第一篇：2015桥梁工程试卷答案
北京工业大学 桥梁工程考试题
日期 2015年6月17日
姓名
郑壮炎
学号
QH140301
一．填空题
(每空0.5分共20分)1．桥面构造主要由（桥面铺装）（防水）（排水设施）（人行道）（栏杆）组成。
2．桥梁结构两支点间的距离称为（计算）跨径。对于梁式桥，设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距称为桥梁的（净）跨径。
3．桥面布置在桥跨结构上面的称为（上承式）桥，在下面的称（下承式）桥，在中间的称为（中承式）桥。
4．在混凝土桥中，按施工的方法可分为（整体式）和（节段式）混凝土桥。5．桥梁设计阶段按“三阶段设计”进行,即（初步）设计、（技术）设计与（施工）设计。
6.我国现行的公路桥梁设计规范中荷载分为（永久）荷载、（可变）荷载和（偶然）荷载。
7.偶然荷载主要是指（地震）荷载和（船只或漂流物）的撞击力。
8.梁桥是指结构在垂直荷载作用下，支座只产生（垂直）反力而无（推）力的梁式体系桥的总称。
9.钢筋混凝土和预应力混凝土构件的预制工程包括：（模板）支架工程、（钢筋）工程、（混凝土）工程、（预应力）工程和（养护）工程等。
10.混凝土工程包括（拌制）、（运输）、（浇筑）、（振捣）、（养护）及（拆模）等工序。
11.主梁的内力计算，可分为（设计）和（施工）内力计算两部分。12.设计内力是（强度）验算及（配筋）设计的依据。
13.主梁内力包括（恒载）内力、（活载）内力和（附加）内力（如风力或离心力引起的内力）。
二．选择题
(每题2分共20分)1.桥梁上的人行道由人行交通量决定，可选用0.75m、1m；大于1m时，按（B）倍数递增。
A）0.25m
B）0.5m
C）0.75m
D）1.0m
2.后张法生产预制梁，施加预应力时，构件的混凝土须达到设计规定的强度，一般不低于设计标号的（B）。
A）60%
B）70%
C）80%
D）90%。3.汽车－20级车队中重车的总重力是（A）。
A）300kN
B）200kN
C）100kN
D）20kN 4.桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在（D）
A）墩台上 B）铺装层采用混凝土三角垫层
C）桥道板上
D）以上都正确
5.简支斜板的纵向主弯矩随斜交角的增大而（B）。
A）增大
B）减小
C）不变
6.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（C）A）跨中截面的最不利内力组合B）各截面的基本组合内力 C）截面的内力包络图
D）截面的束界
7.简支梁桥的计算跨径是38.88m，其冲击系数是（）。
A）1.000
B）1.0459
C）1.1256
D）1.3000 8.在橡胶支座偏转与平均压缩变形验算时，（B）主梁与支座间产生脱空现象。
A）允许
B）不允许
C）无限制
9.在修正刚性横梁法中，抗扭修正系数的大小与梁号（B）。
A）有关
B）无关
C）不清楚
10.公路桥规中采取的混凝土极限压应变是（B）
A）0.002
B）0.003
C）0.0035
D）0.004 三．概念题
(每题5分共20分)1.冲击作用：由于荷载的动力作用使桥梁发生振动而造成内力加大的现象。2.桥面伸缩缝装置：是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。
3.连续刚构桥：是墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。4.悬臂施工法：从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。前者称悬臂浇筑施工，后者称悬臂拼装施工，有时也将两种方法结合使用。5.结构次内力：超静定预应力混凝土在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，所以在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力。
四．计算题
(共25分)
已知某简支钢筋混凝土梁桥，计算跨径为 L=21.6m,支座承受剪力标准值为：永久作用157KN，汽车荷载139KN，人群荷载16KN，按照04规范进行内力组合。（10分）
解：1：短期效应组合：
SudSGik1jSQjk1570.71391.016270.3kN 2：长期效应组合
SudSGik2jSQjk1570.41390.416219kN
i1j1mmi1j1mm2、已知：桥梁的结构如图。试计算公路一级汽车荷载在此行车道板上的悬臂根部产生的每米板宽的弯矩 M 和剪力 Q，以厘米为单位。（15分）
解： 将车辆荷载作用于后轮绞轴线上，后轴作用力为P=140KN，车辆荷载后轮的着地长度为0.20m，宽度为0.60m
a1a22H0.2020.120.44m
b1b22H0.6020.120.84m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：
aa1d2l00.441.420.7153.27m
由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取1+0.3=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为：
Mmin,p(1u)p/4a(l0b1/4)
1.31402(0.715-0.84/4)/(43.27)14.05KNm
作用于每米宽板条上的剪力为：
QAP(1u)p/4a1.31402/(43.27)27.83kN
五．简述题
