2016年元旦道路旅客运输与安全生产工作方案[推荐阅读]

第一篇：2016年元旦道路旅客运输与安全生产工作方案

德州交通集团有限公司客运分公司

德州交通集团有限公司客运分公司 2016年元旦道路旅客运输与安全生产

工作方案

根据《德交集团{2015}56号》文件要求，为切实做好元旦假期旅客运输与安全生产工作，结合客运公司工作实际，制定本工作方案。

一、提高认识，加强领导

（一）为切实做好2016年元旦道路旅客运输工作组织领导，现成立客运公司2016年元旦道路旅客运输与安全生产领导小组。

组 长：周 清

副组长：齐斌、化桂新、房大同、范志成 成 员：各科室负责人等。

办公室设在客运科值班室，杨宝华任办公室主任，杨海军、于金江、尚会军、盖学刚任办公室副主任，牟洪伟、陈学忠、董明瑶、王福林为成员。值班电话：0534-2616694、0534-2617624、0534-2616626.（二）齐斌任驻汽车站现场总指挥，化桂新任副总指挥，统一指挥、调度各线路车辆，具体领导元旦假期期间的旅客运输工作。

（三）房大同任驻站安全总指挥，负责现场安全管理及安全教育工作。安全人员除值班人员外，节日期间全部上站值班，加强安全教育培训。另外，近期雾霾等恶劣天气较多，各科室负责人要教育驾驶员提高认识，谨慎驾驶，切实做好安全驾驶工作。

（四）各科室要按照“主要负责人责任制”和“一岗双责制度” 德州交通集团有限公司客运分公司 的要求，落实各项工作责任，安排好元旦期间本科室的安全值班和应急处置工作，确保不发生旅客滞留和安全生产问题。

二、科学预测，合理安排

（一）根据集团公司预测，元旦假期旅客出行以短途出行为主，高峰主要出现在12月31日、1月3日。各相关科室安排好驾驶员饮食、休息等问题，准备充足运力。

（二）各线路负责人要现场办公，加强现场调度及车辆、人员的动态管理，准备充足运力，防止发生客流积压现象。

（三）旅游公司要抓住两节的有利时机，协调好客运处、汽车站等部门合理安排运力，做好旅游包车和加班，在确保安全的前提下，争取利润最大化。旅游公司驾驶员要特别注意北方冰冻路面行车安全和劳务包车途中的限高杆、广告牌等。

（四）旅游公司车辆加班发车前，应积极联系对方车站，询问是否有返程客流。各线路负责人应加强与对方、沿途各汽车站的协调联系，争取更多客流。

三、强化措施、确保安全生产

（一）各科室要结合科室工作特点，在节前召开科室专题安全会议，安全责任落实到人，并做好安全生产工作的自检自查和隐患整改登记台账工作。

（二）许志浩负责做好驾驶员的安全教育和培训工作，要求严格执行长途双班驾驶员、夜间停车休息、播放安全告知等安全管理制度。各科室负责人一定要叮嘱好分管车辆驾驶员严格执行“五不两确保”。德州交通集团有限公司客运分公司

（三）GPS监控室要做好车辆动态监控工作，对违规行为及时进行告知、提醒。监控人员要关注好假日期间的周边天气状况，对于雨雾天气要及时进行告知。两节期间的GPS考核周期临时调整为3天。

（四）出入库要严把车辆技术状况关，不合格车辆一律不得发班，确保行车安全。公营车出现故障要赶修、快修，确保不耽误发班。

（五）后勤保卫要做好安全用水用电、消防、保卫工作。校车管理办公室全员到岗。根据需要，安排校车驾驶员做好替班驾驶员准备。两节期间没有出车任务的校车一定要安全停放，断油断电，确保安全。

（六）假日期间，严格执行领导安全生产带班制度，带班领导24小时对安全工作负责，加强巡视，严禁脱岗，夜间严密关注GPS车辆动态。全体员工不准酒后上岗、迟到、早退，绩效办加强监督。

根据领导带班计划，1月1日安全带班领导为李光健；1月2日安全带班领导为董明瑶；1月3日安全带班领导为杨海军。

四、开展优质服务，提高服务质量

节日期间，各科室负责人要加强对驾驶员的教育，保持良好的车容车貌，严禁“甩客”、“宰客”、“倒客”等违纪行为发生。张波负责节日期间的旅客投诉处理工作，要求从严从快处理。凡是被上级主管部门查处或者通报的，须当日处理、当日处罚。

