第一篇:铁路突发事件预警救援系统研究—宋江
铁路突发事件预警救援系统研究
宋 江
阜阳北站 安全科助工
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电话:0484-83537 摘 要:铁路是国民经济的大动脉,铁路的突发事件严重危害国家和人民的利益。针对既有救援系统中存在的问题,建立铁路突发事件预警救援系统,对事故现场信息图像进行采集和无线传输,还原真实的事故现场,快速生成救援方案,有效指挥铁路突发重大灾害事故的救援,提高突发事件的处置效率,控制突发事件的影响,最大限度减少突发事件带来的损失。
关键字:铁路救援 预警系统 图像传输
1引言
铁路是交通运输体系的骨干,铁路突发事件一旦发生,将有可能造成重大人员伤亡、经济损失,影响正常行车甚至危及行车安全。近年来,随着我国铁路的多次提速和大量高速铁路的投入建设与运营,铁路突发事件造成的危害也日益突出。既有的铁路救援系统大多是利用一些大型固定设备来实现现场远程图像和数据的采集与传输,往往信息传递不够详细,救援组织响应慢,随着技术的发展这些设备已不能很好地适应当前运输生产的要求。因此,建立安全、可靠、实用、快速反应的铁路突发事件预警救援系统,减少铁路突发事件所造成的危害是当前急需解决的课题。
2存在的问题
在铁路安全管理方面,我国对铁路的安全运行非常重视,除了采用一些新技术提高设备的安全性能之外,全国、全路还经常进行安全生产大检查,制定了一些法规、条例规范安全生产行为。在减少人为铁路突发事件发生方面,我国有自己的经验:强化安全行车管理、提高线路和车辆质量、防止“双冒”、“错办”、“溜逸”、铁路行车设备和管理的逐步现代化。然而由于自然环境引起的突发事件仅靠这些经验措施还是不够的,还需要加强对环境的监测,防止由于自然灾害引起的铁路突发事件的发生。
对于铁路突发事件救援预警系统的研究,实际情况以及既有研究成果显示,我国铁路事故救援的研究工作进展较慢,对整体的铁路事故救援体系的研究较少,没有形成信息化、系统化、科学化的研究体系。目前,铁路救援系统大多是利用一些固定设备来实现现场远程图像和数据的采集与传输,但这些设备体积大、较为笨重、功耗大,“点对点”的封闭式结构,且对传输通道的特性指标要求较高、传输速率低、差错控制能力低、传输成功率不高、图像
解析度不高、人机界面智能度不高、操作繁琐等。而近年来随着计算机、通信技术的飞速发展,这些系统已明显表现出不适应,需设计便于现场使用、传输安全、可靠且不依赖有线线缆的远程图像和数据采集与传输系统。总体上存在着信息传递不够详细,救援组织响应慢,出动迟缓,缺乏事故救援预案等问题。
3对策
在事故发生的第一时间发出事故预警,保障事故现场与外间保持通信联络,将现场的图像信息迅速的传输到指挥中心,准确及时地向调度指挥中心提供事故现场情况,有效的提高铁路应急通信的信息采集、传输和应用效率,为决策指挥提供保障。3.1信息采集
使用先进的传感器技术监测可能发生事故的线路,若有灾害发生,传感器传输信息到单片机,单片机通过短信通知相关负责人。具体如下:
a)水灾预警,若在汛期,发大水,通过水位传感器对河流的水位进行监测。
b)火灾预警:若在隧道中发生火灾,可以对隧道内的烟雾浓度及温度的监测进行预警。c)线路堵塞预警:一般情况下轨枕上部没有压力,发生泥石流、滑坡等堵塞线路时,可以通过对轨枕压力的监测发出预警。
d)轨面变形预警:因桥面或涵洞的塌陷等原因引起的线路变形。3.2信息传输
铁路突发事件发生的环境有其多样性和复杂性,可能是山区也可能是平原,可能在桥隧,可能静止也有可能移动。解决应急通信问题,迫在眉睫。如何在各种复杂环境下保证事故现场与外界的通信问题?将传感器监测的信号由单片机控制进行传输,建立无线通信网络,可实现被测信号的遥测。立即发出事故预警,通过短信通知相关负责人。在铁路沿线大多数区间都没有网络覆盖,在灾害发生时,为确保事故信息准确无误的传给相当负责人,必须解决通信问题。可以在事故易发点架设无线发送天线,在网络覆盖区建立无线接收端,接收传感器发出的预警信息,再通过网络传输给手机远端,通知相关负责人。保证网络的畅通,在无线发送端与接收端之间建立信号中继设备。具体示意图如下所示:
现场采集设备传感器灾害信息MSC-51单片机手机端口无线发送设备中继设备中继设备无线接发设备移动通信手机远端 图1 信息传输流程
3.3事故现场
为有效地解决铁路突发重大灾害事故处置中的救援指挥,满足铁路应急通信的需要,本文采用多载波COFDM无线图像传输技术。将事故发生地或其他重要场合所采集的图像、现场声音通过无线通信的方式传送到一定距离外的救援车,在救援车内的监视器能显示图像信号,同时,通过车载图像传输系统,能将图像信号传输到救援指挥中心,从而实现快速、灵活的现场指挥调度。
COFDM(coded orthogonal frequency division multiplexing),即编码正交频分复用的简称,是目前世界最先进和最具发展潜力的调制技术。其基本原理就是将高速数据流通过串并转换,分配到传输速率较低的若干子信道中进行传输。多载波COFDM无线图像传输技术利用和数字移动电视一样的正交频分复用调制技术,实现了在城市有高层建筑群,严重遮挡环境,郊区环境和山地环境等野外环境中高速移动条件下传输图像。表现出卓越的“绕射”、“穿透”能力。和传统的宽带图像传输技术不同,该技术将单一信号载波调制成数千个小的子载波发射出去,而在接收端再将这些子载波接收处理还原成原始信号,使以往被当成干扰信号的反射波,折射波,多径效应变成了有用信号,从而使以往技术不能达到的严重遮挡下传输宽带图像数据的要求得以实现,覆盖范围可达几百公里。
