6.关于加强长途客运车辆卫生管理工作的通知

第一篇：6.关于加强长途客运车辆卫生管理工作的通知

关于加强长途客运车辆卫生管理工作的通知

为不断改善广大乘客的乘车环境，提高客运经营者对车辆卫生管理和行业的服务水平，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》和市政府的有关要求，参照卫生部颁布的《公共交通工具卫生标准》（GB9673－1988）的有关标准，结合长途客运车辆卫生方面存在的实际问题，就加强客运车辆卫生管理工作通知如下。

一、省际长途客运是人们出行的重要运输方式，客运经营者要为广大乘客提供整洁舒适的乘车环境，营运车辆必须达到以下卫生条件。

（一）客车外部清洁、无漆皮脱落、营运标识按照规定位置喷涂、风挡和车窗玻璃无破碎和裂隙。

（二）必须配置卧具被套（毛毯除外）、枕套、床单、坐椅头枕，并且每班次更换；座椅外套干净、无污迹。

（三）各项服务设施齐全有效，无损毁。

（四）车辆内饰无污迹和破损。各项警示、宣传标志张挂整齐。

（五）车内地面干净无废弃物、杂物，车厢内无明显异味，配置卫生间的车辆和卧铺车辆乘客鞋袜要采取一定的除味或密闭措施，防止污染车厢空气。

（六）客运车辆要按照卫生部颁布的《公共场所卫生管理条例》和《消毒管理办法》的标准要求，定期对车辆内部进行消毒。

二、为保证客运车辆环境卫生的不断改善，各客运企业和客运站要加强对车辆的卫生管理，保证车辆清洁运营。

客运车辆进站落客后，在报班前必须接受客运站按本通知规定的卫生条件所进行的检查。

客运站要和进站经营者于11月20前补充签订《卫生管理补充协议》（新进站经营者要在《进站协议》中增加卫生管理条款），明确各自的任务和违约责任，认真履行双方签定的卫生协议。

客运站要建立相应的管理制度，把规定的卫生条件公示运输经营者和广大乘客，接受各方面的监督；对不符合卫生条件的营运车辆要责令改正。

三、为保证客运车辆卫生管理工作的长期性和有效性，制定以下监管措施：

（一）运营车辆的卫生管理纳入到省际客运企业监管考核内容，各客运站要对达不到卫生条件的运营车辆进行登记，于每月5日前将上一个月的卫生管理检查情况上报辖区管理处；各管理处汇总后，于每月10前上报局省际处，由省际处整理、分解后，按照属地管理的原则，反馈到各有关区县交通运输管理部门录入信用信息系统，并向社会公示。

（二）对卫生条件不合格的车辆，要依据《卫生管理补充协议》，责令其改正，在改正期间客运站不安排车辆发班，并通知车属企业。

（三）对拒不执行改正或一个月内三次发生卫生条件不合格的运营车辆，客运站要立即上报辖区管理处，管理处要及时下达限期整改通知书，并上报局省际处备案；在整改期间，客运站不得安排报班运营。

（四）对卫生条件不合格且经三次改正仍不合格的运营车辆，客运站要上报辖区管理处，相关市区管理处要制作《行政处罚案件移送通知书》和相关证据材料，移送局省际处，由市局审定无误后依法取消该车辆的经营资格（外埠车辆取消进京经营资格）。

四、开展客运车辆卫生管理工作的几点要求。

（一）各运输企业要认真贯彻“以人为本”的思想，转变经营理念，增强服务意识；依据卫生条件，逐车进行检查，对不符合要求的设施设备，要坚决进行更新。

（二）各客运站要加强组织管理，专门成立卫生管理机构，明确管理内容、环节、程序和责任。同时做好卫生管理的服务工作，积极开展车辆清洁、消毒和卧具等纺织物品的清洁工作。

