运营事故(事件)调查处理规则

第一篇：运营事故(事件)调查处理规则

运营事故（事件）调查处理规则（1.0版）及十大安全关键点试卷

车队：_____________ 姓名：_____________ 日期：_____________ 评分：_____________

一、填空题（每空1分，共30分）

1、发生运营事故（事件）时，应按“_____________”的原则，快报告、快处理、快开通，积极采取措施，尽快_____________，尽快恢复运营，尽量减少损失。

2、压力容器、压力管道爆炸的构成_______________，特种设备事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1万元以上1000万元以下直接经济损失的构成_________

3、起重机械整体倾覆的构成__________；电梯轿厢滞留人员2小时以上的构成___________

4、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的构成____________；运营时间车辆正线、辅助线冲突构成_______________

5、运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成______________；车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成______________

*

6、人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车构成_______________；运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成_____________

*

7、客运列车分离构成______________；客运列车超速运行构成_______________

8、电梯轿厢滞留人员90分钟以上120分钟以下的构成_______________；非客运列车超速运行构成_____________

9、车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成____________；电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下的构成______________

10.非运营时间，向占用线错接入车辆；构成_______________；擅自切除客运列车的车载安全装置开车构成_____________

11、非运营时间，未拿或错拿行车凭证发出列车构成_____________；不具备载客条件的列车上线运营构成_____________

12、车站或列车紧急停车装置失效构成_____________；非运营时间，向占用线或区间错发出车辆构成_____________

13、客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的构成_____________________；操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成________________

14、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成_______________；死亡10人以上30人以下构成_______________

15、直接经济损在失100万元以上1000万元以下构成_______________；一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下构成________________

二、名词解释（每题5分，共25分）

1、列车:

2、非客运列车：

3、信号升级显示：

4、伤害后果：

5、接触网（轨）错送电、漏停电：

三、判断题（每题3分，共30分）

1、主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响90％的责任。()改正：

2、正线给水主管、消防主管爆裂构成事件苗头。（）改正：

3、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成事件苗头。（）改正：

4、操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成一般事件。（）改正：

5、事件苗头以上的，应于事故（事件）发生后2小时内向安全质量部汇报事件概况，24小时内将初步报告报送到安全质量部，72小时内将正式报告报送到安全质量部，并随时配合提供进一步情况的报告。（）改正：

6、客运列车冒进信号构成事件苗头。（）改正：

7、运营时间向占用线或区间错发出列车构成险性事件。（）改正：

8、无人驾驶或不具备资格的人员驾驶车辆运行构成事件苗头。（）改正：

9、车辆、设备、机房、办公用房、车站等发生起火冒烟险情，处置过程需要使用消火栓、气体灭火系统或2个以上灭火器的构成事件苗头。（）改正：

10、非客运列车冒进信号或调车冒进信号构成险性事件。（）改正：

四、简答题（15分）

1、请写出十大安全关键控制点中的“防行车组织不当，防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号”控制措施。

运营事故（事件）调查处理规则（1.0版）及十大安全关键点试卷

车队：_____________ 姓名：_____________ 日期：_____________ 评分：_____________

一、填空题（每空1分，共30分）

1、发生运营事故（事件）时，应按“先通后复”的原则，快报告、快处理、快开通，积极采取措施，尽快抢救伤员，尽快恢复运营，尽量减少损失。

10、压力容器、压力管道爆炸的构成较大事故，特种设备事故造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1万元以上1000万元以下直接经济损失的构成一般事故

11、起重机械整体倾覆的构成较大事故；电梯轿厢滞留人员2小时以上的构成一般事故

12、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的构成一般事故；运营时间车辆正线、辅助线冲突构成险性事件

13、运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件；车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成一般事件

*

14、人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车构成险性事件；运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件

*

15、客运列车分离构成险性事件；客运列车超速运行构成险性事件

16、电梯轿厢滞留人员90分钟以上120分钟以下的构成险性事件；非客运列车超速运行构成事件苗头

17、车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂构成一般事件；电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下的构成一般事件

