第一篇：高速公路工程环境保护方案
一、环保事情原则：
1）协调办理、和谐成长。精确处理环境保护与施工进程项度、质量、效益办理的瓜葛，在施工中落实环境保护，在环境保护中促进施工，保持俭仆、安全、干净、应用的施工体式格局。
2）强化办法、综合治理。不断完美环境保护体制机制，健全环保轨制，对峙环境保护与施工方案综合决策、一同规划和实施，突出以防为主。摸引得进地方环境主管部门参与机制，综合应用法律、经济、技法、合约和必要的社团办法解决施工中的环境需要解答的题目。
3）节制损坏、改良环境。严酷掌握新的环境破坏行动，积极不佣人力缓解已经损坏的环境需要解答的题目，扭转今朝恶化的环境破坏现状。
4）分类带领、突出重点。RAND应变，分阶段处理环境需要解答的题目。改良受施工影响的重点水系，主要河流、生产灌溉、生活饮水、观光驴友及其他环境敏锐地区范围的环境质量。
5）凭借科学技术、创新体式格局。凭借科学技术创新，推广哄骗新技法、新质料、新工艺，强化环境质量监测，正视环境轨制建设，优化环境保护事情机制，简化环境保护事情步伐，做到能力低下耗、低污染、低排放，以最小的环境代价和资源代价，建设“环保生活习性路”。
二、事情重点：
1）.削减水和土壤流失
依据韶光填挖土质合理设置边坡的坡度；合理设置土石方工程填挖施工现场姑且排水体系,及时疏导雨水,以削减雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实共进行边坡绿化；合理断定借土弃土位置,公正挖掘砂石料场,注重料场弃土弃渣别离处理。
2）.削减噪音污染
避免噪音超过标准机械进入施工现场,日常平凡注重机械维修颐养；合理部署施工社团筹算,只管即便削减施工运动对沿线居平易近集中点的滋扰。
3）.防止大气污染
质料堆放应采取必要挡风办法,削减扬尘。社团好质料和土方运输,防止资料散落造成环境污染。质料运输宜采取关闭性较好的自卸车运输或采取笼罩办法。对施工园地、质料运输及进出料场的途径应时常洒水防尘。
4）.防止水质恶化
加强对施工队伍的生活污水措置,严禁将其直接排入河道流水中；对路基扫除淤沙表土应收受接管到路上处理或运到指定所在堆弃；弃石弃土应运到公正所在,不得肆意堆放,更不能淤滞河道；对桥梁围堰施工,应注重围堰土在施工停止后的彻底清除事情,避免阻塞河道；桥梁施工机械还应避免油污的污染。
三、环境保护保证系统
项目部要加强引导，理顺各部门在环境保护中的瓜葛，树立行之有效的办理架构，设置专职的环境保护工程师，完美环境保护体系各环节的机构本能机能和职员岗亭职责，做到各司其职，各负其责，确保环境保护办理系统运转有效。
环境保护系统框图
项目司理部
按IS0环境保护治理标准
确保生产历程均处受控状况
各施事情业队
各本能机能部门
环境保护检查把持
环境保护节制
环境保护检验
针对需要解答的题目开展人民性环境保护小组运动，保持交代和下道对上道工序的检验
周全进行工序剖析，峻厉操作规程，保持自检互检，加强主导因素节制
在重点工序进行质量办理
环境保护把关
环境维护预防
环境保护
四、办理机构及重重要的职位责
一、办理机构
为加强江合高速马路D6合约段环保工程的引导，结合本工程的特色，项目部成立了环保带领小组，重要成员如次：
组 长：潘文
副组长：周三喜 彭小义
专项卖力人：戴令嫒
组员：方凯 龚正 陈裕 冯卫文 杨海军 何建斌
二、重重要的职位责
1）制订环境保护各项规章轨制及办理环保报批手续。
2）开展环保辅导，制订项目环保规划，实施年度环保筹算。
3）监视查检寻找所属部门各专业治理事情及事情筹算实施情形，并带领完成各项规划。
4）监视检查所属部门和生产现场的环境保障、环境治理事情。
5）对环保季度统计生产进度报表和统计台账的办理。
五、鼎力大举加强鼓吹辅导，强化全员环保意识
一、严酷履行国家《环保法》和铁道部及地方政府对环保的有关规定，开工前对全部职工进行培养训练教诲，当真学习法律法规，加强全部施工人员的环保意识，前进熟悉，形玉成员历程环保局势。
二、经由过程鼓吹，使宽大职工熟悉到搞好环保的主要性，极力做到我公司标书中的环保许诺，使每个职工做到人人清楚，个个胸有定见。
三、在职工生活地区范围，做好黑板报宣传；在工程生产地区范围，做好口号、横批宣传事情，不时提醒和监督催促职工爱惜环境，保护环境。
六、检查轨制
一、加强带领，大白职责。形成带领小组要加强带领，当真社团调和，主要引导切身抓。分管带领具体抓的事情机制，各部门要当真社团调和，大白分工，各司其职，将责任落实到具体人和单位上。
