申通快递信息技术应用现状与改进措施（精选5篇）

第一篇：申通快递信息技术应用现状与改进措施

申通快递信息技术应用现状与改进措施

【摘要】从现代快递发展的进程来看，信息是不可或缺的推动因素，传统的快递活动虽然早就存在，但由于没有相应的信息技术和系统理论的支持，被分散在不同环节的快递信息无法实现交流和共享。快递业务的动态性、广泛的地域分布性、数据的及时性、过程的准确可控性、服务的友好性和多样性,以及物流、资金流、控制流和信息流的相互依存性让快递业信息化管理刻不容缓。事实也证明,物流信息技术已经成为现代物流企业尤其是快递行业提升核心竞争力的重要途径。本文以申通快递为例,研究了企业如何通过计算机信息技术的应用与发展,搭建“物流信息系统”平台,实现资源共享、信息共用,从而为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

【关键词】快递业务；信息系统；信息技术

目录

一、引 言........................................................1

（一）背景和意义..................................................1

（二）研究方法....................................................1

二、申通快递信息技术应用现状........................................2

（一）申通快递背景................................................2

（二）申通快递信息技术应用现状....................................2

三、申通快递在信息技术应用中存在的问题..............................3

（一）在GPS定位技术应用方面......................................3

（二）在GPRS巴枪技术应用方面.....................................3

四、改进措施........................................................4

（一）实行派送网络化、信息化......................................4

（二）推广使用PDA...............................................4

五、总结............................................................5 参考文献............................................................6

一、引 言

（一）背景和意义

随着经济全球化和信息化的发展，世界各国经济中出现了一种普遍现象，即第三方物流企业如雨后春笋般的迅速发展起来。据统计数据表明，目前中国的第三方物流企业高达1000多家，提供了大约75%的就业岗位。由此，第三方物流企业越来越受到我国物流业的重视。

同时，随着我国经济的发展以及电子商务的普及，越来越多企业开始关注自身物流系统的建设，也意识到物流系统建设对物流成本有较高的控制性。然而，一个高效的物流系统最关键的技术就是信息系统的建设。因为信息技术日新月异，为第三方物流企业与大企业之间互补共生、取长补短提供了有利条件；也消除了企业与市场之间的间隙，拓展了国内国际市场的业务，缩短了企业产品进入消费者手中的时间，有效地弥补了第三方物流企业的天生不足，强化了第三方物流企业的专业化营销的特长，为其提供了核心的竞争力，促进了第三方物流的发展。

然而，目前我国国内企业从制造业开始经历了将近20余年的信息化历史，据统计，耗费在企业信息化建设方面的投资高达80亿，而成功率却不到30%。尤其是我国第三方物流企业信息化建设方面，更是不容乐观。目前，我国第三方物流企业中完全实现信息化管理不到10%，而且，即使已经建立了信息化管理的第三方物流企业中，仍然存在企业领导者的信息化管理方面知识的薄弱现象。更有一些企业对自身的状况还缺乏全面认识，他们信息化管理方面很盲目，并没有建立适合自身特点的信息化管理系统，这也使得信息化管理在这些企业中难以真正的发挥水平，无法持续、规范、有效的对企业进行信息化的管理。这些都已成为制约我国第三方物流企业信息化管理的发展瓶颈，如何突破这些瓶颈将是我国第三方物流企业重点思考的问题。

（二）研究方法

理论研究步骤：

1.初级阶段搜集资料，做好调研准备。并借助互联网以及图书馆查阅相关资料，做好调研的准备。

2.调研基本情况，汇总、统计调研结果，整理起来供论文写作用。3.再进行理论论证，最后形成论文。

二、申通快递信息技术应用现状

（一）申通快递背景

申通快递是上海盛彤实业有限公司的一家注册公司。在2004年，申通快递通过了ISO9001:2000国际质量管理体系认证。2001年正式更名为“申通快递有限公司”。申通快递公司在全国各个省会及大中型城市建立了800多个分公司，1200多家加盟店。申通快递始终凭着“团结、务实、开拓、创新”的企业精和“快速、准确、安全、周到”的服务方针。凭着多年的努力和良性发展，现今已成为全国最知名的民营快递企业之一。

