桥梁工程习题及答案[全文5篇]

第一篇：桥梁工程习题及答案

《桥梁工程》习题及答案

一、填空题

1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。

2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁桥、拱桥、悬索桥 以及

组合 体系。

3)桥跨结构在 温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。

4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋。5)作用代表值包括 标准值、准永久值、频遇值。

6)桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上 及 桥头引导纵坡的布置 和 基础埋置深度。7)桥台的常见型式有 重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。8)公路桥面构造包括 桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施 等。

9)悬索桥主要由

桥塔

、锚碇

、主缆

和 吊索

等组成。

10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有 矩形、圆形、圆端形 和尖端形等。

11)常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台 等。

12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有 梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。

13)柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式、双柱式、多柱式 和 混合式。

14)桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座。15)支座按其容许变形的可能性分为 固定支座、单向支座 和 多向支座。

16)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台 等。

17)桥梁的主要组成部分包括 桥墩、桥台 及 桥跨结构 等。18)桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。

19)荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。

20)通常将桥梁设计荷载分为三大类： 永久荷载、可变荷载、偶然荷载。

21)公路桥梁设计汽车荷载分为 公路-I级、公路-II级 两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中 车辆 荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

《桥梁工程》习题及答案

22)桥梁净空包括 设计洪水位 和 桥下设计通航净空。23)进行扩大基础验算时，常进行基底的 倾覆 稳定性和 滑动 稳定性检算。24)大型桥梁的设计阶段一般分为 初步设计、技术设计 与 施工设计 三个阶段。

25)桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是 两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 ；无桥台的桥梁 为桥面系行车道全长。

26)一般重力式梁桥墩台的验算包括 截面强度验算、抗滑移稳定验算

和 墩台顶水平位移的验算。

27)装配式简支梁桥横截面主要有 II形、T形、箱形 等几种形式。28)引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有 温度影响、混凝土收缩徐变作用 及 钢筋松弛和基础不均匀沉降。

29)按桥面所在的位置可把拱桥分为 上承式拱桥、中承式拱桥 和 下承式拱桥。

30)梁式桥按静力体系分为 ____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_ 连续梁桥____、_T形钢构桥及连续—钢构桥_________。

31)简支梁桥一般一端设___固定_支座，另一端设__滑动__支座，一般不能将相邻两跨的__固定_支座设在同一桥墩上。

32)桥台是由 台帽与背墙、台身、翼墙与耳墙 和 锥形护坡及台后排水 等几部分组成。

33)桥梁墩台常用的基础类型有 刚性扩大基础、桩基础、沉井基础，其中 刚性扩大基础 为浅基础，桩基础 和 沉井基础 为深基础。

《桥梁工程》习题及答案

五、问答题

1)桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？

答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

2)各种体系桥梁的常用跨径范围是多少？各种桥梁目前最大跨径是多少，代表性的桥梁名称？ 答：梁桥常用跨径在20米以下，采用预应力混凝土结构时跨度一般不超过40米。代表性的桥梁有丫髻沙。拱桥一般跨径在500米以内。目前最大跨径552米的重庆朝天门大桥。钢构桥一般跨径为40-50米之间。目前最大跨径为

3)桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？

答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。4)桥梁规划设计的基本原则是什么？

答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。

5)桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些？设计资料需勘测、调查哪些内容？

答:要考虑桥梁的具体任务，桥位，桥位附近的地形，桥位的地质情况，河流的水文情况。设计资料需勘测、调查河道性质，桥位处的河床断面，了解洪水位的多年历史资料，通过分析推算设计洪水位，测量河床比降，向航运部门了解和协商确定设计通航水位和通航净空，对于大型桥梁工程应调查桥址附近风向、风速，以及桥址附近有关的地震资料，调查了解当地的建筑材料来源情况。

6)大型桥梁的设计程序包括哪些内容？

答：分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。7)桥梁的分孔考虑哪些因素？桥梁标高的确定要考虑哪些因素？

答：要考虑通航条件要求、地形和地质条件、水文情况以及经济技术和美观的要求。要考虑设计洪水位、桥下通航净空要求，结合桥型、跨径综合考虑，以确定合理的标高。8)桥梁纵断面设计包括哪些内容？

答：包括桥梁总跨径的确定，桥梁额分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。9)桥梁横断面设计包括哪些内容？

答：桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置桥梁的线性及桥头引道设置设计等。

《桥梁工程》习题及答案

基本可变荷载包括哪些内容？

答：包括汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。10)偶然荷载主要指哪几种？

答：有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用。11)桥规对安全等级有何规定？

答：分为三个等级，一级指特大桥、重要桥梁，二级指大桥、中桥、重要小桥，三级指小桥、涵洞。

12)桥规对公路－I级、公路－II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定？

答：桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。

13)承载能力极限状态作用效应组合分哪两种？ 答：分为基本组合和偶然组合。

14)正常使用极限状态作用效应组合分哪两种？ 答:作用短期效应组合和作用长期效应组合。

15)试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。

答：永久荷载有结构重力、水的浮力、基础变位等，可变荷载有汽车荷载、汽车冲击力荷载、风荷载等。

16)在桥梁平面设计中对于直线桥与曲线桥的选择应注意哪些要求？

答1)高等级道路上,桥的平面符合路线类型2)公路为二级以下的桥面设计为直线桥3)小桥都设为直线桥。

17)桥梁纵断面的设计的主要内容有哪些项？

答:桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径,桥梁的分孔,桥道的标高,桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。