二、加强宣传，营建气氛。环保小组要经由过程召开人民大会、招贴口号等形式，遍及鼓吹整治环境污染、防止水和土壤流失的主要意义，使其深刻人心，前进项目部员工和宽大人民的环保意识，极力营建人人讲环保的气氛，争取员工和宽大人民对此项事情的知道和支撑。各有关部分也要采取各种有效要领进行深进宣传，把宣布道育事情贯串专项建设事情的始终，使专项建设事情施展应有的辅导效用。
三、感情好共同，齐抓共管。环保事情是一项综合性事情，涉及多个部门、当地人民的多个方面，事情内部实质意义错乱，须要各部门感情好共同，通力协作。各部门之间要进一步加强沟通和和谐，强化信息交换，对峙资源同享，紧密共同，极力形成事情合力；要依照分工要求，当真实施各自的职责，切合实际做好事情。
4、强化监视，抓好落实。项目部将社团环保小组接纳不按期的要领，对建设事情进行督查和调理，钻研解决事情中存在的现实需要解答的题目。对事情不到位、行为不积极、造成不良结果的，要及时曝光和通报褒贬，并究查有关部分相干义务人的义务。
七、强化施工规划中环境保护意识
一、在施工前一阶段做好施工现场的查询拜访事情，充沛知道桥址的水文及地址情形，在产业园地摆设中按照查询拜访质料结合设计图纸、文件对施工园地进行公正摆设。
二、对于姑且便道的修设，尽有可能应用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽广、顺通，并结合具体环境修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水畅达，不致冲入农田。
三、对于钢筋加工园地、混凝土拌杂站、水泥库房等生产园地的安插，要求阔别居平易近区和职工生活营区，避免或削减视觉和噪音及粉尘对许多人的污染，同时对园地进行合理的规划，使得废物、污水的堆放、处理不致影响农田的耕作及污染河道。
4、在职工生活地区范围，设立乐瑟集中堆放点，并按期对乐瑟进行清算。厕所的选址力图远离生活区，削减其对空气的污染。
5、对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工乐瑟、钻孔桩泥浆水、扬尘、施工噪音等制定具体可行的办法。
6、施工方案与环保需要解答的题目同时酌量，对易污染环境的施工项目如：弃地场、施工乐瑟、钻孔桩泥浆水、扬尘、施工噪音等制定具体可行的办法，从施工部署上全力做到不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不苟堆放乐瑟，削减施工扬尘。姑且用地只管即便罕用或不占用耕地，用完后必定要求复耕或绿化处理，永世用地规模内的裸露地表用植被防护并保证其成活率。
八、加强施工中环境保护办法的落实
一、环境保护办法一般要求
（1）搞好环保查询拜访，知道当地环保内部实质意义与请求，树立环保查检寻找轨制，把环保办法层层落实，做到义务到人，奖罚分明。
（2）在摆设施工现场时，对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施只管即便阔别居平易近区，以削减视觉和噪音污染。机械车辆路过栖身场合、黉舍时应降低速度慢行，不叫喇叭。
（3）时常征询当地环保部门及人民对施工规模内环保事情看法及时整改，避免和削减由于施工办法不当导致的对环境的污染和破坏。
（4）工点落成后，及时进行现场收拾。在河道中施工的姑且设施待工程落成后，进行彻底清算恢回复复兴貌，防止加害河道，紧缩过水断面。及早施工防护工程和袒露地表的植被覆盖，防止水和土壤流失段毁田或堵塞河道。
（5）在检查资料库、生产、生活生计区设置足够的救火器材，并放在显著易取的地位上，设立显明标志。各种救火器材按期进行查检寻找和调换，保证其机能完好。做好林区防火事情，按林区的规定，未经容许任何人不得进行功课。
二、文物保护
（1）施工中如发现文物奇迹，要暂时结束功课，保护好现场，当即报告监理工程师，确保文物不流失。
（2）土方工程和其它需要借土、弃土时，对现存的或规划的保护文物遗迹，采取避让的原则，另行进行所在的选择。
三、防止水土流不和睦废物废方的措置
（1）在施工期间应始终对峙工地的杰出排水状况，在填方边坡修建姑且泄水槽，坡脚开挖姑且排水沟，挖方段在来不及建设永世性排水沟的情形下，要设置姑且排水沟，各类姑且排水渠道要与永世性排水设施相衔接，不得导致淤积和冲洗。
（2）雨季填筑路堤要做到随挖、随运、随填、随压实，依次进行,安徽烟筒脱硫工程；每层外貌应筑成2～4％的横坡，保证路基无积水。
（3）驻地、施工便道、砂石料场、预制场、取土场、弃土场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲洗，确保各种姑且排水体系不改变现存水文状况。