（三）各区县管理部门在贯彻工作中，一是要督促运输企业与客运场站签定协议；二是及时组织客运站召开动员会议，提出要求，广泛宣传加强卫生管理的重要意义，并监督有关卫生管理内容和标准的公示；三是认真督办和解决有关卫生问题的投诉；四是指导客运站制定卫生管理措施，对卫生管理工作执行不利的客运站，相关市区管理处要收集证据资料并及时上报市局，市局根据情节轻重依法采取相应行政措施。

第二篇：长途客运车辆GPS方案

长途客运车辆GPS方案

长途客车在营运时，由于装载乘客人数较多，其发生事故后果波及面广，社会影响比较严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客，这些行为都为安全生产带来严重的隐患针对长途客运业的特点，系统基本功能主要侧重实现以下管理目标：

一、定位：能追查1年内车辆的行驶记录。

1、超速管理：车辆超速违章后GPS会立即报警，支持分段限速。

2、疲劳管理：对于超过规定时间的连续行车报警，预防事故发生。

3、图像监控：可以安装1-4路摄像头选择对车厢、挡风玻璃进行实时拍照。

4、语音播报：可以下发语音短信直接对司机喊话。

5、调度信息：接一个调度屏，中心下发文字信息。

二、武汉德晟祥GPS的功能：

1、高精度定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度。

2、轨迹回放：可调阅被控车辆60天内的行程、轨迹记录。

3、受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中。

4、有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间。

5、超速报警、区域报警、防劫报警、被控车辆超出监控中心预设的速度报警值以及超出或驶入。

6、通过GPS调度，减少车载空驶，提高客运效率。

7、遇到紧急情况调度中心可随时启动对车内声音的监*，以便妥善处理。

8、快速在电子地图上显示车辆信息，查看附近的车辆并进行调度。

9、远程控制车辆：特殊情况下通过监控中心对被控车辆远程进行断油断电。

三、长途客运车GPS安全监控系统设计原则：

1、一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。

2、安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。

3、安全监控包括：超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。

4、常用标准功能：远程设置、通话、调度、报警等等。

第三篇：长途客运车辆进站协议(2012)

编号：

嘉定长途站车辆进站经营协议

甲方（站方）：上海嘉定汽车客运场站管理有限公司

乙方（车方）：

为适应运输市场发展需要，规范车辆站场经营管理活动，维护双方的合法权益，依照有关的法律、法规和政策规定，经甲乙双方协商一致，签订本协议。

一 经营宗旨

甲乙双方必须遵循公平竞争、诚实信用原则，共同遵守国家、省、市有关道路运输法律、法规、方针和政策，发扬“全心全意为旅客服务”的精神，做到诚信经营、安全营运、规范服务、便利乘客。

二 进站经营申请

车号：________________；上海()至_____________班线；线路代码：_______________； 始发站：___________________________________；始发站票价：___________；每____日_____班；上海始发时间：_________；嘉定站配载时间：_________；车型：_________；车座：_____配载座位数_____。经管理部门批准，自________年_____月_____日起到甲方配载，为了确保该班线正常运营，提高实载率，增加效益，甲、乙双方自愿签订配载协议。