申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。

（二）申通快递信息技术应用现状

物流信息技术主要由通信、软件以及面向行业的业务管理系统三大部分组成。包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术、计算机网络技术、自动化仓库管理技术、智能标签技术、条形码及射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些尖端技术的支撑下，形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务处理等多种信息技术集成的一体化现代物流信息管理体系。

1.应用GPS定位技术

利用GPS监控可以实现跟踪定位，监控中心能全天候监控所有被控车辆的实时位置、行驶方向、行驶速度，以便及时的掌握车辆的状况。轨迹回放，监控中心能随时回放近60天内的自定义时段车辆历史行程、轨迹记录。

为了进一步优化申通网络的服务质量，有效监控快件的中转时效，提升品牌影响力，申通总公司在全网络逐步推广车辆GPS定位信息查询系统，该系统能

实现在网站上录入单号，查询快件扫描记录，同时显示车辆GPS定位地图信息。

申通总部信息技术部已经完成了江浙沪皖的网络车及外围与江浙沪对接的网络车的GPS安装应用工作。

2.应用GPRS巴枪技术

“巴枪”是一个以手机或PDA终端为平台结合条码扫描枪而形成的条码数据采集系统。申通GRPS巴枪，基于Linux平台研发，应用“多线程实时技术”，支持“GPRS”和“WLAN”不同的传输方式，具有极强的扫描读码解析能力，具备“断点续传、低功耗设计、多模块组合、自动更新升级、配置全球定位、防盗追踪、短信电话”等功能特点。可广泛适用于快递行业的数据采集、传输跟踪、在线查询、仓储库存和物流配送管理等不同行业不同应用业务。为实现可持续发展，提升企业的竞争力。申通不断加大科技投入力度，目前申通全网推广使用WDT-200MLG GPRS无线巴枪，此型号无线巴枪是申通快递有限公司与杭州凯立通信有限公司合作研发而制。

目前，GPRS无线巴枪覆盖全网近70%，争取在今年7月底使全网两万多名业务员人手一把手持终端的设备，普及率达到100%，总斥资6000万元人民币。

三、申通快递在信息技术应用中存在的问题

（一）在GPS定位技术应用方面

目前申通快递GPS只应用于所有快递中转部的网络车，即上海、江苏、浙江的部分网点到中转部的干线车，全国已经安装GPS的车辆超过500辆，由于只有中转部的网络车及到江浙沪的干线车安装了GPS，只能对快件在运输途中的位置进行GPS定位查询。申通快递中转部的车辆运输都是晚上进行的，在其车上安装了GPS定位系统，能查找出其运输途中具体的地理信息位置，但对于快件的派送到达时效查询没有实际的效用。

（二）在GPRS巴枪技术应用方面

1.在收件扫描时

申通快递所使用的巴枪扫描只能能够记录快件的快递单号，并显示收寄日期、时间，本地揽件员、收货站验收员信息，但是不能记录快递单上的寄件人、寄件地址，收件人和收件地址以及货件的基本信息。

2.在派送签收扫描时

业务员在完成快件的派送，让客户签收后，对快件进行签收扫描时，只能简单的记录此快件已签收，不能扫描记录客户签收的笔记签名。当客户没有收到快件，而快件又是被其他人代签的情况下，客服人员只能通过查找签收底单才能知道快件是谁签收了，此过程相当的繁琐，导致服务效率就比较低。而且导致冒领的现象屡见不鲜。

四、改进措施

（一）实行派送网络化、信息化

申通全网络GPS主要应用到干线车辆，应全力推广应用到支线车辆，以及所有派送车辆安装GPS全球定位，快件派件扫描时指定了派送业务员所在车辆的车牌号，查快件时就可以查到派件车辆的地图定位信息，即快件的具体地理位置，从而可以实现快件派送的信息化。

随着信息技术的发展，未来GPS定位将会在物流行业应用越来越广泛，GPS在整个快递行业的需求也会越来越大。客户对运单查询的要求已经不满足于只能简单的查询到达哪个地点，离开哪个地点等信息，GPS被广泛应用以后，客户能查到快件的准确地理位置信息，快件的派送状态对客户公开，客户有了更好的知情权，同时也起到了很好的监督作用。