18)桥型方案的比选有哪六个步骤？

答：1.明确各种标高2.桥梁分孔和初拟桥型方案草图3.方案筛选4.详绘桥型方案5编制估算或概算6方案选定和文件汇总。

19)混凝土桥面是由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？

答：

1、道床：减弱对桥的冲击；缓和列车的震动；防治枕木移位；将车轮集中荷载分布到梁顶面；调整轨底标高。

2：桥面铺装：防治车道板磨耗；保护主梁免受雨水侵蚀；减缓冲击；分散汽车荷载。3：防排水系统：使桥面快速排水，防治桥面水渗透到主梁内部；增加结构的耐久性。4：伸缩缝：使桥面自由伸缩，桥面连续，车辆驶过时平顺，防止雨水和杂物渗入。5：防撞墙：防治汽车重装桥面护栏，同时作为机动车道和人行道或非机动车道的分隔带。20)为什么梁与梁之间要留梁缝？引起梁长变化的因素有哪些？

答：主要是为了防止梁的纵向变形不均匀而造成的纵向裂缝不均匀的裂缝，引起梁长变化的主要因素有：温度变形，收缩徐变变形，车道荷载等。

21)桥面的防排水系统有何作用？常用的构造措施和施作方法有哪些？

答：应迅速排除桥面上积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

22)公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？

《桥梁工程》习题及答案

答:车轮荷载作用于桥面上时，除了直接承受荷载的板条外，沿纵向与之相邻的板也分担一部分荷载所以要进行纵向折减。

23)设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？

答:为使雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。

24)桥梁上有哪些基本的附属设施？桥面构造由哪些组成？

答：包桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等。桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明，25)行车道板的定义是什么？其作用是什么？

答：定义：行车道板是直接承受轮压的混凝土板，它与主梁梁肋和横隔梁联结在一起的结构板。作用：承力、传力、连接。

26)预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？

答：钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时，构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求，因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用。为了满足变形和裂缝控制的要求，则需增加构件的截面尺寸和用钢量，这既不经济也不合理，因为构件的自重也增加了。预应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径。在混凝土构件承受外荷载之前对其受拉区预先施加压应力，就成为预应力混凝土结构。预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力，因而可推迟甚至避免裂缝的出现。

27)按承重结构截面型式划分，梁桥有哪些类型？它们的特点和适用范围如何？ 答：1）板式截面、肋梁式截面、箱型截面，28)钢筋混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？

答：钢筋混凝土T形、I形截面简支梁桥标准跨径不宜大于16m，钢筋混凝土箱形截面简支梁标准跨径不宜大于25m，钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于30m.预应力混凝土T形、I形截面简支梁标准跨径不宜大于50m.29)钢垫板下的间接钢筋有哪几种形式？它们的作用是什么？

答：钢垫板下的间接钢筋有：具有套箍作用的螺旋筋，钢筋网，交叉型钢筋网。防止局部承压破坏。30)后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近弯起，这是为什么？

答：在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减小偏心。再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起。31)梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点？

分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥。

简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。

《桥梁工程》习题及答案

32)装配式预应力T形梁的横截面形式、预应力筋布置有什么特点？预应力砼梁除了预应力钢筋外还需要设置哪些非预应力钢筋？

答：截面形式可分为等截面和变截面形式，特点是在保证梁底保护层厚度及使预应力钢筋位于索界内的前提下，尽量使预应力钢筋的重心靠下；在满足构造要求的同时，预应力钢筋尽量相互紧密靠拢，使构件尺寸紧凑。非预应力钢筋有架立筋、箍筋、水平分布钢筋、承受局部预应力的非预应力钢筋和其他构造钢筋。

33)腹板厚度为何靠近梁端附近增厚？下翼缘为何加宽？

答：腹板的作用是承载截面的剪力和主拉应力，腹板的最小厚度应满足剪切极限强度的要求。对侧腹板要满足弯扭剪切极限强度的要求，所以一般侧腹板比中腹板厚，下翼缘也要加宽。34)什么是桥面板的有效工作宽度？怎样确定？

答:板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。35)为什么将后张法预应力钢筋混凝土梁中的预应力筋进行曲线布置？

答：（1）适弯矩沿桥跨的变化，跨中弯矩大，两端附近弯矩小；（2）适应剪力的变化，梁端附近剪力大，弯起筋提供预剪力可满足抗剪需要；（3）便于预应力钢筋锚具的分散布置。36)预应力力筋可分为哪三种?各自的作用是什么? 答：预应力筋分为纵向预应力筋，横向预应力筋，竖向预应力筋。纵向预应力筋抵抗纵向弯矩，横向预应力筋抵抗横向弯矩，竖向预应力筋抵抗竖向剪力。各自作用是:纵向预应力筋,对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵抗力。横向预应力筋,对梁体结构横向受力提供抵抗横向弯曲内力,保证桥梁横向整体性，竖向预应力筋,对梁体结构受剪提供抵抗力,保证桥梁竖向整体性 37)行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的？

答： ⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形 ⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板 ⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ

38)写出桥梁规范对桥面板荷载横向分布宽度的规定。

答：整体单向板:荷载在跨中、荷载在板的支承处、荷载靠近板的支承处。悬臂板:接近于2倍悬臂长度，也就是说，可近似地按45度角向悬臂板支承处分布。

39)什么是梁的荷载横向分布影响线？什么是荷载横向分布系数？荷载横向分数系数的大小与哪些因素有关？

答：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的荷载横向分布影响线。荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。系数大小与横向刚度等有关。40)