五、加强通讯、统计工作

客运科、统计科、财务科要按照集团公司要求及时报送各项信息。

德州交通集团有限公司客运分公司

2015年12月28日

第二篇：2017年元旦道路旅客运输与安全生产工作方案

德州交通集团有限公司客运分公司

德州交通集团有限公司客运分公司 2017年元旦道路旅客运输与安全生产

工作方案

根据集团公司文件要求，为切实做好元旦假期旅客运输与安全生产工作，结合客运公司工作实际，制定本工作方案。

一、提高认识，加强领导

（一）为切实做好2017年元旦道路旅客运输工作组织领导，现成立客运公司2017年元旦道路旅客运输与安全生产领导小组。

组 长：周 清

副组长：齐斌、房大同、化桂新、李光健、杨海军 成 员：各科室负责人等。

办公室设在客运科值班室，杨宝华任办公室主任，于金江、彭德来、盖学刚任办公室副主任，董明瑶、牟洪伟、陈学忠为成员。值班电话：0534-2616694、0534-2617624、0534-2616626.（二）齐斌任驻汽车站现场总指挥，杨海军任副总指挥，统一指挥、调度各线路车辆，具体领导元旦假期期间的旅客运输工作。

（三）房大同任驻站安全总指挥，负责现场安全管理及安全教育工作。安全人员除值班人员外，节日期间全部上站值班，加强安全教育培训。另外，近期雾霾等恶劣天气较多，各科室负责人要教育驾驶员提高认识，谨慎驾驶，切实做好安全驾驶工作。

（四）各科室要按照“主要负责人责任制”和“一岗双责制度” 德州交通集团有限公司客运分公司 的要求，落实各项工作责任，安排好元旦期间本科室的安全值班和应急处置工作，确保不发生旅客滞留和安全生产问题。

二、科学预测，合理安排

（一）根据集团公司预测，元旦假期旅客出行以短途出行为主，高峰主要出现在12月31日、1月2日。各相关科室安排好驾驶员饮食、休息等问题，准备充足运力。

（二）各线路负责人要现场办公，加强现场调度及车辆、人员的动态管理，准备充足运力，防止发生客流积压现象。

（三）旅游公司要抓住元旦的有利时机，协调好客运处、汽车站等部门合理安排运力，做好旅游包车和加班，在确保安全的前提下，争取利润最大化。旅游公司驾驶员要特别注意北方冰冻路面行车安全和劳务包车途中的限高杆、广告牌等。

（四）旅游公司车辆加班发车前，应积极联系对方车站，询问是否有返程客流。各线路负责人应加强与对方、沿途各汽车站的协调联系，争取更多客流。

三、强化措施、确保安全生产

（一）各科室要结合科室工作特点，在节前召开科室专题安全会议，安全责任落实到人，并做好安全生产工作的自检自查和隐患整改登记台账工作。

（二）许志浩负责做好驾驶员的安全教育和培训工作，要求严格执行长途双班驾驶员、夜间停车休息、播放安全告知等安全管理制度。各科室负责人一定要叮嘱好分管车辆驾驶员严格执行“五不两确保”。德州交通集团有限公司客运分公司

（三）车辆动态监控室要做好车辆动态监控工作，对违规行为及时进行告知、提醒。监控人员要关注好假日期间的周边天气状况，对于雨雾天气要及时进行告知。

（四）出入库要严把车辆技术状况关，不合格车辆一律不得发班，确保行车安全。公营车出现故障要赶修、快修，确保不耽误发班。

（五）后勤保卫要做好安全用水用电、消防、保卫工作。校车管理办公室全员到岗。根据需要，安排校车驾驶员做好替班驾驶员准备。元旦期间没有出车任务的校车一定要安全停放，断油断电，确保安全。

（六）假日期间，严格执行领导安全生产带班制度，带班领导24小时对安全工作负责，加强巡视，严禁脱岗，夜间严密关注GPS车辆动态。全体员工不准酒后上岗、迟到、早退，绩效办加强监督。

根据领导带班计划，12月31日安全带班领导为董明瑶；1月1日安全带班领导为杨海军；1月2日安全带班领导为化桂新。

四、开展优质服务，提高服务质量

节日期间，各科室负责人要加强对驾驶员的教育，保持良好的车容车貌，严禁“甩客”、“宰客”、“倒客”等违纪行为发生。张波负责节日期间的旅客投诉处理工作，要求从严从快处理。凡是被上级主管部门查处或者通报的，须当日处理、当日处罚。

