第一篇：印尼2015节日
2015年3月节假日：
3月21日（星期六）：印度教新年（静思日）
2015年4月
2015年4月节假日：
4月3日（星期五）：耶稣受难日
2015年5月
2015年5月节假日：
5月1日（星期五）：国际劳动节 5月14日（星期四）：耶稣升天日
5月16日（星期六）：Isra Mi'raj Nabi Muhammad SAW
2015年6月
2015年6月节假日： 6月2日（星期二）：卫塞节 2015年7月
2015年7月节假日：
7月16-21日（共6天）：穆斯林开斋节
2015年8月
2015年8月节假日：
8月17日（星期一）：印尼国庆日
2015年9月
2015年9月节假日：
9月24日（星期四）：穆斯林宰牲节（古尔邦节）
2015年10月
2015年10月节假日：
10月14日（星期三）：伊斯兰教新年
2015年11月
2015年11月没有公共假日
2015年12月
2015年12月节假日：
12月24-25日（加上周末共4天）：圣诞节
第二篇：印尼水产品(培训)
第五章
水产加工厂
A.水产业经营者
水产加工业经营者应：
1.依照相关卫生规定经营；
2.采取并且实施以下要求；
a..遵照并执行水产品的微生物，化学和物理标准；
b.执行相关程序以达成本规范要求的目标；
c.符合水产品温度控制要求；
d.维护水产品冷链体系；
e.取样并检测；.依从第2点的标准、要求和目标，基于适当的标准和具体产品规定执行；
4.如果可适用的规定不明确且未覆盖水产品，经营者可使用国际标准或者他们依照国际标准或者指导方针通过科学验证自主开发出来的方法；
5.向主管当局证明他们操作符合第1-4点标准要求；
6.准备食品安全管理体系的实施的文件，包括GMP、SSOP以及与HACP计划相关的质量手册；
7.确保质量手册文件以及相关文件被维护并定期更新；
8.保存相关文档和记录达到规定时间。
B.建筑物、设备和雇员要求
建筑物、设备和雇员要求包括：
1.水产品加工厂（FPU)应达到的最低设备设施要求如下：
a.卫生和宽敞的工作空间；
b.建筑物和设备不会对水产品造成污染，清洁区域与污染区域明确分割开；
2.水产品加工厂应设置在远离污染并能保证优质原材料持续供应的地方；
3.加工厂的建筑物及其临近区域合理地设计建造，确保符合卫生要求；
4.每个加工厂需配备实验室以促进质量控制计划独立实施；
5.直接接触产品的设备和工器具应安排妥当以促进生产流畅，防止交互污染并容易清洗；
6.所有直接接触产品的设备和工器具应由无腐蚀性的材料制成，防水，易清洗的和不污染原料和成品，并且符合其卫生要求；
7.被用于直接或间接处理非食品产品或有潜在污染风险产品的设备和工器具，必须明显地被标记和分离，以便不会被用于处理水产，加工成份、添加剂和最终产品；
8.加工厂建筑物、设施、设备和相关的基础设施必须经常维护清洁，保持一个干净卫生的状态；
9.加工过程中的垃圾排放（固体的、液体的或者气体）应适当地处理符合与其相关的规则；
10.杀虫剂、熏蒸剂、消毒剂和洗涤剂应存放在一间单独的房间，并且只能由有资格的人员处理，避免污染到产品，其应用需在安全范围之内符合卫生部的相关规则；
11.制定预防措施，禁止有传染疾病的人或携带传染病的微生物，昆虫、鼠、鸟和其他虫类、饲养的动物进入建筑物加工区；
12.在每个加工车间的入口处及选定位置设置洗手杀菌设施；
13.工作的雇员需是健康的且没有传染疾病或者携带可传染病源的人；
14.需定期检查雇员的健康，避免疾病在雇员之中以及产品中传播；
15.每名雇员将根据他们各自的任务配备适当的服装和设备；
