铁路文摘

第一篇：铁路文摘

浅析高速铁路桥梁的维修与养护本文作者(李荣功 杨建伟),请您在阅读本文时尊重作者版权。

[摘 要]本文从高速行车对桥梁状态的要求入手,结合近几年提速过程中发现的间题,探讨了高速铁路桥梁的维修养护,并提出了有益的建议。

[关键词]高速铁路桥梁 维修养护

近几年我国已在几大干线开展了列车提速。我国第一条按200km/h行车速度设计的新线铁路客运专线也正在建设中,从设计的具体情况看,建成后列车的最高时速很可能达到250km以上。另外,我国经济发展迅速,已投入很大力量对高速铁路进行了前期研究,高速铁路的修建只是一个时间问题。

一、高速铁路桥梁状态的要求

机车车辆高速过桥时,由于振动的影响,上部结构会产生更大的应力及挠度,同时会使桥上轨道的几何形状发生变化,从而影响行车安全和乘坐舒适的要求。因此,高速铁路要求桥梁结构具有足够的强度、抗挠和抗扭刚度,并要求桥上轨道几何形状保持良好状态。

近30年来,德国、法国、西班牙及日本等国家结合发展高速铁路的需要,对高速行车条件下桥梁的动力响应采用模型、模拟、现场等各种试验,进行理论分析和计算工作,总结分析后应用于高速铁路桥梁设计中,并在实践中改进。现将国内外有关高速铁路桥梁的主要技术标准、结构类型及其他有关研究成果简介如下,以便有针对性地开展维修养护工作。

1.桥梁结构方面

(1)高速行车条件下,钢桥的工作状态不如混凝土桥,梁部结构应尽量采用感热迟钝的材料(如钢筋混凝土和预应力混凝土)。国外高速铁路新线多用混凝土桥,因此结构本身的维修量很少。

(2)采用道碴桥面,轨枕下道碴一般不小于0.25m,底层设置一层厚0.1—0.15m的小石子或其他耐水性好的透水材料。

(3)由于金属的线性膨胀,桥面的位移量较大,在跨度大于15m的桥梁桥面的一端设置活动支座,而相应桥面上的焊接长钢轨,可考虑设置一个伸缩装置。

(4)线路的过渡问题。为了防止桥梁和路基刚度差异引起的桥头跳车,与桥相连的、路基需进行特殊处理。日本铁路对桥头路基填土的特殊处理措施是,桥台后三角棱体用砾石土壤或砂砾大小的硬碎石填满,要求压实到密度大于90%以上。

根据我国国情和路情,提出对高速行车条件下养护维修需注意的问题及对策如下:

2.桥上线路

桥面状态对桥梁的动力响应有很大影响,高速铁路比一般线路的养护标准高,且要保持更严格的容许误差。要保证桥上线路的上拱度符合要求。因此,应加强桥上线路的检测、监视和维修养护工作,增加线路维修与巡回检查次数,并采用先进的设备以保证线路的质量和行车安全。

3.钢梁

提速证明,高速行车对钢桥的影响较大,钢桥的振动,尤其是横向振动加剧,引起下承板梁主梁腹板裂纹:上、下承板梁平联水平拉杆断裂;铆钉或螺栓松动;护轨道钉浮离拔起,钩螺栓和枕木失效周期缩短;护轨螺栓断裂、松动。因此,日常养护应着重注意:(1)钢桥的木枕扣件应从普通的改为K型扣件。并注意明桥面K式扣件扭力矩保持时间不足的问题。(2)明桥面的钩螺栓不许有松动,建议取消钩螺栓将桥枕与纵梁或主梁上翼缘直接相连。(3)注意观测钢桥的横向振幅。提速试验表明,上承板梁跨中横向振幅大大超过桥检规的参考限值。必要时可加固横联和平联。(4)注意观测钢桥的竖向振幅。提速试验表明一定速度下会产生竖向共振。(5)注意纵、横梁切口处的细部构造,及时监控裂纹发展。(6)注意铆钉、螺栓的松动。(7)注意上盖板的腐蚀。

4.混凝土梁

既有线提速试验结果表明,车速160km/h时,跨中挠度、截面应力、横向振幅、冲击系数及桥梁振动特性均未超过现行规范容许值。但是发现混凝土梁横隔板开裂;双T普通混凝土和预应力混凝土梁跨中横隔板开裂,不能起到协调两片梁共同受力的作用;梁间无横隔板的双T梁,横向振动相位不一致,梁下缘内、外侧应变差明显,呈明显斜弯曲。因此,养护维修应着重注意:(1)注意监控横隔板的状态,应将非预应力隔板改造为预应力隔板。(2)注意混凝土桥枕开裂问题。(3)注意监测梁的挠度、钢筋混凝土梁的裂纹发展及预应力混凝土梁的开裂。

二、养修设备

应配备一定数量的高性能养修设备,加强对桥梁的监控。如精密的水准测量仪器及电测仪表用来观测桥梁的挠度;高性能的无损检测设备如电阻探头、声发射探头等探测混凝土中钢筋的腐蚀情况;先进的超声波、射线设备检测钢结构的裂缝、缺陷;超声回探仪测混凝土的强度;先进的防水堵漏材料和高压力的压浆设备;机械化的高强螺栓施拧扳手等。

三、维修管理

日常维修工作一般由相应的机构负责管理,和我国的工务段类似。维修方式也基本采取综合维修和经常保养相结合的方式。但国外非常重视日常检查的数据整理,将桥梁的技术状态参数如裂缝的长度、裂缝的宽度、钢构件的锈蚀情况、螺栓的上紧程度等汇总成表,并经数据化形成数据库,保持对桥梁的状态有深刻的了解,以方便日后的评估和大修。美国、丹麦及日本等国都已建立了计算机桥梁管理数据库系统。有些国家还开发了利用计算机进行桥梁诊断的程序系统。

关于养护维修原则各国大同小异,共同经验是:日常检修周期为3—15个月,每3—5年再进行详细的检查,之后再根据桥梁造价、检查费用、修理费用和工程残值建立检查周期目标函数。关于如何整治,有不坏不修、定期维修和保持结构不发生病害等不同的出发点。总之,科学地养护维修应建立从状态预测和评估、必要的桥梁数据库直到各种维修工作的成套程序。还应注意日常科研、应付突发事件及人员培训等方面的事先安排。

为保持桥梁经常处于良好状态，延长其使用寿命，对桥梁病害进行的检查和分析、修理和加固、局部更新和全部重建等工作。

桥梁病害大致有以下几个方面：

①桥梁在自然环境中受到侵蚀而产生病害。如桥梁所用钢铁产生锈蚀；通过泥石流沟谷的桥梁，雨季中被堵塞或冲毁；跨河桥梁受洪水或冰凌的危害；通航河流上的桥梁可能受船只的意外碰撞；地震区的桥梁可能受地震的影响等。

②桥位不当，桥跨孔径不足或基础深度不够等引起的病害。如钢梁结构不合理，钢梁焊铆质量不佳，结构细节上应力集中，疲劳引起钢梁裂纹等。

③桥梁圬工质量不高造成的病害。如圬工梁在横隔板和腹板上产生竖向裂纹病害；支座锚螺栓孔灌注不实，在寒冷地区发生冻融作用，造成混凝土裂损；活动支座滚板粗糙不密贴或翘起，甚至生锈失去应有的作用，引起墩台断裂或剪断锚螺栓。

病害检查 用量具和仪器等对桥梁状态进行的检查。中国铁路桥梁检查分为经常检查、秋季检查、春融和汛前检查三种。经常检查是对桥梁容易发生变化和对行车有直接影响的部位进行监视，以保证行车安全，并按规定格式把监视情况填在病害检查记录簿内。秋季检查是在洪水过后对桥梁进行的全面检查。春融和汛前检查是在春融和洪水到来前对桥梁进行的全面检查。桥梁限界情况，每五年用检查架检查一次。限界不足的桥梁要测出具体部位和具体尺寸，并根据各测点的最小距离绘制该桥的综合限界图。

桥梁检定也是桥梁检查的一个组成部分。桥梁检定是在桥梁全面检查的基础上，按照现行标准及规范进行分析研究，以及进行必要的荷载试验，以了解桥梁结构的安全载重能力，确定其使用条件。

养护工作 指按照规定的技术标准和验收条件对桥梁进行的养护工作，主要包括桥梁日常保养、桥梁计划维修和桥梁大修等工作。

桥梁日常保养工作包括：保持桥梁清洁，清除积水、冰雪、煤烟、污垢和尘土等；保养好各种螺栓，打紧道钉和防爬器；修理桥面木质的个别部分；修补桥梁小片的油漆；添换防火用的砂、水；保养标志等。

桥梁计划维修工作包括：桥面修理，钢梁局部油漆；钢结构（包括支座）修理；圬工梁拱及墩台修理；防护设备及调节河流建筑物的修理；安全检查及照明设备的修理。

桥梁大修工作包括：更换整孔桥面；油漆整孔钢梁；加固或更换钢梁、圬工梁拱、桥梁墩台及基础；进行桥梁扩孔；更换或增设圬工梁拱防水层；进行整座木桥大修；整治河道；增设或修理防护设备及调节河流建筑物；增设或更换安全检查设备等。

养护组织 中国铁路桥梁养护从组织上和费用上都同线路、房产养护完全分开。在工务段内设桥梁领工区，负责组织桥梁养护工作，包括日常保养、计划维修和重点病害整治工作。领工区本着预防为主的维修方针制定年度、季度和月度维修计划。工区按照工务段规定设置桥梁巡守工，加强看护长大、重要或有病害的桥梁。遇有较大的修理、加固及更换工程由桥隧大修队（段）负责，每个铁路局设有桥隧大修队（段）或桥隧大修分队（段）和桥梁检定队。

