道路交通安全社会化管理考核办法

第一篇：道路交通安全社会化管理考核办法

道路交通安全社会化管理考核办法（试行） 

第一章 总 则

第一条 为推动全区道路交通安全社会化管理工作的深入开展，强化各乡镇（街办）、村（居委会）、单位的交通安全管理责任，确保各项道路交通安全管理措施的落实，根据《夷陵区道路交通安全社会化管理实施方案（试行）》要求，结合我区实际，制定本办法。

第二条 道路交通安全社会化管理工作的考核内容分为基础工作、日常管理、工作效果三个方面。

乡镇（街办）、区直及中央、省、市驻夷单位的考核工作由区交安委组织进行。村（居委会）及各单位内部的考核工作由其所属乡镇（街办）或单位负责，交通运输企业的考核工作由区交通局负责，考核结果报区交安办备案。

第三条 全区道路交通安全社会化管理工作实行百分制考核，90分（含，下同）以上为优秀，80分以上为合格，79分以下为不合格，考核结果在全区排名、通报。

第四条 考核工作坚持三个基本原则，即平时考核与年度考核相结合的原则；实事求是、公平公正的原则；突出重点、注重绩效的原则。

第二章 考核标准

第一节 对乡镇（街办）的考核 第五条 基础工作（25分）

1、组织机构（5分）

⑴按《夷陵区道路交通安全社化管理实施方案（试行）》要求，组建乡镇（街办）、村（居委会）、乡镇直单位道路交通安全社会化管理组织机构，落实专（兼）职管理人员，做到有文件、有花名册。乡镇无组织机构的扣3分；抽查村（居委会）、乡镇直单位未成立组织机构的，一个扣0.5分。

⑵建立村（居委会）、交通运输企业驾协小组，并开展活动。一个单位不落实扣0.5分，未开展活动扣0.5分。

2、基础台帐（8分）

⑴建立辖区机动车辆台帐。无台帐扣2分，抽查发现漏登1台扣0.5分。 ⑵建立辖区机动车驾驶人台帐。无台帐扣2分，抽查发现漏登1人扣0.5分。 ⑶建立辖区道路和危险路段、事故多发点、段排查台帐。无台帐扣2分，发现漏登一处（段）扣0.5分。

⑷督促村（居委会）建立健全上述台帐。经抽查一个村未落实扣1分，登记不健全、缺项扣0.5分。

3、管理制度（5分）

⑴制定对村（居委会）、乡镇直单位和包村干部的交通安全社会化管理考核细则并认真组织考核。未制定考核细则扣2分，经抽查发现未组织考核的，1个村（单位）或个人扣0.5分。⑵建立道路交通安全社会化管理领导小组联席会议制度，每个季度组织召开一次成员单位及相关职能部门联席会议，分析、研究、总结、部署辖区道路交通安全管理工作。无制度扣1 分，联席会议缺少一次扣1分（查文件和会议记录）。 ⑶建立交通安全包保责任制度，村民红白喜事、重大活动用车申报制度，节假日、重点时期、重点路段巡逻执勤制度，举报奖励制度，安全责任查纠制度，突发交通事件应急预案。缺一项扣0.5分。

⑷建立情报信息反馈制度，按要求及时向区交安委上报工作信息、情况、报表等，不按要求上报、漏报、瞒报的，一次扣1分。

4、上墙内容（2分）

乡镇（街办）道路交通安全社会化管理网络结构图；道路交通安全管控点、段示意图；道路交通安全社会化管理领导小组、办公室工作职责。缺一项扣0.5分。

5、责任分解（5分）

⑴建立乡镇（街办）干部包村（居委会），村（居委会）干部包机动车辆、包路段、包驾驶人的包保责任制，将道路交通安全管理责任分解到人。责任未分解扣2分，村（居委会）包保责任制不落实的，一个村（居委会）扣0.5分。