C.水产品处理
水产品处理应遵循：
1.新鲜产品要求：
a.等待处理、包装和配送的新鲜产品应适当地冷藏存放。经常加冰，由饮用水和干净的海水制成的冰应存贮在一个卫生和干净的容器或箱子；
b.在一间单独的屋子进行适当的切块切片避免被污染或腐败；鱼片鱼块必须立刻包装避免被污染。用于销售的鱼片鱼块应立即冷藏起来；
c.威胁人类健康的内脏和其他部分应与适于人类食用的产品隔开；
d.用于运输或贮藏新鲜产品的容器应设计得当，防止产品受到污染。容器应卫生，有冰水排放口；
e..用于贮藏鱼垃圾的容器不能渗漏，能适当地关闭，容易清洗和消毒。鱼垃圾要远离加工区域在容器装满后或者生产结束后立即清理；
f.适当地清洗和消毒用于贮藏鱼废物的容器，以便它不会成为污染物的来源；
2.冷冻产品要求
a.水产品加工厂应配备：
1）冷冻设施能够按照相关要求迅速降低产品温度；
2)冷冻设施应能保持适当的温度，以防温度上升达不到冷冻要求；
b..因技术上的原因需高温冷冻的产品的温度不能超出-9°C，例如用盐水冷冻的预定装罐的产品；
c.用于速冻的新鲜产品应符合有关捕捞船和渔获物运输船的结构和设备要求；
d.冷冻应配备易监控的温度记录仪；温度记录仪探头必须设置在远离冷凝机或温度最高的地方。至少在产品储存期间向检查机构提供温度记录数据；
3.解冻产品
加工厂解冻产品应遵循以下要求
a.以卫生方式进行解冻，远离污染，有适当的冰水排放设施，在解冻期间的产品温度不应该过分地增加；
b.在解冻之后，产品的处理必须符合相关要求且应毫不延迟立刻地处理；
4.已加工产品要求
a.新鲜、冷冻和解冻产品应遵循卫生要求；
b.如果加工是为了抑制致病菌或微生物成长，或者考虑作为保存产品的重要因素，应基于科学原则且符合相关规定；
c.负责处理加工的人应保持生产记录，包括工人，时间和加热温度，盐含量、酸碱度、水含量等等的记录。这样记录这样应与产品的保质期一致并且由能应在有资格的机构查时提供。
d.保质期短或有限的水产品的保存要求应明确标注在产品的标签上，例如盐腌、烟熏、干
制和盐渍产品；
5.罐藏
a.罐装杀菌的水产品应遵循以下要求；
1）清洗罐子的水需依从饮用水标准要求；
2）装罐和杀菌需以精确、适当的方式进行；并且在杀菌时间，温度，装罐，罐的大小等的记录必须适当地保存，杀菌温度应该能破坏致病菌及其孢子。杀菌后的冷却需使用饮用水，不用任何化学制品防止罐头和其他设备的腐蚀；
3）工厂必须随即做进一步抽查，以确认已加工产品已经经过了适当的热处理；
4）应在37°C培养7天或35°C培养10天，或者使用其他适当的组合；
5）灌装产品微生物检测应在工厂自己的实验室或其他认可实验室进行
b.样品必须每天按抽样计划规定的时间段抽取，有足够的设施和设备完成灌装产品的检测； c.必须彻底检查，保证罐头外部无物理损伤；
d.杀菌过程需依照相关规章和印度尼西亚国家标准的要求实施。
6.烟熏
a.烟熏需在一个适当的地方应有适当的系统的特别设备，以防止烟或热气影响其他加工车间；
b.用于烟熏产品的发烟物料应置于在一个单独的地方，适当地使用以避免污染产品；c..印刷过、黏合过、用化学药品处理过的木制品不能用做发烟材料；
d.烟熏后，产品在包装之前应该冷却到适当的温度；
7.腌制
a.腌制操作应在一个特别且远离其他加工车间的地方进行；
b.处理水产品所使用的盐应洁净，储存方式须可防止其污染，并且不得重复使用；c.用于腌制的容器，其结构须能防止腌制过程中产品受污染；
d.用于腌制的容器或区域须在使用前予以清洁；
8.熟甲壳类和双壳贝类
