第三方快递自提运营模式浅析

第一篇：第三方快递自提运营模式浅析

第三方快递自提运营模式浅析

一、行业现状分析

当前电子商务发展如日中天，快递行业也进入井喷时期。通常快递配送“最后一公里”成本会占到整体成本的30%以上，快递“最后一公里”由于配送粗放、效率低下、人员参差不齐以及安全性等原因，一直是困扰电商、快递和消费者的难题。目前，致力于解决末端配送问题的基本分为三类：电商、快递以及第三方，电商包含淘宝、京东等行业巨头，快递业包含顺丰、申通等，同时，不少第三方公司也提出相关的解决方案，如“收货宝”、“宝盒”等。现就以上三种不同行业角色进行背景分析梳理。

2013年4月，天猫已尝试在北京、上海、杭州、广州等6个城市设立了1300多个自提网点。天猫在华东地区将喜士多、好德以及可的等发展成为天猫社区服务站合作伙伴，布局自提点，为应对快递涨价、节假日快递半休、快递送货时间与买家不对接等问题。

2013年4月，申通快递计划拿出3000万元建设末端派送体系。申通快递董事长陈德军表示，今年将建3万个快件存放点。据了解，在主要高校，申通快递将确保至少一个固定服务点；城市住户规模在700-1000户之间的中等小区，申通快递根据投递情况设立固定服务点。该公司相关负责人透露，服务点将主要选取校内、社区内的商店、花店、复印店等便民商业。对于快件的收寄验视环节，申通快递将对各服务点的工作人员进行培训。据一位知情人士透露，申通总部给北京申通下达的自提货柜是300个。但北京申通加盟商对该业务热情很高，准备在2-6环间布局近千个网点。

2012年1月，京东商城宣布开通北京市地铁自提业务，消费者可以选择在北京地铁五号线、十号线的20家站点上门提货。京东商城的地铁自提点统一设臵在房车式地铁便利店内，并由便利店的营业员兼职派送员。从接到短信通知、说出订单号、核对姓名及手机号，到接收货款、交付货物。自提点提货的流程可以算得上便捷。

北京的87家苏宁电器门店日前也已成为苏宁旗下的网购平台苏宁易购的快递点和自主取货点。

2011年12月，顺丰速运就在深圳悄然开了20多家便利店，他们的跨界经营并非为抢占零售市场，主要目标在于经营各种食品、饮料、小百货等商品的同时，成为顺丰速运的“收件点”。顺丰速运品牌管理总监霍晓宁表示，顺丰便利店的开设只是为了方便来取件、寄件的客户，所有业务还是以快递为中心。或者说，该公司是在终端收件点增加了销售功能。2012年12月，安大略省一家名为BufferBox的小公司被谷歌收购。BufferBox提供一个类似Amazon的储物柜服务，只要你在BufferBox上注册，你会获得在你公司或家附近的一个BufferBox箱子的特别地址——你可以用这个地址收取包裹。一旦包裹寄送到，BufferBox就会给你寄一封带有取包裹唯一密码的电子邮件。然后你就可以去走到你的BufferBox面前输入储物柜密码，拿到你的包裹。创始人McCauley表示：“目前亚马逊拥有30%的电子商务市场占有率，而其他零散的70%也会同样需要这样的服务，我们可以提供。从这个角度来说，我们会像一个开放平台。”

2012年8月，亚马逊宣布与英国近5000家街头小店和报刊经销商达成合作协议，•为消费者提供方便快捷的包裹暂存服务。由于这些小提货点分步广泛，营业时间又长，用户就可以随时就近在自家附近的零售店或报刊亭取货，再也不用像以前一样走老远的路去稀缺的自提点取货，经常还会吃闭门羹。这项服务暂时只限于书籍、衣物和其他一些中小型商品，亚马逊称还将进一步将服务扩展到全英国。此前在美国也有类似的举动，亚马逊选择了联合711便利店为用户提供自提服务。在未来亚马逊还打算推出Collect+计划，允许用户通过这些便捷自提点将不满意的网购商品方便的退回，eBay、女性购物网站ASOS等已经推出了类似服务。

目前，天猫计划与合肥的物业公司合作，在200个社区里推广建立天猫社区服务站。小区业主可以将包裹直接寄到物业，值得注意的是，淘宝方面会给予服务站相应的补贴，服务站不会向网购者收取任何费用。作为首个尝鲜的物业公司，安徽华宇物业总经理钱朝龙告诉记者，原先物业公司就时常帮业主代收快递，而获得服务站的授权后，工作更加规范化，而且能够拉进与业主的距离，在服务上“增量”、“增收”，实现多赢。

另外，未来天猫服务站还将提供预约配送、货到付款、试吃试用试穿体验、发送天猫优惠券及解决快消品重复购买的生活管家服务等。

二、行业需求分析

电商：应对快递涨价、快递配送能力不足、节假日快递半休、快递送货时间与买家不对接等问题，为用户提供更为优良的一体化购物体验，减少用户购物过程中的不愉快服务，维持用户的黏性和电商流量。

快递：降低末端派多次配送成本，提升快递的服务质量，减少用户投诉，树立良好品牌。但前期自提货柜系统投入巨大，建立、管理海量自提点成本不菲。用户：能够避免一直在家等快递情况；能够在家附近免费提取快递；不暴露家庭地址等隐私信息；尽可能减少陌生人直接上门。

三、行业竞争分析

1、电商与第三方自提公司——完全合作

此处电商指无自建物流体系电商，如淘宝、天猫等，此类电商依赖第三方物流，同时更强烈需要改善物流质量，提高用户体验度。具有一定规模的第三方自提公司与此类电商是完全合作关系，电商与第三方自提公司进行合作，将区域的管理和运营转移或外包给第三方自提公司，电商不必事无巨细管理全国每个区域的门店、物业公司。第三方公司整合当地区域的零散资源直接与电商进行合作，降低了电商的管理成本，扩大了第三方自提公司的运营规模，促成双赢的局面。

2、快递以及自建物流电商与第三方自提公司——合作大于竞争

快递行业与自建物流电商有着同样的诉求，即迫切降低末端的配送成本，同时尽量提升用户的满意度。原则上来说，一线城市中自提点真正能够满足用户需求的覆盖密度是需要非常大的，没有哪家快递或电商能够依靠一己之力在全国范围内自建所有自提点。短期内，建立和管理覆盖全面的自提点网络，快递行业并没有明显的优势，建立覆盖全面的自提柜更是一笔昂贵的费用。因此，如果有整合区域内资源的第三方自提公司与之合作，目前仍是快递行业的最佳选择，就眼前而言，既能免费使用第三方的自提业务，降低末端配送成本，又能节省自建物流自提点的建造和管理费用，何乐而不为。

长期来看，快递行业为了产业链条的完整，有意愿建立若干自己的物流自提点。但物流自提点的核心竞争力仍然是覆盖的密度，拥有全面自提点的第三方公司仍然是不可取代的，而长期的管理运营建立的前期优势，使得快递行业与第三方物流自提合作，避免各家快递公司重复建设，降低快递行业的整体管理成本仍然是不错的选择。

四、运营思路分析

通过上述的综合分析，虽然行业内自提方式多种多样，但是第三方自提与电商和快递行业之间并非直接竞争关系，处于竞争状态的是区域内的第三方物流自提公司。

策略一：以点带面，迅速扩张 北京“收货宝”从2011年中关村起步至今，以北京为核心，在北京和上海已拥有超过3000家合作网点。在对手以北京为中心进行快速扩张的同时，迅速扩张上海的代收网点迫在眉睫。在初期的竞争中，谁拥有区域范围内地铁、聚居区的优质合作网点，谁就能吸引更多客户，争取与电商、快递更大的谈判资本，建立更广泛的用户群体。

策略二：以便利店为中心，以自提柜为补充

从用户角度出发，在电商购物时选择便利店还是自提柜取决于距离。便利店以及各种社区周边商铺无疑是迅速扩大规模和降低成本的最好选择，自提柜的自身和维护成本开销巨大。自提柜最佳适用场景是用户在网上没有选择自提，而恰巧不在家的情况，快递人员利用自提柜就能减少重复送件，因此，自提柜在初期和便利店的效果基本一致，但受制于成本，规模不可能快速扩展。初期应用最重要的是网点的覆盖密度，能否尽可能提供给用户便捷。便利店扩展迅速，在初期扩大网点是不二之选；自提柜用户体验良好，但不菲的费用需等待到有占据了一定的市场规模后再大规模补充。

