公路桥梁工程试卷-2010[精选多篇]

第一篇：公路桥梁工程试卷-2010

徐州市路兴公路工程有限公司公路桥梁工程技术人员培训试题

姓名分数

一、填空题（30分，每空0.5分）

1、确定混凝土配合比的三个基本参数是：、、。

2、沥青由、、、四种基本成分组成。

3、进行钻孔施工制备泥浆时，需要对、、三项指标进行控制。

4、在T0801-2009含水率试验中要求，使用电子天平称量4000g以内时使用感量为的电子天平，称量4000g以上时使用感量为的电子天平。

5、工程管理是使工程项目在规定时间内，在一定预算范围内，达到一定的质量要求而采取的措施和方法。一般是指、、、四方面的管理控制。

6、公路与公路之间的路线交叉分为互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉三种形式。

7、路基典型横断面分为填方路基，挖方路基，半填半挖路基、三种基本形式

8、常见的沥青路面形式有、、。

9、沥青混凝土按集料公称最大粒径划分为、、、四种类型。

10、按桩的质量分类有四种桩。

11、预应力混凝土构件施工时施加预应力的方法有、两种。

12、钢筋混凝土桥梁常用的防水层有、、等。

13、高速公路、一级公路整体式路基必须设置中间带，中间带由和组成。

14、公路路线设计规范规定，当设计速度为100km/h，公路的最大纵坡为，最小坡长

为。

15、公路线形是三维立体线形。线形设计应做好、、三

者间组合，并同自然环境相协调。

16、路面设计标准轴载为双轮组单轴KN。

17、石油沥青的三大技术指标是、、，它们分别表示石油沥

青的性、性 和性。

18、桥涵施工技术规范中对钻孔桩的最小桩间距做了具体规定：摩擦桩最小桩间距不得小于成孔桩的倍，支承桩最小桩间距不得小于桩经的倍。

19、混凝土配合比设计中，水泥用量是根据水泥混凝土强度等级，水灰比等计算求得，水泥的最大掺用量不宜超过kg/m3，最小用量不应少于kg/ m3。

20、概预算编制办法规定，建筑安装工程费由、、、组成。

二、不定项选择题（20分，每题1分）

1、水混凝土配合比设计步骤应满足的基本要求（）？

A、满足设计强度的的要求B、满足施工工作性的要求C、满足环境耐久性的要求 D、满足经济性的要求E、满足业主的要求

2、取样或者试验室拌制的混凝土应在拌制后尽量短的时间内成型，一般不宜超过（B）分钟。

A、10B、15C、20D、30

3、钻孔灌注桩施工步骤包括（）

A、桩位测量放线B、埋设护筒C、成孔 D、孔内通风E、混凝土灌注

4、酒精燃烧法的述说，错误的是（）

A．本试验法适用于快速简易测定细粒土B．所用酒精纯度为90％

C．实验时用滴管将酒精注入有放有试样的称量盒中，直至盒中酒精出现自由面为止

D．点燃盒中酒精，燃至火焰熄灭，将试样冷却数分钟后，再次加入酒精，重新燃烧，共燃烧三次。

5、普通砼用砂的细度模数范围一般在（），以其中的中砂为宜。

A、3.7~3.1B、3.0~2.3

C、2.2~1.6D、3.7~1.66、桥梁按其主要承重结构所用的材料可划分为（）

A、圬工桥B、钢筋混凝土桥C、预应力混凝土桥

D、钢桥E、栈桥

7、我国重交通道路石油沥青，按()试验项将其划分为五个标号。

A.针入度B.软化点

C.延度D.密度

8、沥青路面粘层的作用是（）

A、使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B、使沥青层与沥青层之间结合良好

C、使沥青层与水泥混凝土路面结合良好D、封层表面空隙防止水分浸入

9、水泥混凝土的配合比设计步骤包括：（）

A、计算初步配合比B、提出基准配合比 C、确定试验室配合比D、换算工地配合比

10、竖曲线的要素（）

A、竖曲线长度LB、切线长度TC、外距ED、转角α

11、根据现性《公路工程质量检验评定标准》中规定，（）不是级配碎石基层的主要实测项目

A．弯沉B、平整度C、厚度D、压实度

12、沥青混合料的主要技术指标有（）

A．高温稳定性B、低温抗裂性C、耐久性D、抗滑性

13、沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料的检验外，还应做下列哪些试验工作？（）

A、施工温度B、矿料级配C、马歇尔试验D、压实度E、平整度

14、沥青混合料配合比设计包括下列哪些设计？（）

A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、现场施工配合比调整阶段 D、生产配合比验证阶段E、现场施工配合比验证阶段

