罚款500元。

二十一、斜巷绞车安全设施必须齐全可靠、灵敏，一旦损坏必须汇报，及时修复后方可使用，严禁带病运行。否则一经发现，罚责任单位1000～5000元，对隐瞒事故不报，给正常运输造成安全隐患的，由安监处牵头组织追查处理。

二十二、下山掘进时，在掘进工作面上方未设置坚固的跑车防护装置或设置不符合要求的，一次罚款5000元，距离超过作业规程规定的，一次罚款500～2000元。

二十三、斜巷及其上下车场的运输巷道内，凡积水连续长度达到5m或淤泥杂物不清理，影响安全提升的，罚责任单位500～2000元。

二十四、凡违反上述各项规定的单位或个人，除处罚责任人外，每次罚单位主要负责人及分管负责人500～2000元。

第十一章 附则

一、本规定与上级有关规定相抵触的按上级有关规定执行。

二、其它未尽事宜，按上级有关规定执行。

三、本规定自下文之日起执行，原《印发xx矿轨道运输管理规定的通知》同时废止。

四、本规定解释权归机电管理办公室。

第四篇：观音山煤矿轨道运输车辆管理办法

观音山煤矿轨道运输车辆管理办法

为加强我矿矿用轨道车辆（包括固定箱式矿车、平板车、材料车以及支架运输的重型平板车等）的安全管理，杜绝各类运输事故，规范矿车使用，充分发挥矿车使用效率，满足生产用车需要，结合我矿实际，特制定本管理规定：

一、职责划分

（一）机电运输部负责车辆建账、监督及考核管理，确保安全运转。

（二）运输工区是矿用车辆的维修和日常管理检查责任单位，对所属矿车运转加强管理，以满足我矿生产用车需要，并负有对全矿各用车单位进行监督、检查的管理责任。

（三）调度室根据生产需要，对矿车的使用进行合理调度协调和监管，对生产用车影响因素进行分析及处理，确保矿车供应满足生产需要。

（四）计划经营部根据调度室、机电运输部、运输工区各自的管理职责，不定时的对整个矿车管理工作进行监督检查，随时抽查矿车使用情况，对上述管理部门进行监督考核。

二、矿车运输安全管理规定

（一）新矿车到货后，由物资供应中心组织机电运输部及相关部门进行验收；不合格的矿车，不得投入使用。

（二）新矿车投运前，由运输工区统一编号、建账。机电运输部（运输组）同时建账并作为矿井固定资产管理。

（三）每月由机电运输部会同运输工区对现有矿车进行全面清查，对缺碰头、少轮对、销子锁口圈失效、轮对不转以及车架变形等影响安全运行的车辆必须及时维修，确保矿车安全运行。

（四）未经机电运输部、安全部同意，任何单位和个人不得改变矿车结构。

（五）特殊物料、设备的运输由使用单位编制专用《运输施工安全技术措施》，按《运输施工安全技术措施》执行。

（六）矿车连接装置（插销、连接环），必须是具有资质厂家生产的合格产品。新到货的连接装置由机电运输部联系有关单位抽样进行探伤及破断拉力试验，试验不合格的，一律禁止使用。

（七）使用中的三环链和插销，出现裂纹或磨损超限必须及时更换。

（八）电机车与各类矿车，矿车与矿车之间必须使用专用连接装置连接，严禁使用其它物品代替（特殊车辆附有安全技术措施的不受此限）。

（九）负责矿生产系统运行的相关单位要加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生。对于运输过程中出现的各类事故必须及时向调度室及相关单位汇报。矿车跳道等一般性事故对单位处罚500元，造成安全事故的由相关单位进行组织分析处理，事故处理时间计入影响考核。故意隐瞒事故的对责任人追加处罚200元，区队值班、带班管理人员分别连带200元；

（十）机电运输部加强日常检查，对车辆、设备存在的安全隐患及时提出整改意见并对责任单位给予相应处罚。

三、座车管理及矿车使用管理规定

（一）座车管理

1、各施工地点开工前，由调度室牵头，运输工区、施工单位参加，根据施工地点运输环节制定出座车数量。当现场运输环节发生变化时，施工单位提出申请，调度室、运输工区落实属实后方可增减。座车数量一经确定不得随意改动，日常检查中如发现与规定数量不符，对责任单位超出部分按照50元/辆进行处罚。各施工地点可根据生产实际情况配置一辆特殊车辆作为座车。当施工地点停工或结束后由施工单位按规定时间把车辆全部运出，到期不执行的给予责任单位100-500元/班次处罚并连带工区主要管理100元。

