公路段信息化建设方案（共5篇）

第一篇：公路段信息化建设方案

XXX段信息化建设方案

为全面贯彻落实《省交通运输信息化“十二五”》和《省交通运输厅“十二五”信息化建设实施方案》精神，加快推进公路信息化建设步伐，根据上级文件精神要求，结合我段实际，在我段开展公路信息化建设活动，现制定实施方案如下：

一、工作目标

力争通过公路信息化建设活动开展，在应急指挥、信息采集、公众出行、建设管理、规划计划管理、养护管理、人才管理、路政执法、经营管理等方面取得突破性进展，全面提升公路信息化管理和服务水平。

二、主要工作

（一）加强组织领导，健全完善机构。为加强对公路信息化建设工作的领导，成立以主要领导任组长、分管领导任副组长、机关各股室负责人为成员的工作领导小组，全面负责本系统信息化建设的组织协调和指导工作。

（二）规范程序流程，严格信息处理。按照省交通运输厅信息技术标准体系要求，进一步有效整合全系统数据资源，建立严格规范的信息处置流程，确保省、市、县、基层公路站四级联接，实现数据及时接收、实时更新、规范处理。以办公平台运营、路况信息发布、收费监控管理、应急指挥调度等为重点，健全完善各类信息系统管理制度，理顺工作程序，明确岗位职责、严肃工作纪律，确保各类信息及时收集、调度、处理，保障各项工作正常运行。

（三）完善平台建设，强化应急管理。按照省局统一部署，结合“两保两树”活动开展，积极配合在2012年年底前完成省市两级应急指挥系统建设。充分利用现有设施，进一步加强96660应急指挥调度中心建设和管理，强化接线人员技能培训，以高速公路为重点，针对雨雪雾等恶劣天气，适时做好路况咨询、解答和信息发布，为公众出行提供优质高效服务。本着节约资源、提高效率的原则，加快推进96660应急指挥调度中心和市局夜间值班室整合步伐，严格值班管理，并制定严格规范的文件、电话通知接收处理流程，实行责任追究制度，确保遇有突发事件第一时间及时妥善处置。

（四）加强网站建设，提供优质服务。进一步加大资金投入，突出加强公路门户网站建设，坚持以公众为中心，逐步丰富栏目、充实内容，做到图文并茂、信息及时、富有特色，并定期对网络系统设备、软件设施进行维护和检测，确保正常运行，为社会群众了解公路工作、获取公路资讯、办理公路业务提供桥梁和纽带。同时，要扎实做好市政府门户网站“网上民声”栏目的回复工作，确保答复率和满意率为100%，树立公路部门良好形象。

（五）整合信息化资源，提高整体效能。按照省局统一部署，突出加强工程施工质量过程监控系统、日常养护信息管理系统、高速公路机电设备管理系统、路政执法系统、财务核算系统、公路档案管理系统、统计业务系统建设，加快高速公路全程监控实施步伐，全面抓好业务系统升级改造，整合信息资源，优化业务流程，加大推广的深度与广度。同时，结合实际，充分发挥高速公路ETC客服中心职能，积极做好高速公路不停车收费和非现金结算续建工作，全面加快东港高速集贤站、港站及荣乌高速陈庄站ETC车道升级改造步伐，着力提高公众出行服务能力和水平。

（六）加强专业人才队伍建设，提供智力支撑。针对目前信息技术的发展情况，各单位要有计划地引进和吸纳专业技术人才，制订以人为本的培训机制，建设一支高素质的信息化人才队伍。并建立人才管理数据库，及时准确掌握单位人才数量、结构和分布情况，提高人才动态管理水平。同时，市局将结合实际，适时组织全系统信息技术人员举办专项培训班，逐步提升从业人员素质，提高信息化建设水平提供人才支撑。

三、工作要求

（一）切实提高认识。全系统各单位要高度重视，将信息化建设工作作为重要的基础工作来抓，列入议事日程和，推进全系统信息化工作进程，更好地发挥信息化为公路事业发展的保障作用。

（二）全面抓好落实。各单位要着眼信息化长远建设，立足当前实际，本着实事求是的原则，对每个阶段的工作加强调查研究，找准对策，制订出适合本单位的工作计划及任务目标，确保每项工作落在实处。

（三）加强资金保障。全系统各单位要将信息化专项资金列入本单位年度支出计划，落实好信息化建设资金渠道，为信息化工作的推进提供资金支持。

第二篇：公路段工作总结

平鲁公路管理段工作总结

又是一季硕果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平鲁段，我段在上级有关部门的正确领导下，紧紧围绕为广大农村全面建设小康社会而服务这一核心目标，大力抓好农村公路的改造建设和养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了年初制定的各项工作任务，为全县农民群众早日奔康致富打下了良好的交通运输环境。

今年我段共养护公路144公里，其中国道109线35公里，平万线34公里，董元线28公里，平朔线47公里，（其中一级公路18公里）路基养护工作组14个，机械化养护中心一个。大中型机具设备52台件，固定资产达900万元，年施工能力4000万元以上。

几年来，特别是最近三年来，我段高举改革开放和艰苦奋斗两面旗帜，以邓小平理论为指导，以十七大精神为动力，大力弘扬艰苦风斗精神，深入贯彻和谐社会思想，在物质文明和精神文明中获得了丰硕的成果，养护水平逐年上台阶。近年来，我段通过内挖外扩，积极开源节流，大力发展第三产业，逐步迈上了经济发展的快车道。狠抓内部管理，积极推行“三定”方案，大力实施“量化管理”全段形成了一种以路为业、爱岗敬业的工作格局，培育了一支业务精，人心齐，召之即来，来之能战，战之能胜的职工队伍。我们的职工在工作中也曾多次再现武宿速度，书写太旧精神。注重精神文明建设，连续被当地政府评为“先进党支部”，九六年被朔州市评为“三五普法先进单位”，九七年被《山西省改革试点先进企业》收录，九八年被评为市级文明单位。几年来多次被山西省公路局授予平鲁公路段工会“模范职工之家”，2003年荣获山西省公路局“技术革新三等奖”，2001年、2002年被朔州公路分局评为劳动竞赛“先进班组”，2003年、2004年在公路养护技术比武活动中荣获第二名，2003年被朔州分局授予抗击非典“先进集体”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明单位”，2002年被平鲁区人民政府授予“先进单位”，2006年全国公路大检查被交通部授予所辖国道109线“文明样板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和谐单位”。

