第一篇：港航管理站局争创“市级青年文明号”材料
港航管理站局争创市级青年文明号材料
港航管理站成立于1987年，主要承担着XX以北航段、XX北段、XX线及相邻通航水域的水路运政管理、水上交通安全管理、船舶检验、航政管理、港政管理、规费征收、查处水上交通违法行为等职能。现有职工XX人，35岁以下青年XX人。
近年来，港航管理站始终坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以科学发展观为统领，以促进转型发展为主线，以服务民生为工作重点，以群众满意为工作标准，把建一流优秀队伍、争一流工作业绩，创一流文明航道作为全站的奋斗目标，在管理业务工作中紧密结合文明创建工作，不断提升管理基层队伍整体素质，提升服务群众的能力。港航管理站曾先后荣获XXX安全优秀班组、市交通运输系统XX示范岗、文明示范窗口等荣誉称号。
一、以争创市级青年文明号为契机，夯实创建工作基础
作为省级重点站，港航管理站始终坚持开拓创新，锐意进取，坚持以争创市级青年文明号为契机，不断提升服务水平。
一是统一思想。青年文明号是青年人发挥能力的重要平台，是推动服务基层服务发展的有力推手。在上级团组织的部署下，港航管理站成立团小组，通过定期组织开展政治学习、站务会议等形式，不断提高青年职工对青年文明号创建工作的认识，深刻理解青年文明号所蕴含的争优奉献精神，积极主动提高业务素养和政治意识，融入到创建工作中来。
二是完善基础。结合港航管理站工作实际，认真分析自身存在的不足，查漏补缺，有的放矢，制定市级青年文明号创建计划，并积极对照计划狠抓落实，实施目标责任管理、分工明确。使用创建青年文明号活动手册、制作青年文明号服务卡、设立意见箱，建立青年文明号创建工作台帐体系。
三是践行行动。团员青年在工作过程中坚持佩戴团徽，亮明身份。实行工作例会制度和专题会议制度，定期召开会议解决创建过程出现的新问题，把各项创建任务层层分解到每个人，明确具体工作步骤，按照职能分工，确保创建工作有条不紊地开展，二、以强化队伍素质为着力点，引导青年成长成才
一是重视青年职工理想信念教育。港航管理站始终把理想信念教育放在培养青年职工的首位。在定期开展学习的同时，积极组织青年职工参加职工军训、行政执法知识培训、廉政法制集中教育、学习十八大精神专题座谈会、应知应会考试等活动，积极指引青年职工树立正确的人生观、世界观和价值观，树立大局意识，责任意识，服务意识，立足本职岗位发挥青年生力军作用。
二是积极开展主题实践活动。先后组织团员青年参加学习劳模精神、共话核心价值观座谈会、XX先锋服务队、典型带队学英模等活动。XX年XX月XX日，在XX先锋服务队的带领下，团员青年深入到XX辖区与XX交界的XX区，为长期靠泊的船队送去了新鲜蔬菜、鸡蛋等生活用品，尽最大努力帮助船民解决生活上的困难。XX年XX月XX日，XX辖区因受台风菲特影响，XX航区实施全面禁航，在XX航段滞留了大量的船舶，为恢复航道畅通，团员青年积极冲在管控第一线，从早上7点起有序放行滞留船舶，并对在航船舶进行现场疏导，航道船舶逐步恢复通行，充分展现青年不畏困难，勇于奉献的精神风貌。
三是积极引导团员青年学典型争先进。港航管理站团员青年始终以先进人物为榜样，学习他们爱岗敬业无私奉献的精神，通过参加集中学习，撰写学习心得等多种形式，把融入到日常的工作中来，展现当代青年的精神风貌，积极参加行政执法竞赛、运动会等活动，提升职业道德和文明意识。
三、深化管理模式，推动站所规范化建设
一是深化管理模式。自管理模式调整以来，港航管理站作为全省重点监管站之一。按照管理的要求，一方面，对其船舶信息和船员信息情况进行统一录入，发卡；另一方面，对进航次船舶，统一缴费，而对长期营运的月度船舶，实施扎口收费，提高了规费征收的效率。同时，运用信息技术对在航船舶实施远程监控。通过对船舶安装卡，整合数据、签证信息，在该船舶经过各监管站时，利用系统上进行信息比对，对在航船舶实施动态监管，降低了管理成本，方便了船户。