由于修理桥梁一般须在不间断行车情况下进行，更换桥梁亦必须在有限的间断时间内完成，因此，桥隧大修队（段）及桥隧工区应尽可能配备现代化动力及机械工具，以提高工作效率，并保证工程质量。

桥梁养护组织应搜集桥梁及其跨越的河道的历史情况和技术资料。对桥梁设计、施工中存在的问题和运营后产生的病害、损坏等，以及为解决这些问题采取的加固、改善等措施，均应在技术档案中详细记载，以便对设备的情况有一个系统的、全面的了解，并为设备的运用和改善提供科学的依据。

铁路钢桥常见病害及其维修加固构想

铁道科学研究院

史永吉? 张玉玲

摘要：桥梁经过年劣化将逐步降低其技能，影响桥梁结构的安全性。我国铁路钢桥历史悠久，建造年代各不相同，目前铁路上还有许多钢桥是在20世纪初期建造的。本文主要描述铁路钢桥常见病害，以及一些维修加固对策。

关键词：钢桥，病害，维修加固

一、钢桥的现状

钢桥具有悠久的历史，我国铁路线上仍有许多20世纪初期建造的钢桥仍在服役，欧美地区还有19世纪末建造的钢桥在服役中。

钢桥采用的钢材经历了从铸铁铸钢、精炼钢、沸腾钢、镇静钢、直到近代的低合金高强度钢、TMCP高强度性能钢。钢桥的连接经历了销钉连接、铆接、直到近代的栓焊连接或焊接。钢桥的设计经历了经验设计法、直到近代的容许应力设计法或极限状态设计法。

基于以上特点，现有钢桥多为不同年代设计采用不同钢材和不同连接方法建造的桥梁，给钢桥的维修管理带来了一定的难度，甚至有些钢梁已失去当时设计、施工的原始资料。另一方面，由于钢材的高强度、高延性、易于通过加固恢复或提高其承载力，钢桥往往不被轻易报废。所以，归纳总结钢桥常见病害，研究其加固措施，对延长既有钢桥寿命、提高今后桥梁的维修养护质量具有重要的意义。

二、钢桥的主要病害及分析

（一）主要病害

铁路钢桥的病害类别，除了承载能力不足（指钢梁检定承载系数）外，主要是杆件裂损及开焊，其中多数为疲劳裂纹和腐蚀。1982年由铁道部科学研究院、专业设计院、大桥工程局、山海关及宝鸡桥梁厂组成“焊接钢梁裂纹调查研究小组”,曾对八条运量繁忙的主要干线进行调查研究，针对所发现的不良焊接构造细节（疲劳裂纹易发生的细节）找出对策，进行了全面修复，并研究制定了新的钢桥制造工艺，主要措施是减少或避免焊缝交叉，改善焊接几何条件等。这些措施大大改善了钢桥的疲劳受力状态，裂纹发生率迅速降低。这里列举的是此次修复之后发生的钢梁主要杆件裂损及开焊（指主要杆件及节点钢料裂纹及弯曲损伤超过允许限度，因受力而有发展的未处理或加固的开焊）部位（最低出现次数为一次）。

1、上承钢板梁上翼缘角钢裂纹；

2、上承钢板梁支座上方下翼缘钢板断裂；

3、上承钢板梁下翼缘沿支座附近的裂纹；

4、上承钢板梁上盖板（中心）开裂；

5、上承钢板梁上盖板锈穿；

6、上承钢板梁下翼缘角钢裂纹；

7、上承钢板梁加劲角钢处下翼缘两侧对称裂纹；

8、上承钢板梁上水平斜拉杆断裂；

9、上承钢板梁下翼缘联结板裂纹；

10、上承钢板梁端头上盖板外侧掉块；

11、上承钢板梁上翼缘裂纹；

12、上承钢桁梁支座与下翼缘连接铆钉孔周边裂纹；

13、下承钢板梁支座上纵梁顶弯；

14、下承钢板梁节点两侧裂纹；

15、下承钢板梁加劲角钢上部裂纹；

16、下承钢板梁联结杆与纵梁联结板裂纹；

17、下承钢板梁下翼缘水平裂纹；

18、下承钢板梁支座连接板处裂纹；

19、下承钢桁梁支座上方横梁下部裂纹；

20、铆焊下承钢板梁上下水平联结角钢处裂纹；

21、半穿式桁梁横梁底弯曲；

22、槽形板梁上盖板油漆失效；

分析上述出现裂纹部位，主要原因是疲劳损伤。这里做一重点概要分析。

（二）分析

1、疲劳损伤基本概念

钢材属于高疲劳程度周次疲劳问题，疲劳曲线方程为

（1）

或???

（2）

其主要特征是：

（1）产生疲劳的主要因素：拉应力、拉应力循环、晶格间产生微错位；

（2）疲劳裂纹扩展方向垂直于主力方向；

（3）疲劳裂纹发展三阶段：萌生、稳定扩展、失稳扩展。

前两个阶段很难通过观测结构的变形而被发现，第三阶段是脆性破坏，所以疲劳是危险很大的一种破坏。

影响焊接钢桥疲劳性能的主要因素是：循环应力幅度 ,应力循环次数n,结构和连接的形状、焊接缺陷、残余应力等。疲劳检算是根据疲劳曲线，针对被检查的接头，使所发生的应力及设计中预定的循环次数应低于疲劳曲线。见图1.（3）

2、疲劳裂纹的分类

从受力分析状态疲劳裂纹可分为因主应力引起的疲劳和因次应力引起的疲劳，以及腐蚀疲劳。经过几十年的实践和经验的积累，铁路桥梁设计规定采用的疲劳验算方法，已经可以避免因主应力使疲劳裂纹发生的情况。需要关注的是次应力问题和腐蚀疲劳。本文描述的钢梁常见病害，多起源于次应力，也有腐蚀问题。

（1）次应力

产生次应力的条件有：

①腹板面外变形，在某小间隙处受到约束引起次应力；

②二相邻构件变形的差引起次应力，如上承式桁梁、纵梁与横梁连接处；

③局部振动在构件连接处引起较大的次应力，如桁架桥中的竖杆及平联、板梁中的桁式平联和横联。特别在高速行车时更易引起较大振幅；

④支座竖向转动或活动支座纵向唯一失灵引起次弯曲；

⑤早期铆接钢桥的纵梁上翼缘常常采用双角钢，因枕木弯曲变形及钩螺栓的强约束引起角钢水平肢的面外变形；

⑥其他不适当的构造设计和施工。

次应力引起疲劳裂纹的特点是：

①设计中很难计算次应力，所以基本未做疲劳检验；

②在运营早期就会产生裂纹，最早在1~3个月即会出现；

③重现率高，同样部位出现数量多；

④初期某些裂纹尚未扩展至主构件（削弱主构件断面），暂不对主结构安全构成威胁。

（2）腐蚀

在钢桥中高强度螺栓的延迟断裂也不少见。所谓延迟断裂，是指在静荷载下（承受较高应力的状态），经过一定的时间，由缺口、疲劳裂纹、腐蚀坑等应力集中处产生裂纹，在不发生塑性变形情况下发生的突然脆断破坏现象。又称为静疲劳破坏，或氢脆疲劳。其原因是由于钢材中含氢，或环境含氢，或腐蚀反应产生的氢侵入钢材而造成的氢脆。外部原因是有应力集中，构件处于较高的应力水平。高强度螺栓延迟断裂中，级的螺栓发生较多。

三、维护对策

建立桥梁检测→诊断→修补加固的维护系统，是钢桥维修管理的重要环节。

（一）钢桥的检查

分日常检查、定期检查（详细检查）、特殊检查和检定试验四种。日常检查主要通过日常巡视，采用目视法，对桥梁主体结构和墩台进行检查。定期检查一般周期为4~5年，采用目视和简单仪器对基础、支座、易发生劣化和损伤的部位进行检查。当发生车辆船舶撞击、台风、地震、火灾等意外情况是，进行特殊检查。当上述三项检查结论认为必要时，进行静力和动力检定试验，全面测试结构机能（应力和变形）和动力性能。

1、检查项点

①涂膜劣化及腐蚀状态；

②建筑界限。指下承式桥梁建筑限界有无富裕量，特别是大型货物通过时；

③列车通过时梁的振动状态。在桥上感觉是否有异常振动和声音；

④支座的异常及破损；

⑤铆钉和螺栓的变化（松动、断裂和脱落）；

⑥焊缝和母材的变化（裂纹等）；

⑦排水设备的状态；

⑧步行道及桥上附属设施的变化； ⑨修补和加固处的再变化；

⑩火灾、撞击和地震等引起的损伤。

2、钢桥性能的测试及评定

进行检定试验时，需要测定的主要内容：

（1）列车荷载测定

①目的：推算耐久性评定的荷载，推算换算挠度计算的轴重，计算现有承载力时的实测荷载；

②测定内容：在钢轨（枕木之间）轨腰上布置应变计测轴重，在一定测定距离内（货车大于40m,客车大于60m）测试列车速度；

③根据实测的列车活载（轴重和轴距），计算最大应力（用实测断面计算），进而用下式评定现有的应力比：

（2）主梁的承载力和耐久性

①目的：评定构件的承载力，评定危险构件细节的疲劳累积损伤度和剩余寿命；

②测定内容：主梁（或主桁架）、横梁和纵梁的最大应力和挠度，被评定细节的应力谱；

③用现有应力比评定承载力：

④采用专用程序统计被评定细节的应力谱并计算疲劳累积损伤度，进行耐久性评定：

（3）主梁挠度

①目的：评定列车走行安全性和乘员的舒适性，求算主梁健全性的刚度指标；

②测定内容：主梁跨中最大挠度，纵横交点处最大挠度，斜梁的主梁端部左右钢轨位置的挠度差；

③根据表1~表3进行列车走行性评定。

主梁挠度临界值? 表1

货车跨长L（m）

钢板梁L/800L/700桁架桥L/1000

客车跨长L（m）

连续2孔以上简支梁或连续梁L/1800L/2000L/2500L/2000单孔简支梁L/1600??? 纵横梁交点处挠度临界值 表2 端横梁中间横梁货车4mm5mm客车2mm3mm 斜梁中主梁端部左右钢轨位置挠度差限值 表3 挠度差货车3mm客车2mm

