物流标准化管理和制度

第一篇：物流标准化管理和制度

物流公司安全质量标准化管理制度

第一章

总

则

第一条 为全面提升公司安全质量标准化管理水平，推行精细化管理，夯实安全生产基础，实现安全生产，根据国家、中煤集团和中煤龙化公司及实业公司相关政策、要求，特制定本办法。

第二条 本办法适用物流公司所属各单位。

第二章

安全质量标准化达标规划

第三条 物流公司安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司A22类安全质量标准化企业。

物流分公司年度安全质量标准化考评定级标准为中煤龙化实业公司二级标准，力争达到一级标准；

第三章

安全质量标准化管理机构及职责 第四条 物流公司安全质量标准化工作领导小组(以下简称领导小组)是公司安全质量标准化最高管理机构，领导小组职责如下。

(一)宣传、贯彻国家、行业、中煤集团公司和中煤龙化公司安全质量标准化管理各项政策、法规和要求；

(二)建立健全公司安全质量标准化管理体系，组织建立完善责任制、目标、考核体系；

(三)制订公司安全质量标准化工作规划、年度工作计划和投入计划；

(四)审议、批准公司安全质量标准化各项管理规章、管理标准和要求；

(五)监督、检查、指导所属单位安全质量标准化管理各项工作；

(六)领导公司安全质量标准化考评工作,对考评争议做出最终裁定；

(七)负责公司安全质量标准化对外公布、申报的重要文件、数据等相关资料的审核、批准工作；

(八)需领导小组审议的其他事项。第五条 领导小组组成如下: 组

长： 经理

党总支书记

副组长： 分管安全生产、技术的副经理

成员: 公司其他班子成员、交通安全部、调度中心、经营管理部、办公室、党群工作部等部门负责人

领导小组工作职责分工:(一)组长是物流公司安全质量标准化第一责任人，对安全质量标准化工作负全面的领导责任；

(二)副组长负责本职分管单位和业务范围内的安全质量标准化管理工作，协助组长抓好安全质量标准化管理工作，部署相关工作并监督、检查、指导本职分管范围内安全质量标准化工作落实情况；

(三)领导小组各成员负责分管部门的安全质量标准化管理工作，制定工作目标，并结合实际情况持续改进，逐步提高本系统

安全质量标准化工作。

第六条 领导小组下设安全质量标准化考评办公室（以下简称考评办公室），考评办公室设在物流公司交通安全部其职责如下：

(一)负责贯彻落实上级有关安全质量标准化的文件和精神;(二)组织制定物流公司安全质量标准化各项管理制度、达标规划、达标计划及考核评级细则，并持续改进，抓好安全质量标准化的检查考核工作，监督指导各单位在达标工作中存在的问题;(三)监督、检查、指导所属企业安全质量标准化管理工作；(四)安全质量标准化考评办公室每月组织领导小组成员部门对各单位安全质量标准化开展情况综合验收、总结；年度结束按照中煤龙化公司和公司考核结果实施奖惩;(五)组织公司安全质量标准化相关计划、统计资料、报表、报告的起草、汇总、审核、编制和上报工作；

(六)上级交办的其他工作。

第四章 安全质量标准化考评

第七条

安全质量标准化工作要求。

(一)所属各单位必须成立相应的安全质量标准化考评领导机构，行政一把手必须亲自负责，组织部署本单位安全质量标准化工作；

(二)所属各单位结合实际情况，组织制定本单位的安全质量

标准化工作管理办法、达标规划、达标计划及考核评级细则，并组织实施；定期组织召开安全质量标准化会议，总结经验并实施奖惩；

(三)所属各单位采取动态抽查和月度综合检查验收的方法进行安全质量标准化考评，按照安全质量标准化考核评级细则每月认真自评，做到有检查、有记录、有考核、有上报，覆盖面达100%，并于次月5日前将检查结果（包括专业得分表、奖惩情况、月〔季、年〕达标计划完成情况和本月〔季、年〕度工作总结，电子版和纸质版各一份）报物流公司考评办公室审核备案；

(四)所属各单位对综合考评中检查出的问题要认真分析原因，制定纠正预防措施，在规定时间内整改落实，及时销项并将整改情况按要求以书面材料形式上报中煤龙化实业公司安全监察部，实行闭环管理；