（4）设废物网络箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工乐瑟及生活乐瑟，并在指定所在处理。生产及生活乐瑟有专人清理，定点寄存，经集中网络后运至环保部门指定的所在掩埋。及时清算并对峙生产、生活区环境卫生，严酷避免随便全部倒出乐瑟，同时当真搞好周围环境的绿化事情。
（5）按业主和监理工程师指定所在弃方，弃方的下部和边角要砌筑拦土坝或墙，防止水和土壤流失，未经监理工程师同意不得超规模弃方。
(6）及时对弃方进行压实，并在其外貌进行植被笼罩，尽有可能对弃土场进行整平用作耕地。
(7）桥梁和涵洞施工进程项中的放弃物，要在工程落成时即时彻底清除清洁，以免堵塞河道和妨害交通。
（8）钻孔桩泥浆水、洗濯骨料的水，采取集中网络，经过淋、沉淀或结合现实接纳其它体式格局措置，经检验达到排放标准后，方可排放，严禁向河道及邻近沟渠、农田直接排放。
（9）桥梁和涵洞基本弃土按设计请求及时实施工程防护，设计无防护的对边坡及时平整，社团职工应用工余韶光进行任务植草、植树，严禁向设计范畴外弃土。
4、防止和减轻水、大气受污染
（1）施工废水、生活生计污水不得直接排进农田、耕地、灌溉渠和蓄水库。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
（2）施工地区范围、砂石料场在施工期间和落成往后要及时处理，削减对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。
（3）冲刷含有淤积物的集料时，要设置沉淀池，做达到标排放。
（4）施工期间，施工物料应堆放整洁，防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排进地表及邻近水系造成污染,河南电缆沟堵漏。
（5）施工现场与施工机械经过的途径，配备专用洒水车，对施工现场和运输便道时常洒水、湿润，防止扬尘。
（6）在爆炸功课中，接纳水幕降尘；在有粉尘的功课环境中功课，除洒水外，功课职员还必须配备防护用品。
（7）砼拌和站处要设置拦尘樊篱，在砼拌和站现场事情的职员，要配备防尘口罩等劳保防护用品。
5、噪音污染把持
只管即便掌握机械功课所发生的噪音、废气等的污染。在沿线人群栖身密布区周围，只管即便避免夜里施工，除非监理工程师同意不然不得在夜部署噪间很大的机械施工；在黉舍及工场周围，同时还应注重五间施工的噪音污染，只管即便避免打扰到黉舍师生及工人的正常休息。
推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修颐养，货场、质料堆栈、碎石和摇撼设备的地位应阔别居平易近区，一切非施工噪音都应努尽力避免免，经由过程有效的治理和技法手腕将施工噪声降落到最低水平。
6、保护绿色植被
（1）只管即便保护马路用地范畴以外的现存绿色植被，若因修建姑且工程损坏了现存的绿色植被，应卖力在拆除姑且工程时予以恢复。
（2）保护好马路用地规模之外的古树名木和法定保护的树种，在马路用地规模之内的，要采取搬迁等办法加以保护。
7、土地资源的保护
（1）姑且用地再也不使历时，要依据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。
（2）借土要按照业主及监理工程师的指令到指定的场合取土，只管即便不占耕地。当必须从耕地取土时，要将表层种植土，集中成堆保留。并在工程交工前做好还地事情。
（3）对所有参入施工的人员进行加强保护天然资源教诲。
8、现存公用设施的维护
（1）施工进程项中，倘使碰到农业水利工程设施、地下管线等一切公用设施与机关物，要采取一切恰当办法加以保护。
（2）在接近公用设施的开挖功课前，要报信有关部门，并约请有关部门代表在施工时到场，并将上述报信与约请的副本提交处理监理工程师备查。
九、姑且工程的应用及恢复
一、取土场、弃土场的环境保护
对取、弃土场的施工，必须实施峻厉的环保办法，其办法可以经由过程以下几个方面实施。首先，在施工筹备阶段，必需对全线设计的取、弃土场进行实地踏勘，做到胸有定见，才有可能提出切合实际有效的把持办法；其二，取、弃土场，除开实地调查研究外，并且提出环保办法，经监理工程师认为规划可行后，方可征地；其三是有针对性采取一些环保办法，并落实到位。
1）取土场的环保办法