(共15分) 试论述学习桥梁工程课程的体会和收获，需包括如下内容：
目的
学到的主要知识及方法论 对今后实践可能的帮助
建议
第二篇：高速公路桥梁工程试卷及答案(9.15)
桥梁工程考试卷桥梁工程考试卷
部门姓名得分
一、单项选择题15题（每题2分，总计30分）
1、桥梁桩基施工中，桩基是支承桩，如设计无要求时，钻孔桩沉淀厚度应不大于（）。
A、2 B、3C、4 D、5
12、混凝土浇筑自高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不宜超过（）m。
A、2 B、3 C、4 D、5 A.50mm B.55mm C.100mm D.200mm
2、桩身上部浮浆应凿除，凿除后平面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏钢筋，主筋伸入承台长度必须符合设计要求。凿除时砼强度必须满足：用人工凿除时，须达到（）。A、1.5Mpa B、2.5Mpa C、5.0Mpa D、10.0Mpa
3、钻孔桩钢筋骨架连接时同一截面的钢筋接头数量不得超过（）。
A、30% B、40% C、50% D、60%
4、旱地钻孔桩护筒顶面宜高出地面（）。
A、0.3m B、0.5m C、1.5m D、2m
5、灌注桩钢筋骨架外侧设置混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向不应大于（）m。
A、2 B、3 C、4 D、5
6、预制梁（板）长度允许偏差为（）mm。
A、±5 B、0，+5 C、+5，-10 D、±10
7、灌注水下混凝土首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（）m以上的需要。
A、1 B、3 C、5 D、6
8、灌注水下混凝土导管的埋置深度宜控制在（）m。
A、1-6 B、1-5 C、2-6 D、2-5
9、人工挖孔桩孔口应设置高出地面不小于（）mm的护圈，并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。
A、100 B、200 C、300 D、400
10、规范规定垫块在结构或构件侧面和底面所布置的数量应不少于()个/m2，重要部位宜适当加密。
A、2 B、3 C、4 D、5
11、模板安装相邻两板表面高低差不大于（）mm。
13、混凝土灌注桩的桩顶高程比设计高程高出不小于（）m。
A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
14、受力钢筋的连接接头应设置在（）处，并应错开布置。
A、扰度较大 B、扰度较小 C、内力较大 D、内力较小
15、大体积混凝土浇筑时宜在气温较低时进行，但混凝土的入模温度应不低于（）℃
A、0B、3C、5D、10
二、填空题9题（每空1分，总计20分）
1、钻孔桩质量检查符合规定后，应立即进行清孔，不得用的方法代替清孔。
2、焊接焊缝长度规范要求，对双面焊不应小于，单面焊不应小于。
3、《公路工程质量检验评定标准》中规定，钻孔灌注桩的实测项目有：、、孔深、孔径、、、钢筋骨架底面高程。
4、设计没有规定的情况下，台身强度达到设计强度的以上时，方可进行填土。
5、施工准备时的“四通一平”指的是：、、、、。
6、钢筋的混凝土保护层厚度对防止、保证结构的具有重要的作用。
7、、和是混凝土养护的三大要素，因此在对新浇筑混凝土进行养护时，应满足其要求。
8、根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。
9、“”是我国安全生产工作的基本方针，应贯穿于施工的全过程。
三、术语解释2题（每题5分，总计10分）
1、施工缝： / 3
桥梁工程考试卷桥梁工程考试卷
2、超长桩：
四、简答题3题（每题10分，总计30分）
1、简述人工挖孔桩的工艺流程。答：
2、列出公式计算出φ20钢筋每延米重量。答：
3、请画图写出灌注水下混凝土首批混凝土方量计算公式。答：
五、识图题1题（每题10分，总计10分）
看上图，写出以下内容：
a、桩基（分别写出各桩径桩基数量及总长度）： b、承台（数量）：
c、墩柱（分别写出各墩径墩柱数量及总长度）： d、桥台、盖梁（数量）： e、T梁（预制T梁长度及数量）： f、系梁（数量）：
答案
一、选择题
1、A第75页
2、B第36页
3、C
第13页
4、A
第67页
5、A
第17页
6、C
第140页
7、A
第69页
8、C
第70页
9、C
第74页
10、B
第16页
11、A
第24页
12、A
第35页
13、D
第70页
14、D 第12页
15、C
第38页 / 3
桥梁工程考试卷桥梁工程考试卷
二、填空题
1、加深孔底深度第68页 2、5d
10d（d为钢筋直径）第13页
3、混凝土强度桩位钻孔倾斜度沉淀厚度《公路工程质量检验评定标准》第49页 4、75% 《公路工程质量检验评定标准》第57页
5、水通电通通讯通路通场地平整第302页
6、钢筋锈蚀耐久性第304页
7、温度湿度时间第312页
8、连续5天稳定低于5℃第242页
9、安全第一，预防为主第379页
三、术语解释
1、施工缝：因设计要求或施工需要分次浇筑而在先、后浇筑的混凝土之间形成的接缝。
2、超长桩：桩长大于或等于90m的钻孔灌注桩。
四、简答题
1、答：施工准备—人工挖掘或爆破挖掘—支撑护壁—终孔检查—下放刚性骨架—灌注混凝土
2、答：每延米单位重量=钢筋的直径*钢筋的直径*0.617/100,=20*20*0.00617=2.468Kg/m。0.617为φ10圆钢的重量。
3、答：
五、识图