14、沥青混合料配合比设计包括下列哪些设计？（）

A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、现场施工配合比调整阶段 D、生产配合比验证阶段E、现场施工配合比验证阶段

15、预制混凝土构件(梁、板)存放场地平整密实，地基稳定，同时应注意：（）

A、存放梁、板的地基应按堆垛的重量设计B、梁不超过2层，板不超过3层 C、梁板不超过2层，其它构件不超过10层 D、只要地基允许，可尽可能堆垛便于管理

14、沥青混合料配合比设计包括下列哪些设计？（）

A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、现场施工配合比调整阶段

D、生产配合比验证阶段E、现场施工配合比验证阶段

14、沥青混合料配合比设计包括下列哪些设计？（）

A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、现场施工配合比调整阶段 D、生产配合比验证阶段E、现场施工配合比验证阶段

14、沥青混合料配合比设计包括下列哪些设计？（）

A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、现场施工配合比调整阶段 D、生产配合比验证阶段E、现场施工配合比验证阶段

14、沥青混合料配合比设计包括下列哪些设计？（）

A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、现场施工配合比调整阶段 D、生产配合比验证阶段E、现场施工配合比验证阶段

三、简答题（16分，每题4分）

1、基层的定义：

答：设在路面以下的结构层。主要承受面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层为多层时，其最下面的一层称底基层。

2、沥青混合料的拌和时间是如何规定的？

答：根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45S，改性沥青和SMA混合料的拌和时间要适当延长。

3、桥涵钻孔施工时护筒的作用是什么？护筒最常见的有哪几种?

答：护筒的主要作用是固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入井孔内，保护井口不坍塌，保证井口孔内水位有一定高度，防止河水冲毁井孔。护筒常见的有木制的、混凝土制的和钢板制的等。

4、基层施工时经常出现基层表面松散、下部成型较差情况，分别简要叙述其原因。答：

四、计算论述题（34分）

1、路基设计应包括哪些主要设计内容？路基填筑的一般原则是什么？路基填筑应优先选用哪几类土？哪几类土不得直接填筑路基？（8分）答：

2、某道路进行路面工程工程招标，业主在招标书中规定了最高限价3498万元，最低限价3150万元。评标时采用评标基准价计算方法，即将投标报价一次平均值下降经抽取后的若干百分点（0%~5%范围内的整数）作为评标基准价。投标人的投标价等于评标基准价的100分，每高于评标基准价一个百分点扣2分，每低于评标基准价一个百分点扣1分，中间值按内插法计算。现知有甲、乙、丙、丁、戊、己六家单位参与投标，投标价分别为3460万元、3480万元、3500万元、3450万元、3430万元、3440万元。请问抽签为多少时，己单位可以中标。请列出主要

答：

3、根据《公路工程竣（交）工验收办法》（2004版）的规定，为真实反映工程实施情况，全面总结建设管理经验，竣工验收前，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位和质量监督机构应分别编写工作总结报告。作为施工单位应如何编写施工总结报告，请简要列出步骤名称及主要内容。（8分）

答：

一、工程概况

合同段工程起止时间、主要工程内容

二、机构组成主要人员、设备投入情况、管理机构设置

三、质量管理情况

质量控制措施；施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况；对完工质量的评价

四、施工进度控制

五、施工安全与文明施工情况

六、环境保护与节约用地措施

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

九、施工体会

4、在公路工程建设中，资料的整理一般分三阶段进行收集归档，即工程准备阶段、工程施工阶段、工程竣交工验收阶段。请分别说出各阶段资料整理的主要内容。（10分）

答：第一、工程准备阶段资料整理

1.招投标文件及相关合同资料

2.设计文件资料（施工设计图纸）3.开工审批文件 第二、施工资料整理

1.工程施工管理资料的整理

（工程合同文件、往来文件、领导部门下发传达的通知要求等以及项目经理部的规定、领导机构组成、人员分工、岗位职责、质量创优计划措施、工序细化管理办法等）2.工程质量控制资料的整理