所有取土场特殊是经济林地，必须严酷节制征地规模，要求还耕的，必须严酷按设计掌握取土深度，地表作物彻底清除时不能烧荒，以防山火。耕植土的扫除（即清表）应首先推堆在用地边界，以备还耕之用。山坡取土场，开挖边坡应酌量与天然边坡相通，以保证开挖后的边坡稳固和与天然环境的和谐一致。取土场用完后，应平整园地，修整边坡，植上草皮或花草、树木，以免水和土壤流失，从而达到环境保护的目标。
2）弃土场的环保办法
野地上弃土，弃土不宜堆积过高，一般3m左右，并修成端方的平面和立面。冲沟和洼地弃土，必需酌量改变地表径流，并尽对避免因弃土而形成上游大面积汇水，弃土坡脚或全部边坡，必须用浆砌片石护脚。弃土堆积高度不大的，亦哄骗编织袋装土后堆砌护脚。沿溪线高速马路有时候选择河滩作弃土场，此类弃土场必须在周边按设计要求先砌筑档土墙，然后再将废土弃于此中。不管在啥子地位设置弃土场，弃土落成后，必须修整边坡和顶面，再在其上植草皮或栽种花木。
二、线外姑且工程用地的环保
1）拌和、预制园地的环保办法
我合约段拌和、预制园地、磅房等基础选择在红线范畴内，但因工程须要、受园地限定，仍有可能姑且征用部分园地作为施工园地，对此我项目部专门制订了相应的环保规划：
（1）预制场园地必需有杰出的排水体系，特殊是选择已成型的路堤作预制场的。由于，若排水不顺畅，一则施工用水四处弥漫，影响路基质量，二则，施工用水弥漫历程中形成天然径流，冲垮路堤边坡，从而造成污染。
（2）各种质料堆放必须规范、有序，特殊是砂、石及水泥，这些个质料都是车辆运输及佣人工或机械装卸的。倘使堆放园地设置不合理，将会形成乱弃、乱堆的局势，从而给周边环境带来污染。
（3）施工完结后的园地必须平整绿化，预制场通常是姑且用地，所以，工后必定要恢复至工前日然状况。
2）姑且便道的环保办法
为保证工程建设的须要，我合约段修建了几条姑且便道用于原资料想到机械设备的进出场应用，为只管即便避免施工对周边路面造成污染，我项目部将接纳以下办法：
（1）全线便道拉通后，施工车辆及施工机械设备只管即便在施工路线内通行，削减对国、省道的直接污染。
（2）如土石方工程调配须跨其它途径，施工期间，拟社团水车一台及平易近工五人专门洒水、削减扬尘。
（3）路基土石方工程施工现场，便道上为防止尘土飞扬，专派洒水车洒水，削减对居平易近区农田的污染。
（4）施工便道时注重设置过水涵管，姑且占地注重不堵塞原有小水沟，以保证雨季施工时地面水的消除。
（5）工程落成后姑且便道等可以作为永世工程持续供当地人民应用的，对其进行修整后持续使用，不能使用的部分进行拆除，恢复至工前日然状况。
3）其他姑且工程的环保办法
在施工中的姑且占地，应将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完结后，再将这些个熟化了的土壤推至恢回复复兴有表层，以利于今后耕种。依据当地的天然环境，对袒露地除硬笼罩外，还应种植合适地区的长绿植物等美化办法，使马路建设酿成的地表袒露面尽有可能恢复植被。
10、结束语
我部在实施和完资本合约段及其缺点修复的全部进程项中，将峻厉履行《马路建设项目环境保护设计规定》及《环境维护法》的有关请求，将积极响应业主的命令，尊重当地风气及文化，进行环保先行，采取切合实际、有效的办法，防止施工中的染布材料、油、化学物资、污水、废物和乐瑟和土方等有害物资对沟渠、水池、河流的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物资对大气层的污染。并接纳规范化的施工，把施工对环境、邻近财产和居平易近生活生计的影响削减到最低限度。并积极不佣人力地与当地环保部分共同，打造一条真正意义上的生活习性、人性化、可连续化成长的景观马路。
第二篇：高速公路工程竣工环境保护验收公示材料
国道212线重庆至合川高速公路工程竣工
环境保护验收公示材料
一、项目基本情况
项目名称：国道212线重庆至合川高速公路
建设内容：渝合高速公路主线全长57.8Km，均处于重庆市境内，起于重庆市余家湾，沿途经马鞍石、蔡家场、周家院、尖山子、北碚、西山坪、草街镇、东阳、盐井、沙溪庙，止于合川，终点（K58+300）接合川涪江二桥南岸引道。全线按双向四车道高速公路山岭重丘区标准建设，路基宽度24.5米。
建设单位：重庆北方高速公路有限公司 建设地点：重庆市管辖的北碚区和合川市。
工程投资：工程实际投资31.4亿元人民币。其中，实际环境保护投资约1.46亿元，占工程总投资的4.6％。