从实际运作情况来看，GPS全球定位系统在快递领域切实可用，作用不可小觑。这一技术的应用，在有助于提高申通快递的品牌竞争力的同时提升其服务质量。

（二）推广使用PDA

PDA即掌上电脑，它几乎有一般家用电脑的所有功能

1．PDA多功能手持终端内置了高可靠微型条码扫描器，支持一维二维条码、RFID刷卡、红外数据采集，无线GPRS数据上传服务器，能够满足移动数据采集的要求。对申通快件单号条码可以进行扫描记录，安装下载申通系统通过触摸屏手写输入，可以记录快件寄件人、寄件地址和收件人、收件地址信息，在分拣快件的时候可以通过读取条码信息从而达到自动分拣快件。

2．PDA具有齐全的接口配置可以确保为客户化的开发和第三方硬件解决方

案的实现，可以下载安装公司系统。

3．业务员在派件签收的时候，可以让客户在PDA上签名（现在已经有些快递公司应用了这项技术）上传至快件查询系统后可以清晰显示快件签收人信息，当快件不是本人签收的时候也可以快速的查出签收人信息。

五、总结

综上所述，信息化是现代物流发展的必由之路，物流信息化也是未来物流企业发展的必然模式。随着企业信息化的推进和电子商务的迅速崛起,快递在我国物流行业和社会经济发展中的地位越来越重要。快递企业的服务以快捷、及时为主要特征,信息的科学性与合理性是其生存和发展的关键,也是其应对竞争、开拓市场的基本途径。

快递信息技术的应用是快递企业以业务流程重组为基础，广泛使用现代快递信息技术，控制和集成企业快递活动的所有信息，实现企业内外信息资源共享和有效利用，从而提高企业的经济效益和核心竞争力。快递信息技术的应用能提高企业的经济效益和核心竞争力，因此,快递企业信息化技术的应用意义重大。

参考文献

[1]王菽兰，谢颖.物流信息技术.北京：清华大学出版社.北京交通大学出版社，2007-09.[2]翁心刚，物流管理基础.中国物资出版社，2005-09 [3]王焰，配送中心规划与管理[M]，湖南:湖南人民出版社，2006-03.[4]曹宝亚，基于物流信息化下的配送研究[期刊论文]，中国集体经济，2008-01.[5]吴清一，现代物流概论[M]，北京；中国物资出版社，2005-12.[6]孙红,物流信息管理,立信会计出版社,2006-09.

第二篇：申通快递调查报告

申通快递调查报告

学号：姓名：专业：

一、申通快递基本情况 1.组织架构： 申通快递品牌初创1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一。进入21世纪之后，随着中国快递市场的迅猛发展，申通快递的网络广度和深度进一步加强，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。

2.主要业务：经营产品主要分为三部分:

一 市内件

二 省际件：申通内部网省际件分邻近省市 采用汽车运输，一般二天到达 ；远距离地区采用航空和铁路 等运输工具；简称省际快递。

三 国际件：通过外商协作，公司和国外的建立了快件来往。

随着国内快递需求的多样化，申通快递在继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括与阿里巴巴集团合作提供C2C和B2C电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务贵重物品通道服务等，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，为国内最重要的电子商务物流供应商。

3.管理方法：经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。截至目前，公司共有独立网点及分公司830家；服务网点及门店5000余家，中转部62个，占地1240亩。各中转部在2011年年底全部实现半自动化分拣，且所有中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备，在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。全网络公司车辆20000余辆，跨省级网络车近600辆(装配GPRS)。2010年上半年，日均业务量140万票，下半年日均业务量180万票，最高峰达到260万票，全年业务总量6亿余票。全网络共有从业人员约10万人，2011年全年业务量将达到7.5亿票，年营业额预计为95亿元，力争达到100亿元，全网总投资额约10亿元，申通快递目前已成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。

公司耗资近亿元开发“申通E3快递软件系统平台”，包括“快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务（淘宝业务）接单系统”等。目前，全网络共使用GPRS手持终端20000支将实现业务员人手一把巴枪。公司的服务产能在不断提升，服务质量稳中有升，公司的品牌和形象统一建设也在稳步推进，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系之一。

4.企业理念：

企业价值观：

即通过快速把客户的快件传递为价值，继而转化为企业的价值； 去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间； 最大化的为社会创造的价值，企业也将最大化的得到的社会回报。