（开工报告、标准试验及原材料检测、试铺方案及试铺总结、分项工程开工报告、中间检验资料、工程评定资料、工程认可书。）3.工程进度控制资料的整理

（工程进度计划、进度保证措施、进度计划调整资料等）4.工程合同资料的整理

（主要是施工过程中的合同、协议等）5.工程计量资料的整理 6.工程安全资料的整理 第三、竣工验收资料整理 1.工程竣工总结

2.工程竣工验收资料 3.竣工决算书

第二篇：2015桥梁工程试卷答案

北京工业大学 桥梁工程考试题

日期 2015年6月17日

姓名

郑壮炎

学号

QH140301

一．填空题

(每空0.5分共20分)1．桥面构造主要由（桥面铺装）（防水）（排水设施）（人行道）（栏杆）组成。

2．桥梁结构两支点间的距离称为（计算）跨径。对于梁式桥，设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）的水平净距称为桥梁的（净）跨径。

3．桥面布置在桥跨结构上面的称为（上承式）桥，在下面的称（下承式）桥，在中间的称为（中承式）桥。

4．在混凝土桥中，按施工的方法可分为（整体式）和（节段式）混凝土桥。5．桥梁设计阶段按“三阶段设计”进行,即（初步）设计、（技术）设计与（施工）设计。

6.我国现行的公路桥梁设计规范中荷载分为（永久）荷载、（可变）荷载和（偶然）荷载。

7.偶然荷载主要是指（地震）荷载和（船只或漂流物）的撞击力。

8.梁桥是指结构在垂直荷载作用下，支座只产生（垂直）反力而无（推）力的梁式体系桥的总称。

9.钢筋混凝土和预应力混凝土构件的预制工程包括：（模板）支架工程、（钢筋）工程、（混凝土）工程、（预应力）工程和（养护）工程等。

10.混凝土工程包括（拌制）、（运输）、（浇筑）、（振捣）、（养护）及（拆模）等工序。

11.主梁的内力计算，可分为（设计）和（施工）内力计算两部分。12.设计内力是（强度）验算及（配筋）设计的依据。

13.主梁内力包括（恒载）内力、（活载）内力和（附加）内力（如风力或离心力引起的内力）。

二．选择题

(每题2分共20分)1.桥梁上的人行道由人行交通量决定，可选用0.75m、1m；大于1m时，按（B）倍数递增。

A）0.25m

B）0.5m

C）0.75m

D）1.0m

2.后张法生产预制梁，施加预应力时，构件的混凝土须达到设计规定的强度，一般不低于设计标号的（B）。

A）60%

B）70%

C）80%

D）90%。3.汽车－20级车队中重车的总重力是（A）。

A）300kN

B）200kN

C）100kN

D）20kN 4.桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在（D）

A）墩台上 B）铺装层采用混凝土三角垫层

C）桥道板上

D）以上都正确

5.简支斜板的纵向主弯矩随斜交角的增大而（B）。

A）增大

B）减小

C）不变

6.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（C）A）跨中截面的最不利内力组合B）各截面的基本组合内力 C）截面的内力包络图

D）截面的束界

7.简支梁桥的计算跨径是38.88m，其冲击系数是（）。

A）1.000

B）1.0459

C）1.1256

D）1.3000 8.在橡胶支座偏转与平均压缩变形验算时，（B）主梁与支座间产生脱空现象。

A）允许

B）不允许

C）无限制

9.在修正刚性横梁法中，抗扭修正系数的大小与梁号（B）。

A）有关

B）无关

C）不清楚

10.公路桥规中采取的混凝土极限压应变是（B）

A）0.002

B）0.003

C）0.0035

D）0.004 三．概念题

(每题5分共20分)1.冲击作用：由于荷载的动力作用使桥梁发生振动而造成内力加大的现象。2.桥面伸缩缝装置：是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。