1、桩基：2.2m 2根总长度：40m，桩基：1.9m，2根，总长度：40m。
2、承台：0个
3、墩柱：2.1m，2根总长度：63m，墩柱：1.8m，2根，38.4m
4、桥台：2个，盖梁：2个
5、T梁：40m预制T梁18片。
6、系梁：5个/ 3
第三篇：桥梁工程问答题答案
1、公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。永久荷载，可变荷载，偶然荷载
承载能力极限状态：基本组合，偶然组合
正常使用极限状态：短期效应组合，长期效应组合 30公路桥梁上作用的各种荷载可归纳为哪三类？ 永久荷载，可变荷载，偶然荷载
7、写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。作用短期效应组合和作用长期效应组合
14、何为偶然荷载？桥梁工程中需考虑的偶然荷载有哪些？
在结构的设计使用期内偶然出现（或不出现），其数值很大、持续时间很短的荷载
有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用
37、何为可变荷载？汽车荷载所引起的影响力有哪些？
在结构的设计使用期内，其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载
车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距。
39、何为永久荷载？作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载？
是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载
结构重力，预加应力，土的重力及土侧压力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位的影响力及水的浮力
25、作用于桥梁的车辆荷载，其影响力有哪些？
车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距
2、箱形截面梁桥有哪些主要特点？为什么说它不宜使用于钢筋混凝土简支梁？
答：除梁肋和上部翼缘板外，底部尚有扩展的底板，提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区。在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，且抗扭刚度也特别大，在偏心荷载作用下各梁肋受力较均匀。因此适用于较大跨径的悬臂梁桥、连续梁桥以及全截面参与受力的预应力混凝土简支梁桥。
对普通钢筋混凝土简支梁桥来说，底板加大自重，不宜采用。
3、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？
为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度
1)钢筋混凝土受弯构件
a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时,可不设预拱度。
b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。
2）预应力混凝土受弯构件
a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。
b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。
4、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑？
答：荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其他主梁基本上不参与受力。
计算主梁跨中弯矩和剪力一般按不变的荷载分布系数计算；计算主梁支点剪力时，考虑该段内横向分布系数变化的影响。
5、梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？ 梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。
一般而言，拱桥适用于地基条件较好，建筑高度不受限，工期不受限，石料比较充足的条件下。
8、截面效率指标的定义及其意义。截面效率指标：截面核心距与梁高的比值
9、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？
桥梁纵面设计：1桥梁总跨径的确定2桥梁的分孔3桥下净空4桥上纵断面线形 桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
10、大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）
不等跨原因：中跨和边跨最大正弯矩接近相等。变截面原因：当连续梁的主跨跨径接近或大于 70m 时，若主梁仍采用等截面布置，在恒载和活载作用下，主梁支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大得多，从受力上讲就显得不太合理且不经济，这时，采用变截面连续梁桥更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应。（1）当加大靠近支点附近的梁高即加大了截面惯矩做成变截面梁时，能降低跨中的设计弯矩。（2）加大支点附近梁高是合理的，既对恒载引起的截面内力影响不大，也与桥下通航的净空要求无甚妨碍，又能适应抵抗支点处剪力很大的要求。（3）连续梁采用变截面结构不仅外形美观，还可节省材料并增大桥下净空高度。