图像传输硬件要求:
①图像采集设备:利用便携式摄像功能的设备,实时采集现场视频或图片。
②无线发送端:利用轻便的无线发送端设备,将现场视频或图片发送到应急救援车的接收端。
③应急救援车部分,无线接收端:利用无线网络接收事故现场发送来的视频或图片,存储在应急救援车的车载录像机内,并通过应急救援车实时发送给救援指挥中心。
④救援指挥中心:通过无线网接收应急救援车发送的视音频信息,并将视音频信息发送指挥大厅。3.4事故救援
事故救援的关键是救援响应时间以及救援方案的快速生成和针对性,为此,结合当前计算机技术、网络技术、地理信息技术、人工智能及管理决策理论,建立铁路事故预警救援智能决策系统,其思路是在铁路应急救援平台的基础上,通过将铁路应急预案、以往案例的数字化,利用案例推理方法,针对当前发生的铁路事故快速有效的生成救援响应方案,进行辅助决策,支持同时将快速决策分析法及专家咨询法融合进来,可以充分利用这些技术和决策方法,在应急压力状态下,快速做出科学合理的决策。
接到事故救援报告后,通过分析事故现场采集来的图像等信息对救援事件进行评估,根据事故严重程度和影响范围做出应急救援响应,启动应急预案,迅速出台救援的方案,缩短救援响应时间,最大程度的减少损失和降低对运输生产的影响。事故救援决策流程如下图2所示:
事件报告事件评估*根据突发事件、级别、启动应急预案*成立指挥部应急方案设计*明确目标*应急救援智能决策系统生成方案应急方案评估*咨询专家*确定最满意方案方案实施*部门分工*划定控制区域*调配人员、物资*跟踪反馈*收集、处理信息*明确问题图2 铁路事故救援决策流程
4结束语
铁路是一个包含许多子系统的巨系统,导致灾害发生的原因错综复杂,灾害的预防预控非常困难,中国现行的安全管理中,局部应急管理多于全面管理,事后管理多于事前、事中管理,对可能发生的事故以及导致事故发生的诱因缺少长期稳定的监测和预防的系统方法,致使同质性事故重复发生的这一问题未能很好地解决。铁路事故预警救援作为维持铁路运输系统正常运行的重要支撑体系之一,在铁路的安全运营方面起到了极为重要的作用,建立一个高效、可靠的铁路应急救援预警体系显得越来越重要。
参考文献
[1]王军.铁路重大突发事件应急资源优化调整问的研究.北京:北京交通大学,2007.[2]徐建光.我国铁路突发事件应急管理体系研究.成都:西南交通大学,2010.[3]佘廉.铁路交通灾害预警管理.石家庄:河北科学技术出版社,2004.[4]杨宇航.便携式图像传输系统.计算机工程与设计,2004,8.[5]盛刚,顾思思,陈静,王殉等.无线图像传输技术在应急救援中的应用.中国交通信息产业,2010,02.[6]张志乔.铁路交通灾害的致灾风险与预警管理系统研究[D].武汉:武汉理工大学,2003.
第二篇:门诊突发事件预警机制
门诊突发事件预警机制及处理预案
为确保门诊工作安全、有序、高效的运行,依法妥善处置突发事件,保护患者、医院及医务人员的合法权益,保障医疗安全,创建平安医院,构建和谐医患关系,制定本预案如下:
(一)成立门诊突发事件应急处置小组
组长:刘江华副院长
副组长:夏鹏飞肖建华
组员:门诊管理工作小组成员
(二)突发事件类别及风险分级
突发事件主要为停电、停水、火警、电梯运行意外、病情变化、医疗投诉与纠纷、日常生活意外(烫伤、摔倒、坠床)等方面。根据突发事件性质、人数以及不良结果的程度,将突发事件风险分为三级:
一级风险:
1、患方投诉医务人员的服务态度。
2、质疑医务人员诊疗行为的正确性和有效性。
3、丢失钱财报案投诉的。
4、发生日常生活意外;
5、小范围停电、停水。
6、电梯运行意外未造成严重后果。
7、出现晕厥等情形。
以上情况经耐心解释及简单处理,未造成严重后果。
二级风险:
1、患方来门诊投诉人数少于10人,占据门诊诊疗、办公场所,干扰正常医疗秩序,对医务人员人身安全构成威胁。
2、患方对门诊科室的诊疗过程提出质疑,经解释无效,影响其他病人诊疗的行为。
3、出现停电、小面积起火影响门诊工作的正常开展。
4、日常生活意外造成较严重后果。
5、电梯运行意外出现严重挤压伤、骨折等情况。
三级风险:
1、突发事件造成严重后果,如:电梯运行或者楼层摔死病人、重大火灾、触电身亡等。
2、患方来院投诉人数超过10人,聚众占据门诊诊疗、办公场所,严重干扰医院工作。
3、侮辱、诽谤、威胁、殴打医务人员或者侵犯医务人员人身自由、干扰医务人员正常生活。
4、停尸闹丧,拒绝将尸体移送太平间或殡仪馆,在门诊大厅设灵堂、摆花圈,拉横幅等行为。
5、患方在门诊内实施打、砸、抢等行为,造成物品损坏等情形。
(三)发生突发事件的处置及报告
1、发生一级风险的突发事件由当事人或科室报告门诊办公室,门诊办公室派人负责协
调沟通,必要时请保安人员协同处理。
2、发生二级风险的突发事件,各部门负责人报告门诊办公室和保卫科。属医疗纠纷方面的以门诊办公室、医务部工作人员为主负责与患方沟通协调,治安方面则由保卫科协调处理,应急处置小组全体成员立即赶赴现场组织调查,其他科室及其他职能部门配合。如门诊办公室不能协调处理可以移交医务部医疗投诉办公室处理,必要时分管院长出面处置,3、发生或估计会发生三级风险的突发事件,门诊办公室和保卫科赶赴现场处理。迅速组织足够力量保安人员,在向分管院长报告的同时,向110、119或青山街派出所报警(情况紧急时,医务人员或医务部工作人员直接报警),了解情况后并向医院主要领导报告。