二是内外结合，推动管理规范化。自XX年XX月起，港航管理站开展基层站所规范化化建设。为方便船户办理相关业务，提高办事效率，港航管理站设置服务引导员，对需要办理的业务进行预先审核，指导填写相关资料，指引到对应的窗口快速办理，并降低了窗口桌台的高度，拉近了与服务对象的距离。此外,专门设置信息查询电脑，将行政处罚结果、办理流程、常用法律法规等信息向公众公开，并放置饮水机、老花镜、赠阅报刊等便民设施。为建设标准化站所，XXX站统一设置了事故处理室、学习室、装备室、值班室、信息比对室、活动室等。
第二篇：争创青年文明号
争创青年文明号
21世纪的国际竞争，与其说是国家间的竞争，不如说是各国企业之间的竞争。而班组是企业最基本的细胞，应而企业的竞争力最终要靠班组的综合战斗力来体现。为争创常州 市“青年文明号”，更 为体现新一代青年人的风采，中国南车戚墅堰机车车辆工艺研究所齿轮传动事业部磨齿班的全体成员特向常州市共青团组织领兵请缨：一，针对磨齿班引进的的 27台 设备都是 HOFLER,NILES,ABA等 代表当今全球最新技术的齿轮加工机床，总价值高约三个亿，在班组内 全面开展TPM设备自主保全活动，充分发挥设备可动效率 至 97%，降低设备故障率 至 5%，在原有基础上再 减少设备维护成本 3%等，节能降耗充分 高效 地 发挥 出国有资产的价值。
二，针对磨齿班正在生产的 齿形精度高达0.002mm的时速为380公里的高铁齿轮和大功率高速重载机车齿轮的批量化作业，在切实 做好铁路“八防六达标”的基础上 全面 开展标准 化 作业、目视化管理，数据化控制，拉动 化 生产等精益工具的尝试与导入工作，以真正 达 到 中国南车精益生产示范区线的 严 要求 高标准，为我所正在研制的时速 500公里的祖国高铁事业项目奠定扎实的齿轮制造基础，打造出一个能打硬仗的领军班组 ；三，针对磨齿班承担的美国GE齿轮, 巴西EMU电力机车齿轮，乌兹别克斯坦大功率机车齿轮、伊朗地铁等国内外 各类城轨、地铁以及风力发电内外齿 和人字齿端面齿 等的制齿作业，全面实
施中国南车17项工艺管理标准，完善公司工艺技术标准体系，力争在年内 通过国际铁路行业标准（IRIS）认证，为中国南车跻身国际轨道 交通装备 产业前三强勇当排头兵；
四，针对磨齿班员工多为 刚出院校的大中专学生，在班组内持续 开展“创建学习型班组，争做知识型员工”的活动，特别是 注重 有计划地开展精益人才队伍 的 建设工作，尤其是要 通过 在生产中 学习精益、实践精益，初步掌握精益工具的使用，并在 班组 内以 QC 小组会等多种 形式开展 质量 专题改善工作，如 切实开展 自动纠防错 以 减少返工报废 率至 2 ‰ 以内和 标准工时及物耗 再 降低 3% 等，通过这类各种形式的不断的实战学习为 科技成果产业化基地 培养一大批优秀 的 一线制造人才。
劳动节前，省委书记罗志军在常州市委书记范燕青的陪同下 来 到 我们 公司考察 ,还特地与我们磨齿班的 员工 进行了 亲切交谈，这不仅给我们磨齿班带来了最大的节日 慰问，更 是 激发 起 我们磨齿班要做新一代高铁人的决心和斗志。任重而道远，君子自强不息，相信我们磨齿班这一代年轻人会伴随着祖国铁路事业的壮大而获得更大更快更好的成长！
中国 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所 有限公司
齿轮传动事业部
制齿工段 磨齿班全体员工（签名）2011-5-13
第三篇：争创青年文明号
争创青年文明号
