汽车站管理制度

第一篇：汽车站管理制度

安全生产管理制度

（一）认真贯彻执行国家关于安全生产的方针、政策和法规，自觉执行上级主管部门和道路运输管理机构制定的规章、制度和标准，并结合实际提出实施意见和措施。

（二）积极改善客运站基础设施，创造安全良好的服务环境，努力为旅客提供安全、便捷、优质的运输服务。

（三）协调好与进站（场）经营业户关系，在组织客运生产、提供站务保障、合理配载旅客、共同为旅客服务的同时，必须签订安全责任书，明确双方的安全责任。不得允许无证经营的车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。

（四）严格按照营运客车的载客定额发售车票和检票，严禁超载车辆出站。

（五）对出站（场）车辆严格进行安全检查，禁止出站车辆带病行驶，严禁无证经营的车辆进站从事经营活动，防止未经安全检查的车辆出站。

（六）采取有效措施，严禁旅客携带易燃、易爆和其他危险品进站、上车，做好进站旅客行包的安全例行检查工作，对查获的危险物品进行登记并妥善保管或按规定处理。

（七）按规定设置消防设施和消防器材，并对站内及营运客车消防器材和消防设施定期进行检查，确保安全有效。

（八）改进旅客运输组织工作，掌握客流的流量、流向、流时及其变化规律，制定并落实客运公共突发事件应急预案，有效应对交通事故、自然灾害以及其他事件的影响，保障广大旅客的生命财产安全。

（九）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；

（十）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；

镇原县XX汽车站

安全生产监督制度

（一）建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。

（二）积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。

（三）适时组织开展安全生产检查活动，重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

（四）适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

（五）建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用，对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。、镇原县XX汽车站

消防安全管理制度

为加强我站安全防火管理，确保国家集体和旅客的财产及人身安全，防止火灾事故的发生，维护正常客运秩序，给旅客创造一个安全文明、有序的乘车环境，制定本制度。

（一）预防治安灾害事故，应以防火、防爆炸为重点，协助有关部门，对群众及工作人员进行安全教育，建立健全安全保卫责任制，加强安全防卫措施，并开展安全检查，改进落实安全措施，消除事故隐患。

（二）对重大隐患要报告领导督促及时解决，同时报告公安机关。

认真执行《中华人民共和国消防条例》和有关易燃、易爆、放射源、菌毒危险物品，加强对有关人员的安全管理教育。

（三）组织训练站务人员，力求把一切不安全因素消灭在萌芽状态。

（四）负责安全工作的领导，要及时组织火灾补救，确保火灾发生时能迅速得到补救，调查火灾原因，搞好火灾统计，及时报告消防安全机关。本制度有站无务人员负责执行并实施。

镇原县佳顺汽车站 2011年4月17日

治安保卫工作制度

（一）建立内部治安保卫制度，建立治安保卫组织或者配备专兼职治安保卫人员，落实治安防范措施。

（二）对从业人员进行治安防范和遵纪守法教育，组织从业人员参加公安机关的定期培训。

（三）定期组织内部治安安全检查，及时发现、整改和消除治安安全隐患；接受交通治安分局有关治安管理的指导、检查和监督。

（四）及时向公安机关报告治安情况，协助公安机关查处刑事案件、治安案件和治安灾害事故。

（五）协助公安交通管理部门做好交通事故的善后处理工作。

（六）客运汽车营运线路、站点等的变更，应及时告知交通治安分局。

（七）做好法律、法规和规章规定的其他治安保卫工作。

镇原县佳顺汽车站 2011年4月17日

事故应急处理制度

（一）应急事件处理原则

1、减少人员伤亡和财产损失。

2、减轻事件的危害。

突发事件发生后要尽量减少人员伤亡和财产损失，尽可能保护好现场，减少对社会的影响，尽快恢复社会秩序，并建立新的对策，防止类似事件的再次发生。

（二）应急事件处理程序

应急事件发生后要按照事件性质和等级向上级有关部门报告，并引导人员疏散、组织检查登记、安全警戒、伤员救治、组织排险行动。

（三）突发事件的分类

1、自然灾害事件，如：地震、自然火灾、流行性传染病、洪水、冰雹、雷击、台风等。

2、人为灾害事件，如：人为火灾、爆炸、抢劫、投毒、人为传播疾病、集体上访等。

（四）应急事件的报告程序及报告内容

应急事件发生后，第一目击者要迅速报告站长或值班站长，并由站长或值班站长向总站应急事件处理指挥部及榆树市交通系统重特大突发性事件（安全事故）处置委员会办公室报告。同时视实际情况迅速向110、119、120报告。

报告内容：事件发生的时间、地点、性质、大约人员伤亡情况及财产损失。

镇原县佳顺汽车站 2011年4月17日

车辆进出站例检制度

我客运站对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：

（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和

相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；

（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

镇原县佳顺汽车站 2011年4月17日

安全生产责任制 为贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保安全生产责任目标，全面提高公司的经济效益和社会信誉，我站根据《安全生产法》和《道路交通安全法》、《道路运输条例》制定本责任制。

(一)本站法定代表人为第一责任人，对本站的安全工作全面负责。(二)本站法定代表人和主要负责人对本站的安全生产工作负有以下六项职

责：

1、建立、健全本单位安全生产责任制；

2、组织制定本站安全生产规章制度和操作规程；

3、保证本站安全生产投入的有效实施；

4、督促、检查本站的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；

5、组织制定并实施本站的生产安全事故应急救援预案；

6、及时、如实报告生产安全事故。

（三）本站法定代表人（第一责任人）根据单位实际，结合相关法律法规，制定

切实履行的安全管理制度、责任制度和工作职责。

镇原县佳顺汽车站 2011年4月17日

第二篇：汽车站考勤管理制度

威信汽车站考勤管理制度

考勤是企业管理的基础性工作，是计发工资、奖金、福利等待遇的重要依据。为了规范车站考勤管理，完善有关规章制度，严肃工作纪律，有效提升员工的敬业精神和工作效率，结合我站实际情况，特制定本考勤管理制度。