a.蒸煮后应立即冷却;用于蒸煮的水应该是饮用水或干净的海水。如果产品不进行其他保藏加工，产品的温度必须冷却直到接近溶化的冰温度；
b.要防止污染，去皮或取肉将以卫生方式执行。如果是手工去皮的，所有工人应适当地清洗双手以及相关设备。如果是机械去皮，机器应定时清洗加工完毕立刻消毒。
c.每个加工厂应依照规定对产品进行微生物检测
9.鱼肉分离机
a.在整理切片后立即执行。如果是完整的一条鱼，应在取肉之前去除和清洗内脏；b.用于此工序的设备应依照相关规定的时间表进行清洗，至少每2个小时清洗一次；c.取肉后，肉必须立刻冷冻。
10.有关寄生虫的条件
a.在加工过程中及供人食用前，为了检查和除去可见寄生虫，鱼和鱼产品必须进行感官检验。感染了寄生虫的鱼或鱼的部分不能投放市场供人食用；
b.生食的水产品应在至少-20°C的温度冷冻不少于24小时；
c.熏制水产品应在低于60°C的温度下进行冷熏制；
d.用挑或盐腌的方法处理加工水产品是不能充分消灭线虫幼虫的，因此不应该投放到市场上；
D.包装和标签
1.包装须在良好卫生条件下进行，防止水产品受污染；
2.包装材料和直接与水产品接触的其他材料应遵照卫生要求，特别是：
a.不得影响水产品的感官特征；
b.不得向水产品转移对人体健康有害的物质；
c.其强度足以充分保护水产品；
3.除易清洁和消毒，且在清洁和消毒后可重复使用的不渗透、平滑和耐腐蚀材料制成的容器外，包装材料不得重复使用。在冰中保存的鲜品所用的包装材料，须能充分排除融化的冰水；
4.未使用过的包装物须存放在加工区域以外的房屋内，并予以保护，防止尘土和污染；
5.为了追溯目的，包装好的产品应贴标签，未包装产品进行相关记录。这样信息包括;a..原产国-完整地书写或使用大写字母缩写形式；
b.水产品加工工厂、捕捞船和渔获物运输船（用于船上冷冻产品）合格标识号码；
E.HACCP
1.每个水产品加工应在主管当局检查员核实的概念基础上实施水产品安全保证体系；
2.上述第1点规定的HACCP原则包括：
A.危害分析-危害应被预防、消除或减少到可接受水平；
B.在每个步骤的关键控制点的辨认；
C.建立关键限值；
D.建立一个系统去监控关键控制点；
E.当监控发现某一关关键控制点未受到控制时，应立即采取纠偏行动
F.建立确认HACCP体系能可有效运作的验证程序
G.建立文件体系，记录所有符合这些原则的程序和记录及应用。
3.用于HACCP系统的实施的参考是符合国家和国际标准或贸易对象国家使用的标准；
4.关于对产品、加工，或者步骤所做的任何修改，经营者都应对这些程序和改变进行复审，并向主管当局报告以便验证；
5.已经实施HACCP原则并通过主管当局审核的水产品加工厂将被授予HACCP证书，有关授予HACCP证书的相关规定由水产品加工和销售局另行颁布的规章进行管理
F.获得认可
1.主管当局将在彻底查证之后，授予确实完全符合相关要求的水产品加工厂认可；
2.已获得如上面第1点规定的认同的水产品加工单位，如果进行与之前不同的新业务的应申请新的认可；
3.主管当局将对不再符合要求的水产品加工厂采取必要的行动。
第六章
水产品配送设施
1.水产品包括捕获品和养殖产品的配送设施应清洁且状况良好以避免对产品造成污染和物理损伤，并且以适当的有利于清洗和消毒的方式来设计；
2.水产品的运输设备不应该为其他目的的使用，避免可能生产的污染；
3.如果运输设备因故被用于同时运输其他产品，这些产品必须适当地被隔开以避免污染到水产品；
4.运输设备应该能保护水产品的质量和安全；
5.水产品配送经营者应;
a.向主管当局证明他们操作符合以上第1-4点；
