汽车库暖通设计总结

第一篇：汽车库暖通设计总结

汽车库要求：

车库通风系统独立设置，不应与其他建筑合用，车库防火规范8.1.5 详汽车库防火规范8.2，排烟量根据新规范计算 敞开式汽车库可不设排烟系统

1000m2以下，可利用坡道排烟，无面积要求（坡道到最远处小于30m）

地下汽车库可以自然排烟，2%，1/2以上，储烟仓以上（手动、自动排烟窗、孔洞、坡道）半地下汽车库，顶板高出室外场地标高1.5m，汽车库防火规范P80 室内无车道且无人员停留的机械式停车库，运输车辆的通道顶部设排烟

层高满足要求时，尽量不用诱导风机（初投资增加，有安全隐患）风管尽量走车位，风管远离人防门，风管远离地下室入户大堂 不应和其它建筑混设，详汽车库防火规范8.1.5条文

层高要求：

梁板结构，设备管线安装高度需要800mm 无梁楼盖，设备管线安装高度需要850mm

机房要求：

注意不同层高对应最小排烟量 机房最好给出尺寸，详机房提资图 不得设置在居民楼下（噪音），架空层可以

层高或防烟分区面积过大时，一台风机选型是否有问题 风机房四周不应被房间或机械停车位挡住

每个防火分区设2个排风机房（每2000m2设置1个）每个排风机房需要2个车位

排风机房分散布置或集中布置在中间区域 每个防火分区设1个补风机房 每个补风机房需要3个车位

人防区域每个防护单元内设一个排烟机房

河南的人防不需要集气室，平时风管战时全部拆掉 每个排风机房需要2个车位 补风机房同平时补风机房要求 注：机房内不要有剪力墙，柱子 不规则机房按照最小可用面积计算

上海车库防火分区不要两边都大于60米，否则要增加机房 上海车库机房要保证风机四周600的检修空间 特殊情况下，风井和机房可分开设置

特殊情况下，补风机出风口可与风口分开，设消声百叶 配素混凝土基础

风井和百叶要求：

每个排烟机房竖井面积2m2（2000m2）出地面百叶面积5m2（2000m2）

若排烟机房合用面积翻倍，上下层共用面积翻倍 排烟百叶距地面不小于2.5米，上海可低于2.5m（设于非人员活动绿化带中）每个补风机房竖井面积3m2（4000m2）出地面百叶面积8m2（4000m2）补风百叶距地面不小于1.0米 风井内不要有大梁

送排风井间距大于10米或不同方向（上海要求宜大于20米）排烟风井不应朝向人员活动区

排烟风井不要靠近坡道入口附近（短路）距离敏感建筑物10米以上（上海）机动车停车库的进风、排风风道不应与卧室、起居室等对噪声和振动有特殊要求的功能用房贴邻布置（上海车库5.2.5）

采光井自然补风，出地面百叶净面积不小于0.3m2/辆

车库和单体的进排风井不要冲突（车库和单体合在一起需要建筑核对）可在几个防火分区交界处设置共用机房（满足出地面百叶面积要求）

疏散楼梯要求：

汽车库的疏散楼梯要提醒建筑应直接对外 地下楼梯可开启外窗2.0m2（上海1.2m2）或地下封闭楼梯直通室外

大于32m的高层汽车库设防烟楼梯

大于10米或高于3层的汽车库设防烟楼梯并加压送风 2个风井各0.8m2 机房需要15m2，或者风机放在楼梯屋顶

其它要求：

地下室顶板或屋面是否有反梁，影响水专业排水

诱导风机：

中欣、上虞上风、风翼

第二篇：暖通设计总结-锅炉房

锅炉房要求：

需要申请天然气供应，烟囱的设置需要环保局和质监局同意，真空锅炉不需要安检，其它锅炉需要安监局、质监局审批，锅炉房位置还需消防局审核

燃气公司：燃气耗量，燃气压力，燃气口径，燃气接管位置及高度 参考图集《民用建筑内的燃气锅炉房设计》，建筑参考图集12J912-2布置

只要锅炉房中间没有被楼板隔成2层，无论是否深入到该建筑物地下2层还是地面第二层，都仍视其为地下一层或首层 建规5.4.12，5.4.15

人员密集处详老建规P244，同一时间聚集超过50人的场所（新建规P274，消防法附则）住宅建筑内不能设置锅炉房 设在首层或地下一层靠外墙处，常压或负压锅炉以及燃气直燃机可设置在地下二层，设置在屋面，到安全出口大于6m（尽量少放屋面），大于0.75液化石油气，不得设于地下室（锅炉放在屋面，下一层房间改名称或设架空层，架空层高度由建筑定）避开人员活动区（上下左右）和疏散楼梯 2个出入口（建规5.5.5），1个直通室外（建规P274），门朝外开 围护结构应抗爆，内部无剪力墙，变形缝

