长沙地铁18个站点规划0223

第一篇：长沙地铁18个站点规划0223

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长沙地铁18个站点分三批陆续开工

发布时间：2009-9-23 15:16:00 到期时间:2009-9-23 15:16:00 信息来源:筑路网 地区:湖南-长沙 浏览

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长沙市轨道交通2号线一期工程出入口方案三。

长沙市轨道交通2号线一期工程出入口方案八。

长沙市轨道交通2号线一期工程站台层装修方案四。（以上均为征求意见设计图）

备受社会各界关注的长沙市轨道交通2号线一期工程，将在这个金色的秋天开工。到2015年，作为交通巨变重要标志的地铁将带给星城市民一条“幸福新干线”：那么，一期工程建设从哪里先建？站口及站内布局将建成啥模样？现有的出行环境是否受到影响？建成后，市民的生活将发生怎样的变化？在诸如此类的问题里，千万双眼睛对长沙地铁开建充满期待与憧憬。

2号线一期工程东西大纵贯：五一大道上设置6个站点

“地铁作为公共交通中运量最大、最有效缓解城市中心区的重要交通方式，其开工建设是城市发展内在的必然要求。长沙市中心区再没有多余的土地用于道路建设，新建、扩建道路条件已极为有限。”市建委主任、市轨道交通集团公司党委书记、董事长陈鲁青认为，随着机动车辆的高速增长，如果不引入新的交通方式，中心区交通再过10年将拥堵不堪，甚至瘫痪。“惟有轨道交通才能承载巨大的跨江联系客流，才能使河西地区迅速积聚人气、吸引投资、拉动开发，使河东与河西联成一体，才能较好地解决城市日益突出的交通瓶颈问题”。

据有关资料显示，2号线所在的五一大道目前每日双向机动车交通量大于6万辆，五一大道与芙蓉路交叉口则多达10万辆。五一大道东西向公交跨江日客流量为30万辆左右，到2020年和2050年，预计跨江客流量将分别超过80万人次和230万人次。交通出现拥挤，仅仅依赖城市道路过江通道无法满足过江交通要求。

在19个站点中，记者发现在五一大道上设置的站点多达6个，从西往东依次为湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站站等，约占全线站点总数的三分之一。

“即将开建的城市轨道交通2号线一期工程无疑是一次革命性的城市地壳运动，它除可较好地解决过江交通问题及五一大道交通拥挤问题外，还将与高速铁路、城际轨道、城市公交形成三足鼎立的格局，发挥着交通方式叠加的综合效应。”住在湘域中央的王先生自从得知地铁即将开建的消息后，每天都兴奋不已，“出行方便，左右逢源啊”。

18个站点分三批陆续开工：望城坡站将最先开建

根据国家发改委批复的长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告，一期工程线路自长途汽车西站起，止于光达站，线路全长22.262公里。

“地铁全部为地下线，大致在地下18米至31米深处穿越。作为长沙地铁东西向的核心线路，2号线一期工程的建设能有效缓解橘子洲大桥和五一大道的公交客流压力，发挥其在公共交通中的骨干作用，引导大河西先导区和武广新城的发展。”陈鲁青告诉记者，地铁2号线一期工程根据工程整体工期安排、现场实际条件、交通影响等分析，已对全线车站的施工时序作了初步安排。按照“先迁后建”的原则，先进行交通疏解和管线迁改，再进行车站主体土建施工，全线将于今年10月31日前分三批陆续开工。

“28日将在望城坡站举行开工典礼，除已建的武广新长沙站外，该站将成为开建的第一站。纳入首批开工的还有杜花路站、光达站、金星路站、西湖公园站、锦泰广场站、长沙大道站。”陈鲁青告诉记者，10月15日至10月25日期间，体育公园站、橘子洲站、人民东路站、迎宾路口站、袁家岭站等5个站点第二批开工，长沙火车站站、万家丽广场站、湘江中路站、芙蓉广场站、溁湾镇站、五一广场站等6个站点第三批开工。

四大施工方法交错科学使用：尽量选低噪声设备施工

“建设轨道交通工程是提升城市品位、打造宜居城市、提高人民生活质量的民生工程。组织好实施好这一工程是政府部门义不容辞的责任。我们将以一流的质量、一流的管理、一流的速度、一流的文明施工，把轨道交通工程打造成精品工程。”在新闻发布会上，副市长李军强调，地铁工程建设工期长，施工难度大，也关系到全市居民的出行，与群众利益密切相关，他吁请社会各界和市民理解、支持长沙地铁建设，政府部门已对施工建设、交通组织等方面做了详细的方案，以确保工程顺利推进。