五、加强通讯、统计工作

客运科、统计科、财务科要按照集团公司要求及时报送各项信息。

德州交通集团有限公司客运分公司

2016年12月29日

第三篇：道路旅客运输安全生产管理制度文本

道 路 运 输 经 营

安

全

生

产

管

理

制

度

文

本

制定单位（经营户）：

年月日

一、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和财产，协助事故调查。

7、采取必要措施，防止旅客财物遗失或者货物脱落、扬撒等。

8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

二、生产和岗位责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并于驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测和二级维护，确保车辆技术状况良好。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、运输时严查超载、超员和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、从业人员安全管理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发生的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性进行全方面检查，发现问题及时排除，不消防隐患不得出车。

5、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理制度规定。

6、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

7、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件自查自纠。

8、对安全隐患不及时整改的责任制给予从严追究。

9、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、安全例会制度

1、道路运输经营者每季度至少要召开一次安全生产会议，每月26日召开一次安全例会。从业人员必须参加学习。

2、会议内容学习上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，确保安全生产有条不紊的进行。

3、重大问题要及时召集有关人员研究讨论，作出决策。

六、安全培训和教育学习制度

为确保安全营运，增强企业效益，加强道路运输安全生产管理，抑制交通事故的发生，车队从业人员需做的如下几点：

1、必须坚持参加安全例会，进行安全知识学习，学习从业中良好的驾驶习惯和营运经验。

2、必须参加政府有关部门组织的安全知识教育活动，提高自身的从业素质。

3、定期聘请有关专家进行安全知识讲座，从业人员无条件参加听课。

34、人手一册的《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《湖南省道路运输条例》，从业人员必须坚持学习，熟识相关条文。

5、从业人员必须接受本单位组织的职业道德和道路运输、装载、保管等业务知识的培训。

6、定期组织从业人员学习道路运输法律法规知识。

七、车辆、设施、设备安全管理制度

为了安全营运，提供效率、杜绝交通事故，强化安全管理，对设施、设备作如下管理措施：

1、出车前，车辆驾驶从业人员对本车的安全措施，如车灯、制动设施、消防器材等进行检查。如失效或损坏，应自行更换。

2、时常检查所储车辆设施、设备。如有损坏、失效，须及时报请车队补充。

3、定期对所储设施、设备进行清理，保持其自有功能及清洁，确保能随时使用。

4、随时检查储物仓库的干湿及屋漏情况。如有对实施、设备产生损坏情况，应及时排除。

八、事故处理应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应及时进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护财产并通报交通运输管理部门及保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、运管、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的交通事故，应在1小时内报告当地交通主管部门。

九、司乘人员工作规范

1、司乘人员应符合从事客运服务的基本条件，经岗前培训合格并办理相关手续后，才能上岗操作。

2、司乘人员应服从各车属部门、客运站的管理，遵守各项规章制度，签订相关责任书。主动参加各种培训班、学习班、安全例会，加强学习，不断提高自身素质，规范自己的服务行为，在经营当中服务工作努力做到标准、规范。

3、司乘人员须遵守行业管理的有关规定，按核定线路运行；不超载、不倒客、卖客、甩客、宰客、不得擅自更改营运线路。

4、司乘人员无故不得造成班车误点、晚点、脱班等现象，在站内不得无故拒载。

5、要文明礼貌，耐心回答旅客询问，认真做好发车前的“一分钟”宣传，做好“三危”物品查禁工作。

6、司乘人员须按下列要求做好爱车例保工作，做到车容车貌整洁，车厢内空气清新，确保设施齐全车况良好。

7、车辆在行驶途中司乘人员要按下列要求确保旅客安全：

（1）做到车门未关不起步，车未停稳不开门，以保证旅客的生命财物安全。

（2）确保车上安全锤配备齐全、灭火器安全有效，一旦发现问题及时与承包经营者或车属部门联系。

（3）严禁旅客途中携带危险品上车，加强途中宣传。

（4）普通班车沿途停靠站点上下客时司乘人员应适时提醒乘客注意人身、财物安全；车辆在运行途中或进入加油站时应告知旅客不准吸烟。

（5）司机在行车时不得出现抽烟、打手机、闲聊或其他影响行车安全的行为。

8、遇车辆抛锚，司乘人员要立即与承包经营者或车属部门联系，并做好旅客的安抚工作。在等待救济时，不得擅自离开，做到不发生旅客漏乘，无责任纠纷。

9、对车上发生赌博、诈骗、行窃等违法行为司乘人员要大胆阻止，并及时机智果断地向公安110报警，避免旅客人身和财产遭受非法侵害。

第四篇：县道路旅客运输安全生产情况汇报

省局、市处的各位领导：

首先，我代表县运管站、运输公司全体职工干部，对省局、市处领导莅临我县检查工作表示热烈欢迎和衷心的感谢。省市领导能到我县检查工作，这是对我县运管工作的重视和促进，也是对XX运管工作的厚爱，我们将以这次检查为契机、为动力，全力抓好道路运输，特别是客运安全工作。