锅炉房面积：大约1.0%的建筑面积（设计手册P1484），锅炉布置要求详厂家样本 梁下净高：5.0m以上(2-6T/h)，辅助间梁下净高3.5m以上

排风兼事故通风井，排风温度不高于45℃（事故风井和补风井间距20m，高出屋面3m）事故排风机不能设置在地下室，土建风井内应内衬金属风管 补风井（包含空气燃烧量，每1万大卡需要15m3空气），锅炉房维持0-5Pa微正压

泄爆井：10%建筑面积，不得朝向人员主要出入口，可采用密度不大于60Kg/m3的轻质屋面板和墙体（10%是指放锅炉的房间的面积），泄爆材质要求详建规3.6.4 烟囱（尺寸考虑几台锅炉合用和保温厚度）

预留设备吊装孔和运输通道（吊装孔给出尺寸，比机器尺寸大800）吊装孔尽量设置在室外，尽量垂直吊装，避免过长水平运输 设备吊装孔可兼做泄爆口

锅炉操作地点和通道的净空高度不应小于2m，满足起吊设备操作高度的要求 锅炉房内必须设置操作室，并设有双层玻璃观察室和隔音门 值班室需要设置空调和新风

机房内设排水沟+集水井（暖通提资，图上也要表示）

锅炉房排污水应先排至排污降温池，将排污水温降至40℃以下，方可排入下水道 设置补水措施，补水压力不低于0.2～0.3MPa 设置DN100快速冲水管（华润万象城）

地下燃气锅炉房内不能设置燃气调压间，可设置燃气计量间 露天锅炉需要防雨，防风，防冻 按照设备重量的1.5倍计算荷载

核对补风井，排风井，烟囱相对位置，要有利于接管

满足天然气供气压力要求（结合产品要求和市政燃气要求）

热水锅炉房面积要求 3台1.4MW～181m2(常用)3台2.8MW～243m2(常用)3台4.2MW～320m2 3台4.2MW～408m2(含换热间)5台4.2MW～496m2 3台7MW～400m2 3台7MW～612m2(含换热间)5台7MW～567m2 3台14MW～773m2 5台14MW～951m2

蒸汽锅炉房面积要求 2台2T/h～150m2(常用)3台2T/h～232m2 2台4T/h～200m2(常用)3台4T/h～240m2 2台6T/h～250m2 3台6T/h～323m2 5台6T/h～496m2 3台10T/h～453m2 3台10T/h～522m2(含换热间)5台10T/h～648m2 3台15T/h～612m2(含换热间)3台15T/h～535m2 3台20T/h～673m2(含换热间)5台20T/h～1122m2

其他建筑要求

锅炉房属于丁类生产厂房 燃气调压间属于甲类生产厂房 油箱间、油泵间属于丙类生产厂房

锅炉房与相邻的辅助用房之间的隔墙为防火墙 隔墙上开设的门为甲级防火门 观察窗为具有防爆功能的固定窗

控制室、化验室等噪音不应大于70dB

暖通设计要求

首层：燃油正常3次/h，事故6次/h；燃气正常6次/h，事故12次/h 半地下室：正常6次/h，事故12次/h 地下室：正常12次/h，事故12次/h 送入锅炉房的新风总量，必须大于锅炉房3次的换气量（不含燃烧量）和锅炉房共用竖井的风机、电机也应采用防爆型 送排风机都应采用防爆型（建规9.3.4）锅炉房供热系统设置气候补偿器，根据室外温度变化自动改变用户侧供回水温度，对热媒进行质调节