策略三：整合区域零散收货点，加快电商快递行业合作

在阿里体系中由于目前无自建物流，淘宝、天猫目前都在进行“服务站”的招募，满足连锁商业网点、物业公司以及专业第三方公司均可成为合作对象。当前各种连锁店以及物业争先恐后成为了淘宝、天猫的合作伙伴，更急需的是一家能够整合区域内零散资源的第三方公司作为区域性的淘宝、天猫合作伙伴，北京淘宝天猫网点基本被“收货宝”覆盖，在其它中心城市，谁能整合更多的资源，谁就能够获取区域运营的主动性。

快递行业依托于免费的自提服务可大幅降低末端配送成本，可减少前端自提点和自提柜的运营管理成本。与区域的快递行业进行合作，迅速成为区域内的快递行业核心合作伙伴，大幅降低合作的成本，不断深入了解行业需求，及早形成良好合作机制，加快建立区域内的领先优势，有效应对快递自提行业的变化。

策略四：建立官方网站，开发专用APP 建立官网、开发APP，利用微博以及各种平台进行营销是建立用户认可度和树立品牌的必要途径。通过官方网站可查询周边的点位和资源，提供收、发包裹服务；通过APP可随时随地查询周边的点位资源，且可通过APP为便利店的店主提供查询和验证的便利方式。

快递自提整合了区域内的零售店、便利店和自提柜等资源后，需和终端用户建立联系，一方面用户在不支持自提或现有网站自提点过远的电商购物（“当当网”、“聚美优品”、“唯品会”等），可通过官网查找周边合适的自提点直接寄送至第三方的自提点，脱离对电商的依赖可独立运作，能够为自提点带来更多的流量和客源，发挥第三方自提点覆盖广泛全面的特点，建立广泛的用户群体，积累用户数量。

另一方面，通过广泛的应用和用户积累，形成合作和独立并存的运营模式，既可通过全面的网点覆盖，独立给用户提供更便捷服务，带来独立的客流量，又可通过与电商的合作带来电商的客流量。建立良好的品牌和模式，形成广泛的用户群体，增强独立运营的能力，取得与电商、快递合作的主动地位。与终端用户建立直接广泛的联系，还可方便的拓展今后的服务内容和商业模式。

第二篇：快递运营模式分析

中国快递运营模式分析

一、中国电商快递的深度外包模式

以 FedEx、UPS、DHL、TNT 为代表的快递海外快递巨头，最大的特点是直营，即整个网络从总部到末端全部自行建设，包括人员、车辆、飞机、场站、设施、分拨中心全部自有。

而中国电商快递在电子商务爆发式增长的年代，由于直营建设无法满足高速增长的需求，摸索出了一套完全不同的轻资产模式，即加盟制，下面我们将详细阐述加盟制的网络组织模式。

一单快递从收件到派件，总共经过三大部分：收件端加盟商，总部干线，派件端加盟商。(更多资料欢迎浏览欧咨网）三个部分之间没有任何股权关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要向其支付运费。实际上是一个社会化线下互联网的模式来运送快递。

二、顺丰、EMS 及海外巨头的不同网络组织模式

作为本土高端快递的代表，顺丰从 2002 年开始坚持直营化（实际上，在这之前，顺丰也是加盟制模式，但由于加盟商割据严重，王卫强势收权，有传为他还因此受到人身安全威胁）。顺丰的直营化改造，让其大幅提高服务质量，在高端快递领域基本没有对手。(更多资料欢迎浏览欧咨网）但其较高的网络运营成本，使其盈利能力和业务收入增速远远不如三通一达总部，我们估计其净利润率及 ROE 水平均在 7%到 8%左右，收入增速目前在 25 到 30%左右。

截至2015年7月，顺丰拥有员工近34 万人，网点约12260个，覆盖了中国大陆31 个省、自治区和直辖市，300 多个大中城市及 1900 多个县区。此外顺丰速运还在港澳台地区以及新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国等国家设立了网点，服务覆盖全境，同时先后开通了泰国、越南、澳大利亚、蒙古、印尼、印度和柬埔寨等国家为新目的地。

运输网络方面，顺丰拥有 150 个各级中转场以及一万多台运营车辆，并控股顺丰航空有限公司，为公司核心速运业务提供稳定高效的空中运力。顺丰航空以深圳为主运营基地，先后开通了多条辐射全国各主要城市的货运航线。截至今年 1 月，顺丰机队规模达 40 余架，其中自有货机 27 架，已租赁全货机约 20 架。自有货机机队主要由 B737 和 B757 机型组成，同时接收了首架 B767 全货机，成为国内第一家拥有 B767-300 型宽体全货机的快递公司。

脱胎于中国邮政集团的国资快递龙头 EMS（中邮速递）也属于全直营、重资产模式。中邮速递成立于 2010 年，是当时邮政集团实施邮政竞争性业务与邮政普通业务的分业经营，进行邮政速递物流业务专业经营改革的产物。中国邮政速递物流公司（简称中邮速递）作为运营全国邮政速递物流业务的平台，整体继承了邮政集团的速递业务和物流业务，因此也继承了传统邮政系统的直营模式，是典型的重资产企业。早在 2011 年底，EMS（中邮速递）的总资产便已经达到 223.69 亿元，相较之下，“ 三通一达” 中的申通快递 2014 年底总资产仅为 29.69 亿元，不及 EMS的七分之一。

得益于传统邮政系统的网络和渠道，EMS 也是我国地域覆盖最广、网点数目最多的本土快递商。(更多资料欢迎浏览欧咨网）EMS 的业务范围遍及全国 31 个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），在全国的网点数量超过 4.5 万处，同时还通达包括港澳台地区在内的全球 200 余个国家和地区。

此外，EMS 的全直营模式也意味着企业在扩展网络、提升效率之时需要庞大的资金投入，因此 EMS 每年的资本性支出额也相当可观。2009 年至 2011 年，EMS资本性支出承诺金额分别达到 8.09 亿元、11.39 亿元和 14.43 亿元，以完成每年逐步增长的对于仓储设施、运输设备、集散处理中心以及揽收投递网点的建设维护等方面的投资，相当于当年公司营业收入的 4.1%、5.1%和 5.6%。

第三篇：快递自提柜盈利模式研究

校园快递自提柜盈利模式研究 1.快递自提柜发展现状 全球已有近20个国

家开始应用快递自提柜。智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内并将投递信息通过短信等方式发送给用户为用户提供24小时自助取件服务。居民只要输入验证码即可自行取走快递。智能自体柜的设立，能最大化地满足客户对时间自由度的需求，还可节省沟通环节，减少快递员等待客户取件时间，提高物流配送效率、降低物流配送成本。受快递员配送能力限制、快递员流动性大、配送成本高等因素的影响。1.1国外发展现状 基于国外健全的诚信机制和自由的生活方式，快递自提柜在西方国家应用较多。智能自提柜已有10多年历史，欧美日等发达国家的覆盖率高。从国外的经验看，自提柜这种形式也确实给网购消费者、快递企业都带来了一定方便。在美国，自助提货柜相当普遍，亚马逊的“Amazonlocker”通常安置于杂货店、24小时便利店和药店，消费者可三日内取货；在德国，德国邮政的“DHL包裹站”已经运营十多年，实现对总人口90%的覆盖，并成为一些新建小区的基本配套。系统不单独收费，因铺设量足够大，其运营收入足以收回投入和维护成本，目前已向境外拓展；在日本，每栋楼宇都有一个标准的配置用来收发快递，主要是政府投资安装，操作十分简单，现的是公益属性；欧洲各国俄罗斯、法国、爱沙尼亚也开展自助包裹密码箱系统建设。1.2国内发展现状

1.2.1快递自提柜行业发展现状

智能快递柜领域相继迎来了顺丰、丰巢、菜鸟，又在近日迎来了海尔旗下的物流售后服务公司日日顺，加之之前就深耕于这个行业的速递易、京东、中国邮政等企业，促使快递自提柜数量增长迅速，但是市场总容量有限，基于行业高度的点位壁垒和规模效应，形成“一超多强”的市场格局。国内市场而言，三泰控股已布置自提柜5万台，占国内自提柜总量的50%以上，在快递自提柜行业占有

绝对的市场份额；丰巢，中集，富友，聚宝网络具有较高的市场占有率，构成“多强”格局。1.2.2快递自提柜运营模式现状

自2012年开始，以京东和速递易为代表的快递柜首次出现在国内市场。2012年，京东商城在全国37个城市铺设了上千台自提柜，苏宁易购在其全国线下门店设置自提功能，短短几年发展非常迅速，各个快递柜品牌层出不穷，并不断扩张占领市场。自提货拒的运营中往往涉及到快递公司、货拒生产企业、消费者等多方组织除了京东等快递公司的自提货拒完全由自己负责外多数快递公司使用的自提货拒是由货拒的生产企业提供。目前，国内市场主要存在三种快递自主提货柜运营模式，其一为快递公司出资投放，主要有中国邮政公司，顺丰；其二为电子商务公司出资投放，主要有京东自提柜，亚马逊，生鲜类的武汉家事易，苏州食行；其三为第三方运营公司出资投放，主要有速递易，收件宝，多宝鱼。

