汽车站安全责任书

第一篇：汽车站安全责任书

篇一：客运车辆进站安全责任书 客运车辆进站安全责任书 第一章 总 则

为进一步加强汽车站安全源头管理，消除事故隐患，预防和减少道路交通事故，落实“三不进站”、“六不出站”原则，依据《ⅹⅹⅹ汽车客运站安全管理规范》，参照行业有关安全管理规定，并结合实际特制定本责任书。甲方： 乙方：

第一条：本责任书适用于：

1、本站所有进站企业车辆，社会车辆班线客运经营者。

2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。

第二条:本责任书主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。

第三条：凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人，应协同车站，按照本单位的管理制度，加强对本企业车辆安全运行的监管。

第四条：凡涉及到本责任书具体内容的，由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。第二章 客车进站安全资料的登记

第五条：进站车辆首次进站发班前，应向甲方提供以下资料，供甲方在车辆档案中录入，有一项不合格者，甲方拒绝进站。

1、道路运输证及线路标志牌。

2、驾驶员的驾驶证及资格证。<含乘务员资格证>

3、行驶证及年审、春检有效审验记录。

4、车辆二级维护有效证明。

5、车辆的保险证明。<含强制险>

6、运管部门开具的进站证及进站通知单。

第六条：凡第五条有关内容时间到期，车辆更新、更换车主，需及时到甲方调度室进行更改及重新签定本责任书，否则，甲方有权停止发班。

第七条：甲方调度在车辆报班前，需认真审核报班车辆的基础资料，并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》，双方签字认可后，凭安检合格证给予报班。

第八条：甲方调度在当班期间，对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录，以完备责任。

第三章 客车出站安全技术性能检查

第九条：车辆安检实行一班一检制度，乙方车辆在发班前，必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格，甲方发给安检合格证，检验不合格，停班检修，经修复检验合格，发给合格证。

第十条：凡检验合格的车辆，驾驶员应在安检合格证存根上签字认可，以完备责任。

第十一条：客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容：

1、转向：转向节及比臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。

2、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常。

3、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥梁不允许有裂纹。

4、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5、轮胎：轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求。

6、悬挂：不得有断裂、移位现象。第十二条：乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证，接受旅客监督。

第十三条：甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动，做到业务熟练；持证上岗。

第十四条：安全检测收费按甘交运<1997>第九号文件执行，无论车辆大小人工检查每次/辆收费3元。“安检门”上线每次/辆收费10元。第四章 客车出站检查

第十五条：客车出站甲方实行一班一检制度，凡乙方正常运行的车辆，出站时应主动停车，接受甲方门岗的检查。

第十六条：客车出站甲方检查的主要内容为：

1、当班当次有效路单；

2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员；

3、是否有超员、超载行为；4车辆是否载有“三品”；

5、有无无照驾车行为；

6、使用酒精测试仪对驾驶员测试是否有饮酒行为；

7、是否悬挂客运线路标志牌；8旅客和司乘人员是否系好安全带。第十七条：甲方门岗安检人员应认真按第十六条内容逐项检查出站客车，凡检查合格的车辆，按《甘肃省营运客车出站安全检查登记表》内容逐项登记，并由驾乘人员签字后方可放行。第十八条：甲方门岗对第十七条内容有一项不合格的，应阻止客车出站，并责令当场纠正，乙方应无条件服从，以绝对保证车辆出站安全。第十九条：甲方门岗值班人员应熟悉业务，分工明确、各负其责，并做好工作日志记录工作。第五章 旅客“三品”的检查

第二十条：凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“x光”安全检查。第二十一条：甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理，杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。

第二十二条：甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查，乙方应积极配合，并负责给旅客做好解释工作。

第二十三条：旅客在站内上车前，乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查，并由乙方承担全部责任。第六章 防范措施

第二十四条：乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。

第二十五条：乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的，除按照甲方有关制度处罚外，并承担一切后果。

第二十六条：乙方在车辆运行途中，要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速，以保障广大旅客的生命财产安全。

第二十七条：乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的，必须配备两名以上驾驶员，保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。