锅炉不宜少于3台，一台故障，其余保证70%的负荷（无市政热网）（注：无热网、全年有热网、冬季有热网详见设计标准）锅炉的室外油箱和柴油发电机的油箱合用

全年使用不应少于两台，非全年使用不宜少于两台

一台停止工作，剩余不低于65%（寒冷地区）和70%（严寒地区），换热器选型同锅炉 锅炉容量需要考虑同时使用系数

锅炉容量无需计入管道热损失（灯光设备等热量大于管道热损失）

除必须使用蒸汽的热负荷外，其余热负荷应采用热水锅炉，当蒸汽热负荷比例大于70%且总热负荷≤1.4MW，可采用蒸汽锅炉+板换

当回水温度≤50℃时，宜采用冷凝式锅炉，效率大于100%（烟气的露点温度一般在55℃左右，热回收烟气的显热和水蒸气的潜热）热水锅炉负荷估算：W=T*S/215，（设计温度-当地历史最低温度）*采暖面积/215，单位Kw

安全要求

设置火灾自动报警措施和自动灭火措施

燃气调压间、燃气锅炉间、油泵间，应设置可燃气体浓度报警装置 烟囱上设置防爆门

砖砌或钢筋混泥土烟囱应设置避雷针或安全带，可利用烟囱爬梯作为其下引线，但必须可靠的连接

锅炉的安装应由有资质的专业安装单位承担，需要锅炉压力容器技术监督部门审查批准，安装单位持有与锅炉级别、安装类型相符的安装许可证

热效率要求

全国公建：燃油、燃气蒸汽、热水锅炉～89% 江苏省公建：燃油、燃气蒸汽、热水锅炉～89%（乙类）～92%（甲类）上海公建：

上海住宅：

第三篇：汽车库设计经典总结

汽车库设计

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汽车库设计

按规范停放小型汽车的车库若全部按最小考虑。

1.库内车道：车库内的通车道净距6000，柱子按600考虑。库内通车道轴线间柱距6600。

通车道净距要求6000，这条主要是汽车库消防规范6.0.12条的条文说明上要求的。按汽车库规范则通车道净距5500即可。

6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求。。。

以前设计我都按轴线间柱距6000，柱子500，这样通车道净距就是5500。这样更经济。有个工程最后改成净距6000。从此以后就都按净距6000设计。最近做了一个工程跟厦门院配合也请教他们这个问题。他们也是一直按5500考虑，那么大的设计院也从来没有人提过或者被审查提过此问题。跟他们讨论后，一致认为今后尽量按净距6000设计。

2.车位：小型汽车1800X4800，加汽车与旁边的距离，车位最小2400X5300。

车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700X5300。两边靠墙的加600，即3000X5300。

这条往往被设计人员所忽略。应该引起足够的重视，否则车位统计会出错。一边靠墙车位：

两边靠墙车位：

有时候确实没办法就停放微型车。微型车位2200X4000.3.柱距：3X2400=7200再加柱子600，则柱距7800最经济。另一个方向的柱距只要满足车位5300即可。

其实柱距的确定有好几个方向。文字不好表达清楚，下面发几张图纸供参考。发一最近做的工程做参考。

（关于门：平时用途为汽车库，战时用途为人防地下室，其人员疏散楼梯设人防门（双道密闭门），自然会形成前室。对消防而言，此时应设置常闭的防火门（如果是常开的防火门，当发生火灾时，应具有自行关闭和信号反馈的功能）。）

有些地区对车位的要求比规范高，比如2500X5500比较常见。柱距8400的也有。也发一个参考图。

[/B]对于个别地方是否可以摆放车位，可以画出汽车运动轨迹。也发一个上来。

图上画的设计车辆各个尺寸是参考《城市道路设计规范CJJ 37-90》第２.３.１条。长X宽为5.0X1.8，《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》的汽车是4.8X1.8，因此我把前悬与后悬尺寸各减去100画的。

第二个人观点：

7.8米是比较经济的,做过几个地下车库,都是7.8的柱网,能摆下三辆车 第三个人观点：

目前最大的问题就是 开发商为了节约成本，往往尽量减小地下室的开挖！

我最大的困难就是地下室的车位数要满足规划局的控制指标，所以我非常同意按照最小值2400*5300的布置，我认为同一柱间布置的车位数越多，越有利于大小车辆之间的协调，（类同城市道路宽度设计的原则）

第四种观点：从原理上来讲，停车看的是净距，柱网大小还要考虑柱子的大小才能确定到底能停几辆车。

规范规定2400一辆车、7200净距就可以停三辆车了，但一般交通部门[/U]会要求做到2500左右，但如果柱子需要1000，那即使8400都不够。

如果只有一层地下室，上面没有建筑，只有覆土的话，柱子只需要350-450，那2500*3+450=7950，做到8100还是比较合适。[/B]

