工业遗产是联合国教科文组织提出的遗产概念（五篇范例）

第一篇：工业遗产是联合国教科文组织提出的遗产概念

工业遗产是联合国教科文组织提出的遗产概念，它包括厂房厂址、机器设备、工业市镇、运河等。近年来，随着社会经济结构的变化，城市工业外迁步伐加快，留下不少工业遗产，如何评估并将其妥善保存、可持续利用，已成为文化遗产保护的迫切问题。

湖北是中国近现代工业的发祥地，也是近现代中国制造业的重要聚集区，洋务运动时期、民族工业发达时期、前苏联援建中国时期、三线建设时期，都在这里留下了大量的工业遗产。，然而这些工业遗产正处于危机之中，随着城市发展，房地产开发如火如荼，在利润驱使下，工业遗产正在被开发商鲸吞蚕食

“武汉地区工业遗产最为丰富，保护情况也最令人忧心。”赵冰说，“前苏联援建中国的156个重点项目，有八九个在武汉，武钢、武重、武锅都在其中。十年前我就呼吁这些地方不能拆，但是现在，武锅原址已经开发成房地产，武重原址支离破碎，剩下一个大门、几栋老厂房零零星星地立在几个楼盘之间。”

调查结果“武汉从前以工业闻名全国，现在已经很难看到当年的影子了。一个城市要被人认同，必须保留那些能够体现城市特色的东西，而现在，这些东西正在一天天流失。” 保护工业遗址，见证历史变迁

武汉有各个不同时代的工业遗址，主要包括清末、民国以及新中国第一个五年计划时期。“清末主要是汉阳铁厂和兵工厂，抗战内迁后，武汉的遗迹基本没有了，但有些设备还留在重庆；民国时期的比较多，申四福五就是其中的代表；第一个五年计划时，武重、武船一批“武”字头的企业，还有汉口展览馆等，能反映前苏联工业化时期的建筑形式。民间工业遗迹还有很多，如汉口水塔等。”“保护工业遗址，不是全盘保留，而是要从不同时期选择具有代表性的进行保护。” “工业遗址保护要能够见证国家的历史变迁和工业化进程。如德国萨尔工业区，那些炼钢高炉、各类型厂房都被留下来。当然还可以有别的保护办法，如让旧厂房保留基本形态后挪作他用，做一些现代艺术。”近代工业遗址熬不过时间

从洋务运动开始，武汉就是中国近代工业的发祥地之一。上世纪20年代，申新四厂落户汉口，武汉解放后，申新四厂改为武汉国棉三厂，1998年被兼并，与国棉一厂、六厂重组为武汉一棉集团，工厂原址已经废弃且原址并未被列为文物保护。

保护近代工业遗址的呼声从来没有断过：张之洞与汉阳铁厂博物馆已经成立，学者建议在武汉建立“近代工业博物馆”，汉阳工业遗址正在申报世界文化遗产……去年9月，上海申新九厂原址被建成纺织博物馆，而武汉申新四厂，最终则没能摆脱被拆除的命运。

武汉市文化局一位知情人士透露，目前武汉还没有一处完整的工业遗址被列为文物保护单位，大多数人对于近代工业遗址的保护意识还没有觉醒，这些遗址没等到保护措施实行就被破坏掉了。“武汉近代工业遗址因为战争原因被破坏了不少，保存下来的本来就不多，等到保护措施出来的时候，可能已经晚了。

工业遗产定义：工业遗产是具有历史学、社会学、建筑学和技术、审美价值和科研价值的工业文化遗存。包括建筑物、工厂车间、磨坊、矿山和机械，以及相关的加工冶炼场地、仓库、店铺、能源生产和传输及使用场所、交通设施、工业生产相关的社会活动场，以及工艺流程、数据记录、企业档案等。

工业遗产饱含着大量有价值的历史记忆和工业生产、建筑、美学及其他人文信息，是城市个性的一个有力注解。对它的有选择的和有效的保护，不光是保存、保护了一处建筑或遗址，更重要的是避免了一个城市的发展历史因物化证据的人为湮灭而被割断。

——工业遗产，是一个城市工业发展的见证，也是一个国家工业发展的见证。可是，这个见证着历史、见证着发展、创造着历史、创造着发展的基础，正在很多城市的吐故纳新中濒临消失。城市改造、城市拆迁、城市搬迁、企业技术改造等，工业遗产都是首当其冲，都是第一个被“清除”的对象，清除这些对象，对于任何一个城市来说，都是毫不犹豫、说干就干。

——工业遗产是一个城市经济发展的创造者之一。保护工业遗产，就是保护城市工业的历史，保护城市经济发展的历史。

——工业遗产可以成为城市重要的旅游项目，还是一个城市传统教育和爱国主义教育不可缺少的重要内容，更是一个城市精神的见证。

武汉是全国有影响的工业基地之一。在经历了清末洋务运动、民国时期民族工业大发展、新中国历年建设后，这个灵秀江城已成为中国工业化发展的缩影，为中国的现代化进程留下了鲜明的印迹。

仅有的 “汉阳造”博物馆

张之洞与汉阳铁厂博物馆，坐落在闻名于世的“汉阳制造”工业走廊西端、汉阳火药厂遗址一角——解放后兴建的汉阳钢厂就诞生在汉阳火药厂遗址上。

博物馆是一座二层仿欧式风格的建筑，米黄色喷岩外墙上方镶着汉阳铁厂厂徽和“1890”年字样。二楼设有展厅，长廊尽头供放着张之洞半身铜像。目前，馆内展出历史照近二百幅，各类实物百余件，包括汉阳铁厂生产的钢铁产品、工具、铁矿、兵工厂枪械、界碑等。

这些存放的遗迹，是张之洞与汉阳铁厂博物馆馆长顾必阶和同事从很多地方收集过来的。2002年，武钢集团汉阳钢厂投资200万元，修建了张之洞与汉阳铁厂博物馆，才使得这些历史遗迹能够保存下来。目前，该博物馆是国内唯一保护张之洞及其创办的实业遗产机构，也是武汉市爱国主义教育基地。

馆内冷冷清清，只有顾必阶在整理资料。“一般很少有人来参观，除非是对历史比较感兴趣的。”顾必阶抬头说，很多人还不知道，这里保护的是当年亚洲第一、世界第二的铁厂遗迹。

史载，汉阳铁厂由时任湖广总督的清朝洋务大臣张之洞创办，他先后创办了汉阳兵工厂、火药厂、针钉厂、砖瓦厂。这些厂址蜿蜒十里，蔚为壮观，被称为“汉阳制造工业长廊”。

抗战期间，汉阳铁厂、兵工厂等企业大多迁到重庆钢铁厂，其他遗址遗迹也都在战火中毁灭，十里长廊化为废墟。武汉大学历史学教授冯天瑜曾多次到位于龟山脚下的原址探访，但当年的印迹已不复存在，只留下一块生铁——从严格意义上说，这是唯一一块真正从汉阳铁厂出炉的铁。

据了解，除汉阳铁厂修建了博物馆外，其他遗迹没有任何机构保护。12月20日，龟山脚下，这块重约几吨的铁已被泥土掩埋了近3/4。“除这块铁外，很多当年的‘汉阳造’遗址、遗迹都散落在民间。像现在的汉阳三中、梅子山上，都散落有当时铁厂和兵工厂的碑界，无法实现其历史价值。”顾必阶介绍。

铁厂曾是“中国的骄傲”

顾必阶和武大历史学教授冯天瑜谈到当年的汉阳铁厂，都会面露骄傲：“那不仅是武汉的骄傲，更是中国的骄傲。”

史载，鸦片战争后，清朝部分官僚在“师夷长技以制夷”思想影响下，寻求“自强”、“求富”，开始创办洋务企业。在张之洞的倡导、策划下，汉阳铁厂应运而生，1894年6月开炉炼铁。从开工到建成，历时两年十个月，整个工程包括炼钢厂、炼铁厂等是十个分厂。这是当时亚洲最大的钢铁联合企业，仅次于德国费尔克林根钢铁厂，居世界第二位，也是中国钢铁的发祥地，被西方视为中国觉醒的标志。

1914年，第一次世界大战爆发，钢铁原料暴涨，汉阳铁厂进入黄金时期——日产生铁700吨、钢210吨，并出口生铁到日本、美国、印度、新加坡等国。美国驻汉口领事查尔德称，开办汉阳铁厂是中国以制造武器、钢轨、机器为目的的最进步的运动，“这个工厂是完善无疵的，而且规模宏大，所以就是走马看花地参观一下，也要几个钟头。”

之后，军阀混战，钢轨标准被改变，造成近5万吨钢轨报废，炼钢被迫停产，炼铁随后停炉。1924年，汉阳铁厂全部停产。抗日战争爆发后，国民党政府将汉阳铁厂设备运往重庆大渡口另建，难以拆运的部分则被炸毁。

回忆起这段历史，顾必阶无限感叹：“一代雄厂从崛起到没落，见证了我国民族工业的艰难历程和屈辱历史。”

冯天瑜教授曾专门研究过张之洞和汉阳铁厂，并著有《张之洞评传》。他认为，中国近代工业的发展，张之洞做出了不可磨灭的贡献。“他在湖广总督任内，兴实业、办文教、练新军，使其坐镇的武汉，继上海、天津之后，成为又一洋务基地和近代大都会。”

一个标志性博物馆的诞生

张之洞与汉阳铁厂博物馆得以修建，源于一个契机——1995年，卢森堡大公国在武汉展览馆举办“卢森堡—中国武汉百年之合作”展览，卢森堡当年援建汉阳铁厂的专家后裔专程来汉阳钢厂寻根，探访其先祖当年在汉阳的业绩。

为此，汉阳钢厂专门调研了当时的遗址，发现其中大有可为。随后，汉阳钢厂邀请武汉市政府领导及专家学者召开专题论证会。专家们认为，创办具有张之洞与汉阳铁厂特色的博物馆可作为市区工业旅游项目和青少年爱国教育基地，还可以填补我省乃至全国此类展馆的空白。