太原煤气化嘉乐泉煤矿采煤二队成立于1988年，现有员工120人，其中:党员5名，团员14名，这是一支特别年轻、特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的青年集体。在“青年文明号”的创建活动中，他们坚持始终以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，始终把创建“青年文明号”活动作为凝聚年轻人，带领青年人建功立业的有效途径，结合矿井生产安全生产的特殊性，围绕矿井生产经营目标，突出安全生产重点，坚持“立足本职，自我提高、无私奉献“的工作理念，积极努力，出色的完成矿井和连队交给的各项任务，展示当代青年文明从业，诚实守信的精神风貌，为建设和谐企业作出积极的贡献。
采煤二队90%以上的青工属短期合作制员工。这支由农民协议工组成的队伍，其特点是文化层次参差不齐,抱有临时凑和挣钱的短期思想比较严重，责任心较弱。如何带好这支队伍，使他们自觉地参与到企业改革、发展、稳定的行列中来，却有一定的困难。针对这种不利因素，2008年采煤二队团支部配合党支部同行政一道，按照矿党委、团委的工作部署，从创建学习型区队入手，本着“建一流队伍，保安全生产，创优质高效，树文明形象”的共同远景目标，延伸工作手臂，加强青工教育，紧贴青工思想脉搏，采取适合青工特
点的思想政治工作形式，不断促进青工世界观、人生观、价值观的升华，使其工作热情和潜能得到充分发挥。安全上消灭了轻伤以上人身事故。
争创青年文明号和争当青年岗位能手活动是企业团组织造就青年典型，实施青年人才工程和青年文明工程的有效载体。在实践中，我们始终将该项活动纳入共青团的重要工作日程。结合实际，通过多种形式的教育活动，积极营造团员青年学技术，强素质的良好氛围。
2010年，我队争创“青年文明号”具体规划如下： 首先，加强团员青年的思想教育，注重思想引导，坚持每月团员大会，结合形势发展，适时地广泛开展各种形式的任务教育活动，培养青年职工爱岗敬业，无私奉献的高尚品质。
二、建立鼓励团员青年学技术，强素质的长效机制，对青年工人岗 前岗中技能训练必须接受系统培训，每月一个课题，季度考核，年终总评。方法上坚持以内培为主，与外培相结合，以自学为主，与集中学习相结合，现场教学为主，与理论知识相结合。鼓励青工学技术求上进的氛围，调动青年工人学技术，强素质的积极性。
三、通过创建青年文明号活动，培养爱岗敬业，技术过硬的青年技术能手，使这批青年工人，给创建活动带来活力，起到相互督促的作用，体现学习型团队的精神风貌，成为一
种推动生产发展的动力。工人综合素质的提高不仅是生产建设的突击队，也是安全管理中的把关人。通过创建集体成员的努力，实现安全经济运行。
2010年，我们将 通过创建青年文明号活动的开展，充分发挥团员青年在生产建设中的突击队作用，推动各项工作健康发展。在工作中我们将按照“八个一”的标准规范创建活动，细心打造精品工程，培育一流人才，创建一流业绩，继续带领广大团员青年开拓进取，与时俱进，把智慧和汗水写在青春的旗帜上，使各项工作朝着更新、更高的目标迈进。同时也希望以通过创建公司“青年文明号”为契机，化目标为工作动力，努力把电工班建成一个优秀的青年文明班组，成为企业最优秀的一支基层青年生力军。
2010年4月13日
第四篇：“青年文明号”争创材料
“青年文明号”争创材料
文章作者：方冬言文章加入时间：2005年6月17日18:26
高扬“青年文明号”旗帜
局直属机关团委开展“双争”活动情况汇报
局直属机关团委在局党组和机关党委的领导下，通过积极实践在团员青年中唱响主旋律，不断加强团员青年的思想教育，以优质服务、提高青工综合素质为核心，扎实有效的开展“争创青年文明号、争当青年岗位能手”活动。截止2005年底，***系统共拥有国家级青年文明号5个，省级青年文明号53个，并涌现出了一大批青年岗位能手。
近年来，团委重视发挥团员青年在企业中的地位和作用，把青年文明号的创建工作作为企业两个文明建设的重要组成部分。局团委认识到：“青年文明号”作为一项重要的跨世纪青年文明工程，既是企业精神文明建设、企业文化建设的一个重要方面，又是培养青年责任感、荣誉感的一种很好的形式。为使创建活动广泛、扎实、深入、有序地开展，局团委制定了长远、细致的创建规划，明确目标，领导分工，责任落实，党政工团齐抓共管，形成了上上下下同心协力共创建的格局。我们在工作中主要抓了以下几个方面：