工程建设情况： 2003年全线设计通行能力10008220456辆/日（折合小客车），2010年为1691832152辆/日，2020年为3118454056辆/日。监测期间交通量（折合为小客车）为9818辆/日，约为2003年预测的平均量（折合成小客车，15461）的三分之二左右。环境影响评价报告书编制单位：交通部重庆公路科学研究所 环保设施设计单位：四川省交通规划勘测设计研究院等 环保设施施工单位：重庆北方高速公路有限公司 验收调查单位：中国环境科学研究院 验收监测单位：重庆市环境监测中心站
二、环保执行情况
该工程执行了建设项目环境影响评价和环境保护“三同时”制度。在施工期，根据沿线地形、水文和农灌系统的实际情况，进一步合理布设桥、涵工程，公路排水系统由截水沟、边沟、排水沟通过沿线桥涵直接排入天然沟渠中，并在局部路段加密设置通道和涵洞，尽可能保持和恢复原有生态格局，完善农业水利设施。调整临时用地地点，尽可能占用荒山、荒地和未利用土地，以减少对农业、林业等生产性土地资源的占用，施工完毕后基本进行了平整和生态恢复，达到了保护自然生态和农林业生态的目的。在中央分隔带和互通式立交、隧道口、路堑路基边坡等实施了景观和绿化工程。在噪声敏感点华光厂子弟学校修建了200m隔音墙。
三、验收调查结果
中国环境科学研究院分别于2003年11月和2004年1月，2次对该工程进行了现场调查和公众参与调查；重庆市环境监测中心站于2004年1月1315日对该工程进行了现场监测。
1、生态环境保护：为了避免高速公路穿越缙云山自然保护区，在初步设计阶段，设计部门根据区域地形条件，不惜增加投资，选择三跨嘉陵江方案，最终使已建公路距缙云山自然保护区最近距离处达到1.2公里，工程基本上不会对缙云山自然保护区产生不利影响。
对沿线9个取土场和施工场地、27个弃土场大部份进行了绿化生态恢复，其效果较好。
实施了公路景观绿化工程，在中央分隔带和两侧路肩栽植三排平行的常绿灌、乔木和花灌木形成三条彩带，在隔离栅附近和边坡平台栽花植树；边坡以植草绿化为主，每个互通式立交用草、花、树搭配成独立景区，并伴以独特的隧道景观设计，最终形成点、线、面、立体的全面美化、绿化，效果良好。
2、噪声监测：在目前的车流量前提下，对沿线皂角湾、周家院、麻柳坪和埝口村共4处居民敏感点进行了监测，噪声监测结果均达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096－1993）4类标准要求；对华光厂子弟学校、柯家湾小学2处学校敏感目标进行了监测，噪声监测结果均达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096－1993）2类标准要求。沿线其余声环境敏感点昼夜间时段的评估结果也均不超标。
3、固体废物：沿线梅花山服务区、合川管理处和各收费站均建有垃圾收集装置，生活垃圾集中处理处置。
4、公众意见：渝合高速公路修建得到了公众的普遍赞同，75%受访公众对该公路建设总体上表示满意或基本满意。
第三篇：高速公路工程简介
工程简介
尊敬各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：
大家好！
在全市人民迎新春闹元宵节日喜庆气氛正浓，在这春寒料峭、乍暖还寒的今天，我们在这里隆重集会，举行全市第一批重点项目开工典礼。市委、市政府将典礼主会场选在××高速公路、×××一级公路开工典礼会场，充分说明市委、市政府对我市交通事业发展的关心和支持，在此，我谨代表全市交通运输系统的全体干部职工向长期以来对我市交通运输事业发展的关心、关注、支持的各级领导表示最衷心的感谢，并对参加典礼的各位领导、来宾和朋友们表示热烈的欢迎！××高速公路和×××一级公路分别采取BOT和BT形式建设，是由我市组织实施的第一批高等级公路，是我市公路建设史上具有里程碑意义的一件喜事，也是渭南落实省委、省政府陕西东大门交通基础设施建设的重要举措。
××高速公路是我市“井”字型高速公路主骨架的重要组成部分，也是连霍高速与京昆高速联络线之一，建设起点位于京昆高速×××，向南穿越××县全境，在×××通过枢纽互通式立交与连霍高速公路衔接，路线全长53.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度采用26米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
G108北起首都北京，是国家公路网中一条重要的放射