第一章考勤管理

第一条、为了避免领导、员工发生早退、迟到、旷工等违纪行为，促使其认真工作，特制定本制度。

第二条、车站综合办公室负责考勤制度的执行和监督工作。

第三条、上下班时间及工作日期

领导及办公室、综合办公室、财务室、调度室员工正常工作时间为上午8时30分至11时30分，下午2时30分至5时00分；其他办公室实行轮班制上班，具体轮班时间为：售票室实行三班制（早班时间5时50分-9时30分、中班时间9时30分-14时00分、晚班时间14时00分-17时30分），出站综合检查室、“三品”检查室实行两组两班轮班制（早上组的早班时间6时00分-11时30分、中班时间8时-11时30分，下午组的上班时间统一为11时30分-17时00分），其中出站综合检查室员工因事需同另一组人员换班时，交换班员工需填写换班表签名确认，并将表交予办公室存档，每人每月换班不得超过4次；例保检查室员工上班时间为早班是早上6时00分至下午2时00分，中班时间为上午8时00分至下午5时00分，因我站下午4时后没有车辆检车的特殊性，例保检查人员下午可以于4时30分后打卡下班，但如果4时30分后有车辆需要检车发班，例保检查人员必须无条件第一时间到达车站检车。因季节变化需调整工作时间时，另行通知。

第四条、加班管理

1、每周六、周日、法定假日加班时间计算及各办公室加班管理，周六、周日加班每天算一天、法定假日每天算2天。售票室、出站综合检查室、“三品”检查室全体员工每周六、周日、法定假日均正常上班；例保检查室员工因是分两组每两人一天一班进行轮班，则每周六、周日、法定假日根据每班组实际上班日期计算加班天数；领导及办公室、综合办公室、财务室、调度室员工每周六、周日、法定假日可以根据办公室工作情况自由调整加班，月底根据每人考勤日期计算实际加班天数。

2、其他时间加班计算，因车站工作的特殊性，经常会有除周末和节假日外的加班情况出现，如遇上级部门检查需全体人员上班及客流高峰期时超时发班等，白天加班不满4小时算半天加班，超过四小时算一天加班；下午5时30分后加班不满4小时算一天，超过4小时算2天加班。

第五条、考勤

1、领导及员工一律实行上、下班指纹考勤登记方式。每月底打印指纹考勤统计表，以此作为计算工资、奖金、加班费等的依据

2、上班时间开始后5分钟至10分钟内到班者，按迟到论处；超过10分钟以上到班者，按旷工半日论处。提前20分钟以内下班者按早退论处，提前20分钟以上下班者按旷工半天论处。无指纹考勤记录者，除出差、请假外，一律视为旷工。轮班员工上下班、交接班时间不能超过5分钟，5—10分钟之内视为迟到、早退，10分钟以上视为旷工。

3、职工一个月内迟到、早退累计达三次（含）者，每次扣除工资20元；达三次以上者，每次扣除工资50元，并给予一次警告处分。

4、旷工按照本制度第二十七条的规定处理。

第六条、员工因公在县城内办理业务的考勤

1、员工办理外出业务时，必须先办理上班指纹签到手续。特殊情况需经科室主管人员批准。违者按迟到或旷工处理。

2、员工外出工作前须向部门主管（或其授权人）申明外出原因及返回时间，否则按外出办私事处理。

第七条、员工因公在县城外出差的考勤

1、因公出差，须事先填写出差登记表。站长、书记出差由集团公司批准，情况紧急不能向集团公司请假时，应向办公室备案。副站长出差由站长批准，各科室人员出差由站长、书记或分管副站长批准。

2、出差人员必须在出差前先办理出差登记手续并交至办公室备案。凡因各种情况或未填写出差登记表者不予报销差旅费。

第二章各类假期规定

第一节请假手续

第八条请假手续和批准权限。

1、职工请假，应写出书面申请，明确提出请假期限。请假在1天以内的，由所在科室负责人批准；请事假3天以内或请病假5天以内的，由书记或分管副站长审批，报办公室备案；超过以上规定期限的，由书记或分管副站长签署意见并附

各类证明交站长批准。

2、站长、书记请假按集团公司工作规则执行，报办公室备案。

第二节病假

第九条医疗单位的有效证明。

县级及其以上人民医院出具的诊断证明书（应包括两项内容：①主要病情及诊断结论；②建议休息天数，下同）为有效证明。就医后（含急诊）持病历等原始材料到公司审查、确认。

1、短期病假(指1个月以内)。

2、长期病休(指1个月以上)。

3、无医疗单位有效证明者按事假处理。

第十条病假审批

1、员工休病假必须提前申请。如因情况紧急或突发而无法提前请假，应在休假当天上午8时前通过电话向部门负责人请假，并在上班后第一天内完成请假审批手续，否则按旷工处理。

第十一条病假工资

1、员工病假期间工资，当月累计病假在7日以内者，正常计发工资及津贴，加班工资按照实际进行计发；

2、病休7日以上1个月内的，计发基本工资，不计发加班工资；安全等责任目标考核奖按年终考核后个人的月平均数减除。

3、连续病休超过1个月的，从第2个月起，执行医疗期工资，医疗期工资=所在地区最低工资标准的80%；按照国家医疗期满后，能从事原工作的，可以继续履行劳动合同，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事单位另行安排的工作，报集团公司人力资源部审批后，参照劳动鉴定委员会关于工伤和职业病标准进行劳动鉴定后给予一定的经济补偿，最多不超过本人6个月工资，汽车站可以解除劳动合同。

