第一篇：圆梁山隧洞技术总结
乌鞘岭隧道关键技术问题我看我说
[ 来源：文博家园 | 时间：2005-12-16 20:21:01 ] [字体：大 中 小]
摘 要:根据乌鞘岭隧道有关设计和施工问题，提出了一些关键问题的处理意见，欢迎同行批评指正。
乌鞘岭隧道是我国正在施工的最长的铁路隧道，本人参加该隧道的部分设计与施工工作，提出一些看法，以求探讨提高之目的。
1、工程概况
乌鞘岭隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,设计为两座单线隧道，隧道长20050m，隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上，右、左缓和曲线伸入隧道分别为68.84m及127.29m，隧道其余地段均位于直线上，线间距40m，两隧道线路纵坡相同，主要为11‰的单面下坡,右线隧道较左线隧道高0.56～0.73m，洞身最大埋深1100m左右。隧道左、右线均采用钻爆法施工，右线隧道先期开通。隧道辅助坑道共计15座，其中斜井13座，竖井1座，横洞1座。乌鞘岭隧道地层岩性复杂,沉积岩、火成岩、变质岩三大岩类均有,且以沉积岩为主，其分布主要受区域断裂构造控制。区内出露地层主要有第四系、第三系、白垩系及三叠系沉积岩、志留系、奥陶系变质岩，并伴有加里东晚期闪长岩侵入体。隧道横穿祁连褶皱系的北祁连伏地褶皱带和走廊过渡带两个次级构造单元, 褶皱及断裂构造发育。主要不良地质为有害气体，湿陷性黄土和膨胀岩。隧道预计最大涌水量为9621.81ｍ3/ｄ，施工中可能发生围岩失稳，突然涌水涌泥、岩爆、热害、含煤层有害气体等地质灾害情况。
乌鞘岭共8个施工单位参与施工，分别为中铁一、二、五、隧道局和中铁十二、十六、十七、十八局，各单位对该隧道的施工相当重视，投入了大量的人力、物力，可以说，该隧道的施工现状可以反映中国现在钻爆法施工的真实情况。
2、设计概况
中铁第一勘测设计院对隧道的设计采用了动态设计的办法，根据最新的设计文件即修改预设计文件（2003年6月），可以认为： 修改预设计文件是在对乌鞘岭隧道区域作了大量的地勘前期工作，结合兰武线工期要求作出的，正洞的地质情况判断较明确，部分辅助导坑设计，因时间关系缺少前期地勘工作，有待施工中超前地质预报来补充。隧道结构设计充分考虑了洞身不同的地质情况和特殊施工环境，设计了各型衬砌结构类型供施工选用，针对性较强。结构安全度根据有关单位的意见，相对一般结构设计留有较多的余地。根据设计和施工现状，以下分别从正洞、辅助导坑、隧道通风、隧道消防救灾及运营安全、环境保护、施工组织和加快进度、确保安全质量的施工工程措施和施工方法等方面提出看法，详见下文。2.1 正洞
2.1.1 隧道断面内轮廓在新建时速160km的条件下，根据部建设司建技函【2002】6号和《时速160公里新建铁路线桥隧设计暂行规定》内容（以下暂称“暂规”），采用流线型机车，现隧道的净横断面面积为34.7 m2＞34 m2（未包括设置救援通道需增加的净空面积），可满足旅客乘车舒适度标准和洞内空气阻力增量不超过明线空气阻力30%的要求；如设置救援通道，则隧道内轮廓应增大。但考虑Ⅰ、Ⅱ线隧道可互为救援通道，为节省投资，暂不设救援通道是合适的。对于内轮廓，我个人意见应一次到位，设计按时速200km/h和开行双层集装箱条件下的隧道限界，正洞工程量不会超过20%，这样可以避免今后高速铁路发展之后的该隧道的滞后性，结合以上两点可以认为该隧道的内轮廓应扩大。
2.1.2 修改预设计文件中，隧道下部外轮廓采用圆顺连接，根据多种地质及地下水情况，修改预设计中采用了多种带仰拱结构衬砌断面，施工中选用非常方便。但各级围岩衬砌断面仰拱均采用同一个曲率欠妥，故建议：在不影响结构安全度的情况下，对Ⅱ、Ⅲ级围岩仰拱可采用减小曲率的优化设计，减少断面的开挖和隧底填充，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩段全长约9100m，估计可减少开挖约8000m3，减少隧道圬工6000m3，也能提高施工进度，如果侧沟、电缆槽尺寸可以调整，轨下断面还可进一步优化。
2.1.3 第三系泥岩是中等膨胀岩，除施工中采取相应的支护措施外，衬砌结构宜采用有针对性的型式和设计参数，衬砌内净空宜预留适当富余量，必要时根据量测结果，采取钢纤维钢筋砼结构补强措施，衬砌后防排水体系也需作相应调整。
2.1.4 F4、F5、F6、F7断层及其它地下水丰富地段，地下水宜采取以堵为主的措施，减少对环境的影响，各段衬砌结构需根据地下水的静水头高度设计抵抗不同水头高度的抗水压衬砌，并可适当调整衬砌轮廓，抗水压衬砌的长度宜根据地下水下降曲线确定。F7断层为活动断裂带，建议研究采用拼装式衬砌的可能性，以便提高衬砌适应变形的能力，也有利于衬砌结构减少破坏的机率和快速修复，对于穿越F7断层的措施，为抢工期而采取小断面迂回导坑是合适的，但超前支护可用迈式管棚法代替或结合钢花管注浆法，减省工期，而迂回导坑的长度可根据开挖情况而确定。
2.1.5 三叠系含煤地层，除施工中加强通风，加强监测，并按有关规定进行揭煤设计和施工外，同时应按照《铁路瓦斯隧道技术规范》，根据瓦斯地段等级，采取相应的防瓦斯工程措施。如需进行全封闭工程处理，则应对引排水系统和瓦斯引排系统进行特殊设计，防水层改为全封闭的瓦斯隔离层。
2.1.6 由于隧道通过段受地质构造作用，曾发生多次区域性断裂，并派生一系列次级小断层，软质岩在高地应力作用下开挖后洞壁可能出现较大变形。建议开挖时预留足够的变形量，喷锚支护预留湿喷钢纤维砼补强措施，根据围岩量测情况，必要时增设可缩性钢架或增设长锚杆。隧道通过硬质岩地段在节理不发育的完整基岩内开挖洞室，在高地应力作用下有可能发生岩爆现象，设计时宜增加安全防护工程措施。
2.1.7 隧道施工至可能发生突然涌水、涌泥的地段，采取帷幕注浆措施，应采用全断面注浆，止浆盘也按全断面设置，不宜分台阶设置。管棚超前支护地段，大管棚外插角建议采用1~3°，以减少因掉块引起的超挖，终压5MPa也应在施工中根据现场情况调整。为争取工期，Ⅴ级围岩断层破碎影响带段，超前支护可采用国内较先进施工较快捷的φ51自钻式锚杆代替φ80钢管管棚预支护。
2.1.8 隧道超前预加固方案中注浆锚杆或管棚注浆，可以根据地质情况注双液浆，也可注纯水泥浆以减少成本。若钻孔成孔条件好，不出现坍孔，则帷幕注浆孔可只设孔口管，不设15m的长钢管，以提高浆液渗入围岩的渗入量。
2.1.9 隧道复合式衬砌支护参数较强，Ⅱ、Ⅲ级围岩无岩爆地段建议取消钢筋网和拱部系统锚杆，根据需要设置局部锚杆。建议动态设计以优化设计参数为重点，Ⅱ级围岩无须设仰拱。
2.1.10隧道洞身防排水体系设计已很充分，为确保隧道不渗、不漏、不裂，建议设计细化，强调洞身与横通道及附属工程接口处的防水施工措施，强调EVA卷材焊接工艺。设计中EVA复合防水板厚1cm，对于特长隧道建议厚度宜加厚至1.5mm（公路隧道一般在1.2mm），幅宽宜适当加宽以减少接缝。