下面，我就XX的道路旅客运输安全生产工作，作以下汇报。

一、我县客运生产的基本情况

运输公司是我县唯一一家从事旅客运输的企业，目前，全县从事旅客运输营运线路46条；营运车辆46台；日发送旅客1570人次。近年来，在县政府、交通局的正确领导下，我们按照省局、市处关于客运安全工作的指示精神，把客运安全工作摆上重要日程，强化领导、落实责任、健全制度、狠抓落实，坚持杜绝和遏制重、特大事故的发生，使客运安全呈现良好的发展态势，前９个月，无一客运安全生产事故。客运生产安全对促进地方经济发展、保障旅客出行和安全做了一些工作，取得了一些成效。

二、客运安全管理的主要作法

（一）落实安全管理责任制，深入企业内部抓好安全管理。

在抓安全管理工作中，我们主要以交通运输企业为主，监督检查客运站安全管理制度的建立和执行情况，在春运期间我们派专人到客运站跟班工作，严格控制超员车和超员票现象的发生，对超员车给予及时的分流，并对每台车的经营者签定春运道路客运车辆运输安全责任状，让经营者自觉遵守道路的各项法规，服从运政执法人员的指挥，积极协助配合运管工作人员的管理。运输公司也配备了车辆安全检查员，对所属车辆搞好自检自查，对发车前收车后的经营车辆进行安全检查，做到车车有记录，车主有签字，在检查中按规定项目不漏检、不错检，保证其所有营运车辆技术状况良好，从而保证了旅客运输安全，使全年所有营运车辆未发生一起大的交通事故。

（二）保证营运车辆设施齐全，做好冬季整务工作，杜绝长期营运车辆的私改私设现象。

为保证运输车辆的安全运营，我们不断强化安全意识，着力做好营运车辆设施、设备的检查工作，自2005年冬季春运来到时，我们对所有营运车辆进行检查，做好冬季整务工作，尤其是对每台车内要求必须配备有效灭火器一台，对失效的我们统一购换，从而保证旅客安全，对营运的车辆私加边座，私加铺位进行了严格检查，对改动的一律恢复原车座位和铺位，使所有营运车辆真正杜绝了私加滥改现象。

（二）全方位进行旅客运输安全管理，确保运输安全。

一是加强了对客运站“三品”检查工作。客运站是全县旅客的集散地，每天输送旅客570人次，尤其是在春运期间，旅客更加密集，因此，运管站在督促客运“三品”检查工作更加严格，要求客运站要长期设置“三品”检查台，对过往旅客进行检查，同时设有专人负责，真正做到检查有记录，查出“三品”及时处理，坚决把“三品”杜绝在站处和车下，从而保证了旅客运输安全。二是进一步加强客运站安全管理。客运站严格按照旅客运输标准规定执行，保证不售超员票，驾驶员不开超员车，在春运期间运输公司配备三台随加班车对超员车及时分流，使旅客运输保证了安全，对营运的卧铺客车实行统一进站、统一售票、严格遵守班次、班时，不得擅自停运，增加班次和掉班。同时，对XX至哈市的长运距班车驾驶员建立登记制度，对更换司机要及时报告，使客运站全面掌握车辆运行情况。三是对全县营运客车的营运手续全面统一管理，统一换发，齐全有效，对车辆技术等级二级维护、检测等按期执行。目前以运输公司为主体的客运车辆自2004年至2005年就更新21台，车辆更新率达到90%，为旅客运输提供了有力的保障。2005年1月份对所有从事旅客运输的驾驶员、乘务员、站务员进行分期培训，经考核，分三期办理运输从业资格证，办证人员达到143人。

三、下步工作思路

抓好客运安全，是运管部门、客运部门的头等大事，重中之重，更是我们的职责。在下步工作中，我们将继续坚持安全第一，责任重于泰山的思想，进一步强化领导，层层落实责任，完善各项制度，强化车辆安检，强化司乘人员、管理人员安全意识，坚持高标准、严管理，坚持运管部门和运输企业的有机配合、共同支持的方法，集中精力抓好运输，特别是客运安全工作。