在养护工作上，我段领导对此极其重视，并把此项工作放在首要位置来抓，迅速成立了领导小组，以加强领导、督促实施。同时，积极多方征求意见，总结往年在养护工作中存在的经验与不足，制定了二○○八年养护工作的实施方案，并结合段内各部门工作实际，实行养护责任制。增强“树养护行业新风光荣，损害养护形象可耻”意识为主要内容的宣传，以狠抓各项规章制度和决策的落实、增强透明度为保障，使行养护工作的顺利开展。

全体养护管理人员积极探索，不断深化养护管理制度改革，使广大养护工人明确了自己的工作职责，增强了工作的积极性和自觉性，能够做到以站为家以路为业，安心做好本职工作，如期按质按量完成各项工作任务。

每年雨季不但影响到广大人民日常的生活生产，也在一定程度上阻碍了交通运输的安全畅通。今年在雨季到来之前，我段根据往年工作经验，制定了周密的公路水毁抢修方案。确定“科学预防、落实责任、安全度汛、全力抢险”的指导思想，提前做好各项准备，确保道路的安全畅通。一把手带头成立应急小组，明确责任分工制定周密计划。加大雨天巡路力度，对隐患、滑坡、塌方等险情事故提供应急预案实施时间。对危桥、险涵、急弯、陡坡等重要隐患路段加大除险牢固。

抓好安全生产，是确保公路养护效率得到不断提高的重要因素，今年以来，我所上下认真重视并抓好安全生产工作，成立了由段长任组长的安全生产领导小组，建立规范安全生产规章制度。更新并修检各种生产用具，组织开展安“全生产月活动”，并不定期突检生产情况。实施各级工作部门责任制度，杜绝安全隐患。

今年以来，我段以公路法律、法规为依据，以争创一流为目标，以整治超限运输、治理城镇路段、撤除违法建筑、创建文明路为重点，不断推进了依法治路进程，进一步改善了公路通行环境。超限运输是破坏公路的超级杀手。今年以来，我们将“治超”作为养护保驾护航的重中之重来抓，在争取省委、市委、区委和有关部门的支持下，通过规范执法行为，集中力量开展“治超”行动。仔细学习并深入贯彻国家交通部等七部委联合下发了《关于在全国开展车辆治超载治理工作的实施方案》。积极在全段范围内展开大规模的宣传行动，并联合电视、报纸等媒体大张旗鼓地宣传治超的意义、目的、办法。目前，超限运输现象正得到了逐步扭转。

二零零八年很快就过去了，回顾一年来所取得的工作成绩，我们倍感鼓舞和欣慰，这是与在省局、市局和上级主管部门的正确领导、关心、扶持中以及通过我们自身的艰苦努力分不开的。但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，公路段全体干部职工将继续发扬艰苦奋斗、顽强拼博、勇于挑战的优良工作作风，巩固成果，加压奋进，开拓创新，全力投入到公路管养工作中去，为养好公路、保障畅通而不懈努力。为推进全省和朔州公路事业健康快速发展再作新的贡献!

第三篇：公路段春运工作总结

阳城公路管理段 2015年春运保畅工作总结

为圆满完成春运工作任务，阳城公路段根据晋城公路分局《关于认真做好2015年春运工作的通知》精神，坚持“以人为本”的服务理念和“为人民服务”的宗旨，早安排、早部署，积极应对冰雪灾害天气，全力做好春运保畅工作，为社会提供便捷、通畅、高效、安全的公路运输环境，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节。现将我段春运保畅工作情况总结如下：

一、加强组织领导，周密安排部署

为加强公路春运保畅工作的组织领导，确保各项工作有序开展，我段认真贯彻落实省公路局、晋城分局及阳城县政府有关春运保畅工作文件精神，加强组织协调，完善春运保畅措施，提高春运组织协调能力、疏通保畅能力和服务水平，努力满足公众的出行、运输需求。

1月23日，我段召开专题会议，安排部署冬季养护及春运保畅工作，确保春运期间道路安全畅通。制定下发《关于加强冬季公路养护工作的通知》。成立以段长为组长，领导班子其他成员为副组长，各股室负责人为成员的春运保畅工作领导小组，明确各部门及基层单位春运工作职责、工作重点、工作要求，以及重点保畅路段，确定专人负责，实行24小时值班制度；组建七个扫雪除冰保畅应急小组，层层落实工作责任，建立职责分明、运转协

调、反应迅速高效的春运保畅工作机制。

二、完善应急预案，落实保畅措施

为保障春运期间辖养路段的安全畅通，分局不断健全和完善突发事件和恶劣天气应急预案，认真落实春运值班、路巡路查、信息报送、安全监管、应急保障等制度；我段根据2015年1月27日至30日扫雪除冰工作中存在人员、车辆运行不顺畅，结合我段今年配备了两台带有除雪铲机械的实际情况，对冬季扫雪打冰应急方案进行了调整完善。组建了7个除雪保畅小组，同时在段机关、王家庄道班和芹池道班储备了融雪剂共计13t，联系了临时除雪装载机1台，除雪人员50人，段配备除雪铲2台，装载机1台，平地机1台，2台皮卡，2台除雪路政警示车和劳动保护用品，包括安全标志衣、手套、安全帽及充饥食品若干，一但突发险情，立即投入使用。

在春运前对所有防滑机械设备进行全面检修，实行专机专人管理，随时待命上路除雪防滑保畅，保证应急抢修物资储备充足，供应及时，做到组织协调到位，安排部署到位，检查落实到位，应急保障到位，确保春运期间道路安全畅通。

三、加强沟通协调，及时信息报送

建立健全路况信息采集、上报和春运24小时值班制度，保畅工作领导小组及时向有关部门上报路况信息，坚持冰雪天气路况信息零报告制度，做到信息上传下达及时准确快捷，保证信息渠道畅通；针对极端恶劣天气的影响，建立与县政府沟通协调机制，与公安交警部门做好道路交通应急处置联勤联动工作，着力构建信息互通、协同高效的应急体系，力保春运期间公路安全畅通，努力为方便群众出行提供全方位的服务和保障。

四、突出工作重点，保障道路畅通

一是切实加强重点部位和重点环节的监管，采取定期不定期检查的方式加强对各部门的监督检查力度，对查出的问题和存在的安全隐患，通过下发安全工作检查通报的形式，限期要求整改，并跟踪检查落实整改情况，确保春运各项工作落到实处。