（4）主梁横向变位及振动

①目的：评定列车走行安全性和乘员的舒适性；

②测定内容：在主梁或纵梁跨中下翼缘，垂直于桥轴的水平方向设置加速度仪，测定列车通过时的加速度，由加速度波形计算横向振动频率及振幅；

③根据式（10）对横向振幅临界值进行评定。

（5）支座与梁、支座与墩台之间的错位变位

①目的：考察桥梁各构件是否正常移动；

②测定内容：列车通过时，测试支座与主梁之间的纵向滑动变位，支座与墩台之间的纵向错位和横向错位；

③评定支座位置错动，即支座与梁之间的位移实测值应小于（11）式的计算值：

（11）

式中：-跨长（m）。

④评定支座的活动机能，通过支座与墩台之间的错位、支座前后与墩台之间的垂直变位（倾斜）的实测值评定。

（6）测定主梁恒载状态

①目的：测定梁在恒载时的固有频率，可推算恒载的大小和恒载挠度，维修时千斤顶的顶力、梁的拱度等；

②测定内容：用加速度仪于跨中测得梁的固有振动频率，计算得到恒载的大小和恒载挠度。梁非加载时的固有振动频率由列车通过后残留的自由振动波形通过频谱分析求得；

③由（12）式进行恒载大小的估算：

四、修补和加固

（一）补修设计的基本注意事项

桥梁结构出现病害并导致承载能力的降低，必须恢复其承载能力，要明确划分修补和加固之间的界限是很难的。补修设计必须考虑结构对象损伤的种类、损伤原因、损伤程度、施工方法和补修后的效果，难以用同意的模式规定补修合计是否恰当，但基本注意事项如下：

①注意强度是否满足要求。由于局部补强，使原结构体系、应力分布和应力传递途径发生变化，在计算上往往要从不同角度进行分析；

②注意是否带来其它新的问题。如更换局部构件，应考虑影响范围。局部加固将使重量增加，注意对下部结构、基础和对其它构件的影响，以及是否造成应力集中等；

③设计必须考虑施工方法。不中断交通进行补修作业时，需要在交通荷载作用下和振动状态下施工，设计时需进行充分的研究，如钢材现场焊接、构件切割等施工质量问题。此外，由于作业空间和作业时间制约，作业方式、加固构件大小等问题均需研究；

④注意是否经济；

⑤注意补修后的美观。

（二）钢桥的修补及加固

1、涂装维修

涂装维修在钢桥维修中占有重要地位，这一方面是由于涂装费用在钢桥维修管理费中占很大比例，更因为钢材腐蚀将直接削弱构件断面，导致承载力降低，涂装还是钢桥影响外观的着装。

更换涂装的寿命周期和涂装设计根据环境、桥梁结构及构件、涂料及其配套体系、涂装工艺和涂料价格确定。铁路钢桥涂膜最易劣化部位是桥面系机车通过的上方构件（尤其是纵梁上翼缘）、节点和支座处、板件棱角和螺栓处，这些部位的涂装应予特别关注，如纵梁上翼缘，因积水、受磨、及化学腐蚀，应采用超厚膜涂装体系：热喷锌+玻璃鳞片漆。

2、补强及加固

通常有钢材腐蚀补强、疲劳裂纹补强和提高承载力的加固。根据不同病害部位设计相应补强方案。宜用高强度螺栓拼接加固，慎用现场焊接拼接、补焊加固。

3、铆钉和高强度螺栓脱落

在用高强度螺栓更换铆钉时，宜整节点全部更换，不宜部分更换。

五、结语

桥梁作为交通工程的重要组成部分，数量大，结构规模大，改造周期长，需要长期保持其机能。因此必须建立健全桥梁维修管理系统，对病害做到及时发现、跟踪、整治。随着桥梁建设技术的进步，常见病害也会不断“更新”,这将是一门不断发展的学科，随着经验的积累和加固技术的进步发展着。

浅析高速铁路桥梁的维修与养护

近几年我国已在几大干线开展了列车提速。我国第一条按200km/h行车速度设计的新线铁路客运专线也正在建设中,从设计的具体情况看,建成后列车的最高时速很可能达到250km以上。另外,我国经济发展迅速,已投入很大力量对高速铁路进行了前期研究,高速铁路的修建只是一个时间问题。

一、高速铁路桥梁状态的要求

机车车辆高速过桥时,由于振动的影响,上部结构会产生更大的应力及挠度,同时会使桥上轨道的几何形状发生变化,从而影响行车安全和乘坐舒适的要求。因此,高速铁路要求桥梁结构具有足够的强度、抗挠和抗扭刚度,并要求桥上轨道几何形状保持良好状态。

近30年来,德国、法国、西班牙及日本等国家结合发展高速铁路的需要,对高速行车条件下桥梁的动力响应采用模型、模拟、现场等各种试验,进行理论分析和计算工作,总结分析后应用于高速铁路桥梁设计中,并在实践中改进。现将国内外有关高速铁路桥梁的主要技术标准、结构类型及其他有关研究成果简介如下,以便有针对性地开展维修养护工作。

1.桥梁结构方面

(1)高速行车条件下,钢桥的工作状态不如混凝土桥,梁部结构应尽量采用感热迟钝的材料(如钢筋混凝土和预应力混凝土)。国外高速铁路新线多用混凝土桥,因此结构本身的维修量很少。

(2)采用道碴桥面,轨枕下道碴一般不小于0.25m,底层设置一层厚0.1—0.15m的小石子或其他耐水性好的透水材料。

(3)由于金属的线性膨胀,桥面的位移量较大,在跨度大于15m的桥梁桥面的一端设置活动支座,而相应桥面上的焊接长钢轨,可考虑设置一个伸缩装置。

(4)线路的过渡问题。为了防止桥梁和路基刚度差异引起的桥头跳车,与桥相连的、路基需进行特殊处理。日本铁路对桥头路基填土的特殊处理措施是,桥台后三角棱体用砾石土壤或砂砾大小的硬碎石填满,要求压实到密度大于90%以上。

根据我国国情和路情,提出对高速行车条件下养护维修需注意的问题及对策如下:

2.桥上线路

桥面状态对桥梁的动力响应有很大影响,高速铁路比一般线路的养护标准高,且要保持更严格的容许误差。要保证桥上线路的上拱度符合要求。因此,应加强桥上线路的检测、监视和维修养护工作,增加线路维修与巡回检查次数,并采用先进的设备以保证线路的质量和行车安全。

3.钢梁

提速证明,高速行车对钢桥的影响较大,钢桥的振动,尤其是横向振动加剧,引起下承板梁主梁腹板裂纹:上、下承板梁平联水平拉杆断裂;铆钉或螺栓松动;护轨道钉浮离拔起,钩螺栓和枕木失效周期缩短;护轨螺栓断裂、松动。因此,日常养护应着重注意:(1)钢桥的木枕扣件应从普通的改为K型扣件。并注意明桥面K式扣件扭力矩保持时间不足的问题。(2)明桥面的钩螺栓不许有松动,建议取消钩螺栓将桥枕与纵梁或主梁上翼缘直接相连。(3)注意观测钢桥的横向振幅。提速试验表明,上承板梁跨中横向振幅大大超过桥检规的参考限值。必要时可加固横联和平联。(4)注意观测钢桥的竖向振幅。提速试验表明一定速度下会产生竖向共振。(5)注意纵、横梁切口处的细部构造,及时监控裂纹发展。(6)注意铆钉、螺栓的松动。(7)注意上盖板的腐蚀。

4.混凝土梁

既有线提速试验结果表明,车速160km/h时,跨中挠度、截面应力、横向振幅、冲击系数及桥梁振动特性均未超过现行规范容许值。但是发现混凝土梁横隔板开裂;双T普通混凝土和预应力混凝土梁跨中横隔板开裂,不能起到协调两片梁共同受力的作用;梁间无横隔板的双T梁,横向振动相位不一致,梁下缘内、外侧应变差明显,呈明显斜弯曲。因此,养护维修应着重注意:(1)注意监控横隔板的状态,应将非预应力隔板改造为预应力隔板。(2)注意混凝土桥枕开裂问题。(3)注意监测梁的挠度、钢筋混凝土梁的裂纹发展及预应力混凝土梁的开裂。

二、养修设备

应配备一定数量的高性能养修设备,加强对桥梁的监控。如精密的水准测量仪器及电测仪表用来观测桥梁的挠度;高性能的无损检测设备如电阻探头、声发射探头等探测混凝土中钢筋的腐蚀情况;先进的超声波、射线设备检测钢结构的裂缝、缺陷;超声回探仪测混凝土的强度;先进的防水堵漏材料和高压力的压浆设备;机械化的高强螺栓施拧扳手等。(责任编辑：admin)

三、维修管理

日常维修工作一般由相应的机构负责管理,和我国的工务段类似。维修方式也基本采取综合维修和经常保养相结合的方式。但国外非常重视日常检查的数据整理,将桥梁的技术状态参数如裂缝的长度、裂缝的宽度、钢构件的锈蚀情况、螺栓的上紧程度等汇总成表,并经数据化形成数据库,保持对桥梁的状态有深刻的了解,以方便日后的评估和大修。美国、丹麦及日本等国都已建立了计算机桥梁管理数据库系统。有些国家还开发了利用计算机进行桥梁诊断的程序系统。