2002年，张之洞与汉阳铁厂博物馆落成，成为唯一保护“汉阳造”遗迹的博物馆。此次工程，还配套建设了汉阳铁厂门楼和汉阳兵工厂门楼，作为整体景观向游人展示。

博物馆建成了，但寻找馆内必须资料是一个大任务。“寻找每个展品背后，都有小故事。”顾必阶说，为了收集资料和实物，他和同事跑遍了武汉三镇。

当时民间收藏家刘文斌告知，南岸嘴有一处原汉阳铁厂公事房拆除，有砖瓦和铁构件出售。顾必阶立即赶往现场，发现果然是早期地图上标注的铁厂公事房，拆下的砖瓦上有“汉阳铁厂造砖厂制造”。他不露声色，说是下岗职工要建厨房，把废旧材料都买下来。结果老板有所察觉，称是古董不能随便卖。他只好把真实的原因告诉老板，老板挺感动，就卖给了他们。

为了找回一块铁厂界碑，顾必阶钻草丛、翻沟坎、爬围栏，险些被巡湖人当成是偷鱼贼。最后，他终于在湖中找到一块当年汉阳铁厂为外国专家建造住宅的一根柱石，成为博物馆不可多得的展品。

此后几个月，他们还收集到了汉阳造步枪、火药厂碑界、汉阳铁厂生产的钢轨、砖瓦等。此外，武汉市社科院皮明庥教授主动将其收藏多年有关张之洞的藏品，都捐赠给了博物馆，汉阳区档案局则捐赠了汉阳兵工厂当年的股票等。

建工业博物馆的共同梦想

今年4月，中国古迹遗址保护协会副秘书长朱晓东博士来到张之洞与汉阳铁厂博物馆参观。他提出，目前国内关于工业题材的博物馆很少，且不成规模。汉阳铁厂作为中国钢铁工业发源地是一个巨大的无形资产，应当加大宣传力度。现在博物馆已经是个良好的开端，如果能更好将规划变成现实就好。

这个规划，就是汉阳钢厂关于建立工业博物馆的规划。

汉钢创办“张之洞与汉阳铁厂博物馆”后，在沿琴台路一公里长的厂区地段先后修建了汉阳铁厂门楼、汉阳兵工厂门楼，还对有关车间进行部分整治，打造参观通道，让游人参观“钢铁是怎样炼成”的。

更重要的是，汉钢准备打造钢铁文化长廊，拟在生产车间筹建古代冶炼遗迹展，使古代冶炼场景与现代钢铁生产场景融入一道;在厂内通道两旁修建“明清一条街”，开发经营旅游纪念品、文化产品，开展民俗活动等项目;利用现有厂房车间建造反映古代及现代冶炼生产的实景博物馆，来开发工业旅游。

武钢集团公司总经理邓崎琳说，“博物馆扩建，打造工业旅游非常必要。”事实上，顾必阶也知道困难重重，在扩建博物馆的过程中，专家们的观点各不相同。武钢汉阳钢厂希望能把龟山脚下的“定汉神铁”，迁移到该馆进行保护、展示。

然而，此举引来汉阳区政协委员反对，他们不认同将龟山脚下的定汉神铁迁到张之洞与汉阳铁厂博物馆内，而是希望能做好原址认定和保护工作。提案的政协委员张德庚说，前段时间，著名作家陈忠实来汉，就是要看看张之洞当年在龟山脚下创办的汉阳铁厂遗址。“如果移走了，就完全割断了历史。”

委员们建议，“政府将汉阳铁厂、汉阳兵工厂等张之洞时期的工业遗址列为文物保护重点，并对现已发掘出来的张之洞时期的工业遗物，进行调查、清点和记录，加大保护力度，筹建张之洞博物馆，即武汉近代工业博物馆，将相连地段辟为以工业遗产为主题的文化旅游胜地。”

冯天瑜则认为，龟山遗址很有必要立碑保护，但“定汉神铁”也可以迁到博物馆保护，毕竟原址所留遗物无几，历史意义也显示不出来。

对话

工业遗址见证地方历史变革

——访武大历史学教授、《张之洞评传》作者冯天瑜

冯天瑜是武汉大学历史学教授，湖北省及武汉市地方志副总纂，著有《张之洞评传》。就武汉对“汉阳铁厂”遗址的保护现状，记者采访了他。

长江商报：保护张之洞工业遗址，对武汉有什么意义？

冯天瑜：张之洞修建的汉阳铁厂在当时来说，是让世界震惊的一件事。当时的铁厂，是亚洲最早的铁厂。

长江商报：除了从意义上说，汉阳铁厂给当时的中国带来了什么实际的改变么？

冯天瑜：钢铁工业是工业的基础，机器制造、军事工业也全靠它，“今日之铁是明日之械，今日之铁是明日之轨”就是这个意思。芦汉铁路(就是现在的京汉铁路)的铁轨有一部分就是当年的“汉阳造”。当时年产量大约几万吨，还有一小部分出口到亚洲其他的国家，比如印度。

长江商报：在工业遗址方面，国外有什么经验可供借鉴？

冯天瑜：我曾去过欧洲，他们很注意对工业遗址的保护，因为任何一个国家的工业遗址都能见证该国的历史变革。比如卢尔工业区，很多曾经的厂址，也就是被淘汰的部分，被政府大力保护起来。还有英国曼切斯特工业区，都保护得很好，有典型意义。

长江商报：现在有两种争论，一种是说把现在的博物馆扩建，修建成大型工业博物馆，并且把龟山脚下的“定汉神铁”移到该馆内保存，一种是说就留在龟山原址保护，您认为呢？

冯天瑜：这几年，政府保护工业遗址的力度还是越来越大的。如果博物馆想把这块当年的铁移到博物馆内展出，也是很好的事情，这样可以在原址立个碑作纪念。

毕竟这不是像欧洲的卢尔工业区，还遗留大量的遗址遗迹，就可以在原址上加以保护。现状：

工业遗产迅速消亡，文化损失难以弥补

湖北是中国近现代工业的发祥地之一，也是近现代中国制造业的重要聚集区，早在洋务运动时期、民族工业发达时期、前苏联援建中国时期、三线建设时期,都在这里留下了大量的工业遗产。国家历史文化名城保护委员会委员、武汉大学规划与设计学科创始人赵冰教授在调查中发现，湖北的工业遗产资源相当丰富，但是消亡的速度也是惊人的。特别是随着城市的发展，房地产开发正在蚕食鲸吞这些见证了城市历史的工业遗产。

赵冰教授10多年前就已经开始着手工业遗产的调查、保护和再利用研究工作，并为保护武汉市的工业遗产四处奔走。谈起工业遗产的消亡，赵冰语气中充满了遗憾与痛心：“近代工业发展时期，被称为中国重工业之父、晚清重臣张之洞在武汉进行了包括汉阳铁厂、湖北枪炮厂在内的大规模的工业建设，给武汉留下了大量的工业遗产，可是今天留存的还有多少呢?虽然有关部门建立了张之洞与汉阳铁厂博物馆，但是物质化的证据已经丧失。”

赵冰教授告诉记者：“前苏联援建中国的156个重点项目，有八九个在武汉，武钢(武汉钢铁厂的简称)、武重(武汉重型机床厂的简称)、武锅(武汉锅炉厂的简称)都在其中。10年前我就呼吁这些地方不能拆，但是现在武汉重型机械厂地块已经出让，工业遗产给房地产让了路，这是可悲的!”

意义：

遗址就是“活生生的历史教材”

历经沧桑的申新纺纱四厂汉口遗址今年3月被拆除。谈及武汉工业遗产保护，著名历史学家、武汉大学历史学教授冯天瑜无奈地说：“要重视和保护武汉的工业遗址，这些话我已经说过太多遍了。”“保护工业遗址，不是全盘保留，而是要从不同时期选择具有代表性的进行保护。”冯天瑜教授说，“工业遗址保护要能够见证国家的历史变迁和工业化进程。如德国萨尔工业区，那些炼钢高炉、各类型厂房都被保留下来。当然还可以有别的保护办法，如让旧厂房保留基本形态后挪作他用，做一些现代艺术等。”

采访中，年过花甲、从事房地产研究20余年的华中科技大学教授朱佳林表示，像汉阳铁厂、武重、武锅留下的工业遗址文明，是我们所生活城市记忆的重要章节。对这些记忆碎片有选择地保护，是避免一个城市的发展历史因“证据”的湮灭而被割断。“城市品牌，不是靠GDP，而是靠城市的历史沉淀支撑，要有许多发人深省的城市故事。”朱佳林教授对记者讲，工业遗址饱含着大量有价值的历史记忆和工业生产、建筑、美学及其他人文信息，是城市个性的一个有力注解。

随着“旧城改造”、“工业外迁”的吐故纳新，工业遗产往往都是第一个被“清除”的对象。朱教授给大桥局地产开发的“百瑞景中央生活区”做规划时，就曾提出保留“武锅”厂内的铁路、机车与两三个车间，并将车间改造成会所或游泳池的建议。

从工业遗址到市民街区，从文物古迹到旅游胜地，从市井商埠到商业大街，都是形成城市记忆的重要成分。它们共同构成了一座城市的灵魂。朱佳林说，当我们忙于物质文明建设时，却不知道自己的根在哪里，不知道现代文明从何而来，这是非常可悲和可怕的!

与此形成鲜明对照，湖北省黄石市在工业遗产保护方面，做得要好得多。记者了解到，湖北省黄石市将武钢的矿山基地——铁山，建设成国家矿山公园，成为了黄石市区重要的风景区。黄石市下辖大冶的铜绿山矿区的矿业遗址也得到了保护。这些工业遗址得到保护，赵冰教授在其中都起到了推动作用，相关的部门对工业遗产有正确的认识，才使得工业遗产保护工作在黄石结下了硕果。

很多专家学者都表示，武汉的近现代工业遗产之丰厚，不仅在全国罕见，甚至在整个亚洲也举足轻重，成为了“活生生的历史教材”。

呼吁：

工业遗产应列为文物，由法律来保护

湖北工业遗产专项调查结果让赵冰教授无可奈何：“武汉从前以工业闻名全国，现在已经很难看到当年的影子了。一个城市要被人认同，必须保留那些能够体现城市特色的东西，而现在，这些东西正在一天天流失。”

中国古迹遗址保护协会常务副秘书长朱晓东表示，对工业遗产的改造再利用并创造现实价值方面，发达国家不乏成功的范例。德国著名的鲁尔工业区，经过改造后，风景优美，拥有5座大型公园，一些厂房和设备被改造成攀岩和潜水场所;日本北海道的小樽运河沿岸，澳大利亚墨尔本商业区的中心，都有早期的工厂和仓库遗址，工业遗产已成为美国、加拿大等早期工业大国文化遗产的主要组成部分。