二是加强公路巡查，及时消除安全隐患。生产股、各道班及养护中心在全面落实日常养护的同时，突出及时养护的重要性，春运前对辖养的路段进行全面调查，加强路面保洁和疏通排水力度，及时清除路面冰雪、泥水和垃圾；对影响行车安全的病害做到随发现，随处治。各路政中队不断加强对公路沿线车辆加水点、路面（路肩）堆积物、违章建筑等的治理，不断加强公路管控，确保道路安全畅通。

三是加大事故多发点段道路隐患排查治理，积极实施公路安保工程、危桥改造工程和灾害防治工程，加大桥梁养护管理力度和日常检查频率，完善桥梁技术状况档案，明确具体责任人及工作职责，加强对急弯陡坡、连续弯道、事故多发点等危险路段的安全防护设施的巡查养护，发现隐患，及时采取防灾排险措施处置；对一时难以改造的隐患路段，设置标志牌、减速带、警示灯等醒目标志，必要时安排专人看护；积极完善干线公路标志标牌

等安全设施，提高公路安全保障能力。

四是积极做好可能出现暴风雪恶劣天气的应急准备，认真按照晋城公路分局《关于认真做好2015年春运工作的通知》要求，高度重视防范应对恶劣天气工作。坚持“以雪为令、见雪上路”的原则，一遇冰雪灾害天气或发生堵道路事件，立即启动应急预案，段主要领导及相关股室人员第一时间赶赴现场指挥协调，首先组织保畅队员迅速进入堵塞路段，引导车流，疏导交通，分流车辆，救助受困人员；其次组织人员抛洒防滑材料、融雪剂，机械清雪除冰，确保春运公路安全畅通。

春运期间，我段共出动防滑保畅人员300余人次，出动机械设备35余台次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪剂5吨，救助受困车辆15余辆，为广大司乘人员提供了安全畅通的公路运输环境，有力地保障了春运工作的顺利完成。

二0一五年三月十日

第四篇：公路段普法工作计划

公路段普法

工作计划

为认真贯彻落实党的十七大、十七届五中、六中全会精神，深入开展法制宣传教育、科普宣传教育和依法治理工作，努力提升**段的法律素质和科学文化素质，推进普法依法治理工作深入发展，为全县经济社会又好又快发展营造良好的法治环境。结合我段工作实际，特制定本规划。

一、指导思想、主要目标和工作原则

（一）指导思想：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十七大和十七届五中全会精神，全面落实科学发展观，紧紧围绕建设创新创业、绿色生态、和谐平安的目标任务和交通改革与发展的中心工作，按照依法治国基本方略的要求，深入开展公路法制宣传教育，大力推进全段公路依法治理，坚持法制教育与法制实践相结合，坚持法制教育与道德教育相结合，为全省公路“十二五”规划的顺利实施营造良好的法治环境。

(二)主要目标：适应**总段、**县委、县政府的工作大局，紧密结合社会主义民主法制建设的新进展新成果，通过在全段干部职工中深入扎实地开展法制宣传教育和法治实践，进一步提高大干部职工的法律意识和法律素质；为公路行业发展营造良好的法治环境。进一步增强干部职工社会主义法治理念的内在要求、精神实质和基本规律，提高依法行政能力和水平；进一步增强公路依法治理的自觉性，提高公路行业依法管理和服务社会的水平。

(三)工作原则：坚持围绕中心，服务大局。紧紧围绕全省公路“十二五”规划总体目标，安排和落实法制宣传教育各项任务，服务公路建设和发展，服务公路改革开放的原则。

坚持以人为本，服务群众。始终坚持全心全意为人民服务的根本宗旨，从群众需要出发，开展法制宣传教育，着力解决群众关心的热点难点问题，在服务群众中教育群众。

坚持求实创新，与时俱进。研究我段加快崛起、富民兴路和在新的历史起点促进公路又快又好发展的新形势新任务，把握全社会对公路法制宣传教育的根本需求，探索内在规律，转变工作观念，创新工作形式。

二、主要任务

我段法制宣传教育工作的主要任务是：

（一）深入学习宣传宪法。宪法是国家的根本大法，是治国安邦的总章程。深入学习宣传宪法，是公路法制宣传教育的基础性、根本性和重点工作。要继续深入学习宣传宪法，努力提高广大公路干部职工的宪法意识，在全体干部职工中形成学习贯彻宪法的热潮。要进一步学习宣传党和国家关于民主法制建设的理论、方针和政策，学习宣传国家基本法律制度，培育广大公路干部职工的民主法制观念、爱国意识和国家安全统一意识。

(二)紧紧围绕我县经济社会发展的目标任务和公路改革与发展的中心工作，深入开展公路法制宣传教育活动。要学习宣传公路专业法律法规和与公路密切相关的法律法规，学习宣传经济社会发展的相关法律法规，学习宣传整顿和规范市场秩序的法律法规。学习宣传维护社会和谐稳定、促进社会公平正义的相关法律法规。要在公路行业开展以“学法律、讲义务、讲责任”为主要内容的法制宣传教育活动，促使公路系统广大干部职工依法行使权利、履行义务，依法表达自己的利益诉求，依法解决矛盾和纠纷。

(三)坚持普法与法治实践相结合，大力开展公路行业依法治理工作。要认真贯彻《全面推进依法行政实施纲要》，促进公路行业法治建设。要完善公路行业依法行政体制和机制，健全依法行政制度，严格依法行政程序，强化行政行为监督。要完善和推广公路行政执法责任制、公路行政执法公示制和执法过错责任追究制，积极探索建立公路行政执法质量考核评议制度。要围绕群众特别关注的社会热点难点问题，深入开展专项治理活动和公路行业依法行政示范单位创建活动。

(四)组织开展公路法制宣传教育主题活动。要大力推进公路法制宣传教育进基层，在我单位掀起学法用法的热潮。要把法律作为干部职工学习的重要内容，做到有计划、有安排、有落实、有检查；充分利用墙报、板报、网络等宣传阵地，建立职工法制学习资料信息平台，为干部职工学法提供条件；积极开展面向社会的法制宣传教育，把法制宣传教育融入公路行业管理和服务全过程。开展“公路法律进基层”活动，使公路法律深入人心。做好面向社会、面向公众、面向基层的公路宣传教育工作，使公路法律、法规、规章进乡村、进社区、进学校、进企业，增加人民群众对交通法律法规知识的了解，增强公民维护权利、履行义务、承担责任的法律意识，增进全社会对交通行业依法治理的认同感。