3.连续刚构桥：是墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。4.悬臂施工法：从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。前者称悬臂浇筑施工，后者称悬臂拼装施工，有时也将两种方法结合使用。5.结构次内力：超静定预应力混凝土在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，所以在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力。

四．计算题

(共25分)

已知某简支钢筋混凝土梁桥，计算跨径为 L=21.6m,支座承受剪力标准值为：永久作用157KN，汽车荷载139KN，人群荷载16KN，按照04规范进行内力组合。（10分）

解：1：短期效应组合：

SudSGik1jSQjk1570.71391.016270.3kN 2：长期效应组合

SudSGik2jSQjk1570.41390.416219kN

i1j1mmi1j1mm2、已知：桥梁的结构如图。试计算公路一级汽车荷载在此行车道板上的悬臂根部产生的每米板宽的弯矩 M 和剪力 Q，以厘米为单位。（15分）

解： 将车辆荷载作用于后轮绞轴线上，后轴作用力为P=140KN，车辆荷载后轮的着地长度为0.20m，宽度为0.60m

a1a22H0.2020.120.44m

b1b22H0.6020.120.84m 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：

aa1d2l00.441.420.7153.27m

由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取1+0.3=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为：

Mmin,p(1u)p/4a(l0b1/4)

1.31402(0.715-0.84/4)/(43.27)14.05KNm

作用于每米宽板条上的剪力为：

QAP(1u)p/4a1.31402/(43.27)27.83kN

五．简述题

(共15分) 试论述学习桥梁工程课程的体会和收获，需包括如下内容：

 目的

 学到的主要知识及方法论  对今后实践可能的帮助

 建议

第三篇：公路桥梁工程质量控制措施

公路桥梁工程质量控制措施

1、建立施工组织设计审批制度。

1.1、施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、质检员、材料员等的签字。1.2 分项、分部、单位工程施工组织设计由工程部部长审核后报总工程师审批，并必须在工程实施前报监理工程师。

1.3 施工组织设计经监理工程师审批后，按监理工程师的审批意见进行修改完善，方可进行施工。

2、技术复核、隐蔽工程验收制度

2.1、技术复核应在分项、分部、单位工程施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

2.2、技术复核内容：设计文件、施工工艺、计划、质量安全措施、测量放样方法、结果等。

2.3、技术复核结果要填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

2.4、凡将被分项工程覆盖的，均应进行隐蔽工程验收并填写《隐蔽工程验收记录》。

3、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面形式，具体可分为以下几方面：

3.1、项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

3.2、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

3.3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不开工，不签证不上岗。

4、验收及分部分项质量评定制度

4.1、分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

4.2、分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的专职质检员检定。

4.3、项目经理部每月组织一次施工队之间的质检互查，并进行质量评定。4.4、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工队必须在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

5、现场材料质量管理

5.1、严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部、材料供应部及试验室进行抽样检查，发现问题立即与供应商联系，直到退货。5.2、搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥、砂石必须取样进行物理试验、钢筋的原材料必须进行取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6计量器具管理

6.1工程部和试验室负责所有计量器材的管理工作。

6.2现场计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

6.3损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。6.4计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经校对过的量具.7工程质量奖罚制度

7.1遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。

7.2在施工过程中违反操作规程，不按图施工，二次整改后不彻底，发生了质量问题的施工队班组，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工、罚款直至清理出场。

7.3施工队、班组在施工过程中按图施工，质量达到优良，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

7.4项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评定等形式作为依据。

（四）质量控制方法

1桥面排水良好，伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。桥面铺装最小厚度不得小于图纸规定值。