b.实施包括CHdp在内的相应的食品安全管理体系文件；
c.确保这些文件保存并持续更新；
d.保存其他相关文件达到规定时间。
第三篇：印尼造船发展
印尼造船发展
与其他世界任何海洋大国一样，印尼造船从木质船开始发展，这可以通过位于中爪哇岛的婆罗浮屠寺庙中源于8世纪帆船浮雕石墙观察得出。
据史学家所言，早期历史，印尼贸易商使用木质船航运到了东南亚的海域，同时也到达了印度、中国，更远甚至到达东非海岸，以及太平洋中部。16-20世纪
西方国家一开始出于探索，后来出于殖民化的航行遍布世界各地，包括印度尼西亚。殖民化带来了许多限制，延缓了印尼的造船发展。
当其时，特别是在欧洲，随着从木质到钢材的材料转变，从帆到螺旋桨的动力转变，到造船技术经历了显著的进步变化。但这种变化并没有影响到印尼的缓慢发展的造船工业，其一直在用传统方法生产木质船。
在19-20世纪，印尼开始接触现代钢铁造船工艺，但这些工艺在欧洲用于建造新船的时候，在印尼只是用于建造船坞。在那个时期印尼并不存在造船技术教育机构。
二战（1942-1945）
在二战期间日本占领印尼时，日本军事政府利用爪哇岛丰富的木产资源，建造了几百条现代机械化300-400T的货船用以供应战争后勤物资。这些船通常开往东亚、东南亚及西南太平洋战区。
在此期间，印尼第一个造船技术高中在三宝垄成立。
1945-1960
自1949年印尼宣布国家独立之后，一些国营企业在1951年成立了一个钢材造船厂（CARYA SHIPYARD,雅加达），开始建造500吨以上的钢质船舶。尽管这个船厂很小，但它标志着印尼造船工业的一个里程碑。
在1950-1955年间，许多印尼学生外出至许多国家留学学习造船技术，包括现代造船和海工技术，至1957年第一批学生学成回国。
1960-1990
在1960年，因印尼与荷兰的政治冲突，所有的荷兰船企，包括船坞，都被印尼政府收编国有。这些公司被进行现代化整改，更新设备，使其具备再造新船的能力，这些公司是：
Dk Tanjung Prik, 雅加达(成立于 1924)
Pakin Shipyard, 雅加达(成立于 1924)
IPPA Shipyard, 雅加达, 井里汶(西爪哇岛), 西冷(中爪哇岛)(成立于
1926)
Dk Surabaya, 泗水(成立于 1910)
Alir Menjaya Shipyard, 巴邻旁（巨港）,南苏门答腊岛(成立于 1930)从那时起，政府和私人都建立不少船厂：
Menara Shipyard 1961, Tegal, 中爪哇岛(私企)
Kapin Shipyard 1963, 雅加达(私企), built under aid
prgramfrmYugslavGvernment
(后改名Inggm shipyard)
Kja Shipyard 1964, 雅加达(国企)
Waiame Shipyard 1965, 安汶(国企)
Adiguna Shipyard 1968, 雅加达(私企)
Pelita Bahari Shipyard 1971, 雅加达(国企)
Intan Sengkunyit Shipyard 1974, 巴邻旁（巨港）,南苏门答腊岛(私企) Industri Kapal Indnesia(IKI Shipyard)1977, 望加锡, 南苏拉威西岛& Bitung Jasa Marine Indah(JMI Shipyard)1977, 西冷, 中爪哇岛(私企)
Dumas Shipyard 1978, 泗水(私企)
