汽车（推荐）

第一篇：汽车（推荐）

中国汽车发展史简表：

1956年我国正式开始生产汽车（长春一汽），结束了我国没有汽车工业的历史。

1958年上汽第一辆汽车凤凰轿车下线。

1978年通用公司董事长汤姆斯。墨菲访华。（大器晚成型，1997年才和上汽联姻，进入中国。）

1979年AMC访华，会谈后，《关于北京汽车制造厂与美国汽车公司合营吉普车公司的报告》上报国务院，这是富有历史意义的中美汽车行业合作的第一份文件。

1979年到1983年，历经4年半谈判时间。1983年北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营协议签订。1984年1月15日，北京吉普汽车公司正式开业。1985年，中美合资第一辆切诺基下线。

1984年8月11日，在北戴河召开中央财经领导小组会议，讨论汽车工业发展，主要是轿车工业发展问题。这是形成中国发展轿车战略决策的重要会议，改写了中国汽车工业的历史。

1984年，天津汽车工业公司与日本大发汽车公司签订微型汽车许可证合同（两公司的合作不是合资，而是购买技术）。后来丰田吃掉大发，一汽兼并了天汽。

1984年10月10日，上汽、中汽总公司和德国大众签订合作协议，并在上海安亭举行了开工典礼。1985年3月，上海大众汽车公司成立。

1985年3月，广州汽车厂、中国国际信托投资公司与法国标致汽车公司、巴黎银行、国际金融公司合资建立广州标致汽车有限公司。

1986年，以CKD方式引进的第一辆夏利（当时叫夏瑞特）两厢式轿车下线。（天津）

1987年，湖北十堰，召开“中国汽车工业发展战略研讨会”，冲破了中国不能发展轿车的禁锢，成为中国汽车工业发展史上一座分水岭。

1987年，撤销中国汽车工业总公司，成立中国汽车工业联合会，陈祖涛任理事长。

1987北戴河会议，成立了国务院振兴汽车工业协调小组。形成我国汽车工业领导体制：国务院振兴汽车工业协调小组——中国汽车工业联合会——企业。确立了三大三小，一汽、二汽、上汽三大，北京吉普、天津大发、广州标致三小。一汽生产高中级轿车，排量在2.0以上，上汽生产中级的桑塔纳轿车，排量1.8-2.0，二汽生产普及型轿车，排量在1.3-1.6；三小从进口轿车散件组装开始，逐步实施国产化生产。

1988年5月，一汽与德国大众签署了奥迪轿车技术转让协议。中国企业开始真正批量生产国际标准的高档轿车。

1988年长安公司与日本铃木公司就引进奥拓轿车签订协议，1991年开始试生产。1993年长安与铃木建立合资企业。

1989年，美国熊猫汽车公司RMC与惠州达成建厂意向，在淡水镇举行了奠基。

1989年9月11日，广州标致505SX轿车正式投产，实现了广州人生产轿车的梦想。1985——1992年是广标黄金时期。1997年10月31日，广标终结。

1990年11月，一汽和大众15万辆轿车合资合同签订。1991年，一汽大众公司成立，同年12月5日，第一辆捷达A2轿车下线。1992年，雪铁龙公司与东风公司（二汽）正式签署30年合资协议。

1992年5月，神龙汽车公司（二汽与法国雪铁龙合资）成立，1996年投入生产运营。

1994年2月，《汽车工业产业政策》出台，中国汽车工业进入新的发展时期。

1995年11月，台湾裕隆集团与福建汽车工业集团合资成立东南汽车公司。2003年3月21日，第一辆菱帅轿车下线。

1997年，在奥迪100基础上搭载克莱斯勒488发动机的“小红旗”下线，红旗品牌被复活。

1997年3月，上汽和通用正式签约，在上海生产别克高档轿车。1998年12月17日，第一辆别克新世纪下线。

1998年7月，广州本田汽车有限公司正式成立，1999年3月26日，广州雅阁轿车2.3VTi正式下线，同日，第一家广本特约销售店在广州黄石路开业，也是国内首家“四位一体”（4S）汽车销售服务店。开业前，广本编写了8大本《特约销售服务店服务手册》，这是中国第一套现代汽车销售业态的“行业标准”。广本成了中国汽车现代销售模式的“开山鼻祖”。广本自主品牌将启用全新标志，第一款车将于2010年正式投产。