据悉，地铁2号线一期工程共设车站19座，其中换乘站6座，分别与轨道交通1、2、3、4、5、2A号线以及既有京广铁路、武广铁路客运专线进行换乘。“整个工程将分车站施工和区间施工，区间大部分采用世界最先进的盾构法施工，部分不具备盾构法施工条件的将采用明挖、盖挖、矿山法等施工，以确保隧道安全施工。”陈鲁青特别强调，各车站具体的施工方法将根据工程地质、水文地质、周边环境、地面交通情况，并对技术、经济、工期、使用功能等方面作综合比较，科学选择施工方法，将施工建设对周边环境的影响降至最小。

据了解，城市轨道交通在施工期间，可能对局部环境产生噪声、振动、排水等方面的影响。长沙市在编制城市快速轨道交通近期建设规划的同时，专门对环境影响进行研究，编制了《长沙市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书》。李军表示，2号线途经片区多为人口密集、商业繁荣的区域，为了在施工期间把对市民的影响降至最低，将尽量选用低噪声设备或有消声降噪设备的施工机械，并且严格控制夜间作业时间，在高考等特殊时段，也将对施工时间合理安排，防止扬尘、噪声扰民。

【建设城市风景线】

地铁车站将彰显城市文化

本报讯（记者 章盛莉）昨日，副市长李军在新闻发布会上透露，轨道交通2号线一期工程站口设计将注重简洁实用，与城市的整体风格相协调，使之成为城市中一道亮丽的风景线。

长沙市轨道交通2号线一期工程设置19个车站。日前，市轨道交通集团公司对一期工程的出站口、风亭、冷却塔建筑及车站公共区装修设计方案进行公示，征求广大市民意见，广泛听取市民建议与意见。在公示的设计方案中，不少站点出入口设计别具匠心，有的如纸张对折，有的如地铁车头，其外部装饰还融入了窗花等古代建筑元素。在色彩的选择中，不少建筑设计对红色格外青睐，体现了长沙人火辣辣的性格和历史文化名城厚重的文化底蕴。李军表示，在考虑出站口设计的同时，也将重点关注站内的布局与功能设置，建设最符合长沙特色、长沙人最喜欢的地铁站。

世界地铁之最

■最早的地铁

世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成，其干线长度为6公里，由于当时电动机车尚未问世，机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫，但人们仍争着去坐，当年就运载乘客950多万次。

■地铁最长的国家

英国8个城市有地铁，总长度将近1000公里，共设有458个车站，是目前地铁最长的国家。

■客运量最大的地铁

美国旧金山地铁是当今世界上最现代化的地铁。地铁运行时速高达128公里，为世界地铁速度之最。

■最深的地铁

朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面七八十米深。

■最豪华的地铁

法国巴黎的地铁站扬名全球，它建在火车站下面，建筑设计十分精美，技术设备极为先进，被人们誉为“地下宫殿”。相关招标

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第二篇：长沙地铁报告

当一个城市发展到一个一定的阶段时，陆地上的交通不足以供人们需求的时候，地铁是必不可少的一种交通方式。陆上不够，就从地下发展，形成一个地下的空间来提供交通出行。我城市比其他建立地铁城市的基础好得多，所以我城市是具备开展地铁发展的基础的。

根据路边周围人民的调查，赞成长沙修地铁的人数较多，但是也有一部分不赞成长沙修地铁的。他们有的怕会污染环境，有的有说现在交通堵塞。还有的人说是浪费资源。确实，长沙建设地铁带来很多缺点，可那些缺点这是暂时性的，当地铁建好以后会带来很多好处，地铁做为交通工具具备大量、高效、准时等特点，能给人们出行带来很多好处。

所以面对不断发展的长沙修建地铁，无疑不是一个好消息。他不但能解决很多交通问题，同时面对现在的金融危机，还能稍微带动点经济。各城市在修建地铁的初期都会有一点亏损的现象，所以需要具备面临困难的决心，不断探索出一条结合长沙自身的商业的特点和地铁的商业特点，长沙是地铁商业之路。

第三篇：南京地铁规划

在新一轮南京轨道网线规划中，南京主城区地铁线加密，从原来的13条增加到17条，里程则从原来的433公里

增加到617.1公里。而且不再局限于主城地铁这种单一形式，分为快线、地铁、轻轨三种。

6号线最长

为迎接青奥会，机场线今年将开始立项、地质勘探等前期工作，预计明年开工建设。届时机场轻轨将从南京南站出发，与机场航站楼直接相连，20分钟就可以到达候机厅，非常方便。不过，机场线仅是6号线的一部分，6号线建成后将成为南京轨道交通中最长的一条线，长达61.3公里，从新生圩一直到禄口机场。

原规划中，6号线是一条环线，新规划中，这个环撕成两条线：6号线、9号线，环虽然不在了，但是两条线相交于长途东站，6号线与14号线在新生圩处换乘，而9号线则延长至绿博园，与10号线相交。根据计划，机场线即将开建，它从南京南站引出，到禄口机场共设7站（包括南京南站），其余分别为正德学院、佛城西路、将军路、秣陵路、禄口新城、禄口机场。