2.1.11 Ⅴ级围岩加强段初期支护中格栅或型钢间距0.6~0.7m一榀，喷砼设计厚度不能覆盖钢架，使后续防水层施工困难和难以达到预期目的，建议喷砼厚度采用25cm，二次衬砌模筑砼厚度可适当减薄。2.2 辅助导坑
2.1.1 乌鞘岭隧道辅助导坑位置的选择考虑了隧道地形、地质情况，考虑施工工期的要求，考虑通风、排水、防汛及弃碴等多种因素，但部分斜井洞口边仰坡开挖高度较高，不利于洞口稳定，同时也对环境造成较大破坏，比较突出的有3、6、8、10、12号斜井，洞口处于碎石土或覆土之中，边仰坡高达20多米，1：0.75的坡率有待研究。其中3、5号斜井为兼作运营通风洞，洞口结构同样需考虑满足防震、防冻和国防要求，衬砌结构应加强，以保证服务期间的可靠度。2.2.2 根据现场情况，许多辅助导坑的现有断面尺寸难以满足大型运输车辆长距离施工的需要，建议适当加大断面尺寸，同时对衬砌、支护适当加强，以满足快速施工的需要。长斜井的快速施工要求错车道适当加密，如日本东北新干线八甲田隧道（26.455km）折纸工区斜井长1330m，约100m长就有一个扩大断面，可以供参考比较。2.2.3 洞内施工期间的水仓开挖时宜增设锚喷支护。另外，7、8、9号斜井位于富水区，临时支护喷砼中可添加微纤维，封闭毛洞壁、增加抗渗性，改善施工作业环境，加快进度。
2.2.4 大台竖井井深515m，考虑施工安全因素，其施工支护必须加强，Ⅴ级围岩段喷射砼厚度宜覆盖钢架厚度，井底马头门、井底车场与平导连接处不仅应力集中，且受力复杂，需有衬砌支护加强措施。
2.2.5 斜井的施工安全问题：
本隧道几个控制工期的施工工区均是采用长斜井施工方案，如3#、5#、6#、7#、8#、9#、10#。施工中如下几个方面需予以充分的重视：①可能涌水、涌泥；②瓦斯溢出；③施工排水；④施工通风；⑤运输能力。对于可能产生涌水、涌泥的地段，可以采用超前探测、超前预注浆堵水措施，尽量用“以堵为主”的治水方案；对有可能发生瓦斯溢出的地段，施工时应加强监测，加强通风；在地质超前探测已确认有煤层瓦斯地段，该工区按瓦斯隧道的相关规定处理；2000m以上的长斜井，在我国铁路建设中是极少见的，无轨运输重车长距离上坡所产生的废烟、废气对坑道的污染会相当严重，施工通风应能满足规范允许的坑道施工环境要求。同时要有足够的备用设备和零配件，以保证通风系统的正常运行。为保证施工的顺利进行，施工用电也至关重要，在斜井口需配置保证不停电的备用电源和足够的功率；为加快施工进度，斜井进入正洞后，可能承担多个工作面的运输任务，无轨运输的单车道斜井断面，其运输能力明显不足。因此，斜井断面可以适当加大。
2.6.6 关于两隧之间横通道间距的设置问题
考虑到永临结合，根据消防救援的功能进行设置是较合理的。鉴于目前国内对于较长铁路隧道的消防救援设计没有规范所遵循，左、右线间的联络通道之间的间距设计为420m，因此当事故发生时，要通过联络通道进入另一座隧道进行避难，司乘人员最多要走210m，如果以0.5m/s的速度行走，则需7min才能进入联络通道，根据西南交通大学2001年的火灾试验结论：火灾时，一般在起火后2~10min内温度即达到最高，且烟雾在20~30s内即充满整个隧道断面，能见度降到1m左右。也就是说车辆和人员也必须充分利用这宝贵的时间逃生和避难。据此420m设一道横通道的距离偏大，建议结合试验成果和借鉴国外经验优化设计。
2.2.7 各级围岩地段，横通道衬砌断面形式均设计成直边墙、圆拱形整体式模筑衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩衬砌建议改为曲墙式衬砌为宜，横通道与正洞连接处斜交跨度较大（最大769cm），交叉区结构受力复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩衬砌结构宜适当加强。Ⅴ级围岩施工时宜增设超前支护，以策安全。
2.2.8 关于避车洞间距的设置问题
根据“暂规”7.0.3要求，规定人所承受的列车风速值为14m/s，超过这个范围将造成人身伤害。本线最高时速为160km，隧道内最大平均风速为13.8m/s，人员侍避区最大风速为28.5m/s，从“暂规”简化计，本隧未考虑设置人员待避区。故人员待避问题将用设置避人洞解决。修改预设计避车洞间距为140m，难以保证安全避车，建议减小避车洞间距。避车洞内设置扶手，进洞检修人员配置听觉保护设备，进入避车洞避车时配戴以减少噪音对人员危害。
2.2.9 圆形衬砌段设置的避车台，在人员待避区最大风速28.5m/s的环境下的使用功能有待研究。2.3 通风 2.3.1 施工通风
2.3.1.1 施工通风按施工进程分阶段实施是正确的，也是可行的。2.3.1.2 施工中应根据隧道施工进度安排施工通风，各工区的划分、承担的施工长度、工作面布置等不同，通风方式、风机大小、布置也不同。
2.3.1.3 从设计图中可见，8号斜井将出现三个工作面同时施工的状况，这对施工通风组织不利。通过合理安排，做到最多两个工作面同时施工是可能的，若这样可简化施工通风组织。2.3.1.4 修改预设计对施工通风的阶段没有明确的划分标准，可操作性较差。建议以平导的贯通或施工月份为标准，明确划分通风阶段，作出相应阶段的施工通风设计。
2.3.1.5 施工通风的中间、最终阶段，风流复杂多变，且分属不同的施工单位，巷道式通风实施起来比较困难。建议仍按压入式或混合式通风设计，各工区单独组织实施，既简单又可行。
2.3.1.6 5、6、7、8、9号斜井为无轨运输出碴，修改预设计将风机置于井内向工作面压风，如该斜井不担负正洞或平导的出碴，这样布置是合理的。但5、6、7号斜井距正洞口的距离分别超过6Km和8Km，如不通过该斜井而均从正洞或平导出碴，增加的运距分别将超过4Km和5Km；不通过8、9号斜井而均从正洞或平导出碴，增加的运距分别将超过6Km和4Km，这样布置显然欠合理。如果由附近的4号斜井（有轨运输）、大台左线竖井出碴，又存在出碴能力不足、无轨运输与有轨运输的倒运问题。这样势必仍需利用各斜井出碴与进料，将风机置于井内向工作面压风的布置就欠妥。因为这样压入的是已被出碴车辆排放的废气污染了的空气，而非新风，且斜井内的风门对炮烟排出、出碴速度的影响亦较大。如右线正洞断面按每循环进尺3m计，需出碴220.41m3，耗时约200分钟。在该时间段内斜井内的空气将被出碴车辆排放的废气污染，烟雾浓度达到0.012m-1，不能作为新鲜空气压入洞内使用。尽管4号斜井、大台左线竖井设置了排风机，但其排风能力有限。故建议将风机置于斜井外压风为宜。
2.3.1.7 修改预设计采用三通向两个工作面供风，其风量的分配控制是比较困难的。按修改预设计斜井断面尺寸，其一单车道已不能满足出碴的需要；其二出碴车占了约2/3的断面，减少了过风量，阻滞了空气的交换进程,使污浊空气排出洞外的时间大为延长；其三该断面拱部只能布置一根1.3m风管，对两个及以上的工作面只能采用三通供风，增加了通风控制的难度，并难达到设计的通风效果。故建议扩大斜井断面，采用双机双管通风。这样不仅风量、风压好控制，增强了工作面通风效果，而且由于斜井断面的扩大增大了斜井的过风面积，有利于较快的排出斜井内的污浊空气（出碴柴油重车），还大大的提高了出碴能力并加快了施工进度。