第十二条病愈复工后不久又休病假的时间计算。

职工连续病假在1个月以上者，病愈需要恢复工作，应凭医疗单位的有效证明，证实可以恢复工作的方可复工。复工后不满2个月又休病假者，除另患其他疾病需要休养外，其复工前后的病假时间连续计算。

第十三条病假期间的工龄计算

经组织批准可连续计算工作年限。

第三节事假

第十四条员工因私事而不能正常出勤的，须请事假，完成审批程序后方可

休假。未办理请假手续擅自离开工作岗位或请假期满未来上班也未续假者，3天（含）以内按旷工处理，3天以上按自动离职处理。员工休事假每天扣除日工资的100%，每人每年事假一般不超过12天，超过12天者年终扣除一月的责任目标考核奖。

第四节产假

第十五条正常产假按照国家及威信县计划生育政策的相关规定办理，但需有计划生育部门的证明。

1、怀孕不满4个月流产的，应根据医疗单位的意见，给予15至30天的产假；怀孕4个月以上(含4个月)流产的，给予35天产假。

2、女职工享受流产假期，每人限2次，按病假规定计发工资。超出享受次数的，按照事假规定计发工资。

第十六条女职工产假期满上班，恢复其原劳动定额。因身体原因不能工作的，经医疗单位证明，按患病的有关规定处理。

第十七条女职工产假期间，按在职发给工资,不发安全等责任目标考核奖、加班工资。

第五节婚假

第十八条婚假

婚假假期为5天，遇法定节假日、公休日假期不顺延。晚婚者(男25周岁，女23周岁以上)可以增加两周婚假。职工结婚时，双方不在一地工作，根据路程远近另给予路程假。

第十九条婚假期间，工资及津贴按在职发给。异地结婚的，路费自理。第二十条 婚假需在领取结婚证后6个月内使用，并一次休完。

第二十一条 再婚者不享受晚婚假。

第六节丧假

第二十二条职工的直系亲属(父母、配偶、子女)去世的，可给予丧假5天，另外增加路程假。

第二十三条丧假期间，工资及津贴按在职发给，路费自理。

第六节年假

第二十四条 车站正式员工每年可享受带薪休假，入职1年至9年（含9年）可享受3天年假，10年至19年（含19年）可享受5天年假，20年以上（含20年）可享受7天年假，国家法定休假日、公休日不计入年休假期；年休假限当年使用，不做累积。

第二十五条 员工在年休假期间享受与正常工作期间相同的工资收入。

第三章附则

第二十六条几种特殊情况的处理：

1、上班时间外出办私事者，如经发现，按旷工处理，并给予警告一次的处分。

2、无正当理由未办理请假手续而不到岗位工作者，未到岗时间按旷工处理；

3、请假尚未批准前就不到岗位工作者，未到岗时间按旷工处理；

4、请假期满未续假或续假未经批准而不到岗位工作者，自批准的假期期满至未到岗时间按旷工处理；

5、经查明请假理由是为欺骗组织而编造的，自请假之日至查实之日按旷工处理；

6、职工在休假期间去外单位从事第二职业，或从事个体经营的，自请假之日至查实之日按旷工处理；

7、经教育不服从组织调动、拒不到新岗位工作的，自拒绝之日起按旷工处理；无理拖延超过报到日期者，超过的时间至到岗时间按旷工处理。

8、迟到、早退三次折算一天矿工。

第二十七条凡旷工者按下列规定处理：

1、当月旷工1天者(不满1天按1天计)，按个人日工资额两倍扣款。

2、当月旷工2～5（含）天者，每旷工一天按个人日工资额三倍扣款。

3、当月旷工5天以上不满10天者，除扣发当月工资外，视情节轻重和造成的不良后果给予警告、记过、记大过、工资降级等处分。

4、连续旷工时间超过10个工作日或一年内累计旷工时间超过20个工作日者，扣发工资和一切津贴、补贴、奖励，并给予开除处分。

第二十八条休假和请假时间，凡未作特殊说明的，均包括公休假和法定假日在内。

第二十九条本制度由汽车站办公室负责解释。

第三十条本制度从二〇一四年六月一日起执行。以前规定与本制度不一致的，按本制度执行。

二〇一四年年五月二十一日

第三篇：汽车站进出站管理制度

上蔡县汽车站进、出站管理制度

为进一步落实交通运输部《关于汽车客运站营运客车安全例行检查及出站工作规范》交运发[2012]762号文件，强化站务人员安全责任意识明确细化安全责任，把住汽车客运站安全生产源头管理关。

一、站务人员认真学习贯彻《汽车客运站安全生产管理规范》及《汽车客运站营运客车出站工作规范》，树立“安全第一、预防为主”的思想按照岗位安全责任认真落实。

二、严格对进出站人员车辆进行严格检查，确保“三不进站、六不出站”，“三不进站”即危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站。“六不出站”即超载客车不出站、安全例检不合格不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未签字不出站、装有安全带的客车出站时乘客未系好安全带不出站。