(五)各考评组成员要严格服从考评办公室的管理，履行职责，不断提高自身素质，熟悉本专业知识，做到会检查、会记录，提出问题要客观、公正、有针对性，不弄虚作假。

第八条

考评标准。

执行《物流公司生产安全质量标准化标准及考核评级细则（试行）》

第九条

考评办法。

考评办法采取所属单位每月自评与物流公司综合考评相结合的方式。

(一)所属各单位每年年初申报达标等级，并制定年、季、月

达标计划，对计划完成情况及时汇总并上报；

(二)物流公司采取不定期抽查，每月综合考评一次，全年平均得分作为年度考评得分。

(三)物流公司安全质量标准化月份考核得分计算办法：

月份平均得分=本单位每月自评得分之和×15%+动态抽查×15%+公司月份综合考核得分×70%。

第五章

考核评级

第十条 安全质量标准化考核满分为100分，季度内每发生一起轻伤扣3分，发生一起重伤扣6分，发生死亡事故取消季度评比。安全质量标准化企业分三个等级。

(一)一级安全质量标准化企业

1.安全质量标准化年度考核平均得分95分（含95分）以上，且达到一级的所属单位达标率95%以上，其他的不低于二级。

2.考核年度内，没有发生重伤及以上生产安全责任死亡事故，轻伤事故控制在0.5‰；无运输、中毒、火灾、爆炸等重大责任事故。

3.考核年度内，完成生产经营计划指标。

4.完成年度培训计划，主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达100%。

5.具有健全的安全质量标准化管理制度，按规定进行考评奖惩。

(二)二级安全质量标准化企业

1.安全质量标准化年度考核平均得分85分（含85分）以上，且达到二级的所属企业达标率90%，其他的不低于三级。

2.考核年度内，没有发生生产安全责任死亡事故，重伤事故率控制在0.3‰，轻伤事故控制在1‰；无运输、中毒、火灾、爆炸等重大责任事故。

3.考核年度内，完成生产经营计划指标。

4.完成年度培训计划，主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达100%。

5.具有健全的安全质量标准化管理制度，按规定进行考评奖惩。

(三)三级安全质量标准化企业

1.安全质量标准化年度考核平均得分75分（含75分）以上，且达到三级的所属企业达标率100%。

2.考核年度内，没有发生生产安全责任死亡事故，重伤事故率控制在0.5‰，轻伤事故控制在1.5‰；无运输、建筑施工、中毒、火灾、爆炸等重大责任事故。

3.考核年度内，完成生产经营计划指标。

4.完成年度培训计划，主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达100%。

5.具有健全的安全质量标准化管理制度，按规定进行考评奖惩。

第六章

奖惩办法

第十一条 奖惩办法

(一)公司每月从所属各单位绩效奖金中的30%作为安全质量标准化奖金;(二)对季度考核得分低于三级标准的，扣罚该单位季度安全质量标准化奖金3%；连续两个季度达不到三级标准，扣罚该单位季度安全质量标准化奖金5%;(三)公司每年对达到年度安全质量标准化达标规划的单位实施奖励，对达不到年度安全质量标准化达标规划的单位不予奖励，并扣罚该单位领导班子年末安全管理考核10分;1.对各单位实施分类奖励：按照生产规模、安全风险程度、安全管理难度，将所属单位划分为A221、A222、A223三个类别。

A221：一队、二队、三队 A222：检修车间、修配厂 A223：机关 2.奖励标准

(四)中煤龙化实业公司和物流公司年度考核结果作为安全绩效奖惩的依据；同时作为年度评比先进的重要条件和依据;(五)物流公司安全质量标准化考核组对所属各单位进行定期或不定期考核，对安全质量标准化工作的检查考核人员，公司将根据年度公司考核结果进行奖励;(六)安全质量标准化奖惩由物流公司交通安全部门职责权限具体负责实施。

第七章

附

则

第十二条

本办法由物流公司交通安全部负责解释。第十三条 本制度自下发之日起施行。

第二篇：物流标准化

物流标准化

物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部实施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个物流系统的标准；研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。