1.快递公司出资投放

2012年，顺丰、圆通、韵达、中通等快递企业均开始尝试使用自提货柜；2013年，申通快递高调宣布将投资3000万元，重点在学校、社区建立约3万个自提柜。2014年，中国邮政集团公司推出国内小包邮件自提服务，智能快递柜在邮政支局、高校、写字楼、社区内、社区超市等公共场所设置了3.2万个，客户通过手机APP办理国内小包查询、预约投递和自提服务。2014年末成立的整合型快递服务应用指尖快递在布局自提柜。2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流企业联合成立深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以提供智能化、平台化的快递收寄交互业务”。丰巢科技计划在2015年内完成中国33个重点城市、过万的网点布局。丰巢科技是一个开放平台，未来会接入更多的快递合作伙伴，丰巢快递柜可供所有的快递员使用。2.电子商务公司 出资投放 京东自有物流一直是核心竞争力，2012年8月，由京东商城在北京地铁站开启快递自助投递服务；2013年，开始在全国布局；2014年，京东商城已有600

个自提柜网点；2015年初，已增至数千级别。但是，京东快递柜仅为京东自营用户提供便利，未对外开放，在很大程度上影响了京东快递柜的使用及周转率。苏宁易购继京东之后，也设点布局自提柜服务客户。客户从苏宁易购购买的物品被放置在苏宁易购自提柜，然后通过短信方式告知客户自提。1号柜在全国各地布局建设网点，与国内逾500家大型物业公司签署合作协议，以及与国内多家知名快消品企业建立战略合作关系。3.第三方运营公司出资投放 快递自提柜大都由第三方公司设计生产，这些公司原本并不经营快递业务，只是为快递公司提供物流设施和相关服务。主要有速递易，收件宝，中集E栈等 速递易是智能自提柜行业领头羊，市场份额在50%以上。自2012年12月，速递易在成都首次问世。截至2016年，速递易公司已经累计在全国79个城市投放了5.5万个网点。其中，成都地区率先投放了2500个网点，占全国总投放量的5%左右，已在北上广深投放了1万个网点。“收件宝”通过富友智能快递柜，为物业公司、社区业主及快递公司打造的社区综合便民服务平台。富友通过全国20家分公司向全国一线城市开展收件宝业务。目前以北京、上海、杭州、南京、广州、深圳、武汉、宁波作为一期重点城市大力推广。合作物业包括：华润，绿城，由由，银湾，新昌，尚物博，东湖，保利，耀江，路劲等知名物业公司。合作内容包括住宅小区，写字楼，大学，园区，政府办公楼等。中集e栈已经入驻北京、上海、广州、深圳、佛山地区多个小区，形成密集的城市社区网络布局，并通过与菜鸟驿站、京东、当当网等电商巨头的战略合作，以及跟周边商家的多赢合作方案，逐步延伸到了社区生活的各个方面。2014年11月3日，首台“e栈”智能快递柜样机问世；2015年6月19日，e栈智能交付终端系统正式进入广州；2015年11月中集电商在深圳铺设3,000台e栈设备，入驻超过3,000个小区，覆盖300万户家庭，形成密集的城市社区网络布局；2016年8月中集电商在全国铺设超过10,000台e栈，累计用户数量超过800万人。1.2.3快递自提柜政策环境

快递自提货拒已从快递公司的自主行为上升到国家层面，国家邮政局拟就推行智能快递投递箱的相关标准进行研讨并尽快上升到实施日程中。

2013年08月，国家邮政局政策法规司重视智能快递投递箱标准的工作。明确：政府管理部门应当采取积极稳妥的态度，通过“政府引导、市场运作”的方式，发挥市场优胜劣汰的作用，让市场来自动选择。2013年10月9日，全国邮政业标准化技术委员会审查通过两项行业标准：《智能快件箱》、《快递代收货款服务规范》。1.2.4快递自提柜发展问题 快递自提柜推广限制因素多：

1、投入大：自提柜成本高、需要后期维护费用、占地面积大。自提柜每台设备及安装成本约3-6万元的，还有后期电、网使用，运维成本等。国内快递企业自提货柜设备研发、安装成本总价大概维持在每台4万元至5万元。

2、设备适用性问题。快递自提柜所能容纳的多为外形标准且体积较小的快递，不适合体积较大或者形状奇特的非标准类快递。

3、投入能力有限。目前快递行业利润水平整体偏低，投入能力受限；快递行业大多采用加盟分利方式，即使最末端的快递员也是实行提成制（平均每件邮费5-10元，提成5%-10%），导致其主导战略是对外低成本扩张，开疆拓土，对内不断优化流程，节能增效。

4、市场可替代服务众多。现有成熟且低成本的合作店自提模式可以实现物流、电商快速布点、规模布点的目标。1.2.5高校自提柜发展现状 一般高校快递量都较大，像北京大学、清华大学这样巨型的高校每天的快递量过万件，其他类似北京理工大学、中央民族大学这样的高校每天的快递量都在两三千件左右，建立自提柜需要大量的土地、资源投入。2013年3月，中国人民大学开始运行快递自助取件柜；北京物资学院的“物友递”，通过快递密码柜为同学们提供自助式的快递提取服务。校园快递自提柜还存在大量的问题：校区自提柜布点少取件半径过长；柜门尺寸局限导致大件、异形件不能入柜；柜箱数量不足导致快递峰期快件无法入柜；柜体空间利用不足导致占地过大；系统易出故障不能取件及柜体损坏率高等；还存在诸如验视问题、支付问题、寄件问题、客服问题等。

2.快递自提柜盈利模式现状分析

2.1国外盈利模式发展现状

国外自提柜行业的盈利模式模糊，大部分并不单独收费，主要依赖与提供商（如DHL，Amazon）自身的协同效应，弥补自提柜的运营成本。德国和日本由政府出资建设自提柜。2.2国内盈利模式发展现状 自提货拒的运营中往往涉及到快递公司、货拒生产企业、消费者等多方组织，除京东等大型电商平台和部分快递企业的自提货拒完全由自己负责外，多数快递公司使用的自提货拒是由货拒的生产企业提供的。市场现存的盈利模式有：一是向快递企业收费，先是免费使用几个月之后，每使用一次提货柜收取几毛至一元不等的使用费。如：2015年5月，全国最大的第三方快递柜速递易宣布要陆续面向快递公司收费，根据每票快件按寄存箱子的规格不同，向快递员收取0.4-0.6元的使用费。；二是售卖投递柜上的荧屏广告，好比电梯上的广告屏一样；三是开发其他例如充值缴费、还信用卡、公交卡充值业务、代售彩票等便民金融服务功能。四是逾期费，例如收件人在24小时内没有及时取件，会收取一天的超额储存费。成功案例：速递易项目的盈利来自于广告收入、向快递员收取的箱子占用费和向用户收取的箱子超时占用费，来自广告收入的占比在70%左右，来自快递员的付费收入占20%，来自社区居民的付费收入占10%。；1号柜作为知名的智能管理平台，打造了“样品分发柜、广告柜”盈利模式。网点经营主要收益，来源于样品分发、广告发布、调查问卷、销售分成四个方面的收入。3.交大南门快递自提柜盈利模式SWOT分析 3.1交大南门自提柜盈利模式 3.1.1背景介绍 交大南门自提柜是由中科富创第三方运营公司出资投放。中科富创主营校园、社区快递物流末端智能综合服务，以“近邻宝”智能快件箱为基础，采用“人+店+柜”的经营模式在社区或者高校内建立物流中心门店，并根据社区或校园的人数等情况配置相应的店员，最后在社区或校园内放置“近邻宝”智能快件箱，目前已经进入北京、上海及天津等20多个城市和170多家校园。交大南门交通比较复杂，道路比较窄，以前各家快递公司占用道路两边通道，作为收发快件点，到了取件高峰，交通拥堵严重影响师生安全；快件随意摆放严重影响学校整体美观，中科富创自提柜入驻交大，解决了师生取件、快递员无场地配件的多方难题。目前政府鼓励第三方快递柜企业入驻社区、学校，提供便民服务，会给予第三方自提柜企业一定的资金扶持。交大南门近邻宝自提柜合作的快递公司有中通、圆通、韵达、顺丰、百世汇通。受信息共享、盈利模式、行业规范等条件的限制还有很多快递公司未入驻，最重要的原因是利益分割。快递公司对第三方快递柜企业抢占自身快递业务的不满，不愿意合作，更对第三方快递柜提出的收费模式难以苟同。由于快递公司入驻较少，快递柜利用率较低，每天有很多空箱，不仅很难收回成本，还要承担每天的运营和维护成本。如何完善现有的盈利模式，吸引更多的快递公司入驻，是近邻宝目前亟待解决的问题。