2、各施工单位根据现场工作合理控制喷浆料等积压矿车材料的计划，运输工区及时把材料运输到位，禁止施工单位材料车辆积压运输工区座车。因施工单位材料计划不合理造成自己范围内座车积压影响生产的由施工单位负责。

3、各辅助单位原则上不安排座车，本单位负责范围内禁止积压任何车辆，需要车辆使用时当班使用完后及时把车推到运输工区范围。对于违反本项规定的给予责任单位处罚200元/辆/班次，连带当班区队值班、带班管理人员各100元。

4、运输工区制定全矿座车管理规定，建立施工各地点座车管理台账。安排专人每天检查各地点座车数量，发现数量不相符、积压材料车辆的及时要求责任单位整改并拿出处罚意见。多余的矿车原则上当班找齐，材料车当天卸车返出。对于不落实整改的进行加倍处罚并停止矿车的供应，影响生产由责任单位负责。运输工区每天把检查结果处理意见在17：00前以书面形式报调度室，由调度室进行处罚。运输工区未按规定建立更新各地点座车管理台账对其处罚500元，连带工区管理100元；对于每天检查结果处理意见不报调度室处罚单位200元/次，连带工区管理100元；调度室将不定期进行检查，因运输工区日常工作不到位，造成对各地点座车情况车辆管理混乱的除对责任单位处罚外对运输工区连带同等处罚。

（二）矿车的计划及使用：

各单位根据自身现场情况每班提前在调度室填写用车计划，调度室通知运输工区井口调度站按计划及时供应矿车。当施工现场发生变化需调整计划时，施工单位应及时汇报调度室更改计划，计划与实际使用量不得大于20%，否则对责任单位处罚100元。车辆交接执行车辆供应运输小票制，运输工区填写，施工单位签字确认。小票填写要求真实，必须本人签字，禁止弄虚作假，否则对责任人处罚50-200元。施工单位要做到均衡出车，运输工区供材料车中要穿插空车，保证空车满足各掘进工作面生产需要。各地点有置换车责任单位不及时进行运提根据情节对责任人处罚100—500元，连带值班带班管理100元；早走、脱岗按事故进行分析处理。当出现运输影响时，相关单位及时汇报调度室并在供应车辆小票记录清楚原因。当班结束后施工单位到调度室填写车辆供应情况并签字确认，否则对责任人处罚100元；运输工区的车辆供应小票应及时交调度室，否则对责任人处罚100元。

2、施工单位装车时做到矸石、物料分开，有水的矸石车、泥浆车不能过满。运输工区与施工单位做好交接工作，出现问题安排施工单位及时处理并汇报调度室。施工单位不处理或者处理不及时影响运输的对施工单位处罚200元/辆，出现互相推诿扯皮影响生产的对双方各处罚200元，连带值班区队管理50元。运输工区严禁将淤泥翻入翻矸系统，否则造成文明生产影响或系统故障的由运输工区处理并对其处罚500元/次，影响计入其系统故障影响时间。矿车内矸石、物料混装时，按相关经营管理制度对责任单位进行处罚。

3、运输工区必须保证下井车辆完好。当井下车辆发生损坏时，能运出井下维修的及时运出，不能运出的由施工单位就近放置并汇报调度室，调度室安排运输工区及时处理。处理时间原则上不超过一天，拖后对其处罚200元/班次。

4、运输工区必须保证运输系统各环节的正常运行，提高矿车周转，为矿井生产任务完成做好服务工作。因自身原因影响矿车周转的对其处罚1000元/次，连带区队值班管理200元、区队主要管理100元。

5、因运输工区原因发生车皮供应不及时造成影响生产的，对运输工区按200元/小时进行处罚，对少供车皮进行不少于50元/辆处罚，当班值班、带班管理人员各处罚200元。

6、施工单位用矿车转运喷浆料、回弹料或其他容易粘贴在车底的物料时、必须把车底清理干净。如发现车底有未清理的喷浆料、回弹料或其他容易粘贴在车底的物料的，对用车单位按200元/辆进行处罚。