⑵与村（居委会）、乡镇直单位、交通运输企业签订安全责任状。缺一个单位扣0.5分。 第六条 日常管理（40分）

1、宣传教育（5分）

⑴在乡镇（街办）集镇重点部位设立交通安全宣传橱窗，每年更换宣传内容不少于四次。无宣传橱窗扣2分，宣传内容少一次扣0.5分。

⑵在辖区内制作永久性固定宣传标语5条以上。少一条扣1分

⑶利用各种形式经常开展交通安全宣传教育，每年至少组织开展两次大型交通安全宣传活动。少一次扣1分。

2、源头管理（30分）

⑴每月召开一次辖区单位分管安全工作负责人、治保主任参加的安全工作例会，对道路交通安全管理工作进行部署。查会议记录，缺一次扣1分。

⑵春节、元旦、“五一”、“十一”、春运、大型活动等重点节假日、重点时期，安排专人值班，由主要负责人带队，组织相关部门和人员上路，加强对重点部位、重点路段的巡逻执勤或定点值守。同时，督促各村（居委会）在重点时段、重点路段上路巡查，说服、劝阻、纠正交通违法行为，消除事故隐患，保障道路畅通和安全。工作措施不落实的，一次扣2分；因措施不落实导致发生重特大交通事故、群伤（3人以上）交通事故和严重交通阻塞的，一起扣5分。

⑶加强机动车和驾驶人的日常管理，辖区“五小”车辆办牌率今年达到50%以上（以后逐年递增10%），检验率达60%（以后逐年递增10%），驾驶人办证率和换证率80%以上。上述指标每差1个百分点扣0.2分。

⑷大力开展“交通安全乡镇（街办）”、“交通安全单位”、“交通安全学校”、“交通安全村”创建活动，确保第一年创建率达到50%，第二年达到80%，第三年全部达到创建标准。每差1个百分点扣0.1分。

⑸根据辖区交通安全实际情况，每年组织两次以上交通安全专项整治，解决突出交通安全问题，有声势、有效果。缺一次扣2分，无效果扣1分。 ⑹对辖区道路交通安全隐患进行排查，并及时上报整改，一时不能整改的要采取防护性措施。因隐患整改和防护性措施不到位引发重大以上交通事故的，扣5分。

3、突发事件处置（5分）

发生重特大交通事故或其它突发交通事件后，迅速组织有关单位和人员赶赴现场，履行职责。主要领导未到现场指挥的，一次扣3分；因组织不力，指挥失误或处置不当造成严重后果的，每次扣5分。

第七条 工作效果（35分）

1、交通秩序（15分）

⑴辖区内不发生因管理原因造成的交通阻塞。一般交通阻塞，一次扣3分，严重交通阻塞，一次扣5分。

⑵不发生因交通问题引发的群体性事件或赴省进京上访事件，发生一起扣5分。 ⑶所属干部、职工（含村干部）有严重交通违法行为的，每发现1人次扣2分。 ⑷道路交通安全管理工作被区委、区政府和区交安委通报批评的，一人（件）次扣2分。

⑸随机抽查辖区机动车辆20台，交通违法率不超过20%，每高1个百分点扣0.5分。 ⑹随机抽查辖区干部、群众、学生、机动车驾驶人20名，交通安全常识知晓率达90%，每少1 个百分点扣0.5分。

2、事故预防（20分）

⑴发生重大交通事故，负有事故责任的车辆及驾驶人所在乡镇（街办），每起扣2分，事故发生地所在乡镇（街办），每起扣1分

⑵发生特大交通事故，负有事故责任的车辆及驾驶人所在乡镇（街办）、事故发生地所在乡镇（街办）实行一票否决。

⑶辖区内交通事故逐年减少，以前5年死亡人员的平均数为基数，每增加1人扣1分，每减少1人加1分。 第二节 对单位的考核 第八条 基础工作（10分）

1、组建道路交通安全社会化管理组织机构，落实专（兼）职管理人员。未成立组织机构扣3

分，未落实管理人员扣2分。

2、机动车驾驶人有10人以上的单位（包括二级单位），要成立驾协小组，每季度至少开展一次活动。未成立驾协组织扣3分，开展活动缺少一次扣1分。

3、建立本单位、本系统车辆和驾驶人台帐，做到底数清、情况明。无台帐扣5分，发现漏登

1人（车）扣1分。

4、与机动车主、机动车驾驶人签订交通安全责任状，发现漏签，一人扣0.5分。

5、制定本部门、本系统道路交通安全考核细则并组织实施；建立健全道路交通安全社会化管理办公室职责，驾驶人安全学习教育制度，车辆、驾驶人管理制度，责任追究制度，缺一项扣1分。