3.1.2交大南门自提柜盈利模式介绍近邻宝的高校自提柜主要盈利模式有五种：一是向快递企业收费；二是揽件费用；三是售卖投递柜上的荧屏广告；四是开发其他例如充值缴费、还信用卡等便民金融服务功能。五是逾期费，例如收件人在24小时内没有及时取件，会收取一天的超额储存费。目前交大南门近邻宝自提柜服务点试运营2个月，还未对收件人收费。目前主要采取前四种盈利模式，根据其他高校的运营经验来看，以后还会对收件人收费，24小时以内取件免费，逾期收公共资源超时占用费1元/天，3元封顶。3.2交大南门自提柜盈利模式SWOT分析

本文通过调查近邻宝交大南门自提柜盈利模式，结合近邻宝高校自提柜盈利模式策略，对交大南门自提柜盈利模式优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析，将内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定自提柜盈利模式的资源优势和缺陷和其面临的机会和挑战，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，制定相应的发展战略以及对策。3.2.1优势分析

例如：自提柜投放以后，电子

1、自提柜的投放，让多方收益，政府也鼓励实施。商务公司、快递公司、物业公司、个人消费者都是受益方，电子商务公司多卖货了，快递公司节省时间了，物业公司节约人力了，个人消费者时间解放了。

2、自提柜为快递公司节省了末端配送的时间成本和人力成本，向快递公司收费符合市场规则。由于末端配送范围大、配送频率高，需要（1）提高配送效率，降低配送成本。大量的配送车辆和配送人员，配送成本高居不下。配送人员每天一般分两次配送，中午和晚上，且配送时间一般持续1-2个小时，有的甚至是全天。对于消费者未及时取件的情况，还要进行重复配送。这种配送模式使快递企业花费了大量的人力成本和时间成本。通过第三方提供的快递自提柜，快递员可以一次配送，由第三方自提柜服务人员进行快件存放和快件到货提醒。自提柜帮助快递员节省了大量的等待时间、快件处理时间、快件到货通知时间和重复配送成本，避免因派件延误等因素导致的罚款。用技术替代人工、降低成本是这种模式的最大优势。由于快递配送（2）一人一柜，凭借密码取件，相比于现在的配送模式来说更安全。量大，由于成本限制，一个配送点一般设置1-2个快递员，要在短时间配送几百个快件，而且根据消费者到达时间的差异，可能同时面临5-10个人同时取件的问题，为了提供效率，快递员通常只需对方报出姓名即可取件。而且，快递全部摊开摆放，很容易看到快件信息，冒领的现象时有发生，快递安全难以得到保证。丢件不仅需要快递公司赔偿损失，如果借由媒体报道，还会影响公司形象，这一隐形成本往往比显性成本付出的代价还要大。通过第三方设计的自提柜的加密措施，可以有效避免这一现象的发生。自提柜规范有序的操作不仅保证快递安全，同时对提升了快递公司形象。因此，第三方自提柜生产企业向快递公司是合情合理，是符合市场规则的。目前已有多家快递企业与第三方自提柜合作，享受自提柜给他们提供的便利。

3、自提柜为消费者取件提供了便利，向消费者收费合情合理。

智能化操作，方便快捷，效率高。自提柜满足的只是部分网购用户的需求，如在校大学生，经常出门在外的人，还有就是不想受快递打扰的人，概括为不易送达和不易取件的人群。消费者只需要凭手机号码和密码就可以在自己方便的时间领取包裹，不再受投递工作时间的约束，实现24小时自助服务。自提柜智能化的配置，其收货体验会好过学校大门外五花八门的收取件模式、小区物业代收模式以及其它临时代收点模式。自提柜因其境外市场的成熟运作自然成为一个备受关注的智能化解决方案。消费者通过自提柜享受人工配送无法带来的安全、快捷、便利的快递服务，因此第三方快递柜向其收费也是合情合理的。

4、消费者超时存储，占用了公共资源，通过向消费者超时收费，可以让用户及时取走包裹，提高快递柜的使用效率。自提柜让消费者享受其带来的安全、快捷、便利的快递服务，但是不代表消费者可以过度消费自提柜，比如说超时占用自提柜，使得新到的快件进不去，如

果不采取收费措施，用户想什么时候取都可以，那自提柜利用率会非常低，由于快递柜非常有限，快递柜周转率低，很多快递无处投放，大大降低快递公司客户体验，难以吸引更多的快递公司，大大降低第三方公司收入。3.2.2劣势分析 1.服务与成本平衡问题。电商自建运营模式，铺设范围足够大和广，即使不单独收费，其销售收入也足以抵消末端配送运营投入和维护成本。但是第三方运营公司投放自提柜，主要靠提供末端配送便利来获得收入，抵消抵消末端配送运营投入和维护成本，不单独收费，不存在服务和成本的平衡问题。相比快递公司投放自提柜来说，末端配送虽然成本高，利润薄，但是可以从前期物流运输成本盈利进行分摊，因此对其自建快递柜来说，除了向广告公司收取广告费，以及通过其他增值服务获得综合效益，也不存在直接的配送服务与成本平衡问题。而专业的第三方要在这个环节获取利益，单凭提供末端配送服务平衡成本，经营压力会比较大。2.第三方自提柜运营公司无法独立运营，需要与快递公司合作，第三公司则主要向快递公司收费来平衡成本但是快递公司普遍对第三方抢占末端配送市场无法认同，并对其收费以及运营模式未达成一致认可。快件配送本是第三方物流公司和电商自营物流部负责的”最后一公里”末端配送。第三方企业想要瓜分末端配送本属于快递配送企业的这块蛋糕，必然要对快递公司有一些利好措施。虽然快递柜投入成本非常高，一套快递柜的运营成本至少在5万元左右，其中硬件设备花费3万至4万元，还有物业场地租金、电费、维护保养等费用。但是第三方物流公司在末端配送设置了大量自提网点、配送车辆以及快递配送人员，前期已经投入了大量的成本。虽然自提柜受益方主要是快递公司，但是第三方快递公司将成本的压力放在快递公司身上，要想让快递公司舍弃以前的资本投入，显然是不合理的。

3、物业收费让第三方自提柜企业步履维艰。最初，有少量被为业主代收包裹所烦的物业公司选择自己出资购买货柜，但很快，竞争的激烈就过度到不仅物业不再掏钱购买，反而要收取每个货柜二三千元的占位费。即便目前成本有所下降，但加上主机和货柜，一般投入要5万元，平时维护要人工和电费，还要付物业的占位费。对于第三方公司来说这部分费用应该由谁来出，显示屏的广告费和尚未开展的代缴费业务的收入显然不足以维持运营，只能依靠向快递公司收费来平衡成本，而快递公司大部分打游击战，不需要长期占用场地，因此不需要支付物业费，如果这部分费用仅由快递公司承担显然是不合理的。如果让消费者承担，消费者也不愿意，因为它们已经支付运费了，其中包括了末端配送成本。如果采取逾期支付，超过正常期限的用户毕竟占少数，难以平衡具体的成本投入。4.自提柜使用遇到难题，智能化不能完全代替人工化。总结前期经验，对于安装在一些学校的自提柜而言，也存在诸多问题，如：大校区自提柜布点少取件半径过长；柜门尺寸局限导致大件、异形件不能入柜；柜箱数量不足导致快递峰

期快件无法入柜；柜体空间利用不足导致占地过大；再有就是系统易出故障不能取件及柜体损坏率高等；其它还存在诸如验视问题、支付问题、寄件问题、客服问题等。这些问题使得智能化自提柜不能完全代替人工。考虑到用户服务的问题，很多快递公司仍然不愿意入驻，这对第三方快递柜公司来说无疑是雪上加霜：没有客户，前期的成本不仅收不回来，更别说盈利了。因此，成本的回收，需要第三方快递柜提供更好的产品，更好的满足客户的要求，真正解决客户末端配送问题，向快递公司收费才能更好的推行。

5、通过开发其他例如充值缴费、还信用卡等便民金融服务功能获得收入，难以在高校自提柜奏效。不少包括邮政局在内的运营企业都表示，很看好代缴费等便民业务。但是校园区自提柜的主力使用人群肯定不是40、50岁的阿姨，以及朝九晚五的白领，而是住在学校的学生。如果自提柜在提货的同时，充值缴费，自然会受欢迎。但现在智能手机的普及，使这些自助终端能实现的功能，在手机上都能实现，而且随时随地，根本不必去自助货柜上使用。靠这些便民金融业务来实现收入，并不靠谱。6.投放广告收益非常有限，对巨大的成本投入来说只能是杯水车薪。在快递柜柜体和液晶屏上播放广告是快递柜研发公司与广告商合作，以赚取广告费降低成本费，但这种行为带有强制性绑架意味，如取件人多的时候要就更无法忍受广告的存在了，因此广告投放非常有限。设立快递柜的初衷是解决快递末端难的问题，用广告约束客户违背这一初衷。广告效应太明显，会浪费消费者的时间，有时候会造成消费者的不耐烦。由于取件对时间要求非常高，靠投放广告来获得收入，非常有限。3.2.3机会分析