在国内，旧厂房旧仓库还可以改造成画廊、艺术工作室、展览馆等。北京的798艺术区，曾经是一个工厂密集区;上海莫干山路20世纪早期的旧厂房、仓库，现成为一些艺术家和设计师工作和居住场所。朱晓东说，保留下的工业遗迹，将会是社区景观设计的一部分。对于儿童教育、回味历史来说，都将是有价值的。这些遗址不仅是今人追寻工业历史的窗口，更是传承爱国主义和城市精神的课堂。

据朱佳林教授介绍，目前现行法律法规还未将近代优秀工业建筑划入“文物”范畴，由于缺少法律保护，一些具有历史价值的工业遗产在城市建设中面临被拆除的命运。对此，赵冰教授建议，政府有关部门应及早出台工业遗产保护的相关法规，使工业遗产的保护工作有法可依。同时，强制开发商在建设时留下部分遗迹。

写给失忆的城市——兼议汉阳铁厂工业遗址的保护与利用

文/天德天健 邓建平

作为一个城市发展的观察者与研究者，我们不无地沮丧发现历史总是蛰伏在未来某个不经意地拐角出其不意地嘲笑我们——就在半个世纪前，我们还在大声呼吁不能让现代工业建筑侵蚀古老的城市风貌，但现在我们又不得不呼吁保护成为工业文明记忆的近代工业遗产。在文革破四旧的风潮下，科学与理性败退了，无数的城墙和城门不幸地被拆毁了。而在今天突飞猛进的城市化运动中无数工业遗产正在推土机的大铲下灰飞烟灭。科学与理性面临又一次挑战，至今坚持认定“工业遗址陈旧过时，应该退出历史舞台”的观点仍大有市场，这一普遍存在于城市建设和规划的决策层的认识，导致的最直接后果是工业遗存人为地被消灭。与自然遗产及其他文化遗产相比，工业遗产在全球范围内的保护都面临危险。在过去的二十年间，飞快的经济增长速度和工业变革毁坏了大量工业遗迹，尤其是在工业遗存集中分布的老工业城市，技术变革和自然资源的枯竭使它们遭到了毁灭性的打击。目前，中国只有11处工业遗产列入“国保”名单，而这对于遍布全国的工业遗存来说，实在是凤毛麟角。我国最早建立近代工业、号称中国工人阶级发祥地的上海、天津、青岛，抗日战争时期云集民用、军工企业的战时工业基地重庆，明清以来各类手工作坊、商业码头林立，人称“民族工商业摇篮”的无锡、南通„„这些城市中大量的工业遗存已经所剩无几，而且仍在拆毁之中，实在令人痛心。

我们的城市是否注定要成为一个失忆的城市呢？

抢救工业遗产迫在眉睫

首先，我们应该认识到什么是工业遗产？它包含什么内容，保护价值何在？从广义角度来说，工业遗产是具有历史学、社会学、建筑学及科研价值的工业文化遗存，它可以是建筑、机械、车间、磨房、工厂、矿场、冶炼场、仓库、店铺、能源聚集和传输设施、交通设施，也可以是那些与工业相关的用于社会活动的场所。是一个国家、一个地区、一座城市历史文化的重要组成部分。可以说近代工业遗产如同一种超越时代的文化载体和现代设计思想的一种容器，特别是其所凝结着的社会、经济、产业和工程技术等方面的历史信息，更加值得现代社会去记忆和保护。而且，它们至少还能够反映和记录当年的一部分设计思想和建筑理想，保留这些遗产的物质形态，有利于为后世留下过去曾经有过的承托经济发展、社会成就和工程科技历程的形象记录。作为全社会的宝贵工业文明遗产，它不应当被新的建设和发展所淹没。

可以说，保护这些反映工业化时代特征、承载真实和相对完整历史信息的工业遗迹，既是对民族历史完整性的尊重，也是对新中国传统产业工人历史贡献的纪念和其崇高精神的传承。保护好城市不同发展阶段有价值的历史遗存，才能给后人留下相对完整的城市发展轨迹。此外，工业遗产作为城市近现代化进程中的特殊遗存，还是“阅读城市”的重要物质依托。认定和保存有价值、有特点的工业遗产，并加以合理利用，对于维护城市历史风貌、改变“千篇一律”的城市面孔、保持生机勃勃的地方特色，具有特殊意义。

近年来，世界各国对工业遗产保护越来越重视，目前已有23个国家的43项工业遗产列入世界保护名录，但其中我国仅占一项。按理说，我国工业化历程并不遥远，建国后沿袭前苏联工业立国思路，工业城市遍地开花，但何以列入名录如此之少？

反思我国工业遗产保护，主要面临三大困境：首先是近年来随着都市空间结构和使用功能的巨大变化，大型工业建设开始向城外拓展，城内的旧工业区日渐废置；其次，由于新技术的采用和社会生活方式的转变，传统工业先后遭遇工业衰退和逆工业化过程，陷入困境；而同时，城市建设进入高速发展时期，一些尚未被界定为文物、未受到重视的工业建筑物和旧址，没有得到有效保护，正急速从城市里消失。

因此，我们建议对工业遗产应尽快进行普查，摸清家底，确定分级分类保护标准，以区别对待、合理利用工业废弃设施的历史价值，并赶在推土机碾倒之前，编制工业遗产保护专项规划，并将工业遗产保护纳入城市建设整体规划，对工业遗产认定后，应及时公布遗产名录，加大宣传教育，使工业遗产保护工作像其他文物遗产保护一样深入普通民众的内心，形成工业遗产保护的全民意识。其次，政府有关部门要尽快出台关于“工业文物保护的规定”，在规定没出台前应明确保护工作的主体及第一责任人。对于工厂整体搬迁和出售企业，要在合同中加入保护工业文物的条款，无论任何企业接手这些工业文物，都有保护的责任。对于有困难、无力承担自身遗存保护的企业，建议政府责成土地储备中心，用不低于企业调整搬迁成本的价格整体收购，交由政府委托成立的独立开发机构，在规划要求的前提下进行开发利用。

汉阳铁厂何去何从？

武汉作为一座历史文化名城，保留着丰富的工业遗产。其中汉阳铁厂更是武汉百年沧桑的历史见证，是一个时代工业文明的体现，是不可替代的工业文化遗产。透过这一遗产，不仅可以看到武汉在工业发展进程中所留下的历史轨迹，而且可以为武汉留住这份丰厚的底蕴，为武汉未来工业发展带来许多思考和启示。

如今的汉阳铁厂已经只剩下了简陋的厂房和陈旧的设备，冒着黑色浓烟的炼钢炉、杂乱堆放着的旧材料，很难让人将它跟城市、甚至国家的命脉相联系。只有门口横卧的“华夏钢源”的铁柱子和门梁上标注的“1890”的字样提醒着人们它曾经的辉煌。十九世纪末，张之洞经过细致地厂址考察，选定汉阳建立了铁厂，汉阳铁厂是当时亚洲最大的钢铁联合企业，居世界第二位，也是中国钢铁的发祥地，其规模也曾令西方惊叹，被视为中国觉醒的标志。汉阳铁厂是武汉近代工业的脊梁，由此形成了以重工业尤其是军事工业为龙头的湖北工业结构，武汉一跃而成为全国的重工业基地。湖北也由一个深居腹地、经济文化均处中等发达程度的省份，一跃成为晚清全国最重要的机器工业中心之一。可以说汉阳铁厂是近代以来武汉城市发展的清晰印迹，在城市文脉传承中起着不可抹杀的作用。珍视汉阳铁厂的这段历史，在保护遗产的前提下对该区域进行开发，对提高城市知名度、发展经济，促进国际友好关系，以及历史研究等都很有意义。

其实这一遗址的保护早在几年以前就受到了人们的重视。2002年，武钢集团汉阳钢厂投资200万元，修建了张之洞与汉阳铁厂博物馆，使得部分历史遗迹能够保存下来。目前，博物馆是国内唯一保护张之洞及其创办的实业遗产机构，也是武汉市爱国主义教育基地。但除汉阳铁厂修建博物馆外，其他遗迹没有任何机构保护，而博物馆也是冷冷清清。今年1月还发生了博物馆为“定汉神铁”所立碑体被蓄意破坏的事件，这将遗址保护缺乏整体规划和统一管理的弊病暴露无疑。现在，如果继续任由宝贵地汉阳铁厂遗址荒弃，或被城市扩张吞噬，无异于割断了武汉的历史，忘却了城市发展的变迁。

但在高举保护旗帜的同时，我们也要清醒地认识到，保护需要资金的投入。汉阳铁厂紧邻市中心的地块，是一笔巨大的资金，可以带来新厂区建设，也可为城市发展提供资金支持。如果把这块地保护下来，不仅挣不到钱，还要“倒贴”钱。面临此种状况，一方面，可以以一部分土地商业开发来弥补，另一方面要找到工业遗址保护与房地产商业开发的结合点，开发与保护并不是不可调和的矛盾，应该看到城市废置区的开发和旧工业区历史建筑的利用，不止于房地产开发和单纯建造住宅区这一条道路。如果能够通过仔细甄别、翻新、包装、重组等模式，将旧的工业建筑保存于新的环境当中，并按照当代的功能需求进行再设计，创造和设计出既属于现在和未来、同时也记录和体现过去工业成就的空间形态，将会使得新建区域熏染一定的文化气息，在那里，工厂建筑和厂区环境将以它们自身的“工业语言”表述着与众不同的工业之美。同时，作为当地住区的民众也会以与遗产为邻而骄傲，而佐近的商品房也会因此而身价倍增。

保护工业遗址需要拿来主义 实际上，如何对待工业遗产已成为世界性课题。在美国，早在1971年，景观设计师理查德·海格就提出利用西雅图的煤气工厂遗址建成市民休闲公园，并于1975年开放。在德国，20世纪90年代,最重要工业基地鲁尔区,建成了对世界产生重大影响的国际建筑展埃姆舍公园(IBA Emscherpark)。它巧妙地将过去的工业区改建成公众休闲、娱乐的场所，并且尽可能地保留了原有的工业设施，同时又创造了独特的工业景观。杜伊斯堡风景公园（Landschaftspark Duisburg Nord）是其中最引人注目的公园之一。它占地200hm2，曾经是有百年历史的A.G.Tyssen钢铁厂，1985年关闭，1990年开始规划设计工作，1994年建成开放。在格来希根，一个个废弃的矿坑成为旅游探险的宝地，厂房成为工业博物馆，仓库成了极限运动场，而原来那丑陋的煤矸石山经过艺术的加工堆积，成为了极具凝重震撼效果的宗教场所。国外的园林设计师把这种利用工业遗存改造的公园称为ＦＡＣＴＯＲＹ ＰＡＲＫ即工业公园。