线，纵贯陕西的关中和陕南地区。本次建设的×××一级公路，起于G310渭南市区过境一级公路，北跨渭河，经临渭区田市镇，至固市镇后，沿原路布线，止于大荔县许庄镇，路线全长65.7公里，设计时速80公里，路基宽度21.5米，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。两项工程建设工期均为两年，投资估算43亿元。
××高速、×××一级公路的建设，将进一步优化我市路网结构，提升道路通行能力，对区内资源开发和物资流通起到强有力的促进作用，为富民强市、为建设陕西东大门写下浓墨重彩的一笔。
最后，祝××高速、×××一级公路两项工程建设顺利完工！祝各位领导、各位来宾工作顺利，身体健康。
谢谢！
第四篇：高速公路工程开工管理办法
工程开工管理办法（新增）
一总则
第一条本开工管理办法分三部分，其中第一部分为工程质量监督申报的内容，第二部分为建设项目施工许可的内容，第三部分为施工单位开工报告报批的内容。
二工程质量监督申报
第二条凡在我国境内（港澳台地区除外）新建、改建、扩建和大中修的交通基本建设项目及其附属工程和配套服务设施，无论投资来源如何，均须接受交通建设工程质量监督部门的监督检查。
第二条建设单位在领取施工许可证前应持以下有关资料到广东省交通工程质量监督站办理工程质量监督申报手续。
1、《公路、水运工程质量监督申请书》（一式两份）；
2、工程概况表(表格形式见附件一)；
3、工程项目其它有关文件：
工程项目立项、初步设计审查等批准文件；
设计、施工、监理合同及中标通知书；
设计、施工、监理单位的资质和资信证明材料，主要设计人员执业资格证书，施工单位项目经理资格证书、施工技术负责人和施工质量自检人员名单及资质证明材料，监理人员名单及执业资格证明材料；
工程项目设计文件、主要地质及水文地质勘察资料。
施工组织设计，施工单位工地试验室试验检测装备及人员配置情况； 监理规划、监理程序，监理中心试验室试验检测装备及人员配置情况； 工程项目设计文件、主要地质及水文地质勘察资料。
第三条广东省交通工程质量监督站在接到申请书后15个工作日内审核完毕，并确定监督负责人、监督工程师、监督员，发出《公路、水运工程质量监督通知书》，办理《质量监督登记书》。
第四条工程开工后，广东省交通工程质量监督站将对工程进行一次初步检查，了解工程实际情况。根据建设单位提供有关文件资料，在15个工作日内发出《工程质量监督计划书》。
三建设工程施工许可
第五条公路建设项目施工许可的条件；
1、项目已列入公路建设计划；
2、施工图设计文件已完成并经审批同意；
3、建设资金已落实，并经交通主管部门审计；
4、征地手续已办理，拆迁基本完成；
5、施工、监理单位以依法确定；
6、已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。第六条公路建设项目施工许可申请材料目录：
1、施工图设计文件批复；
2、交通主管部门对建设资金已落实情况的审计意见；
3、国土资源部门关于征地的批复或控制性用的的批复；
4、建设项目各合同段的施工单位和监理单位的名单、合同价情况；
5、应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告；
6、已办理的质量监督手续材料；
7、保证质量和安全的措施的材料。第七条公路建设项目施工许可办理机构： 县级以上地方人民政府交通主管部门。
四工程开工管理办法
第八条工程开工管理办法说明
1、为规范工程施工管理，严格执行工程管理中的监理制度和分项工程开工制度，根据《工程质量管理条例》及《公路工程施工监理规范》的有关要求，特制订本办法。
2、广深沿江高速公路工程开工分项目开工与分项工程开工两种，项目开工报告由监理工程师审核、业主审批；分项工程开工由监理工程师审批，业主备案。
第九条项目开工
1、承包人提交项目开工报告必须依据有关规范、施工合同、施工图纸、现场地形、地貌、水文、当地气象、民规民俗等进行编制开工报告。
2、承包人在签署合同协议书后的21天内向驻地监理办提交项目开工报告，报告中应包括总体施工组织设计，其内容如下：
（1）工程概况；
（2）临时建设完成情况及相应的布置图；（3）施工现场管理机构及管理框图；
（4）本合同段主要负责人以及拟投入的主要施工管理人员、技术人员、及进场计划，主要人员必须附履历，包括姓名、学历、职称、本项目的职务以及岗位职责等；
（5）全标段采用的主要技术方案（附施工图纸及说明）；（6）主要工艺及工艺流程；
（7）质量保证体系及控制体系和主要人员职责；质量责任制度及相应的质量奖罚办法；
（8）施工进度计划（本合同段施工计划网络图与横道图），必须注明本合同段的关键路线及相应的保证措施；