2.3.1.8 风机的选型应考虑高海拔地区大气压力降低的影响。如施工进入含煤地层，经检测有瓦斯溢出，风机应选用防爆型。2.3.2 运营通风
修改预设计未作设计，应结合消防救灾方案统一解决。
2.4 消防救灾及运营安全 2.4.1 隧道的结构防火和救援
修改预设计文件的预留问题中建议对本隧道的运营防火救灾方案尽快研究确定，对于隧道的火灾，国内外有很多惨痛的教训，湘桂线朝阳坝隧道发生的火灾，损失就达504万元，93年西延线兰家川隧道货运列车火灾，破坏隧道结构280m；美国2001年7月18日霍华德市发生的列车火灾，经济损失达几亿美元，还有英法海峡隧道火灾造成巨大损失等许许多多例子说明乌鞘岭特长隧道防火救灾的重要性。另外，根据《铁路工程防火规范》TB10063-99，对混凝土结构物应作防火设计，结构耐火时间4.5小时。建议参照公路隧道对混凝土结构防火措施或工民建对钢结构的防火措施，吸收科研单位对乌鞘岭隧道作专题研究。
乌鞘岭隧道的火灾救援，总原则应该是“预防为主，防消结合”，长大隧道的防灾救援坚持预防、报警、监控、救援和灭火的基本思路，贯彻以人为本，预防为主，防消结合，监控有效，措施有力，疏散有序，助救和自救相结合，早期发现，及时灭火，移动式和固定式灭火相结合。铁路隧道具有火灾燃烧猛烈、温度高、爆炸频繁，烟气毒性大、复燃性大，火灾扑灭难度大，损伤严重等特点。建议乌鞘岭隧道防火设计主要内容从以下几个方面考虑：
⑴ 结构有足够的耐火时间，在此时间内能把乘客疏散出隧道，避免隧道结构破坏坍塌，从而造成重大事故。
⑵ 隧道穿越断层带，如果需要须对围岩作加固处理。⑶ 横通道设甲级防火门，耐火时间为120min。
⑷ 隧道拱顶喷涂防火涂料，同公路隧道一样，进行结构防火。⑸ 隧道运营通风方式拟按纵向式和斜井或竖井分段纵向通风方式作多方案比选，隧道通风计算可根据在空气压缩理论上的CFD(Compvtational Fluid Dynamics)进行计算。⑹ 制定防灾的原则是“时间”原则。
⑺ 洞内设灭火设备，水喷淋系统，洞外设灭火设施（包括专用轨道）和移动式灭火列车。
⑻ 洞内结合施工组织和逃生救援时间确定横通道间距。2.4.2 活动断层结构安全监测
隧道穿越活动断层段时，开挖后建议施作多点位移计，预埋压力盒和水压测量计，应变片等元器件，组织人员进行结构安全监测。2.4.3 瓦斯监测
隧道建成后，进行瓦斯检测，如有瓦斯逸出，运营期间建立瓦斯监测、报警和运营通风系统，以满足瓦斯浓度小于0.3%的运营安全标准。2.5 环境保护
隧道洞身辅助坑道共有15座，加之隧道进出口、各洞口施工便道的引入和弃碴场的堆弃以及废水的排放，会对隧道范围的环境产生不同程度的破坏和影响。
2.5.1 表土流失，由于坑道口的开挖和施工便道的开挖形成表土流失，开挖形成了较多的临空面。自然保护区内原本比较松散的表层土，极易产生坍滑，并一级一级的逐步牵引，造成植被破坏，从而使环境受到影响，建议对以上情况出现的边坡进行必要的加固防护，以减小对自然保护区内的环境破坏。
2.5.2 施工中产生废气、废水是必然的，施工中各工区领导应引起足够重视，对废水应妥善处理，采用过滤、沉淀、稀释等手段，满足国家的排放标准后，方可汇入自然沟槽内。建议增设洞口水净化设施。
2.5.3 区内生活污染，关键是增强工作人员的环保意识，提高员工的自身素质，采取集中堆放、集中处理。注意工区内的环境卫生，保护工作人员的身体健康。
2.5.4 洞身斜井的弃碴场应统一设计，避免发生类似8号斜井弃碴场容量不够等问题。隧道出口出碴有部分在龙沟河阶地，对该处水系宜作环保设计，另设计中碴顶考虑了设水沟排水的工程措施，但因弃碴随时间发生沉降引起水沟断裂，水沟起不到引流地表水的作用。建议弃碴场底清除表土后埋设透水管引流，弃碴场外缘适当位置设截水沟排截地表水。2.6 施工组织
2.6.1 乌鞘岭隧道修改预设计施工工期左线隧道39.2个月，右线隧道30个月，参考其它山区铁路（内昆、渝怀、水柏）长隧道的实际施工进度指标，进行分析研究，可以认为在正常情况下，该工期是可以实现的。
2.6.2 隧道中部7、8、9号斜井所承担的区段是控制工期的重点。施工中揭示的地质情况同修改预设计图有差异，个别斜井进度滞后，同时长斜井的施工通风和运能不足等，将成为影响施工进度的关键。2.6.3 为确保工期，防止因塌方或地质变化较大以及遇到不可预见的诸多因素影响工期，施工单位各自增加了施工工作面，在确保安全前提下，粗放式的建设管理是可行的。2.7 其它
2.7.1 乌鞘岭隧道作为我国最长的铁路隧道，其消防救灾是非常重要的问题，建议对此作专题研究。
2.7.2 施工安全需予以充分重视，对长斜井和竖井，为确保安全，结合本隧的特点建议进行施工防灾技术的课题研究。7、8、9号长斜井和大台深坚井拟配备双回路电源和应急照明设施。
第二篇：隧洞施工技术
第六章 水工隧洞 第六章 水工隧洞
黑龙江农垦林业职业技术学院 第一节 概 述
第二节 水工隧洞的布置和构造 第六章 水工隧洞
第三节 隧洞的运用管理习题
一,水工隧洞的特点(一)结构特点(二)水流特点(三)施工特点
二,水工隧洞的类型 1.按用途分类
2.按洞内水流状态分类 第一节 概 述
一,水工隧洞的布置
(一)水工隧洞的线路选择(二)水工隧洞的工程布置 二,水工隧洞的布置和构造(一)进口段的形式和构造(二)洞身段的形式与构造(三)出口段及消能设施
第二节 水工隧洞的布置和构造一,隧洞的检查养护
二,隧洞常见的问题及处理(一)隧洞常见问题及产生原因(二)隧洞常见问题的处理 第三节 隧洞的运用管理
在水利枢纽中为满足泄洪,灌溉一,水工隧洞的特点(一)结构特点
在岩层中开挖隧洞后,引起洞孔附近应力重新分布塌.围岩除了产生作用在衬砌上的围岩压力以外内水压力等荷载.围岩压力与岩体承载能力的大小避开软弱岩层和不利的地质构造第一节 概 述(二)水流特点
1,枢纽中的泄水隧洞,其进口通常位于水下较处2,由于作用在隧洞上的水头较高表面不平整,都可能出现气蚀而引起破坏3,泄水隧洞的水流流速高,单宽流量大的消能防冲措施.(三)施工特点
,发电等各项任务在岩层中开凿而成的建筑物叫水工隧洞.,流速较大，所以要求隧洞体型设计得当,能量集中,岩体产生新的变形,同时又具有承载能力,主要取决于地质条件,属深式泄水洞.,渐变段等处的体型不合适或衬砌,在出口处有较强的冲刷能力,严重的会导致岩石崩,可以与衬砌共同承受.因此，施工质量良好,..应使隧洞尽量如果隧洞在弯道必须采取有效隧洞洞身断面小,施工场地狭窄,洞线长,施工作业工序多,干扰大,工期一般较长.尤其是兼有导流任务的隧洞,其施工进度往往控制着整个工程的工期.因此,加快施工进度是隧洞工程建设中需要引起足够的重视.' 二,水工隧洞的类型 1.按用途分类
(1)泄洪洞:配合溢洪道宣泄洪水,保证安全.(2)引水洞:引水发电,灌溉或供水.(3)排沙洞:排放水库泥沙,延长水库的使用年限,有利于水电站的正常运行.(4)放空洞:在必要的情况下放空水库(5)导流洞:在水利枢纽的施工期用来施工导流在设计水工隧洞时,应根据枢纽的规划任务洞与永久隧洞相结合,枢纽中的泄洪2.按洞内水流状态分类(1)有压洞:工作闸门布置在隧洞出口(2)无压洞:工作闸门布置在隧洞的进口一般说来,隧洞可以设计成有压的压的.但应注意的是,在同一洞段内引起振动,空蚀等不利流态第二节 水工隧洞的布置和构造一,水工隧洞的布置