质量方针：

快速、安全、准确、周到，客户的满意，申通的追求。

服务理念：

申通快递，一如亲至，用心成就你我申通营销模式：

品牌形象统一,全网络采用统一的申通商标等形象。

服务规范统一,加盟网点采用统一的客户服务规范，保证客户服务的快件 快速、安全、准确、周到。

信息管理统一,各网点采用电脑系统，所有的管理信息在此一系统中完成数据扫描、上传和查询。总部作为系统的管理与维护者，对信息进行统一管理。服务口号：

对客户满意的承诺，是申通坚定的信仰，以人为本是申通永远的准则，接受挑战是申通人必备的精神，团队精神是申通网络运行的保障，帮助别人就是帮助自己，是申通人的信条。

二、申通快递存在的主要问题及原因分析

1.送货速度慢

申通快递公司迅速占据市场的同时，有关其服务质量的投诉也逐年增加，其中送货速度慢是消费者反映最普遍的问题。对此，有业内人士说，各公司有自己的送货时限，通常是货物到达目的地后的当日或者次日送到消费者手里。但个别公司为了压低成本，只有几个业务员去广揽业务，口头上向消费者承诺得很好，但由于人手紧，派送能力有限，根本无法及时将货物送到消费者手里，所以快递自然变成了慢递。

2.服务态度差

快递业也是一个服务行业，对于这种新鲜的服务业，我们的父母却了解的很少。在使用快递的时候，他们需要更多的解释，更好的服务。如今的年轻人崇尚网购，网购的一大组成部分就是物流。一次我在网上买了食品，由于是吃的，怕在运输途中产生损坏，因此比较在意物流。但等了好几天还是没有到，于是就打了当地申通的快递电话询问。在通话中快递员也不解释什么，只要了单号，说快到了。

想在问点什么，客服小姐就很不耐烦的说快到了，等着就行。那次的网购，商品很好，全给他5分，但物流才给了3分。不知道这样的评价是否会产生作用，但希望物流服务业也可以像别的服务业一样。

3.牌宣传力度不够，树立的口碑不良

在太原，申通的品牌知名度远远落后中通，天天，宅急送，这样的快递公司，更别说联邦快递这样的国际巨头。申通走的是低端路线，不过价钱与其他公司相差无几，并且目前顾客心目各各公司中价位差别不是很大。加上申通由于送货时间慢，在太原的利用申通快递往外地发货的相对收货顾客少。如果顾客往外地发送快件，调查结果显示，更多的潜在消费者选择EMS,中通，宅急送这样的知名度高的快递公司。

三、申通改进建议

1.公司操作规范化，严格实行限时送货

送货慢是因为企业想要批量送货降低成本，导致了送货时间上的延时。企业进入了最求短期利润最大化而降低服务质量的误区。送货的时间管理上出现了混乱的现象，这个是由于公司没有按照规定的章程进行经营。而各类层次的物品应该进行严格的送货时间限制，如果有些地方没有办法进行时间上限制送货时间的安排，那么要把该地方毫不犹豫的进行排除，快递业的核心是给顾客节约时间，所以，时间就是产品，时间就是跟顾客收取费用的砝码，只有把时间掌握好，才能赢得顾客的满意，才能提升品牌的形象。在竞争十分激烈的快递业市场中，要想继续生存下去，面对国内外企业的围剿，需要企业为放弃短期的利润赢得企业的生存环境。企业应该给电子系统进行升级，严格管理货品的时间，一旦发现货品时间滞留，就应该放弃小的利润，去为企业赢得良好的口碑和争取时间。太原申通公司的送货慢状况很突出，进行限时服务的脚步刻不容缓。

