第一篇:参加辩论赛有感 辩论与工作
参加辩论赛有感
魏小利
2012年,我有幸参与了“争先创优当先锋,我与有色共奋进”辩论赛,预赛时我们接到辩题“青年人成才的关键是自身努力/外在机遇”,我们是反方,可是大家心里总觉得自身努力这样的正方观点才是主流赞扬的啊,怎么办?全鑫公司抽调了多名同事帮助我们,有的帮我们查资料,有的模拟正方充当陪练,每个观点逐步分析,经过很多天的反复讨论、修改……终于,在3月30日的预赛时我们成功出线。
决赛的辩题是“手机拉近/疏远了人与人之间的距离”,这一次我们是正方,虽说辩证“拉近”好像是有利的,可是要“出彩”就更难了,而且想不到对方的观点更是让人加倍担心。渐渐地,大家都沉浸在辩论的状态中,说话的方式,脑子里的储备,几乎全是与辩题有关的。
今年的5.4青年节是特殊的,因为我和我的辨友,精彩的体现了全鑫代表队的风采,赢得了阵阵掌声和欢呼声,坐在台上的我们感觉特别自信,特别自豪。
这次参赛让我体会到超越自己的痛苦和痛苦过后的快乐。辩论赛结束了,“请对方辩友注意……”,“我们并不否认……但我们更相信……”,“对方辩友……”,诸如此类的口头禅已成了昨日的回忆,但也足以让我记忆良久。
一路走来,我们要感谢在背后默默陪伴我们的同事,是你们无私的付出才成就了我们台上30分钟的精彩;我们要感谢支持鼓励我们的领导,是你们连时而脱产训练都包容的情怀才让我们走到今天,感谢大家!因为有我们大家力量的凝聚,我们都是光荣的胜利者。
辩论赛让让我懂得了团队合作的重要性,也懂得了珍惜每一个磨练自己的机遇。这一场场的辩论赛,就是我们磨练自己的机遇,在这过程中,我变得更加坚强成熟。就像我们预赛时的辩题一样,要把握机遇,全力以赴地对待每一件自己要做的事,这才是我们做事做人应有的态度。
辩论与工作
魏小利
2012年5月4日,我参加了“争先创优当先锋,我与有色共奋进”的辩论赛,比赛固然是要分输赢的,可是正反两方谁是胜利者,谁失败了,都不是很重要,输赢只是一种形式。重要的是我们收到什么样的效果?收获了什么?还存在哪些不足?以后工作要注意补充什么?怎样把在辩论赛要注意的问题转化到工作中要求上?
辩论赛给我上了一课,使我有了很多体会和收获,作为辩手必须具备好的语言表达能力,快捷的反应能力,严密的逻辑思维能力,团队的配合能力。从这次辩论赛上,我学到许多辩论技巧,使我终生受益。感悟辩论,我觉得和工作有很多相通的地方。
辩论把握时间是根本。任何环节都有时间限定,工作中按时完成任务是关键,时间就是效率。
辩论风度要注意。辩论论的是道理,不是谁的声音大、谁有气势。工作中良好的语言表达把握要恰到好处,与人沟通要以理服人,以事感人,假如失态,对单位个人都会受到影响。
辩论要骨肉要相连。立论是骨头,事例是肉,不能光提问题,要言之有物,有事例就能让辩词更加有说服力。工作中写材料、做报表要做到环环相扣,内容要经得起推敲,严格谨慎。
辩论规则就像制度。工作中学习掌握方针政策法规就像是竞赛规则一样,只有掌握好了政策,才能正确完成任务,不被扣分。
辩论准备要充分,上场前要讨论每一个环节,少一不精。工作完成的好,靠的是团队,配合是关键。个人能力再强也没用,所以一定要配合。
辩论赛的真谛是理论与实践做指导,数字最无敌,历史事件最直观,用活哲学辩证法。工作的真谛是落实,是效果。
辩论赛技巧对付不同的对手,工作中学习是对方优点,认清自己的不足,才是最高境界。如同培训老师说的,不管做什么事,只要你准备充分,能发挥百分之八十,你就算成功了。
第二篇:辩论赛辩论词