关于养护维修原则各国大同小异,共同经验是:日常检修周期为3—15个月,每3—5年再进行详细的检查,之后再根据桥梁造价、检查费用、修理费用和工程残值建立检查周期目标函数。关于如何整治,有不坏不修、定期维修和保持结构不发生病害等不同的出发点。总之,科学地养护维修应建立从状态预测和评估、必要的桥梁数据库直到各种维修工作的成套程序。还应注意日常科研、应付突发事件及人员培训等方面的事先安排。

第二篇：[往事]文摘2013052808汉丹铁路工地的师范生

选自《作家文摘》2013052808

汉丹铁路工地的师范生

我1959年高中毕业考入华中师范学院(现改为华中师范大学)，当时的，心情应该说与现在高中毕业生进人大学殿堂一样，充满着欢欣与期望。

上课几周后，为了贯彻“教育为无产阶级政治服务、教育与生产劳动相结合”的教育方针，学院宣布一年级新生“停课劳动”!内容是为学校图书大楼打地基。于是我们放下书本，拿起锄头、扁担、洋镐等挖起土方。这些重活，对于像我这样的城市学生，可就有点吃不消了，但在当时那样的政治气氛下只有与其他同学一样咬着牙顶着。

地基打好后，回教室上课，但仅上午上课，下午“大批判”、写“小字报”，批判对“大办钢铁”“人民公社”不满的言论。我们出了中学门，刚进大学门，哪知什么是“右倾机会主义”?只有从报纸上摘抄后，交给班级团支部和年级党支部。

一学期就这样过去，1960年初寒假到了。同学们都觉得可以在家好好休整一下，下学期好好学习。

岂料春节刚过了三天，初四接到通知：不论家在何地三天内必须返校。

匆匆别离父母、兄弟，赶到学校，得知是省政府为了修建从汉口到湖北西北部的丹江口市“汉丹铁路”，调集在汉各大专院校的学生，分批前往沿线、分段包干筑路。我校与武汉大学等属第一批，于是各校按部队建制·，以小组为“班”，各小班为“排”，各年级为“连”，各系为“营”，几个系组成“团”，每校为一“师”。准备就绪，第二天打起背包就出发，到达武昌火车站。我这还是头一遭坐火车，心里还乐滋滋的，结果坐上的是闷罐子车，几个“排”共坐一车厢，也不知开往何处。开了一段时间，停车，下车放风，此刻男生需要“方便”的避开人就可解决，女同学可就无法了，只好几个女生围成一团作为遮挡，要“方便”的在中间蹲下进行。就这样晚上才到达目的地——云梦县外的长江埠。

当晚，男、女生分别安排在当地农民家中的堂屋里，地上铺上些草垫子，打开背包，铺上被子就睡，也不管夜里那些鸡笼中鸡的呜叫声，以及老鼠从被子上穿过，天还未亮哨子响了，“出工啦!”赶忙洗漱，但哪里有水?只好“原生态”拿着工具上路。步行一小时后到达工地。

劳动项目是垒堤，将沿路的泥土挖出，运往高处形成大堤(一校负责一段，直到丹江口)，再用石夯夯实，以后再铺铁轨，那场面甚是壮观；大堤两边是人山人海地运土，肩挑背扛，跑上跑下，两边红旗招展，锣鼓声声，各连宣传队打着快板就像鼓动红军长征样，口号声、吆喝声一浪高一浪。

中午有半小时休息吃午饭，那时候全国粮食已开始紧张，每人每餐均吃不饱，下午继续劳动。好容易熬到天黑收工，已到了晚上八九点钟，晚饭后不洗不涮进．屋倒下便睡。第二天不到凌晨4点又出工，如此往返人人精疲力尽，这样高强度的劳动，就连农村来的同学都扛不住了，但无人叫苦更不能也不敢说累。

终于熬到了大半个月，接通知返校另有学校接班。由于前几天闷热，出发时遇上大雨夹着大小冰雹扑面而来。正当我们走到不知叫什么湖边的堤上，突然狂风大作暴雨倾盆，有同学棉帽吹走，有的背包也被吹至湖中，穿的棉衣裤都被淋湿，人人冻得发抖、嘴唇发紫，个个担心能否走出困境。

好不容易下了堤进入孝感县城，沿街居民突然看见这么多蓬头垢面、步履艰难、衣被湿透的我们，纷纷惊呼哪来这么多的“叫花子”!直至看到队伍中间的校旗方知是华中师院的大学生!

回校后休整三天，继续上课、劳动、“大批判”。1958年以来天灾人祸造成的恶果此时显露出来，学生被要求对自己每月口粮定量“自报公议”。考虑到我的劳动效率较农朴同学差，只好说“我按女生定量吧”(当时国家规定男生每月31.5斤，女生26斤)。就这样，饿着肚子在大学学习，幸亏每周回家一次，家中人在他们有限的定量中再省一点让我吃一餐饱饭。

一段时间后，学生中得肝炎、浮肿病的增多，学校宣布“劳逸结合”，城市学生一律不准回家，早晨打“太极拳”，晚上“练气功”。

但校园劳动照常，各班自种菜地需要施肥，于是我们常常从桂子山挑着粪桶到武昌城内各街道叫唤“下河哇，下河!”——武汉市内当时除单位中有公厕外，街道巷内居民均在自家屋中旧式马桶内大小解，第二天清晨由挑粪工收下转运专用车内，挑粪工到了时就高声喊“下河!”

学生们挑着这200多斤一担的粪桶回校来回需要2-3个小时。有时还要步行到江边码头上，把外裤、裤脚及腰系紧，内中装萝卜，背在肩上运回。有时要去打树叶，做成“小球藻”食用。在这种情况下，读书就谈不上了!

一直熬到了1962年中期，中央发布“调整、巩固、充实、提高”的国民经济方针，扭转了局面，大学生活才慢慢正常起来。

顺便说一句，当时由大学生们修筑的“汉丹铁路”地基，后来经检测全部报废，由专业人员推倒重来。这之前所消耗的入力、物力、财力以及大学生们宝贵的求知时间统统化为乌有。

（马时慰文，作者为教师）

第三篇：远程教育文摘

远程开放教育馆藏期刊论文索引

(2013年2期)

◆ 国家开放大学建设：改革与创新/杨志坚/中国远程教育/2013.4

◆ 开放教育立交桥实践案例与架构模式研究/汤书波 等/中国远程教育/2013.4 ◆ 美国多校区大学系统对我国开放大学系统建设的启示/崔新有 等/中国远程

教育/2013.4

◆ 深度学习理论指导下的混合学习模式的实践与研究/王永花/中国远程教育

/2013.4

◆ 终身学习理念下的移动学习框架探究/杨文阳/中国远程教育/2013.4

◆ 远程国际汉语教育课程规划与教学机制初探/刘永权 等/中国远程教育

/2013.4

◆ 教育信息化与开放大学建设/亓彦伟 等/中国远程教育/2013.5

◆ 课程教学团队建设与运行/姜玉莲/中国远程教育/2013.5

◆ 远程开放教育教学点学生管理工作质量标准框架研究/孙鸿飞 等/中国远程

教育/2013.5

◆ 文化观照下的英国远程教育质量保障三角模型探析/王正东 等/中国远程教

育/2013.5

◆ 学习积分制在终身学习中的应用研究/陈海强/中国远程教育/2013.5

◆ 自组织理论下的国家开放大学办学体系建设探索/姚文建/中国远程教育

/2013.5

◆ 国家开放大学制度体系建设特征与内容框架研究/姚文建 等 /中国远程教育

/2013.6

◆ 新时期广播电视大学系统的反思与再造研究/胡继明/中国远程教育/2013.6 ◆ 三代远程教育教学法理论/[加拿大] 特里·安德森 乔恩·德龙 肖俊洪/译/中国

远程教育/2013.6

◆ 高等网络教育毕业生学习需求调查研究/岳俊芳 等/中国远程教育/2013.6 ◆ 复杂系统创造理论下远程教育课程教学团队创造力提升初探/李广德/中国远

程教育/2013.6

◆ 演播室视频互动技术及其在远程教育中的应用研究/梁骥/中国远程教育

/2013.6

◆ 办好中国特色开放大学/王一兵/开放教育研究/2013.2

◆ 远程教学课程团队成长特征刻画及效益分析——以“人体生理学”课程团队

为例/赵婷婷等/开放教育研究/2013.2

◆ 开放大学办学体系的基层建构与策略研究/余善云/开放教育研究/2013.3

第四篇：活动文摘

大江网讯 李雷报道：日前，江西科技师范大学提出，要按照“规定动作不走样，自选动作有创新”的要求，在活动载体上下功夫，在形式、内容上做文章，赋予活动崭新的时代特点和现实要求，切实做到“八个坚持，八个进一步”。

9月11日上午，江西科技师范大学党的群众路线教育实践活动工作会上，该校党委书记李红勇提出，群众路线教育实践活动要增强责任感和紧迫感、针对性和实效性、创新性和独特性，突出特色，形成亮点，确保教育实践活动不虚、不空、不偏，切实做到“八个坚持，八个进一步”：一是坚持“自己学，集中学，网上学”，进一步增强党员干部的思想自觉和行动自觉；二是坚持“访民情，聊民生，听民意”，进一步查摆影响发展的突出问题；三是坚持“带头查，带头析，带头写”，进一步做好剖析工作；四是要坚持“抓规范，抓沟通，抓示范”，进一步做好督导工作；五是坚持“动真格、出实招、求实效”，进一步做好整改落实工作；六是要坚持“两手抓、两不误、两促进”，进一步使教育实践活动与学校中心工作有机结合；七是要坚持“重引领，树典型，凸亮点”，进一步做好宣传工作；八是要坚持“经常抓、长期抓，抓长远”，进一步做好制度建设。