三、认真按照规范要求检查：

1、检查出站客车报班手续联单是否完备。

2、客车出站前的《安全例行检查合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌。

3、清点客车载客人数不超员和联单人数一致。

4、核验每名当班驾驶员持有从业资格证、机动车驾驶证与所驾车型一致。

5、检查装有安全带客车，所有乘客、驾驶人员是否系好安全带。

6、出站检查人员均需填写出站登记表，核实后检查员签字并由出站驾驶员签字确认。

四、工作期间坚守工作岗位，认真填写出站登记表，要求字迹清楚，不缺项、不漏填。按照设备人员行业规范要求，优质服务，文明管理。

五、岗位实行“一岗双责”，对工作责任落实不到位，实行责任例查，对所产生的不良后果追究相关人员安全责任。

上蔡县汽车站

2013年元月1日

第四篇：汽车站进出站管理制度

衡水汽车站进出站管理制度

为进一步落实交通运输部《关于汽车客运站营运客车安全例行检查及出站工作规范》交运发[2012]762号文件，强化站务人员安全责任意识明确细化安全责任，把住汽车客运站安全生产源头管理关。

一、站务人员认真学习贯彻《汽车客运站安全生产管理规范》及《汽车客运站营运客车出站工作规范》，树立“安全第一、预防为主”的思想按照岗位安全责任认真落实。

二、严格对进出站人员车辆进行严格检查，确保“三不进站、六不出站”，“三不进站”即危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站。“六不出站”即超载客车不出站、安全例检不合格不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未签字不出站、装有安全带的客车出站时乘客未系好安全带不出站。

三、认真按照规范要求检查：

1、检查出站客车报班手续联单是否完备。

2、客车出站前的《安全例行检查合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌。

3、清点客车载客人数不超员和联单人数一致。

4、核验每名当班驾驶员持有从业资格证、机动车驾驶证与所驾车型一致。

5、检查装有安全带客车，所有乘客、驾驶人员是否系好安全带。

6、出站检查人员均需填写出站登记表，核实后检查员签字并由出站驾驶员签字确认。

四、工作期间坚守工作岗位，认真填写出站登记表，要求字迹清楚，不缺项、不漏填。按照设备人员行业规范要求，优质服务，文明管理。

五、岗位实行“一岗双责”，对工作责任落实不到位，实行责任例查，对所产生的不良后果追究相关人员安全责任。

衡水汽车站2013年4月1日

第五篇：汽车站安全管理制度所有资料

目 录

车站安全生产管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„1 安全工作例会制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 行车安全学习制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 安全宣传教育制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 安全检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 车辆检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 安全一票否决办法„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 事故隐患整改跟踪制度„„„„„„„„„„„„„„„„8 安全资金保障制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 安全生产目标考评奖惩制度„„„„„„„„„„„„„„10 车辆安全检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 安全生产监督制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 安全生产小组排班制度„„„„„„„„„„„„„„„„13 危险品的查堵制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 车站安全操作规程细则„„„„„„„„„„„„„„„„15 车辆进站合同管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„16 车站紧急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 爆炸应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 消防管理规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 车站站长安全工作职责„„„„„„„„„„„„„„„„20 车站副站长安全工作职责„„„„„„„„„„„„„„„21 进站参运车辆安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„22 车站安全生产管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„23 安全专干岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„24 安全员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„„25 “三品”检查班班长安全职责„„„„„„„„„„„„„26 “三品”检查员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„27 安检班班长岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„28 安检员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„„29 出站检查班班长岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„30 出站检查员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„31 运调班长岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„32 调度员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„„33 售票班长（班员）岗位安全职责„„„„„„„„„„„„34 广播员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„„35 服务班长岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„36 服务员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„„37 保卫干事岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„38 门卫员岗位安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„„39 站管班人员安全工作职责„„„„„„„„„„„„„„„40

车站安全生产领导小组

经报县交通局同意，现成立

车站安全生产领导小组，组成人员如下：

组

长： 副组长： 成员：

下设办公室，主任由

。特此通知！

二0一一年十二月

主题词：安全通知 抄报

二0一一年十月一日印发

安全工作例会制度

1、车站安全生产委员会每季度召开一次专题安全管理工作会议，分析、总结安全生产形势，研究和制定安全生产防范措施。

2、车站每月召开一次分管安全生产的站长、安全专干参加的安全例会，通报各单位安全行车情况，存在的问题，研究布置正月安全工作内容。

3、车站的安全生产委员会每月须召开一次专题安全工作会议，分析、总结和布置安全工作任务，采取有力措施，防止事故发生，确保行车安全。

4、遇有上级布置安全生产紧急任务或企业发生重、特大行车事故时，须及时召开专题会议，采取有力防范措施，确保安全生产顺利进行。

5、安全专题会议内容：

(一)传达学习有关行车安全管理工作的方针、文件和上级会议及指示精神。

(二)总结本单位近期内安全生产情况，制定安全防范措施，研究和布置下阶段安全工作任务。

(三)研究安全管理工作中重大问题和决策，查处安全

工作中重大失．职责任者。

行车安全学习制度

一、坚持每天早上“出车前打招呼”学习制度，由安全员主持。其内容：主要是总结前天安全情况，介绍内外安全行车信息，道路变化及气候预报情况，提示安全行车注意事项，学习道路交通安全法，交逐日作好记录，保管好，以备日后查询。

二、坚持每月一次的安全学习教育例会，以及各级单位为单位组织进行，凡当日在本站的驾驶员都必须参加，每次学习时间不得少于一小时。各单位不得因其他生产事宜擅自占用学习时间或无故停止例会。会议内容传达上级安全生产法规、文件和会话精神，总结当月的安全行车情况，交流安全行车经验，提出安全行车的预防措施。

三、坚持事故分析会学习制度，凡发生行车事故均应坚持按“四不放过”的原则，即事故发生的原因没有找出不放过，责任者没有受到处理不放过，其它人员没有受到教育不放过，没有制订防范措施不放过。组织驾驶员及时召开分析会，找出事故发生原因，提出和制订防止类似事故再度发生的防范措施，并做好记录，措施要得力，有据可查。