文章标题:辩论赛辩论词-公务用车改革的方向-货币化
尊敬的主席、各位评委老师、各位辩友:
公务用车,原本是为国家工作人员特别是领导干部方便工作、提高效率而配备的交通工具。然而曾几何时,由于体制上的缺陷、管理上的漏洞,使得公车开始异化,公车私用、车轮腐败、超标配车,财政不堪重负,老百姓对此怨声载道。公车不“公”已经
成为人们关注的焦点,公车改革是大势所趋、不可阻挡!公务用车改革究竟走向何方?我方的观点是,公务用车必须货币化。
公务用车货币化,就是除保留少数执法执勤专用车外,取消公务用车,取而代之以货币化的形式,对公务人员执行公务活动所发生的交通成本进行补助,其实质就是把公务交通的物化变为货币化。这种改革,具有操作透明化、监督对象具体化等特点,是激励导向性的,能有效防止交通费用无限扩大,是解决现行公车制度弊端的根本出路。
第一,公务用车货币化,是总结各国公车改革实践得出的结论,是公务用车通行的模式。如何搞好公务用车改革,是世界各国普遍遇到的问题。纵观一些国家在公车改革的导向上,都坚持了“一要方便工作,有利于提高工作效率;二要尽量为纳税人节省开支”的原则,并以此作出各项具体规定,很多国家,例如新加坡、韩国、南非及挪威等欧洲一些国家,[找文章到好范文-/www.xiexiebang.com-一站在手,写作无忧!]则直接采取货币化补贴的方式。汉城虽然是韩国的政治、经济、文化中心,但乘坐“官车”上下班的不足200人,如果没有紧要公务,汉城市市长也经常乘地铁上班。在南非,大凡有一定工龄和职务的政府公务人员,基本都有一辆可供自己支配的汽车。这得益于南非政府为公务员购买汽车提供的高额补贴。他山之石,可以攻玉。我国各地如北京、南京、深圳、珠海,以及湖南资兴车改之所以取得成功,正是借鉴了上述国家的成功经验。
第二,公务用车货币化,是建立社会主义市场经济的必然要求。新制度经济学的研究表明,市场价格是唯一已知的几乎不导致无谓浪费的政策工具或手段。有形资产的货币化是市场进程中的重要环节。从计划经济向市场经济转变的过程,正是越来越多的领域货币取代权力的过程。生产资料的货币化、劳动就业关系的货币化、住房分配的货币化,等等,各种有形资产的货币化已经进入我们经济和社会活动的各个领域,包括公务用车在内的职务消费货币化也是市场化进程的必然选择。
第三,公务用车货币化,是革除现行公务用车制度种种弊端的根本出路。无容置疑,当前用车制度至少存在四大弊端:一是公车私用现象严重,有的地方和单位用公车办公事尽占三分之一;二是效率低下、浪费惊人,公车每万公里使用成本高出社会车辆5至10倍,社会车辆每万公里运输成本为8215元,机关公车却高达数万元;三是超标配车屡禁不止,在一部分眼中,公车已经成为身份、地位的象征,攀比之风愈演愈烈;四是公车费用直线攀升,财政不堪重负,据统计,我国公车消耗年均增长20%以上,远远超过GDP的增长速度,现在全国公车耗资达3000亿元,比教育经费和医疗经费之和还要多出几百个亿,这笔巨款如果摊到我们每个人头上,中国13亿人口,无论男女老少、体弱病残,平均每人每年得交纳230元!可以毫不夸张地讲,公车之害,犹如过街老鼠,人人喊打!公务用车货币化后,公车私用因取消公车而不复存在,公车消费的“黑洞”被彻底堵塞,公车配备使用中长期存在的超标车问题得到彻底解决。
职务消费货币化,是党中央确定的反腐败又一重大举措。公务用车货币化改革,在源头上预防和治理腐败的作用已经被大家公认。我们深信,只要坚持货币化方向,公务用车改革才能破冰前进!