据悉，江西科技师范大学党的群众路线教育实践活动全省高校中第一家启动，两个多月来开展得有声有色，有质有量，呈现出“应节点、踩节奏、合节拍，特色鲜明，成效显著”的总体态势。在总结前期工作的基础上，李红勇说，全体党员干部必须自觉克服“小题大做”的观念、克服“作用不大”的疑虑、克服“与己无关”的态度，每个党员和党员干部都是教育实践活动的参与者，没有人可以当“观众“。要坚持“为民务实清廉”，转作风；坚持“密切联系群众”，听真话；坚持“一切为了群众”，办实事；坚持“确保群众满意”，求实效；坚持“取信师生员工”，严要求，切实做到“一级做给一级看，一级带着一级干”，在全校上下形成领导示范、上行下效、同频共振、上下一心的生动局面

第五篇：教育文摘

《教育文摘》读后感

利用业余时间，我认真地阅读了《教育文摘》这本书。读后给我留下了深刻的印象，收获也很大。

“亲其师，信其道”。也就是说教师的爱可以使学生产生亲近感、信任感和敬慕感。他们愿意与教师推心置腹的交谈，心悦诚服的接受老师的教育。假如教师对学生冷若冰霜，教师的表扬会被当作是讽刺，教师的批评会被当作整治，学生就会紧闭心灵的窗户，拒绝教师的教育，纵使教师才华出众，招数高明，无济于事。

爱的付出是双向的，教师把爱献给了学生，学生也会爱着老师，再坚硬的冰也会融化，更何况是需要爱的学生呢？我相信捣乱的学生最想要得到的就是老师对他的关注，哪怕是老师批评他，他都会很开心，他认为，老师还是关心他的，还是看到他的存在的，就这样他们走上了误区，觉得捣乱才是引起老师注意的方式。这样的情况我想不在少数，面对这样的学生，教师有没有想过自身的做法对不对呢？真正的关心他了吗？还是只知道一味的批评，指责??在这种情况下，教师应该发挥自身的主导地位，走进学生的心灵，让他真正的感受到“爱”一种伟大的“师爱”，我想学生心中那尘封的心在爱的沐浴下慢慢地发光，发亮。在这样的情况下，学生会非常的配合教师的教育工作，对于学习效率也会有很大的提高。所以教师应该爱学生，爱每一个学生，面对学生能够奉献自己的爱，奉献精神要常驻于心。尽心的为学生讲授知识，是奉献精神；学生有困难而伸出援手也是奉献，就像汶川地震时牺牲的英雄教师们，把生的希望留给了自己的学生，这都是奉献。奉献是无私的，是教师站在这个讲台上所必须的，师爱与奉献，是教师心中恒久的旋律。

在书中还有很多很多值得我们学习的内容，学无止境，教师永远要做一个有所准备的人，只有这样我们才不会被教育的潮流所淘汰，多读书，结合着教育理论，联系着教育实际，相信我们的教学会更好。

《教育文摘》读后感

学校开展了让每一位老师读《教育文摘》的活动，我认真阅读了学校下发的《教育文摘》，在读的过程中，我会结合着自己的教育经历对自己的工作进行反思。教育是事业，在其献身，教育是科学，在其求真，教育是艺术，在其创新。我被这话深深地感动着，深深地吸引着。当我读到这样一篇文章：《宽容是老师应有的一种态度》时，我也有了一点自己的想法，对一名老师来说，宽容、理解、与教育的机智会时刻影响着我们自己，会时刻影响我们的学生们。

作为一名老师，当然会希望我们进入教室上课时学生能立刻安静下来。但有时学生还没有安静下来的情况也是有的。当班级中的纪律有些乱时，我们有些教师一进门，就开始要求学生们马上在学生乱哄哄的情况下立刻安静下来，一些小学生是不会在教师的要求下立刻安静的。这时的有些教师就会对学生们进行批评。点几个教师平日就认为比较不守纪律的学生的名字，再就是大声、再大声地批评其他学生。

对于我们作教师来说，宽容可以防止学生产生抵触情绪，使教育取得最佳的效果。我们采用的教育方式并不是放任自流，更不是无原则地迁就，面是以正面引导为主，用宽容的态度帮助他们寻找良性过渡的途径。在教育的过程中，我认为教育和谐的师生关系是教育达到有效性的前提，当没有各谐的师生关系，教育的内容对于一个小学生来说已不再重要了，重要的是学生已不再喜欢信任你了，这样的关系就是你说的再有理对学生来说已没有任何效果了。

《教育文摘》读后感

读罢《教育文摘》第6期的《为师者请三思而言》一文，使我深受触动，并且也引发我的深思。因为与我亲身经历有相似之处亦有不同之处。

文中引用了两个事例：一个事例是讲述一位老师用她的一句话改变了一名身有残疾的二年级学生对人生的看法，并从此鼓足勇气不懈努力，终于成了一名学有所成的人。而另一个事例则是讲述一名校长在高中时因一位语文老师的话受到了深深的震撼和刺痛，并导致他放弃了爱好的语文改修数学。虽然他成为了一名校长，但他却对此事深表遗憾：“对那篇习作，我自感满意，可是，教师给的‘0’分以及拆下来在班上讲的话，把我对语文的自信全部摧毁了，使我完全丧失了对语文的兴趣，并因此改变了我后来的发展道路??”作者表示：“如果当初没有老师的那番评论，也许他会成为一名很出色的作家！”由这两个事例我们不禁要深思：“教育工作是和风细雨、润物无声的工作，面对学生稚嫩而幼小的心灵世界，教师的每一句话，都应三思而言之。因为，你的一句话，也许影响他们一辈子！”

对此，我是深有体会。作为一名教师，只有对学生施以真情的爱，在思想上严格要求，在生活中关心体贴，特别是对后进生给予真情的鼓励，哪怕只是一句简短的话语，也能使学生觉得老师没有放弃自己。我在学生中开展了“对你说句悄悄话”的活动。说“悄悄话”就是把学生当作知心朋友，态度亲切自然和孩子们进行真心的交流。这“悄悄话”轻如丝丝细雨，柔若习习春风，融洽了师生之间的感情，拉近了师生之间的距离。通过这种方式架起了一座由教师通向大朋友的桥梁。每堂课开始之前，学生们排着整齐的队伍，高高兴兴的来到微机室，我会仔细观察每个孩子的穿着打扮、音容笑貌，不失时机的和他们说上几句“悄悄话”：“你今天真漂亮！”“老师相信你今天的表现会很出色。”诸如此类的话给孩子们信心，使学生觉得老师可亲可敬，让他们心情愉快，充满信心的迎接新的一课；每次在学生们进行练习时，我也会送上几句“悄悄话”：“进步了，继续努力！”“如果你的操作能像你弹琴那样熟练，那该多好啊！”恰当委婉的语气使孩子们受到莫大鼓舞，增强了前进的动力。教师每时每刻都在面对着春意融融的心灵土壤，关注每一颗心灵，使新型人才具备着健全的心理。我们播种知识，我们播种希望，但最重要的莫过于为每一个学生种下一颗自信、自强的种子。为了激发这颗种子的蓬勃生机与活力，我想，任何一位以育人为天职的教师都不会拒绝这千百次的浇灌与耕耘吧！

愿被誉为“人类心灵工程师”的教师们都能将自己的语言化作滴滴甘露去浸润学生们那等待灌溉的心田。

《教育文摘》读后感

多读书，勤学习，是教师教书育人的职业基础，是教师充实内涵，提高自身核心竞争力的必由之路。因此学校推荐一些教育报刊。《教育文摘》以“关注教育热点，广采教育信息，传播教育理念”为宗旨，形成了专辑化的特色，既有“课题研究资料”、“教育文稿写作指导”、“教育科研方法指导”等专辑，也有围绕课程改革的“综合实践活动资料”、“校本课程资料”专辑，给教师提供大容量、专题性的学习资料。通过认真自学，及时做好《读书摘要》，吸取先进的教育观念，获得前沿的教育信息，本人受益匪浅。

学习了《责任与爱心》这篇文章就是我感触颇深。责任源于爱心，更归于爱心。我常想，作为一个老师，我应该怎样去爱我的学生呢？“让我的爱渗透到他们心灵当中吧！”只有他们真正用心灵感受到了我的爱，他们才会成长，才会进步。

心灵的渗透需要我不断的付出，永不放弃。用我的真诚，用我的真心来打动他们，让他们接受我，信任我，用心灵来交换心灵。我想，这也是我们每个老师都追求的目标吧！

列夫.托尔斯泰说的好：“如果教师只有对事业的爱，那他只是一个好教师，如果教师有像父母那样对学生的爱，那么他也比读过许多书，但又不热爱事业也不热爱学生的教师好。如果教师对事业的爱与对学生的爱融为一体，他就是一个完美的教师。”在工作实践中，我确实亲身体验到了以情育人的良好效果，感受到了师爱在学生成长中的重要性。“十年树木，百年树人””。教育是一项凝聚智慧和心血的高尚事业，教育的对象是一群特别需要我们付出情感的孩子，就让我们用爱心为学生筑就一级级台阶，帮助他们拾级而上，努力攀登到人生新的高度。