1、乙方车辆如需进入甲方站场经营，应当向甲方提交下列材料：

① 与所申请进站经营客运班线类型相适应的车辆《市内站点及走向标志》、《道路运输证》、《行驶证》和驾驶员《从业资格证》的复印件各一份

② 经办人员身份证及银行汇款帐户（中国建设银行）复印件各一份

③中途停靠站点的相关下客证明复印件

★ 以上材料，甲方要求提供原件核对的，乙方应予提供；

2、手续不全或与甲方的站场等级不相适应的车辆进站经营申请，甲方不予批准。

3、乙方要保证以上提供的材料有效合法，不得利用伪造、变造、被注销等无效的道路运输证件或借用不属于其所有的证件从事道路旅客运输工作。

4、协议签订后，乙方车辆运行线路、车号、车型、座位、班次时间等有变动的，应及时通知甲方并到甲方业务部门办理变更登记手续。

5、本协议所称乙方车辆包括：乙方自有车辆；与乙方签订车辆经营协议的外站对开或准对开车辆（以下简称外站车辆）。

三、履约责任金及双方的权利和义务。

1、签订本协议时，乙方要一次性向甲方缴纳履约责任金贰仟圆，协议履行期满或终止，乙方缴清所有费用，没有违约情形，甲方在一个月内全额退还履约责任金给乙方（不计息）,如乙方欠有甲方的款项未还，甲方有权用履约责任金抵交并有权追索其余未清偿欠款。

2、乙方需按管理部门核定的班次和时间进站配载，乙方在始发站发车后，必须向甲方通知进站时间、合同规定配载座位数无特殊情况不得随意变更，乙方因故停班需提前一天通知甲方，在没有取得甲方同意，擅自停班，则作违约处理每一次扣除违约金贰佰圆。

3、乙方不能在站内大厅组客，一律由乘客自行至售票处买票，发现组客每月扣除违约金叁佰圆，月底由财务结算扣除。

4、乙方必须服从执行甲方的《客运站禁烟条例》，内容是：(各班线业主及司机应及时告知旅客不得在站内吸烟，发现吸烟情况要及时劝阻，如发现违例将对班线业主按壹佰圆/每次进行处罚)。

5、乙方必须服从场管员指挥，车辆停放整齐，不得悬挂自制线路牌，不得超载，发现超载一次罚款贰佰圆，并且超载人员由甲方组织车辆疏客，所产生的一切费用均由乙方承担。

6、乙方车辆不准在车站周边地区上客，发现一次罚款叁佰圆，月底结算时由客运站财务扣除。

7、乙方按线路终点安排客源，中途客流按甲方规定或由调度员安排，不得私自检票，违者一次罚款贰佰圆。

8、进站车辆必须做到车容车貌整洁，配备安保随车工具，不准携带危险品上车，检查发现处

罚伍佰圆。

9、凡在甲方站内始发的车辆，乙方必须在每日发车前提交车辆例行安检单给甲方检票人员，如不提交甲方有权对乙方班次进行停班处理。

四、进站经营收费和结算方法。

1、经营期间，乙方每月须向甲方缴交如下费用：

① 客运代理费。

客运代理费平时按乙方售票总营收扣除旅客站务费后的 10%计提

（代交中国人寿保险金2％，甲方收取8％管理服务费）

② 旅客站务费。

属跨省、跨市班线的，旅客站务费按贰元/票的标准收取

③ 车辆停放费（含停驶车辆）。

大型客车按 陆佰圆 /辆·月收取，不足一个月的按实际天数收取。

本协议履行期间，遇甲方站场升级或政策性因素调整的，甲方有权按照与站场等级相适应的标准或按政策调整后的标准收取上述费用，但甲方上级主管部门有特别规定的除外。

2、结算方法

乙方必须在每月 5日前把上月结款单交至甲方财务室结算，如逾期未交所造成的经济损失甲方将不负责任。

甲方于每月 15 日前（遇休息日或节假日时相应顺延）将乙方上月售票总收入中扣除甲方上月应收的一切费用后，余额部份通过银行转账的方式结算给乙方。甲方上月应收的一切费用包括：客运代理费、旅客站务费、车辆停放费、平台使用费、误班费、失班费、顶班费、违约金等。

五、班次时间、和票价。

1、乙方进入甲方站场经营的车辆班次时间由甲方统一安排，甲方有权根据客源和运力情况调整乙方班车的班次时间，乙方需调整班次时间的，必须向甲方提出书面申请，经甲方批准同意后方可进行。甲方上级主管部门对乙方车辆班次时间的安排和调整有特别指示或规定的，按甲方上级主管部门的指示或规定办理。