“铰接板法”的基本假定是什么？铰接板板法中г称为什么参数？

答：基本假定：1）在竖向荷载作用下，板接缝只传递竖向剪力，2）用理想半波荷载来分析跨中荷载的横向分布规律。Г称刚度系数。

41)梁式桥支座的受力种类有哪两种？各种支座可允许梁的支承产生哪些方向的变位？

答：梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。42)支座的作用主要表现在哪几个方面？

答：支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

《桥梁工程》习题及答案

43)预应力混凝土连续梁桥的主要施工方法、施工设备有哪些？ 答： 1、装配—整体施工法，主要施工设备为起吊安装设备；

2、悬臂施工法，主要施工设备为挂篮，吊装设备等；

3、顶推法施工，主要设备为顶推装置。

44)预应力混凝土连续刚构梁桥的主要施工方法、施工设备有哪些？ 答：

1、悬臂施工法，主要施工设备为挂篮，吊装设备等；

2、顶推法施工，主要设备为顶推装置。

六、计算题

1)如图4示为一桥面宽度为净9-9+2×1.5m人行道的钢筋混凝土T形梁桥,共设五根主梁。试求荷载位于支点处时1号和2号主梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。

图 4 解：⑴首先绘制1号梁和2号梁的荷载横向影响线，如图2-59b所示。

⑵在荷载横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置。《桥规》规定对于汽车荷载，车辆横向轮距为1.80m，两列汽车车轮的横向最小间距为1.30m，车轮离人行道缘石的最小距离为0.50m。求出相应于荷载位置的影响线竖标值后，就可得到横向所有荷载分配给1号梁的最大荷载值为：

汽车荷载： maxRqPPqi..P

人群荷载： maxRrrPr..Pr

式中P和P0r相应为汽车荷载轴重和每延米跨长的人群荷载集度；qi和r为对应于汽车车轮和人群荷载集度的影响线坐标。由此可得1号梁在汽车和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为m0q0.409和mr.。

同理可计算得2号梁的荷载横向分布系数为mq.和m0r0。

2)计算跨径l29.12m的桥梁横截面如图3所示，试求荷载位于跨中时，1号和2号主梁的荷载横向分布系数。

解：此桥在跨度内设有二道端横梁，五道中横梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：

l.. B.故可按偏心压力法来绘制横向影响线，并计算相应汽车荷载和人群荷载的横向分布系数mcq和mcr。

该桥有5根主梁，各主梁的横截面均相等，主梁间距为2.2m，则：

《桥梁工程》习题及答案

52222222 ai2a12a2a3a4a522.22.22022.222.248.40m2

i1由式（2-37）得1号梁的横向影响线竖标值为：

 a..

nn.aiia.n. n.aii同理可得2号梁的横向影响线竖标值为：210.4；250.0。由和绘制1号梁的横向影响线，由和绘制2号梁的横向影响线，见图5b和c所示，图中按《桥规》规定确定了汽车荷载的最不利荷载位置。

图5 偏心压力法mc计算图式（单位：mm）

（a）桥梁横截面；（b）1号梁横向影响线；（c）2号梁横向影响线

由11和15计算1号梁横向影响线的零点位置。设零点至1号梁位的距离为x，则：

x42.2x 解得： x6.6m 0.60.2于是，1号梁的荷载横向分布系数计算如下：

《桥梁工程》习题及答案

汽车荷载：mcq.qiqqqq...... ..... .人群荷载：mcrr同理可求出2号梁的荷载横向分布系数为：mcq.；mcr.

第二篇：《桥梁工程》习题三答案

西安交通大学网络教育学院

《桥梁工程》习题三

一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）

1、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（C）。A．全部恒载所产生的竖向挠度

B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度

D．全部活载的所产生的竖向挠度

2、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（A）

A．一根直线

B．一根折线

C．一根曲线

D．一根抛物线

3、桥梁按体系划分可分为？（A）

A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥

B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥

4、桥梁的建筑高度是指？（B）

A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差 C．桥面与地面线之间的高差

D．桥面与基础地面之间的高差

5、混凝土的收缩和徐变属于（A）。

A．永久作用

B．可变作用

C．偶然作用

D．上述三个答案都不对

6、自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？（D）

A．主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用 B．主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用 C．主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用 D．主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用

7、下面哪项不是由荷载产生的？（A）

A．收缩

B．徐变

C．轴力

D．弯矩

8、根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线形与连续梁弯矩变化规律相近？（C）

A．斜直线

B．悬链线

C．二次抛物线

D．圆弧线

9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A）跨径。A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

10、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台

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背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（C）跨径。A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

11、桥下净空高度是指（C）距离。

A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离

12、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（C）跨径。

A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

13、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（B）桥。A、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥

14、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是(B)。

A、传递荷载B、抵御路堤的土压力C、调节水流D、支承上部构造

15、下列哪种作用是不属于永久作用。（D）

A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用

16、下列哪种作用是不属于可变作用。（B）

A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用

17、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（B）。

A、180KNB、270KNC、320KND、360KN

18、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（C）KN/m。

A、2.5B、3C、3.5D

19、下列哪一组可变作用不能同时组合。（A）

A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载 D、人群荷载和土侧压力

20、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（B）倍。

A、2

B、2.34

C、2.68

D、3

21、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（B）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

A、0.3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m

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22、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C）。A、1B、0.7C、0.5D、0.25 23)非线性温差分布的情况下 ___A___

A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力

B 只在静定梁截面上产生温度自应力

C 只在超静定梁截面上产生温度自应力

D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力

24)徐变引起的徐变变形 ____C___

A 只在超静定结构中产生

B 只在静定结构中产生

C在超静定结构和静定结构中都产生D在超静定结构和静定结构中都不产生

25)桥梁总长是指___A____

A 桥梁两桥台台背前缘间的距离

B 桥梁结构两支点间的距离

C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离

D 各孔净跨径的总和

26)桥梁的建筑高度是指____A___

A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差

B 桥面与墩底之间的高差

C 桥面与地面线之间的高差

D 桥面与基础地面之间的高差

27)在影响斜板桥受力的主要因素中，下列___D____不是主要因素。

A 斜交角

B 宽跨比

C 支承形式

D 板的厚度

28)截面的效率指标是___C___

A 预应力束筋偏心距与梁高的比值

B 截面上核心距与下核心距的比值

C 截面上、下核心距与梁高的比值

D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值

29)单向板是指长宽比___B___的周边支承桥面板。

A 大于２ B 等于和大于 ２ C 等于和小于２

D 小于２

30)人群荷载属于____B___

A 永久荷载 B 基本可变荷载

C 其他可变荷载

D 偶然荷载

二、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分，正确填“T”，错误填“F”）

西安交通大学网络教育学院

1.铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。F 2.当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。F