(一)水工隧洞的线路选择隧洞的路线选择关系到工程造价的因素很多,如地质,地形地质条件 地形条件 施工条件 水流条件 1.地质条件
隧洞路线应选在地质构造简单尽量避开地下水位高,的交角,对胶结紧密的厚岩层走向于45°.在高地应力地区,洞线应与最大水平地应力方向尽量一致应有足够的覆盖厚度,对于有压隧洞在隧洞的进,出口处,围岩的厚度往往较薄的洞径或洞宽.2.地形条件
隧洞的路线在平面上应尽量短而直的隧洞弯道曲率半径不应小于度也不宜小于5倍的洞径或洞宽3.水流条件
隧洞的进口应力求水流顺畅及其建筑物保持足够距离..,尽量考虑一洞多用,排沙,放空隧洞的结合等,洞身全断面被水流充满,水流没有充满全断面,也可设计成无压的,应避免出现时而有压时而无压的明满流交替现象.,施工难易,工程进度,施工条件等.隧洞的线路选择主要考虑以下几个方面的因素,岩体完整稳定,岩石坚硬的地区.洞线要与岩层,其夹角不宜小于,当考虑弹性抗力时,一般情况下.如因地形,地质5倍洞径或洞宽,.高流速的隧洞应避免设置曲线段,减少水头损失.水流应与下游河道平顺衔接,防止出现冲刷..,隧洞内壁承受较大的内水压力,有自由水面,也可设计成前段是有压的而后段是无,运行可靠性等方面,构造断裂面及主要软弱带走向有较大30°,对薄层以及层间连接较弱,以减少隧洞的侧向围岩压力,围岩的最小覆盖厚度不小于,进,出口顶部的岩体厚度不宜小于,枢纽布置等原因需要转弯时,以降低工程造价..影响隧洞线路选择,尽量避开不利的地质构造60°,弯道两端的直线段长.,与土石坝下游坝脚.如施工导流.,以防止: ,要,其夹角不小.隧洞3倍洞径.1倍,对于低流速
渗水严重的地段转弯转角不宜大于4.施工条件
洞线选择应考虑施工出渣通道及施工场地布置问题.对于长隧洞,还应注意利用地形,地质条件布置施工支洞,斜洞,竖井,增加总工作面,加快施工进度.此外,洞线选择应满足枢纽总体布置和运行要求,避免在隧洞施工和运行中对其它建筑物产生干扰.(二)水工隧洞的工程布置
隧洞进,出口的布置主要包括:进,出口和洞身及闸门的布置.1,进,出口布置
(1)隧洞的进口高程应根据隧洞的用途及实际运用要求来加以确定.发电引水隧洞的进口高程最少灌溉隧洞的进口高程应保证在水库最低工作水位时并应与下游灌区布置在同一侧排沙洞应设置在需要排沙的发电用于放空水库和施工导流的隧洞进口高程一般都较低进口的进水方式有表孔溢流式和深水进口式两种是用隧洞代替了泄槽深式进水口的隧洞(2)隧洞的出口布置应保证水流下泄安全对于有压隧洞收缩为洞身断面的隧洞的出口应通过技术经济比较选择消能防冲方式常为挑流消能2.隧洞的纵坡选择有压洞的纵坡主要取决于进出口高程坡不宜采取平坡或反坡3‰～10‰.无压隧洞的纵坡应根据水力计算加以确定度.3.闸门位置布置检修闸门设置在隧洞进口能
在动水中启闭无压洞的工作闸门布置在进口高度,并向门后通气有压洞的工作闸门布置在出口4.多用途隧洞的布置为了减小工程量(1)泄洪洞与导流洞合一布置在已建工程中较常采用导流洞的进口高程较低段堵塞,再接一反弧段与原导流洞相衔接(2)泄洪洞与发电洞合一布置泄洪洞与发电洞的合一布置是在洞前段共用一洞,顶部高程应在水库最低工作水位以下1.0m以上..，泄水时,洞内为无压流,可以是无压的或有压的,出口断面面积应小于洞身断面积80%～90%,收缩方式采用洞顶压坡的形式.,因其会出现压力余幅不足且不利于检修排水 ,一般要求在静水中启闭..为保证门后洞内无压流的流态..洞内始终为有压流 ,降低工程造价,往往考虑一洞多用或临时任务与永久任务相结合的布置方式,而泄洪洞进口高程可以较高.,能引入设计流量,..前者的进口布置方式与岸边溢洪道相似.具体布置见下图.这种布置形式与重力坝上的泄水孔布置形式相似,出流平稳.,以保持洞内有较大的正压.对于高流速,要求全线洞顶保持不小于,一般要求在任何运用情况下.工作闸门用来调节流量和封闭孔口,水流流态稳定.,常在施工导流任务完成后,由上部进口向后,在后段分岔为两个洞分别来泄洪与发电0.5～1.0m,底部应高出水库淤沙,应满足引水高程的要求..,高水头,2m的压力水头.有压洞的纵坡一般取为,纵坡均应大于临界坡,门后洞顶应高出洞内水面一定.具体布置见下图,隧洞底坡设计为抛物线形式，只..出口的断面积宜,.有压洞的底,要求..,将导流洞前,然后..对
灌溉引水洞进口附近其高程宜较低大流量的泄水隧洞而在原导流洞口的上方另设进口这种布置形式在工程上常形象地称为龙抬头形式于泄洪量大,经常使用的泄洪洞或重要的水电站,不宜采用这种布置方式.(3)发电与灌溉隧洞的合一布置
发电与灌溉隧洞合一布置,水轮机尾水后接灌溉渠道,利用发电尾水进行灌溉.由于发电是经常性的,而灌溉用水是季节性的,所以应在发电尾水的后面设置一弃水设施,将不需灌溉时的发电尾水排入下游河道.有压洞的工作闸门布置在出口布置图 二,水工隧洞的布置和构造(一)进口段的形式和构造 1.进口建筑物的形式(1)竖井式
竖井式进口是进口附近的岩体中开凿竖井冰的影响,抗震性及稳定性好.构造布置见下图(2)塔式
塔式进口建筑物是独立于隧洞的进口处而不依靠山坡的塔受风浪,冰,地震的影响大,稳定性相对较差薄,不宜修建靠岸进口建筑物的情况(3)岸塔式
此种进口是靠在开挖后洞脸岩坡上的进水塔塔式的好,不需工作桥.适用于岸坡较陡(4)斜坡式
斜坡式进水口是在较完整的岩坡上进行平整施工,安装方便,稳定性好,工程量小口一般只用于中,小型工程.构造布置见下图(5)组合式
在实际工程中常根据地形,地质,施工等具体条件采用式进水口等.具体布置见下图.2.进口段的组成及构造
进口段的组成包括:进水喇叭口,闸门室进水喇叭口:隧洞进口为顶板和边墙顺水流方向三向逐渐收缩的平底矩形断面收缩曲线常采用1/4椭圆曲线.竖井式构造布置图 塔式构造布置图 岸塔式构造布置图 斜坡式构造布置图 组合式构造布置图
通气孔:设在泄水隧洞进口或中部的闸门之后应设通气孔①在工作闸门各级开度下承担补气任务②检修时,在下放检修闸门后,放空洞内水流时补气③检修完成后,向检修闸门和工作闸门之间充水时通气孔的上部进口必须与闸门启闭机室分开设置平压管:为了减小启门力,往往要求检修门在静水中开启平压管的尺寸根据所需的灌水时间(4)拦污栅:进口处的拦污栅是为了防止水库中的漂浮物进入隧洞(5)渐变段,闸门室:渐变段及闸门室等.优点是结构比较简单.,需要较长的工作桥.构造布置见下图.塔身可以是直立的或倾斜的,岩体比较坚固稳定的情况,开挖.缺点是,由于闸门倾斜.,通气孔,;
(约8小时左右,可参见第二章第七节重力坝的深式泄水孔有关内容,用工作桥与岸坡相连..,护砌而修建的一种进水,闸门不易依靠自重下降.如半竖井半塔式进水口,其作用是;,通气孔用以排气,通气孔风速应保持在.为此,常设置绕过检修门槽的平压管).具体布置见下图,不需要工作桥,不受风浪和.其缺点是,.岸塔式的稳定性较.构造布置见下图..优点是,结构简单.斜坡式进,下部靠岸的塔.,形成喇叭口:.m/s左右为好..，....常用于岸坡岩石较差覆盖层较平压管和渐变段等(二)洞身段的形式与构造 1.洞身断面形式及尺寸