（三）材料（设备）运输及地面卸车管理

1、各单位需从地面装运砂石、喷浆料、网片及其它材料设备等需要下井的，砂石、喷浆料计划单送调度室，其它车辆在车辆上写清日期、班次、使用单位、车辆去向，并分别在调度室、运输工区井口调度站填写计划，由运输工区按计划将材料（设备）运送到指定地点。要求运输工区砂石、喷浆料车当班运输到位，其它车辆运输到位不得拖后一个班次。材料未及时到位时施工单位及时汇报调度室。因运输工区原因运输不及时影响生产的对其处罚500元/辆；造成材料（设备）损坏的对其处罚500元/辆、造成丢失的按材料（设备）价格2倍处罚；事后不积极采取补救措施的按2倍处罚；情节严重的按影响生产事故进行分析。以上罚款连带工区值班、带班管理各200元。

2、各施工单位井下的材料（设备）需转运其它地点或者上井时，必须在车辆上写清日期、班次、责任单位、车辆去向等，否则运输工区不予运输并汇报调度室。调度室要求施工单位落实整改并处罚200元/辆。运输工区按计划将材料（设备）运送到指定地点后，责任单位及时运走，否则影响运输对责任单位按100元/10分钟进行处罚。

3、运输工区井口调度站建立出井设备材料（设备）记录台账，记录清楚材料（设备）车辆编号、责任单位、出井时间，及时通知责任单位卸车并记录清楚，否则对其200元处罚。卸车原则要求出井的第二日17点前完成，否则对其给予处罚200元/辆/天。责任单位如卸车地点在机修车间、物供车间、回收场地、木工场地及各单位库房门口的，卸车完成后由其负责将车辆推到运输工区主干道副道，否则对其处罚200元/辆/班次。运输工区做好监管工作，对未按规定执行的汇报调度室，由调度室进行处罚。运输工区监管不到位将对其对等处罚。以上罚款连带工区值班、带班管理各100元。

4、各施工单位需要运输超大件时，必须确保装车质量和车辆是否超长超宽及封车牢固，运输工区在车辆交接时做好检查工作，发现问题及时安排施工单位处理，达到要求后方可进行运输。在运输工区范围内出现问题及影响由运输工区负责。

（四）二井轨道上山运输管理。

1、运输工区与机电工区积极配合，保证二井轨道上山运输通畅。轨道上山运输量以360辆+3车长料（大件）/天基数进行考核。提升量低于此数且施工单位反映不足时由调度室牵头进行分析按50元/辆进行处罚，因两工区共同原因时机电工区、运输工区罚款承担20%、80%。因一方面原因时由责任单位一方承担。

2、各施工单位车辆、材料计划要三班均衡、合理有序，各迎头严格按调度室排定班次喷浆，避免车辆集中运输。否则对责任单位处罚500元，连带工区值班、带班管理各200元。

3、运输工区要加强轨道上山运输调度工作，根据车辆计划量和出满车情况合理调度三个水平供车秩序，禁止出现单个水平集中供车，下把钩要提前把去各水平车辆倒好，保证每钩拉车为4个，否则对责任人罚款100元。钩头到各水平停钩到起钩时间最长不得超过5分钟，超过5分钟按10元/分钟对施工单位进行罚款，超过半小时的按事故进行分析处理。在钩头不用时，不准在1320、1270、1190等水平停留，必须放在下车场。以上罚款连带工区值班、带班管理各100元。

4、各地点信号工对不符合提升安全要求的车辆要求施工单位立即整改，否则不予提升。发生事故的，按事故进行分析处理。

5、机电工区绞车司机认真做好绞车提升运行记录，上井交调度室，否则对其处罚100元。在运行信号发出后绞车司机及时开车运输，否则视影响情况对其罚款50～200元。

6、机电工区加强大绞车的检查维修工作，运输工区加强轨道、地辊的检查维修工作，保障设备完好，系统运行正常。因系统影响按事故分析，系统停运对责任单位按10元/分钟进行处罚。