Pabrik Kapal Indnesia(PAL Indnesia Shipyard)1980, 泗水(国企)
为了适应变化的商业环境和提高进入国际市场的能力，印尼政府在1979至1992年间合并重组了西部的一系列船厂和船坞，组成了一个叫DkKdja Bahari的船企。其办公室在雅加达，船厂则分别位于沙璜Sabang（北苏门答腊），巴东Padang（南苏门答腊），巴邻旁Palembang（南苏门答腊），马辰Banjarmasin（南加里曼丹），雅加达（该处有4个船厂），井里汶（西爪哇）和三宝垄Semarang（中爪哇）。
PAL印尼船厂（PAL Indnesia Shipyard）被设定为印尼最先进及现代化的船厂，其前身是位于泗水的海军造船厂，目标是建造大商船、海军舰艇、特种船舶及海洋离岸设备。这个船厂同时也计划生产发动机及其他船舶设备（没说有螺旋桨）。区域合作
印尼、马来西亚及新加坡制定了联合区域发展计划协议，在新加坡-齐哈尔-廖内联合区域内，商业贸易有免税进口等经济特权。
自从1990年以来，在印尼的巴淡岛及井里汶岛，有超过20家合资企业及国内船厂陆续成立，其中大多数都属于新加坡船厂，船厂设备包括6万吨浮式船坞和7千吨同步升降平台。该地区近年已被建造出8千吨船。期望将来会有更多的船厂设备投入建设。
巴淡-井里汶地区的主要船厂有：
Karimun Sembawang Dckyard
Batamex Shipyard
Pan United Shipyard
Batamas Shipyard
Nanindah Shipyard
1957年起印尼开始有政府部门规划和监督造船工业。
1960年泗水理工学院成立了国内第一个海工系，此后至1990年，很多公立或私立的大学（学院）都成立了他们的海工系。如：
Pattimura University, Ambn(国立)
Hasanuddin University, Makasar(国立)
Hang Tuah University, Surabaya(私立)
Aditama Institute f Technlgy, Surabaya(私立)
Muhammadiyah University, Surabaya(私立)
Veteran University, Jakarta(私立)
Darma Persada University, Jakarta(私立)
Dipnegr University, Semarang(国立)196
4印尼成立了东盟第一个船级社分社BKI，至今为止检验定级的船舶已超过3百
万吨。
1968年印尼成立了船舶工业协会，命名为Ikatan Perusahaan Industri Kapal dan Sarana Lepas Pantai Indnesia(Indnesia Shipbuilding &ffshre Industries Assciatin)简称IPERIND。
1974年，为了提高印尼造船队伍的实力，政府成立了一个金融公司PT.Pengembangan Armada Niaga Natinal Multi Finance(Natinal Merchant Fleet Develpment Multi Finance Crpratin /)简称PT.PANN MF，目的是扩大财政援助，以使船企在接单（包括新造船订单和二手船改造）时更具付款优势。该公司成立以来已负责过国内船厂一系列的货船、半集装箱船（6艘750DWT，3艘90DW和32艘3600DWT）.而现在，PT.PANN MF的船队达60艘，全部以租借的形式运营。
1991
1991年，成立印尼海事工程师协会。