6、建立情报信息反馈制度，按要求向区交安委上报工作信息、情况、报表等，不按要求上

报、漏报、瞒报的，一次扣1分。 第九条 日常管理（40分）

1、每年对本系统干部职工及驾驶人集中开展安全宣传教育不少于2次，缺一次扣5分。

2、加强对本单位、本系统干部、职工及驾驶人的管理，单位干职工购买新车和旧车未办牌照、驾驶人未办理驾驶证、机动车逾期未检验的，要及时上门，向车主宣传交通安全和治安

防范常识，督促车主及时到公安机关办理牌证，确保本单位、本系统不出现无证驾驶和无牌无证、逾期未检验或检验不合格、报废车辆上路行驶的现象。发现无证驾驶一人次扣5分，发现单位有无牌无证、逾期未检验或检验不合格、报废车辆上路行驶的1台（次）扣5分。

3、设立交通安全宣传橱窗（宣传栏、墙报），每半年更换一次宣传内容；无宣传橱窗扣5分，宣传内容少一次扣3分。

4、大力开展创建“交通安全单位”活动。未达到创建标准的扣5分。

5、对交安委交办、督办的交通安全隐患及时整改。不按规定整改到位的，一件（次）扣5分，未按时整改到位的，一件（次）扣3分。 第十条 交安委成员单位履行职责情况（10分） 交安委成员单位要认真履行规定的工作职责。各单位履行职责情况年终在区交安委成员单位

述职会上进行评议，根据评议情况计分数。 第十一条 工作效果（40分）

1、不发生因本单位交通问题引发的群体性事件或赴省进京上访事件，发生一起扣10分。

2、单位干职工无交通违法行为，每查处一人次扣2分。

3、道路交通安全管理工作被区委、区政府、区交安委通报批评的，一人（件）次扣3分。

4、干部、职工的交通安全常识知晓率达98%以上，每低1个百分点扣0.5分。

5、单位车辆发生重大交通事故负有事故责任的，每起扣10分，其它交通事故每起扣3分。发

生特大交通事故负有事故责任的，实行一票否决。

第三章 奖惩措施及责任追究

第十二条 建立村（居委会）考核基金，由区政府按每村（居委会）每年500元的标准落实，每年年终根据乡镇（街办）考核结果发放。

第十三条 区政府设立交通安全奖励基金，每年对考核前5名的乡镇和单位分别按3000元的标准予以表彰和奖励。

第十四条 年终考核不合格单位，取消相关责任人评先资格，对单位主要负责人进行诫勉谈话。连续两年不合格的，单位主要负责人就地免职。

第十五条 考核结果纳入社会治安综合治理考核内容，社会治安综合治理考核满分为120分，交通安全社会化管理考核分数占30分。发生特大事故的乡镇（街办）及负有事故责任的车辆、驾驶人所在乡镇（街办）、单位，实行一票否决。

第十六条 发生特大交通事故、严重交通阻塞，或因处置不当引发群体性

事件的，实行责任倒查。

第十七条 国家工作人员有下列行为之一的，视情节轻重，给予其行政处

分；构成犯罪的，移送司法机关，依法追究其刑事责任：

1、严重违法驾驶车辆或乘坐严重违法车辆的；

2、对严重违法行为和重大安全隐患发现后不纠正、不报告或为其说情开脱的；

3、为事故责任者提供虚假证明的；

4、在交通应急处置中玩忽职守、失职、渎职的；

5、拒不履行应急处置职责的；

6、拒不服从交通应急指挥调度的；

7、在交通应急处置中，未按本办法履行报告职责，隐瞒、虚报或者谎报的；

8、拒绝、阻碍应急处理人员执行公务的；

9、在交通应急处置期间散布谣言、哄抬物价、唆使闹事、扰乱社会秩序的。 第四章 附 则

第十八条 本办法自2006年7月20日起试行。

第十九条 本办法由夷陵区道路交通安全社会化管理委员会办公室负责解释。

第二篇：南村坪村道路交通安全社会化管理总结

南村坪村道路交通安全社会化管理

2009年工作总结

南村坪村地处黄柏河左岸，风景优美、人杰地灵。这里充满了生机活力。本村三个村民小组，227户、1150人，共有党员32人、村民代表25人、中心户6人。在开发区党工委的领导和社事局交安办的指导下，我村道路交通安全社会化管理取得了很大成效，现将2009年工作汇报如下：