2、乙方班车票价由甲方根椐国家运价政策和市场客源情况制定并予公布。乙方可根据市场线路情况向甲方提出票价调整方案，经甲方同意后进行调整。票价的调整若牵涉到第三人利益的，甲方在与乙方及第三人协商一致后作出调整。票价调整的范围不得超出国家运价政策范围。

六、特别约定

经营期间，乙方车辆在甲方站场内发生任何事故致人员伤亡或财产损失的，由乙方负责赔偿和处理，甲方可给予必要的协助。但乙方有证据证明，事故是由于甲方过错造成的，甲方应承担相应的责任。

七、违约责任

甲、乙双方必须严格遵守本协议的所有条款，任一方违约，对方有权要求其支付违约金，违约金不足弥补损失的，守约方有权另行追索。

八、争议的解决

本协议在履行过程中若发生争议，甲乙双方首先应友好协商解决，协商不成的可要求有关部门调解，调解不成的，任一方有权向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

九、本协议有效期：从年月日起至甲方搬迁新站为止。

十、其他

①、本协议自甲乙双方代表签字并加盖单位公章之日起生效

②、本协议未尽事宜，由甲乙双方协议补充或依照国家有关法律、法规处理。

③、本协议正本一式2份，甲、乙双方各执1份,效力均等。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

日期：日期：

单位联系电话：59162764单位联系电话：

单位调度电话：69521480经办人电话：

第四篇：长途客运安全管理制度

凉山攀西运输有限责任公司 长途客运安全管理制度

根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输管理条例》《四川省道路运输管理条例》等相关法律法规及公司安全生产管理规章制度，按照“安全第一、预防为主”的方针，企业发展需要，结合公司实际，特制定本措施：

一、新增或新开发的客运线路必须按公司《新增客运线路实行安全评估的规定》认真进行考察分析，并报请当地县安监局、交警队、运管所等相关部门经实地考察后对所要新增的线路路况等进行安全评估，坚持安全一票否决制度。根据路况制定相应的安全防范和应急措施，在运行时间上要避开晚上10时至早晨6时前行驶三级以下和山区林区公路。结合道路、客流调查做好车型的选择，车辆等级必须符合国家安全要求和运政管理规定。

二、凡属运距在800公里以上的车辆，包括旅游包车客运、长途客运，必需按规定配备两名驾驶人员，且具有良好的驾驶技术和职业道德，年龄在50岁以下，身体健康、安全行车10万公里或连续安全驾驶客车5年以上、持相应准驾车型的有效驾驶证及从业资格证，并经公司岗前培训考试合格。驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时，２４小时内累计不得超过８小时。

三、车辆管理严格按公司相关管理规章制度执行：

1、按规定足额投保，确保各种保险按规定到位。

2、按规定安装使用汽车实时动态记录仪，并保证正常运行；

3、必须严格认真按《四川省道路运输业车辆技术审查制度》的规定对车辆进行定期维护保养，认真执行车辆例检制度，日常维护保养制度，按时进行车辆技术综合性能检测，确保车辆技术状况良好；

4、建立健全单车技术档案，资料、记录齐全。

四、加强源头管理，配合车站做好“五不出站”管理工作，坚持“谁主管、谁负责”的原则，认真落实公司管理干部分片包干、管理人员包线、包组、包车、包驾驶员安全承包责任制度，层层签订安全生产目标责任书，落实安全生产目标责任。

五、各生产单位必须建立健全安全管理、车辆运行管理制度，特别是长途、超长线路客运要实行严格管理，落实安全责任及安全保障措施，分管干部要经常检查，定期跟车下站了解全程运行情况、驾驶员思想状况，对车站反馈的问题和情况及时采取针对性的措施，严防事故发生。认真落实公司关于驾驶员“五统一”的管理规定，奖惩及时逗硬。加强驾驶员的安全教育培训，强化安全意识，自觉遵纪守法，严禁违章操作，超速、超载、超时疲劳驾驶，自觉做好行车中的“三检”工作，及时排除安全隐患，杜绝开带病车、冒险车和酒后开车。