依据这一思路，我们的奋斗目标是，确保不发生一般性客运安全生产事故，坚决扼制重、特大事故。

具体措施：一是加强领导，二是加强车辆安检，三是坚决杜绝“三品”上车，四是层层落实责任，五是加强对司乘人

员管理人员安全教育，六是坚决杜绝超员运营，七是改进完善安检方法。

以上是我县旅客运输安全工作的基本情况、具体作法和下步打算，我们也清楚地认识到，我们工作还有很多不到位或不如人意的地方，按照检查的内容和要求还存在很多问题。我们有决心，在省局、市处、县政府的正确领导下，认真抓好客运安全工作，持之以恒、常抓不懈，一抓到底，抓出成效。

以上汇报，如有不当，请领导批评指正。

第五篇：道路旅客运输企业安全生产操作规程

安全生产操作规程

第一章 总 则

第一条 为全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，规范操作规程的管理，提高操作规程的科学性和可操作性，推行安全生产标准化建设，推进操作受控，促进安全生产，有效控制和预防安全生产事故的发生，确保人身财产安全，依据国家、行业法律、法规和规章规定，结合我公司实际工作制定本规程。

第二条 认真执行上级及集团公司下发的各项安全技术措施和安全操作规程，针对生产、管理过程中的危险、危害性，根据关键岗位的不同特点，分类制定安全生产操作规程，约束操作者的行为，监督员工、从业人员严格执行。

第二章 客运驾驶人行车操作规程

第三条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规。根据省、市和行业管理部门有关文件精神要求，进一步落实加强对驾驶员的安全管理，规范驾驶员的操作行为，结合我司际制订本规程。

第四条 客运驾驶员必须严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，坚持正常应班，严禁使用经涂改、改造、倒卖和非法转让的道路运输证、牌以及公司上岗服务证应班。

第五条 客运驾驶员上岗“十不准”

1、不准无证、证照不齐或持无效证照驾车；

2、不准超载、超速和超时疲劳驾车或让车不让速、让速不让道；

3、不准酒后驾车或在早晨行车前 12 小时内从事影响休息的

娱乐活动；

4、不准驾驶检测不合格的车辆或防滑、消防等安全设施设备不齐的车辆上路；

5、不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁或繁华路段严禁超车；

6、不准在雨雾视线不清的情况下冒险开车；

7、不准车辆在涉水、水毁、蹋方、泞滑、车渡等危险路段载客通过；

8、不准驾车时打手机、戴耳塞听音乐或穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊驾车、饮食、抽烟和闲谈及其它防碍安全行驶的行为；

9、不准擅自将车交给他人驾驶；

10、不准在车未停稳时打开乘客门以及夜间 22 点～早晨 6 点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。执行长途业务的班线客运车辆和包租车不准在凌晨2—5时上路运行。

第六条 驾驶员应自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作，配备并正确使用防滑、防火等车辆安全设施设备，主动避让消防车、救护车、工程抢险车和礼宾车队等。在通过铁路平交道口时不抢行，做到一停、二看、三通过。

第七条 客运驾驶员一次连续驾驶客车不得超过 4 小时，24 小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长 22 小时，但每月延长的总时间不超过 36 小时）；夜间 22 时至凌晨 6 时不得在山区三级（含三级）以下公路行驶。夜间行驶速度不得超过日间行驶速度的80%。高速公路客运驾驶员每运行 2 小时必须到途中服务区停车休息20～30 分钟，并对车辆进行一次例检；山路连续下坡 1 小时必须停车休息 10 分钟，并对车辆进行一次例检，例检重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号等装臵。