一、根据开发区交安办的工作要求，对全村7500米水泥路进行了全面检查，对全村的机动车、驾驶员进行了全面登记更新。经摸底，现南村坪有摩托车171辆、轿车8辆、大车5辆、农用车4辆，其中新增机动车19辆（轿车3辆、大车1辆、摩托车15辆），与机动车驾驶员补签责任状12份。

二、坚持每月召开一次道路协管员会议，对本村的道路交通安全进行认真分析排查，对排查出的隐患进行认真整改。如村一组公路保坎倒塌，我们及时进行了维修；三组河边公路损坏严重，我们也进行了修补。

三、积极完善开发区交管办检查中指出的不足之处，对存在的隐患积极整改。在村内几个弯道处新安装交通标志牌8处。

四、对村级公路进行了专人养护，并在年初与其签订了养护管理责任状。

五、为了提高群众的安全意识、交通法制意识和预防道路交通事故的自觉性，广泛开展了宣传教育活动。

1、在3月5日召开的群众会上用文艺表演和相关法规宣讲等方式向群众宣传道路交通安全法律法规和安全常识，营造了浓厚的道路交通安全宣传氛围。

2、认真做好交通营运车辆安全管理工作，做到常抓不懈，确保村民出行安全。

六、平时认真开展四个必查工作，红白喜事安排专人上路维持交通秩序、恶劣天气上路检查、重大节日专人巡查，确保了交通安全，到目前为止，我村未发生任何交通事故。

在2009年交通社会化管理工作中我们虽然取得了一定的成绩，但离领导的要求还相差很远。在今后的工作中，我们将更加努力工作、不负众望，为我村营造安全文明的交通环境、确保村民安全出行而努力工作。

南村坪村交通安全社会化管理办公室 2009.12.3

第三篇：剪市镇2010年上半年道路交通安全社会化管理工作总结

剪市镇2010年上半年道路交通安全社会化管理

工 作 总 结

剪市镇2010年上半年来道路交通安全社会化管理工作在上级领导和主管部门的大力支持下，这半年中，我们做出了如下几件工作。

一、抓关健、建根本，推行交通安全社会化管理 首先，我们抓了制度建设，把明确责任和职责作为道路交通社会化管理工作的根本来抓，依照有关道路交通社会化管理的法律法规和县领导对道路交通加强社会化管理的文件精神，我镇成立了2010道路交通安全社会化管理领导小组，由孙孝亮同志任组长，杨志刚同志任副组长，程宏太、文卫兵、兰于义、徐宏波、谢美中、符时新、廖建球、吴美芬等同志为成员。小组下设办公室，由程宏太同志任办公室主任，各村、各单位明确专人负责此项工作。出台了“剪市镇道路交通安全整治方案”、签订了道路交通安全分片包干责任书，按道路交通安全管理责任范围分类建立了台帐，做到了责任明，底子清。

二、抓督查、堵隐患，充分发挥部门职能作用

1.定期查：3月27日、6月5日，由镇政府分管道路交通安全的领导杨志刚带队，有综治办、派出所、安监站、城

建站组成的十人道路安全大排查，检查了各村和各单位道路交通安全管理工作，并对各村主要路口及险路险段安全隐患进行了大排查，及时整治、化解了各类安全隐患。

2.水上拦：6月7日，镇分管领导杨志刚与安监站工作人员一道在剪市中巷口码头值班巡查，查处了客渡船非法超载一起，农用船非法载客二起，对船主李建军和文金伯发出了警告通知，并当场进行了水上安全教育。

3.路上堵：6月16日，由镇政府分管道路交通安全的领导杨志刚带队，有综治办、派出所、安监站、城建站组成的道路交通安全大检查，每逢剪市墟场场期，在集镇路口依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，强化三轮慢慢游的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车、不准搭乘学生上学和放学等往返学校、家庭，确保学生道路交通安全。