四、坚持每月一次的驾驶员、乘务员的培训制度，以各二级单位为单位组织进行，凡当日在本站的驾驶员、乘务员都必须参加，每次培训时间不得少于一小时同培训内容以操作规程、职业道德、安全常识为主。

安全宣传教育制度

1、车站应坚持举办每季度组织各班组安全人员行车安全知识和法制课一堂次。

2、车站每年开展安全竞赛活动不得少于一次，并及时制订具体实施方案和措施，大张旗鼓作好宣传发动，做到家喻户晓。

3、各班组每月应向职工上安全行车知识课不少于一堂次。

4、各班组应坚持每月举办三类驾驶员及违肇事驾驶员安全学习班，限期提高他们的安全行车意识，自觉遵章守纪和驾技应变能力，努力提高他们预防行车事故发生的能力，学习时间不得少于4小时。

安全检查制度

一、车站每季度对各班组安全管理工作和安全管理人员进行一次普查、考核、评分。

二、车站坚持每月（季）下基层抽查安全生产情况，发现问题及时研究协商解决。

三、各班组每月应组织一次对各项制度和岗位责任制度履行情况的检查，及时提出整改措施。由行政正职或分管的副职组织进行。

四、各班组的安全专干应组织安全人员上路检查，每月不得少于10次，安全领导每月上路不得少于5天，内勤人员不得少于4天，外勤不得少于6天（在GPS建立前）。

五、每季度节假日期间或重点运输任务前，各单位均应组织突击性的安全大检查，提出安全防范措施，并负责贯彻实施。

六、坚持路查的主要内容包括道路路况检查，车辆技术状况检查和驾驶员遵章守纪检查，并应作好记录备查。

车辆检查制度

1、车站每半年（季度）组织一次爱车例保检查，每次受检车辆不少于应检车辆的20%。

2、班组单位每月对本单位车辆，应进行一次爱车例保检查。

3、安检工应坚持每天对进出站场车辆进行逐台检查和登记，重点做好安全部件的技术状况把关，严禁带“病”车上路。

车站安全生产管理制度

第一节 安全生产管理职责

1、根据交通部公交路发[2008]2号《车站安全检查生产规范》制订本制度。

2、车站安全生产管理总体目标：把住车站安全生产源头关，有效预防和减少因源头管理不到位而引发的安全生产事故。

3、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。

4、车站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责车站的安全生产工作，分管安全专干的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。

5、车站领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

6、不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实各部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。

7、对进出车站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”：

（1）“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

（2）“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

8、与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

9、发生的安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。

10、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。

第二节 安全生产管理制度

1、建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品上车：

（1）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；（2）设立专门的危险品查堵岗位，在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行李包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理。

（3）配备必要的检查设备，一级汽车客运站配置行李安全检查设备；二级以下汽车客运站积极创造条件安装行李安全检查设备，提高危险品查堵效益和质量。

2、建立车辆安全检查制度，对营运客车实行安全例行检查（1）检查项目

①转向：转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纺和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。

②制动：无漏油、漏气现象，相关连接锁销齐全、牢固，驻车制动有效，气压表工作正常。

③传动：离合器应结合平稳，分离彻底，中间轴承和方向节不得有裂纺和松动现象，驱动桥壳不允许有裂纹。

④照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

⑤轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纺深度不得少于3.2mm，其作轮胎胎冠花纹深度不得不于1.6mm）；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不利用长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）：气压符合要求。

⑥车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法，安全窗采用安全玻璃的，在其附近应具备有便于取用的击破碎的专用工作。

⑦随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天地时），灭火器在有效期内。

（2）采取以下措施防止不检或漏检的车辆出站运行： ①设立专门的安全例检人员，安全例检人员应当熟悉客车结构，检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格。

②设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备。③严禁填写车辆安全例行检查表，对符合要求的客车，安全例检人员填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

④“安全例检合格通知单”在24小时内有效，汽车客运站调度部门在调度客车发班时，对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。

3、建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

（1）设立专门的出站检查人员。

（2）出站检查项目：检查“例检合格通知单”、行驶证、《道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数、驾驶员的驾驶证、从业资格证等。

（3）检查合格放行：经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。

安全一票否决办法

1、安全一票否决分为生产过程中的否决和在先表彰、晋职、晋薪时否决两大类型。

2、安全一票否决权的实施

（一）生产过程中的安全一票否决原则上由专业管理人员实施；对“三违”现象，凡本站职工有权制止，制止无效时，可报告安管人员或举报。

（二）评先表彰、晋职、晋薪时的安全一票否决由站安委会按各自管辖权限实施。

3、安全一票否决的方式

（一）对生产过程中的违章作业，违纪等行为予以现场制止，停止作业，责令现场整改，直至符合安全要求为止。

（二）对生产过程中的违章指挥拒绝执行。

（三）对事故有关责任人，严重的“三违”行为，不评先，不晋升，不晋薪。

（四）对“三违”行为和事故责任者的处罚按本办法的规定执行。

4、安全一票否决的范围

（一）生产过程中必须制止和否决的范围。

（二）本办法第 条违章处罚规定的行为：

（三）无证从事特种作业的：

（四）不按规定穿戴防护用品和使用安全生产保护设施的；

（五）违反劳动保护法律法规，违章生产或违章指挥，危及人身设备安全的；

（六）管理不善，预防措施不落实，不按规定配置消防设施和器材，且不整改的。

（七）其他违反有关安全管理的法规、法令和企业规章制度的行为。

（八）评先表彰、晋级、晋薪安全一票否决的范围 ①一般事故的主、全责责任人，重大事故以上的所有责任人在考核期内不评先表彰、不晋级、晋薪；

②重大以上事故的所有责任者，在考核内不能晋升，不能评聘专业技术职务；

③发生一般事故以上的班组，发生特大事故以上的二级单位不能评先进集体（单位）；

④凡因责任事故受到行政处分的，根据所受处分，按有关规定结合本办法处理。

事故隐患整改跟踪制度

1、车站发现事故隐患，应及时制作“事故隐患整改通知单”，通知被整改部门或个人，根据隐患的性质，分别作出立即整改、限制整改要求，并负责跟踪检查。

2、对事故隐患的整改，必须做到“三定”、“三不准”，即定措施、定时间、定责任人；职工能解决的不准推到班组，班组能解决的不准推到班组；班组能解决的不准推到站办。各级领导和有关单位对隐患整改必须认真负责，及时整改，做到条条有着落，件件有交待。