2护栏应牢固、直顺、美观、扶手不得有短裂和弯曲，接缝处无开裂现象，填料必须饱满平整，伸缩缝必须伸缩有效。3接缝严密、顺直，进出口平顺，无阻水现象。

4锥坡填土密实，砼表面平整，砌体砂浆饱满，勾缝美观。5台背，涵侧填土按设计文件要求分层压实、夯实。

6做好模板的检查工作。外露面部分的模板更应特别检查确保侧模底模平整严密。

第四篇：公路与桥梁工程专业课学习心得

公路与桥梁专业课学习心得

学号：51 姓名：王光平工作单位：陕西中北岩土工程有限公司 电话：***

通过这次道路与桥梁工程培训的学习，我感触颇深，随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况，而道路与桥梁是密不可分的，架桥即就是为了道路的铺设，交通的连接。我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。而这样的战略目标只有通过政策法规和严格的管理才有可能实现。为了保证城市交通合理、有序的可持续性发展，就必须从城市交通系统的内在机制及其与外部环境条件之间的相互作用关系出发来进行合理的交通管理规划。具体而言，应从城市结构与土地利用、城市交通结构、城市交通网络的完善与充分利用三个层次，从供给和需求量方面解决问题。因此，道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节，制定城市道路交通管理规划也就显得十分必要而迫切。而城市道路交通管理规划的编制与实施，有利于提高我国城市整体管理与文明水平，适应国民经济和整个社会可持续发展。

一、现今的公路，分为四大类：一级公路（高速公路）、二级公路、三级公路、四级公路。

二、桥梁的分类

按用途分。桥梁按用途可分为：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、运水桥（或渡槽）、其他专用桥等。

按跨径分 桥梁按跨径可分为：特大、大、中、小桥。当 8m≤L<30m 或 5m≤l<20m 时，称为小桥； 当 30m≤L<100m 或 20m≤l<40m 时，称为中桥； 当 L≥100m 或 l≥40m 时，称为大桥； 当 L≥500m 或 l≥100m 时，称为特大桥。

按主要承重结构所用材料分。桥梁按主要承重结构所用材料可分为：木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。

按结构体系分。桥梁按结构体系可分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥以及各种组合式桥等。桥梁按上部结构的行车道位置可分为：上承式、中承式和下承式等。

桥梁按跨越障碍物的性质可分为：跨河桥、跨线桥、跨越深谷桥、高架桥、栈桥等。其他种类桥梁的其他种类除固定式桥外，还有开启桥、浮桥、漫水桥等。

现今，中国的道路路线还远远不够，所以交通工程在未来的几年，甚至几十年，就业率都还是比较高的。随着人民的生活水平的提高，大多数的人都过上了小康生活，购买私家车的人将会越来越多，这样，道路路线的占有率将会提升。单靠现今的道路路线，是远远不够的，会造成交通拥挤的现象。所以，我们现在需要学好基本知识，以后更好地服务社会。

第五篇：桥梁工程课程试卷三

课程试卷三

一、选择题（每题2 分，共24 分）

1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是()A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线

2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是()A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥

4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。()A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土

5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。()A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为()A.悬链线 B.圆弧线

C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（）A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度

8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（）A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对

9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（）A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面

10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（）A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（）A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上

C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确

12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（）A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然

二、判断题（每题2 分，共16 分）

1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（）

2、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。（）

3、在桥梁设计中常用的荷载组合是组合Ⅰ、组合II 和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。（）

4、通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。（）

5、当拱圈宽度小于跨径的1/25 时，应验算拱的横向稳定性。（）

6、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。（）

7、采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。（）

8、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边（）

三、填空题（每空1 分，共20 分）

1、我国公路桥规规定设计和计算应满足_______和_______两类极限状态。

2、梁式桥的主要截面类型有______、_______和。

3、桥梁的支座不仅要________，并且要保证桥跨结构能产生一定的________。

4、预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有_______、_______、_______、______和__ ____等。

5、桥梁中重力式墩台一般由________、________和基础组成。

6、《公路通规》通常将桥梁作用分为三大类，即 _______、_______、_______。

7、桥梁的基本组成包括______、_________以及_______。

四、问答题（每题5 分，共20 分）

1、为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？

2、简支梁中固定支座布置原则是什么？

3、伸缩缝的安装宽度应该考虑哪些因素?