(1)无压隧洞的断面形式及尺寸
无压隧洞多采用圆拱直墙形(城门洞)断面.如围岩条件较差还可以采用马蹄形断面.无压隧洞的断面尺寸主要根据其泄流能力要求及洞内水面线来确定.流速较低,通气良好的隧洞,要求水面以上净空不小于洞身断面面积的15%～25%,冲击波波峰高不应超过城门洞形断面的直墙范围.在确定隧洞断面尺寸时,还应考虑到洞内施工和检查维修等对最小尺寸的要求.(2)有压隧洞的断面形式及尺寸
有压隧洞由于内水压力较大有压隧洞的断面尺寸应根据泄流能力要求以及沿程压坡线情况来确定2.洞身衬砌的类型及构造衬砌是指沿开挖洞壁而做的人工护壁①阻止围岩变形的发展,②承受围岩压力,内水压力和其它荷载④保护围岩免受水流,空气⑤平整围岩,减小表面糙率(1)衬砌的类型
1)平整衬砌(也称护面): 隧洞表面,减小糙率,防止渗漏2)单层衬砌:用混凝土,钢筋混凝土做成流速较高的情况,混凝土和单层钢筋混凝土衬砌的厚度不宜小于的厚度不宜小于30cm.3)喷锚衬砌:喷锚衬砌是利用锚杆和喷混凝土加固围岩措施的总称固措施.4)组合式衬砌:在开挖断面周边不同部位采用不同的衬砌材料组合而成网喷浆,外层为混凝土或钢筋混凝土5)预应力衬砌 :预应力衬砌是对混凝土抵消内水压力产生的拉应力(2)衬砌的分缝与止水
在混凝土及钢筋混凝土衬砌中隧洞在穿过断层,软弱破碎带以及和竖井交接处围岩地质条件比较均一的洞身段只设施工缝向缝不得错开.纵向施工缝应设置在衬砌结构拉应力及剪应力较小的部位(3)灌浆 1)回填灌浆: 回填灌浆是为了填充衬砌与围岩之间的空隙2)固结灌浆: 固结灌浆是为了加固围岩水对衬砌的压力和减少渗漏(4)排水
设置排水是为了降低作用在衬砌外壁上的外水压力对于无压隧洞衬砌,当地下水位较高时管通向下游,或在洞内水面线以上,一般均采用圆形断面,主要作用是;
;③防止渗漏,温度,干湿变化等的冲蚀破坏作用.,喷混凝土和浆砌石做成的护面,保护岩石不受风化的作用.单层衬砌适用于中等地质条件;如顶拱为混凝土,钢筋混凝土衬砌的外壁施加预压应力.预应力衬砌多用于高水头有压隧洞,一般设有施工缝和永久性的横向变形缝,提高围岩的整体性.,外水压力成为衬砌的主要荷载,通过衬砌设置排水孔.:;
.,边墙和底板采用浆砌石,衬砌需要加厚.一般分段长度为,使之结合紧密,减小围岩压力.,.;,它不承受荷载,隧洞断面较大25cm,双层钢筋混凝土衬砌,是逐渐发展起来的新型加.如内层为钢板..,应设置横向变形缝6～12m,底拱和边拱.,以改善传力条件和减少渗漏,保证岩石的弹性抗力.可在洞底设纵向排水,仅起到平整,水头及,钢筋.,以便在运用时.,顶拱的环.,减小地下,排水孔间距,保证围岩的稳定用混凝土将地下水直接引入洞内排距以及孔深一般为2-4m.对于有压圆形隧洞,可不设置排水设备.当外水位很高,外水压力很大,对衬砌设计起控制作用时,可在衬砌底部外侧设纵向排水管,通至下游,必要时,为提高排水效果,可沿洞轴线每隔6～8m,设一道环向排水槽,环向排水槽可用砾石铺筑,将搜集渗水汇入纵向排水管.具体布置见下图.(三)出口段及消能设施
有压隧洞的出口常设有工作闸门及启闭机室,闸门前有渐变段,出口之后即为消能设施.无压隧洞出口仅设有门框衔接.泄水隧洞出口水流的特点是隧洞出口宽度小散段,使水流扩散,减小单宽流量1.挑流消能
当隧洞出口高程高于或接近下游水位合理,因为它结构简单2.底流消能
当隧洞出口高程接近下游水位时能比较充分,对下游水面波动影响范围小的优点价高.3.窄缝式挑坎消能
窄缝式挑坎消能为挑坎处采用收缩成窄缝的布置形式它的挑角很小,一般取水舌的出射角在底部和表层差别很大上缘挑距加大,水流挑射高度增加能,同时水舌在空中扩散时及入水时大量掺气游河床的冲刷.4.洞中突扩消能
洞中突扩消能也称为孔板消能板时突缩和突扩造成的漩滚黄河小浪底水利枢纽中将导流洞改建为压力泄洪洞D=14.5m的洞中布置了三道孔板板消能,可将140m水头消煞去第三节 隧洞的运用管理隧洞和涵管由于设计象,影响工程的正常运用垮坝的重大事故, 所以一,隧洞的检查养护隧洞的检查养护内容主要有以下几个方面1,运用前要经常检查隧洞的衬砌或涵管有无变形象,要及时分析原因并进行处理2,运用期间,随着闸门的启闭要密切注意观察和倾听洞内有无异常响声涵管,要观察其附近的上下游坝坡有无塌坑物,确保其畅通.特别应指出的是要正确操作运用,其作用是防止洞脸及其以上岩石崩塌,然后再以适当形式消能,且地形地质条件允许时,施工方便,国内外泄洪,也可采用扩散式底流水跃消能0°,顺水流方向,两侧边墙向中心的显著收缩使出水口处水流迅速加深，使水流纵向扩散加大,它是在有压隧洞中设置过流断面较小的孔板,在水流内部产生摩擦和碰撞,孔板间距为60m水头 ,施工,管理等方面的原因.特别是坝下涵管的断裂漏水,要加强经常性检查养护.,并与扩散消能设施的两侧边墙相,单宽流量大,能量集中,所以常在出口处设置扩.,采用扩散式挑流消能比较经济,排沙隧洞广泛采用这种消能方式.底流消能具有工作可靠,但缺点是开挖量大,施工复杂.窄缝式挑坎与等宽挑坎不同之处在于0°,表层可达45°左右,因此水舌下缘挑距缩短,减小了对河床单位面积上的冲击动,在水舌进入水垫后气泡上升,消减大量能量.,就采用了多级孔板消能方案3D=43.5m,由导流洞改建的泄洪洞,洞内平均流速仅10m/s.,可能出现裂缝,断裂,漏水,空蚀及磨损破坏等现,不仅影响水库的兴利,发现问题及时处理..,裂缝,漏水,出口部位有无异常潮湿和漏水现,要作好记录,裂缝或湿软等现象.应及时清理通气孔吸入的杂,避免洞(管)内出现明,满交替的流态.,材料用量多,大大减轻了对下,利用水流流经孔,在直径为,经过三级孔,而且有可能引起;对于坝下，消,造，,底部约
闸门的启闭均应缓慢进行,避免流量的猛增猛减,防止洞内产生超压,负压或水锤等不良现象,对于无压洞严禁在受压情况下使用.3,运用之后,要认真检查洞或管壁有无蜂窝,麻面,有无裂缝和漏水的孔洞,出口消能设施有无损坏现象等,要分析其产生的原因,提出处理的方法.闸门,启闭机要经常检查,养护,以确保灵活,安全.其它方面,如发生严重冰冻后,要防止冰冻对进水塔和进水口造成冰冻破坏,位于地震区的水库,当发生五级以上的地震后,应进行全面检查,发现问题及时处理,禁止在建筑物附近采石爆破或炸鱼,以免因振动引起隧洞或涵洞断裂,对于洞顶岩石厚度小于3倍洞径的情况,禁止在顶部堆放重物或修建其它建筑物,以免发生意外 二,隧洞常见的问题及处理(一)隧洞常见问题及产生原因 1.隧洞衬砌开裂漏水
隧洞衬砌开裂漏水的主要原因有以下几个方面设计不合理引起衬砌开裂.施工质量差.运用管理不当.2.隧洞的空蚀破坏
空蚀的产生与多种因素有关,其中主要包括:改善水流的边界条件,选用抗空蚀的材料施工质量控制等.(1)轮廓体型曲线变化不当.多发生在进口段和出口反弧段,体型弯曲与流线不合动加剧形成空穴空蚀.(2)洞身平整度差,转折,过渡不合理施工平整度达不到要求,表面存在突体(3)闸槽形状不良,闸门底缘不顺.平面闸门的门槽形状不同,过流情况差别较大生负压和空蚀.根据实测资料分析认为在闸门操作时,应避开这个开度.(4)管理运用不当.因闸门开启不当,在洞内出现明流与满流交替的不利流态脉动压力强烈.3.隧洞的磨损