第二十八条：乙方营运车辆应服从甲方的统一管理，服从甲方调度和站场人员的指挥，若拒不进站、站外发车，由乙方承担一切后果及全部责任。

第二十九条：乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息及派车单（过往车除外）。第七章 附 则

第三十条：乙方应认真履行此责任书，否则，甲方有权停发乙方车辆班次，并拒绝进站，由此而产生的一切责任，由乙方自行承担。

第三十一条：本责任书一式二份，自签字之日生效。甲方：（签章）乙方：（签章）车号：

站长： 车主：篇二：汽车站春运安全责任书

客运中心站

客运参营单位2012年“春运”安全生产责任书

一年一度的春运是旅客运输的高峰期，同时也是交通事故的高发期，为确保春运运输的安全、高效、有序，认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”得安全生产方针，进一步加强2012年“春运”道路运输安全工作，强化源头管理，确保本年度春运运输安全，杜绝各类运输安全事故发生，保障旅客的运输安全，共同抓好客运源头安全管理，使我站春运工作目标顺利实现，客运中心站特与客运参营单位签订2012年“春运”安全生产责任书，请各参营单位认真履行以下职责并督促驾驶员、乘务员履行各自的职责：

一、加强管理，对到我站应班的车辆各参营单位应建立、健全安全责任制，层层落实责任，做好车辆的日常保养和二级维护工作，确保每天到我站应班车辆的技术状况符合安全要求，保证车辆的完好性，把好车辆源头关。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

二、严把驾驶员资质关，保证提供符合要求的驾、乘人员来我站参营。掌握驾驶员的身体以及精神状况，教育驾驶员遵守国家有关安全行车的法令、规章，行车时保证证照齐全有效，自觉服从交警、运政部门及车站的监督管理，不违章、不超速、不超载（高）、不疲劳驾车、不酒后驾车，保证有充沛的精力参加春运期间的运输工作。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

三、要求驾驶员配合我站做好“五不出站”工作，抓好源头安全管理，督促驾驶员认真做好“出车前、行车中、收车后”的三检工作，保证车况随时良好，安全设施、消防器材齐全有效，灭火器、应急锤等置于提取方便之处。

四、加强对驾驶员、乘务员（业主）的宣传教育，自觉遵守我站的各项安全管理规定，爱护站内安全设施，服从车站管理人员指挥，在指定位置下客进站，停放整齐有序，严禁堵塞进出站口和场内通道，站内限速每小时5公里，站内停车时，乘务员要协助指挥驾驶员停放车辆，车未停好，不得打开车门上下旅客，不得将车内的垃圾倾倒在站场内。杜绝站场内发生事故。

五、严禁驾、乘人员携带“三品”进站，并认真配合车站做好“三品”检查，防止旅客携带“三品”上车，保证旅客乘车安全。

六、文明行车，热情为旅客服务，为旅客在“春运”和“百日安全”活动期间营造一个良好的乘车环境。

七、凡违反以上规定造成事故和恶劣影响的，由责任者承担全部责任，我站将按有关管理规定进行处理。

本责任书自签订之日起生效，责任书一式二份，车站与参营单位各持一份。客运中心站：（签章）参营单位：（签章）

责任人：（签字）责任人：（签字）

年月日 年 月 日篇三：车站车辆驾驶员安全责任书 驾驶员安全责任书

本人受朱大强 雇佣驾驶 沿河宏业客运有限公司所属车号为 贵站不存在劳动关系），为了保证广大旅客的生命财产安全，本人将严格遵守国家有关安全法律法规、机动车驾驶员安全操作规程和以下条款：

一、保证所驾车辆每日发班前经安全例行检查合格。

二、遵守交通法规及站场管理各项规定，不超速、超员行驶、不吸毒、不酒后驾驶，不开英雄车，不疲劳驾驶，晚上十点至次日凌晨六点不在三级（含三级）以下公路（面）行驶。连续驾驶不超过4小时，24小时内累计驾驶不超过8小时。

五、杜绝在高速公路以及危险路段停靠或上下旅客，保证不人货混装。

六、严格执行“三不进站、六不出站”的规定。根据天气变化及时采取措施，做好防冻、防滑、防火等安全措施。加强车辆的维修保养，不开带病车，确保行车安全。

七、严禁营运车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或者在其他道路上超速50%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

八、严禁营运客车超员行驶。对超员20%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。对超员50%以上的营运客车，取消线路经营权、取消驾驶员从业资格。

九、严禁营运客车串线行驶。违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。

十、严禁营运客车在高速公路上下旅客的，违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的、取消线路经营权。

驾驶员（签字）： 2014年03月18日

第二篇：汽车站春运安全责任书

客运中心站

客运参营单位2012年“春运”安全生产责任书

一年一度的春运是旅客运输的高峰期，同时也是交通事故的高发期，为确保春运运输的安全、高效、有序，认真贯彻和落实“安全第一、预防为主”得安全生产方针，进一步加强2012年“春运”道路运输安全工作，强化源头管理，确保本春运运输安全，杜绝各类运输安全事故发生，保障旅客的运输安全，共同抓好客运源头安全管理，使我站春运工作目标顺利实现，客运中心站特与客运参营单位签订2012年“春运”安全生产责任书，请各参营单位认真履行以下职责并督促驾驶员、乘务员履行各自的职责：