10.非运营时间，向占用线错接入车辆；构成事件苗头；擅自切除客运列车的车载安全装置开车构成事件苗头

11、非运营时间，未拿或错拿行车凭证发出列车构成事件苗头；不具备载客条件的列车上线运营构成事件苗头

12、车站或列车紧急停车装置失效构成事件苗头；非运营时间，向占用线或区间错发出车辆构成事件苗头

13、客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的构成事件苗头；操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成事件苗头

14、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成事件苗头；死亡10人以上30人以下构成重大事故

15、直接经济损在失100万元以上1000万元以下构成一般事故；一条或多条线路全线停运6小时以上12小时以下构成一般事故

二、名词解释（每题5分，共25分）

1、列车：按地铁规定编组的并有车次号的客车车组、工程车、单机。分为客运列车、其他列车两类。

列车与其他调车作业的客车车组、机车、车辆、设施、设备等互相冲撞而发生的事故（事件），按列车事故（事件）论。列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故（事件），按调车事故（事件）论。

2、非客运列车：系指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。

3、信号升级显示：系指由于某种信号联锁条件错误或有关人员违章操作，信号机设备发生应停信号显示为开放信号

4、伤害后果：是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用1000元以上

5、接触网（轨）错送电、漏停电：系指因工作失误造成接触网（轨）不应该送电的送电，或者应该停电的没停电

三、判断题（每题3分，共30分）

1、主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响50％-99％的责任

2、正线给水主管、消防主管爆裂构成事件苗头

3、未经许可进入有限空间的，或特种作业未经许可、未按规定落实安全防护措施的构成事件苗头

4、操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员伤害的构成事件苗头

5、事件苗头以上的，应于事故（事件）发生后2小时内向安全质量部汇报事件概况，24小时内将初步报告报送到安全质量部，72小时内将正式报告报送到安全质量部，并随时配合提供进一步情况的报告。

6、客运列车冒进信号构成险性事件

7、运营时间向占用线或区间错发出列车构成险性事件

8、无人驾驶或不具备资格的人员驾驶车辆运行构成险性事件

9、车辆、设备、机房、办公用房、车站等发生起火冒烟险情，处置过程需要使用消火栓、气体灭火系统或2个以上灭火器的构成事件苗头

10、非客运列车冒进信号或调车冒进信号构成事件苗头

四、简答题（15分）

请写出十大安全关键控制点中的“防行车组织不当，防止列车冲突、脱轨、追尾、冒进信号”控制措施。

答：

1、列车动车前、运行中认真确认行车凭证、了望进路，认真确认进路、信号、道岔，发现异常及时采取措施。

2、经行调同意后才能切除ATP等安全装置，同时严格执行调命令，严格按规定要求控制速度。

3、正线信号、车厂信号故障，列车产生紧制或压在道岔上时，必须报行调、信号楼并经其同意后方可动车。

4、监控好列车制动系统，发现异常及时汇报和处理。

5、行调或车站、信号楼授权越过关闭信号时，必须与其确认允许越过信号机的编号并记录在司机手帐上。

6、担当救援列车时，在被救援列车前一站应严格控制好速度，并在被救援列车前15m一度停车；

第二篇：地铁运营事故处理规则

地铁运营事故处理规则

北京市安全生产法律法规，或因单位内部管理缺陷、失效而造成威协安全运营生产的问题，视情节按事故及事故苗子论处。

根据北京市轨道交通运营突发事竹：应急组织工作预案》的有关规定，结合北京地铁公司实际情况，按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，轨道交通运营事故分为特别重大事故、重大事故、人事故、险性事故、-般事故利事故苗子。

2．运营线列车脱轨；3．运营线列车分离；4.列车冒进禁行信号；5.未经允许列车载客进入非运营线；6．列车反方向运行未经引导自行进站；7．列午擅自退行；8．列车、车辆溜走；9.列车运行中擅自切除车载安全防护装置；10.列车错开车门；11．列车未关闭车门行车；12．列车运行中开启车门；13．列车夹人行车；14．列车运行中，齿轮箱吊挂装置、关节轴承销轴、空压机、牵引电机等车辆重要部件脱落；15．电话闭塞出站信号故障时无凭证发车；16．擅自向未具备封锁条件的区间接发列车或擅自向封锁区间接发列车；17．未办或错办闭塞接发列车；18．行车或电力指挥通讯联络系统中断；19．信号升级显示；20．供电系统操作中发生错送电、漏停电；21．运营中车站照明全部熄灭；22.给水干管位移侵限、爆裂跑水；23.排水不畅，积水漫过道床；24．地铁排雨泵站设备故障，雨水不能排出中断列车运行。25.运营中走行轨由轨头到轨底贯通断裂；26．运营线路几何尺寸超限;27．轨道线路发生胀轨跑道影响运营；28．擅自触动、位移站台电视监视车门设备，影响正常使用；29．未按规定撤除接地保护装置：30．漏检、漏修或维修不到位发生重大安全隐患，危及运营安全；31.其它(性质严重的运营故障、安全隐患，经地铁公司运营安全委员会认定，列入本项)。