1、政府鼓励第三方企业在高校投放自提柜，不仅方便高校学生，同时整顿校园环境，提供了相应的资金补贴和税收优惠来促进快件箱企业的发展。

快递自提货拒已从快递公司的自主行为上升到国家层面，国家邮政局拟就推行智能快递投递箱的相关标准进行研讨并尽快上升到实施日程中。

2013年08月，国家邮政局政策法规司重视智能快递投递箱标准的工作。明确了政府管理部门应当采取积极稳妥的态度，通过“政府引导、市场运作”的方式，发挥市场优胜劣汰的作用，让市场来自动选择。2013年10月9日，全国邮政业标准化技术委员会审查通过两项行业标准：《智能快件箱》、《快递代收货款服务规范》。有助于建设自提柜建设规范健康发展。2015年12月，国家邮政局印发了《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》，有效的对智能快件箱行业进行了规范。同时根据邮政局发布的《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》，在调查的50个城市中有40个城市的政府部门出台过相应政策来支持快件箱推广。31个城市的相关部门帮助快件箱企业与物业等机构进行协调，17个城市为快件箱企业提供了相应的资金补贴和税收优惠来促进快件箱企业的发展。

2、自提柜需求量越来越大。据阿里研究院的数据目前90%的网购来自于城镇居民，假设快递柜能够根替代40%的自提点，则利用快递柜派件的占比大约为19%。以快递年均复合超过30%的增长率，2020年快递市场规模在500亿件左右，智能柜派件每单收取0.5元，保守估计仅派件这一项的市场空间就在47亿左右。对于增值服务生鲜这一块，2020年生鲜电商市场规模有望达到2000亿，保守估计快递柜能够取代10%的社区自提点，则在生鲜电商这一块的市场空间可以达到24亿元。加之快递柜的其他增值服务所带来的收入，我们预计未来五年快递柜的市场空间可以达到100亿元。广告市场：屏幕广告价值具有巨大成长空间。屏幕数量和公司营收及市值成正相关，单个屏幕价值可高达数万元； 社区金融：以线下便利支付为例，2013年市场规模超过3000亿元； 电子商务：艾瑞统计数据显示，2014年中国电子商务市场交易规模12.3万亿元，增长21.3%，其中网络购物增长48.7%，达2.8万亿。2015年全年电子商务交易额达20.8万亿元，同比增长约27%。2015年全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%，高于同期社会消费品零售总额增速20.9个百分点，占社会消费品零售总额（300931亿元）的10.8%。“最后一公里“的问题虽然属于物流的末端，同样也是电商网售的末端，所以无论物流还是电商，在持续改善用户体验，提升运营效率、增加用户黏度、提升品牌形象方面都持有一致的目标； 社区生活O2O：随着物联网的发展，各类社区生活O2O快速兴起。2014年中国本地生活服务O2O增长42.8%，快餐、外卖、送货上门服务等层出不穷，各类创新企业风起云涌，行业巨头更是加快战略谋划与布局，这是一个前景不可估量的市场。根据罗兰贝格的统计数据，2015年我国社区O2O的市场爆发性增长，市场规模为304亿元，同比上涨125%。目前社区服务主要以餐饮、零售和洗衣为主，这些服务对于末端物流的要求和及时性较高。智能快递柜最为社区最后一百米的接入点，通过对线上和线下资源的整合，将充分受益于社区O2O市场的高速发展。以零售为例，由于社区用户粘性较大，通过对社区用户群体的消费倾向进行分析，企业可以提前将产品放入快递柜中，一旦用户下单即可通过发送信息让用户马上获得产品，从而有效提高用户网购替代率，快递柜供应商也可以借此获得利益，实现双赢局面。快递公司，随着网购市场的快速发展、国内人力成本的持续攀升，以人力为主体的快递公司几乎都面临着物流“最后一公里“的瓶颈问题。有人估算，如果物流公司将现在的点对点投送改为分区集中投送，快递员投递效率至少可以从平均60件/天提升到200件/天（相当于一顶仨）。也有人估算，快递自提模式至少能为快递公司增效45%。所以，就目前的高校快递柜推广来说，不仅政府支持，还能解决师生不能及时收取快件的难题。就目前的校园投送问题、货到付款造成的派送延时问题、收件人不在家的无效投送及二次投送问题等，自提模式无疑是最好最直接的解决方案，自提柜因其境外市场的成熟运作自然成为一个备受关注的智能化解决方案。针对高校自提柜来说，除了快递业务，还应开发针对学生的便捷服务，比如说外卖服务、鲜果配送。

3.自提柜未来的功能开发潜力巨大

自提柜公司主要是精密设备制造企业。对基于自助提货柜主显示屏功能的后续开发占有优势。它集成了物联网、智能识别、动态密码、无线通讯等技术，能够实现快递邮件的智能化集中存取、指定地点存取、24小时存取、远程监控和信息发布等功能，目的在于改善快递的投送效率及用户邮件的存取体验。目前自提柜公司开发了很多惠民服务，包括交水费、电费、煤气费、还信用卡、充值缴费等。但是校园自提柜主要面对的是学生群体，除了这些功能以外，可以开发针对学生用户的体验服务，其次还可以借用校园场地开发其他服务设施。3.2.4威胁分析

1、自提柜功能的局限性，无法享受传统配送模式带来的消费者体验。快递企业在自提柜收费的情况下，依然会应用传统的派件方式；在快递需要到付时，需要应用传统的派送方式；自提柜不能做到传统派送方式作出的退货，验收，称重；因而无法吸引大量的快递公司入驻。电商企业或快递公司直接上门投递，能够直接接触终端消费者，这本是了解客户需求、提升企业品牌的最有效的渠道。如果是自提服务，便无法获得这样的效果。

2、快递自建以及电商自建快递柜对第三方快递柜企业的冲击，市场容量变小。目前由多家快递联合创建的丰巢公司在全国迅速布局自提柜网络。京东等大型电商平台为了降低末端配送成本，也不断加大自提柜的投入。现有成熟且低成本的合作店自提模式可以实现物流、电商快速布点、规模布点的目标。第三方公司生长空间不断缩小。分快递公司对目前

3、自提柜发展方向不明朗，部分快递企业处于观望状态。部由第三方铺设的智能自提柜还存有戒心。国外自提柜主要是公益性质，中国政府对自提柜发展方向还未有明确规划。如果由政府来主导，不收取费用，快递公司自然欣然接受，毕竟可以提高快递的一次性妥投率。但是如果是第三方自提柜公司来主导，那么快递公司和第三方企业存在着一定的竞争关系。所以是否使用快递柜还在观望状态。

表3-1 交大南门自提柜盈利模式SWOT分析表 优势S 劣势w

1、自提柜的投放，让多方收益，政府也鼓励实施。

2、快递公司节省了末端配

1、服务与成本平衡问题 送的时间成本和人力成2、快递公司对收费模式的本，向快递公司收费符合不认同

3、物业收费让市场规则。

第三方自提柜企业步履维

3、自提柜为消费者取件提艰 供了便利，向消费者收费

4、自提柜使用遇到难题，合情合理。智能化不能完全代替人工

4、通过向消费者超时收化

5、目费，可以让用户及时取走前的增值服务难以在高校包裹，提高快递柜的使用推广使用 效率。

6、投放广告收益非常有限 OW

1、第三方公司对快递公司收费模式的再调整，降低收

1、政府鼓励第三方快递SO 费比重

2、自提柜柜企业投放自提柜

1、加大自提柜的投放规模 功能的完善，解决验视、退

2、网购越来越流行，自

2、对取件的消费者收取使等问题

件提柜前景乐观

3、自提柜用费用

3、对逾期使用的3、开发针对高校群体的增机会未来的功能开发潜力巨消费者收取一定的超时费 值服务

4、开拓其他盈利 O 大

4、对快递公司收取使用费 模式

1、自提柜功能的局限TW 性，无法享受传统配送

1、第三方公司对快递公司模式带来的消费者体收费模式的再调整，降低验。

TS 收费比重

2、自提

2、快递自建以及电商自

1、自提柜功能的完善，除柜功能的完善，解决验视、建快递柜对第三方快递了避免改变传统配送的缺退件等问题 柜企业的冲击，市场容点，还应具备传统配送模

3、开发针对高校群体的增量变小。

式的优点

值服务

3、自提柜发展方向不明

2、加大自提柜的投放规模

4、开拓其他盈利模式 威胁朗，部分快递企业处于

3、相关部门可向政府反

5、相关部门可向政府反 T 观望状态。映，提供更多的政策支持 映，提供更多的政策支持

4.交大南门快递自提柜盈利模式建议

“智能快递柜”最大的特点就是用户在箱体的触摸屏上输入取件验证码，便可取走快递包裹。此外，还可以下载智能快递柜的APP，直接扫码取件。【武汉智码开门有限公司】现已成功开发“smartbox系列”智能快递柜，它是一种联网的储物柜，基于物联网，能够将物品进行识别、暂存、监控和管理的设备。与PC服务器一起构成智能快递终端系统。PC服务器能够对本系统的各个快递终端实行统一化管理，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入柜中，输入收件人手机号码，邮宝智能快递柜系统便自动向收件人手机发送一条短信，包括取件地址和密码，收件人在方便时，到柜前输入验证码即可取出快件。针对交大南门自提柜盈利模式的具体建议：