一、加强团员青年的思想道德教育，使团员青年树立正确的世界观、人生观、价值观。结合邮电分营后青年职工的思想实际，局团委在局党组和机关党委的领导下，深入开展了****的活动，在全省***系统形成了爱岗敬业、干事创业、艰苦奋斗、拼搏进取、奉献社会的良好风尚。
局团委还经常根据青年的特点，在青年中开展各种生动活泼的、有益的活动，例如在春天开展“环保绿化、从我做起”的植树活动；“五四”青年节更是抓住时机，开展学习、演讲、服务、“青年文明号”服务承诺宣誓等内容丰富的各类活动。
此外，还组织广大团员青年为灾区人民“送温暖、献爱心”活动、“见义勇为”、“爱心助残”及向对口扶贫点捐助、向贫困地区中小学捐赠计算机活动，向希望工程捐助。开展帮扶困难职工活动，组织广大团员青年为省直困难企业、贫困职工捐款捐物，弘扬了扶危济困良好的社会主义道德风尚。使青年们建立爱心、关注社会、服务社会，加强责任感，关心企业、建设企业。
二、加强团员青年的学习，努力建设学习型企业。通过举办多种学习班和业务培训班，加强青年职工的政治、业务技术学习，以提高管理和业务素质。为提高团员青年综合素质，组织团员青年学习和专题辅导中国加入世贸组织的知识，学习《百句英语》，组织了职工计算机知识普及、应用比赛，鼓励青年自学成才。大力开展“创建学习型组织，争当知识型职工”读书活动。
三、结合“双争”活动，推行规范化服务，以一流的热诚的服务，塑造出***良好的社会形象。要求全省青年职工要热爱本职工作，树立良好的职业道德和用户第一的思想，在生产、经营、管理、服务中，讲文明、讲质量、守信用、重信誉。
结合行业实际，将诚信教育融入到创建“青年文明号”和“争当青年岗位能手”工作中。在青年职工中强化诚信服务意识，打造品牌形象，靠服务拓展市场，靠诚信赢得用户，靠品牌开创未来。
在青年文明号和青年岗位能手创建工作中，进一步推进了“服务形象”工程，加快对外服务形象的规范化工作，要求全省***系统青年文明号要做到四个统一。开展青年文明号创建工作以来，我们还通过大力宣传全省***系统涌现出的“青年文明号”、“青年岗位能手”等先进集体和先进个人，以点带面，激励广大青年职工弘扬良好的职业道德，踊跃投身两个文明建设，创造一流业绩。
当今时代，是一个创新的时代，是一个快节奏、快发展的时代。只有与时俱进，持续创新，才能跟上时代前进的步伐。青年文明号活动要实现新时期的新发展，保持旺盛的生机和活力，要在企业建设中发挥作用，同样要与时俱进，持续创新，以创新的精神和创新的手段，把青年文明号活动不断引向深入。新的形势、新的任务、新的目标，对我们提出了新的要求。
第五篇：港航局知识
历年来，我局领导都非常重视政风、行风建设工作，并形成了优良传统。今年以来，我们在往年的基础上，主要加强和完善了以下几个方面的工作，在各服务大厅为船民提供了饮水机、阅报栏等便民服务设施，还配备了显示屏，及时向广大船员通报航道通航情况和天气预报；公布了政风、行风举报电话，了解船员对规费征收、依法行政、廉洁勤政等方面的意见和建议，同时，我们成立了由分管领导任组长的作风建设领导小组，不定期到局属各单位进行明查暗访，深入一线与广大船民进行面对面交流，做到发现问题及时解决。通过这些措施，密切了港航干部职工与广大船民的关系，营造了健康和谐的港航环境。
主持人：大家都知道，港航业是国民经济的基础产业，也是我市发展优势所在，近年来，市港航局不断强化服务意识，加大港航建设力度，这些都离不开市港航局干部职工的共同努力。市港航局的职能都有哪些？