三、普法对象

全段法制宣传教育工作的对象是我单位各部门、各管理所的全体干部、职工和所有从业人员及其他有接受教育能力的公民。重点对象是：

（一）各级领导干部；

（二）治超执法人员；

（三）公路管理人员。

四、工作要求

我段法制宣传教育的工作要求是：

（一）广大干部职工都要结合工作、生产、学习、生活实际，自觉学习法律，维护法律权威。同时，还要学习掌握公路法律法规及本职工作相关的法律法规知识。

(二)领导干部要带头学法用法，树立在宪法和法律规范内活动的观念，树立国家一切权力属于人民的观念，树立国家尊重和保障人权的观念，提高依法管理的能力，规范决策、管理和服务行为。

(三)培养工作人员树立有权必有责、用权受监督、违法要追究的观念。继续推进公工作人员法制学习培训工作，加强廉政法制教育，促进惩治和预防腐败体系建设。

(四)进一步加强公路行政执法人员的法律培训工作，提高公路行政执法人员依法行使公共权力的能力，促进严格执法、公正执法和文明执法，确保国家的法律法规正确实施。

五、普法内容

我段普法规划学习的主要内容是：

（一）基本理论知识。主要包括邓小平社会主义民主法制理论、党的依法治国基本方略、《全面推进依法行政实施纲要》、《国务院办公厅关于推行行政执法责任制的若干意见》等。

(二)通用法律知识。主要包括《宪法》、《立法法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政诉讼法》、《国家赔偿法》、《行政监察法》、《行政许可法》、《政府采购法》、《合同法》等。

(三)交通专业法律知识。主要包括《公路法》、《收费公路管理条例》等。

(四)与交通密切相关的法律法规知识。主要包括《招标投标法》、《环境保护法》等。

(五)省普法领导小组及上级有关部门安排的其他学习内容。

六、组织领导和保障

加强对普法依法治理工作的领导，从实施依法治国基本方略、贯彻全省公路“十二五”规划的高度，把普法依法治理工作纳入我单位发展规划中，采取切实有效的措施，保障“六五”普法规划落到实处。

（一）建立健全普法组织机构，完善普法运行机制。段普法办公室设在综治办公室，负责指导和组织实施全段普法工作，宣传普法先进典型，总结交流依法治理经验，并负责检查和考核验收工作。

(二)建立法制宣传教育激励监督机制。要逐步建立评议考核机制，完善评估考核指标体系；建立健全激励机制，开展规划实施的和阶段性考核工作，开展法制宣传教育表彰奖励工作。

(三)落实法制宣传教育经费保障。把公路法制宣传教育经费列入财务预算，专款专用，保证普法和依法治理工作的正常开展。

(四)培养专

兼职

相结合的法制宣传教育队伍。加强公路法制宣传教育的队伍建设，要做好专职和

兼职

法制宣传工作人员的培训工作，提高专

兼职

法制宣传教育工作者的政治、法律素质和业务能力，注重培育法律宣传工作的骨干，发现并及时推广在法制宣传教育工作中涌现出的各类典型。

(五)加强公路法制宣传教育阵地建设。要充分发挥墙报、专栏、简报、信息、网站等宣传舆论工具的作用，积极主动地借助报刊、广播、电视和网络等大众传媒的优势，注意发掘和利用主要公路路段等交通场所作为公路法制宣传教育的阵地，综合利用各种法制宣传载体，组织开展多种形式的法制宣传教育活动，扩大公路法制宣传教育的覆盖面，提高公路法制宣传教育的影响力。

第五篇：公路段地下室筏板施工方案

延安市公路局宝塔区公路段危旧房改造工程

筏 板 基 础 施 工 方 案

编制人： 审核人：

延安市建筑工程总公司 延安市建筑工程总公司

筏板基础施工方案

目 录

第一章 编制说明.................................................................................................3

一、编制依据.................................................................................................3

二、编制目的及说明.....................................................................................3 第二章 第三章 第四章 工程概况.................................................................................................3 筏板基础的施工进度计划.....................................................................4 施工准备.................................................................................................5

一、施工现场准备工作.................................................................................5

二、技术准备.................................................................................................6

三、施工材料、机具的准备.........................................................................6 第五章 第六章 第七章 钢筋施工.................................................................................................8 基础模板施工.......................................................................................10 混凝土施工及施工区段的划分..........................错误！未定义书签。

一、区域划分...........................................................................................11

二、混凝土施工.......................................................................................11 第八章 混凝土施工注意事项..........................................错误！未定义书签。

第十二章 成品保护...............................................................................................14 第十三章 混凝土施工主要管理措施：...............................................................15 第十四章 基础施工质量控制及保证措施：.......................................................15 第十五章 基础混凝土施工时应急措施：...........................................................16 第十六章 保证安全生产措施：...........................................................................17 第十七章 文明环保要求.......................................................................................19 第十八章 其它保证措施.......................................................................................19

第一章

一、编制依据

编制说明

1、延安市公路局宝塔区公路段危旧房改造工程项目施工图纸

2、《钢筋混凝土结构施工及验收规范》（GBJ50204-2002）

3、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）

4、《商品混凝土质量管理规程》（DBJ 01-6-90）

5、《建筑安装工程质量检验统一评定标准》（GB50300-2001）

6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2002）

7、《混凝土结构设计规范》（GB50010）

8、建筑施工手册（第四版）

二、编制目的及说明

(1)、本工程基础为筏板基础，本方案为基础施工方案。

(2)、编制目的：统一基础施工操作程序、施工方法、质量验收标准。在编制本专项方案时注意方案的广度、深度和合理性、适用性，增强了对筏板基础质量的预控能力，落实施工方法的指导文书。

(3)、编制说明：根据“延安市公路局宝塔区公路段危旧房改造工程”施工的实际情况及施工现场的要求，结合筏板基础设计图，本施工方案把筏板基础工程的施工部署、施工准备、施工进度计划、主要施工方案、质量安全生产保证措施、文明施工保证措施、一体化管理在本施工方案中作为重点阐述。

第二章

工程概况

本工程为延安市公路局宝塔区公路段危旧房改造工程项目，总建筑面积约39995㎡, 基底建筑面积为2867.31㎡。本工程为地下2层,地上30层,一至五层为商业用房,6-30层为住宅楼 ,建筑高度98.6m,框剪结构,筏板基础。使用年 延安市建筑工程总公司

筏板基础施工方案

限为50年，抗震设防烈度为6度。

结构概况：

1、基础型式：基础为筏板基础，基础埋深-12.3m,直接在基础持力层(砂岩层)上,地基持力层为第○3-1层。

开挖基槽时，不应扰动持力层的原状结构。基坑开挖到设计标高后，及时通知勘察、设计单位验槽，验槽合格后需及时打混凝土垫层，做防水层及保护层,避免基础持力层的暴露时间过长。如发现土质与勘察报告不符时，须会同勘察、设计、建设监理单位协商研究处理。