工业公园必然有别于一般综合性公园，它往往结合原有工业企业遗迹的特征，体现高大、厚重、密实、壮观、气魄等。不同的工业企业，其公园的定位不同，主题也不同，如钢铁企业倡导的是刚健、能源经济和工业气息，而煤矿企业，尤其是大企业如鲁尔区的矿区，则表现的是工业化大生产的气势。工业公园创造了一种独特景观，壮观、跳跃、个性化的天际线，非一般园林所能达到，是在其他公园内所见不到的。

这些工业公园一方面起到了城市旅游休闲，娱乐服务的功能，另一方面很好地保留了工业时代的历史特征，成为人类文明进程的见证，是很值得我们拿来借鉴的。

那么，如何借鉴他山之石，利用和保护汉阳铁厂的历史遗存，我们认为汉阳铁厂的工业建筑有它自己的形象和空间组成特点，它往往以“工业语言”表述着它自身所具备的“工业美”。在对汉阳铁厂的旧工业区进行更新改造时，应按照实际功能要求推行新的规划和设计，同时保存部分旧有的工业建筑和构筑物，对其进行适当的改建和技术处理，使其成为一种历史的片断和记录载体，并借助原有的空间形成可为新功能所利用的新空间，其形象的保留也会为新区增添必要的历史感和纪念意义。

应该看到，汉阳铁厂的保护仅靠一个供参观的博物馆是远远不够的，还应该注重该遗址整体旅游资源的规划和开发。比如打造钢铁文化长廊，在生产车间筹建古代冶炼遗迹展，使古代冶炼场景与现代钢铁生产场景融入一道；展示包括中国近代工业发展为主的近代史，使其成为历史和爱国主义教育基地；在现有场地中融入现代城市中的功能，艺术表演舞台、攀岩等；同时结合开发相关的旅游纪念品、文化产品、民俗活动等项目。

可喜的是，关于汉阳铁厂工业遗址保护已经被汉钢列入规划之中，一个综合的工业博物馆的建成将成为汉阳铁厂的希望。我们可以庆幸地看到，在武汉从企业到政府，保护工业遗产的意识正在觉醒。工业遗产已不再是城市的包袱而是财富。然而，毕竟这一意识，仅是刚刚觉醒，与我们身边对众多工业遗存的破坏速度相比，这种觉醒还远远不够。

第二篇：遗产公证书有效期是多长时间

公证书有效期是多久

公证书的有效期一般多久，公证书的有效期一般分为3类情况：公证书中被证明的法律行为或文书规定了有效期的，公证书的有效期和其一致。如一份《委托书》中规定的委托期限为三个月，那么该《委托书》的公证书的有效期限也为三个月。

公证书的有效期一般分为3类情况：

一、公证书中未规定的，有效期由公证书的使用部门单方规定，公证处一般不作规定。一般民事类公证如出生公证、结婚公证、亲属关系公证、学历学位公证、驾驶证公证等就属于这一类。申请人应该注意向公证书的使用部门咨询公证书的有效期;

二、公证书中被证明的法律行为或文书规定了有效期的，公证书的有效期和其一致。如一份《委托书》中规定的委托期限为三个月，那么该《委托书》的公证书的有效期限也为三个月;想学法律？找律师？请上

公证书的有效期一般分为3类情况：

一、公证书中未规定的，有效期由公证书的使用部门单方规定，公证处一般不作规定。一般民事类公证如出生公证、结婚公证、亲属关系公证、学历学位公证、驾驶证公证等就属于这一类。申请人应该注意向公证书的使用部门咨询公证书的有效期;

二、公证书中被证明的法律行为或文书规定了有效期的，公证书的有效期和其一致。如一份《委托书》中规定的委托期限为三个月，那么该《委托书》的公证书的有效期限也为三个月;

三、公证书中被证明的法律行为或文书也没有规定有效期，但是该法律行为或文书存在不确定状态的，公证书的有效期视具体情况而定;如经公证的合同，合同双方后来协议解除了合同，那么该合同的公证书就归于无效了;又如经公证的房产赠与合同，因为赠与双方没有及时办理过户登记手续，后来赠与人死亡，无法过户，赠与合同落空，赠与公证书也无法使用。

应该是办理法定继承权公证，被继承人去世留下银行卡支不出来？ 1.继承人持身份证、银行卡、亲属关系证明到公证处办理亲属关系证明，用于去银行查询存款数额。2.满足以下条件：全体第一顺序继承人对卡内存款支取后的分配方案达成一致意见，被继承人生前无遗嘱、遗赠、遗赠抚养协议、无依靠其生活而无经济来源的人，继承人中无人丧失继承权。3.全体第一顺序继承人（包括放弃继承的继承人）携身份证明、亲属关系证明、银行出具的存款证明再去公证处办理继承权公证。

1、被继承人的死亡证明。（1）注销的户口；（2）医院的死亡证明书或火化证明；（3）人民法院宣告死亡的判决书；（4）死亡公证书（国外死亡的需我驻外使领馆认证）。

2、被继承人单位证明。证明内容：（1）被继承人的姓名、性别、出生日期、死亡原因、死亡地点、死亡日期、生前住址；（2）被继承人的父母生存状况（后于被继承人死亡的注明死亡日期）；（3）被继承人的配偶状况（注明是否原配）；

（4）被继承人的生子女（包括已死亡子女的死亡日期、其配偶和子女）；（5）被继承人的养子女、有抚养关系的继子女。

3、要继承的财产权利证书。（包括房屋所有权证书、存款凭证、股票帐户及证券公司出具的股票明细单、债券凭证、专利权证书等）。

4、被继承人的遗嘱公证书、遗赠扶养协议公证书。

5、全部继承人均携带户口、身份证到公证处。

6、要放弃继承权的人必须本人到公证处。在外地的，在当地公证处办理“弃权声明书”公证；在国外的，在驻在国的中国大使馆办理“弃权声明书”公证。

7、被继承人的档案复印件（单位盖核对章、密封）。

8、对被继承人家庭情况了解的证人予以作证（单位同事、老邻居等与继承无利害关系的人），证人需出具身份证。

9、公证员审查所需要的其他材料。篇四：遗产公证书格式

遗产公证书格式()××字第××号 被继承人：×××(应写明姓名、性别、生前住址)继承人：×××(写明姓名、性别、出生年月日、住址、与被继承人的关系)继承人：×××(同上，有几个继承人应当写明几个继承人)经查明，被继承人×××于××××年×月×日因×××(死亡原因)在×××地(死亡地点)死亡。死后留有遗产计：×××(写明遗产的状况)。死者生前无遗嘱。根据《中华人民共和国继承法》第五条和第十条的规定，被继承人的遗产应当由其×××、×××(继承人名单)共同继承。(如果有代位继承的情况应当写明继承人先于被继承人死亡的情况;如果放弃继承，应当写明谁放弃了继承，放弃部分的遗产如何处理的内容)中华人民共和国××市(县)公证处

公证员：×××(签名)×年×月×日

财产继承公证书(xxxx)焦顺证民字第xxx号 申请人:xxx，男，xxxx年x月xx日出生，现住河南省焦作市xxxxxxxxxx，公民身份号码：xxxxxxxxxxxxxxx。

被继承人：xxx，男，xxxx年x月xx日出生，生前住河南省焦作市xxxxxxxxxxxxxxx。公证事项：继承权公证

申请人xxx因继承被继承人xxx的遗产，于xxxx年x月xx日向我处申请办理继承权公证。

根据《中华人民共和国公证法》的规定，我处对申请人提交的权利证明及相关证据材料进行了审查核实，并对申请人进行了询问，现审核情况如下：

一、被继承人xxx于xxxx年x月xx日死亡。

二、被继承人xxx死亡时在河南省焦作市xxxxxxxxxxxx(房屋所有权证号为焦房权证x字第xxxxxxxx号，建筑面积为xx.xx平方米)留有一处房产，此房产是xxxx的个人财产。

三、据申请人称：被继承人xxx生前无遗嘱，亦未与他人签订遗赠扶养协议。

四、被继承人xxx的妻子xxx已于xxxx年死亡，二人是原配夫妻，只有一子一女，分别是儿子xxx和女儿xxx。xxx自xxx死亡后未再婚。xxx的父母均先于其死亡。

五、现xxx表示放弃继承被继承人xxx的遗产,xxx表示要求继承被继承人xxx的遗产。根据上述事实并依据《中华人民共和国继承法》第三条的规定，被继承人xxx的上述个人财产为xxx的遗产。根据《中华人民共和国继承法》第五条、第十条和第二十五条的规定，被继承人xxx的遗产应由其配偶、子女和父母共同继承。因被继承人xxx的父亲、母亲和妻子均先于其死亡，现其女儿xxx表示放弃对上述遗产的继承权利，故被继承人xxx的上述遗产应由其儿子xxx一人继承。

中华人民共和国河南省焦作市xx公证处 公证员

xxxx年x月xx日

相关法律法规：

公证书是指公证处根据当事人申请，依照事实和法律，按照法定程序制作的具有特殊法律效力的司法证明书，是司法文书的一种。是法律界常用的应用写作文体之一。

公证书是公证处制作并发给当事人使用的法律文书。公证机构应当按照司法部规定或批准的格式制作公证书。公证书为16开大小，由封面、正文、封底组成。制作公证书应使用中文。在少数民族聚居或者多民族共同居住的地区，除涉外公证事项外，可使用当地民族通用的文字。根据需要或当事人的要求，公证书可附外文译文。篇五：德国文书公证认证书有效期多久

德国文书公证认证书有效期多久 随着外资在国内投资的增多，外国公司公证认证文件的需求也大大增加，在设立外资公司以及后期的变更时，很多场合都需要对外国公司相关文件办理公证认证，对于这个公证认证其有效期多久呢，以下是一个案例。

公司为一家外商投资企业，因海外母公司董事监事人员变动，我公司需要去所在地工商局办理备案登记。之前由德**公司去当地大使馆出具了一份董事监事人员变动资料的公证书，携公证书去办理备案。但后因工商局指出我公司所准备的材料有所不足，因此退回重新补齐资料。但因后续改动资料和签字人员都在海外，需要较长时间，请问之前所准备的公证书是否会过期？