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第三篇:辩论赛辩论主持稿
各位同学、各位老师大家好,欢迎大家参加岳阳涉外首届大专辩论赛。我是本次大赛的主持。首先,给大家简要介绍一下本次辩论赛的规则。本次大赛对阵双方由来自一年级和三年级的代表组成。双方各有20名选手参赛,其4位主辩手和16位支持队员。
赛程分五个环节,第一环节:为开篇立论阶段。由正反双方的第一、第二和第三辩手分别陈述己方的观点,时间各为三分钟。
第二环节:为自由辩论阶段。由正反双方队员自由辩论。其中每队的支持队员各有四次的发言机会。以举手示意为例。本阶段每队各自拥有钟的发言时间。
第三环节:为提问阶段。各队的支持队员均有四次向对方提问的机会。回答方必须在30秒内给出答案。
第四环节:为结束陈词阶段。由每队的第四辩做出,时间同样也为三分钟。
请问正反双方是否听清楚了规则?
10分
第四篇:高二辩论赛辩论步骤
辩论步骤
(一)陈述观点(6分钟)
1、正方一号辩手陈述己方观点(不超过3分钟)
2、反方一号辩手陈述己方观点(不超过3分钟)
(二)对辩(共8分钟)
1、正方二辩在反驳反方一辩观点的基础上,进一步阐述论证自己的观点,然后提出问题,选择反方二辩或三辩回答,(提问前必须指明回答者,每次提问时间不超过10秒钟,总时不超过2分钟)
2、反方二辩在反驳正方一辩观点的基础上,选择正方二辩或三辩进行一对一辩论,(规则同上,总时不超过2分钟)
3、正方三辩选择反方二辩或三辩进行一对一辩论,(规则同上)
4、反方三辩选择正方二辩或三辩进行一对一辩论,(规则同上)
(三)自由辩论(共8分钟)
双方辩手交替辩论,每位辩手都要发言,每位辩手发言不超过2分钟。
(四)导师提问(4分钟)
1、一名导师向正方一名辩手提问,正方一名辩手回答(总时不超过1分钟30秒)
2、一名导师向反方一名辩手提问,正方一名辩手回答(总时不超过1分钟30秒)
(五)总结陈述(4分钟)
1、反方四号辩手总结发言。(2分钟)
2、正方四号辩手总结发言。(2分钟)
(六)评委总结,宣布评选结果(5分钟)
第五篇:电力企业辩论赛自由辩论
自由辩论
陈:请对方辩友注意这样一个事例,某小区楼道内排线箱电缆故障,停电三天没有恢复供电,给小区居民的生活及社区工作带来极大的不便,但供电企业强调该小区的配电设施产权不属于供电企业,让居民找小区物业公司解决,供电企业仅是根据产权分界就排除自身的责任,未能为小区居民提供维修服务,连这样的社会责任都不承担,又何谈维护了客户利益?
高:对方辩友请注意,上述事例中你混淆了法定责任和社会责任的概念,按照电力法的规定和电双方签订的《供用电合同》,依产权划分管理、维护责任是符合法律规定的。本事例中,小区物业公司是配电设施的管理人,理应负管理、维护配电设施的义务,而并非属于供电企业承担的社会责任范围,因此,以承担社会责任来要求供电企业扩大管理、维护范围是缺乏依据的。
原:我在补充一点,供电企业依法管理、依法维权、依法营销正是勇于承担法定义务、承担社会责任的具体体现,是对供、用电双方权益的保障。
许:这个事例中供电企业很明显是在推卸责任,并没有很好的为客户着想,保障客户的合法权益。现实情况是用户的用电设施与电网供电设施是紧密相连的,供电企业对用电设备理应负有监管义务,出现故障难道不负有维修责任吗?这不是置客户合法权益于不顾吗?
沈:我需要澄清对方辩友一个错误观点,供电企业不是电力监管部门,对用电客户没有法定的监管责任。供电企业一直致力于在责任范围内、外维护客户的合法权益。有这样一个事例,某小区供电电缆被施工队挖断,由于接线线序错误在重新送电时将380V电压送入客户家中,导致大量客户家用电器烧毁,也严重影响了供电企业的正常供电,正是供电企业按照相关法律规定,向施工方要求赔偿双方的损失,成功的保护了供用电双方的合法权益。这不正是供电企业维权的同时保障了供用电双方合法权益的最好诠释吗?