一、加强管理，对到我站应班的车辆各参营单位应建立、健全安全责任制，层层落实责任，做好车辆的日常保养和二级维护工作，确保每天到我站应班车辆的技术状况符合安全要求，保证车辆的完好性，把好车辆源头关。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

二、严把驾驶员资质关，保证提供符合要求的驾、乘人员来我站参营。掌握驾驶员的身体以及精神状况，教育驾驶员遵守国家有关安全行车的法令、规章，行车时保证证照齐全有效，自觉服从交警、运政部门及车站的监督管理，不违章、不超速、不超载（高）、不疲劳驾车、不酒后驾车，保证有充沛的精力参加春运期间的运输工作。否则由参营单位承担由此产生的一切责任。

三、要求驾驶员配合我站做好“五不出站”工作，抓好源头安全管理，督促驾驶员认真做好“出车前、行车中、收车后”的三检工作，保证车况随时良好，安全设施、消防器材齐全有效，灭火器、应急锤等置于提取方便之处。

四、加强对驾驶员、乘务员（业主）的宣传教育，自觉遵守我站的各项安全管理规定，爱护站内安全设施，服从车站管理人员指挥，在指定位置下客进站，停放整齐有序，严禁堵塞进出站口和场内通道，站内限速每小时5公里，站内停车时，乘务员要协助指挥驾驶员停放车辆，车未停好，不得打开车门上下旅客，不得将车内的垃圾倾倒在站场内。杜绝站场内发生事故。

五、严禁驾、乘人员携带“三品”进站，并认真配合车站做好“三品”检查，防止旅客携带“三品”上车，保证旅客乘车安全。

六、文明行车，热情为旅客服务，为旅客在“春运”和“百日安全”活动期间营造一个良好的乘车环境。

七、凡违反以上规定造成事故和恶劣影响的，由责任者承担全部责任，我站将按有关管理规定进行处理。

本责任书自签订之日起生效，责任书一式二份，车站与参营单位各持一份。

客运中心站：（签章）参营单位：（签章）

责任人：（签字）责任人：（签字）

年月日年月日

第三篇：山亭汽车站安全目标责任书

2010年安全生产（管理）责任书

甲方：山亭区运输管理所

乙方：山亭区汽车站

为切实加强汽车站的安全管理工作，确保全区运管系统良好的安全形势，根据山亭区交通局安全生产（管理）工作意见制订本责任书。

一、考核指标

（一）站内工作人员安全

站长必须与本单位每位工作人员签定安全目标责任书，制定奖惩措施，站内工作人员在工作日期间外出的，必须由站长批准。擅离职守并出现单位有其个人不安全事故的，一切责任由其本人全部承担；每年的第一季度，汽车站要请当地供电部门对站内的所有线路和配供电设施进行一次全面的安全检查，所有隐患必须立即彻底消除干净，否则，一旦出现安全用电事故，由汽车站长负全部责任；凡需专业电工操作的用电项目，需请当地供电部门帮助进行，如果自行操作，出现了不安全事故，全部责任由当事人自行负责；其它出现的由个人原因造成的不安全事故，由当事人自行负责；所内工作人员在非工作时间、非工作范围、非公务活动中出现的一切不安全事故，均由当事人负全部责任。

（二）站内车辆安全

站内车辆必须由正式驾驶员驾驶，车辆派出必须由所长亲自安排，否则，一切事故责任由驾驶员个人全部承担；凡无证

1驾驶或非公务用车所出现的一切事故，由当事人和汽车站长负全部责任；防汛期间，站内车辆均应停放在所内，以备防汛急需或上级随时调用。车辆必须停放在安全稳妥的地方，否则，出现被盗或遭受严重损坏的，由所长及驾驶员全部赔偿。

（三）办公设备设施安全

站内所有的价值在30元以上的办公物品逐一登记造册，各项物品保管必须由专人负责、责任到人。如果出现被盗、火灾或者遭受人为严重损害的，全部责任由所长、当事人和值班人员承担。

（四）钱、帐、票据安全

所收的票款必须在当天存入当地银行，存取款时不得少于2人。帐薄管理要按照区交通局的要求，存放在安全、防水、防火、防鼠、防虫蛀的地方，票据必须由专人管理，严格执行区交通局制订的关于票据使用、管理、缴销的有关规定，因当事人的责任而出现的丢失、被盗、以及其它情况的，所有损失由当事人全部承担。

（五）安全事故报告

站内出现的一切重大安全事故，汽车站必须立即报告区交通局，辖区内出现的重大交通事故，必须在得知情况后立即报告区交通局。凡漏报、瞒报、迟报的，将对所长及其责任人给予行政记大过处分。