4、发生突发事件后,当事人或第一责任人(首先发现情况者)根据突发事件类别包括停电、停水、火警、电梯运行意外、病情变化、医疗投诉与纠纷、日常生活意外等,启动相关预案。门诊办公室及保卫科根据突发事件风险级别启动本预案,防止事态进一步扩大。
(1)门诊办公室、保卫科、后勤工作等相关部门人员应及时赶赴现场处理。
(2)门诊办公室、有关科室和保卫科应当立即进行初步调查、核实,向家属做好解释工作,如实向院领导报告有关情况,组织相关医务人员采取有效措施,避免或者减轻对患者身体健康的损害。
(3)保卫科工作人员,应采取有力措施,维护现场秩序,保护医务人员及门诊其他患者的人身安全和医院公共财物的安全。负责三级风险突发事件报警,并向警方提供有关患方人员违法闹事的证据。与民警共同做好患方的教育疏导工作,引导患方依法处理突发事件。
第三篇:铁路电务安全应急指挥系统研究
铁路电务安全应急指挥系统研究
摘要
铁路是国民经济的大动脉,是国家重要的基础设施,铁路电务安全生产及调度指挥系统的设计与实现体现了预先发现故障,提醒工作人员及时解决故障的的思路;可以加强监管部门对道路情况的实时监控。系统可以及时将影响铁路运输安全的人员三违信息、设备故障信息、环境(隐患)信息以及事故信息等通报控制中心,为安全管理者提供各种安全决策信息,有效地实现了计算机安全信息管理及辅助决策工作。
随着计算机技术、网络技术在铁路电务管理领域中得到广泛应用,对不断提高电务设备维护、管理和决策水平,保障铁路运输安全,提高铁路运输效率提出了更高的要求。电务安全生产信息管理及调度指挥系统在研究电务安全生产管理信息系统的基础上,对电务部门各种信息资源(例如:调监、微机监测、故障通知、安全生产管理、视频监控、应急抢险等)与调度指挥中心系统进行整合,为电务安全生产提供了便利的技术平台。电务安全生产信息管理及调度指挥系统主要包括的子系统有,信号故障诊断通知、无线应急通信、电务视频监控、安全资料管理等。本论文对系统架构以及各功能模块做出了介绍说明。
关键词:电务安全;调度指挥;铁路视频监控;故障通知
Abstract Railway is the main artery of national economy, is an important national infrastructure, design of railway safety production and dispatch system and embodies a previously found fault, remind the staff timely troubleshooting ideas;strengthen the supervision department can be real-time monitoring of road conditions.The system can timely will affect the safety of railway transportation personnel violations information, equipment fault information, environmental information(hidden)and accident information informed the control center, provide a variety of security information for decision making of safety management, the effective implementation of the computer security information management and auxiliary decision-making.With the development of computer technology, network technology has been widely applied in the field of railway management, to continuously improve the maintenance and management of electrical equipment and the level of decision-making, ensuring the safety of railway transportation, the higher requirements to improve the efficiency of railway transport is put forward.Safe production information management and dispatching system based on safety production management information system of electricity on the electricity Department of information resources(such as: monitoring, microcomputer monitoring, fault