7、其他按矿车的计划及使用管理规定执行。

（五）+1100皮带煤仓机尾次煤接仓管理

1、为加快二井皮带系统煤矸分流转换速度，减少生产影响，调度室、皮带工区与运输工区要积极配合，保障+1100煤仓皮带机尾次煤接仓工作快速顺利进行。

2、运输工区提前对+1100煤仓皮带机尾接仓车辆做好安排，调度好车辆车次，满足接仓工作需要。当需接仓时调度室通知到皮带工区煤仓给煤机司机，给煤机司机联系运输工区调度站后，第一列接仓车辆10分钟内到达位置，后续车辆做好准备，接仓满车离开10分钟内二列车到达，以保障车辆供应，确保在运输上山皮带停运后30分钟内煤仓接空。

3、给煤机司机要把每趟接仓车辆到达离开时间、接仓车辆车辆个数、煤仓空否等与接仓工作有关的情况及时报调度室，电话9003，调度室做好相关记录，当出现影响时做为事故分析的依据。

4、运输工区车辆未在规定时间到达对其拖后处罚1分钟/10元，运输上山皮带停运30分钟内煤仓未接空的按生产事故影响进行分析，处罚连带工区值班、带班管理各200元。给煤机司机未严格按规定汇报的处罚50-200元，调度员记录不清楚处罚50-100元。

（六）需紧急物资设备出入井时，调度室进行专车专调，执行以下规定。

1、运输工区接到调度电话后及时安排运输物资车辆，调度清理运输路线，保障车辆到达后及时运输。运输紧急物资设备到达时间规定：地面工业广场到二井轨道上山底把钩不超过35分钟，至轨道上山各水平不超过50分钟，运输到位后及时汇报调度室。

2、事故处理需乘车时，后勤中心小车班、运输工区接到调度电话10分钟内把车准备到指定地点并汇报调度室。

3、皮带工区各煤仓堵仓事故处理及事故处理中需其它单位赶到现场的人员亦按照以上规定执行。

4、以上时间以调度室通知时间开始计时。

四、材料车管理规定

（一）矿井所有材料车（平板车、花栏式材料车、重型平板车等）统一由运输工区管理和维护，要求统一编号、集中存放、建账管理，确保台台完好。运输工区因管理不善致影响车辆使用对运输工区进行500元/辆，连带工区值班、带班管理各100元。

（二）确工作需要对车辆进行改装的，在车辆返回地面后由责任单位一天内恢复原样，并保证该矿车的原有性能，对于违反的处罚500元/辆/天，连带工区管理100元。

（三）特殊时期重点工程（综采安撤面）期间，调度室制定专项规定，加大处罚力度。各施工单位要使用材料车的单位必须到调度室填写用车计划，经调度室同意通知运输工区调度站按计划供车。无计划使用的处罚500元/辆，影响重点工程工作的处罚1000元/辆，连带工区管理200元。

（四）各施工单位下井的设备、材料能使用矿车装车运输的不得使用材料车，否则运输工区通知施工单位进行整改并汇报调度室，影响设备、材料使用由施工单位自负。

（五）材料车到位后各施工单位及时安排当天卸车并返出空车，各辅助单位在别单位范围内施工的当班卸车完毕后及时把空车返回运输工区范围，否则对责任单位按积压材料车处罚200元/车/班次，连带区队主要管理100元。卸车时封车的铁丝、钢丝绳及其它杂物一并拆除，防止车辆运输中发生意外，否则对责任单位处罚100元。

（六）运输工区定期对各地点材料车使用、卸车、积压情况进行督查，对违反规定的督促责任单位及时处理、拿出整改及处罚意见报调度室，由调度室给予责任单位处罚。

（七）调度室不定期对各地点材料车使用情况进行检查，因运输工区监管不严造成车辆管理混乱的除对责任单位处罚外对运输工区对等处罚。

五、矿车的维护管理规定

（一）运输工区应安排专人随时检查矿车完好情况，及时给轮对加油，确保矿车完好。

（二）发现碰头或锁圈损坏、矿车“三条腿”或车体变形严重（变形超过100mm或因变形导致矿车重心偏移）等现象时，必须及时回收修复。无法修复的矿车进入矿车报废程序。

（三）使用中损坏的矿车，使用单位必须及时汇报调度室，由运输工区负责就地进行维修处理。否则，对使用单位按积压矿车处罚。

（四）每月25日前运输工区必须将车辆维修数量、维修情况等上报机电运输部。

（五）修理后的车辆必须按完好标准验收；运输工区必须按车辆编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在车辆台帐上。修理后的车辆必须经机电运输部验收合格后，方准投入使用。