对旅客进行安全宣传，严禁携带“三品”上车，随时注意车辆附属设施和行李物品的稳固，防止事故发生。

第八条 驾驶员必须爱护 GPS 监控设备，严禁人为破坏、遮挡及加装开关等屏蔽行为，保证设备的正常使用，并自觉接受乘客的安全监督。

第九条 驾驶员出车前（车辆安全例检）

1、检查所需证件和随车工具是否齐全、有效；

2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及轮胎、悬挂等装臵是否完好；

3、检查车容、车貌是否整洁；

4、检查车辆油箱的油、水箱的水是否充足；

5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；

6、检查车辆随车配备的灭火器、防滑链、三角木、消防锤、防滑铲等是否齐全有效；

7、发班前必须向旅客作出安全生产承诺，要求各位旅客系好安全带。

第十条 驾驶员行车中（驾驶员自检）

1、自觉遵纪守法，服从交通管理人员的指挥和检查；

2、做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；

3、做到汽车的换档顺序、脚轻手快、加油均匀；

4、不猛打方向和临近障碍物急刹车；

5、做到双手不脱离方向盘，严禁打手机；

6、做到不脱档滑行、不硬吃排档。行进陡坡、长坡和溜坡路段时严禁熄火空档滑行，下长坡刹车发烫或疲软时应停车休息，等待制动力恢复后再运行，严禁勉强和侥幸行驶；

7、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检查，严禁侥幸凑合行驶。

8、超、会车前应观察前方车辆动态后，鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。遇大雨、大雾、视线不清、交叉路、弯道、狭路、桥梁、繁华地段、隧道等要谨慎驾驶，严禁超车。

9、经常观察旅客乘车情况，发现旅客有头手伸出窗外或其它不安全行为时，应及时提示和纠正，消除不安全隐患。

第十一条 驾驶员行车后（驾驶员自检）

1、做好车辆的清洁卫生。关闭电源，推进低挡位臵（有手刹，拉紧手刹；坡度的地方推进反方向低速档，打好三角木）

2、车辆有故障的应及时报修，保证车辆技术状况良好；

3、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。第十二条 高速公路行车注意事项：

1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆；

２、应当严格区分车道的职能，分道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通；

３、遵守速度限制规定，严禁超速行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低；

４、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离；

５、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动

良好的情况下，车间距离（m）不小于车速（Km／h）的数值。如车速 80 Km／h 时不小于 80ｍ，时速 100Km／h 时不小于 100ｍ。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上；

６、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带，不准在高速公路上上下乘客。

７、不妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行；

８、始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不能太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动点刹为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏；

９、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车；

10、进出隧道光线发生变化，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化；

11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

第十三条 夜间行车注意事项：

1、按交通法规规定正确使用灯光信号；

2、停车需开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍；

3、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在安全的原则下方可超越；

4、会车时如遇对方车辆不关大灯可闪光示意，必要时靠右边避让，不可斗气开灯冒险行驶；

5、在有路灯地段时，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯

突然不亮时应立即判断右边障碍情况靠右边停车，严禁摸黑行驶；

6、严禁超时疲劳驾驶。第十四条 雨天行车注意事项：

1、雨刮器必须灵敏有效；

2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑。处理障碍要比晴天提前，避免紧急制动和猛打方向而造成刹车单边和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停车避让用点刹”的操作方法；

3、行进山区遇暴雨或落石时，应立即选择安全地带停车，防止塌陷和山洪爆发；

4、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。第十五条 雾天行车注意事项：

1、检查灯光是否完好；

2、能见度在 50 米以内时，时速不得超过 30 公里；

3、途中停车或到站上、下乘客时，不准关闭防雾灯和小灯；

4、视线不清，道路不明，不准冒险行驶和强行超车。

5、在确保安全的情况下，可由专人指挥方才通行。第十六条 涉水行车注意事项：

1、驾驶客车须要涉水或车渡时，不得载客通过，听从指挥；

2、涉水前，必须探明水情及路况，不得冒险盲目通过；

3、涉水时，应保持低速、平稳，水中不准停车和急打方向；

4、涉水完毕，应低速行驶并轻踏刹车，待蹄片磨干、刹车有效时方可正常行驶。

第十七条 应急驾驶操作程序：

1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。

2、紧急避险应掌握以下限度原则：（1）人身权利大于财产权益。（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。

3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设臵警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。

4、在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害 人已死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。抢救受伤人员（包括自己受伤）的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院；简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。有受伤人员时，要及时拦阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设臵标记。抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。

5、及时消除危险因素。交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：先转移乘客至安全地带、按规定距离设臵警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）开关等，有组织地开展自救灭火。

6、及时报案。故障或事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向有关交通运政管理部门、公司安技科、122、120、119、保险公司等报案。报案时要讲清楚事故发生时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

7、保护现场。现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位臵。简单保护现场的方法包括：在事故区域周围摆设小石头；用绳索拦围等。保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。

8、保留证人和证据。发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和证据。见证人是指目击事故发生的人。证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式或联系电话记下。驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。注：应根据事故现场的具体情况而定或同步进行。