车；10．列午客室内或车站的设施、设备、器材松动脱落等异常情况，造成乘客受伤；11.运营线列车车辆空气系统(空压机、风缸)安全装置失去作用造成破损爆裂；12．车辆或车辆载物超出车辆轮廓限界；13．中断运营正线行车每满20分钟时;14．直接经济损火在1万元及以上;15．出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控；16．运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台-侧正常照明全部熄灭；17．各类设施、设备、器材、物资等侵入车辆接近限界;18．线路检查维修不当,造成列车临时限速运行：19．无特殊工种操作证操作特种设备、车辆；20.漏报、误报重大安全隐患，危及运营安全；21．其它(经地铁公司运营安全委员会认定的安全隐患及问题，列入本项)。

发、漏收、漏传行车命令；16．因错办、漏办进路造成列车变更交路；17．擅自变更作业计划或安排；18．调度电话或电台无录音或录音丢失；19.行车计算机系统监测功能无记录或记录丢失；20.私自听取或打印行车记录资料；21．漏开有关运营的技术设备；22．各类机柜门、检查孔盖未按规定锁闭或设施固定不牢；23．站台电视监控车门设备故障超过30分钟；24．列车、车辆、设施、设备、机房、班组或隧道内、车站内的站厅、站台、办公用房等处所(含非运营区域)发生初期起火冒烟的险情；25.设施、设备发生异常脱落，影响运营；26．施工、检修、清扫设备影响运营；27．电器、设备接线不符合安全规定；28.手摇道岔超过30分钟；29．轨道线路发生非正常临时更换钢轨；30.供电系统操作中发生漏送电、错停电；31．供电系统发生非正常单边供电；32.车站或区间的主通风设备发生运行故障，造成功能失效；33．车站出入通道的台阶或地面破损，影响乘客安全通行：34.车站大门破损，致使失去防护作用；36．非吸烟区域吸烟；

37.未按规定穿戴劳动防护用品；38.站厅、车厢乘客须知及安全标志不齐全；39．作业现场安全标志不齐全或不规范;40.未经审批许可擅自进行施工作业;41．进入地铁施工未登记或作业完毕未注销；42．在地铁线路上施工未认真落实安全措施，现场无甲方安全负责人；43.应撤除的设施、设备、装置、器材、材料、物品、备品、标志等未及时撤除；44．应急抢险救援预案不健全或不落实；45．应急抢险救援器材、备品、工具不完善、状态不良或不能正确使用；46．应急抢险救援演练不落实；47.防火预案乃消防设施、设备、器材、工具、备品未配置或状态不良；48.经检查发现的隐患问题未能按规定及时进行整治或整治不符合要求；49．对安全隐患未落实监控措施或责

任人；50．单位安全稳患统计、分析、记录系统不健全;51．安全重点(要害)部位、处所、设备未落实相关制度，没有检查记录；没有故障记录；没有维修记录；没有交接记录；52．违反劳动纪律、规章制度、管理规定发生严重违章、违纪、违制、失职、脱岗、当班饮酒、岗位打牌等；53.安全运营生产责任制或安全管理制度、档案、台帐不健全或不完善；54.安全运营生产规章制度或安全操作规程未制定或制定不完善或不落实。55．其它(经地铁公司运营安全委员会认定的其它安全问题和隐患，列入本项)。的摄影器材)，并做成文字记录、绘制事故现场示意图，必要时设置警戒线。当技术设备破损时，应保存其实物。