1、加大自提柜的投放规模

2、对取件的消费者收取使用费用 3、4、第三方公司对快递公司收费模式的再调整，降低收费比重

5、自提柜功能的完善，解决验视、退件等问题

3、开发针对高校群体的增值服务

6、开拓其他盈利模式

7、自提柜功能的完善，除了避免改变传统配送的缺点，还应具备传统配 送模式的优点

8、相关部门可向政府反映，提供更多的政策支持 对逾期使用的消费者收取一定的超时费

第四篇：中国快递运营模式 一要点

中国快递运营模式

一、加盟型(特许权 经营 模式及其优缺点 加盟型(特许权 经营 模式 是指特许 经营 机构将自己拥有的商标、专利和专有技术等, 以特许 经 营 合同的 形式授予被特许者使用,被特许者按合同规定在统一的业务模式下在 特定区域从事 经营 活动并支付相应的 费用。其中代表性的企业有申通快递、韵 达快递等。

1、优点(1启动成本低 加盟型快递企业一般是由母公司发起, 建立一个运营平台,将区域细分,每个细分块由加盟方投资 经营。加盟方可以 进一步将本区域进行分割承包,形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多, 最终由每个加 盟企业或个人来分担启动成本。(2 发展速度迅速 企业在发 展过程中, 通过加盟建立新网点, 一般新网点公司熟悉当地市场, 甚至有现成客 户,这便于企业 飞速扩张。(3 利润高 从 2008 年企业 经营 情况看,民营 快递企业继续保持很高的盈利水平,以南京地区为例,直营型的 快递公司 亏损 严重, 大幅裁减人员和收缩规模, 而加盟型快递企业还在盈利, 个别加盟型的企 业盈利甚至在 1000 万 以上。

2、缺点(1加盟公司管理松散 加盟型快递企 业从形式上是简单的结合, 结合的粘合剂是经济利益, 上级部门管理下级部门不 是通过完善 的制度,而是变化无常的经济罚款,加盟企业对公司没有完全认同 感。(2服务水平不统一 目前的加盟型快递企业快件的延误、破损、丢失非 常多,据江苏省快递协会每月的统计报告显示,客户投 诉主要集中在这类快递 企业。而实际运营中,由于公司对遗失的经济处罚很大,一旦出现遗失,一线承 包 业务员会直接与客户沟通赔偿,这部分比例不算小。(3 加盟关系不稳定 加盟关系是建立在经济利益基础上的, 一旦利益基础动摇, 加盟关系也随即瓦解。另外,当加盟企业 经营 状况非常好的情况下,与 公司的 关系就会微妙起来,也 会引起公司对其收购或者强取。(4人才流动大 加盟型民营 快递公司 基本都 是来自浙江省桐乡地区,发展初期是整合了农民工,使用的是自行车等简易工 具, 靠体力劳动来完成快递服务, 初期创业的这部分人现在基本都是各民营快递 分 公司的 老板,他们的用 人思路还离不开初期的形式,在引进人才、新鲜血液 的时候,不能提供一个合理的发展空间和福利待遇, 导致人才流动大。(5 家族性企业,不易管理 民营 快递公司 从夫妻店、兄弟坊发展起来的,在公司规 模变大后,将亲朋好友引入公司参与管理,这些关 系员工之间也是互相争权夺 利,互不服从管理。(6 市场定位低,不易开发双向客户 现在的企业跨区域 经营 的很普遍, 工厂与研发分离, 售后与生产分处两地, 而这种类型的客户不仅

需要的 是单向快件服务,是需要区域、全国范围内的双向快递服务,加盟性 快 递公司 因为管理上、权属上的特殊 性,很难为这类客户提供完整服务。

二、直 营型及其优缺点 直营型是指由公司总部直接 经营、投资、管理各分子 公司的经 营 模式。各分公司在总 公司的 管理下进行经 营活动。

1、优点(1 经营 管理 统一化,易于发挥整体优势 公司统一制定 经营 战略,并分解到各分子公司,通 过职能部门协调一致,统一开发市场,技术研发和运用 整体性事业,可以统一 调动资金,能快速响应,最终形成有效整体;(2 服务水平高 直营 快递公司 由于统一管理, 服务规范一致, 由上而下的指令能很好执行, 横向之间的配合也

很默契, 员 工维护品牌的意识也很好。员工的着装标准统一、收派件规范。(3 员工队伍稳定 目前直营快递企业有非常规范的人力资源体系,员工待遇和福利 比较好,稳定了员工队伍,同时,注重员 工培训,对不级别的员工进行分类培 训,提高了员工素质,也给员工一个好的发展空间。(4 信息化程度高 由于 直营公司是全公司一盘棋, 总 公司的经营 战略能统一实施, 所以在一些技术引进 和开发上要优于加盟 类企业。

2、缺点(1 需要拥有一定规模的自有资本, 发展速度受到限制 这是与加盟型企业正好相反,这类企业在需要扩张,增加网 点和生产设备等的时候都需要投入大量资金, 如果没有一定规模的自有资金, 就不能在第一时间完成决策, 很难在信息万变的市场竞争中抢占先机。(2 管 理系统庞杂,容易产生官僚化 经营 ,使企业的交易成本大大提高 直营快递中的 代表宅急送被认为是“民营中的国有企业” ,经过多年的 经营 ,管理层变化不 大,分公司主管 对总 公司的 指令被动执行,不能真正结合当地 经营 实际情况, 导致总 公司的经营 战略过于呆板,部分分公 司的 经营 走向失败。

三、混合型 及其优缺点

1、传统混合型 传统混合型是公司将一部分地区对外加盟,并授权 加盟企业在这些地区享有市场 经营 权、管理权等, 总公 司不参与任何 经营 活动。传统混合型有两种原生态:一是直营为主, 一般来说是在主要城市建立直营网点, 而在市场未开发地区采取加盟, 目的是加快网点的建设而采取 的做法。二是加盟 为主,这类企业出现直营 主要是因为出现 经营 不善、无人加盟的区域而由总公 司直接 经营 ,或者是总公司选择市场比较成熟的地区, 采用购买 经营 权的方法 回收,这些区域由总公司老板自行 经营 ,但 经营 方式方法与总公司不一样。

2、现代混合型 由公司总部直接投资建立一个管理平台,在所有业务 经营 地区建立 自己 的管理公司,部分或绝大部分采取 加盟的形式,通过管理公司对当地进行 市场规范管理,监督加盟者或企业是否按照公司统一规范进行业务 开发和市场 经营。这类模式对加盟方只出让市场开发的权利, 这是一种相对先进的混合方式。这两类混合型都具备加盟和直营型的部分优点,并弥补了单一模式的部分不足。但两者又有很大区别:(1 给与加盟方的权利不一样。传统混合型是将整个 地区的 经营 区出让,总公司不参与任何管理;现代 混合型只是将地区的市场开 发权利出让, 经营 管理权由各分公司所有, 分公司会参与到所有加盟商的业务 管 理中去。(2 回收的难度和风险不同。从整个总公司 经营 战略出发,需要对 一部分地区进行回收,传统混合型的 难度相对较大,有可能会失去整个地区的 业务。现代混合型可以做到“人走业务留” , 不会因为加盟者的变 更, 完全失 去客户。(3现代混合型更类似直营模式,能够完全具备直营的优点,可以在 所有网点间操作双向业务,而传统混 合型却很难做到。

第五篇：环境污染第三方治理合同(委托运营模式)