第十八条 进出客运站注意事项：

1、按车站规定的进出速度行驶，不得超速，不得鸣放高音喇叭，按规定的导线指引的方向和地点行驶与停放；

2、不得携带危险“三品”和无关人员进站；

3、出站前应协助清点乘客人数，检查旅客随身携带的行李物品是否符合规定，严禁危险“三品”上车；

4、发车前应向旅客作出安全承诺；

5、配合出站口检查人员搞好车辆出站检查。

第三章 车辆日常安全检查操作规程

第十九条 为保证车辆的安全行驶，客运驾驶员每天必须坚持做好出车前、行驶中和收车后的车辆“一日三检”工作，以确保行车安全，特制定本规程。

第二十条 车辆日常安全检查是由驾驶员每日必须完成的经常性工作，检查的内容包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全机构和各部件的连接、紧固情况的检视过程。

第二十一条 车辆日常检查要求

1、保持车内清洁卫生和车容整洁；

2、保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池在内的“四清” ；防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏”

3、保持各安全机械及各部机件的连接紧固状态以及轮胎气压，灯光信号齐全有效；

4、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、轮胎等发生异响和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。

第二十二条 出车前驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、检查随车工具及喇叭、灯光、刮水器、后视镜是否齐全、有效；

2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、灯光信号及悬挂等装臵是否完好；

3、检查前后车牌照是否齐全、车容、车貌是否整洁；

4、检查车辆曲轴箱机油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；

5、车辆启动时，检查各种仪表、气压是否正常；

6、检查车辆随车配备的消防器材、防滑链条、三角木、消防锤等，是否齐全有效；

7、检查轮胎外表和气压是否符合规定；

8、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。

第二十三条 行车中驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、车辆起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活，检视各种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；

2、车辆行驶中听察、检视以及途中利用停站或休息时间检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特殊气味；

3、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。利用停歇时间测验（手模）轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象；

4、利用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查前后钢板有无松动、折断、移位及检查转向机件传动轴和连接紧固情况，检校各连接螺丝（凡保养、小修拆过的连接；零件应每行驶100公里时检查校紧）

5、利用休歇时间检查轮胎螺母紧固情况和气压，检视轮胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中的石子、铁钉及其他尖锐

杂物；

6、在雨、雪、大雾天和夜间行车，应特别注意照明、信号、雨刮的情况，利用停歇时间，检视前后灯、制动灯和防滑设备的完好情况。

第二十四条 收车后驾驶员对车辆的检查内容和程序：

1、停车听察发动机响声，检视各仪表、灯光、雨刮工作情况，熄火后检查车辆的清洁卫生必要时清洗；

2、检查和视情补充润滑油和燃料；

3、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污；

4、检视转向器、变速器、后桥有无漏油现象，传动轴机件的紧固情况；

5、检查手制动、离合器、转向横直拉杆管柱的连接情况及锁紧装臵有否缺损；

6、检查轮胎与钢圈，紧固前后轮胎、固定备胎的螺丝螺帽，检查轮胎外表和气压，剔除双胎之间或胎面的石子等杂物

7、检查前后钢板有无折断、位移，检查紧固钢板各部螺丝；

8、如遇雨天行驶泥泞道路后，应将转向节、横直拉杆接头、前后钢板、前后制动凸轮轴、传动过桥等进行一次润滑；

9、关闭电源，推进低挡位臵（有坡度的地方推进反方，拉紧手刹，关好车门；向低速档，打好三角木）

10、车辆停放好后做好防火、防盗、防洪、防碰撞等预防工作。

第二十五条 在车辆日常安全检查过程中，如发觉发动机或底盘各部机件有异响或故障，遇油、电、水系统有故障 或制动设备

性能不良、安全设备不齐全等应立即停车修理或报救急，不得勉强行驶。

第二十六条 车辆安检不合格或发生机械故障应及时报修，经修复后要按程序再次进行复检，经检验合格后方能出厂，以保证车辆技术状况良好，杜绝车辆“带病”运行。

第四章 营运车辆动态监控操作规程

第二十七条 行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。

第二十八条 按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装臵 GPS 系统（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装臵），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。

第二十九条 通过 GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。

第三十条 GPS 限速设臵实行分段限速，其中国道227线道路不得超过 70 公里/小时，民南线道路不得超过60 公里/小时，高速公路客车不超过 100 公里/小时。

第三十一条 监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。

第三十二条 监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况

异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。

第三十三条 监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与车站或公司取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导报并制定处理方案，事后严肃处理。