1995
1995年，成立位于泗水的船研所，据称为南半球最大的水动力研究实验室。设备包括：
拖曳水池试验流域：长234.5m，宽11m，深5.5m。
空蚀试验槽：长18m，高12m。
机动试验池：60X35m，45X35m。
船模制作车间。
第四篇：印尼火电项目管理经验
印尼火电项目管理经验
一、设计
1.应注意结合印尼项目的实际特点(如当地可采购的材料、价格、施工费用等)对设计进行优化，如印尼土建施工水平很低，混凝土施工工期很长，建构筑物及支架等宜尽量采用钢结构，尽量减少二次灌浆，以避免工期风险。
2.印尼施工队伍水平较低，图纸设计内容深度要够，图纸中关于施工的注意事项应尽量交待清楚、详细。支吊架手册等标准图集均是按中文出版的，需转换为英文版。
二、设备采购与运输
1.印尼的清关报关时间较长，大件的装卸和运输比较困难，大件交货进度往往成为影响整个工期的环节，因此，需根据工期要求，重点策划大件的供货计划，明确大件设备的种类、名称、重量、尺寸、交货周期、安装时间、发货港和接货港的装载及卸货能力，争取大件集中交货，集中运输，以节约装卸和运输时间及费用。
2.印尼偷盗行为比较严重，贵重的零部件一定要装在集装箱内进行运输保管。3.到印尼的设备需要使用海上运输，周期少则一至两个月，长则四到五个月，这期间会产生设备的锈蚀及碰撞损坏，并且清关以及保管程序更加复杂，无法做到国内那样一到现场即可使用。由于材料的采购程序复杂，项目预算必须保证准确性，不能遗漏部件，因为遗漏的部件补供是一件很麻烦的工作，设备保管也必须严格，不允许出现遗漏现象。然而这些因素的控制不可能做到100%可靠，一旦出现设备材料不能使用或遗失，也必须有相应的应对措施。有些材料具有较短的有效期，如锅炉炉墙浇注料，在印尼又无法采购得到，所以必须严格按照施工进度发货，否则会造成过期失效的损失。
三、施工管理
1.印尼各种节假日繁多，有时还发生罢工。施工工期比国内同等规模电厂长2倍以上，当地的劳务人员工作时间及工作强度比中国人小很多，他们几乎都是保持8小时工作制，上下班都遵守作息时间，甚至上班迟到，提前下班的现象频频出现，且周日及重大节日均会休息，要他们加班也是相当困难。另外当地的一些机械租赁也比较难以管理，无法约束他们，动不动就会有人向你索要小费，否则就不干活，印尼人工作也是相当懒散，时常都有一半以上的人员在休息。因此，应选择信誉较好、实力较强的施工分包商，利用分包合同转化部分工期风险，对于一些关键环节，尽量投入国内施工力量。并争取将罢工等不可预见的因素，纳入不可抗力的条款。要重视项目管理过程中的文档管理和工程纪录，会议纪要、来往文件及其它记录文件都可能成为索赔证据。
2.建设工程施工受气候条件的影响比较大。印尼位于赤道附近，属热带雨林气候，只分雨季和旱季，11月一4月为雨季，雨水多，湿度较大，这给一些特殊的设备保护带来一定困难，有时也会阻碍施工，使有效作业时间减少。而旱季炎热的天气也会使得工作人员精神状态难以调整到最佳状态。总体施工计划应结合当地的施工效率和工作习惯来制定，并根据天气情况考虑出一定的富余时间，此外还要考虑节假日及雨季的影响，以保证最终工期
3.在沟通方面要注意以下几点： 1)根据印尼人的习惯，大声说话就是对别人的不尊重，因此施工中要避免急躁情绪和大声说话，要以相对平和的心态同现场施工人员沟通。
2)传达一件事情后，尽量不要频繁改动。3)尽量按照印尼的施工习惯进行施工。4)印尼人的效率较低，但优点就是做任何事情都比较仔细，一般情况下都能按照要求进行操作，因此要适应当地人的施工速度，切忌着急施工，否则可能引起施工人员慌乱而不知如何去做。