物流的标准化包括基础编码标准、物流建筑基础模数尺寸、集装模数尺寸、物流单据票证的标准化、标志图示和识别标准、专业计量单位标准以及统一技术标准。因此可以看出，物流的标准化几乎涉及到各行各业，涵盖着产品生产加工包装运输仓储装卸的全过程。而我国现在各个行业的企业都有他们自己的标准，造成了物流运输过程中空间和时间的浪费，增加了企业的运输成本，也不利于企业走向国际市场，严重影响着企业的经济效益和做大做强。因此，首先就要增强各企业的物流标准化意识，遵从各行业各部门制定出来的符合国际化的标准去生产商品。其次，国家各部门要制定科学的、民主的、经济的、符合国际化的行业标准，协调好各个行业，使产品生产加工包装运输仓储装卸的全过程都符合标准化，增加对此问题的干预，设置有关部门协会对物流标准化问题进行指导监督，必要时可以采取强制性措施。积极参与国际上举行的物流论坛，学习吸纳优秀的物流思想，协调好与其他国家标准化，增加在国际上制定相关规定的话语权。第三，提高信息技术标准，信息交流是物流标准化的重要前提和基础。采用管理信息技术进行管理监督，督促各行业各部门单位信息化覆盖程度，建立商品信息数据库，并统一数据库的字段类型长度等信息，使其便于高效的进行物流信息交换与电子商务的运作。第四，要加强对物流标准化人才的培养。虽说在大多数的高校里开设了物流管理这门专业，但是由于种种原因导致所培养的学生并不能很好的去服务于这个行业，这很大原因是由于学校培养的体制方法出现了很大的问题，使知识不能与实践紧密的相联系在一起。因而要学习西方高校成功的培养模式，加大研究生培养，积极开展物流标准化的研究工作，使高校毕业生真正的能够去为这行业做贡献。总之，最重要的是要实现物流系统与其他相关系统的沟通和交流，在物流系统和其他系统之间建立通用的标准，首先要在物流系统内部建立物流系统自身的标准，而整个物流系统标准的建立又必然包括物流各个子系统的标准。

物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，而广义的物流更是涉及到物流上下游企业间的贯通连接。实现物流标准化是一个循序渐进的过程，需要各个行业部分单位之间的协调。实现物流标准化对于企业社会经济具有重要的意义，在减少企业成本的同时，降低物价水平，促进整个社会更加高效的发展。

第三篇：农机管理标准化制度

农机管理标准化制度

1、农机驾驶操作人员必须按规定经县（含县）以上农机安全监理部门考验合格，领取驾驶、操作证后，方可驾驶，操作证件签注相符的农业机械。

2、驾驶各种类型的拖拉机、联合收割机、农机运输车及其它自走式农业机械的人员，须持有“中华人民共和国农业机械驾驶证”或“中华人民共和国机动车驾驶证。”