2、因特殊车辆较为紧张，各施工单位上下井的设备、材料（回收废料）能装矿车的不得使用特殊车辆装车，车辆到位后及时卸车。封车用的铁丝、钢丝绳及其它杂物卸车时一并进行拆除，防止运输中途发生意外。对于违反本项规定的处罚50~200元/辆。

六、其它处罚考核

（一）运输工区每月车辆完好率不得低于80％，待修率不得高于5％，完好率每降低1％或待修率每升高1%，计入质量标准化由机电运输部考核。

（二）运输工区对所有车辆按规定进行编号，不得出现无号或重号矿车，否则，每次每辆罚款100元（机电运输部考核）。

（三）新矿车到货后，未按规定由组织相关部门进行验收投入使用的，对责任部门处罚500元/辆（机电运输部考核）。

（四）运输工区维护维修工作落实不到位，使用或调配存在严重缺陷车辆（安全闭锁装置失效、车辆严重变形、缺少主要部件、主要部件存在严重缺陷、轮对不转或转动不灵活等），一经发现，每次每辆罚款200元。未按时提报矿车维修情况，按100元/次处罚运输工区。（机电运输部考核）。

（五）因管理不善或使用不当，造成车辆零部件丢失或损坏，按部件原值的100％对责任单位进行罚款。造成车辆报废的按车辆原值的两倍进行罚款（机电运输部考核）。

（六）擅自改变车辆结构，私自将矿车分解、人为破坏的，每辆罚款2000元；如造成车辆报废的，按车辆原值的1.5倍进行罚款（机电运输部考核由运输工区提供责任单位依据，否则视为运输工区的责任）。

（五）因管理不善或使用不当，造成车辆零部件丢失或损坏，按部件原值的100％对责任单位进行罚款。造成车辆报废的按车辆原值的两倍进行罚款（机电运输部考核）。

七、本规定自2016年8月1日起开始执行。

调度室 2016年8月5日

第五篇：煤矿斜巷轨道运输管理实施细则和考核办法

煤矿斜巷轨道运输管理实施细则和考核办法

为了加强井下斜巷矿车运输的安全管理，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，促进我矿加快创建本质安全型企业，达到消除各类斜巷运输事故的目的。根据《某某煤矿斜巷轨道运输管理规定》（暂行）通知要求，结合我矿实际情况，特制定本实施细则和考核办法。

第一章　总则

第一条本实施细则和考核办法的依据为《某某煤矿斜巷轨道运输管理规定》（暂行）。

第二条本实施细则适用于井下所有斜巷轨道运输。

第二章　组织管理

第三条矿机电副总工程师负责全矿斜巷轨道运输工作，对全矿的斜巷运输安全负领导责任。各井机电井长负责本井斜巷轨道运输工作，并对本井的斜巷运输安全负领导责任。

第四条生产部（生产办）运输组是矿（井）运输职能管理科室，由一名副部长（副主任）专门负责矿（井）斜巷运输管理工作，对矿（井）的斜巷运输安全负直接领导责任。

第五条运（搬）输工区的区长，对本单位管理范围内的斜巷运输安全负直接领导责任。采掘及其他辅助单位应明确一名副区长，分管本单位的运输工作，对本单位管理范围内的斜巷运输安全负直接领导责任。

第六条运输职能管理科室职责范围：

一、制定斜巷轨道运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理斜巷运输系统问题，建立相关的奖惩办法。

二、负责会同财资部培训组对电绞司机、挂钩工、信号工等要害工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作，财资部要建立要害工种管理台帐，记录考试成绩。

三、负责对当班电绞司机、挂钩工、信号工班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。

四、负责对全矿斜巷运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改，不符合运行标准的要摘除其运行许可证。

五、负责斜巷防跑车和跑车防护装置造型设计审查和安装验收工作。

六、负责矿井斜巷运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。

第八条安全监察部门运输专管人员职责范围：

一、制定运行许可证发放及收回标准并建立运行许可证制度。

二、负责组织对全矿斜巷运输系统安全设施设计审查、斜巷提升绞车、轨道和安全设施等运行前的验收工作，符合“运行标准”的发给运行许可证；负责对在用斜巷提升系统进行安全监察工作，不符合标准的摘除运行许可证。