混凝土基础底板下、基础梁底设100厚C15素混凝土垫层,每边宽出基础边100。

2、主楼基础底板钢筋设25通长双层双向。附楼基础底板设通长钢筋双层双向14。底板下部钢筋在跨中1/3范围内接头，上部钢筋在支座处接头。止水带钢板采用3厚Q235钢。

钢筋接头采用机械连接，同一截面的钢筋接头率不得超过50%，接头位置按规定错开35d且大于500,钢筋的锚固长度33d。

焊条采用E50xx。混凝土保护层（mm）：

基础底板底部钢筋40mm，上部钢筋20mm；基础梁上部及侧面钢筋20mm，上部钢筋40；基础外剪力墙为25。

3、基础垫层C15砼上设筏板基础，基础底板及基础梁混凝土强度等级C35。

第三章

筏板基础的施工进度计划

（1）、筏板基础混凝土垫层从 2012 年 6 月 1 日～ 2012 年 6 月 5 延安市建筑工程总公司

筏板基础施工方案

日完。

（2）、筏板基础的钢筋绑扎，防雷接地、上部柱、墙、插筋以及筏板的模板施工、支撑检查、验收等一切施工准备工作从 2012 年 6 月 9 日～ 2012 年 6 月 20 日完。

（3）、筏板基础混凝土浇灌从 2012 年 6 月 21 日～ 2012 年 6 月 24 日完。

第四章

施工准备

大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。

一、施工现场准备工作

1、项目经理部管理层就位，签订有关的内部经济承包合同，对项目经理部全体施工管理人员进行施工总合同的交底工作。

2、根据业主给定的永久性座标和高程控制点，按照建筑总平面图要求进行工程平面控制网测量，设置场地内控制测量标桩。

3、基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕,并进行隐蔽工程验收。

4、基础底板上的电梯坑、积水坑均采用木工板模板。

5、将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上,并作明显标记,供浇筑混凝土时找平用。

6、项目经理部应与建设单位联系好施工用电,以保证混凝土振捣及施工照明用。

7、管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班,坚守岗位,各负其责,保证混凝土连续浇灌的顺利进行。

8、选用施工操作经验丰富的施工队伍，按照劳动力需用计划调配组织各工 延安市建筑工程总公司

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种人员进场。

9、工人进入现场，首先进行“入场三级教育”，进行分工种的操作培训。上岗前由施工人员进行针对性的安全技术交底。特殊工种经培训考核后持证上岗。

二、技术准备

1、熟悉图纸，与设计沟通了解筏板基础混凝土的类型、强度等级和砼强度的龄期。熟悉相关标准图集，参加图纸会审及设计交底，认真做好会议记录。

2、认真熟悉筏板的平面尺寸、各部位厚度、设计预留的后浇带的位置、构造和技术要求。

3、了解消除或减少混凝土变形，外约束所采取的措施。与业主、监理沟通对筏板混凝土结构需要,所采取的特殊要求和措施。

4、了解使用条件对混凝土结构的特殊要求和采取的措施。

5、编制详细的专项施工方案及特殊工序作业指导书，组织进行质量策划。作好施工前材料检验，钢筋翻样，模板配板设计等工作。

6、确定商品混凝土厂家：选择有资质、实力雄厚的商品混凝土厂家，经市场调研初步决定选用“昆仑山商品混凝土有限公司”负责供应筏板基础施工的商品混凝土。

三、施工材料、机具的准备 A、材料选择

熟悉图纸，根据筏板基础材料需用计划，组织各种材料的采购、预订及进场。材料进场后应进行试验、检验，经检验合格后方可使用。

本工程采用商品混凝土浇筑。对主要材料要求如下:（1）钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准要求。表面无老锈和油污，钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GBl499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合标准的规定。延安市建筑工程总公司

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(2)水泥:考虑普通水泥水化热较高,特别是应用到大体积混凝土中,大量水泥水化热不易散发,在混凝土内部温度过高,与混凝土表面产生较大的温度差,使混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝,因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥,标号为42.5#,参加粉煤灰等掺合料，并掺入减水剂、微膨胀剂等外加剂或适量合成纤维改善混凝土的性能,防止开裂并提高混凝土的抗渗能力。充分利用混凝土的后期强度，减少每立方米混凝土中水泥用量。普通硅酸盐水泥初凝时间不得早于45min，终凝时间不得迟于10h。

(3)粗骨料:采用碎石,粒径5-25mm,含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可以减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。

(4)细骨料:采用中砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右,同时相应减少水泥用量,使水泥水化热减少,降低混凝土温升,并可减少混凝土收缩。

(5)粉煤灰:由于混凝土的浇筑方式为泵送,为了改善混凝土的和易性便于泵送,考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求,采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时,其粉煤灰取代水泥的最大限量为25%。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利,对混凝土抗渗抗裂不利,因此粉煤灰的掺量控制在10～12%以内,采用外掺法,即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。

(6)外加剂:按设计要求, 掺入减水剂、微膨胀剂等外加剂，对混凝土收缩有补偿功能,可提高混凝土的抗裂性。

B、混凝土配合比

(1)混凝土采用商砼公司供应的商品混凝土,因此要求商砼公司根据现场提出的技术要求,提前做好混凝土试配。延安市建筑工程总公司

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(2)混凝土配合比应提高试配等级。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。

(3)粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况,以满足施工的要求。

C、机具准备

根据筏板基础机具使用计划，组织购置、调配、租赁所需机具，运输进场及安装调试。

本工程混凝土全部采用商品砼泵送施工，砼采用搅拌运输车运输，筏板采用泵送商品砼施工，预计筏板砼施工工期为 d（筏板砼方量为 1989 m3左右，加上基础梁和墙柱砼总量约2100 m3,计划浇筑时间为 4 天）。依据工程所需砼量、工期保证等因素，拟采用下列机械设备：

混凝土搅拌运输车、砼泵

依据施工现场场地情况及搅拌站实际供料能力，采用1辆汽车泵，一台地泵, 13辆混凝土搅拌运输车能满足要求。

直径 50mm 振捣棒 10 根（包括备用）、木抹子、平铁锹及相应的电源箱、电源插座、标有 500mm 标尺（ф12 钢筋）1 米长 4 根、手把灯 20 把、水平尺2 把等。