11、平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。
1从墩向两边对称逐段悬出时的主梁自重内力示意图此时时需在墩上设临时锚固以保证平衡悬臂施工的安全2边孔合龙梁段架设，此时边跨合拢段的自重和挂篮的反向作用力3拆除临时锚固，需对主梁施加一对方向相反的力，此力将在单悬臂结构体系上引起内力4当中孔梁段合龙时，现浇结合段的自重和挂篮的自重由吊杆传至悬臂端部5砼凝固后，吊杆拆除，需对连续主梁施加一对方向相反的力 R0，而梁段自重则作用于连续梁上
12、阐述斜板桥的工作特性？
（1）简支斜板的纵向主 φ 弯矩比跨径为斜跨长 l φ、宽度为 b 的矩形板要小，并随斜交角 φ 的增大而减小。(1 分)（2）斜板的荷载，一般有向支承边的最短距离传递分配的趋势。宽跨比较小的情况下，主弯矩方向超支承边的垂直方向偏转；宽跨比较大的情况下，板中央的主弯矩计划垂直与支承边，边缘的主弯矩平行于自由边。(1 分)（3）纵向最大弯矩的位置，随 φ 角的增大从跨中向钝角部位移动。(1 分)（4）斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩，其值随 φ 的增大而增加，但分布范围较小，并迅速削减。(1 分)（5）斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正板小，可是横向弯矩却比正板大得多，尤其是跨中部分的横向弯矩。(1 分)（6）斜板在支承边上的反力很不均匀。(1 分)（7）斜板的扭矩分布很复杂。(1 分)
13、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？
1计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对于截面高度或厚度变化较大的刚架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。(1 分)2计算内力时，截面包括全部混凝土截面（包括全拉区），不考虑钢筋。对于 T 形和箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。(1 分)3计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算张拉力作用所产生的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。(1 分)4当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。(1 分)5当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于 3 倍时。(1 分)
6关于混凝土的弹性模量 E h，根据现行规范规定，截面刚度按 0.8 E h I 计。其中惯性矩 I 的计算规定如下：(2 分)对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋； 对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。
16、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理?
常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。在支点处应用杠杆原理法。
对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。(m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数)
17、斜拉桥有哪几种基本结构体系？并画出简图。漂浮体系，支承体系，塔梁固结体系，钢构体系p103
23、斜拉桥的斜拉索立面布置形式有哪几种？并画出简图。辐射形，竖琴形，扇形 p100 40、何为飘浮体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥施工时的应对措施。
斜拉桥的主梁除两端外，全部靠缆索吊起，主梁在与索塔交接处，无纵向和竖向约束，在桥纵向可稍作浮动。
该体系斜拉桥在施工时，在索塔处应设临时支点。
6、按照索塔与主梁相互结合的方式，斜拉桥可分为哪几种基本的结构体系，试简要说明其特点。1悬浮体系斜拉桥：是将主梁除两端外全部用缆索吊起，具有弹性支承的单跨梁。采用悬臂法施工时，靠近塔柱处得梁段设置临时支点。2支承体系斜拉桥：主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。
3塔梁固结体系斜拉桥：相当于梁顶面用斜索加强的一根连续梁，上部结构的重量和活载由支座传给桥墩，需要设置大吨位桥墩，支撑力可能是万吨级的。4钢构体系斜拉桥：塔柱，主梁和柱墩相互固结，形成具有弹性支承的刚构，刚度较大，主梁和塔柱的挠度较小。
29何为支承体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥的支承形式及理由。塔墩固结,塔梁分离,主梁通过支座支承在桥墩上
主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。
19、中国古代桥梁赵州桥是一种什么结构的桥梁，试画出其结构简图 空腹式圆弧形石拱桥p8
18、在拱桥设计和施工中,可采取哪些措施调整拱圈的应力?