4.宗教习惯问题
印尼作为最大的穆斯林国家，伊斯兰教教规严格，穆斯林教规要求每天至少有5次的祈祷，并且在斋月期间，按照当地教规，要求每天禁食禁饮，工作效率更低，这就影响工程进度，降低了设备机具的使用率，由此增加额外成本。因此，在工程前期及施工过程中，都应注意宗教的影响。
5.现场管理和施工人员尽力争取工作签证。由于商务签证每三个月必须出境一次，即便选择在印尼周边国家出境，由于人数较多，这笔费用也是很高的。争取到一部分工作签证，不仅可以降低直接成本，还可减少对工期的影响。
四、税务管理
注意设计合同结构，达到合理避税的目的。比如将总承包合同拆分成境外供货合同、境外服务合同、境内供货合同、境内设备安装合同、境内土建施工合同，其中的境外合同就可以避免在印尼证税。
第五篇：印尼行注意事项201504
印尼行程注意事项（2015年4月版）
1、印尼常年气温25-33度，带夏天衣服过来即可，如在雅加达办公室空调较冷，请带好一件外套做备用;如是去现场工作，户外太阳辐射很厉害，请备好长衣长裤，防晒服，运动鞋，夏凉被或毛巾被，电器转换插头，电热水壶（可2个人使用一把，现场买不到），防蚊水，晕车药，蚊虫叮咬药膏，上火药，感冒药，腹泻等日常生活药品。
2、印尼习俗与禁忌：
农村地区有嚼佬叶、槟榔的习惯，如主人递上槟榔盘，客人最好尝尝，以答谢主人的盛情。印尼人不喜欢傲慢、粗鲁的人，高声讲话、指手划脚、翘二郎腿都被认为是不礼貌的举动。印尼人敬烟时，总是将烟盒先磕一下，使几支烟露出烟盒，然后再递到客人面前。客人取烟时，一般先将露出烟盒最长的那支烟按进烟盒，然后取露出烟盒最短的一支，以示谦虚。从烟盒中取一支递给客人，或远抛给客人被认为是对人不敬。
印尼人讲究礼节，见面时总要互打招呼，互致问候。伊斯兰教徒之间一般使用阿拉伯语问候，并双手合十至前额表示诚意和衷心祝福。外国人如用印尼语跟印尼人打招呼，他们会感到格外亲切。男士对女伊斯兰教徒(一般戴面纱者)不要主动伸手要求握手。去印尼人家里，在主人没请你就坐前，客人不可贸然就坐，请坐后客人应按主人指定的位子就坐。告辞时，须向主人道声“谢谢”、“麻烦您了”等敬语。印尼人中尊卑、上下、长幼等级观念较强。对成年男子一般要用“Pak”(“老伯”、“您”、“先生”之意)相称。下级对上级，虽然上级年纪较轻，也要称呼他“Pak x xx”，否则会被认为对他不敬。在长者、上级、客人座位前经过，一般要弯腰并将右手伸至右膝处，以示对他们的敬重。
印尼人有一些特殊的习惯，外国客人应注意尊重。他们喜欢打赤脚(尤其在乡下)，喜欢铺席席地而坐(男土盘腿、女士跪坐)，喜欢用右手抓饭吃(在非正式场合)。伊斯兰教徒一般不喝酒，对你不太熟悉的人千万别随便敬酒、劝酒，只有当确切知道他不是伊斯兰教徒时方可敬酒。不少印尼人性格比较幽默，爱开玩笑，如不是出于恶意，即使玩笑过火一点，也不必生气。印尼人跟其他东方民族一样，对问年龄并不特别介意，但对受过西方教育或有地位的人，最好不要问及。
印尼人十分忌讳有人摸他们孩子的头部，认为这是缺乏教养和污辱人的举止。印尼人忌讳别人用左手给他递东西。这是因为印尼人习惯便后用左手撩水冲洗，左手被认为是不洁的，如用左手递东西，对方会觉得不尊重他。如你实在腾不开右手而不得不用左手递时，你一定要说声“对不起”，以示谦意。印尼人在叫人、招呼人时忌讳随便用手，尤其是用食指示意，认为那是对人的不敬。
3、请打印好纸质版往返机票随身携带，中国和印尼海关都会要求出示机票行程单；