3、不准酒后驾驶、操作。

4、机车起动前按技术要求检查、保养，达到要求方可起动。

5、发动机起动前，必须将变速杆置于空档位置，动力输出装置处于分离状态，严禁先冷却小起动，严禁冬季起动时不准聚加热水，不准明火烤车。

6、拖拉机、联合收割机、农用运输车、自走式农业机械发动机及座机起动后必须空转预热，达到规定的水温和油温，待运转正常后，方可起步或作业。

7、起步或接合动力前，必须环顾四周，发出信号并确认安全后方可起步。

8、起步或传递动力时，离合器要迅速分离彻底，结合要平稳，逐步加大油门，不准猛抬离合器的踏板起步。

9、驾驶室不准超员驾驶乘座，不准放置有碍安全操作的物品。

10、拖拉机挂接农具时，挂接人员不准站在农具挂接点前方，必须在停稳后挂接农具，并应插好安全销。

11、拖拉机挂接农具时，驾驶员必须低速小油门，脚不准离开离合器踏板，听从挂接人员指挥，悬挂的农机具挂后要检查升降是否灵活。

12、拖拉机、联合收割机、农用运输车倒车时，驾驶人员必须鸣号、嘹望，确认后方可低速倒车。

13、农具手须坐、站在规定的操作位置上，其他位置不准坐、站人，悬挂式农具升降时，不准坐和站人，农具升起后不准在其下面清除泥土、杂草或保养、调整排除故障。

14、农具作业时，不准用手、脚或用工具清除农具上的泥土、杂草，不准在作业中保养、调整和排除农具故障，需要时必须停车或切断动力后进行。

15、拖拉机与农具挂接后，应插好安全销，调整限位链，下拉杆后端的横向摆动不得过大。

16、起步要平稳，转弯时须减速，不准操作过猛。

17、地头转弯或过沟坎时，应将农机具升到最高位置。

18、升起农具排除故障或更换零件时，必须支撑牢靠，农具不准悬挂停放。

19、牵引装置安全销折断后，不准用其它的物品如钢筋代替。

20、收割机在作业和升降时，不准人员在割台前停留。

21、收割机在运输和地头转弯时，割台必须高离地面，不准触及田埂或其它较硬的障碍物，收割台上不准坐人或装运物品。

22、排除故障后，起动或结合动力前须得到排除故障人

员的通知并清点人数。

23、卸粮时不准人体进粮箱，不准用手、脚或其它铁器伸入卸粮搅龙内清理粮食。

24、作业时发动机排气管须装有灭火罩，蓄电池装有防火罩。

25、保养、加油或排除故障时，不准用明火照明。

26、本制度以外的其他事项，按黑龙江省《农业机械安全操作规程》执行。

农机管理标准化是以提高驾驶员的素质为本，加强农机基础设施建设为基础，农机安全生产为保证，提高农业机械技术状态为重点，实现农机田间作业标准化。

农机管理坚持“六统一”和“七加强”

“六统一”： 一是农业机械统一停放和保管；

二是农业机械统一保养和维修验收；

三是农业机械田间作业统一质量和验收；

四是农业机械油料统一供应；

五是农业机械统一管理和指挥；

六是农业机械田间作业统一收费和结算。

“七加强”：一是加强农机队伍建设；二是加强农业机械技术保养和维修；三是加强农业机械田间标准化作业；四是加

强农机基础设施建设；五是加强农机安全监理；六是加强农业机械技术档案和统计资料管理；七是加强农业机械更新和新技术推广。

1．农机基础设施建设与管理标准化

农机基础设施，主要是指农机具停放场所和管理活动场所及设施。农机具停放场所和管理场所，统称为机务区。农机具停放场，有永久性停放场和临时停放场。临时停放场是指农机具在进行田间作业期间不进行全面清理、不入场入库而临时停放的场所。在永久性停放场内，建设有标准的机车库、零件库、油料库，农机具停放场和停放棚，统称为“三库一场”。农机具停放场内还建有机车保养间，有的同机车库为一体。在此基础上，机务区或“三库一场”建设和管理还要达到“两室四化”的标准，“两室”：警卫室、机务办公活动室；“四化”：围栏化、砂石化、绿化、香化。少级机务区或“三库一场”可达到“四室四化”的标准。“四室”包括警卫室、办公室、活动室、淋浴室。停放在场、库、棚内的农机具，按标准清理干净，摆放整齐，排列有序，有的机具或部件总成还要进行包、涂、卸、封、支、垫等。

2．农业机械保养和维修标准化

农机保养和维修严格按农机产品出厂说明书要求按耗油、按时间和按项目进行。坚持“预防为主、防重于治、养重于修”的方针，经常根据不同情况和条件，采取计划预防维修、故障维修、视情维修制。

3．农机安全监理标准化

严格执行农业部《农业机械安全监理规章》和黑龙江省《两个条例》，做到有法必依、执法必严。对各种拖拉机和自走联合收获机及农机驾驶操作人员实行核发牌证照并全部实现微机信息化管理，达到规范化、科学化、标准化水平。各级农机安全监理人员经常深入场院、地头、田间进行田查路检，积极清理“黑车非驾”，消除事故隐患，使农机事故率降到最低限度，保障人民生命财产安全。

4．农机技术档案、资料管理标准化

生产队有关农机管理的台帐、图、表、卡、册、安全教育记录等基础资料要齐全，要填写准确无误，并张榜公布，接受广大群众的监督检查。农场以上各级农机管理部门，要建立相应的技术档案资料的管理办法和标准，实现规范化、信息化管理。