20、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？
主要功能是：1.将上部结构承受的各种荷载传递给墩台；2.并能适应桥梁上部结构的变形；3.使上下部分结构的实际受力情况符合设计的计算模式。传递上部结构的荷载；保证结构按受力图式变形
拉力支座，球形钢支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，减隔震支座
21、何为装配式板桥？与整体式板桥相比，它有哪些优缺点？
板桥拆分为若干小构件，先行预制，并预留连接位置，待安装就位后，连接成整体。与整体浇注而成的整体式板桥相比，施工进度快，施工方便，缺点是用钢量增加，结构的整体性稍差，施工设备要求高。
整体式板桥：桥梁主体结构是整体浇筑板，一般为现场搭支架就地浇筑施工。与装配式板桥相比：桥梁结构整体性好，受力性能优越；配筋节省；需要大量的施工支架；施工期较长等
22、画出系杆拱桥简图，指明系杆位置所在，并简述其作用。承受拱桥的水平推力
通过系杆抵消大部分拱的推力，从而发挥材料特性，减轻墩台负担
24、试解释拱轴线、合理拱轴线的概念？
拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线
合理拱轴线：拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。
26、桥面横坡的作用是什么？常见的桥面横坡设置办法有哪几种？
桥面横坡的目的在于迅速排除雨水，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护
行车道板，延长桥梁使用寿命
铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡
27、何为桥面连续？在桥面连续处力的传递方式与结构连续处有何不同？ 对于多跨简支梁（板）桥，在施工中采用的连续措施，减少桥墩处桥面的断缝道数，使桥面连续为一体的结构处理措施
28、对于钢筋混凝土梁，在钢筋和混凝土边缘设置保护层的理由有哪些？通常主筋至梁底的净距为多少？太厚有什么不好。
31梁式桥按承重结构的静力体系划分可分为哪几种类型，在力学上各属于何种结构形式？
分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥
简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。
33、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？
支座一般分成固定支座和活动支座两种
固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
34、何谓拱桥的矢跨比？它的变化对拱的推力有何影响。
失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（f/l）当矢跨比减小时，拱的推力增加；反之减小
35、预应力混凝土斜拉桥桥跨结构由哪几部分组成？其有何优缺点？
32为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素
为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。1是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由；2是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面 1由温度变化引起的伸缩量；
2由混凝土收缩引起的梁体缩短量− Δ s； 3由混凝土徐变引起的梁体缩短量−Δc ；
4由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量−Δlb 或闭口量+ Δlb。
第四篇：桥梁工程课程试卷三
课程试卷三
一、选择题（每题2 分，共24 分）
1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是()A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线
2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是()A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥
4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。()A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土
5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。()A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为()A.悬链线 B.圆弧线
C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（）A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度
8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（）A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对
9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面
10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（）A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（）A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上
C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确
12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（）A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然
二、判断题（每题2 分，共16 分）
1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（）
2、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。（）
3、在桥梁设计中常用的荷载组合是组合Ⅰ、组合II 和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。（）
4、通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。（）
5、当拱圈宽度小于跨径的1/25 时，应验算拱的横向稳定性。（）
6、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。（）
7、采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。（）
8、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边（）
三、填空题（每空1 分，共20 分）
1、我国公路桥规规定设计和计算应满足_______和_______两类极限状态。
2、梁式桥的主要截面类型有______、_______和。
3、桥梁的支座不仅要________，并且要保证桥跨结构能产生一定的________。
4、预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有_______、_______、_______、______和__ ____等。
5、桥梁中重力式墩台一般由________、________和基础组成。
6、《公路通规》通常将桥梁作用分为三大类，即 _______、_______、_______。
7、桥梁的基本组成包括______、_________以及_______。
四、问答题（每题5 分，共20 分）
1、为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？
2、简支梁中固定支座布置原则是什么？
3、伸缩缝的安装宽度应该考虑哪些因素?