1998年10月，丰田以90年代新产品柯斯特代替旧产品进行合资，四川丰田有限公司建立，这是丰田在中国的第一个整车厂。

1999年底，丰田获准在天津生产轿车产品。2000年，丰田与天汽集团合资组建天津丰田股份公司。2002年6月，一汽重组天汽，8月，丰田跨过天汽与一汽联手。

广州三元里的丰田售后服务中心是丰田在中国的第一个售后服务中心。2000年，北汽控股集团与北京吉普的外方股东戴-克集团续签30年合资协议。2003年，北汽与戴-克签署在北京生产奔驰轿车和中重型卡车的框架协议。2005年，奔驰中国制造正式开始。

2001年4月，长安福特汽车公司在重庆成立。2002年5月，现代与北汽签订合同，10月18日北京现代汽车有限公司成立，12月23日第一辆车下线，2003年2月即开始盈利。

2002年9月，东风和日产签署了合同，成立了东风日产公司。

2002年10月，东风汽车公司与PSA集团扩大合作的合资合同签订。标致重返中国。

2003年福建汽车工业集团与戴-克（奔驰公司）达成合资合作。

2003年，东风日产公司成立，花都成为其轿车生产基地，生产蓝鸟。2003年9月9日，丰田与一汽合资的霸道越野车下线。

2006年4月，马自达参股长安福特，企业更名为长安福特马自达公司。2009年我国汽车销量达1360万辆，超过了美国。※ 外国汽车公司在中国投资发展的三个阶段：

第一个时期（20世纪80年代到90年代初期），外资前期试探性合作。第二个时期（20世纪90年代中后期），外资积极进取阶段。第三个时期（1998年以后），全面开放阶段。

※ 汽车人物： 邓小平，最早批示“合资经营可以办”

李岚清

朱镕基 1986年拯救了北京吉普

饶斌（一机部副部长，汽车局局长），新中国汽车工业创始人。曾任长春第一汽车制造厂首任厂长。

陈祖涛（中国汽车工业公司总工程师）

汤姆斯。墨菲（通用公司董事长），1978年访华，在中国首次提出了“合资经营joint venture”

卡尔。哈恩（德国大众第7任董事长，1982）耿昭杰（一汽厂长）陈清泰（二汽厂长）

陆吉安 上海汽车工业总公司总裁，上海大众汽车公司董事长 苗圩 东风公司总经理 神龙公司董事长，现为工信部副部长。蒋涛，桑塔纳之父。曾任上海汽车拖拉机联营公司董事长。方宏，桑塔纳之心 尹家绪 长安 李书福 吉利 尹同耀 奇瑞 王传福 比亚迪

※ 各国汽车公司： 美国四大：

通用、福特、克莱斯勒、AMC（美国汽车公司）

AMC ：20世纪80年代美国第四大汽车公司，主要生产吉普车。1984年推出改进型切诺基（切诺基品牌诞生于1974年，切诺基一词取自美洲印第安部族切诺基土著人），获得极大成功，SUV这个概念由此诞生。1980年，雷诺公司成为AMC主要控股人。法国：

PSA集团（标致-雪铁龙）-1976标致收购雪铁龙60%的股份。雷诺 德国：

奥迪，1965年被大众收购。日本：

丰田： 丰田TOYOTA、雷克萨斯（凌志）LUXUS、阿尔法ALPHINE 日产： 日产NISSAN、达胜DATSUN、无限INFINITI、总统President 三菱：三菱Mitsubishi、扶桑FUSO

本田： 本田HONDA、阿库拉ACCURA、斯巴鲁SUBARU 铃木： 铃木SUZUKI 马自达：马自达Mazda 五十铃：五十铃ISUZU 中国：

中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂。一汽1953年奠基兴建，经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。（神龙公司：富康、爱丽舍、毕加索）

上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。（上海汽车制造厂曾生产过凤凰牌，上海牌轿车，上海牌曾风靡全国。）

重庆长安汽车股份有限公司系中国汽车工业第一阵营企业，目前拥有2家上市公司、4支股票。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局。（长安原隶属兵器部）

北京汽车工业控股有限责任公司（简称北汽控股公司）是国有独资大型企业，拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等企（事）业单位，整车制造有4家企业：北汽福田汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司。（北京汽车制造厂：1958年成立，主要产品BJ212。北京吉普：北汽与AMC合资公司，后AMC1987年与克莱斯勒公司合并，北京吉普成为北汽与克莱斯勒的合资公司。2005年，在北京吉普的基础上重组北京奔驰-戴姆勒。克莱斯勒汽车有限公司，北京吉普结束了22年的历史。）