2.加强品牌宣传力度，提高企业知名度

因为太原申通快递公司的知名度远远落后与中通，天天，宅急送，这样的快递公司，更别说联邦快递这样的国际巨头。太原的顾客更多的是用申通接收快件，而往外发送货件的时候申通快递的知名度就决定了他在与其他快递公司竞争中处于下风。根据调查问卷显示的数据，申通公司在太原的知名度没有其他竞争者的高。太原申通快递公司可以在送货顾客和接收快件的顾客当中发放申通企业的宣传单，因为他们是一群经常使用快递的消费群体。还有现在的太原申通快递还没有主页，应该建立一个专门的主页方便太原的顾客查看自己的快件，了解太原申通快递公司的文化，公司的承诺，提高企业的外在形象。也方便顾客进行投诉。还有学习宅急送的方法，在大学校园里进行宣传，在大学生准备离校之际，进入校园与学生进行交流，为即将毕业的学生寄送物品。因为即将离校的和在校的大学生都是潜在的消费群体，这是一个很快提高企业知名度的捷径。在淘宝，易趣这样的大型购物网站上的太原店面发送做广告邮件。

总结：

本文在研究过程中，运用充分的市场调查作前提，并进行了深入的分析和研究，使策略的制定和实施更切合目前的市场状况和未来的发展方向，对目前处在机会和威胁共存的快递企业具有实践的指导意义，包括实际问题的解决、未来发展的掌控。提出了与其他行业不同的战略发展思路和框架。对于快递业来讲，成本领先是基础，目标集中是关键，这是发展中的公司的财力所制约和管理的难度所决定的。通过强化快递企业的核心价值——为顾客节省时间，对企业的各各方面进行了研究并给出了企业发展的措施和战略。

第三篇：申通快递营销策划书

一、计划概要

1、盈利目标200万元；

2、代理网点50个；

3、公司在快递有一定知名度；

二、营销状况

申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。

申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。

三、营销目标

1.申通快递以长远发展为目的，力求扎根广州市。

2.挤身一流的快递；成为快速成长的成功品牌；

3.以高效力的服务态度发展。

4.申通近期目标：在很短的时间内使业绩快速成长，到年底使自身产品成为行业内知名品牌，取代广州市同水平产品的一部分市场。

5.致力于发展分销市场，到2011年底发展到50家分销业务合作伙伴；

6.无论精神,体力都要全力投入工作，使工作有高效率、高收益、高薪资发展；

四、营销策略

如果申通快递要快速增长，且还要取得竞争优势，最佳的选择必然是“目标集中”的总体竞争战略。随着广州经济的不断快速发展、城市化规模的不断扩大，消费者潜力很大，目标集中战略对我们来说是明智的竞争策略选择。围绕“目标集中”总体竞争战略我们可以采取的具体战术策略包括：市场集中策略、产品带集中策略、分销地点集中策略以及其他为目标集中而配套的策略四个方面。为此，我们需要将广州市场划分为以下四种：

战略核心型市场---天河区、荔湾区、白云区、番禺区。

总的营销策略：全员营销与采用直销和渠道营销相给合的营销策略

1、目标市场：

遍地开花，中心城市和中小城市同时突破，重点发展行业样板工程,大力发展重点区域和重点代理商，迅速促进快递服务到家。

2、品牌策略

用整体的解决方案带动整体的业务员热情：要求我们的品牌能形成完整的解决方案并有成功的案例，由此带动全城快递服务。

3、价格策略

高品质，高价格，高效率空间为原则；

4、渠道策略

我们将主要精力放在开拓渠道分销上，另外，负责大客户的人员和工程商的人员主攻行业市场和工程市场，力争在三个月内完成4~5项样板工程，给内部人员和分销商树立信心。到年底为止，完成自己的营销定额。

5、人员策略

营销团队的基本理念：A.开放心胸；B.战胜自我；C.专业精神；

业务团队的垂直联系，保持高效沟通，才能作出快速反应。团队建设扁平。

内部人员的报告制度和销售奖励制度

以专业的精神来销售产品。价值=价格+服务+品牌。

五、营销方案

1、公司应好好利用品牌，走品牌发展战略；

2、整合广州本地各种资源，建立完善的服务网络；

3、培养一批好客户，建立良好的社会关系网；

4、建设一支好的业务团队；

5、选择一套适合公司的市场运作模式；

6、抓住公司产品的品牌特点，寻找公司的卖点。

第四篇：申通快递公司合作协议

快递公司合作协议

甲方：顶级寝居

身份证号码： 乙方：

身份证号码：

一、收件必须在18:00前，由承包人亲自上门取件。当天的收件必须当天发出，并在快递公司网站上查询到单号流程。

二、市内7公斤以下的货品收费为6元，7公斤以上的为10元。丢件或损坏件：7公斤以下的按每件1200元赔偿。12公斤以下的按1800元赔偿。12公斤以上的按2500元赔偿。如有不同意见，按市场价7.5折赔偿（或以给予顾客的实际价格进行赔偿）