notification, safety management, video monitoring, emergency rescue and so on)integration and dispatch center system, provides a convenient technology platform for safe production.Sub system of safe production information management and dispatching system includes the signal fault diagnosis, notification, emergency communications, electrical wireless video surveillance, security information management etc..In this paper, the system architecture and function modules are introduced.Keywords: railway safety;railway dispatching;video monitoring;fault notification 1.电务安全生产与调度指挥系统设计原则
本系统按照先进、实用、安全可靠、开放、可扩充和易于维护等总体目标而设计。1.1先进性
系统设计要采用先进的技术和方法,在一定时期内既反映当今技术的先进性,又具有很强的扩充能力,同时注意所采用的技术、设备和工具必须是相对成熟的,确保在规定时间内投入使用。
网络平台、软、硬件平台应符合当今计算机技术的发展方向。
各软、硬件平台,必须有保证技术能不断更新,进行该产品持续开发,顺利升级来维持系统先进性。1.2可靠性 系统开发应采用当今主流开发平台,确保系统的可靠性和稳定性。采用先进的成熟技术以降低系统的不稳定性。应用软件使用成熟开发平台及组件。
对系统软件、硬件、数据库、操作系统等设计应考虑故障提示、报警,以保证在系统发生故障后尽快恢复工作。
应用系统应具备权限界定、数据备份、病毒防杀等安全保障措施。1.3可扩充性
系统开放性好,易扩展移植,硬件平台具有可升级性。
应用软件结构应便于系统扩充,后续开发的软件能根据总体设计规范通过标准接口与本系统衔接。1.4易维护性
系统在设计与实施中应考虑面对的用户,应采用易于维护、易于操作的开发平台。
系统采用易于安装设置、使用方便的平台。
系统的应用软件应设计系统维护功能模块,以便用户进行必要的系统维护。
2.电务安全生产与调度指挥系统设计概述
2.1安全生产信息管理总体方案概述
电务安全生产信息管理系统按部、局、段三级架构,并将网络和应用辐射到车间、工区,形成三级五层的应用体系。
系统的研究范围涵盖电务安全生产、日常办公的主要内容,包括班组日常生产管理、安全调度、设备维护、通信管理等。
信息的主要源头为工区。应用层为B/S架构。2.2信号故障诊断通知系统总体方案概述
信号故障诊断通知系统信息源来自现有微机监测及微机联锁系统。在信息采集端(RS232/CAN)设置光电隔离装置避免对现有设备造成影响。在研究信号关系原理的基础上,建立故障诊断分析数学模型,通过对现场信号设备实时数据的分析,形成信号设备故障报警,并通过文字、语音(无线电台)、短信等多种形式将故障报警及时通知到相关人员。
设计与信号专家系统的信息接口,采集信号专家系统的分析结果,并进行故障报警通知。
开发实时站场平面展现软件,并利用铁通VLAN网络,将实时站场平面及故障报警通知延伸到相关人员桌面终端。2.3无线应急通信总体方案概述
在主要车站设置无线通信单元,覆盖车站及区间;利用有线网络,将各车站通信单元链接到段调度中心。实现固定电话、无线手持电台的语音通信。2.4电务视频监控总体方案概述
在进出站咽喉、信号机械室等监控点设置固定监控装置,在施工现场设置移动监控装置,通过网络(车站光纤、区间通话柱、无线)将现场视频实时传输到段调度中心及其他部门。
2.5调度中心信息汇集展现方案概述
考虑到信息安全问题,各类信息在段调度指挥中心的汇集,不采用网络连接的方案,而是通过多路视频控制器将各信息终端视频输出的信息直接复视到调度中心大屏。
3.电务安全生产及调度指挥系统详细设计
3.1安全生产信息管理子系统 3.1.1功能概述
安全生产信息管理子系统采用部、局、段三级架构,段内又设车间、工区即三级五层的应用体系。具体功能模块分为系统管理、安全调度、生产管理、设备维护、通信设备、通信业务、个人工作区等七部分内容。
(1)生产管理子系统主要包括以下内容:重点工作管理;年月表编制、变更、审批、执行;任务完成情况统计分析;车间、工区日常事务管理;违章违纪考核管理等。
使用对象:电务段信号专业相关业务主管人员;车间、工区相关人员。(2)安全调度管理子系统主要包括以下内容:调度日志管理;信号设备故障管理(故障登记、上报、故障定性、各类统计分析等);天窗修管理(计划编制、兑现情况统计分析);调度命令、通话记录等起草、发送、签收;信号施工管理;应急抢修信息实时查询;通信故障管理;电务调度相关的其他管理内容。
使用对象:段以及段级以上电务调度;安全分析人员。
(3)设备维护子系统:对信号设备器材从采购入所、发放、使用、更换、维修、中修、大修、到报废等各个环节进行全生命周期动态管理。