对于国外公证认证文件有效期的问题没有一个明确的规定，一般是在半年以内，最终要按照使用部门的要求。

第三篇：三线建设：离我们最近的工业遗产

三线建设：离我们最近的工业遗产

攀枝花钢铁厂是三线建设的产物。与宽广的武钢、包钢厂区不同的是，攀钢的厂址颇为局促。按照国际惯例，建设一座年产150万吨的钢铁厂，至少需要5平方公里的平地，但这里却只有2.5平方公里、高80米的山坡。设计人员大胆提出了台阶式设计方案，通过大规模爆破，将山坡平整成4个大台阶、23个小台阶的台阶平地，辅以先进的多种运输方式和相应的工艺流程，浓缩安排下钢铁厂的布局，被人们誉为“象牙微雕”式立体大型企业。

在三线建设时期，许多厂矿单位都是一个封闭的社会，厂房、办公楼、宿舍楼、食堂、校舍、医院等一应俱全。图为四川洛带512厂宿舍。

在三线建设已成为历史的今天，有的企业搬迁后成为“弃城”，而更多的企业通过改制、转型、重组、合并而重获新生。1966年,中央选定在涪陵白涛镇的大山里建设816核工厂。1984年,根据国际形势的变化和国民经济战略调整的需要,816工厂原职工队伍军转民,改建为化肥厂。1993年更名为重庆建峰化工总厂。

三线建设决策的确立

当时三线建设决策不仅凝聚了毛泽东等中国决策者应对复杂战略形势的思考和筹划，而且还和中国的历史、地理环境以及国家安全有着深层的关联。

中国古代几千年处在“陆权”时代，中原王朝遭受入侵的威胁大多来自西北部游牧民族。在东部，浩瀚的大海形成可靠的天然屏障，十分安全。当世界进入“海权”时代，中国的安全格局发生了180度大转变。从1840年至1945年的105年中，中国遭受侵略的七次大规模战争，无一不是从东部沿海地区发端。而我国最发达、富庶的经济区域和政治文化中心城市，又都集中在东部沿海柔软的腹部。国家没有可靠的战略后方。

1950年朝鲜战争爆发后，美国实行军事包围，对新中国的威胁依然主要来自东南沿海。由于当时对苏联的“一边倒”外交政策和接受苏联经济援助，实际上将苏联作为大后方，建设重心放在东北、华北地区。建设战略后方的问题并不紧迫。

1964年8月2日夜里，在北部湾，美国驱逐舰“马克多斯”号与越南海军鱼雷艇发生激战。8月4日，海战进一步扩大。美国悍然派出第七舰队大规模轰炸越南北方。越南战争的战火燃到了中国的南部边界，中越边境地区、海南岛和北部湾沿岸都落下了美国的炸弹和导弹，中国军民也倒在了血泊之中。

毛泽东彻夜未眠，紧张地关注着战争的态势。6日清晨6点，他在中国政府抗议美国侵犯越南的声明稿上批示说：“要打仗了，我的行动得重新考虑。”这个行动指的是他的一个多年宿愿——骑马沿黄河考察，既有浪漫的诗情驱动，又有现实的经济目的，可惜就此中断。

8月17日、20日，毛泽东在中央书记处会议上两次指出，要准备帝国主义可能发动侵略战争。现在工厂都集中在大城市和沿海地区，不利于备战。各省都要建立自己的战略后方。这次会议决定，首先集中力量建设三线，在人力、物力、财力上给予保证。三线建设的战略 决策终于确立。

8月19日，李富春、薄一波、罗瑞卿联名向毛泽东和中央提出了《关于国家经济建设如何防备敌人突然袭击的报告》，说：我们召集有关方面负责同志开了会，会议决定：

（一）在国务院成立专案小组。建议由李富春、李先念、谭震林、薄一波、罗瑞卿、谢富治、杨成武、张际春、赵尔陆、程子华、谷牧、韩光、周荣鑫等十三人组成，李富春任组长，薄一波、罗瑞卿任副组长。

（二）各个方面的防备措施，除作战部提的四条外，还应包括大专院校、科学研究、设计机构、仓库、机关、事业单位等，以及城市、矿山的人防措施。各有关方面，都必须按照主席指示的“精心研究，逐步实施”的原则，尽快进行研究，并应注意以下几点：

（1）一切新的建设项目，不在第一线，特别是十五个一百万人口以上的大城市建设。（2）第一线，特别是十五个大城市的现有续建项目，除明年、后年即可完工投产见效的以外，其余一律要缩小规模，不再扩建，尽早收尾。

（3）在第一线的现有老企业，特别是工业集中的城市的老企业，要把能搬的企业或一个车间、特别是有关军工和机械工业的，能一分为二的，分一部分到三线、二线，能迁移的，也应有计划地有步骤地迁移。

（4）从明年起，不再新建大中水库。

（5）在一线的全国重点高等学校和科学研究、设计机构，凡能迁移的，应有计划地迁移到三线、二线去，不能迁移的，应一分为二。

（6）今后，一切新建项目不论在哪一线建设，都应贯彻执行分散、靠山、隐蔽的方针，不得集中在某几个城市或点。

报告将各项工作进行了分工，参加专案小组的各个部门负责人负责相应的工业、国防、农业、教育、铁道、城市等方面，提出具体方案，纳入明年计划和“三五”计划。报告还建议恢复人民防空委员会，周恩来任主席。同时，恢复北京地下铁道建设筹备处，积极准备北京地下铁道的建设，并考虑上海、沈阳两市地下铁道的建设，通由铁道部负责。

8月30日，邓小平批示将报告印发中央工作会议，以后又发给各中央局、部委、省委执行。

10月30日，中央工作会议通过并下发了国家计委提出的《1995年计划纲要（草案）》。这个计划的指导思想是：“争取时间，积极建设三线战略后方，防备帝国主义发动侵略战争。”提出的三线建设总目标是：“要争取多快好省的方法，在纵深地区建立起一个工农业结合的、为国防和农业服务的比较完整的战略后方基地。”

成昆铁路，连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明，全长1083.3km。成昆铁路1958年北段开始施工，以后几上几下，至1964年，仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年第四季度西南铁路建设大会战，重新开始建设，1970年7月1日建成通车。

成昆铁路全线修建桥梁991座，总长度相当于56座武汉长江大桥

三线建设的决策就是在这样紧张而复杂的国际形势下确定的，当然这个决策也颇为符合中国的地缘战略特点：

中国属于均衡型国土形状，东西南北外围至中心地区距离相差不大，可以明显地分出内外线、前后方。从四个方位最顶端测量中国的中心点，大致在甘肃兰州至陕西西安之间的宝鸡。再从自然地形看，中国地势西高东低。西部由南至北是云贵高原、横断山脉、青藏高原、喜马拉雅山脉、昆仑山脉、帕米尔高原、塔克拉玛干大沙漠、天山山脉、贺兰山脉等，海拔几千米以上，地势险峻，气候复杂，形成难以逾越的天然半月形屏障。历史上曾经远征欧、亚、非的马其顿帝国和阿拉伯帝国都至此而止，从未有任何一支外国军队能够从西部入侵中国内地。东北部有大小兴安岭，也易守难攻。陆地疆域中惟有北部内蒙古高原中部，相当开阔，大部为沙漠、草原，是一条易攻难守的通道，须后退到陕西秦岭、山西雁门关一带方有险要可守。相对而言，东部沿海地势较为低缓，多为丘陵和平原，后退到太行山脉方有利据守。于是，毛泽东等中国领导人确定将川、贵、云、陕、甘、宁、青和鄂、豫、湘西部作为三线战备后方。

“两点一线”是川、贵、云三线建设的重中之重。两点指四川攀枝花钢铁基地和贵州六盘水煤炭基地；一线指连贯四川和云南的成昆铁路。邓小平将其形象地比喻为“钟摆式摆动”，即以攀枝花为中心，向北和东形成一个扇面三角区域，攀枝花的钢材运往成都、重庆，六盘水的煤炭运往攀枝花，成都、重庆的机器运往攀枝花、六盘水。

1964年11月，邓小平率领李富春，薄一波等亲自赴两点一线考察。一路上山高路险，不少地段公路修筑在海拔2000米以上的半山腰，路面很窄，常常一侧是陡坡，另一边为万丈悬崖。公路急弯很多，但没有护栏，又是不平坦的泥土路。几十辆汽车组成的长龙时而盘旋而上几乎接近山顶，时而蜿蜒而下直至谷底。一辆汽车在急转弯时飞出路面，幸好卡在两棵大树间，避免了一次坠入深渊的厄运。

成昆铁路途经四川西南和云南北部的崇山峻岭，70%的地段地势险恶，地质结构复杂，既有钢铁般坚硬的岩层，也有一炸即坍塌的松软泥石，素称“露天地质博物馆”。干线跨越的大渡河、金沙江等河流两岸分布着高达几百米的悬崖峭壁，人都难以立足。铁路建设条件之艰险恶劣，是中国铁路史上罕见的。全线修建桥梁991座，总延长92.7公里，相当于56座武汉长江大桥；修凿隧道、明洞427座，总延长341公里。桥梁和隧道相加的总长度，竟占全线总长度的39.4%。

这是世界铁路史上的一个奇迹。因地势险恶，全线有三分之一的车站找不到适宜建站的地方，只好建在桥梁上和隧道里。承建的解放军铁道兵部队，也为此付出了巨大的牺牲。全长1100多公里的铁路沿线，共有1000多座烈士坟茔。

1984年12月8日，中国成昆铁路象牙雕刻艺术品与美国的阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星的模型，作为人类征服大自然和进入宇宙空间的三件礼物，被评为联合国特别奖，放置在美国纽约的联合国大厦中。

三线建设在恶劣的地理环境中选址

三线建设之所以艰难，不仅是因为西部地区缺乏工业交通基础，也因为当时为了备战，刻意追求在恶劣的地理环境中选址的原则。1964年7月1日，周恩来在接见越南国家计委副主任阮昆时说：工业布局问题，从战争观点看，要设想一、二、三线，不但要摆在平原，也要摆在丘陵地区、山区和后方。工业太集中了，发生战争就不利，分散就比较好。8月19日，李富春、薄一波、罗瑞卿在向中共中央、毛泽东的报告中提出：“今后，一切新建项目不论在哪一线建设，都应贯彻靠山、分散、隐蔽的方针，不得集中在某几个城市或点。”当月，国家建委召开一、二线搬迁会议，提出要大分散、小集中，少数国防尖端项目要“靠山、分散、隐蔽”，有的还要进洞。