广汽集团，全称广州汽车集团股份有限公司，创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。2007年8月22日第100万辆汽车下线，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产45万辆整车、65万台发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞公司旗下现有奇瑞、、瑞麒、威麟、开瑞(图库 论坛)四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。2008年奇瑞实现整车销售35.6万辆，出口产品13.57万辆，连续8年蝉联中国自主品牌销量冠军，是中国最大的乘用车出口企业。

中国重型汽车集团有限公司（简称中国重汽集团）总部坐落于山东省济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名。哈飞、昌河隶属航空部，现为中航集团旗下产业。南汽集团：依维柯、名爵、菲亚特。

长丰汽车：2008年5月广汽集团与湖南长丰集团举行股权转让仪式，广汽集团收购长丰汽车29%的股份，成为长丰汽车第一大股东，长丰集团持有21.98%的股份，为第二大股东。长丰汽车更名为广汽长丰汽车股份有限公司。兵工总公司：长安厂、秦川厂、江南厂、江北厂

中国台湾裕隆集团：台湾百强民营企业，目前台湾最大的汽车集团。※ 数字与格局：

世界汽车6+3产业格局：世界汽车业排名靠前的6大（通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒、大众、丰田、雷诺－日产），3小（PSA、本田、宝马）。

中国汽车3+6产业格局：一汽、东风、上海三大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利6个独立骨干轿车企业。

中国汽车产业可能呈现出的格局是：东北主要是一汽集团的地盘，华东是上汽集团的势力范围，长安集团立足西部，东风集团固守中部，而广汽集团则独霸南方，北汽集团在华北立足，奇瑞汽车、吉利和比亚迪在中国大部分地区穿插游击，也占据不少二三级市场的份额。※ 行业名词：

KD（Knocked Down）：散件组装。CKD(Complete Knocked Down)为全散件组装。SKD(Semi-Knocked Down)则是半散件组装，一部分总成是现成的。而更有甚者 DKD(Direct Knocked Down)，几乎就是白车身大总成，装上4个轮子就是整车。

乘用车：是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。

商用车：是除乘用车以外，主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车；所有的商用车又分为客车和货车两大类，包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装

国家产业政策：三步走，从零部件、发动机再到整车。

国际传统观念：一个汽车厂年产量最少要达到15万辆以上才能实现盈亏平衡。产品开发能力：造型能力，平台开发能力

汽车工业基本特征：规划的长期性、规模的合理性、战略的全球性、上下游产业的关联性

第二篇：汽车模拟机

学车不难 因为有了学车之星

一直以来，驾驶需要熟练才能保证自己和他人的安全，大家都在期待一个让不会驾驶的人能够快速学会驾驶的产品，让会驾驶的人体验速度与激情的产品。而现在，学车之星汽车驾驶训练机诞生了，采用虚拟仿真技术与教练实战经验结合的跨时代产品，获得广泛好评。

学车之星汽车驾驶训练机都采用全车仿真模式，从方向盘、油门、离合器、刹车，到档位、仪表操作方法都与真车一致，学员操作时有与真车驾驶基本相同的感觉，操作方便，考驾照不用愁。

学车之星汽车驾驶训练机采用计算机三维虚拟仿真技术，制造三维立体的道路驾驶场景，效果逼真，驾驶时学员的每一个操作都会经由系统分析，然后进行仿真装置上的模拟变换，让您产生身临其境的开车感觉，跟驾车上路一摸一样。

学车之星汽车驾驶训练机100%模拟驾驶情景，购买一套包含软件、硬件的汽车模拟器套装，就等如在家中购置了一台小轿车，能够让驾驶者不受地域、时间与天气限制，随时随地学习驾驶技巧。

学车之星汽车驾驶训练机这个全球独创的专利产品，正在撬开一片具有千亿蓝海市场的处女之地。这个产品覆盖的潜在顾客范围极广，包括了初级驾驶学习者、驾校培训班以及疏于驾驶的驾友。

学习驾驶已经成为目前的一种普通消费行为，拥有驾驶证是人们的一种必要技能，是21世纪的一种新的生活方式。学车之星汽车驾驶训练机的面世正是应征了人们的要求，是你发展的正确选择，还在犹豫啥?行动吧!