黄:请对方辩友不要激动,供电企业的精神不是“努力超越,追求卓越”吗,我们作为用户只是想拥有更好的服务,供电企业应该做一个负责任企业、应该保证供电的可靠性,不应该随便停电。供电企业随便停电,会造成广大用户工作,生活上的诸多不便。
高:对方辩友请注意,我们并没有对用电客户随便停电!也不能对用电客户随便停电!我们有严格的供电可靠率考核制度,张家口地区的供电可靠率已经达到99.7%以上。每次停电之前我们都会通过手机,电视等媒体发布停电公告。我们的停电工作是在定期维护和检修供电设备,我们这样做是为广大用电客户提供更安全、可靠的供电电源,这不正是切实维护用电客户利益的行为吗?
王:对方辩友的辩题是供电企业维权能够保障双方权益,那请问由于人为等外力因素,造成电表损坏,供电企业在换表的同时收取一定的费用,这如何证明供电企业在维权的同时保障了用户的权益?
原:我想提醒对方辩友,根据供用电合同规定,对于不可抗力等外力因素造成的电表损坏,供电企业理应承担其电表的修复及更换责任。但由于客户使用不挡及人力因素造成的电表损坏,供电企业不承担电表的修复责任,因由客户承担其相应的责任。
陈:那么供电企业为什么在不同时段设置不同电价,特别是用电高峰期时的电价相对比较贵,这不是变相提高电价吗?
阳:请对方辩友不要进入误区,供电企业之所以制定针对不同时段的峰谷电价的主要目的,是利用电价的经济杠杆作用调动用户削峰填谷的积极性,有利于提高负荷率和设备利用率,公平处理不同用户之间用电的利益关系,使用户合理承担电力成本,对提高用户、供电企业和社会的经济效益,难道这不是维护了供用电双方的合法权益吗?
王:请问对方辩友为什么要对客户实行两部制电价,即使是在用户不使用的时候也要收取一定的电费,所以我方认为供电企业这种维权只维护了自身的合法权益,却没有考虑用电客户的权益。
原:供电企业对大工业企业实行两部制电价制度。可以发挥电价的经济杠杆作用,提高设备利用率,改变“大马拉小车”的状况,压低最大负荷,提高负荷率和改善功率因数,从而减少了客户的电费开支。同时还提高了电网的供电能力;保证了用电客户安全、稳定、高效的用电。
阳:我再补充一点,部分大工业企业执行的两部制电价,是国家相关部门制定的。由于发供用电一致性的特点,不论用户用电量多少或用电与否,供电企业为了满足用户随时用电的需要,必须准备一定的发、供电设备容量,这部分成本费用理应由用户分担。
黄:请问对方辩友,高压客户在报装用电时,报装流程过于繁琐复杂,延迟客户的用电时间,给客户的造成一定的损失,这难道是保障了客户的合法权益吗?
沈:对方辩友请注意,任何一个流程,都是企业管理的精髓,应该是最简便、最合理的,供电企业的报装流程也是经过严格论证的,所有流程都是为了规范内部管理,为客户从技术、安全、经济上把关,可以很好的保护客户的用电安全和稳定。为了方便客户报装,供电企业还推出了“一站式”快捷服务,“四元管理”与“两个行动计划”的提出更是要求管理方式由粗放向精益转变,这都是为了保证客户用好电,好用电,这都是站在客户的角度为客户的权益着想啊?
王:对方辩友!同样作为服务型行业,移动公司在客户停机之前都会发出余额提醒,保证用户的正常使用,相反供电公司在客户欠费后直接采取停电措施,导致用户无法正常用电,切身权益受到损害,供电企业又作何解释呢?
高:对方辩友,又是一个误区!根据《供用电合同》,居民逾期未交付电费的,自逾期之日起计算,超过30日,经催交仍末交付电费的,供电方才可以按照国家规定中止供电。供电企业已经履行了告知义务。并且供电企业为方便客户缴费,提供了24小时自助缴费终端、邮政代收、网络缴费等多种渠道,将优质、方便、规范、真诚的供电服务承诺落到了实处。