4、通过隐患排查，对全镇23处险路险道、陡坡进行治理，对13处弯道和交通事故常发点进行安全警示和告知。

三、抓教育、控源头，大力开展交通安全宣传教育

1.在沿河6个渡口设立了“渡口守则、乘客须知”和“水上安全十禁十不准”的宣传碑。

2.对54名农杂船主非法载客进行了集中法制教育，并

签定了责任状。

3.对低速载货汽车车主、慢慢游车主以安全生产教育 培训中心进行了专门法律法规教育，并督促办理经营许可证和资格证。

四、存在问题

道路交通安全社会化管理是一项常抓不懈的日常工作，关系到人民生命和财产安全，我们深感责任大，压力重，尽管我们作了一些工作，仍然存在一些问题。

1.道路交通安全社会化管理线长面广，就政府工作职责仍然有限，有许多地方不能监管到位，呼吁部门配合。

2.镇财力有限，对重大事故隐患的整改不能及时到位。

五、下段工作安排

1.继续加强道路交通安全社会化管理的法律法规宣传教育，努力提高广大人民群众的安全意识。

2.加强安全生产的督查力度，努力消除事故隐患。

3.重点对水上交通安全、道路交通安全的整治和排查。

4.继续按上级主管部门要求，作好道路交通安全社会化管理的有关工作。

剪市镇人民政府

二0一0年六月十八日

第四篇：合肥市规划局关于道路交通安全社会化管理的实施意见

合规„2009‟104号

合肥市规划局关于道路交通安全社会化管理的实施意见

局属各单位，机关各处室（分局）：

为了贯彻落实市政府办公厅《关于进一步推进道路交通安全社会化管理深入开展创建平安畅通县区活动的意见》、《关于切实做好全市道路交通安全工作的通知》和《关于推进全市农村道路交通安全社会化管理的意见》精神，全面落实规划局道路交通安全管理责任，有效防范道路交通安全事故，现就规划局道路交通安全社会化管理工作的提出如下实施意见：

一、指导思想

通过开展道路交通安全社会化管理工作，建立健全道路交通安全工作领导责任制，将道路交通安全社会化管理和安全生产管理有机结合，做到同部署、同考核、同奖惩，完善规章制度，加强车辆管理，教育干部职工自觉遵守交通安全管理法规，不断提高全系统道路交通安全管理工作水平和质量，预防和减少道路交

通事故的发生。

二、工作目标

总体目标：建立责任明晰的道路交通安全管理机制；做好道路交通安全基础和源头管控工作；广泛宣传交通安全知识，不断提高各类驾驶人员的道路交通安全守法意识，在城市道路规划中将交通安全设施建设作为重要内容，形成齐抓共管、规范有序、安全和谐的良好局面。

具体目标：

1、会同有关部门，制定全市道路交通安全中、长期规划。

2、在城市道路规划中将交通安全设施建设作为重要内容，与道路主体工程同步规划、同步设计。

3、不发生一次死亡3人（含3人）以上、负事故同等以上责任特大道路交通事故。

三、组织机构

成立市规划局系统“道路交通安全社会化管理领导小组”。组 长：闫萍

副组长：汪路、罗云霞、李祥、王本德、钟必刚、张平、王忠

成 员：常文军、袁亚东、张思平、张筱丹

领导小组下设办公室。办公室设在局交通处，汪路兼办公室主任，常文军、袁亚东任副主任。

四、工作措施

（一）各直属单位，各区规划分局，机关各处室要在领导小组的领导下，按照职责分工，建立分工明确、协调配合、齐抓共管的道路交通安全管理运行机制。

（二）积极开展道路交通安全宣传教育工作，经常性开展本单位干部、职工交通安全法律、法规教育，每年不少于4次。

（三）加快推进编制全市道路交通安全中、长期规划。

（四）在城市道路规划中将交通安全设施建设作为重要内容，与道路主体工程同步规划、同步设计。

（五）积极配合交警支队做好智能交通系统总体规划，以及各类智能交通设施的布点规划。

（六）积极出台建设项目交通影响评价管理办法，争取在规划阶段就能预见未来的交通影响，从而就能有效地避免建设项目带来的负面影响，正面的引导城市建设和发展，构建和谐的交通环境。促进城市与交通协调发展。