（9）工、料、机的组织和进场情况、材料试验情况；（10）材料的使用计划以及资金的使用计划；（11）配合业主办公自动化管理措施的实施；（12）施工安全、文明施工、环境保护保证措施；
（13）针对本项目开展的科技创新、工艺创新及合理化建议。
3、开工报告中，主要人员必须与投标书承诺一致，如有更换，须经项目公司同意，但资历、经验不得低于投标书承诺中的申报人员要求。主要施工机械设备必须与投标书承诺一致且完好率高。
4、监理工程师审批项目开工报告并发布开工令。监理工程师应认真审查承包人提交的项目开工报告，并将审查意见报项目公司，项目公司对项目开工报告审查并批复之后，主任监理工程师将在合同协议签署后的28天内发布项目开工令。
第十条分项工程开工
1、分项工程的划分。承包人应在分项工程开工前，将本合同段的工程按交通部的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80—2004）“单位、分部及分项工程的划分”的规定进行划分，统一编号后报驻地监理办、项目公司审批。
2、分项工程开工。承包人应在分项工程开工7天前向监理工程师提交分项工程开工报告，若承包人的开工准备、工作计划和质量控制方法满足开工条件，监理工程师在7天内签发分项工程开工令，并报项目公司备案。
3、分项工程开工报告的主要内容：（1）施工工程的基本情况；（2）基本工作内容；
（3）详细的施工方案，包括施工图纸、计算书及受力验算结果、方案说明、施工工艺流程和注意事项，施工图和计算书必须经技术负责人（总工程师）复核签认；
（4）分项工程的质量控制指标、检查频率和方法；（5）分项工程施工进度计划；
（6）主要负责人、其他主要施工管理人员、技术人员、管理机构框图；（7）所需机械、材料的数量、来源及进场情况或计划；（8）测量施工放样、测量控制方案及相关数据；（9）标准试验审批表、开工必需的原材料审批；
（10）拟用施工原始记录表、现场质量检验报告单以及工序检验申请/批复单。
附件一
工程概况表
第五篇：高速公路工程设计变更管理办法
高速公路工程设计变更管理办法
第一条 为加强我省高速公路工程建设管理，规范高速公路工程设计变更行为，保证高速公路工程质量，根据交通运输部《公路工程设计变更管理办法》等相关规定，结合我省高速公路建设实际情况，制定本办法。
第二条 对交通运输部或省发改委批准初步设计的我省新建、扩建高速公路工程的设计变更，应遵守本办法。
本办法所称设计变更，是指自高速公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。
第三条 高速公路工程设计变更应当符合国家有关高速公路工程强制性标准和技术规范的要求，符合高速公路工程质量和使用功能的要求，符合环境保护的要求。
第四条 高速公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
有下列情形之一的属于重大设计变更：
（一）连续长度10公里以上的路线方案调整的；
（二）特大桥的数量或结构型式发生变化的；
（三）特长隧道的数量或通风方案发生变化的；
（四）互通式立交的数量发生变化的；
（五）收费方式及站点位置、规模发生变化的；
（六）超过初步设计批准概算的。
有下列情形之一的属于较大设计变更：
（一）连续长度2公里以上的路线方案调整的；
（二）连接线的标准和规模发生变化的；
（三）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；
（四）大中桥的数量或结构型式发生变化的；
（五）隧道的数量或方案发生变化的；
（六）互通式立交的位置或方案发生变化的；
（七）分离式立交的数量发生变化的；
（八）监控、通讯系统总体方案发生变化的；
（九）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；
（十）其他单项工程费用变化超过500万元的（或批准概算小于15亿元，单项工程费用变化超过200万元的）。
一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其它设计变更。
第五条 重大、较大设计变更实行审批制。
重大、较大设计变更，属于对设计文件内容作重大修改，应当按照本办法规定的程序进行审批。未经审查批准的设计变更不得实施。
任何单位或者个人不得违反本办法规定擅自变更已经批准的初步设计、技术设计和施工图设计文件。不得肢解设计变更规
避审批。
经批准的设计变更原则上不得再次变更。