第三章　一般规定

第九条小电绞运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。对做不到的责任单位，每一项罚单位100～1000元，罚单位主管50元，罚责任人100元。并停止运行限期整改。

第十条小电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。对做不到“六不开”要求之一的，按严重“三违”论处，对有关责任人按某某矿发[XX]17号文件相关规定处罚。并责令现场改正。

第三十三条多水平或双钩运输时，各水平或各车所发出的信号必须有区别，信号操作应参照《煤矿安全规程》第394、395条执行。人员上下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平皆须有信号显示。达不到要求的，对责任单位一次罚100元。

第三十四条斜巷人车维修工每天应对绞车、钢丝绳及连接装置、斜巷人车及防坠机构等进行全面检查，发现问题要立即停下，处理好后再投入运行。检查及处理情况要认真作好记录，并存档备查。记录存档时间不低于1年。有一项无记录或记录不符合要求，罚责任人50元。

第三十五条行驶斜巷人车的巷道、轨道道岔、斜巷信号及斜巷安全设施等要设有专人按规定定期进行检查，并认真填写好检查记录备查。记录存档时间不低于3个月。有一项无记录或记录不符合要求，罚责任人50元。巷道要设专人定期进行清理，保持巷道的文明生产环境符合要求。一处不符合要求，罚责任单位100元，并限期清理。

第三十六条斜巷人车必须设专职跟车工，跟车工必须经过培训合格并取得上岗证方可上岗。每班运送人员前必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放一次空车试运行，无行车安全隐患方可运人。凡无证上岗的，一次罚责任人200元；不按规定跟车的，一次罚责任人50元。

用平巷人车运送人员时，在每班发车前，跟车工应认真检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。列车行驶速度不得超过4m/s。人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。否则，一次罚责任单位200元；一次罚责任人50元。

第三十七条斜巷中每个上下人地点都要设有把钩工进行点钩和维持秩序，并标明停车区域；人员入口处必须设置门栏，实行排队按定员乘车，不得超员。严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品。发车前把钩工必须全面检查车门或防护链是否挂好，而后方可发出开车信号。否则，一次罚责任单位200元；一次罚责任人50元。

第三十八条平、斜巷人行车的乘车人员必须听从工作人员及把钩的指挥，开车前必须将车门或防护链挂好。头和身体及所携带的工具和零件严禁露出车外。列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。严禁在机车上或任何2车厢之间搭乘。严禁超员乘坐。严禁扒车、跳车和坐矿车。车辆掉道时，应立即向司机发出停车信号。否则，一次罚责任人50元。

第三十九条双钩提升人车必须在巷道两侧台阶上、下人，两人车的车箱交锋侧必须用钢板或钢板网等封闭，严禁开门上下人员。

第四十条使用中的斜巷人车，应按《煤矿斜井人车试验细则》做好定期试验工作，试验时要认真填写《斜井人车定期试验记录表》一式三份，一份自存，一份报矿（井）生产部（生产办）运输组，一份报集团公司生产部运输科。未按规定做定期试验的斜巷人车禁止使用，并对责任单位一次罚1000元，对单位主管罚100元。未按规定认真填写和及时上报《斜井人车定期试验记录表》的，对责任单位技术负责人一次罚50元。

第四十一条斜巷人车的结构件和零部件的更换必须符合原生产厂家的技术要求。

第七章　信号装置

第四十二条信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内；线路做到吊挂整齐。一处达不到要求的，罚责任单位100元；罚责任人50元。发现一处失爆的，按严重“三违”论处，并对有关责任者按某某矿发[XX]17号文件相关规定处罚。

第四十三条斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须设有信号失效报警装置。多甩道提升时，各车场信号应有区别。达不到要求的，一处罚责任单位100元。

第八章　钢丝绳及连接装置

第四十四条钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。

一、小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。发现一处不合格，罚责任单位100元；罚责任人50元。并停用整改。

二、小绞车在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件罢绳。发现一处，罚责任单位100元；罚责任人50元。并停用拆除。

三、在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。否则，现场停止运输作业，并对责任单位一次罚500元，责任人一次罚50元。