第四篇：暖通设计总结-冷冻机房

冷冻机房要求：

建筑参考图集12J912-2布置

面积0.5%～0.8%建筑面积，Al=0.0086A（设计手册P1484）

靠近负荷中心，靠近核心筒，靠近变配电站（减少电缆、母排的长度）机组是否采用高压供电由电气专业确定

梁下净高4.0～4.5m以上（大型制冷机4.5～5.5m，1000RT以上的具体高度查厂家样本）吸收式4.5～5.0m以上（大型直燃机5.0～6.0m，具体高度查厂家样本）注意机房出管高度和机房外的高度（最好是从机房顶部出管）内部无剪力墙，变形缝

预留设备吊装孔和运输通道（吊装孔给出尺寸，比机器尺寸大800）吊装孔尽量设置在室外，尽量垂直吊装，避免过长水平运输

机房内设排风井1200*500（事故风井和补风井间距20m或高差3m）

排风井兼做事故通风井（各种冷媒全部事故通风，技术措施6.2.4，冷冻机房两个出入口的门外侧，宜设置紧急手动启动事故通风的按钮，制冷剂安全泄压管一定要求接至室外安全处，R123a有毒）

机房内设补风井1200*500 机房内荷载1500Kg/m2 上一层房间是否有噪音要求，不要设置在大堂下方 机房内设排水沟和集水井（暖通提资，图上也要表示）补水DN40，供水压力大于0.25MPa 机房设置消声措施

初次充水的水源直接从地下室总供水管接入，DN50 设置DN100快速冲水管（华润万象城）机房设控制值班室

摆放要求：

机组的一侧要保证维修时的抽管距离，一般比机组长度大点（根据摆放核对机房尺寸）（当冷水或冷却水系统采用在线清理装置时，可以不用考虑维修空间）机组与墙间距≥1m，机组与机组间距≥1.2m，主要通道≥1.5m 螺杆机组机前700，机后500，离心机组要大点，具体看样本 机房布置时，管道要优化，减少不必要的交叉

消声处理：

采用25mm（容量为80Kg/m3）不燃消声板材，外敷黑色玻纤毡 制冷机房的隔墙采用110mm厚钢丝网架聚苯乙烯复合板 做法详图集12J912-2，P62

其它要求：

排水沟面层贴瓷砖及不锈钢箅子

主机房地面和设备平台等采用无尘处理 地面贴瓷砖

电量估算： 总电量40W/m2 机房30W/m2 末端10W/m2

电压要求：

一般380V，高压一般采用10KV（由电气专业确定）1200Kw<输入功率，应采用高压供电方式

900<输入功率≤1200Kw，宜采用高压供电方式 600<输入功率≤900Kw，可采用高压供电方式（电压有：380V，10KV，6KV）

第五篇：暖通设计师中期总结

中期工作总结提纲

●项目总结分享——xx、xx、xx项目为例浅谈项目设计中的规范适用； xx项目主要问题：原设计采用旧规范，因多方原因现需按照新规执行。

新规对暖通影响：

1、按新建规8.5.1“防烟楼梯间及其前室”应设置防烟措施（加正压送风系统），结构楼板需增加开洞。

2、新建规8.1.9“设置在建筑内的防排烟风机应设置在不同的专用风机房内”。

3、建筑专业根据要求疏散宽度要求高于大商规，增加了多部疏散楼梯。带来的后果：由于多部楼梯前室上下位置对不齐，特别对于部分地下楼梯前室，取风井位置困难，新增井道对土建影响较大。

4、地下商业防火分区将重新划分，若不做餐饮。则原来的4000㎡划为2000㎡一个，防火分区会由于原来的2个划分为4个，疏散楼梯个数会增加，宽度会增加，超市原来的大空间会被防火墙打断。（5.3.4条）若要做餐饮，则防火分区只能划为1000㎡一个。（表5.3.1,5.3.4条文解释）

xx项目主要问题：原设计采用大商规，现在需按照新建规执行。

新规对暖通影响：

1、建筑增加多部楼梯间，暖通相应增加防排烟设施。

2、按大商规规定在“防烟楼梯间及其前室”设置防烟设施。

两个项目由此带来的后果：由于楼梯前室上下位置不齐，风井转接难度大，占用商铺面积多，修改量大。解决方案：同武胜

解决方案：建筑根据新建规6.4.2封闭楼梯间“不能自然通风或自然通风不能满足要求时，应设置机械加压送风系统或采用防烟楼梯间”。将楼梯改为封闭楼梯间。暖通相应只需要对楼梯间进行加压送风，不需要对前室单独送风。