《教育文摘》读后感

《教育文摘》是一本范围广泛、角度多样的文摘期刊。这本书是非常有价值的，特别是对于从事小学英语教学的教师更有指导意义。

通过书中的文章，使我了解了小学英语的教学原则和外语教学的各种流派。它可以使我的教学理念更加清晰，可以为我日常的英语教学找到切实的理论依据。如：在英语教学中较常用的“全身反应法”即“TPR”活动，其优点是通过身体动作和其他直观手段语言情景，有利于语言教学，在大量理解性听的输入基础上培养说的表达能力，强调情意因素，降低了学生学习的压力，从而提高了教学效率；其缺点是忽视了“对话”这一交际活动的重要功能，不利于交际能力的培养。因此，文摘中也明确指出：既要扎实掌握语言知识，更要培养交际的能力；在处理外语与母语之间的关系时，强调外语教学，适当利用母语；强调在情景中传授和综合运用语言知识；从强调教师的教，逐步变为强调学生的学。“英语教与学”这一章节中详细地罗列出了九项教育原则，如：兴趣性原则、交际性原则、情景性原则、多样式变化原则、理解性模仿原则等。我在英语课堂教学中，也尝试过运用上述原则。其中“兴趣性原则”尤为重要，教育心理学表明：当教学能引起学生学习兴趣时，就可以使在学习中集中注意，更好地感知、记忆、思维和想象，从而获得较多、较牢固的知识与技能，并使他们觉得学习不是一件苦事或沉重的负担，表现出喜悦或求知欲望，加强对知识的探索力量，激起克服困难的意志。情景性原则也是我在教学中用得比较多的一种教学方法，为学生创设一定的学习情景这样就能使抽象的语言具体化，情境化和形象化。在生动形象的情境中操练英语知识，能促进学生理解、记忆所学的英语和运用英语的能力。上述的这些教学原则是通过长期以来对小学英语的总结、概括而制定的英语教学实践的基本原理，对小学英语教育具有很强的指导意义。在今后的英语教学中我将运用领会到的精神和涵义指导我的教学，同时结合小学生的生活经验、兴趣爱好、知识水平等有选择地、有机地运用这些教育原则和方法，从而不断提高自己的英语教学水平。

《教育文摘》读后感

我学习了《教育文摘》，让我爱不释手而又引发我深深思考的是每一期的开卷篇。其中印象深刻的是第2期的开卷篇《二十八张“留言条”》。文章中教师用第11张留言条（这次数学考试你考了全班第一，大家都很羡慕你，也想向你请教问题，你愿意帮助他们吗？）换回了学生的第一张留言条（李老师，我明白您的苦心。我虽然不爱说话，但心里早就充满感激之情，您放心，我一定不辜负您的期望。），直到后来，教师珍藏了学生的28张留言条，“换回”了一个孩子与老师的亲近，换回了一个孩子的健康成长和一个充满希望的未来。

从某种意义上说，教育，就是与孩子的沟通。因为，倘若没有了沟通，也便没有了教育。与学生的沟通，与其说需要教师的教育智慧，不如说需要教师的爱心——对那些个别的孩子，以平等的和平常的心态去尊重他们，去发现他们的优点，哪怕是在别人看来微不足道的一点点。

作为一名教师，我们不仅要看到学生对知识的反馈，更注重学生身心健康的发展。沟通则是最好的桥梁，它让教师与学生的心走的更近。只有与学生成为朋友，平等的与他们交流，才会产生心灵的碰撞，激发出爱的火光，才会更加全面的了解他们，从而培养全面发展的学生。

《教育文摘》读后感

打开《教育文摘》，《责任与爱心》这篇文章就是我感触颇深。责任源于爱心，更归于爱心。

教师育人，最重要的品质是必须具备爱心和责任心。一位名符其实的好老师必须具备这种良好的师德和优良的职业作风，才能在教育过程中，用自己的人格形象去教育、感染学生，用自己的行为习惯去影响和熏陶学生，以产生一种潜移默化的作用。

学生是学习的主体，教师工作应该把以“学生为中心”的思想贯穿在整个教育教学过程中，用爱心和责任心去感染学生。对待差生首先要树立“教育就是要培养人，转变人，使他们充分发挥作用”的思想，坚持对他们进行长期的观察、分析和教育，尊重教育效果的客观性，探讨教育措施，进行不懈的教育效果的积累，以达到质的飞跃。在塑造人、转变差生过程中，要细致了解和分析学生，找出各自的优点和缺点，做到眼中有“人”，因人施教，才能开启学生的智慧。学生犯了错误，批评处理要恰当，否则会形成恶性循环；学生有了一点进步，教师就要立即给予表扬和鼓励，帮助其形成较完美的人格。教师自始至终都应把一颗爱心融化在学生的心田，以微笑和友谊蕴含学生的不足和过错，以情感和宽容激励学生的志趣，以高度的责任心做好育人的本职工作。我想，只要每个教师都用爱心和责任心去完成教育教学工作，就不会有“孺子不可教”的现象存在了，我们的基础教育工作就会结出丰硕的果实.《教育文摘》读后感

最近我学习了《教育文摘》2009年的1至9期，让我爱不释手而又引发我深深思考的是每一期的开卷篇。其中印象深刻的是第9期的开卷篇《别让梦想枯萎》。

有个男孩心中一直深藏着两个梦想，一个是长大后去环游世界，另一个是当一个作家。由于家庭贫困，他只能将梦想埋在心底，帮爸爸干活挣钱。

一天他在干活时发现一张埃及地图，便出神地看起来，心早就飞向那个神秘的国度了。父亲的巴掌使他从幻想中清醒过来，父亲夺过他手中的地图撕成碎片，说：“干你的活吧！我保证你一辈子也去不了那么远的地方！”他望着被撕碎的地图久久不语。

他每天傍晚都去不远处的林中扫落叶，每次都偷偷带上一本书，抽空看上一会儿。可最终还是被父亲发现了，父亲对他说：“你今天把明天的落叶都扫完，明天我就让你看书！”他一听高兴了，抱住每一棵树使劲摇晃，许多叶子飘落下来，他扫完这些树叶，心想明天该有一个清闲的傍晚了。可第二天傍晚他来到林中，惊讶的发现地上又落了一层叶子，懊恼之余他就释然了：今天扫完今天的树叶，明天的树叶不会在今天掉下来，不要为明天烦恼，要努力地活好今天这一刻。

许多年以后，长大的他第一件事便是去埃及，并在金字塔下给父亲寄了一张明信片，上面写着：“我一直以为我的生命不要被别人保证！”同时，他的作品也开始大量问世，被人们誉为“世纪末最清明的文章，人世间最美妙的声音”。他就是台湾著名的作家林清玄，他出书的速度就像办“林清玄月刊”。当年的两个梦想他都已实现了。

每个人心中都有美好的梦想，只是在现实生活中，由于种种原因，美好的梦想都一一凋零了，能实现梦想的人很少。其实，不管身处何时何地，用自信和努力浇灌心中的梦想，梦想之树便会永远清翠。别枯萎了心中的梦，每天靠近一点点，总有一天你会到达梦的远方！有人说,假如没有了梦想,生命便不再有意义.我们不知道地球上其他生物是否也有梦想,但对人来说,这个假设判断应该是肯定的.梦想,也是一种生命.我们关爱学生的生命,就没有理由不去和孩子们一起浇灌他们的梦想。学校是种梦的地方，是呵护梦的地方。

《教育文摘》读后感

每次拿到《红蕾.教育文摘》，总是爱不释手。首先吸引我的是封皮的插图，美轮美奂的，总是带给我无限遐想的空间,由此也足见编者的智慧，从细微之处入手，让拿此书的人感到温暖，感到一种精神上的洗涤。

我很喜欢开卷篇的一些小文章，文章虽然简短，但是那些文字却充满了生命力，它们会变成精灵一样与我们的心灵对话，让我们的思维变得开阔，让我觉得一篇小小的文章，从不同的角度来欣赏，所得到的启示就会不同，从不同的话语和人物入手，也会收获不一样的果实，只要肯用心，只要肯思考，只要心中有一份对教育的热爱，就会让我们有拨开云雾见太阳的感觉。

《红蕾.教育文摘》知识涵盖面非常广，能够满足不同老师的需要，大家可以根据自己的所需选择阅读的内容，在阅读的过程中，我们也会与作者进行心灵上的对话，毕竟是同一个职业，面对的都是孩子，我们可以在这个平台上分享各自的感受，提出自己的建议，书写自己的疑惑，在碰撞中共同成长，让我们在教育事业的这条大路上奏响人生的凯歌。

读教育家的名言，像一盏指路的明灯，让我们更坚定了自己作为教育者的信念。同行老师的真诚语句如同涓涓流淌的小溪，述说着自己在教育教学过程中的酸甜苦辣，让我们发现原来我们曾经遇到过一样的问题，我们还有那么多志同道合的朋友。也从中让我们感受到一样的问题，原来不一样的表达方式效果差别会那么大，有些事情原来可以那样去处理，读着读着，我们的思想如同行了万里路，在实践的过程中我们会少走很多弯路。

课改与课堂教学栏目，让我看到了各位老师的智慧，近距离的接触名师，让我感受到了课堂追求智慧教学的魅力。感受到了高超的语言技巧所展示出的教师的人格魅力。在课堂教学中，怎样高质量的设计教学环节，能够让学生最大限度的发挥主体能动性，看后受益匪浅。教师的教育随笔更是让我觉得仁者见仁智者见智，面对学生所出现的问题，如果从另外一个角度去思考，看似错事却也能够变成好事，而且如果我们处理得当，会大大的提高教育效果，对于学生来说也会从中受益。每每翻阅《红蕾.教育文摘》，总会不时的给我一种惊喜，让我的思维模式也在跳跃中补充着新鲜的血液，让我感受到教育的魅力和作为教育者的自豪。