第三篇：汽车驾驶员

汽车驾驶员“两个经常性”工作

加强汽车驾驶员队伍建设和管理教育，是确保出车任务圆满完和确保行车安全稳定的重要途径，下面结合单位实际和个人实际谈一点体会。

从细微入手紧抓驾驶员思想政治工作，确保作风纪律不松驰。作为机关驾驶员队伍，我特别重视培养他们的作风养成，平时采取集中教育和个别谈心相结合的方法，采取启发式与鼓励式相结合的谈心方法，采取提醒式与关爱式相结合的谈心方法，将管理的思路积极融入到谈心交心活动中，适时集中组织驾驶理论学习和考核，同时在驾驶员队伍建设方面发表自己的见解和看法，在谈心中研讨，以此达到统一思想、形成共识，共同提高的目的。对个别思想和纪律作风上有所松懈的驾驶员进行谈心，引导帮助，使其进一步认识问题、认清危害，尽可能将问题解决在萌芽状态，防止不良现象的进一步恶化，通过及时提醒，有效杜绝违纪事件和安全事故的发生。

从日常着眼常抓经常性管理教育工作，确保队伍正规有序不松散。连队党支部在驾驶员管理教育上，始终贯彻标准要“确保安全、完成任务”的要求，狠抓部队正规化建设，注重培养优良的生活秩序。在日常管理过程中，注重利用科学的手段进行科学管理，对驾驶员进行经常抓，反复抓，抓

重点，抓典型。围绕着确保部队安全和高标准完成任务的管理目标，支部与驾驶员通过签订安全责任书，落实安全工作责任制，明确奖惩制度，确保各项管理制度的落实。特别是关于驾驶员喝酒问题进行了严格要求，坚持每月组织一次驾驶员安全形势分析的教育活动，分析驾驶员队伍思想状况和安全形势，对薄弱环节和安全隐患进行认真排查治理，从思想认识、纪律作风、官兵关系、军民关系等方面进行梳理，突出做好车辆维护保养、安全检查及重点人员的管理。有时对连队新调入驾驶员掌握情况慢的问题，采取 “强弱搭配”、“互助帮教”等办法，强化平时训练，取得明显效果。

通过对“两个经常性”工作的深入细致开展有效地克服驾驶员队伍中存的薄弱环节和安全隐患。目前驾驶员队伍工作积极性高，训练精神饱满，队伍安全稳定，各项工作任务保障都在按计划有步骤圆满完成。

第四篇：汽车驾驶员

专业技术总结

本人从1980年一直从事汽车驾驶工作。在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。认真总结自己的工作,主要有以下方面:

1、文明驾驶。在人与人关系上，严格要求自己，尊重别人；要对待钱和物的关系上，切勿见利忘义、利令智昏，把握好人生的方向盘；在车与车的关系上，要“礼让三先”、“ 宁停三分、不争一秒”，不开“霸王车”、“斗气车”，自觉做到驾驶行为美。

2、精通技术、爱车节耗。驾驶的操作技术是否熟练，对能整流器安全行车至关重要。一个熟练的驾驶员，遇到险情，能准确判断，采用有力措施，化险为夷。技术不熟练，遇到险情，则会由于判断不正确，操作不当而发生事故。驾驶员要系统扎实地钻研专业技术理论，努力掌握操作要领和安全行车方法。车辆是驾驶员为他人提供服务的工具，古话说“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必须珍惜爱护好工具。所以驾驶员一定要做爱护车辆的勤快人。一是注意车容、车貌整洁；二是搞好例行保养，能使车辆经常处于良好的性

能状态，为安全行车打下良好基础。节耗主要做到两个方面：一是节能，二是尽量按汽车发动机经济转速和经济车速开车。

3、遵守纪律。能否遵章守纪是驾驶员职业道德水平高低的重要具体体现。驾驶员必须充分认识到职业纪律的重要性，自觉严格遵守。二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

4、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

5、正确对待交通事故。一旦肇事，如何对待，这也是衡量一个驾驶员能否自觉遵章守纪的重要一环，是驾驶员职业道德的重要要求。按规定发生交通事故时，驾驶员必须立即做三件事：一是立即停车设法抢救伤者、车辆和国家物资；二是保护好现场；三是向当地公安机关或交通管理部门报告，听候处理。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。

第五篇：汽车买卖合同

汽车买卖合同（购车合同）

甲方（卖方）：

乙方（买方）：

甲、乙双方依据《合同法》及其他有关法律、法规的规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就买卖汽车事宜，签订本合同。