六、提高服务质量，车辆应随时保持清洁，保持车内清洁卫生，配备有开水晕车药，行驶途中乘务员应做好各项安全宣传，旅行常识宣传，耐心解答旅客询问，关心旅客精神动态，发现异常要果断采取应急措施，途中休息或吃饭，要告知旅客发车时间，待车上旅客全部下车后，关好门窗方可下车。

七、长途、超长线路客运要建立客车中途服务站，负责本单位途经该服务站的客车进行安全服务管理。

1、对本单位经该站的所有客车进行安全检查，发现故障和隐患要及时处理，对达不到安全行车技术要求的绝不放行，同时报告公司进行处置；

2、检查客车载客和搭载货物情况，发现超载及时处理，符合规定才能放行；

３、检查驾驶员途中换班休息情况督促驾驶员按规定换班休息；

４、做好检查记录和签字登记，定期向公司报告工作和发现的安全隐患，按时报送公司《车辆中途例检记录》。

2014年1月1日

第五篇：进一步加强客运车辆道路交通安全管理工作的通知

伊犁哈萨克自治州，各地、州、市安全生产委员会，自治区安委会成员单位：

随着我区旅游旺季的到来，旅游客运车辆道路交通安全压力将随之增大。为切实做好旅游客运车辆道路交通安全管理工作，结合自治区人民政府道路客运“六个必查”专项行动安排部署，提出如下工作要求：

一、进一步增强做好旅游交通安全管理工作的紧迫感和

责任感

各地、各有关部门要充分认识做好旅游安全管理工作的重要性，把保障疆内外旅游者的安全作为重中之重，切实加强组织领导，严格落实安全生产责任。相关部门要形成工作合力，针对我区道路运输情况和旅游企业的经营管理模式及当前旅游的新形势、新特点，结合旅游市场规律，加大重点环节检查力度，对旅游客运企业切实做到乘车人数必查、驾驶时间必查、驾驶员从业资格必查、车辆审验情况必查、车辆安全设施配备必查、车辆轮胎磨损情况必查，对排查出的重大隐患加大整改力度，全力做好各项旅游安全工作。

二、明确职责，密切配合，切实抓好道路客运安全措施的落实

各级交通运输、公安、旅游、安全监管等部门要根据各自的工作职责，精心组织，密切配合，抓好各项工作措施的落实。

交通运输部门一是要以更加扎实的作风、更加有效地手段、更加得力的措施认真履行“三关一监督”职责，认真做好“六个必查”专项工作，严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，做好对汽车客运场站的安全生产监督工作。二是对辖区长途客运班线进行清理，按照避开夜间途径三级以下山区公路的原则，合理调整客运班线的发车时间，统筹规划、设立长途客车及旅客途中休息、住宿站点，为防止客车夜间在三级以下山区公路行驶创造必要条件。三是对开通旅游客运车辆的农村公路，在急弯、陡坡、临水、临崖等重点危险路段上，要逐步设置必要的警示标志或安保设施。四是督促旅游客运企业按规定安装使用车载卫星定位装置，并接入自治区车辆动态监控管理系统纳入各级监控范围。五是旅游客运企业要认真履行安全生产主体责任，加强企业安全管理，在旅游旺季做到安全检查、安全教育人与人见面，人与车见面，确保安全管理工作落到实处。