D、筏板基础混凝土浇灌时，施工汽车泵停靠在主楼南侧位置浇筑，与供电部门提前联系，确保混凝土浇注过程中不出现停电现象，已备用一台柴油发电机，以防万一。

第五章

钢筋施工

1、根据施工规范和材料二次检测规定，每种型号钢筋各取三组试样，分别做抗折、抗拉二次检测，并且各种型号还要做三组焊接试样进行检测。

2、钢筋配料由专人负责，根据设计图纸计算好下料长度并填写配料单，延安市建筑工程总公司

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报技术负责审批。

3、基础底板除通长钢筋外，局部加强钢筋按结构施工图中所示布置。底板下部钢筋在跨中1/3范围内接头，上部钢筋在支座处接头。18以上钢筋接头采用机械连接，同一截面的钢筋接头率不得超过50%，接头位置按规定错开35d且大于500。钢筋的锚固长度33d。每个焊头均经施工员检查，达到焊缝饱满和除渣彻底，搭接钢筋的轴线必须保持一致，方可绑扎。

4、筏板钢筋骨架在筏板基底砼垫层硬化完工后进行，放线→筏板下层1排钢筋布置、绑扎→筏板下层2排钢筋布置、绑扎→支撑筋25布置、焊接→筏板上层2排钢筋布置、绑扎→筏板上层1排钢筋布置、绑扎→筏板柱、墙插筋绑扎→校正、固定

5、钢筋绑扎前，对筏板基层作全面检查，作业面内的杂物、浮土、木屑等应清理干净。弹位置线时用不同于轴线及模板线的颜色以区分开。

6、绑扎筏筋骨架要求：

①、扎丝选用20#扎丝绑扎。绑扎方式采用十字兜扎法固定，严禁单向绑扎。

②、底部筏筋双面双向25@150钢筋安装前，根据设计要求的钢筋保护层厚度要求用40㎜厚大理石块作保护层的垫块，按＠≤1 m双向安放，布完后再布底筋绑扎，扎筋时，保护层垫块应牢固置于底筋不滑动，底筋扎完检查保护层是否符合设计保护层要求，未满足应垫至规定高度，严禁使用砖头、钢筋、铁件、石块等材料作保护层垫块。

③、钢筋骨架扎齐后，应检查有无漏筋，漏扎和间距不等以及接头有无不合规范等现象，如有及时纠正，复检报验。

④、筏板边竖向保护层，在筏筋骨架完成，检查合格后，采用专用的塑料保护层垫卡卡牢边筋，留足保护层。

⑤、筏板采用八字扣绑扎，相交点全部绑扎，相邻交点的绑扎方向不宜相同。上下层钢筋中间用25支撑钢筋按＠1.5m，梅花型摆布在钢筋网内，上、延安市建筑工程总公司

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下层钢筋均点焊支撑钢筋上。保证上层钢筋位置准确，绑扎牢固，无松动。

7、垫层浇灌完成后，砼达到1．2Mpa后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成450绑扎，连接点处必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，做为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，上下箍筋及定位箍筋绑扎完成后将柱插筋调整到位并用井字木架临时固定，然后绑扎剩余箍筋，保证柱插筋不变形走样，两道定位筋在基础砼浇完后，必须进行更换。

独立柱基钢筋绑扎示意

钢筋绑扎好后底面及侧面搁置保护层塑料垫块，厚度为设计保护层厚度，垫块间距不得

大于1000mm(视设计钢筋直径确定)，以防出现露筋的质量通病。注意对钢筋的成品保护，不得任意碰撞钢筋，造成钢筋移位。

8、筏基钢筋制安时要预留柱与钢筋混凝土挡土墙的钢筋。

9、筏板钢筋绑扎成型后，首先由班组和钢筋工长先自检。再由项目部技术负责人、项目执行经理、主办施工员和钢筋施工员进行检查，合格后由项目执行经理向建设方技术负责人、现场监理工程师、总监理工程师报验收，申请对筏板钢筋最后检查验收。

第六章

基础模板施工

1、钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装，筏板基础、电梯井壁、剪力墙等采用1200×2400mm，厚18mm的复合木工板分段拼装。水平支撑用 延安市建筑工程总公司

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40×80mm木方、木楔等支在四周基坑侧壁上。

2、剪力墙模板，待钢筋骨架完时，悬支300㎜高（止水带位置），浇注砼随时检查校正（模板材料相同）。初凝硬化时拆除。

3、基础模板关好后，清除模板内的木屑、泥土等杂物，木模浇水湿润，堵严板缝及孔洞。首先由班组和模板工长先自检。再由项目部技术负责人、主管施工员和模板、混凝土施工员进行检查，合格后由项目技术负责人向建设方技术负责人、现场监理工程师、总监理工程师报验收，申请对筏板基础的模板及支撑作最后检查验收，同意后才准备现浇筏板混凝土。

第七章

一、区域划分

1、施工段的划分及浇筑顺序

砼浇筑工程，组织简单流水施工。先绑扎钢筋，防雷接地可靠跨焊，工艺接地预埋、焊接，水电安装预埋管线等，自检、隐检验收合格后浇筑砼。主要施工方法如下：

2、通过初步计算，浇筑区砼的面积和方量约为： 2100 m3。

二、混凝土施工

1、浇筑手段

采用地泵和汽车泵浇筑，浇筑时，泵机安置在基坑南侧浇筑，与基坑边缘保持一定距离。

2、浇筑顺序和控制原则： 1）以浇筑筏板基础为主。

2）浇筑主筏板时先浇筑主楼部分底板,从短边开始往长向扩展.浇筑从北往南先用地泵浇到○J轴后,改用一台车泵和一台地泵浇筑。浇筑主楼混凝土过

混凝土施工及施工区段的划分 延安市建筑工程总公司

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程中，绑扎附楼部分的底板及墙柱钢筋，安装附楼墙、柱模板。

3）在初凝前继续浇筑，过程中严格控制好暂留时间，严禁出现施工冷缝。

3、混凝土浇筑

(1)混凝土采用“昆仑山商品混凝土公司”生产的商品混凝土,用混凝土运输车运到现场,与商品混凝土公司商定用10台汽车运送混凝土。

(2)混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。砼泵车布料杆的长度,划定浇筑区域,每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行,直至达到设计标高,混凝土形成扇形向前流动,然后在其坡面上连续浇筑,循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺,使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上,确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题,也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。

(3)混凝土浇筑时配置1～2台振捣器负责振捣密实,另外预留2台振捣器备用。

(4)由于混凝土坍落度比较大,会在表面钢筋下部产生水分,或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝,在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。