2．听取事故现场人员的汇报，收集现场负责人提供的有关资料及物证。

3．对重大、大事故的直接当事人进行隔离保护，责成当事人写出书面材料。

4．若事故发生地点的线路遭到破坏，无法检查测量线路质量时，则应对事故地点前后适当距离

门00M以内)进行测量，以作为衡量事故地点线路质量的参考依据。

5．对事故关系人、现场见证人调查询问，并详细记录。6．检查有关技术文件、表报的编制填写情况，必要时将原件或原件的复印件附在调查记录内。

7．提高警惕，注意是否有人为破坏的迹象。8，必要时召开现场分析会。

9．根据调杳结果，初步判定事故原因及责任，及时向地铁公司安全委员会汇报。当事故责任人涉嫌犯罪时，通知公安公交总队按有关法律条文处理。如事故不涉及犯罪，公安公交总队向地铁公司安全监察室移交有关资料。

将书面事故报告报地铁公司。事故报告要一式三份：事故调查组一份，主管业务部室一份，安全监察室一份。

训与制定防范措施的报告，经地铁公司安全监察室审查、批复生效。并在地铁公司安全监察室备案。

4．说谎、故意隐瞒事故真像或做伪证。构成犯罪的由公安机关依法追究刑事责任。

第三篇：盗窃事件调查处理报告

8.2盗窃事件调查处理报告

2012年8月2日中午12：30左右，现场生产区发生一起盗窃事件，综合队员工XX与木工车间XX利用中午休息时间盗窃钢筋场废钢筋，核电警务室当场抓获正在交易的王自力，XX听到消息后现已逃跑，目前仍在处理中。

一、事件经过

2012年8月1日下午15：30左右，XX在生活区6#楼培训教室进行新员工进场三级教育培训，授课中接听到一个举报电话，内容是现场生产区中午有人利用翻斗车在钢筋场装载满废钢筋后运至海边垃圾场与当地回收废铁的商贩进行非法交易，举报人同时表示已报警。警务室人员随即打电话给XX，密切关注事态发展状况，协助警务室调查取证。

8月2日上午11：10左右，XX在机关办公楼又接到一个举报电话，内容是有人正在钢筋场用叉车向小型翻斗车中装废钢筋短料，和8月1日情形一样，同时表示已报警。警务室人员打电话给XX表示现在已出警调查此事。先不要打草惊蛇，积极配合警方调查确保人赃并获。陈化青安排现场生产区保安密切关注这辆小型翻斗车行驶动向。12：20左右该小型翻斗车上面覆盖模板驶出生产区大门，XX与两名保安远距离跟随在其后，警务室人员早已在海边垃圾场布控，把正在交易的XX当场抓获。

XX对自己的犯罪事实供认不讳，并交代了犯罪全过程。2012年8月1日中午12点左右，XX打电话给那个收废铁商贩的人问其在不在海边垃圾场，自己有废钢筋要出售，双方达成共识后，XX四处观察发现钢筋场没有人就驾驶小型翻斗车去了钢筋场，伙同木工车间叉车司机XX开始盗窃，装满一车后，XX开车到海边垃圾场与商贩交易，然后又回到钢筋场再装满一车废钢筋短料前往海边垃圾场，两次非法获得1200元（警务室评估价）。XX由于第一天得到甜头后，决定第二天再盗窃废钢筋去卖钱，结果XX刚到海边垃圾场准备交易就被警务室人员抓住。

二、责任划分及处理意见

依照上述确查的信息，对本事件的责任划分如下：

1、XX，综合队员工，因贪图便宜盗窃公司财产，盗窃数额较大，给公司造成负面影响，对事件的发生负有主要责任。

2、XX，木工车间叉车司机，贪图便宜盗窃公司财产，盗窃数额较大，给公司造成负面影响，对事件的发生负有主要责任（现已外逃）。

3、综合队所辖个别员工法律意识淡薄而出现盗窃行为。因此，综合队对此事件负有一定的管理责任。

4、核岛一队所辖个别员工法律意识淡薄而出现盗窃行为。因此，综合队对此事件负有一定的管理责任。

综上，对本事件的处理意见如下：

根据《治安管理规定》，警务室上报台山市公安局对王自力拘留27日（8.2-8.28），项目部对其停工调查（8.29-9.9），根据台山项目部《治安处罚条例》第4.2.6.2条规定、华兴建设有限公司《XX发｛2007｝115号》第15条规定：对XX处罚1000元，扣除2012一次性奖金，项目部对XX记大过处分。综合队、核岛一队负管理责任，对精神文明考核扣除全分并按规定对单位负责人进行问责。