3、存在隐患的单位应按隐患整改通知单的要求及时向安技部反馈整改情况和整改结果，并在隐患整改通知单和本部门的安全记录上记载好整改情况。

4、消防治安方面的隐患整改由车站检查和签发隐患整改通知单，负责跟踪检查，被整改单位将隐患整改情况及时向保卫部反馈。

县车站紧急预案

车站组建初期，要完成县交通局下达的各项工作任务，除了按我们既定的管理目标、生产计划执行好，还要依靠广大员工的大力支持。制度的维护离不开强有力的管理，这就需要政策的扶持，所有股东作为管理的坚强后盾。经车站研究，特制订面对突发事件启动的紧急预案，明确各办、各岗位员工、全体股东的职责，确定各班组的协作分工，应对突发事件的应变能力；提升各办之间协同作战的整体战斗力。

一、启动紧急预案的前提

1、由于生产经营管理、制度维护引发的矛盾升级、事态扩大，面临严重打击管理的执行力，结果会对企业形象、生产秩序造成巨大损害时，可启动紧急预案。

2、随着第三产业和拓展，主要是房地产、保险业务开发等，面对周邻地域之争、行业利益之争引发的矛盾升级，严重影响、侵害企业利益时，可启动紧急预案。

3、企业生产管理走入正轨后，个别不服从管理，联合起来扰乱办公秩序、强行堵门、阻扰正常生产、攻击伤害员工领导等事态恶化时，可启动紧急预案。

二、启动方式

车站主要领导开会研究，分析事态、预测最大可能出现的结果，如何解决生产经营困难，会议一旦形成启动决定，由车站经理下达实施启动紧急预案命令，责令办公室正式启动。

三、快速反应程序

1、由办公室通知各办主任、安全专干，何时启动紧急预案。

2、通知内容要详细，对到达地点、时间、人员着装装备等事项要有明确规定和要求。

3、各办主任、安全专干要快速反应，第一时间内通知到所属人员，把启动紧急预案的内容和要求讲述清楚，根据本部门的实际工作需要安排督办到位。

四、各办分工协作的内容要求

所有人员到达指定集合地点后，听命于车站经理统一指挥、调度，分解各办任务。

1、保卫办快速反应调派保卫员、护卫队成员第一时间直到现场，着手调查，掌握第一手现场情况，努力控制局面。保护领导安全，创造领导发言的机会，创造解决问题的机会。主任、安全专干尽快与公安部门取得联系，部署本办工作，专门成立一个救护队，及时救护受伤人员，无条件服从命令，勇往直前，有勇有谋克服一切阻力完成任务。

2、办公室分管后勤保障，做到保障有力，根据实际需要快速出台书面紧急报告，提供各方面准确的文字材料依据。收集整理来自各方面的信息，及时反馈给车站经理，有利于领导作出正确的决策，下达准确无误的指令。

3、生产经营办极力维护正常的安全生产，同时抽调人员参与集体行动，必要时下令停产，召集所有人员全力以赴参与紧急预案行动。

4、人力资源办负责调派人员，做好思想工作；及时通知所有协保、内退、离退休的全体员工、股东及家属，运用广播、标语进行宣传．动员，按领导要求做好全体员工、股东的思想工作。鼓舞士气，凝聚人心，提升企业的战斗力。

5、财务办负责财力供给工作。富余人员编入人力资源办听从调派。

6、安全办除了保障正常工作开展外，富余人员编入人力资源办听从领导统一调度，必要时停产，所有人员都编入紧急预案的行动队伍。

7、退管办的老同志由人力资源办牵头，根据分公司领导的谋略、意图配合紧急预案行动。

五、紧急预案执行指挥机制

1、负责制总指挥领导中心组 组长：经理

副组长：站长 成员：各办主任

2、后勤保障组

组长：办公室主任

副组长：财务办主任、3、宣传发动、信息收集整理组 组长：人事专干

4、紧急预案执行大队 大队长：保卫办主任

5、伤员救护中队 队长：保卫干事

六、紧急预案执行中的奖罚内容 l、二级以上员工通讯不畅通罚当月绩效工资的5％，未能按要求赶到现场开展工作的作下岗处理。

2、在职员工不能按时赶到集合地点的罚当月绩效工资的5％，通知无故不到的罚当月绩效工资的10%，不听指挥、畏缩不前的作下岗处理。

3、协保、内退、离退休员工、股东 本地居住的要求到位率100％，此项指标纳入人力资源办的考核内容，从领导权重分中扣除。

4、保卫办、护卫队成员，要求着装整齐，斗志昂扬。通讯不畅通扣除当月补贴，无故不到罚当月绩效工资的20％，不听从号令、畏缩不前、执行命令不力作下岗处理，永不录用。

5、对紧急预案执行中表现突出的人员，车站给予一定的物质奖励，同时作为今后提拔选用干部的参考依据。对在执行中受伤的员工、领导，车站负责治疗、护理、工伤鉴定、福利待遇等各项工作的落实。