(5)现场按每浇筑100立方米(或一个台班)制作3组试块,1组压7d强度,1组压28d强度归技术档案资料用;l组作同条件养护强度备用。

4、混凝土的振捣和收面

混凝土的振捣采用Φ50的插入式振动器，最大振动半径为50㎝，浇筑时插点间距为300mm～400mm，振动点成梅花状布置。振动器振捣时严禁和电梯井预埋管和测温器接触，振动点要远离套管50㎝左右进行振捣。

砼要及时收面，收面分4次进行，第一次收面在混凝土下料完成时进行初平，第二次根据标高进行填补精平，第三次在混凝土初凝之前进行压光收面，第四次在混凝土终凝之前进行再次收面。面收好后覆盖塑料薄膜，然后再盖一 延安市建筑工程总公司

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层3cm厚棉粘，进行（保温保湿蓄热）养护。

5、采用汽车泵输送混凝土，其施工方法：

全部钢筋绑扎好后经钢筋、水电、模板验收合格，检查混凝土混凝土施工准备情况后，再组织浇筑混凝土，主楼计划浇筑完成时间 小时。

6、表面处理

在混凝土浇筑后初凝前，应用铝合金尺按标高进行刮平，赶走表面泌水；第二次初凝后用木蟹拍实、按标高进行表面抹平；第三次进行表面毛化处理。

混凝土浇捣完毕，及时覆膜养护，对于先浇部分，原则上人踩无脚印时既可上膜。

7、混凝土养护

(1)混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,保温覆盖采用3cm厚棉粘。

(2)新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上棉粘后可进行保温保养,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。

(3)柱、墙插筋部位是保温的难点,要特别注意盖严,防止造成温差较大损失。

第八章

混凝土施工注意事项

1、混凝土采用机械振捣。操作时振动棒要做到“布点均匀、快插慢拔，不漏振不过振”。每点振捣时间以 20～30s，砼表面不显著下沉、不冒气泡、表面泛起灰浆为止。振动棒布点间距以不超过1.5倍振动棒长为宜。

2、本工程筏板砼浇筑面积和厚度都较大，强度较高，为了不出现施工冷缝，保证砼施工质量，砼浇筑时采用斜面分层浇筑法，顺长边方向从一端向另一端呈斜坡或阶梯状单向推进，一次到底，每层厚度控制在400㎜左右。振捣时振动棒振捣方向须与推进方向相反，沿斜面自下而上进行，逐渐上移，必要时可采用二次振捣工艺，保证后层砼在上层砼初凝前（一般控制 4-5 小时）浇 延安市建筑工程总公司

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筑完成。

3、振捣上层砼时，振捣棒应插入下层5cm 左右，以消除两层之间的接缝。每振捣完一段，应随即用铁锹摊平拍实。在砼初凝前进行表面二次抹压处理，消除表面塑性裂缝，以防止产生收缩裂缝。

4、混凝土在浇筑完毕后，要在砼表面收水初凝时及时覆盖一层塑料薄膜，在 10h 内加以覆盖并浇水，养护方法采用两层麻袋养护，麻袋应迭缝铺放，待温差≤15℃拆除保温层，浇水养护时间不少于 14d，后浇带不少于 28 天。柱子、墙体钢筋里侧区域必须也要做好同样的保温措施，不能暴露在空气当中，拆模后及时做好外墙防水和保护墙体，防止温度和湿度的急剧变化。养护工作根据测温情况及时调整养护措施。调节降温速率。

5、现场输送泵管应按最短的原则设置，管路尽量少用弯管和软管，更应避免弯度过大的弯头，泵机出口处应有不小于 15 米的水平管，然后再接弯头.8、砼应尽快入模，采取斜面分层连续浇筑，每层厚度为 300-500mm，最大可能减小砼的浇筑温度，利于减少温差。

第九章

成品保护

底板混凝土浇筑完毕后，要做好保护，在混凝土强度未达到 1.2Mpa 以上，严禁上人踏踩，导致表面高低不平。

混凝土要及时用塑料布及棉毡覆盖养护，防止混凝土表面干缩裂缝。浇注混凝土时不得直接站在墙、柱模板上操做，防止影响模板加固质量。施工时注意保护上部钢筋表面清洁，防止插筋上所包裹的塑料布脱落。

第十章

混凝土施工主要管理措施

（1）、商品混凝土生产厂家对拌制混凝土的原材料均需进行检验,抽检合格后方可使用，同时将抽检合格的试验单报业主和监理工程师。混凝土施工时要注意各项原材料的温度,以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。延安市建筑工程总公司

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（2）、要求商品混凝土生产厂设专人掺入外加剂,掺量要准确。项目部不定时专人抽检。

（3）、施工现场对商品混凝土要逐车进行检查,测定混凝土的坍落度和温度,检查混凝土量是否相符。同时严禁混凝土搅拌车在施工现场临时加水。

（4）、筏基混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过3～5h,同时已浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土覆盖前不得低于相关规定。

（5）、加强混凝土试块制作及养护的管理,试块拆模时请现场监理工程师监督及见证，现场人员及时编号并送入标养室进行养护。

第十一章

基础施工质量控制及保证措施：

（1）、各种原材料，如钢筋、成品砼（包括砼拌制使用的水泥、砂子、石子及外加剂）等应有合格的产品质量证明资料，钢筋进场后取 样试验，复试合格后再使用。杜绝不合格产品用于工程。

（2）、框架柱插筋在浇砼前应固定好位置，上口加固定箍筋与纵筋绑扎牢固，防止浇砼时柱主筋位移。

（3）、浇砼时严禁随意踩踏、移动已绑好的板筋，钢筋工要派人随时检查钢筋的位置、保护层、骨架顺直、柱插筋位置，发现问题及时整改。

（4）、砼开盘浇筑时，先组织技术人员对商砼公司运至施工现场砼的坍落度、和易性进行鉴定，符合要求后方可投入施工使用。以后随时检查砼的坍落度须符合要求。

（5）、振捣砼时振捣棒严禁碰模板和钢筋。严禁使用振捣棒摊开砼。振捣应细致，密实。在纵、横交错处钢筋较密不易振捣时可采取如下措施：

①、使用小直径的振捣棒，分层铺料；可先松开部分筏板上层附加筋,拨开，待砼振捣完成后再恢复移动过的钢筋位置。

②、浇砼时经常观察模板及钢筋，看模板有无异常，支撑是否有松动，钢筋保护层、插筋位置有无变化。发现问题通知有关班组及时修正。延安市建筑工程总公司

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（6）、砼表面标高的控制。浇砼前在模板边弹出砼表面标高平线，在柱插筋上标出高于砼上表面500mm的平线。砼摊料、抹面时据此拉线作为标高控制线。