4、当设计多孔连续拱桥必须采用不等跨径时，可以采用哪些措施来平衡推力？

五、计算题（共20 分）

已知钢筋混凝土五片式T 型梁桥全长19.96m，计算跨径l=19.5m。主梁采用C40 混凝土，支座处梁肋宽带为30cm。梁的两端采用等厚度的橡胶支座。已计算求得支座压力标准值Rck=354.12KN，其中结构自重引起的支座反力标准值为162.7KN，公路-Ⅱ级引起的支座反力标准值为183.95KN，人群荷载pk=3.0KN/m2 的标准值为7.47KN；公路-Ⅱ级和人群荷载作用下产生的跨中挠度f=1.96cm，主梁的计算温差Δt=36 摄氏度。试设计板式橡胶支座。

课程试卷三（答案）

一、选择题（每题2 分，共24 分）

1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是(A)A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线

2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为(C)A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是(A)A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥

4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。(B)A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土

5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。(D)A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为(D)A.悬链线 B.圆弧线 C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（C）A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度

8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（B）A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对

9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C）A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面

10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（D）A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（D）A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上

C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确

12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（A）A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然

二、判断题（每题2 分，共16 分）

1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（√）

2、用偏压法计算横隔梁内力的力学模型是将中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承简支梁。（√）

3、在桥梁设计中常用的荷载组合是组合Ⅰ、组合II 和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合，组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。（√）

4、通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。（√）

5、当拱圈宽度小于跨径的1/25 时，应验算拱的横向稳定性。（√）

6、拱圈内力计算主要分为恒载作用下内力计算和裸拱内力计算。（×）

7、采用转体法和缆索吊装施工的拱桥不需要计算裸拱产生的内力。（√）

8、对于钢筋混凝土盖梁的支座布置，允许支座边缘布置至墩台身的最外侧边（×）

三、填空题（每空1 分，共20 分）

1、我国公路桥规规定设计和计算应满足 承载能力极限状态 和 正常使用极限状态 两类极限状态。

2、梁式桥的主要截面类型有 板式、肋板式 和 箱形截面。

3、桥梁的支座不仅要 有足够的承载能力，并且要保证桥跨结构能产生一定的 变形。

4、预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有 整体现浇、装配-整体施工、悬臂施工、顶推法施工 和 移动模架施工法 等。

5、桥梁中重力式墩台一般由 墩（台）帽、墩（台）身 和基础组成。

6、《公路通规》通常将桥梁作用分为三大类，即 永久作用、可变作用、偶然作用。

7、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构 以及基础。

四、问答题（每题5 分，共20 分）

1、为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？

空腹式无铰拱桥，采用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线与相应的三铰拱的恒载压力线五点重合，而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系。由于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩。研究证明，拱顶的偏离弯矩为负，而拱脚的偏离弯矩为正，恰好与这两截面控制弯矩的符号相反。说明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的，因而空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理。

2、简支梁中固定支座布置原则是什么？

固定支座的布置，应根据以下原则确定：

（1）对桥跨结构而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用下受压，例如固定支座在行车方向的前方。（2）对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉。（3）对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后土压力。

3、伸缩缝的安装宽度应该考虑哪些因素?

（1）由温度变化引起的伸缩量；

（2）由混凝土收缩引起的梁体缩短量− Δ s；（3）由混凝土徐变引起的梁体缩短量−Δc ；

（4）由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量−Δlb 或闭口量+ Δlb。

4、当设计多孔连续拱桥必须采用不等跨径时，可以采用哪些措施来平衡推力？

（1）采用不同矢跨比，大跨径设计成矢跨比大的陡拱，小跨径设计成矢跨比小的坦拱，使相邻两孔在恒载作用下的不平衡推力尽量减小；

（2）采用不同的拱脚标高，将大跨径的拱脚标高降低，小跨径的拱脚升高，可达到对基底弯矩接近平衡；（3）平衡拱上建筑的恒载重量，大跨径采用轻质填料，小跨径采用重质填料；（4）采用不同类型的拱跨结构，大跨径采用分离式肋拱结构，小跨径采用板拱结构。

五、计算题（共20 分）

已知钢筋混凝土五片式T 型梁桥全长19.96m，计算跨径l=19.5m。主梁采用C40 混凝土，支座处梁肋宽带为30cm。梁的两端采用等厚度的橡胶支座。已计算求得支座压力标准值Rck=354.12KN，其中结构自重引起的支座反力标准值为162.7KN，公路-Ⅱ级引起的支座反力标准值为183.95KN，人群荷载pk=3.0KN/m2 的标准值为7.47KN；公路-Ⅱ级和人群荷载作用下产生的跨中挠度f=1.96cm，主梁的计算温差Δt=36 摄氏度。试设计板式橡胶支座。