共有5条过江线

在地铁规划中，能看到过江线占了很大比例，17条线中有5条。

据介绍，这5条线分别为3号线、4号线、10号线、12号线、14号线，其中3号线与10号线（1号线西延过江线）已经开始建设，而4号线、12号线也已列入迎青奥项目，今年将开始立项展开前期工作，计划明年开建，14号线看上去还比较遥远，它从仙新路到六合机场，全线设仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。

另外，在江北规划中还有一条江北快线，为11号线，从虎桥路到六合火车站，与14号线在雄州站换乘。

到汤山龙潭都有地铁

在规划中，可以清晰地看到，主城到汤山、龙潭都有地铁。

据介绍，南京到汤山的地铁为16号线，从4号线的东流站引出，经侯家塘、汤泉、汤山、万安，到上峰，而南京到龙潭的轨道线为15号线，从2号线的经天路站往仙林到仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站，终点为保

税物流中心。

各线路站点设置：

1号线： 41.8公里

燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。

2号线： 36.9公里

油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心

站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。

3号线：39.6公里

吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。

4号线： 43.1公里

珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干

院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。

5号线：36.0公里

方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚

信大道、双龙大道、清水亭、将军路。

6号线：61.3公里

新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹

岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。

7号线：35.6公里

仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。

8号线：60.4公里

铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙

新路。

9号线： 17.1公里

长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。

10号线：41.4公里

安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。

11号线：47.5公里

虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。

12号线：36.6公里

黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。

13号线：19.1公里

乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长

巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。

14号线：34.2公里

仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。

15号线： 25.5公里

经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心。

16号线：16.7公里

东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰，17号线：24.3公里

马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。

■说明

1.2号线包括2号线及其东延线。

2.目前正在运营中的地铁一号线包括南延线及西延过江线，但待西延过江线建成通车后，地铁一号线将“瘦身”，现在的一号线中迈皋桥到安德门加南延线及未来规划中的北延线成为一号线，而原一号线中的中胜、元通

及奥体中心站则与西延过江线形成10号线，独立运营。

第四篇：广州地铁规划

广州地铁规划：

（九）二十号线（琶洲联络快线）：由广州南站至琶洲，17.5公里，主要功能为建立广州南站至琶洲的快速联系，支持琶洲地区的发展，该线将与城际轨道交通建设统筹考虑。

（四）十一号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。8号线(琶洲线)：白云湖—万胜围，线路长31.7km，设站27座；其中凤凰新村—万胜围段(15公里，13座车站)已通车，文化公园—凤凰新村段(1.8公里，2座车站)在建；新建文化公园—白云湖段(12座站点)，以缓解同德围地区交通压力。

第五篇：武汉地铁规划

在建的武汉地铁2号线将向南北两端延伸，其南延段（光谷广场至流芳）有望提前至2013年建成。昨从市发改委获悉，武汉7条地铁规划日前获得国家发改委批复，意味着这些线路正式拿到“准生证”，可全面开建。

1号线（即轻轨）西延段：自东吴大道延伸至金山大道，线路长1.2公里，投资3亿元，规划建设期为2011~2012年。目前，轻轨运营线路图上虽标注有金山大道站，但终点仍只到东吴大道站；

2号线南北延段：南延段自光谷广场到江夏流芳，北延段自常青花园到东西湖金银潭，线路共长10.3公里，投资58.8亿，规划建设期分别为2011~2013年、2013~2015年；

3号线一期：自蔡甸文岭站到汉口三金潭，线路长33.2公里，投资201.5亿，规划建设期为2010~2015年。目前，该线路王家墩北站等作为试验站（段），已提前开建；

4号线二期：自武昌火车站到汉阳黄金口，线路长16.9公里，投资112.3亿，规划建设期为2010~2014年。目前，该线路复兴路站、越江段等作为试验站（段），已提前上马；

6号线一期：自沌口体育中心到东西湖金银湖，线路长33.5公里，投资189.4亿，规划建设期为2014~2017年；

7号线一期：自金银湖到武昌南湖花园，线路长29.9公里，投资179.5亿，规划建设期为2014~2017年；

8号线一期：自金银潭至东湖华侨城，线路长17.6公里，投资128.6亿，规划建设期为2013~2016年。

国家发改委建议，武汉应统筹考虑交通需求和财政承受能力，区分轻重缓急，合理安排建设时机，近期建设年限以2017年为宜，重点建设过江线路和部分引导城市外围组团形成的线路，3号线、6号线部分路段和8号线一期可以考虑适当延后。

据悉，此次我市一次获批7条地铁线路规划，是国内同类城市新一轮轨道交通建设规划中期限最长、新增规模最大的规划。