主要包括:设备器材台帐管理(含发放、应急备品、使用、更换等);信号设备统计分析;使用情况管理;维修管理;中修管理;设备质量管理;联锁管理;信号图纸管理;设备质量监督检查;维修成本分析等。
使用对象:部、局、段、车间、工区相关人员(按业务范围及使用权限进行访问)。
(4)通信业务管理子系统主要包括以下内容:各类通信业务、通信故障的受理登记;对管内各类通信业务进行登记、汇总、上报;通信资费计算、汇总、上报;站名略号导入、查询;铁路电话号码本信息维护;子系统所涉各类数据字典维护等。使用对象:铁道部运输局通信处、铁路局电务处通信科、电务段通信科相关通信业务主管。3.1.2技术特点
(1)先进的整体架构:安全生产信息管理子系统,采用J2EE架构,基于MVC模式,使用JAVA语言,使用了较为先进和成熟的开源框架如:Spring,Struts,Hibernate等,以及第三方工具,系统的安全性,运行效率方面可以得到良好的保障。使用JAVA语言不仅在安全性方面有了可靠的保障,在项目迁移时,也可轻松的进行跨平台移植,无需进行再次修改开发。
(2)高度可配置的系统管理模块:该模块是整个系统使用的基础,在此可以对组织机构,人员,权限,码表信息,等等各项基础数据进行配置,并且实现了高度的可配置化,在实际使用中,当由于机构,人员等基础信息调整时,系统管理人员只要在该模块中修改与之相对应的配置即可,简单而轻松的实现基础信息的变更。在操作权限方面,使用用户一>角色一>资源组的模型,依然做到了高度可配置化,可以方便的做到对每一个页面,每一个操作的按钮级控制。
(3)功能强大的报表:安全生产管理子系统大部分的业务功能大部分都是基于报表的形式完成,在报表工具选择时,结合实际需求,选择了国内优秀的报表产品,在工具的基础上结合需求进行扩充,实现了各类功能复杂的查询,填报,统计等报表,并提供了导出Excel,离线填报,综合查询动态报表等复杂功能。安全生产管理子系统的报表采用统一的风格,提供简便但功能强大的查询操作,填报时提供单元格自动计算,内容校验等功能,使填报更具易用性和安全性。在现实设置方面,使用者通过个人信息的设置,控制报表数据显示时每页显示的记录数目,实现个性化设置。
(4)安全高效的数据库:管理信息系统的核心部分就是数据,生产管理信息子系统采用安全、稳定可靠,功能强大的Oracle数据库,使用9i版本,在系统中提供了安全,及时的数据同步机制,严格的安全机制,以及意外发生时的数据备份和恢复的解决方案。确保数据的安全、有效、实时。3.1.3开发平台及运行环境
(1)开发平台
WindowsXP操作系统下,使用Eclipse以及相关插件,Struts,Spring,Hibernate等开源框架,数据库使用Oracle9i版本,Tomcat5.5应用服务器,润乾报表的开发版本,SVN版本控制。
(2)运行环境(1)软件要求
服务器端:安全生产信息管理子系统使用JAVA语言开发,操作系统可以使用windows2003Server版(或UnixS以及更高版be);要求JAVAJDKJRE1.4或以上版本,Oracle9i数据库企业版服务器、客户端软件;FTP服务软件;Web应用服务器使用Tomcat5.5或更高版本(或WebSphere6.0Enterprise版本);报表服务器润乾报表服务器的最新稳定版本;安全软件方面:需要可靠的防火墙和反病毒软件(服务器版),确保系统和数据的安全。
客户端:主流操作系统,浏览器推荐使用IE6,部分功能需要JRE环境(安全生产信息管理子系统提供自动下载安装),相关的防火墙和反病毒软件(个人版)。
(2)硬件要求
服务器端:建议配置主频3.66MHZ或更高CPU}2G以上内存,3快1466硬盘使用RAID6磁盘阵列,相关外设(如显示器,键盘,鼠标等),相关网络设备(如网卡,路由器等)。
客户端:主流配置PC,及其相关外设(如打印机等)。3.2信号故障诊断通知子系统 3.2.1功能概述
信号故障诊断通知系统旨在通过对信号设备运用状态的数据采集、分析,进行故障诊断,并将故障报警信息及时通知相关责任人。系统的原始信息主要来自微机监测和微机联锁。通过分析采集的数据,并结合站场平面、信号关系(含联锁关系)建立数学模型,分析诊断设备的运行状态,一旦出现设备故障能及时将诊断结果通过有线网络、无线网络、数传电台、手机短信等多种形式通知相关部门和人员。确保工作人员能及时了解信号设备运用状况,迅速进行故障处理,减少故障延时,保证设备的高效利用,促进电务安全生产,使电务管理水平迈上一个新的台阶。3.2.2技术特点
本系统是对现有微机监测系统的功能扩展现有微机监测系统对信号故障的分析尚不全面,本系统在兼容现有监测系统报警的基础上,对经常出现、可能对安全行车造成严重影响的故障进行分析判断,并以多种方式实施报警,有效地扩充了微机监测现有功能
(2)本系统是对微机监测系统的应用延伸
现有微机监测系统主要覆盖车站信号机械室、段调度、信号试验室等地点,由于种种原因,往往处于无人值守状态,造成信号工作人员不能及时掌握设备运用状态。
本系统避开现有微机监测通道,利用u'数据网,将实时站场平面及故障报警信息及时送到工区、车间、调度、信号主管部门的桌面计算机,并将故障报警信息及时送达相关人员。无论工作人员身处何方,都能及时掌握相关信息。
(3)本系统自成体系,不会影响微机监测和微机联锁系统
系统对微机监测及微机联锁数据的数据采集通过串口进行,并采取了光电隔离措施,因而不会对现有系统造成影响。