四、对使用中小绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。未按规定做记录，一次罚责任人50元。

第四十五条斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马镫，钢丝绳鼻子必须有护环并且进行插接，插接长度不少于3.5个捻距，可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定，但数量不少于3个，钩头、马镫强度应根据提升载荷选择，并符合要求。有一项不符合要求的，罚责任人100元；并现场停用整改。

第四十六条倾斜巷道矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。

一、倾斜巷道的绞车未按规定安装保险绳的，罚责任单位500元；罚责任人100元。并现场停用整改。

二、运输时废弃保险绳而不用的，一次罚挂钩工100元。并责令现场停止作业立即改正。

三、未按规定要求正确联结使用保险绳的，一次罚挂钩工100元。并责令现场停止作业立即改正。

第四十七条斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。运搬（输）工区应建立自检机构并配置自检设备，设专人定期进行试验工作，并记录存档备查。未按要求进行定期试验的，一次罚责任单位500元；罚责任单位主管20元。无记录或记录不全的，一次罚责任单位100元；罚责任人50元。

第九章　斜巷安全设施

第四十八条在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，矿技术中心在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。责任单位每天要安排专人对单道挡、连锁安全门、挡拦连锁装置、扑车器、常闭安全门进行检查维修试验，并包保到人实行挂牌管理。管理牌上要注明安装管理单位、包保人姓名、安装时间。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处。未按要求包保到人实行挂牌管理的，一处罚责任单位100元，罚责任单位主管20元。

第四十九条选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。

第五十条防跑车和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。斜巷安装的安全门开启后与车辆的安全距离不得小于200mm。安全门要实现远控，拉动远控门外力小于30kg。长度超过100m的斜巷要安装扑车器。否则，现场停止运行，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元；罚责任人100元。

第五十一条斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置。第一道门或道挡装在距变坡点1～1.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点，连锁道挡或连锁安全门或道挡挡车拦连锁装置应安装牢固，灵活可靠，能够可靠防止未连挂车辆滑入斜巷。连锁道挡或安全门前方，应设置一道常闭道挡。矿井主要运输斜巷的连锁道挡或安全门必须和绞车及语言报警系统连锁，当两道道挡或安全门同时打开时绞车无法运行，语音系统发出禁止斜巷行人的警报。矿井主要运输斜巷也可使用其他连锁道挡或安全门失效保护装置。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元

第五十二条斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控安全门，手动式安全门安装距离不大于5m，安全门正常处于关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。矿井主要运输斜巷的安全门应与语言报警系统连锁。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元；罚责任人100元。

第五十三条下山掘进时，迎头向上要安设二道安全门，第一道距迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距第一道不超过所提列车长度加三米，两门随掘进或扒装机前移。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元。

第五十四条上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭安全门，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭安全门，此门随掘进前移。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元。

第五十五条斜巷下车场各甩道口常闭安全门要实现远控，由下口挂钩工在下口躲避峒口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远控操作；下山掘进常闭安全门要有专人操作。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元。罚责任人100元。

第五十六条安全门强度必须符合设计要求，门轴直径不小于

30mm，门柱可用工字钢也可用木柱，强度符合设计要求，顶、底窝深度从硬面下不小于200mm深，立柱角度为迎山70～75度，固定牢固，顶、底不得加楔。不符合规定要求的，现场停止运输作业，并对责任单位罚500～1000元；罚责任单位主管50元。罚责任人100元。

第五十七条电绞斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干道地滚，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m，变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm,宽度200～250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。一处不符合要求，对责任单位罚100元；罚责任人50元。

第五十八条斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。一处不符合要求，对责任单位罚100元；罚责任人50元。

第十章　轨道质量

第五十九条轨道敷设必须以《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》为标准，达合格品以上；斜巷轨道要设防滑设施，要消灭杂拌道、非标准道岔；不同型轨道要分段敷设且长度不得小于50米，接头处要用异型夹板；要确保轨道内侧和轨面的平整度。

一、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准，现场检查一处不符合规定标准的，罚责任单位30元；罚责任人20元。

二、木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。现场检查一处不符合规定要求的，罚责任单位30元；罚责任人20元。

三、轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。所选用的标准道岔，要按标准铺设；要配用合格的搬道器，保证尖轨的侧压力。凡尖轨不密贴或损坏严重、缺尖轨连杆、无搬道器或不起作用的，一处罚责任单位50元；罚责任人20元。