虽然这些选址原则是基于当时特定的环境，但对企业的经营和发展却造成了严重的浪费和不便。如陕西汉中飞机工业基地，下属28个单位分散在两个地区、7个县的3000多平方公里范围内。其中一个企业被分散在6个自然村落中，有人开玩笑说“这是鸡窝边造飞机”，而且加工装配零部件需要用汽车往返几十甚至几百公里倒运。还有的企业车间和住宅区相隔十几里山路，职工上下班极为不便。贵州一个厂的车间建在远离交通干线的深山溶洞中，一到冬季，大雪封山，与世隔绝。群众感慨道：“洞中方数月，世上已千年。”陕西新建的400多个三线项目，将近90%远离城市，分散在关中和陕南山区的48个县、450多个点上，多数是一厂一点，有的甚至是一厂数点，被群众称之为“羊拉屎”、“瓜蔓式”。“村落式”布局。这些企业中有相当一部分是属于日新月异的尖端科学技术行业，例如电子、航空工业，因为信息闭塞，不能掌握世界新技术潮流，造成技术改造落后。还有的企业选址时没有考虑到本行业的特点，造成实验困难。如川东一家潜艇厂建在长江三峡上游，每年有三分之一的时间潜艇不能下水，入海试航要用驳船装载通过三峡急流险滩，运到几千公里之外的东部沿海，十分不便。

正因为如此，人们对三线建设的评价一直有很大分歧。有人说，三线建设是在错误的时间、错误的地点进行了一场错误的建设；也有人说，三线建设投资效益低下，影响了国民经济的发展；还有人说，当时对战争爆发的可能性作出了过高的估计，三线建设造成了人力、物力和财力的巨大浪费。

《易经》中说：“上九，潜龙勿用。”大意是：当环境不适应的时候，龙只能被困在水潭里不能行动。当改革开放来临、全国都在展翅腾飞时，许多三线企事业单位却成了徒有尖牙利爪和飞天翅膀的蛟龙，深深陷在封闭的地理环境中，因动弹不得而痛苦地呻吟着。1984年11月，国务院三线办公室（1983年12月成立，90年代改为国家计委三线办公室，21世纪初至今为国防科工委三线协调中心，设在成都）在成都召开会议，确定第一批调整121个单位，其中关停9个，迁建和部分迁建49个，迁并48个，全部转产15个。到2005年，国家共规划安排调整项目 201项，三线建设调改工作全部顺利完成。一些对原料依赖性强的加工企业搬到产粮、产棉区和矿产资源比较丰富的中小城市如孝感、咸阳、宝鸡、沙市附近；一些生产家用电器、日用消费品、自行车、摩托车、汽车、拖拉机等机械、电子产品的企业，搬到人口较为稠密、有广阔消费市场、也有加工协作工业的中等城市，如襄樊、汉中、德阳、绵阳、天水附近；还有一部分技术密集的现代化科技企业和科研机构，搬到武汉、郑州、成都、重庆、西安、兰州、长沙等科研教育集中、信息交流频繁的省会大城市附近。

经过以“军转民”为中心的调整改造、发挥效益的再创业阶段，大部分三线企业实现了适应市场经济的凤凰涅槃。它们许多已经成为重要的民用企业，如十堰第二汽车制造厂变为生产“神龙”轿车系列的东风汽车集团，重庆兵器工业基地变成占世界产量第一的“嘉陵”摩托车集团；有些已经面向国际市场，如西昌导弹基地变为卫星城，用长征系列火箭为世界多个国家发射了卫星。如今，酒泉航天基地又实现了中国人邀游太空的梦想。

基于这样的现实，我们对三线的功过似应该有了初步的评判。总的讲，毛主席作出的这个战略决策是完全正确的，是很有战略眼光的。

三线建设堪称中国历史上空前的西部建设战略

如果把眼光放得更长远，那么三线建设对中国西部工业发展所起的“加速器”作用或许会更明显些。由于历史的原因，新中国成立时，东西部地区的工业化差别十分显著。1952年，西部工业总产值仅占全国比例的9.61%，通过“一五”计划进行了大规模建设，但其发展速度仍然大大落后于东部。1963年，西部云、贵、川、陕、甘、宁、青七省区的工业总产值只占全国工业总产值的 10.5%；到三线建设进行了一年后的1965年，已经提高到11.92%，其中重工业由9.56%上升到13.50%。经过全面三线建设，到1978年，西部工业总产值已占全国13.26%，重工业占14.76%。三线建设形成了中国可靠的西部后方科技工业基地，初步改变了中国东西部经济发展不平衡的局面，带动了中国内地和边疆地区的社会进步，堪称中国历史上空前的西部建设战略。

用经济学的资源配置观点来考察，三线建设实际上是新中国成立以来我国生产力布局从沿海到内地的一次战略性的大转移和大调整。西部某些偏远乡村至今尚未有电、公路、自来水、学校等，没有解决温饱问题，生活水平与东部大城市如北京、上海、广州、深圳等发达地区已经相差50年。如果没有三线建设时对西部地区的经济开发，没有大量物质文明和精神文明的投入，更多的西部地区至今还会是一片荒芜的贫瘠之地，东西部地区的经济差距会更大，这将直接影响到整个国家和社会的稳定。国家在20世纪末期进行西部大开发、解决东西部经济差距的战略任务将会更艰巨。反过来看，改革以来，若没有三线建设形成的西部经济实力，没有西电东送、西气东输及原材料等方面的支撑，东部沿海地区也难以取得如此巨大的成就。

毋庸讳言，三线企业搬迁以后，不少原来的遗址也陷于封闭和荒废之中。如何利用这笔丰富的工业遗产，是需要我们思考和挖掘的。例如1984年2月停建的 816工程，经过十多年的努力，转型为以生产化肥为主的化工厂，但世界第一大人工洞却只作为物资公司的仓库，是大材小用。有学者考察后认为，816洞位于旅游资源富积地带，是乌江画廊的一个重要景点，可与周围著名的仙女山、芙蓉洞和黔江地区民俗风情结合起来，成为一个新的旅游景观。游客可以沿乌江而上，体会充满神秘、神奇、神圣的世界第一人工洞。更何况，816洞还是一个不可多得的国防教育题材，人们可以从中体验到我们前辈那种宝贵的艰苦创业精神。

三线企业作为一个特殊时代的工业标本，已经成为历史。但作为蕴含精神摇篮的产业，正期待着新生。

作者：撰文/陈东林 摄影/陈家钢 邹毅等

来源：《中国国家地理》2006年第06期 封面策划《工业遗产：记住一个时代》

第四篇：中国工业遗产保护论坛举行并通过

中国工业遗产保护论坛举行并通过《无锡建议》

[2006-05-31] 一个留下千年历史、百年工商痕迹的江南名城，一个曾经几近废弃如今得到“重生”的仓库旧址，它们构成了2006年中国国际古迹遗址日活动的独特背景。4月17日下午，作为这个活动的重要组成部分，中国工业遗产保护论坛暨《无锡工业遗产保护展》在北仓门生活艺术中心隆重开幕。国家文物局局长单霁翔，国家文物局副局长、中国古迹遗址保护协会主席张柏，国家文物局、文物保护司司长顾玉才，江苏省文化厅副厅长、江苏省文物局局长王慧芬应邀出席。

无锡市长毛小平，市委副书记周解清，市人大常委会副主任杨惠菊，副市长谈学明、麻建国，市政协副主席余炳才出席了开幕式。出席开幕式的还有来自国家文物局、中国古迹遗址保护协会、部分全国重点工业遗产城市、部分全国重点工业城市文物管理部门以及国内从事工业遗产保护的专家学者100多人。周解清主持了开幕式。

国家文物局局长单霁翔在开幕式致辞中强调，工业遗产是文化遗产的重要组成部分。加强工业遗产的保护、管理和利用，对于传承人类先进文化，保持和彰显一个城市的文化底蕴和特色，推动地区经济社会可持续发展，具有十分重要的意义。无锡是近代中华民族工商业重要发祥地和现代乡镇企业主要诞生地，悠久的工业文明造就了丰富多彩、弥足珍贵的工业遗产。当前我国进入全面建设小康社会的战略机遇期，文化遗产的保护和传承日益得到重视，其领域也越来越宽广。中国工业遗产保护论坛暨《无锡工业遗产保护展》的举办，将唤起更多的人关注包括工业遗产在内的各类文化遗产的保护，更加积极地参与历史文化传承，共同推动社会的和谐发展。

毛小平在开幕式致辞中称：“这是我国工业遗产保护工作的一次盛会”。他说，这次盛会让我们得以共同品味工商文化的内涵和底蕴，关注工业遗产的保护和利用，谋划历史传统的传承和提升。这次盛会也是无锡争创国家历史文化名城的一件大事，意义重大而深远，具有里程碑式的意义。

毛小平说，工业遗产是工业化早期的开拓者创造并遗留给我们的历史财富，是记录一个时代经济发展水平和社会风貌特征的历史见证。从传承历史文脉、彰显城市特色的角度看，保护工业遗产是一件事关全局的大事；从后工业化时代悄然来临、城市新陈代谢加速的角度看，保护工业遗产是一件刻不容缓的急事；从保存历史记忆、启示子孙后代的角度看，保护工业遗产又是一件功德无量的善事；无论从哪个角度看，做好这样一件大事、急事和善事，都是全社会的共同使命，更是地方党委和政府义不容辞的责任。

毛小平说，工业遗产见证了无锡的百年繁华史，凝聚着无锡务实重工、尚德诚信、前瞻开放、精明善变的工商精神，是无锡发展文脉的重要体现。近年来，无锡将工业遗产保护作为全面提升城市综合竞争力的重要举措，深入挖掘工业遗产文化内涵，积极探索工业遗产保护的办法和思路，力求彰显百年工商名城底蕴，塑造文化无锡城市形象，因此可以说，这次论坛为我们提供了一个直接聆听专家意见的极好机会。

国家文物局局长单霁翔在题为《保护工业遗产：思考与探索》的主题报告中，首先对中国工业遗产保护论坛在中华民族工业的重要发祥地无锡举行，在令人充满遐想的纺织工业旧址北仓门茧库内，让全国各地的专家学者探讨中国工业遗产保护的现状和对策这一创意，表示了高度赞赏。他的报告全面阐述了工业遗产保护的意义，介绍了国内外保护工业遗产的先进理念和做法，分析了我国工业遗产保护面临的挑战。他指出：“从现在开始，我们要像保护历史文物那样对待工业遗产。保护好不同阶段有价值的工业遗产，给后人留下近现代工业化的风貌牞留下相对完整的城市发展轨迹，是我们义不容辞的责任。”市委副书记周解清受市委书记杨卫泽的委托宣读了题为《珍惜百年工业遗产，铸造工商名城之魂》的演讲稿。该演讲稿在回顾了无锡近百年的工商发展史，介绍了无锡丰富的工业遗存及保护工业遗产方面取得的成绩和经验后指出，无锡开展工业遗产保护在保存历史记忆、传承创业精神、彰显城市特色、弘扬地方文化等方面都有着积极而深远的意义。