后续的数据解析、故障诊断、故障通知等均使用本系统自有设备和数据通道,形成自己的体系结构,不再利用微机监测网络资源。
(4)具备数据转发功能,为数据共享打下基础
系统具备数据转发功能。其他系统如果需要采集微机监测或微机联锁数据,不再需要直接到微机监测或微机联锁采集数据,可以从本系统的数据采集盒或站机通过串口得到实时数据,有效地避免了由于重复配线对原有系统造成的影响,提高了数据的共享性。3.3无线应急通信子系统 3.3.1功能概述
满足区间施工作业人员间及区间施工人员与调度员或其它协调人员等之间的话音通信。系统组成设备包括铁通内部固定电话、铁通固定电话交换网、车站中继台和手持台。
主要功能:(1)中继手持台用户间的异频对讲通话;(2)接受铁通固定电话拨叫并在固定电话用户与手持台用户间建立无线异频通话链路;(3)将手持台发送的无线拨号数据,中转到铁通固定电话交换网,发起对铁通固定电话的拨叫并建立手持台用户与固定电话用户间的通话;3.3.2技术特点
本系统在利用现有设备的上,将电台原有通信距离拓展到区间,并且增加了电台和调度故障电话直接通信的功能,做到了调度对现场人员的直接指挥。本系统预留无线数据通讯接口,为其他数据应用打下基础。
4.关键技术及安全策略
4.1关键技术
(1)基于J2EE高度可配置化平台技术系统设计了基于J2EE的高度可配置化平台,类似的应用,可以通过对事先封装的处理平台进行个性化参数配置,实现面向表现层的应用。使用此项技术,可以精简程序代码、缩短研发周期,并提高系统的标准化。
(2)Spring事务处理技术在Spring层引入事务处理技术,并与数据库事务处理有机结合,实现事务的提交和回滚,有效减轻数据库压力,提高系统运行效率。
(3)多功能Java树技术为提高系统的直观性和可操作性,系统中使用了许多Java树。为此,信息管理系统构架多功能Java树,为不同应用提供统一接口,方便对Java树的建立、拖拽、增删节点等操作。
(4)动态报表技术动态报表引擎,为程序设计人员及系统应用人员提供动态报表功能,可任意定制复杂报表,并实现报表与Excel之间的数据交换。
(5)串行通信长距离传输技术通常的串行通信距离一般在巧米以内,考虑到部分车站的故障通知站机可能放置在工区,而数据的采集点在信号机械室,且为串口传输方式(RS232),传统的串口传输无法满足长距离传输的要求。本系统采用长线传输技术,研制长线传输装置,最大传输距离可达到3km。
(6)故障判定冗余处理技术系统在进行故障诊断所需的实时数据来自微机监测和微机联锁。由于微机监测和微机联锁数据,以及微机监测开关量和模拟量数据之间可能不完全同步,甚至个别站的微机监测存在黑区段现象,可能导致故障误报或漏报。为此,系统在设计上采用了故障判定冗余处理技术,提高了故障判定的准确性。
(7)基于TTS的真人语音朗读技术由于各站设备名称等不尽相同,采用事先录制好的语音进行故障语音报警不太现实。本系统采用基于微软TTS技术的真人语音朗读技术,直接由系统对形成的任意故障文本进行朗读,并通过工控机声卡输出到换频发射装置,把语音发送到现场维修人员手持电台。
(8)异频对讲通信技术实现无线应急通信中的异频对讲。
(9)多路视频分屏控制技术将调度指挥中心各类应用终端的显卡输出进行汇集,并根据需要控制其在调度大屏的复视。4.2安全策略 4.2.1安全隔离措施
系统在进行微机检测、微机联锁原始数据采集时,在信息的采集前端安装光电隔离装置,可抗击1.SKV的浪涌,避免了对原有系统可能造成的影响。4.2.2防雷措施 无线应急通信等子系统,需架设室外天线。在施工过程中采取的防雷措施主要有: 1)铁塔可靠接地;2)天馈防雷隔离器。4.2.3VPN技术
在铁通的技术支持下构建了基于MPLS技术的VPN的网络[[a8]。此网络覆盖京广、京九沿线的47个班组与既有的电务段广域办公网络实现严格意义上的物理隔离。
结语
本文指出了电务安全生产及调度指挥系统在铁路安全工作中的重要性,分析了国内外电务安全目前的研究进展,对电务安全生产及调度指挥系统进行了深入的研究,提出了电务安全生产及调度指挥系统方案,详细阐述了电务安全生产及调度指挥系统的总体框架和工作流程。通过分析安全生产信息管理子系统、故障自动通知子系统、无线应急通信子系统、电务视频监控子系统、安全资料管理子系统、安全巡检子系统、基地管理子系统、调度指挥中心子系统的设计原理和基本框架,详细描述了电务安全生产及调度指挥系统的设计方案。
参考文献
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第四篇:突发事件应急救援预案
突发事件应急救援预案
红岗子小学
2013年11月5日
红岗子小学突发事件应急救援预案
一、目的:
确保学校安全稳定,有效处置突发事件,建立统一指挥、职责明确、运转有序、反映迅速、处置有力的应急保障体系,最大限度降低突发事件给学校带来的危害,维护学校稳定,确保我校教职员工及学生的人身安全,保障我校教育教学工作的正常进行,依据国务院办公厅《突发事件应急预案管理办法》等有关法律法规,结合本校实际,制定本预案。
二、学校突发公共事件的界定:
本预案所指的突发公共事件,是在学校内部正常工作运行状态下突然发生的有关涉及学校社会稳定的自然灾害、事故灾害、突发公共卫生事件和社会安全事件。
三、组织机构与职责:
1、应急领导机构:
组 长:周景龙;
副组长: 郭红、吕福军