四、轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。发现一处罚责任单位50元。

五、责任单位要加强对辖区内的轨道和道岔的使用和维修。道岔要实行挂牌管理，牌板上要标明地点、道岔型号、编号、包保人和管理单位；轨道线路要实行分段包干，责任到人，每天要安排专人对轨道线路进行巡回检查和维修。未实行挂牌管理的，一处罚责任单位100元，罚单位主管20元。

第六十条行驶斜巷人车的轨道以《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》为标准，必须达优良品，轨型必须使用22kg/m以上。否则，斜巷人车停止运行。并对责任单位罚500～1000元，罚责任单位主管50元。罚责任人50元。

第十一章　制度及人员

第六十一条各单位在所管辖运输斜巷起点要悬挂斜巷运输系统图，图中要标明斜巷内巷道及各类设备和设施的技术参数。未按规定悬挂斜巷运输系统图或标明参数与现场实际不符的，一处罚责任单位100元，罚责任人50元。

第六十二条凡新设计的各类运输斜巷，要建立运行前验收制度和运行许可证发放制度。矿安监部要组织生产部（生产办）、施工单位和运搬工区等单位的有关人员按设计要求对巷道及车场的安全距离、轨道道岔质量、小电绞的安装位置及设备设施等进行检查验收，并建立管理台帐，注明地点、施工单位及负责人、验收人签字，做到范围明、责任清。

一、运输斜巷的运行前验收工作和《安全运行许可证》发放工作，按徐矿司办[XX]13号文件要求，由矿安监部负责组织进行。

二、未通过运行前验收或未取得运行许可证的运输斜巷，不得运行。否则，对责任单位及责任人的处罚按矿《安全许可证管理规定》执行。

三、运输斜巷在使用过程中，发现有不符合斜巷安全运行标准的，坚决摘牌整顿不准运行，待重新验收合格方准挂牌恢复运行。并对责任单位罚500～1000元，罚责任单位主管50元。罚责任人100元。

第六十三条斜巷轨道运输工作，必须建立严格的岗位责任制，使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接装置及各种安全设施和行车保护等进行检查、维修和调试，具体负责人姓名和设备设施包保牌要悬挂在现场，保证这些装置经常处于良好状态。岗位责任不落实或包保牌未按规定悬挂在现场的，一处罚责任单位100元，罚单位主管20元。

第六十四条斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。未按规定悬挂斜巷标志牌，一处罚责任单位100元，罚单位主管20元。

第六十五条斜巷运输必须配齐岗位人员，每钩挂一辆车的斜巷，不得少于3人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少1人，下滑板挂钩工至少1人）；挂二辆车的斜巷，不得少于4人，（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少2人，下滑板挂钩工至少1人）。挂钩工必须持有兼任信号工的资格证书。未按规定配齐岗位人员的，一次罚责任单位100元，罚单位主管20元。挂钩工未持有兼任信号工的资格证书的，一次罚挂钩工50元。

第六十六条小电绞司机及挂钩工必须经过培训取得合格证后持证上岗；上岗牌注明姓名、年龄、工种、编号、培训时间等；上岗牌要挂在岗位上或挂在胸前，做到正规上岗、正规操作。

一、对未持证上岗的小电绞司机及挂钩工（有证者），一次罚20元。

二、非小电绞司机及挂钩工禁止在小电绞司机及挂钩工的岗位上工作。违者按严重“三违”论处，并对有关责任人按某某矿发[XX]17号文件相关规定处罚。

第六十七条岗位人员中电绞司机与挂钩工不得相互兼任。否则，一次罚单位主管20元，罚责任人50元。

第六十八条斜巷运输严禁使用电瓶车在上车场向斜巷中顶车走钩，严禁用小电绞向斜巷中裹车；车辆在斜巷中掉道禁止用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。违者按严重“三违”论处，并对有关责任人按某某矿发[XX]17号文件相关规定处罚。

第六十九条对拉小电绞只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。违反者，对责任单位一次罚500～1000元。并责令现场停止作业立即整改。

第十二章　附则

第七十条本实施细则和考核办法的解释权属某某某煤矿。

第七十一条本实施细则和考核办法从下发之日起执行