隧洞的磨损是多泥沙河道上的工程中常见的问题(二)隧洞常见问题的处理 1.隧洞衬砌开裂漏水的处理
处理方法主要有水泥砂浆或环氧砂浆封堵据工程的具体情况选择使用水泥砂浆或环氧砂浆封堵2.隧洞空蚀破坏的处理(1)改善水流的边界条件.(2)选择抗空蚀材料.(3)控制闸门开度,设置通气孔.(4)掺气减蚀措施.(5)控制过流边界的不平整度..,流速与边界条件是两个重要因素,控制闸门开度,形成水流的旋流区域.,麻面,残留钢筋等部位,当水头较高,高压平面闸门的开度在,也是我国急需解决的问题,抹面,水泥或化学灌浆,.目前常用的防空蚀措施,通气减蚀,由于局部负压而产生空蚀破坏,流速较大时,0.1～0.2时闸门振动剧烈,在水流脱离洞壁时,喷锚支护,灌浆处理,喷锚支护,掺气减蚀及加强,压力下降,压力脉.,因此，形成负压,造成.,内衬补强等,应根,内衬补强.对于矩形门槽极易产抹面3.隧洞的磨损处理(1)铸石板镶面.(2)铸石砂浆,铸石混凝土.(3)聚合物砂浆,聚合物混凝土.(4)钢板砌护.
第三篇：水工隧洞回填灌浆施工技术总结
水工隧洞回填灌浆施工技术总结
【摘 要】 水工隧洞回填灌浆施工，隧洞回填灌浆施工方法、工艺流程、受力情况及特殊情况的处理方法。
【关键词】
水工隧洞 施工方案 回填灌浆 补救措施
1、工程概况
青海省湟水北干渠扶贫灌溉一期工程位于湟水流域(黄河一级支流)湟水河北岸，地理位置介于东经103°30′～102°48′，北纬36°20′～37°12′,是一项以乡镇农牧业和农业灌溉为主兼顾生态建设用水的大（2）型水利工程。我公司施工的隧洞位于平均海拔为2970m的互助县曹家村，全长1548.1米，断面尺寸为2.8m×3.05m，衬砌砼标号为C20，水位比降1/1200。隧洞表层为15-41m的黄土，其下为冲击砂砾石层，厚度大于20m，结构中密-密实，为强透水层，允许承载力[R]=0.5-0.65Mpa,洞线处在黄土与砂砾石的接触面上，成洞条件极差，采用边开挖边支护边衬砌，为防止因渗漏产生接触流失，从而造成隧洞破坏，必须采取严格的防渗措施，另外处于高压下的隧洞洞内各种缺陷对于结构的受力极为不利，为弥补这一缺陷，采用回填灌浆以提高围岩承载力，改善围岩和混凝土的受力条件。
2、回填灌浆施工
2.1、概述
隧洞侧墙与顶拱完成后，顶拱砼与拱顶围岩出现空隙，采用回填灌浆填充，灌浆按圆拱30 º、60º和顶拱的三个一字排列，排距1m。
2.2、施工方案
回填灌浆在衬砌砼达70%设计强度后进行，施工时严格按照设计要求进行，孔深、孔距、排距进行定位测量、钻孔、灌浆。
2.3、回填灌浆
回填灌浆主要用于隧洞混凝土衬砌层的背后，尤其在分布有断层、岩溶洞穴的地方，由于施工困难，多会遗留下较大空隙，为使混凝土层与围岩紧密结合，改善受力条件，有针对性的对较大空隙进行灌浆。
隧洞混凝土施工中由于采用的是先浇筑底部1/4，再浇筑上部混凝土的工序，因此底部和两侧的混凝土相对比较密实，而顶部的混凝土由于自重的原因，始终和上部隧洞岩石形成一定的空隙，无法结合紧密。因此也是回填灌浆主要解决的问题。
3、隧洞灌浆工程施工方法 3.1、钻孔
钻孔前先根据设计，标出孔位，按顺序统一标号，用YT-28型凿岩机钻孔，孔径不小于38mm,孔深进入岩石10cm，如有报废，则用C20砼砂浆填实。
3.2、灌浆分区、分序
顶拱回填灌浆分成区段进行，每区段长度不宜大于3个衬砌段。回填灌浆采用预埋管注浆法，施工由较低的一段开始，向较高的一段推进。同一区段内的同一次序孔可全部或部分钻出后，再进行灌浆。灌浆分一序孔和二序孔两个序孔进行，二序孔包括顶孔。一序孔灌浆结束48小时后进行二序孔灌浆。低处孔灌浆时，高处孔可用于排气、排水。当高处孔排出浓浆后，可将低处孔堵塞，改从高处孔灌浆，依次类推直至结束。同时做好灌浆记录以作为停灌的依据。
3.3、回填灌浆施工工艺流程
测定灌浆孔位置（衬砌时按要求预埋的钢管）→钻孔→检查洗孔→灌浆→质量检查→补灌→验收封孔。回填灌浆采用风钻从预埋管中钻孔，孔应深入围岩10cm，并测记砼厚度和空腔尺寸。
3.4、灌浆设备和压力
回填灌浆为纯压式灌浆，纯压式灌浆是指浆液进入孔液后不能再返回灌浆来，除被底层空隙吸收以外，剩余的便留在孔中。采用QZJ-50型注浆泵灌注水泥浆，注浆管采用高压胶管，注浆泵灌浆管管口端设压力表控制灌浆压力，灌浆压力为0.3-0.5Mpa，在设计压力下灌浆孔停止吸浆后，延续灌注10min，即可结束该孔的灌浆。
3.5、灌浆材料制备
回填灌浆采用42.5#普通硅酸盐水泥，一序孔灌注水灰比为0.5（0.6）：1的水泥浆，二序孔灌注水灰比为1:1和0.5（0.6）：1两个比级的水泥浆。因施工不便或其他原因造成较大空腔和空隙部位用水泥砂浆或高流态混泥土灌注，水泥砂浆的掺砂量不宜大于水泥重量的200%。
3.6、质量检查、封孔
回填灌浆质量检查在该部分结束7天或28天后进行，检查孔布置在顶拱中心线、脱空较大、串浆孔集中以及灌浆情况有异常的部位。
质量检查孔采用钻孔灌浆法，钻孔成型后，向孔内注入水灰比为2:1的水泥浆液，在规定压力下，初始10分钟内注入量不超过10升，则认为合格。检查数量为灌浆孔总数的5%。
灌浆孔灌浆结束和检查孔检查结束后，顶孔和有泛浆孔必须采用闭浆、待凝等措施，然后用压力灌浆封孔，其它孔使用水泥砂浆人工封堵，孔口压光抹平，水泥砂浆标号和混凝土标号相同。
3.7、特殊情况处理
在回填灌浆之前，将砼衬砌的施工缝、裂缝等采用嵌缝表面封堵方法进行堵漏处理，在注浆过程中，如发现冒浆、漏浆，还采取浓浆液、低压、、限流、限量、间歇灌浆等方法进行处理。遇有围岩塌陷、超挖较大等情况时，制定特殊灌浆措施，并报送监理人审批。
灌浆工作必须连续进行，若因故中断，可按下述原则进行处理：若因停水停电或机械故障中断，应及早恢复灌浆，中断时间超过30min/次，应立即冲洗钻孔，而后恢复灌浆，恢复灌浆应使用最稀浆液。若无法冲洗或冲洗无效，则应进行扫孔，而后恢复灌浆。恢复灌浆时，应使用开罐比级的水泥浆进行灌注。如注入率与中断前的相近，即可改用中断前比级的水泥浆继续灌注；如注入率较中断前的减少较多，则将相应逐级加浓继续灌注。恢复灌浆后，如注入率较中断前的减少很多，且在短时间内吸浆，应采取补救措施。
孔内有涌水的灌浆孔段，在灌浆前应测记涌水量，根据涌水情况，可选下列措施综合处理：①高的灌浆压力；②浓浆结束；③屏浆；④闭浆；⑤纯压式灌浆；⑥速凝浆液；⑦待凝；⑧压力灌浆封孔。
灌浆孔注入量大，灌浆难于结束时，可选用下列措施处理：①低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆；②浆液中参加速凝剂；③灌注稳定浆液或混合浆液。
参考文献：
[1] DL/T 5148-2001 水工建筑物水泥灌浆施工技术规范.[2] DL/T 5150-2001 水工混凝土试验规程.