4、当设计多孔连续拱桥必须采用不等跨径时，可以采用哪些措施来平衡推力？
五、计算题（共20 分）
已知钢筋混凝土五片式T 型梁桥全长19.96m，计算跨径l=19.5m。主梁采用C40 混凝土，支座处梁肋宽带为30cm。梁的两端采用等厚度的橡胶支座。已计算求得支座压力标准值Rck=354.12KN，其中结构自重引起的支座反力标准值为162.7KN，公路-Ⅱ级引起的支座反力标准值为183.95KN，人群荷载pk=3.0KN/m2 的标准值为7.47KN；公路-Ⅱ级和人群荷载作用下产生的跨中挠度f=1.96cm，主梁的计算温差Δt=36 摄氏度。试设计板式橡胶支座。
课程试卷三（答案）
一、选择题（每题2 分，共24 分）
1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是(A)A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线
2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为(C)A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是(A)A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥
4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。(B)A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土
5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。(D)A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为(D)A.悬链线 B.圆弧线 C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（C）A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度
8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（B）A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对
9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C）A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面
10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（D）A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（D）A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上
C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确
12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（A）A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然
二、判断题（每题2 分，共16 分）
1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（√）
2、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。（√）
3、在桥梁设计中常用的荷载组合是组合Ⅰ、组合II 和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。（√）
4、通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。（√）
5、当拱圈宽度小于跨径的1/25 时，应验算拱的横向稳定性。（√）
6、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。（×）
7、采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。（√）
8、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边（×）
三、填空题（每空1 分，共20 分）
1、我国公路桥规规定设计和计算应满足 承载能力极限状态 和 正常使用极限状态 两类极限状态。
2、梁式桥的主要截面类型有 板式、肋板式 和 箱形截面。
3、桥梁的支座不仅要 有足够的承载能力，并且要保证桥跨结构能产生一定的 变形。
4、预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有 整体现浇、装配-整体施工、悬臂施工、顶推法施工 和 移动模架施工法 等。
5、桥梁中重力式墩台一般由 墩（台）帽、墩（台）身 和基础组成。
6、《公路通规》通常将桥梁作用分为三大类，即 永久作用、可变作用、偶然作用。
7、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构 以及基础。
四、问答题（每题5 分，共20 分）
1、为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？
空腹式无铰拱桥，采用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线与相应的三铰拱的恒载压力线五点重合，而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系。由于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩。研究证明，拱顶的偏离弯矩为负，而拱脚的偏离弯矩为正，恰好与这两截面控制弯矩的符号相反。说明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的，因而空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理。
2、简支梁中固定支座布置原则是什么？
固定支座的布置，应根据以下原则确定：
（1）对桥跨结构而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用下受压，例如固定支座在行车方向的前方。（2）对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉。（3）对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后土压力。
3、伸缩缝的安装宽度应该考虑哪些因素?