3.公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。T

4.公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。F 5.桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。F

6.桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。T 7.某桥为4孔25米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。T 8.某桥为一个4×30米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。F 9.当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。T 10.钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。F 11.斜拉桥是一种静定组合结构体系。F

12.拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。F

13.预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。T

14.风荷载属于偶然作用的一种。F

15.因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。F

16.刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。F 17.钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。F

18.钢桁梁桥中，H型截面杆件因构造简单、易于施焊、焊接变形较易控制，可用于大跨度桁梁的制造。F

19.钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大类。T

20.栓焊钢桥的中“栓”是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。F

第三篇：桥梁工程试题-桥梁工程试题及答案

桥梁工程试题-桥梁工程试题及答案

桥梁工程试题

北

京

交

通

大

学

所在学院班级姓名学号xx —xx 学年第 2 学期A卷

课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 题号 得分 阅卷人 一

二

三

四

总分我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。

一、填空题

1重力式桥墩按墩身截面形式可分为桥墩、桥墩和桥墩等。2 桥梁的主要组成部分包括、及等。3 桥梁设计一般遵循的原则包括、、、先进性和美观等。

4荷载横向分布影响线的计算方法主要

有：、、、、。5 铁路下承式钢桁梁由、、、、制动撑架及支座组成。

二、名词解释 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点

三、简答题

1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。2．先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘？如何实现其与混凝土绝缘？

3．在钢桁梁中要设置联结系，它们的作用是什么？桥门架位于何处？ 4．支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？

5．铁路标准设计系列梁型中，跨度20m的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高度梁的混凝土用量明显多，试分析其原因。6．铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用？

7．试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。

四、计算

题 计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力。2 某桥墩基础为扩大基础，基底截面如图2所示，其中纵向d=300cm，横向b=600cm，竖向力N=2500kN，纵向水平力P=940kN，纵向弯矩ηM=1815kN-m。基础与土壤的摩擦系数f=。检算基底的滑动稳定性和倾覆稳定性

M

图1图2

3一座钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为l?5m，由两片T梁现浇而成，主梁横向间距，桥面宽。试计算：

⑴ 用杠杆原理法绘出1号主梁荷载横向分布影响线，并求出1号主梁在图3a所示荷载情况下的荷载横向分布系数；

⑵ 绘出1号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线；

⑶ 求出1号主梁在图3b所示汽车

荷载下的最大跨中弯矩和最大支点剪力Q0，冲击系数

?1。

P/2 3m1#2m2#

P/2 图3a 主梁横断面图及汽车荷载横向图示

30kN 4m 5m70kN 图3b 简支梁纵向计算简图及荷载图示

xx —xx 学年第 2 学期A卷

课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良

一、填空题

1重力式桥墩按墩身截面形式可分为

矩形桥墩、圆形

桥墩和

圆端形

桥墩等。桥梁的主要组成部分包括 桥跨结构、桥墩台

及

桥头锥体等。桥梁设计一般遵循的原则包括

安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。

4荷载横向分布影响线的计算方法主要有：

杠杆原理法、偏心受压

法、修正的偏心受压法

比拟板法、横向铰结板法和刚结板法。桥梁工程试题 5 铁路下承式钢桁梁由

桥面、桥面系、主桁、联结系、制动撑架及支座组成。

二、名词解释 重力式桥台；是就地建造的整体式重型结构，主要靠自重来平衡台后的土压力。2建筑高度；桥上行车路面至桥跨结构最下缘之间的距离。3 净跨径；设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距。4钢桁梁桥中的大节点：有斜杆交汇的节点称为大节点。

三、简答题

以下为答题的要点，只要能答出主要知识点即可。另外，对于包含知识点较多的题目，只要学生答对几个主要的知识点也可给满分。

1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。

全预应力混凝土梁的优点：采用混凝土和高强钢筋；提高抗裂性，增强耐久性和刚度；尺寸、自重减小；增大跨

度；预剪力可以提高抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。

第四篇：桥梁工程问答题及答案

1、公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。永久荷载，可变荷载，偶然荷载

承载能力极限状态：基本组合，偶然组合

正常使用极限状态：短期效应组合，长期效应组合

2、公路桥梁上作用的各种荷载可归纳为哪三类？ 永久荷载，可变荷载，偶然荷载

3、写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。作用短期效应组合和作用长期效应组合

4、何为偶然荷载？桥梁工程中需考虑的偶然荷载有哪些？

在结构的设计使用期内偶然出现（或不出现），其数值很大、持续时间很短的荷载 有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用

5、何为可变荷载？汽车荷载所引起的影响力有哪些？

在结构的设计使用期内，其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载 车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距。

6、何为永久荷载？作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载？

是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载

结构重力，预加应力，土的重力及土侧压力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位的影响力及水的浮力

7、作用于桥梁的车辆荷载，其影响力有哪些？

车辆重力标准值、前轴重力标准值、中轴重力标准值、后轴重力标准值、轴距

8、箱形截面梁桥有哪些主要特点？为什么说它不宜使用于钢筋混凝土简支梁？

答：除梁肋和上部翼缘板外，底部尚有扩展的底板，提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区。在一定的截面面积下能获得较大的抗弯惯矩，且抗扭刚度也特别大，在偏心荷载作用下各梁肋受力较均匀。因此适用于较大跨径的悬臂梁桥、连续梁桥以及全截面参与受力的预应力混凝土简支梁桥。