答：（高局长）市港航局是主管全市港航建设、管理的政府行政机构，主要职责是贯彻执行国家水路交通行业的方针、政策和法律、法规，制定全市水路交通行业发展战略；编制全市水路交通行业的发展规划和计划并组织实施；综合分析、预测水路交通行业经济运行情况，引导水路运输行业优化结构，协调发展；监督管理全市水路交通运输市场和基础设施建设市场，对违反水路运输、航道管理规定、扰乱航运市场秩序的行为进行行政处罚，维护水路交通行业的平等竞争秩序；负责全市水路运输以及与水路运输相关的船舶检验、港航稽查、运输服务、船员培训的行业管理；负责全市港口、航道布局规划，组织港口、航道、港航设施的建设、养护和管理；制定我市航道等级标准并组织实施；负责全市水上交通安全的监督管理和航运规费的征收管理；指导全市水路交通行业职工队伍建设和离退休干部管理、服务工作。
主持人：好，高局长，刚才通过您的介绍，我们进一步了解了市港航局的职能。那么，我们济宁作为运河之都和沿运重要港口城市，请高局长给我们讲一讲，全市水运行业的整体情况？
答：（高局长）近年来，我市港航事业发展迅猛，目前，全市通航里程1100多公里，总吞吐能力4000多万吨；全市拥有各类运输船舶11000余艘，400多万个载重吨，货物运输由过去单一的煤炭运输发展至现在以煤炭运输为主，液体化工产品、建材、钢材、农产品等为辅的综合运输体系，2009年完成水路运输货运量4196万吨。同时，通过开展水路运输市场秩序治理整顿，特别是通过开展对船舶经营秩序、港口建设经营秩序、航道通航秩序的专项整治，全市已基本形成统一开放、公开公正、竞争有序、规范运作的水路运输市场环境。经过全系统干部职工的共同努力，我市港航工作得到了各级党委政府的一致肯定，市港航局先后被授予全国交通文明行业、省级文明单位、省级文明机关、全国交通系统安全管理先进单位、交通部京杭运河船型标准化示范工程先进单位，京杭运河济宁段被评为全国文明样板航道。
主持人：高局长，近年来，一批港口、船闸陆续建成投产，为区域经济建设做出了积极贡献，得到了社会各界一致好评。那么，请您具体谈谈今年的港航设施建设情况？答：（高局长）今年以来，市港航局围绕重点工程建设，重点筹划、重点督导、重点组织实施，着重加大了微山一线船闸改建、微山湖村村通航道、洙水河航道（桥梁）和红色旅游码头等8项续建工程建设力度。京杭运河(东平湖～济宁段)续建工程、龙拱港区进港航道、济宁运河物流交易服务中心、白马河航道改造等6项工程正在紧张筹措和实施。还有21项港航工程正在积极开展前期工作。8月初，省物价局批准我市通过贷款融资方式升级改造北大溜、老万福河航道，两条航道升级改造后，将大大改善鱼台、金乡以及市中区的运输结构，为当地的煤炭、化工产品、农副产品、粮食等物资外运和南货北上提供强有力的支持，从而使两条航道腹地的资源优势
转化为经济优势。
主持人：高局长，刚才通过您的介绍，我了解到济宁港航事业取得了令人瞩目的成就，港航基础设施建设更是日新月异。最后，请高局长展望一下我市港航业发展蓝图？答：（高局长）今后一个时期，我们将继续坚持以科学发展观为统领，以市场为导向，以效益为中心，坚持“统一规划、政府主导、政策推进、市场运作”的原则，按照航道网络化、船舶标准化、港口现代化、管理信息化的要求，用五年左右时间建成一干多支、干支相连、配套联动、管理科学的水运体系，航道通过能力翻一番，港口年吞吐能力达到1亿吨。通过建设高等级的航道网，集约化、现代化、环保型的港口群和临港工业与物流业园区，全力推动我市港航业实现科学发展、跨越发展、和谐发展。最后，我代表市港航局广大干部职工，向关心和支持我市港航业发展的社会各界人士表示诚挚地感谢，并欢迎大家一如继往对我局工作进行监督。
主持人：市航道管理处王允征主任介绍一下航道管理处主要职能？
答：（市航道管理处王主任）济宁市航道管理处是隶属于济宁市港航局，从事航道规划、建设、管理、养护执法的副处级事业单位，主要职能是：
一、根据《中华人民共和国航道管理条例》和《中华人民共和国航道管理条例实施细则》以及国家其它有关法律、法规和技术标准，按照市港航局下达的任务与计划，对所辖航道及航道设施实施管理、养护和建设。