七、紧急预案的退出

当特大突发事件得以平息，由车站经理宣布退出。召开专门全体股东大会，讲评、宣布此次行动中所用的开支、人员的伤害情况、受表彰嘉奖人员的名单、最终问题得到何种程度的解决。主要总结紧急行动中的得与失，我们企业管理所得到的启示、经验及教训，提醒大家要努力加强建设的各个方面，如何完善更有利于企业的长远、平稳而快速发展。

县车站管理办公室

爆炸应急预案

站场管理严格实施查堵，消除隐患，路上行驶对司乘人员搞好教育，对旅客做好宣传解说工作。严防违禁危险物品上车，行驶严防安全事故发生。如发生突发爆炸事故，应启动此应急预案。

一、获知警报后立即集合安全领导小组成员，以最快的速度赶到现场。

二、疏散人流，保护现场

三、勘察爆炸而引起的火灾，立即与119消防队联系，控制火势，直至扑灭。

四、向公安机关报案，汇报情况，协助了解情况，查找爆炸原因，如涉及恐怖组织，协助追查其动机、线索直至破案。

五、由主要负责人********组织人员实施应急预案。

县车站管理办公室

车队消防安全目标管理责任书

为认真贯彻《企业单位内保条例》，规范我站治安保卫工作，保护人民生命财产安全，维护正常的生产经营秩序，结合我站实际，特制订本责任书。

1、在车站的领导下，认真执行法律、法规和有关的安全生产管理制度，定期汇报安全生产工作。

2、建立健全安全管理制度，按照规定制订治安管理和消防安全保卫制度，对各承包车辆和保修车间配备必要的治安消防设施。

3、每月逢5号召开一次安全例会，督促驾驶员和职工增强安全意识，加强交通安全和防火防盗工作。

4、办公场地和工作场所实行“人离电断”，严禁违章操作，预防安全意识，加强交通安全和防火和防盗工作。

5、每月进行一次安全大检查，发现事故，及时整改，并向职能部门和领导通报生产情况信息。

车队（盖章）

保卫办（盖章）

负责人：

负责人：

消防安全目标管理责任书

1、坚持预防为主的原则，加强对安全生产的组织领导。

2、车站工作人员，必须牢固树立安全第一的观念和思想，思想，严格遵守安全操作规程。售(补)票发车人员，行包收运、装卸人员要经常向旅客宣传乘车常识，做好安全宣传工作，防止旅客将危险物品夹入行包内托运而发生责任事故。

3、广播室要按车次宣传安全常识和严禁携带易燃、易爆、有毒物品进站上车的规定，并做好记录。

4、认真做好安全、正点接发车工作，严格遵守发车操作程序，指挥好车辆入库，维护好场内秩序,经常提醒旅客保管好自己的钱物。

5、教育职工及家属严禁在站场内、生产维修车间和客班车上燃放烟花、爆竹。

6、站场实行守夜值班制度，认真做好防火、防盗工作，确保站场安全生产。

7、责任书签字：

县车站（盖章）

保卫办（盖章）

负责人：

负责人：

消防管理规定

为加强消防管理，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对车站的实际情况，特制定本规定。

一、我站管辖的站场、家属区、生产区、商业店、加油站等，按消防部门的要求配备消防器材，并由专人管理。

二、定期或不定期对存在的安全隐患进行检查，并督促落实，对不合格的限期整改。

三、排除障碍，确保消防通道畅通。

四、加油站严禁动用明火。

五、严禁旅客携带“三品”进站、上车，严禁在易燃品堆放区动用明火。

六、督促电工定期对电路进行检查，防止线路老化，办公场地必须做“到人离电断。

七、对违反消防管理规定者，依法追究责任。

车站站长安全工作职责

1、组织贯彻落实国家安全法规和有关安全生产的指示精神，制定完善的企业安全生产规章制度。

2、审定、季度安全生产工作计划，主持安全生产工作，及时召开会议，研究解决安全生产的重大问题。

3、检查督促有关科室对安全工作职责的执行情况和安全生产法规及规章制度的实施情况。

4、审批车站安全经费的投入，负责车站安全方面的民事责任和其他责任。

5、加强安全机构和安全队伍建设，支持安全管理人员正确行驶职权，在特定情况下，行使“安全一票否决权”。

车站副站长安全工作职责

1、贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策、法律、法令、通知以及上级部门和车站的安全规章制度，及时传达车站安全生产的工作意见。

2、组织制定车站、季度安全生产目标管理和工作计划。

3、定期召开专题安全生产会议，及时总结分析安全生产形势，研究制定整改措施。

4、加强安全队伍的组织建设。

5、定期向定委会和站长报告工作，负责提出须由安全管理领导小组研究决定的安全工作议题。

6、参与重、特大安全生产事故的现场勘察、调查和分析处理，督促检查各科室和安全管理人员的工作。

7、签发安全生产文件，狠抓安全生产各类典型，总结推广安全生产先进经验。

进站参运车辆安全管理制度

1、进站参运车辆必须保证车辆完好，安全状况良好，服从站内安全生产管理。

2、必须配备好三角木、灭火器、防滑链和停车警示牌等安全防范设施。

3、进站营运车辆必须自觉接受安全检查（检查率达到100%），未进行安全检查的营运车辆由运管所驻站办按交通部门规定扣牌、扣证、扣车、罚款。

4、必须凭安检合格证进入站场待班区发班和开具三联章。

5、在站内外，车辆运行途中司乘人员要严格遵守相关交通安全法律、法规、规章及制度，严守操作规程，不超载、不超速和疲劳驾驶，严禁“三品”和国家禁运物品上车。

6、必须自觉接受出站安全检查并签字，严禁车辆超载出站。

7、站场限速5公里/小时。

车站安全生产管理制度

第一条：为加强车站安全生产管理，确保旅客生命财产安全，树立车站良好形象，提高企业经济效益，根据国家的有关法律、法规，结合我站的实际情况，特制定本管理制度。

第二条：安全生产管理必须贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“安全生产一票否决”制的原则。