（1）由温度变化引起的伸缩量；
（2）由混凝土收缩引起的梁体缩短量− Δ s；（3）由混凝土徐变引起的梁体缩短量−Δc ；
（4）由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量−Δlb 或闭口量+ Δlb。
4、当设计多孔连续拱桥必须采用不等跨径时，可以采用哪些措施来平衡推力？
（1）采用不同矢跨比，大跨径设计成矢跨比大的陡拱，小跨径设计成矢跨比小的坦拱，使相邻两孔在恒载作用下的不平衡推力尽量减小；
（2）采用不同的拱脚标高，将大跨径的拱脚标高降低，小跨径的拱脚升高，可达到对基底弯矩接近平衡；（3）平衡拱上建筑的恒载重量，大跨径采用轻质填料，小跨径采用重质填料；（4）采用不同类型的拱跨结构，大跨径采用分离式肋拱结构，小跨径采用板拱结构。
五、计算题（共20 分）
已知钢筋混凝土五片式T 型梁桥全长19.96m，计算跨径l=19.5m。主梁采用C40 混凝土，支座处梁肋宽带为30cm。梁的两端采用等厚度的橡胶支座。已计算求得支座压力标准值Rck=354.12KN，其中结构自重引起的支座反力标准值为162.7KN，公路-Ⅱ级引起的支座反力标准值为183.95KN，人群荷载pk=3.0KN/m2 的标准值为7.47KN；公路-Ⅱ级和人群荷载作用下产生的跨中挠度f=1.96cm，主梁的计算温差Δt=36 摄氏度。试设计板式橡胶支座。
第五篇：桥梁工程试题-桥梁工程试题及答案
桥梁工程试题-桥梁工程试题及答案
桥梁工程试题
北
京
交
通
大
学
所在学院班级姓名学号xx —xx 学年第 2 学期A卷
课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 题号 得分 阅卷人 一
二
三
四
总分我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。
一、填空题
1重力式桥墩按墩身截面形式可分为桥墩、桥墩和桥墩等。2 桥梁的主要组成部分包括、及等。3 桥梁设计一般遵循的原则包括、、、先进性和美观等。
4荷载横向分布影响线的计算方法主要
有：、、、、。5 铁路下承式钢桁梁由、、、、制动撑架及支座组成。
二、名词解释 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点
三、简答题
1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。2．先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘？如何实现其与混凝土绝缘？
3．在钢桁梁中要设置联结系，它们的作用是什么？桥门架位于何处？ 4．支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？
5．铁路标准设计系列梁型中，跨度20m的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高度梁的混凝土用量明显多，试分析其原因。6．铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用？
7．试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。
四、计算
题 计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力。2 某桥墩基础为扩大基础，基底截面如图2所示，其中纵向d=300cm，横向b=600cm，竖向力N=2500kN，纵向水平力P=940kN，纵向弯矩ηM=1815kN-m。基础与土壤的摩擦系数f=。检算基底的滑动稳定性和倾覆稳定性
M
图1图2
3一座钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为l?5m，由两片T梁现浇而成，主梁横向间距，桥面宽。试计算：
⑴ 用杠杆原理法绘出1号主梁荷载横向分布影响线，并求出1号主梁在图3a所示荷载情况下的荷载横向分布系数；
⑵ 绘出1号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线；
⑶ 求出1号主梁在图3b所示汽车
荷载下的最大跨中弯矩和最大支点剪力Q0，冲击系数
?1。
P/2 3m1#2m2#
P/2 图3a 主梁横断面图及汽车荷载横向图示
30kN 4m 5m70kN 图3b 简支梁纵向计算简图及荷载图示
xx —xx 学年第 2 学期A卷
课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良
一、填空题
1重力式桥墩按墩身截面形式可分为
矩形桥墩、圆形
桥墩和
圆端形
桥墩等。桥梁的主要组成部分包括 桥跨结构、桥墩台
及
桥头锥体等。桥梁设计一般遵循的原则包括
安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
4荷载横向分布影响线的计算方法主要有：
杠杆原理法、偏心受压
法、修正的偏心受压法
比拟板法、横向铰结板法和刚结板法。桥梁工程试题 5 铁路下承式钢桁梁由
桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。
二、名词解释 重力式桥台；是就地建造的整体式重型结构，主要靠自重来平衡台后的土压力。2建筑高度；桥上行车路面至桥跨结构最下缘之间的距离。3 净跨径；设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距。4钢桁梁桥中的大节点：有斜杆交汇的节点称为大节点。
三、简答题
以下为答题的要点，只要能答出主要知识点即可。另外，对于包含知识点较多的题目，只要学生答对几个主要的知识点也可给满分。
1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。
全预应力混凝土梁的优点：采用混凝土和高强钢筋；提高抗裂性，增强耐久性和刚度；尺寸、自重减小；增大跨
度；预剪力可以提高抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。
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