自从学校给老师们订阅下发红蕾·教育文摘以来，每期我都会抽空细细阅读，这本杂志浓缩了很多专家与老师的教学理念精华，我从中吸取了很多养分，受益非浅。其中一篇文章《教室：出错的地方》让我印象深刻，文中作者提出教室是出错的地方，允许学生适度的出错，它彰显了教育者的大思想、大智慧，蕴涵着教育的本质和意义，这也坚定了我对学生要适度的宽容的信念。除了象作者那样对待学生的课业要宽容，我认为更要适度宽容孩子的性格脾气。每一个学生都有自己的特点，每一个学生都有自己的性格。有时，他的性格可能会很出格，是不被大家接受的那种，这时的老师就要有一颗宽容的心，用理解和真爱温暖每一个固执或受伤的心。当老师的几年里，我见到的孩子大多数是一群活泼可爱的学生，他们都快乐向上，充满阳光。但就在这样一些集体里，总有个别另类的孩子。有一个男孩，他孤单不合群，学习成绩不差，但也并不优秀，见到老师也露叛逆的目光，让人有些害怕。有一次因为某件小事，他竟然做了我对手。上课脑袋歪向一边，摆出一副“我就不学，你耐我何”的姿势，下课见了我也扭头不理，似乎有着深仇大恨。一时间，我的心也凉了，我教他还教出仇来了？我很难过，但是我坚持着上课提问他，看着他的眼神，关注他的学习，可他仍然是那份生硬的态度对我。但是慢慢地他的态度不再生硬，眼神也柔和了，我的心情也好了许多。后来我在他的心语中读到了这样一段话“虽然我没跟老师服软，但我已经知道错了”。我看完了这些话眼睛有些湿润，这孩子的心啊还真难测呢。如果当时我一顿暴风骤雨地训斥又会是怎样一番情景呢？

一个宽容的老师要会欣赏学生。一个人活着，最本质的意义就是要被人承认自己的价值，孩子所以是孩子，更因为他们的心是透明的。每个孩子都有好表现、被承认、被表扬的欲望。孩子的才能就象一个巨大的、沉睡着的矿藏,我们做老师的，要用欣赏的眼光,善于发现并且放大孩子们的闪光点，让他们及早苏醒过来。要为孩子们的哪怕是一点小小的进步和长处而欣喜，孩子会在不断的鼓励声中快速地幸福地成长。“开心的工作，快乐的生活，多一份理解，多一份宽容。”面对可塑性还很强的孩子，我们为什么不能多一份宽容呢？ 让我们多一份耐心，在下一个路口再等等孩子吧！

《教育文摘》读后感

今天读了《教育文摘》第十期，其中的一篇文章让我颇有感受。那就是：“扣分”之后怎么办!随着时代的发展，教育已经进入了一个新的领域，即是素质教育。不仅仅是让学生学会知识，更重要的是让他们学会学习的方法和技巧。学校的管理以及班级的管理已经逐渐开始量化，那扣分了以后怎么办，这个至关重要。

看了这篇文章以后，我明白了怎样更好的对待六年级的学生。在学生管理上，一旦学生出现了不恰当的行为或一些过失，老师就会用批评教育的方式进行纠正。他们已经是大孩子了，有着很强的自尊心，有着强大的向心力，并且身上有着一股拼劲、一股不服输的势头，为了更好的调动学生这股势头，让他们更好的自我管理，班级开始了小组比赛，周周评出优胜组，每一个学生都在尽自己最大的努力，为小组争光。渐渐的，让学生的荣誉感加强。

但当学生为小组扣分以后、班级某些方面扣分以后，作为班主任的我们应该怎样做呢？看了这篇文章，我知道了严厉的说教不如让我和孩子们一起用平常心来看待吧。因为孩子长大了，老师的宽容常常会让他们感激并更加一如既往地努力。他们都努力了，可能是努力的方向不对，可能一些细节做得不够好，作为老师的我们应该看到的不是结果，而是学生努力的过程，用一种平和的心态去看待评价结果。结果固然重要，但更重要的是过程，让学生感受老师的宽容，让学生感受老师的笑容，这样他们会更加用心去做。

有时间的时候，就会读读学校下发的《红蕾.教育文摘》，在读的过程中，我会结合着自己的教育经历对自己的工作进行反思。在刚做教师时，我就曾被一句话深深地吸引了：教育是事业，在其献身，教育是科学，在其求真，教育是艺术，在其创新。我被这话深深地感动着，深深地吸引着。我在教育岗位工作了这么多年，此时的我对这段话有了更深的理解。在教育的战线上，要有高度的责任心，在此基础上还要有智慧，有技巧。要思考，要总结。对一名老师来说，宽容、理解、与教育的机智会时刻影响着我们自己，会时刻影响我们的学生们。而老师不断的学习教育教学理论与教学案例也是适应现代教育必然趋势。

《教育文摘》读后感

《红蕾.教育文摘》总是带给我无限遐想的空间,由此也足见编者的智慧，从细微之处入手，让拿此书的人感到温暖，感到一种精神上的洗涤。

开卷篇的一些小文章，虽然简短，但是那些文字却充满了生命力，它们会变成精灵一样与我们的心灵对话，让我们的思维变得开阔，从不同的角度来欣赏，所得到的启示就会不同，从不同的话语和人物入手，也会收获不一样的果实，只要肯用心，只要肯思考，只要心中有一份对教育的热爱，就会让我们有拨开云雾见太阳的感觉。

这本书的知识涵盖面非常广，能够满足不同老师的需要，大家可以根据自己的所需选择阅读的内容，在阅读的过程中，我们也会与作者进行心灵上的对话，毕竟是同一个职业，面对的都是孩子，我们可以在这个平台上分享各自的感受，提出自己的建议，书写自己的疑惑，在碰撞中共同成长，让我们在教育事业的这条大路上奏响人生的凯歌。

读教育家的名言，像一盏指路的明灯，让我们更坚定了自己作为教育者的信念。同行老师的真诚语句如同涓涓流淌的小溪，述说着自己在教育教学过程中的酸甜苦辣，让我们发现原来我们曾经遇到过一样的问题，我们还有那么多志同道合的朋友。也从中让我们感受到一样的问题，原来不一样的表达方式效果差别会那么大，有些事情原来可以那样去处理，读着读着，我们的思想如同行了万里路，在实践的过程中我们会少走很多弯路。

《教育文摘》读后感

从开学至今，我们已经发了六本教育文摘，不瞒各位，除了第一本因为是在假期发的，使我能够有时间细细的品读外，其余两本实在是没有静下心来认真读，只是挑了几篇题目比较吸引我的略微读了一下，读的不细不深，体会必然也就不那么深刻，但即使这样，也还是想把自己粗浅的一点体会老师们交流一下。

在我所认真学习的这些内容中，令我印象最为深刻的有两篇内容《批评教育的智慧》和《裴斯泰洛齐谈教学》中的部分内容。我个人认为这两部分内容是有内在联系的，都与批评有关：一个是说教师在对犯错误的学生进行批评教育时要注意方式方法，用智慧化解矛盾；另一个是说面对学生对学习失去兴趣时，教师不能只从学生身上找原因，一味的批评教育学生，而应该首先从自己身上找原因，看看是否问题的根源是老师而非学生。

说实话，参加工作这半年多的时间来。面对了不少让我头痛的孩子，开始的时候，我还能耐着性子进行劝说，可是当屡次劝说还看不到他的改变的时候，我忍耐的极限就被打破了，从原先的心平气和转变为大声的训斥，然而每次对着孩子们吼完了之后，我自己就开始后悔，因为我知道，这样的批评教育只能使孩子们在短时间内有所改变，并且改的心不甘情不愿，更严重的后果甚至能让学生对我的课堂产生厌倦的心理。但是即使这样，却总还是想不到更好的办法。而现在《批评教育的智慧》一文中的方法却给了我很大的启发。课堂上，我往往过于关注学生的错误而忽视他们的良好表现，评价的时候也大部分是以反面评价为主，很少在全班同学面前大声表扬某个孩子，因为我片面的认为，作为中高年级的孩子，这样的表扬根本对它们起不了多大作用。现在看来，我真的错了，对于高年级的孩子，当你当着大家的面大声表扬他的时候，他所得到的成就感、自豪感、荣誉感只会更大，可能他表面上不明显的流露出他的喜悦，但内心却已感受到你的肯定，反之，批评时尽量把学生拉到一边谈话，尽可能的缩小范围，降低影响，维护学生的尊严，避免他破罐子破摔。即大声表扬，小声批评。还有一点就是，作为一名科任老师，我所面对的学生犯错误多发生在课堂上，原因无非是学生不认真听讲、说话、扰乱课堂纪律等。开始的时候出现这种状况是，我总认为这些孩子的自律性太差，或者和归因于学生对于副科的不重视，这样的想法给了自己一点心理安慰，却也把自己陷入了误区。教育大师裴斯泰洛奇说过：无论何时，只要儿童对学习漫不经心，并明显的表现出对课程缺乏兴趣，教师就应该始终从自己身上找原因。我恰恰忽略的就是这一点。兴趣是学生能够使学生主动学习的主要原因之一，学生即使对科学课不重视，但假使能够让他们有兴趣，也同样能够保证顺利的上一节课，作为教师，我们应该尽力去激发和保持学生的兴趣，而不是通过枯燥乏味的讲解将知识硬塞给学生，这样只会让学生一点点的厌倦课堂，从而慢慢的丧失对这门课的兴趣，在这个时候，学生必然会寻求别的乐趣，课堂纪律必然会乱。总之，教学中无论遇到什么问题我们都要学会从自己身上找原因，一切先从改变自己开始。