对普通钢筋混凝土简支梁桥来说，底板加大自重，不宜采用。

9、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？

为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度 1)钢筋混凝土受弯构件

a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/1600时,可不设预拱度。

b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。

2）预应力混凝土受弯构件

a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。

10、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑？

答：荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其他主梁基本上不参与受力。计算主梁跨中弯矩和剪力一般按不变的荷载分布系数计算；计算主梁支点剪力时，考虑该段内横向分布系数变化的影响。

11、梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？

梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。

一般而言，拱桥适用于地基条件较好，建筑高度不受限，工期不受限，石料比较充足的条件下。

12、截面效率指标的定义及其意义。截面效率指标：截面核心距与梁高的比值

13、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？

桥梁纵面设计：1桥梁总跨径的确定2桥梁的分孔3桥下净空4桥上纵断面线形 桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。

14、大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）

不等跨原因：中跨和边跨最大正弯矩接近相等。变截面原因：当连续梁的主跨跨径接近或大于 70m 时，若主梁仍采用等截面布置，在恒载和活载作用下，主梁支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大得多，从受力上讲就显得不太合理且不经济，这时，采用变截面连续梁桥更符合受力要求，高度变化基本上与内力变化相适应。（1）当加大靠近支点附近的梁高即加大了截面惯矩做成变截面梁时，能降低跨中的设计弯矩。（2）加大支点附近梁高是合理的，既对恒载引起的截面内力影响不大，也与桥下通航的净空要求无甚妨碍，又能适应抵抗支点处剪力很大的要求。（3）连续梁采用变截面结构不仅外形美观，还可节省材料并增大桥下净空高度。

15、平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。

1从墩向两边对称逐段悬出时的主梁自重内力示意图此时时需在墩上设临时锚固以保证平衡悬臂施工的安全2边孔合龙梁段架设，此时边跨合拢段的自重和挂篮的反向作用力3拆除临时锚固，需对主梁施加一对方向相反的力，此力将在单悬臂结构体系上引起内力4当中孔梁段合龙时，现浇结合段的自重和挂篮的自重由吊杆传至悬臂端部5砼凝固后，吊杆拆除，需对连续主梁施加一对方向相反的力 R0，而梁段自重则作用于连续梁上

16、阐述斜板桥的工作特性？

（1）简支斜板的纵向主 φ 弯矩比跨径为斜跨长 l φ、宽度为 b 的矩形板要小，并随斜交角 φ 的增大而减小。(1 分)（2）斜板的荷载，一般有向支承边的最短距离传递分配的趋势。宽跨比较小的情况下，主弯矩方向超支承边的垂直方向偏转；宽跨比较大的情况下，板中央的主弯矩计划垂直与支承边，边缘的主弯矩平行于自由边。(1 分)（3）纵向最大弯矩的位置，随 φ 角的增大从跨中向钝角部位移动。(1 分)（4）斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩，其值随 φ 的增大而增加，但分布范围较小，并迅速削减。(1 分)（5）斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正板小，可是横向弯矩却比正板大得多，尤其是跨中部分的横向弯矩。(1 分)（6）斜板在支承边上的反力很不均匀。(1 分)（7）斜板的扭矩分布很复杂。(1 分)

17、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？

1计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对于截面高度或厚度变化较大的刚架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。(1 分)2计算内力时，截面包括全部混凝土截面（包括全拉区），不考虑钢筋。对于 T 形和箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。(1 分)3计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算张拉力作用所产生的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。(1 分)4当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。(1 分)5当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于 3 倍时。(1 分)

6关于混凝土的弹性模量 E h，根据现行规范规定，截面刚度按 0.8 E h I 计。其中惯性矩 I 的计算规定如下：(2 分)对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋； 对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。

18、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理? 常用以下几种荷载横向分布计算方法：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板梁法、横向钢接梁法、比拟正交异性板法。在支点处应用杠杆原理法。

对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点L/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线过渡。(m0为支点截面横向分布系数；mc为跨中截面的横向分布系数)

19、斜拉桥有哪几种基本结构体系？并画出简图。漂浮体系，支承体系，塔梁固结体系，钢构体系p103 20、斜拉桥的斜拉索立面布置形式有哪几种？并画出简图。辐射形，竖琴形，扇形 p100

21、何为飘浮体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥施工时的应对措施。

斜拉桥的主梁除两端外，全部靠缆索吊起，主梁在与索塔交接处，无纵向和竖向约束，在桥纵向可稍作浮动。

该体系斜拉桥在施工时，在索塔处应设临时支点。

22、按照索塔与主梁相互结合的方式，斜拉桥可分为哪几种基本的结构体系，试简要说明其特点。

1悬浮体系斜拉桥：是将主梁除两端外全部用缆索吊起，具有弹性支承的单跨梁。采用悬臂法施工时，靠近塔柱处得梁段设置临时支点。

2支承体系斜拉桥：主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。

3塔梁固结体系斜拉桥：相当于梁顶面用斜索加强的一根连续梁，上部结构的重量和活载由支座传给桥墩，需要设置大吨位桥墩，支撑力可能是万吨级的。

4钢构体系斜拉桥：塔柱，主梁和柱墩相互固结，形成具有弹性支承的刚构，刚度较大，主梁和塔柱的挠度较小。

29何为支承体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥的支承形式及理由。塔墩固结,塔梁分离,主梁通过支座支承在桥墩上 主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承的三跨连续梁，采用悬臂施工的时候不需要设置临时支点，比较方便。