第四篇：重庆中梁山污水处理厂施工技术总结
重庆市主城排水二期工程（追加采购）
施 工 技 术 总 结
中国建筑第七工程局 中梁山污水处理厂项目部
一、项目简介
表面看来，地球上的水似乎取之不尽。但其实就目前人类的使用情况来看，只有淡水才是主要的水资源，而且淡水中也只有一小部分能被人们使用。80年代后期全球淡水实际利用的数量大约为每年3000亿立方米，仅占可利用总量的1/3。淡水是一种可以再生的资源，而其再生性取决于地球的水循环。
然而,人类的活动会使大量的工业、农业和生活废弃物排入水中，使水的循环、自净能力受到了严重的影响。目前，全世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这相当于全球径流总量的14%以上。
1984年颁布的中华人民共和国水污染防治法中为“水污染”下了明确的定义，即水体因某种物质的介入，而导致其化学、物理、生物或者放射性等方面特征的改变，从而影响水的有效利用，危害人体健康或者破坏生态环境，造成水质恶化的现象称为水污染。水的污染有两类：一类是自然污染；另一类是人为污染。当前对水体危害较大的是人为污染。水污染可根据污染杂质的不同而主要分为化学性污染、物理性污染和生物性污染三大类。中梁山污水处理厂工程的建设,就是为了减轻对长江水体的人为污染，保护重庆及中、下游人民的饮水水源。
中梁山污水处理厂主要负责收集大渡口工业园区污水,为日处理能力为3.5万吨/日。
二、工程概况 重庆市中梁山污水处理厂位于重庆市大渡口区跳蹬镇沟口村，周边为城乡结合部，北邻重庆市小南海水泥厂及跳蹬中学，南邻华福路，西至长江边。主要负责收集大渡口区和九龙坡区工业园区的污水；
主要构筑物有1#CAST池、2#CAST池、格栅渠及沉砂池。主要建筑物有综合楼、鼓风机房及配电间、污泥浓缩脱水间、接触池、消毒间及计量槽、粗格栅及污水提升泵井等。
其中：
CAST池：为1#、2# 两座。单体长52800mm，宽43400mm，高7600mm，底板厚1100，池墙厚400mm和700mm。
粗格栅及污水提升泵井：单体长17.55米，宽10.4米，高8.5米，底板厚500mm，池墙厚400mm。
格栅渠及沉砂池：位于原有河道内,且处于提升泵井的开挖影响区域,因此采用框架支撑,池体部分为防水砼C25,抗渗等级S6。
接触池、消毒间及计量槽：地基为砂质泥岩地基，挖至泥岩层后，以砂卵石回填至设计基底标高。砼强度等级C25，抗渗等级S6，采用预拌砼。板厚400，池壁厚300，池中隔墙厚200。
鼓风机房及变配电间：基础为人工挖孔桩, 持力层为中风化砂质泥岩层，其桩端进入持力层0.8米深度。主体为全框架钢筋砼结构,高度为4.5/7.5米,砼强度等级为C25,预拌砼。
污泥浓缩脱水间：主体采用全框架钢筋砼现浇结构,预拌砼，共1层,总高8.7米,最大跨度5.1米, 基础落在中风化砂质泥岩上，池体部分为C25防水砼,抗渗等级S6。综合楼：为全框架钢筋砼结构，填充材料为烧结空心砖，1, 本建筑面积 969㎡ ,层数3层,框架结构,建筑高度13.75M,设计年限50年，抗震设防烈度为6度；基础为Ф1000的人工挖孔灌注桩。其由化验室、食堂、中控室、各办公室及宿舍等功能室组成。框架部分采用C25商品混凝土，屋面作法为卷材防水屋面，二道防水。
三、施工情况
本工程在开工前项目部建立、健全了质量、安全保证体系，制定了施工质量目标。施工准备阶段，局、公司以及项目部技术人员认真编写了施工组织设计和专项施工方案，并经监理、业主批准实施。施工过程中认真落实了原材料进场报验制、见证取样制、“三检制”、隐蔽工程验收制、工序完成报验制；因管理到位，措施得当，工程进度以及质量得到了有力的保证，2007年12月顺利通水。
工程于2006年11月8日开工，2007年5月进入施工高峰期，工程主体历时247天，2007年11月5日通过竣工预验收，2007年12月底全面实现通水。自开工伊始，就受到了各上级主管部门的高度重视，也得到了我局的高度重视，专门抽调精干人员组建项目部，并在财力、物力上给予大力支持。项目部积极组织项目管理人员在现场业主代表和驻地监理的指导下编制详尽、科学的施工方案，精心组织施工，保证工程的高质高效完成。
主体结构部分于2007年1月开始施工，包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌体工程，于2007年7月15日完成主体结构验收。
四、各分部分项工程施工技术措施
（一）、基础分部工程
本工程基础分为人工挖孔和钻孔灌注桩，其中人工挖孔桩为180根，钻孔灌注桩为93根，地梁连接。基础持力层均为中风化岩，桩基基岩逐根取样送检。钻孔灌注桩按设计要求进行动测试验，人工挖孔桩进行低应变动测试验。检测结果全部为一类桩，从而保证了基础结构的安全。
（二）、主体分部工程（1）、模板分项工程
本工程梁、柱、墙模采用九夹板、吊车梁采用双面覆膜模板，支撑采用钢管脚手架及配件，外池壁采用双排脚手架，内壁采用满堂脚手架。且辅以直径12和14的全滚丝和防水对拉螺栓并以固定。模板缝之间采用双面胶进行密封，从而实现了模板拼缝严密、几何尺寸准确、支撑牢固稳定、砼外观美观的预期质量目标。
（2）、钢筋分项工程
钢筋采用达钢、重钢等厂家产品，钢筋的规格、数量、位臵、锚固长度、等均符合设计以及相关规范要求，钢筋在制作工程中规范、绑扎牢固。钢筋的连接采用电渣压力焊、闪光对焊、焊接接头共抽样达50多组，检测结果全部合格。
池壁、柱、梁、板主筋保护层厚度采用了砼垫块以及硬质塑料垫块以及塑料卡环，底板钢筋采用马镫，从而有效的控制了钢筋保护层厚度，保证了构件的设计尺寸。
（3）、砼分项工程 根据设计要求，本工程采用的砼为为S6的防水砼，并且砼中掺有YZ膨胀剂，以此满足施工以及设计要求。本工程中砼全部采用商品砼，由于砼的用量较大，采用三联、永固等厂家进行供应，浇注砼的过程中严格控制，并随机对砼进行抽样检查。整个砼工程从进灌车到成型得到了有效的控制，从而使砼达到了预期的效果。
本工程砼供货、施工、监理三方现场取样，分别进行标养和同条件养护，并送质检总站进行检测，各项指标均符合要求。
砼结构施工缝留臵按设计要求留臵，施工缝留臵处采用钢板止水带和橡胶止水带。砼振捣密实、表面平整、棱角通顺，几个尺寸满足设计要求和相关规范要求。
（4）、砌体分项工程
填充墙主要为综合楼、鼓风机房及配电间、污泥浓缩脱水间等部位，采用烧结页岩砖和烧结空心砖。墙体根据跨度的大小增设构造柱，构造柱处按规范要求进行马牙槎留设。墙体拉结筋采用植筋方式留臵，植筋经抗拔检测合格后，方才进行砌体的施工，并且在马牙槎周边铺贴钢丝网，保证砌体与构造柱之间的接茬整体性，保证了构造柱施工质量。