第三条：车站安全生产管理实行的站长领导下的负责制，站长为安全生产的第一责任人，主管副站长具体履行安全生产管理职责，其他各部门和全站职工都要齐抓共管，进行全面的安全生产综合治理。

第四条：安全生产管理必须明确职责，落实制度，奖罚分明，全方位的管理。

第五条：车站成立安全管理领导小组，组长由站长担任，副组长由分管安全的副站长担任，成员由相关领导及各科室负责人组成。站场管理办公室主任任安全管理领导小组办公室主任。

第六条：安全工作实行目标管理责任制，各科室依据本办法行使职能，车站专设安全管理员。

安全专干岗位安全职责

一、在车站经理的领导下，认真贯彻执行国家和上级各部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规及指示精神，具体实施车站颁发的各项安全管理制度。

(二)制订本办、月度计划，总结分析本办、月度安全情况，及时提出针对性的整改措施，及时向上级汇报安全情况。

(三)配合人力资源部门组织本办职员业务培训和安全思想教育，负责本单位驾乘人员的安全培训学习会议。

(四)负责组织本单位车辆、设备的及时维护、审验、变更、报废工作。

(五)负责本单位重大，安全事故的调查处理、分析及上报工作，配合有关部门对特大安全事故的处理，落实事故处理“四不放过”原则。

(六)负责组织本单位车辆入保、事故理赔事宜。(七)督促、检查指导本办人员工作，对内对外协调。(八)坚定不移“安全一票否决权”。(九)负责本单位驾驶员上岗初审工作。

(十)负责本单位安全管理人员及相关人员的奖惩建议。

安全员岗位安全职责

（一）在县交通局的领导下，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，宣传国家安全法律、法规，执行企业各项安全管理制度。

（二）具体抓好司乘人员、职工的安全思想教育和事故防范知识教育，抓好“三会一课”教育。

（三）及时掌控司乘人员的安全思想、技术素质、身体健康状况，定期对驾驶员进行分类排队。

（四）负责驾乘人员上岗安全培训、教育和技术考核，严格纠正和处罚违法行为，监督员工安全作业。

（五）做好路检、路查计划并实施，及时纠正和排除安全隐患。

（六）负责一般事故的处理，并配合协助重大、持久事故的处理，坚持事故处理“四不放过”原则，严格事故费用开支，事故结案及时将资料汇总、归档，负责安全原始资料、文件的收集、整理、归档，定期分析安全情况，向上级提供有关安全资料和数据。

（七）负责车辆及时投保(包括保费催激)事故理赔事宜。

（八）负责督促指导场内安全生产管理及场内安全事故的处理。

（九）配合技术人员抓好爱车例保及检查工作。

（十）协助其它运输企业在本辖区内发生的行车肇事处理事宜。

（十一）完成领导交办的其它工作。

“三品”检查班班长安全职责

一、贯彻执行国家有关安全生产方针、政策，严格遵守企业安全生产规章制度。

二、负责对所有进站旅客行李包进行检查，协同有关部门对查获的“三品”进行处置，并对检查处置结果进行登记归档。

三、负责督促检查班员遵守操作规章情况，发现问题及时纠正。

四、负责每天对旅客进行“三品”知识的宣讲。

“三品”检查人员岗位安全职责

一、贯彻执行国家有关安全生产方针、政策，严格遵守企业安全生产规章制度。

二、对每日进站的旅客行李包进行“三品”检查、登记，发现问题，及时处理或上报。

三、负责对旅客进行“三品”知识的宣讲。

四、严守操作规程。

安检班班长岗位安全职责

一、贯彻执行国家有关安全生产方针、政策，遵守安全生产法律、法规及安全生产规章制度。

二、认真履行岗位职责，带领班员对所有进站营运车辆的技术状况及安全设施、车辆营运资质、驾驶员资质进行检查，对检查的结果签章负责。

三、负责教育班员上班工作时严守操作规程，保证自身安全。

四、对安检记录负责整理统计、归档。

安检员岗位安全职责

一、贯彻执行国家有关安全生产方针、政策，遵守安全生产法律、法规及安全生产规章制度。

二、按照国家标准，对所有进站营运车辆技术状况，安全设施、营运资质、驾驶员资质进行检查，对检查结果进行登记签章负责。

三、严守操作规程，确保自身安全。

站管班人员安全工作职责

一、严格检查监督进站参运车辆的进站协议是否签订到位，凡未与车站签订进站协议的车辆，一律不准进站经营，否则作扣车处理。

二、维护站场秩序，规范经营行为，严格执行车辆从东大门进西大门出，按指定地点下客，清洗车辆，按规定、按流程进入安检区、待班区、发班区。

三、控制、监管非机动车辆出入，确保站场的安全与秩序。

四、保障站场通道畅通，严禁任何人以任何理由阻塞车站要道、安全通道或封锁大门。

五、为保证站内安全，净化站场环境，严禁任何摊贩进入站场经营，严禁进入站场车辆鸣高音喇叭。

六、参运车辆必须悬挂运管部门核发的有效线路牌。不准悬挂自制班线牌，严禁在站内及站外喊客、拉客。

七、监督车辆守法经营，严厉查处“三品”及违禁物品，查处超载现象，督促车辆及时搞好“安检”工作。