第六条 重大设计变更由省厅审核后报交通运输部或省发改委审批；较大设计变更由省厅负责审批；一般设计变更由项目法人负责审批。
第七条 勘察设计、施工及监理等单位向项目办（项目法人授权的项目建设管理机构，以下同）提出设计变更的建议，设计变更的建议应当以书面形式提出。
第八条 项目办对设计变更的建议及理由应及时进行审查核实。必要时，项目办应组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对设计变更建议进行经济、技术论证。
第九条 一般设计变更建议，由项目办根据审查核实情况或者论证结果并经班子集体讨论通过后报项目法人决定是否开展设计变更的勘察设计工作。
对较大设计变更和重大设计变更建议，项目办经审查论证确认并经班子集体讨论通过后报项目法人，由项目法人向省厅提出设计变更的申请，并提交以下材料：
（一）设计变更申请书。包括拟变更设计的工程名称、基本情况、原设计单位、设计变更的类别、变更的主要内容、变更的主要理由等；
（二）对设计变更申请的调查核实情况、合理性论证情况；
（三）省厅要求提交的其他相关材料。
省厅自受理申请之日起7日内作出是否同意开展设计变更的勘察设计工作的决定，并书面通知申请人。
第十条 设计变更文件完成后，项目办应当组织对设计变更文件进行审查并报项目法人。
第十一条 项目法人在向省厅报审设计变更文件时，应提交以下材料：
（一）设计变更说明；
（二）设计变更的勘察设计图纸及原设计相应图纸；
（三）工程量、投资变化对照清单和分项概、预算文件。第十二条 设计变更文件的审批应当在20日内完成。需要专家评审的，所需时间不计算在上述期限内。
第十三条 对需要进行紧急抢险的工程设计变更，项目办可先进行紧急抢险处理，同时按照规定的程序办理设计变更审批手续，并附相关的影像资料说明紧急抢险的情形。
第十四条 省厅审查设计变更文件时，工程费用按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定核定。
第十五条 由于工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起设计变更并造成损失的，有关单位应当承担相应的费用和相关责任。
由于公路工程设计变更发生的建筑安装工程费、勘察设计费和监理费等费用的变化，按照有关合同约定执行。
由于公路工程设计变更发生的工程建设单位管理费、征地拆
迁费等费用的变化，按照国家有关规定执行。
第十六条 项目办应当建立设计变更管理台帐，定期对设计变更情况进行汇总，并应每季度将汇总情况报项目法人和省厅备案。
第十七条 省厅对一般设计变更进行监督管理，并对一般设计变更管理台帐按一定比例随时进行抽查。对在抽查中发现的变更依据不充分、资料不齐全、程序不到位、费用计算不准确等，应要求项目法人予以纠正，已支付的费用责成扣回；对同期未抽查的变更，按已抽查的费用核减比例进行核减费用。
第十八条 按照本办法规定经过审查批准的设计变更，其费用变化纳入决算。
第十九条 施工单位不按照批准的设计变更文件施工的，省厅责令改正；造成建设工程质量不符合规定的质量标准的，负责返工、修理，并赔偿因此造成的损失；情节严重的，省厅责令停业整顿，上报交通运输部请求降低资质等级或者吊销资质证书。第二十条 项目法人、项目办有以下行为之一的，省厅责令改正；情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不按照规定权限、条件和程序审查、报批设计变更文件的；
（二）上报的设计变更依据不充分、资料不齐全、费用计算不准确的；
（三）批准同意由于工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起的设计变更的。
（四）未经审查批准或者审查不合格，擅自实施设计变更的；
（五）将设计变更肢解规避审批的。
第二十一条 设计变更审批部门工作人员在设计变更审查批准过程中滥用职权、玩忽职守、谋取不正当利益的，由主管部门或者监察部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十二条 项目法人应制定一般设计变更管理办法报省厅备案
第二十三条 项目办应按照《江西省交通运输厅关于推行高速公路建设项目“十二公开”的规定》和《〈江西省交通运输厅关于推行高速公路建设项目“十二公开”的规定〉实施细则》的要求进行公示。
第二十四条 本办法由交通运输厅负责解释。
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