五、工作制度

（一）联系会议制度

1、全体成员单位每季度召开一次例会，研究、部署本系统道路交通安全社会化管理工作。

2、定期通报各单位的排查和整治情况，预防和减少交通事故的发生。

3、定期或不定期开展道路交通安全工作专项检查工作。

（二）重大事项报告制度

1、各单位要及时报告本单位重大交通安全隐患及排查整治情况。

2、各单位要及时报告本单位发生的重大交通事故及人员伤亡和财产损失情况。

3、各单位要及时报告交办、督办等工作的完成情况。

4、各单位认为需要向局领导小组报告的其它情况应一并报告。

（三）考核奖惩制度

局交通安全社会化管理实行百分制考核，落实责任，兑现奖惩。由局道路交通安全社会化管理领导小组每年年终对各单位进行考评。对取得突出成绩的单位和个人进行表彰、奖励，对年终考核不合格单位进行通报批评，对发生交通事故的，按安全生产有关规定追究责任。

六、工作要求

（一）提高思想认识。实行道路交通安全社会化管理，是“以人为本，执政为民”的重要体现，是预防和减少交通事故，创建“平安合肥”，构建和谐社会的重要举措，是今后一个时期全市安全生产工作的一项重要任务。本系统各单位必须充分认识开展这项工作的重要性和紧迫性，切实把实行道路交通安全社会化管理抓紧、抓好、抓落实。

（二）开展隐患自查。各单位要结合本单位实际，进一步细化工作目标，迅速启动本单位的道路交通安全社会化管理工作。

各单位要结合“安全生产百日督查专项活动”，在7月中旬自行组织开展一次道路交通安全隐患集中排查行动，排查要组织严密，有责任人、有记录、有整改措施。

（三）加强检查督办。局道路交通安全领导小组将定期或不定期对道路交通安全社会化管理工作的开展检查督查，实行日常性工作定期督查、阶段性工作随时督查、专项工作专项督查，及时通报督查结果。

（四）加强宣传教育。要在9月25日和12月2日全国交通安全主题宣传日期间，开展以“拒绝超员超速”、“遵守交通信号”、“安全乘坐车辆”、“拒绝酒后驾驶”和“遵守交通安全法、共同参与”为主题宣传教育活动，使广大交通参与者掌握参与道路交通的权利、义务和法律责任，有序参与道路交通。

二〇〇九年八月四日

合肥市规划局办公室2009年8月4日印发

共35份 主题词： 市政交通管理意见

市规划局2009道路交通安全社会化管理

目标任务分解考核表

第五篇：古蔺县农村道路交通安全管理工作考核办法

古蔺县人民政府安全生产委员会

关于印发《古蔺县农村道路交通安全管理工作考核办

法（试行）》的通知

各乡镇人民政府，县级有关部门：

现将《古蔺县农村道路交通安全管理工作考核办法（试行）》印发你们，请贯彻执行。

附：《古蔺县农村道路交通安全管理工作考核办法（试行）》

二〇一一年九月二十日

古蔺县农村道路交通安全管理工作考核办法（试行）为进一步推动全县农村道路交通安全管理工作，加强对各乡镇农村道路交通安全管理工作的考核与指导，有效预防和减少农村道路交通安全事故，根据泸州市人民政府安全生产委员会办公室《关于印发泸州市农村道路交通安全管理工作考核办法（试行）的通知》（泸市安办„2011‟71号）、古蔺县人民政府《关于切实加强农村道路交通安全管理工作的意见》（古府发„2011‟87号)要求，制定本办法。

一、考核组织

农村道路交通安全管理的考核工作由县政府安全生产委员会办公室组织县监察局、县安全监管局、县交通运输局、县公安交警大队、农机局等部门组成考核小组进行，县公安交警大队具体负责。

二、考核范围

各乡镇人民政府。

三、考核内容及计分标准（以下考核内容总分为100分）

（一）组织领导（38分）

1、各乡镇成立农村道路交通安全工作管理机构“农村道路交通安全管理办公室”（以下简称“交管办”）（10分）。

2、乡镇政府相关分管领导兼任“交管办”负责人（2分），有专门的办公场所（2分），2-3名专（兼）职交通安全管理员，村（社区）配备1名以上交通安全协管员（可由支书或