二、考核奖惩

（一）凡签订安全目标责任书的汽车站，站长每年交纳1000元，区局拿出与乙方单位及其所有人员交纳的抵押金同等

数量的奖金，与抵押金捆绑使用，作为乙方及其人员本的奖励基金。

（二）凡出现如下情况之一，除全额扣除乙方交纳的风险抵押金外，并取消乙方单位负责人及其他人员所有评先树优的资格。

1、车辆发生被盗或遭严重损坏的；

2、办公室发生被盗；

3、办公车辆发生交通事故，责任在30%以上（含30%）的（以交警部门责任认定书为准）；

4、本单位人员在工作区域发生重伤或死亡的责任事故。

三、责任书期限

自2010年1月1日至2010年12月31日

甲方盖章：所长签字：

乙方盖章：站长签字：

签定时间：2010年1月

第四篇：公司汽车站管理工作责任书

公司汽车站管理工作责任书

为强化汽车站站务管理，实施目标责任制，特制定目标责任管理如下：

1、进站车辆营运手续、进站手续齐全有效，出站规定登记注册，每月检查进站车辆数量。保证管理与车辆数目准确无误。

2、站场内秩序井然，车辆停放一律与头向外。进出通道畅通，不得高声喧哗、鸣放喇叭，适时规范停放发车位置，不出现乱停乱放、堵塞通道现象。

3、站内站外保持场地干净整洁，不得在车场内清洗车辆，消防设备齐全有效。并制定突发事件预案报公司审批实施。

4、加强夜间值巡，检查所停车辆门窗，谨防被盗现象并及时处理，保证监管电子系统正常运转，安全工作措施到位。

5、严格遵守车辆进站报班例检制度，杜绝车容不整，不具备营运技术条件的车辆进出站场，绝对不允许出站车辆超员现象。

6、严格部门内部人员分工细化管理，个岗位专人值守，保证工作时间岗位人在，不得脱岗、离岗、迟到、早退等现象发生。

7、积极配合公司及各部门的各项工作，执行公司安排的临时性任务，逐步完善站场电子档案的建立、调阅、协助功能。

8、按时完成或配合完成当月的收费任务。

9、全年完成各项目标任务，公司给予适当的奖励。

公司主管经理：部门负责人：

年月日

第五篇：汽车站安全管理办法

大同汽车站安全管理办法

为更好地贯彻落实交通部关于《汽车客运站安全生产规范》的通知，全面规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，结合汽车站生产实际，制定本办法：

一、汽车客运站要全面学习、认真贯彻落实交通部关于《汽车客运站安全生产规范》的通知精神，根据本站实际情况制定落实办法。

二、汽车客运站应设立安全生产领导组，配备专职安全生产管理人员，加强对车站安全工作的领导，形成安全管理网络。

三、汽车客运站应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立岗位安全生产责任制，逐级签定安全生产责任书，根据安全生产责任进行考核和奖惩，并定期公布考核和奖惩结果。

四、会议制度

1、每月召开一次安全领导组会议，分析查找安全生产管理中的隐患和薄弱环节，制定有效的防范措施。

2、每月至少召开一次管理人员安全例会，参会面达100%，参会率达90%以上，会议记录要完整，并建立参会签到簿。

3、根据季节、气候变化、重大节假日及时召开专项会议，并提出相关要求，结合典型事故案例召开事故反思会，从中吸取事故教训。

五、宣传教育、培训

1、宣传教育：利用板报、图板、标语、广播、电视等形式大力开展员工日常安全宣传教育。

2、培训

（1）安全管理每年接受培训不少于20小时；

（2）车站员工每年培训不少于12小时。

六、建立和完善安全生产管理登记台帐和档案，妥善保管备查。

七、强化源头管理，严格进站车辆例检工作，持有效的驾驶证、从业资格证、营运证、车辆完好证、上岗证（公司驾驶员）报班，对出站车辆进行严细检查，确认无误驾驶员签字后方可放行。

八、加强车站管理，对进站旅客携带行包进行“三品”检查，如实规范登记，按规定处置查获的“三品”，定员售票，站内秩序良好无闲杂人员，安全标识齐全醒目，安全通道畅通，消防器具齐全有效。

九、建立突发事件应急预案，发生突发事件时及时向上级和有关部门汇报情况，及时启动应争预案，妥善处置。

十、建立安全生产监督检查制度，定期进行检查，汽车客运站法定代表人或分管安全生产领导应积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实整改。

十一、建立奖惩考核，定期考核；建立举报制度，接受内部、外部监督。