附件2 合同编号：（甲方）

（乙方）

环境污染第三方治理合同

（示范文本）

（委托运营模式）

甲方：排污企业名称 乙方：环境服务公司名称

20**年**月

合同协议书

委托方：排污单位（以下简称甲方）受托方：环境服务公司（以下简称乙方）

排污单位决定将**项目的环保设施运行、检修和运行维护等相关工作委托*环境服务公司完成。经过双方议标谈判，甲方接受了乙方运行、检修和运行维护等相关工作年承包费用****万元（大写：***万元整）作为本合同价格。根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规，本着平等互利、协商一致的原则，为明确双方的权利、义务和责任，特签订本合同，以资共同遵守。

1.本协议中所用术语的含义与合同条款中相应术语的含义相同。2.下列文件应作为本协议的组成部分 1)本合同 2)合同条款

3)双方协商同意的变更纪要、协议 4)有关制度和文件

3.上述文件应互为补充，如有不清或互相矛盾之处，以上面所列顺序在前的为准。4.甲方将依照合同的规定的方式和时间支付给乙方各项款额，双方特立此约，保证按合同规定圆满完成承包范围内各项工作。

5.本合同未言明事项按《中华人民共和国合同法》的规定执行。未尽事宜双方协商解决，协商的会议纪要作为本合同的补充。

6.本合同自双方签章后生效,费用全部结清后自然失效。

7.本合同一式六份，甲方三份，乙方三份，自甲乙双方签字盖章之日起生效。委托方：排污单位 受托方：环境服务公司 单位负责人 单位负责人 或授权代理人： 或授权代理人：

开户银行： 开户银行： 帐号： 帐号： 联 系 人： 联 系 人：

时间： 年 月 日 时间： 年 月 日

合 同 条 款

一、委托项目名称：**项目环保设施运行维护、检修

二、工程地点：**项目厂区内

三、委托范围

**项目环保设施运行、运行维护和检修工作应按照国家有关运行规程、检修规程、管理标准、技术标准和甲方有关要求进行。环保设施各专业运行、检修范围包括日常运行维护、人员的培训和管理、环保设施停/送电、环保设施投入商业运行后机组正常运行和备用期间所进行的运行、维护、检修项目管理工作，与主管环保部门的接口工作，以及其他与环保设施运营维护相关的工作。本范围只对各专业运行管理、检修范围进行了一般性的规定，对于本范围中未包含或未明确而按照设备划分归环保设施运行所管辖项目和内容，均在乙方运行承包范围之内。本合同范围内的检修是指设备和系统的日常检修、节假日临修及突发性事件的检修（特殊情况除外，双方将根据具体情况另行协商解决办法）。

四、工期

运行、维护、检修期从 **年**月**日开始至***年***月**日止。合同到期前2个月，双方若无异议，甲、乙双方续签本协议，如需修改原合同内容，在续签本协议时经过双方协商进行修改。

五、组织机构、岗位职责及上岗条件 5.1 运行值班方式 随**项目倒班方式值班。5.2 机构及要求

受托方参照**项目管理模式成立环保设施运营部。设置运营部主任、运行专工、检修专工、电热专工；运行主值班员、运行副值班员、电气设备点检、机务设备点检、热控设备点检维护工、综合事务、化学监督员等。

5.3 岗位及定员

根据甲方的定员标准，乙方的管理人员、运行人员、检修人员共计**人，专门负责

环保设施的运行及日常维护检修工作。部门主任**人，运行专工、维护专工、电热专工各**人，综合事务员**人，运行人员**人（主值**人、副值**人）；维护和检修人员**人（班8**人，班员**人）；化学监督**人。

六、运行维护及检修管理要求

乙方要保证环保设施的正常运行，不得无故停运。运行效果应满足国家、地方排放标准要求。

需要改造、更新环保设施，因环保设备维修需暂停环保设施运行，或因事故需停运的，应向甲方报告。

乙方应建立环保设施运行台帐，记录环保设施运行和维护、在线监测数据等能够反映环保设施运行情况的必要材料，并报甲方。甲、乙双方依据有关规定接受环保部门监督检查。

乙方安装的在线监测系统应按照环保部门要求传送监测数据。乙方应对监测系统的数据真实性负责并接受甲方及相关部门的监查。

在线监测系统发生故障不能正常采集、传输数据的，乙方应在事故发生后立即报告甲方，甲、乙双方共同向环保部门报告。

七、合同价款及支付

7.1 经双方协商一致，从***年 **月 **日开始至**年**月**日一年期运行、检修及维护的承包费总价为***万元人民币（含税）。

7.2 本合同付款采用按月支付方式，每月支付款为**万元。剩余部分在完成考核后一次性支付。

7.3 每月支付款项为：月付款数+合同外项目增加费用-各项考核扣款

7.4 合同外项目增加费用是指在合同执行期间，属于甲方提供的材料、设备由于实际情况由乙方提供而增加的费用。考核扣款是指依据运行、检修工程条款和甲方有关考核条例发生的扣款。

7.5 每月终结，双方核算月度最终付款金额，由乙方出具增值税发票，甲方一周内完成应付款的划拨。

7.6 若本合同在有效期到达前提前终止，则终止合同月度应付款金额 =（年合同金

额／天数)*实际工作天数+合同外项目增加费用-考核扣款

7.7 合同价款支付采用电汇方式。

八、双方责任和义务 8.1 甲方责任和义务

8.1.1 负责调度管理和运行方式、检修方案的审批，审查检修工作技术方案、工作程序、质量计划，审查乙方人员技术素质以及各专业人数能否胜任所管辖范围设备的维护工作。

8.1.2 按合同及有关的规定检查乙方的组织机构是否正确地、充分有效地履行职责，检查乙方的资质和质量保证体系及实施情况，监督检修工作安全和防火工作，并进行考核。

8.1.3 审查乙方检修进度计划、审核乙方的月、季度统计报表，并提出考核意见。8.1.4 复查乙方的质量自检报告，并提出意见，负责对乙方检修维护工程项目的质量、进度、安全措施、文明生产进行监督检查和完工验收，并签字确认。

8.1.5 参与处理与本合同有关的其他技术和经济问题。

8.1.6 当出现设备事故或故障时 ,由甲方组织乙方进行事故讨论，双方共同做出结论。

8.1.7 负责对乙方工作票许可权人员的认证和批准。

8.1.8 甲方有权对乙方表现不良的个别职工提出辞退意见，乙方应在三天内予以调整或答复。

8.2 乙方责任

8.2.1 乙方应选派技术水平高、有实际经验、熟悉设备和系统的专业技术人员完成合同各项工作，有义务协助甲方完成各类检查工作。执行甲方条款要求和各项规定，按甲方制定的运行方式，确保环保设施生产的需要，保证系统设备正常操作和正确处理设备系统事故和异常，保证甲方设备系统安全、经济运行各项指标。在合同期内，乙方必须完全服从甲方各专业主管的管理，服从甲方各级管理人员的考核，遵守合同各项条款，自觉遵守甲方各项规章制度、管理办法和考核准则，服从甲方统一调度，乙方应合理安排工人休息，特殊情况或事故、异常状态下，或生产过程需要，则必须坚守岗位，直至值长同意离岗为止。

8.2.2 乙方应根据甲方的要求及安排，及时组织设备运行、检修维护工作的前期准备工作，并提供甲方全套运行管理文件和相关工作方法文件。主要内容应包括：运行、检修维护管理机构及质保体系的建立，参与设备安装、检修维护，熟悉设计文件及相关图纸资料，编制运行、检修维护大纲及检修维护总体方案，材料、工器具、仪器、设备需求计划及进场时间等。

8.2.3 乙方应提供为完成检修任务所必需的全部的监督、劳务、常用机具及其它物品。

8.2.4 乙方应设立主值进行班组的行政管理，做好班组建设等管理性工作。在运行部门负责人和各运行主管的领导下，认真执行岗位职责、工作标准及相关规定，确保所属系统、设备运营的安全、经济、稳定。乙方选配工作人员应满足甲方的工作需要，且身体健康，熟悉甲方工作内容，具有特殊工器具和设备操作资质的人员来完成甲方工作（如不具备条件应由乙方负责完成培训），选派人员资证需经甲方审核批准后方可上岗。

8.2.5 乙方应根据合同的各项规定，促使其人员细心、勤勉、优质高效地完成环保设施专业的运行、检修维护工作，满足主机的安全、经济、稳定、可靠运行。对承包范围内的设备、系统的日常及定期维护、保养，需按照计划对设备进行消缺及维修。

8.2.6 乙方负责承包范围内设备的日常检修、节假日临修及突发性事件的检修（特殊情况除外，双方将根据具体情况另行协商解决办法），应精心组织检修维护，确保质量，严格按照规程办事。对检修维护时遇到的质量问题应及时通知甲方，不得隐瞒，否则将承担由此引起的全部责任及损失。