成员: 姜加臣、刘东慧、宋立军、史宇、刘岩石
主要职责:
研究、决定和部署学校突发事件的应急管理工作,制定学校突发事件的重大决策,审定学校突发事件应急预案;组织、调动、协调学校各部门及校外相关单位实施突发公共事件应急处置工作,分析总结学校应对突发公共事件工作等。
2、办公室与职责:
应急领导小组下设办公室:
应急办公室主任:刘岩石;
成员:庞俭李广;
应急办公室职责:
负责收集、汇总、分析和反馈突发公共事件及应急管理和处置的重大情况与信息,并及时向校应急领导小组、教育局应急办公室报告,负责督促检查学校各部门落实应急领导小组决定的进展情况;负责学校应
急突发公共事件系统建设及日常工作运行;负责学校的预案管理工作;负责校内应急队伍建设与演练及培训工作;负责应急知识的宣传、应急物资的储备等工作。
联系电话:57900073、应急救援处置组:
组 长:吕福军;
成 员:刘东慧、各班主任;
主要职责:
应急事件发生后,迅速深入现场,按照指挥部的要求,贯彻落实应急处置原则,切断一切可能造成事故隐患的电源、水源、火源及其他事故的来源,摸清事件情况,及时报告、控制现场、等待支援,并对现场进行有效的先期处置。
4、应急疏散组:
组 长:郭红;
成 员:宋立军 刘国军 刘晓庆;
主要职责:
在现场指挥组指挥下,依据预案措施及疏散方案,按路线、顺序,快速地疏散师生,疏散完毕后,迅速撤离现场。
5、警戒组:
组 长:李永波;
成 员:闫红玉 马清有;
主要职责:
突发事件发生后,迅速赶赴现场,设置警戒线,画定警戒区,维护现场秩序,协助疏散人员及重要物资,并放置防爆毯、防爆围栏、隔离墩、警戒带;负责维护学校大门出入的秩序,引导专业人员进入现场进行处置,在有关部门到来之前,协助应急救援组进行先期处置。
6、应急救护组:
组长:史宇;
成员:王璐璐 屈晓旭;
主要职责:
负责伤员运送、救治,负责对现场进行防疫,负责平时对各种疫情的预防,负责与公共卫生相关的事件。
7、后勤保障组:
组 长:姜加臣;;
成 员:王校富 刘德学;
主要职责:
负责提供各种处置突发事件的应急物资、装备、车辆、通讯设备,负责平时的装备保养和维护管理。
四、信息报告:
1、学校的全体师生及有关人员发现突发事件后,必须立即向学校应急领导成员报告,学校应急办公室要根据应急领导小组的指令,迅速将应急事件的信息传达相关人员,并及时做好应急救援工作;
2、突发事件发生后,应急领导小组或办公室要根据情况及时将相关情况向上级行政主管部门报告,请求支援与协助。
五、应急演练与宣传:
1、学校每年要针对不同情况对不同的应急事件,结合预案组织一至二次的应急演练,各部门及教职员工要做到职责清楚、分工明确、措施到位,通过预案演练,不断补充、完善各类应急预案,提高全校应对突发事件的处置能力。
2、应急知识宣传:
教导处要有组织、有计划地组织应急知识的宣传,要经常性地通过学校广播、板报、宣传橱窗、主题班会等途径,广泛宣传应急法律法规,宣传预防、避险、自救、互救、减灾等常识,增强教职员工的应急忧患意识,提高自救、互救能力。
六、本预案自发布之日起实施。
2013年 11月5日
第五篇:突发事件应急救援预案
二、治安缓冲区
为了保障演出人员的正常演出,防止故意或蓄意破坏演出活动的行为,在演出场地外围设臵缓冲区。周边道路交通管制,由公安机关处臵;进入演出现场的通道设臵治安缓冲区,防止无关人员的恶意进入,避免发生冲突,降低发生治安事件的几率,除安保和工作人员外,严禁无关人员的进入缓冲区,隔离采取铁马圈隔离方式,群众通过隔离依次排队安检。(1)体育馆:体育馆内为车辆限行区,颁奖晚会当天禁止车辆(持有颁奖晚会通行证及治安、消防、医疗专用车辆除外)在距离体育馆50米范围内行使及停泊。体育馆正北侧入口处为消防通道,禁止任何车辆占用。
(2)场馆入口:体育馆外围各入口处前10米-20米区域为安
全缓冲区。体育馆外围各入口处前20米设立隔离带,为第一查票口,初步检查门票,各入口处前5米设臵安全检查站,各入口前1米为检票口。
(3)观众席:外围看台区由铁栅栏隔离,距离铁栅栏看台侧1米为看台缓冲区,禁止进入。看台各出入口为中心辐射2米为缓冲区,禁止逗留。内场观众席,距离外围看台15米以上,之间为缓冲区,禁止人员逗留。内场分为若干区块,区块之间留臵至少宽5米过道,前后区块之间留臵至少宽10米为缓冲区,禁止人员逗留,各区块之间用铁栅栏隔开,内场外围用铁栅栏隔开。
2、治安缓冲区标志:为 “缓冲区”及“禁止停留”字样标志。
三、入场人员票证查验及安全检查措施
此次颁奖晚会规模大、观众人群性质复杂,风险较高,采取3 级(高级)安检标准。禁止群众带入违禁品和恐怖玩偶等,并实施不低于50%的开包检查。为了确保颁奖晚会活动的安全,所有进入场地的非工作人员必须接受安全工作检查,对拒不配合的,上报安保领导小组;对强硬闯入的,请求现场安保人员予以支援,现场保安员要及时予以劝阻,对不听从劝阻态度强硬的,带离现场,并交由现场公安机关处理。
1、入场人员票证检查方案:(1)各出入口人员配臵:
承办公司工作人员:1人,专门督导检票工作,票务公司验票人员:1人,专业保安人员(见安保人员部署),专门负责入口安全工作,防止无票人员强行进入,大学生志愿者:8人,专门负责检票,安全检查工作,并进行疏导等工作。
(2)检票方案及安全检查措施:
体育馆外围各入口处前15米设立隔离带,为第一查票口,初步检查门票,凡无票者一律不得入内。