（7）、筏板基础混凝土施工时，技术人员24小时旁站监督，严把质量关。项目部领导干部分班值班。

（8）、在筏板基础浇砼之前由项目部主管技术的技术负责人向项目执行经理、施工员、材料员、质检员、及重点把关的工人进行一次技术交底，同时请建设单位现场代表和监理工程师参加，统一思想，统一要求，统一指挥，确保浇筑质量。

（9）、在筏板基础浇砼浇筑之中，加强对商品砼生产厂的值班联系，加强领导轮流值班，设置通讯车一部，加强浇筑中平衡调度和应急意外情况。

第十二章

基础混凝土施工时应急措施：

（1）、如在筏板基础混凝土浇筑过程中出现停电情况，首先启动备用电源或发电机，保证混凝土连续施工。

（2）、若浇筑过程中商砼厂家搅拌站出现故障，及时联系备选的商品砼厂家继续浇筑。

（3）、混凝土浇筑前要及时掌握天气预报，做好防雨措施。

（4）、筏板基础专项施工方案拟定后，报经业主和监理工程师审核同意，施工方严格按施工方案施工，确保施工质量。

第十三章

保证安全生产措施：

1、全体施工人员，特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有责”、“预防为主”的思想。

2、配备各岗位专兼职安全人员，特别是班组兼职安全员，做到安全生产有人抓、有人管。延安市建筑工程总公司

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3、项目工程技术人员在工程开工前向相关的技术人员作好安全技术交底。机械设备操作人员、各种运输车辆司机、混凝土工、木工、钢筋工、架子工等必须认真按交底作业；

4、模板、脚手架等须验收合格后，方可投入使用，发现问题及时报告相关负责人进行处理；

5、施工现场做好“三宝、四口、五临边”的安全防护，未经保卫人员许可，不得私自入内；

6、因场地堆放建筑材料较多，严禁随处吸烟、丢弃烟头；

7、各类电器设备、机械设备等都由专业人员操作，出现故障时，应立即找相关负责人，严禁私自排除故障；

8、电气开关、按钮、闸刀设箱加锁、防雨，要有专人负责管理，经常检查维修，发现不安全因素及时根除，以防事故发生。

9、夜间施工要有足够的照明设施，移动施工照明采用36V以下安全电压，以免触电伤亡。

10、加强机械设备的维修、安装安全保护装置，防止设备带病运转，严制定统一的指挥信号，指挥、操作人员持证上岗定机定人。

11、施工分散用电和与操作者较直接部位的用电必须安装安全用电保护装置。

12、所有工作人员须挂牌上岗，进入施工现场须戴安全帽，严禁酒后上岗；

13、钢筋绑扎时，作业人员严禁互相嬉戏打闹，以免钢筋伤人；

14、对混凝土进行振捣作业时，作业人员要配备相应的安全防护装备，确保作业人员的安全；

15、在搬运钢筋、钢管等过长构件时，要多人合力搬运，并听从统一指挥；

16、安装、拆除混凝土泵送管时，要求不少于三人作业。

17、砼倾斜向下配管时，应在斜管上端设排气阀。

18、泵车浇筑混凝土，泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫，以保稳定； 延安市建筑工程总公司

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泵车离未护壁基坑的安全距离应为基坑深再加 1m；布料杆伸长时，其端头到高压电缆之间的最小安全距离应不小于 8m。

19、泵车布料杆采取侧向伸出布料时，应进行稳定性验算，使倾覆力矩小于反倾覆力矩。严禁利用布料杆作起重使用。

20、泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混凝土内，造成管内瞬时压力增高，引起爆管伤人。

21、泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，预防堵管和爆管。

22、拆除管道接头时，应先进行多次反抽，卸除管道内混凝土压力，以防混凝土喷出伤人。

23清管时，管端应设安全挡板，并严禁在前方站人，以防喷射伤人。

24、清洗管道可用压力水冲洗或压缩空气冲洗，但二者不得同时使用。用水洗时，可中途改用气洗，但气洗中途严禁转换为水洗。在最后 10m 应将泵压或压缩机压力缓慢减压，防止出现大喷爆伤人。严禁用压缩空气清洗布料杆。

24、砼输送管不得直接直接支承在钢筋、模板上，垂直管的下部弯管不能做为上部泵管的支承点。

25、定期检查泵送管特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。

26、水平结构浇筑砼时，不得在同一处连续布料，应在 2-3m 的范围内水平移动布料。

第十四章

文明环保要求

1、出场车辆一律用水冲洗干净轮胎，做到轮下不粘泥，不污染城市道路。

2、混凝土运输、浇筑应采取有效的防尘措施；

3、施工现场的照明灯具根据施工需要进行设置，避免对周围的影响；

4、其他未尽事项按有关规定、规范等执行。

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第十五章 其它保证措施

为了保证混凝土搅拌机和罐车能连续正常投入生产，在施工过程中要求搅拌站机械修理人员现场值班，备好常用配件，并联系现场其他施工单位的搅拌站及砼泵车作为备用，防止搅拌站出故障不能修复时混凝土浇筑中断，并准备好备用罐车。

1、在砼浇筑过程中，为保证砼浇筑质量要准备二套应急办法。

第一、准备好2个砼吊罐及相应的配件，塔吊司机2人等人员排班，在指定地点待命。当混凝土泵车出现问题而在短时间内无法修好时就采用塔吊进行浇筑。

第二、请公司联系其他商砼的罐车和搅拌站作为备用。

2、在浇筑前加强混凝土罐车和泵送系统的维护和管理，尽可能减少混凝土停运、堵泵和缩短堵泵后的处理时间。

3、为了避免浇筑时泵管震动影响脚手架的稳定，浇筑脚手架严禁与支撑脚手架连接，泵管要支撑在滚动的钢管上。

4、浇筑过程中要有可靠的防雨措施，在基础上面先用脚手架搭设防雨棚，在下雨时用彩条布进行遮盖。

5、派专人进行现场道路管理，确保道路畅通。

6、加强值班力度，行政值班2人、技术值班2人、机械修理值班4人、电工维修值班2人、钢筋和木工保守值班各2人，做到上不交，下不接，事事有人处理，有人落实。

7、并联系建设方要求降水应急使用的柴油发电机作为浇筑时的应急电源。

8、砼养护工作特别要注意后浇带的砼侧面的养护工作，采用喷雾器安排专人进行保养。严格保湿养护不少于 14 天。