8.2.7 对承包范围内的人员及设备安全负责。违反安全操作规定，发生设备损坏或人身伤亡等不安全事件，由乙方承担一切责任并赔偿甲方损失。

8.2.8 最大限度地降低环保设施装置运行物耗、水耗、电耗等。

8.2.9 乙方应采取一切合理措施，保护现场及周围的环境，避免污染、噪音或由于其设备检修方法的不当造成的对公共人员和财产等的危害或干扰。由于乙方运行监控、调整不当等原因造成的环境污染，乙方将负全责。

8.2.10 乙方应随时保持所负责承包范围设备卫生及设备区域卫生，乙方在运行、维护期间坚持文明卫生，做到卫生清理及时。做到规范管理，遵守甲方安全文明生产的有关规定。

8.2.11 乙方每月月底应编制上月工作情况月报及下月工作计划，每月*号前呈报甲

方，年底提供运行、检修维护工作总结。乙方应按甲方要求提供各类运行数据表格。

8.2.12 乙方对甲方提供的工器具具有使用和保管的义务，特种工器具的自然损坏，由甲方配备（工器具的配置范围由甲方根据运行、检修生产需要配置），但工器具的丢失和人为的损坏由乙方赔偿，如果因乙方使用不当所造成的损坏，由乙方赔偿。

8.2.13 乙方应严格履行合同的所有条款，必须严格遵守法律法规和电厂及甲方各项有关规定，维护甲方的利益和企业形象，不得拖欠工人工资和相关的补助。应始终采取一切合理的预防措施，防止它的职员和工人发生任何违法、**或妨害治安的行为，保持工程周围人民及其财产不受上述行为的危害。

8.2.14 乙方的人员的调换要征得甲方的同意，调换人员要接受甲方的考试，并进行安规的培训，此间的一切费用由乙方负责承担。

8.2.15 乙方在各专业系统运行中，发现重大缺陷要及时汇报甲方主管，出现误操作或事故不得隐瞒真相，乙方要服从甲方处理意见，同时造成的一切损失由乙方负责。日常工作中要严格执行设备缺陷管理制度，及时填报和汇报，并负责验收。

8.2.16 乙方应根据**项目主设备运行、检修需要，在现场设立完善的组织管理机构，建立健全各项管理制度、生产技术管理资料和技术管理措施，并纳入甲方的统一管理，做好运行、检修技术记录及总结，并交甲方归档。

8.2.17 由于乙方人员自身责任损坏设备，乙方全额赔偿。

8.2.18 甲方如果采用先进的管理系统进行生产和经营管理，乙方必须采取相应必要的措施以适应新的管理体系，例如建立企业信息管理系统，实行点检定修制的管理模式等。

8.2.19 乙方要根据**项目主设备检修计划安排，提前编制脱硫的大、中、小修计划。8.2.20 乙方负责脱硫生产场地的清扫、安全、保卫及消防等工作。

8.3其它规定

8.3.1乙方人员在甲方工作期间，要严格执行各项生产制度，加强专业学习，乙方的人员如不能胜任其本职工作，甲方有权要求乙方给予调换，直至满意为止。

8.3.2 乙方承担所控范围内一切环境保护责任。乙方由于运行管理不当所造成的环保不合格而导致的赔款事件，由乙方承担全部责任并将处理结果报送甲方。

8.3.3 乙方应根据合同规定及甲方有关标准制定乙方所必须的标准、经甲方批准后执行。

8.3.4 甲方专业主管有权根据生产需要，临时安排所属专业运行维护生产任务，乙方不应因甲方未详细写出运行的各项具体工作，而提出额外的要求。

8.3.5 如果一方终止合同必须提前半年通知合同的另一方，如果一方没有按照规定通知另一方，所造成的一切损失由违约方承担。

8.3.6 不可抗力 8.3.6.1 不可抗力的定义

不可抗力事件是指双方在签署本合同时不能预见、并且对发生及后果不能避免并且超过合理控制范围的、不能克服的自然事件和社会事件。此类事件包括：暴风雪、水灾、火灾、瘟疫、战争、骚乱、叛乱以及超设计标准的地震、台风等。

8.3.6.2 不可抗力的影响

若不可抗力事件的发生完全或部分妨碍一方履行本合同项下的任何义务，则该方可暂停履行其义务，但前提是：

1）暂停履行的范围和时间不超过消除不可抗力事件影响的合理需要；

2）受不可抗力事件影响的一方应继续履行本合同下未受不可抗力事件影响的其他义务，包括所有到期付款的义务；

3）一旦不可抗力事件结束，受不可抗力影响方应尽快恢复履行本合同。8.3.6.3 若任何一方因不可抗力事件而不能履行本合同，则该方应尽快书面通知另一方。该通知中应说明不可抗力事件的发生日期和预计持续的时间、事件性质、对该方履行本合同的影响及该方为减少不可抗力事件影响所采取的措施。

8.3.6.4 受不可抗力事件影响的一方应在不可抗力事件发生之日(如遇通讯中断，则自通讯恢复之日)起 10 天内向另一方提供一份由不可抗力事件发生地公证机构出具的证明文件。

8.3.6.5 受不可抗力事件影响的一方应采取合理的措施，以减少因不可抗力事件给另一方或双方带来的损失。双方应及时协商制定并实施补救计划及合理的替代措施以减少或消除不可抗力事件的影响。如果受不可抗力事件影响的一方未能尽其努力采取合理措施减少不可抗力事件的影响，则该方应承担由此而扩大的损失。

九、、现场检修及维护方法、管理条例

乙方应对整个现场各种围绕维修工作的操作和维修方法的适用性、稳定性和安全性全面负责，以上操作要符合有关规程规定，同时，应服从甲方管理人员的现场协调。

十、备品配件、材料、工器具和车辆的供应方式

10.1 现场检修使用的设备备品配件、管道、阀门、电缆等主要材料均由甲方负责提供，备品配件的更换和领用需经过甲方脱硫主管的确认与批准。

10.2 因检修工作需要，由乙方提供的材料，必须经过甲方同意。因甲方提供备品备件和材料的质量问题或备品备件和材料供应不及时，导致事故或延误检修工期，责任由甲方负责。

10.3 现场检修中需要的机加工零配件及其它外委加工修理项目(由于技术、工器具仪器仪表、场所的限制乙方无法完成的项目)，由双方共同制定方案和图纸，由甲方安排外委加工修理，费用由甲方承担。

10.4 现场检修使用的专用工器具仪器(设备厂家提供的专用工器具仪器)由甲方负责提供，乙方可免费借用，但若有损坏和丢失应照价赔偿。

10.5 现场日常检修使用的吊车、叉车、电瓶车、卡车等各种机械，以及日常检修维护的常用工器具（包括个人工具、班组工器具）由乙方提供。

十一、违约责任

11.1 乙方未经甲方同意撤出部分或全部的运行人员，影响到甲方安全生产，所造成的一切经济损失由乙方承担。

11.2 甲方按合同约定，按时足额将合同约定款项付给乙方；如甲方未按上述条款办理，乙方有权提出合理要求，甲方应该说明正当理由履行付款义务，否则由此造成的后果由甲方负责。

11.3 乙方工作达不到甲方管理标准和工作标准时，责令乙方限期整改，否则，甲方有权单方解除合同，乙方应赔偿由此而给甲方造成的损失。

11.4 因乙方原因导致的电厂对甲方的赔偿或罚款，由乙方全额承担。

十二、争端的解决

12.1 双方在本合同履行过程中产生争议时，双方应首先尽力通过友好协商或调解解

决该争议。

12.2 如果协商、调解不成,双方中的任何一方均有权向北京市仲裁委员会提出仲裁。12.3 仲裁裁决对双方均具有约束力。

12.4 仲裁费用除仲裁裁决另有规定外，应由败诉方承担。12.5 在进行仲裁期间，除提交仲裁的事项外，合同仍应继续履行。

十三、其它事项：

13.1 乙方不得在未经甲方的同意前将合同的任何部分分包出去。但任何有关的同意，并不免除乙方根据合同应担负的任何责任或应尽的任何义务，且应对任何分包商、分包商的服务人员及其工作人员的行为、违约及疏忽负责。

13.2 技术文件、规范、图纸保管和提供。

13.2.1 甲方应免费向乙方提供 2 套运行检护需要的有关图纸及资料,乙方需要更多复制件时,费用自理。

13.2.2 除了严格用于合同目的,乙方不能在未得到甲方批准的情况下让第三方使用或向第三方转让。合同到期后，乙方应将所有根据合同提供的图纸、规范、及其它文件退还甲方。

13.2.3 甲方所提供的设备清册仅供参考，在设备检修工程实施期间设备、材料数量、型号的变化，不构成影响价款的因素。

13.3 有关双方签字的会议纪要、工程变更单、函件及各种通知,均属本协议的组成部分,与本协议具有同等法律效力。

13.4 本合同的附件与合同正文具有同等法律效力。

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