二、审批与通航有关的拦河、跨河、临河建筑物的通航标准和技术要求。
三、参加编制航道发展规划、拟订航道等级、组织航道建设计划的实施。
四、配合有关部门开展与通航有关河流的综合开发与治理，负责处理水资源综合利用中与航道有关的事宜。
五、组织开展航道科学研究、先进技术交流和对航道职工进行技术业务培训。
六、协助港航局有关部门对航道养护费、船舶过闸费等规费的征收和使用管理。
七、负责发布内河航道变迁、航标移动、航道尺度和水情以及航道工程施工作业和航道通告。
八、负责航道及航道设施的保护，制止偷盗、破坏航道设施、侵占和损坏航道的行为。
九、领导和监督检查船闸管理工作，建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员，制定维修计划和中修、大修方案，对新建船闸的规划、设计、施工提出意见，参加船闸的竣工验收和交接工作。
十、根据市港航局授权，对违反《条例》和《细则》的行为进行处罚。
十一、完成市港航局交办的其他工作。
主持人：请王主任介绍一下我市辖区内航道情况？
答：（市航道管理处王主任）我市辖区通航航道主要由京杭运河主航道和京杭运河支流航道、湖区航道组成。2009年底，内河航道总里程1100多公里，其中三级航道140公里，可通航千吨级船舶；五级航道64公里，可通航300吨级船舶；六级航道258公里，可通航100吨级船舶；七级航道及以下646公里。
按流经地划分，可分为：
（1）跨省航道4条。
（2）跨地区航道6条。
（3）跨县航道15条。
（4）县内航道28条。
主要通航设施有：
（1）通航建筑物主要有船闸四座，其中韩庄二线船闸和微山船闸为二级船闸，韩庄一线船闸由于受通航条件制约及船舶大型化影响，目前已不再运营，微山一线船闸已于
2009年底进行改建，预计2012底建成通航。
（2）助航设施主要有：京杭运河三级航道按一类标准配布了航标，新建支流航道按二类标准配布了航标，实现了昼夜通航；另外，在重点航段布设了相应数量的浮标、指向牌，保证船舶航行安全；并且，根据港航发展情况，管理部门正在逐年完善航标布设格局。
主持人：请王主任详细介绍一下我市三级航道沿线航标配布情况？
答：（市航道管理处王主任）我市140公里三级主航道内现有示位标11座、侧面标28座、左右通航标2座、浮标40个、指向牌37块、桥涵标16个、水上交通安全标志66个。航道沿线航标间距基本小于两公里。有一支30余人的专业航标养护队伍，航标维护管理的专用船舶4艘。
目前的配布类别为内河航标一类配布。内河航标一类配布的要求是，配布的航标夜晚全部发光，白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间，船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。
我市辖区主航道航标维护等级也为一类维护。根据《内河航道维护技术规范》的规定一类维护航标维护正常率不小于99%。一类维护航道日常检查的周期不宜大于5天，定期检查周期不宜大于20天，每月应增加夜航1次。
随着我市航道通航里程和船舶数量的增加，为保障船舶安全、快速航行，我们将不断提高对航道设施的管理力度、资金投入和维护水平。给广大船民创造一个更加优良的“黄金水道”。
主持人：请问王主任，修建与通航有关设施的工程建设，应该如何办理行政审批？答：（市航道管理处王主任）根据《中华人民共和国航道管理条例》第三章第四十条规定：修建与通航有关的设施或者治理河道、引水灌溉，必须符合国家规定的通航标准和技术要求，以及交通部和各省、自治区、直辖市人民政府颁布的有关技术标准、规范的规定，不得影响航道尺度，恶化通航条件，不得危害航行安全。与通航有关设施的设计文件中有关航道事项应事先征得航道主管部门同意。任何单位和个人有违反前款规定行为的，航道主管部门有权制止；如工程已经实施，造成断航或恶化通航条件后果的建设单位或个人应承担赔偿责任，并在航道主管部门规定的期限内拆除设施，恢复原有通航条件或采取其他补救措施。