演讲稿指出：“工业遗产是工业化早期的开拓者创造并遗留给我们的历史财富。保护工业遗产是一件事关全局的大事，是刻不容缓的急事，是功德无量的善事。”无锡将本着“护其貌、显其颜、铸其魂、扬其韵”的基本方针，在划定范畴、全面普查、摸清家底的基础上，通过编制工业遗产保护专项规划、抢救保护与开发利用相结合、积极实施工业遗产保护五大工程、充分调动全社会参与工业遗产保护积极性等一系列措施，探索出具有无锡特色的保护工业遗产的新思路和新办法。

论坛期间，与会代表实地考察无锡工业遗产，并广泛交流了各地在保护工业遗产方面所进行的探索，认真讨论并原则通过了对我国工业遗产保护将起到宪章作用的《无锡建议》。国家文物局副局长张柏在闭幕词中指出，这次在无锡成功举办的我国首次工业遗产保护论坛和原则通过的《无锡建议》，拉开了我国工业遗产保护的序幕。

4月18日为国际古迹遗址日，今年国际古迹遗址日的主题为工业遗产。（综合报导）

第五篇：南京工业遗产调查与保护研究

南京工业遗产调查与保护研究

作者：章熙军

[摘要] 通过界定工业遗产内涵，明确工业遗产的价值，揭示了保护工作的紧迫性，从工业遗产的认定与登录、保护与重新利用等方面分别介绍了国内研究进展和实践经验，在此框架下立足国情，梳理中国近现代工业发展历程，甄别潜在的工业遗产，便于进一步开展工业遗产普查工作，展示了未来工业遗产保护和重新利用的趋势与途径。

[关键词] 工业遗产；保护与重新利用；调查

[中图分类号]TU746 [文献标识码]A [文章编号]1005—6270（2008）06—0014—03 1 背景

1.1 国际组织对工业遗产的界定

工业遗产保护运动开始于20世纪60年代的英国。国际工业遗产保护协会（TICCIH）于2003年通过的旨在保护工业遗产的《下塔吉尔宪章》对工业遗产的界定是：具有历史价值、技术价值、社会意义、建筑或科研价值的工业文化遗存。包括建筑物和机械、车间、磨坊、工厂、矿山以及相关的加工提炼场地、仓库和店铺、生产、传输和使用能源的场所、交通 设施，除此之外，还有与工业生产相关的其它社会活动场所，如住房供给、宗教崇拜或者教育。

与之类似，联合国教科文组织（UNESCO）2003年对工业遗产的界定是：工业遗产不仅包括磨房和工厂，而且包含由新技术带来的社会效益与工程意义上的成就，如工业市镇、运河、铁路、桥梁以及运输和动力工程的其它物质载体。中国工业遗产的保护背景、现状及范围

回顾我国20年来的发展历程，随着改革开放基本国策的全面实施，我国的经济、社会发展取得了令世人瞩目的巨大成就。就我国现代化进程中的城市化而言，20世纪末我国的城市化水平达到了31%。可以预见：随着我国现代化进程的推进，在21世纪我国城市化进程将进入一个快速发展的阶段。出于我国城市化的背景大大不同于发达国家工业化初期的发展状况，所以，我国的城市化历程将具有典型的“中国特色”，即在经历了漫长的农业化过程而尚未开始真正意义上的工业化之前，我们便面对信息化时代的冲击。因此，我国城市化将面临着劳动力的大规模转移和第一、二、三产业同步发展、全面现代化的艰巨任务。所有这一切又都基于如下的背景：我国社会主义市场经济体制有待进一步完善和健全；全球经济一体化带来了巨大冲击；脆弱的生态环境体系和社会经济发展的需要存在着巨大矛盾；„„无疑，我们面临着严峻的挑战。

在这一宏大的背景下，我国的城镇体系、城市结构、科技形态、建筑风格等我们赖以生存的生态及物质环境正悄然的发生着变化，这一切将随着城市化进程的加快而得到进一步强化并持续下去。我们必须在更高的层面上，以更为广阔的视角去认真而理性的研究与城市发展相关的理论及其技术，并以此来知道我国的城市化进程。

工业遗产关注的主要历史时期是自18 世纪后半叶工业革命以来至今，但不排除前工业时期和工业萌芽期的活动。中国开埠之后国外资本工业兴建的近代工厂、洋务派官员以及民间资本家兴办的中华民族工业、新中国的社会主义工业，都在中国大地上留下了各具特色的工业遗产，它们构成中国工业遗产的主体。

中国在整个农业社会的发展过程中产生的技术革新和发明，曾为起始于英国而蔓延到全世界的工业革命、或早期的工业活动产生起过重要的作用。中国近现代的作坊、资源开采、冶炼方式、包括运河在内的运输设施等都是工业遗产的构成部分。

早在60 多年前，梁思成先生对“西化”风潮中我国古旧历史建筑的颓萎凋零忧心忡忡，他曾叹道：研究和保护这些建筑，是一种“逆时代的工作” [3]。然而，历史的进程却证明，梁先生所代表的那一代文化精英却是走在20 世纪的时代前列的。时过境迁，历史建筑保护于今已成了我们这个时代莫大的“显学”，而且也成了一种很“酷”的时尚。怀着不同动机和欲望的社会各界纷纷卷了进来。在奔向富裕社会的进程中，撇开旅游开发及其利润追求不论，对古旧事物的态度和鉴赏力，往往也反映出了一个人的品位或者一个社会的文化品质，这一准则在国内外都是相类似的，至少从表象上看，历史建筑保护已经变成“顺时代”的大事业了。

一般所说的“历史建筑”是非常广义的，以至过于宽泛，可以用来涵盖历史上留存下来的所有建筑及其历史环境，从而也就失去了它在学术上乃至应用中的世纪意义。因为一提“历史建筑”，就必然的与“保护”二字关联上了。然而只要对此稍作思考就会发问：是不是所有的“历史建筑”都需要去保护呢？实际上，就保护而言，“历史建筑”是一个需要限定的狭义概念。

国际上第一部关于历史建筑保护的纲领性文件《威尼斯宪章》[4]，是由“国际历史纪念性建筑和遗址理事会”制定的，单单就这个组织的名称，已经把这个狭义的概念挑明了。所谓“历史纪念性建筑”，其实就是通常我们中国人所说的“文物建筑”，或已被立法保护的“文物保护单位”。而“遗址”，既指建筑无存的原址，也可指其周边的历史环境。这一概念的内涵不断完善，从典型历史街区（《华盛顿宪章》）到乡土建筑典范（《墨西哥宪章》），凡是对人类文明进程具有历史纪念性意义的实存环境，都应被考虑纳入到保护的范畴之中。时下上海实行的建筑保护登录制度和优秀历史建筑及历史风貌区保护条例，就属于这一范畴。

比之“纪念性建筑和遗址”，我们更倾向于采用联合国教科文组织关于“建筑遗产”或“文化遗产”的提法，这一概念在定义上似乎更准确，更具概括力。因为“遗产”二字是有所指的，不是所有老旧的东西都需要保护，有无纪念性价值才是标准所在。几十年来，不知有多少具有潜在纪念意义和保存价值的建筑遗产及其所在的历史地段已经被破坏性建筑“更新”了，或者不如说是被覆盖掉了，而鉴别并保护这些遗产，已经时不我待了。2 南京工业遗产概况 2.1 概况 世纪中叶以后，中国的近代工业开始起步，其中以清政府洋务派兴办的近代工业企业规模最大、技术水平最高。民国之后，官僚买办和民族资本家逐渐成为近代工业发展的主要推动者，作为中国最早的商埠城市之一的中华民国首都南京，也在中国近代社会经济的剧烈变动中，产生了近代军事工业和民用工业。

南京民国时期最大的民族工业当属水厂、电厂，均属官办。自来水厂创办于 1929年，1933 年开始供水，水厂位于汉西门外北河口以北，汲取长江之水为其水源，主要设备从德国西门子公司进口，水质达到可直接饮用的标准，最大日供水量6 万吨，但总用户数仅为2000 户（1935 年统计）[2]。民国南京电厂有两家，分别是首都电厂和浦口电厂。首都电厂的前身是创办于清宣统三年（1911 年）冬的南京电灯厂，其发电厂有两处，一处位于城内西华门，一处位于下关江边，是当时南京城内用电的主要供应商。浦口电厂主要提供铁路用电和浦口地区用电，现在这两家电厂、一家水厂仍在使用，但厂房设备均已更换。

同治四年（1865年），清政府在南京设立了金陵军械所。它包括位于中华门外的机器制造局，位于石头城外的存储火药局，位于古城隍庙旁的军械所等3个部门。今天位于中华门外的机器制造局是南京至今物质形态保存最完整的近代工业遗产。

此外，随着近代交通的发展，码头、铁路、机场及其配套设施的兴建，也留下了许多有价值的近代工业遗产。位于长江北岸浦口区南门镇的浦口车辆厂，清光绪34年（1908年）由英商创办，可组装火车车厢。该厂现存两栋英式建筑是当时英籍厂长的私邸，现为市级文保单位。位于下关龙江路的下关火车站，1947年由杨廷宝先生进行扩建设计，是南京著名的近代建筑之一。

随着近代工业的兴起，南京开始了从消费城市向工业城市的转变，但由于半殖民地的城市性质以及南京在民国时期的特殊地位，其工业发展极不均衡，工厂在城市的布局混乱，民用工业规模小，技术力量薄弱，与之相对应的是军需工业得到特殊发展，兵器军械厂、飞机船舶修配厂等工厂较具规模，技术力量较强。2.2 南京保护工业遗产的必要性和紧迫性

人们习惯于把久远的物件当作文物和遗产，对它们悉心保护，而把眼前刚被淘汰、被废弃的当作废旧物、垃圾、和障碍物，急于将它们毁弃。较之几千年的中国农业文明和丰厚的古代遗产来说，工业遗产只有近百年或几十年的历史，但它们同样是社会发展不可或缺的物证，其所承载的关于中国社会发展的信息、曾经影响的人口、经济和社会，甚至比其他历史时期的文化遗产要大的多。所以，工业遗产保护具有非常重要的意义，我们应该像重视古代文物那样重视工业遗产。