第三十四条 凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅使车辆滞留，夜间22点至次日6点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要严格落实客运车辆凌晨2—5时停车落地休息制度，一经发现严格按照相关制度规定严肃处理；六是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。

第三十五条 凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向设备相关方报告，并及时处理，同时通过电话查询车辆运行状态，做好相关记录记载。

第三十六条 夜间值班人员每日对车辆违规数据进行统计，填

写《GPS监控系统违法（规）车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。企业安全员每月5、15、25日对所管辖区域车辆的GPS进行小结，分管负责人每月1、10日对本月监控记录及安全员小结进行审核，部门负责人每月1次本月监控记录及安全员小结进行复核。小结内容应包括：本月应上线X台次，实际上线X台次，上线率X%，违章车辆X辆次，违章处理X次，故障车辆X台次，故障处理X次等内容。

第三十七条 严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车辆运行动态、所采取的处臵措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。

第五章 突发紧急事件应急处臵操作规程

第三十八条 为了进一步搞好突发事件的应急处臵工作，提高快速反应能力，预防和最大限度地减少人口伤害和财产损失，特制定本规程。

第三十九条 车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断停车，防止发生事故或灾害发生，并及时向公司或车站报告。

第四十条 突发公共卫生事件或群体事件或火灾、水灾及其它严重危及人们生命安全的事件时，知情人应立即向公司相关部门或管理人员报告或直接向政府有关部门报案。

第四十一条 公司或车站接到驾驶员事故报告或其他人员有关事件报告时，接报人要查清事故或事件基本情况、现场处臵情况、发展态势和危害程度，并及时向交通运政部门（如报警

110、火警119、交警122）或保险公司报案，同时向企业分管领导或主

要负责人进行详细汇报。

第四十二条 公司或车站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排除后恢复通行时，要及时通过信息进行提示。

第四十三条 GPS监控人员发现监控车辆紧急报告警时，要迅速查明原因，问清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载后，逐级向上进行汇报。

第四十四条 企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和评估，制定应急方案和防范措施，协调相关部门和人员，维持现场秩序，视情启动应急响应，组织实施应急救援行动。

第四十五条 由企业主要负责人向上级、行业主管部门如实汇报情况和请求援助。

第六章 车载终端监控平台操作规程

第四十六条 根据市县有关规定，为了更好使用GPS监控平台。为企业安全管理提供保证，特制定此操作规程。

第四十七条 专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及时处理要留存在案，其中监控数据应当至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。

第四十八条 通过GPS平台监控，对车辆异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，对上线违章车辆通过违章行为短信方式发送警告命令，对盲区违章通过违章行为电话方式发送警告命令予

以纠正，并事后进行处理。

第四十九条 按规定对本公司营运车辆限速进行设定，并对本公司车辆全天候进行监控，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

第五十条 对本公司的车载终端负责报修，指导驾驶员正确使用车载终端，如出现故障及时向维修人员报修，并在监控平台的预约维修录入本公司需维修的车台，以便今后查询。

第五十一条 正确录入本公司安装了GPS车载终端的车辆基本资料、维修信息、保险信息。

第五十二条 及时准确向分管领导反映平台问题，及时报送违章车辆超速信息资料，每月15日以前将上月的超速报表报分管领导并上报总公司。

第五十三条 正确、安全使用GPS监控平台，及时了解监控软件的信息，有升级版本的软件及时升级，并注意计划机的病毒防护。

第五十四条 利用监控平台的系统统计数据对车载终端故障和人为破坏车载终端提供依据。

第七章乘务员安全服务操作规程

第五十五条 为全面落实我公司企业安全主体责任，进一步加强和规范安全生产工作，提高本公司安全管理水平，构建客运车辆动态监管体系，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。

第五十六条认真执行国家、省、市、县有关安全生产的法律法规及各级安全操作规程。

第五十七条 检查车内各部状况，做好出车前的准备工作。提示各位乘客系好安全带等各项安全告知及道路站点情况。

第五十八条 配合车站工作人员查堵危险物品上车，维护好站、车治安秩序。

第五十九条 坚持乘车查证工作，杜绝无证及闲杂人员乘车。

第六十条 遇有危险地段，要同司机经常联系，主动协助司机倒车、转向，及时提醒司机需要注意的情况。

第六十一条 冬季要做好乘客上、下车的防滑。第六十二条 行车中必须关好车门，及时制止乘客的不安全行为。

第六十三条 收车后要刷洗车内外，检查有无火种，检查并摆放好各种安全设施、设备，关好车辆门窗。