具体的办理程序如下：
【申报条件】：
1、建设单位必须取得法人资格
2、建设项目必须符合国家规定的通航标准和技术要求
3、建设项目为取得项目发改部门批准之后的项目
【申报材料】：
1、《交通行政许可申请书》
2、建设项目的项目建议书的有关批复文件
3、建设单位申报材料，包括：①建设单位的申请文件（申请内容包括建设理由、与通航有关设施的种类、结构、规模、位置等）；②与通航有关设施所在河段的河道地形图以及相关水文资料；③与通航有关设施的总体布置图以及与通航标准相关的设计图纸
【申报程序】：
1、申请人进行项目咨询，受理部门给予申请人明白纸，当场一次性告知报批所需资料的全部内容，申请人申领《交通行政许可申请书》，按要求填写和整理材料；
2、申请人正式报送申报材料，受理部门当场或5日内做出受理与否的书面凭证； ①不与受理的说明理由，并向申请人出具《交通行政许可申请不予受理决定书》；
②申请材料不齐或者不符合法定形式的，当场或5日内向申请人出具《交通行政许可申请补正通知书》，一次告知申请人需要补正的全部内容；
③申请材料齐全，符合法定形式，或者申请人已提交全部补正申请材料的，在收到完备的申请材料后正式受理，并出具《交通行政许可申请受理决定书》；
3、审核阶段。正式受理后，受理部门进行现场堪察、调查研究、集中讨论等，有需要申请人答复的重大事项时出具《交通行政许可征求意见通知书》，申请人必需及时答复；
4、转报阶段。受理部门形成审核意见后转报上级主管部门省交通厅港航局，经上级主管部门审查后做出许可与否决定
5、发放《交通行政许可决定书》或《不予交通行政许可决定书》
【办结时限】：从收到申请材料之日起，5日内做出受理与否的书面凭证，转报时限：受理机关自正式受理之日起20日内转报决定书，传达时限：受理机关在上级主管部门作出决定书后10日内向申请人送达《交通行政许可决定书》或《不予交通行政许可决定书》。
主持人：请稽查支队王支队长介绍一下济宁市水路交通稽查支队的主要职能？答：（水路交通稽查支队王支队）
济宁市水路交通稽查支队具体有以下九项职责：
（一）依照有关港航法律、法规和规章，对港口（码头）、船舶（浮动设施）和碍航物的所有人、经营人的经营行为进行稽查；对船舶海事行政违法行为进行稽查。
（二）实施航道巡查，对水路运输和船舶通航秩序进行现场管理，对水路“三乱”和航道碍航物进行治理，确保航道畅通。
（三）对船舶（浮动设施）安全状况及设施实施现场检查，对不符合安全规定的予以纠正和处罚。
依法对严重超载船舶进行处罚。
（四）对船舶（浮动设施）证书、证件和文书进行检查。
对持伪造、变造、涂改、过期的证书、证件和文书从事航行、作业的，责令其停止航行、作业，依法没收以上证书、证件和文书，按规定予以处罚，并责令其限期到有关部门办理合格证书、证件和文书。
对无船舶证书、证件和文书从事航行、作业的，责令其停止航行、作业，并依法予以处罚。
对未按规定办理进出港签证的，现场纠正其违法行为，并按规定予以处罚。
对不足最低船员配额和使用未取得适任证书人员驾驶船舶的，责令其停止航行、作业，并按规定予以处罚。
（五）对运输船舶营运证件和运输票据进行稽查。对未取得营运资格或者违反水路运输管理规定从事营运的，责令其停止营业，并按规定予以处罚。
对偷逃水运规费的船舶，除足额补缴偷逃的规费外，并按规定予以处罚。
（六）对船舶（浮动设施）防污、国旗悬挂等情况进行现场检查，对不符合规定要求的予以纠正和处罚。
（七）对港口（码头）建设、经营、安全生产等情况进行检查，对不符合报批程序、岸线规划、未取得经营资格和违反其他有关规定从事经营的，依法予以取缔和处罚；构成犯罪的，移交司法部门处理。