5．农业机械技术状态标准化

动力机械经常保持“五净、四不漏、六封闭、一完好”。五净：油、水、气、机械、工具净；四不漏：油、水、气、电不漏；六封闭：柴油箱口、汽箱油口、机油加注口、机油检视口、汽化器、磁电机要封闭；一完好：技术状态完好，动力和经济指标完全符合国家规定。作业机械达到“三灵活、五不、一完好”。三灵活：操作、转动、升降灵活；工作部件达到五不：不松旷、不钝刃、不变形、不锈蚀、不缺件；一完好。

第四篇：现场管理标准化制度

现场管理标准化制度

一、现场管理的分类

现场管理主要分为人、机、物、环境、制度五个部分

二、现场管理具体检查项目

1、人：即人的不安全行为。具体分为劳保护品的规范佩带、违章操作、违章指挥等三个部分。

2、机：即所有机械设备设施的状态。具体分为设备设施的日常管理、设备安全情况、设备跑冒滴漏、特种设备巡查等四个部分。

3、物：即物品的摆放情况。具体分为物品的定置定位、物品的标示、物品的状态等三个部分。

4、环境;即人所处的工作环境和设备运转所处的环境。具体分为现场卫生、设备卫生两个部分。

5、制度：即为了规范现场制定的标准。具体分为管理制度标准是否完善健全、制度的执行情况、制度的落实情况等三个部分。

以上5条是公司考核的依据和标准，具体考核标准以公司下发的标准化考核制度规定条款为准。生产车间每月公司以炉为单位进行考核评比，后勤科室以部门为单位进行考核评比，综合管理部每月进行评比排名，设立现场流动红旗，实行奖优罚劣，获得现场流动红旗的部门（第一名）奖励1000元。倒数第一考核500元。

第五篇：农机管理标准化制度

农机管理标准化制度

1、农机驾驶操作人员必须按规定经县（含县）以上农机安全监理部门考验合格，领取驾驶、操作证后，方可驾驶，操作证件签注相符的农业机械。

2、驾驶各种类型的拖拉机、联合收割机、农机运输车及其它自走式农业机械的人员，须持有“中华人民共和国农业机械驾驶证”或“中华人民共和国机动车驾驶证。”