南京作为六朝古都，拥有着悠久的历史文脉，同时，在工业遗产方面南京拥有众多老牌大型国企，金城、晨光、熊猫、南汽„„它们拥有占地广阔的工业厂房，其中不乏近现代建筑的优秀之作。比如下关肉联厂，其中的“和记洋行”建于上世纪初，为英国在华投资办厂的较早实例之一，已经被列入文物保护单位。同样是建于上世纪初的下关火车站，具备了建筑大师杨廷宝的优秀作品以及“京沪铁路”的双重历史价值，正准备建成铁路博物馆。而在此之外，还有许多不知名、有特色、有价值的旧厂房，如果城市改造中将其一拆了之，将是非常可惜的事情。随着南京工业生产的发展和众多房地产项目的开发，大量工业停产搬迁，许多有价值的工业遗产正面临不可逆的拆毁，大量珍贵档案在流失，所以，尽快开展工业遗产的认定和抢救性整理非常重要。3 南京工业遗产的保护和重新利用 3.1 保护更新策略

历史遗产的重要特征之一就是每个遗产都有其特殊性。每一块场地、每一组建筑、每一种产业在长期的发展过程中所形成的独特品质正是它今天在城市景观上的价值所在。因此，遗产保护策略的形成应基于每一遗产、每块场地独特的场所特征，并不拘泥于统一的模式。就南京近代工业遗产而言，其保护与更新策略的建立也因遗产性质与保存状况的不同而有所区别。主要涉及以下几个方面： 3.1.3 重视多样化遗产地的保护更新

城市历史遗产不处于博物馆的环境之中，它需要经受每一天的使用和消耗，保护和维修需要大量经费，因此保护历史街区需要有厚实的经济基础作支持。当今许多工业遗产地段的衰落其主要原因就在于地段主要经济功能的衰落而工业遗产地所在地段又有功能较为单一的问题，某一产业的衰落就容易导致整个地段的萧条。南京下关地区在近代城市发展中，有火车站、码头，是近代物资流动的重要关口，又是民国大企业和记洋行、首都电厂所在地，因而具有举足轻重的地位。80 年代之后，航运业逐渐衰落，政府又在中央门附近建设了南京火车站，这使得下关失去了其在交通上的优势，振兴这一地区需要寻找新的经济动力。

历史遗产的景观开发是下关区政府强化地区经济基础的重要举措之一，现已开发了狮子山阅江楼、静海寺—天妃宫、挹江门明城墙等与历史遗产有关的景点，取得了初步的成功。而作为近代产业遗产的货运码头没有得到充分重视。1900 年英商所建怡和码头（今6 号码头）、1901 年太古洋行所建太古码头（今3 号码头）、1903 年日商大阪洋行所建日清码头（位于首都电厂附近）、1928 年为迎接孙中山灵柩而改建的中山码头等许多近代码头设施今天仍在使用之中，而且它们又与近代工业遗址首都电厂（今下关电厂）相连，与新开发的静海寺天飞宫仅有一个街区之隔。若能通过标识遗址的方式，保护近代码头遗址，加上河道给与城市空间的独特品质，开发滨江景观带，发展滨水旅游业，将使该地区的经济基础更趋多元化。

历史地段性改造与再生常常综合采用用地调整、环境整治、增加基础设施和服务设施、功能置换和重要地标建筑物和环境形态要素的保护，使之既有清晰可见的地段历史发展踪迹和见证物，又具有全新的、符合当代使用功能和景观生态要求的一流环境，但应掌握好改造利用的强度。这一方面，英国伯明翰中心滨水区改造是一个非常成功的实例。伯明翰是英国重要工业城市之一，也是英国运河网络的中心枢纽所在，其中心滨水区大部分用地曾经被产业类建筑设施所占据。二战被炸、城市更新、产业调整、河水污染给该地段带来了严重的社会和经济问题，周边房地产业因此一蹶不振。为使伯明翰中心区重新焕发活力，1984 年，伯明翰市政厅宣布将对中心滨水区进行整治改造和再开发。该计划实施首先是从滨水河岸边的拖船纤夫路径、船闸和水质清污整治开始的，连续三年的清污，清除了河里已经持续200 多年的污染物，并将水质等级从3 级提高到1b级(仅比最高水质低一级)。同时，当局决定在此兴建的会议中心等项目又进一步加快了该地区的复苏，一项总投资为2.5 亿英镑包括餐饮、咖啡、写字楼、住宅和水族馆在内的的私人综合土地利用案也随之而来。该地区原有的仓储建筑和河运设施得到了保护性再利用，一些铸铁结构、造型优美、历史上拖船纤夫所走的桥也得到了保护；节日码头、古玩中心则设在了一幢旧仓库和一些修船设施中。今天，富有独特风情的游船携游客在运河中游弋转悠，而步行游客则可漫步在细部造型精美的滨水步道上，重新领略伯明翰中心滨水区的优美景致和魅力。伯明翰案例的经验表明，历史建筑和地段的保护和改造，一定要落实到在城市大环境和背景(如河流疏浚清污、道路改造乃至经济结构调整等)的层面上才能取得真正的成功。

3.1.2 注重功能保护与形态保护

场所精神是遗产地最重要的美学特征，它来自于遗产地的历史发展、建筑风貌和整体景观包含了物质和功能的双重范畴。因此保护一方面涉及到对遗产物质形态变化的控制，另一方面也涉及到维护产生这些特征和氛围的活动，即遗产地的功能。当今的城市历史遗产保护往往将注意力集中在对建成环境物质形态的保护，而往往忽略了对遗产功能的保护。

南京近代工业遗产的优秀范例——金陵机器制造局，至今仍然保持了它作为国家重要军工企业的地位，受保护的历史建筑仍然处于使用状态，其中民国工业厂房、库房仍然保持了它的原始功能，具备功能保护和形态保护并举的条件。东南大学城市规划设计研究院编制的《南京市外秦淮河规划》中，提出复建位于金陵机器制造局遗址西北面的大报恩寺塔，并将其与制造局遗址连为一片，形成一个富有历史感的游憩场地，把晚清时的工业厂房建筑将辟作中国军事历史博物馆，而民国时期的厂房建筑则继续其现在的功能，用于民用工业生产，便于开放参观，以便更真实的传承场地的历史文化。

经过改造赋予新功能已经成为当今世界工业遗产保护的主要发展方向，即保持原有建筑外貌特征和主要结构，内部改造后按新功能使用。这样做不仅增加了这些建筑本身生存的活力，而且还可获得一定的效益。如最近不少艺术家在上海泰康路和苏州河滨水地区利用废弃的工业厂房和仓库建筑作为自己的艺术家工作室，结果使这些地段迅速恢复活力。

再以法国马赛Docks仓储建筑群为例。19 世纪中叶，马赛港连接着欧洲与世界各地，是世界上最大的港口之一。1869 年，这种联系因苏伊士运河的开通而进一步得到加强。Docks仓储建筑群启用于1863 年，它是在马赛港辉煌鼎盛时期建造的。该建筑综合体长365 米，包含了13 栋七层高的建筑，总用地达8 公顷。作为整体，这组建筑形成了一个面对马赛港湾的巨大街区。二战后，随着产业结构和港口功能的改变，这些仓库建筑逐渐沦为废弃。1991 年，SARI公司买下了整组建筑，并启动了一项改造再生计划。其中，最早改造的是建筑东端毗邻马赛旧港的部分。设计师在项目中设计别具一格，在每栋建筑中央设置了一个由步行通道横贯的中庭，该中庭周边建筑从七层一直到第三层都享有自然采光，从中人们可以感受到与该建筑粗犷外观全然不同的优雅室内开放空间。同时，内院中还设计了一个反射墙面光线的倒影池，一汪清水给人以一种建筑飘浮于水上的感觉，唤起了人们对马赛港建设源于海上的回忆。这一改造充分表明，像马赛港这样重要的建筑及地段在未来城市发展岁月里，仍然具有继续保存和利用的价值。

3.1.3 遗产保护与城市发展战略相结合近代工业的发展与衰落和城市变化发展的过程息息相关，因此工业遗产的保护必须融入到城市发展之中，才会取得更积极的结果。

经济全球化使全球的产业结构发生了变化：一方面，曾为主导产业的制造业在发达工业城市里出现从城市中心向郊外迁移、重组或向东南亚等发展中国家转移的趋势，城市中的旧工业区都卷入到不同程度的衰退老化之中；另一方面高科技产业革命的到来正在改变城市的空间结构和区位优势模式，各种新型中小企业、文化创意产业、服务业等纷纷向大都市集中，给面临废弃和拆除的工业建筑提供了再生契机。因此，遗产保护只有与城市发展战略相结合，才能真正的走上和谐发展的道路。南京工业遗产的保护和重新利用

中国的城市正在进入一个以更新再开发为主的发展阶段。而其主要内容就是大量的产业类建筑与地段。对产业类建筑的保护和改造再生问题的研究，具有资源利用、经济效益以及保护环境和历史文化等诸多方面的重要意义和现实价值： 4.1 资源和经济因素方面

通常建筑的物质寿命总是比其功能寿命长，尤其是工业类建筑，大都结构坚固。并且其建筑内部空间更加具有使用的灵活性，与其功能并非严格的对应关系。因此建筑往往可在其物质寿命之内经历多次使用功能的变更。同时，改造比新建可省去主体结构及部分可利用的基础设施所花的资金，而且建设周期较短。4.2 环境因素方面

改造再利用的开发方式可减少大量的建筑垃圾及其对城市环境的污染，同时减轻了在施工过程中对城市交通、能源（用水和耗电等）的压力，符合可持续发展的时代潮流。4.3 社会文化方面

产业类历史建筑同样是城市文明进程的见证者。这些遗留物是“城市博物馆”关于工业化时代的最好展品。如格罗皮乌斯（Walter Gropius）1911年设计的法古斯鞋楦厂就是在欧洲第一个完全采用钢筋混凝土结构和玻璃幕墙的建筑物，具有重要的建筑史学价值，是我们认识历史的重要踪迹和线索，应该被认为是未来城市的一部分。参考文献

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http://www.xiexiebang.com 中国学生园林设计交流网 法规：城市规划法，环境保护法，土地管理法 以及图书馆馆藏中外期刊数据库等