三、说明

项目部本着公正公开的原则和遵照相关规定对上述事件开展了深入调查及处理工作，项目部打击违法犯罪行为的决心。同时，项目部再次重申对违法事件处理的基本原则：

1.按照规定对违反治安保卫管理规定的责任人、当即停工并从严处理。2.对蓄意闹事、寻衅和煽动滋事、酒后滋事的员工，一律从严处理并清退出场。

3.对管理责任所在单位照章进行处理，并按规定对单位负责人进行问责。4.情节严重或触犯法律法规的，移交公安机关进行处理。

良好的秩序需要全体员工共同维持，项目部提醒全体员工遵纪守法做一名合格的良

第四篇：事件调查与处理控制程序

事件调查与处理控制程序

1.0目的

为了确保所有环境和职业健康安全事件得到及时报告和调查，完全清查事件原因并予以整改跟进，分享经验教训，防止类似事件的再次发生。2.0适用范围

本程序用于在公司管理控制中的所有与EHS有关的事件的报告和调查。3.0职责

3.1 公司各部门应保证其管理区域内的事件都能够及时报告；对事件原因进行分析，确定整改项目并实施整改措施，协助管理部完成书面事件报告；

3.2管理部负责根据事件的风险等级，决定调查的级别，组织并实施事件调查分析，编制调查报告，负责监督整改措施的实施情况；

3.3 公司总经理负责组织对中、高风险事件进行调查、整改和跟进。

3.4所有公司员工和业务主管部门都有责任尽快报告所发现的事件，协助管理部开展事件调查。

4.0工作程序 4.1 事件报告

4.1.1 如发生险肇事件和轻伤事件，涉及或发现事件的人员应立即采取应急措施并向主管部门报告，涉及的部门主管应在1小时内报告管理部和公司领导。4.1.2如发生火灾事件后，由公司管理部负责向消防队报警。

4.1.3发生人员伤亡事件、疾病中毒、设备故障、交通事故、重大环境污染事件后，由责任部门尽快通知管理部和公司领导,填写《事故调查报告表》。4.1.4当公司职工确认患有职业病后，由职工本人或所在部门负责向管理部和公司领导报告。4.1.5如发生重、特大事件，在报告的同时，应按《应急准备和响应控制程序》要求，开展救援工作，防止事件扩大。

4.1.6除法规要求外，总经理决定是否将重大环境、职业健康安全事件向政府行政主管部门和其他相关方通报。4.2 事件调查

4.2.1 轻伤事件责任事件由责任部门提出事件报告，管理部进行事件调查。

4.2.2 重大伤亡、死亡事件由公司管理层会同劳动部门、公安部门、监察部门组成的事件调查组，按照相关法规进行调查。

4.2.3管理部负责组织相关部门开展工伤、意外、职业病原因的调查工作，必要时成立调查组。对职业病的发病原因、病情、防范或应急措施等提出书面报告，填写《事故调查报告表》报公司领导。

4.2.4 管理部负责事件调查，必要时组织调查小组对事件进行深入调查和分析、提出整改措施，填写到《事故调查报告表》中。涉及的部门应在规定的期限内完成整改工作。管理部负责监督整改工作的完成情况，并向主管领导通报。

4.2.5 总经理对事件做出处置决定，并决定事件的通报范围。4.3 事件处理

4.3.1对事件的处理依照公司相关规定执行，对直接责任人和管理者进行通告批评、行政处罚、留职察看、解除劳动合同等形式的处罚。

4.3.2 发生事件隐瞒不报者按事件的后果，对当事人加重处罚，对知情人给予相应级别的处罚。

4.3.3 当事件责任方是承包商时，应对承包商按照合同约定和法规要求进行处罚，必要时还要对其直接管理人按上述办法处理。

4.4 事件统计分析

管理部负责每年12月份对当年的事件进行统计分析，填写《工伤事故统计表》，根据统计结果设立下一事件数量指标，力争逐年降低事件发生频次，减少事件发生数量。5.0相关文件