三、如因快递延误时间（一区七天，二、三区十天）超出此时间途中快递费由快递方承担。四、五、六、快递费月结。在下个月10日前付清上月费用。

运价以双方认可为准（见附件价目表），运单由快递公司提供（不计费）运价区域分类和价格: 一区：起价6元，超过3公斤，每公斤加2元。

浙江省 北京市 天津市 上海市

江苏省 湖北省 江西省

广东省

湖南省

山东省

二区：起价8元，超过3公斤，每公斤加2.5元

广西省 河北省 福建省 安徽省

山西省

河南省

三区：起价10元，超过三公斤，每公斤加4元

四川省 重庆省 云南省 辽宁省 贵州省 宁夏省

黑龙江省 吉林省 内蒙古省

海南省

陕西省

四区: 起价12元，超过三公斤，每公斤加6元

新疆省 青海省

西藏省

甘肃省 不到区域协商解决，双方签字生效。

甲方：_________

乙方：_________ 年

月

日

年 月 日

第五篇：申通快递业务操作规范

汇通快递业务操作规范

总则

一、为贯彻落实《汇通快递网络服务管理制度》，向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规范。

二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本规范。

分则

第一章 业务受理

三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。

第二章 业务揽收

四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。

（一）、工作准备：

1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好；

2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全；

3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全；

4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态；

5.熟知最新的公司业务动态。

6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人；

7.妥善放置已揽收快件；

8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。

（二）快件核查：

1.确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件

可向客户提供解决方案或不予收寄；

2.严格按照《汇通快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。

（三）快件包装：

指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。

（四）运单填写及称重收费：

1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价；

2.对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名；

3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明；

4.将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置；

5.将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据；

6.对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。

（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。

五、对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。

第三章 快件分拣

六、处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。

（一）工作准备：

1.熟知最新的操作处理通知；

2.领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等；

3.检查扫描设备、传输设备是否正常。

（二）快件接收：

1.引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份；

2.检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解；

3.将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理；

4.对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。

（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；

（四）、快件封发：

1.对快件进行发往下一站点扫描；

2.根据快件属性进行装包并封口、贴包签；

3.依照发运车次、方向，正确合理装载快件；

4.对装载完毕的车辆加封，并装好交接手续

5.依次引导快件运输车辆安全离开；

第四章 快件投递

六、快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。

（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表；

（二）、快件交接：

1.领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式；

2.对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员；

3.与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描；

（三）、快件派送：

1.根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序；

2.到达目的地妥善放置交通工具及快件；

3.进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件；

（四）、快件签收：

1.核查客户或者客户委托人的有效证件；

2.提示客户检查外包装是否完好，对于因外包装破损的快件，应礼貌做好解释工作，并根据公司要求，做拒收或者查验处理；

3.对于到付或者代收货款的快件，向客户收取相关费用，并开具相关票据；

4.派件员在运单上填写自己的工号或姓名，并指导客户在指定的位置签字；采用电子签收的，则请客户在签收设备上签字；

5.客户签收后，有条件的网点的派件员立即使用扫描工具，对快件签收信息进行上传，并妥善放置运单签收联；

（五）交接：正常签收的快件，将快件签收回单交给公司相关工作人员，涉及相关费用的，一并上交。

（六）.无法正常投递的快件处理：对无法正常签收的快件做好登记，并妥善放置，安全运回处理点，将快件交给快件处理人员处理。

1.首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址；

2.再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用；

3.对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。，七、客户上门自取的快件参照以上流程处理。

第五章 快件查询

八、客服人员依托网络客服平台提供快件状态查询服务。

1.客服平台包括电话及网络在线查询系统，客户也可根据网站快件查询系统自行查询；

2.对于通过查询系统不能查找的快件，客户电话查询时，快递服务组织应在30分钟内告知客户快件状态，不能提供快件状态信息的，应告知客户索赔内容及程序。

附则：本规范最终解释权归申通快递有限公司所有