（5）、装饰装修工程
本工程在装饰工程施工过程中进行了严格的过程控制。材料均为大厂生产，主要材料必须具有产品使用说明书，出厂合格证、质量检验报告。加强了对成品保护的措施，在交叉作业和平行作业时,已经完成的装饰工序和成品,必须采取严格的保护措施。加强了对工期的控制，在施工中组织交叉、平行作业，保证重点，统筹安排，遵守施工期限，合理地安排施工程序，组织流水施工，保施工安全，提高施工质量。缩短工期,用最快的速度、按设计要求完成工程。
（6）、管道工程
本管道工程主要用于生活给水、污水处理管道，生活给水管道采用PE管道，并且符合生活饮用水标准。污水处理管道采用钢管和双壁波纹管道，钢管防腐处理采用IP8710防腐涂料。波纹管基础采用细沙20CM垫层保护。本工程严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）规范及设计要求执行。
（7）、防水分项工程
本工程主要用于污水处理，故对防水措施要求比较严格。根据对不同厂家的考察以及对新型防水材料的查询，选用四川巨星科技应用研究所提供SJ601防水材料进行池壁处理。为确保施工质量，涂料采用涂刮的方式进行施工，厚度控制再3mm。并且刮刷的过程中确保表观统一。
（8）、屋面防水工程
本工程屋面作法为卷材防水屋面，二道防水。采用JSA-101聚合物水泥防水涂料与弹性体（SBS）改性沥清防水卷材复合构成整个屋面的防水系统，其主要材料JSA-101聚合物水泥防水涂料、弹性体（SBS）改性沥清防水卷材具有产品使用说明书，出厂合格证、质量检验报告，并需经进场抽样复验合格。本工程采用热熔法进行卷材的铺贴，采用滚涂法进行冷底子油的施工。在施工过程中加强了对施工质量的控制。防水层每完成一道工序后，均由专职质量检查人员进行检查，合格后方进行下一道工序的施工。
（9）、施工测量及沉降观测
首先根据具体的情况编制了切实可行的测量方案，工程定位放线按规划部门提供的水准点，采用准确定位。主体结构施工测量采用内控法，对标高、轴线以及垂直度控制较好。并再构筑物四角以及完全缝处设臵沉降观测点。不时对其进行沉降观测。
（10）、工程资料
工程资料严格按照市档案管理要求，随工程进度即时进行收集、整理归档，监理工程师对其资料的整理收集进行了检查，资料中的各种签字及盖章手续齐全，现已按市档案馆对建设工程资料装钉归档的具体要求进行装钉归档成册。所有本工程的相关资料都基本齐全。
五、施工体会
虽然在本工程取得比较可喜的成绩。但也从中体会到了自己的不足。
1）施工顺序安排方面：本工程由于工期紧、施工环境复杂的特点，现出了工程的特殊性，尤其在该种环境下如何合理的组织施工顺序、进行流水段的划分尤其重要。这不仅仅在经济效益上可以取得巨大的成效，也可以在时间上取得一定的效益。从这个工程中我们应该吸取的教训。
2）与业主、监理关系
中梁山污水处理厂工程能够顺利完成，离不开业主、监理、设计、地勘等单位对中梁山项目的重视。在此感谢各级主管部门及业主、监理、设计、地勘等单位对我单位工作的支持。
第五篇：引水隧洞标技术交底会议 纪要
MG-168-05-01-04
/ 2 闽侯后溪水电站工程引水隧洞工程设计技术交底
会
议
纪
要
时 间：2004年6月9日
地 点：闽侯后溪水电站工程指挥部办公室
参加人员：设计单位： 吴钦其 黄美满 胡明英
王章森
建设单位： 吴怀基
吴挺区 赵汝钦 张敬仁
监理单位： 郭季雄 陈鸿钧
冯盛治 杨 杰
施工单位： 李志军 谢世发
徐伟杰 刘伟明
会议主持人：建设单位吴怀基总经理
内容：
首先，由施工单位就提供的设计图纸及有关设计资料提出以下问题：
1、设计提供的水准点不足，整个项目只有一个DHS-1点，无法进行闭合，请补充。目前是使用GPS点标注的高程来指导施工，是否可行？
2、请设计单位叙述对隧洞工程的设计意图，采用的相关系数，比如：渗透系数、坚固系数，软化系数等等，以及能否供给《初步设计报告》及《附图》，便于施工单位具体指导施工，更好地理解和体现设计思想。
3、对目前的开挖部分图纸表述有疑问的几个问题：①进水口单位工程只有纵向剖面，没有横向剖面，无法知道建筑物的横向尺寸及开挖边坡、土石分界线等等；②调压井与隧洞连接段有一个收缩段，该段没有尺寸；③调压井内井壁建议增设爬梯；④调压井高程开挖至302m，全部是粘土，必须进行衬砌，才能保证安全施工，应及时提供结构设计图；⑤高压管道对G点的表示，不同图纸之间不一致，如何理解？
4、目前的工程进展情况：进水口土石方明挖工程已开始开挖；出水口高压管道已开挖了56米，岩石不稳定，多次塌方，有渗水；1＃支洞总长度291米已经完成了210米，其中大约有60米，岩石比较坚硬，其余均软弱，地下水较丰富；2＃支洞在6月7日到达主洞，掘进长度为 106米，局部有渗水，向上游方向主隧洞已掘进约3米。随后，监理单位也对设计图纸提出如下几点问题：
1、从大坝右岸目前开挖的情况看，进水口高程295m以上为土质，是否要重新考虑进水口的位臵、型式及结构等，请设计单位酌定。
2、请施工单位核定已开挖调压井位臵是否准确。土质井壁应该边挖边衬以保安全。设计单位应及时提供调压井结构图，以指导施工。
3、高压管道段设计图纸有两种B型断面，目前是按圆形断面开挖，请设计单位予以确认。
MG-168-05-01-04
/ 2 高压管道1-1与2-2断面之间必须设渐变段，请提供该渐变段的设计图。
5、出水口高压管道段的支护问题：洞内地质条件较差，建议进行锚喷支护。目前采用坑木支护，今后回填混凝土时，该坑木是否可以不拆除？
6、出水口明挖段建议采用锚喷型式作永久性支护。
7、图“MHHX-S530-105”中 “1-1”断面的底宽的尺寸请核实。最后，设计单位对施工及监理单位提出的问题作如下答复：
1、GPS控制点的高程值可以按照水准点来使用。
2、施工单位可到业主处领取《初步设计报告》及描述地质情况的《招投标地质图》：如果业主没有，业主可以到设计单位领取。
3、依据设计单位在现场指定的岩石点作为进水口轴线上的点，请施工单位提交该点的坐标，供设计单位作设计变更之用。
4、调压井结构图，及上述图纸中的问题下周提供设计修改文件。
建设单位（盖章）
设计单位（盖章）
监理单位（盖章）
施工单位（盖章）
福州闽翔工程建设监理有限公司 后溪水电站项目监理部记录
二○○四年六月九日
4、
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