《应急准备和响应控制程序》

-B07 《工伤事故处理流程》 6.0相关记录

《事故调查报告表》

《工伤事故统计表》

第五篇：校园欺凌事件调查处理流程

赵楼初中校园欺凌事件治理流程

根据方案，学校根据实际情况成立由校长总体负责，分管安全领导具体负责，相关部门和教职工等人员组成的学生欺凌治理委员会。学校要在校园公示栏等明显位置公布预防学生欺凌举报电话和学校责任人及联系方式，便于学生举报、反映欺凌学生的行为，同时禁止学生携带管制刀具等危险物品进入学校。

对欺凌给出明确定义：中小学生欺凌是发生在校园内外、学生之间，一方（个体或群体）单次或多次蓄意或恶意通过肢体、语言及网络等手段实施欺负、侮辱，造成另一方（个体或群体）身体伤害、财产损失或精神损害等的事件。在实际工作中，要严格区分学生欺凌与学生间打闹嬉戏的界定，正确合理处理。

对校园欺凌进行详细定义，要让广大师生和家长知晓，欺凌行为应包括身体伤害的暴力事件、精神上的贬低行为、言语暴力行为以及在网络上辱骂、攻击或披露同学隐私等。这样，有利于让学生和家长区分学生欺凌与学生间打闹嬉戏的界定，也有利于对事件的调查和处理。

在实际工作中，要正确识别学生欺凌，严格区分学生欺凌与学生间打闹嬉戏行为。

教职工发现、学生或者家长向学校举报的，应当按照学校的学生欺凌事件应急处置预案和处理流程，对事件及时进行调查处理，由学校学生欺凌治理委员会对事件是否属于学生欺凌行为进行认定。对可能涉及违反治安管理或涉嫌犯罪的学生欺凌事件，学校要及时报告公安机关依法查处。

对经调查认定实施欺凌的学生，学校学生欺凌治理委员会要根据实际情况，制定一定学时的专门教育方案并监督欺凌学生按要求接受教育，同时针对欺凌事件的不同情形予以相应惩戒。涉及违反治安管理或者涉嫌犯罪的学生欺凌事件，处置以公安机关为主。

对有违法犯罪行为的学生，要区别不同情况，责令其父母或者其他监护人严加管教。对依法应承担行政、刑事责任的，要做好个别矫治和分类教育，依法利用拘留所、看守所、未成年犯管教所、社区矫正机构等场所开展必要的教育矫治;对依法不予行政、刑事处罚的学生，学校要给予纪律处分，非义务教育阶段学校可视具体情节和危害程度给予留校察看、勒令退学、开除等处分。

对校外成年人采取教唆、胁迫、诱骗等方式利用在校学生实施欺凌进行违法犯罪行为的，要根据有关法律规定，对教唆未成年人犯罪的依法从重处罚。

强化校园周边综合治理，公安机关将持续推进校园及周边治安防控体系建设，优先布设视频监控系统，尤其要加强对治安情况复杂、问题较多的地区和学生上下学重要时段、学生途经重点路段的巡逻防控和治安盘查，对发现的苗头性、倾向性社会人员欺凌学生问题，及时进行预防处置，并通知学校和家长，做好防控工作。

在处置校园欺凌事件时，方案规定以学校为主。教职工发现、学生或者家长向学校举报的，由学校学生欺凌治理委员会对事件是否属于学生欺凌行为开展调查、进行认定。确需复查的，由教育行政部门组织协调有关部门、学校代表、家长代表和校外专家等组成调查小组启动复查。

对经调查认定实施欺凌的学生，学校学生欺凌治理委员会根据不同情形予以相应惩戒。教育惩戒情况应告知学生家长或监护人。涉及违反治安管理或者涉嫌犯罪的学生欺凌事件，处置以公安机关为主。

早期预警、事中基本处理流程：早期教育——发现（举报）——治理委员会确认（包括调查、申诉、惩戒）——当事人不服处理结果，可向上级治理委员会申诉——调查小组启动复查——听证会——得出结果，进行处罚。