4、从青岛到雅加达，我公司选择的航班大多是从香港转机，不管从哪里转机，行李都在青岛办理托运，到达雅加达后取行李，中途转机无需取行李。从香港到雅加达的飞机上，向乘务员（汉语交流）索取出入境卡和海关申报单，海关申报单背面有YES或NO选项，通常全部选NO即可, 具体填写内容见附件一和附件二,填写完毕后和护照、机票等物品统一放好，下飞机后会用到。
5、落地签出入境注意事项
申请落地签证要求护照有效期在6个月以上，并且已购买往返机票。持落地签证者（没有办理商务签或者工作签）在印尼期间只可进行旅游观光，探亲访友，不得进行经商活动，否则有可能被执法机关抓扣，所以为避免麻烦，如果入境时海关问来访目的，请回答旅游（Travelling or holiday or sight seeing），切勿回答是工作。
办理落地签证者，请在下机后找到VISA ON ARRIVAL字样柜台，在窗口提交护照，填写完毕的入境卡和35美金（最好准备出正好的35美金用来交落地签证费，不然你交给他100美金，他们找回的是印尼盾，而且汇率较低），办理完毕后请确认签证日期和盖章日期，保管好出入境卡的出境卡联，以备出境时使用。
落地签证停留期为30天，可延期一次30天，故最多可在印尼呆60天。
6、已在中国办好签证的人员出入境注意事项
下机后请找到Foreigner字样柜台，在窗口提交护照，填写完毕的入境卡，往返机票行程单，无需再交签证费，办理完毕后请确认签证日期和盖章日期，保管好出入境卡的出境卡联，以备出境时使用。
持商务签证者在印尼期间可进行旅游观光，探亲访友，也可进行经商活动，不能长期工作，否则有可能被执法机关抓扣，所以为避免麻烦，如果入境时海关问来访目的，请回答旅游（Meeting or Conference），切勿回答是工作。
我公司办理的商务签证通常为1年期限的工作签证，一次在印尼境内逗留60天，可申请延期，一次可延期2个月，最长延至1年。具体时限可对照个人护照的有效期。
工作签证有6个月和1年期，依实际情况办理，中途可以多次往返印尼无停留时间限制，直至签证到期，可申请取消或期满后延期
7、签证办后出来拿行李，取完行李后在出机场的通道上会有很多外币兑换台，不要在这里换汇，通常这里的汇率也低于当天的牌价，如应急可以先换少量。人民币和美金都可以在印尼各个地方的MONEY CHANGER兑换当地币，其中对美金要求较高，必须H字母以后的全新美钞（有折痕，有涂写字迹等汇率会打折扣，但对人民币无新旧要求）。
8、如需打车，请找BLUE BIRD或者SILVER BIRD或EXPRESS的士，这些的士是正规的士公司，按打表走，可放心搭乘。
9、注意自己的行李和旁边眼脚手快的行李小生，他们有时候会“强行”帮人放行李，然后就站在那里等你给小费，请注意保管好自己的行李。
10、请在出境时准备好机票行程单，护照，出境联卡，并请准备好150,000印尼盾机场建设费，在换登机牌时支付给航空公司。
温馨提示：印尼雅加达机场内的腐败是出名的，入关时经常会遇到海关人员找理由或者没有理由的向游客〔尤其是华人〕索取钱财，遇到这种情况，不要给钱，假装听不懂，他们也害怕后面排起长队，看到你油盐不进的也会作罢，放你过去。祝旅途顺利！
出入境卡联见附件一/报关单见附件二（供参考）
附件一（出入境卡联）
如办理落地签，预计停留天数可填7天。如商务签证，预计停留天数可填30天。
在印尼的住址，如已提前订了酒店填写酒店名字即可，如无，这里给个酒店名字参考：HOTEL CIPUTRA。
附件二（报关单）
通常报关单全部选NO项。
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