各入口处前10米设臵安全检查站,每站志愿者与专业保安人员专门配备专业检测器材,专门负责安全检查工作,禁止任何人(包括持工作证等证件的工作人员)携带危险品、罐(瓶)装饮料及摄录像设备进入,有携带活动组委会发放的记者证的记者可带摄录设备进入。各入口前5米为检票口,专业检票机进行检票,撕下副券后方可让观众入场。
颁奖晚会开始前及进行中,安保人员在各观众席巡逻,及时发现及制止危害颁奖晚会正常进行的不安全行为。
如在颁奖晚会间隙观众离场,工作人员确认观众是否返回,如返回继续观看,把撕下的副券发给观众,凭副券方可进入。
四、颁奖晚会消防安全措施
1、安保人员在颁奖晚会开始前,对剧场要进行一次全面的检查,包括消防栓、灭火器的检查,在使用上是否进入良好状态,对灯光,音响设备要认真,细致的检查,不许出现消防隐患和漏洞,确保消防安全。
2、在颁奖晚会行进期间,每看台1名、内场5名共15名安保员负责消防安全防控工作,工程管理人员负责检查消防的安全工作,发现吸烟人员进行劝阻,确保颁奖晚会期间无事故。
3、向每位安保人员发放突发事件应急预案、安全出口、灭火器位臵图。
五、现场秩序维护及人员疏导措施
(一)现场秩序维护总则
1、此次颁奖晚会,消防及治安管理问题由朔州市朔城区联纵广告有限公司向朔州市公安局和消防局申报,并派出人员协助维持秩序。
2、观众进出场秩序、观看秩序由该场地工作人员及保安公司保安员负责 在发生突发事故时,由该场地工作人员及保安员共同负责观众疏散。
3、演出舞台、灯光,音响工程将由拥有技术资质的专业公司负责设计、安装,由该场馆负责全场用电安全。朔州市朔城区联纵广告有限公司负责现场监督。演出区域进出口由专业保安公司负责把守,朔州市朔城区联纵广告有限公司监督管理。
(二)场馆内秩序维护
1、晚会后台、休息室的安全保卫工作,在执勤过程中实行全封闭管理。
2、按照观众席的不同区域,流动岗加固定岗维持秩序。在演出舞台下及嘉宾领导席,派出保安人员负责维持舞台下的秩序。
3、派出特勤人员专门负责艺人的安保工作。
4、事先做好艺人工作,请艺人不要从舞台下到观众区。
(三)场馆外秩序维护:
1、颁奖晚会当天实行封闭式管理,进入田径场内的每个门口派专业保安人员、志愿者及治安民警负责维持进场的秩序,观众进场后,负责维持门口秩序。
2、针对突发事件,由公司领导指挥,负责直接管理保安人员,应对出现的突发事件,采取果断措施,把时间控制在萌芽状态,使颁奖晚会圆满成功。
3、车辆管理:停车场6-10名保安人员维持管理车辆的停放,4、体育馆附近的交通保持畅通,确保观众能顺利的前来参加颁奖晚会,颁奖晚会结束后有序安全疏散观众,防止踩踏。
突发事件应急救援预案
总负责人:祁宏磊
场地负责人:李 音、仝 达
(一)发生爆炸预案:
在爆炸事件发生后:
1、安保人员:立即向公安机关、市急救中心报告,现场应急指挥部报告,并通知现场医疗处臵人员到位。
2、安保人员:迅速开启出入口,就近疏散人员。指定专人到路口引导120急救车到现场对受伤人员进行急救。在进行救护时,要注意尽量减少对现场的破坏。
3、广播人员:协助应急指挥部,稳定现场观众情绪,指示现场观众按紧急出口路线逃生。
4、对重点救护区:加派人员疏导,服从应急指挥部的调度,衔接好和现场救护人员的工作,对困在活动现场内无法转移的人员迅速和消防队及公安部门报告。
(二)发生火情、火灾预案:
1、安保人员:发生火情时,不要惊慌失措,应立即向应急指挥部报告,如果火势不大,应迅速利用附近的灭火器材,采取有效措施控制和扑灭火情。边救火,边适时确定实施应急疏散方案。疏散时应利用广播告诉现场观众不要惊慌,保持冷静,听从现场保安员的指挥。按照疏散路线,有秩序的迅速向场外疏散。
2、安保人员:发现大范围构成威胁的火势,应立即报警,同时通知现场应急指挥部及现场消防官兵进行组织灭火。安保工作协调组开始指挥调度安保人员,采取有效措施控制和扑救火灾,启动广播系统,广播员配合指挥部作现场调度工作。按疏散标志对现场群众进行有序引导、疏散,防止由于观众摔倒导致踩踏事件的发生。
(三)发生停电预案:
遇到突然停电时,电力保障工作人员立即查明原因,向应急指挥部汇报。广播人员启用应急广播系统,在应急指挥部指导下对现场进行提示:暂时停电情况,让观众和贵宾静候供电状况。
若一时无法恢复供电时,应稳定观众的情绪,防止意外事故的发生并迅速报告应急指挥部采取应急措施,启动备用发电机。如果是夜间,应急系统的照明程度维持的时间有限。工作人员在退场人较多、较拥挤的地方维持秩序,防止退场时发生混乱和口角事件。
活动是否继续行或延期举行,应由应急指挥部决定并告知来宾。
(四)工作人员和观众冲突预案:
当安保人员在执勤中与观众发生争执时,安全协调组要按照其工作职责,耐心冷静规劝观众,妥善处臵,避免冲突,扩大事态。对个别不听劝阻的,出现哄闹、滋事等治安事件要强行带离现场,交公安机关审查处理,以保证活动顺利安全。
(五)场地人员超出核定容量预案:
若场地人员超出核定容量,出现人员拥挤,现场混乱,工作人员认真检查票据协助民警或保安人员的指挥,按疏散标志对现场群众进行有序引导、疏散。
备注:此方案在提交时只有公司相应策划团队1人及高层领导 2人知晓,保障活动的事先保密性。对活动现场安排及人员安排在活动对民众推广时不做相应人员配臵告知,以减少现场突发情况的发生几率。
本次活动,我公司已委托朔州市忠卫保安有限公司准备充足人手进行现场维护及管理。
方案知晓人:王振英 电话:*** 方案知晓人:王志强 电话:*** 方案知晓人:祁宏磊 电话:***