主任兼任）(3分)。“交管办”应配备必要的办公及适应安全监管需要的装备(2分)。

3、“交管办”人员工作经费和安全检查防护装备、村社交通协管员经费列入政府财政预算（5分）。

4、建立完善农村道路交通安全工作考核奖惩、日常巡查监管（每周上路执法不少于一次）、道路交通安全统计报告（每个月20日前以纸质方式将《农村道路交通事故处理登记册》、《农村道路交通违法查纠登记册》报县公安交警大队）等监管体制机制（6分）。

5、建立工作联席会议制度，定期召开农村道路交通安全联席会议，分析研究本地农村道路交通安全形势，解决突出问题（3分）。

6、制定开展农村道路交通专项整治工作方案（每季度至少开展1次），明确目标、任务和落实相关措施（3分）。

7、建立驾驶员协会，实行市场化运作模式（2分）。

（二）基础设施（12分）

1、对新建、改建的农村公路，落实安全防护设施建设“三同时”制度（2分）。

2、加强道路交通安全源头监管，定期开展农村交通安全检查及隐患排查治理，并建立相关台账（6分）。

3、三级以下道路交通标志、标牌、标线设置规范合理（2分）。

4、严格按照分级管理的原则，抓好公路养护和管理工作（2分）。

（三）车辆监管（4分）

1、辖区内机动车建立有一车一管理档案（2分）。

2、与机动车主、驾驶人签订安全目标责任书，建立健全驾驶人数据统计台账（2分）。

（四）宣传教育（11分）

1、交通安全宣传进农村、进学校、进社区、进单位、进家庭的“五进”工作有计划、有形式、有内容、有投入（3分）。

2、在当地新闻媒体开设有曝光台，加大对交通事故、交通违法行为的曝光力度（2分）。

3、学校开设有交通安全课程，加强学校师生的道路交通安全教育（2分）。

4、建设“千村广播站”或电视网络平台，将农村道路交通安全纳入广播、电视等节目的内容之一，每周定期播报一次交通安全知识或安全提示（2分）。

5、乡镇有新颖、高效的宣传形式开展农村交通安全宣传（如:开展“赶集宣传日”活动）（2分）。

（五）秩序管理（10分）

1、场镇、学校等人员密集场所的交通标志、标线设置规范，车辆停放有序（2分）。

2、制定恶劣天气条件下农村交通安全管理工作应急预案并组织一次以上演练（1分）。

3、针对农村道路特点，制定监管方案，对重点路段、重要时段，落实监管责任（2分）。

4、农村道路交通违法率控制在10%以内（5分），每超过5%扣1分。

（六）客运发展（5分）

l、对道路通行状况评估，对符合通行客车条件的农村线路及时向有关部门申请投放运力、开通客运班线（2分）。

2、切实加强农村客运市场的整顿和管理，严禁摩托车、机动三轮车、低速载货车、非法改装车及安全技术水平不符合规定的车辆从事农村客运（3分）。

（七）交通安全控制目标（20分）

1、道路交通事故死亡人数控制在下达指标以内（1 0分），超过一人扣10分，不足扣的在总分内扣。发生较大及以上交通事故，一票否决。

2、农村道路交通事故的事故起数同比下降5%（5分），低于5%的扣5分。

3、按规定程序统计上报农村道路交通事故（5分），对隐瞒不报的，发现一次扣5分，不足扣的在总分内扣。

四、考核方法

（一）坚持公开、公平、公正考核的原则，在考核的各

个环节力求科学、合理地实施考核，突出考核乡镇政府履职尽责情况，又注重考核农村道路交通安全管理实际效果。

（二）日常考核、季度考评与综合考核相结合，明查与暗访相结合，采取听取汇报、查阅资料档案、实地检查等方法进行。

五、考核奖惩

（一）考核得分96分以上的乡镇人民政府，由县政府安委会通报表彰，授予农村道路交通安全管理工作先进乡镇奖牌，在年终县政府安全生产目标考核得分基础上加2分。

（二）考核得分86-95分的乡镇人民政府为农村道路交通安全管理工作合格乡镇。

（三）考核得分在85分以下的乡镇人民政府，由县政府安委会通报批评并督促整改，在年终县政府安全生产目标考核得分基础上扣2分。