（八）协助有关单位（部门）做好水上交通事故的调查处理工作。
（九）配合市港航局法规科对全市水路交通执法人员着装、仪容、标志及证件佩戴情况进行监督检查，对不符合规定和要求的，予以现场纠正。
主持人：刚才你谈到水路交通稽查支队的主要职能，那么请问稽查支队主要稽查哪
几方面的内容？
答：（水路交通稽查支队王支队）一是根据《中华人民共和国航道管理条例》对航道通航设施和通航环境进行稽查。包括航道两侧标志是否完备，航道内有没有违章作业活动，是否有碍航物，航道两侧在规定范围内有没有设置鱼网、网箱等碍航物。
二是根据《中华人民共和国水路运输管理条例》有关的法律法规。对船舶应缴的国家规费进行稽查。通过查看船舶的运输单据，稽查所缴规费是否漏缴少缴或偷逃规费。对偷逃水运规费的船舶，除足额补缴偷逃的规费外，并按规定予以处罚。
三是安全稽查，主要是稽查辖区内航行船舶安全资质，救生消防、船员配备，船舶的安全辅助设施。锚机、信号灯等，教育船员遵守水上交通安全规定，协助有关部门对航行船舶违规安全事故进行调查处理。
主持人：对向航道内倾倒垃圾、泥沙、石块和废弃物的怎样处罚？
答：（水路交通稽查支队王支队）依据《中华人民共和国航道管理条例实施细则》第三十八条，违反《中华人民共和国航道管理条例》第二十二条，《细则》第三十条第一款，责令停止违法行为，限期清除碍航物体，所需费用由违法者承担，并处相当于清除费用二倍罚款。《山东省航道管理规定》第十三条违反本规定第七条向航道内倾倒垃圾、泥沙、石块和废弃物的，由航道管理机构责令改正、赔偿损失、采取补救措施，并可给予警告或者处以500元以上2000元以下罚款。
主持人：对内河航道及湖区、港区水域航道两侧外设置渔网、网簖或从事水产养殖、种植捕捞等作业的如何处罚？
答：（水路交通稽查支队王支队）依据《山东省航道管理条例》第十三条，违反本规定第七条在内河航道及湖区航道两侧顶外30米以内、港内水域航道两侧500米以内设置渔网、网簖或从事水产养殖、种植捕捞等作业的，由航道管理机构责令改正、赔偿损失、采取补救措施，并可按照规定处以5000元以上1万元以下的罚款。
主持人：对载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，未申请或者未按照核定的航路、时间航行的怎样进行处罚？
答：（水路交通稽查支队王支队）依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十八条，船舶在内河航行时，载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，未申请或者未按照核定的航路、时间航行的，由海事管理机构责令改正，处5000元以上5万元以下的罚款；情节严重的，禁止船舶进出港或者责令停航，并可以对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件3个月至6个月的处罚。
主持人：对伪造、变造、买卖、转借、冒用船舶检验证书、船员适任证书或者适任证件的如何进行处罚？
答：（水路交通稽查支队王支队）依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第七十九条，伪造、变造、转借、冒用船舶检验证书、船舶登记证书、船员适任证书或者其他证件的；由海事管理机构没收有关证书或者证件；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处1万元以上5万元以下的罚款；触犯刑律的，依照刑法，关于伪造、变造、买卖国家机关公文、证件罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。
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