第一条 品牌名称、型号、颜色、数量、金额、产地

汽车品牌 颜色 甲方赠送配置 生产地 车辆单价（元）

型号规格 数量（台）乙方选购配置 生产厂家 车辆总价（元）

合计金额：大写：。

以上车价不含为车辆办理上牌手续、保险及车辆抵押等所需之各种税费，乙方不再承担任何加急费、手续费、运费、出库费及其他费用。

第二条 质量要求、技术标准

（一）本合同约定的车辆，其质量必须符合国家汽车产品标准，并符合生产厂家出厂检验标准，符合安全驾驶和说明书载明的基本使用要求（甲方应在上述材料上盖章确认），符合昆明市人民政府关于尾气排放的标准。

（二）本合同约定的车辆，必须是经国家有关部门公布、备案的汽车产品目录上的产品或合法进口的产品，并能通过公安交通管理部门的检测，可以上牌行驶的汽车。

（三）双方对车辆质量的认定有争议的，以经国家授权的汽车检验机构（昆明辖区内）出具的书面鉴定意见为处理争议的依据。

（四）甲方必须保证汽车为新车，保证汽车的外观没有任何损坏，不得出现掉漆、磨损等现象。

（五）甲方保证向乙方出售的车辆，在交给乙方使用前已作必要的检验和清洁。

第三条 付款方式

（一）定金

合同签订之日，乙方向甲方交纳定金

元，如乙方不按约定履行本合同则无权要求返还定金，甲方不按约定履行本合同，应当双倍返还定金。定金日后抵为车款，但定金数额不得超过车款总额的20%。

（二）乙方选择下述第种方式付款，并按该方式所定时间如期足额将车款支付给甲方：

1、一次性付款方式

年 月 日前，支付全部车款，计人民币

元，大写：。

2、汽车消费贷款方式

（1）

年 月 日前，支付全部车款的%，计人民币

元，大写：

；

（2）余款计人民币

元，大写：

，于

年 月 日前支付。

乙方可通过双方共同确定的金融机构办理汽车消费贷款支付余款。但如因乙方原因造成以下情况，视为乙方未按合同约定时间付款，应当向甲方承担违约责任：

A.乙方未能在以上规定时间内办妥有关汽车消费贷款事宜（以实际发放贷款为准，非由于乙方原因造成除外）；

B.乙方未能在以上规定时间内足额办出贷款（非由于乙方原因除外），且余额未按时自行补足支付。

第四条 交车时间、地点及提车方式

（一）交车时间：

年 月 日前。

（二）交车地点：。

（三）提车方式：乙方自提□

甲方送车上门□

（四）交车时，汽车里程表数不得超过

公里。

（五）甲方在向乙方交付车辆时须同时提供：

1、销售发票。

2、（国产车）车辆合格证或（进口车）海关进口证明及商品检验单

3、质量服务卡或保修手册。

4、车辆使用说明书或用户使用手册（中文）。

5、随车工具及备件清单。

经双方验收，签订车辆交接书。第五条 车辆交付及验收方式

（一）车辆交接时当场验收，乙方应对所购车辆外观和基本使用功能等进行认真检查、确认。如对外观有异议，应当场向甲方提出。

（二）乙方验收车辆无误后，甲方向乙方交付汽车及随车文件，双方签署车辆交接书，即为该车辆正式交付。

（三）自车辆正式交付之时起，该车辆的风险责任由甲方转移至乙方。第六条 售后服务

（一）甲方承诺，为乙方提供以下售后服务

（二）当汽车生产厂家不履行售后服务义务时，乙方可选择要求甲方履行相应义务。

（三）当汽车出现故障时，如甲方、生产厂家或二者委托的承担维修义务的第三方距发生故障地点超过 公里时，乙方有权就近选择其他具有资质的维修方修理，事后，乙方可凭发票要求甲方报销。

第七条 无效条款

甲方或生产厂家提供给乙方的说明书及其他材料中，排除或限制乙方权利、免除或减轻甲方责任的条款无效，无论该条款是否通知乙方。

第八条 关于修理、退货或更换的特别约定

（一）关于整车、零部件总成的保修期限执行生产厂保修条款的规定。

（二）在上述保修期内车辆出现质量问题或需要保养，乙方应在生产厂公布的或双方约定的维修站进行修理和保养。但发生第六、（三）条事项时除外。

（三）在车辆使用1年或行驶2万公里内（以先到为准，下同），同一严重安全性能故障累计修理2次（以修理单据和发票为准，下同）仍未排除故障，或关键总成因质量问题累计更换2次后仍无法使用，乙方有权退车。