问题出现的原因，各地方对于重要新规范施行的时间节点和使用范围不一致，特别是对于渝外项目，应充分与当地审图公司和消防沟通，事前多花很短时间很避免后面大量的修改。

xx项目主要问题：同一家公司，南北区审图但不是同一个人，南区设计时按照原来北区的设计思路来进行，却被新的审图老师给否定了。这给我们制图造成了很多修改。

●暖通在设计过程中的培训学习——了解水电知识、总结现场问题、充分利用验收巡检；

对于暖通设计学习，认识不形象，严重缺乏现场了解。图面上的图例不知道是怎么样子，对土建施工细节不了解，设计过程中在细节上把握不准确，容易出现一些偏差。针对此问题，在学习过程中应注意：

1、水电的基础培训。

希望可以进行对机电兄弟专业的相互影响的基础知识培训，避免设计过程中出现一些低级的专业冲突。

2、参观现场图片及现场问题反馈交流，（内部培训交流）。

把握去参加厂家培训及参观机房等机会，多拍照片，回来后开展小范围的学习，不需要搞成大规模培训。

3、验收、巡检的时候主动学习。

xx预验收当时是监理的一个工程师，经验丰富，跟他在一起，他发现了很多问题，也让我学到了很多。xx验收去了柴发机房，才对里面的设备和土建有了形象的认识。现场、验收、巡检对于新人还是有很重要的作用，应当主动学习，积极学习。

●改造项目的配合要点——以xx精品酒店改造为例，总结暖通在改造项目中的问题。

1、明确能动的地方和不能动的地方

能动的就是砖墙，不能动的就是剪力墙、结构柱。本改造项目主要内容是将原来的办公室改造成了酒店，二层改造出了一个大厨房和餐厅，在地下室增加了垃圾房，生活水泵房和锅炉房,挨着核心筒增加了一个8平米左右的设备井道，包含了油烟，尾气，水电井。

2、怎么动？考虑经济成本。对于现场已有的设施尽量小的调整或者不调整。本项目车库的防排烟及通风管道已经完全施工，所以在增加设备房间的时候。位置选择极其重要。本项目改造对原消防影响做到了最小，仅取掉了两个车库排风口和一段风管，但同时由于锅炉房位置的选择，尾气管要经过很长一段距离（30米）才能连接到竖向井道。这是一个隐患。

3、厨房的改造配合。根据厨房设备公司的改造图，对厨房进行了拍油烟和空调设计。由于厨房位置的问题，使得空调新风取风口取风点不易确定，要根据建筑外立面来合理的选择对外立面影响最小的地点。

4、油烟量、厨房公司给出的油烟量与我们的计算量比较，偏大。这次改造井道因为是新增的，所以井道面积但是通过合理的选择灶台方式，电灶或者气灶。

5、餐厅的设计，主要是结合精装公司给出的平面图，对空调器的位置，风口形式进行了精细的设计，努力做到我们的设备不被看见。同时兼顾舒适性。

●团队建设——提高团队活动参与度与积极性方法；

1、员工的工作非常忙，可能没有时间参加。

2、不同部门的员工对活动的希望和参与度也不同。

3、员工团队意识有所欠缺，对活动不热心。

4、活动本身普遍性、趣味性不被认同。

每月一次的团队活动还是很有意义，目前存在的问题：

主观上：

1、希望同事们都可以自己参加只要不是特别的抽不开身，比如甲方紧急召唤，之类，都还是支持下工作。毕竟是出去玩，也不是出去加班。

2、主观上多配合下组织者，询问大家意见的时候积极表态，这样组织着也才有热情帮大家服务。

3、每次活动都是大家投票出来的，组织者也希望大家都喜欢，但是投票结果肯定是多舒服从少数，那既然订了内容，少数的同事就开心的加入，不就都开心了撒。

客观上：1尽量避免同类型，每次策划人不一样，可以换着不同样的类型来组织。爬山、唱歌、游泳、露营依次进行。

2、每个月的活动主要是大家出去放松一下，我个人认为其实也不需要走多远，玩多高大上，主要还是大家出去散心，多增加下彼此的了解。所以每月一次的团队活动还是很有意义，不能拖。