23、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？

主要功能是：1.将上部结构承受的各种荷载传递给墩台；2.并能适应桥梁上部结构的变形；3.使上下部分结构的实际受力情况符合设计的计算模式。传递上部结构的荷载；保证结构按受力图式变形

拉力支座，球形钢支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，减隔震支座

25、画出系杆拱桥简图，指明系杆位置所在，并简述其作用。承受拱桥的水平推力

通过系杆抵消大部分拱的推力，从而发挥材料特性，减轻墩台负担

26、试解释拱轴线、合理拱轴线的概念？

拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线

合理拱轴线：拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线。

27、桥面横坡的作用是什么？常见的桥面横坡设置办法有哪几种？

桥面横坡的目的在于迅速排除雨水，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命

铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡

28、何为桥面连续？在桥面连续处力的传递方式与结构连续处有何不同？

对于多跨简支梁（板）桥，在施工中采用的连续措施，减少桥墩处桥面的断缝道数，使桥面连续为一体的结构处理措施

29梁式桥按承重结构的静力体系划分可分为哪几种类型，在力学上各属于何种结构形式？ 分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥

简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。

30、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？

支座一般分成固定支座和活动支座两种

固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承 处既能自由转动又能水平移动。

31、何谓拱桥的矢跨比？它的变化对拱的推力有何影响。

失跨比：指拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比（f/l）当矢跨比减小时，拱的推力增加；反之减小

32为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素 为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。1是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由；2是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面 1由温度变化引起的伸缩量；

2由混凝土收缩引起的梁体缩短量− Δ s； 3由混凝土徐变引起的梁体缩短量−Δc ；

4由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量−Δlb 或闭口量+ Δlb。

第五篇：桥梁工程习题

桥梁工程习题大全

第一章

一、填空题

1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施

2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属

3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长

4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线

5、跨河桥桥下净空高度是指（）。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离

6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥

7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。上承式桥、中承式桥、下承式桥

8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥

二、选择题

1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。A A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

3、桥下净空高度是指（）距离。C A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离

4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。C A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径

5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。B A、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥

6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载B、抵御路堤的土压力C、调节水流D、支承上部构造 第二章

一、填空题

1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求

2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计

3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡

4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构

5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m。0.5；2/3；1.0

6、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。强度、刚度、稳定性

7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）%的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。1.5、3、1

8、一个自行车道的宽度为（1）米。

二、选择题

1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。（）C A、图表资料B、设计和施工方案C、施工预算D、工程数量

2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（B）。A、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4%

3、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3

4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径

第三章

一、填空题

1、结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为（）。作用标准值

2、作用效应是指（），如弯矩、扭矩、位移等。结构对所受作用的反应

3、公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。永久作用、可变作用、偶然作用

4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级

5、汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（）、（）、（）和汽车荷载引起的土侧压力。汽车荷载冲击力、汽车荷载离心力、汽车荷载制动力

6、车道荷载的均布荷载应满布于（）上，集中荷载只作用于（）处。使结构产生最不利效应的同号影响线，相应影响线中一个最大影响线峰值

7、汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数（1+μ）采用（1.3）。

8、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（）计算，但公路—Ⅰ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN，公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于（）KN。10%、165、90

二、选择题

1、下列哪种作用是不属于永久作用。（D）

A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用

2、下列哪种作用是不属于可变作用。（B）

A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用

3、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（）。B A、180KNB、270KNC、320KND、360KN

4、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（C）KN/m。A、2.5B、3C、3.5D、4

5、下列哪一组可变作用不能同时组合。（）A A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力

6、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（）倍。A、2B、2.34C、2.68D、3

7、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。B A、0.3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m

8、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C）。A、1B、0.7C、0.5D、0.25

9、位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于（）应计算车辆荷载的离心力。C A、100mB、200mC、250mD、500m 第四章

一、填空题

1、桥面的布置应根据（）、（）和行车的要求等条件而确定。道路的等级、桥梁的宽度

2、桥面布置形式有（）、（）、（）种。双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置

3、装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三种。普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装、防水混凝土铺装、具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装

4、在桥面排水中，当纵坡大于2%而桥长小于50米时，宜在桥上每隔（）米设置一个泄水管。12~15 米

5、在选择伸缩装置的类型时，主要取决于桥梁的（）。伸缩量

二、简答题

1、桥面构造包括哪些？答：

1、桥面铺装；

2、排水和防水系统；

3、伸缩装置；

4、人行道（或安全带）；

5、缘石；

6、栏杆；

7、灯柱。

2、桥面铺装的作用是什么？答：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

3、桥面伸缩装置的作用如何？

答：保证梁能够自由变形，使车辆在设缝处能平顺的通过，防止雨水、垃圾泥土等渗入堵塞。城市桥梁伸缩装置还可以起到在车辆通过时减小噪音的作用。

4、设置和选择桥面伸缩装置应注意些什么？

答：伸缩装置的构造应使施工和安装方便，其本身要有足够的强度，还应与桥面铺装部分牢固连接。对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物。

5、桥面横坡的设置方式有哪几种？答：

1、将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板。

2、通过在行车道板上铺设不等厚的铺装层以构成桥面横坡。

3、直接将行车道板做成倾斜面而形成横坡。第五章

一、填空题

1、梁桥按承重结构的横截面形式可分为（）、（）和（）三种形式。板桥、肋板式梁桥、箱形梁桥

2、钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米，预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于（）米。5~13；8~16

3、按施工方法划分，梁桥可分为（）、（）和（）三种。整体浇筑式梁桥、装配式梁桥、组合式梁桥

4、钢筋混凝土T形截面简支梁桥，既能充分利用主梁截面中扩展的（）的抗压能力，又能充分发挥梁肋下部（）的抗拉作用。混凝土桥面板、受力钢筋

5、矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是（）、（）和（）。构造简单、施工方便、建筑高度小