《教育文摘》读后感

在浮躁的城市森林中穿行，不免有一点无奈与疲倦；于生活的荒漠中跋涉，就会渴求水草丰美的思想绿洲。一直在找寻一段文字，一段能够指引人生勇于探索心灵真谛的文字，一段能够纤毫毕现、淋漓尽致的展现人生深层底蕴的文字。今天，我想，我找到了。打开教育文摘，感受里面流动着的丰富、细腻的情感。从开卷篇到德育工作到班主任工作再到教育随笔，这里面包含着许多动人的故事，细细品来，时而让你感动到流泪，时而又让你开怀大笑，在笑中泪中，我一次又一次的反省自己的教育教学，感受教育的真谛。

教育的真谛是什么，不同的文章给了我们不同的答案。在“因为爱而坚持”一文中，解老师告诉我们教育源自一份纯真的爱；在“教育最大的成功是什么”一文中，吕老师告诉我们教育源自一份宽容，的确，爱与宽容，是作为教师，尤其是作为一名像我一样的班主任必须学习和掌握的一种师德。如果是爱容纳千川的大海，那宽容，则是引航的一盏明灯，载人的一叶扁舟。宽容，作为一名教师最基本的品质，体现在我们教育生活中的点点滴滴。

我一直相信，每个孩子都是独特的花朵，他们都以自己独特的姿态绽放在这个世界上。每朵花都有绽开的那一天，我们缺少的，往往是等待花开的耐心。对于真正的花朵，我们不仅能看到牡丹的大气，百合的纯洁；也能看到青松的气概，忍冬的坚强。即使有刺，我们也欣赏玫瑰，因为她娇艳的面容和迷人的芬芳；即使平凡，我们也爱那努力绽放的小小雏菊，因为就是它，用无数平凡的花朵把整个山岗装点花的海洋。我们能用这么宽容的心态对待花朵，那对我们像花朵般年轻的孩子们呢？

《教育文摘》读后感

说到宽容，就不得不提让那些让很多老师都头疼的所谓“后进生”。最近我从《教育文摘》里读了一篇教育随笔《带着蜗牛散步》，其中有一则小诗让我印象深刻，也从中得到了一些启示。小诗是这样写的：

第一部分:有一天，上帝给我一个任务，叫我牵一只蜗牛去散步。可是蜗牛爬得实在太慢了。我不断地催它，吓唬它，责备它。它却用抱歉的目光看着我，仿佛在说：“我已经尽全力了！”我又急又气，就去拉它，扯它，甚至踢它。蜗牛受了伤，反而越爬越慢了，后来干脆趴在那里不肯向前爬了，而已筋疲力尽的我也只好看着它干瞪眼。无奈之余，我不禁有些奇怪：上帝为什么叫我牵一只蜗牛去散步呢？

第二部分：“唉，好吧！算了吧！松手吧!反正上帝也不管了，我管什么？任蜗牛慢慢地向前爬，我在后面生闷气。咦？这时候，我突然闻到了花香，原来这里是花园。接着，我听见了鸟叫虫鸣，感到了温暖的微风。陶醉之余，无意中向前一看，呀！蜗牛已爬出了好远。等我跑步赶上它时，它用一种胜利者的姿态来迎接我。未等我开口，它已经带着自信，奋力地向另一个“驿站”爬去了??我突然明白了：原来上帝不是叫我牵蜗牛去散步，而是叫蜗牛牵我去散步呀！

小诗中的蜗牛不就是我们的学生吗？而牵蜗牛的那个人不就是我们老师吗？在我们对蜗牛恨铁不成钢的同时，又有谁会站到“蜗牛”们的角度去考虑一下呢？学生就像那只蜗牛，背负着沉沉的壳，努力再努力，然而我们却视而不见，只看见自己的目标在眼前不停的晃动。。

“我牵蜗牛去散步”和“蜗牛牵我去散步”有什么不同呢？细细品味，似乎这里要我们对蜗牛多一点“宽容”，多留给它们一点“自己爬行”的时间和空间，这样，不仅使自己领略到了大自然的美景，愉悦了身心，更主要的是使那些所谓的差生们又有了获得“新生”的机会。

宽容是一种品质，而一颗宽容的心必定是与爱紧紧相连的。

高尔基曾说过：“谁爱孩子，孩子就爱谁。”只有爱孩子，他才可以教育孩子。爱，是通往成功教育的桥梁，也是一条基本的教育原则。

作为老师，我们有没有想过，学生与我们待在一起的时间比与父母待在一起的时间都要长，我们有没有想过，一个在我们眼里很不听话的学生在家里经常对自己的父母说：这件事情就该这样做，我们老师说的。听听吧，我们老师说的，孩子们说的是多么的肯定，而我们，却总是因为他们身上小小的缺点就全盘否定他们，认为他们一无是处，这样的我们，与宽容与爱心能扯上任何关系吗？

和谐似乎已经成为当今社会最流行的主题，而一个紧随时代的校园必然也是一个和谐的校园。其实倡导师生的和谐相处的根本就是爱和宽容，对于我们作教师的来说，正如文摘中所告诉我们的一样，宽容是可以防止学生产生抵触情绪的，使教育取得最佳效果。我们采用的教育方式不是放任自流，更不是无原则地迁就，而是以正面引导为主，用宽容的态度帮助他们寻找良性过渡的途径。感谢教育文摘给我带来的反省和帮我取得的进步，希望以后能伴随更多涤荡心灵的美文一起成长为一名更优秀的教师。

《教育文摘》读后感

《“等待”让教育成为一道美丽的风景》

摘录： 我们老师经常会碰到被认为“无可救药”、“十恶不赦”的学生，但几年后这些曾经令我们头痛的学生有可能变得彬彬有礼、客客气气。是啊，我们的教育只要经得起“等待”，我们的学生其实都是可以教育的。叶圣陶先生说：“教育是农业，而不是工业。

感悟： 在我的工作实践中，我深深地体会到：等待是一种教育力量，如果教师能对学生寄予真诚的等待，那么，对学生在接受教育教学中的进步必有裨益。尤其是后进生，因为后进生也是学生，也是受教育者，是祖国的未来。培养他们，教育他们，让他们在公开公平的教育中学会做人，学会学习，从而成为祖国的栋梁，这是教师的职责。所以作为班主任或是老师更不能冷漠、歧视、放弃“后进生”，应亲近、关爱他们，挖掘他们身上的“闪光点”，与他们进行长期“磨合”，引导他。

《无严不成师》

摘抄：我认为，严格始终伴随着对学生的信任，即使是最严厉的批评，也是出于对学生的信任。正像苏霍姆林斯基所说的那样：“真正的教育工作的能手，也实行督促、约束和强制，但是他做这一切的时候总不忘记：在儿童的心灵里，永远不要让那一点儿宝贵的火种熄灭。

感悟：“严师出高徒”要有多方面的缘由。师傅自己有渊博的学识及出色的办事能力，这是先决条件，必须重视因材施教，要有独具一格的教学经验，还要有很好的处世金针，此其一。徒弟本身要有很好的身体素质，这是学好本领的基本保障，要有锲而不舍、积极进取的精神，还要有一定的天赋，此其二。第三是严格要求。这三方面紧密相联，缺一不可。

《教育文摘》读后感

学校开展了让每一位老师读《教育文摘》的活动，我认真阅读了学校下发的《教育文摘》，在读的过程中，我会结合着自己的教育经历对自己的工作进行反思。在刚做教师时，我就曾被一句话深深地吸引了：教育是事业，在其献身，教育是科学，在其求真，教育是艺术，在其创新。我被这话深深地感动着，深深地吸引着。我在教育的岗位的工作了近二十年了，此时的我对这段话有了更深的理解。在教育的战线上，要有高度的责任心，在此基础上还要有智慧，有技巧。要思考，要总结。当我读到这样一篇文章：《宽容是老师应有的一种态度》时，我也有了一点自己的想法，对一名老师来说，宽容、理解、与教育的机智会时刻影响着我们自己，会时刻影响我们的学生们。

作为一名老师，当然会希望我们进入教室上课时学生能立刻安静下来。但有时学生还没有安静下来的情况也是有的。当班级中的纪律有些乱时，我们有些教师一进门，就开始要求学生们马上在学生乱哄哄的情况下立刻安静下来，一些小学生是不会在教师的要求下立刻安静的。这时的有些教师就会对学生们进行批评。点几个教师平日就认为比较不守纪律的学生的名字，再就是大声、再大声地批评其他学生。

其实，作为小学生的他们这样做的是符合他们的年龄特点的，关键是教师该如何面对这一情况呢？我在实践中认为表扬要远远胜于批评。当我进入这种情况的班组中，我就会要求学生们安静下来。这时我会看着学生表扬ⅹⅹ学生，再表扬ⅹⅹ学生，基本上当教师在表扬5位左右的学生时，整个班级就会如同你表扬的学生那样安静下来了。这时你就可以再对整个班组进行一下表扬。此时的班组安静下来了，而且学生们会知道教师对他们的关注，学生与教师的心情是愉快的。班组的纪律也是好的。师生的关系也是和谐的。

这种情况也同样可以用于班级中的许多情况。当我在课堂上发现学生在读英语对话时声音小小的，有些懒洋洋的时候。我就会说我多么希望你们能像ⅹⅹ同学那样读得声音响亮。当教师这样说的时候，第二次再读时学生就会读得比前一次好许多，这一次教师再多表扬几个学生之后，第三次的朗读再更好。这样学生在教师的表扬声中，读了三次，而且一次比一次好。

对于我们作教师来说，正如文章中说的一样，宽容可以防止学生产生抵触情绪，使教育取得最佳的效果。我们采用的教育方式并不是放任自流，更不是无原则地迁就，面是以正面引导为主，用宽容的态度帮助他们寻找良性过渡的途径。在教育的过程中，我认为教育和谐的师生关系是教育达到有效性的前提，当没有各谐的师生关系，教育的内容对于一个小学生来说已不再重要了，重要的是学生已不再喜欢信任你了，这样的关系就是你说的再有理对学生来说已没有任何效果了。