公安部门一是严把大中型客车驾驶人的资格审查关及驾驶人考试关。二是加强道路秩序管控。针对旅游客运车辆交通事故和交通违法行为发生的规律，最大限度地把民警和执法装备投放到客运、旅游车辆通行密集的路段，最大限度地加大旅游客运车辆的路面管控力度。三是要严格旅游运输登记和安全检查工作。对7座以上从事旅游客运的车辆逐一进行审查。重点审查驾驶员驾驶资格、车辆审验情况、旅游营运企业对驾驶人员交通安全学习教育活动开展情况、车辆承载人数、驾驶员驾驶时间、车辆安全设施配备情况、车辆轮胎磨损状况。四是要继续落实旅游客运车辆交通违法情况，定期抄告和转递制度。对超员20%以上的客运车辆，除罚款外，要一次记满12分，并暂扣驾驶证。对发生超员50%以上的客运企业，要会同交通运输、安全监管部门督促整改。

旅游行政管理部门一是要联合交通运输、公安、安全监管等部门，对辖区旅游客运市场开展一次清理整顿，对无旅游营运资质、车况不符合要求、管理混乱的旅游客运公司、汽车租凭公司一律清理出旅游客运市场。二是要加强对旅行社及其导游的安全教育培训，提高从业人员的道路交通安全意识。要把导游作为旅游全程的交通安全监督员，明确相应职责，落实监督责任。三是要配合安全监管、交通运输、公安等部门加强道路交通安全检查，加强对旅游车公司和驾驶员的管理，加大对旅游车况的检查力度，防止“黑车”、“病车”上路，防止疲劳、超速、超员驾驶。

安全监管部门要认真做好旅游客运车辆道路交通安全管理组织、协调工作，组织相关部门指导、督促企业落实各项工作措施，及进整改隐患。

三、联合执法，全力以赴预防和减少重特大旅游客运车辆道路交通事故的发生

各部门在依法履职，加大执法力度的同时，要做好协调工作，加强联合执法，开展联合执法检查。要进一步加大对旅游客运企业、旅游客运车辆及驾驶人的监管力度，引导旅游客运企业充分利用车载卫星定位系统对旅游客运车辆及驾驶员进行动态监控，严防旅游客运车辆因超速行驶、私拉乱运而发生群死群伤重大旅游交通事故的发生。各相关部门要严格执行重点旅游时期24小时值班和领导带班制度，确保值班工作的正常运转和联络畅通。同时，要做好突发事件信息的收集、汇总、分析和报告工作。

四、进一步加强旅游线路安全隐患排查整治工作

各地公安交警部门要按照自治区安委会道路隐患排查方案的总体要求，积极会同交通运输、安全监管等部门对长途旅游客运班线事故多发路段，临水、临崖路段和险桥险段以及山区公路、低等级公路等存在安全隐患的路段进行细致排查。对急弯、陡坡、临水、临崖等路段，要尽快增

设限速标志和警示标志，施划减速标线和设置减速带，完善安全防护设施，进一步加强安全隐患路段综合治理。

五、进一步加强旅游客运安全教育工作

一是各级公安交警部门要会同交通运输部门，对辖区旅游客运企业法人及全体人员进行一次面对面的交通安全教育，通过剖析典型案例、分析事故原因等形式督促企业落实主体责任，增强驾驶员交

通安全意识和守法意识。二是各职能部门要充分利用报纸、广播、电视等媒体宣讲旅游出行的安全常识，及时向社会发布各个旅游景区的交通流量、交通状况和气象信息和出行提示，营造交通安全宣传氛围。三是要进一步提高全民道路交通安全意识，多形式，多渠道，多方位的开展交通安全宣传，提高群众的安全意识，坚决不上超员车，不坐带病车，清除旅游客运车辆交通违法行为。

六、进一步落实管理责任，加强督导检查

各地交通运输、公安、旅游、安全监管等部门要深入旅游客运企业，深入一线开展调查研究和督促检查，及时发现和解决工作中带有普遍性、全局性、机制性的问题。同时，自治区将不定期派出工作组，对各地旅游客运车辆道路交通安全管理工作开展情况进行督导检查。对因执行不力、责任不落实、工作不到位、失职渎职而引发重特大道路交通事故或者造成不良影响的，将进行责任倒查，并严肃追究有关领导和责任人的责任。