二、简答题

1、什么叫简支梁桥，其特点是什么？

答：简支梁桥：是指各孔单独受力的梁桥。特点是：桥墩顶面需设置两排支座，梁与梁之间被伸缩缝断开，行车性能差，属于静力体系，可采用装配式施工。

2、什么叫连续梁桥，其特点是什么？

答：连续梁桥：是指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成超静定的结构。特点是：桥墩顶面需设置一排支座，梁与梁之间未被伸缩缝断开，行车性能好，但只能采用悬臂方法施工。

3、什么叫连续梁桥，其特点是什么？

答：悬臂梁桥：这种桥梁的主体是长度超出跨径的悬臂结构。特点是：静定结构，但行车性能差。

4、支座的作用是什么？

答：支座：按照梁式桥受力的要求，在桥跨结构和墩台之间常需设置支座，其主要作用是将上部结构支承反力传到桥梁墩台，同时保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际情况符合静力图式。

三、思考题

1、试述钢筋混凝土梁桥的一般特点。

答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。缺点：结构自重大，跨越能力差，就地浇筑的钢筋混凝土桥施工工期长，支架和模板要耗损很多木料，抗裂性能较差，修补也比较困难，冬季和雨季建造整体式钢筋混凝土梁桥时，施工比较困难，且增加造价。

2、试述预应力混凝土梁桥的一般特点。

答：优点：能就地取材、工业化施工、耐久性好、可模性好、适应性强、整体性好且美观。能最有效地利用现代化的高强材料，减小构件截面尺寸，显著降低自重所占全部作用效应设计值的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。比钢筋混凝土梁能节省材料。

能减小建筑高度，并能提高结构的耐久性。预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装技术手段。

缺点：要保证高强材料的质量，需要一整套专门的预应力张拉设备和材质好、制作精度要求高的锚具，并要掌握叫复杂的施工工艺。

一、填空题

1、板桥按配筋方式可分为（）、（）和（）三种。钢筋混凝土板，预应力混凝土板、部分预应力混凝土板

2、板桥按力学图式可分为（）、（）和（）三种。简支板桥、悬臂板桥、连续板桥

3、连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的（）倍。0.7~0.8

4、整体式简支板桥中，行车道板内主筋直径应不小于（）mm，间距不大于（）mm，主筋间距也不小于（）mm。10；200；70

5、装配式板桥的连接方式有（）和（）两种。企口式混凝土铰连接；钢板连接

6、装配式钢筋混凝土简支斜板桥，当斜度α=25°~35°时，块件主钢筋顺（）布置，箍筋平行于（）布置。斜跨方向；支承边

二、名词解释

1、斜交角斜交角：是指桥轴线与水流方向所夹的锐角。

2、斜度斜度；是指桥轴线与水流方向垂线所夹的锐角。

3、正交桥梁：是指桥轴线与水流方向垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋垂直于主筋。

4、斜交桥梁：是指桥轴线与水流方向不垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋。

三、简答题

1、板桥的主要优点有哪些？ 答：外形简单、美观，制作方便，内部无须配置抗剪钢筋，施工简单，模板和钢筋较省，建筑高度小，能降低桥面高度，又能节省引道工程，装配式板桥便于工厂化生产，构件质量较轻，便于安装。

2、斜板桥的受力性能如何？

答：

1、斜交板桥除了跨径方向的纵向弯矩外，在钝角处还产生相当大的垂直于钝角平分线的负弯矩，其值

随着斜交角的增大而增大，但影响范围不大。

2、斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。

3、纵向最大弯矩的位置，随着斜交角的增大从跨中向钝角部位转移。

4、斜交板的最大纵向弯矩，一般比斜跨径相等的正交板要小，而横向弯矩则要大得多。

5、斜交板的扭矩变化很复杂，沿板的自由边和支承边上都有正负扭矩交替产生。第七章

一、填空题

1、装配式梁桥常用的块件划分方式有（）、（）和（）三种。纵向竖缝划分；纵向水平缝划分；纵、横向竖缝划分

2、装配式简支梁桥的横向联结措施有（）、（）、（）和（）四种。钢板连接；螺栓连接；扣环连接；翼缘板处的企口铰接

3、从主梁的横截面形式划分，可将装配式简支梁桥分为（）、（）和（）三种基本类型。∏形梁桥；T形梁桥；箱形梁桥

4、装配式钢筋混凝土简支梁桥在吊装允许时，主梁间距采用（）m为宜。1.8~2.2

5、斜筋可由纵向受力主筋（满足弯矩后的部份）弯起，如不够，可增设与主筋和架立钢筋相焊的（）。斜筋一般与纵梁轴线成（）角。短斜筋；45°

6、架立钢筋的作用是把主要的受力钢筋（）和（）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。主钢筋；箍筋

7、装配式T形梁桥的钢筋可分为（）、（）、（）、（）和分布钢筋等。纵向受力钢筋（主钢筋）；箍筋；架立钢筋；斜钢筋

8、T形梁截面效率指标应大于（），（）能有效的提高截面的效率指标。0.5，加大翼板宽度

9、装配式预应力混凝土简支梁桥内的配筋，除主要的（）钢筋外，还有架立钢筋、箍筋、（）、（）钢筋和其他构造钢筋等。纵向预应力；水平分布钢筋；承受局部应力的

10、目前，国内外采用的组合式梁桥有（）、（）、（）和（）等几种。

钢筋混凝土工字梁；少筋微弯板与现浇桥面组成的的T形组合梁；预应力混凝土T形组合梁；箱形组合梁

二、名词解释

1、横隔梁：

是装配式T型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用。它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。

2、梁式桥：

用梁作为桥身主要承重结构的桥。而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。

3、简支梁桥：

由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。

4、T型梁桥：

以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。

5、主筋：

亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置其的称为双筋截面受弯构件。因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力。