3、不准酒后驾驶、操作。

4、机车起动前按技术要求检查、保养，达到要求方可起动。

5、发动机起动前，必须将变速杆置于空档位置，动力输出装置处于分离状态，严禁先冷却小起动，严禁冬季起动时不准聚加热水，不准明火烤车。

6、拖拉机、联合收割机、农用运输车、自走式农业机械发动机及座机起动后必须空转预热，达到规定的水温和油温，待运转正常后，方可起步或作业。

7、起步或接合动力前，必须环顾四周，发出信号并确认安全后方可起步。

8、起步或传递动力时，离合器要迅速分离彻底，结合要平稳，逐步加大油门，不准猛抬离合器的踏板起步。

9、驾驶室不准超员驾驶乘座，不准放置有碍安全操作的物品。

10、拖拉机挂接农具时，挂接人员不准站在农具挂接点前方，必须在停稳后挂接农具，并应插好安全销。

11、拖拉机挂接农具时，驾驶员必须低速小油门，脚不准离开离合器踏板，听从挂接人员指挥，悬挂的农机具挂后要检查升降是否灵活。

12、拖拉机、联合收割机、农用运输车倒车时，驾驶人员必须鸣号、嘹望，确认后方可低速倒车。

13、农具手须坐、站在规定的操作位置上，其他位置不准坐、站人，悬挂式农具升降时，不准坐和站人，农具升起后不准在其下面清除泥土、杂草或保养、调整排除故障。

14、农具作业时，不准用手、脚或用工具清除农具上的泥土、杂草，不准在作业中保养、调整和排除农具故障，需要时必须停车或切断动力后进行。

15、拖拉机与农具挂接后，应插好安全销，调整限位链，下拉杆后端的横向摆动不得过大。

16、起步要平稳，转弯时须减速，不准操作过猛。

17、地头转弯或过沟坎时，应将农机具升到最高位置。

18、升起农具排除故障或更换零件时，必须支撑牢靠，农具不准悬挂停放。

19、牵引装置安全销折断后，不准用其它的物品如钢筋代替。

20、收割机在作业和升降时，不准人员在割台前停留。

21、收割机在运输和地头转弯时，割台必须高离地面，不准触及田埂或其它较硬的障碍物，收割台上不准坐人或装运物品。

22、排除故障后，起动或结合动力前须得到排除故障人员的通知并清点人数。

23、卸粮时不准人体进粮箱，不准用手、脚或其它铁器伸入卸粮搅龙内清理粮食。

24、作业时发动机排气管须装有灭火罩，蓄电池装有防火罩。

25、保养、加油或排除故障时，不准用明火照明。

26、本制度以外的其他事项，按黑龙江省《农业机械安全操作规程》执行。

农机管理标准化是以提高驾驶员的素质为本，加强农机基础设施建设为基础，农机安全生产为保证，提高农业机械技术状态为重点，实现农机田间作业标准化。农机管理坚持“六统一”和“七加强”

“六统一”： 一是农业机械统一停放和保管； 二是农业机械统一保养和维修验收； 三是农业机械田间作业统一质量和验收； 四是农业机械油料统一供应； 五是农业机械统一管理和指挥；

六是农业机械田间作业统一收费和结算。

“七加强”：一是加强农机队伍建设；二是加强农业机械技术保养和维修；三是加强农业机械田间标准化作业；四是加强农机基础设施建设；五是加强农机安全监理；六是加强农业机械技术档案和统计资料管理；七是加强农业机械更新和新技术推广。

1．农机基础设施建设与管理标准化

农机基础设施，主要是指农机具停放场所和管理活动场所及设施。农机具停放场所和管理场所，统称为机务区。农机具停放场，有永久性停放场和临时停放场。临时停放场是指农机具在进行田间作业期间不进行全面清理、不入场入库而临时停放的场所。在永久性停放场内，建设有标准的机车库、零件库、油料库，农机具停放场和停放棚，统称为“三库一场”。农机具停放场内还建有机车保养间，有的同机车库为一体。在此基础上，机务区或“三库一场”建设和管理还要达到“两室四化”的标准，“两室”：警卫室、机务办公活动室；“四化”：围栏化、砂石化、绿化、香化。少级机务区或“三库一场”可达到“四室四化”的标准。“四室”包括警卫室、办公室、活动室、淋浴室。停放在场、库、棚内的农机具，按标准清理干净，摆放整齐，排列有序，有的机具或部件总成还要进行包、涂、卸、封、支、垫等。2．农业机械保养和维修标准化

农机保养和维修严格按农机产品出厂说明书要求按耗油、按时间和按项目进行。坚持“预防为主、防重于治、养重于修”的方针，经常根据不同情况和条件，采取计划预防维修、故障维修、视情维修制。3．农机安全监理标准化

严格执行农业部《农业机械安全监理规章》和黑龙江省《两个条例》，做到有法必依、执法必严。对各种拖拉机和自走联合收获机及农机驾驶操作人员实行核发牌证照并全部实现微机信息化管理，达到规范化、科学化、标准化水平。各级农机安全监理人员经常深入场院、地头、田间进行田查路检，积极清理“黑车非驾”，消除事故隐患，使农机事故率降到最低限度，保障人民生命财产安全。4．农机技术档案、资料管理标准化

生产队有关农机管理的台帐、图、表、卡、册、安全教育记录等基础资料要齐全，要填写准确无误，并张榜公布，接受广大群众的监督检查。农场以上各级农机管理部门，要建立相应的技术档案资料的管理办法和标准，实现规范化、信息化管理。

5．农业机械技术状态标准化

动力机械经常保持“五净、四不漏、六封闭、一完好”。五净：油、水、气、机械、工具净；四不漏：油、水、气、电不漏；六封闭：柴油箱口、汽箱油口、机油加注口、机油检视口、汽化器、磁电机要封闭；一完好：技术状态完好，动力和经济指标完全符合国家规定。作业机械达到“三灵活、五不、一完好”。三灵活：操作、转动、升降灵活；工作部件达到五不：不松旷、不钝刃、不变形、不锈蚀、不缺件；一完好。