（四）在车辆使用 1 年或行驶 2 万公里内，同一关键零件或总成因质量问题，累计修理2次仍不能恢复使用；或由于质量问题及修理，使得该车停用的累计工作日超过60日（扣除进口零件进货在途时间）；或累计修理5次以上（不含5次）仍不能正常行驶，甲方应负责为乙方换车或退车。

（五）按照本条上述约定退车的，甲方应当负责为乙方按发票价格一次退清车款，但应减去乙方使用该车产生的合理折旧。

（六）非车辆质量问题发生交通事故而造成损坏的，或无有效发票的，或乙方不是消费者权益保护法所指的消费者，可免除本条上述第3项、第4项规定的甲方责任。

（七）由于人为破坏、使用或保养不当和疏忽造成的质量问题，或者由于装潢、改装不当造成的质量问题，或者到公布、约定以外的修理点进行修理造成的质量问题，由乙方自行承担后果。

（八）本合同签订后，国家如出台有关汽车产品修理更换退货的规定，双方按国家规定执行。

（九）生产厂的保修条款比本合同的约定更有利于乙方的，双方按生产厂的规定执行。

第九条 违约责任

（一）一方迟延交车或迟延支付车款的，应每日按照迟延部分车款

%的标准向对方支付违约金。迟延超过十五日的，对方有权解除合同，并要求迟延方赔偿本合同价款的%作为违约金。

（二）在****年**月**日前，甲方交付的汽车不符合说明书中表明的质量标准或本合同约定的标准，乙方有权要求甲方承担无偿修复、补偿损失或减少价款的违约责任。乙方也可以选择解除本合同，甲方应向乙方支付违约金

元。乙方行使上述约定权利时，所发生的一切费用也由甲方承担。

（三）经国家授权的汽车检验机构鉴定，乙方所购汽车确实存在设计、制造缺陷，甲方可依据国家关于召回的法律法规协助汽车制造商主动召回有问题的车辆；由车辆缺陷所造成的人身和他人财产损害，乙方可向汽车制造商要求赔偿，也可向甲方要求赔偿。如乙方选择向汽车制造商赔偿，甲方有积极协助的义务。若该车有特殊的使用要求时，甲方应该明示告知，否则应承担相应赔偿责任。

（四）甲方不履行售后服务义务时，乙方有权要求甲方双倍赔偿乙方为维修汽车而花费的一切合理费用，包括但不限于维修费、购买汽车配件费、交通费等。

（五）因车身超重、尾气不合格等情况导致乙方无法上牌照，乙方有权退车并要求甲方承担违约金

元，违约金不足以弥补乙方损失的，乙方有权追偿。

（六）甲方有其他违约情形时，每有一次，应当向乙方支付违约金

元人民币，违约金不足以赔偿乙方损失的，乙方有权追偿。

第十条 不可抗力

（一）任何一方对由于不可抗力造成的部分或全部不能履行本合同不负责任。但迟延履行后发生不可抗力或发生不可抗力后没有采取补救措施和通知义务的，不能免除责任。

（二）遇有不可抗力的一方，应在3 日内将事件的情况以书面形式（含传真、电子邮件、手机短信等形式）通知另一方，并在事件发生后10 日内，向另一方提交合同不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的报告。

第十一条 解决争议的方式

合同发生纠纷，甲乙双方应协商解决，也可向有关部门申请调解，协商或者调解不成时约定采取下列第种方式解决:

（一）向仲裁委员会申请仲裁。

（二）依法向乙方所在地人民法院起诉。

第十二条 双方特别约定

经双方协商，甲方为乙方：

（一）代办保险□

（二）代办按揭□

（三）代办上牌服务□

第十三条 其他

（一）双方地址、电话若有改变，应在变更之日起3日内书面通知对方，因一方迟延通知而造成损失的，由过错方承担责任。

（二）本合同的未尽事宜及需变更的事宜，双方应通过订立补充条款或补充协议进行约定。本合同的补充条款、补充协议及附件均为本合同不可分割的部分。

（三）本合同的金额应当同时以大、小写表示，大小写数额应当一致，不一致的，以大写为准。

（四）违约方应当承担守约方为进行仲裁/诉讼而支出的一切合理费用，包括但不限于律师费、仲裁费用/诉讼费用、差旅费。

（五）其他约定条款：

第十四条 合同的生效

本合同自双方签字或盖章之日起生效，本合同壹式

份，双方各执一份。送

份，具有同等法律效力。

甲方（签章）：

乙方（签章）：

住所：

住所：

证照种类及号码：

证照种类及号码：

代理人：

代理人：

联系电话：

联系电话：

签约日期：

签约地点：