6、箍筋：

用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。

二、简答题

1、装配式梁桥的块件划分原则是什么？

答：1）根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件，确定拼装单元的尺寸和重力。2）块件的划分应满足受力的要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处。3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便。4）构件要便于预制、运输和安装。

5）构件的形状和尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。

2、横隔梁的作用与布置要求有哪些？

答：保证各根主梁相互连接成整体，其刚度愈大，桥梁整体性愈好，在荷载作用下各根主梁就能更好的共

同工作；同时，端横隔梁有利于制造、运输和安装阶段构件的稳定性，而中横隔梁可以使荷载横向分布比较均匀，且减轻了翼板接缝处的纵向开裂现象。

布置要求间距以5~6米为宜，不应大于10米。

3、马蹄形截面的作用和构造上的要求。

答：作用：便于钢丝束的布置和满足承受很大预压力的需要。

构造要求：马蹄面积不宜小于全截面的10%~20%，马蹄宽度约为梁肋宽度的2~4倍，且马蹄部分的管道保护层不宜小于60mm，马蹄全宽部分高度加1/2斜坡区高度约为（0.15~0.2）h，斜坡宜陡于45°。

4、什么叫分布钢筋，其作用是什么？

在单向板和梁的翼缘板和顶板中，垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过绑扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。

4、预应力混凝土梁内的纵向预应力筋的布置形式与适用条件 答：1）全部主筋直线形布置，适用于先张法施工的小跨度梁。2）将主筋在中间截面截断形布置，适用于长度较大的后张法梁

3）将预应力筋全部弯起至梁端锚固的布置，适用于预应力钢筋不多，能全部在梁端锚固情况。

4）将一部分预应力筋弯出梁顶的布置，适用于钢束根数较多，或当预应力混凝土梁的梁高受到限制，以至不能全部在梁端锚固。

5）变高度鱼腹形梁，适用于大跨度桥梁。6）预应力混凝土串联梁，适用于大跨度桥梁。第九章

一、填空题

1、桥梁施工准备通常包括（）、（）、（）（）等工作。技术准备；劳动组织准备；物资准备；施工现场准备

2、桥轴线长度的测量方法主要有（）、（）和（）三种。光电测距法；直接丈量法；三角网法

3、桥梁的施工过程中的测量和竣工测量工作包括（）、（）、（）和（）四个方面。桥涵中线测量；桥涵三角网的布置；桥涵施工的高程测量；桥梁墩台定位及轴线测量

4、桥位测量时，直线桥梁的墩台定位方法有（）、（）、（）和（）四种。直线丈量法；光电测距法；方向交会法；极坐标及直线坐标法

5、用预制安装的装配式梁桥与就地浇筑的整体式梁桥相比，有其不同的特点，它包括（）、（）、（）、（）和（）五各方面。缩短施工工期；节约支架模板；提高工程质量；需要吊装设备；用钢量略为增大

6、钢筋骨架在制作中，钢筋的接头方式有（）和（）两种。绑扎搭接；焊接

7、钢筋骨架的质量要求中，除应按规定对（）、（）及（）进行检验外，并应检查其（）的正确性。加工质量；焊接质量；各项机械性能；焊接和安装

8、原材料在进场前，应对原材料进行检查，具体主要检查的材料包括（）、（）和（）三项。

水泥；细集料；粗集料

9、混凝土应以最少的转运次数、最短的距离迅速地从拌制地点运往灌注地点，其运输方式包括（）、（）、（）和（）四种。在桥面运输；索道吊机运输；在河滩上运输；水上运输

10、简支梁混凝土的浇筑方式主要有（）、（）和（）三种。水平分层浇筑；斜层浇筑；单元浇筑法

11、当混凝土强度达到设计强度等级的（）以后，可拆除侧面模板，达到设计强度等级的（）以后，可拆除30米以内的桥梁模板，达到在桥跨结构净重作用下所必需的强度且不小于设计强度等级的（）以后，可拆除各种梁的模板。25%；50%；70%

12、混凝土养护有（）和（）两种。自然养护；蒸气养护

13、装配式梁桥的安装方法有（）、（）和（）三种形式。陆地架梁法，浮运架梁法；高空架梁法

14、陆地架梁法架设装配式梁桥时，根据所选支架不同，可采用（）、（）、（）和（）四种架梁方式。移动式支架架梁法；摆动式支架架梁法；自行式吊机架梁法；跨墩或墩侧龙门架架梁法

15、高空架梁法架设装配式梁桥时，根据所选架设机械的不同，可采用（）、（）、（）和（）四种架梁方式。联合架桥机架梁；双导梁穿行式架梁法；自行式吊车桥上架梁法；扒杆纵向“钓鱼”架梁法

16、装配式混凝土简支梁桥中，横隔梁的横向连接主要有（）、（）和（）三种。扣环式接头；焊接钢板接头；螺栓接头

17、预应力混凝土简支梁桥中，预应力筋张拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五个过程。调整预应力筋长度；初始张拉；正式张拉；持荷；锚固

名词解释 1.预拱度：

为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度。其大小通常取全部恒载和一半静汽车荷载所产生的竖向挠度值，即F=-(Fg+1/2*Fp)，式中Fg为恒载引起的挠度，Fp为静汽车荷载引起的挠度。

2.先张法施工工艺：

在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，待梁体混凝土达到规定强度（不得低于设计强度的70%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间的粘结作用，使混凝土获得预压应力。

3、后张法施工工艺： 先浇筑留有预应力筋孔道的梁体，待混凝土达到规定强度后，再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固（有时预留孔道内已事先埋束，待梁体混凝土达到规定强度后，再进行预应力筋张拉锚固）。最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土